Fazit
Die Bearbeitung der Forschungsfrage belief sich auch zwei Aufgabenteile. Zielsetzung im
ersten Teil war die Auswahl eines Gebietes innerhalb von Frankfurt. In Folge dessen sollten
verschiedene Points of Interest festgelegt werden. Das Wunschliniennetz wurde auf das
Betrachtungsgebiet Frankfurt Sachsenhausen generiert und die POIs farblich und symbolisch
voneinander getrennt gekennzeichnet.
Teil der zweiten Aufgabe war es, dass eigens generierte Wunschliniennetz auf den Rad- und
Fußverkehr umzulegen. Diese festgelegten Verbindungen wurden nun auf das bestehende
Verkehrsnetz, wie z.B. Gehwege, Hauptverkehrsstraßen oder Parks übertragen.
Im Folgenden wurden kritische Punkte gewählt und näher betrachtet, die als örtliche
Gegebenheiten mit hohem Gefahrenpotential für den Personennahverkehr zu verstehen
sind. Für diese kritischen Punkte wurden mögliche Lösungsansätze entwickelt.
Die Verkehrsplanung in Ballungsgebieten ist sehr komplex. Grund dafür ist beispielsweise
das Aufeinandertreffen von verschiedenen Verkehrsarten, wie ÖPNV, motorisierter
Individualverkehr, Fuß- und Radverkehr auf kleinstem Raum. Die Problematik der generellen
Vorgehensweise bestand darin, dass das Gebiet Sachsenhausen als Ganzes betrachtet
wurde, welches sich als zu umfangreich erwies. Ein Betrachtungsgebiet in dieser
Größenordnung erschwert die übersichtliche Umlegung des Wunschliniennetzes. Örtliche
Begebenheiten, wie zum Beispiel Baustellen oder Straßensperrungen für den Rad- und
Fußverkehr, können sehr schwer berücksichtigt werden. Ebenfalls liegen die „Points of
Interests“ bei einem so umfassenden Gebiet weit auseinander. Die Wahrscheinlichkeit, dass
die Distanzen zwischen diesen zu Fuß oder mit dem Rad bewältigt werden, ist eher gering.
Es liegt also nahe, dass auf andere Verkehrsmittel, wie zum Beispiel der ÖPNV oder der
motorisierte Individualverkehr bevorzugt werden. Ebenfalls war das Ziel der Forschung bis zu
drei „Kritische Punkte“ des Gebiets zu wählen und einen möglichen Lösungsansatz zu
entwickeln. Das Betrachtungsgebiet erwies sich jedoch als so umfassend, dass eine Unmenge
an „Kritischen Punkten“ in Frage kamen. Die Entscheidung, welche Punkte also von höherer
Bedeutung sind um für diese einen Maßnahme entwickeln, wurde dadurch erheblich
erschwert.
Daher empfiehlt es sich, das Betrachtungsgebiet in Ballungsräumen in kleinere Abschnitte
einzuteilen, um eine optimale Umlegung zu gewährleisten. Dies ermöglicht eine nähere
Betrachtung von einzelnen Aspekten, wie der dichte Wohnbau und Verkehr. Auch kann
individueller auf Hindernisse für den Rad- bzw. Fußverkehr oder generelle Problemzonen,
wie eine schlechte Verkehrsführung einzelner Straßen besser eingegangen werden.
Der Wohnbau erfordert Parkraum
Problematik der Parkplätze
Einkaufsstraße beide seiten
WOhnbau
Problematik
Lösungsansätze
Zukunftsausblick
Das Betrachtungsgebiet