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ee erme 9902 MopELLWERFT EL racimagn tr Scttsnoeinawer Pa, Reportage Modellboot-Show in Grofbreitenbach ¢ Powerboat Cham- pionship in Trave- miinde Fahrmodelle * Luftkissenboot Zubr“ ¢ Sea Star“ von Jamara im Test Powerboat »Drambuie on Ice“ Segelmodelle ¢ Kleinsegler fiir die Jugendarbeit Baupraxis ¢ HIAB-Ladekran als Modell Elektronik ¢ 2-Kanal-Schalter im Eigenbau CALM act mmeceteeneecaee LAI ti ‘[Link] ist schéner!! Foto: Olver Zarski, Wiesbaden) ‘a Hubschrauber im Anflug au die uss (Foto: Uich Ronan Mone Winer 10/2003, EDITORIAI Nur Fliegen ist sché- ner! — so kénnte man das Gefthl der Piloten von 1:1-Powerbooten wohl bezeichnen. Wobei diese tollkiihnen Fahrer sicherlich nicht einmal mit ihren fliegenden Kol- legen tauschen mochten. Welche ungeheure Faszination diese kraftstrotzen- dden Ungetiime ausstrablen, kann man in unserem Beitrag von Henrik Vormdohre erfahren. Mit enor- ‘men Geschwindigkeiten rasen die Hightech-Ge- schosse immer im Grenzbereich tiber das Wasser. Nur ein kleiner Fehler reicht aus, ein Rennen zu verlieren — und manchmal sogar in Lebensgefahr zu geraten, denn allzu schnell verschwimmen die Grenzen 2wi- schen dem kontrollierten Tiefflug fiber das Wasser und einem unkontrollierten Abheben mit einigem Risiko. Aber das ist wahrscheinlich auch ein Teil des Reizes, den diese Sportart ausmacht. ‘Weitaus ungefihrlicher ist da die Beschaftigung mit den verkleinerten Abbildern der groBen Powerboats ~ ungefihrlicher, aber keinesfalls weniger interes- sant, Die Optimierung eines Powerboat-Modells bis hin zum optimalen Lauf ist eine ganz besondere He- rausforderung, die Modellbauer, wie unseren Autor Karl-Friedrich Kaupert reizt, Welche Faktoren zu beachten waren, bis sein neuestes Projekt, die ~»Drambuie on Ice, so lief, wie eres sich wiinschte, lesen Sie in seinem Bericht, Wiinschen wir ihm, wie auch den Piloten der grofen Vorbilder, keine unerwiinschten Luftfahrten, son- dern immer ein kontrolliertes Gleiten — stets an der Grenze zum Fliegen. Chefredakteur MopetWerrt INHALT Fahrmodelle Hovercraft- Modell Zubr” Test: Léschkreuzer ,,Weser” von Graupner Powerboat ,Drambuie on Ice” SMS ,,Condor" ~ Teil 2 »Branddirektor Dr. Ing. Sander” — Teil 2 .. Test: ,,Sea Star” von Jamara Motoryacht ,,Bianca” Segelmodelle Kleinsegler ,, Passat” 74 Standmodelle RMS , Titanic” in 1:48 — Teil 2 18 Baupraxis Entfernungsmesser im Modell ..[Link] 26 Ladekran ,HIAB 550” cnn 36 Elektronik Test: Akku-Rl-Mefigerit RIM 1000 von ELV 28 2-Kanal-Schalter mit intelligenten Leistungsschaltern . 62 16-Kanal-Switcher — Tell 3 -ssnneneeenneenne 70 Reportage Schiffsmodelitreffen GroBbreitenbach Powerboat Championship in Traveminde Bauplanvorstellung Eiderschnigge (Bauplan 320.4079) eee) standige Rubriken Schnappschuss 3 Inhalt und Editorial... sesennnsenneee Markt und Meldungen D2 Termine seas aesee oe Sees eee eeetoa Schiffsbilder 4 Buchtipps 64 Vorschau, Impressum und Inserentenverzeichnis sesrcnseennees B2 Einer Telauflage dieser ModellWerft ist eine Beilage der Firma Wesfalia beigeftigt. Wir bitten um freundliche Beachtung. MovauWarr 10/2003 Den zweiten Teil unseres Berichtes von Gerd Frerichs Gber den Bau des kleinen Kolonialkreuzers SMS Condor” finden Sie ab Seite 52. Alles iber die Reanimation des Motoryacht-Modells , Bianca” er- fahren Sie ab Seite 78 im Beitrag von Dieter Kaufmann, Die Bindriicke, die Norbert Haag auf der 7. Modeliboot-Show und 1. U-Boot-Treffen im Thiringer Wald sammeln konnte, kénnen sie ab Seite 6 mit ihm teilen, Carsten Heintze hatte bei seinen Unterwas- Den Nachbau des russischen Landungs-Hovercrafts ,Zubr” kénnen Sie ab serausfliigen auf diesem Treffen Seite 8 niher kennen lernen. Hier zeigt der Autor Harald Bolten auch, noch ganz andere Eindricke, wie ‘wie man die speziellen Probleme beim Bau eines Luftkissenbootes Uber- | unser Titebild beweist winden kann. in abwechslungs! pionship in Traver Seite 32 weiter ‘hes Programm bot Anfang Juli die diesjahrige Superfund Class 1 World Powerboat Cham- inde. Sie wollen mehr dardber wissen? Da hilft Ihnen der Bericht von Henrik Vormdohre ab MoonWixr 10/2003 5 PORTAGE U-Boote auf Tauchstation — be idealen Bedingungen (Foto: Carsten Heint2e) Norbert Haag 7. Modellboot-Show und 1. U-Boot-Treffen GroBbreitenbach im Thiringer Wald Das Wochenende des 24. und 25. Mai stand ganz im Zeichen der Seefahrt — zumindest in GroBbreitenbach im Mittelgebir- ge des Tharinger Waldes. Denn dort befindet sich das groBte Waldbad Thiringens mit einer Wasserflache von 4.200m2. Dieses Freibad, 100 Meter ling und 50 Meter bit mit glaskiarem Queliwasser fet inmal im Jahr seine Tore ir Modellbaver Seit nunmehr sisben Jahren veranstaltet dort der Autor 2usimmen mit Frank Frohlich, dee Fenerwehr und dem Carnevals-Clab von Groftreitenbach eine Modellboot Show, die immer gree Belicbthet erlangt und mittlerweile als die gritte Modellboot Show Mitteldeatschlands heneichnet werden kann. Alsman vor sieben Jahren mit 28 Schillimo- dlellen bepann, sprach sich dies auch in den Kreisen der U-Boot ModelIbauer herum und von Jahr ma Jahr kamen immer mehr dazu Im vergangenen Jubr bekundete der Interns tionale U-Boot Verein SONAR e.V sein Inte- resse an der Verunstaltung und so entschied ‘man sich yon Seiten der Organisatoren in dlisem Jahr das Freibad einen Tag lang die sem Verein zur Verfigung zu stellen. Schon ‘Moca Wiwrt 10/2003, ‘Tage vor der eigentichen Veranstltung sind U-Boot-Freunde su ganz Deutschland sowie dem benschbarte Ausland au dem uamit- telbar an das Freibad angrenzenden Cam- pingplatzeingetroffen, der am weitesen an gereiste Modellbaver kam aus Pari Insgesamt waren Uber 80 U-Boote vertreten, die bei schdnstem Wetter won ihren Kapiti- nen im Wasser vorgethrt und Ober die mobi- Je Beschallungsanlage dn zabrsichen Best Mone Winer 10/2003, cher erklist wunlen . Der Sonntag war dann ganz den , berwassermodellen* behalten, Rund 90 Modellbauer mit 146 Schiffomodellen waren angereist um ihre Mo- delle zu prisentieren und voraustellen, Vom Seenotrettungskreuzer bis um Eisbrecher, son Schwimmkriinen und Passagierschiflen bis zu Rennbooten, alles was die Weltmeere befuhrt war vorhanden, Abgerundet wurde diese Veranstaltung durch die Teilnahme ‘Auch Rohbauten wurden gezelat 48s hin 2urn Flugzeuatrager war ales aut diesem Teffen vertreten. YY U-Boote auch einmal von Innen 2u be twachiten, war eine der besonderen Maglich- kelten auf dieser Veranstaltung, ‘2veier Modellbaubtidler u ‘Stands der DG2RS. Fr einen sicheren Be- trieb der Modelle wurde eine Frequenaiber- vwachungsanlage betrieben. An den beiden “Tagen wurde den Uber 2.400 Besuehern auf cinen Tischffiche von 140 Metera eine ganze Menge an hochtechnisierten Sciflsmodellen dargeboten und die Modellbauer haben bereits wieder [Ur das Kommende Jahr ihre Teilnahme zugesagt ines Ifo FAHRMODELLE leh lisbe technische Hera werden von haut, Die dung win St Peters der Werft gebaut,sondera alle meine Model se Hovercrafis sind mittlerweile in Russland, entworfen, Uberwiegend Modelifugzeuge, dor Ukraine sowie seit kurzem in Griechenfand — — Bei der Luft n might wenig aber auch ein Rennboot sowie im Einsatz, Seitdem auf dem Armelkanal keine Verluseentstchen, Dazu di der Ab- Als ich mal wieder auf der Suche nach etwas Hovercaft-Fhren mehr fahren, sind diese standshalter, der zwischen Rumpt und Neuem war Hovercrafts Landungsboote die graBten im Betrieb bi Schwimmplatte liegt und dafir sorgt, dass die Luftkissenboots), Wabrend ich mich mit der lichen Hoverrafts der Welt, Sieknen a cht gegenseitig beeinflusen, Materie vertraut macht, fund ich heraus nit fasznierenden Daten aufwarten: Bei einer 0 Leichtbau ist der é ygkaum gebaut wor- Gesvicht von bis au SSO t rasen sie mit etwa Rumpf als Balsaholakonstrukt den sind, weil sie recht komplizert sind u 100 kmh bers Wasser, Desilb muss das Model sehr sorgf bildern fir den Nachbaus dann nach Vor handhabt werden, um mechanise hte, stieB ich auf Die Konzeption gungen zu vermeiden, Durch die Minimierung cin musisches Landungsfslrzeug mi Folgende Punkte hatten bei der Konzeption _ds Gewichsist es moglich, kleinere Motoren Namen ,Zuibr”, Anders als die meisten Ho. Priori inausetzen, was wiederum Gewicht spart und vweterafis allt es weniger einer Schachtel als ~ Das Modell soll wie das Vorbild one Antic die Betriebsdauer mit den Aus ert, vielmebr einem High-Teeh-Kriegsschifl. Da bei mi Damit das Modell stabil schwebt, tit hatte ch erausforderung: Das wollte Deshall wurde unter dem Rum Luft aus einem schm It zwischen Luft aus 1,Scm dickem Styro- _schiirz und Schwi auen! «ine Auftrebsplat 5 ‘Moons Wiart 10/2003 ub" — das Vorbik + ‘Spannlack lackiert. Das spitere Schweben hat hier Vorrang vor einer pecfekten Oberfich. Aullerdem ist die Oberfiche des Vorbis auch nicht pefekt: Die Beptankung aus Aluminium isan vielen Stellen verbeult und gewell. Die Luftschiirze Die Lisa ist al ringfrmiger Shaueh aus0,$ mm starkem Latex gfertgt. Di eine nen Segmente wurden mit Balshole-Modelin der kresfrmigen Sehluetsepmente auf P pier Uertragen, Mite deer Muster wurde chan as [Link] stlltsich haus, dass das Materia ser 25h undslist mit dem Blsumesser sever 20 schneiden ist. So waren im Betrebspter auch kum Beshidigungen zervarten, Dieavsye schnitenenSegmente wurden dana mit Latex- Xieber mu Ringsegmentenzsummengekebt durch cine erlappung von S mm ist ene hohe Festigeit der Verkebung gurantirt. Die Ringsegmente wieder um 20g ich auf die Babe holamosele auf und Keb sie drt ebeflls ait Doriappung zusammen, Die Luft gelangt inden Schlauch ber eine 6 nm groBe Oia, di ier ein Ror mit dem Boostergeblise ver bunden ist, Noch diners Latewmateral wire wegen der Vorbilireve und des geringeren Ge- wicis von Vortel geese, war jedoch nicht bekommen, Df hat man aber den Vortei der Rohustheit und lechterenVearbeitung Das Geblase a die Effektiviit der Geblise ir das Sch ben des Modells enorm wichtg is, steckt ich viel Aufwand indie Optimierung, eh habe ein Rechenprogramm entwickelt, das unter der Berlchschtigung der Motordaten die Leistung des Geblises bei verschiedenen Abmessungen berechnet. Daraut basierend wurden dann Ge- Der Rumpf Laichtbau ist bi einem Hovereraft- Modell der Schlissel mum Erfol. Ich habe deshalb eine anliche Methode wie im Flugmodelibau ange- wandt, Det Rumpf bestehtausSpanten, die aus 3 mm starken Busaholdisten zusummen- teklebt wurden. Diese wurden mit ver Strin- gern aus Balsahol mitenander verbunden und dann mit 1,5-mm-Bala beplankt. Um Gewicht zu sparen, ist die Unterseite des Honercrafts nicht beplankt, sondern mt Bigelfole be spannt, so das der Rump vollkommen ge- schlosse ist und ken Waser hineingelangen kann, Der Raum fr die Fernsteuerung, die Elektronik und die Akkus ist als stabiler Kas ten aus3-mm-Balsihoz in die Struktor inte- treet und wird vom Aufbau nach oben ia = re = versclesen, Aus Gewichtsgrinden wurde der Eine ungewohnteSihouette aut deqy Modelheieit Rumpf auch nur dinn mit Porenfiller und = —= = Moneu Wear 10/2003 9 biserider aus Basahole gebaut, deren Leis ‘ung ich anshieBend in enemy Tesstand ermit- felte. Nach dem Testen von etwa zen vershie- denen Konzepten hatte ich ein Lestungsopti> ‘mum errecht, Sehr wichtig ist ein genaves Auswuchten der Geblserder, um Vibrationen und Laufgerdusche zu minimieren Luftansaugschacht, Motorhalterung und Ge- biserad bilden eine Einhet, die im Rumpf vwrklebt wind, Da die Luftschirze einen hhe- ren Innendruck haben muss als das Luftpolster, dds von den Geblisen erzeugt wird, wurde ein lees Boostergeblis installer, das die bereits komprimierte Luft unter der Schirze ansaugt, weiter komprimiert und dann in den Sehaueh crc ‘Aut dem Wadelieich night getadeenrall- ‘aglcherAnbliek rere ee Der Antrieb Die drei ummantelten Propeller dienen nicht nur dem Vortreb, sondern auch der Steverung. Deshalb ist jeder Motor mit einem eigenen Regler ausgestatet, der Vorwarts- und Rickwartslaut ermégicht. Uber vinen Miseh- er im Sender werden die ZuBeren Propeller durch den Seitenkanippel am Sender gegenttu- fig gesteuert. Um das Hovercraft méglichst schnell nach rechts zu dreben, ivf 20m Bei- spiel dunn der rete Propeller oll rckwarts und der Linke voll vorwarts. So ist es mdglich, nit einem Kaiippel am Sender sowohl die Richtung as auch die Geschwindigheit zu be- stimmen, Der mittlere Propeller wird aber ¢inen separaten Schiebereglergestevert Das Fahrverhalten Die ersten Tests fanden auf der Werkbank stat “Zufrieden konnte ich feststellen, dass dus Ho- vercraft bereits mit ringer Gebliseleistung auf einer glaten Oberftice-mum Schreben kommt, Wiehtg ist die richtge Binstellang des Drucks im Schiauch der Luflschiire mittels des Boostergoblises Ist der Schlauch zu stare aufgepumpt, dann kanm er sch nit an den Utergrund anpassen und Luft entweicht an den Stellen, wo der Schlauch nicht genau bis ‘mum Untergrund langt. Dann ist wine hohere Gebliseeistung zum Schweben notwendig. Ist der Schlaueh nicht aufgepumpt, dann flattrt cerhin und her und die Geblseluftentweicht, “hie das Model anzuheben, Technische Daten Vorbild Modell linge Sham 120m Brie Bon 055m Gesid 501 aka Ho. Geshe) 60 kn kx vid Sosubiner 87260 8 Spek 80 aeren, 6 Taledoag ‘3Pancer oder 1OScherpencer 2 Akkus84¥/23Ah ‘ode $00 lfniisen Hersler/tibove Amer, Rislond Her Bolten “4 Das Hovern aber den Sand ist ga kein Problem MooeuWearr 10/2003 Die nithsten Vesuche auf groben Teppichen _zigten, das das Modell auch hier zum Schwe- bon komma, allerdings is die bendtigteLeis- tung etwas haher. Hindernise bis zu 1,[Link] Hohe konnten problemlos Uberfuhren werden, Bei voller Gebliseleistung schwebt das Modell stabil etwa S mm Uber dem Grund. Nach mehr als anderthalb Jahren Design- und Bauzet kam dann endlich ein sonniger und windstiller Tag, an dem das Modell an einem See mit Sandstrand getestet werden konnte. Ich suchte mir eine Stelle, wo der Sand rect eben war, und machte das Modell betriebsfertig. ‘Dann kam der spunnende Moment. Das Boos- tergeblise wurde gestartet, um den Schlauch zu fallen, was einige Sekunden davert, aber gauz vorbildgemiB aussieht. Dann werden die Hub- sbliselangsam hocigehren, und das Model erebt sich. Als die Hubgeblise aut voller Leis- tung sind, gebe ich Vollgas au die Propeller, und das Modell gleitet tber den Sand ins Was- set. Dort dross ich sofort die Leistung der Hubgeblise auf etwa ein Drittl, was aus- reicht, um das Modell auf dem Lufiposter Die Spantbausveise MoonWarr 10/2003 halten. Die Setensteverung funktioniest sehr ‘eut und ich dre einige Runden, Man kann she, dass das Modell bv geringer Geblise- leistung hauptsichlich am Heck die Luft ab- simon Hiss und sich am Bug eine kleine Bug well ildet. Das ligt wohl auch daran, dass die Propeller den Bug etwas ins Waser dr- ‘ken, Ich werde beim ndchsten Mal den Schwer- pponkt etwas nach inten verlegen, um das mt korrigieren, Die erste Fahrt mit gemBigter Gebbiseleis- tung dauert etwa 25 Minuten. Bei der nchsten Fart dbe ich das Starten und Landen vom ‘Strand ins Wasser und umgekebrt, Das macht richtig SpaB. Manchmal sind allerdings die Uneberiten im Sand etwas zu hoch, und das Modell muss mit cinem Kleinen Schubs lotige- macht werden Beier letrten Fait will ch dann testen, was «an Maxinallestung drin ist Iehfahre die Ge bllse und alle drei Propeller auf volle Leise tung, Das Model beschleunigt schnell und eleitet problemlos aber die Wasseroberfiche, ‘ohne das sich eine Bugwelle bidet, Die Ge- Pee ‘4 Neben den Offnungen fur die Lutkandle weist das , eck” des Hovercrafts auch eine leichte Bewaffnung auf schwindigkeit sce ich auf etwa 10 km, was malstablich beim Vorbild etwa SOD kia wren, Das ist zwar nicht vorbildgetre, aber cesmacht einen Riesenspa, Als dann ein ganz leichter Wind aufkommt, bemerke ich ein Man- ko: Das Modell dre sch sofort wie eine ‘Windfabne in den Wind, und manchmal echt as volle Gegensteuern mit den Propellern nicht aus, um den Kursu halen. Be strke- rem Wind it das Modell alo nicht vernnftig am steuern,Viellecht sollte ich wie beim Vor- Dild dach die Ruder lenkbar machen oder eine ‘usitaliche Steverung mit Luftdisen vorsehen, Dazu werd ich mir noch etwas einfllenlusen, Aber ansonsten macht das Modell lls, was ich mir vorgestelt habe, und die Leichtbauweise wird durch lange Fabrasiten von bis zu 25 Mi- ten belodat Man kann natirlch mit dem Modell wu allen ‘lutten Fkichen fahren, wie Parkplitae oder Straten, aber des past einfach nicht 2u 80 i+ nem Model, Velleicht git es im ndchsten Winter ja mal die Gelepenbeit, ber Bis und Schnee zu hover! Ceaser Rumplana Somme Der Luftleiter Die Luftfahrung " Technische Daten ede ile Bae a 1.80 am a. 250m am 75m Gesugeidi a erderkarlags Dk Leerpit (ine Ane RCE] 20 ks iii Dadi 350 kg Huts cae) je 130 > Loten der Leiter, Holzteile fr den Stinde, Der Bausatz macht ach dem Auspacken einen guten Eindruck, doch fallen gleich die vielen Sperrholebrett chen mit den CNC-geschaittenca Teilen fir don Aufbau auf. Dar Rump? und einige Klein ‘eile sind in ABS gehalten, aber der grote ‘Tail des Bausatzes wird aus Holz aufgebaut, ist also kein Jogurtbecher, obwohl CNC- geschnittene ABS-Teile auch so ihre Vorteile haben, denn aan muss sie nicht 0 aufwendig bearbeiten, tum eine glatte Oberfiche zu bekommen, Der Rump Als Erstes wird der Modelstinder gebaut, das Hole herr ist im Beusatz vorhanden. Danach wird au einem Baubret etsprechender Gr Be das Deckspantgerippeaufgebant. Nach der Baubeschreibung wird erst das Gere ertig sufgebaut,angepasst und eingeklebt dann sollen durch dese ,Gitterkonstruktionhin- durch die Rader, die Stevenrae, die Motor. konsolen und der Baterekasten eingebaut werden, Warum diese undtige Fingribung? sist doch sinmvoler, die Baul att in den Romp einnubauen und danach das Dek spantgerippe vinzueben Nach dem Einbau der Steverohre sollen die bwidenaubeoliegenden Rohre noch ene Ste- ‘enrohrabstitzung bekommen, ats Abflst0- ke der Tiefaihteilehergestelt und zwischen Stevenrohr und Rumpf gekebt. Dabei gibt es bei Graupner unter der Bestellnummer 689 die passenden Sttaen. Das Kllsenrohr fr die An- erkette aus ei Tiefrietelenherzstellen ist wo ftir ede Seiten en unntiger Mebraut wand, kann mat ds doch mit einer StUck ABS- Roreinfacher haben Habe ic zuichst die Seitensreifenangebrac, so wird laut Baubschreibung zunichst ds Deck, von Hacks angfingen aufekebt, erst danach werden die Sitenstrifenangepasst und aufgekebt. Recht eh ist ach schon der ‘elleabrecher (whines aus Holz oder als Tie rietel fir das Anfkeben vrgesehen, waren inh dis erst tun michte, wenn das Deck frig eeschlifen und lcket ist. Mone Winer 10/2003, mS ‘A Der Aufbau besteht qroBtentels aus CNC-geschnittenen Holztellen, Das glattgeschlilfene Holzdeck behandelte ich vier Mal mit Gatfix-Porenllr, und auch ein ‘zvotnaliges Spachteln war nbtig, um vin glat- te Oberliche mu erhalten, Nachdem die beiden Decksauschnitte mit dan Rabmen ir die Auf- Inge der Aufbauten und die Scheuerliste am Bug angebracht waren, konnte mit der Grun- dierung begonnen werden. Beim anschlieen- den Lackieren wibte ich fr das Deck Grin, Arden Rumpf vom Deck bis Scheuerleste Rot und fir die retlche Rumpliche bis ur aserlinie Schwarz, Das Unterwasertel ist, in Rotbraun gebalten Aufbauten Auf den Abbildungen zur Herstellung des Schlauchboot-Podests und zum Baubegin am Deckshaus fll gleich auf, dass das Mo- dell bei dea beiden Aufbauteilenkeinen wirk- samen Sillrand ht und somit leicht Wasser ins Innere eindringen kann. Das hte man doch mach 28 Jahren Sndern kane. Auch das Deckshans wird wieder mitile eines Buubrttserstlt, Die biden Sitewide mis senallerdings,andersalsin der Baubeschrei- tung dangestellt, mit der Inensite nach sun ‘usammengesezt werden, de Imensite ist rau- er und nus der besergespachtelt werden! Die Bauanleitung empfichl, di einzelnen Tile vor det Autkleben2u lackeren, un so eine ‘essere Farbtrenung zu erhalten; auch kommt nan vor vel beser an de einzelnen Stellen ‘eran, Hierbei geht die Bauaneitung von einer Lackierung mit da Pinsel us — Klar, 1975 eal sd Airbrush-Lackierung noch night Dat Scheinwerferturay, die Schlsuchboot-Aut lagereing, zwei Leiter, ene Ra, Antennen un verschieden'Teie der Relig sid zu len Inder Bavaneitong wird alternativ das Kl ben genannt, Nu, ich weib wirklich night, wie nan diese Teilehaltbar nd ohne unrmige Xlebestelln kleben kuno. Die Decksraing twa beset aus Kunststotieilen, Fisendrabt tind Messingdralt und das ass dann zs imengektebt werden! Granpner weist darauf hin, das dieses Mo- dell it einer Reihe von Zusetafunktionen ausgestttet werden kann, neben dam Antrieb und der Steuefunktion, Ein Lampensort ment ist dem Baukasten auch eigelegt, aber Iver obne Bicnchen, Und die Gebiuse au bohren, um Birnchen einsetzen m kien, ist sehwierig, da die Gebuse einen Innenzapfen an Stelle der Lampen haben, Das Modell ist zudem daft vorgesehen,zvei der drei Lischmonitore drenhar m machen und le drei mit Schuchen an einer Pumpe au betreiben, AnBerdem sind die Bauteilege- 1B come _sichnet, um die Doppelscheinwerfer auf und ab a fren. Aber erst einmal zuriek zum La- tender Bautele ‘Vom Scheinwerferturm habe ich ert die vier Quadrate aus Eisendrabt gebogen und hart it Silbsrlor vrbtet bei ea 600°C, Dann habe ich an dem Klensten oberen Vieveek die ie langen Streben im rchtigen Winkel ebenfalls mit Sle berlot hart angeétet, Nun konnte ih de drei viiteren Vireckeanlten, Hiefir abe ich in Harilot mit ca. 280° C Sehmeltemperatur wer- vwendet, um weitere Tile mit herkmalichees Weichlotanl6ten zu kamen, ohne Gefahr zu Taufen, das alles wieder auseinander fl. Die Reding fr das Schlauchboot-Podest abe ich ebenfalls hart vrltet, Bei den Leitera habe ich aus einer Holes cine ,Lochleiste" angefertigt, dh, zwslf Lécher im Abstand vou 10 mm genau in einer Reihe gebohrt, die ‘Sprossen* hiningsteckt,cinen entsprechend Tengen Messingdraht dardbergelegt und Sprosse fi Sprosse dana angelétet, Danach hatte ich eine Art Kamm an dem ich dann die -zwvite Messingstange anldten Konnte ‘Nachdem das Deckshaus, das Schlauchbootpa- dest, der Scheinwerferturm und weitere Aue. hauteile Fertig aufyebaut und ackiert waren, konnten sie pobeweise zusammengelgt wer- den, Von Graupaer wird darauf hingewiesen, as anf die exakte Ausarbeitung von Details grofea Wert gelegt wurde, Und die vielen Kleinteile ami Aufbau, insbesondere der obere Fahrstand, besttigen diesen Hinweis. Die bedruckte Folie des Armatursnbrets eignete sich gut fir eine Hintegrundbelevehtung, wir- de aber einen Eigenbau des Unterbaus fe dieses Armaturenbret worausseten, um den ntigen Hohlraum baw Plata fir de Beeuchtung 21 haben. Davan ist wieder einmal zu erkennen, an was und vor allem in welshem Baustadium man an etwas denken russ. Nach ist ein Ein ‘oder Unbau nicht mehr miglich, Aber bate wir uns an die Bauanletung. Ich hatte also meine Aufbauten und auch die einen Zasatateilefertig, doch alles msum- rmenzukleben wire jetzt unklug; erst muss der ‘Aufbau auf den Kopf gestellt und innen Ver schiedeneseingebaut werden, ma Binbau der beiden Servos mien laut Bauplan Halterungen angefertigt werden. Dann witd das Servo und die Ansteuerung fir den dritten Lschionitor eingebaut. Danach ‘wind ein weites Servo eingesezt, ine pasenle Hebelvorrichtung fr die Doppelsheinwerfer Drgestllt und ebenfalls cingebaut. Vom Auf: ‘bau zum Rump fihren zwei Servokabe, 2m Schlivche fir die Lischmonitore [Link] 3 und ‘mglicherweise die Kabel fir die Positionslam- pen und den Radaruntrieb. Damnit kana un rst mal weiter am Rumpf gearbeitet wenden, Den Wellenbresher gibt es in der 197Ser-Aus Aihrung aus Spervholzodee wie der von mir verwendet tefgezogen aus ABS. Von der einen Seite des Wellenbrechers Hilt cine Reling Uber «den Wellenbrecher hin zur anderen Sete In der Mite, in der Bugspitze,verliuft die Reling twa 3 mm ther dee Oberkante des Wellenbre- chers— in der Zeichnung, nicht so in der Bau ‘eschreibung. Dee Abstand nimmt dann rach beiden Seiten stindig zu, bis das Ganze sxhlieBlch als normale” Reling endet. Die Relingstitzen sind entsprechend dem Abstand ‘zum Wellenbrecherabzulingen und anzukle ben, Und das soll halten? Ich hube das Ganze durch Litenbaltbar ge- ‘macht. Daau habe ich wie n der Baubeschrei- bung einen Eisendrat so geformt, dass er genau Die vielen Details und die aberzeugende Form wie auch Farbgebung machen den Lschkreuzer 2u einem Bliktang, MonruWinrr 10/2003 indie Fuge ds Wallenbrehers paste. Einen _mciten Eisendrabt habe ich genau 0 geforat und an ihn le Relingsttzen" hart angebtet und entsprechendgekira, Nun babe ich den tach dor Fuge gformton Drahtweich angelatet und dann in de Fuge des Wellenbrecers ge Aik. Anehlend wurde der Wellnbrecher vor inten grondiert und [Link] ‘rockon war, kono der Wllnbrecher au cbt werden wien der Baubeschreibung. Die inmrenAbsttzungen wurden erst angopas, cinzlalcket und ers danach angele, wit sine gla troeknenden SekundonKlber, einem, der nicht lit, also niet wei8 wie tio Troeknen undsch damit auch ui zum Einklen von Fensterscheiben und Bullaugen eign. Von aun wurde dor Chergang won Wel- Jeabrecher nd Rumpf geglttet und den Teenn- linen ensprechend achlakiert ‘Will man das Modell oautbaven, wie es vom Bausata her koczpir is, dann sind der An- treh, die Lenkung, de Funktion (Drehen und Spritzen der Laschmonitore sowie die Hhan- verstellung der Doppelscheinwarfer ales. Die Bleuhtung ist da sehon en Zot Alsich grado mit diesem Banshsehnit be ‘chiftgt war, bracite mr ein Modellbaokole- seine , Wiser", Banjohe September 1976, init der Bausneitung vad den Baupinen von dma. Und ic Konnte erkenne: ks an dem Bausata ist uberlich gleich geblibeo, bis aut den, doppeleaWellenbreche und die Aue ber auf dom Vorderdeck. Die Bauaneitung ist vom DIN-AS-Format auf DIN Ad, der Text cur ganz geingigi geindert worden, Die Baupline von damals ate als Farberkeorung untershiedlch gepunktete Fiche, beate sicht Farbo i betrfTenden Fel Aber murck u des Teste. em Baukisten sind die Laschnonitore mit Shiuchen und die Keitel begeegt. Alsa Servos und eine Pumpe kaufen und ds Gaze installieen. ere wird in Wort wad Bild Ueschrieben, wie man de Doppeluheinverfr suf nd ab het —ein Servo fir die Ansteve- rung kaufen Dasher fr eine Beleuhtung ven Radarantrieb und ein Soundmodial ics Mone Winer 10/2003, vorgeschen st, verichteich bei dem Testmodell auf die MOglichkeiten, dh. Lampen und Le- tungen sind vere, joc nicht angeschiossen, Die Servo-Ansteverung fir die Doppelscbein- werfer stat im Aufbau des Modell, ebenso die Ansteuer ung fr den hineren Laschmonto Toh habe beides nach dea Vorgaben im Balan eingebaut; das beindert allerding einen Fnnenausbao. Ich habe deshalb aoc leicht ge ‘ate Scheen eingebaut Am Vorbid ist in dan 29 Jaren seit de in diensstellang einige umgebaut worden, das last man, und man sit es auch au den Foto in Graupner-Neuheiten-Katalog 2003. Wires dk nicht sinvol gewesn, dase Anderungen in die Nevauflage des Model it einflieen za lisse? Ich meine nih den gasichten Fab stand, sondern beisiesweise die Zosatzanstat- tung auf der Buck der, Wiser die selbst au? dea kleinen Foto im Katalog sehen is, genauso wie die lange Leiter an de Seitenvand des Anfbaus an Backbord. Und at das Vorb nicht velit auch einen Bugstrahler? Fin Lchkrenrer, Weser-2041 wire wohl fir rmanchen Modellbauer vrtockender als noch nal en Baustt von 1975. Ich war mit de Anfertigung der Aufbau und Finale smelt fetig, es felt nar noch der HIAB-Kran, Den Zusammenva hate ith ir biszam Schlussufgehoben, nicht als Sehne- ber Rump ware schon mal geschatft! Rurpf und! Autbau nach dem Grundiren sificchen, sondern welch di eile und das Material fr ie Brstellng chim fund. Dar ont man wie um Busi! die Lascho- nitore oder di Ankerwindegespritate Kunst svoftileverwenden und nicht fin ABS-Tie- Zieivle und weitere 24 Hols- und Dra Die ,Droekschiiuehe" fr den Kran werden aus vor Sick L-m-Bisn-oder Masingdrat ge fertgt und sind gegenber ener Modellaulitae ste und unbemeg ich, dena not man ir die “Seve” eine bewoglche Litas, s0 is, oh Wonder, der Kran sopar bewelich nicht 20 vecweehseln mit funktionstihig) Nan kaa praktisch die Eodavontage ft lackierten Rump wurden die Ruder, di Ar teiebswellen, die Motore, der Fartregle, das Ruderservo, die Akkus und die RC-Anlage montirt, Dann habe ich die worgefrtigte Re- ling angebrach, de Poller, die Ankerwinde nit Zubehér, den Flaggenstock und anderes ane aufgekleb Der Aufbau wurde ebenfalls komplttert nnd alles auf Funktion getestet, und es kam aut cinmal ein ser schnes Modell heraus. Das fertige Modell Hist dann dosh schnell o man chen Arger beim Bau vergessen. Und der [Lischkrewzer muste gleich noch zeigen, was er auf dem Wasser soz biten hat. Die Pahrer- probuing find an einem Sonntag inn Juni stat Das Moll ligt genan nach der im Plan ge- 15 eee ‘ichooten Lino io Wasor. Bin estes, orsch- tiges Anfahren...allesin Ordnung. Nun wird ¢s in Position gebracht fir die erste ,ollgas: Fanet®, Der Rump der, Wes" hebt sich vora tum etma 2-3 em an und zicht mit einem sed non Fahrbild Uber den Teich. Die Hachsig schwindigheit is mit der von Graupner emp- fohlenen Motorisirong vllig avsreichend. Bei -ollgas* ist das Modell gu schin schnell erzeugt aber ein schdnes Wellenbild, und die ‘Wendigkeit mit den beiden Rudera ist aust chend. Bei der Rickwirtslahet hingegen ist kaum eine Ruderwirkung vorhanden Te habe versuehsweise mal zwei Kleine Fabr- stele eingebaut, einen fr den mitteren An trieb und einen fir de been iulerea Moto- ren, Den mitteren habe ih dao fiber einen Schieberegler auf Kleine Zutik und die iueren mit dom Gaskuiippel auf Kleine Vor- aus* geschaltet, und damit Kann man dann schon fst ,auf dem Taller drehen", Fazit Der Léscikreuzer , Weser" ist cin optisch an sprechendes Modkll, das heute noch genus ein Blickfung sein kann wie vor fast 30 Jahren Auch wenn ich das Modell in saben Wochen Fertig ebaut habe, so kommen doch 237 Ar- beitsstunden zusammen, trotz meiner Erfah- rung und guten Hohlywerkstatt, Die Lackie- rung mit dem Pinsel bctt sich ebenfalls an, denn mit Sprobdosen, oder wie won mir mit dor Airbrushpistole, gebon gut 30 und mehr Stunden fir dasfarbliche Aussehen drauf, denn es sind viele Abklcbearbiten za este, 16 Est auf dem Wasser gefiel mir der Baukas ten —vielmehe sein Ergebnis — so richtig, Nicht dia einzige ,\Weser” auf den Modellgewasser Der HIAB- Kran Die Materalauswatt ir Doc, Aufbau und Kran hat mir nicht gefallen, auch nicht die Ste- vworobrabsttang, Den Eisendrabt sollte man larch Mesingdrahtersetzen, un einfcher Iiten ‘mu konnen. Auch wirden Relingstitzen aus Mes- sng mer Stabilitt haben und kSnnten mit der Roling verttet werden. Der Wellenbrecher ist auch noch so ein Punk, der im Bausatz cht gut geldst word, genan wie zu Anfang der Bau- anleitung der Einbau des Deckgerippes, der dem von Wallen uod Ruderaalagen vorangebsn sl Die Mogtichket, eine Beleuchtung einzubanen, riise auch fh gonug erwant werden, wel es im Nachhinein night mebr machbar is. Vielleicht werden nun die alten", noch vorban- denen, Weser"-Modelle wieder aufgeputat und anv Tech u sehen sen, und jeder wird agen: st das die neve oder die alte, Weser"? So ahn- lich ging os mir selbst: Durch nen Zul erfuhr ich, das in meinem engen Unfeld noch ze weilere Kollegen die alte, Weser" besten MonauWiaer 10/2003, STANDMODELLE ea ceed Peete es etre erento Pen eee er werden, genau aufeinander legen. ees Re eae ce id eee eT Pee Rs Tone oct Ale aa coer Te eS) can tara Pere eoh ee ore ere mer ree matted lege Ue umiem ar aor ae Se eee Cueto Pee ti ene nn eect ea Seem art eet eeu So cee en ant Cee eg RCM anne Beenie meet Deane ean ee) 18 Peet) ean ee ee eric Berets sgeschnitten und eres | LP Gigantische Legende [Link]. ,,Titanic” im MaBstab 1:48 Se ees eee menses Cee ens ced Sere ee erm Ts eee) ees ere verre ea et ere ringfiigige Grate massen entfernt werden. Eine kleine Elektrowinde flr das Bootsdeck een es Sere ee od eter eee eee) Oe me Mein ee os Dee er PESO cr 7 0 aa i ge aa ett schmalePapitsteeifn eingelegt. Auf diese We Pen ect Pee ener eee) Renate un ctor Te nme und Seamer eum nee ees Peron ea renee eee ern Coenen te ee con rn ty enone? Peet tne anc Pec ene ne Dee se hr ich jedoch be der Furnierbandlung wa, sth ich ere cee ete war Liebe au dem ersten Blick: Das Ahora. Deen eon PERE} Pere a ees ee eens et ee ee ee Halften wurden dann auf Spersholzplatten aufgeklebt. Fine weitere SE eee ga er ne fines Lafters, Auf diese Spersholzplatte wurde eine Schelbe Poly styrol aufgeklebt und in einem Ofen erhitzt, Mach ca, 30 Sekunden ee ee ee ae) ee Pe one ee ey See ee eee eer eee ee ee cm Lund aneinandergeklebt, Die StoBstellen mussten etwas gesaubert werden, und zum Schluss wurde die Offnung ausgeschnitten ‘4 Der Eingang zur Zeiten Klasse und dahinter deren Rauchsalon, Ros tate oe a nes ae ee se ne Bereiche der Aufbauten keine Pline met gibt, konnte ds Lage der Querwnde genau festgestllt werden, nachdem ermitelt eee ee enc ane eee \Wand nicht genau bekannt war, konnten wir anhand von Fotos die eee ee gn) ee ee eee ne Ce ep ee a Ce ete ges me eee tee Pees Moneu Wine 10/2003 errr en ee ee ee en Pee ee nn eer historischen Fotos exakt nachaebildet werden, etter eens eee ee te ‘4 Die Kranausleger mussten einzeln aus Polystyrol hergestellt re ee see a stellen, Es bestande auch die Gefahr, dass sie sich nach einer gewissen Zeit verformen und durchhangen wlrden, Das Deck ist CN ne ce ee spitzen Bleistft aulgezeichnet 19 PO ts ‘gegossen. Auch hier sieht man einen Lit- ee eee ng Or eer renee fee ene eee ee ee eee te Aufbauten 2u gestalten. In der Mite des Cee e ee eee Se UR gee ey ee ee Pests eee erat Ree er Be oe) eae ate Ee ree Sree eters Sie ee ee Pe meoenem sent en er ee Pveeetoee nee eee eat Ca re Yad re Saeco eae eee eee Reece tes ret hes ee neon creas Peat ee ra eer ge rare Pere eo et a ee ee ee ene Pree yeni cee tas oe Pert re rt) eee ee eee cad ee nes ones eet ce Se eee ee rarer em crea meaty Penance eye ts Ce tees nT Pesce dead gonau mu platiersa. Die Klappon sind sogar mit SR te! Re ere ae ere Sem ee re eran cd ee rede any Bingang zur Zweiten Klasse sowie deren Poteet Ce ec es} alle Aufbauten mit inneren und fuBeren Plat Perey eee erry scnsy ‘ben Scharniere und Drehgriff ioe ane sere eee ad Aufbauten des Promenadendoxks hergestellt tuntethalb des zweiten Schornsteines dient zur Aulnahime des privaten Promenadendacks, Cree tes Spantenbauwelse hergestal. Die Spanten- Pe ee Ree eee Se on une ‘ingot, damit er sich biegon last. berichungswsse aus Kunsthare gegosen, Die ‘Wainde des Promenadendecks warden as 0,5 See eee such ier unter Boreksichtigung der nneren Plattenginge jens ander Ober- und Lnter- Pee eo ae nie Pre remade Saad renee oe ee eee eon Pere ee ede Cece De to ear Ce eee ea Die kompleten Aufbauten waren in drei Seg- Pen enc nny eee eres eet ernie eer cre ee een Pee econ ec i eer Perret t Dee Run rere na On IRL} Pe ny der Innenseite wurde die Lage der Nieten ree eee meets em nee en Re a Roemer R en ener Peete ey a enn rents pore eee es ett ferent eee hen eg ce forex ea eer ee er eer Cera ener eat eee eC ee uence at parentpapier in der haben GrdBe kopert. Die erence ties Pere erent i! Moneu Wine 10/2003 Details am Vorderdeck, Hier sift ian die verschiedenen Plankenbeiten Das Modell be- ee ce reed eee Pea) Ces haut schon erhal cet » en Peet ee eee Seas ee) ee cod Pree nats Peta n er ents See ere ee aay Ree eae et ee a eee eet Oni teeta aS Peet a aca steine einfach mu der Linge der Schornsteine streckte, Das eigentlche Spantengerist war See een Resumen ere eee ee ea Peon ey eee me Cre moneny een rene Cent Pecos eee oe teen) eee ene) SEN eee ey went eee reser CeCe ones Pree ene eee schiedlich hoch waren (der dite Schorastein eens Prone eer on tar Pen eee ee ee aor tent eee Peer hae nr eer earn) ere reece er cones ena 21 MARKT & MELDUNGEN as Jesus-Boot" im MaBstab 1:32 it einer Lange von 25 em. Antikes Fischerboot “Jesus-Boot" ist die Benonmung des drei Bogen umfasenden antiken Fistherbootes won Schrei- bver-Bogon. Bin Nachlau des im Yigal-Alon- ‘Museum in Irae au sehenden antiken Fischer- boots, fhrt Siezurick in die Geschichte am ‘ee Genezareth. Dort wurde das Original von Amateur-Archifologen gefunden, Info Schretber-Bogen Modellbau Aue- Verlag GmbH Postfach 1108 7215 Mockmahl Te, 0629811328 « Fox: 4298 Kompass von KMB inen ochtenfunktionierenden Kompass in 1Ound 14 mm Durchmesser liefrt KMB, Det ‘ine Kompas ist fir alle Boot im Maistab 1:10-1:30, der grote Kompass kan Ver ‘wendung auf Booten im Malstab 1:8 - 1:12 finden, Die Kompasrose ist ftsigkeitspe- 04 munis Liz cehalten, somitersparen Sie sich das aneinander Kleben van Leisten, Als Neuhit ferprogranm aufgencmmen. Die diesbrige Hoausmesefindet van Donmerstag den 2.10, ‘bis Sonntag den 5.10,2003,tiglich von 10-19 Uhestatt ‘nic MODELLBAU SUD. Info: Studigarier Mease- tend Konguesgeselschafi mbH Am Kochentaf 16 70192 Stuttgart vmwmesseostutteart dedmodeltban wwmcasytoke. de Hotline: 071112555555 sige GK, Modell Else Sic 37, 32278 Kitelengem Tel, 052231879795, info@[Link] wonet-modetiande aS Datum veranstatung PZ ont Ansprechpartner Kontakt 22,-2502 Vamningdager am See ai? penain ‘walfgang Taree ovacarsiaz 25-2808 Werungdaut 17217 Penain Walfgang Tare ov7ees7s147 26-2808. 18 Internationale Alemannen-Regatta 74354. Besigheim Hestort Kazmicrzae oriaireosas 27-2809. 7 Inornationaes Schautalyen (CH-A0S5 Basol-St ake Danial Spathater onan) 61/7 230785 27,-28.09 Modllbautage 64589 Stockstadt Raine Stan cetsereaate 27,2600, FSR Regatta 08525 auen Eke Kénnemann cs7aie4a360s 27-2809. Interationaler Pekalvettbener> Folin Berna Sullnowo Ulich Kreger neoa1443668 27 08, Tag-und Nachegara, etl igalaut 42389 Wuppertal tetra Turck czowetr70398 2808. Schautahren und Schifsmedellausstelung 50374 Emtstact-Lechenich Helmut Helmann cpeaenior24 2808, Lecketbissen am See 5313 Bonn Ewald Schmit nasawasso Rrenaue-nerdial 2802, Modellbauausstelung 71579. Splegelberg Achim Nied ono4770 2808, Abschlusstaht 92318 Neumarkt Stephan Gruber cerenmenae2 2808. Schaufahren 150374 EftsadtLechenich Helmut Helmann oazzenoiz4 08.05.10. Endlaut der intemationalen 16306 Vieraden Hartmut Jankowsky ceszeae4D Deutschen Mastershaft 03.05 10, Modell & Hobby (08356 Lepaig Annatte Schmaz 0416788250 03 19, Freundschafsregatta FSM 5099 Hager-Harkotsee Wolfgang Kumpel cas3ven43 04. -05 10. 6. Freundschattavertbewert 984135 Kellterg- Rabach Karhine Schmic casivdeota 5.10, 100/JohrFoier 96049 Eambera/Buq Wil Behrendt cesivsscn1 05.10. Flottenparade fur Marine-Schiffan delle 1785 Pleinfeld Poter Berchet orzaon3s763 7.10. Stammtsch Modellbauer Freunde Historscher 7060 Wien Herbert Kein (9043) 1535610325 Senta 1110. Abschprern 17238. Naustrlite Lich Keteger opoar443668 1110. Hier ales = GraQas Schaufalven in 45357 Oberhausen Sgglamda naowens27 Revierpark Vondercrt Osertald 1110. 4Stunden Rennen FSR-VIS 90522 Wimbergam Rudolf Grell carivesssas2 ict Dutzendtelch 1210, Modeltau-Ausstelung Kirdort 128@ Bad Homburg Birgit Vogelsberg orsw201 6662 1210. Abschlussfahrt 81373. Munchen Achim Stel cecrees1a56 1210. Schaufatven am vetkaufsoffenen Sonntag 138524 Ubetinger-Ot Fitz Renz 075526162 17.-19.10. 6. ntarnatonalesTietfen flr Uber und 12307 Batln-Mariendort Klaus Helmich 18076403340 Unrerwasserscitfe 23.-2610 Modellau intemational Wien 1021. Wien 125-10, -0211. Hanseboot 20385 Hamburg Hamburg ntesse und 4035690 Congress GmbH 130.10, 02.11. Moselbau Sud 7o192 Suttgart Harald Siogmund oniesss6e7 31.10, 02.11. Ausstalung .Zamma” im Rahmen des 46019 Obshauen Uwe Gaumer Mehnest 13, ‘3djatvigen lutiaums des SMC Oberhausen 46049 Obethausen [31.10, -02.11. 2. Modalbau Bodensee 88046 Friedrichshafen Sascha Birkel 072617680.0| 01.0217. Landesguppenmeisterschaftin den C-Klassin, 46117 Okehausen ——_Frezethaus Walchof Bottroper Ste 222, ier Landesgruppe - Wast 2003 45717 Obathausen 24 Moneui¥ixrr 10/2003 Glasfilamentgewebe 280 g/m? RAG biett ein neues Glasgeweb ir Stan- dardanwendungen-Verareitung mit Epoxy und Polyesterharzen - im Modellbau an Teenisshe Daten: 100 om Breite,E-Gles, Fadenzahl 7X 6,5 Fale, Dicks trocken 0,35 am. Unter war. finden Sie kostenlose Down- Toads von Ankitungen sowie das R&G Hand- Haftstahl von presto Die Firma presto versprisht mit ,Halistah repariran Sie ohne beondere Fachkenntnise tasend Dinge mibelos Die Verarbeitng ist wie die einer Spachtelmasse und nach der Aus- hnirtung wie Metall, hohre,filen, drehen, fsen, Gewindeschoeiden usw. Haftstabl ist 2utn Fallen von Ldchern, Risen, Bkeo, Ke- ten und undichten Stellen und vebindet gl toch Ferebundett aaa 5G Gt Fernie ete Im Meifel 7 ZULU er a es Bow- und Hetnwerkermirkte oder infotBregde www. [Link] Datum Veranstaltung PZ on Ansprochpartner Kontakt (04.11. Stammtsch Modellbauer Freunde ‘8-106 Wien Herbert Kein (0043) 17939610325 Historscher Sehife 08, -09.11. Hobby und Kunst in Hessen 62674 Altenstadt Wolfgang Hinterseher ——_06047/1 880 08-09-11. 10. Laufer Dampfmodel-Taye 91207 Laut ad. Pegnite Industrie Museum Laut 091237904730, (08.11. Terminabsprache for 2004 95444 Bayreuth Hans-Joachim Loher 9261513 09.11. Dampfstammtisch 153562 St Kathativbel Linz Peter Raker 9611720732 09:11. Modellbaufiohmarkt 63477 Maintal- Thomas Kaufeld os 1azi68139 \Wachenbuchen, 14.-16.11. EURO MODELL Bremen 2003 28777 Bremen Broidenbach Verarstatung 0255308773 15.-16.11. Modelbaususstelung 52074 Aadien Leo alleen nae 72580 15.-16.11. 10. Laufer DampimodelFage 91207 Lautad. Pegnite —levdustne Museum Laut 09123700720 21.-23.11. Austelng 92318 Neumarkt Stephan Gruber oonsivas2462 22.11. Horbstiagung La Mitte 35232 Heusonstamm Gerhard Huft 6166912080 23.17. Landesgruppentagung nauticus 46117 Oberhausen Freizethaus Waldhot Bottroper Str 322, stort 465117 Oberhausen, 28-30-11. Modellbauwelt Hamburg 20355 Hamburg Hamburg Messe und ———_040/35650 Congress GmbH 07.12. Modellbaubérse mit Modelbauausstellang 95478 Kemnath-Stadt Edgar Schindler 927597202 jeden 1, Feitag ModelbauerStammtisch 17235 Neustreltz Ulrich Krieger 03981/442668 Termine nautcus eV [Link] info 19.- 1.01. EchdanptHallentreffen 74889 Sinshoim Ralph Burke 07261/689-0 04. -07.03. 10. Fastiation Modellbau 74889 Sins laura Matthies 072617689-0 21.25.04. Intermodelbau Dortund 14.-16,05. Magdeburger Modelibautage 38114 Magdeburg o3s178860 22-2305. raktorama 2004 74889. Sinsheim Ralph Burke o7261/689-0 28.08, 04.09. Nostalgieschiftrefen Linz - Wien -1050 Wien Freunde Historscher Sciffe 0043} 69915356105 LUebe Veranstalter, die Moa. Warr macht auch zukdntg gerne ihe Leser Ober Veranstaltungen informieren und somit fr einen regen Besuch sorgen. Heir henatigen wir und natirlich de Besucher ausrichend Informationen. Vi machten Sie daher bitten uns bel der Meldung von \Veranstaltungsterminen folgende Angaben mitzuteler + Datum der erarstatung wenn vorhanden: + Veranstatungsname oder Artder Veranstatung + Mal Adresse des Ansprechpartners + Postetzahl und Name des Veranstaltungsortes (eventuell Name des Gewissers) + Homepage des Veranstalters + Nainen des Ansprechpartners *Telefonnumimer des Ansprechpariners ‘Mit der Angabe dieser Daten etichtorn Sie es den Lesen te Veranstatung 2u besuchen und diese 2u einen Erfolg 2u machen, Liebe Vereinvorstande! Sie kinnen Termine fir die Macau War direkt in Internet eingeben. Ein vorgefertigtes Formula finden Sie i der Rubrik Clubinfos der ‘Mooru Yar unter www. Modellwerftde Vielen Dank fur thre mithilfet ‘Mech 10/2003 25 Entfernungsmesser im Modell Der achtere E-Messer Edwin MeingaGner Auf dar Suche nach immer neuen Detail ineinen Zerstirer Typ 19344 sie ich vor eini- gen Jahren auf einen 3 Meter-Entferaungsmnes ‘ar in Originalgro,ausgestelt in Koblenz in er Webrtechnischen Studensammang (WTS), Inder 4-Meter-Version waren solehe Bir rmungsmeser nach meinen Resherchen auf allen ‘Zersiérern dor'Typreibe 1934 und auf dem Typ 1934 installer, wobei bei etteram wider Un terschide mu erkennen sind, die nr eine Anna Dorung ermglchen. Nachdem ich cine Vell von Fota aus meiner Prvatsammlung stdiart hatte, ging ich davon aus, das ein 4-Meter-Ge- rit in Grundaufbau und Bineelheiton mit dem [Link]- Gert idemish war, [ch hatte war schon Zeichaungeo, aber das Vorbild in dor Austllung erméglichte mir Tel, diese Maglichkeit, von einem Vorbid in OriginalgroBe MaGe abnehmen zu kénnent Hier sind die E-Mossor im Bau; rechts diverse Strorrerteiler mit Kabeln aus Draht Ein E-Messer auf dem Brickenbereich des Zerstorer. 26 Moons Winer 10/2003 tickarsiht des Vorbis Die natirlch einen bessren Cherblick. Ich foto grafierte esalso aus allen Perspektiven, die Fotas kopierte ich wiederum un fur cin ates Mal zu ,meinem* E-Mewer nach Kob- Jeaz. Bei der Gelegenbet Ubernshm ich die Mae das Vorbild direkt auf die Kopign. Es ‘kam allerdings eine Museumsauieht und tite mir mit, dass so etwas ohne yorherige Geneh: ‘Mech 10/2003 nigung nicht elaubt wire, Nach kurzer Ee- ‘lirung, dass ich als private Modellbaver ex tra aus Minchen angerest wire, gab sie dann doch nach und auch ihr Okay. Za Havseangekommen, musste .nur noch ein Modell in 1:100 avei Mal angefertigt werden «in Zerstrer hat non mal zwei E-Messr. ch asichnote Skizzen der wishtigeten Eiweteile. Anzeigen wie Grundtriger, StoBdimpfer, Sitze und ve Jes mehr. Die Vorplanung kostet im Vergleich mehr Zeit als die Fertigung der Modell, Alle Teile wurden aus Aluminium je nach Bedarf™ sgedceht, gels und gefelt, wobet ic alles mit 0,02 mm Untermal angefertigt habe, da die Lackierung nach meiner Eefabrung das Unter- smaB inetwa ausglicht und wieder zum Beht- smaB fit Ia inf Monaten Bavzit brauchte ich hier und da mehrere Versuche, um bei einem Detail ans Ziel ma kowaanen. Obwoh ich unter anderen auch eine Mechaniker-Ausbildung absoviert habe, Mappte auch bei mi ait alles beim srsten Anlaof. Dig Bilder zeigen das Modell in fertigen Zu- stand, wobui ich jenach Lust, Laune und auch ‘Nerven weiterhia Tele eeginne. Positoniert sind die B-Meser auf meiner im Bau befindli- chon Zerstner der Typreihe 19344, ‘eder Modellbaver hat versshiedene Mégish- Keiten seine* Projekte au verwitklichen, und so dene ich, dass dieser Beitrag dazu anegen sano, Museen und technische Exponate ir sich ‘mu entdeckan und au nut, Viel SpaB beim Betrachten und eventullen ‘Nachbau von E-Maseral a7 ELEKTRONIK Martin Elsasser Die Qualitat eines Akkus, gleich welcher Bauart, wird nicht nur durch seine Kapazitat, sondern auch durch seinen Innenwider- stand (Ri) bestimmt. Dieser oft vernachlassigte Innenwiderstand kann mit der neuen RIM 1000 von ELV bequem und schnell ge- messen werden. Je hoher wir die Akkus in unseren Booten belasten, desto gravieren- der fallt ihr Innenwiderstand, auch Impedanz genannt, ins Ge- wicht. Daher sollte jeder Renn- boot-Fahrer liber den Innenwider- stand seiner eingesetzten Zellen Bescheid wissen. Aber auch die Funktions- und Scale-Fahrer kén- nen mit dem Wissen Gber den Innenwiderstand ihre Akkus ge- zielt warten oder die schwachen ausmustern. Um die Zusammen- hange besser zu verstehen, ma- chen wir vor der Anwendung Zuerst einen kleinen Ausflug in die Elektro-Physik. Fine Batterie oder ein Akkumulstor beste, physikalisch gesehen, aus zwei Benenten. Des tine ist die ideale Spannungsuelle, das andere ist der [Link] legen in Ree ‘einander. Legt man nunan die Anschluss- kKlemmen eine Last an, so flit aus der Span- rungsquele en Strom, uerst durch den JInnenwiderstand, dann durch den Lastwider- stand. Wire der Innenwiderstand gleich ull, 0 kSnnte ein unendlich hoher Strom aus dem ‘Akku lien, Inder Rei sorgt aber der Innenviderstand fir eine Strombegrenzung. Je hohe dieser nnenwiderstand ist, desto gerin- geist der Strom, der aus dem Aku fliellen kann, aoch wenn der Akku eine genilgend ero- eStromkaparitit hat. AuBerdem it der Innenwiderstand die Ursache fr die Bewie- mung cs Akkus beim Laden und Entden, Denn durch den Widerstand geht bei Strom flu bekamntich Spannung erloren (de wie dan an den Klemen vermisse). Das Pro-

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