TR10A033-E RE / 03.

2010
Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung
Garagentor-Antrieb
Instructions for Fitting, Operating and Maintenance
Garage door operator
Instructions de montage, d’utilisation et d’entretien
Motorisation de porte de garage
Handleiding voor montage, werking en onderhoud
Garagedeuraandrijving
Istruzioni per il montaggio, l‘uso e la manutenzione
Motorizzazione per portoni da garage
Instrucciones de montaje, funcionamiento y mantenimiento
Automatismo para puertas de garaje
Instruções de montagem, funcionamento e manutenção
Automatismo para portas de garagem

Deutsch / English / Français /

Nederlands / Italiano / Español /
Português
2 TR10A033-E RE / 03.2010
DEUTSCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ENGLISH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
FRANÇAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
NEDERLANDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
ESPAÑOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ITALIANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
PORTUGUÊS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

TR10A033-E RE / 03.2010 3
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Inhaltsverzeichnis

A Mitgelieferte Artikel................................................. 2
B Benötigtes Werkzeug zur Montage........................ 2

1 Zu dieser Anleitung.................................................. 5 7 Prüfung und Wartung............................................ 17

1.1 Mitgeltende Unterlagen............................................. 5 7.1 Ersatzlampe............................................................. 17
1.2 Verwendete Warnhinweise......................................... 5 8 Optionales Zubehör............................................... 18
1.3 Verwendete Definitionen............................................ 5
1.4 Verwendete Symbole................................................. 5 9 Demontage und Entsorgung................................. 18
1.5 Verwendete Abkürzungen.......................................... 6 10 Garantiebedingungen............................................ 18
10.1 Leistung................................................................... 18
2 Sicherheitshinweise......................................... 6
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung........................... 6 11 Auszug aus der Einbauerklärung......................... 18
2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung.................. 6 12 Technische Daten.................................................. 18
2.3 Qualifikation des Monteurs........................................ 6
2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, Wartung, 13 Übersicht DIL-Schalter-Funktionen..................... 20
Reparatur und Demontage der Toranlage................. 6 14 Übersicht Fehler und Fehlerbehebung................ 21
2.5 Sicherheitshinweise zur Montage.............................. 6
2.6 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme
Bildteil......................................................... 133
und zum Betrieb........................................................ 7
2.7 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des
Handsenders............................................................. 7
2.8 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen............................ 7
2.9 Sicherheitshinweise zur Prüfung und Wartung.......... 7
3 Montage.................................................................... 7
3.1 Tor/Toranlage überprüfen........................................... 7
3.2 Benötigter Freiraum................................................... 7
3.3 Garagentor-Antrieb montieren................................... 8
3.4 Führungsschiene montieren...................................... 8
3.5 Warnschild befestigen............................................... 9
3.6 Garagentor-Antrieb elektrisch anschließen................ 9
3.7 Zusatzkomponenten/Zubehör anschließen............. 10
4 Inbetriebnahme...................................................... 10
4.1 Antrieb in Betrieb nehmen....................................... 11
4.2 Zusätzliche Funktionen über
DIL-Schalter einstellen............................................. 12
5 Funk........................................................................ 13
5.1 Handsender HSM 4................................................. 13
5.2 Integriertes Funkmodul............................................ 14
5.3 Externer Empfänger . .............................................. 14
5.4 Auszug aus der Konformitätserklärung für
Empfänger............................................................... 15
6 Betrieb.................................................................... 15
6.1 Benutzer einweisen.................................................. 15
6.2 Funktionsprüfung..................................................... 16
6.3 Normal-Betrieb........................................................ 16
6.4 Handbetrieb............................................................. 16
6.5 Betrieb nach mechanischer Entriegelung................ 16
6.6 Verhalten bei einem Spannungsausfall
(ohne Not-Akku)....................................................... 16
6.7 Verhalten nach einem Spannungsausfall
(ohne Not-Akku)....................................................... 16
6.8 Netzausfallüberbrückung mit Not-Akku................... 16
6.9 Meldungen der Antriebsbeleuchtung...................... 16
6.10 Fehlermeldungen / Diagnose-LED........................... 17

Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Ver­

wertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit
nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten
zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-,
Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung
vorbehalten. Änderungen vorbehalten.

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Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, Impuls-Steuerung

wir freuen uns, dass Sie sich für ein Qualitätsprodukt aus Bei jeder Tastenbetätigung wird das Tor entgegen der letzten
unserem Hause entschieden haben. Fahrtrichtung gestartet, oder eine Torfahrt wird gestoppt.

Kraft-Lernfahrt
1 Zu dieser Anleitung Bei dieser Lernfahrt werden die Kräfte eingelernt, die für das
Diese Anleitung ist eine Originalbetriebsanleitung im Sinne Verfahren des Tores notwendig sind.
der EG-Richtlinie 2006/42/EG. Lesen Sie die Anleitung
sorgfältig und vollständig durch, sie enthält wichtige Lichtschranke
Informationen zum Produkt. Beachten Sie die Hinweise und Bei Betätigung der Sicherheitseinrichtung Lichtschranke,
befolgen Sie insbesondere die Sicherheits- und während der Fahrt in Richtung Tor-Zu, stoppt das Tor und
Warnhinweise. reversiert. Die Aufhaltezeit wird neu gestartet.
Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf und stellen Sie Normal-Betrieb
sicher, dass sie jederzeit verfügbar und vom Benutzer des
Produkts einsehbar ist. Verfahren des Tores mit den eingelernten Strecken und
Kräften.
1.1 Mitgeltende Unterlagen Referenzfahrt
Dem Endverbraucher müssen für die sichere Nutzung und Torfahrt in Richtung Endlage Tor-Auf, um die Grundstellung zu
Wartung der Toranlage folgende Unterlagen zur Verfügung setzen.
gestellt werden:
• diese Anleitung Reversierfahrt/Sicherheitsrücklauf
• beigefügtes Prüfbuch Verfahren des Tores in Gegenrichtung beim Ansprechen der
• die Anleitung des Garagentores Sicherheitseinrichtung oder Kraftbegrenzung.

Reversiergrenze
1.2 Verwendete Warnhinweise
Bis zur Reversiergrenze (max. 50 mm), kurz vor der Endlage
Tor-Zu, wird beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung
Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet eine eine Fahrt in Gegenrichtung (Reversierfahrt) ausgelöst. Beim
Gefahr, die zu Verletzungen oder zum Tod führen kann. Im Überfahren dieser Grenze gibt es dieses Verhalten nicht,
Textteil wird das allgemeine Warnsymbol in Verbindung mit damit das Tor ohne Fahrtunterbrechung sicher die Endlage
den nachfolgend beschriebenen Warnstufen verwendet. Im erreicht.
Bildteil verweist eine zusätzlich Angabe auf die Strecken-Lernfahrt
Erläuterungen im Textteil.
Torfahrt, die den Verfahrweg im Antrieb einlernt.

GEFAHR Vorwarnzeit
Kennzeichnet eine Gefahr, die unmittelbar zum Tod oder zu Die Zeit zwischen dem Fahrbefehl (Impuls) und dem Beginn
schweren Verletzungen führt. der Torfahrt.

Werksreset
WARNUNG
Zurücksetzen der eingelernten Werte in den
Kennzeichnet eine Gefahr, die zum Tod oder zu schweren Auslieferungszustand / die Werkseinstellung.
Verletzungen führen kann.
1.4 Verwendete Symbole
VORSICHT Im Bildteil wird die Antriebsmontage an einem Sectionaltor
Kennzeichnet eine Gefahr, die zu leichten oder mittleren dargestellt. Bei Montageabweichungen am Schwingtor
Verletzungen führen kann. werden diese zusätzlich gezeigt. Hierbei werden folgende
Buchstaben der Bildnummerierung zugeordnet:
ACHTUNG
Kennzeichnet eine Gefahr, die zur Beschädigung oder
Zerstörung des Produkts führen kann.

a = Sectionaltor
1.3 Verwendete Definitionen

Aufhaltezeit
Wartezeit vor der Zufahrt des Tores aus der Endlage Tor-Auf
bei automatischem Zulauf.

Automatischer Zulauf
Selbsttätiges Schließen des Tores nach Ablauf einer Zeit, aus
der Endlage Tor-Auf. b = Schwingtor

DIL-Schalter
Auf der Steuerungsplatine befindliche Schalter zum Einstellen
der Steuerung.

Hinweis:
Alle Maßangaben im Bildteil sind in [mm].

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Einige Bilder beinhalten dieses Symbol mit einem Verweis auf 2.3 Qualifikation des Monteurs
eine Stelle im Text. Dort erhalten Sie wichtige Informationen Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen
zur Montage und zum Betrieb des Garagentor-Antriebes. kompetenten/sachkundigen Betrieb oder eine kompetente/
Im Beispiel bedeutet 2.2: sachkundige Person in Übereinstimmung mit den Anleitungen
kann die sichere und vorgesehene Funktionsweise einer
2.2 Montage sicherstellen. Eine sachkundige Person ist gemäß
EN 12635 eine Person, die über eine geeignete Ausbildung,
siehe Textteil, Kapitel 2.2
qualifiziertes Wissen und praktische Erfahrung verfügt, um
eine Toranlage richtig und sicher zu montieren, zu prüfen und
zu warten.
Außerdem wird im Bild- sowie im Textteil an den Stellen, an 2.4 Sicherheitshinweise zur Montage, Wartung,
denen die Menüs des Antriebes erklärt werden, das folgende Reparatur und Demontage der Toranlage
Symbol dargestellt, welches die Werkseinstellung
kennzeichnet:
GEFAHR
Werkseinstellung Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.1

Die Montage, Wartung, Reparatur und Demontage der

1.5 Verwendete Abkürzungen Toranlage und des Garagentor-Antriebes muss durch
Sachkundige ausgeführt werden.
Farbcode für Leitungen, Einzeladern und Bauteile ▶ Bei Versagen des Garagentor-Antriebes unmittelbar einen
Die Abkürzungen der Farben für Leitung- und Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der Reparatur
Aderkennzeichnung sowie Bauteilen folgen dem beauftragen.
internationalen Farbcode nach IEC 757:
BN Braun WH Weiß 2.5 Sicherheitshinweise zur Montage
Der Sachkundige muss darauf achten, dass bei der
GN Grün YE Gelb Durchführung der Montagearbeiten die geltenden Vorschriften
Artikel-Bezeichnungen zur Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften für den Betrieb
von elektrischen Geräten befolgt werden. Hierbei sind die
HE 1 1-Kanal-Empfänger
nationalen Richtlinien zu beachten. Mögliche Gefährdungen
IT 1 Innentaster mit Impuls-Taste im Sinne der DIN EN 13241-1 werden durch die Konstruktion
IT 1b Innentaster mit beleuchteter und Montage nach unseren Vorgaben vermieden.
Impuls-Taste Der Garagentor-Antrieb ist für den Betrieb in trockenen
EL 101 Einweg-Lichtschranke Räumen konstruiert und darf daher nicht im Freien montiert
EL 301 Einweg-Lichtschranke werden. Die Garagendecke muss so ausgelegt sein, dass eine
sichere Befestigung des Antriebes gewährleistet ist. Bei zu
STK Schlupftürkontakt hohen oder zu leichten Decken muss der Antrieb an
PR 1 Optionsrelais zusätzlichen Streben befestigt werden.
HSM 4 4-Tasten-Mini-Handsender
HNA 18 Not-Akku
gefahr
Netzspannung
2 Sicherheitshinweise ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.6
2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung
Der Garagentor-Antrieb ist ausschließlich für den
Impulsbetrieb von federausgeglichenen Sectional- und WARNUNG
Schwingtoren im privaten/nichtgewerblichen Bereich Nicht geeignete Befestigungsmaterialien
vorgesehen. ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
Beachten Sie die Herstellerangaben betreffend der
Kombination von Tor und Antrieb. Mögliche Gefährdungen im Lebensgefahr durch Handseil
Sinne der DIN EN 13241-1 werden durch die Konstruktion ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
und Montage nach unseren Vorgaben vermieden. Toranlagen, Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewegung
die sich im öffentlichen Bereich befinden und nur über eine ▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.3
Schutzeinrichtung, z.B. Kraftbegrenzung verfügen, dürfen nur
unter Aufsicht betrieben werden.
Der Garagentor-Antrieb ist für den Betrieb in trockenen
Räumen konstruiert.

2.2 Nicht bestimmungsgemäße Verwendung

Der Einsatz im gewerblichen Bereich ist nicht zulässig.
Der Antrieb darf nicht bei Toren ohne Absturzsicherung
verwendet werden.

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2.6 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme und 3 Montage

zum Betrieb
3.1 Tor/Toranlage überprüfen

WARNUNG
Verletzungsgefahr bei Torbewegung GEFAHR
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4 Ausgleichsfedern stehen unter hoher Spannung
Das Nachstellen oder Lösen der Ausgleichsfedern kann
ernsthafte Verletzungen verursachen!
Vorsicht ▶ Lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit Arbeiten an den
Ausgleichsfedern des Tores und falls erforderlich,
Quetschgefahr in der Führungsschiene
Wartungs- und Reparaturarbeiten nur durch einen
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4 Sachkundigen ausführen!
Verletzungsgefahr durch Seilglocke ▶ Versuchen Sie niemals, die Ausgleichsfedern für den
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4 Gewichtsausgleich des Tores oder deren Halterungen
selbst auszuwechseln, nachzustellen, zu reparieren
Verletzungsgefahr durch heiße Lampe oder zu versetzen.
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4, Kapitel 6 und Kapitel 7.1 ▶ Kontrollieren Sie außerdem die gesamte Toranlage
(Gelenke, Lager des Tores, Seile, Federn und
Verletzungsgefahr bei zu hoch eingestelltem Kraftwert
Befestigungsteile) auf Verschleiß und eventuelle
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4.1.3 Beschädigungen.
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung ▶ Überprüfen Sie auf vorhandenen Rost, Korrosion und
in Richtung Tor-Zu bei Bruch der Torsionsfeder und Risse.
Entriegelung des Führungsschlittens. Fehler in der Toranlage oder falsch ausgerichtete Tore
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 3.4.1 und Kapitel 6 können zu schweren Verletzungen führen!
▶ Benutzen Sie die Toranlage nicht, wenn Reparatur-
oder Einstellarbeiten durchgeführt werden müssen!
2.7 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des
Handsenders Die Konstruktion des Antriebes ist nicht für den Betrieb
schwergängiger Tore, das heißt Tore, die nicht mehr oder nur
schwer von Hand geöffnet oder geschlossen werden können,
WARNUNG ausgelegt.
Verletzungsgefahr bei Torbewegung Das Tor muss sich mechanisch in einem fehlerfreien Zustand
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 5.1 und im Gleichgewicht befinden, so dass es auch von Hand
leicht zu bedienen ist (EN 12604).
▶ Heben Sie das Tor ca. einen Meter und lassen es los. Das
Vorsicht Tor sollte in dieser Stellung stehen bleiben und sich
weder nach unten noch nach oben bewegen. Bewegt
Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Torfahrt sich das Tor doch in eine der beiden Richtungen, so
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 5.1 besteht die Gefahr, dass die Ausgleichsfedern/Gewichte
nicht richtig eingestellt oder defekt sind. In diesem Fall ist
mit einer erhöhten Abnutzung und Fehlfunktionen der
2.8 Geprüfte Sicherheitseinrichtungen Toranlage zu rechnen.
Sicherheitsrelevante Funktionen bzw. Komponenten der ▶ Prüfen Sie, ob sich das Tor richtig öffnen und schließen
Steuerung, wie die Kraftbegrenzung, externe Lichtschranken, lässt.
sofern vorhanden, wurden entsprechend Kategorie 2, PL „c“ ▶ Setzen Sie die mechanischen Verriegelungen des Tores,
der EN ISO 13849-1:2008 konstruiert und geprüft. die nicht für eine Betätigung mit einem Garagentor-
Antrieb benötigt werden, außer Betrieb. Hierzu zählen
insbesondere die Verriegelungsmechanismen des
WARNUNG Torschlosses (siehe Kapitel 3.3 und Kapitel 3.6).

Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende ▶ Wechseln Sie für die Montage und Inbetriebnahme
Sicherheitseinrichtungen zum Bildteil. Beachten Sie den entsprechenden
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 4.1.2 Textteil, wenn Sie durch das Symbol für den
Textverweis darauf hingewiesen werden.

2.9 Sicherheitshinweise zur Prüfung und Wartung 3.2 Benötigter Freiraum

Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt des Tores und
der Decke muss (auch beim Öffnen des Tores) mindestens
WARNUNG 30 mm betragen (siehe Bilder 1.1a/1.1b).
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torbewegung ▶ Überprüfen Sie dieses Maß!
▶ Siehe Warnhinweis Kapitel 7 Bei einem geringeren Freiraum kann, sofern genügend Platz
vorhanden ist, der Antrieb auch hinter dem geöffneten Tor
montiert werden. In diesen Fällen muss ein verlängerter
Tormitnehmer eingesetzt werden, welcher separat zu
bestellen ist. Außerdem kann der Garagentor-Antrieb

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max. 50 cm außermittig angeordnet werden. Ausgenommen Hinweis:

sind Sectionaltore mit einer Höherführung (H-Beschlag); Für Garagen ohne einen zweiten Zugang ist eine
hierbei ist jedoch ein Spezialbeschlag erforderlich. Die Notentriegelung erforderlich, die ein mögliches Aussperren
notwendige Steckdose zum elektrischen Anschluss sollte verhindert; diese muss separat bestellt werden.
ca. 50 cm neben dem Antriebskopf montiert werden. Bitte
überprüfen Sie diese Maße! ▶ Überprüfen Sie die Notentriegelung monatlich auf ihre
Funktionsfähigkeit.
3.3 Garagentor-Antrieb montieren 1. Demontieren Sie am Sectionaltor die mechanische
Torverriegelung komplett (siehe Bild 1.3a).
2. Bringen Sie bei Sectionaltoren mit einem mittigen
WARNUNG Torverschluss das Sturzgelenk und den Mitnehmerwinkel
Nicht geeignete Befestigungsmaterialien außermittig an (siehe Bild 1.5a).
Die Verwendung nicht geeigneter Befestigungsmaterialien 3. Montieren Sie beim außermittigen Verstärkungsprofil am
kann dazu führen, dass der Antrieb nicht sicher befestigt ist Sectionaltor den Mitnehmerwinkel am nächstgelegenen
und sich lösen kann. Verstärkungsprofil rechts oder links (siehe Bild 1.5a).
▶ Die mitgelieferten Montagematerialien müssen auf Ihre
Hinweis:
Eignung für den vorgesehenen Montageort vom
Einbauer überprüft werden. Abweichend von Bild 1.5a: Verwenden Sie bei Holztoren die
▶ Verwenden Sie das mitgelieferte Befestigungsmaterial Holzschrauben 5 x 35 aus dem Beipack des Tores (Bohrung
(Dübel) nur für Beton ≥ B15 (siehe Ø 3 mm).
Bilder 1.6a/1.8b/2.4). 4. Setzen Sie die mechanischen Tor-Verriegelungen am
Schwingtor außer Betrieb (siehe Bilder 1.3b/1.4b/1.5b).
Stellen Sie bei den hier nicht aufgeführten Tormodellen
die Schnäpper bauseits fest.
WARNUNG
5. Abweichend von Bild 1.6b/1.7b: Bringen Sie bei
Lebensgefahr durch Handseil Schwingtoren mit einem kunstschmiedeeisernen Torgriff
Ein mitlaufendes Handseil kann zur Strangulierung führen. das Sturzgelenk und den Mitnehmerwinkel außermittig
▶ Entfernen Sie bei der Antriebsmontage das Handseil an.
(siehe Bild 1.2a).
Hinweis:
Verwenden Sie bei N80-Toren mit Holzfüllung die unteren
WARNUNG Löcher vom Sturzgelenk zur Montage (siehe Bild 1.7b).

Verletzungsgefahr durch ungewollte

3.4 Führungsschiene montieren
Torbewegung
Bei einer falschen Montage oder Hinweise:
Handhabung des Antriebes können • Bevor die Führungsschiene am Sturz bzw. unter der
ungewollte Torbewegungen ausgelöst Decke montiert wird, muss der Führungsschlitten im
und dabei Personen oder Gegenstände eingekuppelten Zustand (siehe Kapitel 3.4.1) ca. 20 cm
eingeklemmt werden. aus der Endlage Tor-Zu in die Richtung der Endlage
▶ Befolgen Sie alle Anweisungen, die Tor-Auf geschoben werden. Dieses ist nicht mehr im
in dieser Anleitung enthalten sind. eingekuppelten Zustand möglich, sobald die
Bei falsch angebrachten Endanschläge und der Antrieb montiert sind (siehe
Steuerungsgeräten (wie z. B. Taster) Bild 2.1).
können ungewollte Torbewegungen • Verwenden Sie für die Garagentor-Antriebe – abhängig
ausgelöst und dabei Personen oder vom jeweiligen Einsatzzweck – ausschließlich die von uns
Gegenstände eingeklemmt werden. empfohlenen Führungsschienen (siehe
▶ Bringen Sie Steuergeräte in einer Produktinformation)!
Höhe von mindestens 1,5 m an
(außer Reichweite von Kindern). 3.4.1 Betriebsarten der Führungsschiene
▶ Montieren Sie festinstallierte Bei der Führungsschiene gibt es zwei verschiedene
Steuerungsgeräte (wie z. B. Taster) Betriebsarten:
in Sichtweite des Tores, aber • Handbetrieb
entfernt von sich bewegenden • Automatikbetrieb
Teilen.
Handbetrieb
▶ Siehe Bild 4
ACHTUNG
Der Führungsschlitten ist vom Gurt-/Riemenschloss
Beschädigung durch Schmutz entkuppelt, sodass das Tor von Hand verfahren werden kann.
Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstörungen
führen. Um den Führungsschlitten zu entkuppeln:
▶ Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab.
▶ Ziehen Sie am Seil der mechanischen Entriegelung.

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4. Setzen Sie den Endanschlag für die Endlage Tor-Zu

Vorsicht zwischen dem Führungsschlitten und dem Tor lose in die
Führungsschiene ein.
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung
5. Schieben Sie das Tor per Hand in die Endlage Tor-Zu.
in Richtung Tor-Zu bei Bruch der Torsionsfeder und
Der Endanschlag wird dadurch in die Nähe der richtigen
Entriegelung des Führungsschlittens.
Position geschoben.
Ohne die Montage eines Nachrüst-Sets kann der
6. Schieben Sie nach Erreichen der Endlage Tor-Zu den
Führungsschlitten unkontrolliert entriegelt werden.
Endanschlag ca. 1 cm weiter in die Richtung Tor-Zu und
▶ Der verantwortliche Monteur muss ein Nachrüst-Set fixieren Sie den Endanschlag (siehe Bild 5.2).
am Führungsschlitten montieren, wenn folgende
Voraussetzungen zutreffen: Hinweis:
– es gilt die Norm DIN EN 13241-1
Wenn sich das Tor per Hand nicht einfach in die gewünschte
– Der Garagentor-Antrieb wird von einem Endlage Tor-Auf bzw. Tor-Zu schieben lässt, so ist die
Sachkundigen an einem Hörmann Sectionaltor Tormechanik für den Betrieb mit dem Garagentor-Antrieb zu
ohne Federbruchsicherung (BR30) nachgerüstet. schwergängig und muss überprüft werden (siehe
Kapitel 1.1.2)!
Dieses Set besteht aus einer Schraube, die den
Führungsschlitten vor dem unkontrollierten Entriegeln
sichert sowie einem neuen Seilglocken-Schild, auf dem die 3.4.3 Spannung des Zahngurtes/Zahnriemens
Bilder zeigen, wie das Set und der Führungsschlitten für die Der Zahngurt/Zahnriemen der Führungsschiene besitzt eine
zwei Betriebsarten von der Führungsschiene zu handhaben werksseitige optimale Vorspannung. In der Anfahr- und
sind. Abbremsphase kann es bei großen Toren zu einem
kurzzeitigen Heraushängen des Gurtes/Riemens aus dem
Hinweis: Schienenprofil kommen. Dieser Effekt bringt jedoch keine
Der Einsatz einer Notentriegelung bzw. eines technischen Einbußen mit sich und wirkt sich auch nicht
Notentriegelungsschlosses ist in Verbindung mit dem nachteilig auf die Funktion und Lebensdauer des Antriebes
Nachrüst-Set nicht möglich. aus.

3.5 Warnschild befestigen

Automatikbetrieb Befestigen Sie das Warnschild gegen Einklemmen dauerhaft
▶ Siehe Bild 6 an einer auffälligen, gereinigten und entfetteten Stelle, zum
Das Gurt-/Riemenschloss ist im Führungsschlitten Beispiel in der Nähe der festinstallierten Taster zum Verfahren
eingekuppelt, sodass das Tor mit dem Antrieb verfahren des Antriebes.
werden kann. ▶ Siehe Bild 8

Um den Führungsschlitten auf das Einkuppeln 3.6 Garagentor-Antrieb elektrisch anschließen

vorzubereiten:
1. Drücken Sie den grünen Knopf.
2. Verfahren Sie den Gurt/Riemen soweit in die Richtung Gefahr
des Führungsschlittens, bis das Gurt-/Riemenschloss in Netzspannung
diesem einkuppelt.
Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht die Gefahr eines
tödlichen Stromschlags.
Vorsicht Beachten Sie daher unbedingt folgende Hinweise:
Quetschgefahr in der Führungsschiene ▶ Elektroanschlüsse dürfen nur von einer Elektrofachkraft
Das Greifen in die Führungsschiene während der Torfahrt durchgeführt werden.
kann zu Quetschungen führen. ▶ Die bauseitige Elektroinstallation muss den jeweiligen
▶ Greifen Sie während der Torfahrt nicht in die Schutzbestimmungen entsprechen (230/240 V AC,
Führungsschiene 50/60 Hz).
▶ Ziehen Sie vor allen Arbeiten am Antrieb den
Netzstecker.
3.4.2 Endlagen durch die Montage der Endanschläge
festlegen
1. Setzen Sie den Endanschlag für die Endlage Tor-Auf ACHTUNG
zwischen dem Führungsschlitten und dem Antrieb lose in
die Führungsschiene ein. Fremdspannung an den Anschlussklemmen
2. Schieben Sie das Tor per Hand in die Endlage Tor-Auf. Fremdspannung an den Anschlussklemmen der Steuerung
Der Endanschlag wird dadurch in die richtige Position führt zur Zerstörung der Elektronik.
geschoben. ▶ Legen Sie an den Anschlussklemmen der Steuerung
3. Fixieren Sie den Endanschlag für die Endlage Tor-Auf keine Netzspannung (230/240 V AC) an.
(siehe Bild 5.1).

Hinweis: Um Störungen zu vermeiden:

Sollte das Tor in der Endlage Tor-Auf nicht die komplette ▶ Verlegen Sie die Steuerleitungen des Antriebes (24 V DC)
Durchfahrtshöhe erreichen, kann der Endanschlag entfernt in einem getrennten Installationssystem zu anderen
werden, sodass der integrierte Endanschlag (im Antriebskopf) Versorgungsleitungen (230 V AC).
zum Einsatz kommt.

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3.6.1 Elektrischer Anschluss/Anschlussklemmen

▶ Siehe Bild 9 WARNUNG
▶ Nehmen Sie die Steckerabdeckung ab, um die Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
Anschlussklemmen zu erreichen.
Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn trotz
gezogenem Netzstecker noch der Not-Akku angeschlossen
Hinweis: ist.
Alle Anschlussklemmen sind mehrfach belegbar. Beachten ▶ Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Sie jedoch folgende Stärken (siehe Bild 10): Netzstecker und den Stecker des Not-Akkus.
• Mindeststärke: 1 x 0,5 mm2
• Maximalstärke: 1 x 2,5 mm2

3.7 Zusatzkomponenten/Zubehör anschließen 4 Inbetriebnahme

Hinweis:
Das gesamte Zubehör darf den Antrieb mit max. 100 mA WARNUNG
belasten.
Verletzungsgefahr bei Torbewegung
Im Bereich des Tores kann es bei
3.7.1 Externe Taster *
fahrendem Tor zu Verletzungen oder
Externe Taster dienen zum Auslösen oder Stoppen von Beschädigungen kommen.
Torfahrten. Ein oder mehrere Taster mit Schließerkontakten ▶ Kinder dürfen nicht an der
(potenzialfrei), z. B. Innen- oder Schlüsseltaster, können
Toranlage spielen.
parallel angeschlossen werden (siehe Bild 11/12).
▶ Stellen Sie sicher, dass sich im
3.7.2 Zusätzlicher externer Funkempfänger * Bewegungsbereich des Tores keine
Personen oder Gegenstände
Zusätzlich oder anstatt eines integrierten Funkmoduls (siehe
befinden.
Kap. 5.2) kann ein externer Empfänger für die Funktion Impuls
angeschlossen werden.
▶ Betreiben Sie den Garagentor-
Antrieb nur, wenn Sie den
▶ Stecker des Empfängers auf den entsprechenden Bewegungsbereich des Tores
Steckplatz stecken (siehe Bild 13). einsehen können und dieses nur
▶ Um den externen Empfänger in Betrieb zu nehmen, die über eine Sicherheitseinrichtung
Daten eines integrierten Funkmoduls löschen (siehe verfügt.
Kap. 5.2.2). ▶ Überwachen Sie den Torlauf, bis
3.7.3 2-Draht-Lichtschranke * das Tor die Endlage erreicht hat.
▶ Durchfahren bzw. durchgehen Sie
▶ Schließen Sie Lichtschranken wie in Bild 14 gezeigt an.
Toröffnungen von ferngesteuerten
Nach dem Auslösen der Lichtschranke stoppt der Antrieb und Toranlagen erst, wenn das
es erfolgt ein Sicherheitsrücklauf des Tores in die Endlage Garagentor in der Endlage Tor‑Auf
Tor-Auf. steht!
▶ Bleiben Sie niemals unter dem
Hinweis: geöffneten Tor stehen.
Sender- und Empfänger-Gehäuse der Lichtschranke so nah
wie möglich am Boden montieren, siehe Anleitung der
Lichtschranke. Vorsicht
3.7.4 Schlupftürkontakt STK * Quetschgefahr in der Führungsschiene
▶ Zwangsöffnenden Schlupftürkontakt mit Testung Das Greifen in die Führungsschiene während der Torfahrt
anschließen, wie in Bild 15 dargestellt. kann zu Quetschungen führen.
Durch das Öffnen des Schlupftürkontaktes werden Torfahrten
▶ Greifen Sie während der Torfahrt nicht in die
sofort angehalten und dauerhaft unterbunden. Führungsschiene

3.7.5 Optionsrelais PR 1 *
▶ Optionsrelais anschließen, wie in Bild 16 dargestellt. Vorsicht
Das Optionsrelais PR 1 kann für die Endlagenmeldung Tor-Zu
Verletzungsgefahr durch Seilglocke
und die Lichtsteuerung verwendet werden.
Wenn Sie sich an die Seilglocke hängen, können Sie
3.7.6 Not-Akku HNA 18 * abstürzen und sich verletzen. Der Antrieb kann abreißen
▶ Not-Akku anschließen, wie in Bild 22 dargestellt. und darunter befindliche Personen verletzen, Gegenstände
beschädigen oder selbst zerstört werden.
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können, ist ein
▶ Hängen Sie sich nicht mit dem Körpergewicht an die
optionaler Not-Akku anschließbar. Die Umschaltung auf Akku-
Seilglocke.
Betrieb bei Netzausfall erfolgt automatisch. Während des
Akku-Betriebes bleibt die Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.

* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!

10 TR10A033-E RE / 03.2010
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4. Transparenten Taster in der Antriebshaube erneut

Vorsicht betätigen (siehe Bild 19).
a. Das Tor fährt automatisch zu, auf, zu und wieder auf.
Verletzungsgefahr durch heiße Lampe
Während dieser Fahrten blinkt die
Das Anfassen der Lampe während oder direkt nach dem Antriebsbeleuchtung und der Verfahrweg und die
Betrieb kann zu Verbrennungen führen. benötigten Kräfte werden eingelernt.
▶ Fassen Sie die Lampe nicht an, wenn diese b. Das Tor bleibt in der Position Tor-Auf stehen und die
eingeschaltet ist bzw. unmittelbar nachdem diese Antriebsbeleuchtung leuchtet kontinuierlich.
eingeschaltet war. Der Antrieb ist betriebsbereit eingelernt.

4.1 Antrieb in Betrieb nehmen WARNUNG

Der Antrieb hat einen spannungsausfallsicheren Speicher, in Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende
dem beim Einlernen die torspezifischen Daten (Verfahrweg, Sicherheitseinrichtungen
während der Torfahrt benötigte Kräfte usw.) abgelegt und bei Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann
darauf folgenden Torfahrten aktualisiert werden. Diese Daten es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen.
sind nur für dieses Tor gültig und müssen daher für einen
▶ Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer die
Einsatz an einem anderen Tor oder wenn sich das Tor in
Funktion(en) der Sicherheitseinrichtung(en) sowie die
seinem Laufverhalten stark geändert hat (z. B. bei
Einstellungen überprüfen (siehe Kap. 4.2).
nachträglichem Versetzen der Endanschläge oder dem Einbau
neuer Federn usw.), gelöscht und wieder neu eingelernt Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit.
werden.

4.1.1 Tordaten löschen HinweisE:

▶ Siehe Bild 18 • Wenn der Antrieb mit blinkender Beleuchtung stehen
Im Auslieferungszustand sind keine Tordaten gespeichert und bleibt oder die Endanschläge nicht erreicht, sind die
der Antrieb kann sofort eingelernt werden (siehe Kap. 4.1.2). Maximalkräfte zu gering und müssen nachgestellt werden
Wenn ein erneutes Einlernen erforderlich ist, können die (siehe Kap. 4.1.3).
Tordaten wie folgt gelöscht werden: • Der Einlernvorgang kann jederzeit durch einen
1. Netzstecker ziehen. Fahrtimpuls unterbrochen werden. Ein weiterer
Fahrtimpuls startet den gesamten Einlernvorgang erneut.
2. Transparenten Taster im Gehäuse drücken und gedrückt
halten. 4.1.3 Kräfte einstellen
3. Netzstecker einstecken und den transparenten Taster im
Gehäuse solange gedrückt halten, bis die
Antriebsbeleuchtung einmal blinkt. VORSICHT
Die Tordaten werden gelöscht und der Antrieb kann
sofort eingelernt werden. Verletzungsgefahr bei zu hoch eingestelltem Kraftwert
(Potentiometer P1/P2)
4.1.2 Antrieb einlernen Bei einem zu hoch eingestellten Kraftwert ist die
Beim Einlernen werden unter anderem der Verfahrweg und die Kraftbegrenzung unempfindlicher. Dieses kann zu
während der Auf- bzw. Zufahrt benötigten Kräfte eingelernt Verletzungen oder Beschädigungen führen.
und spannungsausfallsicher gespeichert. ▶ Stellen Sie keinen zu hohen Kraftwert ein.

HinweisE:
Die beim Einlernen benötigten Kräfte werden auch bei den
• Bevor der Antrieb erneut eingelernt werden kann, müssen darauffolgenden Torfahrten automatisch nachgestellt. Es ist
vorhandene Tordaten gelöscht werden (siehe Kap. 4.1.1). aus Sicherheitsgründen notwendig, dass sich die Kräfte bei
• Beim Einlernen ist eine eventuell angeschlossene langsam schlechter werdendem Laufverhalten des Tores
Lichtschranke nicht aktiv. (z. B. Nachlassen der Federspannung) nicht unbegrenzt
nachstellen. Andernfalls können bei Handbetätigung des
Um den Antrieb einzulernen: Tores Sicherheitsrisiken auftreten (z. B. Torabsturz).
1. Falls erforderlich, den ausgekuppelten Führungsschlitten Aus diesem Grund wurden die für die Auf- und Zufahrt zur
durch Druck auf den grünen Knopf am Führungsschlitten Verfügung stehenden Maximalkräfte im Auslieferzustand
zum Einkuppeln vorbereiten (siehe Bild 6). Dazu das Tor begrenzt voreingestellt (Mittelstellung der Potenziometer).
per Hand verfahren, bis der Führungsschlitten in das
Wenn beim Einlernen des Antriebs (siehe Kap. 4.1.2) eine
Gurtschloss einkuppelt.
oder beide Endlagen nicht erreicht wurden, müssen die Kräfte
2. Falls erforderlich, den Netzstecker einstecken. nachgestellt werden.
Die Antriebsbeleuchtung blinkt dann zweimal
(siehe Bild 19). Dazu stehen zwei Potenziometer zur Verfügung, die nach dem
Abnehmen der Antriebshaube zugänglich sind (siehe Bild 20):
3. Transparenten Taster in der Antriebshaube betätigen
(siehe Bild 19). • P1: Maximalkraft in Richtung Tor-Auf
Das Tor fährt automatisch auf. Die Antriebsbeleuchtung • P2: Maximalkraft in Richtung Tor-Zu
blinkt. Durch Drehen im Uhrzeigersinn werden die Kräfte erhöht und
Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn werden die Kräfte
verringert.

TR10A033-E RE / 03.2010 11
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Wenn der Endanschlag Tor-Auf nicht erreicht wird: Tab. 2: Funktion der Antriebsbeleuchtung und des
1. P1 um eine Achteldrehung im Uhrzeigersinn verstellen Optionsrelais bei aktivierter Vorwarnzeit
(siehe Bild 20).
Antriebsbeleuchtung • Schnelles Blinken während der
2. Tor durch Drücken auf den transparenten Taster in die Vorwarnzeit
Endlage Tor-Zu fahren, vor dem Erreichen der Endlage
Tor-Zu das Tor durch einen erneuten Tastendruck • Dauerlicht während der Torfahrt
stoppen. Optionsrelais Taktet während der Torfahrt langsam
3. Tor in Richtung Tor-Auf fahren. (Funktion einer selbstblinkenden
Warnleuchte)
Wenn der Endanschlag Tor-Auf erneut nicht erreicht wird,
Schritte 1 bis 3 wiederholen.
4.2.3 Externe Beleuchtung: DIL-Schalter A und B
Wenn der Endanschlag Tor-Zu nicht erreicht wird: ▶ Siehe Bild 17.3
1. P2 um eine Achteldrehung im Uhrzeigersinn verstellen
(siehe Bild 20). Externe Beleuchtung aktiviert
A OFF
2. Tordaten löschen.
3. Antrieb erneut Einlernen (siehe Kap. 4.1.2). B OFF

Wenn der Endanschlag Tor-Zu erneut nicht erreicht wird,

Schritte 1 bis 3 wiederholen. Tab. 3: Funktion der Antriebsbeleuchtung und des
Optionsrelais bei aktivierter externer Beleuchtung
Hinweis:
Die am Potenziometer eingestellten Maximalkräfte haben Antriebsbeleuchtung • Dauerlicht während der Torfahrt
einen geringen Einfluss auf die Empfindlichkeit der • Nachleuchtzeit nach Endlage
Kraftbegrenzung, da die tatsächlich benötigten Kräfte Tor-Zu
während der Einlernfahrt gespeichert wurden. Die werkseitig Optionsrelais Gleiche Funktion wie
eingestellten Kräfte passen für den Betrieb von Standard- Antriebsbeleuchtung
Toren.
4.2.4 Automatischer Zulauf: DIL-Schalter A, B und D
4.2 Zusätzliche Funktionen über DIL-Schalter
einstellen Nach Erreichen der Endlage Tor-Auf wird nach Ablauf der
Aufhaltezeit von ca. 30 s der automatische Zulauf gestartet.
Einige Funktionen des Antriebs werden mittels DIL-Schalter Nach einem Impuls, einer Durchfahrt oder einem Durchgang
programmiert. Vor der ersten Inbetriebnahme befinden sich der Lichtschranke wird die Aufhaltezeit automatisch um
die DIL-Schalter in der Werkseinstellung, d. h. die Schalter ca. 30 s verlängert.
stehen auf OFF (siehe Bild 9).
HinweisE:
Hinweis:
• Der automatische Zulauf darf im Gültigkeitsbereich der
Ändern Sie die DIL-Schaltereinstellungen nur, wenn der DIN EN 12453 nur aktiviert werden, wenn eine
Antrieb ruht und kein Funk programmiert wird. Sicherheitseinrichtung angeschlossen ist.
Stellen Sie entsprechend der nationalen Vorschriften, den • Das Einstellen des automatischen Zulaufes ist nur mit
gewünschten Sicherheitseinrichtungen und den örtlichen aktivierter Lichtschranke möglich (DIL Schalter D auf
Gegebenheiten die DIL-Schalter ein, wie nachfolgend ON).
beschrieben. ▶ Siehe Bild 17.4
4.2.1 Endlagenmeldung Tor-Zu: DIL-Schalter A und B A ON Automatischer Zulauf aktiviert
▶ Siehe Bild 17.1 B ON
Endlagenmeldung Tor-Zu aktiviert D ON
A OFF
B ON
Tab. 4: Funktion des Antriebes, der Antriebsbeleuchtung und
des Optionsrelais bei aktiviertem automatischen Zulauf
Tab. 1: Funktion der Antriebsbeleuchtung und des
Optionsrelais bei aktivierter Endlagenmeldung Tor-Zu Antrieb Nach Aufhaltezeit und Vorwarnzeit
automatischer Zulauf aus Endlage
Antriebsbeleuchtung • Dauerlicht während der Torfahrt Tor-Auf
• Nachleuchtzeit nach Endlage
Tor-Zu Antriebsbeleuchtung • Dauerlicht während der
Aufhaltezeit und der Torfahrt
Optionsrelais Endlagenmeldung Tor-Zu • Blinkt während der Vorwarnzeit
schnell
4.2.2 Vorwarnzeit: DIL-Schalter A und B
Optionsrelais • Dauerkontakt bei Aufhaltezeit
▶ Siehe Bild 17.2 • Taktet während der Vorwarnzeit
A ON Vorwarnzeit aktiviert schnell und während der
Torfahrt langsam
B OFF

12 TR10A033-E RE / 03.2010
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4.2.5 Tortyp: DIL-Schalter C 5 Funk

▶ Siehe Bild 17.5
5.1 Handsender HSM 4
C ON Schwingtor, lange Sanftstopp-Rampe
Sectionaltor, kurze Sanftstopp-Rampe
C OFF
WARNUNG
4.2.6 Lichtschranke: DIL-Schalter D Verletzungsgefahr bei Torbewegung
Wird der Handsender bedient, können
▶ Siehe Bild 17.6
Personen durch die Torbewegung
D ON Aktiviert, nach Auslösen der Lichtschranke verletzt werden.
reversiert das Tor bis in die Endlage ▶ Stellen Sie sicher, dass Handsender
Tor-Auf nicht in Kinderhände gelangen und
nur von Personen benutzt werden,
Nicht aktiviert, automatischer Zulauf nicht
D OFF die in die Funktionsweise der fern­
möglich (DIL-Schalter A/B)
gesteuerten Toranlage eingewiesen
sind!
4.2.7 Halt-/Ruhestromkreis mit Testung: ▶ Sie müssen den Handsender
DIL‑Schalter E generell mit Sichtkontakt zum Tor
▶ Siehe Bild 17.7 bedienen, wenn dieses nur über
eine Sicherheitseinrichtung verfügt!
E ON Aktiviert, für Schlupftürkontakt mit Testung ▶ Durchfahren bzw. durchgehen Sie
Nicht aktiviert Toröffnungen von ferngesteuerten
E OFF
Toranlagen erst, wenn das
Garagentor in der Endlage Tor‑Auf
Hinweis: steht!
Sicherheitseinrichtungen ohne Testung halbjährlich prüfen. ▶ Bleiben Sie niemals unter dem
geöffneten Tor stehen.
4.2.8 Tor-Wartungsanzeige: DIL-Schalter F ▶ Beachten Sie, dass am Handsender
▶ Siehe Bild 17.8 versehentlich eine Taste betätigt
werden kann (z. B. in der Hosen-/
F ON Aktiviert, das Überschreiten des Handtasche) und es hierbei zu einer
Wartungszyklus wird durch mehrmaliges ungewollten Torfahrt kommen kann.
Blinken der Antriebsbeleuchtung nach
Ende jeder Torfahrt signalisiert.

F OFF
Nicht aktiviert, kein Signal nach Vorsicht
Überschreiten des Wartungszyklus
Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Torfahrt
Während des Lernvorgangs am Funk-System kann es zu
Das Wartungsintervall wird erreicht, wenn seit dem letzten
unbeabsichtigten Torfahrten kommen.
Einlernen entweder der Antrieb länger als 1 Jahr betrieben
▶ Achten Sie darauf, dass sich beim Einlernen des
wurde oder der Antrieb 2000 Torschließungen erreicht oder
Funk‑Systems keine Personen oder Gegenstände im
überschritten hat.
Bewegungsbereich des Tores befinden.
Hinweis:
Durch erneutes Einlernen des Antriebs (siehe Kap. 4.1.2)
werden die Wartungsdaten zurückgesetzt. ACHTUNG
Beeinträchtigung der Funktion durch Umwelteinflüsse
Bei Nichtbeachtung kann die Funktion beeinträchtigt werden!
Schützen Sie den Handsender vor folgenden Einflüssen:
• direkter Sonneneinstrahlung (zul.
Umgebungstemperatur: -20 °C bis +60 °C)
• Feuchtigkeit
• Staubbelastung

HinweisE:
• Ist kein separater Zugang zur Garage vorhanden, so
führen Sie jede Änderung oder Erweiterung von
Programmierungen innerhalb der Garage durch.
• Führen Sie nach dem Programmieren oder Erweitern des
Funksystems eine Funktionsprüfung durch.
• Verwenden Sie für die Inbetriebnahme oder die
Erweiterung des Funksystems ausschließlich
Originalteile.
• Die örtlichen Gegebenheiten können Einfluss auf die
Reichweite des Funk-Systems haben. Außerdem können
GSM-900-Handys bei gleichzeitiger Benutzung die
Reichweite beeinflussen.

TR10A033-E RE / 03.2010 13
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5.1.1 Beschreibung des Handsenders HSM 4 HinweisE:

▶ Siehe Bild 23 • Zum Betrieb des Antriebes mit Funk muss eine
1 LED Handsendertaste auf ein integriertes Funkmodul oder
2 Handsendertasten einen externen Funkempfänger eingelernt werden.
3 Batteriefachdeckel • Der Abstand zwischen Handsender und Antrieb sollte
4 Batterie mindestens 1 m betragen.
5 Reset-Taster • GSM-900-Handys können bei gleichzeitiger Benutzung
die Reichweite der Funkfernsteuerung beeinflussen.
6 Handsenderhalterung
5.2.1 Einlernen der Funktion Impuls
5.1.2 Batterie einlegen/wechseln
1. Taster P in der Antriebshaube einmal kurz drücken
▶ Siehe Bild 23 (siehe Bild 21). Weiteres zweimaliges Drücken des
▶ Verwenden Sie ausschließlich den Batterie-Typ 23A Tasters P beendet die Funk-Programmierbereitschaft
sofort.
5.1.3 Wiederherstellen des Werkscodes
Die rote LED im Taster der Antriebshaube blinkt nun 1x.
▶ Siehe Bild 23 In dieser Zeit kann eine Handsendertaste für die
Jeder Handsendertaste ist ein Funkcode hinterlegt. Der gewünschte Funktion programmiert werden.
ursprüngliche Werkscode kann durch folgende Schritte 2. Die Handsendertaste, die programmiert werden soll, so
wieder hergestellt werden. lange drücken, bis die rote LED im Taster der
Antriebshaube schnell blinkt.
Hinweis:
Der Funk-Code dieser Handsendertaste ist nun im
Nachfolgende Bedienschritte sind nur bei versehentlichen integrierten Funkmodul gespeichert.
Erweiterungs- oder Lernvorgängen erforderlich.
5.2.2 Löschen aller Daten in einem integrierten
1. Öffnen Sie den Batteriefachdeckel. Funkmodul
Der Reset-Taster (5) ist auf der Platine zugänglich.
1. Taster P in der Antriebshaube drücken und gedrückt
Achtung halten.
Zerstörung des Tasters Die rote LED im Taster der Antriebshaube blinkt langsam
▶ Verwenden Sie keine spitzen Gegenstände und drücken und signalisiert die Löschbereitschaft.
Sie nicht zu stark auf den Taster. Das Blinken wechselt in einen schnelleren Rhythmus.
2. Drücken Sie den Reset-Taster mit einem stumpfen Nun sind alle eingelernten Funk-Codes aller Handsender
Gegenstand vorsichtig und halten Sie ihn gedrückt. gelöscht.
3. Drücken Sie die Handsendertaste, die codiert werden 2. Taster P in der Antriebshaube loslassen.
soll, und halten Sie diese gedrückt.
Die LED des Senders blinkt langsam. 5.3 Externer Empfänger *
4. Wenn Sie den kleinen Taster bis zum Ende des langsamen Anstatt eines integrierten Funkmoduls kann zum Ansteuern
Blinkens gedrückt halten, wird die Handsendertaste des Garagentor-Antriebes ein externer Empfänger für die
wieder mit dem ursprünglichen Werkscode belegt und die Funktion Impuls verwendet werden.
LED beginnt schneller zu blinken.
5. Schließen Sie den Batteriefachdeckel. 5.3.1 Externen Empfänger anschließen
Der Werkscode ist wieder hergestellt. 1. Stecker eines externen Empfängers auf den
entsprechenden Steckplatz stecken (siehe Bild 13).
5.1.4 Auszug aus der Konformitätserklärung für Die Adern des externen Empfängers müssen wie folgt
Handsender angeschlossen sein:
Die Übereinstimmung des oben genannten Produkts mit den – GN an die Klemme 20 (0 V)
Vorschriften der Richtlinien gem. Artikel 3 der R&TTE- – WH an die Klemme 21 (Signal für die Impulssteuerung
Richtlinien 1999/5/EG wurde nachgewiesen durch die Kanal 1)
Einhaltung folgender Normen: – BN an die Klemme 5 (+24 V)
• EN 60950:2000 2. Die Daten eines integrierten Funkmoduls löschen, um
• EN 300 220-1 Doppelbelegungen zu vermeiden (siehe Kap. 5.2.2).
• EN 300 220-3
• EN 301 489-1 5.3.2 Einlernen von Handsendertasten
• EN 300 489-3 ▶ Funktion Impuls
Die Original-Konformitätserklärung kann beim Hersteller 1. Die Handsendertaste für die Funktion Impuls (Kanal 1) an
angefordert werden. Hand der Bedienungsanleitung für den externen
Empfänger einlernen.
5.2 Integriertes Funkmodul
Hinweis:
Bei einem integrierten Funkmodul können die Funktionen
Impuls (Auf-Stop-Zu-Stop) auf je max. 6 verschiedene Die Antennenlitze vom externen Empfänger sollte nicht mit
Handsender eingelernt werden. Werden mehr als 6 Hand­ Gegenständen aus Metall (Nägel, Streben, usw.) in
sender eingelernt, werden die Funktionen auf dem zuerst Verbindung kommen. Die beste Ausrichtung muss durch
eingelernten gelöscht. Versuche ermittelt werden. GSM-900-Handys können bei
gleichzeitiger Benutzung die Reichweite der
Um das Funkmodul zu programmieren oder seine Daten zu
Funkfernsteuerung beeinflussen.
löschen, müssen folgende Vorraussetzungen erfüllt sind:
• Die Antrieb ruht.
• Keine Vorwarn- oder Aufhaltezeit ist aktiv.
* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!

14 TR10A033-E RE / 03.2010
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5.4 Auszug aus der Konformitätserklärung für

Empfänger Vorsicht
Die Übereinstimmung des oben genannten Produkts mit den
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung
Vorschriften der Richtlinien gem. Artikel 3 der R&TTE-
in Richtung Tor-Zu bei Bruch der Torsionsfeder und
Richtlinien 1999/5/EG wurde nachgewiesen durch die
Entriegelung des Führungsschlittens.
Einhaltung folgender Normen:
Ohne die Montage eines Nachrüst-Sets kann der
• EN 60950:2000 Führungsschlitten unkontrolliert entriegelt werden.
• EN 300 220-1 ▶ Der verantwortliche Monteur muss ein Nachrüst-Set
• EN 300 220-3 am Führungsschlitten montieren, wenn folgende
• EN 301 489-1 Voraussetzungen zutreffen:
• EN 300 489-3 – es gilt die Norm DIN EN 13241-1
Die Original-Konformitätserklärung kann beim Hersteller – Der Garagentor-Antrieb wird von einem
angefordert werden. Sachkundigen an einem Hörmann Sectionaltor
ohne Federbruchsicherung (BR30) nachgerüstet.

6 Betrieb Dieses Set besteht aus einer Schraube, die den

Führungsschlitten vor dem unkontrollierten Entriegeln
sichert sowie einem neuen Seilglocken-Schild, auf dem die
WARNUNG Bilder zeigen, wie das Set und der Führungsschlitten für die
zwei Betriebsarten von der Führungsschiene zu handhaben
Verletzungsgefahr bei Torbewegung sind.
Im Bereich des Tores kann es bei
fahrendem Tor zu Verletzungen oder Hinweis:
Beschädigungen kommen. Der Einsatz einer Notentriegelung bzw. eines
▶ Kinder dürfen nicht an der Notentriegelungsschlosses ist in Verbindung mit dem
Toranlage spielen. Nachrüst-Set nicht möglich.
▶ Stellen Sie sicher, dass sich im
Bewegungsbereich des Tores keine
Personen oder Gegenstände Vorsicht
befinden.
▶ Betreiben Sie den Garagentor- Verletzungsgefahr durch heiße Lampe
Antrieb nur, wenn Sie den Das Anfassen der Lampe während oder direkt nach dem
Bewegungsbereich des Tores Betrieb kann zu Verbrennungen führen.
einsehen können und dieses nur ▶ Fassen Sie die Lampe nicht an, wenn diese
über eine Sicherheitseinrichtung eingeschaltet ist bzw. unmittelbar nachdem diese
verfügt. eingeschaltet war.
▶ Überwachen Sie den Torlauf, bis
das Tor die Endlage erreicht hat.
▶ Durchfahren bzw. durchgehen Sie ACHTUNG
Toröffnungen von ferngesteuerten
Beschädigung durch Seil der mechanischen
Toranlagen erst, wenn das
Entriegelung
Garagentor in der Endlage Tor‑Auf
steht! Sollte das Seil der mechanischen Entriegelung an einem
Dachträgersystem oder sonstigen Vorsprüngen des
▶ Bleiben Sie niemals unter dem
geöffneten Tor stehen. Fahrzeuges oder des Tores hängen bleiben, so kann dies zu
Beschädigungen führen.
▶ Achten Sie darauf, dass das Seil nicht hängen bleiben
kann.
Vorsicht
Hitzeentwicklung der Beleuchtung
Quetschgefahr in der Führungsschiene Durch die Hitzeentwicklung der Antriebsbeleuchtung kann
Das Greifen in die Führungsschiene während der Torfahrt es bei zu geringen Abständen zu einer Beschädigung
kann zu Quetschungen führen. kommen.
▶ Greifen Sie während der Torfahrt nicht in die ▶ Der kleinste Abstand zu leicht entflammbaren
Führungsschiene Materialien oder wärmeempfindlichen Flächen muss
mindestens 0,1 m betragen (siehe Bild 7).

Vorsicht
6.1 Benutzer einweisen
Verletzungsgefahr durch Seilglocke
▶ Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage benutzen, in
Wenn Sie sich an die Seilglocke hängen, können Sie die ordnungsgemäße und sichere Bedienung des
abstürzen und sich verletzen. Der Antrieb kann abreißen Garagentor-Antriebes ein.
und darunter befindliche Personen verletzen, Gegenstände ▶ Demonstrieren und testen Sie die mechanische
beschädigen oder selbst zerstört werden.
Entriegelung sowie den Sicherheitsrücklauf.
▶ Hängen Sie sich nicht mit dem Körpergewicht an die
Seilglocke.

TR10A033-E RE / 03.2010 15
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6.2 Funktionsprüfung 4. Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten überprüfen,

ob das Tor seine geschlossene Stellung ganz erreicht und
▶ Um den Sicherheitsrücklauf zu ob das Tor ganz öffnet (der Führungsschlitten bleibt kurz
prüfen, halten Sie das Tor vor dem Endanschlag Tor-Auf stehen).
während es zufährt mit beiden Der Antrieb ist nun wieder für den Normal-Betrieb bereit.
Händen an.
Die Toranlage muss anhalten 6.6 Verhalten bei einem Spannungsausfall
und den Sicherheitsrücklauf (ohne Not-Akku)
einleiten. Ebenso muss während Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls von
das Tor auffährt die Toranlage Hand öffnen oder schließen zu können, muss der
abschalten und das Tor stoppen. Führungsschlitten entkuppelt werden.
▶ Siehe Kapitel 3.4.1
Betriebsarten der Führungsschiene / Handbetrieb
▶ Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der 6.7 Verhalten nach einem Spannungsausfall
Reparatur. (ohne Not-Akku)
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten wieder
6.3 Normal-Betrieb
eingekuppelt werden.
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb
▶ Siehe Kapitel 3.4.1
ausschließlich entsprechend der Impulsfolgesteuerung, wobei
Betriebsarten der Führungsschiene / Automatikbetrieb
es unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine
einprogrammierte Handsendertaste oder der transparente
6.8 Netzausfallüberbrückung mit Not-Akku*
Taster betätigt wurde.
Um bei einem Netzausfall das Tor verfahren zu können, ist ein
1. Impuls: Das Tor fährt in Richtung einer Endlage. optionaler Not-Akku anschließbar (siehe Bild 22).
2. Impuls: Das Tor stoppt. Die Umschaltung auf Akku-Betrieb bei Netzausfall erfolgt
automatisch. Während des Akku-Betriebes bleibt die
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung. Antriebsbeleuchtung ausgeschaltet.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
Hinweis:
5. Impuls: Das Tor fährt in Richtung der beim 1. Impuls Nur den Original-Not-Akku mit integrierter Ladeschaltung
gewählten Endlage. verwenden.
usw.
6.9 Meldungen der Antriebsbeleuchtung
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt und Wenn der Netzstecker eingesteckt wird, ohne dass der
erlischt ca. 2 Minuten nach deren Beendigung automatisch. transparente Taster (bei abgenommener Antriebshaube der
Platinentaster T) gedrückt wird, blinkt die Antriebsbeleuchtung
6.4 Handbetrieb zwei-, drei- oder viermal.
Um das Tor von Hand zu verfahren, muss das Tor mechanisch
entriegelt werden. Dabei wird der Führungsschlitten vom Zweimaliges Blinken
Gurtschloss entkuppelt. Es liegen keine Tordaten vor oder die Tordaten wurden
▶ Um das Tor mechanisch zu entriegeln, das Seil der gelöscht (Auslieferungszustand). Der Antrieb kann sofort
mechanischen Entriegelung ziehen (siehe Bild 4). eingelernt werden.

HinweisE: Dreimaliges Blinken

• Die Funktion der mechanischen Entriegelung monatlich Es liegen zwar gespeicherte Tordaten vor, aber die letzte
überprüfen. Torposition ist nicht bekannt. Die nächste Fahrt ist deshalb
• Die Seilglocke nur bei geschlossenem Tor betätigen, eine Referenzfahrt Tor-Auf. Danach folgen normale Torfahrten.
sonst besteht die Gefahr, dass das Tor bei schwachen,
Viermaliges Blinken
gebrochenen oder defekten Federn oder wegen
mangelhaften Gewichtsausgleichs schnell zulaufen kann. Es liegen sowohl gespeicherte Tordaten vor als auch die letzte
Torposition ist bekannt, so dass sofort normale Torfahrten mit
6.5 Betrieb nach mechanischer Entriegelung Berücksichtigung der Impulsfolgesteuerung (Auf-Stopp-Zu-
Stopp-Auf usw.) folgen können (normales Verhalten nach dem
Wurde z. B. wegen eines Netzspannungsausfalls die
erfolgreichen Einlernen und Stromausfall). Aus
mechanische Entriegelung betätigt, muss für den
Sicherheitsgründen wird nach einem Stromausfall während
Normal‑Betrieb der Führungsschlitten wieder in das
einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl immer aufgefahren.
Gurtschloss eingekuppelt werden:
1. Antrieb verfahren, bis das Gurtschloss in der
Führungsschiene für den Führungsschlitten gut
erreichbar ist.
2. Grünen Knopf am Führungsschlitten drücken
(siehe Bild 6).
3. Tor per Hand verfahren, bis der Führungsschlitten wieder
in das Gurtschloss einkuppelt.

* Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!

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6.10 Fehlermeldungen / Diagnose-LED LED blinkt 8 x

▶ Siehe Bild 9.1
Ursache Der Antrieb benötigt eine Referenzfahrt
Die rote Diagnose-LED ist durch den transparenten Taster Tor-Auf.
auch bei geschlossenem Gehäuse sichtbar. Mit dieser LED Dies ist der normale Zustand nach einem
können Ursachen für den nicht erwartungsgemäßen Betrieb Netzspannungsausfall, wenn keine
einfach identifiziert werden. Im eingelernten Zustand (Normal- Tordaten vorliegen bzw. diese gelöscht
Betrieb) leuchtet diese LED kontinuierlich und erlischt, sind und/oder die letzte Torposition nicht
solange ein extern angeschlossener Impuls ansteht. bekannt ist.
Hinweis: Behebung Referenzfahrt Tor-Auf durch einen
Durch das hier beschriebene Verhalten kann ein Kurzschluss externen Taster, das Funkmodul oder den
in der Anschlussleitung des externen Tasters oder ein transparenten Taster (bei abgenommener
Kurzschluss des Tasters selber erkannt werden, wenn sonst Antriebshaube den Platinentaster T)
ein normaler Betrieb des Garagentor-Antriebs mit dem auslösen.
Funkmodul oder dem transparenten Taster möglich ist.

LED blinkt 2 x 7 Prüfung und Wartung

Ursache Lichtschranke wurde unterbrochen oder Der Garagentor-Antrieb ist wartungsfrei.
ist nicht angeschlossen. Zur Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch, die
Behebung Lichtschranke überprüfen und Toranlage nach Herstellerangaben durch einen Sachkundigen
gegebenenfalls anschließen oder prüfen und warten zu lassen.
auswechseln.
LED blinkt 3 x
WARNUNG
Ursache Kraftbegrenzung Tor-Zu hat
angesprochen, der Sicherheitsrücklauf Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
hat stattgefunden. Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn es
Behebung Hindernis beseitigen. Falls der bei Prüfung und Wartungsarbeiten an der Toranlage zum
Sicherheitsrücklauf ohne erkennbaren versehentlichen Wiedereinschalten durch Dritte kommt.
Grund stattgefunden hat, die ▶ Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Tormechanik überprüfen. Gegebenenfalls Netzstecker und ggf. den Stecker des Not-Akkus.
die Tordaten löschen und neu einlernen. ▶ Sichern Sie die Toranlage gegen unbefugtes
Wiedereinschalten.
LED blinkt 4 x
Ursache Ruhestromkreis oder Schlupftürkontakt
Eine Prüfung oder eine notwendige Reparatur darf nur von
ist geöffnet oder wurde während einer
einer sachkundigen Person durchgeführt werden. Wenden Sie
Torfahrt geöffnet.
sich hierzu an Ihren Lieferanten.
Behebung Angeschlossene Einheit überprüfen,
Eine optische Prüfung kann vom Betreiber durchgeführt
Stromkreis schließen.
werden.
LED blinkt 5 x ▶ Prüfen Sie alle Sicherheits- und Schutzfunktionen
Ursache Kraftbegrenzung Tor-Auf hat monatlich.
angesprochen. Das Tor hat bei der Tor- ▶ Vorhandenen Fehler bzw. Mängel müssen sofort
Auffahrt angehalten. behoben werden.
Behebung Hindernis beseitigen. Falls das Tor ohne
Grund vor der Endlage Tor-Auf 7.1 Ersatzlampe
angehalten hat, die Tormechanik
überprüfen. Gegebenenfalls die Tordaten
löschen und neu einlernen. Vorsicht
LED blinkt 6 x Verletzungsgefahr durch heiße Lampe
Ursache Antriebsfehler/Störung im Antriebssystem Das Anfassen der Lampe während oder direkt nach dem
Betrieb kann zu Verbrennungen führen.
Behebung Gegebenenfalls die Tordaten löschen und ▶ Fassen Sie die Lampe nicht an, wenn diese
neu einlernen. Falls der Antriebsfehler eingeschaltet ist bzw. unmittelbar nachdem diese
wiederholt auftritt, den Antrieb eingeschaltet war.
auswechseln.
LED blinkt 7 x Um die Lampe zu wechseln:
Ursache Antrieb ist noch nicht eingelernt. Das ist 1. Tor schließen.
ein Hinweis und kein Fehler. 2. Netzstecker ziehen.
Behebung Lernfahrt durch einen externen Taster, 3. Lampe abkühlen lassen.
das Funkmodul oder den transparenten 4. Lampe 24 V/10 W B(a) 15 s wechseln (siehe Bild 24).
Taster (bei abgenommener Antriebshaube 5. Netzstecker einstecken.
den Platinentaster T) auslösen. Die Antriebsbeleuchtung blinkt viermal.

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8 Optionales Zubehör 10.1 Leistung

Optionales Zubehör ist nicht im Lieferumfang enthalten. Für die Dauer der Garantie beseitigen wir alle Mängel am
Produkt, die nachweislich auf einen Material- oder
Das gesamte elektrische Zubehör darf den Antrieb mit max. Herstellungsfehler zurückzuführen sind. Wir verpflichten uns,
100 mA belasten. nach unserer Wahl die mangelhafte Ware unentgeltlich gegen
Folgendes Zubehör kann am Antrieb angeschlossen werden: mangelfreie zu ersetzen, nachzubessern oder durch einen
• Einweg-Lichtschranke Minderwert zu ersetzen.
• Externer Funk-Empfänger Ausgeschlossen sind Schäden durch:
• Externe Impuls-Taster (z. B. Schlüsseltaster) • unsachgemäßen Einbau und Anschluss
• Not-Akku für Notstromversorgung • unsachgemäße Inbetriebnahme und Bedienung
• Schlupftürkontakt • äußere Einflüsse, wie Feuer, Wasser, anormale
• Signalleuchte Umweltbedingungen
• mechanische Beschädigungen durch Unfall, Fall, Stoß
• fahrlässige oder mutwillige Zerstörung
9 Demontage und Entsorgung • normale Abnutzung oder Wartungsmangel
Hinweis: • Reparatur durch nicht qualifizierte Personen
• Verwendung von Teilen fremder Herkunft
Beachten Sie beim Abbau alle geltenden Vorschriften der
• Entfernen oder Unkenntlichmachen des Typenschildes
Arbeitssicherheit.
Ersetzte Teile werden unser Eigentum.
Lassen Sie den Garagentor-Antrieb von einem Sachkundigen
nach dieser Anleitung sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge
demontieren und fachgerecht entsorgen. 11 Auszug aus der Einbauerklärung
(im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG für den
10 Garantiebedingungen Einbau einer unvollständigen Maschine gemäß Anhang II,
Teil B).
Gewährleistung Das auf der Rückseite beschriebene Produkt ist entwickelt,
Wir sind von der Gewährleistung und der Produkthaftung konstruiert und gefertigt in Übereinstimmung mit der:
befreit, wenn ohne unsere vorherige Zustimmung • EG-Richtlinie Maschinen 2006/42/EG
eigenebauliche Veränderungen vorgenommen oder • EG-Richtlinie Bauprodukte 89/106/EWG
unsachgemäße Installationen gegen unsere vorgegebenen
• EG-Richtlinie Niederspannung 2006/95/EG
Montagerichtlinien ausgeführt bzw. veranlasst werden.
• EG-Richtlinie Elektromagnetische Veträglichkeit
Weiterhin übernehmen wir keine Verantwortung für den
2004/108/EG
versehentlichen oder unachtsamen Betrieb des Antriebes und
des Zubehörs sowie für die unsachgemäße Wartung des Angewandte und herangezogene Normen:
Tores und dessen Gewichtsausgleich. Batterien und • EN ISO 13849-1, PL „c“, Cat. 2
Glühlampen sind ebenfalls von den Sicherheit von Maschinen – Sicherheitsbezogene Teile
Gewährleistungsansprüchen ausgenommen. von Steuerungen – Teil 1: Allgemeine Gestaltungsleitsätze
• EN 60335-1/2, soweit zutreffend
Dauer der Garantie
Sicherheit von elektrischen Geräten / Antrieben für Tore
Zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung des Händlers aus
• EN 61000-6-3
dem Kaufvertrag leisten wir folgende Teilegarantie ab Elektomagnetische Verträglichkeit – Störaussendung
Kaufdatum:
• EN 61000-6-2
• 5 Jahre auf die Antriebsmechanik, Motor und Elektromagnetische Verträglichkeit – Störfestigkeit
Motorsteuerung
• 2 Jahre auf Funk, Zubehör und Sonderanlagen Unvollständige Maschinen im Sinne der EG-Richtlinie
2006/42/EG sind nur dazu bestimmt, in andere Maschinen
Kein Garantieanspruch besteht bei Verbrauchsmitteln (z. B. oder in andere unvollständige Maschinen oder Anlagen
Sicherungen, Batterien, Leuchtmitteln). Durch die eingebaut oder mit ihnen zusammengefügt zu werden, um
Inanspruchnahme der Garantie verlängert sich die zusammen mit ihnen eine Maschine im Sinne der o.g.
Garantiezeit nicht. Für Ersatzlieferungen und Richtlinie zu bilden.
Nachbesserungsarbeiten beträgt die Garantiefrist sechs
Deshalb darf dieses Produkt erst dann in Betrieb genommen
Monate, mindestens aber die laufende Garantiefrist.
werden, wenn festgestellt wurde, dass die gesamte
Voraussetzungen Maschine/Anlage, in der es eingebaut wurde, den
Bestimmungen der o.g. EG-Richtlinie entspricht.
Der Garantieanspruch gilt nur für das Land, in dem das Gerät
gekauft wurde. Die Ware muss auf dem von uns
vorgegebenen Vertriebsweg erstanden worden sein. Der 12 Technische Daten
Garantieanspruch besteht nur für Schäden am
Vertragsgegenstand selbst. Die Erstattung von Aufwendungen Netzanschluss 230/240 V, 50/60 Hz
für Aus- und Einbau, Überprüfung entsprechender Teile, Stand-by ca. 5 W
sowie Forderungen nach entgangenem Gewinn und Schutzart Nur für trockene Räume
Schadensersatz sind von der Garantie ausgeschlossen. Temperaturbereich -20 °C bis +60 °C
Der Kaufbeleg gilt als Nachweis für Ihren Garantieanspruch.
Ersatzlampe 24 V / 10 W B(a) 15s
Motor Gleichstrommotor mit
Hallsensor

18 TR10A033-E RE / 03.2010
 DEUTSCH

Transformator Mit Thermoschutz

Anschluss Schraubenlose
Anschlusstechnik für externe
Geräte mit
Sicherheitskleinspannung
24 V DC, wie z. B. Innen- und
Außentaster für Impulsbetrieb
Fernsteuerung Betrieb mit internem oder
externem Funk-Empfänger
Abschaltautomatik Wird für beide Richtungen
automatisch getrennt
eingelernt. Selbstlernend,
verschleißfrei, da ohne
mechanische Schalter
Endlagen-Abschaltung/ Bei jedem Torlauf
Kraftbegrenzung nachjustierende
Abschaltautomatik
Führungsschiene Extrem flach (30 mm)
Mit integrierter
Aufschiebesicherung
Mit wartungsfreiem,
patentiertem Zahngurt mit
automatischer Gurtspannung
Torlaufgeschwindigkeit Abhängig von Torgröße und
Gewicht, ca. 13 cm/s
Nennlast Siehe Typenschild
Zug- und Druckkraft Siehe Typenschild
Kurzzeitige Spitzenlast Siehe Typenschild
Sonderfunktionen Antriebsbeleuchtung,
2-Minutenlicht ab Werk
Stopp-/Ausschalter
anschließbar
Lichtschranke anschließbar
Optionsrelais für Warnleuchte,
zusätzliche externe
Beleuchtung anschließbar
Schlupftürkontakt mit Testung
Notentriegelung Bei Stromausfall von innen mit
Zugseil zu betätigen
Universalbeschlag Für Schwing- und Sectionaltore
Luftschallemission ≤ 70 dB (A)
Garagentorantrieb
Verwendung Ausschließlich für private
Garagen
Für industrielle/gewerbliche
Nutzung nicht geeignet.
Torzyklen Siehe Produktinformation

TR10A033-E RE / 03.2010 19
DEUTSCH

13 Übersicht DIL-Schalter-Funktionen

DIL A DIL B Funktion Funktion Optionsrelais

OFF ON Endlagenmeldung Tor-Zu aktiviert Relais zieht bei Endlage Tor-Zu an
(Funktion Tor-Zu-Meldung)
ON OFF Vorwarnzeit aktiviert Relais taktet bei Vorwarnzeit schnell und bei
Torfahrt normal (Funktion Warnleuchte)
OFF OFF Externe Beleuchtung aktiviert Relais wie Antriebsbeleuchtung (Funktion
externe Beleuchtung)

DIL A DIL B DIL D Funktion Funktion Optionsrelais

ON ON ON Automatischer Zulauf aktiviert, Relais taktet bei Vorwarnzeit schnell,
Lichtschranke muss vorhanden sein während der Torfahrt normal,
Dauerkontakt bei Aufhaltezeit

DIL C Tortyp
ON Schwingtor, lange Sanftstopp-Rampe
OFF Sectionaltor, kurze Sanftstopp-Rampe

DIL D Lichtschranke
ON Lichtschranke aktiviert, nach Auslösen der Lichtschranke reversiert das Tor bis in die Endlage Tor-Auf
(automatischer Zulauf ist nur mit Lichtschranke möglich)
OFF Lichtschranke nicht aktiviert (kein automatischer Zulauf möglich)

DIL E Haltkreis mit Testung

ON Schlupftürkontakt mit Testung aktiviert. Testung wird vor jeder Torfahrt überprüft (Betrieb nur mit einem
testbaren Schlupftürkontakt möglich)
OFF Sicherheitseinrichtung ohne Testung

DIL F Tor-Wartungsanzeige
ON Aktiviert, das Überschreiten des Wartungszyklus wird durch mehrmaliges Blinken der Antriebsbeleuchtung
nach Ende jeder Torfahrt signalisiert
OFF Nicht aktiviert, kein Signal nach Überschreiten des Wartungszyklus

20 TR10A033-E RE / 03.2010
 DEUTSCH

14 Übersicht Fehler und Fehlerbehebung

Anzeige Fehler/Warnung Mögliche Ursache Behebung

Sicherheitseinrichtung Lichtschranke wurde unterbrochen, ist nicht ▶ Lichtschranke prüfen, ggf.
angeschlossen. auswechseln.

Kraftbegrenzung in Ein Hindernis befindet sich im Torbereich. ▶ Hindernis beseitigen.

Fahrtrichtung Tor-Zu ▶ eventuell neu einlernen.

Ruhestromkreis Schlupftürkontakt unterbrochen. ▶ Schlupftür überprüfen.

Schlupftürkontakt

Kraftbegrenzung in Ein Hindernis befindet sich im Torbereich. ▶ Hindernis beseitigen.

Fahrtrichtung Tor-Auf ▶ eventuell neu einlernen.

Antriebsfehler Erneute Impulsgabe durch einen externen Taster, ▶ Tordaten löschen, bei
das Funkmodul oder den transparenten Taster wiederholtem Auftreten
(bei abgenommener Antriebshaube den Antrieb auswechseln.
Platinentaster T) – es erfolgt eine Auffahrt
(Referenzfahrt AUF).
Antriebsfehler Der Antrieb ist noch nicht eingelernt. ▶ Antrieb einlernen.
Meldung, kein Fehler

Kein Referenzpunkt Der Antrieb benötigt eine Referenzfahrt. ▶ Referenzfahrt in Richtung

Netzausfall Tor-Auf.

TR10A033-E RE / 03.2010 21
ENGLISH

Table of contents

A Articles supplied...................................................... 2
B Tools needed for assembly..................................... 2

1 About These Instructions...................................... 23 6.6 Behaviour during a power failure

1.1 Further applicable documents................................. 23 (without emergency battery).................................... 34
1.2 Warnings used......................................................... 23 6.7 Behaviour following a power failure
1.3 Definitions used....................................................... 23 (without emergency battery).................................... 34
1.4 Symbols used.......................................................... 23 6.8 Mains failure bridging using
1.5 Abbreviations used.................................................. 24 an emergency battery ............................................. 34
6.9 Operator light messages......................................... 34
2 Safety Instructions.......................................... 24 6.10 Error messages/diagnostic LED.............................. 34
2.1 Intended use............................................................ 24
2.2 Non-intended use.................................................... 24 7 Inspection and Maintenance................................ 35
2.3 Fitter qualification.................................................... 24 7.1 Replacement bulb.................................................... 35
2.4 Safety instructions for fitting, 8 Optional Accessories............................................ 35
maintenance, repairs and
9 Dismantling and Disposal..................................... 35
disassembly of the door system.............................. 24
2.5 Safety instructions for fitting.................................... 24 10 Warranty Conditions.............................................. 35
2.6 Safety instructions for initial 10.1 Performance............................................................ 36
start-up and for operation........................................ 25 11 Excerpt from the Declaration
2.7 Safety instructions for using of Incorporation..................................................... 36
the hand transmitter................................................ 25
2.8 Approved safety devices......................................... 25 12 Technical Data........................................................ 36
2.9 Safety instructions for inspection 13 Overview of DIL Switch Functions....................... 37
and maintenance..................................................... 25
14 Overview of Errors and Error Elimination............ 38
3 Fitting...................................................................... 25
3.1 Inspect door/door system....................................... 25
Illustrated Section..................................... 133
3.2 Clearance required.................................................. 25
3.3 Fitting the garage door operator.............................. 26
3.4 Fitting the operator boom........................................ 26
3.5 Fixing the warning sign............................................ 27
3.6 Garage door operator electrical connection............ 27
3.7 Connecting additional
components/accessories........................................ 27
4 Putting into Service............................................... 28
4.1 Putting the operator into service............................. 28
4.2 Setting additional functions
via the DIL switches................................................. 29
5 Radio....................................................................... 31
5.1 Hand transmitter HSM 4.......................................... 31
5.2 Integral radio module............................................... 32
5.3 External receiver ..................................................... 32
5.4 Excerpt from the declaration
of conformity for the receiver................................... 32
6 Operation................................................................ 32
6.1 Instructing users...................................................... 33
6.2 Function check........................................................ 33
6.3 Normal operation..................................................... 33
6.4 Manual operation..................................................... 33
6.5 Operating after a mechanical release...................... 33

Dissemination as well as duplication of this document and the

use and communication of its content are prohibited unless
explicitly permitted. Noncompliance will result in damage
compensation obligations. All rights reserved in the event of
patent, utility model or design model registration. Subject to
changes.

22 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

Dear customer, Force learning cycle

We are delighted that you have chosen a high-quality product A learning run during which the necessary forces for moving
from our company. the door are taught in.

Photocell
1 About These Instructions When actuating the photocell safety device during the
These instructions are original operating instructions as movement in the CLOSE direction, the door stops and
outlined in the EC Directive 2006/42/EC. Read through all of reverses. The hold-open phase is re-started.
the instructions carefully, as they contain important
information about the product. Pay attention to and follow the Normal operation
instructions provided, particularly the safety instructions and Door movement with the taught-in travel distances and
warnings. forces.
Please keep these instructions in a safe place and make sure Reference run
that they are available to all users at all times.
Door cycle towards the OPEN end-of-travel position in order
1.1 Further applicable documents to set the home position.
The following documents for safe handling and maintenance Reverse cycle/safety reversal
of the door system must be placed at the disposal of the end Door travel in the opposite direction when the safety device or
user: force limit is activated.
• These instructions
• The enclosed Reversal limit
• The instructions of the garage door If the safety equipment is activated, gate travel is triggered in
the opposite direction (reverse cycle) up to the reversal limit
1.2 Warnings used (max. 50 mm) shortly before the CLOSE end-of-travel
position. If this limit is passed, no reversal occurs to ensure
that the gate reaches the end-of-travel position without
The general warning symbol indicates a danger that disrupting travel.
can lead to injury or death. In the text, the general warning Distance learning cycle
symbol will be used in connection with the caution levels
described below. In the illustrated Section, an additional Door cycle with which the operator is taught the path of
instruction refers back to the explanation in the text. travel.

Pre-warning time
DANGER The time between the travel command (impulse) and the start
Indicates a danger that leads directly to death or serious of travel.
injuries.
Factory reset
Resetting the taught-in values to the delivery status/ex factory
WARNING
setting
Indicates a danger that can lead to death or serious injuries.
1.4 Symbols used
CAUTION The illustrated Section shows how to fit an operator on a
Indicates a danger that can lead to minor or moderate Sectional door. Deviations for fitting with an up-and-over door
injuries. are also shown. For this purpose, the following letters are
assigned to the Figures:
ATTENTION
Indicates a danger that can lead to damage or destruction
of the product.

a = Sectional door
1.3 Definitions used

Hold-open phase
Waiting phase at the OPEN end-of-travel position before the
door closes during automatic timed closing

Automatic timed closing

Automatic timed closing of the door after a set time has
elapsed and after reaching the OPEN end-of-travel position. b = Up-and-over door

DIL switches
Switches on the control print for setting the control.

Impulse control
With each push of the button, the door is started against the Note:
previous direction of travel, or the motion of the door is All dimensions in the illustrated Section are in [mm].
stopped.

TR10A033-E RE / 03.2010 23
ENGLISH

Some Figures include this symbol with a reference to a 2.2 Non-intended use
Section of the text. There you will find important information Use in the commercial sector is prohibited.
on the fitting and operation of the garage door operator.
The operator must not be used for doors without a catch
In the example, 2.2 means: safety device.
2.2 2.3 Fitter qualification
See text Section 2.2 Only correct fitting and maintenance in compliance with the
instructions by a competent/specialist company or a
competent/qualified person ensures safe and flawless
operation of the system. According to EN 12635, a specialist
In addition, in both the text Section and the illustrated Section is a person with suitable training, specialist knowledge and
at the points where the menu of the operators are explained, practical experience sufficient to correctly and safely fit, test,
the following symbol is shown that indicates the factory and maintain a door system.
settings:
2.4 Safety instructions for fitting, maintenance,
repairs and disassembly of the door system
Factory setting
DANGER
Compensating springs are under high tension
1.5 Abbreviations used ▶ See warning in Section 3.1

Colour code for cables, single conductors and

components Fitting, maintenance, repairs, and disassembly of the door
system and garage door operator must be performed by a
The abbreviations of the colours for identifying the cables,
specialist.
conductors and components comply with the international
▶ In the event of a failure of the garage door operator, a
colour code according to IEC 757:
specialist must be commissioned immediately for the
BN Brown WH White inspection or repair work.
GN Green YE Yellow
2.5 Safety instructions for fitting
Article designations The specialist must ensure that the applicable regulations on
HE 1 1-channel receiver occupational safety, as well as the regulations on the
IT 1 Internal push button with operation of electrical devices, are followed during assembly
impulse button work. In the process, the relevant national guidelines must be
observed. Potential hazards as outlined in DIN EN 13241-1
IT 1b Internal push button with are prevented by the design itself and by carrying out fitting in
illuminated impulse button accordance with our guidelines.
EL 101 One-way photocell The garage door operator is designed for operation in dry
EL 301 One-way photocell areas and therefore must not be fitted outdoors. The garage
STK Wicket door contact ceiling must guarantee secure fastening of the operator. For
ceilings which are too high or too light, the operator must be
PR 1 Option relay
fastened on additional struts.
HSM 4 4-button mini hand
transmitter
HNA 18 Emergency battery Danger
Mains voltage

2 Safety Instructions ▶ See warning in Section 3.6

2.1 Intended use

The garage door operator is intended exclusively for the WARNING
impulse operation of spring-compensated Sectional and
Unsuitable fixing material
up-and-over garage doors in the private/non-commercial
sector. ▶ See warning in Section 3.3
Note the manufacturer's specifications regarding the door and Danger to life from the rope
operator combination. Potential hazards as outlined in ▶ See warning in Section 3.3
DIN EN 13241-1 are prevented by the design itself and by
carrying out fitting in accordance with our guidelines. Danger of injury due to unwanted door travel
Door systems that are located in a public area and only have ▶ See warning in Section 3.3
one protective device, such as a force limit, may only be
operated under supervision.
The garage door operator is designed for operation in dry
areas.

24 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

2.6 Safety instructions for initial start-up and for 3 Fitting

operation
3.1 Inspect door/door system

WARNING
Danger of injury during door travel DANGER
▶ See warning in Section 4 Compensating springs are under high tension
Serious injuries may occur while adjusting or loosening the
compensating springs!
Caution ▶ For your own safety, only have a specialist conduct
work on the door compensating springs and, if
Danger of crushing in the side guide
necessary, maintenance and repair work!
▶ See warning in Section 4 ▶ Never try to replace, adjust, repair or reposition the
Danger of injury from the cord knob compensating springs for the counterbalance of the
▶ See warning in Section 4 door or the spring mountings yourself.
▶ Furthermore, inspect the entire door system (joints,
Danger of injuries due to the hot lamp door bearings, cables, springs and fastening parts)
▶ See warning in Section 4, Section 6 and Section 7.1 for wear and possible damage.
▶ Check for the presence of rust, corrosion, and cracks.
Danger of injury due to the force value being set too
high A fault in the door system or an incorrectly aligned door
▶ See warning in Section 4.1.3 may lead to serious injuries!
▶ Do not use the door system if repair or adjustment
Danger of injury resulting from uncontrolled door work must be conducted!
movement in the CLOSE direction if the torsion spring
breaks and the slide carriage is released.
▶ See warning in Section 3.4.1 and Section 6 The design of the operator is not suitable nor intended for the
opening and closing of sluggish doors, i.e. doors that can no
longer be opened or closed manually, or can only be opened/
closed manually with difficulty.
2.7 Safety instructions for using the hand
transmitter The door must be in perfect mechanical condition and
balanced, so that it is easy to operate by hand (EN 12604).
▶ Lift the door by approx. one meter and let it go. The door
WARNING should stay in this position and neither move downward
nor upward. If the door does move in either direction,
Danger of injury during door travel there is a danger that the compensating springs/weights
▶ See warning in Section 5.1 are not properly adjusted or are defective. In this case,
increased wear and malfunctioning of the door system
can be expected.
Caution ▶ Check whether the door can be opened and closed
correctly.
Danger of injuries due to unwanted door travel ▶ The mechanical locking devices of the door that are not
▶ See warning in Section 5.1 needed with a garage door operator must be put out of
commission. This especially includes the locking
mechanisms of the door lock (see Section 3.3 and
2.8 Approved safety devices Section 3.6).
Safety relevant functions or components of the control, such
as the power limit, external photocells, when installed, have
▶ Change to the illustrated Section for the fitting and
been designed and approved in accordance with category 2, initial operation. Observe the respective text Section
PL "c" of EN ISO 13849-1:2008. when you are prompted to by the symbol for the text
reference.

WARNING 3.2 Clearance required

The clearance between the highest point of the door and the
Danger of injuries due to faulty safety equipment
ceiling (also when opening the door) must be at least 30 mm
▶ See warning in Section 4.1.2
(see Figures 1.1a/1.1b).
▶ Check this dimension!
2.9 Safety instructions for inspection and If the clearance is smaller, the operator can also be mounted
maintenance behind the opened door if enough space is available. In such
cases, an extended fitting bracket has to be used, which must
be ordered separately. In addition, the garage door operator
WARNING can be arranged up to max. 50 cm off-centre. Exceptions are
Sectional doors with a high-lift (high-lift track application H);
Danger of injury due to unexpected gate travel a special fitting is required for this arrangement. The electrical
▶ See warning in section 7 outlet necessary for the electrical connection should be fitted
approx. 50 cm from the operator head. Please check these
dimensions!

TR10A033-E RE / 03.2010 25
ENGLISH

3.3 Fitting the garage door operator Note:

In a deviation from Figure 1.5a: Use the 5 x 35 woodscrews
from the door accessory pack (hole Ø 3 mm) for timber doors.
WARNING
4. The mechanical door locking on an up-and-over door
Unsuitable fixing material must be rendered inoperable (see Figures 1.3b/1.4b/1.5b).
Use of unsuitable fixing material may mean that the For door models not covered here, block the catches on
operator is insecurely attached and could come loose. site.
▶ The fitter must check that the fitting materials supplied 5. In a deviation from the Figures 1.6b/1.7b. The lintel joint
are suitable for the purpose and the intended fitting and link bracket must be attached off-centre for up-and-
location. over doors with ornamental iron door handles.
▶ Only use the provided fixing materials (plugs) in
concrete ≥ B15 (see Figures 1.6a/1.8b/2.4). Note:
Use the bottom holes on the lintel joint for fitting N80 doors
with timber infill (see Figure 1.7b).
WARNING
3.4 Fitting the operator boom
Danger to life from the rope
A running rope may lead to strangulation. Note:
▶ Remove the rope while fitting the operator • Before the boom is fitted on the lintel and under the
(see Figure 1.2a). ceiling, the engaged slide carriage must be moved
approx. 20 cm from the CLOSE end-of-travel position in
the OPEN direction (see Section 3.4.1). This is no longer
WARNING possible with an engaged carriage as soon as the end
stops and operator have been fitted (see Figure 2.1).
Danger of injury due to unwanted • Only use the booms recommended by us for the garage
door travel door operators – depending on the respective purpose of
Incorrect assembly or handling of the use (see product information)!
operator, may trigger unwanted door
travel that may result in persons or 3.4.1 Boom operating modes
objects being trapped. There are two different operating modes with the boom:
▶ Follow all the instructions provided • Manual operation
in this manual. • Automated operation
Incorrectly attached control devices
(e.g. buttons) may trigger unwanted door Manual operation
travel. Persons or objects may be ▶ See Figure 4
trapped as a result.
The slide carriage is disengaged from the belt lock to enable
▶ Install control devices at a height of
the door to be moved by hand.
at least 1.5 m (out of the reach of
children). For disengaging the slide carriage:
▶ Fit permanently installed control ▶ Pull on the cord of the mechanical release.
devices (such as buttons, etc.)
within sight of the door, but away
from moving parts.
Caution
Danger of injury resulting from uncontrolled door
ATTENTION movement in the CLOSE direction if the torsion spring
breaks and the slide carriage is released.
Damage caused by dirt
The slide carriages may decouple automatically unless a
Drilling dust and chippings can lead to malfunctions.
retrofit set is fitted.
▶ Cover the operator during drilling work.
▶ The fitter responsible must install a retrofit set on the
slide carriage if the following prerequisites are at hand:
Note: – The standard DIN EN 13241-1 applies
An emergency release is necessary for garages without a – The garage door operator is retrofitted to a
second entrance that prevents the possibility of being locked Hörmann Sectional door without spring safety
out; this must be ordered separately. device (BR30) by a technical expert.

▶ Check the emergency release monthly for proper This set comprises a screw that secures the slide carriage
function. against uncontrolled unlocking as well as a new cord knob
sign where the images show how the set and the slide
1. Completely disassemble the mechanical door locking on
carriage can be handled for the two operating modes of the
the Sectional door (see Figure 1.3a).
operator boom.
2. For Sectional doors with centre door locking, arrange the
lintel joint and link bracket off-centre (see Figure 1.5a). Note:
3. With an off-centre reinforcement profile on the Sectional The use of an emergency release or an emergency release
door, fit the link bracket on the nearest reinforcement lock is not possible in conjunction with the retrofit set.
profile to the left or right (see Figure 1.5a).

26 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

Automated operation 3.6 Garage door operator electrical connection

▶ See Figure 6
The belt lock is engaged in the slide carriage to enable the
door to be moved with the operator. Danger
Mains voltage
For preparing the slide carriage for engaging:
1. Press the green knob. Contact with the mains voltage presents the danger of a
2. Move the belt in the direction of the slide carriage until deadly electric shock.
the belt lock engages. For that reason, observe the following warnings under all
circumstances:
▶ Electrical connections may only be made by a qualified
Caution electrician.
Danger of crushing in the side guide ▶ The on-site electrical installation must conform to the
Do not reach into the side guide with your fingers during applicable protective regulations (230/240 V AC,
door run, as this can cause crushing. 50/60 Hz)!
▶ Do not reach into the side guide during the door run ▶ The mains plug must be disconnected before any work
is performed on the operator.

3.4.2 Determining the door end-of-travel positions by

fitting the end stops
ATTENTION
1. Loosely position the end stop for the OPEN end-of-travel
position in the boom between the slide carriage and External voltage on the connecting terminals
operator. External voltage on the connecting terminals of the control
2. Push the door into the OPEN end-of-travel position by will destroy the electronics.
hand. ▶ Do not apply any mains voltage (230/240 V AC) to the
This will push the end stop into the correct position. connecting terminals on the control.
3. Tighten the end stop for the OPEN end-of-travel position
(see Figure 5.1).
To prevent malfunctions:
Note: ▶ The connection cables of the operator (24 V DC) must be
If the door should not reach the complete passage height in laid in a separate installation system from the other
the OPEN end-of-travel position, the end stop can be supply cables (230 V AC).
removed so that the integrated end stop (in the operator
head) is used. 3.6.1 Electrical connection/connecting terminals
4. Loosely position the end stop for the CLOSE end-of-
▶ See Figure 9
travel position in the boom between the slide carriage ▶ Remove the plug cover to access the connecting
and door. terminals.
5. Push the door into the CLOSE end-of-travel position by
hand. This will push the end stop near to the correct Note:
position. All connecting terminals can be assigned several times.
6. After reaching the CLOSE end-of-travel position move However, observe the following thicknesses (see Figure 10):
the end stop by approx. 1 cm in the CLOSE direction and • Minimum thickness: 1 x 0.5 mm2
fix the end stop (see Figure 5.2). • Maximum thickness: 1 x 2.5 mm2

Note: 3.7 Connecting additional components/accessories

If the door cannot easily be pushed manually into the desired
OPEN or CLOSE end-of-travel position, this means that the Note:
door mechanism is too stiff for operation with the garage door Loading of the operator by all accessories: max. 100 mA.
operator and must be inspected (see Section 1.1.2)!
3.7.1 External buttons *
3.4.3 Tension of the toothed belt External buttons are used to trigger or stop door cycles. One
The toothed belt of the operator boom is tensioned optimally or more buttons with normally open contacts (volt-free), such
ex-factory. During the start-up and slow-down phase, with as internal push buttons or key switches, can be connected in
larger doors it is possible that the belt will briefly hang out of parallel (see Figure 11/12).
the boom profile. However, this does not result in any
technical consequences and does not negatively affect the 3.7.2 Additional external radio receiver *
function and service life of the operator. In addition to, or instead of, an integral radio module
(see Section 5.2), an external radio receiver can be connected
3.5 Fixing the warning sign for the impulse function.
Fix the sign warning about getting trapped in a noticeable, ▶ Insert the plug of the receiver in the corresponding slot
cleaned and degreased place, for example, near to the (see Figure 13).
permanently installed button for moving the operator. ▶ For putting the external receiver into operation, delete the
▶ See Figure 8 data of an integrated radio module (see Section 5.2.2).

* Accessory, not included as standard equipment!

TR10A033-E RE / 03.2010 27
ENGLISH

3.7.3 2-wire photocell * 4 Putting into Service

▶ Connect the photocell as shown in Figure 14.
After the photocell triggers, the operator stops and a safety
reversal of the door is performed to the OPEN end-of-travel WARNING
position. Danger of injury during door travel
Note: If people or objects are in the area
around the door while the door is in
Mount the transmitter and receiver housings as close to the
motion, this can lead to injuries or
floor as possible – see the instructions for the photocell.
damage.
▶ Children are not allowed to play
3.7.4 Wicket door contact STK *
near the door system.
▶ Connect the forced opening wicket door contact with ▶ Make sure that no persons or
self-testing, as displayed in Figure 15. objects are in the door's travel
Door cycles are immediately halted and permanently range.
prevented when the wicket door contact is opened. ▶ If the door has only one safety
feature, only operate the garage
3.7.5 Option relay PR 1 *
door operator if you are within sight
▶ Connect the option relay, as displayed in Figure 16. of the door's area of travel.
The option relay PR 1 can be used for the CLOSE limit switch ▶ Monitor the door travel until the
reporting and the light control. door has reached the end-of-travel
position.
3.7.6 Emergency battery HNA 18 * ▶ Only drive or pass through remote
▶ Connect the emergency battery, as displayed in control door systems if the door is
Figure 22. in the OPEN end-of-travel position!
To enable door movement in the event of a mains failure, an ▶ Never stay standing under the open
optional emergency battery can be connected. In the case of door.
a mains failure, the system automatically switches to battery
operation. During battery operation, the operator light remains
switched off. Caution
Danger of crushing in the side guide
WARNING Do not reach into the side guide with your fingers during
Danger of injury due to unexpected door travel door run, as this can cause crushing.
Unexpected door travel can result when the emergency ▶ Do not reach into the side guide during the door run
battery is still connected despite the mains plug being
pulled out.
▶ Disconnect the mains plug and the plug of the Caution
emergency battery whenever performing work on the
door system. Danger of injury from the cord knob
If you hang on the cord knob, you may fall and injure
yourself. The operator could break away and injure persons
or damage objects that are located underneath, or the
operator itself could be destroyed.
▶ Do not hang on the cord knob with your body weight.

Caution
Danger of injuries due to the hot lamp
Touching the lamp during or immediately following
operation can lead to burns.
▶ Do not touch the lamp if it is switched on or was
recently switched on.

4.1 Putting the operator into service

The operator has a power failure-proof memory in which the
door-specific data (travel, forces needed during door travel,
etc.) is stored during the teach-in process and updated during
subsequent door travels. This data is only valid for this door
and must thus be deleted and taught in again for use with
another door or if the door's travel behaviour has changed
significantly (i.e. in the event of subsequent displacement of
the end stops or fitting of new springs, etc.).

28 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

4.1.1 Deleting door data 4.1.3 Adjusting the forces

▶ See Figure 18
In the delivery condition, no door data has been stored and
the operator can be immediately taught in (see Section 4.1.2).
CAUTION
If it is necessary to teach in again, the door data can be Danger of injury due to the force value being set too
deleted as follows: high (potentiometers P1/P2)
1. Disconnect the mains plug. When the force value is set too high, the force limit is less
2. Push and hold the transparent button in the housing. sensitive. This could lead to injury or damage.
▶ Do not set a force value that is too high.
3. Connect the mains plug and keep the transparent button
in the housing pushed until the operator light flashes
once. The forces required when teaching-in are readjusted
The door data are deleted and the operator can be taught automatically during the subsequent door cycles. For safety
in immediately. reasons, it is necessary that the forces should not be
readjusted indefinitely when the travel behaviour of the door
4.1.2 Teaching in the operator becomes worse (e.g. the spring tension weakens). Otherwise
Among other things, the travel and forces needed during the risks to safety may arise with manual operation of the door
opening and closing runs are taught in and saved in a power (e.g. the door may fall down).
failure-proof manner during the teach-in process. For this purpose, the maximum forces provided for opening
and closing have a limited presetting in delivery condition
Notes:
(centre position of the potentiometers).
• Before the operator can be taught in again, the existing
When teaching-in the operator (see Section 4.1.2), the forces
door data must be deleted (see Section 4.1.1).
must be readjusted when one or both end-of-travel positions
• If connected, the photocell is not active during the are not reached.
teach-in process.
Two potentiometers are available for this purpose that can be
To teach in the operator: accessed when removing the operator cover (see Figure 20):
1. If necessary, prepare the disengaged slide carriage for • P1: Maximum force in the OPEN direction
engagement by pushing the green button on the slide • P2: Maximum force in the CLOSE direction
carriage (see Figure 6). To do this, move the door Turning clockwise increases the force, turning anticlockwise
manually until the slide carriage snaps into the belt lock. reduces the forces.
2. If necessary, plug in the mains plug.
The operator light will then flash twice (see Figure 19). If the OPEN end stop is not reached:
3. Actuate the transparent button on the operator cover 1. Adjust P1 by rotating clockwise by an eighth of a turn
(see Figure 19). (see Figure 20).
The door will open automatically. The operator light will 2. Move the door to the CLOSE end-of-travel position by
flash. pressing the transparent button and before reaching the
4. Actuate the transparent button on the operator cover CLOSE end-of-travel position, stop the door by pressing
again (see Figure 19). the button again.
a. The door will automatically close, open, close and 3. Move the door in the OPEN direction.
then open again. The operator light will flash during
If the OPEN end stop is not reached again, repeat
the run and the travel and the required forces are
steps 1 to 3.
taught in.
b. The door remains in the OPEN position and the If the CLOSE end stop is not reached:
operator light will then light up continually. 1. Adjust P2 by rotating clockwise by an eighth of a turn
The operator has been taught in and is ready for (see Figure 20).
operation.
2. Delete the door data.
3. Teach the operator in again (see Section 4.1.2).
WARNING If the CLOSE end stop is not reached again, repeat
Danger of injuries due to faulty safety equipment steps 1 to 3.
In the event of a malfunction, there is a danger of injuries
Note:
due to faulty safety equipment
▶ After the learning runs, the person commissioning must The maximum forces set in the potentiometer have only little
check the function(s) of the safety equipment as well as influence on the sensitivity of the force limit, as the actual
the settings (see Section 4.2). forces required are saved during the teaching run. The forces
set at the factory can be used for operating standard doors.
The system is ready for operation only after this.
4.2 Setting additional functions via the DIL
switches
Notes:
Several of the operator's functions must be programmed
• When the operator remains standing with flashing light or using the DIL switches. Before initial start-up, the DIL
the end stops have not been reached, the maximum
switches are in factory settings, i.e. the switches are in the
forces are insufficient and must be readjusted
OFF position (see Figure 9).
(see Section 4.1.3).
• The teach-in procedure can be interrupted by a run Note:
impulse at any time. A further run impulse re-starts the Only change the DIL switch settings when the operator is at a
entire teach-in procedure. rest and no radio codes are being programmed.

TR10A033-E RE / 03.2010 29
ENGLISH

Set the DIL switches as described below in accordance with 4.2.4 Automatic timed closing: DIL switch A, B and D
national regulations, the desired safety devices and the When the door reaches the OPEN end-of-travel position and
on-site conditions. a hold-open phase of approx. 30 seconds has elapsed,
automatic timed closing will start. After an impulse or after the
4.2.1 CLOSE limit switch reporting: DIL switches
photocell has been passed, the hold-open phase will be
A and B
extended automatically by approx. 30 s.
▶ See Figure 17.1
Notes:
CLOSE limit switch reporting activated
A OFF • In the scope of the DIN EN 12453, automatic timed
B ON closing must only be activated if a safety device is
connected.
• Setting the automatic timed closing is only possible if the
Tab. 1: Function of the operator light and the option relay with photocell is active (DIL switch D to ON).
activated CLOSE limit switch reporting
▶ See Figure 17.4
Operator light • Permanent light during the door
A ON Automatic timed closing activated
run
• Switch-off delay after CLOSE B ON
end-of-travel position
D ON
Option relay CLOSE limit switch reporting
activated
Tab. 4: Function of the operator, the operator light and the
option relay with activated automatic timed closing
4.2.2 Pre-warning time: DIL switch A and B
Operator After hold-open phase and pre-
▶ See Figure 17.2
warning time, automatic timed
A ON Pre-warning time activated closing from the OPEN end-of-travel
position
B OFF
Operator light • Permanent light during the hold-
open phase and the door run
Tab. 2: Function of the operator light and the option relay with • Flashes during the pre-warning
activated pre-warning time time
Operator light • Quick flashing during the pre- Option relay • Permanent contact during the
warning time hold-open phase
• Permanent light during the door • Clocks rapidly during the
run pre‑warning time and slowly
during the door run
Option relay Clocks slowly during the door run
(function of an auto-flashing warning
lamp) 4.2.5 Door type: DIL switch C
▶ See Figure 17.5
4.2.3 External illumination: DIL switch A and B C ON Up-and-over door, long soft-stop ramp-
▶ See Figure 17.3 down phase

External light activated Sectional door, short soft-stop ramp-down

A OFF C OFF
phase

B OFF
4.2.6 Photocell: DIL switch D
▶ See Figure 17.6
Tab. 3: Function of the operator light and the option relay with
external illumination D ON Activated, if the photocell is activated, the
door reverses to the OPEN end-of-travel
Operator light • Permanent light during the door position.
run
• Switch-off delay after CLOSE Not activated, automatic timed closing not
D OFF
end-of-travel position possible (DIL switch A/B)

Option relay Same function as operator light

4.2.7 Hold/static current circuit with self-testing:
DIL switch E
▶ See Figure 17.7
E ON Activated, for wicket door contact with
self-testing
Not activated
E OFF

Note:
Check safety devices without self-testing every six months.

30 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

4.2.8 Door maintenance display: DIL switch F Notes:

▶ See Figure 17.8 • If there is no separate garage entrance, perform all
programming changes and extensions while standing in
F ON Activated, exceeding the maintenance the garage.
cycle is signalled by the operator light • Perform a functional check after programming or
flashing at the end of every door run. extending the remote control system.
Not activated, no signal after the • Only use original components for the initial start-up or for
F OFF
maintenance cycle is exceeded extending the remote control system.
• Local conditions may affect the range of the radio
The maintenance interval is reached when the operator has system. Moreover, when used at the same time,
been in operation for more than 1 year since the last GSM 900 mobile phones can affect the range.
teaching-in or the operator has reached or exceeded more
than 2000 door closing actions. 5.1.1 Description of the hand transmitter HSM 4
▶ See Figure 23
Note:
1 LED
The maintenance data is reset by teaching-in the operator
again (see Section 4.1.2). 2 Hand transmitter button
3 Battery compartment cover
4 Battery
5 Radio 5 Reset button
6 Hand transmitter holder
5.1 Hand transmitter HSM 4
5.1.2 Inserting/changing the battery
▶ See Figure 23
WARNING ▶ Use only the battery type 23A.
Danger of injury during door travel 5.1.3 Restoring the factory coding
Persons may be injured by door travel if ▶ See Figure 23
the hand transmitter is actuated.
A radio code is stored for each hand transmitter button. The
▶ Make sure that the hand
original factory code can be restored by going through the
transmitters are kept away from
following steps.
children and can only be used by
people who have been instructed Note:
on how the remote-control door
The following steps are only required in the case of
functions!
inadvertent extension or teach-in processes.
▶ If the door has only one safety
feature, only operate the hand 1. Open the battery compartment cover.
transmitter if you are within sight of The reset button (5) is accessible on the circuit board.
the door!
ATTENTION
▶ Only drive or pass through remote Destruction of the button
control door systems if the door is ▶ Do not use any pointed objects or excessive force when
in the OPEN end-of-travel position! pressing the button.
▶ Never stay standing under the open
2. Carefully press the reset button with a blunt object and
door.
keep it pressed.
▶ Please note that unwanted gate
3. Press the hand transmitter button to be coded and keep
cycles may occur if a hand trans­
it pressed.
mitter button is accidentally pressed
The transmitter LED will flash slowly.
(e.g. if stored in a pocket/handbag).
4. If you keep the small button pressed until the slow
flashing stops, the hand transmitter button will be
assigned with the original factory coding and the LED will
Caution start to flash faster.
Danger of injuries due to unwanted door travel 5. Close the battery compartment cover.
Unwanted door travel may occur while teaching in the radio The factory code is now restored.
system.
5.1.4 Excerpt from the declaration of conformity for
▶ Pay attention that no persons or objects are in the
the hand transmitter
door's travel range when teaching in the radio system.
Conformity of the abovementioned product with the
requirements of the directives according to article 3 of the
ATTENTION R & TTE directives 1999/5/EC was verified by compliance
with the following standards:
Functional disturbances caused by environmental
• EN 60950:2000
conditions
• EN 300 220-1
These conditions can impair function!
• EN 300 220-3
Protect the hand transmitter from the following conditions:
• EN 301 489-1
• Direct sunlight (perm. ambient temperature: -20°C to
+60°C) • EN 300 489-3
• Moisture The original declaration of conformity can be requested from
• Dust the manufacturer.

TR10A033-E RE / 03.2010 31
ENGLISH

5.2 Integral radio module 5.3.2 Teaching in hand transmitter buttons

With an integral radio module, the function Impulse (OPEN- ▶ Impulse function
STOP-CLOSE-STOP) function can be taught to a maximum of 1. Teach in the hand transmitter button for the Impulse
6 different hand transmitters. If more than 6 hand transmitters function (channel 1) using the operating instructions for
are taught, the functions on the one taught first are deleted. the external receiver as a basis.
For programming the radio module or to delete its data, the
following conditions must be fulfilled: Note:
• The operator is at rest. The aerial wire of the external receiver should not come into
• The pre-warning or hold-open phase is not active. contact with metal objects (nails, bracing, etc.). The best
orientation to achieve an optimum range must be established
Notes: by trial and error. When used at the same time, GSM 900
mobile phones can affect the range of the radio remote
• For actuating the operator with remote control, a hand
control.
transmitter button must be taught-in to an integral radio
module or an external radio receiver.
5.4 Excerpt from the declaration of conformity for
• There must be a distance of at least 1 m between the the receiver
hand transmitter and the operator.
Conformity of the abovementioned product with the
• When used at the same time, GSM 900 mobile phones
requirements of the directives according to article 3 of the
can affect the range of the radio remote control.
R & TTE directives 1999/5/EC was verified by compliance
5.2.1 Teaching in the Impulse function with the following standards:
1. Briefly press the P button on the operator cover once • EN 60950:2000
(see Figure 21). Pressing the P button again twice will • EN 300 220-1
immediately end radio programming. • EN 300 220-3
The red LED in the button on the operator cover now • EN 301 489-1
flashes once. During this time, a hand transmitter button • EN 300 489-3
can be programmed in for the desired function.
The original declaration of conformity can be requested from
2. Hold the hand transmitter button that should be
the manufacturer.
programmed down until the red LED in the button on the
operator cover begins flashing rapidly.
The radio code of this hand transmitter button is now 6 Operation
stored in the integral radio module.

5.2.2 Deleting all data in an integral radio module

WARNING
1. Press and hold the P button on the operator cover.
The red LED in the button of the operator cover flashes Danger of injury during door travel
slowly, signalling the readiness for deletion. If people or objects are in the area
The flashing then becomes more rapid. around the door while the door is in
Now the data of all the hand transmitters' learned radio motion, this can lead to injuries or
codes is deleted. damage.
2. Release the P button on the operator cover. ▶ Children are not allowed to play
near the door system.
5.3 External receiver * ▶ Make sure that no persons or
Instead of an integral radio module, an external radio receiver objects are in the door's travel
can be used for the Impulse function to control the garage range.
door operator. ▶ If the door has only one safety
feature, only operate the garage
5.3.1 Connecting an external receiver door operator if you are within sight
1. Insert the plug of an external receiver in the of the door's area of travel.
corresponding slot (see Figure 13). The wires of the ▶ Monitor the door travel until the
external receiver must be connected as follows: door has reached the end-of-travel
– GN to terminal 20 (0 V) position.
– WH to terminal 21 (channel 1 signal for the impulse ▶ Only drive or pass through remote
control) control door systems if the door is
in the OPEN end-of-travel position!
– BN to terminal 5 (+24 V)
▶ Never stay standing under the open
2. Delete the data of an integral radio module to prevent
door.
double allocation (see Section 5.2.2).

Caution
Danger of crushing in the side guide
Do not reach into the side guide with your fingers during
door run, as this can cause crushing.
▶ Do not reach into the side guide during the door run

* Accessory, not included as standard equipment!

32 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

6.2 Function check

Caution
Danger of injury from the cord knob ▶ To check the safety reversal,
stop the door with both hands
If you hang on the cord knob, you may fall and injure
while it is closing. The door
yourself. The operator could break away and injure persons
system must stop and initiate
or damage objects that are located underneath, or the
the safety reversal. The gate
operator itself could be destroyed.
system must also switch off and
▶ Do not hang on the cord knob with your body weight. stop the gate while it is opening.

Caution
Danger of injury resulting from uncontrolled door
movement in the CLOSE direction if the torsion spring
▶ In the event of a failure of the safety reversal, a specialist
breaks and the slide carriage is released. must be commissioned immediately for the inspection
and repair work.
The slide carriages may decouple automatically unless a
retrofit set is fitted.
6.3 Normal operation
▶ The fitter responsible must install a retrofit set on the
slide carriage if the following prerequisites are at hand: In normal operation, the garage door operator works
exclusively according to the impulse sequence control. It does
– The standard DIN EN 13241-1 applies
not matter whether an external button, a programmed hand
– The garage door operator is retrofitted to a transmitter button or the transparent button has been actuated.
Hörmann Sectional door without spring safety
device (BR30) by a technical expert. 1st impulse: The door runs towards an end-of-travel
position.
This set comprises a screw that secures the slide carriage
2nd impulse: The door stops.
against uncontrolled unlocking as well as a new cord knob
sign where the images show how the set and the slide 3rd impulse: The door runs in the opposite direction.
carriage can be handled for the two operating modes of the
operator boom. 4th impulse: The door stops.
5th impulse: The door runs in the direction of the end-of-
Note:
travel position selected in the 1st impulse.
The use of an emergency release or an emergency release
lock is not possible in conjunction with the retrofit set. etc.

The operator light will light up during a door run and

automatically goes out approx. 2 minutes after the door run
Caution ends.
Danger of injuries due to the hot lamp
6.4 Manual operation
Touching the lamp during or immediately following
operation can lead to burns. The door must be mechanically released in order to operate it
manually. To do this, the slide carriage is disengaged from the
▶ Do not touch the lamp if it is switched on or was
belt lock.
recently switched on.
▶ To release the door, pull the cord of the mechanical
release (see Figure 4).
ATTENTION Notes:
Damage due to the cord of the mechanical release • Inspect the function of the mechanical release monthly.
If the cord of the mechanical release becomes caught on a • Only pull the cord knob when the door is closed;
roof carrier system or anything projecting from the vehicle otherwise, there is a danger that the door will close
or door, this can lead to damages. rapidly if the springs are weak, broken or defective or if
▶ Make sure that the cord cannot become caught. the counterbalance is inadequate.

Heat generation of the illumination 6.5 Operating after a mechanical release

As a result of heat being generated by the operator light,
If, for example, the mechanical release is actuated due to a
there is a risk of damage if inadequate spacing is
mains power failure, the slide carriage must be snapped back
maintained.
into the belt lock to resume normal operation.
▶ The smallest distance to easily inflammable materials
or heat sensitive surfaces must be at least 0.1 m 1. Move the operator until the belt lock can be easily
(see Figure 7). reached in the operator boom for the slide carriage.
2. Push the green button on the slide carriage
(see Figure 6).
6.1 Instructing users 3. Move the door manually until the slide carriage snaps
back into the belt lock.
▶ Instruct all persons who use the door system on the
proper and safe use of the garage door operator. 4. Check whether the door completely reaches its closed
position and opens completely by conducting multiple
▶ Demonstrate and test the mechanical release as well as
uninterrupted door runs (the slide carriage stops shortly
the safety reversal.
before the OPEN end stop).
Now, the operator is ready for normal operation again.

TR10A033-E RE / 03.2010 33
ENGLISH

6.6 Behaviour during a power failure LED Flashes 2x

(without emergency battery)
Cause Photocell was interrupted or is not
To be able to open or close the garage door by hand during a
connected.
power failure, it must be disengaged from the slide carriage.
Remedy Check the photocell and connect or
▶ See Section 3.4.1
replace if necessary.
Boom operating modes / Manual operation
LED Flashes 3x
6.7 Behaviour following a power failure Cause The CLOSE force limit was activated; a
(without emergency battery) safety reversal took place.
After the power returns, the slide carriage must be Remedy Remove the obstruction. If the safety
re-engaged. reversal took place for no apparent
▶ See Section 3.4.1 reason, check the door mechanism.
Boom operating modes / Automated operation If necessary, delete the door data and
teach it in again.
6.8 Mains failure bridging using an emergency
LED Flashes 4x
battery *
To enable door movement in the event of a mains failure, an Cause The static current circuit or wicket door
optional emergency battery can be connected (see Figure 22). contact is open or was opened during a
door run.
In the case of a mains failure, the system automatically
switches to battery operation. During battery operation, the Remedy Check the unit connected, close the
operator light remains switched off. circuit.
LED Flashes 5x
Note:
Cause The OPEN force limit has been activated.
Only use the original emergency battery with integrated
The door stopped while opening.
charging circuit.
Remedy Remove the obstruction. If the door
stopped before the OPEN end-of-travel
6.9 Operator light messages
position for no apparent reason, check
If the mains plug is plugged in without the transparent button the door mechanism. If necessary, delete
having been pushed (the circuit board button T when the the door data and teach it in again.
operator cover has been removed), the operator light will flash
LED Flashes 6x
two, three or four times.
Cause Operator error/malfunction in operator
Two flashes system
No door data is present or the door data has been deleted Remedy If necessary, delete the door data and
(delivery condition). The operator can be taught in teach it in again. If the operator error
immediately. occurs again, replace the operator.
Three flashes
Saved door data is present, but the last door position is not LED Flashes 7x
known. For this reason, the next run will be an OPEN Cause Operator has not been taught in yet.
reference run. Afterwards, normal door runs will follow. This is just a message and is not an error.
Four flashes Remedy Initiate a learning run via an external
Saved door data is present and the last door position is button, the radio module or the
sufficiently known, i.e. normal door runs that take the impulse transparent button (circuit board button T
sequence control (OPEN-STOP-CLOSE-STOP-OPEN, etc.) when the operator cover is removed).
into account can proceed immediately (normal behaviour after LED Flashes 8x
a successful teach-in and power failure). For safety reasons,
the door will always open upon the first impulse command Cause The operator requires an OPEN reference
after a power failure during a door run. run.
This is the normal status after a power
6.10 Error messages/diagnostic LED failure if no door data is present or has
been deleted and/or the last door position
▶ See Figure 9.1
is not sufficiently known.
The red diagnostic LED is visible through the transparent
Remedy Initiate an OPEN reference run via an
button even when the housing is closed. This LED helps to
external button, the radio module or the
easily identify causes when operation does not go according
transparent button (circuit board T button
to plan. In a taught-in condition (normal mode), the LED lights
when the operator cover is removed).
up continually and goes out as long as an externally
connected impulse is present.

Note:
If normal operation of the garage door operator with the radio
module or the transparent button is otherwise possible, a
short circuit in the external button's connecting lead or in the
button itself can be recognised through the behaviour
described here.

* Accessory, not included as standard equipment!

34 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

7 Inspection and Maintenance 9 Dismantling and Disposal

The garage door operator is maintenance-free.
Note:
For your own safety, however, we recommend having the
When disassembling, observe the applicable regulations
door system checked and maintained by a specialist in
regarding occupational safety.
accordance with the manufacturer's specifications.
Have a specialist dismantle the garage door operator in the
reverse order of these instructions and dispose of it properly.
WARNING
Danger of injury due to unexpected gate travel
10 Warranty Conditions
Unexpected gate travel can result during inspection and
maintenance work if the gate system is inadvertently Warranty
actuated by other persons.
We shall be exempt from our warranty obligations and
▶ Disconnect the mains plug and, if applicable, the plug product liability in the event that the customer carries out his
of the emergency battery when performing all work on own structural alterations or undertakes improper installation
the gate system. work or arranges for same to be carried out by others without
▶ Safeguard the gate system against being switched on our prior approval and contrary to the fitting guidelines we
again without authorisation. have provided. Moreover, we shall accept no responsibility for
the inadvertent or negligent use of the operator and the
An inspection or necessary repairs may only be carried out by accessories nor for improper maintenance of the door and its
a qualified person. Contact your supplier for this purpose. counterbalance. Batteries and light bulbs are also not covered
A visual inspection may be carried out by the operator. by the warranty.
▶ Check all safety and protective functions monthly. Warranty period
▶ Malfunctions and/or defects at hand must be rectified In addition to the statutory warranty provided by the dealer in
immediately. the sales contract, we grant the following warranty for parts
from the date of purchase:
7.1 Replacement bulb
• 5 years for the operator mechanics, motor and motor
control
• 2 years on radio equipment, accessories and special
Caution
systems
Danger of injuries due to the hot lamp
There is no warranty on consumables (e.g. fuses, batteries,
Touching the lamp during or immediately following lamps). Claims made under the warranty do not extend the
operation can lead to burns. warranty period. For replacement parts and repairs the
▶ Do not touch the lamp if it is switched on or was warranty period is six months or at least the remainder of the
recently switched on. warranty period.

To change the bulb: Prerequisites

1. Close the door A claim under this warranty is only valid for the country in
2. Disconnect the mains plug. which the equipment was bought. The product must have
been purchased through our authorised distribution channels.
3. Allow the bulb to cool
A claim under this warranty exists only for damage to the
4. Change the 24 V/10 W B(a) 15 s bulb (see Figure 24). object of the contract itself. Reimbursement of expenditure
5. Connect the mains plug. for dismantling and fitting, testing of corresponding parts, as
The operator light will flash four times. well as demands for lost profits and compensation for
damages, are excluded from the warranty.
8 Optional Accessories The receipt of purchase substantiates your right to claim
under the warranty.
Optional accessories are not included in the scope of delivery.
Loading of the operator by all electrical accessories: max.
100 mA.
The following accessories can be connected to the operator:
• One-way photocell
• External radio receiver
• External impulse buttons (e.g. key switch)
• Emergency battery for emergency power supply
• Wicket door contact
• Warning lights

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10.1 Performance Connection No-screw connection

For the duration of the warranty we shall eliminate any technology for external
product defects that are proven to be attributable to a equipment with 24 V DC low
material or manufacturing fault. We pledge to replace free of safety voltage, such as internal
charge and at our discretion the defective goods with non- and external buttons with
defective goods, to carry out repairs, or to grant a price impulse operation
reduction.
Remote control Operation with internal or
Damages caused by the following are excluded: external radio receiver
• Improper fitting and connection Automatic safety Is automatically taught in for
• Improper initial start-up and operation cut-out both directions separately.
• External factors such as fire, water, abnormal Self‑learning, wear-free, as it
environmental conditions has no mechanical switches.
• Mechanical damage caused by accidents, falls, impacts End-of-travel position Automatic safety cut-out,
• Negligent or intentional destruction cut-out force limit readjusting at every door run.
• Normal wear or deficient maintenance Operator boom Extremely flat (30 mm)
• Repairs conducted by unqualified persons With integrated door security kit
• Use of non-original parts With maintenance-free,
• Removal or defacing of the data label patented toothed belt with
automatic belt tensioner
Replaced parts become our property.
Door travel speed Dependent on door size and
weight, approx. 13 cm/s
11 Excerpt from the Declaration of Rated load See data label
Incorporation Pull and push force See data label
(as defined in EC Machinery Directive 2006/42/EC for Short-term peak load See data label
incorporation of partly completed machinery according to
annex II, part B) Special functions Operator light, 2-minute light
ex factory
The product described on the rear side has been developed, Stop/off switch can be
constructed and produced in accordance with the: connected
• EC Machinery Directive 2006/42 EC Photocell can be connected
• EC Construction Products Directive 89/106/EEC Option relay for warning lamp,
• EC Low-Voltage Directive 2006/95/EC additional external illumination
• EC Electromagnetic Compatibility Directive 2004/108/EC can be connected
Wicket door contact with
Applied and consulted standards: testing
• EN ISO 13849-1, PL "c", Cat. 2
Emergency release Actuated from inside with pull
Safety of machinery – Safety-related parts of control
cord in the event of a power
systems – Part 1: General principles
failure
• EN 60335-1/2, when applicable
Safety of electrical appliances/Operators for doors Universal fittings For up-and-over doors and
• EN 61000-6-3 Sectional doors
Electromagnetic compatibility – Electromagnetic radiation Airborne sound ≤ 70 dB (A)
• EN 61000-6-2 emission of the garage
Electromagnetic compatibility – Interference immunity door operator
Partly completed machinery as defined in the EC Directive Use Exclusively for private garages
2006/42/EC is only intended to be incorporated into or Not intended for industrial/
assembled with other machinery or other partly completed commercial use
machinery or equipment, thereby forming machinery to which Door cycles See product information
this Directive applies.
This is why this product must only be put into operation after
it has been determined that the entire machine / system in
which it will be installed corresponds with the guidelines of
the EC Directive mentioned above.

12 Technical Data
Mains voltage 230/240 V, 50/60 Hz,
Stand-by approx. 5 W
Protection category Only for dry rooms
Temperature range -20°C to +60°C
Replacement bulb 24 V / 10 W B(a) 15s
Motor Direct current motor with hall
sensor
Transformer With thermal protection

36 TR10A033-E RE / 03.2010
 ENGLISH

13 Overview of DIL Switch Functions

DIL A DIL B Function Option relay function

OFF ON CLOSE limit switch reporting activated The relay picks up in the CLOSE end-of-travel
position (CLOSE reporting function)
ON OFF Pre-warning time activated Relay clocks rapidly during the pre-warning
time and normally during the door run (warning
lamp function)
OFF OFF External light activated Relay the same as operator light (external light
function)

DIL A DIL B DIL D Function Option relay function

ON ON ON Automatic timed closing activated, Relay clocks rapidly during the
photocell must be installed pre‑warning time, normally during the
travel phase and has permanent contact
during the hold-open phase

DIL C Door type

ON Up-and-over door, long soft-stop ramp-down phase
OFF Sectional door, short soft-stop ramp-down phase

DIL D Photocell
ON Photocell is activated, after triggering the photocell, the door reverses to the OPEN end-of-travel position
(automatic timed closing is only possible with a photocell)
OFF Photocell not activated (automatic timed closing not possible)

DIL E Stop circuit with self testing

ON Wicket door contact with self-testing activated. The self-testing is checked before each door run
(operation only possible with a wicket door contact that can be tested)
OFF Safety device without self-testing

DIL F Door maintenance display

ON Activated, exceeding the maintenance cycle is signalled by the operator light flashing at the end of every
door run
OFF Not activated, no signal after the maintenance cycle is exceeded

TR10A033-E RE / 03.2010 37
ENGLISH

14 Overview of Errors and Error Elimination

Display Error/warning Possible cause Remedy

Safety device Photocell was interrupted, is not connected. ▶ Check photocell, replace
if necessary.

Force limit in CLOSE Obstruction in door area. ▶ Remove the obstruction.

direction ▶ Teach in again if required

Wicket door contact Interrupted wicket door contact. ▶ Check the wicket door.
static current circuit

Force limit in OPEN Obstruction in door area. ▶ Remove the obstruction.

direction ▶ Teach in again if required

Operator error Renewed impulse input by means of an external ▶ Delete door data, replace
button, the radio module or the transparent button operator if this recurs
(circuit board T button when the operator cover is several times.
removed) – an opening run will take place
(OPEN reference run).
Operator error The operator has not been taught in yet. ▶ Teach in the operator.
Message, no fault

No reference point The operator requires a reference run. ▶ Reference run in the
Power failure OPEN direction.

38 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

Table des matières

A Articles fournis......................................................... 2
B Outils nécessaires au montage.............................. 2

1 A propos de ce mode d’emploi............................. 40 6.6 Comportement lors d’une panne

1.1 Documents valables................................................ 40 d’électricité (sans batterie de secours).................... 52
1.2 Consignes de sécurité utilisées............................... 40 6.7 Comportement après une panne
1.3 Définitions utilisées.................................................. 40 d’électricité (sans batterie de secours).................... 52
1.4 Symboles utilisés..................................................... 40 6.8 Fonctionnement en cas de panne
1.5 Abréviations utilisées............................................... 41 de courant par la batterie de secours . ................... 52
6.9 Signaux de la lampe de motorisation...................... 52
2 Consignes de sécurité.................................... 41 6.10 Messages d’erreur / DEL de diagnostic.................. 53
2.1 Utilisation appropriée............................................... 41
2.2 Utilisation non appropriée........................................ 41 7 Inspection et maintenance................................... 53
2.3 Qualification du monteur......................................... 41 7.1 Ampoule de remplacement...................................... 54
2.4 Consignes de sécurité concernant 8 Accessoires optionnels......................................... 54
le montage, la maintenance, la réparation
9 Démontage et élimination..................................... 54
et le démontage de l’installation de porte............... 41
2.5 Consignes de sécurité concernant 10 Conditions de garantie.......................................... 54
le montage............................................................... 41 10.1 Prestations............................................................... 54
2.6 Consignes de sécurité concernant 11 Extrait de la déclaration d’incorporation............. 55
la mise en service et le fonctionnement.................. 42
2.7 Consignes de sécurité concernant 12 Données techniques.............................................. 55
l’utilisation de l’émetteur.......................................... 42 13 Aperçu des fonctions
2.8 Dispositifs de blocage contrôlés............................. 42 des commutateurs DIL.......................................... 56
2.9 Consignes de sécurité concernant
14 Aperçu des erreurs et de leur résolution............. 57
l’inspection et la maintenance................................. 42
3 Montage.................................................................. 42
Partie illustrée............................................ 133
3.1 Contrôle de la porte................................................. 42
3.2 Espace libre nécessaire........................................... 43
3.3 Montage de la motorisation
de porte de garage.................................................. 43
3.4 Montage du rail de guidage..................................... 44
3.5 Fixation du panneau d’avertissement...................... 44
3.6 Raccordement électrique de
la motorisation de porte de garage......................... 45
3.7 Raccordement de composants
supplémentaires / d’accessoires............................. 45
4 Mise en service...................................................... 46
4.1 Mise en service de la motorisation.......................... 46
4.2 Réglage de fonctions supplémentaires
par commutateurs DIL............................................. 47
5 Radio....................................................................... 49
5.1 Emetteur HSM 4...................................................... 49
5.2 Module radio intégré................................................ 50
5.3 Récepteur externe .................................................. 50
5.4 Extrait de la déclaration
de conformité pour récepteurs................................ 50
6 Fonctionnement..................................................... 51
6.1 Instruction des utilisateurs....................................... 51
6.2 Essai de fonctionnement......................................... 52
6.3 Fonctionnement normal........................................... 52
6.4 Fonctionnement manuel.......................................... 52
6.5 Fonctionnement après
déverrouillage mécanique........................................ 52

Toute transmission ou reproduction de ce document, toute

exploitation ou communication de son contenu sont
interdites, sauf autorisation expresse. Tout manquement à
cette règle est illicite et expose son auteur au versement de
dommages et intérêts. Tous droits réservés en cas de dépôt
d’un brevet, d’un modèle d’utilité ou d’agrément.
Changements de construction réservés.

TR10A033-E RE / 03.2010 39
FRANÇAIS

Cher client, Commande à impulsion

Nous vous remercions d’avoir opté pour un produit de qualité A chaque pression sur une touche, la porte part dans la
de notre société. direction opposée du dernier trajet de porte ou stoppe
celui-ci.
1 A propos de ce mode d’emploi Trajet d’apprentissage de l’effort
Ces instructions sont des instructions d’utilisation Trajet d’apprentissage permettant d’apprendre l’effort requis
originales au sens de la directive 2006/42/CE. Lisez pour le déplacement de la porte.
attentivement et entièrement les présentes instructions. Elles
contiennent d’importantes informations concernant ce Cellule photoélectrique
produit. Veuillez tenir compte des remarques et en particulier En cas d’activation de la cellule photoélectrique agissant en
respecter toutes les consignes de sécurité et de danger. tant que dispositif de blocage durant le trajet de porte dans le
Conservez précieusement les présentes instructions et sens Fermé, la porte s’arrête et repart en sens inverse. Le
assurez-vous que tous les utilisateurs puissent les consulter à temps d’ouverture est relancé.
tout moment. Fonctionnement normal
1.1 Documents valables Mouvement de porte suivant les trajets et les efforts appris.
Afin de garantir une utilisation et une maintenance sûres de Trajet de référence
l’installation de porte, les documents suivants doivent être Trajet de porte en direction de la position finale Ouvert pour
mis à la disposition de l’utilisateur final : régler la position initiale.
• Présentes instructions
• Carnet d’essai joint Trajet inverse / rappel automatique de sécurité
• Instructions de la porte de garage Mouvement de la porte dans la direction opposée lors de la
sollicitation du dispositif de blocage ou du limiteur d’effort.
1.2 Consignes de sécurité utilisées
Limite d’inversion
Jusqu’à la limite d’inversion (max. 50 mm), juste avant la
Ce symbole général d’avertissement désigne un position finale Fermé, un trajet est déclenché dans le sens
danger susceptible de causer des blessures graves ou la opposé (trajet inverse) en cas de sollicitation d’un dispositif
mort. Dans la partie texte, le symbole général de sécurité. En cas de dépassement de cette limite, ce
d’avertissement est utilisé en association avec les degrés comportement est supprimé afin que le portail atteigne la
de danger décrits ci-dessous. Dans la partie illustrée, une position finale en toute sécurité, sans interruption de trajet.
indication supplémentaire renvoie aux explications du texte. Trajet d’apprentissage de course
Trajet de porte qui enseigne le déplacement dans la
DANGER motorisation.
Désigne un danger provoquant immanquablement la mort
ou des blessures graves. Temps d’avertissement
Délai entre l’instruction de démarrage (impulsion) et le début
du trajet de porte.
AVERTISSEMENT
Désigne un danger susceptible de provoquer la mort ou des Remise à l’état de livraison
blessures graves. Réinitialisation des valeurs apprises à l’état de livraison / au
réglage d’usine.
ATTENTION
1.4 Symboles utilisés
Désigne un danger susceptible de provoquer des blessures
légères à moyennes. La partie illustrée présente le montage de la motorisation sur
une porte sectionnelle. Si le montage sur une porte
ATTENTION basculante diverge, ces différences seront aussi affichées.
Désigne un danger susceptible d’endommager ou de Pour une meilleure visualisation, les lettres suivantes sont
détruire le produit. attribuées à la numérotation des figures :

1.3 Définitions utilisées

Temps d’ouverture a = porte sectionnelle

Temps d’attente avant la fermeture de la porte depuis la
position finale Ouvert en cas de fermeture automatique.

Fermeture automatique
Fermeture automatique de la porte après un certain temps
depuis la position finale Ouvert.

Commutateurs DIL
Commutateurs placés sur la platine de commande et destinés b = porte basculante
au réglage de la commande.

40 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

Remarque : disposant que d’un seul dispositif de sécurité, par exemple un

Toutes les dimensions dans la partie illustrée sont en [mm]. limiteur d’effort, ne doivent être commandées que sous
surveillance.
Certaines figures contiennent ce symbole avec un renvoi à un
La motorisation de porte de garage a été développée pour
passage précis de la partie texte. Vous y trouverez des
une utilisation en zone sèche.
informations importantes pour le montage et l’utilisation de la
motorisation de porte de garage. 2.2 Utilisation non appropriée
Dans l’exemple, 2.2 signifie : Toute utilisation dans le domaine industriel est interdite.
2.2 La motorisation ne doit pas être utilisée pour des portes sans
sécurité parachute.
Voir partie texte, chapitre 2.2
2.3 Qualification du monteur
Seuls un montage et un entretien corrects par une
société / personne compétente ou spécialisée, conformément
De surcroît, le symbole suivant, représentant les réglages aux instructions, peuvent garantir un fonctionnement fiable et
d’usine, apparaît aussi bien dans la partie illustrée que dans la adapté des équipements installés. Conformément à la norme
partie texte, à tous les endroits présentant une explication EN 12635, un spécialiste est une personne qualifiée qui
des menus de la motorisation. dispose de la formation appropriée, des connaissances
spécifiques et de l’expérience nécessaires pour un montage,
une inspection et une maintenance corrects et sûrs d’une
Réglage d’usine installation de porte.

2.4 Consignes de sécurité concernant le montage,

la maintenance, la réparation et le démontage
de l’installation de porte
1.5 Abréviations utilisées

Code de couleurs pour câbles, conducteurs et

composants DANGER
Les abréviations des couleurs pour l’identification des Les ressorts d’équilibrage sont sous tension élevée
câbles, des conducteurs et des composants sont ▶ Voir avertissement au chapitre 3.1
conformes aux codes internationaux de couleurs, selon la
norme IEC 757 :
Le montage, la maintenance, la réparation et le démontage de
BN Marron WH Blanc l’installation de porte doivent être exécutés par un spécialiste.
GN Vert YE Jaune ▶ En cas de défaillance de la motorisation de porte de
garage, il convient de confier directement la
Désignations des articles vérification / réparation à un spécialiste.
HE 1 Récepteur à 1 canaux
IT 1 Bouton-poussoir avec 2.5 Consignes de sécurité concernant le montage
touche d’impulsion Lors des travaux de montage, le spécialiste doit s’assurer que
IT 1b Bouton-poussoir avec les prescriptions valables en matière de sécurité sur le lieu de
touche d’impulsion éclairée travail, ainsi que les prescriptions relatives à l’utilisation
d’appareils électriques sont bien observées. Les directives
EL 101 Cellule photoélectrique à nationales doivent être également prises en compte. Le
faisceau unique respect de nos instructions quant à la construction et au
EL 301 Cellule photoélectrique à montage permet d’éviter les risques définis par la norme
faisceau unique DIN EN 13241‑1.
STK Contact de portillon La motorisation de porte de garage a été développée pour
incorporé une utilisation en zone sèche. Pour cette raison, elle ne doit
PR 1 Relais d’option pas être montée à l’extérieur. Le plafond du garage doit être
dans un état tel qu’une fixation sûre de la motorisation est
HSM 4 Mini-émetteur à 4 touches
assurée. Si le plafond est trop haut ou trop léger, la
HNA 18 Batterie de secours motorisation doit être fixée à l’aide d’entretoises
supplémentaires.

2 Consignes de sécurité
danger
2.1 Utilisation appropriée Tension secteur
La motorisation de porte de garage est exclusivement conçue
pour la commande à impulsion de portes sectionnelles ou ▶ Voir avertissement au chapitre 3.6
basculantes équilibrées par ressort dans le domaine privé et
non industriel.
Concernant la combinaison porte / motorisation, veuillez tenir
compte des indications du fabricant. Le respect de nos
instructions quant à la construction et au montage permet
d’éviter les risques définis par la norme DIN EN 13241‑1. Les
installations de porte utilisées dans le domaine public et ne

TR10A033-E RE / 03.2010 41
FRANÇAIS

2.8 Dispositifs de blocage contrôlés

AVERTISSEMENT Les fonctions et composants de la commande importants
pour la sécurité, tels que le limiteur d’effort, les cellules
Matériaux de fixation inappropriés
photoélectriques externes, si disponibles, ont été fabriqués et
▶ Voir avertissement au chapitre 3.3
contrôlés conformément à la catégorie 2, PL „c“ de la norme
Danger de mort en raison de la corde manuelle EN ISO 13849-1:2008.
▶ Voir avertissement au chapitre 3.3
Risque de blessure en raison d’un mouvement de porte AVERTISSEMENT
involontaire
▶ Voir avertissement au chapitre 3.3 Risque de blessure en raison de dispositifs de blocage
défectueux
▶ Voir avertissement au chapitre 4.1.2
2.6 Consignes de sécurité concernant la mise en
service et le fonctionnement
2.9 Consignes de sécurité concernant l’inspection
et la maintenance
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’un mouvement de porte AVERTISSEMENT
▶ Voir avertissement au chapitre 4 Risque de blessure en raison d’un trajet de portail
inattendu
▶ Voir avertissement au chapitre 7
ATTENTION
Risque d’écrasement dans le rail de guidage
▶ Voir avertissement au chapitre 4 3 Montage
Risque de blessure en raison de la tirette à corde
▶ Voir avertissement au chapitre 4 3.1 Contrôle de la porte

Risque de blessure en raison de l’ampoule brûlante

▶ Voir avertissement aux chapitres 4, 6 et 7.1 DANGER
Risque de blessure en raison d’un réglage trop élevé de Les ressorts d’équilibrage sont sous tension élevée
l’effort Le repositionnement ou le desserrage des ressorts
▶ Voir avertissement au chapitre 4.1.3 d’équilibrage peut causer des blessures graves !
▶ Pour votre propre sécurité, confiez les travaux relatifs
Risque de blessure en raison de mouvements de porte
aux ressorts d’équilibrage de la porte et, au besoin, les
incontrôlés dans le sens Fermé et en cas de rupture du
travaux de maintenance et de réparation uniquement à
ressort de torsion et de déverrouillage du chariot de
un spécialiste !
guidage
▶ N’essayez en aucun cas de changer, régler, réparer ou
▶ Voir avertissement aux chapitres 3.4.1 et 6
déplacer vous-même les ressorts d’équilibrage du
système d’équilibrage de la porte.
▶ En outre, contrôlez l’installation de porte dans son
2.7 Consignes de sécurité concernant l’utilisation
ensemble (pièces articulées, paliers de porte, câbles,
de l’émetteur
ressorts et pièces de fixation) quant à l’usure ou à
d’éventuels dommages.
▶ Vérifiez la présence de rouille, de corrosion et de
AVERTISSEMENT fissures.
Risque de blessure en raison de mouvements de porte Des défauts dans l’installation de porte ou un alignement
▶ Voir avertissement au chapitre 5.1 incorrect de la porte peuvent provoquer des blessures
graves !
▶ L’installation de porte ne doit pas être utilisée tant
ATTENTION celle-ci requiert des travaux de réparation ou de
réglage !
Risque de blessure en raison d’un trajet de porte
involontaire
La construction de la motorisation n’est pas conçue pour le
▶ Voir avertissement au chapitre 5.1
fonctionnement de portes à manœuvrabilité difficile, c.-à-d.
pour les portes qu’il est devenu impossible ou difficile d’ouvrir
et de fermer à la main.
La porte doit être équilibrée et dans un état de marche
mécanique irréprochable, de sorte à pouvoir être utilisée
manuellement sans difficultés (norme EN 12604).

42 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

▶ Relevez la porte d’environ un mètre, puis relâchez-la.

La porte devrait s’immobiliser dans cette position et ne AVERTISSEMENT
se déplacer ni vers le haut, ni vers le bas. Si la porte se
déplace dans l’une des deux directions, il est possible Risque de blessure en raison d’un
que les ressorts d’équilibrage / contrepoids ne soient pas mouvement de porte involontaire
réglés correctement ou qu’ils soient défectueux. Dans ce En cas de montage ou de maniement
cas, on peut s’attendre à une usure accélérée et à un erroné des appareils de commande de
mauvais fonctionnement de l’installation de porte. la motorisation, des mouvements de
▶ Vérifiez que la porte s’ouvre et se ferme correctement. porte involontaires peuvent se
▶ Les verrouillages mécaniques de la porte, qui ne sont pas déclencher et coincer des personnes ou
nécessaires pour un actionnement avec une des objets.
motorisation, doivent être mis hors service. Il s’agit ici ▶ Suivez toutes les consignes des
principalement des mécanismes de verrouillage de la présentes instructions.
serrure (voir chapitres 3.3 et 3.6). En cas de montage erroné des appareils
de commande (par exemple un
▶ Pour le montage et la mise en service, passez à la contacteur), des mouvements de porte
partie illustrée. Respectez la partie illustrée involontaires peuvent se déclencher et
respective lorsque le symbole du renvoi textuel vous coincer des personnes ou des objets.
l’indique. ▶ Montez les appareils de commande
à une hauteur minimale de 1,5 m
3.2 Espace libre nécessaire (hors de portée des enfants).
L’espace libre entre le point le plus haut de la porte et le ▶ Montez des appareils de
plafond (également lors de l’ouverture de la porte) doit être commande à installation fixe (par
d’au minimum 30 mm (voir figures 1.1a / 1.1b). ex. un contacteur) à portée de vue
▶ Vérifiez cette dimension ! de la porte, mais éloignés des
parties mobiles.
Si l’espace libre est plus petit, la motorisation peut également
être montée derrière la porte ouverte, si l’espace est suffisant.
Dans ce cas, il faut utiliser un entraîneur de porte allongé à
commander séparément. En outre, la motorisation de porte
ATTENTION
de garage peut être excentrée d’au maximum 50 cm. Les Endommagement dû à la saleté
portes sectionnelles avec rehaussement (ferrure H) en sont La poussière de forage et les copeaux sont susceptibles de
exclues. Pour ce cas de figure, une ferrure spéciale est provoquer des dysfonctionnements.
nécessaire. La prise de courant nécessaire au raccordement ▶ Lors des travaux de forage, couvrez la motorisation.
électrique doit être montée à environ 50 cm du bloc-moteur.
Veuillez vérifier ces dimensions !
Remarque :
3.3 Montage de la motorisation de porte de garage
Les garages ne possédant pas d’accès secondaire doivent
être équipés d’un débrayage de secours pour éviter d’être
enfermé à l’intérieur. Le débrayage de secours doit être
AVERTISSEMENT
commandé séparément.
Matériaux de fixation inappropriés
▶ Son bon fonctionnement doit également faire l’objet
L’utilisation de matériaux de fixation inappropriés peut d’une vérification mensuelle.
causer la fixation incorrecte et non sécurisée de la
motorisation, qui peut alors se détacher. 1. Le verrouillage mécanique de la porte sectionnelle doit
▶ Le monteur doit vérifier l’utilisation des accessoires de être entièrement démonté (voir figure 1.3a).
montage compris dans la livraison et plus précisément 2. Pour les portes sectionnelles à verrouillage central,
s’assurer qu’ils sont adaptés au site de montage prévu. montez la pièce articulée de linteau et la cornière
▶ N’utilisez les accessoires de fixation compris dans la d’entraînement de manière excentrée (voir figure 1.5a).
livraison (chevilles) que pour du béton ≥ B15 3. Pour le profil de renfort excentré sur la porte sectionnelle,
(voir figures 1.6a/1.8b/2.4). la cornière d’entraînement doit être montée le plus
proche possible à gauche ou à droite du profil de renfort
(voir figure 1.5a).
AVERTISSEMENT Remarque :
Danger de mort en raison de la corde manuelle Contrairement à la figure 1.5a pour les portes en bois
Une corde manuelle en mouvement peut provoquer un (trou Ø 3 mm), il convient d’utiliser les vis à bois 5 x 35 du set
étranglement. d’accessoires de la porte.
▶ Lors du montage de la motorisation, retirez la corde 4. Mettez les verrouillages mécaniques de la porte
manuelle (voir figure 1.2.a) basculante hors service (voir figures 1.3b/1.4b/1.5b).
Pour les modèles de porte non mentionnés ici, les
gâches doivent être fixées par l’utilisateur.
5. Contrairement à la figure 1.6b / 1.7b, la pièce articulée de
linteau et la cornière d’entraînement doivent être
excentrées d’au maximum 50 cm pour les portes
basculantes avec poignée en ferronnerie d’art.

TR10A033-E RE / 03.2010 43
FRANÇAIS

Remarque : Fonctionnement automatique

Pour les portes N80 avec remplissage bois, utilisez les ▶ Voir figure 6
forages inférieurs de la pièce articulée de linteau pour le Le fermoir de la courroie / sangle est embrayé dans le chariot
montage (voir figure 1.7b). de guidage de sorte qu’un trajet motorisé de la porte est
possible.
3.4 Montage du rail de guidage
Préparation à l’embrayage du chariot de guidage :
Remarques : 1. Appuyez sur le bouton vert.
• Avant le montage du rail de guidage au linteau ou sous le 2. Déplacez la courroie / sangle dans le sens du chariot de
plafond, le chariot de guidage doit être inséré sur environ guidage jusqu’à ce que le fermoir de la courroie / sangle
20 cm à l’état embrayé (voir chapitre 3.4.1), dans le sens s’encliquette dans celui-ci.
de direction de la position finale Fermé à la position finale
Ouvert. Cela n’est plus possible à l’état embrayé dès lors
que les butées et la motorisation sont montées (voir ATTENTION
figure 2.1). Risque d’écrasement dans le rail de guidage
• Pour les motorisations de porte de garage (en fonction
Toute manipulation du rail de guidage durant le trajet de
de l’application qui leur est réservée), utilisez
porte comporte un risque d’écrasement.
exclusivement les rails de guidage que nous
▶ Durant un trajet de porte, n’introduisez jamais les
recommandons (voir information produit) !
doigts dans le rail de guidage.
3.4.1 Modes de service du rail de guidage
Le rail de guidage dispose de deux modes de service : 3.4.2 Détermination des positions finales par le biais
• Fonctionnement manuel du montage des butées
• Fonctionnement automatique 1. Afin de déterminer la position finale Ouvert, insérez la
butée non assemblée dans le rail de guidage entre le
Fonctionnement manuel chariot de guidage et la motorisation.
▶ Voir figure 4 2. Amenez manuellement la porte en position Ouvert.
Le chariot de guidage est débrayé du fermoir de la La butée coulisse alors dans la position correcte.
courroie / sangle de sorte qu’un trajet manuel de la porte est 3. Fixez la butée de la position finale Ouvert (voir figure 5.1).
possible.
Remarque :
Débrayage du chariot de guidage : Si la porte en position finale Ouvert n’atteint pas entièrement
▶ Tirez le câble du déverrouillage mécanique. le passage libre en hauteur, vous pouvez retirez la butée afin
d’utiliser la butée intégrée (au bloc-moteur).
4. Afin de déterminer la position finale Fermé, insérez la
ATTENTION butée non assemblée dans le rail de guidage entre le
Risque de blessure en raison de mouvements de porte chariot de guidage et la motorisation.
incontrôlés dans le sens Fermé et en cas de rupture du 5. Amenez manuellement la porte en position Fermé.
ressort de torsion et de déverrouillage du chariot de Cela permet de faire coulisser la butée non loin de la
guidage position correcte.
Le chariot de guidage peut se déverrouiller de manière 6. Une fois la position finale Fermé atteint, la butée doit être
incontrôlée si aucun set d’extension n’est monté. déplacée d’environ 1 cm dans la direction Fermé, puis
▶ Le monteur responsable doit monter un set d’extension fixée (voir figure 5.2).
sur le chariot de guidage lorsque les conditions
suivantes sont pertinentes : Remarque :
– La norme DIN EN 13241-1 s’applique S’il est difficile d’amener manuellement la porte en position
– La motorisation de porte de garage doit être finale Ouvert ou Fermé, cela signifie que la mécanique de la
montée ultérieurement par un spécialiste sur une porte permettant de faire fonctionner la motorisation de porte
porte sectionnelle sans sécurité rupture de de garage est trop lourde à la manœuvre et doit être contrôlée
ressort (série 30). (voir chapitre 1.1.2) !

Ce set se compose d’une vis sécurisant le chariot de 3.4.3 Vérification de la tension de la sangle / courroie
guidage de tout déverrouillage incontrôlé et d’un panneau crantée
pour tirette à corde, dont les images décrivent la façon de En sortie d’usine, la sangle / courroie crantée du rail de
manier le set et le chariot de guidage pour les deux modes guidage possède une tension auxiliaire optimale. Durant la
de service du rail de guidage. phase de démarrage et de ralentissement de grandes portes,
il se peut que la sangle / courroie pende brièvement hors du
Remarque :
profil de rail. Cependant, cet effet n’entraîne aucune perte sur
L’utilisation d’un débrayage de secours ou d’un verrou de le plan technique et n’a aucune répercussion négative sur le
débrayage de secours est impossible en combinaison avec fonctionnement ou la longévité de la motorisation.
le set d’extension.
3.5 Fixation du panneau d’avertissement
Le panneau d’avertissement quant aux risques de pincement
doit être installé de façon permanente à un endroit bien en
vue, nettoyé et dégraissé, par exemple à proximité des
boutons fixes permettant de faire fonctionner la motorisation !
▶ Voir figure 8

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 FRANÇAIS

3.6 Raccordement électrique de la motorisation de 3.7.2 Récepteur radio externe supplémentaire *

porte de garage Il est possible de raccorder un récepteur radio externe pour
les fonction Implusion en plus ou à la place du module radio
intégré (voir chap. 5.2).
Danger ▶ Enfichez la fiche du récepteur dans l’emplacement
Tension secteur correspondant (voir figure 13).
▶ Pour mettre le récepteur externe en service, supprimez
Tout contact avec la tension secteur peut entraîner une les données du module radio intégré (voir chap. 5.2.2).
décharge électrique mortelle.
Par conséquent, veuillez impérativement respecter les 3.7.3 Cellule photoélectrique à 2 fils *
consignes suivantes : ▶ Raccordez les cellules photoélectriques comme décrit à
▶ Les raccordements électriques doivent uniquement la figure 14.
être effectués par un électricien professionnel. Une fois déclenchée, la cellule photoélectrique stoppe la
▶ L’installation électrique par l’utilisateur doit satisfaire à motorisation puis s’ensuit un rappel automatique de sécurité
toutes les dispositions de protection (230/240 V CA, de la porte vers la position finale Ouvert.
50/60 Hz) !
▶ Avant tout travail sur la motorisation, débranchez la Remarque :
fiche secteur. Lors du montage d’une cellule photoélectrique, notez que le
boîtier émetteur / récepteur doit être monté aussi près que
possible du sol, voir instructions de la cellule photoélectrique.
ATTENTION
3.7.4 Contact de portillon incorporé STK *
Courant étranger aux bornes de raccordement ▶ Raccordez le contact de portillon incorporé à ouverture
Un courant étranger aux bornes de raccordement de la forcée avec test, tel que décrit à la figure 15.
commande entraîne une destruction de l’électronique.
L’ouverture du contact de portillon incorporé entraîne l’arrêt
▶ Ne raccordez aucune tension secteur (230/240 V CA) immédiat et le blocage de tout trajet de la porte.
aux bornes de raccordement provenant de la
commande. 3.7.5 Relais d’option PR 1 *
▶ Raccordez le relais d’option tel que décrit à la figure 16.
Afin d’éviter tout dysfonctionnement : Le relais d’option PR 1 peut être utilisé pour le signal de
position finale Fermé ainsi que pour le réglage de l’éclairage.
▶ Posez les câbles de commande de la motorisation
(24 V CC) vers les autres câbles d’alimentation (230 V CA) 3.7.6 Batterie de secours HNA 18 *
avec tension secteur dans un système d’installation ▶ Raccordez la batterie de secours tel que décrit à la
séparé. figure 22.
Afin d’assurer le déplacement de la porte en cas panne de
3.6.1 Raccordement électrique / Bornes de
courant, il est possible de raccorder un batterie de secours
raccordement
optionnelle. En cas de panne de courant, le passage en
▶ Voir figure 9 fonctionnement batterie a lieu automatiquement. Durant ce
▶ Pour atteindre les bornes de raccordement, retirez le service, la lampe de motorisation demeure inactive.
cache de la fiche.

Remarque : AVERTISSEMENT
Il est possible d’affecter plusieurs fois les bornes de Risque de blessure en raison d’un trajet de porte
raccordement. Cependant, respectez les forces suivantes inattendu
(voir figure 10) : Un trajet de porte inattendu peut se déclencher lorsque
• Force minimale : 1 x 0,5 mm2 la batterie de secours est raccordée, même si la fiche
• Force maximale : 1 x 2,5 mm2 secteur est débranchée.
▶ Avant tout travail sur l’installation de porte, débranchez
3.7 Raccordement de composants la fiche secteur et la fiche de la batterie de secours.
supplémentaires / d’accessoires

Remarque :
La charge maximale de l’ensemble des accessoires
électriques sur la motorisation ne doit pas excéder
100 mA max.

3.7.1 Boutons externes *

Les boutons externes servent au déclenchement ou à l’arrêt
de trajets de porte. Un ou plusieurs bouton(s)-poussoir(s)
avec contacts de fermeture (sans potentiel), tel que bouton-
poussoir ou contacteur à clé, peu(ven)t être raccordé(s) en
parallèle (voir figures 11 / 12).

* Accessoires non compris dans l’équipement standard !

TR10A033-E RE / 03.2010 45
FRANÇAIS

4 Mise en service 4.1 Mise en service de la motorisation

La motorisation est dotée d’une mémoire à tolérance de
panne dans laquelle sont stockées les données spécifiques à
AVERTISSEMENT la porte (déplacement, effort fourni durant un trajet, etc.)
durant l’apprentissage qui sont ensuite actualisées durant les
Risque de blessure en raison d’un trajets suivants. Ces spécifications ne sont valables que pour
mouvement de porte cette porte. En cas d’utilisation sur une autre porte ou si la
Le mouvement de porte est susceptible porte a fortement changé de comportement durant les
d’entraîner des dommages corporels ou courses (par ex. en cas de déplacement ultérieur des butées
matériels dans la zone de déplacement. ou de pose de nouveaux ressorts, etc.), les données doivent
▶ Les enfants ne doivent pas jouer à être effacées et faire l’objet d’un nouvel apprentissage.
proximité de l’installation de porte.
▶ Assurez-vous qu’aucune personne 4.1.1 Suppression des spécifications de porte
et qu’aucun objet ne se trouve dans ▶ Voir figure 18
la zone de déplacement de la porte. A la livraison, aucune spécification de porte n’est enregistrée
▶ Faites fonctionner la motorisation et l’apprentissage de la motorisation peut commencer
de porte de garage uniquement immédiatement (voir chap. 4.1.2).
lorsque vous pouvez voir la zone de Lorsqu’un nouvel apprentissage s’avère nécessaire, les
déplacement de la porte et lorsque spécifications peuvent être effacées de la manière suivante :
la porte ne dispose que d’un
dispositif de blocage. 1. Retirez la fiche secteur.
▶ Surveillez le trajet de porte jusqu’à 2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton transparent du
ce que cette dernière ait atteint sa boîtier.
position finale. 3. Branchez la fiche secteur et maintenez le bouton
▶ N’empruntez l’ouverture de porte transparent du boîtier enfoncé jusqu’à ce que la lampe
télécommandée en véhicule ou à de motorisation clignote une fois.
pied que lorsque la porte de garage Les spécifications de porte sont supprimées.
s’est immobilisée en position finale L’apprentissage de la motorisation peut commencer
Ouvert ! immédiatement.
▶ Ne restez jamais sous la porte 4.1.2 Apprentissage de la motorisation
lorsqu’elle est ouverte.
Durant l’apprentissage les déplacements et les efforts
nécessaires lors des trajets d’ouverture et de fermeture seront
en autres appris et enregistrés dans la mémoire à tolérance
ATTENTION de panne.
Risque d’écrasement dans le rail de guidage
Remarques :
Toute manipulation du rail de guidage durant le trajet de
• Avant de pouvoir procéder à un nouvel apprentissage de
porte comporte un risque d’écrasement.
la motorisation, les spécifications de porte existantes
▶ Durant un trajet de porte, n’introduisez jamais les
doivent être effacées (voir chap. 4.1.1).
doigts dans le rail de guidage.
• Lors de l’apprentissage, une cellule photoélectrique
éventuellement raccordée ne sera pas active.

ATTENTION Apprentissage de la motorisation

Risque de blessure en raison de la tirette à corde 1. En cas de besoin, le chariot de guidage décliqueté doit
être préparé à l’encliquetage en appuyant sur le bouton
Si vous vous suspendez à la tirette à corde, cette dernière
vert du chariot de guidage (voir figure 6). Déplacez la
peut céder et vous pouvez vous blesser. La motorisation
porte manuellement jusqu’à ce que le chariot de guidage
peut se détacher et blesser les personnes se trouvant en
s’encliquette dans le fermoir de la courroie.
dessous, endommager des objets ou se détériorer en
chutant. 2. En cas de besoin, branchez la fiche secteur.
La lampe de motorisation clignote ensuite deux fois
▶ Ne vous suspendez pas à la tirette à corde.
(voir figure 19).
3. Actionnez le bouton transparent situé sur le capot de
motorisation (voir figure 19).
ATTENTION La porte s’ouvre automatiquement. La lampe de
motorisation clignote.
Risque de blessure en raison de l’ampoule brûlante
4. Actionnez à nouveau le bouton transparent situé sur le
Toute manipulation de l’ampoule pendant ou directement
capot de motorisation (voir figure 19).
après l’exploitation est susceptible d’entraîner des brûlures.
a. La porte se ferme automatiquement, s’ouvre, se
▶ Ne touchez pas l’ampoule lorsque celle-ci est allumée
referme puis s’ouvre à nouveau. Pendant ces trajets,
ou vient d’être éteinte.
la lampe de motorisation clignote tandis que le
déplacement et les efforts nécessaires sont en cours
d’apprentissage.
b. La porte s’immobilise en position Ouvert et la lampe
de motorisation est allumée de façon continue.
La motorisation a effectué son apprentissage et est
prête à fonctionner.

46 TR10A033-E RE / 03.2010
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Si la butée Ouvert n’est pas atteinte :

AVERTISSEMENT 1. Déplacez P1 de 45° dans le sens des aiguilles d’une
montre (voir figure 20).
Risque de blessure en raison de dispositifs de blocage
défectueux 2. Amenez la porte en position finale Fermé en appuyant
sur le bouton transparent puis stoppez-la avant qu’elle
En cas de dysfonctionnement, des dispositifs de blocage
n’atteigne la position finale Fermé en appuyant à
en panne peuvent provoquer des blessures.
nouveau sur le bouton.
▶ Une fois les trajets d’apprentissage terminés, le
responsable de la mise en service doit contrôler la / les 3. Déplacez la porte dans le sens Ouvert.
fonction(s) du / des dispositif(s) de blocage ainsi que Si la butée Ouvert n’est toujours pas atteinte, répétez les
les réglages (voir chap. 4.2). étapes 1 à 3 :
Ce n’est que lorsque ces opérations sont achevées que Si la butée Fermé n’est pas atteinte :
l’installation est opérationnelle.
1. Déplacez P2 de 45° dans le sens des aiguilles d’une
montre (voir figure 20).
Remarques : 2. Supprimez les spécifications de porte.
• Si la motorisation s’immobilise ou n’atteint pas les butées 3. Procédez à un nouvel apprentissage de la motorisation
tandis que l’éclairage clignote, cela signifie que les efforts (voir chap. 4.1.2).
maximum sont trop faibles et doivent être à nouveau Si la butée Fermé n’est toujours pas atteinte, répétez les
réglés (voir chap. 4.1.3). étapes 1 à 3.
• Il est à tout moment possible d’interrompre le processus
d’apprentissage à l’aide d’une impulsion de trajet. Une Remarque :
seconde impulsion redémarre le processus Les efforts maximum réglés sur le potentiomètre n’influent
d’apprentissage complet. que faiblement la sensibilité du limiteur d’effort car les efforts
véritablement requis sont enregistrés lors du trajet
4.1.3 Réglage des efforts
d’apprentissage. Les efforts réglés en usine sont adaptés au
fonctionnement de portes standards.
ATTENTION
4.2 Réglage de fonctions supplémentaires par
Risque de blessure en raison d’un réglage trop élevé de commutateurs DIL
l’effort (potentiomètre P1 / P2)
Certaines fonctions de la motorisation doivent être
En cas de réglage trop élevé de l’effort, la sensibilité du programmées par le biais des commutateurs DIL. Avant la
limiteur d’effort faiblit. Cela peut provoquer des blessures première mise en service, les commutateurs DIL ont leur
ou des dommages matériels. réglage d’usine, c’est-à-dire que les commutateurs sont
▶ Ne réglez pas l’effort de manière trop élevée. positionnés sur OFF (voir figure 9).

Les efforts requis lors de l’apprentissage se règlent Remarque :

automatiquement après chaque trajet de porte. Pour des Ne modifiez les réglages des commutateurs DIL que lorsque
raisons de sécurité, il est impératif que les efforts soient la motorisation est à l’arrêt et qu’aucun programme n’est
réglés avec une limitation en cas d’altération progressive du lancé.
comportement de la porte (par exemple distension des
Conformément aux prescriptions nationales, aux dispositifs
ressorts). Si tel n’est pas le cas, des risques liés à la sécurité
de blocage souhaités et aux impératifs locaux, vous devez
peuvent apparaître en cas de commande manuelle de la porte
régler les commutateurs DIL comme suit :
(par exemple chute de la porte).
C’est pourquoi les efforts maximum admis pour l’ouverture et 4.2.1 Signal de position finale Fermé : commutateurs
la fermeture sont livrés préréglés avec une limitation DIL A et B
(potentiomètre en position centrale). ▶ Voir figure 17.1
Si l’une voire les deux positions finales ne sont pas atteintes
Signal de position finale Fermé activé
lors de l’apprentissage de la motorisation (voir chap. 4.1.2), il A OFF
est impératif de procéder à un nouveau réglage des efforts.
B ON
Pour cela, deux potentiomètres accessibles après avoir retirer
le capot de motorisation (voir figure 20) sont disponibles :
Tab. 1: Fonction de la lampe de motorisation et du relais
• P1 : effort maximal dans le sens Ouvert
d’option en cas de signal de position finale Fermé activé
• P2 : effort maximal sans le sens Fermé
En tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, les Lampe de • Allumage permanent lors du
efforts augmentent et, en tournant dans le sens contraire des motorisation trajet de porte
aiguilles d’une montre, les efforts diminuent. • Temps de persistance de
luminescence après position
finale Fermé
Relais d’option Signal de position finale Fermé

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FRANÇAIS

4.2.2 Temps d’avertissement : commutateurs DIL Tab. 4: Fonction de la motorisation, de la lampe de

A et B motorisation et du relais d’option en cas de fermeture
▶ Voir image 17.2 automatique

A ON Temps d’avertissement activé Motorisation Au terme du temps d’ouverture et du

temps d’avertissement, fermeture
B OFF automatique à partir de la position
finale Ouvert
Tab. 2: Fonction de la lampe de motorisation et du relais Lampe de • Allumage permanent durant le
d’option en cas de temps d’avertissement activé motorisation temps d’ouverture et le trajet de
porte
Lampe de • Clignotement rapide pendant le • Clignotement rapide durant le
motorisation temps d’avertissement temps d’avertissement
• Allumage permanent lors du
trajet de porte Relais d’option • Contact continu lors du temps
d’ouverture
Relais d’option Le relais commute lentement • Commutation rapide lors du
pendant le trajet de porte (fonction temps d’avertissement et lent
de lampe d’avertissement lors du trajet de porte
autoclignotante)

4.2.5 Type de porte : commutateur DIL C

4.2.3 Eclairage externe : commutateurs DIL A et B ▶ Voir figure 17.5
▶ Voir figure 17.3
C ON Porte basculante, longue zone
Eclairage extérieur activé d’amortissement à arrêt progressif
A OFF
Porte sectionnelle, courte zone
B OFF C OFF
d’amortissement à arrêt progressif

Tab. 3: Fonction de la lampe de motorisation et du relais 4.2.6 Cellule photoélectrique : commutateur DIL D
d’option en cas d’éclairage externe activé
▶ Voir figure 17.6
Lampe de • Allumage permanent lors du D ON Activé, après déclenchement de la cellule
motorisation trajet de porte photoélectrique, la porte se déplace en
• Temps de persistance de direction inverse jusqu’à la position finale
luminescence après position Ouvert
finale Fermé
Non activé, fermeture automatique
Relais d’option Même fonction que la lampe de D OFF
impossible (commutateur DIL A et B)
motorisation

4.2.7 Circuit de veille / de maintien avec test :

4.2.4 Fermeture automatique : commutateurs DIL A, commutateur DIL E
B et D
▶ Voir figure 17.7
Après que la porte a atteint la position finale Ouvert et que le
temps d’ouverture de 30 secondes est écoulé, la fermeture E ON Activé, pour contact de portillon incorporé
automatique est activée. Après une impulsion ou le avec test
franchissement de la cellule photoélectrique, le temps Non activé
d’ouverture est automatiquement prolongé de 30 secondes. E OFF

Remarques :
Remarque :
• Dans le cadre du domaine de validité de la norme
Inspectez les dispositifs de blocage sans test tous les six
DIN EN 12453, la fermeture automatique ne doit être
mois.
activée que lorsqu’un dispositif de blocage est raccordé.
• Le réglage de la fermeture automatique n’est possible
4.2.8 Affichage de maintenance de la porte :
que lorsque la cellule photoélectrique est activée
commutateur DIL F
(commutateur DIL D sur ON).
▶ Voir figure 17.8
▶ Voir figure 17.4
F ON Activé, le dépassement du cycle de
A ON Fermeture automatique activée maintenance est signalé par plusieurs
B ON clignotements de la lampe de motorisation
au terme de chaque trajet de porte.
D ON
Désactivé, aucun signal après le
F OFF
dépassement du cycle de maintenance

L’intervalle de maintenance est atteint après plus d’1 an de

fonctionnement de la motorisation ou lorsqu’elle a atteint ou
dépassé 2000 fermetures à partir du dernier apprentissage.

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 FRANÇAIS

Remarque : Remarques :
Les données de maintenance se réinitialisent à chaque nouvel • Si le garage ne dispose pas d’un accès séparé, toute
apprentissage (voir chap. 4.1.2). modification ou extension des programmations doit avoir
lieu à l’intérieur même du garage.
• Après la programmation ou l’extension du système radio,
5 Radio procédez toujours à un essai de fonctionnement.
• Pour la mise en service ou l’extension du système radio,
5.1 Emetteur HSM 4 utilisez exclusivement des pièces d’origine.
• Les impératifs locaux peuvent exercer une influence sur
la portée du système radio. De plus, l’utilisation
AVERTISSEMENT simultanée de téléphones portables GSM 900 peut
affecter la portée.
Risque de blessure en raison d’un
mouvement de porte 5.1.1 Description de l’émetteur HSM 4
L’utilisation de l’émetteur est susceptible ▶ Voir figure 23
de blesser des personnes en raison du
mouvement de porte. 1 DEL
▶ Assurez-vous que les émetteurs 2 Touches d’émetteur
restent hors de portée des enfants 3 Couvercle du logement des batteries
et qu’ils sont uniquement utilisés 4 Batterie
par des personnes déjà initiées au 5 Bouton de réinitialisation
fonctionnement de l’installation de 6 Support pour émetteur
porte télécommandée !
▶ Vous devez en règle générale 5.1.2 Changement / Introduction de la pile
commander l’émetteur avec contact ▶ Voir figure 23
visuel direct à la porte si cette ▶ Utilisez exclusivement une pile de type 23A.
dernière ne dispose que d’un
dispositif de blocage ! 5.1.3 Réinitialisation du code à l’état d’usine
▶ N’empruntez l’ouverture de porte ▶ Voir figure 23
télécommandée en véhicule ou à
Un code radio est affecté à chaque touche de l’émetteur. Le
pied que lorsque la porte de garage
code affecté en usine peut être restauré en effectuant les
s’est immobilisée en position finale
étapes suivantes.
Ouvert !
▶ Ne restez jamais sous la porte Remarque :
lorsqu’elle est ouverte. Les étapes d’utilisation suivantes ne sont nécessaires qu’en
▶ Veuillez observer que l’une des cas de processus d’extension ou d’apprentissage involontaires.
touches d’émetteur peut être
actionnée par mégarde (par ex. 1. Ouvrez le couvercle du logement des batteries.
dans une poche / un sac à main) et Le bouton de réinitialisation (5) est accessible sur la platine.
ainsi provoquer un trajet de portail Attention
involontaire. Détérioration du bouton
▶ N’utilisez aucun objet pointu et n’appuyez pas trop fort
sur le bouton.
ATTENTION 2. Appuyez légèrement sur le bouton de réinitialisation à
l’aide d’un objet contondant et maintenez-le enfoncé.
Risque de blessure en raison d’un trajet de porte
3. Appuyez sur la touche d’émetteur devant être codée et
involontaire
maintenez-la enfoncée.
Pendant la procédure d’apprentissage du système radio,
La DEL de l’émetteur clignote lentement.
des trajets de porte involontaires peuvent se déclencher.
4. Si vous maintenez le petit bouton enfoncé jusqu’à la fin
▶ Il convient de s’assurer qu’aucune personne ni aucun
objet ne se trouve dans la zone de déplacement de la du clignement lent, le code d’usine original sera de
porte lors de l’apprentissage du système radio. nouveau affecté à la touche de l’émetteur et la DEL
commencera à clignoter plus rapidement.
5. Refermez le couvercle du logement des batteries.
ATTENTION Le code d’usine est restauré.

Altération du fonctionnement dû à des influences 5.1.4 Extrait de la déclaration de conformité pour

environnementales émetteurs
En cas de non respect, le fonctionnement peut être altéré ! La conformité du produit nommé ci-dessus aux dispositions
Protégez l’émetteur des influences suivantes : de l’article 3 des directives R&TTE 1999/5/CE a été
• Exposition directe au soleil (température ambiante démontrée par le respect des normes suivantes :
autorisée : -20 °C à +60 °C) • EN 60950:2000
• Humidité • EN 300 220-1
• Poussière • EN 300 220-3
• EN 301 489-1
• EN 300 489-3
Vous pouvez demander la déclaration de conformité originale
auprès du fabricant.

TR10A033-E RE / 03.2010 49
FRANÇAIS

5.2 Module radio intégré 5.3 Récepteur externe *

Avec un module radio intégré, les fonctions A la place d’un module radio intégré, il est possible d’utiliser,
Impulsion (Ouvert - Arrêt - Fermé - Arrêt) peuvent être pour la commande de la motorisation de porte de garage, un
apprises sur max. 6 émetteurs différents. Si plus de récepteur radio externe pour les fonction Impulsion.
6 émetteurs sont initiés par apprentissage, les fonctions sont
effacées dans le premier émetteur initié. 5.3.1 Raccordement du récepteur externe
Pour programmer le module radio ou supprimer ses données, 1. Enfichez la fiche d’un récepteur externe dans
les conditions suivantes doivent être remplies : l’emplacement correspondant (voir figure 13).
• La motorisation est au repos. Les fils du récepteur externe doivent être raccordés
comme suit :
• Aucun temps d’avertissement ou d’ouverture n’est actif.
– GN à la borne 20 (0 V)
Remarques : – WH à la borne 21 (signal pour la commande par
impulsion, canal 1)
• Une touche d’émetteur doit être apprise sur un module
radio intégré ou un récepteur radio externe, en vue du – BN à la borne 5 (+24 V)
fonctionnement de la motorisation par ondes radio. 2. Afin d’éviter toute double affectation, supprimez les
• La distance minimale entre l’émetteur et la motorisation données du module radio intégré (voir chap. 5.2.2).
est d’1 m.
• L’utilisation simultanée de téléphones portables GSM 900 5.3.2 Apprentissage de touches d’émetteur
peut affecter la portée de la télécommande radio. ▶ Fonction Impulsion
1. Effectuez l’apprentissage de la touche d’émetteur pour la
5.2.1 Apprentissage de la fonction Impulsion fonction Impulsion (canal 1) en suivant les instructions
1. Appuyez brièvement sur le bouton P situé sur le capot de d’utilisation du récepteur externe.
motorisation (voir figure 21). Une seconde pression du
bouton P interrompt immédiatement le mode de Remarque :
programmation radio. Il faut éviter le contact du câble d’antenne d’un récepteur
La DEL rouge du bouton situé sur le capot de radio avec des objets métalliques (clous, montants, etc.).
motorisation clignote 1 x. Pendant ce temps, il est La meilleure orientation doit être déterminée par des tests.
possible de programmer la fonction souhaitée sur une L’utilisation simultanée de téléphones portables GSM 900
touche d’émetteur. peut affecter la portée de la télécommande radio.
2. Appuyez sur la touche d’émetteur à programmer jusqu’à
ce que la DEL rouge du bouton situé sur le capot de 5.4 Extrait de la déclaration de conformité pour
motorisation se mette à clignoter rapidement. récepteurs
Le code radio de cette touche d’émetteur est à présent La conformité du produit nommé ci-dessus aux dispositions
mémorisé dans le module radio intégré. de l’article 3 des directives R&TTE 1999/5/CE a été
démontrée par le respect des normes suivantes :
Remarque :
• EN 60950:2000
En cas d’utilisation de plusieurs émetteurs, la position
• EN 300 220-1
Ouverture partielle de la touche programmée en dernier est
• EN 300 220-3
reprise pour toutes les touches Ouverture partielle apprises.
• EN 301 489-1
Si la porte se trouve en ouverture partielle, elle se déplace en • EN 300 489-3
position finale Fermé à l’aide du bouton d’ouverture partielle
et en position finale Ouvert à l’aide de la touche d’impulsion. Vous pouvez demander la déclaration de conformité originale
auprès du fabricant.
5.2.2 Suppression de toutes les données d’un
récepteur radio intégré
1. Enfoncez le bouton P du capot de motorisation et
maintenez-le enfoncé.
La DEL rouge du bouton situé sur le capot de
motorisation clignote lentement et signale le mode
d’effacement.
Le rythme de clignotement s’accélère.
Tous les codes radio appris de tous les émetteurs sont à
présent effacés.
2. Relâchez le bouton P du capot de motorisation.

* Accessoires non compris dans l’équipement standard !

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6 Fonctionnement
ATTENTION
Risque de blessure en raison de mouvements de porte
AVERTISSEMENT incontrôlés dans le sens Fermé et en cas de rupture du
Risque de blessure en raison d’un ressort de torsion et de déverrouillage du chariot de
mouvement de porte guidage.
Le mouvement de porte est susceptible Le chariot de guidage peut se déverrouiller de manière
d’entraîner des dommages corporels ou incontrôlée si aucun set d’extension n’est monté.
matériels dans la zone de déplacement. ▶ Le monteur responsable doit monter un set d’extension
▶ Les enfants ne doivent pas jouer à sur le chariot de guidage lorsque les conditions
proximité de l’installation de porte. suivantes sont pertinentes :
▶ Assurez-vous qu’aucune personne – La norme DIN EN 13241-1 s’applique
et qu’aucun objet ne se trouve dans – La motorisation de porte de garage doit être
la zone de déplacement de la porte. montée ultérieurement par un spécialiste sur une
▶ Faites fonctionner la motorisation porte sectionnelle sans sécurité rupture de
de porte de garage uniquement ressort (série 30).
lorsque vous pouvez voir la zone de
déplacement de la porte et lorsque Ce set se compose d’une vis sécurisant le chariot de
la porte ne dispose que d’un guidage de tout déverrouillage incontrôlé et d’un panneau
dispositif de blocage. pour tirette à corde, dont les images décrivent la façon de
manier le set et le chariot de guidage pour les deux modes
▶ Surveillez le trajet de porte jusqu’à
ce que cette dernière ait atteint sa de service du rail de guidage.
position finale. Remarque :
▶ N’empruntez l’ouverture de porte
L’utilisation d’un débrayage de secours ou d’un verrou de
télécommandée en véhicule ou à
débrayage de secours est impossible en combinaison avec
pied que lorsque la porte de garage
le set d’extension.
s’est immobilisée en position finale
Ouvert !
▶ Ne restez jamais sous la porte
lorsqu’elle est ouverte. ATTENTION
Risque de blessure en raison de l’ampoule brûlante
Toute manipulation de l’ampoule pendant ou directement
ATTENTION après l’exploitation est susceptible d’entraîner des brûlures.
Risque d’écrasement dans le rail de guidage ▶ Ne touchez pas l’ampoule lorsque celle-ci est allumée
ou vient d’être éteinte.
Toute manipulation du rail de guidage durant le trajet de
porte comporte un risque d’écrasement.
▶ Durant un trajet de porte, n’introduisez jamais les
doigts dans le rail de guidage.
ATTENTION
Endommagement dû au câble de déverrouillage
mécanique
ATTENTION Tout accrochage accidentel du câble de déverrouillage
mécanique dans la galerie de toit ou dans une quelconque
Risque de blessure en raison de la tirette à corde saillie du véhicule ou de la porte est susceptible d’entraîner
Si vous vous suspendez à la tirette à corde, cette dernière des dégâts matériels.
peut céder et vous pouvez vous blesser. La motorisation ▶ Veillez à ce que le câble ne puisse rester accroché.
peut se détacher et blesser les personnes se trouvant en
dessous, endommager des objets ou se détériorer en Surchauffe de l’éclairage
chutant. La surchauffe de la lampe de motorisation peut entraîner
▶ Ne vous suspendez pas à la tirette à corde. des dommages matériels en cas de distance rapprochée.
▶ La distance minimale aux matériaux inflammables ou
aux surfaces sensibles à la chaleur doit être d’au
minimum 0,1 m (voir figure 7).

6.1 Instruction des utilisateurs

▶ Initiez toutes les personnes utilisant l’installation de porte
à la commande sûre et conforme de la motorisation de
porte de garage.
▶ Faites-leur une démonstration et un test du
déverrouillage mécanique, ainsi que du rappel
automatique de sécurité.

TR10A033-E RE / 03.2010 51
FRANÇAIS

6.2 Essai de fonctionnement 6.5 Fonctionnement après déverrouillage

mécanique
▶ Afin de vérifier le rappel Si le déverrouillage mécanique a été actionné, par ex. suite à
automatique de sécurité, retenez une panne de la tension secteur, le chariot de guidage doit
la porte avec les deux mains être à nouveau encliqueté dans le fermoir de la courroie afin
pendant que ce dernier se de reprendre un fonctionnement normal :
ferme. L’installation de porte doit 1. Déplacez la motorisation jusqu’à ce que le fermoir de la
s’immobiliser et amorcer le courroie dans le rail de guidage soit facilement
rappel automatique de sécurité. accessible pour le chariot de guidage.
De même, lorsque la porte 2. Appuyez sur le bouton vert sur le chariot de guidage
s’ouvre, l’installation de porte (voir figure 6).
doit s’interrompre et bloquer la
3. Déplacez la porte manuellement jusqu’à ce que le chariot
porte.
de guidage s’encliquette à nouveau dans le fermoir de la
courroie.
▶ En cas de défaillance du rappel automatique de sécurité, Après plusieurs trajets de porte ininterrompus, vérifiez
confiez directement la vérification / réparation à un que la porte atteint bien sa position fermée et que la
spécialiste. porte s’ouvre entièrement (le chariot de guidage s’arrête
juste devant la butée Ouvert).
6.3 Fonctionnement normal
A présent, la motorisation est de nouveau prête pour un
En fonctionnement normal, la motorisation de porte de garage
fonctionnement normal.
travaille uniquement selon la commande séquentielle à
impulsion, peu importe si c’est un bouton extérieur, une
6.6 Comportement lors d’une panne d’électricité
touche d’émetteur programmée ou le bouton transparent qui
(sans batterie de secours)
est actionné.
Pour pouvoir ouvrir ou fermer la porte de garage
1ère impulsion : La porte se déplace en direction d’une manuellement durant une panne d’électricité, celle-ci doit être
position finale. débrayée du chariot de guidage.
2ème impulsion : La porte s’arrête. ▶ Voir chapitre 3.4.1
Modes de service du rail de guidage / Fonctionnement
3ème impulsion : La porte repart dans la direction opposée. manuel
4ème impulsion : La porte s’arrête.
6.7 Comportement après une panne d’électricité
5ème impulsion : La porte se déplace à nouveau dans la (sans batterie de secours)
direction de la position finale choisie lors de Une fois l’électricité revenue, le chariot de guidage doit à
la 1ère impulsion. nouveau être embrayé.
etc. ▶ Voir chapitre 3.4.1
Modes de service du rail de guidage / Fonctionnement
La lampe de motorisation clignote lors de chaque trajet de automatique
porte et s’éteint automatiquement environ 2 minutes après la
fin du trajet. 6.8 Fonctionnement en cas de panne de courant
par la batterie de secours *
6.4 Fonctionnement manuel Afin d’assurer le déplacement de la porte en cas panne de
Afin de déplacer la porte manuellement, celle-ci doit être courant, il est possible de raccorder un batterie de secours
déverrouillée mécaniquement. Ce faisant, le chariot de optionnelle (voir figure 22).
guidage est décliqueté du fermoir de la courroie. En cas de panne de courant, le passage en fonctionnement
▶ Pour déverrouiller mécaniquement la porte, tirez sur le batterie a lieu automatiquement. Durant ce service, la lampe
câble de déverrouillage mécanique (voir figure 4). de motorisation demeure inactive.
Remarques : Remarque :
• Le fonctionnement du déverrouillage mécanique doit être Utilisez exclusivement la batterie de secours originale avec
vérifié chaque mois. raccordement intégré pour la charge.
• La tirette à corde doit uniquement être actionnée lorsque
la porte est fermée, sans quoi cette dernière pourrait se
6.9 Signaux de la lampe de motorisation
fermer rapidement si des ressorts étaient trop lâches,
cassés ou défectueux ou si le système d’équilibrage était Si la fiche secteur est raccordée sans que le bouton
défectueux. transparent (si le capot de motorisation est retiré, le bouton T)
n’ait été enfoncé, la lampe de motorisation clignote deux,
trois ou quatre fois.

Double clignotement
Il n’y a aucune spécification de porte ou les spécifications de
porte ont été effacées (état à la livraison). L’apprentissage de
la motorisation peut alors commencer aussitôt.

* Accessoires non compris dans l’équipement standard !

52 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

Triple clignotement DEL Clignote 6 x

Il existe certes des spécifications de porte enregistrées, mais
Cause Erreur / dysfonctionnement de la
la dernière position de porte n’est pas apprise. C’est pourquoi
motorisation dans le système
le trajet suivant est un trajet de référence Ouvert. Cette phase
d’entraînement.
est suivie de trajets de porte normaux.
Dépannage Le cas échéant, effacez les spécifications
Quadruple clignotement de porte et procédez à un nouvel
Des spécifications de porte enregistrées existent et la apprentissage. Si l’erreur de motorisation
dernière position de porte est connue, si bien que les trajets apparaît à nouveau, remplacez la
de porte normaux, en prenant en considération la commande motorisation.
séquentielle à impulsion (Ouvert-Arrêt-Fermé-Arrêt-Ouvert, DEL Clignote 7 x
etc.), peuvent être effectués (comportement normal après
l’apprentissage réussi ou une panne de courant). Pour des Cause La motorisation n’est pas encore apprise.
raisons de sécurité, après une panne de courant durant un Il s’agit uniquement d’une remarque et
trajet de porte, le premier ordre de commande à impulsion non d’une erreur.
doit toujours correspondre à une ouverture. Dépannage Déclenchez le trajet d’apprentissage par
le biais d’un bouton extérieur, du module
6.10 Messages d’erreur / DEL de diagnostic radio ou du bouton transparent (et du
▶ Voir figure 9.1 bouton-poussoir de platine T si le capot
de motorisation est retiré).
La DEL de diagnostic rouge reste visible même lorsque le
boîtier est fermé au travers du bouton transparent. Cette DEL DEL Clignote 8 x
permet d’identifier simplement les causes d’un Cause La motorisation requiert un trajet de
fonctionnement inattendu. En état post-apprentissage référence Ouvert.
(fonctionnement normal), cette DEL est allumée Il s’agit de l’état normal après une panne
continuellement et s’éteint dès qu’une impulsion est de courant, lorsqu’il n’existe pas de
raccordée extérieurement. spécifications de porte ou que celles-ci
ont été effacées et/ou lorsque la dernière
Remarque :
position de porte n’est pas connue.
Avec le comportement décrit dans ce chapitre, un court-
Dépannage Déclenchez le trajet de référence Ouvert
circuit dans le câble de raccordement du bouton extérieur ou
par le biais d’un bouton extérieur, du
du bouton lui-même peut être reconnu lorsqu’un
module radio ou du bouton transparent
fonctionnement normal de la motorisation de porte de garage
(et du bouton-poussoir de platine T si le
est possible avec le module radio ou le bouton transparent.
capot de motorisation est retiré).
DEL Clignote 2 x
Cause La cellule photoélectrique a été
interrompue ou n’est pas raccordée.
7 Inspection et maintenance
Dépannage Vérifiez la cellule photoélectrique et La motorisation de porte de garage est sans entretien.
raccordez-la ou changez-la le cas Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons
échéant. cependant de faire inspecter et entretenir l’installation de
DEL Clignote 3 x porte par un spécialiste, conformément aux spécifications du
fabricant.
Cause Déclenchement du limiteur d’effort Fermé
puis rappel automatique de sécurité.
Dépannage Ecartez l’obstacle. Si le rappel AVERTISSEMENT
automatique de sécurité s’est déclenché Risque de blessure en raison d’un trajet de portail
sans raison apparente, vérifiez la inattendu
mécanique de la porte. Le cas échéant,
Un trajet de portail inattendu peut survenir si de tierces
effacez les spécifications de porte et
personnes remettent l’installation de portail en marche par
procédez à un nouvel apprentissage.
inadvertance lors de travaux d’inspection et de
DEL Clignote 4 x maintenance.
Cause Le circuit de veille ou le contact de ▶ Avant tout travail sur l’installation de portail,
portillon incorporé est ouvert ou a été débranchez la fiche secteur et la fiche de la batterie de
ouvert durant le trajet de porte. secours.
Dépannage Vérifiez l’unité raccordée et fermez le ▶ Protégez l’installation de portail de toute remise en
circuit électrique. marche intempestive.
DEL Clignote 5 x
Toute inspection ou réparation nécessaire ne doit être
Cause Déclenchement du limiteur d’effort
effectuée que par un spécialiste. Pour cela, adressez-vous à
Ouvert. Arrêt de la porte en cours
votre fournisseur.
d’ouverture.
L’exploitant peut cependant procéder au contrôle visuel.
Dépannage Ecartez l’obstacle. Si la porte s’est
arrêtée avant la position finale Ouvert
▶ Contrôlez toutes les fonctions de sécurité et de
sans raison apparente, vérifiez la protection mensuellement.
mécanique de la porte. Le cas échéant, ▶ Toute défaillance et tout défaut doivent être réparés
effacez les spécifications de porte et immédiatement.
procédez à un nouvel apprentissage.

TR10A033-E RE / 03.2010 53
FRANÇAIS

7.1 Ampoule de remplacement Durée de la garantie

Outre la garantie légale du vendeur inhérente au contrat de
vente, nous accordons, à compter de la date d’achat, les
ATTENTION garanties suivantes sur les pièces :
Risque de blessure en raison de l’ampoule brûlante • 5 ans de garantie sur la partie mécanique du bloc-
Toute manipulation de l’ampoule pendant ou directement moteur, le moteur et la commande moteur
après l’exploitation est susceptible d’entraîner des brûlures. • 2 ans sur la radio, les accessoires et les équipements
▶ Ne touchez pas l’ampoule lorsque celle-ci est allumée spéciaux
ou vient d’être éteinte. Il n’est pas accordé de garantie sur les consommables
(par ex. fusibles, batteries, ampoules). Le recours à la garantie
Pour changer l’ampoule : ne prolonge pas le délai de garantie. Pour la livraison de
1. Fermez la porte. pièces de rechange et les travaux de remise en état, le délai
2. Retirez la fiche secteur. de garantie est de 6 mois et couvre au moins le délai de
garantie initial.
3. Laissez l’ampoule refroidir.
4. Changez l’ampoule 24 V / 10 W B(a) 15 s (voir figure 24). Conditions préalables
5. Branchez la fiche secteur. La garantie n’est applicable que dans le pays d’achat de
La lampe de motorisation clignote quatre fois. l’appareil. Les marchandises doivent avoir été achetées au
travers du canal de distribution spécifié par notre société.
La garantie porte uniquement sur les dommages subis par
8 Accessoires optionnels
l’objet du contrat lui-même. Le remboursement de frais pour
Les accessoires optionnels ne sont pas compris dans le le démontage et le montage, le contrôle de ces pièces, ainsi
matériel livré. que les revendications de perte de bénéfice et
La charge maximale de l’ensemble des accessoires d’indemnisations, sont exclus de la garantie.
électriques sur la motorisation ne doit pas excéder 100 mA. La preuve d’achat sert de preuve pour la garantie.
Les accessoires suivants peuvent être raccordés à la
motorisation : 10.1 Prestations
• Cellule photoélectrique à faisceau unique Pendant la période de garantie, nous remédions à tous les
• Récepteur radio externe défauts du produit résultant incontestablement d’un vice de
• Bouton externe à impulsion (par ex. contacteur à clé) matériaux ou de production. Selon notre choix, nous nous
engageons à échanger le produit défectueux contre un
• Batterie de secours pour alimentation de secours
produit sans défaut, à l’améliorer ou à convenir d’une moins-
• Contact de portillon incorporé
value.
• Feu de signalisation
En sont exclus, les dommages causés par :
• un montage et un raccordement non conformes
9 Démontage et élimination • une mise en service et une commande non conformes
• des influences extérieures, telles que feu, eau ou toutes
Remarque : conditions environnementales anormales
Lors du démontage, respectez toutes les prescriptions en • des détériorations mécaniques par le biais d’accident, de
matière de sécurité sur le lieu de travail. chute ou de choc
• une destruction volontaire ou involontaire
Faites démonter et éliminer la motorisation de porte de
• une usure normale ou un manque de maintenance
garage par un spécialiste selon les présentes instructions
dans l’ordre inverse des étapes de montage. • des réparations effectuées par des personnes non
qualifiées
• une utilisation de pièces d’origine étrangère
10 Conditions de garantie • un retrait ou une détérioration de la plaque signalétique

Garantie Les pièces remplacées deviennent notre propriété.

Nous déclinons toute responsabilité et n’appliquons aucune
garantie produit au cas où, sans accord préalable de notre
part, vous effectueriez des modifications structurelles ou
procéderiez à des installations inappropriées, contraires aux
directives de montage que nous avons fixées. En outre, nous
ne saurions être tenus responsables en cas de
fonctionnement accidentel ou impropre de la motorisation et
des accessoires, d’une maintenance incorrecte de la porte et
de son système d’équilibrage. Les batteries et les ampoules
sont également exclues de la garantie.

54 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

11 Extrait de la déclaration Coupure de position Pour chaque trajet de porte,

d’incorporation finale / limiteur d’effort automatisme d’arrêt post-
ajustable
(Suivant la directive sur les machines 2006/42/CE pour le
montage d’une machine incomplète, conformément à Rail de guidage Extra plat (30 mm)
l’annexe II, partie B.) Avec sécurité anti-relevage
intégrée
Le produit décrit au dos est développé, construit et fabriqué
Avec sangle crantée brevetée
en conformité avec les :
et sans entretien avec tension
• Directive CE Machines 2006/42/CE de courroie automatique
• Directive CE sur les produits de construction 89/106/CEE
Vitesse de déplacement Selon la taille et le poids de la
• Directive CE Basse tension 2006/95/CE de porte porte, 13 cm/s
• Directive CE Compatibilité électromagnétique
2004/108/CE Charge nominale Voir plaque signalétique
Force de traction et de Voir plaque signalétique
Normes apparentées et connexes :
poussée
• EN ISO 13849-1, PL « c », cat. 2
Brève charge de pointe Voir plaque signalétique
Sécurité des machines – Parties des systèmes de
commande relatives à la sécurité – Partie 1 : principes Fonctions spéciales Lampe de motorisation,
généraux de conception 2 minutes d’éclairage réglage
• EN 60335-1/2, si applicable d’usine
Sécurité des appareils électroniques / Motorisations de Possibilité de raccordement
porte de garage d’un déclencheur stop / d’arrêt
• EN 61000-6-3 Cellule photoélectrique
Compatibilité électromagnétique – Emissions parasites raccordable
Possibilité de raccordement
• EN 61000-6-2
Compatibilité électromagnétique – Résistance aux d’un relais d’option pour lampe
parasitages d’avertissement, éclairage
externe supplémentaire
Les machines incomplètes au sens de la directive 2006/42/CE Contact de portillon incorporé
sont uniquement destinées à être intégrées à d’autres avec test
machines, machines incomplètes ou installations, ou à être
Débrayage de secours En cas de panne de courant,
assemblées avec celles-ci afin de former une machine au
doit être actionné de l’extérieur
sens de la directive susmentionnée.
via un câble de traction
C’est pourquoi ce produit ne doit être mis en service que
Ferrure universelle Pour portes sectionnelles et
lorsque le respect des dispositions de la directive CE
basculantes
mentionnée plus haut par la machine / installation entière et
par le produit dans laquelle il est intégré a été constaté. Bruit aérien de la ≤ 70 dB (A)
motorisation de porte
de garage
12 Données techniques Utilisation Exclusivement à l’usage de
Connexion secteur 230/240 V, 50/60 Hz garages privés
Veille env. 5 W Ne convient pas à une
utilisation industrielle/
Indice de protection Uniquement pour zones sèches
professionnelle
Plage de température De -20 °C à +60 °C
Cycles de porte Voir information produit
Ampoule de 24 V / 10 W B(a) 15s
remplacement
Moteur Moteur à courant continu avec
capteur Hall
Transformateur Avec protection thermique
Raccordement Système de raccordement sans
vis pour appareils externes
avec une tension de sécurité
basse 24 V CC, tels que
boutons-poussoirs intérieur et
extérieur pour commande à
impulsion
Télécommande Exploitation avec récepteur
intérieur ou extérieur
Automatisme d’arrêt Appris automatiquement de
façon séparée pour les deux
directions. A apprentissage
automatique et inusable,
puisque sans commutateur
mécanique

TR10A033-E RE / 03.2010 55
FRANÇAIS

13 Aperçu des fonctions des commutateurs DIL

DIL A DIL B Fonction Fonction relais d’option

OFF ON Signal de position finale Fermé activé Le relais se déclenche en position finale Fermé
(fonction signal de position finale Fermé)
ON OFF Temps d’avertissement activé Le relais commute rapidement pendant le
temps d’avertissement et normalement pendant
le trajet de porte (fonction de lampe
d’avertissement)
OFF OFF Eclairage extérieur activé Relais avec fonction identique à la lampe de
motorisation (fonction d’éclairage extérieur)

DIL A DIL B DIL D Fonction Fonction relais d’option

ON ON ON Fermeture automatique activée, une Le relais commute rapidement pendant le
cellule photoélectrique doit être présente temps d’avertissement, normalement
pendant le trajet de porte et est en contact
continu pendant le temps d’ouverture

DIL C Type de porte

ON Porte basculante, longue zone d’amortissement à arrêt progressif
OFF Porte sectionnelle, courte zone d’amortissement à arrêt progressif

DIL D Cellule photoélectrique

ON Cellule photoélectrique activée, après déclenchement de la cellule photoélectrique, la porte se déplace en
direction inverse jusqu’à la position finale Ouvert (fermeture automatique uniquement possible avec cellule
photoélectrique).
OFF Cellule photoélectrique non activée (fermeture automatique impossible)

DIL E Circuit d’arrêt avec test

ON Contact de portillon incorporé avec test activé. Le test est vérifié avant chaque trajet de porte
(fonctionnement uniquement possible avec un contact de portillon incorporé pouvant être testé)
OFF Dispositif de blocage sans test

DIL F Affichage de maintenance de la porte

ON Activé, le dépassement du cycle de maintenance est signalé par plusieurs clignotements de la lampe de
motorisation au terme de chaque trajet de porte.
OFF Désactivé, aucun signal après le dépassement du cycle de maintenance

56 TR10A033-E RE / 03.2010
 FRANÇAIS

14 Aperçu des erreurs et de leur résolution

Affichage Erreur / Avertissement Cause possible Dépannage

Dispositif de blocage La cellule photoélectrique a été interrompue ou ▶ Vérifiez la cellule
n’est pas raccordée. photoélectrique et, le cas
échéant, remplacez-la.

Limiteur d’effort dans le Un obstacle se trouve dans la zone de ▶ Ecartez l’obstacle.

sens de déplacement déplacement de la porte. ▶ Procédez éventuellement
Fermé à un nouvel
apprentissage.

Circuit de veille du Le contact de portillon incorporé a été interrompu. ▶ Vérifiez le portillon

contact de portillon incorporé.
incorporé

Limiteur d’effort dans le Un obstacle se trouve dans la zone de ▶ Ecartez l’obstacle.

sens de déplacement déplacement de la porte. ▶ Procédez éventuellement
Ouvert à un nouvel
apprentissage.

Erreur de la motorisation Nouvelle impulsion par le biais d’un bouton ▶ Effacez les spécifications
extérieur, du récepteur radio ou du bouton de porte et remplacez la
transparent (et du bouton-poussoir de platine T en motorisation si l’erreur
cas de capot de motorisation retiré) – un trajet survient à nouveau.
d’ouverture a lieu (trajet de référence Ouvert).
Erreur de la motorisation La motorisation n’est pas encore apprise. ▶ Effectuez l’apprentissage
Signal, aucune erreur de la motorisation.

Aucun point de référence La motorisation requiert un trajet de référence. ▶ Trajet de référence dans
Panne du réseau secteur le sens Ouvert.

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NEDERLANDS

Inhoud

A Meegeleverde artikelen........................................... 2
B Benodigde werktuigen bij de montage.................. 2

1 Over deze handleiding........................................... 59 6.6 Handelingen bij een spanningsuitval

1.1 Geldende documenten............................................ 59 (zonder noodaccu)................................................... 71
1.2 Gebruikte waarschuwingen..................................... 59 6.7 Handelingen na een spanningsuitval
1.3 Gebruikte definities.................................................. 59 (zonder noodaccu)................................................... 71
1.4 Gebruikte symbolen................................................. 59 6.8 Overbrugging van stroomuitval
1.5 Gebruikte afkortingen.............................................. 60 met een noodaccu .................................................. 71
6.9 Meldingen van de aandrijvingsverlichting................ 71
2 Veiligheidsrichtlijnen....................................... 60 6.10 Foutmeldingen / diagnose-LED............................... 71
2.1 Doelmatig gebruik.................................................... 60
2.2 Ondoelmatig gebruik............................................... 60 7 Controle en onderhoud......................................... 72
2.3 Kwalificatie van de monteur.................................... 60 7.1 Vervanglamp............................................................ 72
2.4 Veiligheidsrichtlijnen voor montage, 8 Optionele toebehoren............................................ 72
onderhoud, herstelling en demontage
9 Demontage en berging.......................................... 72
van de deurinstallatie............................................... 60
2.5 Veiligheidsrichtlijnen bij de montage........................ 60 10 Garantievoorwaarden............................................ 72
2.6 Veiligheidsrichtlijnen voor 10.1 Prestatie................................................................... 73
inbedrijfstelling en bediening................................... 61 11 Uittreksel uit de inbouwverklaring....................... 73
2.7 Veiligheidsrichtlijnen voor
gebruik van de handzender..................................... 61 12 Technische gegevens............................................ 73
2.8 Geteste veiligheidsvoorzieningen............................ 61 13 Overzicht DIL-schakelaarfuncties........................ 74
2.9 Veiligheidsrichtlijnen voor
14 Overzicht fouten en
controle en onderhoud............................................ 61
verhelpen van fouten............................................. 75
3 Montage.................................................................. 61
3.1 Garagedeur/deurinstallatie controleren................... 61
Illustraties.................................................. 133
3.2 Benodigde vrije ruimte............................................. 62
3.3 Garagedeuraandrijving monteren............................ 62
3.4 Geleidingsrail monteren........................................... 63
3.5 Waarschuwingsbordje monteren............................. 63
3.6 Garagedeuraandrijving elektrisch aansluiten........... 64
3.7 Extra componenten / toebehoren aansluiten........... 64
4 Inbedrijfstelling...................................................... 65
4.1 Inbedrijfstelling van de aandrijving.......................... 65
4.2 Bijkomende functies met behulp van
DIL‑schakelaars instellen......................................... 66
5 Radio....................................................................... 68
5.1 Handzender HSM 4................................................. 68
5.2 Geïntegreerde radiomodule..................................... 69
5.3 Externe ontvanger .................................................. 69
5.4 Uittreksel uit de verklaring
van overeenstemming voor ontvangers................... 69
6 Bediening................................................................ 69
6.1 Gebruikers inwerken................................................ 70
6.2 Functietest............................................................... 70
6.3 Normale werking...................................................... 70
6.4 Handbediening........................................................ 70
6.5 Werking na de bediening
van de mechanische ontgrendeling......................... 71

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mededeling van de inhoud ervan zijn verboden indien niet
uitdrukkelijk toegestaan. Overtredingen verplichten tot
schadevergoeding. Alle rechten voor het inschrijven van een
patent, een gebruiksmodel of een monster voorbehouden.
Wijzigingen onder voorbehoud.

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 NEDERLANDS

Geachte klant, Impulsbesturing

wij verheugen ons dat u gekozen hebt voor een Bij elke druk op een toets wordt de deur in de tegengestelde
kwaliteitsproduct van onze firma. richting t.o.v. de laatste richting gestart of wordt een
deurbeweging gestopt.
1 Over deze handleiding Kracht-leercyclus
Deze handleiding is een originele gebruiksaanwijzing in de zin Bij deze leercyclus worden de krachten aangeleerd die voor
van EG-richtlijn 2006/42/EG. Lees de handleiding zorgvuldig het functioneren van de deur noodzakelijk zijn.
en volledig, zij bevat belangrijke informatie over het product.
Neem de opmerkingen in acht en volg in het bijzonder de Fotocel
veiligheids- en waarschuwingsrichtlijnen op. Bij bediening van de veiligheidsvoorziening fotocel, tijdens de
Bewaar de handleiding zorgvuldig en verzeker u ervan dat beweging in richting deur dicht, stopt de deur en beweegt
deze altijd beschikbaar is en door de gebruiker van het daarna weer open. De openingstijd wordt opnieuw gestart.
product kan worden geraadpleegd. Normale werking
1.1 Geldende documenten Bewegingen van de deur met de aangeleerde trajecten en
krachten.
Voor een veilig gebruik en onderhoud van de deurinstallatie
moeten volgende documenten ter beschikking van de Referentiecyclus
eindgebruiker worden gesteld: Deurbeweging in de richting van de eindpositie deur open om
• deze handleiding de basispositie in te stellen.
• bijgevoegd controleboek
• de handleiding van de garagedeur Terugkeercyclus/Veiligheidsreset
Deurbeweging in tegengestelde richting bij het activeren van
1.2 Gebruikte waarschuwingen de veiligheidsvoorziening of van de krachtbegrenzing.

Terugkeergrens
Het algemene waarschuwingssymbool kentekent Tot aan de terugkeergrens (max. 50 mm), kort voor de
een gevaar dat kan leiden tot lichamelijke letsels of tot de eindpositie Deur-dicht, wordt bij het activeren van een
dood. In de tekst wordt het algemene waarschuwings­ veiligheidsvoorziening een beweging in tegengestelde richting
symbool gebruikt met betrekking tot de volgende (terugkeercyclus) geactiveerd. Bij het overrijden van deze
beschreven waarschuwingsstappen. In de illustraties grens bestaat dit gedrag niet, zodat de deur zonder
verwijst een bijkomende aanduiding naar de verklaringen in onderbreking van de beweging veilig de eindpositie bereikt.
de tekst. Leercyclus traject
Deurbeweging die het traject in de aandrijving aanleert.
GEVAAR
Kentekent een gevaar dat onmiddellijk leidt tot de dood of Waarschuwingstijd
tot zware letsels. De tijd tussen het bewegingsbevel (impuls) en het begin van
de deurbeweging.
WAARSCHUWING Fabrieksinstelling
Kentekent een gevaar dat kan leiden tot de dood of tot Naar de aangeleerde waarden in de leveringstoestand /
zware letsels. de fabrieksinstelling terugzetten.

VOORZICHTIG 1.4 Gebruikte symbolen

Kentekent een gevaar dat kan leiden tot lichte of In de illustraties wordt de montage van de aandrijving
middelmatige letsels. weergegeven bij een sectionaaldeur. Bij afwijkende
montagestappen aan een kanteldeur worden deze bijkomend
OPGELET getoond. Hierbij worden voor de illustratienummering de
Kentekent een gevaar dat kan leiden tot beschadiging of volgende letters gebruikt:
vernieling van het product.

1.3 Gebruikte definities

(a) = sectionaaldeur
Openingstijd
Wachttijd voor de sluitbeweging van de deur uit de
eindpositie deur open bij automatische sluiting.

Automatische sluiting
Automatische sluiting van de deur na verloop van tijd, vanuit
de eindpositie deur open.

DIL-schakelaars (b) = kanteldeur

Schakelaars op de besturingsprintplaat voor de instelling van
de besturing.

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NEDERLANDS

Opmerking: 2.2 Ondoelmatig gebruik

Alle maataanduidingen in de illustraties zijn in [mm]. Aanwending voor industrieel gebruik is niet toegelaten.
Bij enkele illustraties staat dit symbool met een verwijzing De aandrijving mag niet bij deuren zonder valbeveiliging
naar een plaats in het tekstdeel. Daar vindt u belangrijke worden gebruikt.
informatie voor de montage en de bediening van de
2.3 Kwalificatie van de monteur
garagedeuraandrijving.
Alleen met een correcte montage en onderhoud door een
In het voorbeeld betekent 2.2:
competente/deskundige bediening of een competente/
2.2 deskundige persoon die met de handleidingen vertrouwd is,
kan een veilig en juist functioneren van een montage
Zie tekst, hoofdstuk 2.2 gegarandeerd worden. Een deskundige volgens EN 12635 is
een persoon die een aangepaste opleiding heeft genoten en
beschikt over praktische kennis en ervaring om een
deurinstallatie correct en veilig te monteren, te controleren en
Daarenboven wordt het volgende symbool, dat de te onderhouden.
fabrieksinstelling kenmerkt, zowel in het afbeeldings- als in
het tekstgedeelte weergegeven op die plaatsen, waar de 2.4 Veiligheidsrichtlijnen voor montage, onderhoud,
menu's van de aandrijving uitgelegd worden: herstelling en demontage van de deurinstallatie

GEVAAR
Fabrieksinstelling
Compensatieveren staan onder hoge spanning
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.1

1.5 Gebruikte afkortingen De montage, het onderhoud, de herstelling en de demontage

Kleurcode voor leidingen, kabels en constructiedelen van de deurinstallatie en de garagedeuraandrijving moeten
door een vakman worden uitgevoerd.
De afkortingen van de kleuren voor zowel leiding- en
▶ Neem bij storingen van de garagedeuraandrijving
kabelmarkeringen als constructiedelen volgen de
onmiddellijk contact op met een vakman voor de controle
internationale kleurcode volgens IEC 757:
of de herstelling.
BN Bruin WH Wit
2.5 Veiligheidsrichtlijnen bij de montage
GN Groen YE Geel
De deskundige dient erop te letten dat de geldende
Artikelbenamingen voorschriften inzake veiligheid op het werk alsook de
HE 1 1-kanalen-ontvanger voorschriften voor bediening van elektrische toestellen
worden toegepast. Hierbij moeten de nationale richtlijnen
IT 1 Binnendrukknopschakelaar
opgevolgd worden. Eventueel gevaar in de zin van
met impulstoets
DIN EN 13241-1 wordt door de constructie en montage
IT 1b Binnendrukknopschakelaar volgens onze aanwijzingen vermeden.
met verlichte impulstoets
De garagedeuraandrijving is voor de werking in droge ruimtes
EL 101 Éénrichtingsfotocel geconstrueerd en mag daarom niet in de open lucht worden
EL 301 Éénrichtingsfotocel gemonteerd. Het plafond van de garage moet zo gemaakt zijn
STK Loopdeurcontact dat een veilige bevestiging van de aandrijving gegarandeerd
is. Bij een te hoog of te licht plafond moet de aandrijving aan
PR 1 Optierelais bijkomende steunbalken worden bevestigd.
HSM 4 4-toetsen-mini-handzender
HNA 18 Noodaccu
Gevaar
Netspanning
2 Veiligheidsrichtlijnen
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.6
2.1 Doelmatig gebruik
De garagedeuraandrijving is uitsluitend voorzien voor
impulsbediening van door veren uitgebalanceerde sectionaal- WAARSCHUWING
en kanteldeuren voor privaat en niet-industrieel gebruik.
Ongeschikte bevestigingsmaterialen
Let op de aanwijzingen van de fabrikant aangaande de ▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.3
combinatie van deur en aandrijving. Eventueel gevaar in de
zin van DIN EN 13241-1 wordt door de constructie en door de Levensgevaar door de handkabel
montage volgens onze aanwijzingen vermeden. ▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.3
Deurinstallaties, die zich in het openbaar bevinden en slechts
over één veiligheidsvoorziening, bv. krachtbegrenzing Gevaar voor lichamelijke letsels door ongewilde
beschikken, mogen alleen onder toezicht worden bediend. deurbeweging
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.3
De garagedeuraandrijving is voor de werking in droge ruimten
geconstrueerd.

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2.6 Veiligheidsrichtlijnen voor inbedrijfstelling en 2.9 Veiligheidsrichtlijnen voor controle en

bediening onderhoud

WAARSCHUWING WAARSCHUWING
Gevaar voor lichamelijke letsels bij deurbeweging Gevaar voor lichamelijke letsels bij onverwachte
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4 deurbeweging
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 7

Voorzichtig
Knelgevaar in de geleidingsrail
3 Montage
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4
3.1 Garagedeur/deurinstallatie controleren
Gevaar voor lichamelijke letsels door de handgreep met
trekkoord
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4 GEVAAR
Gevaar voor lichamelijke letsels door hete lamp Compensatieveren staan onder hoge spanning
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4, hoofdstuk 6 en Het bijstellen of het losmaken van de compensatieveren
hoofdstuk 7.1 kan ernstige letsels veroorzaken!
▶ Laat voor uw eigen veiligheid, vooraleer u de
Gevaar voor lichamelijke letsels bij te hoog ingestelde
aandrijving installeert, werkzaamheden aan de
krachtwaarde
compensatieveren van de deur en indien nodig
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4.1.3 onderhouds- en herstelwerkzaamheden enkel door een
Gevaar voor lichamelijke letsels door ongecontroleerde deskundige uitvoeren!
deurbeweging in richting deur dicht bij breuk van de ▶ Probeer nooit om de compensatieveren voor de
torsieveer en ontgrendeling van de geleidingsslede. gewichtsuitbalancering van de deur of de houders
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 3.4.1 en ervan zelf te vervangen, bij te stellen, te herstellen of te
hoofdstuk 6 verplaatsen.
▶ Controleer bovendien de volledige deurinstallatie
(draaipunten, positie van de deur, kabels, veren en
2.7 Veiligheidsrichtlijnen voor gebruik van de bevestigingsonderdelen) op slijtage en op eventuele
handzender beschadigingen.
▶ Controleer op aanwezigheid van roest, corrosie en
barsten.
WAARSCHUWING Fouten in de deurinstallatie of verkeerd uitgerichte deuren
kunnen tot ernstige letsels leiden!
Gevaar voor lichamelijke letsels bij deurbeweging
▶ Gebruik de deurinstallatie niet als er herstellings- of
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 5.1
regelwerkzaamheden moeten worden uitgevoerd.

De constructie van de aandrijving werd niet ontworpen voor

Voorzichtig de bediening van stroef lopende deuren, d.w.z. deuren, die
Gevaar voor lichamelijke letsels door ongewilde niet meer of maar zeer moeilijk met de hand geopend of
deurbeweging gesloten kunnen worden.
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 5.1 De deur moet zich in onberispelijke mechanische toestand
bevinden en in evenwicht zijn zodat deze ook gemakkelijk met
de hand kan worden bediend (EN 12604).
2.8 Geteste veiligheidsvoorzieningen ▶ Hef de deur ca. een meter en laat ze los. De deur zou in
Veiligheidsrelevante functies of componenten van de deze positie moeten blijven staan en noch naar beneden,
besturing, zoals krachtbegrenzing, externe fotocellen, voor noch naar boven bewegen. Indien de deur toch in één
zover voorhanden, werden overeenkomstig categorie 2, van deze richtingen beweegt, bestaat het gevaar dat de
PL "c" van de EN ISO 13849-1:2008 geconstrueerd en getest. compensatieveren/gewichten niet juist zijn ingesteld of
defect zijn. In dit geval moet u rekening houden met meer
slijtage en met een verkeerde werking van de
WAARSCHUWING deurinstallatie.
▶ Controleer of de garagedeur correct kan worden
Gevaar voor lichamelijke letsels door niet geopend en gesloten.
functionerende veiligheidsvoorzieningen ▶ Stel de mechanische vergrendelingen van de deur, die
▶ Zie waarschuwingsrichtlijn hoofdstuk 4.1.2 voor een bediening met een garagedeuraandrijving
onnodig zijn, buiten werking. Daartoe behoren vooral de
vergrendelingsmechanismen van het deurslot
(zie hoofdstuk 3.3 en hoofdstuk 3.6).

TR10A033-E RE / 03.2010 61
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▶ Wissel voor de montage en inbedrijfstelling naar de

illustraties. Neem het overeenkomstige tekstgedeelte WAARSCHUWING
in acht, wanneer u door het symbool voor de
tekstrichtlijn daarop wordt gewezen. Gevaar voor letsels door ongewilde
deurbeweging
3.2 Benodigde vrije ruimte Bij een verkeerde montage of bediening
van de aandrijving kunnen ongewilde
De vrije ruimte tussen het hoogste punt van de deur en het deurbewegingen optreden en daarbij
plafond moet (ook bij het openen van de deur) minstens personen of voorwerpen worden
30 mm bedragen (zie afbeelding 1.1a/1.1b). ingeklemd.
▶ Controleer deze afmeting! ▶ Volg alle aanwijzingen in deze
Bij een kleinere vrije ruimte en indien er voldoende plaats is, handleiding.
kan de aandrijving ook achter de geopende deur worden Bij verkeerd aangebrachte
gemonteerd. In dit geval moet een verlengde deurmeenemer besturingstoestellen (zoals bv.
worden geplaatst, die afzonderlijk dient te worden besteld. schakelaars) kunnen ongewenste
Bovendien kan de garagedeuraandrijving max. 50 cm deurbewegingen optreden en daarbij
excentrisch worden geplaatst. Uitgezonderd zijn personen of voorwerpen worden
sectionaaldeuren met een hogergeleiding (H-beslag); hierbij is ingeklemd.
echter een speciaal beslag noodzakelijk. Het noodzakelijke ▶ Monteer besturingstoestellen op
stopcontact voor de elektrische aansluiting moet een hoogte van minstens 1,5 m
ongeveer 50 cm naast het aandrijvingsaggregaat worden (buiten het bereik van kinderen).
geplaatst. Controleer deze afmetingen! ▶ Monteer vast geplaatste
besturingstoestellen (zoals
3.3 Garagedeuraandrijving monteren
schakelaars enz.) in het
gezichtsbereik van de deur maar
verwijderd van bewegende delen.
WAARSCHUWING
Ongeschikte bevestigingsmaterialen
Het gebruik van ongeschikte bevestigingsmaterialen kan OPGELET
ertoe leiden dat de aandrijving niet veilig is bevestigd en Beschadiging door verontreiniging
kan loskomen.
Boorstof en spaanders kunnen tot functiestoringen leiden.
▶ De meegeleverde montagematerialen dienen door de ▶ Dek de aandrijving af bij boorwerken.
monteur op geschiktheid voor de voorziene
montageplaats te worden gecontroleerd.
▶ Gebruik het meegeleverde bevestigingsmateriaal Opmerking:
(pluggen) enkel voor beton ≥ B15
(zie afbeeldingen 1.6a/1.8b/2.4). Voor garages zonder tweede toegang is een
noodontgrendeling nodig, die een mogelijk buitensluiten
verhindert; deze dient afzonderlijk te worden besteld.
▶ Controleer de noodontgrendeling maandelijks op
WAARSCHUWING
functionaliteit.
Levensgevaar door de handkabel
1. Demonteer de mechanische deurvergrendeling volledig
Een meelopende handkabel kan tot wurging leiden. aan de sectionaaldeur (zie afbeelding 1.3a).
▶ Verwijder de handkabel bij de montage van de 2. Monteer bij sectionaaldeuren met een middelste
aandrijving (zie afbeelding 1.2a). deurvergrendeling de meenemer en het
meenemerhoekstuk excentrisch (zie afbeelding 1.5a).
3. Monteer bij het excentrische versterkingsprofiel op de
sectionaaldeur het meenemerhoekstuk links of rechts aan
het dichtstbijzijnde versterkingsprofiel
(zie afbeelding 1.5a).

Opmerking:
Afwijkend van afbeelding 1.5a: Gebruik bij houten deuren de
houtschroeven 5 x 35 uit het extra pakje van de deur
(boring Ø 3 mm).
4. Stel de mechanische deurvergrendelingen op de
kanteldeur buiten werking
(zie afbeelding 1.3b/1.4b/1.5b). Blokkeer bij de hier niet
aangehaalde deurmodellen de snappers van de klant.
5. Afwijkend van afbeelding 1.6b/1.7b: Monteer bij
kanteldeuren met een kunstsmeedijzeren deurgreep de
meenemer en het meenemerhoekstuk excentrisch.

Opmerking:
Gebruik bij N80-deuren met houtvulling de onderste gaten
van de meenemer voor de montage (zie afbeelding 1.7b).

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3.4 Geleidingsrail monteren

Voorzichtig
Opmerkingen:
• Vooraleer de geleidingsrail aan de latei of onder het Knelgevaar in de geleidingsrail
plafond wordt gemonteerd, dient de geleidingsslede in Het grijpen in de geleidingsrail tijdens de deurbeweging kan
gekoppelde toestand (zie hoofdstuk 3.4.1) ca. 20 cm uit leiden tot kneuzingen.
de eindpositie deur dicht in richting van de eindpositie ▶ Grijp tijdens de deurbeweging niet in de geleidingsrail.
deur open te worden geschoven. Dit is in gekoppelde
toestand niet meer mogelijk, van zodra de eindaanslagen
en de aandrijving gemonteerd zijn (zie afbeelding 2.1). 3.4.2 Eindposities door de montage van de
• Gebruik voor de garagedeuraandrijvingen – afhankelijk eindaanslagen vastleggen
van het betreffende gebruiksdoel – uitsluitend de door 1. Plaats de eindaanslag voor de eindpositie deur-open
ons aanbevolen geleidingsrails (zie productinformatie)! tussen de geleidingsslede en de aandrijving los in de
geleidingsrail.
3.4.1 Bedieningsmodi van de geleidingsrail 2. Schuif de deur manueel in de eindpositie deur open.
Bij de geleidingsrail bestaan er twee verschillende Daardoor wordt de eindaanslag in de juiste positie
bedieningsmodi: geschoven.
• handbediening 3. Fixeer de eindaanslag voor de eindpositie deur open
• automatische functie (zie afbeelding 5.1).

Handbediening Opmerking:
▶ Zie afbeelding 4 Wanneer de deur in de eindpositie deur open niet de volledige
doorrijhoogte bereikt kan de eindaanslag worden verwijderd,
De geleidingsslede is van het riemslot afgekoppeld, zodat de
zodat de geïntegreerde eindaanslag (in het
deur manueel kan worden bewogen.
aandrijvingsaggregaat) wordt gebruikt.
Om de geleidingsslede af te koppelen: 4. Plaats de eindaanslag voor de eindpositie deur-dicht
▶ Trek aan de kabel van de mechanische ontgrendeling. tussen de geleidingsslede en de aandrijving los in de
geleidingsrail.
5. Schuif de deur manueel in de eindpositie deur dicht.
Voorzichtig Daardoor wordt de eindaanslag in de omgeving van de
juiste positie geschoven.
Gevaar voor lichamelijke letsels door ongecontroleerde
6. Schuif de eindaanslag na het bereiken van de eindpositie
deurbeweging in richting deur dicht bij breuk van de
deur dicht ca 1 cm verder in richting deur dicht en fixeer
torsieveer en ontgrendeling van de geleidingsslede.
de eindaanslag (zie afbeelding 5.2).
Zonder de montage van een toerustset kan de
geleidingsslede ongecontroleerd worden ontgrendeld. Opmerking:
▶ De verantwoordelijke monteur dient een toerustset aan
Als de deur niet gemakkelijk met de hand in de gewenste
de geleidingsslede te monteren, wanneer de volgende
eindpositie deur open of deur dicht kan worden geschoven,
voorwaarden van toepassing zijn:
dan is de deurmechaniek voor bediening met een
– De norm DIN EN 13241-1 is geldig. garagedeuraandrijving te stroef en moet deze worden
– De garagedeuraandrijving wordt door een gecontroleerd (zie hoofdstuk 1.1.2)!
deskundige aan een sectionaaldeur zonder
veerbreukbeveiliging (BR30) van Hörmann 3.4.3 Spanning van de tandriem
toegerust.
De tandriem van de geleidingsrail bezit een in de fabriek
Deze set bestaat uit een schroef, die de geleidingsslede ingestelde optimale voorspanning. In de aanloop- en
tegen ongecontroleerd ontgrendelen beveiligt alsook een afremfase kan het bij grote deuren voorkomen, dat de riem
nieuw bordje voor de trekkabel met greep, waarop de even uit het railprofiel hangt. Dit effect veroorzaakt echter
afbeeldingen aantonen, hoe de set en de geleidingsslede geen technische schade en is evenmin nadelig voor de functie
voor de twee bedrijfsmodi van de geleidingsslede moeten en de levensduur van de aandrijving.
worden bediend.
3.5 Waarschuwingsbordje monteren
Opmerking: Bevestig het waarschuwingsbord tegen knelgevaar duurzaam
Het gebruik van een noodontgrendeling of een op een opvallende, gereinigde en ontvette plaats, bijvoorbeeld
noodontgrendelingsslot is niet mogelijk in verbinding met in de omgeving van de vast geïnstalleerde schakelaar voor de
de toerustset. bediening van de aandrijving.
▶ Zie afbeelding 8

Automatische functie
▶ Zie afbeelding 6
Het riemslot is in de geleidingsslede gekoppeld, zodat de
deur met de aandrijving kan worden bewogen.

Om de geleidingsslede op het koppelen voor te bereiden:

1. Druk op de groene knop.
2. Beweeg de riem zover in de richting van de
geleidingsslede, tot het band-/riemslot in de slede
koppelt.

TR10A033-E RE / 03.2010 63
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3.6 Garagedeuraandrijving elektrisch aansluiten 3.7.2 Bijkomende externe radio-ontvanger *

Bijkomend of in de plaats van een geïntegreerde radiomodule
(zie hoofdstuk 5.2) kan een externe ontvanger voor de functie
Gevaar impuls worden aangesloten.
Netspanning ▶ Steek de stekker van de ontvanger in het
overeenkomstige stopcontact (zie afbeelding 13).
Bij contact met de netspanning bestaat er gevaar voor ▶ Om de externe ontvanger in gebruik te nemen, de
elektrocutie. gegevens van een geïntegreerde radiomodule wissen
Neem in ieder geval de volgende richtlijnen in acht: (zie hoofdstuk 5.2.2).
▶ Elektrische aansluitingen mogen enkel door een
elektricien worden uitgevoerd. 3.7.3 2-draads-fotocel *
▶ De elektrische installatie van de klant moet in ▶ Sluit de fotocellen aan zoals in afbeelding 14 wordt
overeenstemming zijn met de betreffende getoond.
veiligheidsvoorschriften (230/240 V AC, 50/60 Hz). Na het in werking stellen van de fotocel stopt de aandrijving
▶ Trek de netstekker uit voor alle werkzaamheden aan de en er gebeurt een veiligheidsreset van de deur in eindpositie
aandrijving. deur open.

Opmerking:
Monteer de kast van zender en ontvanger van de fotocel zo
OPGELET
dicht mogelijk bij de vloer, zie handleiding van de fotocel.
Vreemde spanning aan de aansluitklemmen
Vreemde spanning aan de aansluitklemmen van de 3.7.4 Loopdeurcontact STK *
besturing leidt tot vernietiging van de elektronica. ▶ Veiligheidsopenend loopdeurcontact met test aansluiten,
▶ Leg geen netspanning (230/240 V AC) aan de zoals in afbeelding 15 is getoond.
aansluitingsklemmen van de besturing. Door het openen van het loopdeurcontact worden
deurbewegingen onmiddellijk gestopt en duurzaam
onderbroken.
Om storingen te vermijden:
▶ Leg de besturingskabels van de aandrijving (24 V DC) in 3.7.5 Optierelais PR 1 *
een van de andere voedingskabels gescheiden ▶ Optierelais aansluiten, zoals in afbeelding 16 is getoond.
installatiesysteem (230 V AC).
Het optierelais PR 1 kan voor de eindpositiemelding
deur dicht en de besturing van de verlichting worden gebruikt.
3.6.1 Elektrische aansluiting/Aansluitklemmen
▶ Zie afbeelding 9 3.7.6 Noodaccu HNA 18 *
▶ Neem de stekkerafdekking weg, om de aansluitklemmen ▶ Noodaccu aansluiten, zoals in afbeelding 22 is getoond.
te bereiken. Om bij stroomuitval de deur te kunnen gebruiken, kan een
optionele noodaccu worden aangesloten. De omschakeling
Opmerking: op accuwerking bij stroomuitval gebeurt automatisch. Tijdens
Alle aansluitklemmen kunnen meermaals worden toegewezen. de accuwerking blijft de aandrijvingsverlichting uitgeschakeld.
Neem echter de volgende kabeldoorsneden in acht
(zie afbeelding 10):
• minimum doorsnede 1 x 0,5 mm2
WAARSCHUWING
• maximum doorsnede: 1 x 2,5 mm2 Gevaar voor lichamelijke letsels bij onverwachte
deurbeweging
3.7 Extra componenten / toebehoren aansluiten Een onverwachte deurbeweging kan veroorzaakt worden,
wanneer ondanks uitgetrokken netstekker de noodaccu
Opmerking: nog is aangesloten.
De gezamenlijke toebehoren mogen de aandrijving met ▶ Haal bij alle werkzaamheden aan de deurinstallatie de
max. 100 mA belasten. netstekker en de stekker van de noodaccu uit het
stopcontact.
3.7.1 Externe schakelaars *
Externe schakelaars dienen voor het activeren of stoppen van
deurbewegingen. Eén of meerdere schakelaars met
sluitercontacten (potentiaalvrij), bv. binnendrukknop- of
sleutelschakelaars, kunnen parallel worden aangesloten
(zie afbeelding 11/12).

* Toebehoren zijn niet in de standaarduitrusting begrepen!

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4 Inbedrijfstelling veranderd (bv. bij een latere verplaatsing van de

eindaanslagen of bij plaatsing van nieuwe veren) worden
gewist en weer opnieuw worden aangeleerd.
WAARSCHUWING 4.1.1 Wissen van de deurgegevens
Gevaar voor lichamelijke letsels bij ▶ Zie afbeelding 18
bewegingen van de deur Bij levering zijn er geen deurgegevens opgeslagen en kan de
In het bereik van de deur kunnen letsels aandrijving onmiddellijk worden aangeleerd
of beschadigingen veroorzaakt worden (zie hoofdstuk 4.1.2).
als de deur in beweging is. Indien het aanleren moet worden herhaald, kunnen de
▶ Kinderen mogen niet bij de deurgegevens als volgt worden gewist:
deurinstallatie spelen.
1. Netstekker uittrekken.
▶ Vergewis u ervan dat er zich geen
2. Druk op de transparante schakelaar in de kast en houd
personen of voorwerpen binnen het
deze ingedrukt.
bewegingsbereik van de deur
bevinden. 3. Steek de netstekker in en houd de transparante toets
▶ Stel de garagedeuraandrijving enkel zolang ingedrukt, tot de aandrijvingsverlichting één keer
in werking wanneer u het knippert.
bewegingsbereik van de deur kunt De deurgegevens worden gewist en de aandrijving kan
overzien en deze over slechts één onmiddellijk aangeleerd worden.
veiligheidsvoorziening beschikt. 4.1.2 Aandrijving aanleren
▶ Controleer de deurbeweging tot de
Bij het aanleren worden o.a. het traject en de krachten die
deur de eindpositie bereikt heeft.
tijdens het openen en sluiten nodig zijn, ingevoerd en
▶ Rijd of loop pas door de spanningsuitvalbeveiligd opgeslagen.
deuropening van deurinstallaties
met afstandsbediening als de Verwijzingen:
garagedeur zich in de eindpositie • Voor de aandrijving opnieuw kan worden aangeleerd,
deur-open bevindt! moeten reeds aanwezige deurgegevens worden gewist
▶ Blijf nooit onder de geopende deur (zie hoofdstuk 4.1.1).
staan. • Bij het aanleren is een eventueel aangesloten fotocel niet
actief.

Voorzichtig Om de aandrijving aan te leren:

Knelgevaar in de geleidingsrail 1. Bereid indien nodig de ontkoppelde geleidingsslede voor
op het inschakelen van de koppeling door de groene
Het grijpen in de geleidingsrail tijdens de deurbeweging kan
knop op de geleidingsslede in te drukken
leiden tot kneuzingen.
(zie afbeelding 6). Beweeg daartoe de deur met de hand
▶ Grijp tijdens de deurbeweging niet in de geleidingsrail.
tot de geleidingsslede in het riemslot koppelt.
2. Steek indien noodzakelijk de netstekker in.
De aandrijvingsverlichting knippert dan twee keer
Voorzichtig (zie afbeelding 19).
Gevaar voor letsels door de handgreep met trekkoord 3. Bedien de transparante schakelaar in de aandrijvingskap
(zie afbeelding 19).
Als u aan de handgreep met trekkabel gaat hangen, kunt u
De deur opent automatisch. De aandrijvingsverlichting
vallen en een letsel oplopen. De aandrijving kan afbreken en
knippert.
personen verwonden die zich eronder bevinden,
voorwerpen beschadigen of zelf vernield worden.
▶ Hang niet met uw lichaamsgewicht aan de handgreep
met trekkabel.

Voorzichtig
Gevaar voor letsels door hete lamp
Het aanraken van de gloeilamp gedurende of onmiddellijk
na de werking kan brandwonden veroorzaken.
▶ Raak de lamp niet aan als deze ingeschakeld is of
onmiddellijk nadat deze ingeschakeld was.

4.1 Inbedrijfstelling van de aandrijving

De aandrijving heeft een spanningsuitvalbeveiligd geheugen
waarin bij het aanleren de specifieke gegevens voor de
garagedeur (traject, krachten nodig tijdens de deurbeweging,
enz.) worden opgeslagen en bij latere deurbewegingen
worden geactualiseerd. Die gegevens gelden enkel voor deze
garagedeur en moeten daarom voor gebruik bij een andere
deur of wanneer de bewegingen van de deur sterk zijn

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4. Bedien de transparante schakelaar in de aandrijvingskap Indien de eindaanslag deur open niet wordt bereikt:
opnieuw (zie afbeelding 19). 1. P1 om een achtste omwenteling met de wijzers van de
a. De deur beweegt automatisch open, dicht en klok mee te verzetten (zie afbeelding 20).
opnieuw open. Tijdens deze deurbewegingen 2. Beweeg de deur door op de transparante schakelaar te
knippert de aandrijvingsverlichting en het traject en drukken in de eindpositie deur dicht, stop de deur voor
de nodige krachten worden aangeleerd. zij eindpositie deur dicht bereikt door opnieuw op de
b. De deur blijft in de positie deur open staan en de schakelaar te drukken.
aandrijvingsverlichting licht continu op. 3. Beweeg de deur in richting deur open.
De aandrijving heeft alles aangeleerd en is nu klaar
voor gebruik. Indien de eindaanslag deur open opnieuw niet wordt bereikt,
stappen 1 tot 3 herhalen.

WAARSCHUWING Indien de eindaanslag deur dicht niet wordt bereikt:

1. P2 om een achtste omwenteling met de wijzers van de
Gevaar voor lichamelijke letsels door niet
klok mee te verzetten (zie afbeelding 20).
functionerende veiligheidsvoorzieningen
2. Deurgegevens wissen.
Door niet functionerende veiligheidsvoorzieningen kunnen
in geval van fouten lichamelijke letsels worden veroorzaakt. 3. Aandrijving opnieuw aanleren (zie hoofdstuk 4.1.2).
▶ Na de leercyclussen dient de inbedrijfstellingsmonteur Indien de eindaanslag deur dicht opnieuw niet wordt bereikt,
de functie(s) van de veiligheidsvoorziening(en) alsook stappen 1 tot 3 herhalen.
de instellingen controleren (zie hoofdstuk 4.2).
Opmerking:
Eerst daarna is de installatie klaar voor gebruik.
De op de potmeter ingestelde maximale krachten hebben een
geringe invloed op de gevoeligheid van de krachtbegrenzing,
omdat de werkelijk benodigde krachten tijdens de leercyclus
Verwijzingen:
werden opgeslagen. De in de fabriek ingestelde krachten
• Wanneer de aandrijving met knipperende verlichting blijft passen voor de werking van standaarddeuren.
staan of de eindaanslagen niet bereikt zijn de maximale
krachten te klein en dienen deze te worden bijgeregeld
(zie hoofdstuk 4.1.3). 4.2 Bijkomende functies met behulp van
DIL‑schakelaars instellen
• Het leerproces kan altijd onderbroken worden door een
bewegingsimpuls. Een verdere bewegingsimpuls start het Enkele functies van de aandrijving worden met behulp van
volledige leerproces opnieuw. DIL-schakelaars geprogrammeerd. Voor de eerste
inbedrijfstelling bevinden de DIL-schakelaars zich in de
4.1.3 Krachten instellen fabrieksinstelling, d.w.z. dat de schakelaars op OFF staan
(zie afbeelding 9).

VOORZICHTIG Opmerking:
Wijzig de instellingen van de DIL-schakelaars alleen als de
Gevaar voor lichamelijke letsels bij te hoog ingestelde
aandrijving zich in rust bevindt en er geen radiocode
krachtwaarde (potmeter P1/P2)
geprogrammeerd wordt.
Bij een te hoog ingestelde krachtwaarde is de
krachtbegrenzing ongevoeliger. Dit kan leiden tot Stel de gewenste veiligheidsvoorzieningen in overeenkomstig
lichamelijke letsels of beschadigingen. de nationale voorschriften en de DIL-schakelaars volgens de
▶ Stel geen te hoge krachtwaarde in. plaatselijke omstandigheden zoals hierna beschreven.

4.2.1 Eindpositiemelding deur dicht: DIL-

De bij het aanleren nodige krachten worden ook bij de daarop schakelaars A en B.
volgende deurbewegingen automatisch bijgeregeld. Om
▶ Zie afbeelding 17.1
veiligheidsredenen is het noodzakelijk, dat de krachten bij
langzaam slechter wordend loopgedrag van de deur Eindpositiemelding deur dicht geactiveerd
A OFF
(b v. nalaten van de veerspanning) niet onbegrensd worden
bijgeregeld. Anders kunnen er bij het manueel bedienen van B ON
de deur veiligheidsrisico's optreden (b v. neervallen van de
deur).
Tab. 1: Functie van de aandrijvingsverlichting en het
Omwille van deze reden worden de voor het open en dicht optierelais bij geactiveerde eindpositiemeldung deur dicht
bewegen van de deur nodige krachten in leveringstoestand
beperkt vooraf ingesteld (middelste positie van de potmeters). Aandrijvingsverlichting • Continu licht gedurende de
Wanneer één of beide eindposities bij het aanleren van de deurbeweging
aandrijving (zie hoofdstuk 4.1.2) niet bereikt werden, dan • Naverlichtingstijd na
dienen de krachten te worden bijgeregeld. eindpositie deur dicht
Daarvoor staan twee potmeters ter beschikking, die na het Optierelais Eindpositiemelding deur dicht
afnemen van de aandrijvingskap toegankelijk zijn
(zie afbeelding 20):
• P1: maximale kracht in richting deur open
• P2: maximale kracht in richting deur dicht
Door met de wijzers van de klok mee te draaien worden de
krachten verhoogd en door tegen de wijzers van de klok in te
draaien worden de krachten verlaagd.

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4.2.2 Waarschuwingstijd: DIL-schakelaars A en B Tab. 4: Functie van de aandrijving, de aandrijvingsverlichting

▶ Zie afbeelding 17.2 en het optierelais bij geactiveerde automatische sluiting

A ON Waarschuwingstijd geactiveerd Aandrijving Na openingstijd en

waarschuwingstijd automatische
B OFF sluiting uit eindpositie deur open
Aandrijvingsverlichting • Continu licht gedurende de
Tab. 2: Functie van de aandrijvingsverlichting en het openingstijd en de
optierelais bij geactiveerde waarschuwingstijd deurbeweging
• Knippert snel gedurende de
Aandrijvingsverlichting • Snel knipperen tijdens de waarschuwingstijd
waarschuwingstijd
• Continu licht gedurende de Optierelais • Permanent contact bij
deurbeweging openingstijd
• Pulst gedurende de
Optierelais Pulst gedurende de deurbeweging waarschuwingstijd snel en
langzaam (functie van een gedurende de deurbeweging
zelfknipperend waarschuwingslicht) langzaam

4.2.3 Externe verlichting: DIL-schakelaars A en B 4.2.5 Deurtype: DIL-schakelaar C

▶ Zie afbeelding 17.3 ▶ Zie afbeelding 17.5
Externe verlichting geactiveerd C ON Kanteldeur, lange softstophelling
A OFF
Sectionaaldeur, korte softstophelling
B OFF C OFF

Tab. 3: Functie van de aandrijvingsverlichting en het 4.2.6 Fotocel: DIL-schakelaar D

optierelais bij geactiveerde externe verlichting ▶ Zie afbeelding 17.6

Aandrijvingsverlichting • Continu licht gedurende de D ON Geactiveerd, na in werking stellen van de

deurbeweging fotocel keert de deur terug naar
• Naverlichtingstijd na eindpositie deur open
eindpositie deur dicht Niet geactiveerd, automatische sluiting
D OFF
Optierelais Dezelfde functie als niet mogelijk (DIL-schakelaars A/B)
aandrijvingsverlichting
4.2.7 Stop-/ruststroomkring met test:
4.2.4 Automatische sluiting: DIL‑schakelaar E
DIL‑schakelaars A, B en D ▶ Zie afbeelding 17.7
Na het bereiken van de eindpositie deur open wordt na afloop E ON Geactiveerd, voor loopdeurcontact met
van de openingstijd van 30 seconden de automatische test
sluiting gestart. Na een impuls, het passeren of een doorgang
van de fotocel wordt de openingstijd automatisch met Niet geactiveerd
E OFF
ca. 30 sec verlengd.

Opmerkingen: Opmerking:
• Om te voldoen aan de norm DIN EN 12453 mag de Veiligheidsvoorzieningen zonder test halfjaarlijks controleren.
automatische sluiting alleen actief worden als er een
veiligheidsvoorziening aangesloten is. 4.2.8 Onderhoudsdisplay van de deur:
• De afstelling van de automatische sluiting is alleen DIL‑schakelaar F
mogelijk met een actieve fotocel (DIL schakelaar D ▶ Zie afbeelding 17.8
op ON).
F ON Geactiveerd, een overschrijding van de
▶ Zie afbeelding 17.4 onderhoudscyclus wordt door meermaals
A ON Automatische sluiting geactiveerd knipperen van de aandrijvingsverlichting
na het einde van elke deurbeweging
B ON aangegeven.
D ON Niet geactiveerd, geen signaal na het
F OFF
overschrijden van de onderhoudscyclus

Het onderhoudsinterval wordt bereikt, wanneer sedert het

laatste aanleren ofwel de aandrijving langer dan 1 jaar werd
gebruikt of de aandrijving 2000 deursluitingen heeft bereikt of
overschreden.

TR10A033-E RE / 03.2010 67
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Opmerking: • Voer een functietest uit na het programmeren of

Door opnieuw aanleren van de aandrijving uitbreiden van het radiosysteem.
(zie hoofdstuk 4.1.2) worden de onderhoudsgegevens • Gebruik voor de inbedrijfstelling of de uitbreiding van het
teruggezet. radiosysteem uitsluitend originele onderdelen.
• De plaatselijke omstandigheden kunnen de reikwijdte van
het radiosysteem beïnvloeden. Ook mobiele telefoons
5 Radio met GSM-900-toestellen kunnen bij gelijktijdig gebruik de
reikwijdte van de afstandsbediening beïnvloeden.
5.1 Handzender HSM 4
5.1.1 Beschrijving van de handzender HSM 4
▶ Zie afbeelding 23
WAARSCHUWING 1 LED
Gevaar voor lichamelijke letsels bij 2 Handzendertoetsen
bewegingen van de deur 3 Deksel van het batterijvak
Als de handzender bediend wordt 4 Batterij
kunnen personen gekwetst worden door 5 Reset-schakelaar
de deurbeweging. 6 Handzenderhouder
▶ Vergewis u ervan dat de handzender
niet in kinderhanden terechtkomt en 5.1.2 Batterij vervangen/plaatsen
alleen door personen gebruikt wordt ▶ Zie afbeelding 23
die vertrouwd zijn met de werkwijze ▶ Gebruik uitsluitend het batterijtype 23A.
van de deurinstallatie met
afstandsbediening! 5.1.3 Opnieuw instellen van de fabriekscodes
▶ Bedien de handzender alleen als ▶ Zie afbeelding 23
u de deur ziet indien deze over Elke handzendertoets bevat een radiocode.
slechts één veiligheidsvoorziening De oorspronkelijke fabriekscode kan aan de hand van de
beschikt! volgende stappen weer worden ingesteld.
▶ Rijd of loop pas door de
deuropening van deurinstallaties Opmerking:
met afstandsbediening als de De volgende bedieningsstappen zijn enkel vereist bij
garagedeur zich in de eindpositie onopzettelijke uitbreidings- of leerprocessen.
deur-open bevindt!
▶ Blijf nooit onder de geopende deur 1. Open het deksel van het batterijvak.
staan. De resettoets (5) is op de printplaat toegankelijk.
▶ Denk er aan, dat op de handzender Opgelet
onopzettelijk op een toets kan Vernieling van de schakelaar
worden gedrukt (bv. in de broekzak/ ▶ Gebruik geen puntige voorwerpen en druk niet te hard op
handtas) en er hierdoor een de schakelaar.
ongewilde deurbeweging kan 2. Druk voorzichtig met een stomp voorwerp op de reset-
gebeuren. toets en houd deze ingedrukt.
3. Druk op de handzendertoets die gecodeerd moet worden
en houd deze ingedrukt.
Voorzichtig De LED van de zender knippert langzaam.
4. Als u de kleine schakelaar ingedrukt houdt tot het
Gevaar voor lichamelijke letsels door ongewilde
langzaam knipperen ophoudt, wordt de handzendertoets
deurbeweging
opnieuw ingenomen door de oorspronkelijke
Tijdens het leerproces aan het radiosysteem kunnen er
fabriekscode en begint de LED sneller te knipperen.
ongewenste bewegingen van de deur plaatsvinden.
5. Sluit het deksel van het batterijvak.
▶ Let erop dat er zich bij het aanleren van het radiosysteem
geen personen of voorwerpen binnen de bewegings­ De fabriekscode is opnieuw ingesteld.
radius van de deur bevinden.
5.1.4 Uittreksel uit de verklaring van
overeenstemming voor handzenders
OPGELET De overeenstemming van het hierboven genoemde product
met de voorschriften van de richtlijnen conform artikel 3 van
Belemmering van de werking door omgevingsinvloeden de R&TTE-richtlijnen 1999/5/EG werd aangetoond door de
Bij onachtzaamheid kan de functie belemmerd worden! naleving van volgende normen:
Bescherm de handzender tegen de volgende invloeden: • EN 60950:2000
• Rechtstreeks zonlicht (toegelaten • EN 300 220-1
omgevingstemperatuur: -20 °C tot +60 °C) • EN 300 220-3
• Vochtigheid • EN 301 489-1
• Stof • EN 300 489-3
De originele verklaring van overeenstemming kan bij de
Verwijzingen: fabrikant worden aangevraagd.
• Als er geen afzonderlijke toegang tot de garage is, voer
dan elke wijziging of uitbreiding van de programmering
binnen de garage uit.

68 TR10A033-E RE / 03.2010
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5.2 Geïntegreerde radiomodule 5.3.2 Aanleren van handzendertoetsen

Bij een geïntegreerde radiomodule kunnen de functies impuls ▶ Functie impuls
(Open-Stop-Dicht-Stop) op telkens max. 6 verschillende 1. Leer de handzendertoets voor de functie impuls
handzenders aangeleerd worden. Indien meer dan 6 hand­ (kanaal 1) aan de hand van de bedieningshandleiding
zenders geprogrammeerd worden, worden de functies gewist voor de externe ontvanger aan.
op als eerste aangeleerde handzenders.
Om de radiomodule te programmeren of de gegevens ervan Opmerking:
te wissen, dienen de volgende voorwaarden vervuld te zijn: De antennekabel van de externe ontvanger mag niet met
• De aandrijving is in rusttoestand. metalen voorwerpen (nagels, steunbalken, enz.) in contact
• Er is geen waarschuwings- of openingstijd actief. komen. De beste richting moet door testen bepaald worden.
Mobiele telefoons met GSM-900-netwerk kunnen bij
Verwijzingen: gelijktijdig gebruik de reikwijdte van de radiobesturing
beïnvloeden.
• Voor de werking van de aandrijving met radiobesturing
moet een handzendertoets op een geïntegreerde
5.4 Uittreksel uit de verklaring van
radiomodule of een externe radio-ontvanger worden
overeenstemming voor ontvangers
aangeleerd.
• De afstand tussen handzender en aandrijving moet De overeenstemming van het hierboven genoemde product
minstens 1 m zijn. met de voorschriften van de richtlijnen conform artikel 3 van
de R&TTE-richtlijnen 1999/5/EG werd aangetoond door de
• Mobiele telefoons met GSM-900-netwerk kunnen bij
gelijktijdig gebruik de reikwijdte van de afstandsbediening naleving van volgende normen:
beïnvloeden. • EN 60950:2000
• EN 300 220-1
5.2.1 Aanleren van de functie impuls • EN 300 220-3
1. Druk één maal kort op schakelaar P in de aandrijvingskap • EN 301 489-1
(zie afbeelding 21). Verder twee maal op schakelaar P • EN 300 489-3
drukken beëindigt de gereedheid voor de radio-
De originele verklaring van overeenstemming kan bij de
programmering onmiddellijk.
fabrikant worden aangevraagd.
De rode LED in de schakelaar van de aandrijvingskap
knippert nu 1x. In deze tijdspanne kan een
handzendertoets voor de gewenste functie 6 Bediening
geprogrammeerd worden.
2. Druk zolang op de handzendertoets die geprogrammeerd
dient te worden, tot de rode LED in de schakelaar van de WAARSCHUWING
aandrijvingskap snel knippert.
De radiocode van deze handzendertoets is nu in de Gevaar voor lichamelijke letsels bij
geïntegreerde radiomodule opgeslagen. bewegingen van de deur
In het bereik van de deur kunnen letsels
5.2.2 Wissen van alle gegevens in een geïntegreerde of beschadigingen veroorzaakt worden
radiomodule als de deur in beweging is.
1. De schakelaar P in de aandrijvingskap indrukken en ▶ Kinderen mogen niet bij de
ingedrukt houden. deurinstallatie spelen.
De rode LED in de schakelaar van de aandrijvingskap ▶ Vergewis u ervan dat er zich geen
knippert langzaam en signaleert, dat het systeem klaar is personen of voorwerpen binnen het
om te wissen. bewegingsbereik van de deur
Het knipperen wordt sneller. bevinden.
Nu zijn alle aangeleerde radiocodes van alle handzenders ▶ Stel de garagedeuraandrijving enkel
gewist.
in werking wanneer u het
2. Laat schakelaar P in de aandrijvingskap los. bewegingsbereik van de deur kunt
overzien en deze over slechts één
5.3 Externe ontvanger * veiligheidsvoorziening beschikt.
In plaats van een geïntegreerde radiomodule kan voor de ▶ Controleer de deurbeweging tot de
bediening van de garagedeuraandrijving een externe deur de eindpositie bereikt heeft.
ontvanger worden gebruikt voor de functie impuls. ▶ Rijd of loop pas door de
deuropening van deurinstallaties
5.3.1 Externe ontvanger aansluiten met afstandsbediening als de
1. Steek de stekker van de externe ontvanger in het garagedeur zich in de eindpositie
overeenkomstige stopcontact (zie afbeelding 13). deur-open bevindt!
De kabels van de externe ontvanger dienen als volgt te ▶ Blijf nooit onder de geopende deur
zijn aangesloten: staan.
– GN aan klem 20 (0 V)
– WH aan klem 21 (signaal voor de impulsbesturing
kanaal 1) Voorzichtig
– BN aan klem 5 (+24 V)
2. De gegevens van een geïntegreerde radiomodule wissen, Knelgevaar in de geleidingsrail
om dubbele bewegingen te vermijden Het grijpen in de geleidingsrail tijdens de deurbeweging kan
(zie hoofdstuk 5.2.2). leiden tot kneuzingen.
▶ Grijp tijdens de deurbeweging niet in de geleidingsrail.
* Toebehoren zijn niet in de standaarduitrusting begrepen!

TR10A033-E RE / 03.2010 69
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6.1 Gebruikers inwerken

Voorzichtig ▶ Maak iedereen die de deurinstallatie gebruikt, vertrouwd
met de gepaste en veilige bediening van de
Gevaar voor letsels door de handgreep met trekkabel
garagedeuraandrijving.
Als u aan de handgreep met trekkabel gaat hangen, kunt u
▶ Demonstreer en test de mechanische ontgrendeling en
vallen en een letsel oplopen. De aandrijving kan afbreken en
de veiligheidsreset.
personen verwonden die zich eronder bevinden,
voorwerpen beschadigen of zelf vernield worden.
6.2 Functietest
▶ Hang niet met uw lichaamsgewicht aan de handgreep
met trekkabel.
▶ Om de veiligheidsreset te
controleren, stopt u de deur met
beide handen terwijl zij sluit.
Voorzichtig De deurinstallatie moet de
Gevaar voor letsels door ongecontroleerde veiligheidsreset beginnen. Ook
deurbeweging in richting deur dicht bij breuk van de moet, terwijl de deur opent, de
torsieveer en ontgrendeling van de geleidingsslede. deurinstallatie uitschakelen en
Zonder de montage van een toerustset kan de de deur stoppen.
geleidingsslede ongecontroleerd worden ontgrendeld.
▶ De verantwoordelijke monteur dient een toerustset aan
de geleidingsslede te monteren, wanneer de volgende
voorwaarden van toepassing zijn: ▶ Geef onmiddellijk aan een deskundige opdracht voor
controle of herstelling wanneer de veiligheidsreset niet
– De norm DIN EN 13241-1 is geldig.
functioneert.
– De garagedeuraandrijving wordt door een
deskundige aan een sectionaaldeur zonder 6.3 Normale werking
veerbreukbeveiliging (BR30) van Hörmann
toegerust. De garagedeuraandrijving functioneert bij normale werking
uitsluitend overeenkomstig de impulsbesturing waarbij het
Deze set bestaat uit een schroef, die de geleidingsslede niet van belang is of een externe schakelaar, een
tegen ongecontroleerd ontgrendelen beveiligt alsook een voorgeprogrammeerde handzendertoets, of de transparante
nieuw bordje voor de trekkabel met greep, waarop de schakelaar werd ingedrukt.
afbeeldingen aantonen, hoe de set en de geleidingsslede 1e impuls: De deur beweegt in de richting van een
voor de twee bedrijfsmodi van de geleidingsslede moeten eindpositie.
worden bediend.
2e impuls: De deur stopt.
Opmerking:
3e impuls: De deur beweegt in de tegenovergestelde
Het gebruik van een noodontgrendeling of een richting.
noodontgrendelingsslot is niet mogelijk in verbinding met
de toerustset. 4e impuls: De deur stopt.
5e impuls: De deur beweegt in de richting van de bij
de 1ste impuls gekozen eindpositie.
Voorzichtig enz.
Gevaar voor letsels door hete lamp
Het aanraken van de lamp gedurende of onmiddellijk na de De aandrijvingsverlichting brandt tijdens een deurbeweging
werking kan brandwonden veroorzaken. en gaat ongeveer 2 minuten na de beëindiging ervan
▶ Raak de lamp niet aan als deze ingeschakeld is of automatisch uit.
onmiddellijk nadat deze ingeschakeld was.
6.4 Handbediening
Om de deur met de hand te bewegen moet de deur
OPGELET mechanisch worden ontgrendeld. Daarbij wordt de
geleidingsslede van het riemslot afgekoppeld.
Beschadiging door de kabel van de mechanische ▶ Trek aan de kabel van de mechanische ontgrendeling om
ontgrendeling de deur mechanisch te ontgrendelen (zie afbeelding 4.1).
Als de kabel van de mechanische ontgrendeling aan een
dakdragersysteem of een ander voorbijstekend deel van het Opmerkingen:
voertuig of de deur blijft hangen, kan dit tot beschadiging • De werking van de mechanische ontgrendeling
leiden. maandelijks controleren.
▶ Let erop dat de kabel niet kan blijven hangen. • Trek alleen bij gesloten deur aan de handgreep met
trekkoord, anders bestaat het gevaar dat de deur bij
Hitteontwikkeling van de verlichting
zwakke, gebroken of defecte veren of wegens gebrekkige
Door hitteontwikkeling van de aandrijvingsverlichting kan bij gewichtsuitbalancering snel sluit.
te geringe afstanden een beschadiging worden veroorzaakt.
▶ De kleinste afstand tot licht ontvlambare materialen of
voor warmte gevoelige oppervlakken dient minimum
0,1 m te bedragen (zie afbeelding 7).

70 TR10A033-E RE / 03.2010
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6.5 Werking na de bediening van de mechanische Viermaal knipperen

ontgrendeling Er zijn zowel opgeslagen deurgegevens aanwezig en ook de
Wanneer bijvoorbeeld door het uitvallen van de netspanning laatste positie van de deur is gekend, zodat onmiddellijk
de mechanische ontgrendeling wordt geactiveerd, dan moet normale deurbewegingen, rekening houdend met de
de geleidingsslede opnieuw in het riemslot worden ingevoerd impulsbesturing (open-stop-dicht-stop-open enz.), kunnen
voor de normale werking: volgen (normale toestand na het succesvol aanleren en na
1. Verplaats de aandrijving tot het riemslot in de stroomuitval). Om veiligheidsredenen wordt de deur na een
geleidingsrail voor de geleidingsslede goed bereikbaar is. stroomuitval tijdens een deurbeweging altijd geopend bij het
2. De groene knop op de geleidingsslede indrukken eerste impulsbevel.
(zie afbeelding 6).
6.10 Foutmeldingen / diagnose-LED
3. Verschuif de deur manueel tot de geleidingsslede
opnieuw in het riemslot koppelt. ▶ Zie afbeelding 9.1
4. Controleer door verschillende ononderbroken De rode diagnose-LED is door de transparante schakelaar
deurbewegingen of de deur haar gesloten positie volledig ook bij gesloten kast zichtbaar. Met deze LED kunnen
bereikt en of zij volledig opent (de geleidingsslede blijft oorzaken voor onverwachte werking gemakkelijk
kort voor de eindaanslag deur open staan). geïdentificeerd worden. In de aangeleerde toestand (normale
werking) brandt deze LED voortdurend en gaat deze uit,
De aandrijving is nu opnieuw klaar voor de normale
zolang er een extern aangesloten impuls is.
werking.
Opmerking:
6.6 Handelingen bij een spanningsuitval
Door de hier beschreven werking kan kortsluiting in de
(zonder noodaccu)
aansluitingskabel van de externe schakelaar of van de
Om de garagedeur tijdens een spanningsuitval met de hand schakelaar zelf worden vastgesteld, indien verder een
te kunnen openen of sluiten, moet de geleidingsslede worden normale werking van de garagedeuraandrijving met de
losgekoppeld. radiomodule of met de transparante schakelaar mogelijk is.
▶ Zie hoofdstuk 3.4.1
Bedieningsmodi van de geleidingsrail / Handbediening LED knippert 2 x
Oorzaak Fotocel werd onderbroken of is niet
6.7 Handelingen na een spanningsuitval
aangesloten.
(zonder noodaccu)
Herstelling Fotocel controleren en eventueel
Na terugkeer van de spanning moet de geleidingsslede weer
aansluiten of uitwisselen.
worden gekoppeld.
▶ Zie hoofdstuk 3.4.1 LED knippert 3 x
Bedieningsmodi van de geleidingsrail / Automatische Oorzaak De krachtbegrenzing deur dicht werd in
functie werking gesteld, de veiligheidsreset heeft
plaatsgevonden.
6.8 Overbrugging van stroomuitval met een Herstelling Hindernis wegnemen. Indien de
noodaccu * veiligheidsreset zonder aanwijsbare reden
Om de deur te kunnen gebruiken bij stroomuitval kan een heeft plaatsgevonden, moet het
optionele noodaccu aangesloten worden (zie afbeelding 22). deurmechanisme worden gecontroleerd.
De omschakeling op accuwerking bij stroomuitval gebeurt Eventueel moeten de deurgegevens
automatisch. Tijdens de accuwerking blijft de gewist en opnieuw aangeleerd worden.
aandrijvingsverlichting uitgeschakeld. LED knippert 4 x
Opmerking: Oorzaak Ruststroomkring of loopdeurcontact is
Gebruik alleen de originele noodaccu met geïntegreerde geopend of werd tijdens een deuropening
laadschakeling. geopend.
Herstelling Aangesloten unit controleren, stroomkring
6.9 Meldingen van de aandrijvingsverlichting sluiten.
Wanneer de netstekker wordt ingestoken zonder dat op de LED knippert 5 x
transparante schakelaar (bij weggenomen aandrijvingskap Oorzaak De krachtbegrenzing deur open werd in
printplaatschakelaar T) wordt gedrukt, knippert de werking gesteld. De deur is gedurende
aandrijvingsverlichting twee-, drie- of viermaal. het openen gestopt.
Tweemaal knipperen Herstelling Hindernis wegnemen. Wanneer de deur
zonder reden voor de eindpositie
Er zijn geen deurgegevens beschikbaar of de deurgegevens
deur‑open is gestopt, het
werden gewist (leveringstoestand). De aandrijving kan
deurmechanisme controleren. Eventueel
onmiddellijk aangeleerd worden.
moeten de deurgegevens gewist en
Driemaal knipperen opnieuw aangeleerd worden.
Er zijn wel deurgegevens in het geheugen aanwezig, maar de
laatste deurpositie is niet bekend. Daarom is de volgende
beweging een referentiecyclus deur open. Daarna volgen
normale deurbewegingen.

* Toebehoren zijn niet in de standaarduitrusting begrepen!

TR10A033-E RE / 03.2010 71
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LED knippert 6 x 7.1 Vervanglamp

Oorzaak Fout bij de aandrijving/storing in het

aandrijvingssysteem Voorzichtig
Herstelling Eventueel moeten de deurgegevens
Gevaar voor letsels door hete lamp
gewist en opnieuw aangeleerd worden.
Het aanraken van de lamp gedurende of onmiddellijk na de
Als de fout bij de aandrijving herhaaldelijk
werking kan brandwonden veroorzaken.
optreedt, vervang dan de aandrijving.
▶ Raak de lamp niet aan als deze ingeschakeld is of
LED knippert 7 x onmiddellijk nadat deze ingeschakeld was.
Oorzaak De aandrijving is nog niet aangeleerd.
Dit is een opmerking en geen fout. Om de lamp te vervangen:
Herstelling Leercyclus door een externe schakelaar, 1. Deur sluiten.
de radiomodule of de transparante 2. Netstekker uittrekken.
schakelaar (bij afgenomen 3. Lamp laten afkoelen.
aandrijvingskap de 4. Vervang de lamp 24 V/10 W B(a) 15 s (zie afbeelding 24).
printplaatschakelaar T) activeren. 5. Netstekker insteken.
LED knippert 8 x De aandrijvingsverlichting knippert vier maal.
Oorzaak De aandrijving heeft een referentiecyclus
deur-open nodig. 8 Optionele toebehoren
Dit is de normale toestand na een
Optionele toebehoren zijn niet in het toebehorenpak
stroomuitval, wanneer er geen
inbegrepen.
deurgegevens aanwezig zijn of wanneer
deze werden gewist en/of wanneer de De gezamenlijke elektrische toebehoren mogen de aandrijving
laatste deurpositie niet is gekend. met max. 100 mA belasten.
Herstelling Referentiecyclus deur open door een De volgende toebehoren kunnen aan de aandrijving worden
externe schakelaar, de radiomodule of de aangesloten:
transparante schakelaar (bij afgenomen • Éénrichtingsfotocel
aandrijvingskap de • Externe radio-ontvanger
printplaatschakelaar T) activeren. • Externe impulsschakelaar (bv. sleutelschakelaar)
• Noodaccu voor noodstroomverzorging
• Loopdeurcontact
7 Controle en onderhoud • Verkeerslichten
De garagedeuraandrijving is onderhoudsvrij.
Voor uw eigen veiligheid raden wij u echter aan, de 9 Demontage en berging
deurinstallatie volgens instructies van de fabrikant door een
deskundige te laten controleren en onderhouden. Opmerking:
Let bij de demontage op alle geldende voorschriften van de
WAARSCHUWING arbeidsveiligheid.

Gevaar voor lichamelijke letsels bij onverwachte Laat de garagedeuraandrijving door een deskundige volgens
deurbeweging deze handleiding in omgekeerde volgorde demonteren en
Een ongewilde deurbeweging kan gebeuren, wanneer de vakkundig bergen.
deurinstallatie bij controles en onderhoudswerkzaamheden
onopzettelijk door derden opnieuw wordt ingeschakeld. 10 Garantievoorwaarden
▶ Haal bij alle werkzaamheden aan de deurinstallatie de
netstekker en eventueel de stekker van de noodaccu Garantie
uit het stopcontact.
Wij zijn vrijgesteld van garantie en productaansprakelijkheid
▶ Beveilig de deurinstallatie tegen het onbevoegd indien, zonder onze voorafgaande toestemming, eigen
opnieuw inschakelen.
constructiewijzigingen uitgevoerd of ondeskundige installaties
in tegenstrijd met onze montagerichtlijnen worden
Een controle of een vereiste reparatie mogen enkel door een aangebracht of uitgevoerd. Voorts zijn wij niet aansprakelijk
deskundige worden uitgevoerd. Richt u hiervoor tot uw voor verkeerdelijk of onachtzaam bedienen van de aandrijving
leverancier. en van het toebehoren, evenmin voor ondeskundig
De gebruiker kan een optische controle uitvoeren. onderhoud van de deur en de gewichtsuitbalancering ervan.
De aanspraken op garantie zijn ook niet van toepassing op
▶ Controleer maandelijks de werking van alle veiligheids-
batterijen en gloeilampen.
en beschermingsfuncties.
▶ Voorhanden fouten of gebreken moeten onmiddellijk Garantieduur
worden verholpen. Bijkomend bij de wettelijke garantie van de handelaar, die
voortvloeit uit het koopcontract, geven wij de volgende
garantie op onderdelen vanaf de datum van aankoop:
• 5 jaar op het aandrijvingsmechanisme, de motor en de
motorbesturing
• 2 jaar op zendsysteem, toebehoren en speciale installaties

72 TR10A033-E RE / 03.2010
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Er kan geen aanspraak gemaakt worden op garantie bij Daarom mag dit product eerst in bedrijf worden gesteld
consumptiegoederen (bv. zekeringen, batterijen, lampjes). wanneer er werd vastgesteld, dat de volledige machine/
Een garantieclaim verlengt de garantieduur niet. Voor installatie waarin het werd ingebouwd, overeenstemt met de
vervanging van onderdelen en herstellingswerkzaamheden bepalingen van de bovenstaande EG-richtlijn.
bedraagt de garantietermijn zes maanden met een minimum
van de aanvankelijke garantietermijn.
12 Technische gegevens
Voorwaarden
Netaansluiting 230/240 V, 50/60 Hz
De garantieclaim geldt alleen voor het land waarin het toestel
Stand-by ca. 5 W
werd gekocht. De goederen moeten via het door ons erkende
distributiekanaal gekocht zijn. De garantieclaim geldt alleen Beveiligingstype Enkel voor droge ruimten
voor schade aan het product zelf. De terugbetaling van zowel Temperatuurbereik -20 °C tot +60 °C
de kosten voor uit- en inbouw, het testen van Vervanglamp 24 V / 10 W B(A) 15s
overeenkomstige delen als claims over gemiste winst en
Motor Gelijkstroommotor met
schadevergoeding zijn uitgesloten van garantie.
hallsensor
De aankoopbon geldt als bewijs voor uw garantieclaim.
Transformator Met thermische beveiliging
10.1 Prestatie Aansluiting Schroevenloze
Binnen de duur van de garantie verhelpen wij alle defecten aansluitingstechniek voor
aan het product waarvan bewezen kan worden dat ze aan externe toestellen met
materiaal- of productiefouten te wijten zijn. Wij verbinden ons veiligheidslaagspanning
ertoe, naar keuze, het defecte onderdeel te vervangen, te 24 V DC, zoals b v. binnen- en
herstellen of door een waardevermindering te vergoeden. buiten-drukknopschakelaar
voor impulsbediening
Uitgesloten is schade door:
• Ondeskundige montage en aansluiting Afstandsbediening Werking met interne of externe
radio-ontvanger
• Ondeskundige inbedrijfstelling en bediening
• Externe invloeden zoals vuur, water, abnormale Uitschakelautomaat Wordt voor beide richtingen
milieuomstandigheden automatisch afzonderlijk
• Mechanische beschadigingen door een ongeval, een val aangeleerd. Zelflerend,
of een schok slijtagevrij want zonder
mechanische schakelaar
• Onachtzame of moedwillige vernieling
• Normale slijtage of gebrek aan onderhoud Eindpositie- Bij elke deurbeweging
• Herstelling door niet-gekwalificeerde personen uitschakeling/ zelfregelende
Krachtbegrenzing uitschakelautomaat
• Gebruik van onderdelen van vreemde oorsprong
• Verwijderen of onherkenbaar maken van het typeplaatje Geleidingsrail Extreem vlak (30 mm)
Met geïntegreerde
De vervangen onderdelen worden onze eigendom. optilbeveiliging
Met onderhoudsvrije,
11 Uittreksel uit de inbouwverklaring gepatenteerde tandriem met
automatische riemspanning
(in de zin van EG machinerichtlijn 2006/42/EG voor inbouw
Deurloopsnelheid Afhankelijk van deurmaat en
van een onvolledige machine overeenkomstig Aanhangsel II,
gewicht, ca. 13 cm/sec
Deel B)
Nominale last Zie typeplaatje
Het op de achterzijde beschreven product is ontwikkeld,
geconstrueerd en geproduceerd in overeenstemming met de: Trek- en drukkracht Zie typeplaatje
• EG-richtlijn machines 2006/42/EG Kortstondige toplast Zie typeplaatje
• EG-richtlijn bouwproducten 89/106/EEG Bijzondere functies Aandrijvingsverlichting,
• EG-richtlijn laagspanning 2006/95/EEG 2-minutenlicht,
• EG-richtlijn elektromagnetische compatibiliteit fabrieksinstelling
2004/108 EEG Stop-/uitschakelaar
aansluitbaar
Aangewende en geldende normen: Fotocel aansluitbaar
• EN ISO 13849-1, PL "c", Cat. 2 veiligheid van machines Optierelais voor
– veiligheidsrelevante delen van besturingen – deel 1: waarschuwingslicht, bijkomend
algemene vormgevingsprincipes externe verlichting aansluitbaar
• EN 60335-1/2, voor zover toepasselijk veiligheid van Loopdeurcontact met test
elektrische toestellen / aandrijvingen voor deuren Noodontgrendeling Bij stroomuitval van binnenuit
• EN 61000-6-3 elektromagnetische compatibiliteit – met trekkabel te bedienen
uitzending van storingen
Universeel beslag Voor kantel- en
• EN 61000-6-2 elektromagnetische compatibiliteit –
sectionaaldeuren
bestendigheid tegen storingen
Geluidsemissie ≤ 70 dB (A)
Onvolledige machines in de zin van de EG-richtlijn garagedeuraandrijving
2006/42/EG zijn bestemd om in andere machines of in andere
onvolledige machines of installaties ingebouwd of ermee Toepassing Uitsluitend voor privé-garages
samengevoegd te worden, om daarmee samen een machine Niet geschikt voor industrieel/
in de zin van bovenstaande richtlijn te vormen. commercieel gebruik
Deurcycli Zie productinformatie

TR10A033-E RE / 03.2010 73
NEDERLANDS

13 Overzicht DIL-schakelaarfuncties

DIL A DIL B Functie Functie optierelais

OFF ON Eindpositiemelding deur dicht geactiveerd Relais trekt aan bij eindpositie deur dicht
(functie deur dicht melding)
ON OFF Waarschuwingstijd geactiveerd Het relais pulst snel bij waarschuwingstijd en
normaal bij deurbeweging (functie
waarschuwingslamp)
OFF OFF Externe verlichting geactiveerd Relais zoals aandrijvingsverlichting (functie
externe verlichting)

DIL A DIL B DIL D Functie Functie optierelais

ON ON ON Automatische sluiting geactiveerd, fotocel Het relais pulst snel bij waarschuwingstijd,
moet voorhanden zijn normaal bij deurbeweging, permanent
contact bij openingstijd

DIL C Deurtype
ON Kanteldeur, lange softstophelling
OFF Sectionaaldeur, korte softstophelling

DIL D Fotocel
ON Fotocel geactiveerd, na in werking stellen van de fotocel keert de deur terug naar eindpositie deur open
(automatische sluiting is alleen met fotocel mogelijk)
OFF Fotocel niet geactiveerd, (geen automatische sluiting mogelijk)

DIL E Stopstroomkring met test

ON Loopdeurcontact met test geactiveerd. Test wordt voor iedere deurbeweging gecontroleerd
(functie alleen met testbaar loopdeurcontact mogelijk)
OFF Veiligheidsvoorziening zonder test

DIL F Onderhoudsdisplay van de deur

ON Geactiveerd, een overschrijding van de onderhoudscyclus wordt door meermaals knipperen van de
aandrijvingsverlichting na het einde van elke deurbeweging aangegeven.
OFF Niet geactiveerd, geen signaal na het overschrijden van de onderhoudscyclus

74 TR10A033-E RE / 03.2010
 NEDERLANDS

14 Overzicht fouten en verhelpen van fouten

Display Fout/Waarschuwing Mogelijke oorzaak Herstelling

Veiligheidsvoorziening Fotocel werd onderbroken is niet aangesloten. ▶ Fotocel controleren,
eventueel vervangen.

Krachtbegrenzing in Er bevindt zich een hindernis binnen het bereik van ▶ Hindernis wegnemen.
bewegingsrichting de deur. ▶ Eventueel opnieuw
deur dicht aanleren.

Ruststroomkring Loopdeurcontact onderbroken. ▶ Loopdeur controleren.

loopdeurconract

Krachtbegrenzing in Er bevindt zich een hindernis binnen het bereik van ▶ Hindernis wegnemen.
bewegingsrichting de deur. ▶ Eventueel opnieuw
deur open aanleren.

Aandrijvingsfout Opnieuw impuls geven door een externe ▶ Deurgegevens wissen, bij
schakelaar, de radiomodule of de transparante herhaaldelijk optreden de
schakelaar (bij afgenomen aandrijvingskap de aandrijving uitwisselen.
printplaatschakelaar T – de deur opent
(referentiecyclus deur open).
Aandrijvingsfout De aandrijving is nog niet aangeleerd. ▶ Aandrijving aanleren.
Melding, geen fout

Geen referentiepunt De aandrijving heeft een referentiecyclus nodig. ▶ Referentiecyclus in

Stroomuitval richting deur open.

TR10A033-E RE / 03.2010 75
ESPAÑOL

Índice

A Artículos suministrados.......................................... 2
B Herramientas necesarias para el montaje............ 2

1 Acerca de estas instrucciones............................. 77 6.6 Comportamiento en caso de fallo de

1.1 Otros documentos vigentes.................................... 77 corriente (sin acumulador de emergencia).............. 89
1.2 Indicaciones de advertencia utilizadas.................... 77 6.7 Comportamiento después de un fallo
1.3 Definiciones utilizadas............................................. 77 de corriente (sin acumulador de emergencia)......... 89
1.4 Símbolos utilizados.................................................. 77 6.8 Puenteo en caso de fallo de corriente
1.5 Abreviaturas utilizadas............................................. 78 mediante acumulador de emergencia..................... 89
6.9 Avisos de la iluminación del automatismo............... 89
2 Indicaciones de seguridad............................. 78 6.10 Avisos de error/LED de diagnóstico........................ 89
2.1 Uso apropiado......................................................... 78
2.2 Uso no apropiado.................................................... 78 7 Comprobación y mantenimiento.......................... 90
2.3 Cualificación del montador...................................... 78 7.1 Lámpara de repuesto............................................... 90
2.4 Indicaciones de seguridad para el 8 Complementos opcionales................................... 90
montaje, mantenimiento, reparación
9 Desmontaje y reciclaje.......................................... 90
y desmontaje de la instalación de puerta................ 78
2.5 Indicaciones de seguridad para el montaje............. 78 10 Condiciones de garantía....................................... 91
2.6 Indicaciones de seguridad para 10.1 Prestación................................................................ 91
la puesta en marcha y el funcionamiento................ 79 11 Extracto de la declaración de montaje................ 91
2.7 Indicaciones de seguridad para
el uso del emisor manual......................................... 79 12 Datos técnicos....................................................... 91
2.8 Dispositivos de seguridad comprobados................ 79 13 Resumen de las funciones de
2.9 Indicaciones de seguridad para los interruptores DIL.............................................. 93
la comprobación y el mantenimiento....................... 79
14 Resumen de errores y solución de errores......... 94
3 Montaje................................................................... 79
3.1 Comprobar la puerta/instalación de la puerta......... 79
Ilustraciones.............................................. 133
3.2 Espacio libre necesario............................................ 80
3.3 Montar el automatismo para puertas de garaje....... 80
3.4 Montar carril-guía.................................................... 81
3.5 Fijar la placa de aviso.............................................. 81
3.6 Conexión eléctrica del automatismo
para puertas de garaje............................................. 82
3.7 Conectar componentes
adicionales/accesorios............................................ 82
4 Puesta en marcha.................................................. 83
4.1 Puesta en funcionamiento del automatismo........... 83
4.2 Ajustar funciones adicionales
a través de los interruptores DIL.............................. 84
5 Radiofrecuencia..................................................... 86
5.1 Emisor manual HSM 4............................................. 86
5.2 Módulo vía radiofrecuencia integrado..................... 86
5.3 Receptor externo .................................................... 87
5.4 Extracto de la declaración
de conformidad para receptores............................. 87
6 Funcionamiento..................................................... 87
6.1 Instrucción de los usuarios...................................... 88
6.2 Comprobación de función....................................... 88
6.3 Funcionamiento normal........................................... 88
6.4 Funcionamiento manual.......................................... 89
6.5 Funcionamiento después del
desbloqueo mecánico............................................. 89

Quedan prohibidas la divulgación y la reproducción de este

documento, así como su uso indebido y la comunicación del
contenido, salvo por autorización explícita. En caso de
infracción se hace responsable de indemnización por daños y
perjuicios. Se reservan todos los derechos, en particular para
el caso de concesión de patente, de modelo de utilidad o
industrial. Reservado el derecho a modificaciones.

76 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

Estimada cliente, estimado cliente, Control por impulsos

Nos complace que se haya decidido por un producto de Cada vez que se presiona un pulsador, la puerta inicia la
calidad de nuestra casa. marcha en la dirección opuesta a la del último recorrido, o se
interrumpe un recorrido.
1 Acerca de estas instrucciones Recorrido de aprendizaje de las fuerzas
Las presentes instrucciones son unas Instrucciones de En este recorrido de aprendizaje se memorizan los valores de
funcionamiento originales en el sentido de la Directiva las fuerzas necesarias para el desplazamiento de la puerta.
CE 2006/42/CE. Lea estas instrucciones íntegra y
cuidadosamente, ya que contienen información importante Célula fotoeléctrica
sobre el producto. Tenga en cuenta las indicaciones, en Si se acciona el dispositivo de seguridad “célula fotoeléctrica”
particular las indicaciones de seguridad y de advertencia. durante el recorrido en dirección Puerta cerrada, la puerta se
Guarde estas instrucciones cuidadosamente y asegúrese de detiene e invierte. El tiempo de permanencia en abierto
que se encuentren siempre en un lugar accesible para el comienza de nuevo.
usuario del producto. Funcionamiento normal
1.1 Otros documentos vigentes Desplazamiento de la puerta con los trayectos y fuerzas
memorizados.
Para el uso y mantenimiento seguros de la instalación de
puerta deben ponerse a disposición del usuario final los Recorrido de referencia
siguientes documentos: Recorrido de puerta en dirección de la posición final
• estas instrucciones Puerta abierta, para colocarla en la posición básica.
• el libro de comprobación adjunto
• las instrucciones de la puerta de garaje Recorrido en reversa/marcha atrás de seguridad
Desplazamiento de la puerta en dirección opuesta al activarse
1.2 Indicaciones de advertencia utilizadas un dispositivo de seguridad o la limitación de fuerza.

Límite para inversión del movimiento

El símbolo de advertencia general indica un peligro Hasta el límite para inversión (máx. 50 mm) que se encuentra
que puede provocar lesiones o la muerte. En el texto se cerca de la posición final Puerta cerrada, se activa un
utiliza el símbolo de advertencia general combinado con los recorrido en la dirección opuesta al activarse un dispositivo
niveles de advertencia que se describen a continuación. En de seguridad (recorrido de inversión). Al pasar este límite ya
la parte de ilustraciones una indicación especial hace no se produce este comportamiento para que la cancela
referencia a las explicaciones del texto. pueda alcanzar la posición final de forma segura y sin
interrupciones.

PELIGRO Recorrido de aprendizaje del trayecto

Indica un peligro que puede provocar directamente la Recorrido de puerta en el que se memoriza el trayecto en el
muerte o lesiones graves. automatismo.

Tiempo de preaviso
ADVERTENCIA
El tiempo que transcurre entre la orden de movimiento
Indica un peligro que puede provocar lesiones graves o la (impulso) y el inicio del recorrido de la puerta.
muerte.
Restablecimiento de los valores de fábrica
PRECAUCIÓN Restablecimiento de los valores memorizados al estado de
Indica un peligro que puede provocar lesiones leves o de suministro/al ajuste de fábrica.
importancia media.
1.4 Símbolos utilizados
ATENCIÓN En la parte de las ilustraciones se muestra el montaje del
Indica un peligro que puede dañar o destruir el producto. automatismo en una puerta seccional. En caso de un montaje
distinto para la puerta batiente, esto se muestra
adicionalmente. Para ello, se añaden las siguientes letras a la
1.3 Definiciones utilizadas numeración de las ilustraciones:
Tiempo de permanencia en abierto
Tiempo de espera antes del movimiento de cierre de la puerta
desde la posición final Puerta abierta en caso de movimiento
de cierre automático. a = Puerta seccional
Cierre automático
Movimiento de cierre automático de la puerta después de
transcurrir un tiempo, desde la posición final Puerta abierta.

Interruptores DIL
Interruptores que se encuentran en la pletina del cuadro de
maniobra y que sirven para el ajuste del mismo.

TR10A033-E RE / 03.2010 77
ESPAÑOL

2 Indicaciones de seguridad

2.1 Uso apropiado

b = Puerta basculante El automatismo para puertas de garaje está previsto
exclusivamente para el funcionamiento por impulsos de
puertas de garaje seccionales y puertas basculantes con
compensación por muelles para uso privado/no comercial.
Tenga en cuenta las indicaciones del fabricante respecto a la
combinación de la puerta y el automatismo. Nuestras
Indicación: indicaciones sobre la construcción y el montaje evitan
Todas las medidas de la parte de las ilustraciones se indican posibles riesgos según las normas UNE EN 13241-1.
en [mm]. Las instalaciones de puerta utilizadas en obras públicas que
sólo disponen de un dispositivo de seguridad, p. ej. limitación
Algunas ilustraciones contienen este símbolo con una
de la fuerza, sólo pueden hacerse funcionar bajo supervisión.
referencia al texto. Estas referencias proporcionan
información importante acerca del montaje y servicio del El automatismo para puertas de garaje está diseñado para el
automatismo para puertas de garaje. manejo en espacios secos.
En el ejemplo 2.2 significa:
2.2 Uso no apropiado
2.2 El uso comercial no está permitido.
El automatismo no debe utilizarse para puertas sin seguro
Ver parte de texto, capítulo 2.2 contra caída.

2.3 Cualificación del montador

Además, en las partes de las ilustraciones y del texto que Sólo se puede garantizar el funcionamiento correcto y
incluyen información sobre los menús del automatismo, se previsto, si el montaje y mantenimiento es realizado por una
representa el siguiente símbolo que indica el ajuste de empresa o persona competente/especialista conforme a las
fábrica: indicaciones contenidas en las instrucciones. Un experto
según la norma EN 12635 es una persona que tiene una
formación adecuada, conocimientos cualificados y
experiencia práctica para realizar de forma correcta y segura
Ajuste de fábrica el montaje, la comprobación y el mantenimiento de una
instalación de puerta.

2.4 Indicaciones de seguridad para el montaje,

1.5 Abreviaturas utilizadas mantenimiento, reparación y desmontaje de la
instalación de puerta
Código de colores para cables, hilos individuales y
componentes
Las abreviaciones de los colores para la identificación de PELIGRO
cables, hilos individuales y componentes corresponden al
código internacional de colores según IEC 757: Los muelles de compensación están bajo alta tensión
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.1
BN Marrón WH Blanco
GN Verde YE Amarillo Los trabajos de montaje, mantenimiento, reparación y
Denominación de los productos desmontaje de la instalación de la puerta y del automatismo
para puertas de garaje deben ser realizados por un experto.
HE 1 Receptor de 1 canales ▶ En caso de fallo del automatismo para puertas de garaje,
IT 1 Pulsador interior con tecla encargue inmediatamente la comprobación y/o
de impulso reparación a un experto.
IT 1b Pulsador interior con tecla
de impulso iluminada 2.5 Indicaciones de seguridad para el montaje
EL 101 Célula fotoeléctrica El experto debe prestar atención a que se cumplan las
monodireccional normas vigentes de seguridad laboral y de servicio de
dispositivos eléctricos durante los trabajos de montaje.
EL 301 Célula fotoeléctrica
Para ello se tendrán en cuenta las directivas nacionales.
monodireccional
Nuestras indicaciones sobre la construcción y el montaje
STK Contacto de puerta peatonal evitan posibles riesgos según las normas UNE EN 13241-1.
incorporada
El automatismo para puertas de garaje está diseñado para su
PR 1 Relé opcional manejo en espacios secos y, por este motivo, no debe ser
HSM 4 Miniemisor manual de montado a la intemperie. El techo del garaje debe estar
4 teclas diseñado de forma que quede garantizada la fijación segura
del automatismo. En caso de techos demasiado altos o
HNA 18 Acumulador de emergencia
demasiado ligeros, el automatismo debe fijarse sobre
travesaños adicionales.

78 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

2.8 Dispositivos de seguridad comprobados

peligro Las funciones o los componentes del cuadro de maniobra
relevantes para la seguridad como la limitación de la fuerza o
Tensión de red
las células fotoeléctricas externas han sido construidos y
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.6 comprobados en su caso según la categoría 2, PL “c” de la
norma EN ISO 13849-1:2008.

ADVERTENCIA ADVERTENCIA
Materiales de fijación no adecuados Peligro de lesiones por dispositivos de seguridad que
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.3 no funcionan
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4.1.2
Peligro de muerte por el cable de mano
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.3
Peligro de lesiones por movimiento de puerta accidental 2.9 Indicaciones de seguridad para la
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.3 comprobación y el mantenimiento

2.6 Indicaciones de seguridad para la puesta en

ADVERTENCIA
marcha y el funcionamiento Peligro de lesiones por un recorrido accidental
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 7

ADVERTENCIA
Peligro de lesiones durante el recorrido
3 Montaje
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4
3.1 Comprobar la puerta/instalación de la puerta

Precaución
Peligro de aplastamiento en el carril-guía
PELIGRO
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4 Los muelles de compensación están bajo alta tensión
Ajustar o aflojar los muelles de compensación puede
Peligro de lesiones por el cable de tracción
ocasionar lesiones graves.
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4
▶ Para su propia seguridad encargue todos los trabajos
Peligro de lesiones por una lámpara muy caliente en los muelles de compensación de la puerta y, en
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4, capítulo 6 y caso necesario, de mantenimiento y reparación a un
capítulo 7.1 experto.
▶ No intente nunca sustituir, reajustar, reparar o
Peligro de lesiones con fuerzas demasiado altas desplazar usted mismo los muelles de compensación
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 4.1.3 del peso o sus fijaciones.
Peligro de lesiones debido a movimientos de puerta ▶ Compruebe en toda la instalación de puerta
incontrolados en dirección Puerta cerrada en caso de (articulaciones, cojinetes, cables, muelles y partes de
rotura del muelle de torsión y desbloqueo del patín-guía fijación) la presencia de desgaste o daños.
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 3.4.1 y ▶ Compruebe si aparece óxido, corrosión o grietas.
capítulo 6 Errores en la instalación de puerta o puertas mal alineadas
pueden provocar lesiones graves.
▶ No utilice la instalación de puerta si se deben llevar a
2.7 Indicaciones de seguridad para el uso del cabo trabajos de reparación o ajuste.
emisor manual
El automatismo no está diseñado para funcionar con puertas
pesadas, es decir, puertas que no se pueden abrir o cerrar
ADVERTENCIA manualmente o sólo con gran dificultad.
Peligro de lesiones durante el recorrido La puerta debe encontrarse en un estado mecánico correcto
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 5.1 y en equilibrio de modo que pueda manejarse fácilmente con
la mano (EN 12604).
▶ Suba la puerta aprox. un metro y suéltela. La puerta debe
Precaución permanecer en esta posición y no moverse ni hacia
abajo ni hacia arriba. Si la puerta si se mueve hacia una
Peligro de lesiones por un recorrido de puerta de las dos direcciones, existe peligro de que los muelles/
accidental pesos de compensación no estén ajustados
▶ Ver indicación de advertencia, capítulo 5.1 correctamente o estén defectuosos. En este caso es
posible un desgaste elevado y un funcionamiento
erróneo de la instalación de puerta.
▶ Compruebe si la puerta se deja abrir y cerrar
correctamente.

TR10A033-E RE / 03.2010 79
ESPAÑOL

▶ Ponga fuera de servicio los bloqueos mecánicos de la

puerta, que no se requieran para el accionamiento con ADVERTENCIA
un automatismo para puertas de garaje. Entre ellos se
encuentran en particular los mecanismos de bloqueo de Peligro de lesiones por movimiento
la cerradura de puerta (ver capítulo 3.3 y capítulo 3.6). de puerta accidental
En caso de un montaje o manejo
▶ Para el montaje y la puesta en marcha estudie la incorrecto del automatismo pueden
parte de las ilustraciones. Tenga en cuenta el provocarse movimientos de puerta
correspondiente texto si se hace referencia al texto accidentales y quedar aprisionados
mediante un símbolo. personas u objetos.
▶ Siga todas las indicaciones
3.2 Espacio libre necesario contenidas en estas instrucciones.
El espacio libre entre el punto más alto de la puerta y el techo En caso de aparatos de mando
debe ser mín. 30 mm (incluso al abrir la puerta) conectados incorrectamente
(ver ilustr. 1.1a/1.1b). (p. ej. pulsadores) pueden provocarse
▶ Compruebe esta medida. movimientos de puerta accidentales y
quedar aprisionados personas u
En caso de un espacio libre más reducido, el automatismo
objetos.
puede montarse siempre que haya suficiente espacio detrás
de la Puerta abierta. En estos casos debe emplearse un pitón
▶ Monte los aparatos de control a una
altura mín. de 1,5 m (fuera del
de arrastre más largo que debe pedirse por separado.
alcance de los niños).
Además, el automatismo para puertas de garaje puede
disponerse hasta 50 cm del centro. Quedan excluidas las ▶ Monte aparatos de mando fijos
puertas seccionales con elevación (guías H); para ello, se (p. ej. pulsadores) al alcance de la
requieren guías especiales. El enchufe necesario para la vista de la puerta pero lejos de
conexión eléctrica debería montarse a aprox. 50 cm del partes móviles.
cabezal del automatismo. Compruebe estas medidas.

3.3 Montar el automatismo para puertas de garaje ATENCIÓN

Daños por suciedad
Polvo de taladro y virutas pueden llevar a irregularidades de
ADVERTENCIA funcionamiento.
Materiales de fijación no adecuados ▶ Cubra el automatismo durante los trabajos de taladro.
El uso de materiales de fijación no adecuados puede
provocar que el automatismo no esté fijo de manera segura
y se pueda soltar. Indicación:
▶ Los materiales de montaje suministrados deben ser En los garajes sin acceso secundario se requiere un
comprobados para su empleo en el lugar de montaje desbloqueo de emergencia que impida que se cierre la puerta
previsto por el montador. estando usted fuera; éste debe pedirse por separado.
▶ Use el material de fijación suministrado (tacos) sólo ▶ Compruebe la funcionalidad del desbloqueo de
para hormigón ≥ B15 (ver ilustr. 1.6a/1.8b/2.4). emergencia mensualmente.
1. Desmonte el bloqueo mecánico completo de la puerta
seccional (ver ilustr. 1.3a).
ADVERTENCIA 2. En las puertas seccionales con un cierre de puerta en la
Peligro de muerte por el cable de mano mitad instale la articulación del dintel y el ángulo del
Un cable de mano que se mueve con la puerta puede pitón de arrastre de forma descentrada (ver ilustr. 1.5a).
provocar estrangulación. 3. En caso de que la puerta seccional esté provista de un
▶ Al montar el automatismo retire el cable de mano perfil de refuerzo descentral, monte el ángulo del pitón
(ver ilustr. 1.2a) de arrastre en el perfil de refuerzo más cercano a la
derecha o izquierda (ver ilustr. 1.5a).

Indicación:
A diferencia de lo mostrado en la ilustración 1.5a: en caso de
puertas de madera utilice tornillos para madera 5 x 35 del set
de accesorios de la puerta (perforación Ø 3 mm).
4. Ponga fuera de servicio los bloqueos de puerta
mecánicos de la puerta basculante
(ver ilustr. 1.3b/1.4b/1.5b). Ajuste los pestillos a la
posición de retención en los modelos de puerta no
ilustrados.
5. A diferencia de lo mostrado en las ilustraciones
(ver ilustr. 1.6b/1.7b): en caso de puertas batientes con
manillería forjada en hierro monte la articulación del dintel
y el pitón de arrastre de forma descentrada.

80 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

Indicación: Para preparar el acoplamiento del patín-guía:

En las puertas N80 con revestimiento de madera deben 1. Presione el botón verde.
utilizarse las perforaciones inferiores de la articulación del 2. Desplace el cinturón/la correa hacia el patín-guía hasta
dintel para el montaje (ver ilustr. 1.7b). que la cerradura de cinturón/correa quede acoplada.

3.4 Montar carril-guía

Precaución
Indicaciones:
Peligro de aplastamiento en el carril-guía
• Antes de montar el carril-guía en el dintel o debajo del Si introduce la mano en el carril-guía durante el recorrido de
techo, debe desplazarse el patín-guía acoplado puerta existe peligro de aprisionamiento.
(ver capítulo 3.4.1) aprox. 20 cm de la posición final
▶ Durante el recorrido de puerta nunca introduzca sus
Puerta cerrada en dirección Puerta cerrada. En estado
dedos en el carril-guía.
acoplado no será posible después de montar los topes
finales y el automatismo (ver ilustr. 2.1).
• Para el montaje de los automatismos para puertas de 3.4.2 Determinar las posiciones finales mediante el
garaje utilice siempre los carriles-guías que montaje de los topes finales
recomendamos para cada aplicación (ver información
de producto). 1. Coloque el tope final para la posición final Puerta abierta
entre el patín-guía y el automatismo en el carril-guía.
3.4.1 Tipos de funcionamiento del carril-guía 2. Desplace la puerta manualmente a la posición final
Puerta abierta.
El carril-guía tiene dos tipos de funcionamiento:
De esta forma, el tope final se desplaza a la posición
• Funcionamiento manual correcta.
• Funcionamiento automático 3. Fije el tope final para la posición final Puerta abierta
(ver ilustr. 5.1).
Funcionamiento manual
▶ Ver ilustr. 4 Indicación:
El patín-guía está desacoplado de la cerradura de cinturón/ Si la puerta no alcanza el alto de paso completo en la
correa y se puede desplazar manualmente. posición Puerta abierta, puede retirarse el tope final y
utilizarse el tope final integrado (en el cabezal del
Para desacoplar el patín-guía: automatismo).
▶ Tire del cable de desbloqueo mecánico.
4. Coloque el tope final para la posición final Puerta cerrada
entre el patín-guía y el la puerta en el carril-guía.
5. Desplace la puerta manualmente a la posición final
Precaución Puerta cerrada.
Peligro de lesiones debido a movimientos de puerta De esta forma, el tope final se desplaza hasta cerca de la
incontrolados en dirección Puerta cerrada en caso de posición correcta.
rotura del muelle de torsión y desbloqueo del patín-guía 6. Después de alcanzar la posición final Puerta cerrada,
Sin el montaje de un set de equipamiento posterior, el desplace el tope final aprox. 1 cm más en dirección
patín-guía puede desbloquearse de forma incontrolada. Puerta cerrada y, a continuación, fíjelo (ver ilustr. 5.2).
▶ El montador responsable debe montar un set de
equipamiento posterior en los siguientes casos: Indicación:
– Es de aplicación la norma UNE EN 13241-1. Si la puerta no se deja desplazar manualmente a la posición
– El automatismo para puertas de garaje se monta final Puerta abierta o Puerta cerrada deseada, la mecánica de
posteriormente por un experto en una puerta la puerta es demasiado dificultosa para el servicio con el
seccional sin protección contra rotura de muelle automatismo para puertas de garaje y debe ser comprobada
(serie 30) de Hörmann. (ver capítulo 1.1.2).

Este set se compone de un tornillo que asegura el patín- 3.4.3 Tensión de la correa dentada
guía contra un desbloqueo incontrolado, así como de una La correa dentada del carril-guía se pretensa óptimamente en
placa de cable de tracción nueva que muestra cómo debe fábrica. Durante la fase de arranque y de frenado en las
tratarse el set y el patín-guía para los dos tipos de puertas grandes, la correa puede salirse brevemente del perfil
funcionamiento del carril-guía. de las guías. Este efecto no conlleva problemas técnicos ni
perjudica el funcionamiento ni la vida útil del automatismo.
Indicación:
El uso de un desbloqueo de emergencia o una cerradura de 3.5 Fijar la placa de aviso
desbloqueo de emergencia no es posible con el set de Coloque la placa de aviso contra el aprisionamiento en un
equipamiento posterior. lugar bien visible, limpio y sin grasa, por ejemplo cerca del
pulsador fijo para el recorrido del automatismo.
▶ Ver ilustr. 8
Funcionamiento automático
▶ Ver ilustr. 6
La cerradura de cinturón/correa está acoplada en el patín-
guía y la puerta se puede desplazar mediante el automatismo.

TR10A033-E RE / 03.2010 81
ESPAÑOL

3.6 Conexión eléctrica del automatismo para 3.7.2 Receptor vía radiofrecuencia externo
puertas de garaje adicional *
Adicionalmente o en lugar de un módulo vía radiofrecuencia
integrado (ver capítulo 5.2) se puede conectar un receptor vía
Peligro radiofrecuencia externo para las funcion impulso.
Tensión de red ▶ El enchufe del receptor se inserta en el lugar de enchufe
correspondiente (ver ilustr. 13).
En caso de contacto con la tensión de red existe peligro de ▶ Para poner en marcha el receptor externo, deben
electrocución. borrarse los datos de un módulo vía radiofrecuencia
Por este motivo, tenga en cuenta las siguientes integrado (ver capítulo 5.2.2).
indicaciones:
▶ Las conexiones eléctricas sólo deben llevarse a cabo 3.7.3 Célula fotoeléctrica bifilar *
por un electricista. ▶ Conecte las células fotoeléctricas como se muestra en la
▶ La instalación eléctrica por la obra debe corresponder ilustr. 14.
a las disposiciones de seguridad pertinentes Después de activarse la célula fotoeléctrica el automatismo
(230/240 V CA, 50/60 Hz). se detiene y la puerta realiza una marcha atrás de seguridad a
▶ Antes de realizar cualquier trabajo en el automatismo la posición final Puerta abierta.
desconecte el enchufe de la red.
Indicación:
La carcasa del emisor y del receptor debe montarse lo más
ATENCIÓN cerca posible al suelo, ver instrucciones de la célula
fotoeléctrica.
Corriente externa en los bornes de conexión
La presencia de corriente externa en los bornes de 3.7.4 Contacto de puerta peatonal incorporada STK *
conexión del cuadro de maniobra puede destruir toda la ▶ Conecte el contacto de puerta peatonal incorporada de
electrónica. apertura obligatoria con función de comprobación tal
▶ No conecte tensión de red (230/240 V CA) en los como se indica en la ilustr. 15.
bornes de conexión del cuadro de maniobra. Abriendo el contacto de puerta peatonal incorporada se
detienen los recorridos de puerta y se impiden de forma
permanente.
Para evitar averías:
▶ Tienda los cables del cuadro de maniobra del 3.7.5 Relé opcional PR 1 *
automatismo (24 V CC) en un sistema de instalación ▶ Conecte el relé opcional tal como se indica en la
separado a otros cables de alimentación (230 V CA). ilustr. 16.
El relé opcional PR 1 puede utilizarse para el aviso de
3.6.1 Conexión eléctrica/bornes de conexión posición final Puerta abierta y el control de la iluminación.
▶ Ver ilustr. 9
▶ Retire la cubierta del enchufe para acceder a los bornes 3.7.6 Acumulador de emergencia HNA 18 *
de conexión. ▶ Conecte el acumulador de emergencia tal como se indica
en la ilustr. 22.
Indicación: Para poder desplazar la puerta en caso de fallo de la corriente
Todos los bornes de conexión pueden ocuparse de forma se puede conectar un acumulador de emergencia opcional.
múltiple. Sin embargo, deben tenerse en cuenta los siguientes La conmutación al funcionamiento por acumulador ocurre
grosores (ver ilustr. 10): automáticamente en caso de fallo de corriente. Durante el
• Grosor mínimo: 1 x 0,5 mm2 funcionamiento por acumulador se mantiene desconectada la
iluminación del automatismo.
• Grosor máximo: 1 x 2,5 mm2

3.7 Conectar componentes adicionales/accesorios ADVERTENCIA

Indicación: Peligro de lesiones por un recorrido accidental
La totalidad de los accesorios no debe superar una carga Si el acumulador de emergencia está conectado, puede
máxima de 100 mA para el automatismo. producirse un recorrido de puerta accidental a pesar de
que el enchufe esté desconectado.
3.7.1 Pulsadores externos * ▶ Siempre desconecte el enchufe y el acumulador de
Los pulsadores externos sirven para iniciar o detener emergencia antes de realizar cualquier trabajo en la
recorridos de puerta. Es posible conectar en paralelo uno o instalación de la puerta.
varios pulsadores con contactos de cierre (libres de
potencial), p. ej. pulsadores interiores o contactores de llave
(ver ilustr. 11/12).

* Los complementos no están incluidos en el equipamiento

de serie.

82 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

4 Puesta en marcha 4.1 Puesta en funcionamiento del automatismo

El automatismo tiene una memoria segura contra fallos de
corriente en la que se guardan los datos específicos de la
ADVERTENCIA puerta (trayecto de recorrido, fuerzas necesarias durante el
recorrido, etc.) durante el recorrido de aprendizaje y se
Peligro de lesiones durante el actualizan en los siguientes recorridos. Estos datos sólo son
recorrido válidos para esta puerta y deben borrarse y volverse a
En la zona de la puerta existe peligro de memorizar si se usa en otra puerta o si la puerta ha cambiado
lesiones o de daños cuando la puerta se su comportamiento de recorrido notablemente (p. ej. al
desplaza. reposicionar los topes finales o el montaje de muelles nuevos,
▶ Los niños no deben jugar en la etc.).
instalación de la puerta.
▶ Asegúrese de que no se encuentren 4.1.1 Borrar los datos de la puerta
personas u objetos en la zona de ▶ Ver ilustr. 18
movimiento de puerta. En el estado de suministro, no está memorizado ningún dato
▶ Sólo haga funcionar el automatismo de la puerta y el automatismo puede memorizarse
para puertas de garaje si tiene inmediatamente (ver capítulo 4.1.2).
visión libre de toda la zona de Si se requiere una nueva memorización, los datos de la puerta
movimiento de puerta y la puerta pueden borrarse de la siguiente forma:
dispone de un dispositivo de
seguridad. 1. Desconectar el enchufe de la red.
▶ Observe el movimiento de puerta 2. Presione el pulsador transparente en la carcasa y
hasta que la puerta haya alcanzado manténgalo presionado.
la posición final. 3. Conecte el enchufe y mantenga presionado el pulsador
▶ Atraviese la apertura de la puerta de transparente en la carcasa hasta que la iluminación del
las instalaciones de puerta automatismo parpadee una vez.
controladas a distancia únicamente Los datos de la puerta se han borrado y el automatismo
cuando la puerta de garaje se puede memorizarse inmediatamente.
encuentre en la posición final
4.1.2 Memorizar el automatismo
Puerta abierta.
▶ No se quede parado nunca debajo Durante la memorización se memorizan y guardan de forma
de la puerta abierta. segura contra fallos de corriente el trayecto de recorrido y las
fuerzas requeridas durante la apertura o cierre de la puerta.

Indicaciones:
Precaución • Antes de que se pueda volver a memorizar el
Peligro de aplastamiento en el carril-guía automatismo, deben borrarse previamente los datos de
puerta anteriores (ver capítulo 4.1.1).
Si introduce la mano en el carril-guía durante el recorrido de
puerta existe peligro de aprisionamiento. • Durante la memorización la posible célula fotoeléctrica
no está activa.
▶ Durante el recorrido de puerta nunca introduzca sus
dedos en el carril-guía.
Para memorizar el automatismo:
1. En caso necesario, prepare el patín-guía desacoplado
para su acoplamiento presionando el botón verde en el
Precaución patín-guía (ver ilustr. 6). Para ello, desplace la puerta
Peligro de lesiones por el cable de tracción manualmente, hasta que el patín-guía se acople en la
cerradura de correa.
Si se cuelga del cable de tracción, puede caerse y herirse.
El automatismo puede arrancarse y herir o dañar las 2. En caso necesario, conecte el enchufe.
personas y objetos que se encuentren debajo o romperse A continuación, la iluminación del automatismo parpadea
el mismo. dos veces (ver ilustr. 19).
▶ No se cuelgue con todo su peso del cable de tracción. 3. Accione el pulsador transparente en la carcasa del
automatismo (ver ilustr. 19).
La puerta abre automáticamente. La iluminación del
automatismo parpadea.
Precaución 4. Accione nuevamente el pulsador transparente en la
Peligro de lesiones por una lámpara muy caliente carcasa del automatismo (ver ilustr. 19).
Si se toca la lámpara durante o directamente después del a. La puerta se cierra, se abre, se cierra y vuelve a
funcionamiento existe peligro de quemaduras. abrirse automáticamente. En estos recorridos la
▶ No toque la lámpara cuando esté encendida o iluminación del automatismo parpadea y se memoriza
inmediatamente después de haber estado encendida. el recorrido y las fuerzas necesarias.
b. La puerta se detiene en la posición Puerta abierta y
la iluminación del automatismo brilla de forma
continua.
El automatismo está memorizado y listo para el
funcionamiento.

TR10A033-E RE / 03.2010 83
ESPAÑOL

Si no se alcanza el tope final Puerta cerrada:

ADVERTENCIA 1. Girar P2 45 grados hacia la derecha (ver ilustr. 20).
Peligro de lesiones por dispositivos de seguridad que 2. Borrar los datos de la puerta.
no funcionan 3. Volver a memorizar el automatismo (ver capítulo 4.1.2).
Dispositivos de seguridad que no funcionan pueden causar Si de nuevo no se vuelve a alcanzar el tope final
lesiones en caso de error. Puerta cerrada, vuelva a repetir los pasos 1 a 3.
▶ Después de los recorridos de aprendizaje el
responsable de la puesta en marcha debe comprobar Indicación:
las funciones de los dispositivos de seguridad, así Las fuerzas máximas ajustadas en el potenciómetro no
como los ajustes (ver capítulo 4.2). influyen en gran medida en la sensibilidad de la limitación de
la fuerza ya que las fuerzas requeridas se memorizan en el
El dispositivo sólo está operativo después de realizar
recorrido de aprendizaje. Las fuerzas ajustadas de fábrica
las comprobaciones.
están adaptadas para el funcionamiento de puertas estándar.

Indicaciones: 4.2 Ajustar funciones adicionales a través de los

• Si se detiene el automatismo con la iluminación interruptores DIL
parpadeante o no alcanza las posiciones finales, las Algunas funciones del automatismo se programan mediante
fuerzas máximas son demasiado bajas y deben volver a interruptores DIL. Antes de la primera puesta en marcha, los
ajustarse (ver capítulo 4.1.3). interruptores DIL tienen los ajustes de fábrica, es decir, se
• El proceso de memorización puede ser interrumpido en encuentran en OFF (ver ilustr. 9).
cualquier momento por un impulso de recorrido.
Un impulso adicional inicia nuevamente el proceso Indicación:
completo de memorización. Sólo cambie los ajustes de los interruptores DIL cuando el
automatismo esté en reposo y no se esté programando
4.1.3 Ajustar las fuerzas ningún código de radiofrecuencia.
Ajuste los interruptores DIL conforme a las disposiciones
PRECAUCIÓN nacionales vigentes, los dispositivos de seguridad deseados
y las condiciones locales como se indica a continuación.
Peligro de lesiones con fuerzas demasiado altas
(potenciómetro P1/P2) 4.2.1 Aviso de posición final Puerta cerrada:
Si el valor de fuerza es demasiado alto, la limitación de la Interruptores A y B
fuerza es menos sensible. Esto puede causar lesiones o ▶ Ver ilustr. 17.1
heridas.
Aviso de posición final Puerta cerrada
▶ No ajuste una fuerza demasiado alta. A OFF
activado
B ON
Las fuerzas requeridas durante el aprendizaje, se ajustan
automáticamente en los siguientes recorridos. Por motivos de
seguridad es importante que las fuerzas no se ajusten Tabla 1: Función de la iluminación del automatismo y del relé
indefinidamente si la puerta empeora lentamente su opcional con aviso de posición final Puerta cerrada activado
comportamiento de desplazamiento (p. ej. al ceder la tensión
Iluminación del • Luz permanente durante el
de los muelles). De lo contrario, existe peligro al accionar la recorrido de puerta
automatismo
puerta manualmente (p. ej. caída de la puerta).
• Tiempo de iluminación posterior
Por este motivo, las fuerzas máximas disponibles para los después de la posición final
recorridos de apertura y cierre se limitan en el estado de Puerta cerrada
suministro (posición central del potenciómetro).
Relé opcional Aviso de posición final Puerta cerrada
Si durante la memorización del automatismo (ver
capítulo 4.1.2) no se alcanzan las posiciones finales, deberán
reajustarse las fuerzas. 4.2.2 Tiempo de preaviso: Interruptores DIL A y B
Para ello están a disposición dos potenciómetros debajo de ▶ Ver ilustr. 17.2
la carcasa del automatismo (ver ilustr. 20):
A ON Tiempo de preaviso activado
• P1: Fuerza máxima en dirección Puerta abierta
• P2: Fuerza máxima en dirección Puerta cerrada B OFF
Girando hacia la derecha se aumentan las fuerzas y girando
hacia la izquierda se reducen las fuerzas. Tabla 2: Función de la iluminación del automatismo y del relé
opcional con tiempo de preaviso activado
Si de nuevo no se alcanza el tope final Puerta cerrada:
1. Girar P1 45 grados hacia la derecha (ver ilustr. 20). Iluminación del • Parpadeo rápido durante el
2. Desplazar la puerta presionando el pulsador transparente automatismo tiempo de preaviso
a la posición final Puerta cerrada, antes de alcanzar la • Luz permanente durante el
posición final Puerta cerrada detener la puerta volviendo recorrido de puerta
a presionar el pulsador.
Relé opcional El relé sincroniza despacio durante
3. Desplazar la puerta en dirección Puerta abierta.
el recorrido de puerta (función de
Si de nuevo no se vuelve a alcanzar el tope final una lámpara de aviso con función de
Puerta abierta, vuelva a repetir los pasos 1 a 3. parpadeo automático)

84 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

4.2.3 Iluminación externa: Interruptores DIL A y B 4.2.5 Modelo de puerta: Interruptor DIL C
▶ Ver ilustr. 17.3 ▶ Ver ilustr. 17.5
Iluminación externa activada C ON Puerta basculante, recorrido de parada
A OFF
suave largo
B OFF Puerta seccional, rampa de parada suave
C OFF
corta
Tabla 3: Función de la iluminación del automatismo y del relé
opcional con iluminación externa activada 4.2.6 Célula fotoeléctrica: Interruptor DIL D
▶ Ver ilustr. 17.6
Iluminación del • Luz permanente durante el
automatismo recorrido de puerta D ON Activado, después de activar la célula
• Tiempo de iluminación posterior fotoeléctrica, la puerta vuelve a la posición
después de la posición final final Puerta abierta
Puerta cerrada
Desactivado, movimiento de cierre
D OFF
Relé opcional Función idéntica a iluminación del automático no posible (interruptor
automatismo DIL A/B)

4.2.4 Movimiento de cierre automático: Interruptores 4.2.7 Circuito de corriente de parada/reposo con
DIL A, B y D función de autocomprobación: Interruptor DIL E
Después de alcanzar la posición final Puerta abierta se inicia ▶ Ver ilustr. 17.7
una vez transcurrido el tiempo de permanencia en abierto de
E ON Activado, para contacto de puerta
aprox. 30 segundos el movimiento de cierre automático.
peatonal incorporada con función de
Después de un impulso o un paso por la célula fotoeléctrica
autocomprobación
se prolonga el tiempo de permanencia en abierta
automáticamente por aprox. 30 s. No activado
E OFF
Indicaciones:
• El movimiento de cierre automático sólo debe activarse Indicación:
en la zona de validez de la norma UNE EN 12453, si está Los dispositivos de seguridad sin función de
conectado un dispositivo de seguridad. autocomprobación deben comprobarse cada seis meses.
• El ajuste del movimiento de cierre automático sólo es
posible con la célula fotoeléctrica activada (interruptor 4.2.8 Indicación de mantenimiento de la puerta:
DIL D en ON). Interruptor DIL F
▶ Ver ilustr. 17.4 ▶ Ver ilustr. 17.8
A ON Movimiento de cierre automático activado F ON Activado, un exceso del ciclo de
mantenimiento se indica mediante varios
B ON
parpadeos de la iluminación del
D ON automatismo después de cada recorrido
de puerta.
Tabla 4: Función del automatismo, de la iluminación del Desactivado, ninguna señal tras exceder
automatismo y del relé opcional con movimiento de cierre F OFF
el ciclo de mantenimiento
automático activado
El intervalo de mantenimiento se alcanza, si desde la
Automatismo Después del tiempo de permanencia
memorización del automatismo éste funciona durante más de
en abierto y el tiempo de preaviso,
1 año o si ha realizado 2000 cierres de puerta o más.
movimiento de cierre automático
desde la posición final Puerta abierta Indicación:
Iluminación del • Luz permanente durante el Mediante un nuevo aprendizaje del automatismo
automatismo tiempo de permanencia en (ver capítulo 4.1.2) se restablecen los datos de mantenimiento
abierto y el recorrido de puerta de fábrica.
• Parpadea rápido durante el
tiempo de preaviso
Relé opcional • Contacto permanente durante el
tiempo de permanencia en
abierto
• Sincroniza rápido durante el
tiempo de preaviso y despacio
durante el recorrido de puerta

TR10A033-E RE / 03.2010 85
ESPAÑOL

5 Radiofrecuencia • Utilice únicamente piezas originales para la puesta en

marcha o ampliación del sistema de radiofrecuencia.
5.1 Emisor manual HSM 4 • Las condiciones locales pueden influir sobre el alcance
del sistema de radiofrecuencia. La utilización simultánea
de teléfonos móviles GSM 900 puede influir sobre el
ADVERTENCIA alcance del mando a distancia.

Peligro de lesiones durante el 5.1.1 Descripción del emisor manual HSM 4

recorrido ▶ Ver ilustr. 23
Al usar el emisor manual se provocan
1 LED
movimientos de puerta que pueden
2 Pulsadores del emisor manual
causar lesiones a personas.
3 Tapa del compartimiento de las pilas
▶ Asegúrese de que los emisores
4 Pila
manuales no estén al alcance de los
niños, y sólo los utilicen personas 5 Pulsador de restablecimiento de los ajustes
instruidas en el funcionamiento de 6 Soporte del emisor manual
la instalación de puerta controlada
a distancia. 5.1.2 Introducción/sustitución de la pila
▶ Si la puerta sólo dispone de un ▶ Ver ilustr. 23
dispositivo de seguridad, el emisor ▶ Utilice exclusivamente el tipo de pila 23A
manual sólo debe usarse si la
puerta se encuentra en su campo 5.1.3 Restablecimiento del código de fábrica
de visión. ▶ Ver ilustr. 23
▶ Atraviese la apertura de la puerta de Cada pulsador del emisor manual tiene memorizado un
las instalaciones de puerta código de radiofrecuencia. El código de fábrica puede
controladas a distancia únicamente restablecerse siguiendo los siguientes pasos.
cuando la puerta de garaje se
encuentre en la posición final Indicación:
Puerta abierta. Los siguientes pasos de manejo sólo son necesarios en caso
▶ No se quede parado nunca debajo de procesos de ampliación o aprendizaje accidentales.
de la Puerta abierta.
▶ Tenga en cuenta que puede 1. Abra la tapa del compartimiento de la pila.
accionarse accidentalmente un El pequeño pulsador de restablecimiento (5) está
pulsador del emisor manual (p. ej. accesible en la pletina.
en el bolsillo del pantalón/bolso) y Atención
activarse un recorrido indeseado. Destrucción del pulsador
▶ No utilice objetos puntiagudos y no presione con
demasiada fuerza sobre el pulsador.
Precaución 2. Presione el pulsador de restablecimiento
cuidadosamente con un objeto romo y manténgalo
Peligro de lesiones por un recorrido de puerta presionado.
accidental 3. Presione el pulsador del emisor manual que debe ser
Durante el proceso de aprendizaje en el sistema de codificado y manténgalo presionado.
radiofrecuencia pueden ocasionarse recorridos de puerta El LED del emisor parpadea lento.
accidentales.
4. Si mantiene presionado el pulsador pequeño hasta que
▶ Al memorizar el sistema de radiofrecuencia preste
concluya el parpadeo lento, el pulsador del emisor
atención a que no se encuentren personas u objetos
manual será ocupado con el código de fábrica original y
en la zona de movimiento de la puerta.
el LED comienza a parpadear más rápido.
5. Cierre la tapa del compartimiento de la pila.
ATENCIÓN El código de fábrica está restablecido.

Fallos del funcionamiento por influencias del medio 5.1.4 Extracto de la declaración de conformidad para
ambiente emisores manuales
De lo contrario, puede perjudicarse el funcionamiento. La concordancia de las prescripciones de las directivas,
Proteja el emisor manual de las siguientes influencias: según el artículo 3 de la directiva R&TTE 1999/5/CE, del
• Exposición directa a la radiación solar producto arriba mencionado, ha sido comprobada mediante
(temperatura ambiente admisible: -20 °C a +60 °C) el cumplimiento de las siguientes normas:
• Humedad • EN 60950:2000
• Polvo • EN 300 220-1
• EN 300 220-3
Indicaciones: • EN 301 489-1
• Si no hay ningún acceso separado al garaje, realice • EN 300 489-3
todos los cambios o ampliaciones de las programaciones La declaración de conformidad original puede solicitarse al
dentro del garaje. fabricante.
• Después de la programación o la ampliación del sistema
de radiofrecuencia realice una prueba de funcionamiento.

86 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

5.2 Módulo vía radiofrecuencia integrado 5.3 Receptor externo *

En caso de un módulo vía radiofrecuencia integrado, se En lugar de un módulo vía radiofrecuencia integrado, para la
puede realizar el aprendizaje de la función Impulso activación del automatismo para puertas de garaje se puede
(Abrir – Parar – Cerrar – Parar) y la función un máximo de 6 utilizar un receptor externo para las funcion de Impulso.
emisores manuales diferentes. Si se realiza el aprendizaje en
más de 6 emisores manuales, se borrarán las funciones en el 5.3.1 Conectar el receptor externo
primero de ellos. 1. El enchufe del receptor externo se inserta en el lugar de
Para programar el módulo vía radiofrecuencia o borrar los enchufe correspondiente (ver ilustr. 13). Los hilos del
datos memorizados deben cumplirse los siguientes recetpor externo deben estar conectados como se indica
requisitos: a continuación:
• El automatismo está en reposo. – GN en el borne 20 (0 V)
• No está activado ningún tiempo de preaviso o de – WH al borne 21 (señal para el control por impulsos
permanencia en abierto. canal 1)
– BN en el borne 5 (+24 V)
Indicaciones: 2. Borrar los datos de un módulo vía radiofrecuencia
• Para el funcionamiento del automatismo vía integrado para evitar ocupaciones dobles
radiofrecuencia se debe realizar el aprendizaje de un (ver capítulo 5.2.2).
pulsador del emisor manual en el módulo vía
radiofrecuencia integrado o en un receptor vía 5.3.2 Memorización de pulsadores del emisor manual
radiofrecuencia externo. ▶ Función Impulso
• La distancia entre emisor manual y automatismo debe 1. Memorizar el pulsador del emisor manual para la función
ser como mínimo de 1 m. Impulso (canal 1) según las instrucciones de servicio del
• La utilización simultánea de teléfonos móviles GSM 900 receptor externo.
puede influir sobre el alcance del mando a distancia.
Indicación:
5.2.1 Aprendizaje de la función Impulso El cordón de la antena del receptor externo no debe entrar en
1. Presionar brevemente el pulsador P en la carcasa del contacto con objetos metálicos (clavos, travesaños, etc.).
automatismo (ver ilustr. 21). Presionando nuevamente Mediante ensayos se debe determinar la mejor orientación.
dos veces el pulsador P finaliza inmediatamente la La utilización simultánea de teléfonos móviles GSM 900
disponibilidad para la programación vía radiofrecuencia. puede influir sobre el alcance del mando a distancia.
El LED rojo del pulsador en la carcasa del automatismo
parpadea 1 vez. Durante este tiempo se puede 5.4 Extracto de la declaración de conformidad para
programar un pulsador del emisor manual para la función receptores
deseada. La concordancia de las prescripciones de las directivas,
2. Mantener presionada la tecla del emisor manual que se según el artículo 3 de la directiva R&TTE 1999/5/CE, del
desea programar hasta que el LED rojo del pulsador en la producto arriba mencionado, ha sido comprobada mediante
carcasa del automatismo parpadee de forma rápida. el cumplimiento de las siguientes normas:
El código de radiofrecuencia de esta tecla de emisor • EN 60950:2000
manual queda memorizado en el módulo vía
• EN 300 220-1
radiofrecuencia integrado.
• EN 300 220-3
5.2.2 Borrar todos los datos en un módulo vía • EN 301 489-1
radiofrecuencia integrado • EN 300 489-3
1. Presionar el pulsador P en la carcasa del automatismo y La declaración de conformidad original puede solicitarse al
mantenerlo presionado. fabricante.
El LED rojo del pulsador en la carcasa del automatismo
parpadea lentamente y señala la disposición para borrar.
El parpadeo cambia a un ritmo más rápido.
Se borran todos los códigos de radiofrecuencia de todos
los emisores manuales memorizados.
2. Presionar brevemente el pulsador P en la carcasa del
automatismo.

* Los complementos no están incluidos en el equipamiento

de serie.

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ESPAÑOL

6 Funcionamiento
Precaución
Peligro de lesiones debido a movimientos de puerta
ADVERTENCIA incontrolados en dirección Puerta cerrada en caso de
Peligro de lesiones durante el rotura del muelle de torsión y desbloqueo del patín-guía
recorrido Sin el montaje de un set de equipamiento posterior, el
En la zona de la puerta existe peligro de patín-guía puede desbloquearse de forma incontrolada.
lesiones o de daños cuando la puerta se ▶ El montador responsable debe montar un set de
desplaza. equipamiento posterior en los siguientes casos:
▶ Los niños no deben jugar en la – Es de aplicación la norma UNE EN 13241-1.
instalación de la puerta. – El automatismo para puertas de garaje se monta
▶ Asegúrese de que no se encuentren posteriormente por un experto en una puerta
personas u objetos en la zona de seccional sin protección contra rotura de muelle
movimiento de puerta. (serie 30) de Hörmann.
▶ Sólo haga funcionar el automatismo
para puertas de garaje si tiene Este set se compone de un tornillo que asegura el patín-
visión libre de toda la zona de guía contra un desbloqueo incontrolado, así como de una
movimiento de puerta y la puerta placa de cable de tracción nueva que muestra cómo debe
dispone de un dispositivo de tratarse el set y el patín-guía para los dos tipos de
seguridad. funcionamiento del carril-guía.
▶ Observe el movimiento de puerta Indicación:
hasta que la puerta haya alcanzado
El uso de un desbloqueo de emergencia o una cerradura de
la posición final.
desbloqueo de emergencia no es posible con el set de
▶ Atraviese la apertura de la puerta de
equipamiento posterior.
las instalaciones de puerta
controladas a distancia únicamente
cuando la puerta de garaje se
encuentre en la posición final Precaución
Puerta abierta.
Peligro de lesiones por una lámpara muy caliente
▶ No se quede parado nunca debajo
de la Puerta abierta. Si se toca la lámpara durante o directamente después del
funcionamiento existe peligro de quemaduras.
▶ No toque la lámpara cuando esté encendida o
inmediatamente después de haber estado encendida.
Precaución
Peligro de aplastamiento en el carril-guía
Si introduce la mano en el carril-guía durante el recorrido de ATENCIÓN
puerta existe peligro de aprisionamiento. Daños por el cable de desbloqueo mecánico
▶ Durante el recorrido de puerta nunca introduzca sus Si el cable de desbloqueo mecánico se queda colgado un
dedos en el carril-guía. soporte del tejado u otros elementos saledizos del vehículo
o de la puerta, pueden provocarse daños.
▶ Preste atención a que el cable no se quede colgado.
Precaución Calentamiento de la iluminación
Peligro de lesiones por el cable de tracción El calentamiento de la iluminación del automatismo puede
Si se cuelga del cable de tracción, puede caerse y herirse. causar daños si no se guarda la distancia necesaria.
El automatismo puede arrancarse y herir o dañar las ▶ La distancia mínima a materiales fácilmente
personas y objetos que se encuentren debajo o romperse inflamables o superficies sensibles al calor debe ser al
el mismo. menos 0,1 m (ver ilustr. 7).
▶ No se cuelgue con todo su peso del cable de tracción.

6.1 Instrucción de los usuarios

▶ Instruya a todas las personas que usen la instalación de
puerta sobre el manejo correcto y seguro del
automatismo para puertas de garaje.
▶ Muestre y pruebe el desbloqueo mecánico, así como el
retroceso de seguridad.

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 ESPAÑOL

6.2 Comprobación de función 3. Desplace la puerta manualmente hasta que el patín-guía

se acople nuevamente en la cerradura de correa.
▶ Para comprobar el retroceso de 4. Compruebe mediante varios recorridos de puerta
seguridad sostenga la puerta ininterrumpidos, si la puerta alcanza la posición de cierre
con ambas manos durante el y si se abre completamente (el patín-guía se detiene un
recorrido de cierre. poco antes del tope final Puerta abierta).
La instalación de puerta debe El automatismo vuelve a estar listo para el
parar e iniciar el retroceso de funcionamiento normal.
seguridad. Asimismo debe
desconectarse la instalación de 6.6 Comportamiento en caso de fallo de corriente
la puerta y detenerse la puerta (sin acumulador de emergencia)
durante el recorrido de apertura. Para poder abrir y cerrar la puerta de garaje manualmente
durante un fallo de corriente, debe desacoplarse el patín-guía.
▶ En caso de fallo de la función de retroceso de seguridad, ▶ Ver capítulo 3.4.1
encargue inmediatamente la comprobación y/o Tipos de funcionamiento del carril-guía / Funcionamiento
reparación a un experto. manual
6.3 Funcionamiento normal 6.7 Comportamiento después de un fallo de
El automatismo para puertas de garaje trabaja en corriente (sin acumulador de emergencia)
funcionamiento normal exclusivamente por impulsos, Después de que vuelva la corriente debe acoplarse
independientemente de que se accione un pulsador externo, nuevamente el patín-guía.
un pulsador del emisor manual programado o el pulsador
▶ Ver capítulo 3.4.1
transparente:
Tipos de funcionamiento del carril-guía / Funcionamiento
Impulso 1: La puerta se mueve hacia una posición automático
final.
6.8 Puenteo en caso de fallo de corriente mediante
Impulso 2: La puerta se detiene. acumulador de emergencia *
Impulso 3: La puerta se mueve en la dirección Para poder desplazar la puerta en caso de un fallo de la red
opuesta. eléctrica se puede conectar un acumulador de emergencia
opcional (ver ilustr. 22)
Impulso 4: La puerta se detiene.
La conmutación al funcionamiento por acumulador ocurre
Impulso 5: La puerta se mueve en la dirección de la automáticamente en caso de fallo de corriente. Durante el
posición final seleccionada en el primer funcionamiento por acumulador se mantiene desconectada la
impulso. iluminación del automatismo.
etc. Indicación:
La iluminación del automatismo brilla durante el recorrido de Sólo utilice el acumulador de emergencia original con
puerta y, una vez concluido, se apaga automáticamente conmutación de carga integrada.
después de aprox. 2 minutos.
6.9 Avisos de la iluminación del automatismo
6.4 Funcionamiento manual Si se conecta el enchufe sin que esté presionado el pulsador
Para desplazar la puerta manualmente, debe retirarse el transparente (en caso de carcasa del automatismo retirada
bloqueo mecánico de la puerta. Para ello se desacopla el pulsador T), la iluminación del automatismo parpadea 2, 3 ó
patín-guía de la cerradura de correa. 4 veces.
▶ Para retirar el bloqueo mecánico de la puerta debe tirarse
del cable del mismo (ver ilustr. 4). 2 parpadeos
No existen datos de la puerta o han sido borrados (estado de
Indicaciones: suministro). El automatismo puede memorizarse
• Compruebe la función de desbloqueo mecánico inmediatamente.
mensualmente.
3 parpadeos
• Sólo debe tirarse del cable de tracción con la puerta
cerrada, de lo contrario, existe peligro de que la puerta Existen datos de la puerta, pero la última posición de la
se cierre rápidamente debido a muelles débiles, rotos o puerta no está suficientemente determinada. El siguiente
defectuosos o debido a una compensación de peso recorrido es un recorrido de referencia en dirección
insuficiente. Puerta abierta. Después siguen recorridos normales.

4 parpadeos
6.5 Funcionamiento después del desbloqueo
mecánico Existen datos de puerta guardados y también se conoce la
última posición de puerta, de modo que pueden seguir
Si en caso de un fallo de tensión de red se acciona el inmediatamente recorridos de puerta normales según el
desbloqueo mecánico, debe volver a acoplarse el patín de control por impulsos (Abrir–Parar–Cerrar–Parar–Abrir etc.)
arrastre en la cerradura de correa para volver al (comportamiento normal después de una memorización
funcionamiento normal: correcta y un fallo de corriente). Por motivos de seguridad, si
1. Desplace el automatismo hasta que la cerradura de se produce un fallo de corriente durante un recorrido de
correa en el carril-guía sea accesible para el patín-guía. puerta, la puerta se abre con primera orden de impulso.
2. Presione el botón verde en el patín-guía (ver ilustr. 6).
* Los complementos no están incluidos en el equipamiento
de serie.

TR10A033-E RE / 03.2010 89
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6.10 Avisos de error/LED de diagnóstico LED Parpadea 7 veces

▶ Ver ilustr. 9.1
Causa El automatismo todavía no ha sido
El LED de diagnóstico rojo puede verse incluso con la memorizado. Esto es un aviso y no un
carcasa cerrada gracias al pulsador transparente. Mediante error.
este LED pueden identificarse de forma sencilla las causas de
un funcionamiento no habitual. En estado memorizado Solución Activar un recorrido de aprendizaje
(servicio normal), el LED brilla de continuo y se apaga, mediante un pulsador externo, el módulo
cuando va a producirse un impulso conectado en el exterior. vía radiofrecuencia o el pulsador
transparente (pulsador de pletina T con la
Indicación: carcasa del automatismo retirada).
A través del comportamiento descrito puede detectarse un LED Parpadea 8 veces
cortocircuito en el cableado de conexión del pulsador externo Causa El automatismo requiere un recorrido de
o del pulsador mismo, si es posible un servicio normal del referencia en dirección Puerta abierta.
automatismo para puertas de garaje con el módulo vía Este es el estado normal después de un
radiofrecuencia o el pulsador transparente. fallo de tensión de red, cuando no existen
datos de la puerta o han sido borrados
LED Parpadea 2 veces y/o si la última posición de la puerta no
Causa Se ha interrumpido o no se ha conectado es suficientemente conocida.
la célula fotoeléctrica. Solución Activar un recorrido de referencia en
Solución Comprobar la célula fotoeléctrica y, en dirección Puerta abierta mediante un
caso necesario, conectarla o sustituirla. pulsador externo, el módulo vía
LED Parpadea 3 veces radiofrecuencia o el pulsador
transparente (pulsador de pletina T con la
Causa La limitación de fuerza en dirección
carcasa del automatismo retirada).
Puerta cerrada ha sido activada y se ha
realizado la marcha atrás de seguridad.
Solución Retirar el obstáculo. Si la marcha atrás de
7 Comprobación y mantenimiento
seguridad se ha producido sin ningún
motivo obvio, debe comprobarse la El automatismo para puertas de garaje está exento de
mecánica de la puerta. En caso necesario mantenimiento.
deben borrarse los datos de la puerta y No obstante, para su propia seguridad, recomendamos la
volverse a memorizar. revisión y el mantenimiento de la instalación de puerta por un
LED Parpadea 4 veces experto según las especificaciones del fabricante.
Causa El circuito cerrado o el contacto de puerta
peatonal incorporada está abierto o ha ADVERTENCIA
sido abierto durante un recorrido de
puerta. Peligro de lesiones por un recorrido accidental
Solución Comprobar la unidad conectada y cerrar Puede producirse un recorrido de la cancela accidental, si
el circuito. durante la comprobación y el mantenimiento de la
instalación de la cancela se conecta por descuido.
LED Parpadea 5 veces ▶ Siempre desconecte el enchufe y, en caso necesario,
Causa La limitación de fuerza en dirección el acumulador de emergencia antes de realizar
Puerta abierta ha sido activada. La puerta cualquier trabajo en la instalación de la cancela.
se ha detenido durante la apertura. ▶ Asegure la instalación de la cancela contra una nueva
Solución Retirar el obstáculo. Si la puerta se ha conexión indebida.
detenido antes de la posición final
Puerta abierta sin ningún motivo obvio, La comprobación o la reparación necesaria deben ser
debe comprobarse la mecánica de la realizadas exclusivamente por un experto. Diríjase para ello a
puerta. En caso necesario deben borrarse su distribuidor.
los datos de la puerta y volverse a
El propietario puede realizar una comprobación visual.
memorizar.
▶ Compruebe el funcionamiento correcto de todas las
LED Parpadea 6 veces funciones de seguridad y protección mensualmente.
Causa Error/fallo del automatismo en el sistema ▶ Los errores y/o defectos existentes deben subsanarse
de automatismo. inmediatamente.
Solución En caso necesario deben borrarse los
datos de la puerta y volverse a
memorizar. Si este error se repite, sustituir
el automatismo.

90 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

7.1 Lámpara de repuesto 10 Condiciones de garantía

Garantía
Precaución No asumimos responsabilidad alguna ni otorgamos ningún
Peligro de lesiones por una lámpara muy caliente derecho de garantía para el producto si se realizan
Si se toca la lámpara durante o directamente después del modificaciones constructivas propias sin nuestro
funcionamiento existe peligro de quemaduras. consentimiento previo o se realizan o encargan realizar
instalaciones incorrectas que contravengan nuestras
▶ No toque la lámpara cuando esté encendida o
directivas de montaje preestablecidas. El fabricante tampoco
inmediatamente después de haber estado encendida.
asume responsabilidad alguna por un funcionamiento
accidental o negligente del automatismo o sus
Para cambiar la bombilla: complementos, así como por el mantenimiento inadecuado
1. Cerrar la puerta de puerta y los pesos de compensación. Las pilas y las
2. Desconectar el enchufe de la red. bombillas también quedan excluidas de los derechos de
3. Dejar enfriarse la lámpara garantía.
4. Sustituir la bombilla 24 V/10 W B(a) 15 s (ver ilustr. 24).
Duración de la garantía
5. Conectar el enchufe.
Adicionalmente a la garantía legal del distribuidor que se
La iluminación del automatismo parpadea 4 veces.
deduce del contrato de compra, concedemos la siguiente
garantía parcial a partir de la fecha de compra:
8 Complementos opcionales • 5 años para la mecánica del automatismo, el motor y el
El volumen de suministro no contiene complementos mando del motor
opcionales. • 2 años para los equipos vía radiofrecuencia, los
complementos y las instalaciones especiales
La totalidad de los accesorios eléctricos no debe superar una
carga máxima de 100 mA para el automatismo. No tienen garantía los productos de consumo (p. ej. fusibles,
Los siguientes complementos pueden conectarse en el pilas, elementos de iluminación). El periodo de garantía no se
automatismo: prolonga por haber hecho uso de la garantía. Para los
suministros de recambios y trabajos posteriores de mejora, el
• Célula fotoeléctrica monodireccional
periodo de garantía es de seis meses, pero como mínimo el
• Receptor vía radiofrecuencia externo
periodo de garantía en curso.
• Pulsador de impulso externo (p. ej. contactor de llave)
• Acumulador de emergencia para alimentación de Requisitos
corriente de emergencia La garantía sólo es válida para el país en el que se compró el
• Contacto de puerta peatonal incorporada aparato. La mercancía se debe haber adquirido por la vía de
• Lámpara de señalización comercialización predeterminada por nosotros. El derecho a
garantía sólo abarca los daños en el propio objeto del
contrato. Están excluidos de la garantía el reembolso de
9 Desmontaje y reciclaje gastos para montaje y desmontaje, la comprobación de las
piezas correspondientes, así como las reclamaciones por
Indicación: beneficios perdidos y compensación de daños.
Durante el desmontaje siga todas las normas vigentes en El comprobante de compra sirve como prueba de su derecho
materia de seguridad laboral. a la garantía.
Encargue el desmontaje y reciclaje del automatismo para
10.1 Prestación
puertas de garaje siguiendo los pasos inversos de estas
instrucciones a un experto. Durante el periodo de garantía solucionamos todos los
defectos del producto que se deban demostrablemente a
fallos de material o de fabricación. Nos comprometemos, a
nuestra elección, a sustituir de forma gratuita la mercancía
defectuosa por otra sin defectos, a repasarla o a sustituirla
por un menor valor.
Quedan excluidos daños debidos a:
• un montaje y conexión incorrectos
• puesta en marcha y servicio incorrectos
• influencias externas tal como fuego, agua, condiciones
climáticas anormales
• daños mecánicos por accidente, caída, golpe
• destrucción negligente o intencionada
• desgaste normal o por falta de mantenimiento
• reparaciones por personas no cualificadas
• utilización de piezas de otra procedencia
• eliminar o hacer irreconocible la placa de características
Las partes sustituidas pasan a ser nuestra propiedad.

TR10A033-E RE / 03.2010 91
ESPAÑOL

11 Extracto de la declaración de Desconexión en la Desconexión automática que se

montaje posición final/ reajusta con cada recorrido de
Limitación de la puerta
(Conforme a la directiva CE para máquinas 2006/42/CE para
fuerza
el montaje de una máquina incompleta según Anexo II,
parte B) Carril-guía Muy plana (30 mm)
Con protección contra el
El producto descrito al dorso ha sido desarrollado, construido
apalancamiento integrada
y fabricado en conformidad con:
Con correa dentada patentada y
• Directiva CE para maquinaría 2006/42/CE exenta de mantenimiento, con
• Directiva CE Productos para la construcción 89/106/CEE tensado del cinturón automático
• Directiva CE sobre baja tensión 2006/95 CE Velocidad de En función de la medida y el peso
• Directiva CE sobre compatibilidad electromagnética movimiento de la puerta, aprox. 13 cm/s
2004/108/CE
Carga nominal Ver placa de características
Normas aplicadas y consultadas:
Fuerza de tracción y Ver placa de características
• EN ISO 13849-1, PL “c”, Cat. 2 de presión
Seguridad de máquinas – Partes de los cuadros de
Carga máx. de corta Ver placa de características
maniobra relevantes para la seguridad – Parte 1:
duración
Normas generales
• EN 60335-1/2, si aplica: Funciones especiales Iluminación del automatismo, luz
Seguridad de aparatos eléctricos / automatismos para de 2 minutos de fábrica
puertas Conexión posible de un interruptor
• EN 61000-6-3 de parada/desconexión
Compatibilidad electromagnética – Emisión de Célula fotoeléctrica conectable
interferencias Conexión posible de relé opcional
• EN 61000-6-2 para lámpara de aviso/iluminación
Compatibilidad electromagnética – Resistencia a externa adicional
interferencias Contacto de puerta peatonal
incorporada con función de
Las máquinas no completas en el sentido de la directiva autocomprobación
CE 2006/42/CE sólo están destinadas a montarse o
Desbloqueo de En caso de fallo de corriente,
ensamblarse en otras máquinas o en otras máquinas
emergencia puede activarse desde el interior
incompletas o instalaciones para formar una máquina en el
mediante cable de tracción
sentido de la directiva citada.
Guías universales Para puertas basculantes y
Por este motivo, este producto sólo puede ponerse en
seccionales
marcha si se ha comprobado que toda la máquina/instalación
en la que ha sido montado cumple las disposiciones de la Transmisión del ≤ 70 dB (A)
directiva CE indicada. sonido en el aire del
automatismo para
puertas de garaje
12 Datos técnicos Uso Únicamente para garajes privados
Conexión de la red 230/240 V, 50/60 Hz No apropiado para uso industrial/
Stand-by aprox. 5 W comercial.
Índice de protección Sólo para espacios secos Accionamientos de Ver información del producto
puerta
Gama de –20 °C hasta +40 °C
temperaturas
Lámpara de 24 V / 10 W B(a) 15s
repuesto:
Motor Motor de corriente continua con
sensor Hall
Transformador Con protección térmica
Conexión Técnica de conexión sin tornillos
para aparatos externos con
tensión de bajo voltaje de
seguridad, 24 V CC, como p. ej.
pulsador interior y exterior con
funcionamiento por impulsos
Mando a distancia Funcionamiento con receptor vía
radiofrecuencia interno o externo
Desconexión Se memoriza automáticamente
automática para cada dirección por separado.
Autoaprendizaje, exento de
desgaste, ya que no tiene
interruptor mecánico

92 TR10A033-E RE / 03.2010
 ESPAÑOL

13 Resumen de las funciones de los interruptores DIL

DIL A DIL B Función Función relé opcional

OFF ON Aviso de posición final Puerta cerrada El relé se activa en la posición final Puerta cerrada
activado (función de aviso Puerta cerrada)
ON OFF Tiempo de preaviso activado El relé sincroniza rápidamente durante el tiempo de
preaviso y normal durante el movimiento de la
puerta (función de lámpara de aviso)
OFF OFF Iluminación externa activada Relé como iluminación del automatismo (función
iluminación externa)

DIL A DIL B DIL D Función Función relé opcional

ON ON ON Movimiento de cierre automático activado, El relé sincroniza rápidamente durante el
célula fotoeléctrica necesaria tiempo de preaviso, normal durante el
movimiento de la puerta, contacto
permanente durante tiempo de
permanencia en abierto

DIL C Tipo de puerta

ON Puerta basculante, recorrido de parada suave largo
OFF Puerta seccional, rampa de parada suave corta

DIL D Célula fotoeléctrica

ON Célula fotoeléctrica activada, después de activar la célula fotoeléctrica, la puerta vuelve a la posición final
Puerta abierta (el movimiento de cierre automático sólo es posible con una célula fotoeléctrica)
OFF Célula fotoeléctrica desactivada (no es posible un movimiento de cierre automático)

DIL E Círculo de parada con función de autocomprobación

ON Contacto de puerta peatonal incorporada con función de autocomprobación activado. La función de
autocomprobación se realiza antes de cada recorrido (el funcionamiento sólo es posible con un contacto de
puerta peatonal incorporada con función de autocomprobación)
OFF Dispositivo de seguridad sin función de autocomprobación

DIL F Indicador de mantenimiento de la puerta

ON Activado, un exceso del ciclo de mantenimiento se indica mediante varios parpadeos de la iluminación del
automatismo después de cada recorrido de puerta
OFF Desactivado, ninguna señal tras exceder el ciclo de mantenimiento

TR10A033-E RE / 03.2010 93
ESPAÑOL

14 Resumen de errores y solución de errores

Indicación Fallo/advertencia: Causa posible Solución

Dispositivo de seguridad Se ha interrumpido la célula fotoeléctrica, no se ha ▶ Comprobar célula
conectado. fotoeléctrica, en caso
necesario sustituirla.

Limitación de fuerza en Hay un obstáculo en la zona de la puerta. ▶ Retirar el obstáculo.

dirección de movimiento ▶ en caso necesario, volver
Puerta cerrada a memorizar.

Circuito de corriente de Contacto de puerta peatonal incorporada ▶ Comprobar puerta

reposo del contacto de interrumpido. peatonal incorporada.
puerta peatonal
incorporada

Limitación de fuerza en Hay un obstáculo en la zona de la puerta. ▶ Retirar el obstáculo.

dirección Puerta abierta ▶ en caso necesario, volver
a memorizar.

Errores del automatismo Nuevo impulso mediante un pulsador externo, el ▶ Borrar los datos de la
módulo vía radiofrecuencia o el pulsador puerta, si se repite,
transparente (con la carcasa del automatismo sustituir el automatismo.
retirada el pulsador de pletina T) – se realiza una
apertura d e puerta (recorrido de referencia Abrir).
Errores del automatismo El automatismo todavía no ha sido memorizado. ▶ Memorizar el
(Se trata de un aviso, no automatismo.
de un error)

Sin punto de referencia El automatismo requiere un recorrido de referencia. ▶ Recorrido de referencia

Fallo en la corriente en dirección Puerta
abierta.

94 TR10A033-E RE / 03.2010
 ITALIANO

Indice

A Articoli in dotazione................................................. 2
B Attrezzi necessari per il montaggio....................... 2

1 Su queste istruzioni............................................... 96 6.6 Comportamento in caso di black-out

1.1 Documentazione valida........................................... 96 (senza batteria d‘emergenza)................................. 108
1.2 Avvertenze utilizzate................................................ 96 6.7 Comportamento dopo un black-out
1.3 Definizioni utilizzate................................................. 96 (senza batteria d‘emergenza)................................. 108
1.4 Simboli utilizzati....................................................... 96 6.8 Superamento della caduta di
1.5 Abbreviazioni utilizzate............................................ 97 corrente con una batteria d'emergenza . .............. 108
6.9 Segnalazioni dell'illuminazione
2 Indicazioni di sicurezza................................... 97 motorizzazione....................................................... 108
2.1 Uso a norma............................................................ 97 6.10 Messaggi di errore/LED di diagnosi....................... 108
2.2 Uso non a norma..................................................... 97
2.3 Qualifica dell'installatore.......................................... 97 7 Controllo e manutenzione................................... 109
2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, 7.1 Lampada di ricambio............................................. 109
la manutenzione, la riparazione 8 Accessori opzionali............................................. 109
e lo smontaggio del sistema di chiusura................. 97
9 Smontaggio e smaltimento................................. 110
2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio.................... 97
2.6 Indicazioni di sicurezza per la 10 Condizioni di garanzia......................................... 110
messa in funzione e per l'uso.................................. 98 10.1 Prestazione............................................................ 110
2.7 Indicazioni di sicurezza per 11 Estratto della dichiarazione
l'uso del telecomando............................................. 98 di incorporazione................................................. 110
2.8 Dispositivi di sicurezza verificati.............................. 98
2.9 Indicazioni di sicurezza sulla verifica 12 Dati tecnici............................................................ 110
e sulla manutenzione............................................... 98 13 Panoramica funzioni degli interruttori DIL........ 112
3 Montaggio.............................................................. 98 14 Panoramica delle anomalie
3.1 Verifica del portone/sistema di chiusura.................. 98 e loro risoluzione.................................................. 113
3.2 Spazio libero necessario.......................................... 99
3.3 Montaggio della motorizzazione
Parte illustrata........................................... 133
per portoni da garage.............................................. 99
3.4 Montaggio delle guide............................................. 99
3.5 Fissaggio del cartello di avvertimento................... 100
3.6 Collegare elettricamente la
motorizzazione per portoni da garage................... 101
3.7 Collegamento di componenti
supplementari/accessori....................................... 101
4 Messa in funzione................................................ 102
4.1 Messa in funzione della motorizzazione................ 102
4.2 Impostazione di funzioni
supplementari tramite interruttore DIL................... 103
5 Radio..................................................................... 105
5.1 Telecomando HSM 4............................................. 105
5.2 Radiomodulo integrato.......................................... 106
5.3 Ricevitore esterno . ............................................... 106
5.4 Estratto della dichiarazione
di conformità per il ricevitore................................. 106
6 Funzionamento.................................................... 106
6.1 Istruzione degli utenti............................................. 107
6.2 Verifica funzioni...................................................... 107
6.3 Funzionamento in condizioni normali.................... 107
6.4 Funzionamento manuale....................................... 108
6.5 Funzionamento con sbloccaggio meccanico........ 108

Il trasferimento di dati a terzi e la copia del documento stesso,

utilizzando il contenuto per scopi diversi da quelli preposti, è
vietato, salvo diversamente accordato per iscritto dalla
società. La mancanza di piena adesione a queste condizioni
farà scaturire azione legale contro la persona o la società
recante l'offesa. Tutti i diritti, riferiti a Certificazioni, già
esistenti o in via di applicazione, sono riservati. La Ditta si
riserva la facoltà di apportare modifiche al prodotto.

TR10A033-E RE / 03.2010 95
ITALIANO

Gentile cliente, Manovra di apprendimento forza

siamo lieti che Lei abbia scelto un prodotto di qualità di nostra Durante questa manovra di apprendimento la motorizzazione
produzione. apprende le forze necessarie per manovrare il portone.

Fotocellula
1 Su queste istruzioni In caso di azionamento del dispositivo di sicurezza fotocellula
Queste istruzioni sono istruzioni per l'uso originali ai sensi durante la manovra in direzione Chiusura, il portone si arresta
della Direttiva CE 2006/42/CE. Legga attentamente e e torna indietro. Il tempo di sosta in apertura viene riavviato.
completamente le istruzioni che contengono importanti
informazioni sul prodotto. Osservi le istruzioni ed in particolar Funzionamento in condizioni normali
modo le indicazioni e le avvertenze di sicurezza. Manovra del portone nei percorsi e con le forze apprese.
Conservi queste istruzioni con cura e si assicuri che siano Manovra di riferimento
sempre a disposizione e consultabili da parte dell'utente del
prodotto. Manovra del portone verso la posizione di finecorsa di
Apertura per determinare la posizione di base.
1.1 Documentazione valida Manovra di inversione di marcia/inversione di marcia di
L'utente finale deve disporre dei seguenti documenti per sicurezza
l'utilizzo e la manutenzione sicuri del sistema di chiusura: Manovra del portone nel senso opposto in caso di attivazione
• Queste istruzioni del dispositivo di sicurezza o del limitatore di sforzo.
• Lo schema di controllo allegato
• Le istruzioni del portone per garage Limite di inversione di marcia
Fino al limite di inversione di marcia (max. 50 mm), poco prima
1.2 Avvertenze utilizzate della posizione di finecorsa di Chiusura, in caso di attivazione
di un dispositivo di sicurezza viene attivata una manovra in
direzione opposta (manovra di inversione di marcia). In caso di
Il simbolo di avvertimento generale indica il rischio superamento di questo limite, questo comportamento non si
di lesioni fisiche o addirittura di morte. Nel testo il simbolo verifica, in modo che il cancello raggiunga in sicurezza la
di avvertimento generale viene utilizzato unitamente ai livelli posizione di finecorsa senza interruzioni di marcia.
di avvertenza descritti nel paragrafo seguente. Nella sezione Manovra di apprendimento percorso
illustrata un'ulteriore indicazione rinvia alle spiegazioni nel
Manovra del portone per l'apprendimento nel percorso nella
testo.
motorizzazione.

PERICOLO Tempo di preallarme

Indica un rischio sicuro di lesioni gravi o di morte. Il tempo tra un comando di movimento (impulso) e l'inizio
della manovra del portone.
AVVERTENZA Ripristino delle impostazioni di fabbrica
Indica il rischio di lesioni gravi o di morte. Ripristino dei valori appresi nello stato di consegna/
impostazioni di fabbrica.
CAUTELA
1.4 Simboli utilizzati
Indica il rischio di lesioni lievi o medie.
Nella parte illustrata è raffigurato il montaggio della
ATTENZIONE motorizzazione su un portone sezionale. In caso di variazioni
Indica il rischio di danneggiamento o distruzione del per il montaggio sul portone basculante, ciò verrà
prodotto. rappresentato con un'ulteriore illustrazione. A questo
riguardo, alla numerazione delle figure vengono assegnate le
seguenti lettere:
1.3 Definizioni utilizzate

Tempo di sosta in apertura

Tempo di attesa prima della chiusura del portone dalla
posizione di finecorsa di Apertura in caso di chiusura a = portone sezionale
automatica.

Chiusura automatica
Chiusura automatica del portone dalla posizione di finecorsa
di Apertura dopo che è trascorso un determinato periodo di
tempo.

Interruttori DIL
Interruttori situati sulla scheda di circuito di controllo per la b = portone basculante
regolazione del comando.

Comando ad impulsi
Ad ogni azionamento dei tasti il portone viene avviato nella
direzione contraria all'ultima direzione di manovra oppure la
marcia del portone viene arrestata. Nota:
Tutte le quote nella parte illustrata sono in mm.

96 TR10A033-E RE / 03.2010
 ITALIANO

Alcune figure contengono questo simbolo con riferimento ad 2.2 Uso non a norma
un punto del testo. Sotto queste note di testo sono contenute L'impiego in ambienti industriali non è consentito.
informazioni importanti sul montaggio e il funzionamento della
Non è previsto l'impiego della motorizzazione nei portoni
motorizzazione per portoni da garage.
senza dispositivo paracadute.
Nell'esempio 2.2 significa:
2.3 Qualifica dell'installatore
2.2 Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente
Vedere testo, Capitolo 2.2 da una ditta competente/specializzata o da uno specialista
nel rispetto delle istruzioni, possono garantire il
funzionamento previsto e sicuro. Uno specialista secondo la
norma EN 12635 è una persona che dispone di un'adeguata
Inoltre, sia nella parte illustrata che nel testo, in formazione professionale, di conoscenze approfondite ed
corrispondenza dei punti in cui sono spiegati i menu della esperienza pratica, in modo da assicurare un'esecuzione
motorizzazione, è rappresentato il seguente simbolo che corretta e sicura del montaggio, controllo e della
contrassegna le impostazioni di fabbrica: manutenzione del sistema di chiusura.

2.4 Indicazioni di sicurezza per il montaggio, la

manutenzione, la riparazione e lo smontaggio
Impostazioni di fabbrica
del sistema di chiusura

PERICOLO
1.5 Abbreviazioni utilizzate
Molle di compensazione sotto tensione elevata
Codice colori per cavi, conduttori singoli e componenti ▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.1
Le abbreviazioni dei colori per cavi e conduttori e i
componenti seguono il codice colori internazionale secondo
Si consiglia di far eseguire il montaggio, la manutenzione, la
l'IEC 757:
riparazione e lo smontaggio del sistema di chiusura e della
BN Marrone WH Bianco motorizzazione per portoni da garage da uno specialista.
▶ In caso di guasto della motorizzazione per portoni da
GN Verde YE Giallo
garage incaricare immediatamente uno specialista del
Denominazioni degli articoli controllo e della riparazione.
HE 1 Ricevitore a 1 canali
2.5 Indicazioni di sicurezza sul montaggio
IT 1 Tastiera interna con tasto
impulso Lo specialista deve prestare attenzione che durante
l'esecuzione dei lavori di montaggio vengano seguite le
IT 1b Tastiera interna con tasto disposizioni vigenti in materia di sicurezza sul lavoro, nonché
impulso illuminato le norme per l'uso di apparecchiature elettriche. Vanno
EL 101 Fotocellula unidirezionale rispettate le direttive nazionali. La costruzione e il montaggio
EL 301 Fotocellula unidirezionale eseguiti nel rispetto delle nostre prescrizioni escludono
eventuali pericoli ai sensi della norma DIN EN 13241-1.
STK Contatto porta pedonale
inserita La motorizzazione per portoni da garage è costruita per
l'impiego in locali asciutti e non deve essere montata
PR 1 Relè opzioni all'aperto. Il soffitto del garage deve essere costruito in modo
HSM 4 Minitelecomando a 4 tasti che venga garantito un fissaggio sicuro della motorizzazione.
HNA 18 Batteria d'emergenza In caso di soffitto troppo alto o leggero la motorizzazione
deve essere fissata a traverse supplementari.

2 Indicazioni di sicurezza pericolo

2.1 Uso a norma Tensione di rete
La motorizzazione per portoni da garage è prevista
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.6
esclusivamente per il funzionamento ad impulsi dei portoni
sezionali e basculanti a molle compensatrici ad uso privato/
non industriale.
La preghiamo di seguire le indicazioni del costruttore relative AVVERTENZA
alla combinazione di portone e motorizzazione. La Materiali di fissaggio non adatti
costruzione e il montaggio eseguiti nel rispetto delle nostre ▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.3
prescrizioni escludono eventuali pericoli ai sensi della norma
DIN EN 13241-1. Sistemi di chiusura installati in ambienti Pericolo di morte dovuto al cordoncino
pubblici e dotati di un solo dispositivo di sicurezza, [Link]. il ▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.3
limitatore di sforzo, possono essere manovrati solo sotto
sorveglianza. Pericolo di lesioni durante il movimento accidentale del
portone
La motorizzazione per portoni da garage è costruita per
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.3
l'impiego in locali asciutti.

TR10A033-E RE / 03.2010 97
ITALIANO

2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in 2.9 Indicazioni di sicurezza sulla verifica e sulla
funzione e per l'uso manutenzione

AVVERTENZA AVVERTENZA
Pericolo di lesioni durante il movimento del portone Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4 cancello
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 7

Cautela
Pericolo di schiacciamento nella guida
3 Montaggio
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4
3.1 Verifica del portone/sistema di chiusura
Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4
PERICOLO
Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4, nel Molle di compensazione sotto tensione elevata
capitolo 6 e nel capitolo 7.1 La regolazione o l'allentamento delle molle di
compensazione può provocare lesioni gravi!
Pericolo di lesioni per un valore di forza impostato
▶ Prima di installare la motorizzazione far eseguire per la
troppo elevato
propria sicurezza lavori sulle molle di compensazione
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4.1.3 del portone e se necessario lavori di riparazione e
Pericolo di lesioni dovuto al movimento incontrollato del manutenzione esclusivamente da uno specialista!
portone in direzione di Chiusura in caso di rottura delle ▶ Non provare assolutamente a sostituire, regolare,
molle a torsione e sbloccaggio della guida. riparare o spostare le molle di compensazione per il
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 3.4.1 e bilanciamento del peso del portone o i loro supporti.
nel capitolo 6 ▶ Inoltre controllare l'usura e gli eventuali danneggiamenti
dell'intero sistema di chiusura (snodi, appoggi del
portone, funi, molle e elementi di fissaggio).
2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del ▶ Verificare la presenza di ruggine, corrosione e fessure.
telecomando Un'anomalia nel sistema di chiusura o un portone allineato
in maniera scorretta possono provocare gravi lesioni fisiche!
▶ Non utilizzare il sistema di chiusura se devono essere
AVVERTENZA eseguiti lavori di riparazione o regolazione!
Pericolo di lesioni durante il movimento del portone
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 5.1 Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego su
portoni pesanti, che non possono più essere manovrati
manualmente, o solo con molta difficoltà.
Cautela Il portone non deve presentare guasti di natura meccanica e
concernenti l'equilibrio, di modo che sia facilmente azionabile
Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria anche manualmente (EN 12604).
del portone ▶ Sollevare il portone di ca. un metro e rilasciarlo. Il portone
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 5.1 deve rimanere in questa posizione e non muoversi né
verso il basso né verso l'alto. Se il portone si muove in
una delle due direzioni, persiste il pericolo che le molle di
2.8 Dispositivi di sicurezza verificati compensazione/i pesi non siano posizionati
Funzioni o componenti della centralina di comando rilevanti correttamente o siano difettosi. In questo caso è
per la sicurezza, quali limitatore di sforzo e fotocellule esterne, probabile che l'usura sia maggiore e che si verifichino
se presenti, sono stati realizzati e collaudati in base alla anomalie nel funzionamento del sistema di chiusura.
Categoria 2, PL “c” della norma EN ISO 13849-1:2008. ▶ Verificare che il portone si apra e si chiuda correttamente.
▶ Disattivare i bloccaggi meccanici del portone che non
sono necessari per l'azionamento mediante
AVVERTENZA motorizzazione per portoni da garage. Fra questi
soprattutto i meccanismi di bloccaggio della serratura del
Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non
portone (vedere il capitolo 3.3 e il capitolo 3.6).
funzionanti.
▶ Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4.1.2 ▶ Per il montaggio e la messa in funzione passare alla
parte illustrata. Osservi il testo corrispondente quando
le viene indicato dal simbolo per il rimando al testo.

98 TR10A033-E RE / 03.2010
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3.2 Spazio libero necessario

ATTENZIONE
Lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto
deve corrispondere almeno a 30 mm (anche in fase di Danneggiamento causato dallo sporco
apertura del portone) (vedere le figure 1.1a/1.1b). La polvere di trapanatura e i trucioli possono provocare
▶ Verificare questa quota! malfunzionamenti.
In caso di spazio libero inferiore, la motorizzazione può essere ▶ Durante i lavori di trapanatura coprire la
montata anche dietro il portone aperto, nella misura in cui lo motorizzazione.
spazio sia sufficiente. In questi casi occorre inserire un
braccio di traino prolungato da ordinare separatamente.
Inoltre la motorizzazione per portoni da garage può essere Nota:
ordinata max. 50 cm fuori asse. Sono esclusi portoni sezionali Per i garage senza un secondo accesso è necessario uno
con una guida rialzata (applicazione H); in questo caso è sbloccaggio d'emergenza per evitare di rimanere chiusi fuori;
comunque richiesta un'applicazione speciale. La presa di da ordinare separatamente.
corrente necessaria per il collegamento elettrico dovrebbe ▶ Verificare mensilmente la funzionalità dello sbloccaggio
essere installata circa 50 cm accanto alla testa motore. La
d'emergenza.
preghiamo di verificare queste quote!
1. Smontare completamente il bloccaggio meccanico del
3.3 Montaggio della motorizzazione per portoni da portone sezionale (vedere la figura 1.3a).
garage 2. Nei portoni sezionali con una chiusura centrale montare
l'attacco ad architrave e l'angolare per motorizzazione
fuori asse (vedere la figura 1.5a).
AVVERTENZA 3. Se è presente un profilo di rinforzo fuori asse nel portone
Materiali di fissaggio non adatti sezionale montare l'angolare per motorizzazione sul
L'impiego di materiali di fissaggio non adeguati può profilo di rinforzo più vicino a destra o a sinistra
provocare il fissaggio non sicuro della motorizzazione ed il (vedere la figura 1.5a).
pericolo di sganciamento. Nota:
▶ L'idoneità dei materiali di montaggio in dotazione per il
Contrariamente a quanto riportato in figura 1.5a: nei portoni in
luogo previsto per l'installazione deve essere
legno utilizzare le viti per legno 5 x 35 del set di accessori del
esaminata dagli installatori.
portone (foro con Ø 3 mm).
▶ Utilizzare il materiale di fissaggio in dotazione (tassello
ad espansione) esclusivamente con calcestruzzo ≥ B15 4. Disattivare i bloccaggi meccanici sul portone basculante
(vedere le figure 1.6a/1.8b/2.4). (vedere figure 1.3b/1.4b/1.5b). Per i modelli di portone
qui non elencati, i chiavistelli a scatto devono essere
fissati a cura del cliente.
5. Contrariamente a quanto riportato in figura 1.6b/1.7b: nei
AVVERTENZA portoni basculanti con maniglia in ferro battuto montare
Pericolo di morte dovuto al cordoncino l'attacco ad architrave e l'angolare per motorizzazione
Il cordoncino mobile può causare lo strangolamento. fuori asse.
▶ Durante il montaggio della motorizzazione rimuovere il
cordoncino (vedere la figura 1.2a). Nota:
Nei portoni N80 con riempimento in legno utilizzare i fori
inferiori dell'attacco ad architrave per il montaggio
(vedere la figura 1.7b).
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni durante il 3.4 Montaggio delle guide
movimento accidentale del portone
Un montaggio o un uso non corretto Note:
della motorizzazione può avviare • Prima di montare la guida sull'architrave o sotto il soffitto,
movimenti del portone indesiderati e la slitta di trascinamento deve essere spinta da innestata
persone od oggetti possono rimanere (vedere il capitolo 3.4.1) per ca. 20 cm dalla posizione di
incastrati. finecorsa di Chiusura verso la posizione di finecorsa di
▶ Seguire tutte le indicazioni Apertura. Ciò non è più possibile con la guida innestata,
contenute nelle presenti istruzioni. non appena i finecorsa meccanici e la motorizzazione
Un montaggio non corretto delle unità di sono montati (vedere figura 2.1).
comando (come p. es. i tasti) può • Per le motorizzazioni per portoni da garage utilizzare
avviare movimenti del portone esclusivamente le guide da noi raccomandate (vedere le
indesiderati e persone od oggetti informazioni sul prodotto) in funzione dell'impiego!
possono rimanere incastrati.
▶ Installare le unità di comando ad
un'altezza minima di 1,5 m (fuori
dalla portata dei bambini).
▶ Montare le unità di comando fisse
(come p. es. pulsanti) in modo che
siano visibili dal portone, ma
lontano dagli elementi mobili.

TR10A033-E RE / 03.2010 99
ITALIANO

3.4.1 Tipi di funzionamento della guida 3.4.2 Definire le posizioni di finecorsa tramite il
Per la guida sono disponibili due tipi di funzionamento: montaggio dei finecorsa meccanici.
• Funzionamento manuale 1. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di
• Funzionamento automatico finecorsa di Apertura nella guida, sciolta, fra la slitta di
trascinamento e la motorizzazione.
Funzionamento manuale 2. Spingere manualmente il portone nella posizione di
▶ Vedere figura 4 finecorsa di Apertura.
Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nella
La slitta di trascinamento è disinnestata dal giunto/ posizione corretta.
dall'elemento di raccordo della cinghia, in modo che il
3. Fissare il finecorsa meccanico per la posizione di
portone possa essere manovrato manualmente.
finecorsa di Apertura (vedere la figura 5.1).
Per disinnestare la slitta di trascinamento:
Nota:
▶ Tirare la fune dello sbloccaggio meccanico.
Se in posizione di finecorsa di Apertura il portone non
dovesse raggiungere l'intera altezza di passaggio, è possibile
rimuovere il finecorsa meccanico in modo che venga utilizzato
Cautela il finecorsa meccanico integrato (nella testa motore).
Pericolo di lesioni dovuto al movimento incontrollato del 4. Inserire il finecorsa meccanico per la posizione di
portone in direzione di Chiusura in caso di rottura delle finecorsa di Chiusura nella guida, sciolta, fra la slitta di
molle a torsione e sbloccaggio della guida. trascinamento e il portone.
Senza il montaggio di un kit di riequipaggiamento la slitta di 5. Spingere manualmente il portone nella posizione di
trascinamento può essere sbloccata in modo incontrollato. finecorsa di Chiusura.
▶ L'installatore responsabile deve montare un kit di Il finecorsa meccanico viene spostato pertanto nelle
riequipaggiamento sulla slitta di trascinamento se sono vicinanze della posizione corretta.
soddisfatte le seguenti condizioni: 6. Dopo aver raggiunto la posizione di finecorsa di Chiusura
– Si applica la norma DIN EN 13241-1. spingere ulteriormente il finecorsa meccanico di ca. 1 cm
– La motorizzazione per portoni da garage viene verso la Chiusura e fissare il finecorsa meccanico
installata successivamente da uno specialista su di (vedere la figura 5.2).
un portone sezionale Hörmann senza sicurezza
rottura molle (BR30). Nota:
Se non si riesce a spingere manualmente senza sforzo il
Questo kit è costituito da una vite che assicura la slitta di
portone nella posizione di finecorsa desiderata di Apertura o
trascinamento contro lo sbloccaggio incontrollato e un
di Chiusura, ciò significa che il sistema meccanico del
nuovo cartello per cordoncino di recupero sul quale le
portone è troppo poco agevole per il funzionamento con la
immagini mostrano come si utilizzano il kit e la slitta di
motorizzazione per portoni da garage e deve essere
trascinamento per i due tipi di funzionamento della guida.
controllato (vedere il capitolo 1.1.2)!
Nota:
3.4.3 Tensione della cinghia dentata
L'impiego di uno sbloccaggo d'emergenza o di una
serratura di sbloccaggio d'emergenza non è possibile in La cinghia dentata della guida è pretensionata in modo
correlazione con il kit di riequipaggiamento. ottimale (impostazione di fabbrica). Sui portoni grandi, nella
fase di avviamento e frenata esiste il rischio che la cinghia
penda brevemente dal profilato di guida. Questo effetto non
Funzionamento automatico pregiudica il portone dal punto di vista tecnico e non influisce
▶ Vedere figura 6 in modo negativo sulla funzione e la durata nel tempo della
motorizzazione.
Il giunto/l'elemento di raccordo della cinghia è innestato nella
slitta di trascinamento, in modo che il portone possa essere
3.5 Fissaggio del cartello di avvertimento
manovrato con la motorizzazione.
Fissare il cartello di avvertimento contro lo schiacciamento
Per preparare la slitta di trascinamento all'innesto: delle dita in un punto ben visibile, pulito e sgrassato, per
1. Premere il pulsante verde. esempio nelle vicinanze dei tasti fissi per l‘azionamento della
2. Manovrare giunto/cinghia in direzione della slitta di motorizzazione.
trascinamento fino a quando il giunto/l'elemento di ▶ Vedere figura 8
raccordo della cinghia si innesta nella slitta.

Cautela
Pericolo di schiacciamento nella guida
Afferrare la guida durante la manovra del portone può
provocare schiacciamenti.
▶ Non inserire le dita nella guida durante la manovra del
portone.

100 TR10A033-E RE / 03.2010

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3.6 Collegare elettricamente la motorizzazione per 3.7.2 Radioricevitore esterno supplementare *

portoni da garage Oltre a o al posto di un radiomodulo integrato (vedere
cap. 5.2) può essere collegato un ricevitore esterno per le
funzioni Impulso.
Pericolo ▶ Inserire la spina del ricevitore nel relativo connettore
Tensione di rete (vedere la figura 13).
▶ Per mettere in funzione il ricevitore esterno, cancellare i
In caso di contatto con la tensione di rete sussiste il dati di un radiomodulo integrato (vedere il cap. 5.2.2).
pericolo di folgorazione.
Osservare assolutamente le seguenti indicazioni: 3.7.3 Fotocellula a 2 fili *
▶ I collegamenti elettrici devono essere eseguiti ▶ Collegare la fotocellula come illustrato in figura 14.
esclusivamente da un elettricista. Quando la fotocellula si attiva, la motorizzazione si arresta e
▶ L'installazione elettrica a cura del cliente deve viene effettuata un'inversione di marcia di sicurezza del
corrispondere alle rispettive norme di sicurezza portone nella posizione di finecorsa di Apertura.
(230/240 V AC, 50/60 Hz).
▶ Prima di ogni lavoro sulla motorizzazione staccare la Nota:
spina elettrica. Montare il più vicino possibile al pavimento l'involucro del
trasmettitore e del ricevitore della fotocellula; vedere le
istruzioni della fotocellula.
ATTENZIONE
3.7.4 Contatto porta pedonale inserita STK *
Tensione separata sui morsetti ▶ Collegare il contatto porta pedonale inserita testato ad
La tensione separata sui morsetti della centralina di apertura forzata come illustrato in figura 15.
comando provoca un danno irreparabile al sistema elettrico.
L'apertura del contatto porta pedonale inserita causa
▶ Non applicare tensione di rete ai morsetti del comando l'immediato arresto o la definitiva disabilitazione delle
(230/240 V AC). manovre del portone

3.7.5 Relè opzioni PR 1 *

Per evitare anomalie: ▶ Collegare il relè opzioni come illustrato in figura 16.
▶ Posare le linee di comando della motorizzazione
Il relè opzioni PR 1 può essere utilizzato per la segnalazione
(24 V CC) in un sistema di installazione separato da altre
posizione di finecorsa di Chiusura e il comando illuminazione.
linee di alimentazione (230 V CA).
3.7.6 Batteria d'emergenza HNA 18 *
3.6.1 Collegamento elettrico/morsetti ▶ Collegare la batteria d'emergenza come illustrato in
▶ Vedere figura 9 figura 22.
▶ Rimuovere la copertura della spina per raggiungere i Per poter manovrare il portone in assenza di corrente, può
morsetti. essere collegata una batteria d'emergenza opzionale.
La commutazione al funzionamento a batteria in caso di
Nota: caduta di corrente avviene automaticamente. Durante il
Tutti i morsetti sono assegnabili più volte. Tuttavia osservi le funzionamento a batteria l'illuminazione della motorizzazione
seguenti sezioni (vedere figura 10): rimane spenta.
• Sezione min.: 1 x 0,5 mm2
• Sezione max.: 1 x 2,5 mm2 AVVERTENZA
3.7 Collegamento di componenti supplementari/ Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del
accessori portone
Una manovra imprevista del portone può verificarsi se la
Nota: batteria d'emergenza è ancora collegata nonostante la
Il carico massimo di tutti gli accessori applicabile sulla spina elettrica sia stata estratta.
motorizzazione è di 100 mA. ▶ Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre la
spina elettrica e la spina della batteria d'emergenza.
3.7.1 Tasti esterni *
I tasti esterni servono ad avviare o bloccare le manovre del
portone. Possono essere collegati parallelamente uno o più
tasti ai contatti di chiusura (a potenziale zero), p. es. un
selettore a chiave o una tastiera interna (vedere la figura 11/12).

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

TR10A033-E RE / 03.2010 101

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4 Messa in funzione 4.1 Messa in funzione della motorizzazione

La motorizzazione è dotata di un accumulatore a prova di
caduta di tensione, in cui durante l'apprendimento vengono
AVVERTENZA depositati i dati del portone (percorso, forze necessarie
durante la manovra, ecc.), che verranno poi aggiornati
Pericolo di lesioni durante il durante le manovre successive. Questi dati sono validi
movimento del portone esclusivamente per questo portone e devono essere
Nell'area del portone esiste il rischio di cancellati e appresi nuovamente in caso di impiego su un
lesioni o danni durante la manovra del altro portone o se la manovra del portone ha subito importanti
portone. modifiche (p. es. in caso di spostamento a posteriori dei
▶ I bambini non devono giocare col finecorsa meccanici o di montaggio di nuove molle, ecc.).
sistema di chiusura.
▶ Assicurarsi che persone o oggetti 4.1.1 Cancellazione dei dati del portone
non si trovino nella zona di manovra ▶ Vedere figura 18
del portone. Alla consegna non è memorizzato alcun dato del portone e
▶ Azionare la motorizzazione per l'apprendimento della motorizzazione può essere effettuato
portoni da garage esclusivamente immediatamente (vedere il cap. 4.1.2).
se la zona di manovra del portone è Se è necessario un nuovo apprendimento i dati del portone
bene in vista e solo in presenza di possono essere cancellati come descritto di seguito:
un dispositivo di sicurezza.
1. Staccare la spina elettrica.
▶ Controllare lo scorrimento del
portone finché il portone ha 2. Premere e tenere premuto il tasto trasparente
raggiunto la posizione di finecorsa. sull'involucro.
▶ Attraversare i sistemi di chiusura 3. Inserire la spina elettrica e tenere premuto il tasto
con comando a distanza solo se il trasparente sull'involucro fino a quando l'illuminazione
portone per garage si trova in della motorizzazione non lampeggia una volta.
posizione di finecorsa di Apertura! I dati portone vengono cancellati ed è possibile eseguire
▶ Non sostare mai sotto il portone immediatamente l'apprendimento della motorizzazione.
aperto. 4.1.2 Apprendimento della motorizzazione
Nel corso dell'apprendimento vengono appresi e memorizzati
a prova di caduta di tensione fra l'altro il percorso e le forze
Cautela necessarie durante le operazioni di apertura e di chiusura.
Pericolo di schiacciamento nella guida
Note:
Afferrare la guida durante la manovra del portone può
• Prima di poter eseguire nuovamente l'apprendimento
provocare schiacciamenti.
della motorizzazione, è necessario cancellare i dati
▶ Non inserire le dita nella guida durante la manovra del
portone presenti (vedere il cap. 4.1.1).
portone.
• Durante l'apprendimento la fotocellula eventualmente
collegata non è attiva.

Cautela Per eseguire l'apprendimento della motorizzazione:

Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero 1. Se necessario, preparare la slitta di trascinamento
disinnestata premendo il pulsante verde sulla slitta di
Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di
trascinamento (vedere la figura 6). Effettuare una
caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi
manovra manuale del portone fino all'innesto della slitta
ferendo le persone che vi si trovano sotto, danneggiando o
di trascinamento nel giunto.
distruggendo oggetti.
2. Se necessario, inserire la spina elettrica.
▶ Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il
L'illuminazione della motorizzazione lampeggia per due
peso del corpo.
volte (vedere la figura 19).
3. Azionare il tasto trasparente sull'alloggiamento della
motorizzazione (vedere la figura 19).
Cautela Il portone si apre automaticamente. L'illuminazione della
motorizzazione lampeggia.
Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda
4. Azionare nuovamente il tasto trasparente
Toccare la lampada durante o direttamente dopo il
sull'alloggiamento della motorizzazione
funzionamento può provocare ustioni.
(vedere la figura 19).
▶ Non toccare la lampada quando è accesa o
a. Il portone si chiude, si apre, si chiude e si riapre
immediatamente dopo che è stata spenta.
automaticamente. Durante queste manovre
l'illuminazione della motorizzazione lampeggia e il
percorso e le forze necessarie vengono apprese.
b. Il portone rimane nella posizione di Apertura e
l'illuminazione della motorizzazione rimane accesa.
La motorizzazione è appresa e pronta per il
funzionamento.

102 TR10A033-E RE / 03.2010

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Se il finecorsa meccanico di Apertura non viene

AVVERTENZA raggiunto:
1. P1 per lo spostamento di un ottavo di giro in senso orario
Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non
(vedere la figura 20).
funzionanti.
2. Premendo il tasto trasparente spingere il portone nella
In caso di guasto, pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di
posizione di finecorsa di Chiusura, prima del
sicurezza non funzionanti.
raggiungimento della posizione di finecorsa di Chiusura
▶ Dopo le manovre di apprendimento chi effettua la
arrestare il portone premendo nuovamente il tasto.
messa in funzione deve verificare la(le) funzione(i) del(i)
dispositivo(i) di sicurezza e le impostazioni 3. Spingere il portone in direzione di Apertura.
(vedere il cap. 4.2). Se il finecorsa meccanico di Apertura non viene nuovamente
Solo successivamente l'impianto è pronto all'uso. raggiunto, ripetere i passi da 1 a 3.

Se il finecorsa meccanico di Chiusura non viene

raggiunto:
Note:
1. P2 per lo spostamento di un ottavo di giro in senso orario
• Se la motorizzazione si ferma con illuminazione (vedere la figura 20).
lampeggiante o non raggiunge i finecorsa meccanici, le
2. Cancellare i dati del portone.
forze massime sono troppo limitate e devono essere
regolate (vedere il cap. 4.1.3). 3. Effettuare nuovamente l'apprendimento della
motorizzazione (vedere il cap. 4.1.2).
• Il processo di apprendimento può essere interrotto in
qualsiasi momento con un impulso di marcia. Un ulteriore Se il finecorsa meccanico di Chiusura non viene nuovamente
impulso di marcia riavvia l'intero processo di raggiunto, ripetere i passi da 1 a 3.
apprendimento.
Nota:
4.1.3 Regolazione delle forze
Le forze massime impostate sul potenziometro hanno scarsa
influenza sulla sensibilità del limitatore di sforzo poiché le
forze effettivamente necessarie sono state memorizzate
CAUTELA durante l'apprendimento. Le forze impostate di fabbrica sono
Pericolo di lesioni per un valore di forza impostato adatte al funzionamento di portoni standard.
troppo elevato (potenziometro P1/P2)
Se il valore di forza è impostato troppo elevato, il limitatore 4.2 Impostazione di funzioni supplementari tramite
di sforzo è insensibile. Ciò può comportare lesioni o danni. interruttore DIL
▶ Non impostare valori di forza troppo elevati. Alcune funzioni della motorizzazione vengono programmate
tramite gli interruttori DIL. Prima della prima messa in
Le forze necessarie nell'apprendimento vengono regolate funzione, gli interruttori DIL si trovano nelle impostazioni di
automaticamente anche nelle manovre successive del fabbrica, cioè gli interruttori sono posizionati su OFF
portone. Per motivi di sicurezza è necessario che le forze non (vedere la figura 9).
vengano regolate in modo illimitato se il comportamento di
scorrimento del portone peggiora lentamente ([Link]. Nota:
allentamento della tensione della molla). In caso contrario, Modificare le impostazioni degli interruttori DIL
l'azionamento manuale del portone può comportare rischi per esclusivamente in condizioni di riposo della motorizzazione e
la sicurezza (p. es. caduta del portone). se non è stata programmata nessuna trasmissione radio.
Per questo motivo, il portone è fornito con le forze massime Installare gli interruttori DIL secondo le norme nazionali, i
disponibili per apertura e chiusura preimpostate limitate dispositivi di sicurezza consigliati e le condizioni locali come
(posizione mediana del potenziometro). descritto di seguito.
Se durante l'apprendimento della motorizzazione (vedere
cap. 4.1.2) non sono state raggiunge una o entrambe le 4.2.1 Segnalazione posizione di finecorsa di
posizioni di finecorsa, è necessario regolare le forze. Chiusura: interruttore DIL A e B
Allo scopo sono disponibili due potenziometri che sono ▶ Vedere la figura 17.1
accessibili dopo aver rimosso l'alloggiamento della Segnalazione posizione di finecorsa di
motorizzazione (vedere la figura 20): A OFF
Chiusura attivata
• P1: Forza massima in direzione di Apertura B ON
• P2: Forza massima in direzione di Chiusura
Una rotazione in senso orario determina un incremento delle Tab. 1: Funzione dell'illuminazione della motorizzazione e del
forze mentre una rotazione in senso antiorario ne determina relè opzioni con segnalazione posizione di finecorsa attiva di
una riduzione. Chiusura

Illuminazione • Luce permanente durante la

motorizzazione manovra del portone
• Luce notturna dopo la posizione
di finecorsa di Chiusura
Relè opzioni Segnalazione posizione di finecorsa
di Chiusura

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4.2.2 Tempo di preallarme: interruttore DIL A e B Tab. 4: Funzione della motorizzazione, dell'illuminazione della
▶ Vedere la figura 17.2 motorizzazione e del relè opzioni con chiusura automatica
attivata
A ON Tempo di preallarme attivato
Motorizzazione Dopo il tempo di sosta in apertura e
B OFF il tempo di preallarme chiusura
automatica dalla posizione di
finecorsa di Apertura
Tab. 2: Funzione dell'illuminazione della motorizzazione e del
relè opzioni con tempo di preallarme attivato Illuminazione • Luce permanente durante il
motorizzazione tempo di sosta in apertura e la
Illuminazione • Rapido lampeggiare durante il manovra del portone
motorizzazione tempo di preallarme
• Lampeggia velocemente
• Luce permanente durante la durante il tempo di preallarme
manovra del portone
Relè opzioni • Contatto permanente durante il
Relè opzioni Il relè emette impulsi lenti durante la tempo di sosta in apertura
manovra del portone (funzione di un • Emette impulsi veloci durante il
autolampeggiante) tempo di preallarme e impulsi
lenti durante la manovra del
4.2.3 Illuminazione esterna: interruttore DIL A e B portone
▶ Vedere la figura 17.3
4.2.5 Tipo di portone: interruttore DIL C
Illuminazione esterna attivata
A OFF ▶ Vedere la figura 17.5

B OFF C ON Portone basculante, rampa ad arresto

rallentato lunga

Tab. 3: Funzione dell'illuminazione della motorizzazione e del Portone sezionale, rampa ad arresto
C OFF
relè opzioni con illuminazione esterna attivata rallentato corta

Illuminazione • Luce permanente durante la

4.2.6 Fotocellula: interruttore DIL D
motorizzazione manovra del portone
• Luce notturna dopo la posizione ▶ Vedere la figura 17.6
di finecorsa di Chiusura D ON Attivato, dopo l'attivazione della
Relè opzioni Stessa funzione dell'illuminazione fotocellula il portone torna indietro fino alla
motorizzazione posizione di finecorsa di Apertura.
Non attivato, chiusura automatica non
D OFF
4.2.4 Chiusura automatica: interruttore DIL A, B e D possibile (interruttore DIL A/B)
Dopo aver raggiunto la posizione di finecorsa di Apertura, allo
scadere del tempo di sosta in apertura di ca. 30 s viene 4.2.7 Circuito di arresto/di riposo testato: interruttore
avviata la chiusura automatica. Dopo un impulso, il passaggio DIL E
di un veicolo o di una persona che attiva la fotocellula, il ▶ Vedere la figura 17.7
tempo di sosta in apertura viene automaticamente prolungato
di ca. 30 s. E ON Attivato, per contatto porta pedonale
inserita testato
Note:
Non attivato
• La chiusura automatica deve essere attivata nel campo di E OFF
validità della norma DIN EN 12453 solo se è collegato un
dispositivo di sicurezza. Nota:
• La regolazione della chiusura automatica è possibile solo
Controllare semestralmente i dispositivi di sicurezza non
con fotocellula attivata (interruttore DIL D su ON).
testati.
▶ Vedere la figura 17.4
4.2.8 Display di manutenzione portone: interruttore
A ON Chiusura automatica attivata
DIL F
B ON ▶ Vedere la figura 17.8
D ON F ON Attivato, il superamento del ciclo di
manutenzione viene segnalato da un
lampeggiamento ripetuto dell'illuminazione
motorizzazione alla fine di ogni manovra
del portone.
Non attivato, nessun segnale dopo il
F OFF
superamento del ciclo di manutenzione

L'intervallo di manutenzione si intende raggiunto se

dall'ultimo apprendimento la motorizzazione è stata azionata

104 TR10A033-E RE / 03.2010

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più a lungo di 1 anno o se ha raggiunto o superato • Terminati la programmazione o l'ampliamento del sistema
2000 chiusure del portone. radio, verificarne il funzionamento.
• Per la messa in funzione o l'ampliamento del sistema
Nota: radio utilizzare esclusivamente pezzi originali.
Con un nuovo apprendimento (vedere cap. 4.1.2) i dati sulla • Le caratteristiche architettoniche sul posto possono
manutenzione vengono resettati. eventualmente influire sulla portata del sistema radio.
Anche l’uso contemporaneo di telefoni cellulari GSM 900
può influire sulla portata.
5 Radio
5.1.1 Descrizione del telecomando HSM 4
5.1 Telecomando HSM 4 ▶ Vedere figura 23
1 LED
2 Tasti del telecomando
AVVERTENZA
3 Coperchio del vano batteria
Pericolo di lesioni durante il 4 Batteria
movimento del portone 5 Tasto di reset
L'azionamento del telecomando può 6 Supporto telecomando
provocare lesioni alle persone a causa
del movimento del portone. 5.1.2 Sostituzione/inserimento della batteria
▶ Assicurarsi che i telecomandi siano ▶ Vedere figura 23
lontano dalla portata dei bambini e
▶ Utilizzare esclusivamente la batteria tipo 23A.
siano utilizzati solo da persone
istruite sulle modalità di 5.1.3 Ripristino del codice di fabbrica
funzionamento del sistema di ▶ Vedere figura 23
chiusura con comando a distanza!
▶ In presenza di un solo dispositivo di Per ogni tasto del telecomando è riportato un codice radio. Il
sicurezza, usare il telecomando solo codice di fabbrica originario può essere ripristinato nel modo
se il portone è in vista! seguente.
▶ Attraversare i sistemi di chiusura Nota:
con comando a distanza solo se il
Le seguenti operazioni si rendono necessarie solamente in
portone per garage si trova in
caso di operazioni di ampliamento o apprendimento eseguite
posizione di finecorsa di Apertura!
accidentalmente.
▶ Non sostare mai sotto il portone
aperto. 1. Aprire il coperchio del vano batteria.
▶ Tenere presente che è possibile Il tasto di reset (5) è accessibile sulla scheda elettronica.
premere accidentalmente un tasto Attenzione
sul telecomando (p. es. tenendolo Danno irreparabile dell'interruttore
nella tasca dei pantaloni o in borsa) ▶ Non utilizzare oggetti appuntiti né premere troppo forte
e quindi azionare una manovra sull'interruttore.
indesiderata del cancello.
2. Premere con cautela il tasto di reset con un oggetto
spuntato e tenerlo premuto.
3. Premere il tasto del telecomando da codificare e tenerlo
Cautela premuto.
Il LED del trasmettitore lampeggia lentamente.
Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria
del portone 4. Tenendo premuto il piccolo tasto finché il LED del
Durante il processo di apprendimento sul sistema radio trasmettitore non smette di lampeggiare, al tasto del
possono verificarsi manovre accidentali del portone. telecomando viene assegnato nuovamente il codice di
▶ Durante l'apprendimento del sistema radio fare fabbrica originario e il LED comincia a lampeggiare
attenzione che persone o oggetti non si trovino nella velocemente.
zona di manovra del portone. 5. Chiudere il coperchio del vano batteria.
Il codice di fabbrica è ripristinato.

ATTENZIONE 5.1.4 Estratto della dichiarazione di conformità per il

telecomando
Compromissione della funzione a causa di influenze La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti
ambientali delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della
L'inosservanza può pregiudicarne il funzionamento! Direttiva R&TTE 1999/5/CEE è stata dimostrata dal rispetto
Proteggere il telecomando dalle seguenti influenze: delle seguenti norme:
• esposizione diretta ai raggi del sole (temperatura • EN 60950:2000
ambiente consentita: da -20 °C a +60 °C)
• EN 300 220-1
• umidità
• EN 300 220-3
• polvere
• EN 301 489-1
• EN 300 489-3
Note:
La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta
• Se non è presente nessun accesso secondario al garage
al fornitore.
effettuare ogni modifica o ampliamento della
programmazione all'interno del garage.

TR10A033-E RE / 03.2010 105

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5.2 Radiomodulo integrato 2. Cancellare i dati di un radiomodulo integrato per evitare

Se è presente un radiomodulo integrato è possibile effettuare doppie assegnazioni (vedere il cap. 5.2.2).
l'apprendimento delle funzioni Impulso (Apre-Stop-Chiude-
Stop) su max. 6 telecomandi diversi. Se l'apprendimento 5.3.2 Apprendimento di tasti del telecomando
concerne più di 6 telecomandi, verranno cancellate le funzioni ▶ Funzione Impulso
apprese sul primo telecomando. 1. Effettuare l'apprendimento del tasto del telecomando per
Per programmare il radiomodulo o cancellare i suoi dati, la funzione Impulso (canale 1) in base alle istruzioni per
devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: l'uso del ricevitore esterno.
• La motorizzazione è in posizione di riposo.
Nota:
• Non è attivo né il tempo di preallarme né quello di sosta
in apertura. Evitare che il cavetto dell'antenna del ricevitore esterno venga
a contatto con oggetti metallici (chiodi, traverse ecc.).
Note: Eseguire alcune prove per trovare l'orientamento migliore.
• Per il funzionamento della motorizzazione via radio deve L’uso contemporaneo di telefoni cellulari GSM 900 può influire
essere effettuato l'apprendimento di un tasto del sulla portata del radiocomando.
telecomando su di un radiomodulo integrato o un
radioricevitore esterno. 5.4 Estratto della dichiarazione di conformità per il
ricevitore
• La distanza tra telecomando e motorizzazione deve
essere almeno di 1 m. La conformità del prodotto sopra menzionato con i requisiti
• L’uso contemporaneo di telefoni cellulari GSM 900 può delle Direttive ai sensi dell'Articolo 3 della Direttiva R&TTE
influire sulla portata del comando a distanza. 1999/5/CEE è stata dimostrata dal rispetto delle seguenti
norme:
5.2.1 Apprendimento della funzione Impulso • EN 60950:2000
1. Premere brevemente il tasto P sull'alloggiamento della • EN 300 220-1
motorizzazione (vedere la figura 21). Premendo altre due • EN 300 220-3
volte il tasto P la programmazione via radio viene • EN 301 489-1
immediatamente interrotta. • EN 300 489-3
Ora il LED rosso del tasto sull'alloggiamento della
motorizzazione lampeggia 1x. In questo momento è La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta
possibile programmare un tasto del telecomando per la al fornitore.
funzione desiderata.
2. A tal scopo tenere premuto il tasto del telecomando da 6 Funzionamento
programmare fino a quando il LED rosso del tasto
sull'alloggiamento della motorizzazione lampeggia
velocemente.
AVVERTENZA
Ora, il codice radio di questo tasto del telecomando è
memorizzato nel radiomodulo integrato. Pericolo di lesioni durante il
movimento del portone
5.2.2 Cancellazione di tutti i dati in un radiomodulo Nell'area del portone esiste il rischio di
integrato lesioni o danni durante la manovra del
1. Premere e tenere premuto il tasto P sull'alloggiamento portone.
della motorizzazione. ▶ I bambini non devono giocare col
Il LED rosso del tasto sull'alloggiamento della sistema di chiusura.
motorizzazione lampeggia lentamente segnalando che è ▶ Assicurarsi che persone o oggetti
possibile iniziare la cancellazione. non si trovino nella zona di manovra
Il LED lampeggia con un ritmo accelerato. del portone.
Ora tutti i codici radio appresi di tutti i telecomandi sono
▶ Azionare la motorizzazione per
cancellati.
portoni da garage esclusivamente
2. Rilasciare il tasto P sull'alloggiamento della se la zona di manovra del portone è
motorizzazione. bene in vista e solo in presenza di
un dispositivo di sicurezza.
5.3 Ricevitore esterno * ▶ Controllare lo scorrimento del
Al posto di un radiomodulo integrato, per l'azionamento della portone finché il portone ha
motorizzazione del portone per garage è possibile utilizzare raggiunto la posizione di finecorsa.
un ricevitore esterno per le funzioni Impulso. ▶ Attraversare i sistemi di chiusura
con comando a distanza solo se il
5.3.1 Collegamento di un ricevitore esterno portone per garage si trova in
1. Inserire la spina di un ricevitore esterno nel relativo posizione di finecorsa di Apertura!
connettore (vedere la figura 13). ▶ Non sostare mai sotto il portone
I fili del ricevitore esterno devono essere collegati come aperto.
di seguito indicato:
– GN al morsetto 20 (0 V)
– WH al morsetto 21 (segnale per il comando ad
impulsi canale 1)
– BN al morsetto 5 (+24 V)

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

106 TR10A033-E RE / 03.2010

 ITALIANO

Cautela ATTENZIONE
Danni dovuti alla fune dello sbloccaggio meccanico
Pericolo di schiacciamento nella guida
Se la fune dello sbloccaggio meccanico dovesse rimanere
Afferrare la guida durante la manovra del portone può
incastrata nella conformazione del soffitto o in altri elementi
provocare schiacciamenti.
sporgenti del veicolo o del portone potrebbe creare danni.
▶ Non inserire le dita nella guida durante la manovra del
▶ Osservare che la fune non rimanga incastrata.
portone.
Sviluppo di calore da parte dell'illuminazione
Lo sviluppo di calore da parte dell'illuminazione
Cautela motorizzazione può causare danni in presenza di distanze
troppo brevi.
Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero ▶ La distanza minima da materiali facilmente infiammabili
Attaccarsi al cordoncino di recupero comporta il pericolo di o da superfici sensibili al calore deve essere di almeno
caduta e ferimento. La motorizzazione può staccarsi 0,1 m (vedere la figura 7).
ferendo le persone che vi si trovano sotto, danneggiando o
distruggendo oggetti.
▶ Non attaccarsi al cordoncino di recupero con tutto il 6.1 Istruzione degli utenti
peso del corpo. ▶ Istruire tutte le persone che utilizzano il sistema di
chiusura sull'uso corretto e sicuro della motorizzazione
per portoni da garage.
Cautela ▶ Mostrare e testare inoltre lo sblocco meccanico e
Pericolo di lesioni dovuto al movimento incontrollato del l'inversione di marcia di sicurezza.
portone in direzione di Chiusura in caso di rottura delle
molle a torsione e sbloccaggio della guida. 6.2 Verifica funzioni
Senza il montaggio di un kit di riequipaggiamento la slitta di
trascinamento può essere sbloccata in modo incontrollato. ▶ Per verificare l'inversione di
▶ L'installatore responsabile deve montare un un kit di marcia di sicurezza tenere fermo
riequipaggiamento sulla slitta di trascinamento se sono il portone con entrambe le mani
soddisfatte le seguenti condizioni: durante la chiusura.
– Si applica la norma DIN EN 13241-1. Il sistema di chiusura deve
fermarsi e iniziare l'inversione di
– La motorizzazione per portoni da garage viene
marcia di sicurezza. Inoltre
installata successivamente da uno specialista su di
durante l'apertura del portone il
un portone sezionale Hörmann senza sicurezza
sistema di chiusura deve
rottura molle (BR30). disattivarsi e il portone bloccarsi.
Questo kit è costituito da una vite che assicura la slitta di
trascinamento contro lo sbloccaggio incontrollato e un ▶ In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza
nuovo cartello per cordoncino di recupero sul quale le incaricare immediatamente uno specialista del controllo e
immagini mostrano come si utilizzano il kit e la slitta di della riparazione.
trascinamento per i due tipi di funzionamento della guida.
6.3 Funzionamento in condizioni normali
Nota: La motorizzazione per portoni da garage nel funzionamento in
L'impiego di uno sbloccaggo d'emergenza o di una condizioni normali lavora esclusivamente secondo il comando
serratura di sbloccaggio d'emergenza non è possibile in ad impulsi sequenziali, ed è irrilevante se viene azionato un
correlazione con il kit di riequipaggiamento. tasto esterno, un tasto programmato del telecomando o il
tasto trasparente.
1° impulso: Il portone marcia verso una posizione di
Cautela finecorsa.
Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda 2°impulso: Il portone si ferma.
Toccare la lampada durante o direttamente dopo il
3°impulso: Il portone marcia nella direzione opposta.
funzionamento può provocare ustioni.
▶ Non toccare la lampada quando è accesa o 4°impulso: Il portone si ferma.
immediatamente dopo che è stata spenta. 5°impulso: Il portone marcia nella direzione della
posizione di finecorsa selezionata dal
1° impulso.
ecc.

L'illuminazione della motorizzazione si accende durante la

marcia del portone e si spegne automaticamente circa
2 minuti dopo che la marcia si è conclusa.

TR10A033-E RE / 03.2010 107

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6.4 Funzionamento manuale 6.9 Segnalazioni dell'illuminazione motorizzazione

Per manovrare manualmente il portone, è necessario Se la spina elettrica viene inserita senza che sia stato premuto
sbloccarlo meccanicamente. A questo riguardo la slitta di il tasto trasparente (in caso di alloggiamento della
trascinamento viene disinnestata dal giunto. motorizzazione smontato il tasto T della scheda elettronica),
▶ Per sbloccare il portone meccanicamente, tirare la fune l'illuminazione della motorizzazione lampeggia due, tre o
di sbloccaggio meccanico (vedere la figura 4). quattro volte.

Note: Due lampeggi

• Verificare mensilmente la funzione di sbloccaggio Non sono presenti dati del portone oppure i dati sono stati
meccanico. cancellati (stato alla consegna). È possibile eseguire subito
• Azionare il cordoncino di recupero esclusivamente a l'apprendimento della motorizzazione.
portone chiuso, altrimenti esiste il pericolo che il portone
Tre lampeggi
si possa richiudere velocemente in presenza di molle
deboli, rotte o difettose oppure a causa di bilanciamento Sono memorizzati i dati del portone, ma l'ultima posizione del
del peso insufficiente. portone non è stata riconosciuta. La manovra successiva è
pertanto una manovra di riferimento di Apertura.
6.5 Funzionamento con sbloccaggio meccanico Successivamente seguono manovre normali.
Se è stato azionato lo sbloccaggio meccanico a causa, [Link]., Quattro lampeggi
di una caduta della tensione di rete, la slitta di trascinamento Sono stati memorizzati i dati del portone e l'ultima posizione
deve innestarsi nuovamente nel giunto per tornare al del portone è stata riconosciuta, in modo che possano
funzionamento in condizioni normali: seguire subito manovre normali tenendo in considerazione il
1. Azionare la motorizzazione fino a quando il giunto nella comando ad impulsi sequenziali (apre-stop-chiude-stop-apre
guida non è ben raggiungibile per la slitta di ecc.) (comportamento normale ad apprendimento avvenuto e
trascinamento. dopo un black-out). Per motivi di sicurezza dopo un black-out
2. Premere il pulsante verde sulla slitta di trascinamento avvenuto durante una manovra del portone, viene sempre
(vedere la figura 6). effettuata la manovra di apertura con il primo comando ad
3. Effettuare una manovra manuale del portone fino ad un impulsi.
nuovo innesto della slitta di trascinamento nel giunto.
4. Eseguire diverse marce ininterrotte del portone per 6.10 Messaggi di errore/LED di diagnosi
verificare se raggiunge completamente le posizioni di ▶ Vedere la figura 9.1
apertura e di chiusura (la slitta di trascinamento si ferma Il LED rosso di diagnosi è visibile attraverso il tasto
poco prima del finecorsa meccanico di Apertura). trasparente anche con l'alloggiamento chiuso. Con l'ausilio di
La motorizzazione è ora nuovamente pronta per il questo LED è possibile identificare facilmente le cause di un
funzionamento in condizioni normali. funzionamento inaspettato. Questo LED lampeggia
costantemente nello stato appreso (funzionamento in
6.6 Comportamento in caso di black-out condizioni normali) e si spegne quando viene collegato un
(senza batteria d‘emergenza) impulso esterno.
Per poter aprire o chiudere il portone per garage Nota:
manualmente durante un black-out, è necessario
disinnestarlo dalla slitta di trascinamento. Tramite le segnalazioni qui riportate si può riconoscere
autonomamente un corto circuito nel cavo di collegamento
▶ Vedere il capitolo 3.4.1 del tasto esterno o un corto circuito del tasto, anche se è
Tipi di funzionamento della guida / Funzionamento comunque possibile un funzionamento in condizioni normali
manuale
della motorizzazione per portoni da garage con il radiomodulo
o con il tasto trasparente.
6.7 Comportamento dopo un black-out
(senza batteria d‘emergenza)
LED Lampeggia 2 volte
Quando la corrente elettrica è nuovamente presente, è
Causa La fotocellula è stata interrotta o non è
necessario rinnestare la slitta di trascinamento.
allacciata.
▶ Vedere il capitolo 3.4.1
Tipi di funzionamento della guida / Funzionamento Soluzione Controllare la fotocellula ed
automatico eventualmente collegarla o sostituirla.
LED Lampeggia 3 volte
6.8 Superamento della caduta di corrente con una Causa Il limitatore di sforzo di chiusura è stato
batteria d'emergenza * attivato, l'inversione di marcia di
Per poter manovrare il portone in assenza di corrente, può sicurezza è stata effettuata.
essere collegata una batteria d'emergenza opzionale
Soluzione Rimuovere l'ostacolo. Se la causa
(vedere la figura 22).
dell'inversione di marcia di sicurezza
La commutazione al funzionamento in batteria in caso di rimane sconosciuta, controllare il sistema
caduta di corrente avviene automaticamente. Durante il meccanico del portone. Eventualmente
funzionamento a batteria l'illuminazione della motorizzazione cancellare i dati del portone ed effettuare
rimane spenta. nuovamente l'apprendimento.
Nota:
Utilizzare solo la batteria d'emergenza originale con circuito di
carica integrato.

* Accessori, non sono compresi nella fornitura standard!

108 TR10A033-E RE / 03.2010

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LED Lampeggia 4 volte 7 Controllo e manutenzione

Causa Il circuito di riposo o il contatto porta La motorizzazione per portoni da garage non necessita di
pedonale inserita è aperto o è stato manutenzione.
aperto durante una manovra del portone. Per la Sua sicurezza Le consigliamo, tuttavia, di fare
Soluzione Controllare l'unità collegata, collegare il sottoporre a controllo e manutenzione il sistema di chiusura
circuito di corrente. da parte di uno specialista secondo le indicazioni del
costruttore.
LED Lampeggia 5 volte
Causa Il limitatore di sforzo di apertura è stato
attivato. Il portone si è bloccato durante AVVERTENZA
la manovra di apertura.
Rischio di lesioni a causa della manovra imprevista del
Soluzione Rimuovere l'ostacolo. Se il portone si è cancello
bloccato senza motivo prima della Una manovra imprevista del cancello può verificarsi se,
posizione di finecorsa di Apertura, durante gli interventi di controllo e manutenzione, il sistema
controllare il sistema meccanico del di chiusura viene riattivato accidentalmente.
portone. Eventualmente cancellare i dati ▶ Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre la
del portone ed effettuare nuovamente spina elettrica ed eventualmente la spina della batteria
l'apprendimento. d'emergenza.
LED Lampeggia 6 volte ▶ Prevenire una riaccensione accidentale del sistema di
Causa Errore nella motorizzazione/anomalia nel chiusura.
sistema di azionamento
Soluzione Eventualmente cancellare i dati del Un controllo o una riparazione necessaria devono essere
portone ed effettuare nuovamente eseguiti esclusivamente da uno specialista. Si consiglia di
l'apprendimento. Se compare rivolgersi al Suo fornitore al riguardo.
nuovamente un'anomalia nella Il controllo visivo può essere eseguito dall'utente.
motorizzazione, sostituire la ▶ Controllare ogni mese tutti i dispositivi di sicurezza e di
motorizzazione. protezione.
LED Lampeggia 7 volte ▶ Le anomalie o i difetti presenti devono essere eliminati
Causa Non è stato ancora effettuato immediatamente.
l'apprendimento della motorizzazione. Si
tratta di un'avvertenza e non di un 7.1 Lampada di ricambio
guasto.
Soluzione Avviare una manovra di apprendimento Cautela
tramite un tasto esterno, il radiomodulo o
il tasto trasparente (tasto T della scheda Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda
elettronica in caso di alloggiamento della Toccare la lampada durante o direttamente dopo il
motorizzazione smontato). funzionamento può provocare ustioni.
LED Lampeggia 8 volte ▶ Non toccare la lampada quando è accesa o
immediatamente dopo che è stata spenta.
Causa La motorizzazione necessita di una
manovra di riferimento di apertura.
Si tratta dello stato normale dopo una Per sostituire la lampada:
caduta della tensione di rete, se non è 1. Chiudere il portone.
presente nessun dato portone oppure se i 2. Staccare la spina elettrica.
dati sono stati cancellati e/o l'ultima 3. Lasciare raffreddare la lampada.
posizione del portone non è conosciuta 4. Sostituire la lampada da 24 V/10 W B(a) 15 s
con esattezza. (vedere la figura 24).
Soluzione Avviare una manovra di riferimento di 5. Inserire la spina elettrica.
apertura tramite un tasto esterno, il L'illuminazione della motorizzazione lampeggia quattro
radiomodulo o il tasto trasparente (tasto T volte.
della scheda elettronica in caso di
alloggiamento della motorizzazione
smontato). 8 Accessori opzionali
Gli accessori opzionali non sono compresi nella fornitura.
Il carico massimo degli accessori elettrici applicabile sulla
motorizzazione è di 100 mA.
È possibile collegare i seguenti accessori alla motorizzazione:
• Fotocellula unidirezionale
• Radioricevitore esterno
• Tasti esterni con comando ad impulsi (p. es. selettore a
chiave)
• Batteria d'emergenza per alimentazione di corrente
d'emergenza
• Contatto porta pedonale inserita
• Semaforo

TR10A033-E RE / 03.2010 109

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9 Smontaggio e smaltimento • Utilizzo di prodotti di terzi

• Eliminazione o irriconoscibilità della targhetta
Nota:
Le parti sostituite ritornano ad essere di nostra proprietà
Durante il lavoro di smontaggio rispettare tutte le norme
vigenti relative alla sicurezza sul lavoro.
11 Estratto della dichiarazione di
Far effettuare da uno specialista lo smontaggio e lo
smaltimento a norma della motorizzazione per portoni da
incorporazione
garage seguendo le presenti istruzioni in ordine inverso. (ai sensi della direttiva macchine CE 2006/42/CE per il
montaggio di una macchina incompleta in base
all'appendice II, parte B).
10 Condizioni di garanzia
Il prodotto descritto sul lato posteriore è stato sviluppato,
Garanzia costruito e realizzato in conformità con:
Noi siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità per il • Direttiva Macchine 2006/42/CE
prodotto qualora il cliente effettui modifiche costruttive senza • Direttiva CE 89/106/CEE relativa ai prodotti edili
previo consenso da parte nostra oppure esegua/faccia • Direttiva CE Bassa tensione 2006/95/CE
eseguire lavori d'installazione inadeguati e non conformi alle • Direttiva CE Compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE
nostre istruzioni di montaggio. Inoltre decliniamo ogni
Norme applicate e consultate:
responsabilità in caso di uso accidentale o negligente della
motorizzazione e degli accessori, nonché per la manutenzione • EN ISO 13849-1, PL “c”, Cat. 2
inadeguata del portone e del rispettivo bilanciamento del Sicurezza delle macchine – Parti dei sistemi di comando
peso. Anche le batterie e le lampadine sono escluse dalla correlati con la sicurezza – Parte 1: Principi generali di
garanzia. progettazione
• EN 60335-1/2, in misura pertinente
Periodo di garanzia Sicurezza degli apparecchi elettrici / Motorizzazioni per
In aggiunta alla garanzia legale, rilasciata dal rivenditore e portoni
risultante dal contratto di vendita, assicuriamo la seguente • EN 61000-6-3
garanzia sulle parti, valida dalla data d'acquisto: Compatibilità elettromagnetica – Emissioni
• 5 anni sulla meccanica della motorizzazione, sul motore e • EN 61000-6-2
sulla relativa centralina di comando Compatibilità elettromagnetica – Immunità
• 2 anni su componenti radio, accessori e impianti speciali Macchine incomplete ai sensi della Direttiva CE 2006/42/CE
I materiali di consumo (p. es. fusibili, batterie, lampadine) sono destinate solo al montaggio o all'assemblaggio in altre
sono esclusi dalla garanzia. Il ricorso alla garanzia non avrà macchine o in altre macchine incomplete o impianti e formare
effetto sulla durata della stessa. Per le forniture di una macchina ai sensi della Direttiva sopra citata.
compensazione e i lavori di riparazione il periodo di garanzia è Pertanto, questo prodotto deve essere messa in funzione solo
di sei mesi, o almeno il periodo di garanzia corrente. quando è stato accertato che l'intera macchina/l'intero
impianto nel/nella quale è stato integrato, soddisfa le
Condizioni disposizioni della sopra citata Direttiva CE.
Il diritto alla garanzia è valido soltanto per il Paese in cui è
stato acquistato il prodotto. La merce deve essere stata
acquistata attraverso i canali di vendita da noi stabiliti. Il 12 Dati tecnici
diritto alla garanzia può essere fatto valere soltanto per danni Collegamento alla rete 230/240 V, 50/60 Hz
all'oggetto del contratto. La restituzione di spese per il Standby circa 5 W
montaggio, lo smontaggio, il controllo delle relative parti e
Tipo di protezione Solo per locali asciutti
richieste per lucro cessante e risarcimento danni sono esclusi
dalla garanzia. Range di temperature Da -20 °C a +60 °C
La ricevuta originale certifica il Suo diritto alla garanzia. Lampada di ricambio 24 V / 10 W B(a) 15s
Motore Motore a corrente continua con
10.1 Prestazione sensore di Hall
Durante il periodo di garanzia elimineremo qualsiasi carenza Trasformatore Con termointerruttore
del prodotto derivante da un difetto del materiale o della
produzione, che dovrà essere dimostrato. Ci impegniamo a Collegamento Tecnica di allacciamento senza
riparare o a sostituire, a nostra scelta, gratuitamente la merce viti per apparecchi esterni con
difettosa con merce esente da vizi oppure a compensare la tensione minima di sicurezza di
perdita di valore. 24 V CC, come p. es. tastiera
interna ed esterna per
La garanzia non copre i danni causati da:
funzionamento ad impulsi
• Montaggio e allacciamento impropri
Comando a distanza Funzionamento con
• Messa in funzione e uso impropri radioricevitore interno o esterno
• Influenze esterne come fuoco, acqua, condizioni
ambientali anomale Spegnimento Appreso automaticamente per
automatico le due direzioni in momenti
• Danneggiamenti meccanici provocati da incidenti,
separati. Ad
cadute, urti
autoapprendimento, non
• Distruzione di natura dolosa o negligente
usurabile poiché privo di
• Una normale usura o mancanza di manutenzione interruttore meccanico
• Riparazioni effettuate da persone non qualificate

110 TR10A033-E RE / 03.2010

 ITALIANO

Disattivazione posizioni Per ogni manovra del portone

di finecorsa/limitatore di autoregolazione dello
sforzo spegnimento automatico
Guida Estremamente piatta (30 mm)
Con dispositivo
antisollevamento integrato
Con cinghia dentata brevettata
esente da manutenzione con
tensione cinghia automatica
Velocità di apertura/ In funzione delle dimensioni e
chiusura del peso del portone, ca.
13 cm/s
Carico utile Vedere targhetta
Forza di trazione e Vedere targhetta
pressione
Carico di punta a breve Vedere targhetta
termine
Funzioni speciali Illuminazione motorizzazione,
luce a 2 minuti di fabbrica
Interruttore di arresto/
interruttore collegabile
Fotocellula collegabile
Relè opzioni per lampeggiante,
illuminazione esterna
supplementare collegabili
Contatto porta pedonale
inserita testato
Sbloccaggio In caso di black-out azionabile
d'emergenza dall'interno con un tirante a
fune
Accessori universali Per portoni basculanti e
sezionali
Emissione di suoni per ≤ 70 dB (A)
via aerea della
motorizzazione per
portoni da garage
Utilizzo Esclusivamente per garage
privati
Non adatto per uso industriale/
commerciale.
Cicli portone Vedere le informazioni sul
prodotto

TR10A033-E RE / 03.2010 111

ITALIANO

13 Panoramica funzioni degli interruttori DIL

DIL A DIL B Funzione Funzione relè opzioni

OFF ON Segnalazione posizione di finecorsa di Chiusura Il relè si attiva nella posizione di finecorsa di
attivata Chiusura (funzione segnalazione di Chiusura)
ON OFF Tempo di preallarme attivato Il relè emette impulsi veloci durante il tempo di
preallarme, normali durante la manovra del
portone (funzione lampeggiante)
OFF OFF Illuminazione esterna attivata Relè come l'illuminazione motorizzazione
(funzione illuminazione esterna)

DIL A DIL B DIL D Funzione Funzione relè opzioni

ON ON ON Chiusura automatica attivata, la fotocellula Il relè emette impulsi veloci durante il
deve essere presente tempo di preallarme, normali durante la
manovra del portone e sussiste un
contatto permanente durante il tempo di
sosta in apertura.

DIL C Tipo di portone

ON Portone basculante, rampa ad arresto rallentato lunga
OFF Portone sezionale, rampa ad arresto rallentato corta

DIL D Fotocellula
ON Fotocellula attivata, dopo l'attivazione della fotocellula il portone torna indietro fino alla posizione di finecorsa
di Apertura (la chiusura automatica è possibile solo con la fotocellula)
OFF Fotocellula non attivata (chiusura automatica non possibile)

DIL E Circuito d'arresto testato

ON Attivato il contatto porta pedonale inserita testato. Verifica prima di ogni manovra portone (funzionamento
possibile solo con un contatto porta pedonale inserita testabile)
OFF Dispositivo di sicurezza non testato

DIL F Display di manutenzione del portone

ON Attivato, il superamento del ciclo di manutenzione viene segnalato da un lampeggiamento ripetuto
dell'illuminazione motorizzazione alla fine di ogni manovra del portone
OFF Non attivato, nessun segnale dopo il superamento del ciclo di manutenzione

112 TR10A033-E RE / 03.2010

 ITALIANO

14 Panoramica delle anomalie e loro risoluzione

Display Errore/allarme Possibile causa Soluzione

Dispositivo di sicurezza La fotocellula è stata interrotta/non è collegata. ▶ Controllare la fotocellula,
eventualmente sostituirla.

Limitatore di sforzo in Ostacolo presente nella zona del portone. ▶ Rimuovere l'ostacolo.
direzione di Chiusura ▶ Eventualmente rieffettuare
l'apprendimento.

Circuito di riposo Contatto porta pedonale inserita interrotto. ▶ Controllare la porta

contatto porta pedonale pedonale inserita.
inserita

Limitatore di sforzo in Ostacolo presente nella zona del portone. ▶ Rimuovere l'ostacolo.
direzione di Apertura ▶ Eventualmente rieffettuare
l'apprendimento.

Guasto motorizzazione Nuova emissione di impulsi tramite un tasto ▶ Cancellare i dati portone,
esterno, il radiomodulo o il tasto trasparente se si ripresentano
(tasto T della scheda elettronica in caso di sostituire la
alloggiamento della motorizzazione smontato) – il motorizzazione.
portone si apre (manovra di riferimento di
Apertura).
Guasto motorizzazione Non è stato ancora effettuato l'apprendimento ▶ Apprendimento della
Messaggio, nessun della motorizzazione. motorizzazione.
guasto

Nessun punto di La motorizzazione necessita di una manovra di ▶ Manovra di riferimento in

riferimento riferimento. direzione di Apertura.
Assenza di corrente

TR10A033-E RE / 03.2010 113

PORTUGUÊS

Índice

A Artigos fornecidos................................................... 2
B Ferramentas necessárias para a montagem........ 2

1 Relativamente a estas instruções...................... 115 6.6 Medidas a tomar aquando de falhas

1.1 Documentação igualmente válida......................... 115 na tensão (sem o acumulador de emergência)...... 127
1.2 Instruções de aviso utilizadas................................ 115 6.7 Medidas a tomar após falhas na tensão
1.3 Definições utilizadas.............................................. 115 (sem o acumulador de emergência)...................... 127
1.4 Simbologia utilizada............................................... 115 6.8 Ponte em caso de falha de rede
1.5 Abreviaturas utilizadas........................................... 116 com um acumulador de emergência .................... 127
6.9 Comunicações da iluminação
2 Instruções de segurança.............................. 116 do automatismo..................................................... 127
2.1 Utilização, segundo as disposições...................... 116 6.10 Mensagens de erro / LED de diagnóstico............. 128
2.2 Utilização, que não cumpre as disposições.......... 116
2.3 Qualificação da pessoa responsável 7 Ensaio e manutenção.......................................... 128
pela montagem...................................................... 116 7.1 Lâmpada de substituição...................................... 129
2.4 Instruções de segurança para a montagem, 8 Acessórios opcionais.......................................... 129
manutenção, reparação e desmontagem do
9 Desmontagem e tratamento............................... 129
dispositivo da porta............................................... 116
2.5 Instruções de segurança relativas 10 Condições da garantia........................................ 129
à montagem........................................................... 117 10.1 Trabalhos............................................................... 129
2.6 Instruções de segurança relativas 11 Extracto da declaração de incorporação.......... 129
à colocação em funcionamento e
ao funcionamento.................................................. 117 12 Dados técnicos.................................................... 130
2.7 Instruções de segurança relativas ao emissor...... 117 13 Resumo das funções dos interruptores DIL..... 131
2.8 Dispositivos de segurança ensaiados................... 117
14 Resumo dos erros e eliminação de erros.......... 132
2.9 Instruções de segurança
relativas ao ensaio e à manutenção...................... 117
Parte ilustrada........................................... 133
3 Montagem............................................................ 117
3.1 Verificar porta/dispositivo da porta........................ 117
3.2 Espaço livre necessário......................................... 118
3.3 Montar o automatismo para
a porta de garagem............................................... 118
3.4 Montar a barra de guia.......................................... 119
3.5 Fixar a placa de prevenção................................... 120
3.6 Ligar o automatismo para portas
de garagem à rede eléctrica.................................. 120
3.7 Ligar componentes adicionais/acessórios............ 120
4 Colocação em funcionamento........................... 121
4.1 Colocar em funcionamento o automatismo.......... 121
4.2 Ajustar as funções adicionais
através do interruptor DIL...................................... 122
5 Radiofrequência................................................... 124
5.1 Emissor HSM 4...................................................... 124
5.2 Módulo de radiofrequência integrado................... 125
5.3 Receptor externo .................................................. 125
5.4 Extracto da declaração de
conformidade para o destinatário.......................... 125
6 Funcionamento.................................................... 126
6.1 Instruir os utilizadores............................................ 126
6.2 Ensaio de funções................................................. 127
6.3 Funcionamento normal.......................................... 127
6.4 Funcionamento manual......................................... 127
6.5 Funcionamento após o desbloqueio mecânico..... 127

É proibida a divulgação e a reprodução do presente

documento, bem como a utilização e a comunicação do seu
teor, desde que não haja autorização expressa para o efeito.
O incumprimento obriga a indemnizações. Reservados todos
os direitos de patentes, modelos registados ou registo de
modelos registados de apresentação. Reservados os direitos
de alteração.

114 TR10A033-E RE / 03.2010

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Exma. cliente, Exmo. cliente, Comando por impulso

agradecemos por ter optado por um dos nossos produtos de Quando for premida qualquer tecla, a porta é accionada no
qualidade. sentido contrário ao último percurso ou é imobilizada uma
deslocação da porta.
1 Relativamente a estas instruções Deslocação de ajuste das forças
Estas instruções são instruções de funcionamento Aquando desta deslocação de ajuste são programadas as
originais segundo a directiva comunitária 2006/42/EG. Leia, forças necessárias para a actuação da porta.
cuidadosamente e na íntegra, estas instruções que contêm
informações importantes acerca do produto. Cumpra as Célula fotoeléctrica
instruções e respeite sobretudo as instruções de segurança e Aquando do accionamento do dispositivo de segurança
de aviso. "célula fotoeléctrica", durante a deslocação no sentido
Guarde cuidadosamente estas instruções e providencie, que Porta fechada, imobiliza e reverte a porta. O tempo de
as mesmas estejam acessíveis a todo o momento e possam abertura é reiniciado.
ser consultadas pelo utilizador do produto. Funcionamento normal
1.1 Documentação igualmente válida Actuação da porta com os percursos e as forças ajustadas.
Ao utilizador final terá de ser disponibilizada a seguinte Deslocação de referência
documentação para uma utilização e manutenção segura do Deslocação da porta no sentido posição final Porta aberta
dispositivo da porta: para definir a posição base.
• Estas instruções
• Livro de ensaio anexo Deslocação de reversão/retorno de segurança
• A instrução da porta de garagem Actuação da porta em sentido contrário durante o
accionamento do equipamento de segurança ou da limitação
1.2 Instruções de aviso utilizadas de força.

Limite de reversão
O símbolo geral de aviso assinala um perigo, que Até o limite de reversão (máx. 50 mm) um pouco antes da
poderá levar a lesões ou à morte. Na parte escrita, o posição final Portão Fechado, uma deslocação no sentido
símbolo geral de aviso é utilizado em conjunto com os contrário (deslocação de reversão) é efectuada ao accionar
seguintes níveis de aviso. Na parte ilustrada, uma um dispositivo de segurança. Ao exceder este limite, este
informação adicional remete para as explicações na parte comportamento não existe, para que o portão atinja a
escrita. posição final com segurança sem uma interrupção da
deslocação.

PERIGO Deslocação de ajuste de percursos

Assinala um perigo, que poderá levar imediatamente à Deslocação da porta, que ajusta o percurso de desvio no
morte ou a lesões graves. automatismo.

Tempo de pré-aviso
AVISO
O tempo entre a ordem de deslocação (impulso) e o início da
Assinala um perigo, que poderá levar à morte ou a lesões deslocação da porta.
graves.
Reset de fábrica
CUIDADO Reposição dos valores ajustados no estado de entrega /
Assinala um perigo que poderá levar a lesões leves ou ajuste de fábrica.
médias.
1.4 Simbologia utilizada
ATENÇÃO Na parte ilustrada é apresentada a montagem do
Assinala um perigo que poderá levar à danificação ou automatismo numa porta seccional. Os desvios de montagem
destruição do produto. da porta basculante são mostrados adicionalmente. Neste
caso, é atribuída à numeração das ilustrações as seguintes
letras:
1.3 Definições utilizadas

Tempo de abertura
Tempo de espera antes do fecho da porta da posição final
Porta aberta em fecho automático. a = Porta seccional
Fecho automático
Fecho automático da porta após decurso de um tempo, da
posição final Porta aberta.

Interruptores DIL
Interruptores, que se encontram na platina de comando para
ajuste do comando.

TR10A033-E RE / 03.2010 115

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2 Instruções de segurança

2.1 Utilização, segundo as disposições

b = Porta basculante O automatismo para porta de garagem tem como finalidade
exclusiva o funcionamento por impulsos de portas
basculantes e seccionais compensadas por molas no âmbito
particular/não industrial.
Tenha em atenção as instruções do fabricante no que diz
respeito à combinação de porta e automatismo. Evitam-se
Nota: possíveis perigos, de acordo com a norma europeia
Todas as medidas da parte ilustrada são indicadas em [mm]. DIN EN 13241-1 devido à construção e montagem segundo
as nossas instruções. Os dispositivos de porta, que se
Algumas ilustrações incluem este símbolo com uma
encontrem em áreas públicas e só disponham de um
referência ao texto. Aí pode obter informações importantes
dispositivo de protecção, como por exemplo a limitação de
referentes à montagem e ao funcionamento do automatismo
força, terão de ser accionados sob vigilância.
para a porta de garagem.
O automatismo para porta de garagem foi concebido visando
No exemplo significa 2.2:
o funcionamento em espaços secos.
2.2
2.2 Utilização, que não cumpre as disposições
Veja a parte escrita, capítulo 2.2 A aplicação na área industrial não é permitida.
O automatismo não poderá ser utilizado em portas sem
dispositivo de segurança contra quedas.
Para além disso, nas ilustrações e nos textos em que são 2.3 Qualificação da pessoa responsável pela
explicados os menus do automatismo, é mostrado o seguinte montagem
símbolo que indica o ajuste de fábrica:
Só a montagem e a manutenção correctas por parte de uma
empresa especializada / competente ou pessoal
especializado / competente, em conformidade com as
Ajuste de fábrica instruções, é que pode garantir um modo de funcionamento
previsto e seguro de uma montagem. Uma pessoa
qualificada, de acordo com a EN 12635 é uma pessoa que
dispõe de formação e qualificações adequadas, bem como,
1.5 Abreviaturas utilizadas de experiência prática para proceder à montagem, ao ensaio
e à manutenção correctos do dispositivo da porta.
Códigos de cor para material condutor, condutores
individuais e componentes 2.4 Instruções de segurança para a montagem,
As abreviaturas das cores para assinalar o material manutenção, reparação e desmontagem do
condutor e os condutores, bem como os componentes, dispositivo da porta
cumprem os códigos de cor internacionais, de acordo com
o IEC 757:
BN Castanho WH Branco PERIGO
Molas de compensação estão sob elevada tensão
GN Verde YE Amarelo
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.1
Designações dos artigos
HE 1 Receptor com 1 canais A montagem, manutenção, reparação e desmontagem do
IT 1 Interruptor interno com tecla dispositivo de porta e do automatismo para porta de garagem
de impulso terão de ser realizados por pessoal qualificado.
IT 1b Interruptor interno com tecla ▶ Se forem verificadas falhas no automatismo para porta
de impulso iluminada de garagem, uma pessoa qualificada deverá ser
contactada de imediato para proceder ao ensaio ou à
EL 101 Célula fotoeléctrica de um
reparação.
sentido
EL 301 Célula fotoeléctrica de um
sentido
STK Contacto de porta
incorporada
PR 1 Relé opcional
HSM 4 Mini-emissor de 4 teclas
HNA 18 Acumulador de emergência

116 TR10A033-E RE / 03.2010

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2.5 Instruções de segurança relativas à montagem 2.7 Instruções de segurança relativas ao emissor
Durante a realização de trabalhos de montagem, o pessoal
especializado terá de cumprir as normas vigentes relativas à
segurança no trabalho, bem como as normas de AVISO
funcionamento de equipamento eléctrico. As directivas Perigo de lesão durante a deslocação da porta
nacionais têm de ser igualmente cumpridas. Evitam-se ▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 5.1
possíveis perigos, de acordo com a norma europeia
DIN EN 13241-1, seguindo as nossas instruções com relação
à construção e montagem.
O automatismo para portas de garagem foi concebido para o Cuidado
funcionamento em espaços secos não podendo, por essa Perigo de lesão aquando de uma deslocação
razão, ser montado ao ar livre. O tecto da garagem terá de involuntária da porta
estar disposto de forma a que seja garantida uma fixação ▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 5.1
segura do automatismo. Em tectos demasiado leves ou altos,
o automatismo terá de ser fixado a escoras suplementares.
2.8 Dispositivos de segurança ensaiados
Perigo As funções e os componentes do comando relevantes para a
segurança, como a limitação de força e as células
Tensão de rede fotoeléctricas externas, se existirem, foram construídos e
ensaiados conforme a categoria 2, PL "c" da norma
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.6 EN ISO 13849-1:2008.

AVISO AVISO
Materiais de fixação não adequados Perigo de lesão devido a dispositivos de segurança
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.3 inactivos
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4.1.2
Perigo de vida devido ao cabo manual
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.3
Perigo de lesão durante a deslocação indesejada da 2.9 Instruções de segurança relativas ao ensaio e à
porta manutenção
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.3
AVISO
2.6 Instruções de segurança relativas à colocação Perigo de lesão devido à deslocação inesperada do
em funcionamento e ao funcionamento portão
▶ Ver o capítulo sobre a nota de advertência 7

AVISO
Perigo de lesão durante a deslocação da porta 3 Montagem
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4
3.1 Verificar porta/dispositivo da porta

Cuidado
PERIGO
Perigo de entalamento na guia
Molas de compensação estão sob elevada tensão
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4
O ajuste ou o desaparafusamento das molas de
Perigo de lesão devido à campânula de cabo compensação pode provocar lesões graves!
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4 ▶ Para sua própria segurança, solicite a pessoal
habilitado para realizar os trabalhos nas molas de
Perigo de lesão por lâmpada quente
compensação da porta e se for necessário, os
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4, capítulo 6 e trabalhos de manutenção e reparação!
capítulo 7.1
▶ Não tente substituir, reajustar, reparar ou deslocar as
Perigo de lesão em caso de valor de força muito alto molas de compensação durante a compensação de
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 4.1.3 peso da porta ou seus dispositivos de fixação.
▶ Para além disso, controle todo o dispositivo de porta
Perigo de lesão devido ao movimento da porta (uniões articuladas, apoio da porta, cabos, molas e
descontrolado no sentido Porta fechada em caso de peças de fixação) quanto a desgaste e eventuais
quebra da mola de torção e desbloqueio do cursor de danos.
guia. ▶ Verifique se existe ferrugem, corrosão e fissuras.
▶ Ver o capítulo sobre nota de advertência 3.4.1 e
As anomalias no dispositivo da porta ou portas mal
capítulo 6
alinhadas podem provocar lesões graves!
▶ Não utilize o dispositivo da porta durante a realização
de trabalhos de reparação ou ajuste!

TR10A033-E RE / 03.2010 117

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A construção do automatismo não se adequa ao

funcionamento de portões pesados, isto é, portões que já AVISO
não abram ou fechem ou abram ou fechem dificilmente à
mão. Perigo de vida devido ao cabo manual
O cabo manual pode levar ao estrangulamento.
A porta terá de se encontrar em perfeito estado mecânico e
em equilíbrio, de forma a que possa ser facilmente accionada
▶ Aquando da montagem do automatismo remova o
à mão (EN 12604). cabo manual (ver a ilustração 1.2a).
▶ Eleve a porta aprox. um metro e solte-a. A porta deverá
permanecer imobilizada nesta posição, não se movendo
nem para cima nem para baixo. Se a porta se deslocar AVISO
para um dos sentidos, então existe o perigo das molas
Perigo de lesão durante a deslocação
de compensação ou pesos não estarem ajustados
indesejada da porta
correctamente ou estarem com defeito. Neste caso, terá
de contar com um desgaste elevado e falha nas funções A montagem ou o manuseamento
do dispositivo da porta. incorrectos do automatismo podem
▶ Verifique se a porta abre e fecha correctamente. accionar movimentos indesejados da
porta. Em resultado disso, pessoas ou
▶ Imobilize os bloqueios mecânicos da porta que não
objectos poderão permanecer
sejam necessários para o accionamento com um
entalados.
automatismo para porta de garagem. Aqui incluem-se,
sobretudo, os mecanismos de bloqueio da fechadura da ▶ Cumpra todas as instruções, que se
porta (ver o capítulo 3.3 e capítulo 3.6). encontram neste manual de
instruções.
▶ Para a montagem e colocação em funcionamento, vá A aplicação incorrecta do equipamento
para a parte ilustrada. Leia o respectivo texto se a de comando (como por exemplo,
referência do texto for indicada por um símbolo. interruptores) pode accionar
movimentos indesejados da porta. Em
3.2 Espaço livre necessário resultado disso, pessoas ou objectos
poderão ser entalados.
O espaço livre entre o ponto mais alto da porta e do tecto
terá (igualmente durante a abertura da porta) de
▶ Aplique o equipamento de
corresponder, no mínimo, a 30 mm (ver ilustrações 1.1a/1.1b). comando numa altura min. de 1,5 m
(fora do alcance das crianças).
▶ Verifique esta medida!
▶ O equipamento de comando fixo
Em espaços reduzidos, o automatismo poderá ser igualmente (como por exemplo, interruptores,
montado atrás da Porta aberta, desde que exista espaço etc.) terá de ser montado no raio de
suficiente. Nestes casos, terá de ser aplicado um dispositivo visibilidade da porta, mas longe das
de arrastamento prolongado da porta, que terá de ser peças móveis.
encomendado em separado. Para além disso, o automatismo
para portas de garagem poderá ser montado
excentricamente 50 cm no máximo. A excepção são as ATENÇÃO
portas seccionais com condução elevada (guia H); neste
caso, no entanto, é necessária uma guia especial. A tomada Danos devido à sujidade
de corrente necessária para a ligação eléctrica deverá ser O pó de perfuração e as aparas podem provocar avarias no
montada aprox. 50 cm ao lado da base do automatismo. funcionamento.
Por favor verifique estas dimensões! ▶ Aquando de trabalhos de perfuração tape o
automatismo.
3.3 Montar o automatismo para a porta de
garagem
Nota:
Para garagens sem uma entrada secundária, o desbloqueio
AVISO de emergência é necessário, pois evita que permaneça
Materiais de fixação não adequados trancado pelo lado de fora. Este desbloqueio deve ser
A utilização de materiais de fixação não adequados pode encomendado separadamente.
levar a que o automatismo não se encontre fixo de uma ▶ Inspeccione o desbloqueio de emergência mensalmente
forma segura e se possa soltar. quanto à sua funcionalidade.
▶ A utilização dos materiais de montagem fornecidos
1. O bloqueio mecânico na porta seccional terá de ser
terá de ser verificada pela pessoa responsável pela
completamente desmontado (ver a ilustração 1.3a).
montagem quanto à sua aptidão no local de montagem
previsto. 2. Fixe excentricamente a união articulada do lintel e a
▶ Utilize o material de fixação fornecido (buchas) só para cantoneira de arrastamento em portas seccionais com
betão ≥ B15 (ver ilustrações 1.6a/1.8b/2.4). um fecho central (ver a ilustração 1.5a).
3. No que diz respeito ao perfil de reforço excêntrico na
porta seccional, a cantoneira de arrastamento terá de ser
montada do lado esquerdo ou direito do perfil de reforço
mais próximo (ver a ilustração 1.5a).

118 TR10A033-E RE / 03.2010

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Nota:
Divergente da ilustração 1.5a: em portas de madeira terão de Cuidado
ser utilizados os parafusos de madeira 5 x 35, que fazem
Perigo de lesão devido ao movimento da porta
parte do kit de acessórios da porta (perfuração Ø 3 mm).
descontrolado no sentido Porta fechada em caso de
4. Imobilizar os bloqueios mecânicos na porta basculante quebra da mola de torção e desbloqueio do cursor de
(ver ilustrações 1.3b/1.4b/1.5b). O cliente deve fixar os guia.
ferrolhos nos modelos de porta que não estejam aqui Sem a montagem de um jogo de reequipagem, o cursor de
especificados. guia pode ser desbloqueado sem controlo.
5. Divergente da ilustração 1.6b/1.7b: fixar excentricamente ▶ A pessoa responsável pela montagem deve montar um
a união articulada do lintel e a cantoneira de jogo de reequipagem no cursor de guia aquando das
arrastamento em portas basculantes com um puxador seguintes condições:
em ferro forjado artificial. – A norma DIN EN 13241-1 é válida.
– O automatismo para porta de garagem é instalado
Nota: numa porta seccional sem dispositivo de
Em portas N80 com interior em madeira terão de ser segurança contra a quebra de molas (BR30)
utilizados os orifícios inferiores da união articulada do lintel Hörmann por um especialista neste tipo de porta.
para se proceder à montagem (ver a ilustração 1.7b).
Este jogo é composto por um parafuso que protege o
cursor de guia contra o desbloqueio descontrolado e uma
3.4 Montar a barra de guia
placa para a campânula de cabo, onde são exibidas
Notas: ilustrações que mostram como manusear o jogo e o cursor
• Antes de montar a guia no lintel ou debaixo do tecto, a de guia para os dois tipos de funcionamento das guias.
guia deve ser deslocada, em estado acoplado (ver o Nota:
capítulo 3.4.1), aprox. 20 cm da posição final
Porta fechada no sentido da posição final Porta aberta. O uso de um desbloqueio de emergência ou de uma
Isto não poderá ser realizado em estado acoplado, assim fechadura com bloqueio de emergência não é possível
que os batentes de fecho e o automatismo estiverem junto com o jogo de reequipagem.
montados (ver a ilustração 2.1).
• Utilize exclusivamente as guias que recomendamos aos
Funcionamento automático
automatismos para portas de garagem, dependendo do
respectivo uso (ver as informações sobre o produto)!
▶ Ver a ilustração 6
No cursor de guia, a fechadura da cremalheira e da correia
3.4.1 Tipos de funcionamento da guia está acoplada de forma que a porta possa ser deslocada
A guia tem dois tipos de funcionamento diferentes: com o automatismo.
• Funcionamento manual Preparar o cursor de guia para o acoplamento:
• Funcionamento automático 1. Premir o botão verde.
2. Desloque a cremalheira ou a correia no sentido do cursor
Funcionamento manual
de guia até que a fechadura da cremalheira ou da correia
▶ Ver a ilustração 4 esteja acoplada.
O cursor de guia está desacoplado da fechadura da
cremalheira e da correia de forma que a porta possa ser
deslocada manualmente. Cuidado
Para desacoplar o cursor de guia: Perigo de entalamento na guia
▶ Puxe o cadernal do desbloqueio mecânico. Durante a deslocação da porta, não introduza os dedos nas
guias, uma vez que podem permanecer entalados.
▶ Não introduza os dedos na guia durante a deslocação
da porta.

3.4.2 Determinar as posições finais pela montagem

dos batentes finais.
1. Colocar o batente final para a posição final Porta aberta
entre o cursor de guia e o automatismo solto na guia.
2. Deslocar a porta manualmente até a posição final
Porta aberta.
Desta forma, o batente final é deslocado para a posição
correcta.
3. Fixar o batente final para a posição final Porta aberta
(ver ilustração 5.1).

Nota:
Se a porta não atingir a altura de passagem completa na
posição final Porta aberta, o batente de fecho pode ser
retirado de forma que o batente integrado (na base de
automatismo) seja utilizado.

TR10A033-E RE / 03.2010 119

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4. Colocar o batente final para a posição final Porta fechada 3.6.1 Ligação eléctrica / Bornes de ligação
entre o cursor de guia e a porta solta na guia. ▶ Ver a ilustração 9
5. Deslocar a porta manualmente até a posição final ▶ Retire a cobertura da ficha para atingir os bornes de
Porta fechada. ligação.
Assim, o batente final é deslocado próximo à posição
correcta. Nota:
6. Após atingir a posição final Porta fechada, deslocar o
Todas as ligações de borne podem ser ocupadas por vários
batente final aprox. 1 cm no sentido Porta fechada e fixar
bornes. No entanto, observe as seguintes forças
o batente final (ver a ilustração 5.2).
(ver a ilustração 10):
• Força mínima: 1 x 0,5 mm2
Nota:
• Força máxima: 1 x 2,5 mm2
Se não for fácil deslocar manualmente a porta para a posição
final pretendida Porta aberta ou Porta fechada, então o
mecanismo da porta para o funcionamento com o 3.7 Ligar componentes adicionais/acessórios
automatismo para porta de garagem encontra-se com a Nota:
marcha pesada e deve ser inspeccionado
Os acessórios podem sobrecarregar o automatismo com no
(ver o capítulo 1.1.2)!
máximo 100 mA.
3.4.3 Tensão da cremalheira e da correia dentada
3.7.1 Interruptores externos *
A cremalheira ou a correia dentada da guia já vem pré-
Os interruptores externos servem para accionar ou imobilizar
ajustado de fábrica. Na fase de arranque e bloqueio em
deslocações de porta. Um ou mais interruptores com
portas grandes, a cremalheira ou a correia podem
contactos de fecho (sem potência), por exemplo, selectores
permanecer temporariamente suspensos do perfil da barra.
de chave ou interruptores interiores podem ser ligados em
No entanto, este efeito não provoca qualquer dano técnico e
paralelo (ver a ilustração 11/12).
também não prejudica a função e a durabilidade do
automatismo. 3.7.2 Receptor por radiofrequência adicional
externo *
3.5 Fixar a placa de prevenção
Adicionalmente ou ao invés de um módulo de radiofrequência
Fixe a placa de prevenção referente ao entalamento integrado (ver o capítulo 5.2), é possível ligar um receptor
permanentemente num local visível, limpo e sem lubrificantes, externo para as função impulso.
por exemplo, próxima ao interruptor fixo do automatismo.
▶ Encaixar a ficha do receptor no respectivo encaixe
▶ Ver a ilustração 8
(ver a ilustração 13).
3.6 Ligar o automatismo para portas de garagem à
▶ Para colocar o receptor externo em funcionamento, os
rede eléctrica dados do módulo de radiofrequência integrado devem
ser anulados (ver o capítulo 5.2.2).

3.7.3 Célula fotoeléctrica com 2 fios *

Perigo ▶ Ligue as células fotoeléctricas como descrito na
Tensão de rede ilustração 14.

Aquando do contacto com tensão de rede existe o perigo Após o accionamento da célula fotoeléctrica, o automatismo
de um choque eléctrico mortal. é imobilizado e a porta realiza um retorno de segurança até a
posição final Porta aberta.
Por essa razão, tenha em atenção as seguintes instruções:
▶ As ligações eléctricas terão de ser realizadas por Nota:
pessoal especializado. Montar a caixa do emissor e do receptor o mais próximo do
▶ A instalação eléctrica a realizar pelo cliente terá de solo, ver as instruções da célula fotoeléctrica.
corresponder às respectivas normas de segurança
(230/240 V AC, 50/60 Hz). 3.7.4 Contacto de porta incorporada STK *
▶ Desligar a ficha de rede antes da realização de
▶ Ligar o contacto de porta incorporada com abertura
qualquer trabalho no automatismo.
obrigatória e ensaio como representado na ilustração 15.
Através da abertura do contacto da porta incorporada, as
deslocações da porta são imobilizadas imediatamente e
ATENÇÃO impedidas permanentemente.
Tensão externa nos bornes de ligação 3.7.5 Relé opcional PR 1 *
A tensão externa nos bornes de ligação do comando ▶ Ligar o relé opcional como representado na ilustração 16.
poderá levar à destruição do sistema electrónico.
O relé opcional PR 1 pode ser utilizado para a comunicação
▶ Não aplique nos bornes de ligação do comando
tensão de rede (230/240 V AC). de posição final Porta fechada e para o comando de
iluminação.

Para evitar falhas:

▶ Instalar os cabos de comando do automatismo (24 V DC)
em um sistema de instalação separado de outros cabos
de abastecimento (230 V AC).
* Os acessórios não estão incluídos no equipamento
standard!

120 TR10A033-E RE / 03.2010

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3.7.6 Acumulador de emergência HNA 18 *

▶ Ligar o acumulador de emergência como representado Cuidado
na ilustração 22.
Perigo de lesão devido à campânula de cabo
Para poder deslocar a porta, em caso de falha de rede, um Se pendurar à campânula de cabo poderá cair e
acumulador de emergência opcional terá de ser ligado. magoar-se. O automatismo pode cair e magoar pessoas,
A comutação para funcionamento com acumulador é feita que se encontrem debaixo do mesmo, danificar objectos
automaticamente em caso de falha de rede. Durante o ou o próprio automatismo pode ser destruído.
funcionamento do acumulador, a iluminação do automatismo ▶ Não suspenda o peso do seu corpo à campânula de
mantém-se desligada.
desbloqueio.

AVISO
Perigo de lesão devido à deslocação inesperada da Cuidado
porta Perigo de lesão por lâmpada quente
A deslocação inesperada da porta pode ocorrer se, mesmo Não tocar na lâmpada durante ou directamente após o
que a ficha de rede estiver fora da tomada, o acumulador funcionamento, dado poder queimar-se.
de emergência ainda estiver ligado ao automatismo. ▶ Não toque na lâmpada, se a mesma esteve ligada ou
▶ Em todos os trabalhos no dispositivo da porta, retire a logo depois de a mesma ter estado ligada.
ficha de rede e a ficha do acumulador de emergência.

4.1 Colocar em funcionamento o automatismo

4 Colocação em funcionamento O automatismo tem uma memória, segura quanto a falhas de
tensão, que durante o ajuste dos dados específicos da porta
(percurso de desvio, forças necessárias durante a deslocação
da porta, etc.) faz o registo e após deslocações de porta
AVISO seguintes faz a actualização. Estes dados só são válidos para
Perigo de lesão durante a deslocação esta porta e, por essa razão, terão de ser anulados e
da porta ajustados de novo, no caso de uma aplicação numa outra
Na zona da porta poderão verificar-se porta ou se a porta tiver sofrido alterações no seu
lesões ou danos. comportamento de funcionamento (por exemplo, durante
▶ As crianças não brinquem junto do uma deslocação posterior dos batentes finais ou da aplicação
dispositivo da porta. de molas novas, etc.).
▶ Certifique-se que na área de 4.1.1 Anular dados da porta
movimento da porta não se
encontrem pessoas ou objectos.
▶ Ver a ilustração 18
▶ Accione apenas o automatismo No estado de entrega, os dados da porta não foram gravados
para porta de garagem, se e o automatismo pode ser ajustado de imediato
conseguir visualizar a zona de (ver capítulo 4.1.2).
movimento da porta e esta tiver Se for necessário um novo ajuste, os dados da porta poderão
apenas um dispositivo de ser anulados da seguinte forma:
segurança. 1. Retirar a ficha de rede.
▶ Verifique a deslocação da porta até 2. Premir e manter premido o interruptor transparente na
que a mesma tenha atingido a caixa.
posição final.
3. Introduzir a ficha de rede e manter premido o interruptor
▶ Transponha as aberturas de porta transparente na caixa até que a iluminação do
de dispositivos accionados à automatismo pisque uma vez.
distância somente quando a porta Os dados da porta são anulados e o automatismo pode
de garagem se encontrar na ser ajustado imediatamente.
posição final Porta aberta!
▶ Nunca permaneça sob a 4.1.2 Ajustar o automatismo
Porta aberta. Durante o ajuste, são programados o percurso de desvio e as
forças necessárias durante a abertura e o fecho, entre outros
e memorizadas de uma forma segura quanto a falhas de
Cuidado tensão.
Perigo de entalamento na guia Notas:
Durante a deslocação da porta, não introduza os dedos nas • Antes que o automatismo possa ser ajustado de novo,
guias, uma vez que podem permanecer entalados. os dados existentes da porta terão de estar anulados
▶ Não introduza os dedos na guia durante a deslocação (ver capítulo 4.1.1).
da porta. • Durante o ajuste, não se encontra activa uma célula
fotoeléctrica eventualmente ligada.

TR10A033-E RE / 03.2010 121

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Para ajustar o automatismo: Por este motivo, as forças máximas ajustadas para o fecho e
1. Se for necessário, preparar o cursor de guia desacoplado a abertura no estado de entrega foram pré-ajustadas com
através da pressão do botão verde no cursor de guia limite (centro do potenciómetro).
para se proceder ao acoplamento (ver a ilustração 6). Se, aquando do ajuste do automatismo (ver o capítulo 4.1.2),
Para isso, desloque a porta manualmente até que o uma ou ambas as posições finais não tiverem sido atingidas,
cursor de guia acople na fechadura de correia. as forças devem ser reajustadas.
2. Se necessário, introduzir a ficha de rede. Para isso existem dois potenciómetros que estão acessíveis
Depois a iluminação do automatismo pisca duas vezes ao retirar-se a tampa do automatismo (ver a ilustração 20):
(ver a ilustração 19). • P1: força máxima no sentido Porta aberta
3. Accionar o interruptor transparente na cobertura do • P2: força máxima no sentido Porta fechada
automatismo (ver a ilustração 19).
A porta fecha automaticamente. A iluminação do Ao girar no sentido horário, as forças são elevadas e o giro no
automatismo sinaliza com intermitência. sentido oposto, reduz as mesmas.
4. Accionar novamente o interruptor transparente na
Se a posição final Porta aberta não for atingida:
cobertura do automatismo (ver a ilustração 19).
1. Ajustar o P1 com uma rotação de 45º no sentido horário
a. A porta abre, fecha e abre novamente de forma
(ver a ilustração 20).
automática. Durante as deslocações, a iluminação do
automatismo sinaliza com intermitência, sendo que o 2. Deslocar a porta para a posição final Porta fechada
percurso de desvio e as forças necessárias são premindo o interruptor transparente e, antes de atingir
ajustadas. essa posição, imobilizar a porta premindo o interruptor
novamente.
b. A porta permanece na posição Porta aberta e a
iluminação do automatismo está ligada 3. Deslocar a porta no sentido Porta aberta.
permanentemente. Se a posição final Porta aberta não for atingida novamente,
O automatismo encontra-se ajustado e funcional. repetir os passos 1 a 3.

Se a posição final Porta fechada não for atingida:

AVISO 1. Ajustar o P2 com uma rotação de 45º no sentido horário
Perigo de lesão devido a dispositivos de segurança (ver a ilustração 20).
inactivos 2. Anular os dados da porta.
Devido a dispositivos de segurança inactivos, é possível 3. Ajustar novamente o automatismo (ver o capítulo 4.1.2).
que ocorram lesões em caso de falha.
Se a posição final Porta fechada não for atingida novamente,
▶ Após os percursos de ajuste, o pessoal qualificado
repetir os passos 1 a 3.
deve inspeccionar a(s) função(ões) do(s) dispositivo(s)
de segurança e os ajustes (ver o capítulo 4.2). Nota:
O dispositivo estará pronto para o funcionamento As forças máximas ajustadas no potenciómetro têm pouco
somente após este procedimento. efeito sobre a sensibilidade da limitação de força, pois as
forças realmente necessárias foram memorizadas durante o
percurso de ajuste. As forças ajustadas na fábrica são
Notas: adequadas ao funcionamento de portas standard.
• Se o automatismo parar com a iluminação em
intermitência ou as posições finais não forem atingidas, 4.2 Ajustar as funções adicionais através do
as forças máximas foram ajustadas muito baixo e devem interruptor DIL
ser reajustadas (ver o capítulo 4.1.3). Algumas funções do automatismo são programadas através
• O processo de ajuste poderá ser interrompido, em de interruptores DIL. Antes da primeira colocação em
qualquer altura, por um impulso de deslocação. Um novo funcionamento, os interruptores DIL encontram-se no ajuste
impulso de deslocação reiniciará todo o processo de de fábrica, isto é, os interruptores encontram-se em OFF
ajuste. (ver a ilustração 9).
4.1.3 Ajustar as forças Nota:
Altere os ajustes dos interruptores DIL somente quando o
automatismo se encontrar em repouso e a radiofrequência
CUIDADO não estiver a ser programada.
Perigo de lesão em caso de valor de força muito alto
De acordo com os regulamentos nacionais, ajuste os
(potenciómetro P1/P2)
dispositivos de segurança pretendidos e, de acordo com a
Se o valor de força estiver ajustado muito alto, a limitação situação local, os interruptores DIL como na descrição que se
de força não funcionará. Isto pode levar a lesões e danos. segue.
▶ Não programe um alto valor de força

As forças necessárias para o ajuste também serão

reajustadas automaticamente nas deslocações seguintes da
porta. Por motivos de segurança é necessário que as forças
não sejam reajustadas sem limites se o comportamento de
deslocação for piorando (p. ex. reajuste da tensão da mola).
Caso contrário podem ocorrer riscos de segurança no
accionamento manual da porta (p. ex. queda da porta).

122 TR10A033-E RE / 03.2010

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4.2.1 Comunicação de posição final Porta fechada: Notas:

interruptor DIL A e B • O fecho automático só poderá ser activado se estiver
▶ Ver a ilustração 17.1 ligado a um dispositivo de segurança, no âmbito de
aplicação da DIN EN 12453.
Comunicação de posição final
A OFF • O ajuste do fecho automático pode ser realizado apenas
Porta fechada activada
com a célula fotoeléctrica activa (interruptor DIL D
B ON
em ON).
▶ Ver a ilustração 17.4
Tab. 1: Função da iluminação do automatismo e do relé
opcional em caso de comunicação de posição final A ON Fecho automático activado
Porta fechada
B ON
Iluminação do • Luz permanente durante a D ON
automatismo deslocação da porta
• Tempo de iluminação posterior
após a posição final Tab. 4: Função do automatismo da iluminação do
Porta fechada automatismo e do relé opcional no fecho automático
activado.
Relé opcional Comunicação de posição final
Porta fechada Automatismo Após o tempo de abertura e o tempo
de pré-aviso fecho automático da
posição final Porta aberta
4.2.2 Tempo de pré-aviso: interruptor DIL A e B
▶ Ver a ilustração 17.2 Iluminação do • Luz permanente durante o
automatismo tempo de abertura e a
A ON Tempo de pré-aviso activado deslocação da porta
• Sinaliza com intermitência
B OFF rapidamente durante o tempo
de pré-aviso
Tab. 2: Função da iluminação do automatismo e do relé
Relé opcional • Contacto permanente aquando
opcional em caso de tempo de pré-aviso activado
do tempo de abertura
Iluminação do • Intermitência rápida durante o • É compassado rapidamente
automatismo tempo de pré-aviso durante o tempo de pré-aviso e
lentamente durante a
• Luz permanente durante a
deslocação da porta
deslocação da porta
Relé opcional O relé é compassado lentamente
4.2.5 Tipo de porta: interruptor DIL C
durante a deslocação da porta
(função de uma lâmpada de aviso
▶ Ver a ilustração 17.5
auto-intermitente) C ON Porta basculante, percurso comprido com
imobilização suave
4.2.3 Iluminação externa: interruptor DIL A e B Porta seccional, percurso curto com
C OFF
▶ Ver a ilustração 17.3 imobilização suave
Iluminação externa activada
A OFF
4.2.6 Célula fotoeléctrica: interruptor DIL D
B OFF ▶ Ver a ilustração 17.6
D ON Activado, após accionamento da célula
Tab. 3: Função da iluminação do automatismo e do relé fotoeléctrica a porta reverte para a
opcional em caso de iluminação externa activada posição final Porta aberta
Não activado, não é possível o fecho
Iluminação do • Luz permanente durante a D OFF
deslocação da porta automático (interruptor DIL A/B)
automatismo
• Tempo de iluminação posterior
após a posição final 4.2.7 Circuito de corrente de repouso e circuito de
Porta fechada imobilização com ensaio: interruptor DIL E
Relé opcional Mesma função que iluminação do ▶ Ver a ilustração 17.7
automatismo E ON Activado para o contacto de porta
incorporada com ensaio
4.2.4 Fecho automático: interruptor DIL A, B e D Não activado
E OFF
Depois de atingir a posição final Porta aberta e após o
decurso do tempo de abertura de aprox. 30 segundos é
iniciado o fecho automático. Após um impulso, uma Nota:
passagem ou um ciclo da célula fotoeléctrica, o tempo de Inspeccionar os dispositivos de segurança sem ensaio a cada
abertura é alargado automaticamente em aprox. 30 s. seis meses.

TR10A033-E RE / 03.2010 123

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4.2.8 Indicação de manutenção da porta:

interruptor DIL F ATENÇÃO
▶ Ver a ilustração 17.8 Danificação da função devido às influências ambientais
Aquando de incumprimento poderá ser danificada a
F ON Activado, se exceder o ciclo de
função!
manutenção o mesmo é sinalizado através
Proteja o emissor das seguintes influências:
da intermitência reiterada da iluminação
do automatismo, após finalização de • Insolação directa (temperatura ambiente admissível:
qualquer deslocação da porta. -20 °C a +60 °C)
• Humidade
Não activado, sem sinal depois de • Poeira
F OFF
exceder o ciclo de manutenção.

O intervalo de manutenção é atingido se o automatismo tiver Notas:

sido operado mais do que 1 ano ou tiver atingido 2000 fechos • Se não existir nenhum acesso separado à garagem,
ou excedido este número desde o último ajuste. realize qualquer alteração ou extensão de programações
dentro da garagem.
Nota: • Após a programação ou a extensão do sistema de
Devido ao novo ajuste do automatismo (ver o capítulo 4.1.2), radiofrequência, realize um ensaio de funções.
os dados de manutenção serão anulados. • Para a colocação em funcionamento ou a extensão do
sistema de radiofrequência, utilize apenas peças
originais.
5 Radiofrequência • As realidades locais podem ter influência no alcance do
sistema de radiofrequência. Para além disso, os
5.1 Emissor HSM 4 telemóveis GSM podem influenciar o alcance aquando
de uma utilização em simultâneo.

AVISO 5.1.1 Descrição do emissor HSM 4

▶ Ver a ilustração 23
Perigo de lesão durante a deslocação
da porta 1 LED
Se for accionado o emissor, pessoas 2 Teclas do emissor
podem ficar feridas devido ao 3 Tampa do compartimento das pilhas
movimento da porta. 4 Pilha
▶ Certifique-se que os emissores não 5 Botão Reset
estejam ao alcance das crianças e 6 Suporte do emissor
só sejam utilizados por pessoas,
que estejam devidamente instruídas 5.1.2 Colocar/substituir a pilha
sobre o modo de funcionamento do ▶ Ver a ilustração 23
dispositivo de porta comandado à
▶ Utilize exclusivamente o tipo de pilha 23A
distância!
▶ De modo geral, terá de accionar o 5.1.3 Reposição do código de fábrica
emissor com contacto visual para a ▶ Ver a ilustração 23
porta, se a mesma só tiver um
dispositivo de segurança! A qualquer tecla do emissor está agregado um código de
radiofrequência. O código de fábrica original só poderá ser
▶ Transponha as aberturas de porta
novamente conseguido através dos seguintes passos.
de dispositivos accionados à
distância somente quando a porta Nota:
de garagem se encontrar na
Os seguintes passos de comando só são necessários
posição final Porta aberta!
aquando de processos de extensão ou ajuste inadvertidos.
▶ Nunca permaneça sob a
Porta aberta. 1. Abra a tampa do compartimento das pilhas.
▶ Observe que pode acontecer o O interruptor Reset (5) está acessível na platina.
accionamento por descuido de uma Atenção
tecla no emissor (por exemplo, no Destruição do interruptor
bolso da calça ou na bolsa) e ▶ Não utilize objectos pontiagudos e não pressione os
ocasionar uma deslocação interruptores com muito força.
indesejada do portão.
2. Prima cuidadosamente o interruptor Reset com um
objecto obtuso e mantenha-o premido.
3. Prima a tecla do emissor que quer codificar e
Cuidado mantenha-a premida.
O LED do emissor sinaliza com intermitência lentamente.
Perigo de lesão aquando de uma deslocação
involuntária da porta 4. Se mantiver premido o pequeno interruptor até final da
Durante o processo de ajuste no sistema de intermitência lenta, a tecla do emissor será ocupada
radiofrequência podem verificar-se deslocações de porta novamente com o código de fábrica original e o LED
não intencionais. começa a sinalizar com intermitência rapidamente.
▶ Aquando do ajuste do sistema de radiofrequência 5. Feche a tampa do compartimento das pilhas.
tenha em atenção, que na área de movimento da porta O código de fábrica foi novamente reposto.
não se encontrem pessoas ou objectos.

124 TR10A033-E RE / 03.2010

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5.1.4 Extracto da declaração de conformidade para o 5.2.2 Anulação de todos os dados num módulo de
emissor. radiofrequência integrado
A conformidade do produto acima referido foi comprovada, 1. Premir e manter premido o interruptor P na tampa do
de acordo com as normas das directivas nos termos do artigo automatismo.
3º das directivas R&TTE 1999/5/CE. As seguintes normas O LED vermelho no interruptor da tampa do automatismo
foram igualmente cumpridas: sinaliza com intermitência lentamente e sinaliza a
• EN 60950:2000 disponibilidade de anulação.
• EN 300 220-1 A intermitência passa para um ritmo mais rápido.
Agora os códigos de radiofrequência ajustados de todos
• EN 300 220-3
os emissores estão anulados.
• EN 301 489-1
2. Soltar o interruptor P na tampa do automatismo.
• EN 300 489-3
A declaração de conformidade original pode ser exigida do 5.3 Receptor externo *
fabricante. Ao invés de um módulo de radiofrequência integrado, um
receptor externo para as função impulso e pode ser utilizado.
5.2 Módulo de radiofrequência integrado
Aquando de um módulo de radiofrequência integrado, as 5.3.1 Ligar o receptor externo
funções impulso (Aberto-Imobilizado-Fechado-Imobilizado) 1. Encaixar a ficha de um receptor externo no respectivo
podem ser ajustadas no máximo em 6 emissores diferentes. local de encaixe (ver a ilustração 13).
Se forem ajustados mais de 6 emissores, as funções As linhas do receptor externo devem ser ligadas da
ajustadas no primeiro serão anuladas. seguinte forma:
Para programar o módulo de radiofrequência ou anular os – GN ao borne 20 (0 V)
seus dados, as seguintes condições devem ser cumpridas: – WH ao borne 21 (sinal para o comando de impulso,
• O automatismo está em repouso. canal 1)
• O tempo de abertura ou o tempo de pré-aviso não estão – BN ao borne 5 (+24 V)
activos. 2. Anular os dados de um módulo de radiofrequência
integrado para evitar a configuração dupla
Notas: (ver capítulo 5.2.2).
• Para o funcionamento do automatismo por
radiofrequência, uma tecla do emissor deve estar 5.3.2 Ajuste das teclas do emissor
ajustada em módulo de radiofrequência integrado ou ▶ Função impulso
num receptor de radiofrequência externo. 1. Ajustar a tecla do emissor para a função impulso
• A distância entre o emissor e o automatismo deveria (canal 1) de acordo com as instruções de montagem
corresponder, no mínimo, a 1 m. para o receptor externo.
• Aquando da utilização em simultâneo, os telemóveis
GSM 900 poderão influenciar o alcance do telecomando. Nota:
O fio da antena do receptor de radiofrequência externo não
5.2.1 Ajuste da função impulso deverá entrar em contacto com objectos de metal (pregos,
1. Premir brevemente uma vez o interruptor P da tampa do escoras, etc.). A melhor orientação terá de ser conseguida
automatismo (ver a ilustração 21). Se premir novamente através de tentativas. Aquando da utilização em simultâneo,
o interruptor P duas vezes, é concluída de imediato a os telemóveis GSM 900 poderão influenciar o alcance do
disponibilização de programação de radiofrequência. telecomando.
O LED vermelho no interruptor da tampa do automatismo
sinaliza com intermitência 1x. Durante esse tempo pode 5.4 Extracto da declaração de conformidade para o
ser programada uma tecla do emissor para a função destinatário
pretendida. A conformidade do produto acima referido foi comprovada,
2. Premir a tecla do emissor que deve ser ajustada, até que de acordo com as normas das directivas nos termos do artigo
o LED vermelho no interruptor da tampa do automatismo 3º das directivas R&TTE 1999/5/CE. As seguintes normas
sinalize com intermitência e rápido. foram igualmente cumpridas:
O código de radiofrequência desta tecla do emissor está • EN 60950:2000
agora memorizada no módulo de radiofrequência • EN 300 220-1
integrado.
• EN 300 220-3
• EN 301 489-1
• EN 300 489-3
A declaração de conformidade original pode ser exigida do
fabricante.

* Os acessórios não estão incluídos no equipamento

standard!

TR10A033-E RE / 03.2010 125

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6 Funcionamento
Cuidado
Perigo de lesão devido ao movimento da porta
AVISO descontrolado no sentido Porta fechada em caso de
Perigo de lesão durante a deslocação quebra da mola de torção e desbloqueio do cursor de
da porta guia.
Na zona da porta poderão verificar-se Sem a montagem de um jogo de reequipagem, o cursor de
lesões ou danos. guia pode ser desbloqueado sem controlo.
▶ As crianças não brinquem junto do ▶ A pessoa responsável pela montagem deve montar um
dispositivo da porta. jogo de reequipagem nos cursores de guia aquando
das seguintes condições:
▶ Certifique-se que na área de
movimento da porta não se – A norma DIN EN 13241-1 é válida.
encontrem pessoas ou objectos. – O automatismo para porta de garagem é instalado
▶ Accione apenas o automatismo numa porta seccional sem dispositivo de
para porta de garagem, se segurança contra a quebra de molas (BR30)
conseguir visualizar a zona de Hörmann por um especialista neste tipo de porta.
movimento da porta e esta tiver
apenas um dispositivo de Este jogo é composto por um parafuso que protege o
segurança. cursor de guia contra o desbloqueio descontrolado e uma
placa para a campânula de cabo, onde são exibidas
▶ Verifique a deslocação da porta até
que a mesma tenha atingido a ilustrações que mostram como manusear o jogo e o cursor
posição final. de guia para os dois tipos de funcionamento das guias.
▶ Transponha as aberturas de porta Nota:
de dispositivos accionados à
O uso de um desbloqueio de emergência ou de uma
distância somente quando a porta
fechadura com bloqueio de emergência não é possível
de garagem se encontrar na
junto com o jogo de reequipagem.
posição final Porta aberta!
▶ Nunca permaneça sob a
Porta aberta.
Cuidado
Perigo de lesão por lâmpada quente
Cuidado Não tocar na lâmpada durante ou directamente após o
funcionamento, dado poder queimar-se.
Perigo de entalamento na guia
▶ Não toque na lâmpada, se a mesma esteve ligada ou
Durante a deslocação da porta, não introduza os dedos nas
logo depois de a mesma ter estado ligada.
guias, uma vez que podem permanecer entalados.
▶ Não introduza os dedos na guia durante a deslocação
da porta.
ATENÇÃO
Danos devido ao cabo do desbloqueio mecânico
Cuidado Se o cabo de desbloqueio mecânico ficar preso num
sistema de sustentação do telhado ou noutros ressaltos do
Perigo de lesão devido à campânula de cabo veículo ou da porta poderá levar a danos.
Se pendurar à campânula de cabo poderá cair e ▶ Tenha em atenção, que o cabo não fique preso.
magoar-se. O automatismo pode cair e magoar pessoas,
que se encontrem debaixo do mesmo, danificar objectos Calor resultante da iluminação
ou o próprio automatismo pode ser destruído. Devido ao calor resultante da iluminação do automatismo é
▶ Não suspenda o peso do seu corpo à campânula de possível que ocorra danos se a distância por muito
desbloqueio. pequena.
▶ A menor distância em relação a materiais facilmente
inflamáveis ou superfícies sensíveis à água deve ser no
mínimo de 0,1 m (ver a ilustração 7).

6.1 Instruir os utilizadores

▶ Instrua todas as pessoas, que utilizam o dispositivo da
porta acerca do manuseamento correcto e seguro do
automatismo para porta de garagem.
▶ Demonstre e controle o bloqueio mecânico, bem como o
retorno de segurança.

126 TR10A033-E RE / 03.2010

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6.2 Ensaio de funções 3. Deslocar a porta manualmente até que o cursor de guia
acople novamente na fechadura da cremalheira.
▶ Para verificar o retorno de 4. Através de várias deslocações de porta contínuas
segurança, segure a porta com verifique, se a porta atinge na íntegra a sua posição
as duas mãos, enquanto fecha. fechada e se a porta abre totalmente (o cursor de guia
O dispositivo da porta terá de se fica imobilizado brevemente antes do batente final
imobilizar e accionar a reversão Porta aberta).
de segurança. Para além disso e O automatismo encontra-se agora novamente disponível
durante a abertura da porta, o para o funcionamento normal.
dispositivo da porta terá de se
desligar e imobilizar a porta. 6.6 Medidas a tomar aquando de falhas na tensão
(sem o acumulador de emergência)
Para se poder abrir ou fechar manualmente a porta de
▶ Aquando de falhas do retorno de segurança, solicite de garagem durante uma falha de tensão terá de ser
imediato a uma pessoa habilitada para proceder ao desacoplado do cursor de guia.
ensaio ou à reparação. ▶ Ver o capítulo 3.4.1
Tipos de funcionamento da guia / Funcionamento manual
6.3 Funcionamento normal
O automatismo para porta de garagem trabalha em 6.7 Medidas a tomar após falhas na tensão (sem o
funcionamento normal, exclusivamente e de acordo com o acumulador de emergência)
comando sucessório de impulsos, sendo indiferente, se foi
Após o retorno da tensão, o cursor de guia deve ser
accionado um interruptor externo, uma tecla programada do
reacoplado.
emissor, o interruptor transparente ou o interruptor
transparente.
▶ Ver o capítulo 3.4.1
Tipos de funcionamento da guia / Funcionamento
1º Impulso: A porta desloca-se no sentido de uma automático
posição final.
6.8 Ponte em caso de falha de rede com um
2º Impulso: A porta fica imobilizada.
acumulador de emergência *
3º Impulso: A porta desloca-se em sentido contrário. Para poder deslocar a porta em caso de falha de rede, um
4º Impulso: A porta fica imobilizada. acumulador de emergência opcional terá de ser ligado
(ver a ilustração 22).
5º Impulso: A porta desloca-se no sentido da posição A comutação para funcionamento com acumulador é feita
final seleccionada no 1º impulso. automaticamente em caso de falha de rede. Durante o
etc. funcionamento do acumulador, a iluminação do automatismo
mantém-se desligada.
A iluminação do automatismo está ligada durante a
deslocação da porta, desligando-se automaticamente depois Nota:
de aproximadamente 2 minutos após a conclusão. Utilizar somente o acumulador de emergência com
comutação de carga integrada.
6.4 Funcionamento manual
Para deslocar a porta manualmente, a porta deve ser 6.9 Comunicações da iluminação do automatismo
desbloqueada mecanicamente. Aqui o cursor de guia é Ser a ficha de rede for encaixada sem que o interruptor
desacoplado da fechadura de correia. transparente tenha sido premido (com a tampa do
▶ Para desbloquear a porta mecanicamente, retirar o automatismo retirada do interruptor de platina T), a
cadernal do desbloqueio mecânico (ver a ilustração 4). iluminação do automatismo sinaliza com intermitência duas,
três ou quatro vezes.
Notas:
• A função do desbloqueio mecânico terá de ser verificada Pisca duas vezes
mensalmente. Não existem dados sobre a porta ou os mesmos foram
• A campânula de cabo só poderá ser accionada, quando anulados (estado de entrega). O automatismo pode ser
a porta se encontrar fechada, caso contrário existe o ajustado imediatamente.
perigo da porta fechar demasiado depressa aquando de
molas fracas, partidas, defeituosas ou uma Sinaliza com intermitência três vezes
compensação de peso deficiente. Existem memorizados dados sobre a porta mas a última
posição de porta não é conhecida. Portanto, a próxima
6.5 Funcionamento após o desbloqueio mecânico deslocação é uma deslocação de ajuste Porta aberta.
Se, por exemplo, devido a uma falha da tensão de rede, tiver Em seguida seguem-se deslocações de porta normais.
sido accionado o desbloqueio mecânico, terá de ser
acoplado de novo o cursor de guia na fechadura da
cremalheira para o funcionamento normal:
1. Deslocar o automatismo até que a fechadura da
cremalheira na guia esteja bem acessível ao cursor de
guia.
2. Premir o botão verde no cursor de guia
(ver a ilustração 6).
* Os acessórios não estão incluídos no equipamento
standard!

TR10A033-E RE / 03.2010 127

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Pisca quatro vezes LED pisca 6 x

Tanto existem dados sobre a porta memorizados como
Causa Erro no automatismo/anomalia no
também é suficientemente conhecida a última posição da
sistema do automatismo.
porta, de forma a que poderão verificar-se percursos de porta
normais, tendo em conta o comando sucessório de impulsos Regularização Se for necessário, anular os dados da
(aberto-imobilizado-fechado-imobilizado-aberto, etc.) porta e programar novamente. Se o erro
(comportamento normal após um ajuste bem sucedido e uma do automatismo persistir, substituir o
falha de corrente). Por razões de segurança e após uma falha automatismo.
de corrente durante uma deslocação da porta procede-se LED pisca 7 x
sempre à abertura com a primeira ordem de impulso.
Causa O automatismo ainda não está ajustado.
6.10 Mensagens de erro / LED de diagnóstico Isto é uma indicação e não uma falha.
▶ Ver a ilustração 9.1 Regularização O percurso de ajuste terá de ser
O LED vermelho de diagnóstico é visível através do accionado através de um interruptor
interruptor transparente inclusive se a caixa estiver fechada. externo, do módulo de radiofrequência
Com a ajuda do LED vermelho poderão ser identificadas ou do interruptor transparente (com a
facilmente as causas para o funcionamento não esperado. tampa do automatismo retirada do
No estado ajustado (funcionamento normal), o LED interruptor de platina T).
encontra-se ligado continuamente, desligando-se quando se LED pisca 8 x
verificar um impulso ligado externamente.
Causa O automatismo necessita de uma
Nota: deslocação de referência de Porta aberta.
Devido ao comportamento aqui mencionado, poderá ser Este é o estado normal após falhas na
reconhecido um curto-circuito no cabo de ligação do tensão de rede, se não existirem dados
interruptor externo ou um curto-circuito do interruptor, se for sobre a porta ou se os mesmos se
possível um funcionamento normal do automatismo para encontrarem anulados e/ou a última
porta de garagem com o módulo de radiofrequência ou o posição da porta não for conhecida.
interruptor transparente. Regularização O percurso de ajuste Porta aberta terá de
ser accionado através do módulo de
LED pisca 2 x radiofrequência ou do interruptor
Causa A célula fotoeléctrica foi interrompida ou transparente (com a tampa do
não foi ligada. automatismo retirada do interruptor de
platina T).
Regularização Verificar a célula fotoeléctrica, se for
necessário ligar ou substituir.
LED pisca 3 x 7 Ensaio e manutenção
Causa A limitação de força Porta fechada foi
O automatismo para porta de garagem não necessita de
accionada – verificou-se o retorno de
manutenção.
segurança.
Para sua própria segurança recomendamos, no entanto, a
Regularização Remover o obstáculo. Se o retorno de
inspecção e a manutenção no dispositivo do portão sejam
segurança foi realizado sem razão
realizadas por uma pessoa qualificada, de acordo com as
aparente, o mecanismo da porta deve ser
instruções do fabricante.
verificado. Se for necessário, anular os
dados da porta e programar novamente.
LED pisca 4 x AVISO
Causa O circuito de corrente de repouso ou o Perigo de lesão devido à deslocação inesperada do
contacto da porta incorporada portão
encontra-se aberto ou foi aberto durante A deslocação inesperada do portão pode ocorrer se,
uma deslocação da porta. aquando dos trabalhos de ensaio e de manutenção no
Regularização Verificar a unidade ligada e fechar o sistema de portão, outras pessoas religarem
circuito. acidentalmente o sistema.
LED pisca 5 x ▶ Em todos os trabalhos no sistema de portão, retire a
ficha de rede e, se necessário, a ficha do acumulador
Causa A limitação de força Porta aberta foi de emergência.
accionada. A porta permanece ▶ Proteger o sistema de portão de uma religação
imobilizada durante a abertura da acidental.
mesma.
Regularização Remover o obstáculo. Se a porta parar
Só uma pessoa habilitada é que poderá realizar um ensaio ou
antes da posição final Porta aberta sem
uma reparação necessária. Entre em contacto com o seu
razão aparente, o mecanismo da porta
fornecedor.
deve ser verificado. Se for necessário,
anular os dados da porta e programar O operador pode realizar um ensaio óptico.
novamente. ▶ Verificar todas as funções de segurança e protecção
mensalmente.
▶ Os erros ou as anomalias existentes devem ser
regularizadas imediatamente.

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7.1 Lâmpada de substituição Duração da garantia

Para além da garantia legal do vendedor resultante do
contrato de compra damos a seguinte garantia em peças, a
Cuidado partir da data de compra:
Perigo de lesão por lâmpada quente • 5 anos aplicáveis ao mecanismo do automatismo, ao
Não tocar na lâmpada durante ou directamente após o motor e ao comando do motor
funcionamento, dado poder queimar-se. • 2 anos aplicáveis para a radiofrequência, os acessórios e
▶ Não toque na lâmpada, se a mesma esteve ligada ou as instalações especiais
logo depois de a mesma ter estado ligada. Não existem pretensões de garantia em meios de consumo
(por exemplo, fusíveis, baterias, meios de iluminação).
Para substituir a lâmpada: O prazo da garantia não se prolonga com a utilização.
1. Fechar a porta O prazo de garantia para fornecimentos suplementares e
2. Retirar a ficha de rede. trabalhos de melhoramento é de seis meses, no mínimo, o
prazo da garantia em curso.
3. Arrefecer a lâmpada
4. Substituir a lâmpada 24 V / 10 W B(a) 15 s Pressupostos
(ver a ilustração 24). O direito à garantia só se aplica ao país no qual foi comprado
5. Introduzir a ficha de rede. o equipamento. A mercadoria tem de passar pelo nosso
A iluminação do automatismo pisca quatro vezes. sistema de processamento. O direito à garantia só existe se
forem verificados danos no próprio objecto contratual.
A restituição de despesas relativas à desmontagem e à
8 Acessórios opcionais
montagem, à verificação das respectivas peças, bem como,
Acessórios opcionais, que não estão incluídos no volume de às pretensões de perda e indemnização encontra-se excluída
entrega. da garantia.
Os acessórios eléctricos podem sobrecarregar o O recibo serve de comprovativo para ter direito à garantia.
automatismo com máx. 100 mA.
Os seguintes acessórios podem ser ligados ao automatismo: 10.1 Trabalhos
• Célula fotoeléctrica de um sentido Durante o prazo da garantia reparamos todos os defeitos do
• Receptor de radiofrequência externo produto que resultaram de um erro de fabrico ou de material.
• Interruptores de impulsos externos Comprometemo-nos a substituir gratuitamente as
(por exemplo, selectores de chave) mercadorias defeituosas por mercadorias sem defeitos a
melhorá-las ou a aplicar um valor mais baixo, de acordo com
• Acumulador de emergência para o abastecimento de
a nossa escolha.
corrente de emergência
• Contacto de porta incorporada Excluem-se danos que resultaram devido:
• Lâmpada de sinalização • à montagem e ligação incorrectas
• colocação em funcionamento e manuseamento
incorrectos
9 Desmontagem e tratamento • a influências externas, como por exemplo, fogo, água,
condições atmosféricas anormais
Nota: • danos mecânicos por acidente, queda, embate
Durante a desmontagem, cumpra todas as normas vigentes • destruição intencional ou negligente
relativas à segurança no trabalho. • ao desgaste normal ou à falta de manutenção
A desmontagem do automatismo (em ordem contrária) para • reparação por parte de pessoal não qualificado
portas de garagem deverá ser realizada por uma pessoa • à utilização de peças de um outro fabricante
habilitada, de acordo com estas instruções e o automatismo • à remoção ou adulteração do logotipo
terá de ser tratado em conformidade. Ficaremos com as peças substituídas.

10 Condições da garantia 11 Extracto da declaração de

Garantia incorporação
Sem a nossa autorização prévia, fica excluída a garantia e a (no âmbito da directiva de máquinas europeia 2006/42/EG
responsabilidade, no que diz respeito ao produto, se forem para a montagem de uma máquina incompleta de acordo
feitas alterações de construção ou forem providenciadas ou com o anexo II, parte B)
feitas instalações indevidas, que vão contra as nossas O produto descrito na parte posterior é desenvolvido,
instruções de montagem. Para além disso, não assumimos construído e fabricado em concordância com a:
qualquer responsabilidade no que diz respeito ao
• Directiva 2006/42/EG para máquinas
funcionamento descuidado do automatismo e dos
• Directiva comunitária respeitante aos produtos de
acessórios, bem como à manutenção incorrecta da porta e
construção 89/106/CEE
sua compensação de peso. As pilhas e as lâmpadas
incandescentes permanecem igualmente excluídas das • Directiva comunitária respeitante à baixa tensão
2006/95/EG
pretensões de garantia.
• Directiva comunitária respeitante à compatibilidade
magnética 2004/108/EG

TR10A033-E RE / 03.2010 129

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Normas relacionadas e aplicadas: Força de tracção e Ver logotipo

• EN ISO 13849-1, PL "c", categoria 2 pressão
Segurança de máquinas – peças relativas à segurança
Carga máxima de curta Ver logotipo
dos comandos – parte 1: Princípios gerais de
duração
planeamento
• EN 60335-1/2, respeitante à segurança dos aparelhos Funções especiais Iluminação do automatismo, luz
eléctricos e automatismos para portas de 2 minutos a partir de fábrica
• EN 61000-6-3 Interruptor de imobilização/
Compatibilidade electromagnética – Emissão de Interruptor passível de
interferência activação
Célula fotoeléctrica conectável
• EN 61000-6-2
Relé opcional para lâmpada de
Compatibilidade electromagnética – Resistência a
aviso, iluminação externa
interferência
adicional passível de activação
As máquinas incompletas, no âmbito da directiva comunitária Contacto de porta incorporada
2006/42/EG, foram concebidas apenas para serem com ensaio
integradas ou acopladas a outras máquinas ou em outras Desbloqueio de Aquando de um corte de
máquinas incompletas ou em dispositivos para formarem emergência energia poderá ser accionado
uma máquina no âmbito da directiva citada acima. pelo interior com um cabo de
Por isso, este produto deve entrar em funcionamento apenas tracção
se toda a máquina ou o dispositivo, no qual foi montado,
Guia universal Para portas seccionais e
cumprir com as disposições da directiva comunitária citada
basculantes
acima.
Emissão acústica do ar ≤ 70 dB (A)
Automatismo para porta
12 Dados técnicos de garagem
Ligação à rede 230/240 V, 50/60 Hz Aplicação Exclusivamente para garagens
Stand-by aprox.5 W particulares
Não é adequado à utilização
Tipo de protecção Só para espaços secos comercial/industrial
Intervalo de temperatura -20 °C a +40 °C Ciclos da porta Ver informação sobre o produto
Lâmpada de 24 V / 10 W B(a) 15s
substituição
Motor Motor de corrente contínua
com sensor de Hall
Transformador Com protecção térmica
Ligação Técnica de ligação sem
parafusos para equipamento
externo com fraca tensão de
segurança 24 V DC, como por
exemplo, interruptores
interiores e exteriores com
funcionamento por impulso.
Telecomando Funcionamento com receptor
de radiofrequência interno ou
externo
Automatismo de É programado
desconexão automaticamente e em
separado para ambos os
sentidos. Auto-ajustável, sem
desgaste, sem interruptores
mecânicos.
Desconexão das Durante qualquer deslocação
posições finais/ de porta, automatismo de
Limitação de força desconexão reajustável.
Guia Extremamente plana (30 mm)
Com dispositivo de deslocação
integrado
Com cremalheira patenteada,
que não necessita de
manutenção, com tensão
automática na correia
Velocidade de Depende da dimensão e do
deslocação da porta peso da porta, aprox. 13 cm/s
Carga nominal Ver logotipo

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13 Resumo das funções dos interruptores DIL

DIL A DIL B Função Função do relé opcional

OFF ON Comunicação de posição final Porta fechada Fixar o relé na posição final Porta fechada
activada (função comunicação de Porta fechada)
ON OFF Tempo de pré-aviso activado O relé é compassado rapidamente durante o
tempo de pré-aviso e normal durante a
deslocação da porta (função lâmpada de
aviso).
OFF OFF Iluminação externa activada Relé como a iluminação do automatismo
(função de iluminação externa)

DIL A DIL B DIL D Função Função do relé opcional

ON ON ON Fecho automático activado e a célula O relé é compassado rapidamente
fotoeléctrica deve estar instalada. durante o tempo de pré-aviso, normal
durante a deslocação da porta, contacto
permanente durante o tempo de abertura.

DIL C Modelo
ON Porta basculante, percurso comprido com imobilização suave
OFF Porta seccional, percurso curto com imobilização suave

DIL D Célula fotoeléctrica

ON Célula fotoeléctrica está activada, após accionamento da célula fotoeléctrica a porta reverte para a posição
final Porta aberta (fecho automático possível somente com célula fotoeléctrica)
OFF Célula fotoeléctrica não está activada (não é possível o fecho automático)

DIL E Circuito de imobilização com ensaio

ON Contacto de porta incorporada com ensaio está activo. O ensaio é controlado antes de cada deslocação da
porta (funcionamento é possível somente com um contacto de porta incorporada que possa ser testado)
OFF Dispositivo de segurança sem ensaio

DIL F Indicação de manutenção da porta

ON Activado, se exceder o ciclo de manutenção o mesmo é sinalizado através da intermitência reiterada da
iluminação do automatismo, após finalização de qualquer deslocação da porta.
OFF Não activado, sem sinal depois de exceder o ciclo de manutenção

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14 Resumo dos erros e eliminação de erros

Indicação Anomalia/aviso Causa possível Regularização

Dispositivo de segurança A célula fotoeléctrica foi interrompida ou não foi ▶ Verificar a célula
ligada. fotoeléctrica e, se for
necessário, substituir.

Limitação de força no Encontra-se um obstáculo na zona do portão. ▶ Remover o obstáculo.

sentido Porta fechada ▶ Se necessário, ajustar
novamente.

Circuito de corrente de O contacto de porta incorporada foi interrompido. ▶ Verificar a porta

repouso para o contacto incorporada.
de porta incorporada

Limitação de força no Encontra-se um obstáculo na zona do portão. ▶ Remover o obstáculo.

sentido Porta aberta ▶ Se necessário, ajustar
novamente.

Falha no automatismo Nova transmissão de impulsos através de um ▶ Anular dados da porta, e

interruptor externo, do módulo de radiofrequência se ocorrer novamente,
ou do interruptor transparente (com a tampa do substituir o automatismo.
automatismo retirada do interruptor de platina T) –
verifica-se uma abertura (percurso de referência
Porta aberta).
Falha no automatismo O automatismo ainda não está ajustado. ▶ Ajustar o automatismo.
Comunicação, nenhuma
falha

Nenhum ponto de O automatismo necessita de um percurso de ▶ Percurso de referência no

referência referência. sentido Porta aberta.
Falha de rede eléctrica

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148 TR10A033-E RE / 03.2010
TR10A033-E RE / 03.2010 149
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TR10A033-E RE / 03.2010 151
 ProMatic
HÖRMANN KG Verkaufsgesellschaft
Upheider Weg 94-98
D-33803 Steinhagen
TR10A033-E RE / 03.2010
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