BIODIESEL

Aussagen
Die vorliegenden Aussagen der Fahrzeughersteller zum
Thema Biodiesel basieren auf einer Umfrage, die von
der UFOP im Frühjahr 2002 durchgeführt wurde.
Trotz aller Gewissenhaftigkeit bei der Recherche kann
keine Gewähr für die Richtigkeit der gemachten der Fahrzeug-
Angaben übernommen werden.

Beim Einsatz von Biodiesel in Fahrzeugen, die nicht

hersteller
generell freigegeben sind, sollte Rücksprache mit der
zuständigen Fachwerkstatt gehalten werden.

Zusätzliche Informationen zum Thema Biodiesel, eine

Tankstellenliste für Deutschland und Österreich und
weitere interessante Aspekte rund um das Thema Raps
finden Sie auch online unter den Internet-Adressen
„[Link]“ und „[Link]“

PKW · LKW · Nutzfahrzeuge Stand 11/02

UNION ZUR FÖRDERUNG VON OEL- UND PROTEINPFLANZEN E. V.

Reinhardtstraße 18 · 10117 Berlin
Fax: +49 (30) 31 90 4-4 3 · Internet: [Link] UNION ZUR FÖRDERUNG VON OEL- UND PROTEINPFLANZEN E. V.
Alle Angaben: Stand 11/2002
BIODIESEL

BIODIESEL
Wahrheiten über Biodiesel „Man kann sich auf die angebotene Biodiesel-Qualität nicht verlassen”
Biodiesel ist inzwischen einer der am intensivsten kontrollierten Kraftstoffe. Durch
Typische Behauptungen - und sachliche Antworten die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM) wird ein 5-stufi-
ges Kontrollsystem bundesweit und in Österreich angewandt, das die Biodieselqualität
„Biodiesel ist kein ökologisch
vom Hersteller bis zu Tankstelle überwacht. Von 1.600 Biodiesel-Tankstellen haben
und gesamtwirtschaftlich attraktives Produkt”
sich über 1.000 einem Kontrollzeichensystem angeschlossen, das Qualität und
Das oft bemühte Gutachten des Umweltbundesamtes (UBA) kommt gerade nicht zu
Rückverfolgbarkeit der Ware garantiert. Diese Tankstellen sind damit auch verlässliche
dem Ergebnis, dass RME als Dieselkraftstoff-Substitut nicht zu befürworten sei. Die
Partner für den Autofahrer.
Untersuchung weist viel differenziertere Aussagen auf, da selbst bei den getroffenen
ungünstigsten Annahmen lediglich eine teilweise Aufzehrung von ökologischen
Vorteilen stattfindet, aber keinesfalls eine Umkehrung der Vorteile zugunsten von „Biodiesel ist nicht winterfest”
Dieselkraftstoff eintritt! Die im Gutachten ebenfalls enthaltenen ökonomischen Die Biodieselnorm fordert eine Kältefestigkeit von - 20 °C. Dieser Wert wird - ähn-
Bewertungen zum RME-Einsatz sind allerdings zu bezweifeln. Es ist jedoch eine allge- lich wie bei Mineralöldiesel - durch Zugabe von Additiven bei der Herstellung erreicht.
mein bekannte Tatsache, dass dieses UBA-Gutachten in seiner Gesamtaussage häufig Die AGQM hat mit ihren Mitgliedern vereinbart, dass die Herstellung von Winterdiesel
verzerrt wiedergegeben wird, um Begrün- bereits vier Wochen vor dem nach Norm notwendigen Termin beginnt, damit der
dungen für den Nicht-Einsatz von Biodiesel zu Endkunde zum notwendigen Zeitpunkt tatsächlich winterfeste Ware kauft.
generieren. Im Übrigen hat das Münchner ifo-
Institut in einer Studie (2002) sich zu dem „Biodiesel führt zu Filterverschlüssen”
Thema „Gesamtgesellschaftliche Auswir- Wenn Fahrzeuge nach längerem Mineralölbetrieb auf Biodiesel umgestellt werden,
kungen von Biodiesel” geäußert und kommt zu besteht die Möglichkeit, dass sich Altablagerungen des Mineralöldiesels ablösen und
einer positiven gesamtwirtschaftlichen Bilanz, in den Kraftstofffilter gelangen. Fachleute empfehlen daher nach der Umstellung auf
und das ausdrücklich unter Abrechnung der
Steuerausfälle durch den mineralölsteuerbe-
günstigten Biodiesel. Für die Handhabung des
Produktes Biodiesel sind dagegen seine gute
biologische Abbaubarkeit und die daraus
resultierende niedrige Wassergefährdung
wesentliche ökologische Argumente.

„Es gibt keine feste Norm für Biodiesel”

Nach der Einführung einer Vornorm gilt in Deutschland seit 1997 die E DIN 51606
für die Definition der Eigenschaften von Biodiesel. Sie hat zwar den Status eines
Normentwurfs, ist jedoch voll gültig und außerdem die technische Grundlage für
nahezu alle Freigaben der Fahrzeughersteller. Biodiesel wird daher an den Tanksäulen
auch ausdrücklich durch einen Aufkleber nach dieser Norm ausgezeichnet. Voraus-
sichtlich ab Herbst 2002 wird die bisherige Norm durch die europäisch harmonisierte
DIN EN 14214 abgelöst. Diese wird in einigen Parametern strenger sein als die bishe-
rige. Alle führenden Biodieselanbieter können bereits heute Biodiesel nach dieser
Norm herstellen.
2 3
BIODIESEL

BIODIESEL
Biodiesel nach ein bis zwei Tankfüllungen den Kraftstofffilter zu wechseln, um den „Bei technischen Problemen mit dem Einspritzsystem
Filterversatz durch Altablagerungen zu verhindern. Normgerechter Biodiesel selbst bleibt der Kunde häufig auf dem Schaden sitzen"
führt nicht zum vorzeitigen Filterverschluss. Leider ist die Qualifikation zum Thema Biodiesel in den Werkstätten vor Ort sehr
unterschiedlich. Manchmal drängt sich auch der Eindruck auf, dass technische oder
„Biodieseleinsatz führt zu Leistungsverlust Verschleißprobleme vorsorglich auf den Biodieseleinsatz "abgeladen" werden, ohne
und zu einem Mehrverbrauch von 10 bis 15 %” dass ein Zusammenhang wirklich nachgewiesen wird. Der Kunde ist immer gut bera-
Aufgrund des niedrigeren spezifischen Energiegehaltes von Biodiesel ist ein Mehr- ten, wenn er den Nachweis führen kann, stets qualitätsgesicherte Ware bezogen und
verbrauch zu erwarten. Dieser fällt jedoch im praktischen Betrieb wesentlich niedri- benutzt zu haben.
ger aus als die formale Rechnung ergibt, da andere günstige Kennwerte des Biodiesels
einen effizienteren Motorbetrieb gestatten. In Flottenversuchen wurden Mehrver-
bräuche von 0 bis zu 5 % gegenüber dem Einsatz von Dieselkraftstoff ermittelt. Mehr-
verbräuche von 10 % und mehr sind nicht bekannt und wären auch fachlich nicht
gerechtfertigt.

„Kürzere Ölwechselintervalle bei Nutzfahrzeugen

heben den ökonomischen Vorteil von Biodiesel auf”
Tatsächlich schreiben viele Nutzfahrzeughersteller beim Einsatz von Biodiesel aus
Sicherheitsgründen kürzere Ölwechselintervalle vor. Beim gegenwärtigen Preisgefüge
für Kraftstoffe ergeben sich aber dennoch in der Summe signifikante ökonomische
Vorteile für Biodiesel. Große Speditionen, die ihre Flotte mit Biodiesel betreiben, sind
der praktische Beweis.

„Mikrobiologische Vorgänge in Biodiesel führen zu Filterversatz”

Die öfter diskutierten mikrobiologi-
schen Vorgänge in den Kraftstoff führen-
den Schläuchen sind bisher zwar postu-
liert worden, jedoch ist bis heute kein
einziger derartiger Schadensfall (nicht
einmal aus dem Bereich des Biodiesel-
betriebs von Booten) bekannt. Zum
Ablauf mikrobiologischer Vorgänge wäre
in jedem Fall eine freie Wasserphase als
Grenzschicht erforderlich, um den Mikro- Biodiesel ist nach wie vor eine ökologisch, ökonomisch und technisch
organismen geeignete Lebensbedin- attraktive Alternative zum Mineralöl-Diesel! Zu dem Thema „Biodiesel” gibt es
gungen zu bieten. Dies kann beim noch sehr viel mehr zu sagen. Nutzen Sie die Fachkompetenz der Mitglieder der
Einsatz von normgerechtem Biodiesel - Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V.
auch in Mischung mit (normgerechtem!) Sie finden den Kontakt im Netz: [Link]
Mineralöldiesel - niemals eintreten.
4 5
BIODIESEL

BIODIESEL
Der praktische Einsatz von Biodiesel Fahrzeughersteller Seite Fahrzeugherstellerr Seite

In der vorliegenden Broschüre finden Sie die Aussagen von zahlreichen Fahrzeug- AGCO GmbH & Co. Fendt Division 8 Mazda Motors GmbH 22
herstellern zum Einsatz von BIODIESEL. Erfreulicherweise haben im Verlauf der Audi AG 8 MCC Smart GmbH 22
letzten Jahre eine Reihe von Fahrzeugherstellern Freigaben für BIODIESEL erteilt. BETA MARINE DIESEL 8 Mitsubishi Auto Deutschland GmbH 22
Bitte beachten Sie, dass sich die Freigaben einiger Fahrzeughersteller ausschließlich BMW AG 8 Multicar Spezialfahrzeuge 22
auf den Betrieb mit Rapsöl-Methyl-Ester RME beziehen. Case Germany 9 Neoplan Bus GmbH 23
Die Tankstellen, die an dem AGQM-System teilnehmen, haben sich verpflichtet, aus- CASE IH 9 New Holland Deutschland GmbH 23
schließlich Biodiesel auf Basis von Rapsöl, also RME, anzubieten. Achten Sie auf das Caterpillar 9 Nissan Motor Deutschland GmbH 23
AGQM-Logo auf der Zapfsäule. Chrysler Deutschland GmbH 9 Opel AG 23
Citroen Deutschland AG 10 Perkins Motoren GmbH 23
Claas KGaA 10 Peugeot Deutschland GmbH 23
DAF Trucks Deutschland GmbH 10 Renault LKW Deutschland GmbH 24
Daihatsu Deutschland GmbH 10 Rover Group 24
DaimlerChrysler AG (LKW) 11 - 15 Saab Deutschland GmbH 24
Die in der Betriebsanleitung aufgeführten Hinweise sind zu beachten. Für all dieje- DaimlerChrysler AG (PKW) 15 - 16 Same-Deutz-Fahr
nigen, die BIODIESEL erstmals in einem gebrauchten und freigegebenen Fahrzeug ein- Deutsche Lada Automobil GmbH 16 Agrarsysteme GmbH 24
setzen wollen, hier einige Hinweise, deren Beachtung einen auf Dauer reibungslosen Deutsche Renault AG 16 Scania Deutschland GmbH 24
Betrieb sicherstellen sollen: So sollte nach einigen Tankfüllungen mit BIODIESEL der Deutz AG 16 Seat Deutschland GmbH 24 - 25
Kraftstofffilter ausgewechselt werden. Da sich BIODIESEL wie ein Lösungsmittel ver- Evobus GmbH Setra Omnibusse 17 Skoda Deutschland GmbH 25
hält, können Dieselkraftstoffrückstände aus dem Fahrzeugtank zu Filterverstopfungen Farymann Diesel GmbH 17 Steinbock Boss Fördertechnik GmbH 25
führen. Aus diesem Grund sollten auch die mit BIODIESEL in Berührung gekommenen Fiat Automobil GmbH 17 Still GmbH 25
Lackflächen, wie auch bei herkömmlichem Diesel üblich, umgehend abgewischt wer- Ford-Werke AG 17 SUBARU Deutschland GmbH 25
den. Manche Gummi- und Kunststoffmaterialien sind bei nicht freigegebenen Fahr- Gebr. HOLDER GmbH 18 Suzuki Auto GmbH Deutschland 25
zeugen nicht beständig gegenüber BIODIESEL. Es kann daher vorkommen, dass GM Europe GmbH 18 TOYOTA Deutschland GmbH 26
z. B. Kraftstoffschläuche aufquellen. Abhilfe können hier nur Schläuche aus biodiesel- Hatz Motorenfabrik 18 Volkswagen AG 26
beständigem Material schaffen, das bereits in einer Reihe von freigegebenen Fahr- Honda Deutschland GmbH 19 Volkswagen Marine 26
zeugen serienmäßig eingesetzt wird. Auskunft über die zu verwendenden Materialien Hyundai Motor Deutschland GmbH 19 VOLVO Deutschland GmbH 27
bzw. Teile kann die zuständige Fachwerkstatt geben. Gegebenenfalls können die IVECO Magirus AG 19 VOLVO Trucks Deutschland 27
betroffenen Materialien preiswert und schnell ausgewechselt werden. Eine J. Eberspächer GmbH & Co. 19 Webasto Thermosysteme GmbH 27
regelmäßige Kontrolle des Kraftstoffsystems wird empfohlen. John Deere 20 Zetor/ZTS (Semex GmbH) 27
Ein letzter Hinweis gilt noch dem verwendeten Motoröl: In seltenen Fällen kann es zu Kia Motors Deutschland GmbH 20 Anbieter biodieseltauglicher
einer Verdünnung des Motoröls mit Kraftstoff kommen. Dies tritt jedoch nur dann auf, Komatsu Hanomag 20 Tankstellenausrüstungen 28
wenn der Motor über längere Zeit mit schwacher Belastung gefahren wird. Ölwechsel- Kubota Deutschland GmbH 21 Biodieselqualität
intervalle sollten daher den Herstellerangaben entsprechend eingehalten werden. Linde AG 21 und Normung 29
Lindner Landmaschinen 21 Die Arbeitsgemeinschaft Qualitäts-
Grundsätzlich empfehlen wir, vor dem Einsatz von BIODIESEL in nicht freigege- management Biodiesel e. V. 30
MAN Nutzfahrzeuge AG 21
benen Fahrzeugen Rücksprache mit der zuständigen Fachwerkstatt zu halten.
Massey Ferguson GmbH Produzenten 31 - 32
Bitte beachten Sie die Hinweise auf Seite 29. (AGCO Vertriebs GmbH) 22 Partner/Handelsunternehmen 32 - 33
6 7
BIODIESEL

BIODIESEL
AGCO GmbH & Co. Fendt Division Case Germany
0 83 42/77-0 0 21 31/7 17 63-0
Landmaschinen Land- und Baumaschinen
■ Das gesamte Fendt-Traktorenprogramm von 50 PS bis 286 PS ist freigegeben. ■ Grundsätzlich bestehen keine Bedenken bzgl. der Verwendung von RME.
In einer speziellen Bedienungs- und Wartungsanleitung finden Biodieselfahrer Die Hinweise des Maschinenherstellers für die jeweilige Anwendung sind jedoch
besondere Hinweise für den Betrieb von Traktoren mit RME. Für Mähdrescher zu beachten. Die Qualitäten müssen der E DIN 51 606, OENORM C 1191 oder der
gibt es keine generelle Freigabe. Einzelfreigaben sind auf Anfrage bei gewissen EN 590 entsprechen. Für Schlepper der Modellreihe Case Steyr sowie die CS- und
Typen unter Beachtung von speziellen Vorschriften möglich. CVX/T- Schlepperreihe gilt unverändert die RME-Freigabe ab Baujahr 1990.
Ältere Modelle können nachgerüstet werden. Ausgenommen von dieser Freigabe
sind zurzeit alle Fahrzeuge mit Lucas Einspritzpumpen sowie die M11, NTA855,
N14 Motoren der Fa. Cummins in den Schleppertypen 9280, 9370, Quadtrac und
Audi AG STX und alle Erntemaschinen mit Volvo- und KHD 1015-Motoren.
08 41/89-0
PKW
■ Alle ab September 1995 produzierten TDI-Modelle der Baureihen A3, Cabriolet,
A4, A6 und A8 sind für den Betrieb mit PME der E DIN 51 606 geeignet. CASE IH
■ Modell A2 ab Einführung.
0 62 21/30 91 30
■ Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum vor September 1995 ist der Hersteller
zu kontaktieren. ■ siehe Case Germany

BETA MARINE DIESEL

0 75 51/6 75 55 Caterpillar
Schiffsmotoren 0 89/32 00 00
■ Umrüstsatz gegen Aufpreis erhältlich. Verkürzung der Wechsel der Microfilter; Nutzfahrzeuge
min. zweimal pro Saison. ■ Freigabe für bestimmte Modelle erteilt. Modelle beim Werk zu erfragen.

BMW AG
0 89/3 82-0 Chrysler Deutschland GmbH
PKW 0 22 73/9 57-0
■ Für die Typen 318 d, 320 d, 330 d Limousine und Touring sowie 520 d, 525 d,
530 d Limousine und Touring kann bei Neubestellung unter Code-Nr. 201 PKW
ein RME-Paket geordert werden. ■ Keine Dieselfahrzeuge im Programm.

8 9
BIODIESEL

BIODIESEL
Citroen Deutschland AG DaimlerChrysler AG (LKW)
0 22 03/44-0 07 11/17-0
PKW LKW, Transporter, Unimog, Industriemotoren, Omnibusse
■ Freigabe für bestimmte Modelle erteilt. Modelle beim Werk zu erfragen. Im Vorgriff auf die EU-Normung bezeichnet DaimlerChrysler Biodiesel
grundsätzlich als „FAME”.

1. Freigaben
Claas KGaA Nachstehende Fahrzeuge/Motoren sind für den Betrieb mit FAME freigegeben bzw.
nicht freigegeben.
0 52 47/12-0
Typ Motor FAME-Betrieb möglich Umrüstung notwendig
Traktoren Actros BR 500 Ja Nein
■ Mähdrescher und Feldhäckseler ab Werk freigegeben. Atego BR 900 Ja Nein
Axor Bm 457.9 Ja Nein
Econic BR 900 Ja Nein
LK 900 BR 900 Ja Nein
Vario BR 900 Ja Ja
DAF Trucks Deutschland GmbH Vario
LK/MK
BR 600
BR 300
Nein
Ja, ab Baujahr 1988
---
Nein
0 22 34/50 6-0 MK/SK BR 400 Ja, ab Baujahr 1988 Ja
Unimog BR 900 Ja Nein
LKW Unimog BR 300 Ja, ab Baujahr 1988 Nein
Unimog BR 600 Nein ---
■ Freigegeben wird der Einsatz von 100 % FAME der E DIN 51 606, wie Biodiesel, T2 BR 300 Nein ---
RME und SME sowie alle Mischungsverhältnisse mit Dieselkraftstoff für alle Sprinter BR 600 Nein ---
Fahrzeugtypen der Baureihen CF75 und CF85 ab Produktionswoche 13/2001. Vito/V-Klasse BR 600 Nein ---
T2 BR 600 Nein ---
■ Keine Freigabe für Fahrzeuge von Typ 95XF. T1 BR 600 Nein ---
■ Folgende Besonderheiten sind zu beachten: MB 100 BR 600 Nein ---
1. Die Wechselintervalle für Motoröl müssen halbiert werden. Industriemotoren BR 500 Ja Nein
Bm 457.9 Ja Nein
2. Die Wechselintervalle für Öl- und Kraftstofffilter müssen halbiert werden. BR 400 Ja, ab Baujahr 1988 Ja
3. Es ist ein beheizter Wasserabscheider zu montieren, um die Bakterienbildung BR 900 Ja Nein
zu vermindern. BR 300 Ja, ab Baujahr 1988 Nein
BR 600 Nein ---
Omnibusse Freigaben siehe TI 00.00M014, vom 05.08.2001

■ Beim Vario mit Motoren BR 900 sind vor dem Betrieb mit FAME serienmäßige
Daihatsu Deutschland GmbH Kraftstoffleitungen und Dichtungen gegen FAME-beständige Ausführungen
0 21 51/7 05-0 auszuwechseln.
■ Die Leckkraftstoffleitungen der Einspritzdüsen bei Motoren BR 400 sind gegen
PKW eine FAME-beständige Ausführung auszuwechseln und an den Kraftstoffvorlauf
■ Keine Freigaben erteilt. anzuschließen.

10 11
BIODIESEL

BIODIESEL
■ Bei Industriemotoren OM 447 hLA ist zusätzlich der serienmäßige EHAB gegen Fahrzeug/ Erschwerter
Ölqualität Fernverkehr Nahverkehr
eine FAME-beständige Ausführung auszuwechseln. Motor Betrieb
LK/MK / BR 300 228.3 /.5 15.000 km 10.000 km 3.000 km
MK/SK / BR 400 228.5 30.000 km 20.000 km 6.000 km
2. Kraftstoff 228.3 15.000 km 10.000 km 3.000 km
MK/SK /BR 400 228.5 40.000 km 25.000 km 10.000 km
■ Der Kraftstoff muss der E DIN 51606 entsprechen. Ein Betrieb mit Kraftstoff mit Langzeitölfilter 228.3 25.000 km 15.000 km 6.000 km
minderer Qualität kann zu Schäden und Funktionsstörungen führen. Für Unregel- AXOR / Bm 457.9 228.5 25.000 km 15.000 km 8.000 km
mäßigkeiten und Schäden, die durch Kraftstoffe minderer Qualität entstehen, ohne Wartungssystem (WS) 228.3 15.000 km 13.000 km 5.000 km
AXOR / Bm 457.9 Im Wartungssystem (WS) den Schwefelgehalt > 0,8 % einstellen
wird nicht gehaftet. mit Wartungsystem (WS)
■ Es kann wahlweise FAME oder Dieselkraftstoff eingesetzt werden. Die sich im Actros / BR 500 Im Wartungssystem (WS) den Schwefelgehalt > 0,8 % einstellen
mit Wartungssystem (WS)
Fahrzeugtank dabei einstellenden unterschiedlichen Mischungen zwischen FAME 228.5 15.000 km 15.000 km 3.000 km
und normalem Dieselkraftstoff sind unbedenklich. In Deutschland ist ein Mischen LK /BR 900 228.3 15.000 km 10.000 km 3.000 km
von FAME und normalem Dieselkraftstoff außerhalb des Fahrzeugtanks ohne ECONIC / BR 900 Im Wartungssystem (WS) den Schwefelgehalt > 0,8 % einstellen
mit Wartungssystem (WS)
Berücksichtigung der steuerlichen Aspekte (Nachversteuerung) nicht statthaft. ATEGO leicht / 228.5 30.000 km 15.000 km 8.000 km
■ Die Norm E DIN 51606 verlangt für FAME folgende Kältestabilitäten: BR 900 228.3 15.000 km 13.000 km 5.000 km
ATEGO schwer /
Zeitraum Kältestabilität bis BR 900 Im Wartungssystem (WS) den Schwefelgehalt > 0,8 % einstellen
mit Wartungssystem (WS)
15.04. - 30.09. 0 Grad C Citaro/Cito / BR 900 228.5 20.000 km
01.10. - 15.11. -10 Grad C Citaro/O 345/
Setra S 315/319NF/ 228.5 20.000 km
16.11. - 28.02. -20 Grad C Bm. 457.9
01.03. - 14.04. -10 Grad C O 405/O 407/
O 408/
O 550 (Integro)/ 228.5 20.000 km
■ Bei nicht ausreichender Kältestabilität oder tieferen Außentemperaturen ist eine 228.3 15.000 km
Setra Kombibusreihe/
Kraftstoffvorwärmung oder ein Gridheater erforderlich. Die Zugabe von Fließver- Bm 447
besserern für Dieselkraftstoff oder Benzin/Petroleum-Beimischungen verändern Unimog / BR 300 228.3/.5 400 Bh
die Kältestabilität von FAME nicht. Unimog / BR 900 228.5 600 Bh
Bei Fahrzeugen/Motoren, für die eine Freigabe für den Betrieb mit FAME vorliegt,
■ Die Verwendung von reinen Pflanzenölen als Alternative zum Dieselkraft- aber in dieser Tabelle nicht aufgeführt sind, ist der Wechselintervall für Motorenöl zu
stoff wird aufgrund negativer Erfahrungen (Motorschäden durch halbieren
Verkokungen, Ablagerungen in den Brennräumen und Ölverschlammung) Omnibusfreigaben beziehen sich nur auf Stadtomnibusse, d.h. Einsatzbedingung
Nahverkehr. Für Reisebusse gibt es keine Freigabe.
grundsätzlich abgelehnt.

3. Motorenöl und Wartung Erschwerter Betrieb

■ Für den FAME-Betrieb sind vorzugsweise Motorenöle nach MB-Betriebsstoff- Zu erschwerten Betriebsbedingungen zählen:
Vorschriften Blatt 228. 5 oder 228. 3 zu verwenden. extremer Kurzstreckenverkehr, sehr schlechte Straßenverhältnisse, fahren mit
■ Über Kolben und Zylinder gelangt immer ein gewisser Anteil Kraftstoff in das Allradantrieb, hoher Staubanfall, Baustellenbetrieb, Betrieb von Kommunalfahr-
Motorenöl. Aufgrund seines hohen Siedepunktes verdunstet FAME nicht und zeugen oder von Fahrzeugen mit vergleichbaren Betriebsbedingungen,
bleibt vollständig im Motorenöl enthalten. Feuerlöschfahrzeuge oder Fahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft, eine
Unter bestimmten Bedingungen kann es zu chemischen Reaktionen zwischen Laufstrecke < 10.000 km pro Jahr.
FAME und dem Motorenöl kommen. Das kann zu Motorschäden führen. ■ Etwa 1000 km nach der Umstellung auf FAME sollte wegen der Gefahr des
Daher sind sowohl im reinen FAME- als auch im FAME-Diesel-Mischbetrieb die Verstopfens durch gelöste Ablagerungen (FAME hat eine hohe
Wechselintervalle für Motorenöl und Ölfilter wie folgt zu verkürzen: Reinigungswirkung) ein Kraftstoff- und Motorölfilterwechsel erfolgen.
12 13
BIODIESEL

BIODIESEL
■ Der Betrieb mit FAME erfordert verkürzte Wechselintervalle für den Ab 07/97 wurde eine verbesserte Gummiqualität eingesetzt und die Prüfung
Kraftstofffilter. Der Kraftstofffilter ist bei jedem Motorölwechsel auszutauschen kann entfallen. Das Heizgerät AT 3500 ist derzeit nicht für den Betrieb mit FAME
■ Bei Kraftstofffiltern ist eine reduzierte Filterstandzeit über einen längeren geeignet.
Zeitraum möglich. Als Verbesserungsmaßnahme kann ein spezieller freigegebener Ansprechpartner für MB-Niederlassungen und MB-Vertretungen ist die „Webasto”
Kraftstoffvorfilter eingebaut werden. Einzelheiten dazu sind der STIN 47.10W008 INFO-HOTLINE, Tel. 01805/932278.
vom 31.03.2000 zu entnehmen. ■ Generell können alle Zusatzheizungen über einen separaten Tank mit
Hinweis: Dieselkraftstoff oder Heizöl betrieben werden.
Steckpumpen benötigen als Maßnahme gegen inneren Verschleiß eine sehr feine
spezielle Kraftstofffilterung. Der Einbau nicht freigegebener
Kraftstofffiltereinsätze führt zu erhöhtem Steckpumpenverschleiß.
6. Verschiedenes
■ Die Abgasemissionen sind denen des Dieselkraftstoffs ähnlich; der Schwarzrauch
ist erheblich niedriger.

4. Motorleistung und Kaltstart ■ Der typische Geruch der FAME-Abgase, insbesondere bei langem Leerlaufbetrieb,
wird gelegentlich als unangenehm empfunden. Bei bestimmten Fahrzeugtypen
■ Heizwertbedingt sinkt die Motorleistung beim Einsatz von FAME um ca. 8 %.
und Einsatzprofilen kann durch Einbau eines Oxydationskatalysators die
Dies führt zu einem entsprechenden Kraftstoffmehrverbrauch im Vergleich zum
Geruchsbelästigung gemildert werden.
Betrieb mit Dieselkraftstoff. Eine Korrektur der Motorleistung ist nicht zulässig.
■ FAME ist ein sehr effektives Lösungsmittel. Deshalb ist ein Kontakt mit dem Lack
■ Für sehr tiefe Außentemperaturen empfehlen wir den Einbau einer Flammanlage
zu vermeiden. Wir übernehmen keine Gewährleistung für Lackschäden, die durch
oder eines Gridheaters.
den Kontakt mit FAME entstanden sind.
■ Zur Vermeidung von Verklebungen ist das Kraftstoffsystem vor längeren
■ Nicht jeder Hersteller von Motorenölen auf Zweitraffinat-Basis kann Motorenöle
Motorstillstandszeiten mit Dieselkraftstoff durchzuspülen. Bei Fahrzeugen mit
verarbeiten, die einen bestimmten Esteranteil als Rückstand aus dem FAME-
generell langen Standzeiten (z.B. Feuerwehr) ist ein FAME-Betrieb nicht sinnvoll.
Betrieb aufweisen. Bitte sprechen Sie Ihren Altölhändler diesbezüglich an.
■ Unser Haus übernimmt keine Gewährleistung für Schäden, die in ursächlichem
Zusammenhang mit dem Einsatz von FAME minderer Qualität oder durch
5. Zusatzheizungen Nichtbeachtung unserer Vorschriften für den FAME-Betrieb stehen. Auch daraus
■ Die Zusatzheizungen „Eberspächer” D1L-P, D3L-P, D5W-S für 24 Volt und D9W resultierende Unregelmäßigkeiten und Folgeschäden fallen nicht in unseren
sind FAME-beständig. Verantwortungsbereich.
Die Zusatzheizung „Eberspächer” D5W kann mit FAME betrieben werden, ein
erhöhter Kerzenverschleiß ist dabei nicht auszuschließen.
Die Zusatzheizung „Eberspächer” D1L-C kann mit FAME betrieben werden, DaimlerChrysler AG (PKW)
wenn das Steuergerät entsprechend umprogrammiert wurde.
An früher verbauten Eberspächer-Zusatzheizungen ist ein Betrieb mit FAME 07 11/17-0
nichtzulässig. PKW
Ansprechpartner für MB-Niederlassungen und MB-Vertretungen ist Herr Kemmner, ■ Eine Pflanzen-Methyl-Ester-Ausrüstung (PME) ab Werk ist verfügbar
Fa. Eberspächer, Esslingen, Tel. 0711/9390419. für 4-Zylinder-Dieselmotorisierungen der C- und E-Klasse Limousinen und
■ Die „Webasto”-Heizgeräte Air Top 2000, DW 80 und Thermo 90 können mit FAME T-Modelle (C 200 CDI, C 220 CDI, E 200 CDI, E 220 CDI).
betrieben werden. Unter Umständen ist dabei mit einem erhöhten Brennerver- ■ Die Vorrüstung der Fahrzeuge ist erkennbar an dem Sonderausstattungs-
schleiß zu rechnen. Von Zeit zu Zeit sind die Gummiverbindungsteile der Kraft- code 921. Der Preis für diese Ausführung beträgt bei der C-Klasse 160,- €
stoffleitung an der Dosierpumpe auf Dichtheit zu überprüfen. (zzgl. MwSt.) und bei der E-Klasse 200,- € (zzgl. MwSt.).
14 15
BIODIESEL

BIODIESEL
Einsatztermine der Sonderausstattung „PME”:
Baureihe Typ Zeitpunkt
EvoBus GmbH Setra Omnibusse
124 (E-Klasse) E 200 DIESEL Jan 95 07 31/1 81-0
202 (C-Klasse) C 200 DIESEL Mrz 95
C 220 DIESEL Sep 95 Busse
C 220 DIESEL T-Modell Jun 96
C 200 CDI Sep 99 ■ Freigaben für OM 457HLA/LA sowie OM 501/502 LA (eingeschränkt).
C 200 CDI T-Modell Dez 99
C 220 CDI Apr 00
C 220 CDI T-Modell Jan 00 Farymann Diesel GmbH
210 (E-Klasse) E 220 DIESEL Nov 95
E 200 CDI Mrz 00 0 62 06/5 07-0
E 220 CDI Mrz 00
E 220 CDI T-Modell Mrz 00
203 (C-Klasse) C 200 CDI Sep 00
Motoren
C 220 CDI Sep 00 ■ Freigaben für folgende Dieselmotoren-Typen: 15-18-21-29-32-36-37-41-43.
C 200 CDI T-Modell Mrz 01
C 220 CDI T-Modell Mrz 01 ■ Nur Kraftstoff nach E DIN 51606 zugelassen.
211 (E-Klasse) E 200 CDI Dez 02 ■ Bis 0 °C ist ein einwandfreier Betrieb gegeben. Unter 0 °C sind dem Kraftstoff
E 220 CDI Dez 02 Additive zur Herabsetzung der Viskosität beizumischen oder Winter-RME
zu verwenden. Motorleistung verringert sich um 5 - 8 %.
Deutsche Lada Automobil GmbH ■ Bei Betrieb mit RME ist das Motorschmieröl alle 100 Betriebsstunden zu erneuern.
■ Die Einspritzdüse ist nach 1.000 Betriebsstunden zu reinigen und auf dem
0 40/7 00 79-01
Düsenprüfstand abzudrücken.
PKW ■ Lacke auf Kunstharzbasis für RME nicht geeignet. Achtung: Sicherheitsdatenblatt
■ Keine Dieselfahrzeuge im Programm. für RME beachten!

Deutsche Renault AG
Fendt
0 22 32/73-0
Landmaschinen
PKW ■ siehe AGCO GmbH & Co. Fendt Division S. 4
■ Keine Freigaben erteilt.

Deutz AG Fiat Automobil AG

02 21/8 22-0 0 71 31/1 07-0

Motoren PKW
■ Freigabe aller Motoren für Biodiesel der E DIN 51606 - FAME. ■ Keine Freigaben erteilt.
■ Keine Freigabe für Modellreihe 1015. Einzelfreigaben sind möglich.
■ Die Schmierölwechselintervalle sind zu halbieren. Ford-Werke AG
■ Motoren mit ATL-Aufladung und hoher Auslastung (über 80 %, z. B.
02 21/9 01 75 12
Müllverdichter) sind von der Freigabe ausgenommen. Bei Serienmotoren sind
Kraftstoffschläuche sowie die Membran-Kraftstoffförderpumpe nicht beständig PKW
gegen Bio-Dieselkraftstoff und müssen jährlich getauscht werden. ■ Keine Freigaben erteilt.
16 17
BIODIESEL

BIODIESEL
Gebr. HOLDER GmbH Honda Deutschland GmbH
0 71 23/9 66-0 0 69/83 09-0
Schlepper PKW
■ Allradschlepper mit Deutz Motoren F3L 1011, BF3L 1011 F, BF4 M 1011 F, F4L ■ Keine Freigaben erteilt.
1011 und BF4L 1011. Eingebaut bei den Schleppertypen A 440 / A 550 / A 558 /
A 560, C 440 /C 550 /C 560, A 650 / A 660 / C 660, C 5000, C 6000, A 750 /
A 760 / C 760, C 860, C 870 H, C 9600, C 9700 H, C 9800 Dual. Die Motoren-
baureihe 1011 kann ohne Einschränkungen mit RME-Kraftstoff betrieben werden. Hyundai Motor Deutschland GmbH
■ Kommunal- und Allradschlepper mit Kubota Motorentypen D 850 B, D 950-5B,
V 1200-B, D 1302-B, V 1702-B, V 1902-B. Eingebaut bei den Schleppertypen P 20, 0 71 32/4 87-0
P 22 HA, P 30 / P 70 / P 70 A, C 20, C 30. D-1005 E, V 1505 E, V 1505-TE, einge- PKW
baut bei den Multiparkfahrzeugen C 220, C 230, C 240, C 330, C 340. ■ Keine Freigaben erteilt.
■ Kubota Motoren können mit RME-Kraftstoff betrieben werden. Defekte an der
Einspritzpumpe fallen nicht unter die Gewährleistung, sofern sie auf RME-
bedingte Beschädigungen an den Kraftstoffleitungen oder anderer Bauteile
zurückzuführen sind. IVECO Magirus AG
■ Allrad- und Kommunalschlepper mit Hatz Motor E 950. Eingebaut bei den Schlepper-
typen A 18, B 18, B 19. Keine Freigabe. Allradschlepper mit Holder Dieselmotoren 0 89/3 17 71-0
Typen VD 2, VD 3, 6001-2, 6001-3, 6001-4, für die Schleppertypen A 30, A 45, LKW
P 60, B 41, A 40, A 50, A 60, A 62, A 65, C 40, C 50, C 60, C 65, C 400, C 500. ■ Freigabe für einzelne Motorvarianten unter Beachtung bestimmter
Der Betrieb mit RME erfolgt auf eigenes Risiko. Wartungsauflagen möglich.
■ Kraftstoffqualität RME nach E DIN 51 606 mindestens erforderlich.
GM Europe GmbH ■ RME und Dieselkraftstoff dürfen nicht gemischt werden.
0 61 42/60 20 ■ Keine Freigabe für Motoren mit
- Verteilereinspritzpumpe
PKW - Reiheneinspritzpume mit elektronischer Regelung
■ Keine Freigaben für GM Dieselmotoren erteilt. - Common Rail System.
Keine Dieselfahrzeuge im Programm.

Hatz Motorenfabrik
0 85 31/3 19-0 J. Eberspächer GmbH & Co.
Motoren 07 11/9 39-00
■ Biodieselzusatzausrüstung erhältlich für die Motortypen: 1 B 20 - 30 - 40; Zusatzheizungen
1 D 41. - 50. - 81. -90; 2-3-4 L41C; 2 - 3 - 4 M41. ■ Die Luftheizgeräte D1LCcomp., D3LC/Pcomp., D5L/D5LC und Airtronic D4
■ Für die Verwendung von Biodiesel gilt, dass der Betrieb ohne Garantie- und sowie die ab Werk eingebauten Wasserheizgeräte Hydronic speziell im VW T4,
Gewährleistungszusage von Hatz erfolgt und dass die Ölwechselintervalle gegen- VW Sharan, SEAT Alhambra und Ford Galaxy sind für den Betrieb mit PME/RME
über dem Betrieb mit Dieselkraftstoff zu halbieren sind. freigegeben.
18 19
BIODIESEL

BIODIESEL
John Deere Kubota Deutschland GmbH
06 21/8 29-01 0 61 06/8 73-0
Traktoren Baumaschinen, Landmaschinen, Industriemaschinen
■ Bei den Traktoren der 7000er, 8000er und 9000er Serie ■ Freigaben für Dieselmotoren der Baureihe OC, Super Mini, O5-Serie, 03-Serie,
ist keine RME Umrüstung notwendig. 00-Serie (alle mit indirekter Einspritzung) können unter Beachtung bestimmter
■ Um Biodiesel in den Traktoren der 6010er Serie mit Delphi-Einspritzpumpen der Auflagen mit RME betrieben werden. Auflagen beim Händler zu erfragen.
Serie DP200 verwenden zu können, sind folgende Umbaumaßnahmen (Montage
eines Spezial-Dichtungssatzes) im Bereich der Einpritzpumpe durch den autori-
sierten Delphi-Service notwendig.
Linde AG Geschäftsbereich Linde Material Handling
■ Für die Traktoren 6010, 6110, 6210, 6510, 6610 und 6810 wird folgender
Teilesatz benötigt: 0 60 21/99-0

LSN: Teile-Nummer: Anzahl/Traktor Beschreibung: Gabelstapler

106 7185-816 1 Dichtsatz ■ Verwendung von RME ist bei den in Linde-Staplern der BR 350, 351, 352 und 353
zum Einsatz kommenden Motoren prinzipiell möglich. Auflagen beim Händler zu
erfragen.
■ Für Traktoren 6310, 6410 und 6910 werden folgende Komponenten benötigt:

LSN: Teile-Nummer: Anzahl/Traktor Beschreibung:

106 7185-816 1 Dichtsatz Lindner Landmaschinen
732 7185-781A 1 Teilesatz
802 5855-30GG 1 O-Ring 00 43/53 38/72 75-0
Traktoren
■ RME-Freigabe möglich ab Baujahr 1985. Je nach Betriebseinsatz verkürzte
Serviceintervalle beachten. Modelle beim Werk zu erfragen.
Kia Motors Deutschland GmbH
04 21/41 81-0
PKW MAN Nutzfahrzeuge AG
■ Keine Freigaben erteilt.
0 89/15 80-01
Nutzfahrzeuge
Komatsu Hanomag ■ Freigegeben für RME sind Motoren aus der Baureihe D08 ab der Motornummer
xxx 895 3591 xxxx und aus der Baureihe D28 ab der Motornnummer xxx 895
05 11/45 09-0 3001 xxxx.
Baumaschinen ■ Die Ölwechselintervalle verkürzen sich von 80.000 km auf 30.000 km.
■ Einzelfreigaben (RME/PME) nach Rücksprache mit besonderen Vereinbarungen. ■ Zusätzlich verkürzt sich die Motorgarantie auf maximal 200.000 km.

20 21
BIODIESEL

BIODIESEL
Massey-Fergusson GmbH (AGCO Vertriebs GmbH) NEOPLAN Bus GmbH
0 55 42/60 03-5 07 11/78 35-0
Traktoren Bus
■ RME ist für alle Schlepper ab Baujahr 1976 freigegeben. Einschränkungen beste- ■ Keine generellen Freigaben. Einzelfreigaben sind auf Anfrage möglich.
hen nicht. Es wird jedoch empfohlen, bei geringer Betriebsstundenzahl die
Ölwechselintervalle zu halbieren. Auch bei Maschinen mit geringer jährlicher
Stundenleistung ist ein Ölwechsel pro Jahr zwingend vorgeschrieben. New Holland Deutschland GmbH
0 71 31/1 06-0
Traktoren
Mazda Motors GmbH ■ Freigaben beim Werk zu erfragen.
0 21 73/9 43-0
PKW Nissan Motor Deutschland GmbH
■ Keine Freigaben erteilt. 0 21 31/3 88-0
PKW
■ Keine Freigaben erteilt.
MCC Smart GmbH
0 70 31/9 07 62 07 Opel AG
PKW 0 61 42/77-0
■ Keine Freigaben erteilt.
PKW
■ Keine generelle Freigaben aktueller Modelle.

Mitsubishi Auto Deutschland GmbH

Perkins Motoren GmbH
0 61 47/207-01
0 60 27/50 10
PKW
■ Keine Freigaben erteilt. Motoren
Keine generelle Freigaben erteilt.

Multicar Spezialfahrzeuge Peugeot Deutschland GmbH

0 36 22/6 40-0 06 81/879-0
Nutzfahrzeuge PKW
■ Alle Fahrzeuge der Baureihe M 26.4 (seit 10/96) für RME freigegeben. Auf ■ Bei allen Peugeot-Dieselmotoren außer den HDi-Motoren mit Partikelfiltersystem
Anfrage ab Werk umgerüstet erhältlich. Umrüstungen sind prinzipiell möglich. FAP ist eine maximal 30 %ige Beimischung von RME gemäß aktueller Norm zulässig.

22 23
BIODIESEL

BIODIESEL
■ Freigabe Inca Profi/Inca Kombi 1,9 SDI
Renault LKW Deutschland GmbH
■ Freigabe des neuen Toledo ab Markteinführung
0 22 32/70 77-0 ■ Nachrüstsatz für Ibiza 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW)
LKW ■ Nachrüstsatz Cordoba 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW)
■ Biodiesel nach E DIN 51 606 kann bis zu 5 % beigemischt werden. ■ Nachrüstsatz Cordoba Vario 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW)
■ Nachrüstsatz Toledo (alt) 1,9 SD, 1,9 TD. Keine Freigabe, kein Nachrüstsatz
Rover Group Toledo (alt) 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW)

0 21 31/9 38-0
Skoda Deutschland GmbH
PKW
■ Keine Freigaben erteilt. 0 61 50/1 33-0
PKW
Saab Deutschland GmbH ■ Octavia, Fabia und Superb sind serienmäßig RME tauglich.
0 61 72/90 00-0
PKW
Steinbock Boss Fördertechnik GmbH
■ Keine Freigaben erteilt. 0 87 61/80-0
Nutzfahrzeuge
Same-Deutz-Fahr Agrarsysteme GmbH ■ Freigaben beim Werk zu erfragen.
0 90 72/9 97-0
Traktoren Still GmbH
■ RME-Freigabe für alle Same- und Hürlimann-Traktoren neuerer Baujahre. 0 40/73 39-0
■ Freigabe für alle Lamborghini-Motoren neuerer Baujahre, außer 1000.6 WTI3V, WT3V.
Gabelstapler
■ Modell R 70 (1,6 Tonnen) ist für den RME-Betrieb freigegeben.
Scania Deutschland GmbH
■ Auf Kundenwunsch ist ein Biodiesel-Paket erhältlich.
02 61/8 97-0
LKW SUBARU Deutschland GmbH
■ Verwendung von RME nicht generell freigegeben.
0 60 31/6 06-0
Seat Deutschland GmbH PKW
■ Keine Dieselfahrzeuge im Programm.
0 61 05/2 08-0
PKW Suzuki Auto GmbH Deutschland
■ Freigabe Arosa 1,7 SDI
■ Freigabe Alhambra 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (74 kW) 0 89/3 15 63-0
■ Freigabe Ibiza 1,9 SDI (47 kW), 1,9 TDI (74 kW), 1,9 TDI (96 kW) MJ 2002 PKW
■ Freigabe Leon 1,9 SDI (50 kW), 1,9 TDI (66 kW), 1,9 TDI (81 kW) ■ Keine Freigaben erteilt.
24 25
BIODIESEL

BIODIESEL
TOYOTA Deutschland GmbH VOLVO Deutschland GmbH
0 22 34/1 02-0 02 21/93 93-0
PKW PKW
■ Keine Freigaben erteilt. ■ S / V 40 1,9 D: Motortyp D4192 T2 nicht zugelassen
■ S / V 40 1.9 D: Motortyp D4192 T3 und T4 (ab Modelljahr 01) max. 5 % einer
Volkswagen AG Tankfüllung; 850 TDI, Motorcode 72 nur nach Einbau eines Servicekits

0 53 61/9-0 ■ S 70 TDI / 2,5 D (874), Motorcode 72 ab Fahrgestellnummer 498287

■ V 70 TDI / 2,5 D (875) , Motorcode 72 Fahrgestellnummer 449405
PKW
■ S 80 2,5 D, Motorcode 72 ab Modelljahr 99
■ Polo Diesel (A03) (außer Post Polo) mit Einführung des Dieselmotors
■ V 70 2,5 D, Motorcode 72 ab Modelljahr 00
■ Golf (A 4) ab Serieneinsatz, Golf/Vento (A3) ab MJ 96 alle Dieselmotoren,
Golf Ecomatic (A3) ab Fg. - Nr. 1 HR P 491 791 ■ S 80 D5, Motorcode 79 nicht zugelassen
■ Passat (B4) ab MJ 96 ■ S 60 D5, Motorcode 79 nicht zugelassen
■ Passat (B6) ab Serieneinsatz ■ S 70 D5, Motorcode 79 nicht zugelassen
■ Sharan ab MJ 97, T4 ab Fg. - Nr. 70T H 012 212, 70T X 019 998, ■ Die Freigaben beziehen sich auf RME/PME.
LT - 2 ab Serieneinsatz
■ Caddy II Wirbelkammer und SDI ab Produktionsdatum KW23/96 VOLVO Trucks Deutschland
TDI ab Produktionsdatum KW 43/96
0 60 74/8 04-0
■ Polo Classic mit Einführung des Dieselmotors
■ Lupo ab Serieneinsatz LKW
■ Keine Freigaben erteilt. Eine Zumischung von 5 % RME kann toleriert werden.
■ Bora ab Serieneinsatz
■ Beetle ab Serieneinsatz
Webasto Thermosysteme GmbH
■ Freigaben beziehen sich auf RME
0 89/8 57 94-0
Volkswagen Marine Zusatzheizungen
■ Eine spezielle Zulassung für den Betrieb mit Biodiesel ist nicht erteilt.
0 53 41/23-47 49
Bootsmotoren Zetor/ZTS (Semex GmbH)
■ Sämtliche Volkswagen-Marinemotoren des aktuellen Programms, wie auch künftig
hinzukommende Varianten sind für den Betrieb mit Mineralöl-Diesel, Rapsmethyl- 0 99 73/8 51-0
ester (RME) sowie etwaige Mischungen beider Kraftstoffarten geeignet. Unbe-
dingte Vorraussetzung ist, dass die verwendeten Bio-Kraftstoffe der Norm E DIN
Traktoren
■ RME-Beimischung von 30 % bei den Traktorenmodellen UR 1 und UR 3 zulässig.
51606 entsprechen. Ebenfalls unbedingt erforderlich ist eine entsprechende
Auslegung der gesamten Kraftstoffanlage des verwendeten Bootes, die vom Eigner
bzw. der Bauwerft sicherzustellen ist. Da Volkswagen Marine als Motorenlieferant
diese Anlagen nicht liefern bzw. installieren, kann lt. Volkswagen Marine die
Freigabe erst ab Motorfiltersystem gelten.
26 27
BIODIESEL

BIODIESEL
Anbieter Biodieselqualität
biodieseltauglicher und Normung
Tankstellenausrüstungen Wie jeder andere handelsübliche Kraftstoff muss auch Biodiesel eine
Mindestqualität erfüllen, die zwischen Biodiesel- und Fahrzeugherstellern
Dehoust Behälter- und Apparatebau GmbH
69181 Leimen abgestimmt wurde. Das Ergebnis ist die Norm E DIN 51 606. Beim Tanken der
Gutenbergstraße 5-7
Tel.: 0 62 24 / 97 02-0 Fahrzeuge an öffentlichen Tankstellen ist darauf zu achten, dass an der
Fax: 0 62 24 / 97 02-70
Behälter, Tankanlagen Tanksäule der Aufkleber (silberfarben) E DIN 51 606 angebracht ist.
ELAFLEX-GUMMI EHLERS GmbH
22525 Hamburg Auf Basis dieser Norm haben Fahrzeughersteller ihre Modelle bzw. Motoren
Schnackenburgallee 121
Tel.: 0 40 / 5 40 00-50 für den Biodiesel-Betrieb freigegeben. Voraussichtlich ab April 2003 wird die
Fax: 0 40 / 5 40 00-567
Schläuche, Zapfpistolen europäisch harmonisierte Norm DIN EN 14214 in Kraft treten und die
GILBARCO VEEDER-ROOT Gilbarco GmbH & Co. KG E DIN 51606 ersetzen. Biodiesel unterliegt einer ständigen Qualitäts-
33154 Salzkotten überwachung. Dieser anspruchsvollen Aufgabe hat sich 1999 die auf Initiative
Ferdinand-Henze-Straße 9
Tel.: 0 52 58 / 13-2 89 der UFOP gegründete Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement e. V.
Fax: 0 52 58 / 13-2 07
Pumpen, Zapfsäulen angenommen (eine Übersicht der Biodiesel-Produzenten und Vermarkter in
Gollub GmbH & Co. KG der AGQM in dieser Broschüre).
33619 Bielefeld
Auf dem Esch 13
Filter für Zapfsäulen Ziel ist es, den Biodieselfahrern in ganz Deutschland eine standardisierte
Hallbauer Metallwarenfabrik GmbH Mindestqualität des alternativen Kraftstoffes zu gewährleisten. Darüber hin-
68519 Viernheim
Industriestraße 18 aus unterstützt diese Arbeitsgemeinschaft aktiv die Verbesserung der Bio-
Tel.: 0 62 04 / 70 95-0
Fax: 0 62 04 / 70 95-33 dieselqualität unter Berücksichtigung der aktuellen Entwicklungen bei der
Pumpen, Zapfsäulen
Motoren- und Einspritzpumpentechnologie (Pumpe-Düse/Common Rail).
Horn GmbH & Co. KG Kraftstoff- und Motorenentwicklung bedingen sich gegenseitig, damit die ver-
24908 Flensburg
Munketoft 24 schärften Abgasvorschriften mit Biodiesel nicht nur eingehalten, sondern
Tel.: 04 61 / 86 96-0
Fax: 04 61 / 86 96-0 erheblich unterschritten werden können.
Pumpen, Zapfsäulen

PRESSOL Schmierstoffgeräte GmbH

90427 Nürnberg
Knebelstraße 1-3
Tel.: 09 11 / 3 24 41-0
Fax: 09 11 / 3 24 41-53
Pumpen, Filter

Rietbergwerke GmbH & Co. KG

33397 Rietberg
Bahnhofstraße 55
Tel.: 0 52 44 / 9 83-0
Fax: 0 52 44 / 9 83-201
Behältertechnik
28 29
BIODIESEL

BIODIESEL
Die Arbeitsgemeinschaft Produzenten
Qualitätsmanagement Biodiesel Schwarzheide GmbH Biodiesel Bokel GmbH
Nauendorfer Straße VIZ Bodenteicher Str. Nr. 3
Biodiesel e. V. 01987 Schwarzheide 29365 Sprakensehl-Bokel
Tel.: 03 57 52 / 6 30 12 Tel.: 0 58 37 / 58 7
Die wichtigsten Hersteller und Vermarkter von Biodiesel Fax: 03 57 52 / 6 30 34 Fax: 0 58 37 / 84 8
E-Mail: hierholzer@[Link] E-Mail: 05837587@[Link]
haben sich im Dezember 1999 zur Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement
Biodiesel e. V. (AGQM) zusammengeschlossen. Deren Mitglieder, die ca. 95 Pro- Mitteldeutsche Bio-Ölwerk Magdeburg GmbH
Umesterungswerke GmbH & Co. KG Am Hansehafen 6 - 7
zent des Biodieselbedarfs in Deutschland und Österreich decken, sichern durch Chemiepark Bitterfeld / Wolfen, Areal B 39126 Magdeburg
strenge Anforderungen eines einheitlichen kontrollierten Qualitätsmanagement- Stickstoffstraße Tel.: 0 3 91 / 244 80 97
06803 Greppin Fax: 0 3 91 / 244 80 99
Systems (QM) eine hohe und dauerhaft gleich bleibende Kraftstoffqualität. Tel.: 0 34 93 / 7 47 40 E-Mail: info@[Link]
Fax: 0 34 93 / 7 47 49
Zukünftig werden Tankstellen, die sich dem QM-System angeschlossen haben, E-Mail: [Link]@[Link]
RBE - Rheinische Bio Ester GmbH & Co. KG
am Logo der AGQM erkennbar sein. Wenn Sie beim Kauf von Biodiesel auf das Postfach 101 348
TME, Thüringer Methylester Werke
Zeichen der AGQM achten, können Sie sicher sein, dass der Kraftstoff die an ihn Am Bahnhof 13 41413 Neuss
07570 Harth-Pöllnitz Tel.: 0 21 31 / 27 99-18
gestellten Anforderungen mehr als erfüllt. Tel.: 03 66 07 / 7 - 263 Fax: 0 21 31 / 27 54 32
Fax: 03 66 07 / 7 - 266 E-Mail: Dr_Dallmann@[Link]
Weitere Informationen zur AGQM, z. B. zu ihren Mitgliedern und Aktivitäten, E-Mail: [Link]@[Link]
finden Sie im Internet unter [Link]. NEW Natural Energie West GmbH
BIO-Diesel Wittenberge GmbH Industriestr. 34
Zur Hafenspitze 2 41460 Neuss
Ziel: 19322 Wittenberge Tel.: 0 21 31 / 26 04 - 1
Tel.: 0 38 77 / 92 07 - 3 Fax: 0 21 31 / 26 04 - 220
 Sicherstellung der Mindestqualitätsansprüche entsprechend Fax: 0 38 77 / 92 07 - 40 E-Mail: BerndKoelln@[Link]
der Parameter der deutschen Biodieselnorm E DIN 51 606 E-Mail: ruediger_brautzsch@[Link]

 Sicherstellung der Biodieselversorgung für Großverbraucher Hallertauer

Kartoffelverwertungsgesellschaft Cordes & Hopfenveredelungsgesellschaft mbH
und Tankstellen mit Qualitätsbiodiesel Stoltenburg (GmbH & Co.) Auhofstr. 16
St. Jürgener Str. 60
 Präsentation des Qualitätsproduktes Biodiesel zur Vertrauensbildung 24837 Schleswig
84048 Mainburg
Tel.: 0 87 51 / 8 60 55 - 00
Tel.: 0 46 21 / 5 20 33 Fax: 0 87 51 / 8 60 55 - 40
bei Verbrauchern und Fahrzeugherstellern Fax: 0 46 21 / 5 20 34 E-Mail: [Link]@[Link]
E-Mail: kvg@[Link]
Das Qualitätsmanagement beinhaltet:
CAMPA-Biodiesel GmbH & Co. KG
 Produzenten Ölmühle Hamburg
Jahnstr. 2
c/o Connemann GmbH & Co.
 Handelsorganisationen und -unternehmen Sägemühlenstr. 45 97199 Ochsenfurt
Tel.: 0 93 31 / 98 15 - 0
26789 Leer
 Transport und Lagerung Tel.: 04 91 / 80 02 - 138 Fax: 0 93 31 / 98 15 - 50
Fax: 04 91 / 80 02 - 140 E-Mail: ralftuerck@[Link]
Kontrollen: E-Mail: j_fischer@[Link]

Landwirtschaftliche
 Qualitätskontrollen auf allen Ebenen (repräsentative Stichproben) Ölmühle Leer Connemann GmbH & Co. Produkt-Verarbeitungs GmbH
 Kontrolle der Lager- und Transporttanks Sägemühlenstr. 45 Hauptstr. 98
26789 Leer 99947 Henningsleben
 Dokumentation der Produktion und des Transportes von der Tel.: 04 91 / 80 02 - 138 Tel.: 0 36 03 / 3 90 - 80
Fax: 04 91 / 80 02 - 140 Fax: 0 36 03 / 81 32 - 52
Biodieselproduktionsstätte bis zur Tankstelle E-Mail: j_fischer@[Link] E-Mail: LPV-KVG@[Link]
30 31
BIODIESEL

BIODIESEL
Produzenten

Novaol France Novaol Austria GmbH Beckmann Mineralölhandel GmbH Wetterauer Agrar Service GmbH
14, bld. du Général Leclerc Industriegelände West 3 Rheinstr. 82 Kölner Str. 10
F-92572 Neuilly-sur-Seine-Cedex A-2460 Bruck/Leitha 49090 Osnabrück 61200 Wölfersheim
Tel.: 00 33 1 414 / 3 17 - 37 Tel.: 00 43 21 62 / 6 06 - 24 Tel.: 05 41 / 6 02 - 0 Tel.: 0 60 36 / 97 87 - 0
Fax: 00 33 1 414 / 3 17 - 72 Fax: 00 43 2 162 / 6 06 - 88 Fax: 05 41 / 6 02 - 209 Fax: 0 60 36 / 97 87 - 16
E-Mail: bdufrenoy@[Link] E-Mail: mdusek@[Link] E-Mail: [Link]@[Link] E-Mail: WASGmbH@[Link]

H. Schröer-Dreesmann Saarberg Bio-Energie

Postfach 12 04 Handelsgesellschaft mbH
49573 Ankum Trierer Str. 1
Tel.: 0 54 62 / 74 70-0 66111 Saarbrücken
Partner/Handelsunternehmen Fax: 0 54 62 / 74 70-33 Tel.: 06 81 / 4 05 - 12 80
E-Mail: info@[Link] Fax: 06 81 / 4 05 - 12 85
E-Mail: info@[Link]
Handelsvertretung Roselinde Splinter Raiffeisen Hauptgenossenschaft Nord AG
Zum Wasserturm 4 Krausenstr. 48 - 50
03222 Lübbenau / Spreewald 30171 Hannover Raiffeisen-Warenzentrale Rhein-Main e.G. TESSOL GmbH
Tel.: 0 35 42 / 4 53 77 Tel.: 05 11 / 80 75 - 0 Altenberger Str. 1a Kornbergstr. 36
Fax: 0 35 42 / 4 72 22 Fax: 05 11 / 80 75 338 50668 Köln 70176 Stuttgart
E-Mail: info@[Link] E-Mail: heinecke-h@[Link] Tel.: 02 21 / 16 38 - 275 Tel.: 07 11 / 2 04 75 - 30
Fax: 02 21 / 16 38 - 225 Fax: 07 11 / 2 04 75 - 49
E-Mail: beinan@[Link], grubeul@[Link] E-Mail: TESSOL@[Link]
Erich Keck e.K. Mineralölvertrieb
Leuendorff & Co. GmbH
Driburger Straße 7
Alt-Karow 28 A Fred Pfennings GmbH & [Link] Raiffeisen Zentralgenossenschaft eG
33034 Brakel
13125 Berlin Wilhelm-Röntgen-Straße 1 Lauterbergstraße 1
Tel.: 0 52 72 / 80 8-1
Tel.: 0 30 / 94 09 41 - 24 52499 Baesweiler 76137 Karlsruhe
Fax: 0 52 72 / 95 18
Fax: 0 30 / 94 09 41 11 Tel.: 0 24 01 / 91 99-0 Tel.: 07 21 / 3 52 12 45
E-Mail: [Link]@[Link]
E-Mail: bl@[Link] Fax: 0 24 01 / 91 99 29 Fax: 07 21 / 3 52 15 05
E-Mail: andrea@[Link] E-Mail: [Link]@[Link]
Grebe & Sohn GmbH
Boie GmbH & [Link] Ziegelhütter Weg 14 - 16 BayWa AG
Kanalstraße 24 34497 Korbach H. Jürgen Kiefer GmbH
Rheingrafenstr. 9 Arabellastr. 4
23552 Lübeck Tel.: 0 56 31 / 97 85-85 81925 München
Tel.: 04 51 / 15 03-0 Fax: 0 53 61 / 97 85-32 55583 Bad Münster a. St.-Ebg.
Tel.: 0 67 08 / 64 17 0 Tel.: 0 89 / 92 22-32 17
Fax: 04 51 / 15 03-31 E-Mail: grebe-korbach@[Link] Fax: 0 89 / 92 12 30 61
E-Mail: info@[Link] Fax: 0 67 08 / 64 17-50
E-Mail: net@[Link] E-Mail: mineraloele@[Link]

Wirtz Brennstoffe Handels- u.

Transportgesellschaft mbH Georg Wagner KG
Carl Büttner, Mineralöl GmbH Bernd Lange Mineralölhandel
Postfach 101 650 Mineralölhandel und -service
Industriestraße 13 - 15 Delsterner Str. 102
41416 Neuss Gewerbestraße 12
26789 Leer 58091 Hagen
Tel.: 0 21 31 / 56 66 - 0 86637 Wertingen-Geratshofen
Tel.: 04 91 / 9 27 87-20 Tel.: 0 23 31 / 97 85 - 0
Fax: 0 21 31 / 56 66 - 30 Tel.: 0 82 72 / 99 33-0
Fax: 04 91 / 9 27 87-25 Fax: 0 23 31 / 7575 - 9
E-Mail: wirtz-brennstoffe@[Link] Fax: 0 82 72 / 53 84
E-Mail: info@[Link] E-Mail: langemineraloel@[Link] E-Mail: aral-wagner@[Link]

Raiffeisen
DS-Mineralöl GmbH Centralgenossenschaft Nord-West Lange Mineralöl GmbH Campa Energie GmbH & Co. KG
Cuxhavener Str. 42 - 44 Industrieweg 110 Delsterner Str. 102 Jahnstraße 2
28217 Bremen 48155 Münster 58091 Hagen 97199 Ochsenfurt
Tel.: 04 21 / 3 96 99-6 34 Tel.: 02 51 / 6 82 - 2335 Tel.: 0 23 31 / 97 85 - 0 Tel.: 0 93 31 / 98 15 - 0
Fax: 04 21 / 3 96 99-6 43 Fax: 02 51 / 6 82 - 2324 Fax: 0 23 31 / 75 75 - 9 Fax: 0 93 31 / 98 15 - 50
E-Mail: mail@[Link] E-Mail: [Link]@[Link] E-Mail: langemineraloel@[Link] E-Mail: moritzgaede@[Link]
32 33
BIODIESEL
35
Notizen
BIODIESEL

34