Trumatic E

5
7
9 3
1

Trumatic E 4000 / E 4000 A ab 07 / 2010

Gebrauchsanweisung Seite 2 Gebruiksaanwijzing Pagina 55

Einbauanweisung Seite 9 Inbouwhandleiding Pagina 59
Im Fahrzeug mitzuführen! In het voertuig meenemen!

Operating instructions Page 17 Brugsanvisning Side 68

Installation instructions Page 21 Monteringsanvisning Side 72
To be kept in the vehicle! Skal medbringes i køretøjet!

Mode d‘emploi Page 29 Instrucciones de uso Página 80

Instructions de montage Page 33 Instrucciones de montaje Página 84
À garder dans le véhicule ! ¡Llévalas en el vehículo!

Istruzioni per l‘uso Pagina 42

Page 92
Istruzioni di montaggio Pagina 46
Da tenere nel veicolo!
Einbaubeispiel Esempio d´installazione Installatievoorbeeld Indbygningseksempel

1 Bedienteil (nach Wahl) 1 Unità di comando

2 Zeitschaltuhr (Zubehör) (a scelta) 1 Bedieningspaneel 1 Betjeningsdel (ønsket type)
3 Verbrennungsluft- 2 Orologio temporizzatore (naar keuze) 2 Tidsur (Tilbehør)
Zuführung (Accessori) 2 Tijdklokschakelaar 3 Forbrændingsluft-tilførsel
4 Abgasführung 3 Aria dicombustione (Accessoires) 4 Forbrændingsgasudledning
5 Elektronische 4 Scarico gas 3 Verbrandingslucht 5 Elektronisk styreenhed
Steuereinheit 5 Scheda elettronica 4 Rookgassen 6 Strømtilførsel
6 Stromzuführung 6 Alimentazione elettrica 5 Elektronischbesturingskastje 7 Gastilslutning
7 Gasanschluss 7 Collegamento gas 6 Stroomvoorziening W Varmluft
W Warmluft W Aria calda 7 Gasaansluiting U Cirkulationsluft
U Umluft U Aria di ritorno W Warmelucht
U Omgeringslucht

Installation example Ejemplo de montaje

1
1 Control panel 1 Unidad de mandos
(of your choice) (a elección)
2 Time switch (Accessories) 2 Interruptor de tiempo
3 Combustion air (Accesorios)
4 Flue gas 3 Alimentación de aire
5 Electronic control unit de combuston
6 Power supply 4 Descarga de gas
7 Gas connection de escape
W Warm air 5 Unidad electrónica
U Circulating air de control
6 Alimentación de corriente
7 Conexión del gas
W Aire caliente
Example d’installation U Aire circulante
1 Pièce de commande
(au choix)
2 Minuterie (Accessoires)
3 Air de combustion
4 Gas d’échappement
5 Commande électronique
6 Alimentation électrique
7 Raccordement au gaz
W Air chaud
U Air de circulation

Einbauvarianten
3
Installation options

Variantes d’installation

Varianti d’installazione

Inbowvarianten

Indbygningsvarianter

Variantes de montaje

4 5 6
NO!
W
U

2
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Inhaltsverzeichnis Verwendete Symbole

Verwendete Symbole ............................................................ 3 Einbau und Reparatur des Geräts darf nur vom
Sicherheitshinweise .......................................................... 3 Fachmann durchgeführt werden.
Wichtige Bedienungshinweise ........................................ 4
Hinweise für mobile Heizungsanlagen ................................. 4
Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Gebrauchsanweisung
Hinweis mit Informationen und Tipps.
Bedienteil mit Schiebeschalter ........................................ 5
Bedienteil mit Drehschalter ............................................. 5
Inbetriebnahme Heizen ......................................................... 5 Sicherheitshinweise
Inbetriebnahme Ventilation ................................................... 5
Ausschalten ........................................................................... 5 Für den Betrieb von Gasreglern, Gasgeräten bzw. Gasanlagen,
Entsorgung .......................................................................... 5 ist die Verwendung von stehenden Gasflaschen aus denen
Zubehör ................................................................................ 6 Gas aus der Gasphase entnommen wird zwingend vorge-
Technische Daten ............................................................... 6 schrieben. Gasflaschen aus denen Gas aus der Flüssigphase
Konformitätserklärung ...................................................... 7 entnommen wird (z. B. Stapler) sind für den Betrieb verboten,
Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................. 7 da sie zur Beschädigung der Gasanlage führen.
Fehlersuchanleitung .......................................................... 8
Bei Undichtigkeiten der Gasanlage bzw. bei Gasgeruch:

Einbauanweisung – alle offenen Flammen löschen

– nicht rauchen
Verwendungszweck .............................................................. 9 – Geräte ausschalten
Zulassung .............................................................................. 9 – Gasflasche schließen
Vorschriften ........................................................................... 9 – Fenster und Türe öffnen
Einbauhinweise für Nutzfahrzeuge ....................................... 9 – keine elektrischen Schalter betätigen
Einbauhinweise für Fahrerhäuser ......................................... 9 – die gesamte Anlage von einem Fachmann überprüfen lassen!
Einbauhinweise für fest montierte Laderaumheizungen ...... 9
Einbauhinweise für Boote ................................................... 10 Reparaturen dürfen nur vom Fachmann durchgeführt
Platzwahl ........................................................................... 10 werden!
Abgasführung ................................................................... 10
Zulässige Rohrlängen .......................................................... 10 Nach jeder Demontage der Abgasführung muss ein neuer
Inneneinbau mit Wandkaminset ................................... 10 O-Ring montiert werden!
Montage des Wandkamins ................................................. 10
Doppelrohranschluss an die Heizung ................................. 11 Zum Erlöschen von Gewährleistungs- und Garantieansprüchen
Inneneinbau mit Dachkaminset .................................... 11 sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen führen
Montage des Kondenswasserabscheiders ......................... 11 insbesondere:
Montage des Dachkamins .................................................. 11
Doppelrohranschluss an die Heizung ................................. 11 – Veränderungen am Gerät (einschließlich Zubehörteilen),
Unterflurmontage mit Wandkaminset ......................... 12 – Veränderungen an der Abgasführung und am Kamin,
Befestigung der Heizung ..................................................... 12 – Verwendung von anderen als Truma Originalteilen als
Außenmontage mit Kaminstutzen ................................ 12 – Ersatz- und Zubehörteile,
Befestigung der Heizung ................................................ 12 – das Nichteinhalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung.
Warmluftverteilung und
Umluftrückführung bei Inneneinbau ............................ 12 Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes und
Warmluftzuführung und Umluftrückführung bei dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des
Außenmontage ................................................................. 13 Fahrzeuges.
Montage des Bedienteils ................................................ 13
Montage des Bedienteils mit Drehschalter ........................ 13 Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar muss
Montage des Bedienteils mit Schiebeschalter ................... 13 mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Typenschild)
Montage der elektronischen Steuereinheit ................ 14 übereinstimmen.
Elektrischer Anschluss 12 V / 24 V ............................... 14
Gasanschluss .................................................................... 14 Flüssiggasanlagen müssen den Bestimmungen des jeweiligen
Funktionsprüfung ............................................................ 14 Verwendungslandes entsprechen (in Europa z. B. EN 1949 für
Warnhinweise ................................................................... 14 Fahrzeuge oder EN ISO 10239 für Boote). Nationale Vorschrif-
ten und Regelungen (in Deutschland z. B. das DVGW-
Arbeitsblatt G 607 für Fahrzeuge oder G 608 für Boote) müs-
sen beachtet werden.

Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind die entsprechen-

den Unfall-Verhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaf-
ten (in Deutschland z. B. BGV D 34) zu beachten.

Die Prüfung der Gasanlage ist alle 2 Jahre von einem Flüssig-
gas-Sachkundigen (DVFG, TÜV, DEKRA) zu wiederholen. Sie
ist auf der entsprechenden Prüfbescheinigung (G 607, G 608
bzw. BGG 935) zu bestätigen.

Verantwortlich für die Veranlassung der Prüfung ist der

Fahrzeughalter.

Druckregelgeräte und Schlauchleitungen müssen spätestens

10 Jahre (bei gewerblicher Nutzung 8 Jahre) nach Herstel-
lungsdatum gegen neue ausgewechselt werden. Der Betrei-
ber ist dafür verantwortlich.

3
Flüssiggasgeräte dürfen beim Tanken, in Parkhäusern, Gara- Wichtige Bedienungshinweise
gen oder auf Fähren nicht benutzt werden.
Falls der Kamin in der Nähe bzw. direkt unterhalb eines zu
Bei erster Inbetriebnahme eines fabrikneuen Gerätes (bzw. öffnenden Fensters platziert wurde, muss das Gerät mit einer
nach längerer Stillstandszeit) kann kurzzeitig eine leichte selbsttätigen Abschaltvorrichtung versehen sein, um einen
Rauch- und Geruchsentwicklung auftreten. Es ist zweckmä- Betrieb bei geöffnetem Fenster zu verhindern.
ßig, das Gerät dann mit höchster Leistung brennen zu lassen
und für gute Durchlüftung des Raumes zu sorgen. Das Abgasdoppelrohr muss regelmäßig, insbesondere nach
längeren Fahrten, auf Unversehrtheit und festen Anschluss
Ein ungewohntes Brennergeräusch oder Abheben der Flamme überprüft werden, ebenso die Befestigung des Gerätes und
lässt auf einen Reglerdefekt schließen und macht eine Über- des Kamins.
prüfung des Reglers notwendig.
Nach einer Verpuffung (Fehlzündung) Abgasführung vom
Wärmeempfindliche Gegenstände (z. B. Spraydosen) oder Fachmann überprüfen lassen!
brennbare Flüssigkeiten dürfen nicht im Einbauraum der Hei-
zung verstaut werden, da es hier unter Umständen zu erhöh- Bei den außerhalb des Fahrzeuges montierten Heizungen sind
ten Temperaturen kommen kann. die flexiblen Luftrohre regelmäßig auf Beschädigungen zu
prüfen. Durch ein beschädigtes Rohr könnten evtl. Abgase ins
Für die Gasanlage dürfen nur Druckregeleinrichtungen gemäß Fahrzeug gelangen.
EN 12864 (in Fahrzeugen) bzw. EN ISO 10239 (für Boote) mit
einem festen Ausgangsdruck von 30 mbar verwendet werden. Der Kamin für Abgasabführung und Verbrennungsluftzufuhr
Die Durchflussrate der Druckregeleinrichtung muss mindes- muss immer frei von Verschmutzungen gehalten werden
tens dem Höchstverbrauch aller vom Anlagenhersteller einge- (Schneematsch, Laub etc.).
bauten Geräte entsprechen.
Der eingebaute Temperaturbegrenzer sperrt die Gaszufuhr,
Für Fahrzeuge empfehlen wir die Gasdruck-Regelanlage wenn das Gerät zu heiß wird. Die Warmluftauslässe und die
Truma MonoControl CS sowie für die Zweiflaschen-Gas- Öffnung für die Umluftrückführung dürfen deshalb nicht ver-
anlage die Gasdruck-Regelanlagen Truma DuoComfort / schlossen werden.
DuoControl CS.
Bei Defekt der elektronischen Steuerplatine, diese gut gepols-
Bei Temperaturen um 0 °C und darunter sollten der Gasdruck- tert zurücksenden. Wird dies nicht beachtet, erlischt jeglicher
regler bzw. das Umschaltventil mit der Reglerbeheizung EisEx Garantieanspruch. Als Ersatzteil nur Original-Steuerplatine
betrieben werden. verwenden!

Es dürfen nur für das Bestimmungsland geeignete Regler- Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie 2004/78/EG
anschlussschläuche, die den Anforderungen des Landes für Motorcaravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung
entsprechen, verwendet werden. Diese sind regelmäßig auf vorgeschrieben.
Brüchigkeit zu überprüfen. Für Winterbetrieb sollten nur win-
terfeste Spezialschläuche verwendet werden. Die Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS erfüllt die-
se Anforderung.
Falls der Druckregler Witterungseinflüssen ausgesetzt ist –
besonders am LKW – ist der Regler stets durch die Truma Wenn keine Sicherheitsabsperreinrichtung (z. B. wie in
Schutzhaube zu schützen (Serienzubehör im LKW-Anbausatz). der Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS ent-
halten) installiert ist, muss die Gasflasche während der Fahrt
geschlossen sein und es müssen Hinweis-Schilder jeweils
im Flaschenschrank und in der Nähe des Bedienteiles ange-
bracht werden.

Für das Heizen während der Fahrt in Caravans empfehlen wir

zur Sicherheit ebenfalls die Sicherheitsabsperreinrichtung.

Bei Abgasführung unter Boden muss der Fahrzeugboden

dicht sein. Außerdem müssen mindestens drei Seiten un-
terhalb des Fahrzeugbodens frei sein, um ein ungehindertes
Abziehen der Abgase sicherzustellen (Schnee, Schürzen usw.).

Hinweise für mobile Heizungsanlagen

Von der Berufsgenossenschaft freigegeben sind die mobilen
Laderaumheizungen von Truma. Es handelt sich um kom-
plette Heizungsanlagen, die nach Bedarf einfach mit dem
Ladegut in den Laderaum gehoben werden. Die Heizun-
gen sind vollkommen unabhängig und brauchen keinerlei
Außenanschlüsse.

Die Zulassung betrifft ausschließlich die original von Truma

gefertigten mobilen Laderaumheizungen. Etwaige Nachbau-
ten durch Dritte haben keine Zulassung! Jegliche Gewährleis-
tung für Sicherheit und Funktion einer nachgebauten mobilen
Laderaumheizung wird von Truma ausgeschlossen.

Der Einsatz in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter ist

nicht zulässig.

4
Gebrauchsanweisung Inbetriebnahme Ventilation
Bedienteil mit Schiebeschalter
Schalter (a) auf Ventilation und Schalter (b) auf die gewünsch-
Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung te Leistung stellen.
und „Wichtige Bedienungshinweise“ beachten! Der
Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, dass die Bedienung Bedienteil mit Drehschalter
des Gerätes ordnungsgemäß erfolgen kann! Drehschalter auf die gewünschte Leistung (e) stellen.

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn-

hinweisen muss durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an Ausschalten
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende Schiebeschalter (a) bzw. Drehschalter (d) in die Mitte stellen.
Aufkleber können bei Truma angefordert werden. Wird die Heizung nach einer Heizphase abgeschaltet, kann
das Gebläse zur Ausnutzung der Restwärme noch nachlaufen.

Bedienteil mit Schiebeschalter Wird das Gerät längere Zeit nicht benutzt, Kaminkappe aufset-
zen, Schnellschlussventil in der Gaszuleitung und Gasflasche
schließen.

b a Grüne LED „Betrieb“

Bild 7
(unter Drehknopf)
a = Schiebeschalter Bei eingeschaltetem Gerät (Heizen oder Ventilation), muss die
Heizen – Aus – Ventilation grüne LED leuchten (das Gebläse ist in Betrieb). Leuchtet die
b = Schiebeschalter für LED nicht, eventuell (Haupt-) Schalter kontrollieren. Hierzu
Volllast (großes Flammensymbol) die jeweilige Anleitung des Fahrzeugherstellers beachten.
Teillast (kleines Flammensymbol)
Beim Heizen, während die Flamme brennt, verdoppelt sich die
Leuchtstärke der grünen LED. Damit kann auch der momen-
Bedienteil mit Drehschalter tane Schaltpunkt der Raumtemperatur ermittelt werden.

Trumatic E
Sicherungen
e
5
7

3 Die Gerätesicherung sowie die Sicherung des Bedienteils

d
9
1 befinden sich auf der elektronischen Steuereinheit am Gerät.

c Gerätesicherung (F1):
3,15 AT – träge – (EN 60127-2-3)
Bild 8
Bedienteilsicherung (F3):
c = Drehschalter „Heizen“ 1,6 AT – träge –
Volllast (großes Flammensymbol)
Teillast (kleines Flammensymbol) Die Feinsicherung darf nur gegen eine baugleiche Sicherung
d = Drehschalter „Aus“ ausgetauscht werden.
e = Drehschalter „Ventilation“
Volllast (großes Symbol)
Teillast (kleines Symbol) Rote LED „Störung“
Bei einer Störung leuchtet die rote LED. Ursachen sind z. B.
Inbetriebnahme Heizen Gasmangel, Verbrennungsluftmangel, stark verschmutztes
Lüfterrad, Defekt einer Sicherung usw. Die Entriegelung
– Kaminkappe abnehmen. der Störung erfolgt jeweils durch Ausschalten und erneutes
Einschalten.
– Gasflasche und Schnellschlussventil in der Gaszuleitung
öffnen. Wird das Fenster geöffnet und wieder geschlossen, an
dem ein Fensterschalter montiert ist, entspricht dies ei-
– Gewünschte Raumtemperatur am Drehknopf einstellen. nem Aus / Ein am Bedienteil (z. B. bei Störungsreset)!

– Einschalten der Heizung: Blinken deutet auf eine zu geringe oder zu hohe Betriebs-
spannung für die Heizung hin (ggf. Batterie laden).
Bedienteil mit Schiebeschalter
Schalter (a) auf Heizen und Schalter (b) auf die gewünschte In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma
Leistung stellen. Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern
stehen die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung (siehe
Bedienteil mit Drehschalter Truma Serviceheft oder [Link]).
Drehschalter auf die gewünschte Leistung (c) stellen.

Bei tiefen Außentemperaturen Heizung auf voller Leistung Entsorgung

anlaufen lassen.
Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen
Die Heizung Trumatic E ist geprüft und zugelassen zum des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale
Betrieb auch während der Fahrt. Der gebläseunterstützte Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die
Brenner garantiert eine einwandfreie Funktion, auch bei Altfahrzeug-Verordnung) müssen beachtet werden.
extremen Windverhältnissen. Evtl. müssen nationale Ein-
schränkungen zum Betrieb von Gasgeräten während der
Fahrt berücksichtigt werden.

5
Zubehör Technische Daten
Ermittelt nach EN 624 bzw. Truma Prüfbedingungen.
1 Vorschaltgerät VG 2
für Fahrerhausheizungen von Gefahrgut-Tankfahrzeugen Gasart
nach ADR (darf nicht zusammen mit einer Zeitschaltuhr Flüssiggas (Propan / Butan)
verwendet werden). Betriebsdruck
30 mbar (siehe Typenschild)
2 Außenschalter AS Nennwärmeleistung
zum Ein- bzw. Ausschalten der Heizung außerhalb des Fahr- 3700 W
zeuges, z. B. bei Laderaumheizungen (mit 4 m oder 10 m Gasverbrauch
Anschlusskabel lieferbar). 150 / 310 g/h
Luftfördermenge
3 Akustischer Störmelder ASM ca. 70 / 102 m³/h
gibt akustisches Signal bei einer eventuellen Störung. Stromaufnahme bei 12 V
1,0 / 2,3 A
4 Zeitschaltuhr ZUE Stromaufnahme bei 24 V
zum Vorprogrammieren von 3 Einschaltzeiten innerhalb von 0,6 / 1,06 A
7 Tagen, kpl. mit 4 m Anschlusskabel (für 12 V und 24 V Ruhestromaufnahme
Bordnetz geeignet). 0,01 A
Gewicht E 4000 (E 4000 A)
5 Fernfühler Heizung: 8,6 ( 9,0 ) kg
überwacht die Raumtemperatur unabhängig von der Heizung mit Periperie: 8,9 ( 9,3 ) kg
Positionierung des Bedienteils (mit 4 m oder 10 m
Anschlusskabel lieferbar).

6 Multisteckdose MSD
zum Anschluss mehrerer Zubehörteile (z. B. Zeitschaltuhr Technische Änderungen vorbehalten!
und Fernfühler).

Verlängerungskabel für Zubehör Abmessungen

Positionen 1 – 6 mit 4 m oder 10 m (ohne Abbildung).

7 Direktschalter DIS 1
für Betrieb der Heizung nur in Großstellung ohne Tempera-
turregelung (mit 10 m Anschlusskabel lieferbar). Ersetzt das 233
Bedienteil.

300
Oder Direkt-Festtemperaturschalter DFS
für Betrieb der Heizung mit einer fest eingestellten
Temperatur (40 °C – 70 °C je nach Ausführung). Ersetzt das
Bedienteil.
22

530,5 162

600

Bild 10

Alle Maße in mm.

Bild 9

Alle elektrischen Zubehörteile sind mit Stecker versehen und

können einzeln aufgesteckt werden.

6
Konformitätserklärung Truma Hersteller-Garantieerklärung
1. Stammdaten des Herstellers 1. Garantiefall

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da-
neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.
2. Identifikation des Gerätes
Der Garantieanspruch besteht nicht
Typ / Ausführung:
– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
Heizgerät / Trumatic E 4000 / E 4000 A – infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in
den Geräten,
– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-
3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,
– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und
3.1 Gasgeräte-Richtlinie 90/396/EWG Gebrauchsanweisungen,
3.2 Heizgeräte-Richtlinie 2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/ – infolge unsachgemäßer Behandlung,
EG – infolge unsachgemäßer Transportverpackung.
3.3 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG
(mit den Ergänzungen) 2. Umfang der Garantie
3.4 Elektromagnetische Verträglichkeit 2004/108/EG
3.5 Altfahrzeug-Richtlinie 2000/53/EG Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die in-
nerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages
und trägt die Typgenehmigungsnummern zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten.
e1 00 0145, e1 03 2605 Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung be-
und das CE-Zeichen mit der CE-Produkt-Ident-Nummer seitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung
CE-0085AP0232. oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt
die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetausch-
ten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
4. Grundlage des Konformitätsnachweises Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatz-
ansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG;
2004/108/EG; 2000/53/EG Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden-
dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
5. Überwachende Stelle Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein-
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau-

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt
werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
Unterschrift: Dr. Andreas Schmoll 85640 Putzbrunn, Deutschland
Geschäftsleitung Technik Putzbrunn, 19.08.2009
Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Service-
zentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner
(siehe Truma Serviceheft oder [Link]). Bezeichnen
Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die
Fabriknummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,

ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr
zum Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu über-
senden. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete
Gasdruckregler mit einzusenden.

Bei Klimageräten:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch-
land oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner ver-
sandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell ent-
stehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im

Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.
Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garan-
tiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt
die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;
in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des
Kunden.

7
Fehlersuchanleitung

Fehler Ursache Behebung

Nach dem Einschalten – Keine Betriebsspannung. – Batteriespannung 12 V / 24 V prüfen, gegebenenfalls Batte-

leuchtet keine LED. rie laden.

– Alle elektrischen Steckverbindungen prüfen.

– Geräte- oder Fahrzeug- – Geräte- oder Fahrzeugsicherung prüfen gegebenenfalls

sicherung defekt. erneuern (siehe Sicherungen).

Nach dem Einschalten – Die eingestellte Tempe- – Raumtemperatur am Bedienteil höher einstellen.
leuchtet die grüne LED, aber ratur auf dem Bedienteil
die Heizung läuft nicht. ist niedriger als die
Raumtemperatur.

– Fenster über dem Kamin – Fenster schließen.

offen (Fensterschalter).

Rote LED blinkt 1 x pro – Unterspannungsbereich – Batterie laden!

Sekunde. 12 V: 10,9 V – 10,5 V
24 V: 21,8 V – 20,7 V.

Rote LED blinkt 3 x pro – Überspannungsbereich – Batteriespannung und Spannungsquellen wie z. B. das
Sekunde. 12 V: 15,8 V – 16,4 V Ladegerät prüfen.
24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Ca. 30 Sek. nach dem – Gasflasche oder Schnell- – Gaszufuhr prüfen und Ventile öffnen.
Einschalten der Heizung schlussventil in der Gaszu-
leuchtet die rote LED. leitung geschlossen.

– Verbrennungsluftzufuhr – Kaminkappe abnehmen.

bzw. Abgasaustritt
verschlossen. – Öffnungen auf Verschmutzung (Schneematsch, Eis, Laub
etc.) prüfen und gegebenenfalls entfernen.

Heizung schaltet sich nach – Warmluftaustritte blockiert. – Kontrolle der einzelnen Austrittsöffnungen.
einer längeren Betriebsdauer
auf Störung. – Umluftansaugung – Blockade der Umluftansaugung entfernen.
blockiert.

– Gasdruckregler vereist. – Reglerbeheizung (EisEx) verwenden.

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

8
Einbauanweisung Nähere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechenden
Bestimmungsländern können über unsere Auslands-Vertretun-
gen (siehe Truma Serviceheft oder [Link])
angefordert werden.

Einbauhinweise für Nutzfahrzeuge

Vor Beginn der Arbeiten Der TÜV-geprüfte Flaschenhalter
Einbauanweisung sorgfältig durchlesen (Art.-Nr. 39742-00) ist Bestandteil
und befolgen! der Typengenehmigung nach der
Heizgeräte-Richtlinie 2001/56/EG für
die Heizungen Trumatic E. Danach
Die Missachtung der Einbauvorschriften bzw. dürfen 2 Gasflaschen mit max. je
ein falscher Einbau kann zur Gefährdung von 15 kg Inhalt angeschlossen sein und
Personen und zu Sachschäden führen. während der Fahrt zum Betrieb der
Heizungen verwendet werden.
Zum Schutz des Flaschenventils und
Verwendungszweck des Gasdruckreglers ist lediglich die
mit dem Flaschenhalter mitgelieferte
Dieses Gerät wurde für den Einbau in Fahrzeuge (Motor- Schutzhaube erforderlich.
caravans, Caravans, Boote, LKW) konstruiert. Andere Anwen-
dungen sind nach Rücksprache mit Truma möglich.
Bild 11
Der Einbau in das Innere von Kraftomnibussen (Fahrzeugklasse
M2 und M3) ist nicht zulässig. Zum Schutz vor Diebstahl oder
aus optischen Gründen kann die
Fahrzeuge für Gefahrstoffe der Klasse EX/II und EX/III Gasflasche auch mit dem ver-
Verbrennungsheizgeräte für gasförmigen Brennstoff sind nicht schließbaren Flaschenschrank
zugelassen. (Art.-Nr. 39010-21100) verkleidet
werden. Der Schrank wird zusam-
men mit dem Flaschenhalter am
Zulassung Fahrzeugrahmen angeschraubt.

Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie 2004/78/EG Bild 12
für Motorcaravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung vorge-
schrieben. Die Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS Bei Einbau des Heizgerätes in Sonderfahrzeuge (z. B. Fahrzeu-
erfüllt diese Anforderung. ge zum Transport gefährlicher Güter) müssen die für solche
Fahrzeuge geltenden Vorschriften berücksichtigt werden.
Durch den Einbau einer Sicherheitsabsperreinrichtung, wie
z. B. der Gasdruck-Regelanlage MonoControl CS, mit ent-
sprechend ausgelegter Gasinstallation, ist der Betrieb einer Einbauhinweise für Fahrerhäuser
typgeprüften Flüssiggas-Heizung während der Fahrt gemäß
der EG-Richtlinie 2001/56/EG europaweit zulässig. Bei Heizungen mit Abgasführung unter dem Fahrzeugboden
muss die Abgaskamin-Mündung bis zur seitlichen oder hin-
Für das Heizen während der Fahrt in Caravans empfehlen wir teren Begrenzung des Fahrerhauses oder des Fahrzeuges
zur Sicherheit ebenfalls die Sicherheitsabsperreinrichtung. gebracht werden. Es muss sichergestellt sein, dass keine
Abgase (z. B. von unten durch den Fahrzeugboden) in das
Das Heizgerät ist für den Einbau in Kraftfahrzeugen (Motor- Fahrzeuginnere gelangen können.
caravans Fahrzeugklasse M1) für Personenbeförderung mit
höchstens 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz, für Anhänger Typbezogene Montageanleitungen und Einbausätze stehen
(Caravans Fahrzeugklasse O) sowie für Nutzfahrzeuge (Fahr- bei Truma zur Verfügung.
zeugklasse N) zugelassen.
In Deutschland ist für Gefahrgut-Tankfahrzeuge im Geltungs-
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss auf dem bereich der ADR die Heizung nur mit Truma Vorschaltgerät
Typenschild angekreuzt werden. zugelassen.

Vorschriften Einbauhinweise für fest montierte

Zum Erlöschen von Gewährleistungs- und Garantieansprüchen
Laderaumheizungen
sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen führen
insbesondere: Für die Anwendung als Laderaumheizung müssen die Monta-
geanweisungen von Truma für „LKW Zusatzheizungen“ und
– Veränderungen am Gerät (einschließlich Zubehörteilen), „Laderaumheizung E 4000 A“ beachtet werden.
– Veränderungen an der Abgasführung und am Kamin,
– Verwendung von anderen als Truma Originalteilen als Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind die entsprechenden
Ersatz- und Zubehörteile, Unfall-Verhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaften
– das Nichteinhalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung. (in Deutschland z. B. BGV D 34) zu beachten.

Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes und In der Montageanweisung „Laderaumheizung E 4000 A“ ist
dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des ein Formular für die erforderliche „Einbaubestätigung des
Fahrzeuges. Fachbetriebes“ enthalten.

Der Einbau in Fahrzeuge muss den Bestimmungen des

jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (in Europa z. B.
EN 1949 für Fahrzeuge). Nationale Vorschriften und Regelun-
gen (in Deutschland z. B. das DVGW-Arbeitsblatt G 607 für
Fahrzeuge oder G 608 für Boote) müssen beachtet werden.

Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind die entsprechen-

den Unfall-Verhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaf-
ten (in Deutschland z. B. BGV D 34) zu beachten.
9
Einbauhinweise für Boote Bei der Montage des Kamins im Bereich des Dachfensters
ist zwingend ein elektrischer Fensterschalter (Art.-Nr. 34000-
Der Einbau in Boote muss den Bestimmungen des jeweiligen 85800) anzubringen. Das Gasgerät muss sich bei Öffnen des
Verwendungslandes entsprechen (z. B. EN ISO 10239). Nati- Fensters über die Truma Abschaltautomatik (Zubehör, Art.-Nr.
onale Vorschriften und Regelungen (in Deutschland z. B. das 39050-00800) selbständig abschalten.
DVGW-Arbeitsblatt G 608) müssen beachtetet werden.

In Deutschland sind für die gewerbliche Binnenschifffahrt die Hinweis zur Wasserversorgung
„Richtlinien für Bau, Ausrüstung, Prüfung und Betrieb von Beim Einbau einer Wasserversorgung in das Fahrzeug muss
Flüssiggasanlagen zu Haushaltszwecken auf Wasserfahrzeu- darauf geachtet werden, dass zwischen den Wasserschläu-
gen in der Binnenschifffahrt“ (BGR 146) einzuhalten. Danach chen und der Wärmequelle (z. B. Heizung, Warmluftrohr) ein
darf die Flüssiggasanlage nur durch von den Binnenschiff- ausreichender Abstand eingehalten wird.
fahrts-Berufsgenossenschaften anerkannte Einrichter einge-
baut und durch Sachverständige dieser Berufsgenossenschaf- Ein Wasserschlauch darf erst in einem Abstand von 1,5 m
ten geprüft werden. zur Heizung am Warmluftrohr angelegt werden. Der Truma
Schlauchclip SC (Art.-Nr. 40712-01) kann ab diesem Abstand
In anderen Ländern sind die jeweils gültigen Vorschriften zu verwendet werden. Bei Parallelverlegung, z. B. einer Durch-
beachten. führung durch eine Wand, muss ein Abstandshalter (z. B. eine
Isolierung) angebracht werden, um den Kontakt zu vermeiden
Einbauhinweise sind der Montageanleitung für die Bootshei-
zung Trumatic E zu entnehmen.
Abgasführung
Platzwahl Für die Heizungen Trumatic E 4000 (A) dürfen für den Einbau
mit Wand- bzw. Dachkamin nur das Truma Abgasrohr AA 3
Das Gerät und seine Abgasführung grundsätzlich so einbau- (Art.-Nr. 39320-00) bzw. bei Bootseinbau das Truma Edelstahl-
en, dass es für Servicearbeiten jederzeit gut zugänglich ist abgasrohr AEM 3 (Art.-Nr. 39360-00) und das Verbrennungs-
und leicht aus- und eingebaut werden kann. luftzuführungsrohr ZR (Art.-Nr. 39580-00) verwendet werden,
da die Geräte nur mit diesen Rohren geprüft und zugelassen
Um eine gleichmäßige Aufheizung des Fahrzeuges zu erzie- sind.
len, muss die Heizung möglichst zentral im (oder unter dem)
Fahrzeug montiert werden, so dass die Luftverteilungsrohre Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring montiert
annähernd gleich lang verlegt werden können. werden.

Kamine müssen so platziert sein, das keine Abgase in den

Innenraum gelangen können. Die Abgasführung muss immer Zulässige Rohrlängen
mindestens bis zur Seitenwand erfolgen.
1. Inneneinbau mit Wandkamin
(siehe Einbauvarianten 2, Seite 2):

– Rohrlängen bis max. 30 cm können waagrecht oder mit

einem Gefälle bis zu 5 cm verlegt werden.

– Rohrlängen bis max. 100 cm müssen mit einer Steigung

von mindestens 5 cm zum Wandkamin verlegt werden.

2. Inneneinbau mit Dachkamin

(siehe Einbauvarianten 3, Seite 2):
Bild 13
– Rohrlängen bis max. 200 cm müssen mit einem
Der Wandkamin ist so anzubringen, Steigungswinkel von mindestens 45° verlegt werden.
dass sich innerhalb von 500 mm (R) kein R
Tankstutzen oder keine Tankentlüftungs- 3. Unterflurmontage mit Wandkaminset
öffnung befindet. Außerdem darf sich (siehe Einbauvariante 5, Seite 2):
innerhalb von 300 mm (R) keine Entlüf-
tungsöffnung für den Wohnbereich oder – Rohrlängen bis max. 30 cm können waagrecht oder mit
Fensteröffnung befinden. Bild 14 einem Gefälle bis zu 5 cm verlegt werden. Zusätzlich müs-
sen diese gegen Beschädigung durch Steinschlag
Bei der Montage des 300 mm geschützt werden.
Kamins innerhalb des
schraffierten Bereiches unter bzw.
neben einem zu öffnenden Fens- Inneneinbau mit Wandkaminset
ter ist zwingend ein elektrischer
m

Fensterschalter (Art.-Nr. 34000- Siehe Einbauvarianten Bild 2 (Seite 2).

m

85800) anzubringen.
0
30

Das Gasgerät muss sich bei Öff-

nen des Fensters über die Truma Montage des Wandkamins
Abschaltautomatik
(Zubehör, Art.-Nr. 39050-00800) Bild 15 Wandkamin (Pfeil zeigt nach oben) an einer ebenen Fläche
selbständig abschalten. montieren, die allseitig vom Wind umströmt werden kann.
Öffnung Ø 83 mm bohren (bei Hohlräumen im Bereich
der Kaminbohrung mit Holz ausfüttern). Abdichtung er-
Hinweis zu Dachfenstern folgt mit beigelegter Gummidichtung (8). Bei strukturierten
Bei Dachfenstern (ausstellbar) muss der Kaminaufsatz min- Oberflächen mit plastischem Karosserie-Dichtmittel – kein
destens 10 cm über das geöffnete Fenster hinausragen. Sitzt Silikon! – bestreichen.
der Kamin neben dem Fenster, muss sichergestellt werden,
das je nach Einbaulage (rechts oder links zu öffnen) kein Vor dem Durchstecken des Abgas-Doppelrohres durch die
Abgas in das geöffnete Fenster (z. B. durch Wind) gelangen Bohrung, Schelle (7) über die Rohre schieben.
kann, bzw. dass der Kamin genügend Zugluft erhält.
Gummidichtung (8 – glatte Seite zum Kamin, Dichtlippen
zur Wand) auf Kamin-Innenteil (9) schieben.

10
Abgasrohr (1) am Anfang – auf ca. 2 cm – zusammenstau- Montage des Kondenswasserabscheiders
chen, so dass Windung an Windung liegt.
Zwischen Heizung und Doppel-
Schelle (3 – Krallen zum Kamin) über das Abgasrohr (1) schieben. rohr ist ein Kondenswasserab-
scheider zu montieren, durch
Abgasrohr (1) bis zum Anschlag auf den Stutzen (11 – die Ab- den Kondens- und Regenwas-
winkelung zeigt nach oben) schieben. ser abfließen kann.

Schelle (3) bis zum Anschlag schieben – der Anschlag muss Das Abgas-Doppelrohr
zwischen den Krallen der Schelle liegen – festschrauben. darf nicht durchhängen,
die tiefste Stelle muss der Kon-
Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) auf den gezahnten denswasserabscheider sein!
Stutzen (12) schieben.
Schelle (4) ganz geöffnet über
Kamin-Innenteil (9) mit den 6 Schrauben (13) befestigen, den O-Ring auf den
Kamin-Außenteil (14) aufsetzen und mit 2 Schrauben (15) Abgasstutzen (2) schieben.
anschrauben. Abgasmuffe (17) über den
O-Ring auf den Abgasstutzen
Verbrennungsluftzuführungsrohr mit Schelle (7) von innen am (2) schieben (wird der Kon-
Stutzen (12) befestigen. denswasserabscheider mit der
Heizung waagrecht eingebaut,
Kamin-Doppelrohr mit mindestens einer Schelle ZRS (16) an muss der Ablauf (18) nach un-
der Wand befestigen. ten zeigen). Schelle (4) einhän-
gen und festschrauben.
Ablauf (18) festziehen.

Montage des
7 TOP OBEN Dachkamins
1
8 Öffnung (8) mit Ø 83 mm
9 bohren (bei Hohlräumen im
14 Bereich der Kaminbohrung mit
15
16 Holz ausfüttern). Abdichtung
erfolgt mit beigelegter Gum-
midichtung (22). Bei struktu-
rierten Oberflächen mit plasti-
83
Ø

5 3
schem Karosserie-Dichtmittel
m
m

11 12 – kein Silikon – bestreichen.

13
3 – 4 Nm
Bild 16

Doppelrohranschluss an die Heizung Bild 18

Schelle (7) über die Rohre schieben. Abgasrohr (1) am An- Bei größeren Dachstärken zuerst Abgas-Doppelrohr von außen
fang zusammenstauchen, dass Windung an Windung liegt. am Kamin anschließen. Gummidichtung (22) und Schelle (4)
Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schieben. Abgasrohr über auf das Kamin-Innenteil (23) schieben. Abgasrohr (1) am An-
den O-Ring auf den Stutzen (2) schieben. Schelle (4) einhän- fang zusammenstauchen, dass Windung an Windung liegt,
gen und festschrauben. Verbrennungsluftzuführungsrohr (5) über den O-Ring auf den Stutzen (24) schieben. Schelle (4)
auf Stutzen (6) mit Schelle (7) befestigen. einhängen und festschrauben.

Verbrennungsluftzuführungsrohr (5) auf den gezahnten Stut-

zen schieben und mit der schwarzen Schraube (25) sichern.

Kaminteil (23) mit 6 Schrauben (26) befestigen. Kamindach (27)

aufstecken und mit 2 Schrauben (28) sichern.

Die Abgasöffnungen des Kamindaches müssen quer

zur Fahrtrichtung liegen.

Abdeckkappe (29) stets aufsetzen, wenn die Heizung nicht in

Bild 17 Betrieb ist.

Inneneinbau mit Dachkaminset Doppelrohranschluss an die Heizung

Siehe Einbauvarianten Bild 3 (Seite 2). Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, dass Windung
an Windung liegt. Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schie-
Dachkamin an einer möglichst geraden Fläche montieren, die ben. Abgasrohr (1) über den O-Ring auf die Abgasmuffe (17)
allseitig vom Wind umströmt werden kann. Von der Heizung schieben. Schelle (4) einhängen und festschrauben. Stut-
zum Kamin muss eine direkte, auf ganzer Länge steigende zen (19) mit der weiten Seite über das Abgasrohr führen und
Rohrverlegung (max. 2 m) möglich sein! fest auf den Luftstutzen (6) der Heizung schieben. Die Boh-
rung im Stutzen (19) mit dem Ablauf (18) ausrichten. Tülle (20)
einschrauben und festziehen.

Verbrennungsluftzuführungsrohr (5) fest auf den Stutzen (19)

schieben und mit Schelle (7) befestigen.

11
Im Fahrzeugboden Öffnung für Kondensschlauch (21) Befestigung der Heizung
Ø 10 mm bohren. Kondensschlauch auf die Tülle (20) stecken
und durch die Öffnung im Fahrzeugboden führen.
Inneneinbau mit Wand- oder Dachkamin
Wegen Frostgefahr im Winter darf der Schlauch nicht
mehr als 2 cm aus dem Fahrzeugboden ragen! Je nach Einbaulage, Heizung mit beigefügten Laschen (a)
oder Winkeln (b) fest anschrauben.

Unterflurmontage mit Wandkaminset

Siehe Einbauvariante Bild 5 (Seite 2).

Kamine müssen so platziert sein, dass keine Abgase in den

Innenraum gelangen können. Die Abgasführung muss immer
mindestens bis zur Seitenwand erfolgen (siehe „Platzwahl”).

Befestigung der Heizung

Die Montage erfolgt mittels Montagehalterung. Beide Halte-
rungen (36) am Fahrzeug mit Durchgangsschrauben mind.
M5 sicher und dauerhaft befestigen. Die U-Schienen (37) an
der Heizungs-Außenseite mit beiliegenden Schrauben (38)
befestigen. Heizung mit 4 Schrauben M6 x 10 (39) und selbst-
sichernden Muttern befestigen. Auf der Fahrzeug-Außenseite
2 Schutzkappen (40) aufstecken.

Bild 20

Warmluftverteilung und
Umluftrückführung bei Inneneinbau

Warmluftverteilung
Heizluftansaugöffnungen müssen so angeordnet sein, dass ein
Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und des Heizge-
rätes nicht erfolgen kann. Durch bauliche Maßnahmen muss
gewährleistet sein, dass die in das Fahrzeuginnere geführte
Bild 19 Heizluft nicht verunreinigt werden kann (z. B. durch Öldämpfe).
Das ist erfüllt zum Beispiel bei Luftheizungen im Umluftbe-
Um Kondenswasser abzuleiten, an tiefster Stelle ca. 20 mm trieb sowohl bei Innenraumeinbauten als auch bei Außenein-
vom Rand ein Loch Ø 8 mm in das Heizungsgehäuse bohren. bau. (Bei Luftheizungen im Frischluftbetrieb darf die Frischluft
Beachten, dass der Bohrer nicht mehr als 10 mm eindringt, nicht aus dem Motorraum, in der Nähe des Auspuffs oder der
damit kein Innenteil beschädigt wird. Beigelegte Gummitül- Abgasausströmöffnung der Heizung angesaugt werden.)
le (d) einstecken (sie ragt ca. 4 cm nach unten).
Die Warmluft (W) wird von der Heizung durch 2 Stutzen aus-
geblasen, entweder direkt oder über ein Warmluftrohr VR 72
Außenmontage mit Kaminstutzen (Ø 72 mm).

Siehe Einbauvariante Bild 4 (Seite 2) und Montagean-

weisungen von Truma für „LKW Zusatzheizungen“ und
„Laderaumheizung E 4000 A“.

Bild 21

Von der Heizung zum ersten Luftaustritt nur Rohr

VR 72 (Ø 72 mm) bis ca. 1,5 m Länge verlegen. Um eine
Überhitzung zu vermeiden, muss der erste Luftstrang
unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2, Endstück
EN-O). Nach dem ersten Luftaustritt kann auch das Rohr
ÜR (Ø 65 mm) weiterverlegt werden. Warmluftrohre, deren
Oberflächentemperatur 80 °C übersteigt (insbesondere bis
zum ersten Luftaustritt), müssen mit einem Berührungsschutz
(z. B. Truma Isolierrohr I 80) abgedeckt werden. Alle Rohr-
anschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit Schellen
befestigen.

Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen
mit optimalen Einbauvorschlägen für Warmluftanlagen in
allen gängigen Motorcaravantypen können über das Truma
Servicezentrum kostenlos angefordert werden.

12
Umluftrückführung Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Die Umluft (U) wird von der Heizung direkt wieder angesaugt. Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt).

Ist die Heizung in einem Staukasten o.ä. eingebaut, in diesem

eine entsprechend große Öffnung (ca. 200 cm²) für die Um- Montage des Bedienteils
luftrückführung anbringen.
Bei Verwendung von fahrzeug- bzw. herstellerspezifi-
schen Bedienteilen, muss der elektrische Anschluss
Luftwege zur Heizung nicht zustauen! gemäß den Truma Schnittstellenbeschreibungen erfolgen.
Jede Veränderung der dazugehörigen Truma Teile führt zum
Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haftungs-
Warmluftzuführung und ansprüchen. Der Einbauer (Hersteller) ist für eine Gebrauchs-
Umluftrückführung bei Außenmontage anweisung für den Benutzer sowie für die Bedruckung der
Bedienteile verantwortlich!

Siehe Einbauvarianten Bild 4 + 5 (Seite 2). Bei der Platzwahl beachten, dass die Bedienteile nicht direkter
Wärmeabstrahlung ausgesetzt sein dürfen. Länge des
Die Warmluftzuführung und die Umluftrückführung zwischen Anschlusskabels 4 m oder 10 m.
Heizung und Fahrzeug ist – insbesondere im Steinschlagbereich
– mit flexiblen Luftrohren LF bzw. im geschützten Bereich mit Ist eine Montage nur hinter Vorhängen oder ähnlichen Plätzen
Luftrohren LI herzustellen (Ø 106 mm). mit Temperaturschwankungen möglich, so muss ein Fern-
fühler für die Raumtemperatur verwendet werden (Zubehör).
Ein Schutzkasten über die ganze Heizungsanlage schützt die-
se vor Beschädigung und Witterungseinflüssen und dient als
zusätzliche Isolierung. Montage des Bedienteils mit Drehschalter
Zwei Öffnungen Ø 100 mm boh- Ist eine Unterputzmontage nicht möglich,
ren. Die beiden Anschlussstutzen liefert Truma auf Wunsch einen Aufputzrahmen
(41) am Flansch mit Dichtmittel (1 – Art.-Nr. 40000-52600) als Zubehör.
versehen und an den Öffnungen
außen anschrauben. In Umluft- Loch Ø 55 mm bohren.
rückführung (U) zwischen An-
saugstutzen und Fahrzeugwand Das Bedienteilkabel (2) am Bedienteil (3) anstecken und anschlie-
das Gitter (47) einlegen. Schelle ßend die hintere Abdeckkappe (4) als Zugentlastung aufstecken.
LFS (42) auf die Luftrohre (43)
auffädeln. Luftrohre über die Das Kabel nach hinten durchschieben und zur elektronischen
Stutzen der Heizung (44) und die Steuereinheit verlegen.
Anschlussstutzen (41) schieben
und jeweils mit Schelle LFS (42) m
befestigen. Die Übergänge mit 5m
2 Ø5
Silikon abdichten. 4
3
5
Bild 22

Hohle Doppelwände sind im 1

Bereich der Luftführung abzu-
dichten. 7
Dazu zwei gerollte Blechstreifen
oder Rohrstücke (45) 7 6
Ø 97 bis 100 mm in die Bild 25
Öffnung einlegen.
Bedienteil mit 4 Schrauben (5) befestigen und Abdeckrah-
men (6) aufstecken.

Zum optischen Abschluss der Abdeckrahmen (6) liefert

Bild 23 Truma, als Zubehör, Seitenteile (7) in 8 verschiedenen
Farben. Bitte fragen Sie Ihren Händler.
Im Innenraum kann die Warmluft
mittels Luftrohr LI (Ø 106 mm)
weitergeführt werden. Für den Montage des Bedienteils mit Schiebeschalter
Anschluss des Luftrohres einen
zweiten Stutzen (41) an der Öff- Für vorhandene Einbauausschnitte.
nung innen befestigen. Beide
Anschlussstutzen können durch Bild 24 Abdeckblende aus dem Einbauausschnitt entfernen.
die Wand zusammen verschraubt
werden. Bedienteilkabel (10) am Bedienteil (8) anstecken, durch den
Einbauausschnitt nach hinten durchführen und zur elektroni-
Falls im Innenraum eine Warmluftverteilung gewünscht wird, schen Steuereinheit verlegen.
kann über der Warmluftzuführung (W) ein Luftverteiler (46)
mit 4 Schrauben befestigt werden. Bedienteil (8) eindrücken bis Frontfläche bündig ist.

Die Öffnung für Umluftrückführung nicht verschließen

oder einengen!

Der Luftverteiler (46) hat 2 Anschlüsse für Rohr VR 72

(Ø 72 mm), von denen keiner verschlossen werden darf.
Das mitgelieferte Schutzblech (48) dient als Wärmeschutz
und ist über dem Luftverteiler (46) festzuschrauben. Als Bild 26
Verstauschutz kann ein zweites Schutzblech (49) über der
Öffnung für die Umluftrückführung angeschraubt werden
(Zubehör, Art.-Nr. 39010-11500).
13
 Wenn kein Einbauausschnitt vorhanden ist, kann das Gerät am abgesicherten Bordnetz (Zentralelektrik 5 – 10 A)
Bedienteil mit dem mitgelieferten Unterputzrahmen mit Kabel 2 x 1,5 mm², bei Längen über 6 m mit Kabel
montiert werden. 2 x 2,5 mm² anschließen. Minusleitung an Zentralmasse. Bei
direktem Anschluss an die Batterie ist die Plus- und Minus-
Ist eine Unterputzmontage nicht möglich, liefert Truma auf leitung abzusichern. Anschlüsse in Faston, voll isoliert (Kfz-
Wunsch einen Aufputzrahmen (Art.-Nr. 39050-11600) als Flachstecksystem 6,3 mm) ausführen.
Zubehör.
An die Zuleitung dürfen keine weiteren Verbraucher
angeschlossen werden!
Montage der elektronischen Steuereinheit
Bei Verwendung von Netz- bzw. Stromversorgungs-
Deckel der Steuereinheit abschrauben. geräten beachten, dass diese eine geregelte Ausgangs-
spannung zwischen 11 V und 15 V liefern und die Wechsel-
Die Stecker an der elektronischen Steuereinheit dürfen spannungswelligkeit < 1,2 Vss beträgt.
nur abgezogen oder aufgesteckt werden, wenn zuvor
die Versorgungsspannung abgeklemmt wurde. Stecker
gerade abziehen! Gasanschluss
Stecker vom Bedienteilkabel (1) gemäß Bild auf die rote Stif- Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar muss
tenleiste der Steuereinheit aufstecken. mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Typenschild)
übereinstimmen.

Das Gaszuleitungsrohr Ø 8 mm muss mit einer Schneidring-

verschraubung am Gasanschlussstutzen angeschlossen wer-
den. Beim Festziehen sorgfältig mit einem zweiten Schlüssel
gegenhalten!

Der Gasanschlussstutzen am Gerät darf nicht gekürzt oder

verbogen werden.
Bild 27
Vor dem Anschluss an das Gerät sicherstellen, dass die Gas-
Wird eine Zeitschaltuhr oder ein Fernfühler eingebaut, ist leitungen frei von Schmutz, Spänen u. Ä. sind!
deren Stecker an der schwarzen Stiftenleiste anzustecken.
Bei gleichzeitiger Verwendung von mehreren Zubehörteilen Die Rohrverlegung so wählen, dass das Gerät für Servicearbeiten
erfolgt der Anschluss über die Multisteckdose (Zubehör). leicht ausgebaut werden kann.

Unterteil an gut zugänglicher, vor Nässe geschützter Stelle In der Gaszuleitung ist die Anzahl der Trennstellen in von
mit 2 Schrauben befestigen (darf nicht über 65 °C erwärmt Personen benutzten Räumen auf die technisch unvermeidbare
werden). Anzahl zu begrenzen.

Deckel der Steuereinheit aufschrauben. Die Gasanlage muss den technischen und administrativen Be-
stimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen
Bei außerhalb des Fahrzeuges montierten Heizungen muss (in Europa z. B. EN 1949 für Fahrzeuge oder EN ISO 10239 für
die elektronische Steuereinheit im Fahrzeug-Innenraum gegen Boote). Nationale Vorschriften und Regelungen (in Deutsch-
Feuchtigkeit und Beschädigung geschützt montiert werden. land z. B. das DVGW-Arbeitsblatt G 607 für Fahrzeuge oder
Im Boden bzw. in der Wand eine Öffnung von Ø 25 mm boh- G 608 für Boote) müssen befolgt werden.
ren, Stecker (2) des 20-poligen Kabels von der Steuereinheit
abziehen und durch die Öffnung führen. Mit Kabeltülle ab-
dichten. Stecker wieder aufstecken. Funktionsprüfung
In Ausnahmefällen kann die elektronische Steuereinheit mit Nach dem Einbau muss die Dichtigkeit der Gaszuleitung nach
Schutzkasten für außenliegende Elektronik (Zubehör, Art.-Nr. der Druckabfallmethode geprüft werden. Eine Prüfbescheini-
39950-00) außerhalb des Fahrzeuges montiert werden. gung (in Deutschland z. B. gemäß DVGW-Arbeitsblatt G 607
für Fahrzeuge oder G 608 für Boote) ist auszustellen.

Elektrischer Anschluss 12 V / 24 V Anschließend gemäß der Gebrauchsanweisung sämtliche

Funktionen des Gerätes prüfen.
Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuergeräte für Heizgeräte
müssen im Fahrzeug so angeordnet sein, dass ihre einwand- Die Gebrauchsanweisung ist dem Fahrzeughalter auszuhändigen.
freie Funktion unter normalen Betriebsbedingungen nicht be-
einträchtigt werden kann. Alle nach außen führenden Leitun- Das Typenschild der Gebrauchs- und Einbauanweisung
gen müssen am Durchbruch spritzwasserdicht verlegt sein. entnehmen und an gut sichtbarer, gegen Beschädigun-
gen geschützter Stelle auf die Heizung kleben. Das Jahr der
Vor Beginn der Arbeit an elektrischen Teilen muss das ersten Inbetriebnahme muss auf dem Typenschild angekreuzt
Gerät von der Stromversorgung abgeklemmt werden. werden.
Ausschalten am Bedienteil reicht nicht!

Bei Elektro-Schweißarbeiten an der Karosserie muss der Warnhinweise

Geräteanschluss vom Bordnetz getrennt werden.
Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn-
Bei Verpolung der Anschlüsse besteht Gefahr von hinweisen muss durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an
Kabelbrand. Außerdem erlischt jeder Garantie- oder einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
Haftungsanspruch! (z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

Das rote Kabel ist Plus, das blaue Minus!

14
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Table of contents Safety instructions

Symbols used ...................................................................... 15 The use of upright gas cylinders from which gas is taken in
Safety instructions .......................................................... 15 the gas phase is mandatory for the operation of gas regula-
Important operating notes ............................................. 16 tors, gas equipment and gas systems. Gas cylinders from
Instructions for mobile heating appliances ......................... 16 which gas is taken in the liquid phase (e.g. for fork lifts) must
not be used, since they would result in damage to the gas
system.
Operating instructions
If the gas system is leaking or if there is a smell of gas:
Control panel with slide switch .................................... 17
Control panel with rotary switch .................................. 17 – extinguish all naked flames
Switching on the Heating ................................................... 17 – do not smoke
Switching on the Ventilation ............................................... 17 – switch off the appliances
Switching off ....................................................................... 17 – shut off the gas cylinder
Disposal ............................................................................. 17 – open windows and door
Accessories ....................................................................... 18 – do not actuate any electrical switches
Technical data ................................................................... 18 – have the entire system checked by an expert!
Declaration of conformity .............................................. 19
Manufacturer’s terms of warranty .............................. 19
Trouble-shooting list ....................................................... 20 Repairs may only be carried out by an expert!

A new O-ring must always be installed after dismantling the

Installation instructions exhaust duct!

Intended use ........................................................................ 21 Guarantee claims, warranty claims and acceptance of liability
Approval .............................................................................. 21 will be ruled out in the event of the following:
Regulations ......................................................................... 21
Notes on the installation in commercial vehicles ............... 21 – modifications to the unit (including accessories),
Notes on installation in driver's cab .................................... 21 – modifications to the exhaust duct and the cowl,
Assembly instructions for permanently mounted trunk – failure to use original Truma parts as replacement parts and
compartment heating systems ........................................... 22 accessories,
Notes on installation in boats ............................................. 22 – failure to follow the installation and operating instructions.
Choice of location ............................................................ 22
Exhaust duct ..................................................................... 22 It also becomes illegal to use the appliance, and in some
Permitted duct lengths ....................................................... 22 countries this even makes it illegal to use the vehicle.
Inside installation with wall cowl set .......................... 23
Installation of wall cowl ...................................................... 23 The gas supply’s operating pressure (30 mbar) must be the
Double cowl duct connection to the heating appliance ..... 23 same as the unit’s operating pressure (see type plate).
Inside installation with roof cowl set .......................... 23
Assembling the condensate trap ........................................ 23 Liquid gas systems must comply with the legal provisions
Assembling the roof cowl ................................................... 23 of the country in which they are put to use (e.g. for Europe
Double duct connection to the heating appliance ............. 24 EN 1949 for vehicles and EN ISO 10239 for boats). National
Under-floor assembly with wall cowl kit .................... 24 directives and regulations (e.g. DVGW worksheet G 607 for
Fastening the heating appliance ......................................... 24 vehicles and G 608 for boats in Germany) must be complied
Outside assembly with cowl pipes ............................... 24 with.
Fastening the heating appliance ................................... 24
Warm air distribution and circulating air return In the case of vehicles used for commercial purposes, the
with interior installation ................................................ 24 respective accident prevention regulations issued by the pro-
Warm air supply and circulating air return with fessional associations are to be adhered to (e.g. for Germany
outside assembly ............................................................. 25 BGV D 34).
Fitting the control panel ................................................. 25
Installing the control panel with rotary switch ................... 25 The inspection of the gas system is to be repeated every
Installing the control panel with slide switch ..................... 25 two years by am approved liquid gas specialist (DVFG, TÜV,
Fitting the electronic control unit ................................. 26 DEKRA). This is to be confirmed on the corresponding inspec-
Electrical connection 12 V / 24 V .................................. 26 tion certificate (G 607, G 608, or BGG 935).
Gas connection ................................................................. 26
Function check ................................................................. 26 The vehicle owner is always responsible for arranging the
Warning information ....................................................... 26 inspection.

Pressure regulating devices and hoses must be replaced with

new ones no more than 10 years after their date of manufac-
ture (every 8 years if used commercially). This is the responsi-
Symbols used bility of the operator.

The unit must only be installed and repaired by an Liquid gas equipment must not be used when refuelling, in
expert. multi-storey car parks, in garages or on ferries.

During the initial operation of a brand new appliance (or after

Symbol indicates a possible hazard. it has not been used for some time), a slight amount of fumes
and smell may be noticed for a short while. This can be rem-
edied by running the heater at maximum output and ensuring
Note containing information and tips. adequate room ventilation.

If the burner makes an unusual noise or if the flame lifts off, it

is likely that the regulator is faulty and it is essential to have it
checked.

15
Items sensitive to heat (e.g. spray cans) must not be stored For conducting the exhaust gas under the floor, the vehicle
in the installation area, since excess temperatures may under floor must be sealed tight. There must also be three open
certain circumstances be incurred there. sides beneath the vehi-cle floor to ensure unhindered escape
of the exhaust gas (snow, aprons etc.).
Only pressure control equipment that complies with EN 12864
(in vehicles) and EN ISO 10239 (for boats) with a fixed delivery
pressure of 30 mbar must be used for the gas system. The Instructions for mobile heating appliances
flow rate of the pressure control device must correspond to at
least the maximum consumption of all devices installed by the Truma mobile cargo-hold heating units have been approved
system manufacturer. by the professional associations. They are complete heating
appliances which are simply placed in the cargo hold with the
We recommend the Truma gas pressure control systems cargo as the need arises. The heaters are completely inde-
SecuMotion / MonoControl CS for vehicles and the Truma pendent and require no external connections of any kind.
gas pressure control systems DuoComfort / DuoControl CS
for dual-cylinder gas systems. Approval covers only original mobile cargo-hold heaters
manufactured by Truma. Reproductions by third parties have
We recommend the Truma gas pressure regulation system not been approved! Truma refuses to give any guarantee of
MonoControl CS for vehicles and the gas pressure regulation safety and correct functioning in respect of a reproduction
systems Truma DuoComfort / DuoControl CS for dual-cylinder mobile cargo-hold heater.
gas systems.
The use of the appliance in vehicles used for the transport of
At temperatures of around 0 °C or less the gas pressure regu- hazardous goods is not permitted.
lator and the changeover valve must be operated using the
EisEx de-icing system.

Controller connecting hoses that meet national regulations

must always be used in the respective country for which the
equipment is destined. These hoses must be checked regu-
larly for brittleness. Winter-proof special hoses must always
be used if the equipment is operated during the winter.

If the pressure regulator is exposed to weather conditions –

especially on trucks – always make sure to protect the regula-
tor using the Truma protective cover (standard accessory in
truck attachment kit).

Important operating notes

If the cowl has been placed near or directly beneath an open-
ing window, the device must be equipped with an automatic
shut-off device in order to prevent operation with the window
open.

The integrity and tight fit of the exhaust gas double duct must
be checked regularly, particularly at the end of long trips. Also
check the mounting of the appliance and the cowl.

Following a blow-back (misfire) always have the ex-haust gas

system checked by an expert!

If appliances are assembled on the outside of the vehicle,

regularly check the flexible air ducts for damage. A damaged
duct could lead to exhaust gas entering the vehicle.

Always keep the cowl for conducting exhaust gas and supply-
ing combustion air, free from contamination (slush, leaves etc.).

The installed temperature limiter shuts off the gas supply if

the appliance becomes too hot. Therefore do not shut the
warm air outlets and the opening for the returning circulating
air.

If the electronic control p.c.b. is defective, return it well

packed. If you fail to do so, guarantee claims shall no longer
be valid. Only use original p.c.b. as a spare part!

Directive 2004/78/EC stipulates that a safety shut-off device is

required if motor homes are being heated while driving.

The gas pressure regulation system MonoControl CS satisfies

these requirements.

If no safety shut-off device (e.g. as contained within the

Truma MonoControl CS gas pressure regulation system)
has been installed, the gas cylinder must be closed when
driving and information signs must be attached in the gas
cylinder protection box and in the vicinity of the control panel

The safety shut-off device is also recommended for safety

reasons if caravans are being heated while driving.

16
Operating instructions Switching on the Ventilation
Control panel with slide switch
Set switch (a) to Ventilation and switch (b) to the desired
Always observe the operating instructions and “Impor- output setting.
tant operating notes“ prior to starting! The vehicle owner
is responsible for the correct operation of the appliance! Control panel with rotary switch
Set the rotary switch to the desired output setting (e).
The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
with the warning information, which is enclosed with the ap-
pliance, to a place in the vehicle where it is clearly visible to Switching off
all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to send you
stickers, if necessary. Set the slide switch (a) or the rotary switch (d) to the centre.
If the appliance is switched off after a heating phase, the fan
can continue running in order to make use of the residual heat.
Control panel with slide switch
If the appliance is not used for a prolonged period of time,
mount the cowl cap, close quick-acting valve in the gas sup-
ply line and turn off gas cylinder.
b a
Fig. 7 Green LED “Operating”
a = Slide switch (under rotary control knob)
Heating – Off – Ventilation When the device is switched on (heating or ventilation), the
b = Slide switch green LED must light up (the fan is operational). If the LED
High setting (large flame symbol) does not shine, check the (main) switch. For this purpose ob-
Low setting (small flame symbol) serve respective instructions of the vehicle manufacturer.

During the heating process whilst the flame is burning, the

Control panel with rotary switch green LED shines twice as brightly. This also makes it possible
to determine the instantaneous switching point of the room
Trumatic E
temperature.

e
5
7

3 Fuses
d
9
1
The device and control panel fuses are on the electronic con-
c trol unit on the device.

Fig. 8 Device fuse (F1):

3.15 AT – slow – (EN 60127-2-3)
c = “Heating“ rotary switch
High setting (large flame symbol) Control panel fuse (F3):
Low setting (small flame symbol) 1.6 AT – slow –
d = “Off“ rotary switch
e = “Ventilation“ rotary switch The fine-wire fuse must only be replaced by a fuse of the
High setting (large symbol) same design.
Low setting (small symbol)

Red LED “Failure”

Switching on the Heating
In the event of a failure, the red LED shines. Possible causes
– Remove cowl cap. for the failure can be e.g. no gas, insufficient combustion air,
heavily soiled rotor, defective fuse etc.. Deactivate by switch-
– Turn on gas cylinder and open quick-acting valve in the gas ing off and then switching on again.
supply line.
Opening a window to which a window switch is attached
– Adjust desired room temperature at rotary knob. and closing it again is the equivalent of switching the
equipment off and on again at the control panel (e.g. a fault
– Switching the heating on: reset)!

Control panel with slide switch Flash operation indicates that the operating voltage is
Set the switch (a) to Heating and switch (b) to the desired too low or too high for the appliance (charge battery, if
output setting. necessary).

Control panel with rotary switch In Germany, always notify the Truma Service Centre if prob-
Set the rotary switch to the desired output setting (c). lems are encountered; in other countries the relevant service
partners should be contacted (see Truma Service Booklet or
If the outside temperature is low, switch to high setting. [Link]).

The Trumatic E heater has been tested and approved for

operation, also when the vehicle is moving. The burner Disposal
with fan assistance guarantees satisfactory operation, even
under extremely windy conditions. It may be necessary to ob- The device must be disposed of in line with the administra-
serve respective, country-specific regulations for the operation tive regulations of the respective country in which it is used.
of liquid gas appliances when the vehicle is moving. National regulations and laws (in Germany, for example, the
End-of-life Vehicle Regulation) must be observed.

17
Accessories Technical data
Determined in accordance with EN 624 or Truma test
1 Control unit VG 2 conditions.
for heaters of driver's cabs in tank vehicles, for the trans-
portation of hazardous goods according to ADR (not to be Type of gas
used in combination with a time switch). Liquid gas (propane / butane)
Operating pressure
2 Outside switch AS 30 mbar (refer to type plate)
for switching the heater on and off from the outside of the Rated thermal output
vehicle, e.g. for cargo space heaters (available with 4 m or 3700 W
10 m connecting cables). Gas consumption
150 / 310 g/h
3 Acoustic signalling device ASM Air flow rate
gives an acoustic signal in event of a failure. approx. 70 / 102 m³/h
Current input at 12 V
4 Time switch ZUE 1.0 / 2.3 A
for pre-programming 3 switch-on times within 7 days, in- Current input at 24 V
cluding 4 m connecting cable (suitable for 12 V and 24 V 0.6 / 1.06 A
vehicle electrical system). Standby
0.01 A
5 Remote sensor Weight E 4000 (E 4000 A)
monitors the room temperature independent of the position Heater unit: 8.6 (9.0) kg
of the control panel (available with 4 m or 10 m connecting Heater unit with peripheral devices: 8.9 (9.3) kg
cable).

6 Multiple connector MSD

for connecting several accessories (e.g. time switch and
remote sensor). The right to effect technical modifications is reserved!

Extension cable for accessories

Items 1 – 6 of 4 m or 10 m (not illustrated). Dimensions
7 Direct switch DIS 1
for operating the heater at high setting only, without tem-
perature control (available with 10 m connecting cable). 233
Replaces control panel.

300
Or direct fixed temperature switch DFS
for operating the heater at a fixed temperature (40 °C –
70 °C depending on the version). Replaces the control panel.

22

530.5 162

600

Fig. 10

All dimensions in mm.

Fig. 9

All electrical accessories are fitted with a connector and can

be connected individually.

18
Declaration of conformity Manufacturer’s terms of warranty
1. Information about the manufacturer 1. Case of warranty

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the
Address: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn appliance which are based on material or production faults.
In addition to this, the statutory warranty claims against the
seller remain valid.
2. Device identification
A claim under warranty shall not pertain
Type / model
– for parts subject to wear and in cases of natural wear
Heater / Trumatic E 4000 / E 4000 A and tear,
– as a result of using components in the units that are not
original Truma parts,
3. Meets the requirements of the following EC Directives – for gas pressure regulation systems as a result of damage
by foreign substances (e.g. oils, plasticisers) in the gas,
3.1 Gas Appliances Directive 90/396/EEC – as a consequence of failure to respect Truma instructions
3.2 Heating Appliance Directive 2001/56/EC, 2004/78/EC, for installation and use,
2006/119/EC – as a consequence of improper handling,
3.3 Radio Interference in Vehicles 72/245/EEC – as a consequence of improper transport packing.
(with the supplements)
3.4 Electromagnetic Compatibility 2004/108/EC 2. Scope of warranty
3.5 End-Of-Life Vehicle Directive 2000/53/EC
The warranty is valid for malfunctions as stated under item
and bears the type approval numbers 1, which occur within 24 months after conclusion of the
e1 00 0145, e1 03 2605 purchase agreement between the seller and the final con-
and the CE symbol with the CE product ident. no. sumer. The manufacturers will make good such defects by
CE-0085AP0232. subsequent fulfilment, i.e. at their discretion either by repair or
replacement. In the event of manufacturers providing service
under warranty, the term of the warranty shall not recom-
4. Basis of the conformity assessment mence anew with regard to the repaired or replaced parts;
rather, the old warranty period shall continue to run. More
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ extensive claims, in particular claims for compensatory dam-
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG; ages by purchasers or third parties, shall be excluded. This
2004/108/EG; 2000/53/EG does not affect the rules of the product liability law.

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma

5. Auditing body customer service for the removal of a malfunction under war-
ranty – in particular transportation costs, travelling expenses,
DVGW, Federal Motor Transport Authority job and material costs, as long as the service is carried out in
Germany. The warranty does not cover customer service work
in other countries.
6. Information and the function of the signatory
Additional costs based on complicated removal and installa-
tion conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or
parts of the vehicle body) do not come under warranty.

3. Raising the case of warranty

The manufacturer‘s address is:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Signature: Dr. Andreas Schmoll Wernher-von-Braun-Straße 12
Managing Director / Engineering Putzbrunn, 19.08.2009 85640 Putzbrunn, Germany

Always notify the Truma Service Centre or one of our author-

ised service partners if problems are encountered (see Truma
Service book or [Link]). Please describe you com-
plaint in detail and state the factory number of the device and
the purchase date.

In order for the manufacturer to be able to determine whether

an incident subject to guarantee has occurred, the end user
must, at his own risk, bring or send the device to the manu-
facturer. If there is damage to heat exchangers, the gas pres-
sure regulator must also be sent back to the factory.

Air conditioners:
To avoid transportation damage, the unit may only be sent to
the Truma Service Centre Germany or one of our authorised
service partners if agreed beforehand. Otherwise the sender
bears the risk for any transportation damage.

Please send all shipment to the factory as freight. In cases

under guarantee, the works shall bear the transport costs or
the costs of delivery and return. If the damage is deemed not
to be a warranty case, the manufacturer shall notify the cus-
tomer and shall specify repair costs which shall not be borne
by the manufacturer; in this case, the customer shall also bear
the shipping costs.

19
Trouble-shooting list

Fault Cause Rectification

After switching on none of – No operating voltage. – Check 12 V / 24 V battery voltage, charge if necessary.
the LEDs are lit.
– Check all electrical plug connections.

– Device fuse or vehicle fuse – Check the unit or vehicle fuse and replace if necessary
defective. (see fuses).

The green LED comes on – The temperature setting on – Select higher room temperature at the control panel.
when the unit is switched the control panel is lower
on but the heater does not than the room temperature.
operate.
– Open window above cowl – Close window.
(window switch).

Red LED flashes 1 x per sec. – Under-voltage range – Charge battery!

12 V: 10.9 V – 10.5 V
24 V: 21.8 V – 20.7 V.

Red LED flashes 3 x per sec. – Over-voltage range – Check the battery voltage and power supply such as
12 V: 15.8 V – 16.4 V e.g. the charging device.
24 V: 31.8 V – 33.1 V.

Approximately 30 seconds – Gas cylinder or quick- – Check gas supply and open valves.
after the heater is switched closure valve in the gas line
on, the red LED is lit. is closed.

– Combustion air infeed or – Remove cowl cap.

exhaust outlet is sealed.
– Inspect openings for contamination (slush, ice, leaves, etc.)
and remove contamination if necessary.

After operating for a longer – Hot-air outlets blocked. – Check individual outlet apertures.
period of time, the heater
switches to failure. – Recirculated air intake – Remove blockage from recirculated air intake.
blocked.

– Gas pressure regulator – Use regulator heating (EisEx).

iced up.

If this does not solve the problem, please contact the Truma Service.

20
Installation instructions Regulations
Guarantee claims, warranty claims and acceptance of liability
will be ruled out in the event of the following:

– modifications to the unit (including accessories),

– modifications to the exhaust duct and the cowl,
– failure to use original Truma parts as replacement parts and
Read the installation instructions care- accessories,
fully before commencing the work, and – failure to follow the installation and operating instructions.
then comply with them!
It also becomes illegal to use the appliance, and in some
countries this even makes it illegal to use the vehicle.

Non-compliance with installation instructions or Installation in road vehicles must comply with the legal pro-
incorrect installation can result in endangerment visions of the country of use (e.g. for Europe EN 1949 for
of persons and property. vehicles). National directives and regulations (e.g. DVGW
worksheet G 607 for vehicles and G 608 for boats in Germany)
must be complied with.
Intended use
In the case of vehicles used for commercial purposes, the respec-
This appliance has been designed for installation in vehicles tive accident prevention regulations issued by the professional as-
(mobile homes, caravans, boats, trucks). Other applications sociations are to be adhered to (e.g. for Germany BGV D 34).
are also possible following consultation with Truma.
For further details on the rules and regulations in the respec-
Installation inside busses (vehicle classes M2 and M3) is not tive country of desig-nation, please contact our agencies
permitted. abroad (see Truma Service Booklet or [Link]).

Vehicles for class EX/II and EX/III hazardous materials

Combustion heaters for gaseous fuel are not permitted. Notes on the installation in commercial
vehicles
Approval
The TÜV-tested cylinder holder
Directive 2004/78/EC stipulates that a safety shut-off device (part no. 39742-00) is a constituent
is required if motor homes are being heated while driving. of the type approval for Trumatic E
The Truma MonoControl CS gas pressure regulation system heaters in accordance with heater
satisfies these requirements. directive 2001/56/EC. Here it is
stated that 2 gas cylinders with a
A type-tested liquid gas heater may be operated while driving contents of max. 15 kg can be con-
throughout Europe in accordance with EC directive 2001/56/EC nected and used for operating the
by installing a safety shut-off device such as the Truma heaters while the vehicle is moving.
MonoControl CS gas pressure regulation system with an For the protection of the cylinder
appropriately designed gas installation. valve and the gas pressure regula-
tor, just the protective cover pro-
The safety shut-off device is also recommended for safety vided with the cylinder bracket
reasons if caravans are being heated while driving. is required.

The heater is approved for installation in motor vehicles for Fig. 11

transporting passengers (motor caravans in vehicle class M1)
that have no more than 8 seats excluding the driver’s seat, for For protection against theft or for
trailers (caravans in vehicle class O) and for commercial vehi- reasons of appearance, the gas
cles (vehicle class N). cylinder can also be concealed us-
ing the lockable cylinder cabinet
The year when the equipment was first taken into oper- (part no. 39010-21100). The cabinet
ation must be indicated with a check on the type plate. is bolted with the cylinder bracket
to the vehicle frame.

Fig. 12

When installing the heater in special vehicles (e.g. vehicles for

transporting hazardous goods), the respective regulations for
such vehicles must be observed.

Notes on installation in driver's cab

In the case of heating systems where the waste gas is guided
below the vehicle floor, the waste gas cowl outlet must be
attached up to the side or rear edge of the driver‘s cab or the
vehicle. Steps must be taken to ensure that no waste gases
can enter the inside of the vehicle (e.g. from below through
the vehicle floor).

Model-related assembly instructions can be obtained from Truma.

In Germany, for tank vehicles carrying hazardous goods in the

field of application covered by the ADR, the appliance is only
approved with the Truma control unit.

21
Assembly instructions for permanently When fitting the cowl within the 300 mm
mounted trunk compartment heating systems marked area below or next to
a window that must be open, an
electrical window switch
Please observe the Truma assembly instructions “Additional (part no. 34000-85800) must
truck heating systems” and “Trunk compartment heating sys- be installed. The gas unit must

m
m
tem E 4000 A” when using as a truck compartment heating automatically switch itself off

0
system. using the Truma automatic

30
shut-off facility if the window
In the case of vehicles used for commercial purposes, the is opened (Accessories,
respective accident prevention regulations issued by the pro- part no. 39050-00800).
fessional associations are to be adhered to (e.g. for Germany Fig. 15
BGV D 34).
Notes on skylights
The assembly instructions “Trunk compartment heating sys- With skylights (opening) the cowl top must project at least
tem E 4000 A” includes a form for the required “Confirmation 10 cm above the opened window. If the cowl is located beside
of installation by a specialist company”. the window, it is important to ensure that, depending on the
installation position (opening to the right or to the left), no
exhaust gases can enter the open window (e.g. through wind)
Notes on installation in boats and that the cowl has sufficient draught air.

Installation in boats must comply with the legal provisions of If the cowl is installed in the vicinity of the skylight, the instal-
the country of use (e.g. EN ISO 10239). National specifica- lation of an electric window switch is compulsory (part no.
tions and regulations (in Germany, for example, DVGW Work- 34000-85800). The gas unit must automatically switch itself
sheet G 608) must be respected. off using the Truma automatic shut-off facility if the window is
opened (Accessories, part no. 39050-00800).
The “Guidelines for the Construction, Installation, Testing and
Operation of Liquid Gas Systems for Household Purposes Notes on water supply
on Inland Waterways” (BGR 146) must be complied with in When installing a water supply into the vehicle, please ensure
Germany. According to these guidelines the liquid gas system that there is an adequate distance between the water hoses
must be installed by an engineer who has been approved by and the heat source (e.g. heater, warm air duct).
the inland waterways employer’s liability associations and
tested by experts belonging to these employer’s liability insur- A water hose may only be fitted at a clearance of 1.5 m to the
ance associations. heater on the warm air duct. The Truma hose clip SC (part no.
40712-01) can be used if this distance is observed. In the case
In other countries always observe the respectively valid of parallel installations, e.g. openings through a wall, a spacer
regulations. element should also be attached (e.g. insulation) to prevent
contact.
For further notes on installation, refer to the assembly instruc-
tions for the Trumatic E boat heater.
Exhaust duct
Choice of location Trumatic E 4000 (A) heaters with wall or roof cowl must be
installed only with Truma exhaust duct AA 3 (part no. 39320-00) –
Always install the appliance and its exhaust duct in such a or Truma high-quality steel exhaust duct AEM 3 (part no.
way that it is always easily accessible for service work and 39360-00) for boats – and air intake duct ZR (part no. 39580-00),
can be removed and installed easily. because the appliances have only been tested and approved
with these ducts.
For evenly distributed heating, the installation of the appliance
should be as much in the centre of the vehicle as possible New O-rings must installed each time the appliance has
(or under the vehicle), and in such a way that the air distribu- been dismantled.
tion ducts can be routed with approximately the same length.

Cowls must always be fitted to prevent any waste gases en- Permitted duct lengths
tering the inside of the vehicle. The waste gas must always be
guided to at least a side wall. 1. Inside installation with wall cowl
(see installation variant 2, page 2):

– Duct lengths up to max. 30 cm can be laid horizontally

or with a downward slope up to 5 cm.

– Duct lengths of up to max. 100 cm must be laid with an

upward slope of at east 5 cm to the wall cowl.

2. Inside installation with roof cowl

(see installation variant 3, page 2):

Fig. 13 – Duct lengths of up to max. 200 cm must be routed

upwards at an angle of at least 45 degrees.
The wall cowl must be attached
so that no tank supports or tank 3. Under floor installation with wall cowl
ventilation openings are found R (see installation variant 5, page 2):
within 500 mm (R). In addition,
no air discharge apertures – Duct lengths of up to 30 cm can be laid horizontally
for the living area or window or with a downward slope of up to 5 cm. Ducts must also
openings may be located with Fig. 14 be protected against damage from flying stones.
300 mm (R) of it.

22
Inside installation with wall cowl set Double cowl duct connection to the heating
See installation variant Fig. 2 (page 2)
appliance

Slide clip (7) over the pipes. First compress the exhaust duct
Installation of wall cowl (1) so that the coil windings are pressed against each other.
Slide the clamp (4) over the exhaust duct (1). Slide the ex-
Install wall cowl (arrow pointing up) on an even surface haust duct onto the connection fitting (2) over the O-ring.
around which wind can flow from all sides. Drill an opening Engage the clamp (4) and screw tight. Secure the air intake
of 83 mm diameter (pack wood into any hollow spaces in the duct (5) on the connection fitting (6) with clamp (7).
area of the cowl opening). Use the enclosed rubber seal (8) for
sealing. In the event of structured surfaces coat with plastic
body sealant – do not use silicone!

Slide clamp (7) over the ducts prior to passing the exhaust
double duct through the opening.

Slide rubber seal (8 – smooth side towards cowl, sealing lips

towards wall) onto inner part of cowl (9).

Compress beginning of exhaust duct (1) (approx. 2 cm

thereof) so that the coils are lying against each other. Fig. 17

Slide clip (2 - claws facing cowl) over exhaust duct (1).

Inside installation with roof cowl set
Slide exhaust duct (1) onto connection as far as it will go
(11 – bend facing upwards). See installation variant Fig. 3 (page 2).

Slide on clip (2) as far as it will go (end position must be Install roof cowl on a surface which is as straight as possible,
between claws of clip) and screw in place. with wind flow from all sides. From the appliance to the cowl
it must be possible to have a direct duct route rising over the
Slide combustion air intake duct (5) onto toothed connecting entire duct length (max. 2 m)!
piece (12)

Fasten cowl inner part (9) with 6 self-tapping screws (13), Assembling the condensate trap
mount cowl outer part (14) and fasten with 2 screws (15).
A condensate trap has to be
Fasten combustion air intake duct with clamp (7), from the installed between the heater
inside, on the connection fitting (12). and the double duct to allow
condensation water and rain
Fasten cowl double duct to the wall with at least one clamp water to drain away.
ZRS (16).
The exhaust gas double
duct must not sag – the
condensate trap must be the
lowest point!

7 TOP OBEN Fully open the clamp (4) and

slide over the O-ring onto the
1 exhaust gas connection fitting
8 (2). Slide the exhaust coupling
9 (17) over the O-ring onto
14 the exhaust gas connection
15
16 fitting (2) – if the condensate
trap is installed on a level with
the heater, the drain (18) must
be facing down). Engage the
83
Ø

5 3
clamp (4) and screw tight.
m
m

11 12 Tighten the drain (18).

13
3 – 4 Nm
Fig. 16 Assembling the
roof cowl

Drill a hole (8) with diameter

83 mm (any hollow compart-
ments in the vicinity of the
cowl hole should be lined
with wood). Seal with rubber
seal supplied (22). Coat tex-
tured surfaces with a plastic
coachwork sealing agent (not
silicon).

Fig. 18

23
If the roof cowl is relatively thick, first connect the exhaust Outside assembly with cowl pipes
gas double duct from the outside onto the cowl. Slide the rub-
ber seal (22) and clamp (4) onto the inner cowl section (23). See installation variant Picture 3 (page 2) and the Truma as-
First compress the exhaust duct (1) so that the coil windings sembly instructions “Additional truck heating systems” and
are pressed against each other, then slide over the O-ring onto “Trunk compartment heating system E 4000 A”.
the connection fitting (24). Engage the clamp (4) and screw
tight.
Fastening the heating appliance
Slide the air intake duct (5) onto the serrated connection fit-
ting and secure with the black screw (25).
Inside installation with wall cowl or roof cowl
Fasten the cowl section (23) with 6 bolts (26). Mount cowl
roof (27) and secure using 2 bolts (28). Depending on the installation site, bolt the heating appli-
ance securely with the fastening straps (a) or angle pieces (b)
The exhaust vents in the cowl roof must face at right- supplied.
angles to the direction of travel.

Always keep the cap (29) on when the heater is not operating.

Double duct connection to the heating

appliance

Press end of exhaust duct (1) together so that winding

touches winding. Slide clamp (4) over exhaust duct (1). Pass
the exhaust duct (1) via the O-ring and fit it to the exhaust
coupling (17). Engage the exhaust duct tightener (4) onto the
exhaust coupling (17) and secure. Take the connection
fitting (19) with the wide side over the exhaust duct and slide
it firmly onto the air connection fitting (6) on the heating unit.
Line up the opening in the connection fitting (19) with the
drain (18). Screw in and tighten connection fitting (20).

Slide the air intake duct (5) firmly onto the connection
fitting (19) and fasten with duct clamp (7). Fig. 20

Drill a 10 mm diameter opening in the vehicle floor for the

condensate hose (21). Fasten the condensate hose onto the Warm air distribution and circulating air
connection fitting (20) and pass it through the opening. return with interior installation
Due to the risk of frost in winter, the hose should not
project more than 2 cm below the vehicle floor!
Warm air distribution
Under-floor assembly with wall cowl kit Warm air suction apertures must be arranged in such a way
that no exhaust gases from the engine or the heating device
Refer to installation variant Fig. 5 (page 2). can be drawn in. It must be ensured by means of construction
design that the heating air introduced into the vehicle is not
Cowls must always be fitted to prevent any waste gases en- polluted (e.g. by oil vapour). This is achieved, for example,
tering the inside of the vehicle. The waste gas must always be with air heaters with circulating air operation, both for interior
guided to at least a side wall (see “Choice of location”). installations and for external installations. (In heaters with
fresh air operation the fresh air is not to come from the engine
compartment, from the vicinity of the exhaust or the exhaust
Fastening the heating appliance outlet of the heater.)

Assemble with the aid of the The warm air (W) is expelled from 2 vents, either directly or
asembly mount. Fasten both via a warm air duct VR 72 (diameter 72 mm).
mounts (36) securely and firm-
ly to the vehicle with through
bolts not less than M5 in size.
Fasten the U-beam (37) to the
outside of the heater with the
bolts supplied (38). Fasten the
heater with 4 M6 x 10 bolts
(39) and self-locking nuts. Fas-
ten two protective caps (40) to
the outside of the vehicle.

Fig. 21

Fig. 19 From the appliance to the first air outlet install only VR 72
duct (72 mm diameter) with a maximum length of approx.
In order to drain condensation water, drill a hole 8 mm in di- 1.5 m. To prevent overheating, the first air outlet must be
ameter at the lowest point in the heater casing some 20 mm non-sealable (swivelling vent SCW 2, end support EN-O). ÜR
from the edge. Ensure that the drill does not penetrate more duct 65 mm diameter) can also be laid after the first air outlet.
than 10 mm in order to prevent damage to any internal com- Hot air ducts whose surface temperature exceeds 80 °C (es-
ponents. Insert the rubber grommet (d) supplied (it extends pecially as far as the first air outlet in the case of the E 4000)
about 4 cm downwards). must be protected from contact by cladding with a duct in-
sulator (such as Truma l 80). Secure all duct connections with
self-tapping screws. Fasten ducts with clamps.

24
The warm air system is designed for each type of vehicle indi- The air diffuser (46) has 2 connections for VR 72 duct (72 mm
vidually, on a modular basis. There is an extensive accessories diameter), neither of which must be closed off. The protective
program available (refer to brochure). Diagrams with optimum metal sheet supplied (48) acts as a heat shield and must be
installation suggestions for warm air systems in all of the securely fastened over the air diffuser (46). Stowage protec-
most popular motor home models can be requested free of tion can be provided in the form of another protective metal
charge via the Truma service centre. sheet (49) fastened over the opening for the recirculating air
duct (Accessory, part no. 39010-11500).

Circulating air return The warm air system is designed for each type of vehicle indi-
vidually, on a modular basis. There is an extensive accessories
The circulating air (U) is sucked directly back into the program available (refer to brochure).
appliance.

If the heating appliance is installed in a stowage compartment Fitting the control panel
or similar, make an appropriately sized opening (approx, 200 cm ) 2

for circulating air feedback. When using control panels which are specific to the
vehicle or manufacturer, the electrical connection must
be effected in accordance with Truma interface specifications.
Do not block air ducts to heating appliance! Any modification made to the Truma components pertaining
to this will lead to the cancellation of the guarantee and to the
exclusion of any claims for liability. The installer (manufactur-
Warm air supply and circulating air return er) is responsible for providing operating instructions for the
with outside assembly user as well as for the labelling of the control panels!

When selecting the location, take note that the control panels
Refer to installation variants Fig. 4 + 5 (Page 2). must not be subjected to any direct radiant heat. Length of
the connection cable 4 m or 10 m.
The warm air duct and recirculating air duct between the
heater and the vehicle – especially in the area prone to stone If installation is only possible behind curtains or in similar
demage – must be made from flexible LF air ducting or, in the locations with temperature fluctuations, a remote sensor for
protection zone, from LI air ducting (106 mm in diameter). the ambient temperature must be used (Accessories).

A protective casing over the entire heater system protects it

against damage and weather conditions and simultaneously Installing the control panel with rotary switch
serves as insulation.
If flush mounting is not possible, Truma will supply an
Drill two openings with a diam- on-surface frame (1 – part no. 40000-52600) as an ac-
eter of 100 mm. Apply sealing cessory on request.
agent to flange of both connec-
tor fittings (41) and bolt to the Drill a hole 55 mm in diameter.
openings on the outside. Place
the grid (47) in the recirculating Plug the control panel cable (2) into the control panel (3) and
air duct between the suction then fit the rear cover cap (4) as a stress-relieving device.
connection fitting and the vehi-
cle wall. Thread LFS wire Push the cable through to the rear and lay it to the electronic
clamps (42) onto the air ducts control unit.
(43). Slide the air ducts over the
heater connection fittings (44) Secure the control panel with four screws (5) and fit the cover
and the connector fittings (41) frame (6) in place.
and fasten them with the LFS
wire clamps (42). Seal the joints m
with silicon paste. 5m
2 Ø5
4
Fig. 22 3
5
Seal hollow double walls around
the air duct by putting two rolled
sheet metal strips (45) or lengths
1
of pipe between 97 an 100 mm
in diameter into the openings. 7
7 6
Fig. 25

Truma offers side parts (7) in eight different colors for

finishing the cover frames (6) in a visually pleasing way.
Fig. 23 Please ask your dealer.

The warm air can be extended

inside the vehicle using LI air Installing the control panel with slide switch
duct (diameter 106 mm). To con-
nect the air duct, fasten another For existing installation sections.
connection fitting (41) into the
opening. The two connector Remove the cover screen from the installation section.
fittings can be bolted together Fig. 24
through the wall. Plug the control panel cable (10) into the control panel (8),
feed it to the rear through the installation section, and lay it to
If you wish the warm air to be diffused inside the vehicle, an the electronic control unit.
air diffuser (46) can be fitted over the warm air duct (W) with
4 bolts.

Do not close off or restrict the opening for the recircu-

lating air duct!
25
Push the control panel (8) in until the front face is flush with If the connections are transposed there is a risk of cable
the surface. burning. This also rules out any guarantee or liability
claims!

The red cable is positive, the blue cable is negative!

Connect the appliance to the fused vehicle electrical system

Fig. 26 (central electrical system 5 – 10 A) using the 2 x 1.5 mm²
cable, for lengths over 6 m use 2 x 2.5 mm² cable. Negative
If there is no installation section present, the control cable to central ground. For direct connection to the battery
panel can be fitted with the flush-fitting installation the positive and negative cable must be fused. Connections in
frame provided. Faston terminals, fully insulated (motor vehicle flat connector
system, 6.3 mm).
If flush mounting is not possible, Truma will supply an on-
surface frame (part no. 39050-11600) as an accessory on Do not connect any other consumers to the supply line!
request.
When power packs or power supply units are being used,
note that the output voltage is between 11 V and 15 V
Fitting the electronic control unit and the alternating current ripple is < 1.2 Vpp.

Unscrew the cover of the control unit.

Gas connection
The plug on the electronic control unit should only be
withdrawn or plugged in if the supply voltage had been The gas supply’s operating pressure (30 mbar) must be the
disconnected beforehand. Pull the plug out straight! same as the unit’s operating pressure (see type plate).

Insert the plug on the control panel cable (1) as shown in the The 8 mm diameter gas supply pipe must be attached to the
diagram onto the red terminal strip of the control unit. connecting piece with a cutting ring connection. Carefully
counterhold with another spanner when tightening!

The gas connection fitting on the appliance is not to be short-

ened or bent.

Prior to connecting the appliance make sure that the gas lines
are free from dirt, chips and such!

Choose to route the pipes in a way that will facilitate remov-

Fig. 27 ing the unit for service tasks.

If a timer switch or a fine sensor is fitted, its plug is to Keep the number of parting connections in the gas supply
be inserted on the red terminal strip. If several accessory line in rooms frequented by people to a technically feasible
components are being used at the same time, connection is minimum.
effected via the multiple socket (Accessory).
The gas system must accord with the technical and adminis-
Secure the lower part with two screws at an easily accessible trative provisions of the individual country of use (in Europe,
location, protected against moisture (must not be heated to for example, EN 1949 for motor vehicles or EN ISO 10239
above 65 °C). for boats). National regulations and rulings (in Germany, for
example, the DVGW worksheet G 607 for motor vehicles or
Screw the cover of the control unit into place. G 608 for boats) must be respected.

If the appliance is assembled on the outside of the vehicle,

the electronic control unit must be installed inside the vehicle, Function check
where it is protected against moisture and damage. Drill an
opening of 25 mm diameter in the floor or wall, disconnect After installation, the gas feed line must be tested for tight-
connector (2) of 20-pin cable form the control unit and pass ness by the pressure-drop method. A test certificate (in Ger-
through the opening. Seal with cable grommet. Re-insert many, for example, in accordance with DVGW Worksheet
connector. G 607 for motor vehicles or G 608 for boats) is to be issued.

In special cases, the electronic control unit can be assembled All equipment functions must be tested in accordance with
on the outside of the vehicle, in a protective box, for the elec- the user manual after installation.
tronics on the outside (accessory, part no. 39950-00).
The operating instructions must be handed to the owner of
the vehicle.
Electrical connection 12 V / 24 V
Remove the type plate from the operating and installa-
Electric cables, switching units and control units for heaters tion instructions and affix it at a position on the heater
must be arranged in the vehicle in such a way that their satis- which is clearly visible and well protected against damage.
factory operation cannot be adversely affected under normal The year of initial operation must be marked on the type plate.
operating conditions. All cables leading to the outside must
be splash proof at the leadthrough opening.
Warning information
Prior to working on electric components the appliance
must be disconnected from the power supply. The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
Switching off at the control panel is not sufficient! with the warning information, which is enclosed with the ap-
pliance, to a place in the vehicle where it is clearly visible to
When carrying out electric welding work on the body the ap- all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to send you
pliance connection must be disconnected from the vehicle stickers, if necessary.
electrical system.

26
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Table des matières Informations concernant la sécurité

Symboles utilisés ................................................................ 27 Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou
Informations concernant la sécurité ............................ 27 installations de gaz, l‘utilisation de bouteilles de gaz debout
Instructions d'emploi importantes ............................... 28 à partir desquelles du gaz en phase gazeuse est prélevé est
Remarques concernant les installations de obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquelles du gaz en
chauffage mobiles .............................................................. 28 phase liquide est prélevé (par exemple pour des élévateurs)
sont interdites pour l‘exploitation car elles provoquent une
détérioration de l‘installation de gaz.
Mode d’emploi
En cas de fuite de l’installation à gaz ou en cas d’odeur de gaz :
Pièce de commande avec commutateur à curseur ... 29
Pièce de commande avec commutateur rotatif ......... 29 – éteindre toutes flammes directes
Mise en service chauffage .................................................. 29 – ne pas fumer
Mise en service ventilation ................................................. 29 – éteindre les appareils
Arrêt .................................................................................... 29 – fermer le robinet de la bouteille
Élimination ........................................................................ 29 – ouvrir fenêtres et porte
Accessoires ....................................................................... 30 – ne pas actionner de commutateurs électriques
Caractéristiques techniques .......................................... 30 – faire vérifier toute l’installation par un spécialiste !
Déclaration de conformité ............................................. 31
Déclaration de garantie du fabricant .......................... 31 Les réparations ne doivent être effectuées que par un
Manuel de recherche des pannes ................................. 32 spécialiste !

Après un démontage du tuyau d’évacuation des gaz brûlés, il

Instructions de montage faut toujours monter un joint torique neuf !

Utilisation ............................................................................ 33 Les actions suivantes en particulier invalident les droits à

Homologation ..................................................................... 33 garantie et entraînent l‘exclusion de toute demande de
Prescriptions ....................................................................... 33 réparation du préjudice subi :
Instructions de montage dans les véhicules utilitaires ....... 33
Instructions de montage dans les cabines de camion ....... 33 – modifications apportées à l‘appareil (y compris accessoires) ;
Instructions de montage pour chauffages fixes de – modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la
compartiment à marchandises ........................................... 33 cheminée ;
Instructions de montage pour les bateaux ......................... 34 – utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
Choix de l'emplacement ................................................. 34 des pièces originales Truma ;
Tuyau d’évacuation des gaz brûlés ............................... 34 – non-respect des instructions de montage et du mode
Conduites autorisées ........................................................... 34 d‘emploi.
Montage intérieur avec kit de la ventouse latérale ... 35
Montage de la ventouse latérale ......................................... 35 En outre, l’autorisation d’utiliser l’appareil est annulée et
Raccordement du double tuyau au chauffage ................... 35 entraîne dans de nombreux pays l’annulation de l’autorisation
Montage intérieur avec kit de cheminée de toit ........ 35 pour tout le véhicule.
Montage du séparateur d’eau de condensation ................. 35
Montage de la cheminée de toit ......................................... 35 La pression de service de l’alimentation en gaz de 30 mbars
Branchement du double tuyau au chauffage ..................... 36 doit concorder avec la pression de service de l’appareil (voir la
Montage sous le plancher avec kit de ventouse ........ 36 plaque signalétique).
Fixation du chauffage ......................................................... 36
Montage extérieur avec manchon Les installations de gaz liquéfié doivent satisfaire aux dispo-
de cheminée ...................................................................... 36 sitions techniques et administratives du pays d’utilisation (en
Fixation du chauffage ..................................................... 36 Europe par ex. EN 1949 pour les véhicules ou EN ISO 10239
Distribution de l’air chaud et recyclage pour les bateaux). Les directives et réglementations nationales
de l’air ambiant lors d’un montage intérieur ............... 37 (en Allemagne par exemple, fiche de travail DVGW G 607
Distribution de l’air chaud et recyclage pour les véhicules ou G 608 pour les bateaux) doivent être
de l’air ambiant avec montage extérieur ..................... 37 respectées.
Montage de la pièce de commande ............................. 37
Montage de la pièce de commande avec commutateur En ce qui concerne les véhicules à usage professionnel, il
rotatif ................................................................................... 38 convient de respecter les prescriptions correspondantes de
Montage de la pièce de commande avec commutateur prévention des accidents des caisses de prévoyance contre
à curseur ............................................................................ 38 les accidents (en Allemagne par ex. BGV D 34).
Montage de l’unité de commande électronique ........ 38
Branchement électrique 12 V / 24 V ............................. 39 Le contrôle des installations de gaz doit être réitéré tous
Raccordement au gaz ...................................................... 39 les 2 ans par un expert en gaz liquide (DVFG – association
Contrôle du fonctionnement .......................................... 39 allemande du gaz liquide, TÜV-centre d’essais techniques,
Remarques d'avertissement .......................................... 39 DEKRA – association allemande de surveillance des véhicules
à moteur). Cette vérification doit être confirmée sur le certifi-
cat de contrôle correspondant (G 607, G 608 ou BGG 935).

Le propriétaire du véhicule est responsable pour que le

contrôle ait effectivement lieu.
Symboles utilisés
Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf
Le montage et la réparation de l’appareil doivent au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas
être effectués uniquement par un spécialiste. d’utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à
l’exploitant.

Ce symbole indique des risques possibles. Les appareils à gaz liquéfié ne doivent pas être utilisés
lorsqu’on fait de l’essence dans des parkings, des garages ou
sur des ferries.
Remarque avec informations et conseils.
27
Lors de la première mise en service d’un appareil neuf venant Instructions d'emploi importantes
directement de l’usine (ou après un temps de repos relative-
ment long), on peut observer un dégagement passager d’une Si la cheminée a été placée à proximité ou directement au-
légère fumée ou d’une odeur particulière. Il est alors conseillé dessous d’une fenêtre à ouvrir, l’appareil doit être muni d’un
de faire marcher l’appareil à la puissance maximum et de veil- dispositif de commutation autonome afin d’empêcher un
ler à bien aérer la pièce. fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.

Un bruit de combustion inhabituel ou un décollage de la Contrôler régulièrement – en particulier après un long par-
flamme sont l'indice d'un défaut du détendeur et rendent cours – le bon état et le bon serrage des raccordements
nécessaire un contrôle de ce dernier. du double tuyau de cheminée, de même que la fixation de
l'appareil et de la cheminée.
Les objets sensibles à la chaleur (p. ex. bombes aérosol) ne
doivent pas être stockés dans la zone d’intégration du chauf- Après une déflagration (défaut d'allumage), faire vérifier les
fage car celle-ci peut le cas échéant être sujette à des tempé- conduits d'évacuation des gaz brûlés par un spécialiste !
ratures élevées.
Si le chauffage est monté en dehors du véhicule, il faut véri-
Pour l’installation de gaz, utiliser uniquement des dispositifs fier régulièrement que les gaines d'air flexibles ne sont pas
de régulation de gaz conformes à EN 12864 (dans les véhi- endommagées. Une gaine endommagée peut causer le cas
cules) ou EN ISO 10239 (pour les bateaux) avec une pression échéant, une intrusion de gaz brûlés dans l'habitacle.
de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du dispositif de régulation
de la pression doit correspondre au minimum à la consomma- La cheminée d'évacuation des gaz brûlés et d'aspiration de
tion maximum de tous les appareils intégrés par le fabricant l'air de combustion doit toujours être dégagée. La nettoyer
de l’installation. des impuretés (neige, feuilles mortes, etc.).

Pour les véhicules, nous conseillons l’installation de détente Le limitateur de température intégré coupe l'alimentation en
de gaz Truma MonoControl CS ainsi que les installations de gaz si l'appareil tend à devenir trop chaud. Pour cette raison,
détente de gaz Truma DuoComfort / DuoControl CS pour ne pas obstruer les sorties d'air chaud ni les orifices de recy-
l’installation de gaz à deux bouteilles. clage de l'air ambiant.

En cas de températures autour de 0 °C et moins, le détendeur En cas de défaut de l'électronique, nous retourner la platine
ou la soupape de commutation doivent être exploités avec le dans un récipient bien capitonné. En cas de non-observation,
chauffage de détendeur « EisEx ». perte de la garantie ! Comme pièce de re-change, n'utiliser
que la platine d'origine.
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régu-
lateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler réguliè- La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécu-
rement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation rité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
en hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants
au gel. L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS rem-
plit cette exigence.
Si le détendeur est soumis aux influences atmosphériques, en
particulier sur des camions, il faut toujours le protéger par le Lorsqu’aucun dispositif d’arrêt de sécurité (comme celui
capot Truma (cet accessoire est compris dans le kit de mon- contenu dans l’installation de détente de gaz Truma
tage sur camion). MonoControl CS) n’est installé, la bouteille de gaz doit être
fermée pendant le trajet et des plaques d’avertissement
doivent être installées dans le casier à bouteilles et à proximité
de la pièce de commande.

Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt

de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.

Si les gaz brûlés sont éva-cués sous le plancher du véhicule,

ce dernier doit être étanche. En outre, trois côtés au moins
sous le plancher du véhicule doivent être dégagés, pour assu-
rer une éva-cuation des gaz brûlés sans entrave (neige, jupes
atérales, etc.).

Remarques concernant les installations de

chauffage mobiles

Les chauffages agréés par les associations professionnelles

d’assurance accident sont les chauffages Truma mobiles
de compartiment de chargement. Il s’agit d’installations de
chauffage complètes qui sont chargées tout simplement dans
le compartiment de chargement avec la marchandise. Ces
unités sont totalement indépendantes et ne nécessitent aucun
branchement extérieur.

L’agrément porte exclusivement sur les chauffages de com-

partiment de chargement fabriqués d’origine par Truma. Des
copies exécutées par des tiers ne sont pas agréées ! Truma
décline toute garantie de sécurité et de bon fonctionnement
pour une copie de ses chauffages mobiles de compartiment
de chargement.

L’utilisation dans des véhicules servant au transport de ma-

tières dangereuses n’est pas autorisé.

28
Mode d’emploi Mise en service ventilation
Pièce de commande avec commutateur à curseur
positionner le commutateur (a) sur « ventilation » et le com-
Avant la mise en service, observer impérativement le mutateur (b) sur la puissance souhaitée.
mode d'emploi et les « Instructions d'emploi impor-
tantes » ! Il incombe au détenteur du véhicule de veiller à ce Pièce de commande avec commutateur rotatif
que l'appareil puisse être conduit de façon conforme ! positionner le commutateur rotatif (e) sur la puissance
souhaitée.
L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utili- Arrêt
sateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Le cas échéant,
réclamer la plaque auprès de Truma. Positionner le commutateur à curseur (a) et / ou le commuta-
teur rotatif (d) au centre. Si on coupe le chauffage après une
période de fonctionnement, le ventilateur peut continuer de
Pièce de commande avec commutateur tourner pour exploiter la chaleur restante.
à curseur En cas d'arrêt prolongé, mettre en place le cache de chemi-
née, fermer le robinet à fermeture rapide dans la conduite
d'alimentation en gaz et fermer le robinet de la bouteille.
b a
Figure 7 DEL verte « route »
a = Commutateur à curseur (sous le bouton de réglage)
Chauffage – Arrêt – Ventilation Lorsque l‘appareil est en marche (chauffage ou ventilation),
b = Commutateur à curseur la DEL verte doit s‘allumer (la soufflerie est en marche). Si la
Pleine charge (symbole grande flamme) DEL ne s‘allume pas, contrôler le commutateur (principal).
Charge partielle (symbole petite flamme) Ce faisant, observer la notice du constructeur du véhicule.

Lors du chauffage, lorsque la flamme brûle, la puissance lumi-

Pièce de commande avec commutateur neuse de la DEL verte double. On peut ainsi déterminer l'ins-
rotatif tant d'allumage correspondant à la température ambiante.

Trumatic E
Fusibles
e
5
7

3 Le fusible d‘appareil ainsi que le fusible de la pièce de com-

d mande se trouvent sur l‘unité de commande électronique de
9
1
l‘appareil.
c
Fusible d’appareil (F1) :
Figure 8 3,15 AT – à action retardée – (EN 60127-2-3)

c = Commutateur rotatif « Chauffage » Fusible de pièce de commande (F3) :

Pleine charge (symbole grande flamme) 1,6 AT – à action retardée –
Charge partielle (symbole petite flamme)
d = Commutateur rotatif « Arrêt » Le fusible ne doit être remplacé que par un fusible de
e = Commutateur rotatif « Ventilation » construction identique.
Pleine charge (grand symbole)
Charge partielle (petit symbole)
DEL rouge « panne »
Mise en service chauffage En cas de panne, la DEL rouge s‘allume. Les causes peuvent
être par ex. un manque de gaz, un manque d'air de combus-
– Retirer le cache de cheminée. tion, un ventilateur fortement encrassé, le grillage d'un fusible,
etc. Le réarmement s'effectue par arrêt et remise en marche
– Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et le robinet à ferme- du système.
ture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
Une ouverture de la fenêtre équipée d‘un commutateur
– Régler la température am-biante désirée sur le bouton de de fenêtre suivie de sa fermeture correspond à un arrêt /
réglage. marche sur la pièce de commande (par exemple en cas de
réinitialisation après une panne).
– Activation du chauffage :
Un clignotement est le signe d'une tension de service insuffi-
Pièce de commande avec commutateur à curseur sante ou excessive (recharger la batterie si nécessaire).
positionner le commutateur (a) sur « chauffer » et
le commutateur (b) sur la puissance souhaitée. En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en
cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les parte-
Pièce de commande avec commutateur rotatif naires de service après-vente correspondants se tiennent à
positionner le commutateur rotatif (c) sur la puissance disposition (voir livret de service Truma ou [Link]).
souhaitée.

Si la température extérieure est très basse, faire démarrer le Élimination

chauffage à pleine puissance.
Le chauffage au gaz liquéfié doit être éliminé conformément
Le chauffage Trumatic E est contrôlé et agréé pour une aux dispositions administratives du pays d’utilisation concer-
utilisation, même en marche. Le brûleur assisté par né. Les prescriptions et lois nationales doivent être respectées
soufflante garantit un parfait fonctionnement, même par les (en Allemagne, il s’agit par exemple du décret sur les véhi-
plus grands vents. Le cas échéant, il faut tenir compte des cules hors d’usage).
restrictions nationales concernant l'utilisation d'appareils à gaz
liquéfié pendant la marche.
29
Accessoires Caractéristiques techniques
Établies selon la norme EN 624 et les conditions de contrôle
1 Contacteur série VG 2 Truma.
pour chauffages de cabine de poids lourd transporteurs de
marchandises dangereuses selon ADR (ne doit pas être Nature du gaz
utilisé avec une minuterie). gaz liquéfié (propane / butane)
Pression de service
2 Interrupteur extérieur AS 30 mbar (voir la plaque signalétique)
pour allumer et éteindre le chauffage de l'extérieur du véhi- Puissance de chauffage nominale
cule, par ex. pour chauffage du compartiment de charge- 3700 W
ment (livrable avec câble de raccordement de 4 m ou 10 m). Consommation de gaz
150 / 310 g/h
3 Indicateur de panne sonore ASM Débit d'air
émet un signal sonore en cas de défaut. env. 70 / 102 m³/h
Consommation de courant sous 12 V
4 Minuterie ZUE 1,0 / 2,3 A
pour la programmation de 3 instants d'allumage en l'espace Consommation de courant sous 24 V
de 7 jours, complète avec câble de raccordement de 4 m 0,6 / 1,06 A
(convient pour réseaux de bord à 12 V et 24 V). Consommation de courant au repos
0,01 A
5 Télésonde Poids E 4000 (E 4000 A)
Surveille la température ambiante indépendamment du Appareil de chauffage : 8,6 (9,0) kg
réglage de la pièce de commande (livrable avec câble de Appareil de chauffage avec périphérie : 8,9 (9,3) kg
raccordement de 4 m ou 10 m).

6 Prise de courant multiple MSD

pour le branchement de plusieurs accessoires (par ex.
minuterie et télésonde). Sous réserve de modifications techniques !

Rallonge de câble pour accessoires

références 1 – 6 de 4 m ou 10 m (sans illustration). Dimensions
7 Interrupteur direct DIS 1
pour utilisation du chauffage à pleine puissance seulement,
sans régulation de température (livrable avec câble de rac-
cordement de 10 m). Remplace la pièce de commande. 233

300
Ou interrupteur direct à température fixe DFS
pour utilisation du chauffage avec une température réglée à
demeure (40 °C – 70 °C selon la version). Remplace la pièce
de commande.

22

530,5 162

600

Figure 10

Toutes les dimensions sont en mm.

Figure 9

Tous les composants électriques sont dotés de fiches et

peuvent être branchés indépendamment.

30
Déclaration de conformité Déclaration de garantie du fabricant
1. Principales données relatives au fabricant 1. Cas de garantie

Nom : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Le fabricant concède une garantie pour des carences de
Adresse : Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn l´appareil imputables à des défauts du matériau ou de la
fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du
vendeur reste valable.
2. Identification de l‘appareil
La garantie ne s´applique plus
Type / modèle : – pour les pièces d´usure et en cas d´usure naturelle,
– en cas d‘utilisation de piéces autres que des piéces origi-
Chauffage / Trumatic E 4000 / E 4000 A nales Truma dans les appareils,
– en cas de dommages causés par des corps étrangers (p.
ex. les huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de
3. Répond aux exigences des directives CE suivantes détente de gaz,
– en cas de non-respect des instructions de montage et du
3.1 Directive sur les appareils à gaz 90/396/CEE mode d´emploi Truma,
3.2 Directive sur les appareils de chauffage 2001/56/CE, – en cas d´utilisation non conforme,
2004/78/CE, 2006/119/CE – en cas d´emballage de transport inapproprié.
3.3 Antiparasitage dans les véhicules automobiles 72/245/CEE
(avec les avenants) 2. Prestations de garantie
3.4 Compatibilité électromagnétique 2004/108/CE
3.5 Directive sur les véhicules usagés 2000/53/CE La garantie couvre les carences dans le sens de l´article 1, se
manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat
et porte les numéros d‘homologation d´achat entre le vendeur et l´utilisateur. Le fabricant procédera
e1 00 0145, e1 03 2605 à la remise en ordre de tels défauts, c´est-à-dire au choix par
et le symbole CE avec le numéro d‘identification de produit la livraison d´un appareil de rechange ou par une réparation.
CE CE-0085AP0232. Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de
garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne re-
commence pas du début, l´ancien délai continue à courir. Des
4. Fondements de l‘attestation de conformité prétentions plus poussées, en particulier des prétentions à
dommages-intérêts de l´acheteur ou d´un tiers, sont exclues.
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG; produit ne sont pas mises en cause.
2004/108/EG; 2000/53/EG
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,
5. Service de contrôle en particulier les frais de transport, de manutention, de main-
d´oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (service administratif fédé- autant que le SAV intervient sur le territoire de la République
ral allemand de contrôle et de recensement des permis de Fédérale d´Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven-
conduire et des véhicules automobiles en circulation) tions de service après-vente dans les autres pays.

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et

6. Indications relatives à la fonction du signataire de repose de l´appareil (par ex. démontage et remontage de
meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus
en tant que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
Signature : Dr. Andreas Schmoll 85640 Putzbrunn, Allemagne
Direction technique Putzbrunn, 19.08.2009
Veuillez vous adresser au centre de service clientèle de Truma
ou à un de nos services après-vente agréés en cas de dys-
fonctionnements (consultez votre livret de service Truma ou
[Link]). Veuillez spécifier vos réclamations avec
autant de précision que possible et indiquer le numéro de
série de l‘appareil et la date d‘achat.

L‘utilisateur final doit amener ou expédier l‘appareil à ses

risques au fabricant / service après-vente afin que le fabricant
puisse vérifier le bien-fondé du recours à sa garantie. Envoyez
également le régulateur de pression du gaz utilisé en cas de
dommages concernant l‘échangeur thermique.

Climatiseurs :
Il est imposé, en prévention des dommages dus au transport,
de ne renvoyer l‘appareil qu‘après consultation du centre de
service clientèle de Truma ou du service après-vente respectif.
L‘expéditeur devra supporter le risque éventuellement lié aux
dommages dus au transport au cas contraire.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le

renvoi à l‘usine. En cas d´application de la garantie, l´usine
se charge des frais de transport ou des coûts d´envoi et de
retour. Sinon, l´usine en avise le client et lui communique le
montant du coût de la réparation qu´il devra supporter; dans
ce cas, les frais d´expédition sont également à la charge du client.
31
Manuel de recherche des pannes

Panne Cause Suppression

Aucune DEL ne s’allume – Aucune tension de – Vérifier la tension de batterie 12 V / 24 V, charger le cas
après la mise en marche. fonctionnement. échéant.

– Contrôler tous les raccords électriques de sécurité.

– Fusibles de sécurité des – Vérifier le fusible de l’appareil ou du véhicule, le remplacer

appareils ou du véhicule le cas échéant (voir Fusibles).
défectueux.

Après la mise en marche la – La température réglée sur – Régler plus haut la température ambiante sur le pièce de
DEL verte est allumée, mais le pièce de commande est commande.
le chauffage ne fonctionne plus basse que la tempéra-
pas. ture ambiante.

– Fenêtre ouverte – Fermer la fenêtre.

au-dessus de la cheminée
(commutateur).

La DEL rouge clignote 1 x – Plage de sous-tension – Charger la batterie !

par seconde. 12 V : 10,9 V – 10,5 V
24 V : 21,8 V – 20,7 V.

La DEL rouge clignote 3 x – Plage de surtension – Contrôler la tension de la batterie et les sources de tension
par seconde. 12 V : 15,8 V – 16,4 V telles que le chargeur.
24 V : 31,8 V – 33,1 V.

La DEL rouge s’allume – Bouteille de gaz ou sou- – Contrôler la conduite d’arrivée de gaz et ouvrir les vannes.
environ 30 secondes après pape à fermeture rapide
la mise en marche du de la conduite de gaz
chauffage. fermées.

– Amenée de l’air de com- – Retirer le cache de cheminée.

bustion ou sortie de gaz
d’échappement bouchée. – Vérifiez les ouvertures à la recherche de saletés (neige fon-
dante, glace, feuilles mortes etc.) et les enlever le cas échéant.

Le chauffage passe en mode – Sorties d’air chaud – Contrôle des différentes ouvertures d’échappement.
« panne » au bout d’une bloquées.
durée de fonctionnement
prolongée. – Aspiration de l‘air de – Supprimer le blocage de l‘aspiration de l‘air de circulation.
circulation bloquée.

– Régulateur de pression de – Utiliser le chauffage de détendeur « EisEx ».

gaz gelé.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV Truma.

32
Instructions de montage Le montage dans des véhicules doit satisfaire aux dispositions
techniques et administratives du pays d’utilisation (en Europe
par ex. EN 1949 pour les véhicules). Les directives et régle-
mentations nationales (en Allemagne par exemple, fiche de
travail DVGW G 607 pour les véhicules ou G 608 pour les
bateaux) doivent être respectées.

En ce qui concerne les véhicules à usage professionnel, il

Avant de commencer les travaux, lire soi- convient de respecter les prescriptions correspondantes de
gneusement et respecter les instructions prévention des accidents des caisses de prévoyance contre
de montage. les accidents (en Allemagne par ex. BGV D 34).

Pour plus de détails sur les règlement applicables dans les

différents pays de destination, s'adresser à nos agences à
Le non-respect des consignes de montage ou un l'étranger (voir livret de service Truma ou [Link]).
montage erroné peuvent entraîner des dommages
corporels et matériels.
Instructions de montage dans les véhicules
Utilisation utilitaires

Cet appareil a été conçu pour le montage dans des véhicules Le porte-bouteille contrôlé par le TÜV
(camping-cars, caravanes, bateaux et camions). D'autres (n° d‘art. 39742-00) fait de l‘autorisation
applications sont possibles après consultation de Truma. de type selon la directive 2001/56/CE
sur les chauffages pour les chauffages
Le montage à l‘intérieur d‘autobus (classe de véhicule M2 et Trumatic E. L'homologation stipule que
M3) est interdit. 2 bouteilles de gaz de 15 kg de conte-
nance chacune peuvent être raccordées
Véhicules pour substances dangereuses de classe au maximum et utilisées pendant la
EX/II et EX/III route au fonctionnement du chauffage.
Les chauffages à combustion pour combustibles gazeux Pour la protection du robinet de la bou-
sont interdit. teille et du détendeur, seul le capot de
protection livré avec le porte-bouteille est
nécessaire.
Homologation
Figure 11
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécu-
rité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet. Pour la protéger du vol ou pour des
L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS rem- raisons esthétiques, la bouteille de
plit cette exigence. gaz peut aussi être dissimulée dans
l'armoire à bouteille fermant à clé
Le fonctionnement pendant le trajet d’un chauffage au gaz (n° d’art. 39010-21100). L'armoire
liquéfié homologué est autorisé dans toute l’Europe selon la est boulonnée au châssis du véhi-
directive CE 2001/56/CE à condition d’avoir monté un disposi- cule avec le porte-bouteille.
tif d’arrêt de sécurité, comme l’installation de détente de gaz
Truma MonoControl CS avec une installation de gaz conçue
en conséquence. Figure 12

Par sécurité, nous recommandons également le dispositif Si l'on monte l'appareil de chauffage dans des véhicules
d'arrêt de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant spéciaux (par ex. des véhi-cules destinés au transport de
le trajet. marchandises dangereuses), il faut observer les consignes
en vigueur pour ces véhicules.
L‘appareil de chauffage est homologué pour le montage dans
les véhicules à moteur (camping-cars de classe de véhicule M1)
pour le transport de personnes à raison de 8 places assises Instructions de montage dans les cabines
maximum en-dehors du siège du conducteur, pour les re- de camion
morques (caravanes de classe de véhicule O) ainsi que pour
les véhicules utilitaires (classe de véhicule N).
Pour les chauffages avec une conduite de gaz d‘échappement
L‘année de la première mise en marche doit être cochée sous le plancher du véhicule, la bouche de la cheminée doit
sur la plaque signalétique. être tirée jusqu‘à la limite latérale ou arrière de la cabine ou
du véhicule. Il faut s‘assurer qu‘aucun gaz d‘échappement
(par ex. par le bas à travers le plancher du véhicule) ne puisse
Prescriptions pénétrer à l‘intérieur du véhicule.

Les actions suivantes en particulier invalident les droits à Truma tient à votre disposition des instructions et des sets de
garantie et entraînent l‘exclusion de toute demande de montage relatifs à chaque type de véhicule.
réparation du préjudice subi :
En Allemagne, pour des véhicules-citernes de transport de
– modifications apportées à l‘appareil (y compris marchandises dangereuses dans le domaine de validité de
accessoires) ; l'ADR, le chauffage n'est agréé que moyennant le contacteur
– modifications apportées au guidage des gaz brûlés et en série Truma.
à la cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres
que des pièces originales Truma ; Instructions de montage pour chauffages fixes
– non-respect des instructions de montage et du mode de compartiment à marchandises
d‘emploi.

En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et Pour l‘utilisation comme chauffage de compartiment à marchan-
entraîne dans de nom-breux pays l'annulation de l'autorisation dises, les instructions de montage de Truma pour les « Chauf-
pour tout le véhicule. fages d‘appoint pour poids lourds » et le « Chauffage de compar-
timent à marchandises E 4000 A » doivent être respectées.
33
En ce qui concerne les véhicules à usage professionnel, il Lors du montage de la 300 mm
convient de respecter les prescriptions correspondantes de cheminée dans la zone
prévention des accidents des caisses de prévoyance contre hachurée sous ou à côté d‘une
les accidents (en Allemagne par ex. BGV D 34). fenêtre qui s‘ouvre, un commu-
tateur de fenêtre électrique

m
Un formulaire pour la « Confirmation de montage par l‘entre- (n° d’art. 34000-85800) doit im-

m
prise spécialisée » est fourni avec les instructions de montage pérativement être installé. L’ins-

0
30
« Chauffage de compartiment à marchandises E 4000 A ». tallation de gaz doit s’éteindre
de façon autonome à l’ouver-
ture de la fenêtre par le biais de
Instructions de montage pour les bateaux la commutation automatique
Truma (Accessoires, n° d’art. Figure 15
Le montage dans des bateaux doit satisfaire aux dispositions 39050-00800).
techniques et administratives du pays d’utilisation (par ex.
EN ISO 10239). Les directives et les réglementations natio-
nales (par ex., en Allemagne, la feuille de travail G 608 du Remarque sur les lucarnes de toit
DVGW) doivent être prises en considération. Si le véhicule est équipé d‘une lucarne de toit (ouvrable), le
chapeau de cheminée doit dépasser d‘au moins 10 cm de la
En Allemagne, les « Richtlinien für Bau, Ausrüstung, Prüfung lucarne ouverte. Si la cheminée se trouve près de la lucarne,
und Betrieb von Flüssiggasanlagen zu Haushaltszwecken il faut s‘assurer que des gaz d‘échappement ne peuvent pas
auf Wasserfahrzeugen in der Binnenschiffahrt » (BGR 146 – passer par celle-ci (p. ex. à cause du vent) selon la position de
directives pour la construction, l’équipement et l’exploitation montage (ouverture à droite ou à gauche), ou que la chemi-
d’installations de gaz liquéfié pour des usages domestiques née est suffisamment alimentée en air.
sur des bateaux) doivent être respectées pour la navigation
intérieure professionnelle. Selon ces directives, l’installation Si la cheminée est installée dans la zone de la lucarne de toit,
de gaz liquéfié ne doit être montée que par des associations il est absolument requis d‘installer un commutateur de fenêtre
professionnelles de la navigation intérieure et contrôlée par (n° d‘art. 34000-85800). L’installation de gaz doit s’éteindre
des experts de ces associations professionnelles. de façon autonome à l’ouverture de la fenêtre par le biais de
la commutation automatique Truma (Accessoires, n° d’art.
Dans les autres pays, observer les consignes en vigueur. 39050-00800).

Pour plus de détails sur l'installation, voir les instructions de Remarque sur l‘alimentation en eau
montage pour le chauffage de bateau Trumatic E. Lors de l‘insertion d‘une conduite d‘eau dans le véhicule, il
faut veiller à ce qu‘il y ait suffisamment de place entre les
tuyaux à eau et la source d‘eau (p. ex. chauffage, tuyau d‘air
Choix de l'emplacement chaud).

En vue des travaux de main-tenance, toujours monter l'appa- Un tuyau à eau ne doit être posé à proximité du tuyau d‘air
reil et les conduites d'évacuation des gaz brûlés en des chaud qu‘à une distance de 1,5 m du chauffage. Le clip tuyau
endroits bien accessibles, d'où ils pourront être déposés et Truma SC (n° d‘art 40712-01) peut être utilisé à partir de cette
reposés facilement. distance. Lors d‘une pose en paralléle, p. ex. d‘un passage au
travers d‘un mur, il faut poser un écarteur (p. ex. une isolation)
Pour assurer un chauffage uniforme du véhicule, il faut s'effor- pour éviter le contact.
cer d'installer l'appareil dans un endroit le plus possible
au milieu du véhicule (à l'intérieur ou en dessous), de telle
sorte que les gaines de distribution de l'air soient toutes à peu Tuyau d’évacuation des gaz brûlés
près de la même longueur.
Pour les chauffages Trumatic E 4000 (A) ne doivent être uti-
Les cheminées doivent être placées de manière à ce qu‘aucun lisés pour le montage avec cheminée de toit ou ventouse
gaz d‘échappement ne puisse pénétrer dans l‘habitacle. La latérale que le tuyau d’évacuation des gaz brûlés Truma AA 3
conduite de gaz d‘échappement doit toujours aller au moins (n° d’art. 39320-00) resp. pour le montage dans les bateaux
jusqu‘à la paroi latérale. le tuyau d’évacuation des gaz brûlés Truma en acier spécial
AEM 3 (n° d’art. 39360-00) et le tuyau d’amenée d’air de
combustion ZR (n° d’art. 39580-00), car les appareils ne sont
contrôlés et agréés qu’avec ces tuyaux.

Après chaque démontage, il faut monter un nouveau

joint torique.

Conduites autorisées
Figure 13 1. Montage intérieur avec ventouse latérale
(voir variantes de montage 2, page 2) :
La ventouse doit être montée de manière
à ce qu‘aucun manchon de réservoir ou R – les conduites d’une longueur jusqu’à 30 cm
ouverture de purge de réservoir ne se peuvent être installées à l’horizontale ou avec une
trouve à une distance de 500 mm (R). dénivellation de 5 cm au plus.
Par ailleurs, on ne doit avoir aucune prise
d’air dans un rayon de 300 mm (R) pour – les conduites d’une longueur jusqu’à 100 cm
l’habitat ou une ouverture de fenêtre. Figure 14 doivent être installées ascendantes d’au moins 5 cm
jusqu’à la ventouse latérale.

2. Montage intérieur avec cheminées de toit

(voir variantes de montage 3, page 2) :

– les conduites d’une longueur jusqu’à 200 cm

doivent être installées de façon ascendante selon
un angle d’au moins 45°.

3. Montage encastré avec ventouse latérale

(voir variantes de montage 5, page 2) :
34
– les conduites d’une longueur jusqu’à 30 cm Raccordement du double tuyau au chauffage
peuvent être installées à l’horizontale ou avec une
dénivellation de 5 cm au plus. Celles-ci doivent de plus Pousser la bride (7) au-dessus des tuyaux. Comprimer le tuyau
être protégées contre les endommagements suite à des d’évacuation des gaz brûlés (1) au début pour que les ondula-
chutes de pierre. tions soient jointives. Glisser le collier (4) par-dessus le tuyau
d’évacuation des gaz brûlés (1). Glisser le tuyau d’évacuation
des gaz brûlés par-dessus le joint torique sur la tubulure (2).
Montage intérieur avec kit de la ventouse Accrocher le collier (4) et serrer la vis. Fixer le tuyau d’amenée
latérale d’air de combustion (5) sur la tubulure (6) avec le collier (7).

Voir variantes de montage fig. 2 (page 2).

Montage de la ventouse latérale

Monter la ventouse (flèche orientée vers le haut) sur une
surface plane et exposée au vent sur tous les côtés. Percer
un trou de Ø 83 mm (si le voisinage du trou de ventouse
comporte des cavités, le garnir de bois). L'étanchement est
assuré par le joint en caoutchouc mousse (8). Si la surface Figure 17
est gaufrée, la lisser avec un agent d'étanchéité de plastique
pour carrosseries ; ne pas utiliser de silicones !
Montage intérieur avec kit de cheminée
Avant d'enfiler dans le trou le tuyau double d'évacuation des de toit
gaz brûlés, glisser le collier (7) par-dessus les tuyaux.

Pousser le joint caoutchouc (8 - côté lisse vers la chemi- Voir variantes de montage fig. 3 (page 2).
née, lèvres d’étanchéité vers la paroi) sur la partie inté-
rieure de la cheminée (9). Monter la cheminée de toit sur une surface la plus plate possible
qui puisse être alimentée de toute part en courants d’air. Une
Compresser le début du tuyau d’évacuation (1) – sur environ installation de tuyau (max. 2 m) directe et montant sur toute la
2 cm – de sorte qu’il se trouve spire contre spire. longueur doit être possible, du chauffage à la cheminée !

Pousser la bride ( 2 – griffes vers la cheminée) sur le tuyau

d’évacuation (1). Montage du séparateur d’eau de
Pousser le tuyau d’évacuation (1) sur le manchon (11 – l’angu-
condensation
lation est orientée vers le haut) jusqu’à la butée.
Entre le chauffage et le double
Pousser la bride (2) jusqu’à la butée – la butée doit se trouver tuyau, il faut intercaler un
entre les griffes de la bride – visser à fond. séparateur d’eau de conden-
sation pour permettre l’écou-
Pousser le tuyau d’alimentation en air de combustion (5) sur le lement de l’eau de condensa-
manchon denté (12). tion et de l’eau de pluie.

Fixer la partie intérieure (9) de la cheminée avec 6 vis Parker (13), Le double tuyau des
mettre en place la partie extérieure de la cheminée (14) et la gaz brûlés ne doit pas
fixer avec 2 vis (15). pendre ; le point le plus bas
doit être le séparateur !
De l'intérieur, fixer le tuyau d'amenée d'air de combustion
avec le collier (7) sur la tubulure (12). Glisser le collier (4) entière-
ment ouvert par-dessus le joint
Fixer le tuyau double de ventouse à la paroi par un collier torique sur la tubulure des gaz
ZRS (16) au moins. brûlés (2). Glisser le manchon
des gaz brûlés (17) par-dessus
le joint torique sur la tubulure
des gaz brûlés (2 – si le sépa-
rateur d’eau de condensation
est monté à l’horizontal avec
7 TOP OBEN le chauffage, l’orifice d’écoule-
ment (18) doit être dirigé vers
1 le bas). Accrocher le collier (4)
8 et serrer la vis. Serrer l’orifice
9 d’écoulement (18).
14
15
16
Montage de la
cheminée de toit
83
Ø

5 3
m
m

11 12 Percer une ouverture (8) de

13 Ø 83 mm (renforcer les cavités
3 – 4 Nm
proches de l’ouverture pour la
Figure 16 cheminée par du bois). L’ajout
d’un joint en caoutchouc (22)
permet l’étanchéité. Pour des
surfaces structurées, enduire
avec du mastic d’étanchéité
pour carrosserie, ne contenant
pas de silicone.
Figure 18
35
Pour des épaisseurs de toits plus importantes, raccorder Fixation du chauffage
d’abord le double tuyau de gaz brûlés par l’extérieur à la che-
minée. Glisser le joint en caoutchouc (22) et le collier (4) sur la Le montage s’effectue à l’aide de fixations. Fixer les deux
partie intérieure de la cheminée (23). Comprimer le tuyau de fixations (36) au véhicule sûrement et à demeure avec des vis
gaz brûlés (1) au début pour que les ondulations soient join- traversantes de M5 au moins. Fixer la glissière en U (37) à la
tives, glisser le joint torique sur la tubulure (24). Accrocher le face extérieure du chauffage avec les vis jointes (38). Fixer le
collier (4) et serrer la vis. chauffage par 4 vis M6 x 10 (39) et des écrous autofreinés.
Enficher deux capots protecteurs (40) à la face xtérieure du
Glisser le tuyau d’amenée d’air de combustion (5) sur la tubu- véhicule.
lure dentée et fixer avec la vis noire (25).

Fixer la pièce de cheminée (23) à l’aide de 6 vis (26). Enficher

la hotte (27) et la freiner avec 2 vis (28).

Les orifices de sortie de hotte doivent déboucher per-

pendiculairement au sens de la marche.

Toujours poser le cache (29) lorsque le chauffage n’est pas en

service.

Branchement du double tuyau au chauffage

Comprimer le tuyau d’evacuation (1) à son extrémité de façon
à ce que les ondulations soient jointives. Glisser le collier (4)
par-dessus le tuyau d’évacuation (1). Enfiler le tuyau d’eva- Figure 19
cuation (1) des gaz brûlés par-dessus le joint torique sur le
manchon des gaz brûles (17). Accrocher le collier (4) au man- Pour éliminer l’eau de condensation, percer au point le plus
chon et serrer la vis. Emmancher la tubulure (19) par son côté bas du boîtier du chauffage, à env. 20 mm du bord, un trou
large sur le tuyau d’evacuation des gaz brûles et la pousser de Ø 8 mm. Veiller à ce que la mèche ne pénètre pas de plus
fermement sur la tubulure d’air (6) du chauffage. Aligner le de 10 mm, pour qu’aucune pièce intérieure ne soit endomma-
trou dans la tubulure (19) avec l’orifice d’ecoulement (18). gée. Insérer la douille en caoutchouc (d) fournie (elle dépasse
Visser la douille (20) et la serrer. d’env. 4 cm vers le bas).

Pousser fermement le tuyau d’amenée d’air de combustion (5)

sur la tubulure (19) et le fixer avec le collier à tubes (7). Montage extérieur avec manchon
Percer dans le plancher du véhicule une ouverture 10 mm
de cheminée
pour le flexible d’eau de condensation (21). Enficher le flexible
sur la douille (20) et le passer par l’ouverture. Voir variante de montage figure 4 (page 2) et instructions de
montage de Truma pour « Chauffages d‘appoint pour poids
A cause du risque de gel en hiver, le flexible ne doit pas lourds » et « Chauffage de compartiment à marchandises
dépasser du plancher du véhicule de plus de 2 cm ! E 4000 A ».

Montage sous le plancher avec kit de Fixation du chauffage

ventouse
Montage intérieur avec ventouse latérale ou
Voir variante de montage fig. 5 (page 2). cheminée de toit
Les cheminées doivent être placées de manière à ce qu‘aucun
gaz d‘échappement ne puisse pénétrer dans l‘habitacle. La Fixer solidement le chauffage avec les colliers de fixation (a)
conduite de gaz d‘échappement doit toujours aller au moins ou les équerres (b), selon la position de montage.
jusqu‘à la paroi latérale (voir « Choix de l‘emplacement »).

Figure 20

36
Distribution de l’air chaud et recyclage de Une caisson de protection coiffant l’ensemble de l’unité de
l’air ambiant lors d’un montage intérieur chauffage la protège des endommagements et des intempé-
ries et sert d’isolation supplèmentaire.

Percer deux ouvertures de

Distribution de l’air chaud Ø 100 mm. Enduire les deux tu-
bulures de raccords (41) avec du
Les orifices d’aspiration de l’air chaud doivent être disposés mastic au niveau de la bride et
de manière à exclure une aspiration des gaz d’échappement visser à l’extérieur au niveau des
du moteur du véhicule et de l’appareil de chauffage. Par des ouvertures. Intercaler la grille
mesures de construction, il faut assurer que l'air de chauffage (47) entre les tubulures d’aspira-
introduit dans le véhicule ne puisse pas être pollué (par ex. tion et la paroi du véhicule, dans
par un brouillard d'huile). Cette condition est remplie, par ex., le recyclage de l’air ambiant
sur des installations à air pulsé fonctionnant en circuit fermé, (U). Enfiler le collier LFS (42) sur
qu'elles soient montées à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habi- les tuyaux d’air (43). Glisser les
tacle. (Sur des installations fonctionnant à l'air frais, l'air ne tuyaux d’air sur les tubulures du
doit pas être aspiré dans le compartiment moteur, ni au voi- chauffage (44) et les tubulures
sinage du tuyau d'échappement, pas plus qu'au voisinage de de raccord (41) et les fixer avec
l'orifice de sortie des gaz brûlés du chauffage.) le collier LFS (42). Etancher les
jonctions avec du silicone.
L’air chaud (W) est soufflé du chauffage par 2 manchon, soit
directement, soit indirectement par l’intermédiaire d’un tuyau Figure 22
d’air chaud VR 72 (Ø 72 mm).
Etancher les doubles parois
creuses au voisinage des gaines
d’air. Pour cela, introduire dans
les ouverures deux feuillards roul-
lès ou des tronçon de tube (45)
de Ø 97 á 100 mm.

Figure 21 Figure 23

Du chauffage à la première sortie d’air chaud, n’installer que Dans le compartiment intérieur,
le tuyau VR 72 (Ø 72 mm) jusqu’à une longueur d’env. 1,5 m. la distribution de l’air chaud peut
Afin d’éviter une surchauffe, la première sortie d’air doit se poursuivre avec la gaine d’air
être inobturable (buse orientable SCW 2, pièce d’extrémité LI (Ø 106 mm). Pour le raccorde-
EN-O). Après la première sortie d’air, on peut poursuivre l’ins- ment de la gaine, fixer une deu-
tallation avec le tuyau ÜR (Ø 65 mm). Les gaines d’air chaud xième tubulure (41) à l‘intérieur
dont la température de surface est susceptible de dépasser de l’ouverture. Les deux tubulures Figure 24
80 °C (en particulier jusqu’à la première sortie d’air du E 4000) peuvent être boulonnées ensemble
doivent être protégées du contact (par ex. par le tuyau isolant à travers la paroi.
Truma l 80). Freiner tous les raccords de tuyau par des vis
Parker. Fixer les tuyaux par des colliers. Si l’on désire une distribution ramifée de l’air chaud à l’inté-
rieur, on peut fixer avec 4 vis un distributeur (46) au-dessus
Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque de l’entrée d’air chaud (W).
type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela, on
dispose d'un grand nombre d'accessoires en option (voir pros- Ne pas obturer ni restreindre le passage pour l’air
pectus). Les schémas avec des propositions de montage opti- recyclé !
males pour les dispositifs de ventilation d‘air chaud dans tous
les types courants de camping-cars peuvent être demandés Le distributeur d’air (46) a 2 raccords destinés au tuyau VR 72
gratuitement au centre de SAV Truma. (Ø 72 mm), et dont aucun ne doit être obturé. La tôle de pro-
tection (48) livrée avec l’équipement sert de parefeu et se bou-
lonne par-dessus le distributeur d’air (46). On peut boulonner
Recyclage de l’air ambiant une deuxième tôle de protection (49) au-dessus de l’ouverture
pour le recyclage de l’air, contre les déformations (Accessoire,
L’air ambiant (U) est réaspiré directement par le chauffage. n° d’art. 39010-11500).

Si le chauffage est installé dans un caisson fermé ou similaire, Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque
prévoir dans celuici une ouverture de taille suffisante (env. type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela,
200 cm²) pour le recyclage de l’air ambiant on dispose d'un grand nombre d'accessoires spécial (voir
prospectus).

Ne pas obstruer les voies d’air vers le chauffage !

Montage de la pièce de commande
Distribution de l’air chaud et recyclage de Lors de l’utilisation des pièces de commande spéci-
l’air ambiant avec montage extérieur fiques de véhicules ou de constructeurs, la connexion
électrique doit être réalisée en conformité avec les descrip-
tions d’interfaces Truma. Toutes modifications des pièces
Voir variante de montage fig. 4 + 5 (page 2). Truma en faisant partie provoquent l’annulation de la garantie,
ainsi que l’exclusion de toutes prétentions de responsabilité.
La distribution de l’air chaud et le recyclage de l’air entre Le constructeur (fabricant) est responsable de la réalisation
le chauffage et le véhicule doivent s’effectuer, surtout si d’un mode d’emploi pour l’utilisateur ainsi que de l’impression
le site est exposé aux projection de pierres, par les gaines des pièces de commande !
d’air flexibles LF, dans les zones abritées par des conduites
LI (Ø 106 mm).

37
Pour le choix de l’emplacement, il convient de signaler que Montage de l’unité de commande
les pièces de commande ne doivent pas être exposés à un électronique
rayonnement direct de la chaleur. Longueur du câble de
connexion : 4 m ou 10 m.
Dévisser le couvercle de l’unité de commande.
Si le montage n’est possible que derrière un rideau ou des
emplacements similaires soumis à des variations de tempéra- Les fiches situées sur l’unité de commande
ture, il convient en ce cas d’utiliser un télédétecteur pour électronique ne doivent être débranchées ou enfichées
la température ambiante (Accessoires). que si la tension d’alimentation a été déconnectée au préa-
lable. Pour débrancher les fiches, les tirer horizontalement !

Montage de la pièce de commande avec Enficher la fiche du câble de la pièce de commande (1),
commutateur rotatif conformément à l’illustration, sur la barrette rouge à bornes
de l’unité de commande.

Si un montage encastré n‘est pas possible, Truma fournit

sur demande un cadre en applique (1 – n° d‘art. 40000-
52600) en tant qu‘accessoire.

Percer un trou Ø 55 mm.

Enficher le câble (2) de la pièce de commande sur l’élément de

commande (3), puis monter le volet arrière de recouvrement (4)
comme décharge de traction. Figure 27

Faire passer le câble vers l’arrière et le poser jusqu’à l’unité de Si une minuterie ou un télésonde est mis en place, la
commande électronique. fiche de ce(tte) dernier (dernière) doit être enfichée sur la
barrette noire de connexion. En cas d’utilisation simultanée de
mm plusieurs éléments d’accessoire, le connexion s’effectue par
2 Ø 55 la prise à fiches multiples.
4
3 Fixer la partie basse au moyen de 2 vis. L’emplacement sélec-
5 tionné doit être bien accessible et à l’abri de l’humidité (ne
doit pas être soumise à une température supérieure à 65 °C).

1 Visser le couvercle de l’unité de commande.

7 Sur les chauffages montés en dehors du véhicule, il faut mon-

ter la pièce de commande électronique à l'intérieur du véhi-
7 6 cule, à l'abri de l'humidité et des endommagements. Percer
Figure 25 dans le plancher ou dans la paroi une ouverture de Ø 25 mm,
débrancher de la pièce de commande la fiche (2) du câble à
Fixer la pièce de commande avec 4 vis (5) et mettre en place 20 fils et la passer par l'ouverture. L'étancher avec un passe-
le cadre de recouvrement (6). câble. Remettre la fiche dans sa prise.

Pour la finition du cadre de protection (6), Truma fournit Dans certains cas exceptionnels, on peut aussi monter l’unité
des pièces latérales (7) dans 8 coloris différents. Veuillez de commande électronique à l'extérieur du véhicule, moyen-
demander à votre concessionnaire. nant le caisson de protection pour électronique extérieure
(Accessoire, n° d’art. 39950-00).

Montage de la pièce de commande avec

commutateur à curseur

Pour des sections encastrées existantes.

Retirer le capot de recouvrement de la section encastrée.

Brancher le câble de la pièce de commande (10) sur la pièce

de commande (8), le faire passer à l’arrière à travers la section
encastrée et procéder à la pose jusqu’à l’unité de commande
électronique.

Figure 26

Appuyer sur la pièce de commande (8) jusqu’à ce que la

surface frontale affleure.

Lorsqu’il n’y a pas de section encastrée, la pièce de

commande peut être monté avec le cadre encastré
fourni.

Si un montage encastré n‘est pas possible, Truma fournit sur

demande un cadre en applique (n° d‘art. 39050-11600) en
tant qu‘accessoire.

38
Branchement électrique 12 V / 24 V Contrôle du fonctionnement
Les câbles électriques, les contacteurs et les unités de com- Après avoir effectué le montage, il faut contrôler l’étanchéité
mande servant à des appareils de chauffage doivent être dis- de la conduite d’arrivée de gaz, suivant la méthode de la
posés dans le véhicule de telle sorte que leur bon fonctionne- chute de pression. Il faut établir un certificat de contrôle
ment ne puisse pas être gêné sous les conditions de service (conformément à, par ex., en Allemagne, la feuille de travail
normales. Tous les câbles menant à l'extérieur doivent être G 607 du DVGW pour les véhicules ou la feuille de travail
étanchés à la traversée contre les projections d'eau. G 608 pour les bateaux).

Avant d'entreprendre des travaux sur des composants Contrôler ensuite l’ensemble des fonctions de l’appareil
électriques, il faut débrancher l'appareil de l'alimenta- conformément au mode d’emploi.
tion en courant. Il ne suffit pas de couper le courant sur
la pièce de commande ! Remettre le mode d'emploi au détenteur du véhicule avec la
carte de garantie dûment remplie.
Lors de travaux de soudage électrique sur la carrosserie, il
faut débrancher l'appareil du réseau de bord. Retirer la plaque signalétique des instructions de service
et de montage et la coller sur le chauffage à un endroit
Si l'on permute accidentellement la polarité des bran- bien visible et bien protégé. L‘année de la première mise en
chements, on risque l'incendie du faisceau de câbles. marche doit être cochée sur la plaque signalétique.
En outre, cela a pour conséquence l'expiration de la garantie
et l'exonération de la responsabilité !
Remarques d'avertissement
Le câble rouge est le « plus », le câble bleu le « moins » ! L'équipementier ou le déten-teur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
Brancher l'appareil au réseau de bord protégé moyennant les avertissements en un endroit bien visible de chaque uti-
un fusible (5 – 10 A du réseau central) avec un câble de lisateur (par ex. sur la porte de la penderie). Le cas échéant,
2 x 1,5 mm². Pour une longueur supérieure à 6 m, utiliser un réclamer la plaque auprès de Truma.
câble de 2 x 2,5 mm². Câble « moins » à la masse centrale.
Si on branche l'appareil directement à la batterie, intercaler
des fusibles dans les conducteurs plus et moins. Réaliser les
connexions en Faston, complètement isolées (système de
connecteurs plats automobile de 6,3 mm).

Aucun autre récepteur de courant ne doit être branché au

câble d'alimentation !

En cas d‘utilisation de convertisseurs, veiller à ce qu‘ils

fournissent une tension de sortie régulée entre 11 V et
15 V et que l‘ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc.

Raccordement au gaz
La pression de service de l’alimentation en gaz de
30 mbars doit concorder avec la pression de service
de l’appareil (voir la plaque signalétique).

Le tuyau d'amenée de gaz Ø 8 mm doit être raccordé à la

tubulure de raccordement avec une connexion de bague cou-
pante. Lors du serrage, immobiliser soigneusement avec une
deuxième clé !

Ne pas raccourcir ni déformer la tubulure de gaz sur l'appareil.

Avant le raccordement au chauffe-eau, s'assurer que les

conduites sont exemptes d'impureté, de copeaux, et autres !

Installer les tuyauteries de telle sorte que l‘appareil puisse être

aisément démonté pour les travaux de maintenance.

Dans les locaux fréquentés par des personnes, limiter le

nombre des raccordements de la conduite de gaz au stricte
nécessaire du point de vue technique.

L’installation de gaz doit satisfaire aux prescriptions tech-

niques et administratives du pays d’utilisation respectif (en
Europe, par ex., EN 1949 pour les véhicules ou EN ISO 10239
pour les bateaux). Les directives et les réglementations natio-
nales (en Allemagne par ex. la fiche DVGW G 607 pour les
véhicules ou G 608 pour les bateaux) doivent être respectées.

39
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Indice Avvertenze di sicurezza

Simboli utilizzati .................................................................. 40 Per poter far funzionare regolatori, apparecchi e / o impianti
Avvertenze di sicurezza .................................................. 40 a gas, è assolutamente obbligatorio utilizzare bombole del
Importanti avvertenze per l’uso .................................... 41 gas verticali, dalle quali il gas viene prelevato allo stato
Avvertenze per stufe mobili ................................................ 41 gassoso. Non è consentito l’uso di bombole del gas, dalle
quali il gas viene prelevato allo stato liquido (ad es. per carrelli
elevatori), perché l’impianto a gas potrebbe danneggiarsi du-
Istruzioni per l’uso rante il funzionamento.

Unità di comando con interruttore a scorrimento ..... 42 Per difettosità di tenuta o se si avverte puzza di gas:
Unità di comando con interruttore rotante ................. 42
Messa in funzione Riscaldamento ...................................... 42 – spegnere fuochi esterni
Messa in funzione Ventilazione ........................................... 42 – non fumare
Spegnimento ....................................................................... 42 – spegnere i apparecchi
Smaltimento ..................................................................... 42 – chiudere la bombola
Accessori ........................................................................... 43 – aprire finestre e porte
Dati tecnici ........................................................................ 43 – non attivare interruttori elettrici
Dichiarazione di conformità ........................................... 44 – far controllare tutto
Dichiarazione di garanzia della Casa Truma ................ 44 l’impianto da un tecnico specializzato!
Istruzioni di ricerca guasti .............................................. 45
Far eseguire eventuali riparazioni solo da personale
qualificato!
Istruzioni di montaggio
Dopo ogni smontaggio della tubazione di scarico montare un
Destinazione d’uso .............................................................. 46 nuovo anello toroidale!
Omologazione ..................................................................... 46
Prescrizioni .......................................................................... 46 Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali
Istruzioni di montaggio su veicoli industriali ....................... 46 risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto:
Istruzioni di montaggio nelle cabine di guida ..................... 46
Istruzioni di montaggio stufe per stive a montaggio fisso .. 46 – l’esecuzione di modifiche all’apparecchio
Istruzioni di montaggio per imbarcazioni ............................ 47 (accessori compresi),
Scelta del posto ............................................................... 47 – l’esecuzione di modifiche alla conduttura dei gas di scarico
Esecuzione del collettore gas di scarico ...................... 47 e al camino,
Lunghezze di tubi permesse ............................................... 47 – l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,
Installazione all'interno con set per camino a parete 47 – l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.
Montaggio del camino a parete .......................................... 47
Collegamento della doppia tubazione al riscaldamento ..... 48 Inoltre decade anche l’approvazione per il funzionamento
Installazione interna con set per camino a tetto ........ 48 dell’apparecchio ed in alcuni Paesi anche il permesso di utiliz-
Montaggio del separatore di condensa .............................. 48 zare il veicolo.
Montaggio del camino a tetto ............................................ 48
Collegamento del tubo doppio alla stufa ............................ 49 La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas (30 mbar)
Installazione sotto il pavimento con kit camino deve coincidere con la pressione d’esercizio dell’apparecchio
a parete .............................................................................. 49 (v. targa dati).
Fissaggio del riscaldamento ............................................... 49
Montaggio esterno con camino con bocchettone ..... 49 Gli impianti a gas liquido devono essere conformi alle di-
Fissaggio del riscaldamento .......................................... 49 sposizioni vigenti nei rispettivi paesi d’utilizzo (in Europa, ad
Ripartizione dell’aria calda e recupero aria ricircolo esempio, EN 1949 per i veicoli oppure EN ISO 10239 per le
per installazioni interni ................................................... 49 imbarcazioni). Devono essere osservate le disposizioni ed i re-
Mandata aria calda e recupero aria di golamenti nazionali (in Germania ad es. le istruzioni di lavoro
ricircolo in caso di montaggio all’esterno ................... 50 DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le imbarcazioni).
Montaggio della unità di comando ............................... 50
Montaggio dell‘unità di comando con interruttore rotante 50 In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare
Montaggio dell‘unità di comando con interruttore a le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle
scorrimento ......................................................................... 50 rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34 in
Montaggio della unità di comando elettronica .......... 51 Germania).
Collegamento elettrico 12 V / 24 V ............................... 51
Collegamento del gas ...................................................... 51 Il collaudo dell'impianto a gas dovrà essere ripetuto ogni 2 an-
Controllo del funzionamento ......................................... 52 ni da un perito esperto nel settore degli impianti a gas liquido
Avvertenza importante ................................................... 52 (DVFG, TÜV, DEKRA). Tale collaudo dovrà essere riportato sul
relativo certificato (G 607, G 608 e / o BGG 935).

Della richiesta di tale verifica sarà responsabile il detentore

del veicolo.

Simboli utilizzati I regolatori di pressione e i tubi flessibili devono essere so-

stituiti entro 10 anni dalla data di fabbricazione (8 anni se in
Far eseguire il montaggio e le riparazioni dell’ap- veicoli commerciali). Il gestore è responsabile di far eseguire
parecchio solamente da un tecnico qualificato. tale sostituzione.

Gli apparecchi a gas liquido non possono essere utilizzati

Il simbolo indica possibili pericoli. durante il rifornimento, in parcheggi a più piani, garage o
traghetti.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

40
Alla prima messa in funzione di un apparecchio nuovo di Importanti avvertenze per l’uso
fabbrica (o dopo un lungo periodo di inattività) è possibile si
verifichi per breve tempo una leggera emissione di fumo e di Se il camino è stato posizionato in prossimità o direttamente
odori. Si raccomanda di far funzionare l’apparecchio sulla al di sotto di una finestra apribile, l'apparecchio deve essere
posizione di regime massimo, ventilando bene l’ambiente. dotato di un dispositivo di disinserzione automatico per impe-
dire un funzionamento a finestra aperta.
Eventuali rumori strani del bruciatore o sollevamenti di fiam-
ma indicano che il regolatore è difettoso e che dev'essere Controllare regolarmente, in particolare dopo lunghi viaggi,
controllato. che il tubo doppio di scarico non sia danneggiato e sia salda-
mente collegato. Controllare inoltre il fissaggio dell’apparec-
Gli oggetti termosensibili (ad es. bombolette spray) non devo- chio e del camino.
no essere riposte nel vano d'installazione del riscaldamento,
in quanto in determinate circostanze possono determinarsi A seguito di una deflagrazione (accensione difettosa) far
temperature troppo elevate. controllare il sistema di circolazione dei gas di scarico da un
tecnico qualificato!
Per l'impianto a gas possono essere utilizzati esclusivamente
dispositivi di regolazione della pressione conformi ai requisiti Controllare regolarmente che i tubi aria flessibili delle stufe
della norma EN 12864 (per i veicoli) o EN ISO 10239 (per le installate esternamente al veicolo non presentino danni. A se-
imbarcazioni) con una pressione d'uscita fissa di 30 mbar. La guito di un tubo danneggiato eventuali gas di scarico possono
velocità di flusso del dispositivo di regolazione della pressione raggiungere l’interno del veicolo.
deve corrispondere almeno al consumo massimo di tutti gli
apparecchi montati dal produttore dell'impianto. Mantenere il camino per lo scarico dei gas e l’afflusso di aria di
combustione sempre pulito (fanghiglia di neve, fogliame, ecc.).
Per i veicoli raccomandiamo il sistema di regolazione della
pressione del gas Truma MonoControl CS e per l’impianto a Il termostato incorporato intercetta il flusso di gas se l'appa-
gas a due bombole i sistemi di regolazione della pressione del recchio si surriscalda. Non chiudere quindi le uscite per l'aria
gas Truma DuoComfort / DuoControl CS. calda e l'apertura per il recupero dell'aria di ricircolo.

A temperature inferiori e vicine a 0 °C, il regolatore di pressio- Per difetti di natura elettronica rispedire la scheda elettronica
ne del gas e / o la valvola di commutazione dovranno funzio- di controllo ben imbottita. L'inosservanza comporta il decadi-
nare con il riscaldatore per regolatori EisEx. mento della garanzia. Di ricambio usare solo schede elettroni-
che originali!
Possono essere utilizzati esclusivamente tubi flessibili di
raccordo per i regolatori conformi ai regolamenti vigenti nel Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è
paese d'uso. I tubi flessibili devono essere sempre controllati obbligatorio il montaggio di un dispositivo di intercettazione
per escludere rotture. Per l'uso in inverno, impiegare solo tubi di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE.
flessibili speciali resistenti alle temperature invernali.
Il sistema di regolazione della pressione del gas Truma
Qualora il regolatore sia soggetto agli agenti atmosferici – in MonoControl CS soddisfa questi requisiti.
particolare su autocarri – proteggere sempre il regolatore con
la calotta di protezione Truma (accessori di serie per kit di Se non è montato alcun dispositivo di intercettazione
montaggio su autocarro). di sicurezza (ad esempio il sistema di regolazione della
pressione del gas Truma MonoControl CS), durante la marcia
la bombola del gas deve essere chiusa e occorre apporre
targhette di avvertenza sia nel vanoportabombola che in
prossimità dell’unità di comando.

Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consiglia-

mo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione
per maggiore sicurezza.

Qualora i tubi di scarico siano installati sotto il pavimento del

veicolo, esso deve essere perfettamente ermetico. Almeno tre
lati sotto al veicolo devono essere liberi per assicurare un’e-
strazione senza impedimenti dei gas di scarico (neve, spoiler
laterali, ecc.).

Avvertenze per stufe mobili

Dall’associazione di categoria sono approvati le stufe mobili
Truma per vani di carico. Si tratta di impianti completi, che
possono essere semplicemente sollevati insieme al carico nel
vano di carico in base alle esigenze. La stufe sono completa-
mento autonome e non richiedono raccordi esterni.

L’omologazione si riferisce esclusivamente alle stufe mobili

per vani di carico, prodotte dalla Truma. Eventuali aggiunte da
parte di terzi sono esclusi dall’omologazione! La Truma rifiuta
qualsiasi garanzia per la sicurezza e il funzionamento di stufe
mobili per vani di carico modificate.

Non è permesso l'esercizio in veicoli adibiti al trasporto di

merci pericolose.

41
Istruzioni per l’uso Messa in funzione Ventilazione
Unità di comando con interruttore a scorrimento
Impostare l'interruttore (a) su ventilazione e l'interruttore (b)
Prima di mettere in funzione l'apparecchio, osservare sul livello di potenza desiderato.
assolutamente le istruzioni e le «Importanti avvertenze
per l'uso!» Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso Unità di comando con interruttore rotante
corretto dell'apparecchio! Impostare l'interruttore rotante sul livello di potenza
desiderato (e).
L'allestitore o il proprietario del veicolo dovrán applicare l'a-
desivo giallo con le avvertenze, accluso all'apparecchio, in
un punto del veicolo visibile per qualsiasi utente (ad es. lato Spegnimento
interno della porta guardaroba!). Se é necessario, richiedere
l'adesivo alla Truma. Impostare l'interruttore a scorrimento (a) e / o l'interruttore
rotante (d) in posizione centrale. Se dopo la fase di riscalda-
mento, la stufa viene spenta, la soffiante può continuare a
Unità di comando con interruttore funzionare per sfruttare il calore residuo.
a scorrimento Per periodi di fermo prolungati, applicare il coperchio del
camino e chiudere il rubinetto della bombola e la valvola di
chiusura rapida della tubazione del gas.
b a
Figura 7 LED verde «funzionamento»
a = Interruttore a scorrimento (sotto la manopola)
Riscaldamento – Off – Ventilazione Ad apparecchio acceso (per riscaldare o ventilare) il LED
b = Interruttore a scorrimento per verde deve essere acceso (la ventola è in funzione). Se il LED
Pieno carico (simbolo fiamma grande) non si accende, controllare eventualmente l‘interruttore (prin-
Carico parziale (simbolo fiamma piccola) cipale). A tale scopo seguire le indicazioni del produttore del
veicolo.

Unità di comando con interruttore rotante Durante il riscaldamento, quando brucia la fiamma, raddoppia
l‘intensità d‘illuminazione del LED verde. In tal modo è possi-
Trumatic E
bile determinare anche il punto di commutazione della tempe-
ratura ambiente.
e
5
7

3
9
1
d Fusibili
c Il fusibile dell’apparecchio e il fusibile del quadro di co-
mando si trovano sulla scheda di comando elettronica
Figura 8 dell’apparecchio.

c = Interruttore rotante «Riscaldamento» Fusibile dell’apparecchio (F1):

Pieno carico (simbolo fiamma grande) 3,15 AT – ritardato – (EN 60127-2-3)
Carico parziale (simbolo fiamma piccolo)
d = Interruttore rotante «Off» Fusibile del quadro di comando (F3):
e = Interruttore rotante «Ventilazione» 1,6 AT – ritardato –
Pieno carico (simbolo grande)
Carico parziale (simbolo piccolo) Il fusibile a filo sottile deve essere sostituito solamente con un
fusibile simile.

Messa in funzione Riscaldamento

LED rosso «disturbo»
– Togliere il coperchio del camino.
In caso di guasto si accende il LED rosso. Possibili cause sono
– Aprire il rubinetto della bombola e la valvola di chiusura per esempio la mancanza di gas, mancanza di aria di combu-
rapida della tubazione del gas. stione, ventilatore molto sporco, fusibile difettoso. Per la riatti-
vazione, spegnere e accendere nuovamente l’apparecchio.
– Regolare sulla manopola la temperatura ambiente
desiderata. Se si apre e poi richiude una finestra su cui è montato
l‘interruttore da finestra, è come se si effettuasse uno
– Attivazione del riscaldamento: spegnimento / un‘accensione sull‘unità di comando (ad es.
reset del guasto)!
Unità di comando con interruttore a scorrimento
Impostare l'interruttore (a) su riscaldamento e l'interruttore (b) Una luce intermittente indica una tensione d’esercizio trop-
sul livello di potenza desiderato. po alta o troppo bassa per il riscaldamento (caricare eventual-
mente la batteria).
Unità di comando con interruttore rotante
Impostare l'interruttore rotante sul livello di potenza In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di
desiderato (c). principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono
disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo
In caso di temperatura esterna molto bassa, far partire il centri di assistenza Truma o il sito [Link]).
riscaldamento a massima potenza.

La stufa Trumatic E è collaudata e omologata anche per Smaltimento

il funzionamento in marcia. Il bruciatore a soffiante
garantisce un funzionamento perfetto, anche in condizioni di La stufa a gas liquido deve essere smaltita in conformità alle
vento estremo. Dovranno eventualmente essere rispettate le disposizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d‘uti-
norme nazionali per l’esercizio di apparecchi a gas liquido in lizzo. Rispettare le leggi e le normative nazionali (in Germania,
marcia. ad esempio, la legge sulla rottamazione di veicoli usati).
42
Accessori Dati tecnici
Rilevati secondo EN 624 o le condizioni di prova di Truma.
1 Stabilizzatore VG 2
per stufe destinate alle cabine di guida di autocisterne per Tipo di gas
prodotti pericolosi ai sensi della norma ADR (non deve es- gas liquido (propano / butano)
sere utilizzato insieme ad un orologio temporizzatore). Pressione d’esercizio
30 mbar (v. targa dati)
2 Interruttore esterno AS Potenza termica nominale
per accendere e spegnere la stufa all’esterno del veicolo, 3700 W
per es. in caso di stufe per stive (disponibile con cavo di Consumo di gas
allacciamento lungo 4 m o 10 m). 150 / 310 g/h
Portata d’aria
3 Segnalatore acustico di guasti ASM circa 70 / 102 m³/h
emette un segnale acustico in caso di eventuale guasto. Assorbimento di corrente a 12 V
1,0 / 2,3 A
4 Orologio temporizzatore ZUE Assorbimento di corrente a 24 V
per programmare 3 orari di accensione in 7 giorni, completo 0,6 / 1,06 A
con cavo di allacciamento da 4 m (indicato per rete di bordo Assorbimento di corrente di riposo
a 12 V e 24 V). 0,01 A
Peso E 4000 (E 4000 A)
5 Sensore a distanza Riscaldatore: 8,6 (9,0) kg
controlla la temperatura ambiente indipendentemente dalla Riscaldatore con periferia: 8,9 (9,3) kg
posizione della unità di comando (disponibile con cavo di
allacciamento lungo 4 m o 10 m).

6 Presa multipla MSD

per allacciare diversi accessori (per es. orologio temporizza- Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche
tore e sensore a distanza). tecniche!

Prolunga per accessori

voci 1 – 6 da 4 m o 10 m (senza figura). Dimensioni
7 Interruttore diretto DIS 1
per il funzionamento della stufa solo a potenza massima
senza regolazione della temperatura (disponibile con cavo
di allacciamento da 10 m). Sostituisce la unità di comando. 233

300
O interruttore diretto a temperatura fissa DFS
per il funzionamento della stufa ad una temperatura impo-
stata fissa (40 °C – 70 °C a seconda della versione).
Sostituisce la unità di comando.

22

530,5 162

600

Figura 10

Tutte le misure sono espresse in mm.

Figura 9

Tutti gli accessori elettrici sono provvisti di spina e possono

essere collegati singolarmente.

43
Dichiarazione di conformità Dichiarazione di garanzia della Casa Truma
1. Dati principali del produttore 1. Evento di garanzia

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG La Casa riconosce la garanzia per guasti dell´apparecchio,
Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalterati
i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei con-
fronti del venditore.
2. Identicazione dell‘apparecchio
Non si presta alcuna garanzia
Tipo / modello: – in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento
naturale dovuto all´uso,
Apparecchio di riscaldamento / Trumatic E 4000 / E 4000 A – in seguito all´impiego di pezzi non originali Truma negli
apparecchi,
– in caso di utilizzo di regolatori di pressione del gas per danni
3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE a causa di sostanze estranee (ad es. oli, emollienti) nel gas,
– a seguito dell´inosservanza delle istruzioni d´uso e di mon-
3.1 Direttiva 90/396/CEE sugli apparecchi a gas taggio Truma,
3.2 Direttiva 2001/56/CE relativa al riscaldamento dei veicoli a – a seguito di un utilizzo improprio,
motore e dei loro rimorchi, 2004/78/CE, 2006/119/CE – a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.
3.3 Direttiva 72/245/CEE relativa alla soppressione dei disturbi
radioelettrici nei veicoli a motore (con realtive integrazioni) 2. Campo di applicazione della garanzia
3.4 Direttiva 2004/108/CE relativa lla compatibilità
elettromagnetica La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano
3.5 Direttiva 2000/53/CE relativa ai veicoli fuori uso nel giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto
tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà
ed è dotato dei numeri di omologazione del tipo a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una ri-
e1 00 0145, e1 03 2605 parazione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore de-
e del marchio CE di conformità con il numero di identificazione cida di prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamente
del prodotto CE «CE-0085AP0232». al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento del-
la riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio perio-
do di garanzia. Si e-scludono ulteriori rivendicazioni, in parti-
4. Fondamento della verifica della conformità colare richieste di risarcimento danni da parte dell´acquirente
o terzi. Restano salve le norme della legge sulla responsabilità
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ di prodotto.
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG;
2004/108/EG; 2000/53/EG I costi del servizio di assistenza Truma, intervenuto per elimi-
nare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di tra-
sporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico
5. Centro di controllo della Casa, se il servizio di assistenza interviene all´interno del
territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clien-
DVGW (agenzia tedesca per l‘acqua e il gas), Kraftfahrt-Bun- ti all´estero non sono coperti dalla garanzia.
desamt (ufficio centrale della motorizzazione)
Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smon-
taggio e di montaggio dell´apparecchio, es. smontaggio di
6. Indicazioni relative alla funzione del firmatario parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciu-
ti in garanzia.

3. Rivalsa del diritto di garanzia

L‘indirizzo del produttore è il seguente:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Germania
Firma: Dr. Andreas Schmoll
Direzione tecnica Putzbrunn, 19.08.2009 In caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al
centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili
i rispettivi partner per l´assistenza (v. opuscolo centri di as-
sistenza Truma o il sito [Link]). I reclami devono
essere descritti con precisione. Devono inoltre essere indicati
il numero di serie dell’apparecchio e la data di acquisto.

Perché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla

garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio ri-
schio del trasporto o della spedizione dell´apparecchio presso
il costruttore stesso. Per danni su radiatori (scambiatori di ca-
lore) inviare anche il regolatore per la pressione del gas.

Per condizionatori:
per evitare danni dovuti al trasporto, l‘apparecchio deve esse-
re spedito soltanto previo accordi con il centro di assistenza
Truma in Germania o con il rispettivo partner di assistenza
autorizzato. Altrimenti, tutti i rischi dovuti ad eventuali danni di
trasporto, sono completamente a carico dello spedizioniere.

In caso di recapito presso lo stabilimento la spedizione dovrà

avvenire come merce. Se si presta garanzia, lo stabilimento
soster-rà i costi di trasporto ovvero i costi di invio e della spe-
dizione di ritorno. Se l´evento di garanzia non si verifica, la
Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indican-
do i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal caso
anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.
44
Istruzioni di ricerca guasti

Anomalia Causa Rimedio

Dopo l’accensione (funzio- – Nessuna tensione di – Controllare la tensione della batteria 12 V / 24 V ed even-
namento estivo e invernale) esercizio. tualmente ricaricarla.
non si accende nessun LED.
– Controllare tutti i collegamenti a spina elettrici.

– Fusibile stufa o veicolo – Controllare il fusibile dell‘apparecchio o del veicolo ed

difettoso. eventualmente sostituirlo (vedere fusibili).

Dopo l’accensione si accen- – La temperatura impostata – Impostare la temperatura ambiente sul unità di comando ad
de il LED verde, ma la stufa sul unità di comando è un valore superiore.
non funziona. inferiore alla temperatura
ambiente.

– Finestra aperto sopra il – Chiudere la finestra.

camino (interruttore da
finestra).

Il LED rosso lampeggia – Area di bassa tensione – Caricare la batteria!

1 volta al secondo. 12 V: 10,9 V – 10,5 V
24 V: 21,8 V – 20,7 V.

Il LED rosso lampeggia – Area di sovratensione – Controllare tensione batteria e sorgente di tensione come
3 volta al secondo. 12 V: 15,8 V – 16,4 V p. es. il caricabatteria.
24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Dopo circa 30 sec. – Bombola del gas o valvola – Controllare l‘alimentazione del gas e aprire le valvole.
dall‘accensione della stufa, di chiusura rapida nel tubo
si accende il LED rosso. di alimentazione del gas
chiusa.

– L‘alimentazione dell‘aria di – Togliere il coperchio del camino.

combustione o l‘uscita dei
gas di scarico è chiusa. – Controllare che le aperture non siano ostruite da sporcizia
(fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.) ed eventual-
mente rimuoverla.

Dopo un periodo di funziona- – Funzionamento estivo con – Spegnere l’apparecchio e lasciarlo raffreddare. Riempire il
mento prolungato, la stufa si serbatoio dell’acqua vuoto. boiler d’acqua.
mette in modalità disturbo.
– Uscite per l'aria calda – Controllo delle singole aperture di uscita.
bloccate.

– Aspirazione aria di ricircolo – Rimuovere l‘ostruzione dall‘aspirazione dell‘aria di ricircolo.

bloccata.

– Regolatore della pressione – Utilizzare il riscaldatore per regolatori (EisEx).

del gas congelato.

Se questi rimedi non dovessere funzionare per eliminare i disturbi, rivolgetevi al servizio assistenza di Truma.

45
Istruzioni di montaggio In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare
le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle
rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34
in Germania).
Far effettuare il montaggio e la riparazione esclusiva-
mente da personale qualificato. Prima di iniziare i lavori, Maggiori informazioni sulle norme vigenti nei vari paesi di
leggere e seguire attentamente le istruzioni di montaggio! destinazione possono essere richieste tramite le nostre
filiali estere (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito
L’inosservanza delle istruzioni di montaggio e / o [Link]).
l'errata installazione del dispositivo può essere
causa di lesioni personali o danni materiali.
Istruzioni di montaggio su veicoli industriali
Destinazione d’uso Il supporto bombola collaudato dal TÜV
(n° art. 39742-00) è compreso nell’omo-
Questo apparecchio è stato progettato per il montaggio su logazione secondo la direttiva sugli ap-
veicoli (motorcaravan, caravan, imbarcazioni, autocarri). De- parecchi per riscaldamento 2001/56/CE
stinazioni d’uso diverse sono possibili solo d’intesa con la per le stufe Trumatic E. In base ad essa
Truma. possono essere collegate 2 bombole
da max. 15 kg capacità cadauna ed
Il montaggio all‘interno di autobus (classe di veicoli M2 e M3) utilizzate in marcia per il funzionamento
non è consentito. delle stufe. Per proteggere la valvola
della bombola ed il regolatore della
Veicoli per merci pericolose delle classi EX/II e EX/III pressione del gas è necessaria unica-
Non sono ammessi apparecchi di riscaldamento a combustio- mente la calotta fornita in dotazione al
ne per combustibile gassoso. portabombole.

Omologazione Figura 11

Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è Per proteggere la bombola del gas da
obbligatorio il montaggio di un dispositivo di intercettazione furti o anche per motivi ottici, essa può
di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE. Il sistema di essere rivestita anche con l’armadietto
regolazione della pressione del gas Truma MonoControl CS chiudibile (n° art. 39010-21100). L’ar-
risponde a questo requisito. madietto viene avvitato sull’autotelaio
insieme al portabombole.
Montando un dispositivo di intercettazione di sicurezza co-
me il sistema di regolazione della pressione del gas Truma
MonoControl CS, con un impianto a gas opportunamente
dimensionato, il funzionamento durante la marcia di una stufa
a gas liquido omologata ai sensi della Direttiva CE 2001/56/CE Figura 12
è consentito in tutta Europa.
In caso di installazione della stufa su veicoli speciali (per
Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consiglia- esempio veicoli per il trasporto di merci pericolose), devono
mo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione essere rispettate le norme vigenti per tali veicoli.
per maggiore sicurezza.

La stufa è omologata per l’installazione in autoveicoli (autoca- Istruzioni di montaggio nelle cabine di guida
ravan, classe di veicoli M1) per il trasporto di persone con un
massimo di 8 posti a sedere conducente escluso, in rimorchi Per le stufe con tubi per il gas di scarico sotto al pavimento
(caravan, classe di veicoli O) e in veicoli commerciali (classe di del veicolo, lo sbocco del camino per gas di scarico deve es-
veicoli N). sere condotto fino al limite laterale o posteriore della cabina
di guida o del veicolo. E‘ necessario garantire che non entri
L‘anno della prima messa in esercizio deve essere assolutamente gas di scarico (ad es. da sotto attraverso il pa-
contrassegnato con una croce sulla targa dati. vimento del veicolo) all‘interno del veicolo.

Presso la Truma sono disponibili istruzioni di montaggio e kit

Prescrizioni di montaggio specifici per i singoli modelli.

Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali In Germania sono ammesse per autocisterne per prodotti pe-
risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto: ricolosi rientranti nel campo di validità della ADR, solo stufe
con stabilizzatore Truma.
– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio
(accessori compresi),
– l’esecuzione di modifiche alla conduttura dei gas di scarico Istruzioni di montaggio stufe per stive
e al camino, a montaggio fisso
– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,
– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.
Per un utilizzo come stufa per stive è necessario osservare le
Inoltre decade anche la licenza d’esercizio dell’apparecchio ed istruzioni di montaggio di Truma per le «stufe supplementari
in alcuni paesi anche la licenza d’utilizzo del veicolo. per camion» e per la «stufa per stive E 4000 A».

L’installazione su veicoli deve avvenire in conformità delle In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare
disposizioni vigenti nel rispettivo paese d’utilizzo (in Europa, le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle
ad esempio, EN 1949 per i veicoli). Devono essere osservate rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34 in
le disposizioni ed i regolamenti nazionali (in Germania ad es. Germania).
le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le
imbarcazioni). Nelle istruzioni di montaggio della «stufa per stive E 4000 A»
è compreso un modulo relativo alla necessaria «conferma di
montaggio della ditta specializzata».

46
Istruzioni di montaggio per imbarcazioni Se il camino viene montato nella zona della finestra a tetto è
assolutamente necessario installare anche un interruttore da
L’installazione su imbarcazioni deve avvenire in conformità finestra elettrico (n° art. 34000-85800). L’apparecchio a gas
delle disposizioni vigenti nel rispettivo paese d’utilizzo (in deve disattivarsi automaticamente, all’apertura della finestra,
Europa, ad esempio, EN ISO 10239). Devono essere osservati mediante lo spegnimento automatico Truma (Accessori, n°
le disposizioni e i regolamenti nazionali (in Germania ad es. le art. 39050-00800).
istruzioni di lavoro DVGW G 608).
Nota sull‘alimentazione dell‘acqua
In Germania, per la navigazione interna commerciale, devono Durante l’installazione di un rifornimento d’acqua nel veicolo
essere osservate le «Direttive per la costruzione, l’allestimen- è necessario prestare attenzione che tra i tubi flessibili dell’ac-
to, il controllo ed il funzionamento di impianti a gas liquido qua e la fonte di calore (ad es. stufa, tubo per aria calda) ven-
per uso domestico su imbarcazioni per la navigazione interna» ga mantenuta una sufficiente distanza di sicurezza.
(BGR 146). Successivamente, l'impianto a gas liquido può es-
sere installato solo da montatori riconosciuti dalle associazioni Il tubo flessibile dell’acqua può essere collegato al tubo d’aria
di categoria per la navigazione interna e controllati da esperti calda con una distanza di 1,5 m dalla stufa. La clip di fissag-
di queste associazioni. gio tubi flessibili SC di Truma (n° art. 40712-01) può essere uti-
lizzata a partire da questa distanza. In caso di pose parallele,
In altri paesi rispettare le norme ivi vigenti. ad es. di passaggi attraverso un muro, è necessario applicare
un distanziatore (ad es. isolamento), per evitare il contatto.
Ulteriori indicazioni sono riportate nelle istruzioni di montag-
gio per stufe da imbarcazioni Trumatic E.
Esecuzione del collettore gas di scarico
Scelta del posto Per l'esecuzione di camini a parate o tetto dei riscaldamenti
Trumatic E 4000 (A) deve essere utilizzato solo il tubo di scari-
Installare in linea di massimo l’apparecchio e la sua tubazione co Truma AA 3 (n° art. 39320-00) ovvero, nel caso di installa-
dei gas di scarico in modo che siano facilmente accessibili zione su imbarcazioni, il tubo di scarico in acciaio legato
per lavori di manutenzione e da agevolare il montaggio e lo Truma AEM 3 (n° art. 39360-00) ed solo il tubo di apporto aria
smontaggio. di combustione ZR (n° art. 39580-00); il riscaldamento è stato
controllato ed omologato solo con le tubazioni di cui sopra.
Per ottenere un riscaldamento uniforme del veicolo, mon-
tare l’impianto nella posizione più centrale possibile nel (o Dopo ogni smontaggio deve essere utilizzato, al rimon-
sotto al) veicolo, in modo tale che le tubazioni di distribu- taggio, un nuovo anello toroidale.
zione dell’aria abbiano una lunghezza approssimativamente
equivalente.
Lunghezze di tubi permesse
I camini devono essere collocati in maniera tale che non pe-
netri assolutamente gas di scarico all‘interno dell‘abitacolo. Il 1. Installazione all'interno con camino a parete
tubo del gas di scarico deve arrivare almeno fino alla parete (vedi variante d'installazione 2, pagina di copertina 2):
laterale.
– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 30 cm
possono essere collocati in posizione orizzontale oppure
con un declivio finoa 5 cm.

– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 100 cm

devono essere montati con una pendenza in salita di
almeno 5 cm in direzione del camino.

2. Installazione all'interno con camino a tetto

(vedi variante d'installazione 3, pagina 2):
Figura 13
– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 200 cm
Il camino a parete deve essere installato devono essere montati con un angolo d'inclinazione di
in modo che nel raggio di 500 mm (R) non R almeno 45°.
si trovino bocchettoni o sfiati di serbatoi.
Inoltre, ad una distanza di 300 mm (R) non 3. Installazione sottopavimento con camino a parete
può essere presente uno sfiato per la zona (vedi variante d'installazione 5, pagina 2):
abitativa o l'apertura della finestra.
Figura 14 – Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 30 cm
possono essere collocati in posizione orizzontale oppure
Durante il montaggio del 300 mm con un declivio fino a 5 cm. Oltre a ciò i tubi devono essere
camino al‘interno dell‘area protetti contro danni da provocati sassi o pietrisco.
tratteggiata, sotto e / o accanto
ad una finestra apribile, è assolu-
tamente necessario montare un Installazione all'interno con set per
m

interruttore da finestra elettrico camino a parete

m

(n° art. 34000-85800). L’apparec-

0
30

chio a gas deve disattivarsi auto-

maticamente, all’apertura della Vedi variante d'installazione 1 (pagina 2).
finestra, mediante lo spegnimento
automatico Truma
(Accessori, n° art. 39050-00800). Figura 15 Montaggio del camino a parete
Nota sulle finestre a tetto Montare il camino a parete su una superficie diritta (con la
In presenza di finestre a tetto (apribili) il tiraggio deve sporgere freccia rivolta verso l‘alto) in modo che il vento possa soffiarvi
di almeno 10 cm dalla finestra aperta. Se il camino si trova ac- intorno da tutte le direzioni. Eseguire un foro di Ø 83 mm (su
canto alla finestra, bisogna assicurarsi che, a seconda del tipo scatolati rivestire con legno nella zona del foro). Per la tenuta
di montaggio di quest‘ultima (apertura a destra o a sinistra), utilizzare la guarnizione in gomma (8) in dotazione. Su superfi-
il gas di scarico non possa penetrare all‘interno del veicolo ci strutturate spalmare un sigillante plastico per carrozzeria –
quando la finestra è aperta (p.e. a causa del vento) e che la niente prodotti al silicone!
corrente d‘aria per il camino sia sufficiente.

47
Prima di infilare nel foro il tubo doppio per gas di scarico Installazione interna con set per camino
calzare la fascetta (7) sui tubi. a tetto
Inserire la guarnizione in gomma (8 – lato liscio in corri-
spondenza del camino, labbri di tenuta in corrisponden- Vedi variante d'installazione 3 (pagina 2).
za della parete) sulla parte interna del camino (9).
Montare il camino a tetto su una superficie possibilmente pia-
Comprimere inizialmente – a circa 2 cm – il tubo di scarico (1) na esposta alla corrente d'aria su tutti i lati. Dal riscaldamento
in modo che la distanza tra le spire sia uniforme. al camino deve essere possibile di collocare la tubazione in
salita su tutta la lunghezza (max. 2 m)!
Infilare la fascetta (2 – con le graffe rivolte verso il camino) sul
tubo di scarico (1).
Montaggio del separatore di condensa
Spingere il tubo di scarico (1) sul bocchettone (11 – con l’an-
golo rivolto verso l’alto) fino all’arresto. Fra riscaldamento e la doppia
tubazione è necessario monta-
Spingere la fascetta (2) fino all’arresto (l’arresto deve trovarsi re un separatore di condensa
tra le graffe della fascetta) e avvitare a fondo. per il drenaggio della conden-
sa e dell'acqua piovana.
Spingere il tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5)
sul bocchettone dentellato (12). La doppia tubazione di
scarico non deve pen-
Fissare l’elemento interno del camino (9) con 6 viti Parker (13), dere liberamente; il punto più
montare l’elemento esterno (14) e fissare con 2 viti (15). in basso deve essere costituito
dal separatore di condensa!
Fissare il tubo per l'aria di combustione con fascetta (7) dall'in-
terno sul bocchettone (12). Inserire la fascetta (4), com-
pletamente aperta, sull'anello
Fissare alla parete il tubo doppio del camino con almeno una toroidale e sul bocchettone di
fascetta ZRS (16). scarico (2) – se il separatore
di condensa viene montato in
posizione orizzontale rispetto
al riscaldamento, lo scarico
(18) deve essere rivolto verso
il basso). Agganciare la fascet-
TOP OBEN
ta (4) e fissarla con la vite.
7
Stringere lo scarico (18).
1
8
9 Montaggio del camino
14
15 a tetto
16
Eseguire l'apertura (8) con
Ø 83 mm (nel caso di interca-
83
Ø

5 3
pedini nell'ambito dell'apertura
m
m

11 12 di passaggio camino eseguire

13 un rivestimento interno in
3 – 4 Nm legno). L'ermetizzazione va
Figura 16 eseguita con la guarnizione in
gomma di dotazione (22). Nel
caso di superfici strutturate
Collegamento della doppia tubazione al applicare sigillanti plastici
riscaldamento per carrozzeria, non utilizzare
silicone.

Far scorrere la fascetta (7) sui tubi. Comprimere la parte inizia-

le del tubo di scarico (1) in modo che le spire siano attaccate Figura 18
l'una all'altra. Inserire la fascetta (4) sul tubo di scarico (1). In-
serire il tubo di sca-rico sul bocchettone (2) attraverso Nel caso di tetto di forte spessore collegare per prima cosa
l'anello toroidale. Agganciare la fascetta (4) e fissarla con la dall’esterno la doppia tubazione di scarico al camino. Applica-
vite. Fissare il tubo di apporto aria di combustione (5) sul boc- re la guarnizione in gomma (22) e la fascetta (4) alla parte in-
chettone (6) mediante la fascetta (7). terna del camino (23). Comprimere la parte iniziale del tubo di
scarico (1) in modo che le spire siano attaccate l'una all'altra
ed inserire sul bocchettone (24), sull'anello toroidale. Aggan-
ciare la fascetta (4) e fissarla con la vite.

Inserire il tubo di apporto aria di combustione (5) sul bocchet-

tone dentato e fissare con le viti di colore nero (25).

Fissare la parte del camino (23) con 6 viti (26). Applicare la

calotta del camino (27) e fissare con 2 viti (28).

Le aperture di scarico gas esausti del camino a tetto

Figura 17 devono essere rivolti in posizione trasversale rispetto la
direzione di marcia.

Applicare sempre la calotta di chiusura (29) quando il riscalda-

mento non è in funzione.

48
Collegamento del tubo doppio alla stufa Fissaggio del riscaldamento
Comprimere la parte iniziale del tubo di scarico (1), filetto
contro filetto. Infilare la fascetta (4) sul tubo di scarico (1). Montaggio interno con camino a parete o a tetto
Infilare il tubo di scarico (1) calzando l’anello toroidale sul ma-
nicotto di scarico (17). Agganciare ed avvitare l’elemento di A seconda della posizione d'installazione, fissare il riscaldamen-
serraggio del tubo di scarico (4) sul manicotto. Infilare il boc- to con le linguette di dotazione (a) oppure con gli angoli (b).
chettone (19) con il lato largo sul tubo di scarico e spingere
con forza sul bocchettone aria (6) della stufa. Allineare il foro
nel bocchettone (19) con lo scarico (18). Avvitare e serrare il
sassacavo (20).

Applicare con forza il tubo per l’aria di combustone (5) sul

bocchettone (19) e fissare con la fascetta stringitubo (7).

Nel pianale veicolo praticare un foro per il fessibile di

condensa (21) Ø 10 mm. Calzare il flessibile di condensa sul
passacavo (20) ed infilare nel foro.

Per il pericolo di gelo nella stagione invernale non far

sporgere il flessibile per oltre 2 cm del pianale veicolo!

Installazione sotto il pavimento con kit

camino a parete

Vedi variante d’installazione 5 (pagina 2). Figura 20

I camini devono essere collocati in maniera tale che non

penetri assolutamente gas di scarico all‘interno dell‘abitacolo. Ripartizione dell’aria calda e recupero aria
Il tubo del gas di scarico deve arrivare almeno fino alla parete ricircolo per installazioni interni
laterale (vedi «Scelta del posto»).

Fissaggio del riscaldamento Ripartizione dell’aria calda

Per il montaggio è prevista una I bocchettoni di aspirazione dell'aria calda dovranno essere
staffa specifica. Fissare saldamen- disposti in modo tale da escludere un'eventuale aspirazione
te le due Staffe (36) su veicolo dei gas di scarico del motore del veicolo e dell'apparecchio
con viti passanti (almeno M5). di riscaldamento. Con misure adeguate assicurare che l'aria
Fissare la guida a U (37) sul lato calda, convogliata all'interno del veicolo, non possa essere
esterno della stufa con le viti ac- contaminata (ad es. da vapori olio). Questo requisito viene
cluse (38). Fissare la stufa con 4 soddisfatto ad esempio nei casi seguenti: su riscaldamenti a
viti M6 x 10 (39) e dadi autobloc- ricircolo sia per installazioni interne che esterne. (Per riscalda-
canti. Sul lato esterno del veicolo menti ad aria con funzionamento ad aria fresca, quest'ultima
applicare due coperchi (40). non dovrà essere aspirata dal vano motore, in corrispondenza
della marmitta o dell'uscita di scarico della stufa).

L'aria calda (W) viene espulsa

dal riscaldamento attraverso
Figura 19 2 bocchettoni, direttamente
oppure attraverso un tubo
Per far defluire l’acqua di condensa eseguire nel punto inferio- di scarico aria calda
re del carter stufa a ca. 20 mm dal bordo un foro da Ø 8 mm. VR 72 (Ø 72 mm).
Non affondare il trapano per oltre 10 mm, altrimenti gli ele-
menti interni potrebbero danneggiarsi. Infilare il passacavo in
gomma accluso (d) (sporge di circa 4 cm in basso).

Figura 21
Montaggio esterno con camino con
bocchettone Dal riscaldamento fino al primo punto di fuoriuscita aria utiliz-
zare solo tubazione VR 72 (Ø 72 mm) fino ad una lunghezza
di circa 1,5 m. Allo scopo di un surriscaldamento, il primo
Vedi variante d‘installaizone figura 4 (pagina 2) e istruzioni di tratto di tubazione non deve essere chiudibile (ugello
montaggio di Truma per «stufe supplementari per camion» e orientabile SCW 2, estremità EN-O). A valle del primo punto
per «stufe per stive E 4000 A». di fuoriuscita può essere utilizzato anche tubo ÜR (Ø 65 mm).
Le tubazioni la cui superficie supera una temperatura di 80 °C
(in particolare la tubazione fino al primo punto di fuoriuscita
nel caso del modello E 4000) devono essere isolate con mate-
riale protettivo (ad esempio tubo isolante Truma I 80). Fissare
tutti i collegamenti delle tubazioni con viti per lamiera. Fissare
i tubi con fascette.

Il sistema dell’aria calda viene progettato individualmente per

ogni tipo di veicolo in base al principio modulare. A tale scopo
è disponibile una vasta gamma di accessori (vedi prospetto).
Bozze con proposte d‘installazione ottimali per impianti dell‘a-
ria calda in tutti i modelli di autocaravan in commercio posso-
no essere richiesti gratuitamente al centro assistenza Truma.

49
Ricircolazione dell'aria Il sistema dell’aria calda viene progettato individualmente per
ogni tipo di veicolo in base al principio modulare. A tale scopo
L'aria di ricircolazione (U) viene direttamente riaspirata dal è disponibile una vasta gamma di accessori (vedi prospetto).
riscaldamento.

Se il riscaldamento è installato in un ripostiglio o un simile Montaggio della unità di comando

vano chiuso, praticare un'apertura di adeguata ampiezza
(circa 200 cm²) per la ricircolazione dell'aria. In caso di utilizzo di unità di comando specifici del vei-
colo e / o del produttore, eseguire l'allacciamento elet-
Non interporre impedimenti alla circolazione dell'aria in trico in base alle descrizioni dell'interfaccia Truma. Qualsiasi
direzione del riscaldamento! modifica apportata ai relativi componenti Truma fa decadere
il diritto di garanzia e comporta l'esclusione dei diritti di in-
dennizzo da responsabilità civile. L'installatore (produttore)
Mandata aria calda e recupero aria di risponde delle istruzioni d'uso per l'utilizzatore così come della
ricircolo in caso di montaggio all’esterno stampa delle unità di comando!

Nella scelta della collocazione, evitare di esporre i unità di

Vedi varianti d’installazione 4 + 5 (pagina 2). comando ad una fonte di calore diretto. Lunghezza del cavo
di collegamento 4 m oppure 10 m.
Assicurare con tubi fessibili LF-soprattutto nella zona mi-
nacciata da colpi di pietra o nella zona protetta con tubi Nel caso in cui l'installazione sia possibile solo dietro tendine
LI (Ø 106 mm) il flusso di aria calda e il recupero dell’aria o in luoghi esposti a forti variazioni di temperatura, è necessa-
tra stufa e veicolo. rio utilizzare un sensore a distanza della temperatura ambien-
te (Accessori).
Un involucro protettivo dell’impianto di riscaldamento lo pro-
tegge da danni e dagli agenti atmosferici e serve da isolamen-
to supplementare. Montaggio dell‘unità di comando con
Praticare due aperture con
interruttore rotante
Ø 100 mm. Applicare ambedue i
bocchettoni di collegamento (41) Se non può essere montato incassato, Truma fornisce su
ed avvitare all'esterno delle aper- richiesta un telaio per montaggio sopra intonaco come
ture. Nel sistema di ricircolazione accessorio (1 – n° art. 40000-52600).
dell’aria (U), applicare la griglia
(47) fra il bocchettone d'aspirazio- Eseguire un foro Ø 55 mm.
ne e parete del veicolo. Applicare
la fascetta in filo metallico LFS Inserire il cavo della unità di comando (2) sulla unità di co-
(42) sul tubo dell’aria (43). Inserire mando (3), quindi fissare il tappo di copertura posteriore (4)
il tubo dell’aria attraverso il boc- per scaricare la trazione.
chettone del riscaldamento (44)
ed il bocchettone di raccordo (41) Fare passare il cavo all'indietro, facendolo avanzare fino all'u-
e fissare rispettivamente con la nità di comando elettronica.
fascetta in filo metallico LFS (42).
Sigillare con silicone i punti di m
raccordo. 5m
2 Ø5
Figura 22 4
3
Assicurare la tenuta delle pareti 5
doppie cave nella zona del pas-
saggio aria. Allo scopo inserire
nelle aperture due strisce arroto-
1
late in lamiera o pezzi di tubo (45)
Ø 97 a 100 mm. 7
7 6
Figura 25

Figura 23 Fissare la unità di comando con 4 viti (5) ed inserire il telaio di

copertura (6).
All’interno l’aria calda può
essere convogliata con un tubo Come finitura estetica per le cornici (6), Truma fornisce
LI (Ø 106 mm). Per il raccordo elementi laterali (7) in 8 colori diversi. Rivolgersi al pro-
del tubo aria fisare internamente prio rivenditore.
un secondo bocchettone (41)
sull’apertura. I due bocchettoni di
raccordo possono essere avvitati Figura 24 Montaggio dell‘unità di comando con
insieme attraverso la parete. interruttore a scorrimento
Se all’interno è richiesta una distribuzione di aria calda, si può
fissare con 4 viti un distributore aria (46) sul passaggio aria Per nicchie di montaggio già esistenti.
calda (W).
Rimuovere il pannello di protezione dalla nicchia di
Non otturare o restringere l’apertura per il recupero montaggio.
dell’aria!

Il distributore aria calda (46) presenta 2 prese per un tubo

VR 72 (Ø 72 mm), da non chiudere in nessun caso. La lamiera
protettiva (48), fornita con il kit di consegna, serve da prote-
zione termica e dev’ essere avvitata sopra il distributore aria
(46). Per una maggiore protezione termica avvitare una secon-
da lamiera protettiva (49) sull’apertura per il recupero aria
(Accessorio, n° art. 39010-11500).
50
Fissare il cavo della unità di comando (10) alla unità di coman- Collegamento elettrico 12 V / 24 V
do (8) e, attraverso la nicchia di montaggio, portarlo verso la
parte posteriore e farlo quindi arrivare fino alla unità di co- Cavi elettrici, centraline o moduli di comando per stufe
mando elettronica. devono essere installati nel veicolo in modo da non pregiu-
dicarne il corretto funzionamento in condizioni di esercizio
normale. Proteggere tutti i cavi disposti all’esterno contro gli
spruzzi d’acqua sui passacavi.

Per interventi su componenti elettrici staccare le spine

per l’alimentazione elettrica. Non è sufficiente disattiva-
re la unità di comando!
Figura 26
Per lavori di elettrosaldatura su carrozzeria, staccare la stufa
Esercitare una pressione sulla unità di comando (8), finché la dalla rete di bordo.
parte frontale non è a filo.
L’inversione dei poli potrebbe far bruciare i cavi. De-
Se non è disponibile alcuna nicchia di montaggio pree- cade inoltre ogni diritto di garanzia e si declina ogni
sistente, è possibile montare la unità di comando con il responsabilità!
telaio da incasso fornito in dotazione.

Se non può essere montato incassato, Truma fornisce su Il cavo rosso è positivo, quello blu è negativo!
richiesta un telaio per montaggio sopra intonaco come
accessorio (n° art. 39050-11600). Collegare l’apparecchio alla rete di bordo protetta (impian-
to elettrico centrale 5 – 10 A) con un cavo 2 x 1,5 mm², per
lunghezze superiori a 6 m usare il cavo 2 x 2,5 mm². Cavo ne-
Montaggio della unità di comando gativo su massa centrale. Per il collegamento diretto alla bat-
elettronica teria proteggere il cavo positivo e quello negativo. Effettuare
i collegamenti in «faston» completamente isolati (sistema ad
innesto piatto da 6,3 mm per veicoli).
Svitare il coperchio della unità di comando.
Sul cavo di alimentazione non collegare altre utenze!
Le spine presenti sulla unità di comando elettronica
possono essere estratte o inserite solo se precedente- Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-
mente è stata scollegata la tensione di alimentazione. Estrarre curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata
le spine senza piegarle! compresa tra 11 V e 15 V e che l‘oscillazione della tensione
alternata sia < 1,2 Vpp.
Inserire le spine del unità di comando (1) come da figura sulla
segmento rosso della unità di comando.
Collegamento del gas
La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas
(30 mbar) deve coincidere con la pressione d’esercizio
dell’apparecchio (v. targa dati).

Il tubo di alimentazione del gas con Ø 8 mm deve essere col-

legato al bocchettone di raccordo con un collegamento ad
anello tagliente. Durante il serraggio tenere ben saldo il com-
Figura 27 ponente con una seconda chiave!

In caso di montaggio di un orologio temporizzatore o Non accorciare o piegare il bocchettone di raccordo per il gas
di un sensore a distanza, la spina corrispondente dovrà sulla stufa.
essere inserita sul segmento nero. In caso di uso contempo-
raneo di vari accessori, effettuare il collegamento utilizzando Prima del collegamento alla stufa assicurarsi che i tubi non
una presa multipla. siano otturati da fango, trucioli ecc.!

Fissare il fondo in una posizione ben accessibile, al riparo Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
dall'umidità utilizzando 2 viti (non si dovrà superare una facilmente per i lavori di manutenzione.
temperatura di 65 °C).
Nella tubatura di mandata del gas, limitare i punti di sezio-
Avvitare il coperchio della unità di comando. namento nei locali utilizzati da persone al numero minimo
richiesto dal punto di vista tecnico.
In caso di stufe montate fuori dal veicolo, la scheda elettro-
nica deve essere montata all’interno del veicolo, in posizione L'impianto del gas deve essere conforme alle disposizioni tec-
protetta da umidità e danni. Praticare sul pavimento o alla pa- niche ed amministrative del paese d'uso rispettivo (in Europa
rete una apertura di Ø 25 mm, estrarre il connettore (2) del ca- ad es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazio-
vo 20polare dalla scheda elettronica e farlo passare attraverso ni). Occorre osservare le disposizioni ed i regolamenti nazionali
il foro. Ermetizzare con tubetto per cavi. Inserire nuovamente (in Germania ad es. le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i
il connettore. veicoli o G 608 per le imbarcazioni).

In casi eccezionali la scheda elettronica può essere montata

in una scatola di protezione per sistema elettronico esterno
(Accessorio, n° art. 39950-00) esternamente al veicolo.

51
Controllo del funzionamento
Dopo l‘installazione verificare la tenuta ermetica dell‘im-
pianto a gas sulla base del sistema a caduta di pressione.
Presentare un certificato di prova (in Germania ad es. in
conformità alle istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i vei-
coli o G 608 per le imbarcazioni).

Successivamente sottoporre l‘apparecchio ad un controllo

di funzionamento in base alle istruzioni per l‘uso.

Consegnare le istruzioni per l‘uso al proprietario del

veicolo.

Prelevare la targhetta di fabbrica dalle istruzioni

d’installazione ed uso ed incollarla sulla stufa in un
punto ben visibile e riparato per impedirne il danneggia-
mento. L‘anno della prima messa in esercizio deve essere
contrassegnato con una croce sulla targa dati.

Avvertenza importante
L’allestitore o il proprietario del veicolo dovranno applicare
l’adesivo giallo con le avvertenze, accluso all’apparecchio,
in un punto del veicolo visibile per qualsiasi utilizzatore (ad
es. sulla porta del guardaroba)! Se necessario, richiedere
l’adesivo alla Truma.

52
 Trumatic E 4000, E 4000 A

Inhoudsopgave Veiligheidsaanwijzingen
Gebruikte symbolen ............................................................ 53 Voor de werking van gasregelaars, gastoestellen resp. gasin-
Veiligheidsaanwijzingen ................................................. 53 stallaties, is het gebruik van staande gasflessen waaruit gas
Belangrijke bedieningsvoorschriften ........................... 54 in gasvormige toestand wordt genomen verplicht voorge-
Richtlijnen voor mobiele verwarmingsinstallaties .............. 54 schreven. Gasflessen waaruit gas in vloeibare toestand wordt
genomen (bijv. voor heftrucks) zijn voor de werking verboden,
omdat zij tot beschadiging van de gasinstallatie leiden.
Gebruiksaanwijzing
Bij lekken in de gasinstallatie of wanneer een gasreuk wordt
Bedieningspaneel met schuifschakelaar ..................... 55 waargenomen:
Bedieningspaneel met draaischakelaar ....................... 55
Inbedrijf nemen verwarmen ................................................ 55 – alle open vlammen blussen
Inbedrijfname ventilatie ....................................................... 55 – niet roken
Uitschakelen ........................................................................ 55 – de apparate uitschakelen
Afvalverwerking ............................................................... 55 – sluit de gasfles
Accessoires ....................................................................... 56 – ramen en deuren openen
Technische gegevens ...................................................... 56 – zet geen elektrische apparaten aan
Conformiteitsverklaring .................................................. 57 – laat de hele installatie door een vakbekwaam monteur
Garantieverklaring van de fabrikant Truma ............... 57 controlen!
Instructies voor het opsporen van fouten ................... 58
Reparaties mogen alleen door vakbekwame monteurs
worden uitgevoerd!
Inbouwhandleiding
Na elke demontage van de rookgasafvoerbuis moet een
Gebruiksdoel ....................................................................... 59 nieuwe O-ring gemonteerd worden!
Toelating .............................................................................. 59
Voorschriften ....................................................................... 59 Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in
Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto’s ....................... 59 onderstaande gevallen te vervallen:
Aanwijzingen voor de inbouw in bestuurderscabines ........ 59
Inbouwinstructies voor vast gemonteerde – veranderingen aan het apparaat
laadruimteverwarmingen .................................................... 59 (met inbegrip van toebehoren),
Aanwijzingen voor de inbouw in boten .............................. 60 – veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en
Plaatskeuze ....................................................................... 60 aan de schoorsteen,
Rookgasgeleiding ............................................................ 60 – gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als
Geoorloofde buislengten ..................................................... 60 vervangende onderdelen of toebehoren,
Inwendige montage met wandschoorsteenset .......... 60 – het niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.
Montage van de wandschoorsteen .................................... 60
Dubbele-buizenaansluiting op de verwarming ................... 61 Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het ap-
Inwendige montage met dakschoorsteenset ............. 61 paraat en in sommige landen ook voor het voertuig.
Montage van de condenswaterafscheider ......................... 61
Montage van de dakschoorsteen ....................................... 61 De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar moet overeen-
Aansluiting van de gecombineerde aan-/afvoerbuis stemmen met de werkdruk van het toestel (zie typeplaat).
op de kachel ........................................................................ 61
Montage onder de vloer met Installaties voor vloeibaar gas moeten voldoen aan de bepalin-
warmte-uitlaat-set voor in de wand ............................. 62 gen van het respectievelijke land van gebruik (in Europa bijv.
Bevestiging van de verwarming ......................................... 62 EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor boten). Natio-
Buitenmontage met haardsteun ................................... 62 nale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-
Bevestiging van de verwarming .................................... 62 werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten) moeten
Warmelucht-verdeling en recirculatie bij in acht genomen worden.
inbouw binnen .................................................................. 62
Verdeling van warmelucht en terugvoer van Bij commercieel gebruikte voertuigen moeten de overeenkom-
omgevingslucht bij uitwendige montage .................... 63 stige ongevallenpreventievoorschriften van de beroepsvereni-
Montage van het bedieningspaneel ............................. 63 gingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) in acht genomen worden.
Montage van het bedieningspaneel met draaischakelaar .. 63
Montage van het bedieningspaneel met schuifschakelaar 64 De controle van de gasinstallatie dient alle 2 jaren van een
Montage van de elektronische regeleenheid ............. 64 deskundige voor vloeibaar gas (DVFG, TÜV, DEKRA) te
Elektrische aansluiting 12 V / 24 V ............................... 64 worden herhaald. Ze dient op het overeenkomstig onderzoek-
Gasaansluiting .................................................................. 64 attest (G 607, G 608 resp. BGG 935) te worden bevestigd.
Functiecontrole ................................................................ 65
Waarschuwingen ............................................................. 65 Verantwoordelijk voor de aanleiding van de controle is de
bezitter van het voertuig.

Drukregelapparatuur en slangleidingen dienen uiterlijk

Gebruikte symbolen 10 jaar (bij zakelijk gebruik 8 jaar) na de fabricagedatum
door nieuwe te worden vervangen. Hiervoor is de gebruiker
Inbouw en reparatie van het toestel mogen alleen verantwoordelijk.
door een vakman uitgevoerd worden.
Generatorgastoestellen mogen bij het tanken, in parkeergara-
ges, garages of op veerboten niet gebruikt worden.
Symbool wijst op mogelijke gevaren.
Bij de eerste ingebruikname van een fabrieknieuw apparaat
(en na een langere stilstand) kan zich kort een lichte rook – en
Opmerking met informatie en tips. geurontwikkeling voordoen. Het is raadzaam het apparaat di-
rect met de hoogste temperatuurinstelling te laten branden en
voor een goede beluchting van de ruimte te zorgen.

53
Een abnormaal brandergeraas of een afblazende vlam duidt De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan
op een defecte regelaar. Laat deze regelaar in dat geval deze eis.
nakijken.
Wanneer geen veiligheidsafsluitinrichting (bijv. gas-
Voorwerpen die gevoelig zijn voor warmte (b.v. spuitbussen) drukregelinstallatie Truma MonoControl CS) geïnstalleerd
mogen niet in het inbouwframe van de verwarming worden is, moet de gasfles tijdens het rijden gesloten zijn en moeten
opgeborgen omdat het hier eventueel tot verhoogde tempera- er waarschuwingsborden in de flessenkast en in de buurt
turen kan komen. van het bedieningspaneel aangebracht worden.

Voor de gasinstallatie mogen uitsluitend drukregelaars con- Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans
form EN 12864 (in voertuigen) resp. EN ISO 10239 (voor ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.
boten) met een vaste uitgangsdruk van 30 mbar gebruikt wor-
den. De doorstromingssnelheid van de drukregelaar moet ten Bij rookgasleiding onder de vloer moet de vloer van het voer-
minste overeenstemmen met het maximum verbruik van alle tuig dicht zijn. Bovendien moeten ten minste drie kanten on-
door de installatiefabrikant ingebouwde toestellen. der de voertuigbodem vrij zijn, om een ongehinderd wegtrek-
ken van het rookgas te garanderen (sneeuw, spoilers, enz.).
Voor voertuigen adviseren wij de gasdrukregelinstallatie
Truma MonoControl CS en voor de gasinstallatie met twee
flessen de gasdrukregelinstallaties Truma DuoComfort / Richtlijnen voor mobiele verwarmingsinstallaties
DuoControl CS.
Door de beroepsorganisaties worden de mobiele laadruim-
Bij temperaturen rond 0 °C en daaronder moet de gasdrukre- teverwarmingen van Truma toegelaten. Het gaat hierbij om
gelaar resp. de omschakelklep met de regelaarverwarming complete verwarmingsinstallaties die naar behoefte gewoon
EisEx gebruikt worden. met de te laden goederen in de laadruimte worden geplaatst.
De kachels zijn volkomen onafhankelijk en er es geen buiten-
Er mogen uitsluitend voor het land van gebruik geschikte aansluiting voor nodig.
regelaar-aansluitslangen die voldoen aan de eisen van het
land, gebruikt worden. Deze moeten regelmatig gecontroleerd De toelating geldt uitsluitend voor de originele, mobiele laad-
worden op broosheid. Voor gebruik in de winter mogen uit- ruimtekachels van Truma. Eventuele imitaties van derden zijn
sluitend winterharde speciale slangen gebruikt worden. niet toegelaten! Truma biedt geen enkele garantie voor veilig-
heid en werking van om het even welke imitatiekachel voor
Wanneer de drukregelaars bloot staan aan weersinvloeden – mobiele laadruimtes.
speciaal bij de vrachtwagen – dient de regelaar steeds door
de Truma beschermkap te worden beschermd (serie-accessoi- Gebruik in voer-/vaartuigen bestemd voor het transport van
re van vrachtwagen aanbouwset). gevaarlijke goederen is niet geoorloofd.

Belangrijke bedieningsvoorschriften
Werd de schoorsteen in de buurt resp. direct onder een te
openen venster geplaatst, dan moet het toestel voorzien zijn
van een automatische uitschakelinrichting, om werking bij
geopend venster te verhinderen.

Regelmatig, vooral na lange reizen, moet worden gecontro-

leerd of de gecombineerde aan-/afvoerpijp niet is beschadigd
en of de aansluitingen nog intact zijn. Dit geldt ook voor het
toestel zelf en de schoorsteen.

Na een kleine interne gasontploffing (foutieve ontsteking)

moet de rookgasafvoer door een vakbekwaam monteur wor-
den gecontroleerd!

Bij de verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd,

dienen de flexibele luchtbuizen regelmatig op beschadigingen
te worden gecontroleerd. Door een beschadigde buis kunnen
eventuele rookgassen in het voertuig terecht komen.

De warmte-uitlaat voor de rookgasavoer en de toevoer van

verbrandingslucht moet altijd wprden gehouden van vuil
(sneeuwblubber, bladeren, enz.).

De ingebouwde temperatuurbegrenzer sluit de gastoevoer

af wanneer het apparaat te heet wordt. Daarom mogen de
warme-luchtuitlaten en de recirculatieopening niet worden
afgesloten.

Bij een storing van de elektronische printplaat, moet deze

goed verpakt worden teruggestuurd. Als u dit niet doet,
vervalt iedere aanspraak op garantie. Ter vervanging mogen
enkel
originele printplaten worden gebruikt!

Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG

voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven.

54
Gebruiksaanwijzing Inbedrijfname ventilatie
Bedieningspaneel met schuifschakelaar
Schakelaar (a) op ventilatie en schakelaar (b) op het gewenste
Voor ingebruikname dienen eerst de gebruiksaanwijzing vermogen zetten.
en de „Belangrijke bedieningsvoorschriften“ te worden
doorgenomen! De eigenaar van het voertuig is ervoor ver- Bedieningspaneel met draaischakelaar
antwoordelijk dat het apparaat op correcte wijze kan worden Draaischakelaar op het gewenste vermogen (e) zetten.
bediend!

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin- Uitschakelen

gen voor de gebruiker moet door de inbouwer of de eigenaar
van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare Schuifschakelaar (a) resp. draaischakelaar (d) in het midden
plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur zetten. Wanneer de verwarming na een verwarmingsfase
van de klerenkast). Als u deze sticker niet hebt, moet u die bij wordt uitgeschakeld, kan de ventilator vanwege het gebruik
Truma aanvragen. van de restwarmte nog nalopen.

Wanneer het apparaat gedurende langere tijd niet wordt ge-

Bedieningspaneel met schuifschakelaar bruikt, de schoorsteenafdekkap erop plaatsen en het snelsluit-
ventiel in de gastoevoerleiding en de gasfles sluiten.

Groen LED „Werking”

b a
Afbeelding 7 (onder draaiknop)
Bij het ingeschakelde apparaat (verwarmen of ventilatie)
a = Schuifschakelaar moet de groene LED oplichten (de ventilator is in werking).
Verwarmen – Uit – Ventilatie Indien de LED niet oplicht, eventueel de (hoofd-)schake-
b = Schuifschakelaar voor laar controleren. Gebruik hiervoor de handleiding van de
Volledige belasting (groot vlammensymbool) voertuigproducent.
Gedeeltelijke last (klein vlammensymbool)
Bij het verwarmen, terwijl de vlam brandt, verdubbelt de
lichtsterkte van de groene LED. Daarmee kan ook het scha-
Bedieningspaneel met draaischakelaar kelpunt van dat moment voor de ruimtetemperatuur worden
vastgesteld.
Trumatic E

e Zekeringen
5
7

3
d De toestelzekering alsmede de zekering van het bedienings-
9
1
paneel bevinden zich op de elektronische regeleenheid op het
c toestel.

Afbeelding 8 Toestelzekering (F1):

3,15 AT – traag – (EN 60127-2-3)
c = Draaischakelaar „Verwarmen“
Volledige belasting (groot vlammensymbool) Zekering bedieningspaneel (F3):
Gedeeltelijke last (klein vlammensymbool) 1,6 AT – traag –
d = Draaischakelaar „Uit“
e = Draaischakelaar „Ventilatie“ De fijnzekering mag enkel door een bouwidentieke zekering
Volledige belasting (groot symbool) worden vervangen.
Gedeeltelijke last (klein symbool)

Rood LED „storing”

Inbedrijf nemen verwarmen
Bij een storing licht de rode LED op. Mogelijke oorzaken
– Schoorsteenafdekkap afnemen. zijn: geen gastoevoer, onvoldoende verbrandingslucht, sterk
vervuild beluchtingsrotor, defecte zekering, enz. De storing
– Open de gasfles en de snelsluitkraan in de kunt u opheffen door het apparaat eerst uit en dan weer in te
gastoevoerleiding. schakelen.

– Gewenste ruimtetemperatuur met de draaiknop instellen. Als het venster, waaraan een vensterschakelaar is
gemonteerd, wordt geopend en gesloten, komt dit
– Inschakelen van de verwarming: overeen met een uit / aan aan het bedieningspaneel (bijv. bij
storingsreset)!
Bedieningspaneel met schuifschakelaar
Schakelaar (a) op verwarmen en schakelaar (b) op het Knipperen duidt op een te geringe of te hoge bedrijfsspan-
gewenste vermogen zetten. ning voor de verwarming (evtl. batterij opladen).

Bedieningspaneel met draaischakelaar In Duitsland moet bij storingen in principe het Truma ser-
Draaischakelaar op het gewenste vermogen (c) zetten. vicecentrum worden gewaarschuwd; in andere landen staan
de bestaande servicepartners tot uw beschikking (zie Truma
Bij lage buitentemperatuur verwarming op volle belasting Serviceblad of [Link]).
laten aanlopen.

De verwarming Trumatic E is getest en toegelaten voor Afvalverwerking

gebruik, ook tijdens het rijden. De ventilator-ondersteun-
de brander garandeert een perfect functioneren, ook bij extre- De gaskachel moet volgens de bepalingen van overheidswege
me windomstandigheden. Evtl. moeten nationale beperkingen van het desbetreffende land worden afgevoerd. Nationale
voor het gebruik van vloeibare gasapparatuur gedurende het voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de Altfahr-
rijden in acht worden genomenen. zeug-Verordnung) moeten in acht worden genomen.

55
Accessoires Technische gegevens
Vastgesteld conform EN 624 resp. Truma-keuringsvoorwaarden.
1 Voorschakelapparaat VG 2
ten behoeve van verwarmingen voor bestuurderscabines Gassoort
van voertuigen voor het transport van gevaarlijke stoffen en vloeibaar gas (propaan / butaan)
tankwagens volgens ADR (mag niet in combinatie met een Bedrijfsdruk
tijdschakelklok worden gebruikt). 30 mbar (zie typeplaat)
Nominaal warmtevermogen
2 Buitenschakelaar AS 3700 W
voor het in- resp. uitschakelen van de verwarming buiten Gasverbruik
het voertuig, bijvoorbeeld bij laadruimte-verwarmingen 150 / 310 g/h
(leverbaar met 4 m of 10 m aansluitkabel). Luchtverplaatsing
ca. 70 / 102 m³/h
3 Akoestische storingsmelder ASM Stroomverbruik bij 12 V
geeft een akoestisch signaal bij een eventuele storing. 1,0 / 2,3 A
Stroomverbruik bij 24 V
4 Tijdschakelklok ZUE 0,6 / 1,06 A
t.b.v. het voorprogrammeren van 3 inschakeltijden binnen Ruststroom
7 dagen, compl. met 4 m aansluitkabel (geschikt voor 12 V 0,01 A
en 24 V boordnet). Gewicht E 4000 (E 4000 A)
Verwarmingstoestel: 8,6 (9,0) kg
5 Afstandvoeler Verwarmingstoestel met periferie: 8,9 (9,3) kg
controleert de ruimtetemperatuur, onafhankelijk van de
positie van het bedieningspaneel (leverbaar met 4 m of
10 m aansluitkabel).

6 Multi-contactdoos MSD Technische wijzigingen voorbehouden!

voor het aansluiten van meerdere accessoires (b.v. tijdscha-
kelklok en afstandvoeler).
Afmetingen
Verlengkabel voor accessoires
Posities 1 – 6 met 4 m of 10 m (zonder afbeelding).

7 Direktschakelaar DIS 1
voor gebruik van de verwarming, alleen in hoogste stand 233
zonder temperatuurregeling (leverbaar met 10 m aansluitka-

300
bel). Vervangt het bedieningspaneel.

Of direct-vaste temperatuurschakelaar DFS

voor gebruik van de verwarming ingesteld op een vast
ingestelde temperatuur (40 °C – 70 °C al naar gelang de
uitvoering). Vervangt het bedieningspaneel. 22

530,5 162

600

Afbeelding 10

Alle afmetingen in mm.

Afbeelding 9

Alle elektrische accessoires zijn voorzien van een stekker en

kunnen afzonderlijk worden aangesloten.

56
Conformiteitsverklaring Garantieverklaring van de fabrikant Truma
1. Stamgegevens van de fabrikant 1. Gevallen waarin op garantie aanspraak kan worden
gemaakt
Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die
worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daar-
naast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor
2. Identificatie van het apparaat aanspraak op garantie van kracht.

Type / uitvoering: Er kan geen aanspraak op de garantie worden gemaakt

– Voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natuurlijke slijtage,
Verwarmingstoestel / Trumatic E 40000 / E 4000 A – bij gebruik van andere dan originele Truma onderdelen in de
apparaten,
– bij gasdrukregelaars die schade opgelopen hebben door
3. Voldoet aan de voorschriften in de volgende vreemde stoffen (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,
EG-richtlijnen – indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma niet
werden aangehouden,
3.1 Gastoestellenrichtlijn 90/396/EEG – als gevolg van ondeskundig gebruik,
3.2 Richtlijn 2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG – als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.
betreffende verwarmingstoestellen
3.3 Richtlijn voor radio-ontstoring van motorvoertuigen 2. Omvang van de garantie
72/245/EEG (met aanvullingen)
3.4 Elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EG De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die
3.5 Richtlijn 2000/53/EG betreffende oude voertuigen binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoop-ove-
renkomst tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan.
en draagt de typegoedkeuringsnummers De fabrikant zal dergelijke gebreken alsnog verhelpen, d.w.z.
e1 00 0145, e1 03 2605 naar eigen keuze herstellen of voor een vervangende levering
en het CE-teken met het CE-productidentificatienummer zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt,
CE-0085A0232. begint de garantietermijn voor het gerepareerde of vervangen
onderdeel niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude
garantietermijn. Andere aanspraken, met name vervanging bij
4. Basis van het conformiteitbewijs schade voor de koper of derden is uitgesloten. De voorschrif-
ten van de wet op produkt-aansprakelijheid blijven onvermin-
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ derd gelden.
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG;
2004/108/EG; 2000/53/EG De kosten voor het beroep dat op de eigen service-afdeling
van Truma wordt gedaan om een defect te herstellen dat
onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-,
5. Controlerende instantie arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedra-
gen, als de service-afdeling in Duitsland wordt ingezet. Werk-
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (Duitse overheidsdienst voor zaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen
mobiliteit en vervoer) vallen niet onder de garantie.

Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden

6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserie-
onderdelen) vallen niet onder de garantie.

3. Indienen van garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Duitsland
Handtekening: Dr. Andreas Schmoll
Bedrijfsleiding techniek Putzbrunn, 19.08.2009 Bij storingen kunt u zich tot het Truma Servicecentrum wen-
den of tot een van onze erkende servicepartners (zie Truma
Serviceblad of [Link]). Omschrijf uw klacht(en) ge-
detailleerd en vermeld het serienummer van het toestel en de
aankoopdatum.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake

is van een geval dat onder de garantie valt, moet de con-
sument het toestel op zijn risico naar de fabrikant / service-
partner brengen of naar hem opsturen. Bij schade aan de
warmtewisselaar moet ook de gebruikte gasdrukregelaar
meegestuurd worden.

Bij airconditioningtoestellen:
Om transportschade te vermijden, mag het toestel alleen
na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of de
erkende servicepartner verstuurd worden. Anders draagt de
verzender het risico voor eventuele transportschade.

Bij opsturen naar de fabriek dient het toestel als vrachtgoed

verzonden te worden. Indien het geval onder de garantie
valt, draagt de fabriek de transportkosten resp. kosten van
opsturen en terugsturen. Als niet op garantie aanspraak kan
worden gemaakt, informeert de fabrikant de klant hierover en
geeft aan welke kosten niet voor rekening van de fabrikant
zijn. Bovendien zijn in dit geval de verzendkosten voor reke-
ning van de klant.
57
Instructies voor het opsporen van fouten

Fout Oorzaak Verhelpen

Na inschakelen brandt – Geen bedrijfsspanning. – Accuspanning 12 V / 24 V controleren, zonodig opladen.

geen LED.
– Alle elektrische steekverbindingen controleren.

– Toestel- of voertuigzeke- – Contactonderbreker van toestel en voertuig controleren en

ring defect. eventueel vernieuwen (zie zekeringen).

Na het inschakelen brandt de – De ingestelde tempera- – Binnentemperatuur op het bedieningsdeel hoger zetten.
groene LED, maar de kachel tuur op het bedienings-
brandt niet. deel is lager dan de
binnentemperatuur.

– Venster boven de – Venster sluiten.

schoorsteen open
(vensterschakelaar).

Rode LED knippert 1 x per – Onderspanningsbereik – Accu laden!

seconde. 12 V: 10,9 V – 10,5 V
24 V: 21,8 V – 20,7 V.

Rode LED knippert 3 x per – Overspanningsbereik – Batterijspanning en spanningsbronnen, zoals bijvoorbeeld

seconde. 12 V: 15,8 V – 16,4 V het laadapparaat, nakijken.
24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Ca. 30 sec. na het inscha- – Gasfles of snelsluitende – Gastoevoer controleren en kleppen openen.
kelen van de kachel gaat de klep in de gastoevoerlei-
rode LED branden. ding gesloten.

– Verbrandingsluchttoe- – Schoorsteenafdekkap afnemen.

voer c.q. uitlaatgasafvoer
gesloten. – Openingen controleren op verontreinigingen (sneeuwblub-
ber, ijs, bladeren etc.) en deze eventueel verwijderen.

Kachel schakelt na een lange – Uitlaatopeningen warme – Controle van de afzonderlijke uitlaatopeningen.
werkingstijd uit op storing. lucht geblokkeerd.

– Circulatie-aanzuiging – Blokkade in de circulatie-aanzuiging verwijderen.

geblokkeerd.

– Gasdrukregelaar bevroren. – Regelaarverwarming (EisEx) gebruiken.

Als deze maatregelen de storing niet verhelpen, neem dan contact op met de Truma Service.

58
Inbouwhandleiding Bij commercieel gebruikte voertuigen moeten de overeenkom-
stige ongevallenpreventievoorschriften van de beroepsvereni-
gingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) in acht genomen worden.

Meer informatie over de voorschriften in de verschillende

landen kunt u aanvragen bij onze dealers in het buitenland
(zie Truma Serviceblad of [Link]).

Voor aanvang van de werkzaamheden de

inbouwhandleiding zorgvuldig doorlezen Aanwijzingen voor inbouw in bedrijfsauto’s
en opvolgen!
De TÜV-gekeurde flessenhouder
(art.-nr. 39742-00) is bestanddeel van
Het niet naleven van de inbouwvoorschriften of de typegoedkeuring volgens de verwar-
een verkeerde montage kan lichamelijke letsels mingsrichtlijn 2001/56/EG voor de ver-
en zaakschade veroorzaken. warmingen Trumatic E. Volgens deze
verordening mogen 2 gasflessen met
ieder max. 15 kg inhoud aangesloten
Gebruiksdoel zijn en gedurende het rijden voor de
werking van de verwarmingen worden
Dit apparaat is geconstrueerd voor de inbouw in voertuigen gebruikt. Ter bescherming van hetfles-
(reisvoertuigen, caravans, boten, Vrachtwagens). Andere toe- senventiel en de gas-drukregelaar is
passingen zijn in overleg met Truma mogelijk. alleen de met de flessenhouder meege-
leverde beschermkap noodzakelijk.
Inbouw binnenin autobussen (voertuigklasse M2 en M3) is
niet toegestaan.
Afbeelding 11
Voertuigen voor gevaarlijke stoffen van de klasse EX/II
en EX/III Ter voorkoming van diefstal of om opti-
Verbrandingstoestellen voor gasvormige brandstof zijn niet sche redenen kan de gasfles ook door
toegestaan. de afsluitbare flessenkast (art.-nr. 39010-
21100) omsloten worden. De kast wordt
tezamen met de flessenhouder aan het
Toelating voertuigframe vastgeschroefd.

Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG voor

campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven. De
gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan
deze eis. Afbeelding 12

Door de inbouw van een veiligheidsafsluitinrichting zoals Bij inbouw van het verwarmingstoestel in bijzonderen voertui-
bijv. de gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS, met gen (bijvoorbeeld voertuigen voor het transport van gevaarlijk
dienovereenkomstig geconcipieerde gasinstallatie is de wer- stoffen) moeten de voor dergelijke voertuigen geldende voor-
king van een vloeibaar-gaskachel met typekeuring tijdens schriften in acht worden genomen
het rijden conform de EG-richtlijn 2001/56/EG in heel Europa
toegestaan.
Aanwijzingen voor de inbouw in
Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans bestuurderscabines
ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.

De verwarming is toegelaten voor inbouw in motorvoertuigen Bij verwarmingen met gasafvoer onder de voertuigbodem
(campers voertuigklasse M1) voor personenvervoer met maxi- moet de afvoermonding tot de zijdelingse of achterste begren-
maal 8 zitplaatsen buiten de chauffeursstoel, voor aanhangers zing van de bestuurderscabine of van het voertuig gebracht
(caravans voertuigklasse O) alsmede voor bedrijfswagens worden. Er moet gegarandeerd zijn, dat er geen afvoergassen
(voertuigklasse N). (bijv. van onderen door de voertuigbodem) in de binnenkant
van het voertuig terecht kunnen komen.
Het jaar van de eerste ingebruikname moet op de
typeplaat worden aangekruist. Montagehandleidingen en inbouwsets voor de betreffende
types zijn bij Truma verkrijgbaar.

Voorschriften In Duitsland is bij voertuigen voor gevaarlijke stoffen en tank-

wagens in het toepassingsgebied van de ADR de verwarming
Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in alleen toegelaten met het Truma voorschakelapparaat.
onderstaande gevallen te vervallen:

– veranderingen aan het apparaat Inbouwinstructies voor vast gemonteerde

(met inbegrip van toebehoren), laadruimteverwarmingen
– veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan
de schoorsteen,
– gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als Voor het gebruik als laadruimteverwarming moeten de mon-
vervangende onderdelen of toebehoren, tagevoorschriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen
– het niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing. voor vrachtwagens” en „Laadruimteverwarming E 4000 A” in
acht genomen worden.
Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het ap-
paraat en in sommige landen ook voor het voertuig. Bij commercieel gebruikte voertuigen moeten de overeenkom-
stige ongevallenpreventievoorschriften van de beroepsvereni-
Het inbouwen in voertuigen moet voldoen aan de bepalingen gingen (in Duitsland bijv. BGV D 34) in acht genomen worden.
van het respectievelijke land van gebruik (in Europa bijv.
EN 1949 voor voertuigen). Nationale voorschriften en regelin- In het montagevoorschrift „Laadruimteverwarming E 4000 A”
gen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertui- is een formulier voor de vereiste „Montagebevestiging door
gen of G 608 voor boten) moeten in acht genomen worden. het vakbedrijf” inbegrepen.

59
Aanwijzingen voor de inbouw in boten Bij de montage van de schoorsteen in de buurt van het dak-
luik is installatie van een elektrische raamschakelaar (art.-nr.
Het inbouwen in boten moet voldoen aan de bepalingen van 34000-85800) verplicht. Het gastoestel moet bij het openen
het respectievelijke land van gebruik (bijv. EN ISO 10239). van het venster via de automatische uitschakelinrichting van
Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het Truma (Accessoires, art.-nr. 39050-00800) automatisch uitge-
DVGW-werkblad G 608) moeten in acht genomen worden. schakeld worden.

In Duitsland moeten voor de commerciële binnenscheepvaart Aanwijzing m.b.t. watervoorziening

de „Richtlijnen voor bouw, uitrusting, controle en gebruik van Bij de inbouw van een watertoevoer in het voertuig moet
generatorgasinstallaties voor huishoudelijke doeleinden op ervoor gezorgd worden, dat tussen de waterslangen en de
watervoertuigen in de binnenscheepvaart” (BGR 146) nage- warmtebron (bijv. verwarming, warmeluchtbuis) voldoende
leefd worden. Volgens deze mag de generatorgasinstallatie afstand voorzien wordt.
uitsluitend ingebouwd worden door installateurs die erkend
zijn door de ongevallenverzekeringen voor de binnenscheep- Een waterslang mag pas op een afstand van 1,5 m tot de
vaart, en door experts van deze ongevallenverzekeringen ge- verwarming aan de warmeluchtbuis aangelegd worden. De
controleerd worden. Truma slangclip SC (art.-nr. 40712-01) kan vanaf deze afstand
gebruikt worden. Bij parallelle plaatsing, bijv. doorvoer door
In andere landen dienen de aldaar geldende voorschriften te een wand, moet een afstandhouder (bijv. een isolatie) aange-
worden opgevolgd. bracht worden, om contact te vermijden.

Verdere aanwijzingen voor de inbouw kunt u vinden in de

montagehandleiding voor de bootverwarming Trumatic E. Rookgasgeleiding
Voor de verwarmingen Trumatic E 4000 (A) mogen voor de
Plaatskeuze montage met wand- resp. dakschoorsteen alleen de Truma-
rookgasbuis AA 3 (art.-nr. 39320-00) resp. bij montage op een
Het apparaat en de rookgasafvoer moeten zo worden geplaatst boot de Truma roestvrij stalen rookgasbuis AEM 3 (art.-nr.
dat deze altijd goed toegankelijk zijn voor onderhoudswerk- 39360-00) en de verbrandingslucht-toevoerbuis ZR (art.-nr.
zaamheden en makkelijk in- en uitgebouwd kunnen worden. 39580-00) worden gebruikt, aangezien de toestellen alleen
met deze buizen zijn gekeurd en goedgekeurd.
Om een gelijkmatige opwarming van het voertuig te bereiken,
moet de verwarming zo centraal mogelijk in (of onder het Na elke demontage dient een nieuwe O-ring te worden
voertuig) worden gemonteerd, waardoor de luchtverdelings- gemonteerd.
buizen ongeveer even lang kunnen worden gelegd.

Haarden moeten zo geplaatst zijn, dat er geen afvoergassen Geoorloofde buislengten

in de binnenruimte terecht kunnen komen. De gasafvoer moet
altijd ten minste tot de zijwand gebeuren. 1. Inwendige montage met wandschoorsteen
(zie montagevarianten 2, blz. 2):

– Buislengten tot max. 30 cm kunnen horizontaal of met een

inclinatie van maximaal 5 cm worden gelegd.

– Buislengten tot max. 100 cm moeten met een stijging van

minstens 5 cm ten opzichte van de wandschoorsteen wor-
den gelegd.

2. Inwendige montage met dakschoorsteen

Afbeelding 13 (zie inbouwvarianten 3, blz. 2):

De wandschoorsteen moet zo aange- – Buislengten tot max. 200 cm moeten met een
bracht worden, dat er zich in een straal R stijgingshoek van minstens 45° worden gelegd.
van 500 mm (R) geen tanksteun en geen
tankventilatieopening bevindt. Bovendien 3. Montage onder de bodem met wandschoorsteen
mag zich binnen 300 mm (R) geen ont- (zie montagevariant 5, blz. 2):
luchtingsopening voor het woongedeelte
of vensteropening bevinden. Afbeelding 14 – Buislengten tot max. 30 cm kunnen horizontaal of met
een inclinatie tot maximaal 5 cm worden gelegd. Teven
Bij de montage van de haard 300 mm dienen zij tegen beschadiging door steenslag te worden
binnen het gearceerde bereik beschermd.
onder of naast een te openen ven-
ster moet dwingend een elektrische
vensterschakelaar (art.-nr. Inwendige montage met
m

34000-85800) aangebracht wor- wandschoorsteenset

m

den. Het gastoestel moet bij het

0
30

openen van het venster via de au-

tomatische uitschakelinrichting van Zie montagevarianten afb. 2 (blz. 2).
Truma (Accessoires, art.-nr.
39050-00800) automatisch uitge- Afbeelding 15
schakeld worden Montage van de wandschoorsteen
Wandschoorsteen (pijl wijst naar boven) op een vlakke
Aanwijzing m.b.t. dakluiken/-ramen ondergrond monteren, waarlangs wind aan alle kanten kan
Bij dakluiken (te openen) moet de schoorsteenkap minstens stromen. Boor een opening Ø 83 mm (eventuele holle ruimten
10 cm boven het geopende luik uitsteken. Als de schoorsteen rond de schoorsteen met hout opvullen). Dicht af met behulp
zich naast het luik bevindt, moet er afhankelijk van de inbouw- van de meegeleverde rubberen pakking (8). Gestructureerde
positie (rechts of links te openen) voor worden gezorgd, dat oppervlakken moeten met een plastisch carrosserie-dichtmid-
er geen uitlaatgassen via het geopende luik (bijv. door wind) del – geen siliconenkit! – worden ingesmeerd.
kunnen binnendringen resp. dat de schoorsteen voldoende
luchtaanvoer krijgt. Voordat u de gecombineerde aan-/afvoerbuis door de ope-
ning heen steekt, moet u de buisklem (7) over de buis heen
schuiven.
60
Rubber afdichting (8 – gladde kant naar schoorsteen, Montage van de condenswaterafscheider
afdichtingslippen naar de wand) op binnengedeelte van
schoorsteen (9) schuiven. Tussen verwarming en dub-
bele buis dient een condens-
Uitlaatgasbuis (1) bij het begin – op ca. 2 cm – samendrukken waterafscheider te worden
zodat de winding op de winding ligt. gemonteerd, waardoor
condens- en regenwater kan
Klem (2 – klauwen naar de schoorsteen) op uitlaatgasbuis (1) weglopen.
schuiven.
De dubbele rookgasbuis
Uitlaatgasbuis (1) tot aan de aanslag op de aansluiting (11 – mag niet doorhangen;
de afwikkeling wijst naar boven) schuiven. de laagste plaats moet de con-
denswaterafscheider zijn!
Klem (2) tot aan de aanslag schuiven – de aanslag moet tus-
sen de klauwen van de klem liggen – en vastschroeven. Schuif de klem (4) geheel
geopend over de O-ring op
Verbrandingslucht-toevoerbuis (5) op de getande de rookgassok (2). Schuif de
aansluiting (12) schuiven. rookgasmof (17) over de O-
ring op de rookgassok (2) – als
Zet het binnengedeelte van de schoorsteen (9) met 6 plaat- de condenswaterafscheider
schroeven (13) vast, plaats het buitengedeelte van de schoor- met de verwarming horizon-
steen (14) en zet het met 2 schroeven (15) vast. taal wordt gemonteerd, moet
de afvoer (18) omlaag wijzen).
Zet de verbrandings-luchttoevoerbuis met de buisklem (7) van Hang de klem (4) in en schroef
binnenuit op het aansluitstuk (12) vast. deze vast. Draai de afvoer (18)
vast.
Bevestig de gecombineerde aan-/afvoerbuis met minstens
een ZRS-buisklem (16) tegen de wand.
Montage van de
dakschoorsteen

Boor een opening (8) met

TOP OBEN
Ø 83 mm (bij holle ruimten in
7 het bereik van de schoorsteen-
1 boring met hout opvullen). Het
8 afdichten gebeurt door middel
9 van de bijgevoegde rubber
14 afdichting (22). Breng bij ge-
15
16 structureerde oppervlakken
plastisch carrosserie-afdicht-
middel – geen silicone – aan.
83
Ø

5 3
m
m

11 12
13 Afbeelding 18
3 – 4 Nm
Afbeelding 16 Bij dikkere daken sluit u de dubbele rookgasbuis eerst van
buiten op de schoorsteen aan. Schuif de rubber afdichtring
(22) en de klem (4) op het schoorsteen-binnenstuk (23).
Dubbele-buizenaansluiting op de verwarming Stuik de rookgasbuis (1) bij het begin ineen, zodat de windin-
gen tegen elkaar liggen, en schuif hem over de O-ring op de
Klem (7) over de buizen schuiven. Stuik de rookgasbuis (1) sok (24). Haak de klem (4) aan en schroef deze vast.
bij het begin ineen, zodat de windingen tegen elkaar liggen.
Schuif de klem (4) over de rookgasbuis (1). Schuif de rookgas- Schuif de verbrandingslucht-aanvoerbuis (5) op de getande
buis over de O-ring op de sok (2). Haak de klem (4) aan sok en beveilig een en ander met de zwarte schroef (25).
en schroef deze vast. Bevestig de verbrandingsluchtaanvoer-
buis (5) met de klem (7) op de sok (6). Bevestig het schoorsteengedeelte (23) met 6 schroeven (26).
Steek het schoorsteendakje (27) op de schoorsteen en bevei-
lig het met 2 schroeven (28).

De rookgasopeningen van het schoorsteendak moeten

dwars op de rijrichting staan.

Breng de afdekkap (29) altijd aan als de verwarming niet in

gebruik is.

Aansluiting van de gecombineerde aan-/

Afbeelding 17 afvoerbuis op de kachel
Inwendige montage met dakschoorsteenset Druk de rookgasbuis (1) aan het begin samen, zodat de
windingen tegen elkaar liggen. Buisklem (4) over de rookaf-
Zie montagevarianten afb. 3 (blz. 2). voerbuis (1) schuiven. Steek de rookgasafvoerbuis (1) over de
O-ring op de rookgasmof (17). Plaats de rookgasafvoerbuis-
Monteer de dakschoorsteen op een zo recht mogelijk opper- spanner (4) op de rookgasmof (17), haak deze in en schroef
vlak, waar de wind aan alle kanten omheen kan stromen. Van het geheel vast. Plaats het aansluitstuk (19) met de brede kant
de verwarming naar de schoorsteen moet de buis direct, over over de rookgasafvoerbuis en schuif deze stevig over het aan-
de gehele lengte stijgend (max. 2 m) gelegd kunnen worden! sluitstuk (6) op de kachel. Het boorgat in het aansluitstuk (19)
moet op dezelfde hoogte als de afvoer (18) liggen. Slang
pilaar (20) vastschroeven.
61
Druk de verbrandingsluchttoevoerbuis (5) stevig op het aan- Bevestiging van de verwarming
sluitstuk (19) en zet deze met de buisklem (7) vast.

Boor voor de condensslang (21) in de voertuigbodem een Inwendige montage met wand- of
opening van Ø 10 mm. Sluit de condensslang op de slangpi- dakschoorsteen
laar (20) aan en steek de slang door de opening.

Wegens vorstgevaar mag de slang niet meer dan 2 cm Naar gelang de montagepositie schroeft u de verwarming met
onder de voertuigbodem uitsteken! de bijgevoegde klamp (a) of hoeken (b) stevig vast.

Montage onder de vloer met

warmte-uitlaat-set voor in de wand

Zie inbouwvariant afb. 5 (blz. 2).

Haarden moeten zo geplaatst zijn, dat er geen afvoergassen

in de binnenruimte terecht kunnen komen. De gasafvoer moet
altijd ten minste tot de zijwand gebeuren (zie „Plaatskeuze”).

Bevestiging van de verwarming

De montage vindt plaats door middel van montagehouders.
Bevestig beide houders (36) met doorsteekschroeven (min-
stens M5) vast en duurzaam. Bevestig het U-profiel (37) met
de meegeleverde schroeven (38) aan de buitenkant van de
kachel. Zet de kachel met 4 schroeven M6 x 10 (39) en zich-
zelf borgende moeren vast. Plaats aan de buitenzijde van het Afbeelding 20
vaartuig twee beschermende kappen (40).

Warmelucht-verdeling en recirculatie bij

inbouw binnen

Warmeluchtverdeling
Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht moeten zo zijn
gerangschickt, dat een aanzuigen van uitlaatgazen van de
voertuigmotor en het verwarmingstoestel niet kan plaatsvin-
den. Bij de inbouw moeten maatregelen worden genomen
om te voorkomen dat de in het interieur van het voertuig
gebrachte verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv.
door oliedampen). Aan deze voorwaarde wordt bijvoorbeeld
Afbeelding 19 voldaan bij luchtkachels in recirculatiestand (zowel bij inbouw
binnen als bij inbouw buiten). (Bij frisseluchtgebruik mag de
Om condenswater af te voeren boort u op het laagste punt frisselucht niet uit de motorruimte, uit de buurt van de uitlaat
ca. 20 mm van de rand een gat (Ø 8 mm) in de kachelmantel. of de rookgasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden
Zorg ervoor dat de boor niet meer dan 10 mm in de kachelm- aangezogen.)
antel doordringt, aangezien dit tot beschadiging van het bin-
nengedeelte kan leiden. Bijgevoegd rubberen buisje (d) inste- De warme lucht (W) wordt door de verwarming via 2 sokken
ken (het steekt ca. 4 cm uit naar beneden). uitgeblazen, direct dan wel via een warmeluchtbuis VR 72
(Ø 72 mm).

Buitenmontage met haardsteun

Zie inbouwvariant afbeelding 4 (bladzijde 2) en montagevoor-
schriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen voor
vrachtwagens” en „Laadruimteverwarming E 4000 A”.

Afbeelding 21

Leg van de verwarming naar de eerste luchtuittrede alleen

buis VR 72 (Ø 72 mm) tot ca. 1,5 m lengte. Ter voorkoming
van oververhitting dient het eerste luchtspoor niet-afsluit-
baar te zijn (zwenkopening SCW 2, eindstuk EN-O). Na de
eerste luchtuittrede kan ook buis ÜR (Ø 65 mm) verder wor-
den gelegd. Warme-luchtbuizen die een oppervlaktetempera-
tuur van meer dan 80 °C hebben (vooral tot de eerste lucht-
uittrede bij E 4000), moeten met een aanrakingsbeveiliging
(bijv. Truma isolatiebuis I 80) worden afgedekt. Beveilig alle
buisaansluitingen met plaatschroeven. Bevestig buizen met
klemmen.

62
Het warme-luchtsysteem is voor elk voertuigtype afzonderlijk Als u verdeling van warme lucht in het interieur an het
volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook voer-/vaartuig wilt, kunt u met vier schrueven boven de toe-
veel accessoires beschikbaar (zie catalogus). Tekeningen met voer van warme lucht (W) een luchtverdeler (46) aanbrengen.
optimale inbouwvoorstellen voor warmeluchtinstallaties in alle
gangbare campertypes kunnen via het Truma servicecentrum Sluit de opening voor de luchtterugvoer niet af en ver-
gratis worden aangevraagd. klein deze niet!

De luchtverdeler (46) heeft 2 aansluitingen voor de buis VR 72

Circulatielucht-retourgeleiding (Ø 72 mm), die geen van beide afgesloten mogen worden. De
meegeleverde beschermingsplaat (48) dient als warmtebevei-
De circulatielucht (U) wordt door de verwarming direct weer liging en moet over de luchtverdeler (46) worden aangebracht.
aangezogen. Als afsluitbescherming kan een tweede beschermingsplaat (49)
boven de opening voor de luchtterugvoer worden vastge-
Wanneer de verwarming in een stuwkast o.i.d. is gemonteerd, schroefd (Accessoire, art.-nr. 39010-11500).
dient u daarin een overeenkomstig grote opening (ca. 200 cm²)
voor de circulatielucht-retourgeleiding aan te brengen. Het warmeluchtsysteem is voor elk voertuigtype afzonderlijk
volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook heel
Zorg ervoor dat de luchtwegen naar de verwarming wat accessoires beschikbaar (zie catalogus).
steeds vrij blijven!

Montage van het bedieningspaneel

Verdeling van warmelucht en terugvoer van
omgevingslucht bij uitwendige montage Bij toepassing van voertuig-, resp. fabrieksspecifieke
bedieningspanelen dient de elektrische aansluiting in
overeenstemming met de Truma aansluitbeschrijvingen plaats
Zie Inbouwvarianten afb. 4 + 5 (blz. 2). te hebben. Iedere wijziging van de desbetreffende Truma-on-
derdelen leidt tot wegval van de garantie alsook tot uitsluiting
De toevoer van warmelucht en de retourluchtaanvoer tussen van aansprakelijkheidsclaims. De inbouwer (fabrikant) is voor
kachel en voertuig moet, vooral in het steenslaggebied, met een gebruiksaanwijzing voor de gebruiker alsook voor het be-
flexibele luchtbuizen van het type LF of, in het beschermde drukken van de bedieningspanelen verantwoordelijk!
gebied, met luchtbuizen van het type LI (Ø 106 mm) worden
bewerksteligd. Let er bij de plaatsingskeuze op, dat de bedieningspanelen
niet aan direkte warmteuitstraling mogen worden blootgezet.
Een beschermkast over de gehele verwarmingsinstallatie Lengte van de aansluitkabel 4 m of 10 m.
beschermt deze tegen beschadigingen en weersinvloeden en
dient als extra isolatie. Is een montage enkel achter gordijnen of soortgelijke plaatsen
met temperatuur-schommelingen mogelijk, moet een af-
Boor twee openingen Ø 100 mm. standssensor voor de ruimtetemperatuur worden toegepast
Voorzie de twee aansluitsok- (Accessoires).
ken (41) aan de flens van afdicht-
middel en schroef deze aan de
openingen buiten vast. Leg het Montage van het bedieningspaneel met
rooster (47) in de circulatielucht- draaischakelaar
retourgeleiding (U) tussen de aan-
zuigsok en de voer-/vaartuigwand.
Klem LFS (42) op de luchtbuis (43) Als inbouwmontage niet mogelijk is, dan levert Truma
rijgen. Luchtbuis over de aansluit- desgewenst een opbouwraampje (1 – art.-nr. 40000-
stukken van de verwarming (44) 52600) als toebehoren.
en de aansluitstompen (41) schui-
ven en telkens met klem LFS (42) Gat Ø 55 mm boren.
bevestigen. Dicht de overgangen
met silicone af. De bedieningspaneelkabel (2) aan het bedieningspaneel (3)
aansluiten en vervolgens de achterste afdekkap (4) als trek-
ontlasting opsteken.
Afbeelding 22
De kabel naar achteren doorschuiven en naar de elektroni-
Holle dubbele wanden moeten sche regeleenheid verleggen.
in de buurt van de luchtcirculatie
worden afgedicht. Plaats hiervoor m
twee opgerolde stroken blik of 5m
2 Ø5
buisstukken (45) Ø 97 tot 100 mm 4
in de openingen. 3
5

1
Afbeelding 23 7

In het interieur van het voer/-vaar- 7 6

tuig kan de warme lucht door mid- Afbeelding 25
del van luchtbuis LI (Ø 106 mm)
worden verdergeleid. Bevestig Het bedieningspaneel met 4 schroeven (5) bevestigen en
de luchtbuis door middel mit een afdekframe (6) opsteken.
tweede aansluitsstuk (41) bij de
opening aan de binnenkant. Beide Afbeelding 24 Voor optische afsluiting van de afdeklijst (6) levert
aansluitstukken kunnen door de Truma zijdelen (7) in 8 verschillende kleuren. Vraag uw
wand heen aan elkaar worden leverancier.
vastgeschroefd.

63
Montage van het bedieningspaneel met Elektrische aansluiting 12 V / 24 V
schuifschakelaar Elektrische leidingen, schakel- en stuurapparaten voor verwar-
mingstoestellen moeten zo in het voertuig worden geplaatst
Voor voorhanden inbouwuitsparingen. dat ze onder normale bedrijfsomstandigheden probleemloos
kunnen werken. Alle wanddoorvoeringen van leidingen die
Afdekplaat uit de inbouwuitsparing verwijderen. naar buiten voeren, moeten spatwaterdicht zijn uitgevoerd.

Bedieningspaneelkabel (10) aan het bedieningspaneel (8) Voordat u met elektrische onderdelen begint te werken,
aansluiten, door de inbouwuitsparing naar achteren doorvoe- moet u de stroomtoevoer naar het apparaat afsluiten.
ren en naar de elektronische regeleenheid verleggen. Het volstaat niet het apparaat uit te schakelen vanaf het
bedieningspaneel!

Bij elektrisch laswerk aan het koetswerk moet het apparaat

volledig worden losgekoppeld van de stroomkring van het
voertuig.

Als u de polen verkeerd aansluit, bestaat het risico dat

de kabels in brand raken. Bovendien vervalt hierdoor
Afbeelding 26 elke aanspraak op garantie of verantwoordelijkheid!

Bedieningspaneel (8) indrukken tot de frontvlakte gelijk ligt.

De rode kabel is plus, de blauwe kabel min!
Indien geen inbouwuitsparing voorhanden is, kan het
bedieningspaneel met de meegeleverde frame voor ver- Sluit het apparaat met een kabel van 2 x 1,5 mm² op het
zonken montage worden gemonteerd. beveiligde boordnet aan (centrale zekering 5 – 10 A); bij
een lengte van meer dan 6 m gebruikt u een kabel van
Als inbouwmontage niet mogelijk is, dan levert Truma des- 2 x 2,5 mm². Sluit de minpool aan op de centrale massa. Bij
gewenst een opbouwraampje (art.-nr. 39050-11600) als een directe aansluiting op de accu, moeten de plus- en de
toebehoren. minleiding worden beveiligd. Voer de aansluitingen volledig
geïsoleerd in Faston uit (autovlakstekersysteem 6,3 mm).

Montage van de elektronische regeleenheid Op de toevoerleidingen mogen geen andere stroomafnemen-

de toestellen worden aangesloten!
Deksel van de regeleenheid losschroeven.
Bij gebruik van net- cq stroomvoorzieningapparaten
De stekkers aan de elektronische regeleenheid mogen moet erop gelet worden dat deze een geregelde uit-
enkel losgetrokken en aangesloten worden als van gangsspanning tussen 11 V en 15 V leveren en de rimpelfac-
tevoren de voedingsspanning werd afgeklemd. Stekker recht tor van de wisselspanning < 1,2 Vss bedraagt.
lostrekken!

Stekker van de bedieningspaneelkabel (1) volgens afbeelding Gasaansluiting

aan de rode pennenlijst van de regeleenheid aansluiten.
De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar moet
overeenstemmen met de werkdruk van het toestel
(zie typeplaat).

De gastoevoerbuis Ø 8 mm moet met een snijringverbinding

op de aansluitstomp aangesloten worden. Bij het vastdraaien
zorgvuldig tegenhouden met een tweede sleutel!

Het gasaansluitstuk op het toestel mag niet worden ingekort

Afbeelding 27 of verbogen.

Zorg ervoor dat bij het aansluiten op de boiler de gasleidingen

Indien een schakelklok of een afstandvoeler is ingebouwd, vrij zijn van vuil, splinters en dergelijke!
e stekker hiervan aan de zwarte pennenlijst aansluiten.
Bij gelijktijdige toepassing van meerdere onderdelen ge- De buis zo aanleggen dat het toestel voor servicewerkzaam-
schiedt de aansluiting via het multistopcontact (Accessoire). heden gemakkelijk kan worden gedemonteerd.

Onderdeel aan een goed bereikbare, tegen vochtigheid be- Het aantal koppelingen in gasleidingen die gelegd zijn in door
schermde plek met 2 schroeven bevestigen (mag niet over personen gebruikte ruimtes moet tot het technisch onvermij-
65 °C worden verwarmd). delijke minimum worden beperkt.

Deksel van de regeleenheid losschroeven. De gasinstallatie moet voldoen aan de technische en adminis-
tratieve voorschriften van het betreffende land van gebruik (in
Bij verwarmingen die buiten het voertuig zijn gemonteerd Europa b.v. EN 1949 voor voertuigen of EN ISO 10239 voor
moet de elektronische stuureenheid in de binnenruimte van boten). Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland
het voertuig zodanig worden bevestigd dat deze tegen vocht b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor
en beschadiging is beschermd. In de vloer resp. in de wand boten) moeten in acht genomen worden.
een opening van Ø 25 mm boren, stekker (2) van de 20-poli-
gen kabel van de stuureenheid aftrekken en door de opening
leiden. Met kabelvulling afdichten. Stekker er weer insteken.

In uitzonderingsgevallen kan de elektronische stuureenheid

met beschermkast voor buiten aanwezige elektronica
(Accessoire, art.-nr. 39950-00) buiten het voertuig worden
gemonteerd.

64
Functiecontrole
Na de inbouw moet de dichtheid van de gastoevoerleiding
volgens de drukverminderingsmethode gecontroleerd
worden. Een keuringsverklaring (in Duitsland b.v. conform
DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen of G 608 voor boten)
moet afgegeven worden.

Vervolgens conform de gebruiksaanwijzing alle functies van

het toestel controleren.

De gebruiksaanwijzing moet worden overhandigd aan de

voertuigbezitter.

Het typeplaatje uit de gebruiks- en inbouwhandleiding

nemen en op een goed zichtbare, tegen beschadigin-
gen beschermde plaats op de verwarming kleven. Het jaar
van de eerste ingebruikname moet op de typeplaat worden
aangekruist.

Waarschuwingen
De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin-
gen voor de gebruiker moet door de inbouwer of de eigenaar
van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare
plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur
van de klerenkast)! Als u deze sticker niet hebt, moet u die bij
Truma aanvragen.

65
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Indholdsfortegnelse Sikkerhedsanvisninger
Anvendte symboler ............................................................. 66 Til drift af gasregulatorer, gasapparater og gasanlæg skal
Sikkerhedsanvisninger .................................................... 66 man anvende stående gasflasker, hvor gassen tilføres fra
Vigtige betjeningshenvisninger ..................................... 67 gasfasen. Gasflasker, hvor gassen tilføres fra flydende fase
Anvisninger for mobile varmeanlæg ................................... 67 ([Link]. til gaffeltrucks), er ikke tilladt, da de kan medføre
beskadigelse af gasanlægget.

Brugsanvisning Ved utætheder i gasanlægget hhv. gaslugt:

Betjeningsdel med skydekontakt ................................. 68 – sluk for al åben ild

Betjeningsdel med drejekontakt ................................... 68 – rygning forbudt
Ibrugtagning Opvarmning ................................................... 68 – der slukkes for apparater
Ibrugtagning Ventilation ...................................................... 68 – der lukkes for gasflasken
Slukning ............................................................................... 68 – åbn vinduer od døre
Bortskaffelse .................................................................... 68 – elektriske kontakter må ikke benyttes
Tilbehør .............................................................................. 69 – hele anlægget kontrolle res af en fagmand!
Tekniske data .................................................................... 69
Konformitetserklæring .................................................... 70
Productens garantierklæring ........................................ 70 Reparationer må kun udføres af fagfolk!
Fejlfindingsvejledning ..................................................... 71
Der skal monteres en ny O-ring efter hver demontering af
skorstens-røret!
Monteringsanvisning
Garantien bortfalder og producenten fralægger sig ethvert
Anvendelsesformål ............................................................. 72 ansvar:
Godkendelse ....................................................................... 72
Forskrifter ............................................................................ 72 – ved ændring af apparatet (inklusiv tilbehør),
Monteringsanvisninger for erhvervskøretøjer .................... 72 – ved ændring af forbrændingsgasudtag og skorsten,
Monteringsanvisninger for førerhuse ................................. 72 – hvis der ikke anvendes originale Truma-dele som
Monteringsinformationer til fast monterede reservedele og tilbehør,
lastrumsvarmeovne ............................................................. 72 – hvis monterings- og brugsanvisningen ikke følges.
Monteringsanvisninger for både ......................................... 72
Placering ............................................................................ 73 I mange lande bortfalder desuden tilladelsen til at anvende ap-
Aftræksføring ................................................................... 73 paratet og dermed også køretøjet.
Tilladte rørlængder .............................................................. 73
Indvendig montering med vægskorstenssæt ............. 73 Gasforsyningens driftstryk på 30 mbar skal stemme overens
Montering af vægskorstenen .............................................. 73 med varmeovnens driftstryk (se typeskiltet).
Tilslutning af dobbeltrør til ovnen ....................................... 74
Indvendig montering med tagskorstenssæt ............... 74 Gasanlæg til flydende gas skal svarer til bestemmelserne i det
Montering af kondensvandudskiller .................................... 74 pågældende anvendelsesland (i Europa [Link]. EN 1949 til køre-
Montering af tagskorsten .................................................... 74 tøjer eller EN ISO 10239 til både). De gældende nationale for-
Tilslutning af dobbeltrør til ovnen ....................................... 75 skrifter og regler (i Tyskland [Link]. DVGW-arbejdsbladet G 607
Montering under gulvet med vægskorstenssæt ........ 75 for køretøjer eller G 608 for både) skal ligeledes overholdes.
Fastsmontering af ovnen .................................................... 75
Udvendig montering med skorstensstuds .................. 75 Ved erhvervsmæssigt benyttede køretøjer skal de tilsvarende
Fastsmontering af ovnen ................................................ 75 ulykkesforebyggelsesforskrifter fra erhvervssammenslutnin-
Fordeling af varmluft og tilbageføring af gen (i Tyskland [Link]. BGV D 34) overholdes.
cirkulationsluft ved indvendig montering ................... 75
Tilførsel af varmluft og tilbageføring af Der skal foretages en kontrol af gasanlægget hvert 2 år fra
cirkulationsluft ved udvendig montering .................... 76 en flaskegas-sagkyndig (DVFG, TÜV, DEKRA). Det skal kon-
Montering af betjeningsdelen ....................................... 76 trolleres iht. de tilhørende testcertifikater (G 607, G 608 eller
Montering af betjeningsdel med drejekontakt .................... 76 BGG 935).
Montering af betjeningsdel med skydekontakt .................. 76
Montering af den elektroniske styreenhed ................. 77 Indehaveren af fartøjet er ansvarlig for at kontrollen udføres.
Elektrisk tilslutning 12 V / 24 V ..................................... 77
Gastilslutning .................................................................... 77 Trykreguleringsapparater og slanger skal udskiftes senest
Funktionsprøve ................................................................ 77 10 år efter produktionsdato (ved kommerciel anvendelse efter
Advarsler ........................................................................... 77 8 år). Brugeren har ansvaret for dette.

Flaskegasapparater må ikke anvendes under tankning, i par-

keringshuse, garager eller på færger.

Anvendte symboler Første gang et fabriksnyt apparat anvendes (hhv. efter læn-
gere stilstandstid) kan der i kort tid forekomme en let røg- og
Montering og reparation af apparatet må kun lugtudvikling. Så er det en god idé at lade ovnen brænde med
udføres af en fagmand. fuld styrke og sørge for, at rummet ventileres godt.

Hvis der forekommer unormal brænderstøj eller en ujævnt

Symbolerne henviser til mulige farer. brændende flamme, kan dette skyldes en regulatorfejl, hvorfor
det vil være nødvendigt at lade regulatoren efterse.

Henvisning med informationer og tips.

66
Varmefølsomme genstande ([Link]. spraydåser) må ikke anbrin- Vigtige betjeningshenvisninger
ges i ovnens montageboks, da der her evt. kan opstå forhø-
jede temperaturer. Hvis kaminen placeres i nærheden eller direkte under et vin-
due, der kan åbnes, skal apparatet være udstyret med en
Til gasanlægget må der iht. EN 12864 (i køretøjer) eller automatisk slukkeanordning for at forhindre drift ved åbent
EN ISO 10239 (for både) kun anvendes trykreguleringer med vindue.
et fast udgangstryk på 30 mbar. Trykreguleringens flow skal
min. svare til det samlede maks. forbrug for de af anlægspro- Det dobbelte aftræksrør skal regelmæssigt, især efter længere
ducenten installerede apparater. ture, kontrolleres med henblik på, om der er sket beskadigel-
ser, og om tilslutningen stadig er i orden. Endvidere skal ap-
Til køretøjer anbefaler vi gastrykreguleringsanlægget Truma paratets og skorstenens fastgørelse kontrolleres.
MonoControl CS samt til dobbeltflaske-gasanlægget gastryk-
reguleringsanlæggene Truma DuoComfort / DuoControl CS. Efter en hurtig forbrænding (fejltænding) skal aftrækslednin-
gen kontrolleres af en fagmand!
Ved temperaturer omkring 0 °C og derunder bør gastrykregu-
latoren eller skifteventilen anvendes sammen med regulator- På ovne, som er monteret uden for køretøjet, skal de fleksible
opvarmningen EisEx. luftrør regelmæssigt kontrolleres for beskadigelser. Et beska-
diget rør kan eventuelt være årsagen til, at røggas trænger ind
Til regulatoren må der kun anvendes tilslutningsslanger, der i køretøjet.
overholder anvendelseslandets krav. Slangerne skal jævnligt
undersøges for lækage. Der bør anvendes specialslanger til Skorstenen for aftræksledning og tilførsel af forbrændingsluft
drift om vinteren. skal altid holdes fri for forurening (slud, løv etc.)

Ifald trykregulatoren udsættes for vind og vejr – især på last- Den indbyggede temperaturbegrænser lukker for gastilførslen,
biler – skal regulatoren altid beskyttes ved hjælp af en Truma- hvis apparatet bliver for varmt. Varmluftudgangene og åbnin-
beskyttelseskappe. (Standardtilbehør i monteringssættet til gen for tilbageføring af cirkulationsluft må derfor ikke lukkes.
lastbiler).
Hvis det elektroniske styreprint er defekt, returneres det i
velemballeret (polstret) stand. Bliver dette ikke overholdt,
bortfalder ethvert krav i henhold til garantien. Som reservedel
anvendes udelukkende det originale styreprint!

Til opvarmning under kørsel skal der iht. direktiv 2004/78/EF i

motorcampingvogne anvendes en sikkerhedsspærreanordning.

Gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS opfylder

dette krav.

Er der ikke installeret en sikkerhedsspærreanordning

([Link]. som i gastrykreguleringsanlægget Truma
MonoControl CS), skal gasflasken være lukket under kørsel og
der skal anbringes henvisningsskilte i flaskeskabet og i nær-
heden af betjeningsdelen.

Til opvarmning under kørsel i campingvogne an-

befaler vi af sikkerhedsmæssige årsager ligeledes
sikkerhedspærreanordningen.

Ved aftræksledning under bunden skal køretøjets bund være

tæt. Desuden skal mindst tre af siderne under køretøjets bund
være frie for at sikre, at røggassen uhindret kan passere (sne,
skørt etc.).

Anvisninger for mobile varmeanlæg

De mobile lastrumsovne fra Truma er godkendt af branche-
foreningen. Det drejer sig om komplette ovnanlæg, som efter
behof kan løftes op på ladet sammen med det øvrige trans-
portgods. Ovnene er fuldstyændig uafhængige og behøver
ingen form for exsterne tilslutninger.

Godkendelsen gælder udelukkende de originale af Truma

fremstillede mobilelastrumsovne. Eventuelle modifikationer
udført af trejdepart er ikke godkendte! Enhver garanti for sik-
kerhed og funktion verdrørende modificerede lastrumsovne
bortfalder for Trumas vedkommende.

Må ikke benyttes i køretøj til transport af farligt gods.

67
Brugsanvisning Ibrugtagning Ventilation
Betjeningsdel med skydekontakt
Kontakt (a) stilles på ventilation og kontakt (b) på det
Læs altid brugsanvisningen og »Vigtige betjeningshen- ønskede effekttrin.
visninger«, før apparatet tages i brug! Ejeren af køretøjet
er ansvarlig for, at apparatet kan betjenes på den korrekte Betjeningsdel med drejekontakt
måde! Drejekontakten stilles på det ønskede effekttrin (e).

Den gule mærkat med advarselshenvisninger, som følger med

apparatet, skal af montøren eller køretøjets indehaver placeres Slukning
på et for brugeren let synligt sted i køretøjet ([Link]. på klæde-
skabsdøren)! Hvis mærkaten mangler, kan den rekvireres hos Skydekontakt (a) eller drejekontakt (d) stilles på midterposi-
Truma. tion. I tilfælde af, at ovnen slukkes efter en opvarmningspe-
riode, kan blæseren fortsat køre for derigennem at udnytte
restvarmen.
Betjeningsdel med skydekontakt
Hvis apparatet ikke benyttes i længere tid, skal skorstenshæt-
ten sættes på, og afspærringsventilen for gastilførsel samt
gasflasken skal lukkes.
b a
Figur 7 Grøne LED »Drift«
a = Skydekontakt (under drejeknap)
Opvarmning – Slukket – Ventilation Den grønne LED skal lyse (ventilatoren kører) når udstyret
b = Skydekontakt for er tilkoblet (varme eller ventilation). Lyser LED‘en ikke, skal
Fuldbelastning (stort flammesymbol) (hoved-) afbryderen evt. kontrolleres. I denne forbindelse hen-
Delbelastning (lille flammesymbol) ledes opmærksomheden på de til enhver tid gældende anvis-
ninger fra køretøjets producent.

Betjeningsdel med drejekontakt Under fyringen, mens flammen brænder, fordobler den
grønne LED‘s lysstyrke sig. På denne måde er det ligele-
Trumatic E des muligt at konstatere rumtemperaturens øjeblikkelige
indkoblingspunkt.
e
5
7

3
d Sikringer
9
1

c Anlæggets samt betjeningsenhedens sikring sidder på den

elektroniske styreenhed på anlægget.
Figur 8
Anlæggets sikring (F1):
c = Drejekontakt »Opvarmning« 3,15 AT – træg – (EN 60127-2-3)
Fuldbelastning (stort flammesymbol)
Delbelastning (lille flammesymbol) Betjeningsenhedens sikring (F3):
d = Drejekontakt »Fra« 1,6 AT – træg –
e = Drejekontakt »Ventilation«
Fuldbelastning (stort symbol) Finsikringen må kun udskiftes med en sikring, der har en
Delbelastning (lille symbol) tilsvarende konstruktion.

Ibrugtagning Opvarmning Rød LED »Driftsforstyrrelse«

– Skorstenshætten fjernes. Den røde LED lyser ved en driftsforstyrrelse. Årsagen kan
muligvis være mangel på gas, mangel på forbrændingsluft, et
– Gasflaske og afspærringsventil for gastilførsel åbnes. stærkt forurenet blæserhjul, en defekt sikring etc. Ophævelse
sker gennem slukning og fornyet opstart.
– Den ønskede rumtemperatur indstilles på drejeknappen.
Hvis vinduet, hvor der er monteret en vindueskontakt,
– Tilkobling af varme: åbnes og lukkes igen, svarer dette til, at betjeningsdelen
slukkes / tændes ([Link]. nulstilling ved fejl)!
Betjeningsdel med skydekontakt
Kontakt (a) stilles på opvarmning og kontakt (b) på det Hvis lampen blinker, tyder det på, at driftsspændingen enten
ønskede effekttrin. er for lav eller for høj for ovnen (i givet fald oplades batteriet).

Betjeningsdel med drejekontakt I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte
Drejekontakten stilles på det ønskede effekttrin (c). Trumas serviceafdeling. I andre lande kontaktes de pågælden-
de servicepartnere (se Trumas servicehæfte eller på
I forbindelse med lave udendørstemperaturer startes ovnen [Link]).
op på fuld effekt.

Ovnen Trumatic E er afprøvet og godkendt til drift under Bortskaffelse

kørslen. Den blæserunderstøttede brænder garanterer
fejlfri funktion, også i forbindelse med ekstreme vindstyrker. Gasvarmeovnen skal bortskaffes i overensstemmelse med de
Der må eventuelt tages hensyn til nationale restriktioner ved- administrative bestemmelser i det pågældende anvendelses-
rørende driften af apparater med flydende gas under kørslen. land. De nationale forskrifter og love (i Tyskland [Link]. bestem-
melserne om udrangerede køretøjer) skal overholdes.

68
 Tilbehør Tekniske data
Fundet iht. EN 624 og Truma-kontrolbetingelser.
1 Forkoblingsenhed VG 2
til førerhusovne på tankvogne til transport af farligt gods Gastype
iflg. ADR (må ikke anvendes sammen med en timer). Flydende gas (Propan / Butan)
Driftstryk
2 Udvendig kontakt AS 30 mbar (se typeskilt)
til ind- og udkobling af ovnen fra den udvendige side på et Nominel varmekapacitet
køretøj, [Link]. i forbindelse med lastrumsovne (leveres 3700 W
med 4 m eller 10 m tilslutningskabel). Gasforbrug
150 / 310 g/h
3 Akustisk fejlmelding ASM Lufttransportkapacitet
afgiver et akustisk signal i tilfælde af en eventuel ca. 70 / 102 m³/h
driftsforstyrrelse. Strømforbrug ved 12 V
1,0 / 2,3 A
4 Timer ZUE Strømforbrug ved 24 V
til forprogrammering af 3 indkoblingstider indenfor 7 dage, 0,6 / 1,06 A
komplet med 4 m tilslutningskabel (velegnet til 12 V og 24 V Hvilestrømforbrug
ledningsnet). 0,01 A
Vægt E 4000 (E 4000 A)
5 Fjernføler Varmeovn: 8,6 (9,0) kg
overvåger rumtemperaturen uafhængigt af betjeningspane- Varmeovn med periferi: 8,9 (9,3) kg
lets placering (leveres med 4 m eller 10 m tilslutningskabel).

6 Multistik MSD
for tilkobling af flere tilbehørsdele ([Link]. timer og fjernføler).
Ret til tekniske ændringer forbeholdes!
Forlængerkabel for tilbehør
Pos. 1 – 6 med 4 m eller 10 m (ikke illustreret).
Mål
7 Direkte kontakt DIS 1
for drift af ovnen udelukkende på højeste indstilling uden
temperaturregulering (leveres med 10 m tilslutningskabel).
Erstatter betjeningspanelet.
233
Eller Direkte fasttemperaturkontakt DFS

300
for drift af ovnen på fast indstilling af temperaturen
(40 °C – 70 °C alt efter udførelse). Erstatter betjeningspanelet.

22

530,5 162

600

Figur 10

Alle mål i mm.

Figur 9

Samtlige elektriske tilbehørsdele er forsynet med stik og kan

tilkobles enkeltvis.

69
Konformitetserklæring Productens garantierklæring
1. Producentens nøgledata 1. Garantisager

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Producenten yder garanti for mangler på apparatet, som skyl-
Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn des materiale- eller produktionsfejl. I tillæg hertil gælder de
lovmæssige garantibestemmelser overfor forhandleren.

2. Identifikation af apparat Garantien dækker ikke ved skader på apparatet

Type / udførelse: – som følge af sliddele og naturligt slid,

– som følge af anvendelse af ikke originale Truma dele,
Varmeovn / Trumatic E 4000 / E 4000 A – ved gastrykreguleringsanlæg, som følge af skader pga.
fremmedstoffer ([Link]. olier, blødgøringsmidler) i gassen,
– som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-
3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver rings- og brugsanvisninger,
– som følge af forkert håndtering,
3.1 Opvarmningsanlægsdirektiv 90/396/EØF – som følge af forkert transportemballering.
3.2 Opvarmningsanlægsdirektiv 2001/56/EF, 2004/78/EF,
2006/119/EF 2. Garantiens omfang
3.3 Støjdæmpning i motorkøretøjer 72/245/EØF
(med tillæg) Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1 som opstår
3.4 Elektromagnetisk kompatibilitet 2004/108/EF inden for 24 måneder fra købsaftalens indgåelse mellem for-
3.5 Direktiv 2000/53/EF vedr. gamle køretøjer handler og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne mang-
ler efter eget valg ved reparation eller levering af reservedele.
og bærer typegodkendelsesnumrene Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden
e1 00 0145, e1 03 2605 for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra; den påbe-
og CE-mærket med CE-produktidentifikationsnummer gyndte periode fortsættes. Videregående krav, særligt erstat-
CE-0085AP0232. ningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket. Bestemmel-
serne i loven om produktansvar bevarer deres gyldighed.

4. Grundlaget for konformitetsdokumentationen Udgifter i forbindelse med henvendelse til Trumas fabrikskun-
deservice for at udbedre en mangel i henhold til garantien
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ – specielt transport-, arbejds- og materialeomkostninger, dæk-
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG; kes af producenten såfremt kundeservicen i Tyskland benyt-
2004/108/EG; 2000/53/EG tes. Garantien omfatter ikke kundeservice i andre lande.

Yderligere omkostninger som følge af vanskelige afmonte-

5. Overvågende organ rings- og monteringsbetingelser for apparatet ([Link]. nødven-
dig afmontering af møbel- eller karosseridele) kan ikke god-
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt kendes som garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantiekrav
6. Oplysninger om undertegnedes stilling
Producentens adresse:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl bedes du henvende dig til Truma servicecentret eller

en af vores autoriserede servicepartnere (se Truma service-
hæfte eller [Link]). Reklamationer skal beskrives
Underskrift: Dr. Andreas Schmoll nærmere. Desuden skal apparatets fabriksnummer og købs-
Forretningsledelse Teknik Putzbrunn, 19.08.2009 dato angives.

For at producenten kan kontrollere om der foreligger et garan-

titilfældeskal slutbrugeren indsende anlægget til producenten
for egen risiko. Ved skader på varmevekslere skal gastrykre-
gulatoren også medsendes.

Ved klimaapparater:
For at undgå transportskader må apparatet kun indsendes
efter aftale med Truma servicecentret i Tyskland eller den på-
gældende autoriserede servicepartner. Ellers bærer afsende-
ren risikoen for eventuelt opståede transportskader.

Ved indsendelse til fabrikken skal apparatet sendes som

fragtgods. I garantitilfælde overtager fabrikken transport-
omkostninger samt omkostninger i forbindelse med ind-
sendelse og tilbagesendelse. Hvis der ikke er tale om en
garantisag, giver producenten besked til kunden om dette
og angiver reparationsomkostningerne, som ikke dækkes af
producenten. I givet fald påhviler det også kunden at betale
forsendelsesomkostninger.

70
Fejlfindingsvejledning

Fejl Årsag Afhjælpning

Efter tilkobling lyser LED’er- – Ingen driftsspænding. – Kontroller batterispænding 12 V / 24 V, oplad ved behov.
ne ikke.
– Kontroller alle elektriske stikforbindelser.

– Anlægs- eller køretøjssik- – Kontroller apparatets eller køretøjets sikring, udskift ved
ring defekt. behov (se sikringer).

Efter tilkobling lyser den – Den indstillede temperatur – Indstil rumtemperaturen på betjeningsenheden højere.
grøne LED, men varmeovnen på betjeningsdelen er lave-
kører ikke. re end rumtemperaturen.

– Vinduet over kaminen er – Luk vinduet.

åbent (vindueskontakt).

Rød LED-blinker 1 x i – Underspændingsområde – Oplad batteriet!

sekundet. 12 V: 10,9 V – 10,5 V
24 V: 21,8 V – 20,7 V.

Rød LED-blinker 3 x i – Underspændingsområde – Kontroller batterispænding og spændingskilder, som fx

sekundet. 12 V: 15,8 V – 16,4 V ladeapparat.
24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Ca. 30 sek. efter tilkobling af – Gasflaske eller afspær- – Kontroller gastilførslen, og åbn ventilerne.
varmeovnen lyser den røde ringsventil i gastilledning
LED. lukket.

– Forbrændingslufttilførslen – Skorstenshætten fjernes.

eller forbrændingsgasudta-
get er lukket. – Undersøg åbningerne for snavs (sne, is, løv etc.), og fjern
det eventuelt.

Varmeovnen skifter efter – Varmluftudgange er – Kontroller de enkelte udgangsåbninger.

længere tids drift om på fejl. blokeret.

– Cirkulationsluftindtag – Fjern blokeringen af cirkulationsluftindtaget.

blokeret.

– Gastryksregulator tiliset. – Brug regulatoropvarmning (EisEx).

Skulle denne foranstaltning ikke føre til afhjælpning, bedes du henvende dig til Truma Service.

71
Monteringsanvisning Nærmere oplysninger vedr. forskrifterne i de pågældende
bestemmelseslande kan rekvireres via vore udenlandske
repræsentationer (se Trumas servicehæfte eller på
[Link]).

Monteringsanvisninger for erhvervskøretøjer

Inden arbejdet påbegyndes, skal mon- Den TÜV-godkendte flaskeholder (art.-nr.
teringsanvisningerne læses grundigt og 39742-00) er en del af typegodkendelsen
overholdes! iht. direktiv 2001/56/EF for varmeovnen
Trumatic E. Ifølge denne må der tilsluttes
2 gasflasker med max. 15 kg indhold i
Ignorering af indbygningsforskrifter eller forkert hver flaske, og disse må under kørslen
indbygning kan medføre risici for personer og anvendes til ovnens drift. For at beskytte
materielle skader. flaskeventilen samt gastrykregulatoren
er det tilstrækkeligt at anvende beskyt-
telseskappen, som leveres sammen med
Anvendelsesformål flaskeholderen.

Dette apparat er beregnet til installation i køretøjer (autocam-

pere, campingvogne, både, lastbiler). Anden anvendelse er
mulig efter aftale med Truma.
Figur 11
Montering indvendigt i busser (køretøjsklasse M2 og M3) er
ikke tilladt. Som beskyttelse mod tyveri eller for ud-
seendets skyld kan gasflasken ligeledes
EX/II- og EX/III-køretøjer beklædes med et flaskeskab med lås
Opvarmningsanlæg til gasagtigt brændstof er ikke tilladt. (art.-nr. 39010-21100). Sammen med
flaskeholderen skrues skabet fast på kø-
retøjets chassis.
Godkendelse
Til opvarmning under kørsel skal der iht. direktiv 2004/78/EF
i motorcampingvogne anvendes en sikkerhedsspærreanord-
ning. Gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS Figur 12
opfylder dette krav.
Ved montering af varmeapparatet på specialkøretøjer ([Link].
Ved montering af en sikkerhedsspærreanordning, som [Link]. køretøjer, som er beregnet til transport af farligt gods) skal der
gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS, med tages højde for forskrifterne, som gælder for disse køretøjer.
passende gasinstallation, er drift af en typegodkendt gasovn
til flydende gas under kørsel iht. EF-direktiv 2001/56/EF tilladt
i hele Europa. Monteringsanvisninger for førerhuse
Til opvarmning under kørsel i campingvogne Ved ovne med røggasføring under køretøjets bund skal skor-
anbefaler vi af sikkerhedsmæssige årsager ligeledes stenens munding ende på siden eller bagpå førerhuset eller
sikkerhedspærreanordningen. køretøjet. det skal sikres, at der ikke kan komme røggas ind i
kabinen ([Link]. nedefra gennem køretøjets bund).
Varmeovnen er tilladt til montering i motorkøretøjer (motorcam-
pingvogne køretøjsklasse M1) til personbefordring med højst Typerelaterede monteringsanvisninger samt monteringssæt
8 siddepladser udover førersædet samt til anhængere (cam- kan fås hos Truma.
pingvogne køretøjsklasse O) og nyttevogne (køretøjsklasse N).
I Tyskland er anvendelse af ovnen udelukkende tilladt på tank-
Året for første idrifttagning skal afkrydses på typeskiltet. biler til transport af farligt gods i ADR‘s gyldighedsområde,
såfremt der benyttes en Truma-forkoblingsenhed.

Forskrifter
Monteringsinformationer til fast monterede
Garantien bortfalder og producenten fralægger sig ethvert lastrumsvarmeovne
ansvar:

– ved ændring af apparatet (inklusiv tilbehør), Ved brug som lastrumsvarmeovn skal monteringsanvis-
– ved ændring af forbrændingsgasudtag og skorsten, ningerne fra Truma om »Ekstra varmeovne i lastvogne« og
– hvis der ikke anvendes originale Truma-dele som »Lastrumsvarmeovn E 4000 A« overholdes.
reservedele og tilbehør,
– hvis monterings- og brugsanvisningen ikke følges. Ved erhvervsmæssigt benyttede køretøjer skal de tilsvarende
ulykkesforebyggelsesforskrifter fra erhvervssammenslutnin-
Desuden bortfalder tilladelsen til at anvende apparatet, og i gen (i Tyskland [Link]. BGV D 34) overholdes.
mange lande bortfalder dermed også tilladelsen til at anvende
koretøjet. I monteringsanvisning »Lastrumsvarmeovn E 4000 A« findes
der en formular til den krævende »Monteringsbekræftelse fra
Indbygning i køretøjer skal svarer til bestemmelserne i det forhandler«.
pågældende anvendelsesland (i Europa [Link]. EN 1949 for kø-
retøjer). De gældende nationale forskrifter og regler (i Tyskland
[Link]. DVGW-arbejdsbladet G 607 for køretøjer eller G 608 for Monteringsanvisninger for både
både) skal ligeledes overholdes.
Indbygning i både skal svarer til bestemmelserne i det på-
Ved erhvervsmæssigt benyttede køretøjer skal de tilsvarende gældende anvendelsesland (i Europa [Link]. EN 10239 for
ulykkesforebyggelsesforskrifter fra erhvervssammenslutnin- køretøjer). De nationale forskrifter og direktiver (i Tyskland
gen (i Tyskland [Link]. BGV D 34) overholdes. [Link]. DVGW-Arbeitsblatt G 608) overholdes altid.

For erhvervsmæssig flod- og skibsfart gælder i Tyskland

endvidere retningslinjerne for opførelse, installation, kontrol
72
og drift af flaskegasanlæg til brug i husholdningen på skibe igennem en væg, skal der anbringes en afstandsholder ([Link].
inden for flod- og kanalskibsfart (BGR 146). I henhold til disse en isolering), så en kontakt undgås.
bestemmelser må flaskegasanlægget kun monteres af en
autoriseret montør og skal inspiceres af en sagkyndig.
Aftræksføring
I andre lande skal de til enhver tid gældende bestemmelser
overholdes. For Trumatic E 4000 (A) må kun anvendes Truma skorstensrør
AA 3 (art.-nr. 39320-00) til montering af en væg- eller tags-
Yderligere monteringsanvisninger fremgår af monteringsan- korsten eller AEM 3 for både (art.-nr. 39360-00) og forbræn-
visningen for Trumatic E ovnen for både. dingsindgangsrør ZR (art.-nr. 39580-00), da anlæggene kun er
afprøvet og godkendt med disse rør.

Placering
Der skal monteres en ny O-ring efter hver de-montering.
Apparatet og dets aftræksrør skal altid monteres således, at
det til enhver tid er let tilgængeligt i forbindelse med service-
arbejde og nemt kan monteres og afmonteres. Tilladte rørlængder
For at opnå en ensartet opvarmning af køretøjet, skal ovnen 1. Indvendig montering med vægskorsten
monteres så centralt som muligt i (eller under) køretøjet, (se monteringsvariant 2, side 2):
således at luftfordelingsrørene kan lægges med nogenlunde
samme længde. – rørlængder op til maks. 30 cm kan placeres vandret
eller med et fald på op til 5 cm.
Skorstene skal være placeret således, at der ikke kan komme
røggas ind i kabinen. Røggasføringen skal altid føres mindst – rørlængder op til maks. 100 cm skal monteres med
hen til sidevæggen. en stigning på mindst 5 cm til vægskorstenen.

2. Indvendig montering med tagskorsten

(se monteringsvariant 3, side 2):

– rørlængder op til maks. 200 cm skal monteres med

en stigningsvinkel på mindst 45°.

3. Montering under gulvet med vægskorsten

(se monteringsvariant 5, side 2):

Figur 13 – rørlængder op til maks. 30 cm kan placeres vandret

eller med et fald på op til 5 cm. Desuden skal de
Vægskorstenen skal anbringes beskyttes mod beskadigelse som følge af stenslag.
således, at der er en afstand R
på 500 mm (R) til tankstuds
eller tankudluftningsåbning. Indvendig montering med vægskorstenssæt
Desuden må ikke være nogen
udluftningsåbning til beboel- Se monteringsvariant figur 1 (side 2).
sesområde eller vinduesåbning Figur 14
inden for 300 mm (R).
Montering af vægskorstenen
Ved montering af skor- 300 mm Monter skorstenen (pilen opad) på en jævn flade, hvor der
stenen inden for det kan strømme frisk luft til fra alle sider. Der bores en åbning
skraverede område under eller Ø 83 mm (eventuelle hulrum i nærheden af skorstensboringen
ved siden af et vindue, der skal fores med træ). Tætning foretages med vedlagte gummipak-
åbnes, skal der absolut anbrin- ning (8). Overflader med struktur stryges med plastisk karos-
m

ges en elektrisk vindueskontakt seritætningsmiddel – ikke med silicone!

m

(art. nr. 34000-85800). Når vin-

0
30

duet åbnes skal gasanlægget Før det dobbelte aftræksrør føres gennem boringen, skydes
slukkes automatisk vha. Truma spændebånd (7) over rørene.
frakoblingsautomatikken
(Tilbehør, art.-nr. 39050-00800). Figur 15 Skub gummitætningen (8 – den glatte side ind mod skor-
stenen, tætningslæberne ind mod væggen) på den ind-
Bemærk vedr. tagvinduer vendige del af skorstenen (9).
Ved tagvinduer (som kan åbnes) skal skorstenshætten rage
mindst 10 cm ud over det åbnede vindue. Hvis skorstenen Tryk aftræksrøret (1) sammen i enden – til ca. 2 cm –, så spira-
sidder ved siden af vinduet, skal man sikre sig, at der alt efter lerne ligger side om side.
vinduets monteringsposition (åbning til højre eller til venstre)
ikke kan komme forbrændingsgas ind ad det åbne vindue (fx Skub spændebåndet (2 – kloen ind mod skorstenen) ned over
pga. vinden), eller at skorstenen får tilstrækkelig trækvind. aftræksrøret (1).

Når man monterer skorstenen i nærheden af tagvinduet, er Skub aftræksrøret (1) ind til anslag på studsen (11 – bøjningen
det obligatorisk med en elektrisk vinduesafbryder (art.-nr. peger opad).
34000-85800). Når vinduet åbnes skal gasanlægget
slukkes automatisk vha. Truma frakoblingsautomatikken Skub spændebåndet (2) på til anslaget, – anslaget skal ligge
(Tilbehør, art.-nr. 39050-00800). mellem spændebåndets kløer – og skru det fast.

Bemærk vedr. vandforsyning Skub forbrændingsluft-tilføringsrøret (5) på den tandede

Ved installering af en vandforsyning i køretøjet skal man være studs (12).
opmærksom på, at der overholdes en passende afstand mel-
lem vandslangerne og varmekilden ([Link]. ovn, varmluftrør). Skorstenens indvendige del (9) fastgøres med 6 metal-skruer (13),
skorstenens udvendige del (14) sættes på og skrues fast med
En vandslange skal trækkes i en afstand af 1,5 m til ovn og 2 skruer (15).
varmluftrør. Fra denne afstand kan der anvendes Truma SC
slangeclips (art.-nr. 40712-01). Ved paralleludlægning, [Link].
73
Forbrændingsluft-tilførselsrøret fastgøres med spændebånd (7) Montering af kondensvandudskiller
på indersiden af studsen (12).
Mellem ovnen og dobbeltrøret
Det dobbelte skorstensrør fastgøres på væggen med mindst skal der monteres en kondens-
et spændebånd ZRS (16). vandudskiller, så kondens- og
regnvand kan løbe væk.

Dobbeltrøret må ikke
hænge i en bue. Kon-
densvandudskilleren skalpla-
TOP OBEN
ceres på det laveste sted!
7
1 Skyd spændebåndet (4 –
8 helt åbent) over O-ringen
9 på aftræksstudsen (2). Skyd
14 aftræksmuffen (17) over O-
15
16 ringen på aftræksstudsen (2).
(Hvis kondensvandudskilleren
monteres vandret med ovnen,
skal afløbet (18) vende nedad.)
83
Ø m

5 3
Sæt spændebåndet (4) på og
m

11 12 skru det fast.

13 Spænd afløbet (18) fast.
3 – 4 Nm
Figur 16
Montering af
Tilslutning af dobbeltrør til ovnen tagskorsten

Skub spændebåndet (7) over rørene. Stik aftræksrøret (1) sam- Bor et hul (8) med Ø 83 mm
men, så vinding ligger mod vinding. Skyd spændebåndet (4) (hulrum i området omkring
over aftræksrøret (1). Skyd aftræksrøret over O-ringen på skorstenshullet fores med
studsen (2). Sæt spændebåndet (4) på og skru det fast. træ). Der tætnes med ved-
Fastgør forbrændingslufttilføringsrøret (5) på studsen (6) med lagte gummipakning (22). Ved
spændebåndet (7). strukturerede overflader tæt-
nes med et plastisk karosseri-
tætningsmiddel – ikke silikone.

Figur 18
Figur 17
Ved tykkere tag skal det dobbelte aftræksrør først tilsluttes til
skortenen udefra. Skyd gummipakningen (22) og spændebån-
Indvendig montering med tagskorstenssæt det (4) fast på skorstensdelen (23). Stik aftræksrøret (1) sam-
men, så vinding ligger mod vinding og skyd det over O-ringen
Se monteringsvariant figur 3 (side 2). på studsen (24). Sæt spændebåndet (4) på og skru det fast.

Tagskorstenen skal monteres på en så lige flade som mulig, Skyd forbrændingslufttilføringsrøret (5) på den tandede studs
som kan påvirkes af vind fra alle sider. Fra ovnen til skorste- og fastspænd det med den sorte skrue (25).
nen skal det være muligt at montere en direkte rørforbindelse,
som stiger i hele sin længde (maks. 2 m)! Fastgør skorstensdelen (23) med de 6 skruer (26). Montér
skorstenslåget (27) og fastgør det med 2 skruer (28).

Skorstenslågets aftræksåbninger skal sidde på tværs af

kørselsretningen.

Beskyttelseskappen (29) skal altid være monteret, når ovnen

ikke er i drift.

74
Tilslutning af dobbeltrør til ovnen Fastsmontering af ovnen
Aftræksrøret (1) stukkes sammen i den ene ende, således
at vinding ligger ved vinding. Spændebån-det (4) skydes Invendig montering med væg- eller
på aftræksrøret (1). Skyd aftræksrøret (1) over O-ringen på tagskorsten
aftræksmuffen (17). Sæt aftræksrørets spændebånd (4) på
aftræksmuffen (17) og spænd det. Sæt studsen (19) med
den brede side over aftræksrøret og skub det på ovnens Ovnen skrues fast med vedlagte flige (a) eller vinkler (b) af-
luftstuds (6). Monter afløbet (18) i hullet i studsen (19). hængigt af ovnens placering.
Skru røret (20) på og spænd det fast.

Skyd forbrændingsluftstilfø-ringsrøret (5) fast på studsen (19)

og fastgør det med rørspændebåndet (7).

Bor et Ø 10 mm hul i køretø-jets bund til kondensslangen (21).

Sæt kondensslangen på røret (20) of før den gennem hullet.

På grund af frostrisiko om vinteren må slangen ikke

stikke mere end 2 cm ud fra køretøjets bund!

Montering under gulvet med

vægskorstenssæt

Se monteringsforslag figur 5 (side 2).

Skorstene skal være placeret således, at der ikke kan komme

røggas ind i kabinen. Røggasføringen skal altid mindst føres
hen til sidevæggen (se »Placering«). Figur 20

Fastsmontering af ovnen Fordeling af varmluft og tilbageføring af

Monteringen sker ved hjælp af monteringsholdere. Fastgør
cirkulationsluft ved indvendig montering
de to holdere (36) grundigt og sikkert på køretøjet med gen-
nemgangsskruer, min. M5. Fastgør U-skinnen (37) på ovnens
yderside med de vedlagte skruer (38). Fastgør ovnen med Varmluftfordeling
4 skruer M6 x 10 (39) og selv-låsende møtrikker. Monter de to
beskyttelseslåg (40) på køretøjets yderside. Varmluftsindsugningsåbninger skal placeres, så udstødningen
fra køretøjsmotoren og fra varmeanlægget ikke kan blive op-
suget. Under monteringen skal der træffes foranstaltninger,
således at varmluften, som tilføres køretøjets indvendige rum,
ikke kan forurenes ([Link]. gennem oliedampe). Dette krav op-
fyldes [Link].: Ved luftopvarmningssystemer med cirkulations-
luftdrift til enten udendørs eller indendørs montering.
(Ved luftopvarmingssystemer med friskluftsdrift må friskluften
aldrig indsuges fra motorrummet, i nærheden af udstødnin-
gen eller ovnens udledningsåbning for røggas.)

Varmluftudledningen (W) sker gennem to studser – enten di-

rekte eller via et varmluftrør VR 72 (Ø 72 mm).

Figur 19

Med henblik på bortledning af kondensvand bores et hul på

Ø 8 mm i ovnens kabinet på det laveste sted ca. 20 mm fra
kanten. Pas på, at boret ikke trænger mere end 10 mm ind, så
ovnen ikke bliver beskadiget. Monter medfølgende gummi-
tylle (d – den rager ca. 4 cm nedad).

Figur 21
Udvendig montering med skorstensstuds
Montér kun et VR 72 rør (Ø 72 mm) til første luftudtag på
Se monteringstype billede 4 (side 2) og monteringsanvisninger op til ca. 1,5 m. For at undgå en overophedning må den
fra Truma om »LKW Ekstra varmeovne i lastvogne« og første luftudgang ikke kunne lukkes (svingdyse SCW 2,
»Lastrumsvarmeovn E 4000 A«. endestykke EN-O). Efter første udtag kan anvendes ÜR-rør
(Ø 65 mm) til videreføring. Varmluftrør, der har en overflade-
temperatur på over 80 °C (især ved første luftudtag på E 4000)
skal afdækkes med berøringsbeskyttelse ([Link]. Truma isole-
ringsrør I 80). Alle rørtilslutninger skal sikres med metalskruer.
Fastgør rørene med spændebånd.

Varmluftsystemet dimensioneres individuelt for hver køretøjs-

type efter modulprincippet. Til dette formål står der et bredt
tilbehørsprogram til rådighed (se brochure). Tegninger med
optimale monteringsløsninger for varmluftanlæg i alle gængse
motorcampingvognsmodeller kan rekvireres omkostningsfrit
hos Trumas serviceafdeling.

75
Luftcirkulation Varmluftsystemet dimensioneres individuelt for hver køretøjs-
type efter modulprincippet. Til dette formål står der et bredt
Returluften (U) opsuges direkte igen af ovnen. tilbehørsprogram til rådighed (se brochure).

Hvis ovnen monteres i en lukket kasse [Link]., skal der i den-

ne kasse anbringes en tilstrækkelig stor åbning (ca. 200 cm²) Montering af betjeningsdelen
til luftcirkulationen.
Ved anvendelse af køretøjs- eller fremstillerspecifikke
betjeningsdele skal den elektriske tilslutning ske iht.
Luftvejene til ovnen må ikke dækkes til! Truma grænsefladebeskrivelserne. Hvis der foretages ændrin-
ger på tilhørende Truma-dele, bortfalder garantien og produ-
centen påtager sig intet ansvar. Montøren (producenten) er
Tilførsel af varmluft og tilbageføring af ansvarlig for at der medfølger en brugsanvisning til forbruge-
cirkulationsluft ved udvendig montering ren samt for mærkning af betjeningsdelene!

Ved valg af monteringssted skal der tages hensyn til, at be-

Se monteringsforslag figur 4 + 5 (side 2). tjeningsdelene ikke må udsættes for direkte varmepåvirkning.
Tilslutningskabellængde 4 m eller 10 m.
Varmlufttilførslen og returlufttilførslen mellem ovnen og
køretøjet, specielt i områder med stenslag, skal udføres Hvis montering under gardiner eller lignende steder ikke kan
med fleksible luftrør LF eller i beskyttet område med luftrør undgås, så skal der anvendes en fjernføler til rumtemperatur
LI (Ø 106 mm). (Tilbehør).

Ved at anbringe en beskyttelseskasse over hele varmeanlæg-

get beskyttes dette mod beskadigelser samt vind og vejr, og Montering af betjeningsdel med drejekontakt
samtidig tjener kassen som ekstra isolering.
Hvis indbygning ikke er mulig, kan Truma tilbyde en
Bor to huller på Ø 100 mm. Mon- ramme (1 – art.-nr. 40000-52600) som tilbehør.
tér de to tilslutningsstudser (41) på
flangen med tætningsmiddel og Bor et hul Ø 55 mm.
skru dem på åbningerne udven-
digt. Montér gitteret (47) i Kablet (2) på betjeningsdelen (3) tilsluttes og den bagerste
luftcirkulationen (U) mellem ind- afskærmning (4) monteres som trækaflastning.
sugningsstudsen og køretøjets
væg. Sæt spændebåndet Kablet skubbes igennem, bagud og placeres i forhold til den
LFS (42) på luftrøret (43). Skub elektroniske styreenhed.
luftrøret over studsen på ovnen
(44) og på tilslutningsstudsen (41)
mm
og fastgør begge med spænde-
2 Ø 55
bånd LFS (42). Overgangene tæt- 4
nes med silikonepasta. 3
5

Figur 22
1
Hule dobbeltvægge skal tætnes i 7
området ved luftledningen. Dette
gøres ved at sætte to sammenrul- 7 6
lede blikstrimler eller et rørstykke Figur 25
(45) med Ø 97 til 100 mm ind i
åbningerne. Betjeningsdelen fastgøres med 4 skruer (5) og rammen (6)
monteres.

Som afslutning til rammerne (6) kan Truma tilbyde

sidedele (7) i 8 forskellige farver. Spørg din forhandler.
Spørg Deres forhandler.
Figur 23

I kabinen kan den varme luft vide- Montering af betjeningsdel med skydekontakt
reføres med luftrør LI (Ø 106 mm).
For tilslutningen af luftrøret monte- Til eksisterende indbygningsudskæringer.
res en anden studs (41) i åbningen
indvendigt. De to tilslutningsstud- Tag afdækningen ud af indbygningsudskæringen.
ser kan skrues sammen gennem
væggen. Figur 24 Monter betjeningsdelskablet (10) på betjeningsdel (8), før den
gennem indbygningsudskæringen bagud og placer den i for-
Hvis man ønsker at fordele den varme luft i kabinen, kan man hold til den elektroniske styreenhed.
montere en luftfordeler (46) på varmlufttilførslen (W) med
4 skruer. Tryk betjeningsdelen (8) ind, indtil frontfladen er i niveau.

Hullet til lufttilbageførsel må ikke lukkes eller

indsnævres!

Luftfordeleren (46) har 2 tilslutninger for rør VR 72 (Ø 72 mm),

som ikke må lukkes. Den medfølgende beskyttelsesplade (48)
fungerer som varmebeskyttelse og skal monteres over luftfor-
deleren (46). En anden beskyttelsesplade (49) kan monteres Figur 26
over åbningen for lufttilbageføring for at beskytte denne mod
tilstopning (Tilbehør, art.-nr. 39010-11500).

76
 Hvis der ikke er en indbygningsudskæring, kan betje- Ved brug af strømforsyninger skal man sørge for, at
ningsdelen monteres vha. den medleverede ramme. disse afgiver en reguleret udgangsspænding på mellem
11 og 15 V, og at vekselspændingen er < 1,2 Vss.
Hvis indbygning ikke er mulig, kan Truma tilbyde en ramme
(art.-nr. 39050-11600) som tilbehør.
Gastilslutning
Montering af den elektroniske styreenhed Gasforsyningens driftstryk på 30 mbar skal stemme
overens med varmeovnens driftstryk (se typeskiltet).
Skru styreenhedens dæksel af.
Gastilførselsledningen Ø 8 mm skal tilsluttes tilslutningsstud-
Stik på den elektroniske styreenhed må ikke sættes i sen med en skæreringsforskruning. Ved fastspænding skal der
eller tages ud, med mindre forsyningsspændingen er holdes kontra med en anden nøgle!
koblet fra. Tag stikket lige ud!
Apparatets gastil-slutningsstuds må ikke afkortes eller bøjes.
Monter stikket fra betjeningskabel (1) iht. billedet på styreen-
hedens røde stiftliste. Kontroller inden tilslutningen til apparatet, at gasledning-erne
er fri for snavs, spåner [Link].!

Anbring rørene, så apparatet nemt kan afmonteres i

forbindelse med servicearbejde.

I gastilførslen skal antallet af samlinger begrænses til et tek-

nisk set absolut uundgåeligt minimum indenfor områder, der
benyttes af personer.

Figur 27 Gasanlægget skal være i overensstemmelse med de tek-

niske og administrative bestemmelser i det pågældende
Hvis der monteres en timer eller en fjernføler, skal disses anvendelsesland (i Europa [Link]. EN 1949 for køretøjer eller
stik sætte på den sorte stiftliste. Hvis der anvendes flere EN ISO 10239 for både). De gældende nationale forskrifter og
forskellige tilbehørsdele foretages tilslutningen vha. multistik- regler (i Tyskland [Link]. DVGW-arbejdsbladet G 607 for køretø-
dåse (Tilbehør). jer eller G 608 for både) skal overholdes.

Underdelen fastgøres et tørt sted med nem tilgang vha.

2 skruer (må ikke komme over 65 °C). Funktionsprøve
Skru styreenhedens dæksel på.
Efter monteringen kontrolleres gastilledningens tæthed iht.
I forbindelse med ovne, som er monteret på ydersiden af køre- tryktabsmetoden. Der udstedes et testcertifikat (i Tyskland
tøjet, skal den elektroniske styreenhed monteres inde i køretø- [Link]. iht. DVGW-arbejdsbladet G 607 for køretøjer eller G 608
jet for at være beskyttet mod fugt og beskadigelser. I bunden for både).
hhv. i væggen bores en åbning på Ø 25 mm, stikket (2) på det
20-polede kabel trækkes ud af styreenheden og føres gennem Efterfølgende skal alle anlæggets funktioner kontrolleres iht.
åbningen. Tætnes med kabeltylle. Stikket sættes på igen. brugsanvisningen.

Undtagelsesvis kan den elektroniske styreenhed med beskyt- Brugsanvisningen skal udleveres til køretøjets ejer.
telseskasse for udvendig elektronik (Tilbehør, art.-nr. 39950-00)
monteres uden for køretøjet. Klæb typeskiltet fra brugs- og indbygningsanvisningen
godt synligt og på et mod beskadigelser beskyttet
sted på ovnen. Året for første idrifttagning skal afkrydses på
Elektrisk tilslutning 12 V / 24 V typeskiltet.

Elektriske ledninger, kontakter og styreapparater for varme-

ovne skal placeres således i køretøjet, at disses fejlfrie funk- Advarsler
tion ikke kan forringes under normale driftsbetingelser. Alle
udadgående ledninger skal ved gennemskæringen anbringes Den gule mærkat med advarselshenvisninger, som følger med
således, at der ikke kan ske indtrængning af vandsprøjt. apparatet, skal af montøren eller køretøjets indehaver placeres
på et for brugeren let synligt sted i køretøjet ([Link]. på klæde-
Før arbejdet med elektriske komponenter påbegyndes, skabsdøren)! Hvis mærkaten mangler, kan den rekvireres hos
skal apparatets forbindelse til strømforsyningen Truma.
afbrydes. Det er ikke tilstrækkeligt at slukke på
betjeningspanelet!

Under elektrisk svejsning på karosseriet skal forbindelsen mel-

lem apparat og ledningsnet afbrydes.

Ved forkert polarisering af forbindelserne er der risiko

for kabelbrand. Desuden bortfalder ethvert garanti- og
erstatningskrav!

Det røde kabel er plus, det blå minus!

Apparatet tilsluttes til det sikrede ledningsnet (central-elektrik

5 – 10 A) med et 2 x 1,5 mm² kabel, ved længder på over 6 m
med et 2 x 2,5 mm² kabel. Minusledning til central stelforbin-
delse. Ved direkte tilslutning til batteriet skal plus- og minus-
ledningen sikres. Tilslutninger udføres i Faston, fuldt isoleret
(fladstiksystem til køretøjer 6,3 mm).

Der må ikke kobles flere forbrugere på tilførslen!

77
 Trumatic E 4000 / E 4000 A

Índice Instrucciones de seguridad

Símbolos utilizados ............................................................. 78 Para el funcionamiento de reguladores de gas, aparatos de
Instrucciones de seguridad ............................................ 78 gas o instalaciones de gas, es obligatorio el uso de botellas de
Instrucciones importantes de uso ................................ 79 gas en posición vertical desde las cuales se extrae gas en la
Instrucciones para instalaciones de calefacción móviles ... 79 fase gaseosa. Las botellas de gas desde las cuales se extrae
gas en la fase líquida (p. ej. para carretillas apiladoras) están
prohibidas para el funcionamiento, ya que pueden provocar
Instrucciones de uso daños en la instalación de gas.

Unidad de mando con conmutador deslizante ........... 80 En caso de inestanqueidades en la instalación de gas o si se
Unidad de mando con conmutador rotativo ............... 80 perciben olores de gas:
Puesta en servicio de la calefacción ................................... 80
Puesta en servicio de la ventilación .................................... 80 – ¡apagar cualquier llama directa
Desconexión ....................................................................... 80 – no fumar
Eliminación de desechos ................................................ 81 – apagar los aparatos
Accesorios ......................................................................... 81 – cerrar la botella de gas
Especificaciones técnicas .............................................. 81 – abrir ventanas y puerta
Declaración de conformidad .......................................... 82 – no accionar ningún interruptor eléctrico
Declaración de garantía del fabricante Truma .......... 82 – ordenar a un técnico la ejecución de una inspección de toda
Instrucción para localización de fallos ......................... 83 la instalación!

Instrucciones de montaje ¡Las reparaciones las efectuará siempre un técnico!

Uso para el que está previsto ............................................. 84 ¡Después de cada desmontaje del conducto de los gases de
Permiso ............................................................................... 84 escape deberá montarse siempre una nueva junta tórica!
Normativas .......................................................................... 84
Instrucciones de montaje para vehículos industriales ........ 84 Darán lugar a la anulación de los derechos de garantía, así
Instrucciones de montaje en cabinas ................................. 84 como a la exoneración de los derechos de responsabilidad,
Instrucciones de instalación para calefacciones las siguientes circunstancias:
de cámaras de carga fijamente montadas ......................... 85
Instrucciones de montaje para las embarcaciones ............ 85 – modificaciones en el aparato (incluidas las piezas de
Elección del lugar de montaje ....................................... 85 recambio),
Conducción de los gases de escape ........................... 86 – modificaciones en la conducción de gas de escape y en la
Longitudes de conducto admitidas .................................... 86 chimenea,
Montaje interior con juego de chimenea de la pared 86 – utilización de piezas de recambio y accesorios que no
Montaje de la chimenea de la pared .................................. 86 sean componentes originales de Truma,
Conexión de tubo doble en la calefacción .......................... 86 – el incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso.
Montaje interior con juego de chimenea del techo ... 86
Montaje del separador del agua condensada .................... 87 Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello,
Montaje de la chimenea del techo ...................................... 87 en algunos países, también el permiso de circulación del
Conexión de tubo doble para la calefacción ...................... 87 vehículo.
Montaje bajo el piso, con el kit de instalación
para la chimenea .............................................................. 87 La presión de servicio del suministro de gas de 30 mbar debe
Sujeción de la calefacción .................................................. 87 coincidir con la presión de servicio del aparato (véase la placa
Montaje en exterior con base de chimenea ................ 88 de características).
Sujeción de la calefacción .............................................. 88
Distribución del aire caliente y recirculación Los equipos de gas líquido deben cumplir las disposiciones
del aire en el caso de montaje interior ......................... 88 del país, donde se use (en Europa, [Link]., EN 1949 para vehí-
Conducción del aire caliente y del aire en culos, o EN ISO 10239 para barcas). Se deben respetar las
circulación en el caso de montaje exterior ................. 89 prescripciones y regulaciones nacionales ([Link]. en Alemania,
Montaje de la unidad de mando .................................... 89 la hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para
Montaje de la unidad de mando con conmutador rotativo 89 botes.
Montaje de la unidad de mando con conmutador
deslizante ............................................................................ 89 En caso de vehículos de uso industrial deben tenerse en cuen-
Montaje de la unidad electrónica de mando .............. 90 ta las normas correspondientes para la prevención de acci-
Conexión eléctrica 12 V / 24 V ....................................... 90 dentes de las mutuas laborales (en Alemania [Link]. BGV D 34).
Conexión del gas .............................................................. 91
Comprobación de funcionamiento ............................... 91 La comprobación de la instalación de gas se volverá a realizar
Indicaciones de advertencia .......................................... 91 cada 2 años por un técnico experto en gas líquido (DVFG,
TÜV, DEKRA). Ésta se ha de confirmar en el respectivo certifi-
cado de inspecciones (G 607, G 608 ó BGG 935).

El propietario del vehículo es responsable por la iniciativa de

la comprobación.
Símbolos utilizados
Los equipos de regulación de presión y los conductos de tubo
El montaje y la reparación del aparato solo deben flexible deben sustituirse por otros nuevos como máximo
ser realizados por personal técnico. 10 años (en caso de utilización profesional 8 años) después
de la fecha de fabricación. El titular de la instalación es res-
ponsable de ello.
Este símbolo indica posibles peligros.
Los aparatos a gas líquido no se deben utilizar al echar gasoli-
na, al estar en aparcamientos o durante la marcha.
Indicación con información y consejos.

78
Al poner por primera vez en funcionamiento un aparato nuevo Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la
(o tras largos periodos de desuso) puede darse brevemente directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo
una ligera formación de humo y olores. Cuando esto ocurra, de bloqueo de seguridad.
se aconseja poner el aparato al máximo y ventilar bien la
estancia. El sistema de regulación de presión de gas Truma MonoControl CS
cumple esta exigencia.
Un ruido del quemador desacostumbrado o, la elevación de la
llama hace presuponer un defecto del regulador y hace nece- Si no se ha instalado ningún dispositivo de bloqueo de
saria la verificación del regulador. seguridad (p. ej. como en el sistema de regulación de
presión de gas Truma MonoControl CS), la botella de gas de-
Los objetos sensibles al calor ([Link]. botes de spray) no deben be estar cerrada durante la marcha y deben instalarse carte-
depositarse en el espacio de montaje de la calefacción, ya les de aviso al respecto tanto en el armario de botellas como
que aquí las temperaturas pueden ser elevadas. cerca de la unidad de mando.

Para la instalación de gas deben utilizarse únicamente disposi- Para la calefacción en caravanas durante la marcha recomen-
tivos reguladores de presión según norma EN 12864 (en vehí- damos, por seguridad, instalar también el dispositivo de blo-
culos) o norma EN ISO 10239 (para botes) con una presión de queo de seguridad.
salida fija de 30 mbar. El contingente de circulación del dispo-
sitivo regulador de presión debe por lo menos corresponder al Si los gases de escape se conducen por debajo del piso, el
consumo máximo de todos los aparatos incorporados por el suelo del vehículo deberá ser estanco al paso de los mismos.
fabricante de la instalación. Además debajo del suelo del vehículo deberán quedar por
lo menos tres lados libres para garantizar que los gases de
Para vehículos recomendamos el sistema de regulación de escape podrán salir sin obstáculo alguno (nieve, faldillas guar-
presión de gas Truma MonoControl CS así como para la ins- dafangos etc.).
talación de gas de dos botellas los sistemas de regulación de
presión de gas Truma DuoComfort / DuoControl CS.
Instrucciones para instalaciones de
Con temperaturas entorno a los 0 °C e inferiores, el regulador calefacción móviles
de presión de gas o la válvula de inversión deben funcionar
con la calefacción del regulador EisEx.
Están autorizadas por las mutualidades profesionales las ca-
Se deben utilizar únicamente tubos de empalme de regulador lefacciones móviles del compartimiento de carga de Truma.
adecuados al país de destino, que satisfacen los requisitos del Se trata de instalaciones de calefacción completas, las cuales
país. Estos se han de comprobar con regularidad en cuanto a sencillamente podrán levantarse cuando sea necesario con
su fragilidad. Para servicio de invierno se deberán utilizar sola- las mercancías del compartimiento de carga. Las calefaccio-
mente tubos especiales a prueba de heladas. nes son absolutamente autónomas y no requieren ningún tipo
de conexiones exteriores.
En el caso de que el regulador de presión esté expuesto a las
influencias meteorológicas – sobre todo en los camiones – se La autorización se refiere úni camente a las calefacciones mó-
deberá proteger siempre por medio de la campana protectora viles para el compartimento de carga originales suministradas
Truma (accesorio de serie en el kit para montaje en camión). por Truma. ¡Las imitaciones que pudieran existir por terceros
no tienen ninguna autorización! Truma excluye cualquier ga-
rantía de se-guridad y funcionamiento de una calevacción del
Instrucciones importantes de uso compartimiento de carga de imitación.

Si la chimenea se ha colocado en las inmediaciones o direc- No se admite la utilización en vehículos de transporte de mer-
tamente debajo de una ventana que se abre, el aparato se cancías peligrosas.
tendrá que equipar con un dispositivo de desconexión auto-
mática, a fin de evitar la posibilidad de funcionamiento con
la ventana abierta.

El tubo doble de los gases de escape deberá controlarse regu-

larmente, especialmente en viajes largos, para cerciorarse
de que no está dañado y está firmemente conectado, asi mis-
mo, se verificará la sujeción del calentador de agua y de
la chimenea.

¡Después de una deflagración (encendido fallido) deje que el

técnico verifique el conducto de los gases de escape!

En las calefacciones montadas en el exterior del vehículo se

han de comprobar periódicamente las tuberías flexibles de
conducción del aire por si estuviesen dañadas. Una tubería en
mal estado podría ser la causa de que los gases de escape se
introdujeran en el vehículo.

La chimenea de evacuación de los gases de escape y de ali-

mentación del aire de combustión se ha de mantener siempre
libre de suciedad (nieve convertida en barro, hojarasca, etc.).

El limitador de temperatura incorporado bloquea la alimenta-

ción de gas cuando el aparato está demasiado caliente. Por
esta razón, las salidas del aire caliente y la abertura para el
retorno del aire de circulación no deben estar cerradas.

En caso de avería de la placa de control, envíela bien almoha-

dillada para que no sufra daños. Si esto no se tiene en cuenta,
se anula cualquier derecho de garantía. ¡Como pieza de re-
puesto utilice solamente la placa de control original!

79
Instrucciones de uso La calefacción Trumatic E está comprobada y autori-
zada para su utilización también durante la marcha del
vehículo. Con la ayuda de un ventilador, el quemador del
gas garantiza un funcionamiento perfecto incluso con vien-
¡Antes de poner en funcionamiento observar necesaria- to muy fuerte. Puede que hayan de observarse eventuales
mente las instrucciones de uso e «Instrucciones impor- limitaciones nacionales con respecto al funcionamiento de
tantes de uso!» ¡El propietario del vehículo es responsable aparatos de gas líquido durante la marcha del vehículo.
de que el manejo del aparato pueda ser el correcto!

¡La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de adverten- Puesta en servicio de la ventilación
cia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el
montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien Unidad de mando con conmutador deslizante
visible del vehículo (por ejemplo, en la puerta del armario para Poner el conmutador (a) en Ventilación y el conmutador (b)
la ropa)! Solicite a Truma otras etiquetas adhesivas en caso de en la posición de potencia requerida.
pérdida o deterioro de las originales.
Unidad de mando con conmutador rotativo
Poner el conmutador rotativo en la posición de potencia
Unidad de mando con conmutador requerida (e).
deslizante
Desconexión
Poner el conmutador deslizante (a) o el conmutador rotativo
b a (d) en la posición central. Si se desconecta la calefacción
Figura 7 después de haber realizado un ciclo de calentamiento, el ven-
tilador puede seguir girando aún para aprovechar el resto del
a = Conmutador deslizante calor.
Calefacción – Desconexión – Ventilación
b = Conmutador deslizante para funcionamiento a Si el aparato no se va a utilizar durante largo tiempo, coloque
Plena carga (símbolo de llama grande) la tapa en la chimenea y cierre la válvula de corte rápido del
Carga parcial (símbolo de llama pequeña) paso del gas en la tubería de alimentación y en la botella.

Unidad de mando con conmutador rotativo LED verde de «Servicio»

(debajo del botón giratorio)
Trumatic E
Estando el aparato conectado (calefacción o ventilación), de-
e be iluminarse el LED verde (la tobera está funcionando). Si el
5
7

3 LED no se ilumina, compruebe eventualmente el interruptor

d (principal). Hay que tener en cuenta las instrucciones corres-
9
1
pondientes del fabricante del vehículo.
c
Al calentar, mientras está encendida la llama, se dobla la
Figura 8 intensidad luminosa del LED verde. De esta forma se puede
determinar también el momento en que se alcanza el punto
c = Conmutador rotativo «Calefacción» de conexión de la temperatura ambiente.
Plena carga (símbolo de llama grande)
Carga parcial (símbolo de llama pequeño)
d = Conmutador rotativo «Des» Fusibles
e = Conmutador rotativo «Ventilación»
Plena carga (símbolo grande) El fusible del aparato y el fusible de la unidad de mando se
Carga parcial (símbolo pequeño) encuentran en la unidad de control electrónica disponible en
el aparato.

Puesta en servicio de la calefacción Fusible del aparato (F1):

3,15 AT – de acción lenta – (EN 60127-2-3)
– Retire la tapa de la chimnea.
Fusible de la unidad de mando (F3):
– Abra la botella de gas y la válvula de cierre rápido de 1,6 AT – de acción lenta –
la tubería de alimentación de gas.
El fusible sensible debe sustituirse únicamente por un fusible
– Por medio del botón giratorio, ajuste la temperatura equivalente.
ambiente deseada.

– Conexión de la calefacción: LED rojo de «Perturbación»

Unidad de mando con conmutador deslizante Si hay una perturbación, se ilumina el LED rojo. Las causas
Poner el conmutador (a) en Calefacción y el conmutador (b) pueden ser, por ejemplo, falta de gas, falta de aire para la
en la posición de potencia requerida. combustión, roldana del ventilador muy sucia, fallo de un fusi-
ble, etc. El desbloqueo del aviso de fallo se realiza desconec-
Unidad de mando con conmutador rotativo tando y volviendo a conectar el aparato.
Poner el conmutador rotativo en la posición de potencia
requerida (c). ¡La apertura y nuevo cierre de la ventana, en la que hay
montado un interruptor de ventana, corresponde a una
Si la temperatura exterior es muy baja, deje que la calefacción conexión / desconexión en la unidad de mando (p. ej. en caso
funcione a plena potencia. de reset de fallo)!

Si el piloto rojo parpadea, significa que la tensión eléctrica

es demasiado alta o demasiado baja para el funcionamiento
de la calefacción (si es necesario, cargue la batería).

80
Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que avisar por
principio a la Central de servicio Truma; en otros países están
a disposición los correspondientes socios de servicio (véase
cuaderno de servicio Truma o [Link]).

Eliminación de desechos
La calefacción de gas líquido debe desecharse según los
reglamentos administrativos del correspondiente país de uti-
lización. Deben respetarse la normativa y las leyes nacionales
(en Alemania es, p. ej., el decreto de vehículos retirados de la
circulación).

Accesorios

1 Reactancia VG 2
para calefacciones de cabina en vehículos cisterna que
transporten mercancías peligrosas según el Convenio ADR
(no se puede utilizar en combinación con un reloj de pro-
gramación de la conexión).

2 Interruptor exterior AS
para conectar y desconectar la calefacción desde fuera del
vehículo, por ejemplo, en el caso de calefacciones en el
espacio de carga (se puede suministrar con un cable de Figura 9
conexión de 4 m ó de 10 m).
Todos los accesorios eléctricos están provistos de clavija de
3 Aviso acústico ASM conexión y se pueden enchufar individualmente.
emite una señal acústica de aviso en caso de un fallo
eventual.
Especificaciones técnicas
4 Reloj de conexión programada ZUE
para programar hasta 3 horas la conexión de la calefacción Determinadas según EN 624 ó condiciones de prueba Truma.
en el plazo de 7 días; se suministra completo con cable de
conexión de 4 m (adecuado para conectar a la red eléctrica Tipo de gas
de a bordo, tanto de 12 V como de 24 V). Gas licuado (Propano / Butano)
Presión de servicio
5 Sonda a distancia 30 mbar (véase la placa de características)
controla la temperatura ambiente con independencia de la Potencia calorífica nominal
posición en que se encuentre la unidad de mando (se puede 3700 W
suministrar con cable de conexión de 4 m ó de 10 m). Consumo de gas
150 / 310 g/h
6 Caja de toma múltiple MSD Volumen de aire suministrado
para la conexión de varios accesorios (por ejemplo, el reloj aprox. 70 / 102 m³/h
de programación de conexiones y la sonda a distancia). Consumo de corriente a 12 V
1,0 / 2,3 A
Cable de alargamiento para accesorios Consumo de corriente a 24 V
Posiciones 1 – 6 con cable de conexión de 4 m ó de 10 m 0,6 / 1,06 A
(no hay figura). Consumo de corriente en reposo
0,01 A
7 Interruptor directo DIS 1 Peso E 4000 (E 4000 A)
para el funcionamiento de la calefacción únicamente en la Calentador: 8,6 (9,0) kg
posición máxima, sin regulación de la temperatura (se pue- Calentador con periféricos: 8,9 (9,3) kg
de suministrar con cable de conexión de 10 m de longitud).
Substituye la unidad de mando.

O bien interruptor directo para temperatura fija DFS

para el funcionamiento de la calefacción con una tempera- ¡Modificaciones técnicasreservadas!
tura fija ajustada (40 °C – 70 °C, dependiendo del modelo).
Substituye la unidad de mando.
Medidas

233
300

22

530,5 162

600

Figura 10

Todas las medidas en mm.

81
Declaración de conformidad Declaración de garantía del fabricante Truma
1. Datos base del fabricante 1. Caso de garantía

Nombre: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG El fabricante concede garantía por defectos del aparato que
Dirección: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn sean consecuencia de fallo del material o de fabricación.
Además, persisten los derechos de reclamación por garantía
legales frente al vendedor.
2. Identificación del aparato
No existe derecho de garantía
Modelo, versión: – para consumibles y daños ocurridos por desgaste natural,
– a causa de la utilización de piezas que no sean las originales
Aparato de calefacción / Trumatic E 4000 / E 4000 A de Truma en los aparatos,
– en caso de utilización de reguladores de presión de gas
como consecuencia de daños derivados de sustancias
3. Cumple los requisitos de las siguientes directrices CE: extrañas ([Link]. aceites, suavizantes) en el gas,
– al no cumplir las instrucciones de montaje y las instruccio-
3.1 Directriz de aparatos a gas 90/396/CEE nes para el uso de Truma,
3.2 Directrices de calentadores 2001/56/CE, 2004/78/CE, – por daños a causa de manejo inadecuado,
2006/119/CE – por daños a causa de embalaje de transporte inadecuado.
3.3 Desparasitación en vehículos a motor 72/245/CEE
(con sus complementos) 2. Alcance de la garantía
3.4 Compatibilidad electromagnética 2004/108/CE
3.5 Directriz de vehículos usados 2000/53/CE La garantía es válida para defectos en el sentido del párrafo
1 que apparezcan en el plazo de 24 meses a partir del cierre
y lleva los siguientes códigos de permiso del modelo: del contrato de venta entre el vendedor y el consumidor final.
e1 00 0145, e1 03 2605 El fabricante eliminará tales defectos mediante reparación
así como el símbolo CE con el código de identidad del pro- posterior, esto es, mediante repaso o suministro de compo-
ducto: CE-0085AP0232. nentes de recambio, según su criterio. Concede el fabricante
la garantía, el plazo de garantía con respecto a las piezas re-
paradas o sustituidas no se comienza a contar de nuevo, sino
4. Base del Certificado de conformidad que prevalece el plazo antiguo en curso. Están excluidas otras
demandas, en particular las demandas por daños y perjuicios
EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/ del comprador o terceros. Las normativas de la ley de asun-
EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG; ción de responsabilidad permanecen inalteradas.
2004/108/EG; 2000/53/EG
Los costos por utilización del Servicio de Asistencia de Truma
para solucionar un defecto que quede comprendido entre los
5. Organismo supervisor de garantía – especialmente los costos de transporte, despla-
zamiento, de trabajo y material los soportará el fabricante en
DVGW, Autoridad alemana de transporte a motor tanto se utilice el Servicio de Asistencia dentro de Alemania.
La garantía no cubre las intervenciones del servicio postventa
en el extranjero.
6. Datos acerca del cargo del abajo firmante
Los costes adicionales debidos a desmontajes/montajes difi-
cultosos del aparato (por ejemplo, desmontaje de piezas de
mobiliario o de la carrocería) no se reconocerán como com-
prendidos en los servicios de garantía.

3. Utilización de la garantía

Dirección del fabricante:

Firma: Dr. Andreas Schmoll Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Director de tecnología Putzbrunn, 19.08.2009 Wernher-von-Braun-Straße 12; 85640 Putzbrunn, Alemania

Para las averías se tiene que avisar por principio a la Central

de servicio Truma o a uno de nuestros socios de servicio au-
torizados (véase cuaderno de servicio Truma o [Link].
com). Las reclamaciones se definirán en detalle y deberá indi-
carse además el número de fabricación del aparato y la fecha
de compra.

A fin de que el fabricante pueda comprobar si se trata de un

caso de garantía, el cliente deberá llevar o enviar el aparato
por propia cuenta y riesgo al fabricante o al socio de servicio.
En caso de daños en el intercambiador de calor, se enviará
también el regulador de presión de gas usado.

En caso de aire acondicionado:

Para evitar daños debidos al transporte, el aparato sólo debe
enviarse tras consultar la Central de servicio de Alemania o el
socio de servicio autorizado correspondiente. De otro modo,
el remitente corre con el riesgo de eventuales daños de trans-
porte que puedan suceder.

Para el envío a la fábrica, la expedición se realizará como mer-

cancía facturada. En caso de garantía, los costos por efectos
de transporte, o de envío y devolución, corren por cuenta del
fabricante. Si no existe caso de garantía, entonces el fabrican-
te informará al cliente y le indicará los costes de reparación
que no serán por cuenta del fabricante; en este caso, los gas-
tos de envío serán también a cargo del cliente.
82
Instrucción para localización de fallos

Fallo Causa Eliminación

Después de la conexión, no – Sin tensión de servicio. – Comprobar la tensión de la batería de 12 V / 24 V y cargar

se ilumina ningún LED. en caso necesario.

– Comprobar todas las uniones enchufables del sistema

eléctrico.

– Fusible defectuoso en el – Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir en

aparato o el vehículo. caso necesario (véase Fusibles).

Después de la conexión se – La temperatura ajustada – Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.

ilumina el LED verde, pero la en la unidad de mando es
calefacción no funciona. más baja que la tempera-
tura ambiente.

– Ventana abierta sobre la – Cerrar la ventana.

chimenea (interruptor de
ventana).

El LED rojo parpadea 1 vez – Gama de baja tensión – ¡Cargar la batería!

por segundo. 12 V: 10,9 V – 10,5 V
24 V: 21,8 V – 20,7 V.

El LED rojo parpadea 3 vez – Gama de sobretensión – Comprobar la tensión de la batería y las fuentes de tensión
por segundo. 12 V: 15,8 V – 16,4 V como [Link]. el cargador.
24 V: 31,8 V – 33,1 V.

Unos 30 s después de co- – Botella de gas o válvula de – Comprobar la entrada de gas y abrir las válvulas.
nectar la calefacción, se cierre rápido cerrada en la
ilumina el LED rojo. línea de alimentación de
gas.

– Entrada de aire de com- – Retire la tapa de la chimenea.

bustión o salida de gases
de escape cerradas. – Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve
semiderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario,
retirarla.

La calefacción cambia a – Salidas de aire caliente – Comprobar individualmente los orificios de salida.
«Fallo» después de un perio- bloqueadas.
do de funcionamiento más
largo. – Aspiración de aire de – Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de circulación.
circulación bloqueada.

– Reguladores de presión de – Utilizar la calefacción de regulador (EisEx).

gas congelado.

Si estas medidas no solucionasen la avería, diríjase por favor al servicio técnico de Truma.

83
Instrucciones de montaje El montaje en vehículos debe cumplir las disposiciones del
país, donde se use (en Europa, [Link]., EN 1949 para vehículos).
Se deben respetar las prescripciones y regulaciones naciona-
les ([Link]. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 607 para
vehículos, ó G 608 para botes.

En caso de vehículos de uso industrial deben tenerse en cuen-

ta las normas correspondientes para la prevención de acci-
dentes de las mutuas laborales (en Alemania [Link]. BGV D 34).
Antes de iniciar los trabajos, leer con
mucha atención y seguir las instruccio- En nuestras representaciones en el extranjero (véase cuader-
nes de montaje. no de servicio Truma o [Link]) se pueden obtener
informaciones más exactas sobre la normativa existente en
Si se incumplen las normas de instalación o se los países correspondientes.
monta de forma equivocada, puede haber peligro
para personas y producirse daños materiales.
Instrucciones de montaje para vehículos
Uso para el que está previsto industriales

Este aparato fue construido para el montaje en vehículos El soporte para botellas comprobado por
(caravanas, auto-caravanas, embarcaciones, camiones). Son TÜV (inspección técnica de vehículos de
posibles otras aplicaciones después de consultar a Truma. Alemania – N° de art. 39742-00) es parte
integrante de la homologación de tipo
El montaje en el interior de autocares (clase de vehículo M2 y según la directiva de sistemas de cale-
M3) no está permitido. facción 2001/56/CE para las calefaccio-
nes Trumatic E. Éste permite la conexión
Vehículos para sustancias peligrosas de la clase de 2 botellas de gas con un contenido
EX/II y EX/III máx. de 15 kg cada una y su utilización
Los equipos de calefacción por combustión para combustible durante la conducción para el funciona-
gaseoso no son admisibles. miento de las calefacciones. Para prote-
ger la válvula de la botella y el regulador
de la presión del gas sólo se necesita la
Permiso campana de protección que se suminis-
tra junto con el bombonas.
Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la Figura 11
directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo
de bloqueo de seguridad. El sistema de regulación de presión Con objeto de protegerla contra el robo
de gas Truma MonoControl CS cumple esta exigencia. o por motivos ópticos, la botella de gas
se puede cubrir también con un armario
Mediante el montaje de un dispositivo de bloqueo de seguri- para botellas provisto de llave (N° de
dad, p. ej. el sistema de regulación de presión de gas art. 39010-21100). El armario se atorni-
Truma MonoControl CS, con la instalación de gas de adecua- lla al bastidor del vehículo junto con el
do diseño, es admisible a nivel europeo según la Directiva CE bombonas.
2001/56/CE el funcionamiento durante la conducción de una
calefacción por gas licuado homologada.
Figura 12
Para la calefacción en caravanas durante la marcha reco-
mendamos, por seguridad, instalar también el dispositivo de Si el aparato calefactor se monta en vehículos especiales (por
bloqueo. ejemplo, los vehículos destinados al transporte de mercancías
peligrosas) se habrán de tener en cuenta las disposiciones
El aparato de calefacción es admisible para el montaje en ve- vigentes aplicables a este tipo de vehículos.
hículos de motor (caravanas de motor clase de vehículo M1)
destinados al transporte de pasajeros con un máximo de
8 asientos además del asiento del conductor, para remolques Instrucciones de montaje en cabinas
(caravanas clase de vehículo O), así como para vehículos in-
dustriales (clase de vehículo N). En las calefacciones con tubería de gases de escape deba-
jo del fondo del vehículo, la desembocadura del gas de la
El año de la primera puesta en marcha debe marcarse chimenea debe llevarse hasta el límite lateral o trasero de la
con una cruz en la placa de características. cabina del conductor o del vehículo. Debe asegurarse que no
puedan penetrar gases de escape al interior del vehículo ([Link].
por debajo del fondo del vehículo).
Normativas
Truma dispone de instrucciones de montaje referidas a los
Darán lugar a la anulación de los derechos de garantía, así diferentes tipos de vehículo, así como kits completos de
como a la exoneración de los derechos de responsabilidad, montaje.
las siguientes circunstancias:
En Alemania, los vehículos cisterna para el transporte de mer-
– modificaciones en el aparato (incluidas las piezas de cancías peligrosas sólo pueden llevar montada la calefacción
recambio), en el ámbito de aplicación del Convenio ADR si el aparato
– modificaciones en la conducción de gas de escape y está equipado con una reactancia Truma.
en la chimenea,
– utilización de piezas de recambio y accesorios que no
sean componentes originales de Truma,
– el incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso.

Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello,

en algunos países, también el permiso de circulación del
vehículo.

84
Instrucciones de instalación para calefacciones La chimenea de pared debe colocarse
de cámaras de carga fijamente montadas de tal manera, que en un margen de R
500 mm (R), no haya ninguna pieza de
conexión ni ninguna abertura de ventila-
Para usarse como calefacción de cámaras de carga, deben ción del tanque. Además, a una distancia
tenerse en cuenta las instrucciones de montaje Truma para de 300 mm (R) a la chimenea no debe
«Calefacciones adicionales para camiones» y «Calefacción de haber ninguna abertura de ventilación Figura 14
cámaras de carga E 4000 A». para el área de vivienda o ventanas que
se abran.
En caso de vehículos de uso industrial deben tenerse en cuen-
ta las normas correspondientes para la prevención de acci-
dentes de las mutuas laborales (en Alemania [Link]. BGV D 34). Si se monta la chimenea 300 mm
dentro de la zona rayada debajo
En el manual de montaje «Calefacción de cámaras de carga o al lado de una ventana que
E 4000 A» se encuentra el formulario necesario para la se debe abrir, es imprescindible
«Confirmación de la instalación de la empresa especializada». instalar un interruptor de ventana

m
eléctrico (Nº de art. 34000-85800).

m
A través del dispositivo de desco-

0
30
Instrucciones de montaje para las nexión automática Truma (Acce-
embarcaciones sorios, Nº de art. 39050-00800),
el aparato a gas se desconecta
automáticamente si se abre una
El montaje en barcas debe cumplir las disposiciones del país, ventana. Figura 15
donde se use ([Link]., EN ISO 10239). Se deben respetar las
prescripciones y regulaciones nacionales ([Link]. en Alemania, Indicación acerca de las ventanas de techo
la hoja de trabajo DVGW G 608). En las ventanas de techo (que se abren lateralmente), la tapa
cobertora de chimenea debe sobresalir al menos 10 cm por
En Alemania, para la navegación interior industrial se tienen encima de la ventana abierta. Si la chimenea se encuentra
que cumplir las «directivas para construcción, equipamiento, al lado de la ventana, debe garantizarse que, dependiendo
comprobación y servicio de las instalaciones de gas líquido de la posición de montaje (apertura derecha o izquierda), no
con fines de uso doméstico en embarcaciones para la nave- puedan entrar gases de escape por la ventana abierta (p. ej.
gación interior» (BGR 146). Según éstas, las instalaciones de por viento), y que la chimenea reciba una corriente de aire
gas líquido pueden ser montadas únicamente por montadores suficiente.
que hayan sido autorizados por las asociaciones de profesio-
nales de la navegación interior para realizar estos trabajos, En el caso de montaje de la chimenea en la zona de la venta-
y ser comprobadas por peritos de estas asociaciones de na de techo es obligatorio montar un conmutador de ventana
profesionales. eléctrico (n.° de art. 34000-85800). A través del dispositivo de
desconexión automática Truma (Accesorios, Nº de art. 39050-
En otros países se deberán observar las disposiciones vigen- 00800), el aparato a gas se desconecta automáticamente si
tes existentes a este respecto. se abre una ventana.

En las instrucciones de montaje de la calefacción Trumatic E Indicación acerca del suministro de agua
para embarcaciones se pueden ver otras indicaciones sobre Al instalar una alimentación de agua en el vehículo, debe
la instalación. procurarse mantener una distancia suficiente entre los tubos
flexibles de agua y la fuente de calor ([Link]. calefacción, tubo
de aire caliente).
Elección del lugar de montaje
Los tubos flexibles de agua sólo deben instalarse a una dis-
El aparato y el conducto de los gases de escape se montará tancia de 1,5 m respecto a la calefacción en el tubo de aire
siempre de forma que para los trabajos de mantenimiento o caliente. El clip para tubo flexible Truma SC (N° de art. 40712-
reparación esté siempre bien accesible y pueda montarse y 01) puede utilizarse a partir de esta distancia. En caso de
desmontarse con facilidad. tendido paralelo ([Link]. en un paso a través de la pared) debe
instalarse un distanciador ([Link]. un aislamiento) para evitar el
Para obtener un calentamiento uniforme del vehículo se debe- contacto.
rá montar la calefacción lo más próxima posible al centro del
vehículo, en el interior o debajo de éste, de forma que los tu-
bos de distribución de aire puedan tenderse con una longitud
prácticamente igual.

La chimenea se debe ubicar de tal manera que no puedan pe-

netrar gases de escape al interior del vehículo. El tendido de
la tubería de escape de gases debe efectuarse siempre, como
mínimo hasta la pared lateral.

Figura 13

85
Conducción de los gases de escape Deslizar el tubo de alimentación del aire de combustión (5)
sobre la tubuladura dentada (12).
Para el montaje con chimenea de la pared o chimenea del te-
cho de las calefacciones Trumatic E 4000 (A) se deben utilizar Fijar la parte interior de la chimenea (9) con 6 tornillos rosca
sólo el conducto de gases de escape Truma AA3 (N° de art. chapa (13), colocar la parte exterior de la chimenea (14) y fi-
39320-00), o para el montaje en embarcaciones el conducto jarla con 2 tornillos (15).
de gases de escape de acero fino Truma AEM 3 (N° de art.
39360-00) y el conducto de alimentación de aire de combus- Sujete el conducto de alimentación del aire de combustión
tión ZR (N° de art. 39580-00), ya que los aparatos fueron com- con la abrazadera (7) desde dentro a la tubuladura (12).
probados y autorizados conjuntamente con estos conductos.
Sujete el tubo doble de la chimenea a la pared con, por lo
Después de cada trabajo de desmontaje del conducto menos, una abrazadera ZRS (16).
de los gases de escape se tiene que poner un anillo
toroidal nuevo.

Longitudes de conducto admitidas

7 TOP OBEN
1. Montaje interior con chimenea de la pared
(véase las variantes de montaje 2, página 2): 1
8
– Longitudes de conducto de hasta máx. 30 cm 9
se pueden colocar horizontalmente o con un declive de has- 14
15
ta 5 cm. 16
– Longitudes de conducto de hasta máx. 100 cm
se deben colocar con un declive de mínimo 5 cm a la

83
Ø m
5 3
chimenea de la pared.

m
11 12
2. Montaje interior con chimenea del techo 13
(véase las variantes de montaje 3, página 2): 3 – 4 Nm
Figura 16
– Longitudes de conducto de hasta máx. 200 cm
se deben colocar con un ángulo de inclinación de
mínimo 45°. Conexión de tubo doble en la calefacción
3. Montaje bajo el piso con chimenea de la pared Deslizar la abrazadera (7) sobre los tubos. Recalcar el conduc-
(véase la variante de montaje 5, página 2): to de los gases de escape (1) al comienzo, de modo que que-
de una espira junto a la otra. Deslizar la abrazadera (4) sobre
– Longitudes de conducto de hasta máx. 30 cm el conducto de los gases de escape (1).
se pueden colocar horizontalmente o con un declive de Deslizar el conducto de los gases de escape sobre el anillo
hasta 5 cm. Además, estos se deben asegurar contra toroidal en la tubuladura (2). Colgar la abrazadera (4) y atorni-
daños causados por alud de piedras. llarla firmemente. Sujetar con la abrazadera (7) el conducto de
alimentación de aire de combustión (5) en la tubuladura (6).

Montaje interior con juego de chimenea

de la pared

Véase las variantes de montaje de la fig. 2 (página 2).

Montaje de la chimenea de la pared

Montar la chimenea de pared (flecha señalando hacia arriba)
en una superficie plana en la que pueda circular el viento por Figura 17
todos lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm (encomporta-
mientos huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene
con madera). La hermetización sehace con la junta de goma Montaje interior con juego de chimenea
acompañante (8). En las superficies con estructura aplique del techo
producto hermetizante plástico para carrocerías – ¡no utilice
silicona!
Véase las variantes de montaje de la fig. 3 (página 2).
Antes de pasar el tubo doble de los gases de escape por el
orificio coloque la abrazadera (7) en el tubo. Montar la chimenea del techo sobre una superficie plana a ser
posible, que esté por todos los lados expuesta al viento. ¡De la
Deslizar la junta de goma (8 – lado liso hacia la chimenea, calefacción a la chimenea se debe permitir el tendido directo
labios de obturación hacia la pared) sobre la pieza interior de un tubo ascendente a todo lo largo (máx. 2 m)!
de la chimenea (9).

Comprimir el principio del tubo de gas de escape (1), a aprox.

2 cm, de modo que cada espira toque la siguiente.

Deslizar la abrazadera (3 – garras hacia la chimenea) sobre el

tubo de gas escape (1).

Deslizar el tubo de gas de escape (1) hasta el tope en la tubu-

ladura (11 – el codo señala hacia arriba).

Deslizar la abrazadera (3) hasta el tope, que debe situarse en-

tre las garras de la abrazadera, y apretar el tornillo.

86
Montaje del separador del agua condensada Conexión de tubo doble para la calefacción
Entre la calefacción y el tubo Comprima el tubo de escape (1) por su extremo inicial de
doble se debe montar un se- forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4)
parador del agua condensada sobre el tubo de escape (1). Encaje el conducto de los gases
a través del cual pueda esca- de escape (1) sobre la junta toroidal en el manguito de los ga-
par el agua condensada y el ses de escape (17). Cuelgue el conducto de los gases de es-
agua de lluvia. cape (4) en el manguito de los gases de escape (17) y rosque
firmemente. Lleve la tubuladura (19) con el lado ancho sobre
¡El tubo doble no debe- el conducto de los gases de escape y desplácela firmemente
rá quedar con pandeo, sobre la tubuladura del aire (6) de la calefacción. Ajuste el
el punto orificio de la tubuladura (19) con la salida (18). Enrosque y
más bajo deberá ser el del se- apriete la boquilla (20).
parador del agua condensada!
Encaje el conducto de alimentación del aire de combustión (5)
Deslizar la abrazadera (4) firmemente en la tubuladura (19) y sujete con la abrazadera (7).
totalmente abierta sobre el
anillo toroidal en la tubuladura Taladre en el suele del vehículo un orificio para la manguera
de los gases de escape (2). del condensado (21) Ø 10 mm. Encaje la manguera de con-
Deslizar el manguito de los densado a la boquilla (20) y condúzcala a través del orificio.
gases de escape (17) sobre el
anillo toroidal en la tubuladura ¡Debido al peligro de congelación en invierno no debe
de gases de escape (2). (Si el sobresalir la manguera más de 2 cm fuera del suele del
separador del agua condensa- vehículo!
da se monta horizontalmente
con la calefacción, la salida
(18) debe indicar hacia abajo.) Montaje bajo el piso, con el kit de
Colgar la abrazadera (4) y ator- instalación para la chimenea
nillarla firmemente. Afianzar la
salida (18).
Véase la variante de montaje de la fig. 5 (página 2).

Montaje de la La chimenea se debe ubicar de tal manera que no puedan

chimenea del techo penetrar gases de escape al interior del vehículo. El tendido
de la tubería de escape de gases debe efectuarse siempre,
como mínimo hasta la pared lateral (ver «Elección del lugar
Taladrar el orificio (8) con bro- de montaje»).
ca de Ø 83 mm (rellenar con
madera los huecos en la zona
del taladro de chimenea). La Sujeción de la calefacción
hermetización se realiza con la
junta de goma (22) adjuntada. El montaje se hace con los soportes de montaje. Sujete los
Para las superficies estructura- dos soportes (36) al vehículo con tornillos de paso de mín.
das, aplicar impermeabilizante M5, asegure y fije. Sujete el riel en U (37) en el lado exterior
plástico de carrocerías – no de la calefacción con los tornillos acompañantes (38). Sujete
utilizar pasta de silicona. Figura 18 la calefacción con 4 tornillos M6 x 10 (39) y tuercas autoa-
segurantes. Encaje en el lado exterior del vehículo dos tapas
protectoras (40).
Para techos de mayor grosor conectar primero por fuera el
tubo doble de los gases de escape a la chimenea. Deslizar la
junta de goma (22) y la abrazadera (4) en la sección interior
de la chimenea (23). Recalcar el conducto de los gases de
escape (1) al comienzo, de modo que quede una espira junto
a la otra, y deslizar el anillo toroidal sobre la tubuladura (24).
Colgar la abrazadera (4) y atornillarla firmemente.

Deslizar el conducto de alimentación de aire de combus-

tión (5) sobre la tubuladura dentada y asegurarlo con el torni-
llo negro (25).

Sujetar la chimenea del techo (23) con 6 tornillos (26). Encajar

el techo de la chimenea (27) y asegurarlo con 2 tornillos (28).
Figura 19
Las aberturas de escape del techo de la chimenea de-
ben quedar transversalmente a la dirección de marcha. Para poder expulsar el agua condensada taladre en el punto
más bajo de la caja de la calefacción y a aprox. 20 mm del
Colocar siempre la tapa cobertera (29) cuando no está funcio- borde un orificio de Ø 8 mm. Tenga en cuenta que la broca no
nando la calefacción. penetre más de 10 mm para que no se dañe ningún elemento
interior. Insertar el manguito de goma incluido (d – sobresale
aprox. 4 cm hacia abajo).

87
Montaje en exterior con base de chimenea Desde la calefacción a la primera salida del aire, tender so-
lamente el tubo VR 72 (Ø 72 mm) de hasta aprox. 1,5 m de
Ver la variante de montaje de la figura 4 (página 2) y las longitud. A fin de evitar un sobrecalentamiento, la primera
instrucciones de montaje Truma para «Calefacciones adicio- salida del aire deberá ser incerrable (boquilla giratoria
nales para camiones» y «Calefacción de cámaras de carga SCW 2, pieza final EN-O). Después de la primera salida del
E 4000 A». aire podrá también tenderse posteriormente el tubo ÜR
(Ø 65 mm). Los tubos para aire caliente cuya temperatura
superficial supere los 80 °C (especialmente hasta la primera
Sujeción de la calefacción salida para E 4000) deberán recubrirse con una protección
anti-contacto ([Link]. tubo aislante Truma I 80). Asegurar todas
las conexiones de tubos con tornillos para chapa. Sujetar los
Montaje interior con chimenea de la pared tubos con abrazaderas.
o del techo El sistema de aire caliente se dimensiona individualmente
para cada tipo de vehículo según el principio de construcción
Dependiendo del lugar de montaje atornillar firmemente la modular. Para ello se dispone de un amplio programa de
calefacción con las piezas de unión (a) o con las escuadras (b) accesorios (véase el prospecto). Pueden solicitarse gratui-
acompañantes. tamente croquis con propuestas de montaje óptimas para
instalaciones de aire caliente en todos los tipos habituales de
autocaravanas a través de la Central de servicio Truma.

Recirculación del aire

El aire de circulación (U) es de nuevo directamente aspirado
por la calefacción.

Si la calefacción está montada en una caja cerrada, o simi-

lar, se deberá prever que disponga de un orificio suficiente-
mente grande (aprox. 200 cm²) para el retorno del aire de
circulación.

¡No cerrar los conductos de aire para la calefacción!

Figura 20

Distribución del aire caliente y

recirculación del aire en el caso de
montaje interior

Distribución del aire caliente

Los orificios de aspiración de aire de calefacción deben estar
dispuestos, de modo que no pueda haber una aspiración
de gases de escape del motor del vehículo y del aparato de
calefacción. Deberá garantizarse, con las correspondientes
medidas constructivas, que el aire caliente introducido en el
vehículo no se pueda contaminar (por ejemplo por vapores de
aceite). Esto se cumple por ejemplo, en calefacciones de aire
con servicio de aire en circulación tanto para montaje interior
como exterior. (En las calefacciones por aire con servicio de
aire fresco exterior no está permitido captar el aire exterior
desde el compartimiento del motor o de las proximidades del
tubo de escape ni del orificio de aspiración de los gases
de escape de la calefacción).

La salida del aire caliente (W) se hace a través de dos tubu-

laduras, ya sea directamente, o a través de un tubo de aire
caliente VR 72 (Ø 72 mm).

Figura 21

88
Conducción del aire caliente y del aire en Montaje de la unidad de mando
circulación en el caso de montaje exterior Al utilizar unidades de mando específicos del vehículo
o del fabricante, la conexión eléctrica debe realizarse
Véase las variantes de montaje de la fig. 4 + 5 (página 2). conforme a las descripciones de interfaces Truma. Cada mo-
dificación de las piezas correspondientes de Truma anula la
La alimentación de aire caliente y el retorno de aire entre la garantía, así como los derechos de reclamación. ¡El montador
calefacción y el vehículo se preparará – especialmente en la (fabricante) es responsable de las instrucciones para el uso
zona con peligro de daños pr piedra – con tubos para aire flexi- del usuario, así como de la rotulación de las unidades de
bles LF o en la zona protegida con tubos para aire LI (Ø 106 mm). mando!

Una caja de protección instalada sobre toda la instalación Al elegir el sitio, observar que las unidades de mando no de-
completa de calefacción permite protegerla contra daños ben estar expuestos a la radiación de calor directa. Longitud
materiales y contra las inclemencias atmosféricas, sirviendo del cable de conexión: 4 m ó 10 m.
al mismo tiempo de aislamiento adicional.
Si el montaje es posible sólo detrás de cortinas o en sitios se-
Dos orificios Taladrar dos orificios mejantes con temperaturas inestables, se deberá utilizar una
de Ø 100 mm. Aplicar producto sonda remota para la temperatura ambiente (Accesorios).
obturante a las dos tubuladuras
de conexión (41) en la brida y
enroscar a los orificios exteriores. Montaje de la unidad de mando con
Colocar la rejilla (47) en el retorno conmutador rotativo
del aire de circulación (U) entre
las tubuladuras de aspiración y
la pared del vehículo. Encajar la Si no es posible un montaje empotrado, Truma suminis-
abrazadera de alambre LFS (42). tra opcionalmente un marco sobre revoque (1 – Nº de
Colocar la argolla LFS (42) sobre art. 40000-52600) como accesorio.
los tubos de aire (43). Deslizar los
tubos de aire por encima de los Taladrar un agujero de Ø 55 mm.
manguito de la calefacción (44)
y los manguitos conectores (41), Enchufar el cable de la unidad de mando (2) en la unidad de
fijando en cada caso con la argo- mando (3) y a continuación calar la tapa cobertora posterior
lla LFS (42). Hermetizar los pasos (4) como tracción compensada.
con pasta de silicona. Figura 22
Deslizar los cables hacia atrás y colocar el cable para la uni-
Las paredes dobles huecas se dad electrónica de mando.
hermetizarán en la zona de con-
ducción del aire. Para ello coloque m
dos pletinas de chapa enrolladas 5m
2 Ø5
o un trozo de tubería (45) de 4
Ø 97 a 100 mm en los orificios. 3
5

1
Figura 23 7

Al recinto interior podrá 7 6

conducirse posteriormente el aire Figura 25
caliente por medio de un tubo
para aire LI (Ø 106 mm). Para la Fijar la unidad de mando con 4 tornillos (5) y calar el marco
conexión del tubo de aire sujete cobertor (6).
interiormente una segunda tubu-
ladura (41) en el orificio interior. Figura 24 Como terminación del marco cobertor (6), Truma sumi-
Ambas tubuladuras de conexión nistra piezas laterales (7) en 8 colores distintos. Por favor,
podrán roscarse conjuntamente a consulte a su proveedor.
través de la pared.

Caso que se desee una distribución del aire caliente en el re- Montaje de la unidad de mando con
cinto interior, entonces podrá sujetarse con 4 tornillos, sobre conmutador deslizante
la alimentación del aire caliente (W), un distribuidor de aire (46).

Para escotaduras de montaje existentes.

¡No cierre ni estreche el orificio para el retorno del aire!
Quitar el panel cubridor de la escotadura de montaje.
El distribuidor del aire (46) dispone de 2 conexiones para
tubo VR 72 (Ø 72 mm), las cuales no deberán cerrarse ningu- Enchufar el cable de la unidad de mando (10) en la unidad de
na de ellas. La chapa protectora suministrada (48) sirve como mando (8), pasarlo por la escotadura de montaje hacia atrás y
protección contra el calor y se roscará firmemente sobre el colocarlo para la unidad electrónica de mando.
distribuidor del aire (46). Como protección contra aplasta-
miento podrá roscarse una segunda chapa de protección (49) Meter la unidad de mando (8), hasta que esté a ras con la su-
sobre el orificio para el retorno del aire (Accesorio, N° de art. perficie frontal.
39010-11500).

El sistema de aire caliente se dimensiona individualmente

para cada tipo de vehículo según el principio de construcción
modular. Para ello se dispone de un amplio programa de ac-
cesorios (véase el prospecto).

Figura 26
89
 Si no hay ninguna escotadura de montaje presente, la Conexión eléctrica 12 V / 24 V
unidad de mando puede montarse con el marco empo-
trado suministrado. Los cables eléctricos, aparatos de conexión y dispositivos
de control para los aparatos calefactores deberán estar dis-
Si no es posible un montaje empotrado, Truma suministra puestos en el vehículo de forma que no se pueda perturbar
opcionalmente un marco sobre revoque (Nº de art. 39050- su perfecto funcionamiento bajo las condiciones de servicio
11600) como accesorio. normales. Todos los cables dirigidos hacia el exterior deberán
tenderse de forma que sus pasos a través de las paredes sean
herméticos a las salpicaduras de agua.
Montaje de la unidad electrónica
de mando ¡Antes de comenzar cualquier trabajo en componentes
eléctricos se deberá desconectar el aparato de la fuente
de alimentación de corriente. La desconexión en la uni-
Destornillar la tapa de la unidad electrónica de mando. dad de mando no es suficiente!

Los enchufes en la unidad electrónica de mando pue- Cuando se realicen trabajos de soldadura en la carrocería se
den extraerse o encajarse, sólo al haber aislado antes la ha de desconectar la toma de corriente del aparato de la red
tensión de alimentación. ¡Extraer los enchufes en línea recta! de a bordo.

Encajar el enchufe del cable de la unidad de mando (1) según En caso de cambio de polaridad existe el peligro de
figura en la regleta de clavijas de la unidad electrónica de que se queme el cable. ¡Además, se anula cualquier
mando. derecho de reclamación de garantía o responsabilidades!

¡El cable rojo es el positivo, el azul el negativo!

Conecte el aparato a la red protegida de a bordo (sistema

eléctrico central de 5 – 10 A) utilizando un cable de
2 x 1,5 mm², (para longitudes a 6 m, con cable 2 x 2,5 mm²).
El cable negativo debe ir a masa central. Con una conexión
directa a la batería habrá que asegurar (fusibles) el cable
Figura 27 positivo y el negativo. Efectúe conexiones del tipo Faston,
totalmente aisladas (sistema de conector plano del vehículo
Si se incorpora un reloj temporizador o una sonda remta, 6,3 mm).
sus enchufes se deben conectar en la regleta de clavijas
negra. Al utilizar simultáneamente varias piezas accesorias, ¡A la línea de alimentación no debe estar conectado ningún
la conexión se realiza a través de la caja de enchufe múltiple otro terminal de consumo!
(Accesorios).
Durante el empleo de bloques de alimentación o equipos
Fijar la parte inferior con 2 tornillos en un sitio bien accesible, de alimentación de corriente, debe prestarse atención a
protegido contra humedad (el calentamiento no debe superar que éstos suministren una tensión de salida de entre 11 V y
65 °C). 15 V y que la ondulación de tensión alterna sea < 1,2 Vss.

Atornillar la tapa de la unidad electrónica de mando.

En el caso de las calefacciones montadas en el exterior del

vehículo, la unidad electrónica de mando se ha de montar en
el interior del mismo, protegida contra la humedad y contra
daños mecánicos. Taladre un orificio de Ø 25 mm en el suelo
o en la pared, desconecte de la unidad la clavija de conexión
(2) del cable de 20 polos y pásela a través del orificio. Her-
metice con un manguito pasa-cables. Vuelva a conectar la
clavija.

En casos excepcionales, la unidad electrónica de mando se

puede montar fuera del vehículo provista con una caja de
protección para sistemas electrónicos montados en exteriores
(Accesorio, N° de art. 39950-00).

90
Conexión del gas
La presión de servicio del suministro de gas de 30 mbar
debe coincidir con la presión de servicio del aparato
(véase la placa de características).

La línea de alimentación de gas de 8 mm se debe conectar

con una unión de filo cortante a la tubuladura de empalme.
¡Al apretar, contrarretener atentamente con una segunda llave!

Las tubuladuras de conexión del gas del aparato no deben no

acortarse ni doblarse.

¡Antes de conectar al calentador de agua asegúrese que la

tuberías del gas están libres de suciedad, virutas, etc.!

Seleccionar el tendido de tubería adecuado para que el apara-

to pueda desmontarse fácilmente a la hora de realizar trabajos
de mantenimiento.

En la tubería de alimentación de gas está limitado técnica-

mente de forma inevitable la cantidad de puntos de corte para
las diferentes estancias.

La instalación de gas debe satisfacer las normativas técnicas

y administrativas del país donde se emplea el equipo ([Link]. en
Europa, la norma EN 1949 para vehículos, o EN ISO 10239
para botes). Se deben respetar las prescripciones y regulacio-
nes nacionales ([Link]. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW
G 607 para vehículos, ó G 608 para botes).

Comprobación de funcionamiento
Después del montaje debe comprobarse la estanqueidad de
la línea de alimentación de gas según el método de caída de
presión. Se extenderá un certificado de inspecciones ([Link]. en
Alemania, según hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos,
ó G 608 para botes).

A continuación, comprobar todas las funciones del aparato

conforme a las instrucciones de uso.

Las instrucciones de uso deben ser entregadas al titular del

vehículo.

Adherir la placa de características de las instrucciones

de uso y montaje en un lugar bien visible, protegido con-
tra desperfectos. El año de la primera puesta en marcha debe
marcarse con una cruz en la placa de características.

Indicaciones de advertencia
¡La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de adverten-
cia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el
montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien
visible del vehículo (por ejemplo, en la puerta del armario para
la ropa)! Solicite a Truma otras etiquetas adhesivas en caso de
pérdida o deterioro de las originales.

91
 Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Bruks- och monteringsanvisningar på svenska kan
Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten rekvireras från tillverkaren Truma eller från Truma
Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder Service i Sverige.
[Link]).
Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa
Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp Trumavalmistajalta tai Truma huollosta.
und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.
Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
Always notify the Truma Service Centre or one of eller hos Truma Service i ditt land.
our authorised service partners if problems are
encountered (see Truma Service Booklet or Οι οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη γλώσσα
[Link]). της χώρας σας μπορούν να ζητηθούν από την
κατασκευάστρια εταιρία Truma ή το Truma Σέρβις

39030-30000 · 03 · 05/2013 · ©
In order to avoid delays, please have the unit model στη χώρα σας.
and factory number ready (see type plate).
Návod k použití a montážní návod si lze v řeči
Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu
Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou Truma ve Vaší zemi.
à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (consultez votre livret de service Návod na montáž a návod na použitie si môžete
Truma ou [Link]). vyžiadať vo Vašom jazyku u výrobcu Truma alebo
v Trumaservise vo Vašej krajine.
Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro d’usine Instruções de utilizaçaõ e de montagem podem
(voir plaque signalétique). ser solicitadas junto ao fabricante Truma ou da
assistência técnica da Truma no seu país.

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén

Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől
(vedere il libretto di assistenza Truma o il sito szerezheti be.
[Link]).
Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku
Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente, narodowym można zażądać u producenta firmy Truma
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju.
il numero di fabbrica (vedere targa dati).

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze erkende
servicepartners (zie Truma Serviceblad of
[Link]).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en

af vores autoriserede servicepartnere (se Truma
servicehæftet eller [Link]).

Sørg for at have oplysninger om apparattype

og fabriksnummer (se typeskiltet) klar for hurtig
behandling.

Para las averías se tiene que avisar por principio a la

Central de servicio Truma o a uno de nuestros socios
de servicio autorizados (véase cuaderno de servicio
Truma o [Link]).

Para un procesamiento rápido, tenga preparado el

tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa
de características).

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Service

Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn Telefon +49 (0)89 4617-2142 service@[Link]
Deutschland Telefax +49 (0)89 4617-2159 [Link]