___ C)l1~

Hobie - Journal fr
Deutschland und
sterreich

Bestenermittlung '81
H. G. Mller (Hobie 14),
Skacei/Licitis (Hobie 16) und
Backhausen/Brgmann (Hobie 18)
siegten am Dmmer!

111111111111
099999
Raurosehots 2/81 April bis Juni 1981 (5. Jahrgang)

Titelfoto
Zur Internationalen Deutschen Bestenermittlung zu Pfingsten
auf dem Dmmer hatten immerhin 20 Hoble Cat 18 gemeldet!

Herausgeber
Deutsche Hoble Cat Klassenvereinigung e.V.

Redaktion .
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Herbert Gradl (sterreich)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Albert Hoppenrath (Forum)
Donald Aubin (Ausland, bersetzungen)
Michael Schubert, Gnter Schrder, Willi Geider (Statistik)
Heinz Oelmller (Bildarchiv)
Christiane Hoseler, Harlene Rodewig, Angelika Pook,
Waltraud Higgen (Textverarbeitung)
Ruth Rssmann (Korrektur)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestaltung)

Druck
aku - Fotodruck Kln, Tel. OZ21/437257
Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub, Bamberg
Hinweise
Raurosehots ist das Hoblejournal fr Deutschland und sterreich. Es ent-
hlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hoble Cat Klassenvereini-
gung e.V.~CKV) und der Osterreichischen Hoble Cat Klassenvereinigung
(OEKV). Raurosehots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum Ende
des Quartals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern ohne besondere
Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeichnet sind, ent-
halten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion. Sofern nicht anders ver-
merkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder bersendung von Bildma-
terial die Zustimmung der Einsender zur Verffentlichung voraus. Die Ein-
sender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung - auch
Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
leserlich. Die Fotos sollen schwarz-wei gehalten sein. Der Abdruck
einzelner Beitrge mit Angabe der Quelle ist erwnscht. Belegexemplar er-
beten.
Datenschutz
Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufgefhrten Adressen und
Telefonnummern nicht zu anderen als verei"nsinternen Zwecken verwendet
werden drfen.
Redaktionsadresse sterreich
Ernst Bartling Herbert Grad!
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5538314 od. 761672
Luxemburger Str. 426 Arbeitergasse 14/10
5000 K 1 n 41 1050 [Link] e n
Jr_ _ _ _1)LQ8~
Gustav A. Wind
liehe Wohl der Truppe zu sorgen.
Untersttzt von seiner Bannelore
kochte er fr die Aktiven Suppe '
auf dem am Strand entfachten
Feuer.

Dann kam die Zeit des "Auf-

stiegs". Die Hobies segelten
auf dem Steinhuder Meer nun
nicht mehr weit hinter den
"Deipen", fast im Moor. Sie zo-
gen ihre Runden nun um den Ton-
nenkreis, wie es ~ich auf dem
Steinhuder Meer fr eine "re-
prsentative" Klasse gehrt. Und
Gustav A. Wind, das A steht fr Gustav stieg in den "Groen Bru-
Adolf, der Name ist ein Hoble- der", in den Hobie 16. Und zwar
Garant; denn wenn Gustav Adolf erfolgreich. Steuermann Gustav
bei Regatten meldet, was er hu- gewann einige Regatten und er-
fig tut, freut sich die Hoble- segelte bei der IDB 1977 auf
Meute: der (Puste-)Wind stellt seinem Heimatrevier sogar den
sich (fast) immer pnktlich ein. 5. Rang.

Gustav, ganz klar, gehrt z~r Als Gustav Vorschoterprobleme

Ur-Hobie-Szene. Als so mancher bekam, stieg er vor 2 Jahren
noch nicht wute, was das ist, wieder in den Hobie 14 und
so ein Hobie-Hobby, segelte er setzte seine Regatta-Karriere
schon auf 2 Kufen. fort.

Angefangen hat Gustav Adolf mit An regattafreien Wochenenden or-

seinem Hobie Cat 14 "Yvonne", ganisiert Gustav Flottentreffen
genannt nach seiner inzwischen und Trimmfahrten. Vielen Neulin-
prchtig gediehenen Tochter. gen hat er so schon auf die
Als Revierkapitn fr das Stein- Beine geholfen, so nach dem
huder Meer half er tatkrftig, Motto "Nicht verzagen, Gustav
die Hobie-Regatta-Segelei auf fragen!"
seinem Heimatrevier zu instal-
Ernst Bartling
lieren.
Damals trafen die Hobies sich
noch auf der Mardorfer Seite,
und i m "Seestern" war das
"Hauptquartier". Gustav Adolf
lie es sich nicht nehmen,
eigenhndig auch fr das leib-

3
 Offizielle Mitteilungen
Mitglieder 93 Neuaufnahmen
96 Mitglied 1414
Vorstand 10 Sitzung Kln
162 Kleine Meldungen
175 Anschriften
175 Telefon
sterreich 12 Diskussion
14 Ausschreibung
15 Meldedisziplin
15 Hoble 14
15 Trainingslager
16 Attersee
16 Neusiedlersee
DSV 68 Yardstickzahlen
Ausrstung 109 Heckbeschlge
Schweiz 161 Report
Regatta 176 Kalender
Raumsc hots 2 Impressum
1
Forum
Type 3 Gustav A. Wind
Raurosehots 6 Echo
72 Spa
99 Interview
162 Kleine Meldungen
173 Nach Schlu
Regatta 18 Auftakt Steinhude
22 EM Hobie 18
32 Cesenatico
36 Eifelcup
40 Wangerooge
42 Goldkanal
48 Ammersee
51 Frhjahrspokal
52 Texel
54 Plobsheim
58 WM Hobie 18
63 Bosau
64 Rursee
70 Httensee
74 IDB Dmmer
80 IDB Analyse
Foto 27 Wettbewerb
Trainingslager 28 Kellenhusen
46 Gooimeer
Regeln 67 Uberlappung
Zweirumpf 102 Neue Dimension
Disk ussion 104 Karussell
105 Doppeltrapez Hobie 14
Hobiemann 106 Campingfreuden
Presse 136 Spiegel
Anfngertip 144 Brandungssegeln
Randstories 148 10 Hobies getauft
148 Schweizer Uri
150 Plobsheim
151 Erste Regatta
153 Krefeld
153 Strandsegler
Holidays 154 Bergwandern
157 Ober die Alpen
Trimm 158 Segelprofil
Statistik
Bundesrangliste 82 Zwischenbilanz
83 Hobie 14
83 Hobie 16
Ergebnisse 84 Steinhude
85 Eifelcup
85 Goldkanal
86 Ammersee
88 Bosau
89 Vagesencup
91 lOB Dmmer
Service
Markt 9 Service
95 Anzeigen
Muster 97 ISZ
Ausschreibung 110 Ferienregatta Berlin
111 Gelting
112 Runde Oud Naarden
113 Starnberger See
115 Kiel
116 EM Hobie 14
117 Ammersee
119 Zwei Lnder Cup
122 EM Hobie 16
124 Senatspreis Berlin
125 Scharbeutz
126 Walehensee
127 Groe Ammerlander
128 Ausklang Steinhude
Formular 131 Meldung
135 Aufnahme OSV-Verein
135 Aufnahme KV

... .
"N e hmen wir doch 'nen Hobi e mit,
hab e i c h Dir zu Haus gesagt "
 Raumschots Echo
Italien Schwimmende Schoten
Ich mchte zu dem Artikel von
Donald Aubin "Schwimmende Scho -
Lieber Ernst, ten " auf S . 21 der Ausgabe 1/81
von Rau~sch~ts etw as bemerken .
die italienischen KV erwgt, in Italien Auch ich habe sch~n einmal mit
in Zukunft ein regelmiges Hobie- dem Gedanken gespielt , das Tram -
journal herauszugeben. polin um 180 verdreht zu fah -
ren . Ich habe jedoch davon Ab -
Da uns natrlich so e twas wie Raurn- stand genommen , nachdem in einer
schots vorschwebt, kannst Du Dir sicher amerikanischen Zeitschrift
vorstellen. Wir werden uns allerdings (wahrscheinlich Hot Line) drin-
am Anfang mit 50 Seiten begngen mssen. gend davo:J. abgeraten wurde :

Falls die Entscheidung positiv aus- Es besteht hierb ei die Gefahr ,

.fllt, wren wir sehr an einer Zusammen- da man sich in der jetzt offen
arbeit mit der Raumschotsredaktion inte- li egenden , zwecks Einfhrung
ressiert; am Anfang ist jeder Tip Gold des Trampolins vorne erweiter -
wert. ten Nu t des Lng sholmes die
Finger e inkl emmt . So NUrden in
Noch ein letztes Anliegen der Italie- Kali fornien schon mehrfach
nischen KV. h i erauf zurckzufhr ende Fin-
gerbrche registriert .
Die Italienische Hobie Cat Klassen-
vereinigung mchte den deutschen Seglern, Ich hal te die Wahrscheinlich-
die uns in den l etzten Jahren besucht ke it e iner so l chen Verletzung
haben, an dies er Stelle herzlich danken. zwar fr re l ativ gering , ziehe
Nicht zuletzt der massiven deutschen es ab e r p ersnl ich vor , ab und
Regattabeteiligung in Italien haben wir zu nach d e r Schot zu fischen .
es zu verdanken, da das Ansehen des
Hobie Cat in Itali en so gestiegen ist, Wolfram Fischer
so da wir heute Angebote von Segel- Berlin
clubs bekommen, in denen sie sich um
die Ausrichtung einer Hobie-Regatta
bewerben. Ein anderer Effekt ist der
stndige Anstieg der Hobiebevlkerung
in Italien, so da der Hobie heute bei
Hallo Hobies
uns die strkste Katamaranklasse ist. Ich sitze hier in Rio de Janeiro
Als Folge der deuts chen Regattabeteili- und verdiene meine Brtchen . In
gung mu auch die Tatsache gesehen Raurosehots l ese ich, was zu Hause
werden, da wir in Krze in Cesenatico s o l os i st . Im August habe ich
eine weitere Hobie-Flotte grnden meine Halbjahres -He imreise . Dann
knnen. sitze ich end li ch wi eder auf me i-
nem Hobie 14 u ~d zische ber
Ich wnsche Dir und allen deutschen Deu t schlands Gewsser .
H o b i e c a t i s t i Mit sport lichen Hobie - Gren
Mast- und Schotbruch Siegfried Hnt en
52oo Siegburg , [Link]. Rio
Benny Siemens
San Martino in Colle
55010 GRAGNANO (Lucca)
-Italien-
Bosau ~ Trimmtips

Die Regatta "Bosauer Hobie-Treff" Liebe Freunde!

81 ist gelaufen und wir, d.h. der
SSCB, haben diese Wettfahrtserie Raumschots - Trimmtips, die liegen
(4/1 Streicher) als "erfolgreich mir als Neuling und Regatta-
beendet und durchgefhrt" abge- Greenhorn am Herzen . Die Tips
hakt. aus den Raumschots sind fr mich
eine gute Anregung, mit dem Trimm
Die Hobie-Klasse ist uns immer des Bootes auf dem neuesten Stand
eine gern gesehene Gemeinschaft zu bleiben.
und alles hatte Niveau! Wer lnger und grndlicher denkt
und arbeitet , mte eigentlich
Bleibt alle gesund und guter den besseren Trimm erreichen .
Dinge; denn in der 2 . Maiwoche Demzufolge haben ja auch alte
l haben wir wieder Hobies in Regattahasen mehr Erfahrung .
Bosau. [Link] , einen kleinen Ausgleich
Euer fr diesen Vorsprung ist die Wei -
Segelsportclub Bosau e . V. tergabe von "Know- how", z . B. per
Alfred Boeck Raumschots . Besonders unter dem
Wettfahrtleiter Aspekt "Jugend- und Anfne;erfr-
derung" .

Versptung Vielen Dank fr die Tips u.'ld

macht so weiter .
Liebe Raumschoter! Carsten Petersen
Seit ca . 1 Jahr bin ich Mitglied 2347 Sderbrarup
der Klassenvereinigung . Eure
Raumschot gefllt mir von allen
bekannten Fachzeitschriften fr
Segler am besten .
Trotzdem mchte ich mir erlauben, Sharing
eine "kleine" Kritik anzubringen . the-Wind
Bis dato habe ich die so ersehnte
Broschre immer nur versptet er-
halten , so da es mir nie mglich Liebe Hobies!
war , an einer der oftmals bli -
chen Klassentreffen teilzunehm en , Sehr herzlichen Dank fr die Uber-
da mir die Information fr dieses lassung eures Filmes "Sharing the
gefehlt hat . Zudem rgert es mich, Wind". Dieser "verrckte" Hobie
da mir die Fernsehsendung Cat 18-Film hat im Wuppertaler
"Sharing the Wind" durch die Haus der Jugend vor ber loo G-
Lappen ging . sten und einem Jugendleiterlehr-
gang sehr groen Anklang gefun-
Ab er dennoch , Ihr seid einsame den.
Kl asse!
Allgemeiner Wassersportverein
Mast und Schotbruch Wuppertal e.V.
Wolfgang Meyer
Dieter Lechner Geschftsfhrer
Breitbrunn am Am~ersee
 I
C. LA I
' J
u..L :r-:-
LL1 - ~-o o 2ho

Polen
In d er letzt e n Ausgabe von Raurn- heimlich geholfen hat , die ersten
schots wurde gebeten, Euy Piotr Schritte in der Klassenvereini -
in Chorzow/Polen zu sc hreiben. gung ~u tun . Ich kann sagen , da
Ihr e1nfach. d i e Segelkameraden
I c h habe es getan. Anbei eine Ko- ward , an denen 1ch mich immer hal-
pie des Briefum sc hlag es . ten konnte .

Dieter Bach Wenn ich zurckdenke und den Spa

Mnster vor Augen sehe , den wir bei Re -
gatten und bei Schulungswochen-
e~den am Gooimeer hatten , tut es
Tassi m1r von ganzem Herzen leid , von
der Flotte West Abschied zu neh -
Lieber Ernst, men . Wenn ich nchstes Jahr so
Gott will, wieder verstrkt ' an
ich bin ganz verzweifelt, da ich den Hobie - Cat-Regatten teilnehmen
erst heute dazu komme Euch zu kann, s o werde ich bestimmt wie -
schreiben , obwohl ich ' ab Februar der fter die "Westler" sehen
nach Sddeutschland versetzt wurde . und ich freue mich jetzt scho~
ganz riesig darauf .
Ich bin zwar im letzten Jahr aus
Zeitgrnden nicht all zu oft auf Tassilo Glser
Regatten erschienen und werde mit Parkstrae 42
Sicherheit auch 1ieses Jahr nicht 8870 Wrzburg
so oft auf Regatta-Bahnen zu sehen
sein , doch mcht e ich feststellen
und nie vergessen, da die Flotte
8 West mir als Neuanfng er '197? un-
Hobie-Service
in Deutschland

und Osterreich
Rske Bootscenter Hobie Cat Frankfurt
Tel . 030/3918675 Tel. 06193/7270
Moabit Beusselstr. Kreisstr. 8
1000 Berlin 21 6368 Bad Viibel
Cat Yachting Nautik Willersinn
Tel . 040/597937 Tel. 06236/2041
Alsterberg 18 b Riedstr. 5
2000 Harnburg 63 6701 Altrip
Hoble Cat Sylt Lauster Wassersport
Tel. 04651/1010 Tel. 07134/3035
Fietes Herberge Urbanstr. 3
2281 Rantum/Sylt 7104 Obersulm Willsbach
Hobie Cat Ostsee Segel-Center Kraft
Tel. 0431/321038 Tel. 07247/21252
Bllkestr. 100 Heisenbergstr. 9
2300 Kiel-Holtenau 7514 Leopoldshafen
Viking Nord Boot Hoble Cat Bodensee
Tel . 04643/2443 Tel. 07543/3525
Postfach 1 Untere Seestr. 30
2341 Gelting 7994 Langenargen
Bremermann GmbH John Dinsdale
Tel. 0421/411666 Tel . 089/883528
Zum Schlut 1 a Dreilingsweg 37
2800 Bremen 44 8000 Mnchen 60
Hobie Cat Dsseldorf Hobie Cat West-Bayern
Tel. 0211/466946 Tel. 08022/500 7
Rather Str. 19 Nrdliche Hauptstr. 24
4000 Dsseldorf 30 8183 Rottach-Egern
NDW Segelservice Schu Ski
Tel. 05231/26860 Tel. 0222/465651
Grnstr . 25 Ottakringer Str. 223
4930 Detmold 1160 Wien
Hobie Cat Kln Weber Kunststofftechnik
Tel. 0221/438604 Tel . 04222/72414
Postfach 520308 Laudonstr. 14
5000 Kln 51 9020 Klagenfurt
Werft:
Coast Catamaran France
Tel. Durchwahl von D u. OE
0033/94/573172
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 8340 0 Hyeres
Vorstand ta!P,e in

Am 21. und 22. Mrz beriet der Vorstand wichtige KV-Themen.

Die wichtigeren Beschlsse werden den Seglern hiermit be-
kanntgegeben.

Qualifikationsmodus fr EM
Die Qualifikation ber die Eurorangliste wird abgeschafft([Link] 1/81).
Es bliebe zu berlegen, ob die Platzreservierung der einzelnen Ln-
der zu unseren Gunsten zu verndern wre, da wir die meisten Mitglie-
der haben.

Der Vorstand legte fest, da unsere 11 s tartberechtigten EM-Teil -

nehmer fr das Jahr 81 aus den Ranglisten-Regatten 80 und 81 bis
einschl. Juni von Michael Schubert errechnet werden. Allerdings
knnen dabei die auslndischen Ranglisten mit einflieen, aber nur
von Januar bis Juni 81. Der Teilnehmer, der eine auslndische RR mit
in seine nur fr die EM-Qualifikation erstellte Rangliste einbringen
lassen will, mu von der Regattaleitung eine Besttigung an Michael
senden, die die Anzahl der Regattateilnehmer und den Platz enthlt

Ergnzung der Geschftsordnung (Punkt 7.2)

Ein technischer Ausschu untersttzt in Zukunft die Arbeit des
technischen Referenten. Neben dem technischen Referenten gehren
diesem Ausschu der Sportreferent sowie 2 von der MV zu whlende KV-
Mitglieder an. Entscheidungen werden mehrheitlich getroffen. Bei
Stimmengleichheit entscheidet die Stimme des technischen Referenten
als Vorsitzender des Ausschues.

Bau- und Klassenvorschriften

Der Vorstand beschlo das folgende Verfahren bei Versten gegen die
Bau- und Klassenvorschriften bei Ranglistenregatten:
1. Die Klassenvereinigung bernimmt die volle und alleinige Verant-
wortung fr die Einheitlichkeit der Boote (soweit es die Bau- und
Klassenvorschrift betrifft) und besttigt dies dem Deutschen Segler
Verband DSV, bevor dieser einen Mebrief erstellt (technisches Hand-
buch des DSy, Ausgabe 1978/79).

2. Stellt der Prfer einen Versto gegen die Bau- und Klassenvor-
schriften fest, fordert er den Segler auf, den Versto abzustellen.

3. Weigert sich der Segler den Versto abzustellen, zieht der Prfer
den Mebrief (Anhang zum Internationalen Sportboot-Zertifikat = ISZ)
ein und erklrt ihn fr vorlufig ungltig. Sollte der Segler den
Mebrief nicht vorlegen knnen oder wollen, so erfolgt Protest durch
den Prfer beim Wettfahrtausschu.

4. Der Segler wird darber aufgeklrt, da er binnen 14 Tagen seinen

Katamaran dem technischen Ausschu der KV bzw. deren Beauftragten
zur Uberprfung der Ubereinstimmung mit den Bau- und Klassenvor-
schriften vorstellen mu.
5. Versumt der Segler diesen Termin, wird der Mebrief endgltig
fr ungltig erklrt. Die Ungltigkeit des Mebriefes wird dem
DSV mitgeteilt. Eine weitere Teilnahme an Regatten ist bis zur Er-
langung eines neuen Mebriefes nicht mglich.

6. Im brigen wird auf den internationalen Charakter der Bau- und

Klassenvorschriften verwiesen, weshalb auch auslndische Teilnehmer
mit Ausschlu (Protest) rechnen mssen, wenn sie sich nicht an die
Bau- und Klassenvorschriften halten.

Trainingslager
Folgende Trainingslager sind fr die Saison '81 geplant:
- Zentrale Spitzenseglerschulung (HC 14/16) Kellenhusen
- 18er-Schulung Flotte West Gooimeer
- Anfngerschulung Flotte Sdwest (HC 14/16/18)
- 16er-Spitzenseglerschulung Flotte Sd auf dem Gardasee

Int. Deutsche Bestenermittlung

1981 - Flotte West, Dmmer See
1982 - Flotte Sdwest, Plobsheimer See
1983 - Flotte Sd, Ammersee
1984 - Flotte Mitte oder Nord

Klaus Hintze
Sekretr
Of f izi e ll e Mi tt eilungen de r sterreichischen Hobie Cat
Klas senv ere i nigung
Verantwo r tl ich : Herber t Grad l, s iehe I mp ressum . Vorsitzender :
Friedri ch Sch i ebe!, Tel . 0222/7291521 o . 561994 3 , Gump endorfer
Str . 22 , 1060 Wien

Zur Diskussion gesteHt: Hobie Cat 16

Eigensinn aus sterreich

Die Entfremdung des HC 16
Unangebrachte Bemerkungen
Zum Nutzen al l er

Bei der Regatta am Starnberger See am 2 . und 3 . 5 . taucht ~in schwarzer

Hobie 16 mit einer skurillen und uerst verwerflichen Groschotfhrung
auf und bringt somit einen bisher noch nicht dagewesenen Mastfall zustande .
Die Gemter sind bewegt, und !rotz ausreichender Zulssigkeil der Schot-
fhrung nach den neuesten Klassenbestimmungen wird dem S<::hotfh r ungs-
erfinder der Wunsch mitgeteilt, diese befremdende Einrichtung nicht weiter
zu verwenden.

Der Missetter war ich, Fri edrich Schiebe/ aus Wien . in der Zwischenzeit
habe ich mir eine neue Schotfhrung ausgedacht, welche einen hnlichen
Effekt erzielt und nicht so anstig ist. Es liegt mir jedoch daran, grund-
stzlich zum Hobie- Trimm Stellung zu nehmen:

Das Leitmotiv meiner Dber/egungen ist, jede Entwicklung, jede Konstruktion,

jedes Wesen und jede Sache erfhrt eine Entwicklung, einen Aufstieg und
ein Ende, und gibt es einen genialen Entwurf- wie jenen der Hobies - so
ist das nicht als ein Endprodukt sondern als ein Anfang einer Entwicklung
anzusehen . Als gutes Beispiel kann der jahrzehntelange Weg und die Ent-
wicklung bis zur 0/ympiak/asse des Star-Bootes angesehen werden .
 Alle berlegungen - wie Chancengleichheit und niedrige Herstellungskosten-
haben nur bedingt Gltigkeit und sind vor allem zeitlich sehr begrenzt.

Zum ersten Punkt - Chancengleichheit - ist zu sagen , da auch heut e Regatta-

segler bei den Hobies keine Kosten scheuen und zum Teil ein Regattaboot
nicht einmal ein Jahr fahren und,wi e zur Genge festgestellt wurde, neueres
Material einfach besser und einer greren Wandlung unterworfen ist, als .
von der Werft zugegeben wird. Dieses hat selbstverstndlich zur Folge, da
man fr Spitzenp l tze auch entsprechend finanzkrftig sein mu. Oie Regatta-
-zusatzausrstung fr den Hobie ist in keiner Weise billig, so ist
der wesentlich hochwertigere Traveller fr den Tornado preisgnstiger als
jener fr den Hobie.

Dank der systematischen Vorgangsweise der Hollnder wurde der Segel trimm
mit ex tremen Mastfall derart weiterentwickelt, da der Hobie 16 geradezu ein
neues Boot wurde . Diese Forderung nach extremen Mastfall fhrt derzeit,
so wie auch an meinem schwarzen Hobie. zu allen nur erdenklichen Krampf-
lsungen, welche wohl zulssig sind, aber eine Menge Kosten und gleichzeitig
eine Menge Nachteile mit sich bringen. Oie Ungleichheit der Boote und sicher
nicht nur in Beziehung auf die Trimmglichkeiten des Mastfall es wurde bei den
letzten Regatten im vergangenen Jahr, im besonderen bei d e r EuropameiSter-
schaft am Gardasee, ersichtlich . Unzufriedenheit bei vielen Seglern, die
weitab von der Chancengleichheit waren, war allgemein sprbar. Durch ent-
sprechende Manahmen der Werft knnte die Chancengleichheit sicher er-
l eichtert werden. Ich meine damit, da durch ein e geringfgige nderung
des Segelschnittes die Probleme d e r Schotfhrung gelst werden knnt en.
I
I>IE SCNO~~PNt; 4Uf' Ar~

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Zum zweiten Punkt, den niedrigen Herstellungskosten, ist zu sagen, da
Regatta-Ergnzungsbeschlge fr den Hobie ausgesprochen t euer sind, siehe
Vockschotfhrung, Traveller und die gesamten Basteleien fr extremen Mast-
fall. Auerdem bin ich persnlich als TPchniker, welcher auch mit kauf-
mnnischen Aufgaben betraut ist, der Meinung, da Verbesserungen an der
Konstruktion nach Mglichkeit mit Vereinfachung d e r Konstruktion in Verbindung
sei n sollten Oie wirklich guten Leistungen der Technik sind immer
solche, wo mit geringen Mitteln sehr gute Effekte erzielt werden, und bei
den Hobies wurde dieser Weg beschritten und knnte sicher auch fortgesetzt
werden. Oie vielen Regattaseglertragen unermdlich zur Forschungs-
ttigkeit Lnd zur Weiterentwicklung der Bootskonstruktion bei und ihr Beitrag
mt e nur entsprech end gent z t werden.

Kurzfristig gesehen ist die Einheitstype ein er Bootsklasse fr die Werft

sicher aus fertigungs-und vertriebsmigen Grnden ein groer Vorteil und
somit ist mirauch die derzeitige Tendenz zur mglichst weitgehenden Bei-
behaltung der Konstruktion verstndlich, aber lngerfris tig gesehen kann
die l ebendige Weiterentwicklung der Bootsklasse der Werft nur zugute kommen.
13
 Ich wrd e dahe r fr eine grozgigere Auslegung in d e n Klassenvorschriften
pl die r en . Fr Ni c htregatta seg l er is t die etwas ra sch e r e Vernderung der
Boots t ypen in den gegebenen Grenzen kein Nachl ei I und Regattasegler s ind
jederzeit bereit, in gewi sse n Grenzen Vernderungen in Kauf z u nehm en.
l:enn wenn s i e an ihrem Boot nicHsbast e ln und verndern knnen, i s t di e
Freude an der Regattattigkeit nur die ha lbe.

I eh hoffe hi ermit, fr eine weitere Diskussion A nregungen gegeben z u haben

und wrde mich freuen, in den Raumschots entsprechende Reaktionen zu find en.

Friedrich Schiebe!

~ Q/-aelu fbnb.
rJ&nuutlnu.e
Au~~[Link].r;
der VEIILESE - REGATTEN !I des UYCNs ao Jg. und 20. Sept. JgBI

I. Oie Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den Segelanweisun-
gen des SV, letzte Fassung, den 8esti11ungen dieser Ausschreibung
und des Progra11s, sowie den Klassenvorschriften ausgetragen.
2. Es werden 3 Wettfahrten ausgeschrieben und alle gltigen Wettfahrten
zur Wertung herangezogen. (Kein Streichresultat).
3. Erster Start: Sa1stag, IB. Septeober JgBI 15 . 0 Uhr. Die wei teren
Start werden a1 schwarzen Brett bekanntgegeben.
4. KurseS Cata1aran - Kurse vor Neusiedl a See
5. Klassen DAR!
Hob ie - Cat
Spark
6. Meldegeld: s 350.- fr 2 Mannjollen
s 250.- fr I Mannjollen

7. MeldeschluB: Freitag, [Link] JgBI (Poststeopel). Nachoeldun-

gen bei uo S 50.- erhHhteo Meldegeld sind bis 2 Stunden vor
deo ersten Start oglich.
B. Meldestelle: Heinz Jirasko, 2700 Wr. Neustadt, Bahngasse 44
Tel. 02622 245g
g, Preise : Punkt (Mannschafts)-Preise fr das erste Viertel,
der zuo Meldeschlu ordnungsgeolB geoeldeten Yachten. Erinnerungs-
preise fr jeden Teilnehaer, der bei der Preisverteilung anwesend
sind.

10. Kursskizze und Progra werden 2 Stunden vor dea ersten Start
io Regattabro ausgegeben.

II. Wertung: Olyopisches Punktesystn geo. !VB bzw. Segelanweisung

des Dsv.

12. Preisverteilung: 2 Stunden nach Schlu der letzten Wettfahrt.

13. Klassen- und Fhrerscheine sind io Regattabro abzugeben.
14. Gesellschaftliche Veranstaltungen: Siehe Anschlag ao schwarzen
Brett.

15. Quartierwnsche sind an den Freodenverkehrsverein 7100 Neusiedl ,bzw.

Reisebro Blagu~, ebenfalls 7100 Neusiedl ao See, zu richten.
Meldedisziplin verbessern!
Fr die Abwicklung und Organisation einer Regatta ist es unerllich, die
Zahl der zu erwartenden Boote zu [Link] bereits ~ehrmals darauf
hingewiesen, war die Meldedisziplin fr die Catamaran-Regatta in Neusiedl
mehr als schlecht. Nur dadurch, da ich alle Ausstndigen telefonisch
befragte, konnten wir uns ein Bild ber die Starterzahl machen. Ich kann
nur sagen, ich mchte dies nicht nochmAls wiederholen mssen .

Daher fr die Zuk!Jnft: rechtzeitig melden ! ! !

Der Club und der Wettfahrtorganisator wird es Euch danken .

Herber! Gradl

Hobie 14 - lebt Ihr noch?

Wir von der Klassenvereinigung haben uns fr heuer sehr viel vorgenommen.
Leider stellte sich heraus, da unser Schwung nicht auf die HC 14 Segler
bertragbar ist.

Trotz starkem Einsatz von Peter Schmid- er nahm mit jedem HC 14 Segler
betreffend der Alterseeregatta persnlich Kontakt auf- kamen nur 3 HC 14
zum Altersee . Am Neusiedler See war es gar nur mehr der ewig aufrechte
Grund!!! Er durfte bei den Sparks starten und hat dort die inoffizielle
Wertung gewonnen .

Wir rufen daher wieder al le HC 14 Segler auf, ein krftiges Lebenszeichen

zu geben !

Trainingslager Neusiedl
Trotz jeder Menge mndlicher Zusagen war die Beteiligung bei dem durch den
UYCNs veranstalteten Trainingslager seh r gering. Da am ersten Tag niemand
wissen konnte, da zu Pfingsten wenig Wind sein wird, kann dies nicht der
Grund gewesen sein .

Fr die Zukunft ist zu berlegen, ob nochmals ein Trainingslager veranstaltet

werden so I L.

Uns standen smtliche Clubeinrichtungen-wieMotorboote etc . -zur Ver-

fgung. Weiter war eine Videokamera samt Recorder fr das Wochenende
vorhanden .

Auerdem ist es fr das gesamte Veranstalterteam nicht besonders lustig,

fr eine handvollBooteeine solche Organisatian aufzuLiehen. Da die Kosten
fr wenig Boote gleich hoch sind als bei vielen, mchte ich mich nochmals
bei jenen Seglern bedanken, die nicht vergaen, den Kostenbeit,-ag ohne
Aufforderung zu entrichten .

Das Erfreuliche an diesem Wochenende war sicher die Erkenntnis der Teil-
nehmer, wo bei den bungen welche Fehler gemacht wurden. Dies konnte
besonders gut durch den Einsatz des Videorecorders demonstriert werden .

Fr die Zukunft ist es interessant, von den Beteiligten des Trainingslagers

Anregungen und Verbesserungen zu erfahren. Ich hoffe. daher, da sich
einige melden werden .
Attersee-Regatta vom April
Der Ve~anstalter, die Sportunion Weyregg am Attersee, Sektion Yachtsport,
hat nun zum zweiten Mal eine Regatta in vorbildlicher Weise organisiert und
durchgefhrt. Ebenso vorbildlich war die Disziplin und Fairness der Regatta-
segler. Die Regattaleitung sah sich bei der Preisverleihung veranlat, die
Fairness besonders zu betonen mit dem Hinweis, da es bei den meisten
Regatten wesentlich anders zugeht.

Im Gegensatz zur Altersee-Regatta 1980 war prchtiges Wetter, die Wind-

verhltnisse gut ausreichend, d.h. es konnte die meiste Zeit im Tr?pez
gefahren werden, alle Teilnehmer waren offensichtlich sehr zufrieden.
Einen Wermutstropfen gab es allerdings:der erste Platz ging an Bayern;
Klaus Mller, heuer in Spitzenform und mit Spitzentrimm fuhr unangefochten
einen Sieg nach Hause.

Wir ~terreicher sollten uns sehr bemhen, nach Ausstieg des Norbert Petschel
unseren internationalen Rang einigermaen zu halten .

Ergebnisse:

!::1~~~~2!...l.~
1. 54553 Mller I Mller TSVU 3 Punkte
2. 53296 Minarik i Minarik SV 8,7
3. 53301 Falkner I Jehle SWFS 16
4. 53240 Schiebe/ I Schiebe/ UYCNs 20,7
5. 36424 Radi I Hagara YCA 26,7
6 . 36427 Lang I Lang VSS 28,7
7. 42839 Grad/ I Grad/ UYCNs 31 ,4
8. 36435 Prass/ I -- YCA 37,7
9 . 36207 Hell I Hell SV 38
10. 13116 Gugerell I Gugerell VSS 43,7
11. 53556 Fuchs I Fuchs DHCKV 49
12. 53263 Zehethofer I Okolowicz SV 50
13. 15412 Gtz I Gtz DHCKV 55
14. 18757 Dietl I Dietl VSS 60

!::1~~~~2.!...l.~
1. 26954 Niedermai er UYWg 0
2. . 817 Grund VSS 9
3. 30045 Egger KYCO 21,7

Neusiedlersee-Regatta vom Mai

Beim UYCNs ist es einfach schon Routinesache, eine Cat Regatta auch mit
vier verschiedenen Klassen reibungslos dLrchzufhren. Neben den Hobies
nahmen Tornados und Da rt te i I .

Bei guten Wind- und Wetterverhltnissen konnten 4 Fahrten durchgefhrt

werden, womit es einen Streicher gab. Mit demguten Wetter war es aller-
dingsamersten Regattatag in der Frh gar nicht so sicher, denn es
regnete und war kalt. Es war daher uerst angenehm, da eine ganz
langsame, aber stetige Wetterverbesserung bis zum Sonnenschein stattfand.

Um Platz 1 und 2 wurde hart gekmpft, im Endergebnis konnte Minarikl

Minarik vorne liegen . Am 3. Platz liegt das deutsche Boot Falkneri Jehle,
womit sie ihren obligatorischen 3. Platz einnehmen.
 Derzeit scheint es so zu sein, da die bisher strkste Gruppe aus Neusied/
ziemlich abgebaut hat und die Grilzer Grupp e die Fhrung bernimmt. Der
Grund ist sicher die eifrigere Trainingsttigkeit der Grazer und auf Neu-
sied/er Seite das Ausscheiden von Norbert Petsche/.
Ergebnisse:

!::!9.~~~2!...!.~
1. 53296 Minarik I Minarik SV 6 Punkte
2. 53240 Schiebe/ I Schiebe/ UYCNs 11
3. 5330i Falkner I Jehle SWFS 11,4
4. 36435 Prass/ I Hagara YCA 16,7
5. 36424 Radi I Hagara YCA 18
6. 532-57 Kitzmller I Kitzmller SV 29,?
7. 428.39 Grad/ I Gradl 1./YCNs 36,4
8. 36096 Faschingleitner I Faschingleitner SV 39,7
9. 36427 Lang I Lang VSS 48
10. 29564 Schmid SV 48
11. 53263 Zehethofer I Okolo SV 49
12. 53647 Jakabowitz SV 50
13. 28429 Hofbauer SKH 53
14 . 36428 Ziderics VSS 55
15. 28552 Schar/ VSS 55
16. 20983 Eichberger SV 60
17. 53255 Steindl SV 62
18 . 36194 Travnicek UYCNs 63
19 . 28380 Reiter I Reiter VSS 66
20. 53578 Essler YES 67
21. 21181 Vesely I Vese/y VSS 68
22 . 36309 Frtschel VSS 70
23. 36467 Wallner VSS 91
Aus der Regionalflott e Mi t t e:

Auftakt auf den1

Steinhader Meer
Die erste Hobie-Regatta dieses
Jahres fand traditionsgem wi eder
auf dem Steinhuder Meer statt.
Eingeladen fr den 4. und 5. April
hatte die Wettfahrtgemei nschaft
sich Bardram/Hansen (4/4/4/4), gefol gt
von Te Lake/Knne (6/3/5/5). Carlo
Backhausen fuhr mit der Hochschul -
meisterin im Hobie 14, Ute Espelmann,
an der Vorschot, auf den 5. Rang.
Steinhuder Meer, die die Ausrich-
tung der Wettfahrten an den Yacht- Jrgen Schnfeld, der Lokalmatador,
club Steinhuder Meer vergeben Sieger bei den 16ern vor 2 Jahren,
hatte. mute sich dieses Mal mit einem 6. Platz
zufriedengeben. Ihm folgte Starkwind-
Da in diesem Jahr die Wettfahrtserien segler Michael Schubert , der bei den
glatt durchgezogen werden konnten, war letzten Europameisterschaften der 16er
nicht zuletzt dem milden Wetter zu ver- bester Deutscher in seiner Klasse wurde.
danken. Temperaturen um 20 Grad und Er konnte auf diesem "M'eer" wenig aus-
blauer Himmel am Vorabend der Regatta richten. Auf Platz 8 folgten Behr/
schraubten die Erwartungen an das Wetter Stephan und auf Platz 9 Rust/Rademacher.
recht hoch. Erfreulicherweise wirkte Vater und Tochter Moldenhauer mischten
sich der am Samstag folgende, fast ob- ebenfalls vorne mit und belegten den
ligatorische Wettersturz, aber nicht guten 10. Rang.
verheerend aus wie im letzten Jahr zum
selben Anla. Die Meldequote der 14er kann ebenfalls
als gut bezeichnet werden. Es gingen
Mit leichtem Wind bis 4 Beaufort und 34 Boote an den Start . Bei den Einhand-
Lufttemperaturen um 10 Grad waren die seglern hatte der Winter deutliche
Seg .ler noch recht gut bedient, der Spuren hinterlassen, man lie es erst
Hobie-Auftakt konnte so zur idealen einmal ruhig angehen. Wolfram Vogel
Generalprobe fr die Segelsaison 81 kehrte mit einem 4 . Platz etwas depri -
werden. miert von der ersten Wettfahrt zurck ,
konnte sich dann aber fangen und sich
Gerade zum Segelauftakt bleibt die zu einer 1. und 2. Position steigern .
Frage nach dem Leistungsstand der Den 6 . Rang in der letzten Wettfahrt
Regattasegler nicht aus. um es vorweg konnte er getrost streichen.
zu sagen: nichts Neues! Wer einen Blick
in die Ergebnisliste riskiert, wird Es reichte zum 2 . Gesamtrang , hinter
feststellen, da die Positionen des Hans Georg Mller, der mit der Wertung
Vorjahres fortgefhrt werden. 3/1/3/1 deutlich seine Form unter-
strich. Hans Georg und Wolfram werden
Im 45 Boote starken Hobie 16-Feld kn- sicher auch in dieser Saison wieder
digte Kurt Skacel erneut seine dominie- fr eine Menge Spannung beim Kampf
rende Rolle an. Er bewies bei allen um die Spitzenposition im 14er-Feld
4 Wettfahrten Klasse und segelte dem sorgen.
Feld jeweils in Top-Position davon.
Kurt hatte einmal sogar einen Abstand Auf den 3. Rang schob sich mit einer
von 15 Minuten zum Zweiten. Seine bestndigen Leistung von 5/3/2/3 Sigi
Leistung schmlert auch nicht die Tat- Lach. Auf Platz 4 und 5 folgten We ll er
sache, da eine Reihe von 16er-Mann- und Laux. Stefan Laux hatte gleich in
schaften mit sonst sehr bestndigen der ersten Wettfahrt mit Platz 2 Furo-
Leistungen nicht gemeldet hatten. re gemacht, behielt aber dann nicht
die Nerven und segelte mit der Wertung
Herausragend auch die Leistung der 6/8/8 der absoluten Spitze hinterher.
Mannschaft Mohr/Mohr, die fast konstant
hinter Skacel/.Licitis zweite Pltze Bestechend auch die Leistung des noch
herausfuhr. Die Burschen aus Harnburg sehr jungen Mario Precht (9/12/6/5),
wurden nur im 4. Lauf auf den 3. Platz er setzte sich auf Rang 7 . Obwohl
verwiesen. Den 3. Gesamtrang erkmpften Dirk Reinhard den 1. Lauf gewonnen
Die 16er rollen an

Friedhelm Weller und

Hans Georg Mller
(halb verdeckt) fh-
ren vor Stefan Laux
und Wolfram Vogel.
Im Hintergrund sind
Ernst Bartling und
Helmut Gabronsky zu
erkennen.
Fotos: Ruth Rssmann

Fhrverbindung
Halbinsel

19
 hatte, reichten die zwei 4. Pltze An dieser Stelle mu auch den 14er-
nicht aus , um unter die ersten 3 zu Seglern Ernst Bartling und Klaus Hintze
kommen. Eine aufgegebene Wettfahrt Lob gezollt werden. Trotz des explodier-
warf ihn sogar auf die 8. Position zu- ten Motors ihres Hobie-Transporters,
rck.
kehrten sie mit dem Taxi von Remscheid
aus noch einmal nach Kln um, holten
Bemerkenswert die Leistung der einzigen ein Ersatzfahrzeug, mit dem sie dann
Amazone im 14er-Feld, der Regattaanfn- z ur 2. Wettfahrt vorfuhren.
gerin Gabi Petzold, die sich tapfer
schlug. Sie kommt zusammen mit einigen Donald Aubin
anderen neuen 14er-Regattaseglern vom
Httensee bei Celle, wo jngst eine
Hobie-Flotte gegrndet wurde.

Ergebnisse Hobie Cat 14 ~~ebnisse Hobie Cat 16

1. H. G. Mller 5,8 1. Skacel/Licitis 0,0
2 . Dr . Vogel 11,6 2. Mohr /Moh r 7,7
3 - Dr. Lach 12,4 3. Bardram/Hansen 16,0
4 . Weller 21,0 4. Le Take/Knne 18,9
5 . Laux 23,6 5. Backhausen/Espelmann 20,6
6 . Kremers 25,6 6. Schnfeld/Schnfeld 23,9
7- Precht 32,0 7. Schubert/Prien 41,0
8 . Reinhard 34,5 8. Behr/Stephan 41,0
9 - Dr . Kratzenberg 39,0 9. Dr . Rust/Rademacher 42,0
10. Gabronsky 40,0 1o . Moldenhauer/Molden- 46,0
hau er

20
Schubert/Prien (53020),
Alfred und Heike Melden-
hauer (53101) und Jrgen
und Stephan Behr stechen
in See .

Stefan Laux (rechts) und Hans-

Georg Mller (unten) staunen
nicht schlecht : an ihnen rauscht
unsere Hobie- Amazone Gaby Ptzold
vorbei (Foto unten rechts).
Fotos : Donald Aubin

21
Dritter Platz fr Schrder/
NeUes bei der zweiten EM
frHobie18 Die deutschen Boote nutzten ihre frhe
Anreise dann auch zu Trimm- und
Trainingsfahrten, zumal wegen der
4lt 30 Hobie 18 kmpften vom 18. bis
Luft- und Wassertemperaturen zu Hause
an eine intensive Vorbereitung noch
zum 20. April vor Port Carmargue nicht zu denken war.
in Sdfrankreich um die Europa-
Krone. Erfreulicherweise zeigten die deutschen

18-er-Mannschaften einen her-
Die Klner Crew Gnter Schrder/ vorragenden Teamgeist. Jeder stand
Gerd Nelles kam berraschend dem anderen mit Rat und. Tat zur Seite.
stark segelnd, vor Ex-Champion Chaoten Erich (Schulte), ungekrnter
Peter Spijker , auf den dritten Flipperknig von Port Carmargue , und
Platz . der launig-listige Kugelblitz vom
Zlpicher See, Gnter Schrder, sorg-
Das Centre de Yachting Mediterraneen in ten fr abend- und nchtefllende
Port Carmargue, einer riesigen modernen Unterhaltung . Morgens wute man nicht,
Marina, richtete die zweite Europa- ob an dem Bauchmuskelkater das Training
meisterschaft fr Hobie Cat 18 aus. oder die allabendlichen Lachorgien
Die grozgige Bucht, eingerahmt von schuld waren.
den Orten Sete, La Grande Motte, Grau
du Roi und eben Port Carmargue, stellt Ebenfalls ein paar Tage vorher reisten
sich als ausgezeichnetes Segelrevier die Favoriten an .
fr Catamarane dar.
Der noch amtierende Europameister Peter
Davon konnten sich einige 18er ber- Spijker (H) und Vize-Europameister Joel
zeugen, die bereits eine Woche vor den Escaret (F). Mitfavorit Beriou lie
Wettfahrten aus dem khlen Deutschland sich allerdings Zeit und kam erst am
angereist waren , um das Revier zu er- ersten Wettfahrtag.
kunden und zu trainieren.
Peter Spijker hatte sein brandneues
Strahlendes Wetter und fr deutsche Ver- Boot direkt von der Werft in Hy~res
hltnisse frhsommerliche Tempera- abgeholt. Sofort entstanden Gerchte,
turen lieen das Mittelmeer mit der da es vielleicht ein ausgesuchtes
hier leider grausam zubetonierten Boot sei. Doch siehe da, bei der Uber-
Kste dennoch in freundlichem Licht prfung stellte sich heraus, da die
erscheinen. lteren Boote zumindest in den Maen
und Taleranzen den neuen Booten eben-
Zum Training boten sich also passable brtig waren. Auerdem konnte an Peter
Verhltnisse, zumal der Wind sich von Spijkers Boot nichts, aber auch gar
seiner guten Seite zeigte. Morgens nichts festgestellt werden, was gegen
schlief er zwar noch ein paar Stndchen die internationalen Bauvorschriften
lnger als die Crews, die natrlich verstoen htte.
auer Segeln auch noch Rose-Trinken
trainierten. Spter stellte sich dann auch heraus,
da sein Boot weder bessere Hhe, noch
Aber von Mittag an pflegte er doch bessere Geschwindigkeit lief, als die
ganz munter bis zum Abend so zwischen Schiffe der Mitkonkurrenten. Jeden-
2 und 5 Bf zu blasen. Auf die charak- falls konnte Spijker hier die Konkur-
teristischen starken Schraler und die renz auf der Kreuz nicht so frustrie-
relativ geringe Strmung konnte man ren, wie er das bei den 16ern meistens
sich also schon gut einstellen . zu tun pflegt.

22
Die Klsche Mafia
- Gnter Sehrder
und Gerd Nelles -
ist mit dem Doppel-
decker angereist

Die frischgebackenen
Europameister im
Hobie 18 - Thierry
Beriou mit Vorschoter
Ghielmetti
Fotos :
Albert Hoppenrath 23
 Lediglich Thierry Beriou konnte es li e fert en s i ch auf der Zielkreuz ein
nicht lassen, seinem Ruf als ungeheuer spannendes taktisches Duell
"Anti-Bauvorschriftsfummler" gerecht mit Peter Spijker, wobei Gnter die
zu werden, indem er frech gleich eine famose Leistung vollbrachte, den Europa-
1: 8 Ubersetzung fr die Groschot meister kurz vor d e r Ziellinie auszu-
prsentierte. Auf den dezenten Hinwei s tricksen.
einiger deutscher Segler , da dies
doch wohl nicht sein Ernst sein knne, Der Lohn fr diese Tat war ein nicht
montierte er seine Blcke wieder auf unerwarteter dritter Platz in dieser
1: 7 um.
Wettfahrt. Uberraschungssieger jedoch
wurden die Schweizer Fischberg/Theil -
Gleich beim ersten Lauf bewies Thierry kaes vor Beriou/ Ghielmetti. Hanjo
Beriou bei schwachen Winden s ein Knnen Zimmermann/Christa leisteten sich mit
und fuhr den ersten Tagessieg mit einem 24. Platz einen bsen Ausrutscher,
deutlichem Vorsprung vor seinen Lands- der sie endgltig zurckwarf.
l e uten Escaret/Taran heraus. Nach dem ersten Tag brauchte sich also
Der Wind -ja, was war nur auf einmal keine deutsche Crew mehr Gedanken ber
mit ihm los ? um es vorweg z u sagen: einen Streicher zu machen. Alle hatten
Bis auf eine f/ettfahrt li e er die bereits mindestens einen! Leider wurde
Veranstalter und Segl er ziemlich diese Rechnung ohne den Wirt, bzw. den
schmhlich im Stich, so da am Ende Wind gemacht. Doch davon spter.
nur vier anstatt d er vorgesehenen An diesem ersten We ttfahrtabend hatte
sechs Wettfahrten zustande kamen, von der Veranstalter z u einem Empfangsdrink
denen dann auch n och e ine nicht ge - geladen , und alle kamen. Getrnke gab's
wertet wurde . im Uberflu. So brauchte eigentlich
Bester Deutscher im ersten Lauf war mit niemand nchtern in die Koje zu wanken.
dem 7. Plat z Jrg Zimmermann vom Tegern- Doch siehe da, unsere Jungs und Mdels
see , der mit seiner charmanten farbigen zogen sich schon recht zeitig dezent
Vorschot e rin Charlotte Fleming aus den zurck. Man mute ja am kommenden Tag
USA fr eine exotische Note im deutschen topfit sein, denn den Str eicher hatte
Team sorgte. Sehrder/ Helles hielten man sich schon eingefahren.
sich mit einem 10. Platz vornehm zurck
und lieen sogar noch den spteren Am nchsten Tag dann ein Kuriosum:
Pechvgeln Udo Dobrzan ski / Reiner Lemke Die erste Wettfahrt wurde annulliert.
den Vortritt.
Bei migen Winden ging das Feld auf
Die anderen gut eingeschtzten deutschen die Startkreuz. Einige Boote schafften
Segler Hanjo Zimmermann und Albert es wegen des lauen Lftchens nicht,
Hoppenrath konnten die in sie gesetzten rechtzeitig zum Start zu kommen und
Erwartungen nicht erfllen und fielen fuhren zunchst einmal hoffnungslos
schon jetzt entscheidend im Klassement hinterher . Nachdem das noch relativ
zurck .. dicht geschlossene Hauptfeld die Luv-
tonne gerundet hatte, drehte der Wind
Bereits in der ersten Wettfahrt erwies soweit, da der dritte Bahnschenkel zum
sich, da nur der vorne mitsegeln konnte, am- Wind- Anlieger wurde .
der es geschickt verstand, die stndig
schralenden Winde zu seinen Gunsten Zustzlich lie der Wind stark nach.
auszunutzen. Segelte man auf der Kreuz Bahnverkrzunq lag frmlich in der Luft.
auch nur ein einziges Mal zu lange auf Doch nichts geschah. Bei weiter drehen-
dem von den Drehern benachteiligten Bug, den Winden wurde das Feld vollkommen
war der Rckstand bereits nicht mehr irregulr durcheinandergewrfelt.
aufzuholen. Wohl dem, der nach Kompass Boote, die kurz zuvor noch hoffnungs-
zu segeln verstand. los zurcklagen, fanden sich pltzlich
von den Drehern berrascht profitie-
Im sofort anschlieenden zweiten Lauf rend im Spitzenfeld wieder.
schoben sich unsere Segler zwar deut-
lich nach vorne, aber die Spitzengruppe Auerdem hatten die drei Topfavoriten
war immer noch nahezu unerreichbar. Beriou, Escaret und Spijker je eine
Sehrder/Helles kmpften bravours und Bojenberhrung zu beklagen. Alle drei,

24
 natrlich auch das Protestkommitee, Nelles gewannen diese Wettfahrt mit
hatten Glck, da die Wettfahrt von knappem Vorsprung,jedoch sicher vor
der Wettfahrtleitung wegen (gering- Beriou/Ghielmetti.
fgiger) Zeitberschreitung nicht ge-
wertet wurde. Das schien die Lsung Grte Pechvgel dieses Laufs waren
des Gordischen Knotens zu sein, denn Udo Dobrzanski/Rainer Lemke. Sie kamen
so wurden mit Sicherheit einige Dis- als siebte ins Ziel, wurden jedoch
qualifikationen und tumultartige wegen einer angeblichen Tonnenberh-
Protestverhandlungen verhindert. Man rung, die von ihnen entschieden be-
macht es sich halt etwas leichter in stritten wurde, disqualifiziert und
Sdfrankreich. so um den verdienten 6. Platz im
Gesamtklassement gebracht.
Bei der zweiten Wettfahrt am Oster-
sonntag brieste es krftig auf. Zum Schlu des Abends hatte der Ver-
Schrder/Nelles erwischten endlich ein- anstalter eine Fiesta mit Zigeuner-
mal einen hervorragenden St4rt und musik aus der Carmargue auf die Beine
setzten sich mit Beriou/Ghielmetti gestellt. Gegen einen Obulus konnte
knapp von einer Viererverfolgergruppe man Muscheln und Wrstchen vom Grill
ab. Die beiden Fhrenden und die Ver- essen soviel man wollte, wenn man
folger Dobrzanski/Lemke, Hoppenrath welche bekam. Dies war nmlich nicht
mit Sohn Andreas, Escaret/Taran und ganz so einfach, weil jedesmal, wenn
berraschenderweise Schulte/Klibor, auf einem der riesigen Grillroste die
hatten schnell richtig erkannt, da Muscheln oder die Wrstchen gar waren,
durch eine Winddrehung kurz nach dem sich hierum eine gefrige Menschen-
Start ein Schlag auf Steuerbordbug traube bildete, durch die es, wenn
von Vorteil war. man nicht ganz vorne mit drin war,
kein Durchkommen gab.
Da alle diese Boote ziemlich weit auf
der Backbordseite der Linie gestartet Die Schlacht am heien Buffet/
waren, gingen sie das Risiko ein, durch
das ganze brige Feld auf Steuerbord-
bug hindurchzumssen. Sehrder und
Beriou schafften es noch vor dem un-
beirrt auf Backbordbug weiterfahren-
den Feld wegzukommen. Die verfolgenden
vier Boote muten doch einige Male
Raum geben. Dennoch war auch ihr Vor-
sprung an der Luvtonne beachtlich.
Jrg Zimmermann versuchte als einziger
sogar einen Steuerbordbug-Start, mute
aber beim Durchwhlen des Feldes zu
oft aufmachen und verlor zunchst etwas
den Anschlu.
Spter, als sicher war, da fr
Im Verlauf der weiteren Wettfahrt konn- alle genug da war, legte sich die
ten jedoch nur Escaret und Dobrzanski Hektik und man hatte sogar Zeit,
an den beiden Fhrenden dran bleiben. in Ruhe den trockenen franzsischen
Die anderen deutschen Verfolger ver- Landwein zu genieen und dabei schon
loren aufgrund einiger taktischer viel gelster ber die Ereignisse
Fehler auf der zweiten Kreuz ihre des Tages zu diskutieren.
gute Position.
Ostermontag sollten dann drei we'tt-
Sehrder/Nelies und Beriou/Ghielmetti fahrten stattfinden! -
konnten es sich schlielich dicht bei- Rasmus spielte jedoch allen, die sich
einanderliegend leisten, auf der Ziel- an diesem Tag noch verbessern wollten,
kreuz wegen ihres groen Vorsprungs bel mit.
alle erlaubten taktischen Tricks anzu-
wenden. Durch geschickte Wendemanver Kaum ein Hauch kruselte das nun
brachte Gnter Sehrder das Kunststck bleigraue Mittelmeer. Sogar die Sonne
fertig, Thierry Beriou jederzeit abzu- schmte sich, wegen dieser Segelbe-
decken und zu kontrollieren. Schrder/ dingungen hervorzukommen und zog es

25
vor, sich hinter Dunstwolken zu ver- Nach der Preisverteilung und dem
stecken. anschlieenden Abschiedsbuffet mit
dem obligatorischen trockenen Land-
- Flaute ! wein verstreuten sich unsere deutschen
Recken , um den weiten Heimweg anzu~
Dennoch schickte man die Gladiatoren treten, nicht ohne sich gegenseitig
in die Arena. Nach zweieinhalbstndigem zu versichern, wie dufte unser 18er
vergeblichen wartens auf Wind fuhren, Lagerleben war und da solches bei
pardon, schlichen eine Reihe von 18ern nchster Gelegenheit unbedingt zu
auf leisen Sohlen heimwrts. wiederholen sei. Der Chronist jedoch
Nur die Spitzengruppe, bei der sich warnt alle Neuhinzukommenden vor
aufgrund der knappen Differenzen noch Schdigungen des Zwerchfelles, der
einiges htte ndern knnen, harrten, Trommelfelle und der Leber. Denn
das Risiko seekrank zu werden eingehend, lustig, laut und feucht ging es schon
weit drauen auf See aus. Nach insge- her bei den 18ern.
samt vier Stunden Wartezeit wurden
auch sie erlst und zusammen mit allen Albert Hoppenrath
anderen noch schwimmenden Booten an
Land geschleppt.

Ironie des Schicksals: Eine halbe

Stunde nachdem alle Boote am Ufer
waren, wehte pltzlich ein miger (Wertung nach olympischem Punktsystem)
2er Wind. Kaum einer der Segler hatte
abgetakelt. Vielleicht gab's ja noch 1. Beriou/Ghielmetti (F) 6
einen Lauf. Sogar die Sonne kam aus
ihrem Schmollwinkel hervor. Aber die 2. Escaret/Taran (F) 21
Wettfahrtleitung war nicht mehr bereit, 3. Schrder/Nelles (G) 21,7
noch einmal auszulaufen, einen Kurs zu
legen und eine letzte Wettfahrt, die 4. Spijker/Manvis (H) 28
einen Streicher ermglicht htte, zu 5. Fischberg/Theilks (Z) 29,7
starten.

Neuer Europameister der Hobie Cat 18

wurden so nach nur drei Wettfahrten
8. [Link]/Fleming 47
Beriou/Ghielmetti vor Vorjahresvize
Escaret/Taran. Schrder/Nelles freuten 11. Backhausen/Espelmann 51
sich natrlich riesig ber ihren nicht
14. Hoppenrath/ffoppenrath 66
erwarteten dritten Platz im Gesamt-
klassement. Gnter meinte jedoch - 15. [Link]/Christa 68
und der Schalk blitzte ihm aus den
18. Dobrzanski/Lemke 68,5
Augen- , da er an diesem Tag bestimmt
noch einmal krftig zugeschlagen htte. 20. Bajetti /Hildebrand 78
Es wre ihm schon zuzutrauen gewesen.
22 . Ochs/Klose 81
Hatte er sich nicht von Lauf zu Lauf
enorm gesteigert? 26. Schulte/Klibor 88
27. Dienst/Adler 93
28. Schulz/Mulz 100

26 YCSPO-Kurier 1/81
 I9 SI

Wir rufen alle KV-Mitglieder auf, sich arn

Hobie-Fotowettbewerb 1981 zu beteiligen .
Unser Motto : Kentern in allen Hobie-Lagen .
Ziel des [Link] ist das Kenter- Foto
des Jahres 1981 .
Den Gewinnern winkt ntzliches Hobie- Zubehr .
Teilnahmebedingungen :
1 . KV- Mitgliedschaft
2 . Schwarz- weie und farbige Fotos oder
Dias, jedes Format , gute Qualitt .
Es sollte mglichst ein Negativ vor-
handen sein .
Wertung:
Getrennte Wertung der Schwarz- wei- und
Farbfotos, wenn jeweils 10 Fotos einge-
sendet werden .
Die Jury wird von der Redaktion Raurosehots
gestellt . Die Mitglieder der Jury sind
nicht teilnahmeberechtigt .
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen .
Einsendeschlu ist der 30. November 1981 .
Sendet Eure Fotos bitte an
Raumschots- Bildarchiv
Heinz Oelmller
Maternuskirchplatz 14
5000 Kln 1
Gelungenes Trainingslager
Vom 17. bis zum 20. April lief
in und vor Kellenhusen ein
Regatta - Trainingsprogramm
fr die Klassen Hobie 14 und
die Geschwindigkeit der Boote
ziemlich gleich ist, da aber
Fehler des Steuermanns ( Boot
steigen lassen) und des Boots-

Hobie 16. trimms ( Fockfall nicht stark

Sportreferent Michael Schu- genug durchgesetzt, Mannschaft
bert hatte die ersten 10 bei- stand nicht eng genug zusammen
der Ranglisten '80 eingeladen oder zu weit vorn ) sich sofort
und angekndigt, da Volker auswirkten .
Kreusler, seines Zeichens
Bundestrainer fr die Tornado- Whrenddessen stand unser "Video-
Klasse, kommen werde . profi" Jrgen Klein, extra ange-
reist aus Karlsruhe , aufnahmebe-
Erschienen von den Eingeladenen reit in einem [Link] in der
waren schlielich 4 Hobie 14 Brandung, um die 2 . Ubung einzu-
und 8 Hobie [Link] des Weg- fangen . Hierzu waren 4 Tonnen in
bleibens einiger Leute war wohl einer Reihe ausgelegt, die nach-
das saukalte Osterwetter . einander aufkreuzend bewltigt
werden muten und danach vor dem
Neben Volker Kreu.s ler und Schubi Wind kreuzend abgesegelt wurden .
Sc.h ubert kamen die 14er - Segle.::- Exakte Wenden und Halsen muten
H:G . Mller, Dirk Reinhard, Hel- gefahren werden, um eine gute
mut Gabrenski und Friedhelm Wel- Zeit zu erreichen .
ler . Von den 16ern reisten an:
Dieter Braun/Rainer Schubert, Am Abend trafen wir uns dann im
Michael Rust/Anne Rademacher, Gasthaus unseres Hobie 14 - Seg-
Karsten Ziemer mit Vorschoter, lers Hartmut Petersen, wo auch
die Gebrder Mohr, Joachim und die meisten Teilnehmer unteree-
Ute Bress und Christian Stall hracht waren , um uns von Jrgen
mit Vorschoterin. unsere Fahrknste vorfhren zu
lassen . Die Videoaufnahmen waren
Verstrkt wurde die Trainings- hervorragend , bedenkt man, da
truppe durch die Osterurlauber Jrgen in der Brandung nicht nur
Walter Mangels (HC 14), Gebhard die Kamera sondern auch seinen
Moldenhauer, Bernd Kagelmann Magen aufrecht halten mute . Die
und Burghard Schmidt (alle HC 16 ). Strapazen des Tages waren nach
einigen Bieren schnell vergessen .
Grndonnerstag war der Anreise-
tag. Karfreitag begrte Schubi Karsamstagmorgen kam dann Volker
die trainingshungrige Meute . Die Kreusler, um sich unsere Boote
Reihenfolge der zu segelnden g"enauer anzusehen, insbesondere
bungen (siehe auch Raumschots die 16er. Da allein schon wegen
1/81,Seite 158,Red. Raumschots) der unterschiedlichen Segelschnit-
wurde festgelegt. te kein einheitlicher Bootstrim~
mglich ist, fielen seine Trimm-
Vorher sollten aber noch die tips auch unterschiedlich aus .
Boote vermessen werden. Extra Bei den meisten Bootstrimms sah
hierzu war unser technischer er auf Anhieb keine Verbesserungs-
Referent Paule Elsler aus Berlin mglichkeit. Das Segel sollte so
angereist. flach wie mglich gefahren werden .
Dabei soll das Achterliek der Fock
Zuerst segelten bei Windstrke oben aber leicht aufmachen, damit
3-4 immer 2 Boote nebeneinander, eine gute Dse entsteht . Also -
das eine in der sicheren Lee- lieber den Focktraveller mehr
stellung, um das Geschwindigkeits- nach innen und die Schot nicht
potential der Boote festzustellen. ganz so dicht geknallt .
Hierbei stellten wir fest, da

2&
Dicht an der Tonne
vorbei ging es auf
den Kreuzkurs

der Raumtonne
der Brandung

Tornado- Bundestrainer
Volker Kreusler kom-
mentiert die Aufnahmen
unseres Videoprofis
Jrgen Klein
und Schubie hrt
interessiert zu

29
 Volker Kreuslers Worte, anfangs
Wenn das Boot keine Hhe luft,
nur von einem Seufzen untermalt,
dann soll man auch keine Hhe
wurden bald von einem heftigen
knppeln sondern mehr abfallen
Sthnen begleitet - insbesondere
und auf Geschwindigkeit fahren. bei unseren Manvern an der Luv-
(Dies konnten wir brigens immer
tonne, als wir von dem raumen
wieder bei der WM auf den Jung-
Kurs an den Kreuzkurs gingen.
ferninseln sehen. Die Segler Immer wieder hrten wir, wie er
fuhren kreuz und quer durch das
"und rum, rum, ru-u-um" sagte.
Feld, um mglichst schnell zu
Diesen Videoabschnitt seilte man
sein und freien Wind zu bekommen.)
sie~ eiqentlich vor j eder Regatta
Jrgen Klein hatte zwischenzeitlich anhoren, denn es war schon bengsti-
seine Kamera am Strand aufgebaut. gend, wohin manche Segler steuerten.
Der Seegang vom Vortag war ihm Manchmal schien es, sie htten das
wohl doch zu sehr auf den Magen naheliegende Casino von Travemnde
geschlagen. Neben ihm im Strand- im Auge.
korb sa Trainer Kreusler, um un-
sere Manver zu [Link]- Bei den Wendemanvern konnten wir
segelt wurde um 2 Tonnen (Luv- besonders gut erkennen, wie weit
und Leetonne) mit 200 m Abstand ein Boot bei einer schlechten Wen-
rechts herum so oft wie mglich de zurcktreibt und gegenber den
oder wie die Kondition es erlaubte . anderen zurckfllt. An der Luv-
tonne war gut zu erkennen 7 da
Zwischendurch kamen wir an Land, viele Vorschoter die Fock viel zu
um Kreuslers Ratschlge zu hren: spt oder/und nicht weit genug
An der Luvtonne nicht sofort wen- auffierten . Auerdem saen Steuer-
den sondern freisegeln ( bei der [Link] Vorschoter hufig zu weit
Wende haben die Nachfolgenden. ause~nander.

Vorfahrt),an der Raumtonne recht-

zeitig die Segel auffieren, ins- Am Sonntag war sicherlich nicht
besondere die Fock ( der Vorscho- da~ Osterwetter, von dem wir ge-
ter verbringt hufig zuviel Zeit traumt hatten. Windstrke 6 mit
damit, ins Boot zu kommen und unangenehmer, nakalter Welle,
vergit dabei seine Fock), bei der 8 Grad Wassertemperatur und Regen
Halse soll der Steuermann in die hinderten uns aber nicht, " in See
Groschot greifen und das Segel zu stechen " und einen Dreiecks-
herumwerfen, vom raumen Kurs zum kurs abzusegeln .
Kreuzkurs dicht an der Tonne vor-
beisteuern und dann erst die Segel Die mangelnde Kondition aller
dichtholen ( viere-holen auf dem Teilnehmer war schnell zu erken-
raumen Kurs die Segel dicht und nen. Einige hatten ihre 1 . Re-
ndern dann erst den Kurs - es gatta am Steinhuder Meer 14 Tage
geht viel Fahrt aus dem Boot und vorher gehabt, fr die anderen
an der Tonne wird wertvolle Hhe war das Regattatraining gleich-
verschenkt) . zeitig Ansegeln. Der Dreieckskurs
entwickelte sich zu einem Kenter-
So - nun hatten wir alle noch kurs . Nach einer Stunde waren
einmal das gehrt, was wir zu alle wieder an Land, um sich mit
Beginn unserer Regattasegelei dem obligatorischen Boonekamp
gelernt haben, was aber offen- aufzuwrmen.
sichtlich immer wieder vergessen
wird. Sollten wir wirklich so Hans Georg Mller, der am Vortag
einfache Fehler gemacht haben? zu tief ins Glas geschaut hatte,
Jrgen wird es ja gefilmt haben. war am Morgen erst gar nicht in
den Naanzug gestiegen sondern
Nach dem Duschen wurden wir erst hatte sich mit seinem Kater im
einmal von Hartmut und seiner Strandkorb verdrckt, um in Vol-
sympathischen Ehefrau kulinarisch ker Kreuslers Fustapfen zu tre-
verwhnt. Danach wurde der Film ten . Sein Kommentar zu den Video-
gezeigt. aufnahmen war dem eines Hobie -
Bundestrainers wrdig

30
Ostermontag wurde ein Dreiecks- Trimmtips und Kommentare ver-
Regattakurs ausgelegt . Wir sollten vol l stndigten das gute Bild .
beweisen, da wir einiges dazu -
gelernt hatten. Bei schwachen Win- Das Training htte allerdings in-
den und Winddrehungen wechselte tensiver ge s taltet werden knnen,
die Spitze mehrfach. Bei den 14ern wenn es wrmer gewesen wre, die
siegte Dirk Reinhard vor Helmut Teilnehmer eine bessere Kondition
Gabrenski und Fritz Weller, bei gehabt htten und etwas frher aus
den 16ern Mohr vor Ziemer und dem Bett geko~men wren . Nun ja
Schubert .
Dank der guten Organisation von Text : Hanns Odenthal und
Schubi ist das Regattatraining Heinz Oelmller
wohl fr alle ein Erfolg gewor-
den . Jrgen Klein, der die Oster- Fotos: Marianne Klein
feiertage geopfert hatte , um un-
sere Manver zu filmen, trug mit
erstklassigen Aufnahmen hierzu we -
sentlich bei . Volker Kreuslers

16er EM am Gardasee, aus Schweizer Hobie- Jahrbuch 1981

31
Aus der Regionalflott e S d:

Internationale Katamaran-
Regatta vor Cesenatico
"Buon Pasquale" wnschte sich
auch in diesem Jahr wieder
eine internationale Gruppe
von Katamaranseglern in
Cesenatico an der Adria,
Zielschiffes und der 6 Sicherungs -
boote am Karfreitag und Samstag
unmglich , die Wellen war en zu
hoch . Sicherlich wren die Torna-
dos und A-Cats in der Brandung
wohin die Congrega Velisti auseinandergebrochen .
Cesenatico zur traditionellen
Vele Di Pasqua einge lad en Di ese Zwangspause nutzten e inige
hatte . Hobi es sinnvoll zu bungsfahrten ,
womit sie gleichzeitig demonstrie -
Angereist waren 105 Mannschaften - ren konnten, da bei diesen extre-
soviel wie noch nie - die in 7 men Bedingungen die Wettfahrten
Klassen starteten . Grtes Feld au ch fr die Hobies alleine ht -
die 25 Boote der A- Cat - Division ; t en durchgefhrt werden knnen .
in dem eine vorwiegend deutsch-
italienische Konkurrenz mit Cats Am Ostersonntag hatte s ich das
der Marken Uni - Corn, Wing und Meer wieder beruhigt, und die
Bim um Metall kmpften . Wettfahrtleitung schickt e di e
Segler schon um 9 Uhr morgens
In diesem Jahr hatte man di e Ver- in das jetzt flautige Wettfahrt -
anstaltung auch wieder fr die r evier, der planmige Start
Tornados ausgeschrieben und prompt wre um 13 Uhr gewesen . So zogen
hatt en 10 Mannschaften ihre es einige Mannschaften vor, um
Schiffe aufgebaut . Stark auch diese Zeit ein gemt liches Oster-
das Feld der Mattia Esse , einer frhstck einzunehmen und Oster-
italienischen Konstruktion , 20 eier zu suchen .
Boote hatten gemeldet .
Als dann gegen 12 Uhr die ersten
Gut entwickelt prsentierte sich Windstriche aufkamen, wurde ge -
die Hobie-Flotte, 16er und 14er startet , und 2 spannende Wett -
wurden als eigene Klasse gewertet . fahrten konnten unter r egulren
Es gingen 16 Boote in d er 2 Mann- Verhltnissen abgewickelt wer-
Klasse und 11 Einheiten in der den.
Einhand-Klasse in die Rennen.
Sogar die Proas 42 waren als Die Warterei auf den Start und
eigene Klasse auf den Kurs ge - die nun herrschenden 5 bis 6
schickt worden obwohl nur 7 Beaufort verlangten den
Meldungen eingegangen waren . Mannschaften einiges ab . Um so
erfreulicher, da bei den 16ern
16 Einheiten, die sich aufgrund vor allem gemischte M~schaften
ihres unterschiedlichen Aus- auf dem Siegertreppeherr standen .
gl e ichsfaktors nicht in die 6
gebildeten Felder fr Eintyp- In dem mit deutschen und ster-
Boote eingliedern lieen, fuh- reichischen Seglern gut bBsetzten
ren in einer "Freien Klasse" , 16er-Feld dominierten John
darunt er auch einige Katamarane Dinsdale/Camilla Schramm aus
des Typs Top Cat und Oceano . Mnchen klar . Diese Mannschaft
fuhr auch in der Leichtwindphase
Leider wurd e der planmige der ersten Wettfahrt den sonst
Ablauf der Veranstaltung durch schne ll e n A-Cats davon . Phan-
das Wetter behind ert . Ein Sturm tastisch der 2 . Platz von Peter
machte die Aus fahrt d es Start - Gentsch und Doris Gauthier aus

32
John Dinsdale
gewonnen hat.

Gentsch/Gauthier habe n den

2 . Rang in der Tasche

33
Berlin. Die Leichtgewichte fuh- Liegestuhl am Strand zu ver-
ren mit der Wertung 4 und 2 lassen. Vom Start an lie er
ganz vorne mit. das Feld stehen und distanzierte
d En spteren Sieger um eine
Mit Rang 3 mute sich die Schenkellnge!
italienische Meisterkombination
De Marinis/Maltagliati .(2,5) zu- Organisiert wurde diese Veran-
frieden geben . Rang 4 ging an die staltung mit viel Liebe zum
Sieger der vorhergehenden Jahre, Detail. Computerauswertung der
an Braccini/Piracciani. Die zwei- Regattaergebnisse, Froschmnner
te Berliner Mannschaft mit Frank in Nato-Schlauchbooten, Informa-
und Carmen David fand sich auf tionsservice per Lautsprecher am
Platz 5 wieder . . In der '1. Wett- Strand usw., kurzum eine Summe
fahrt hatten sie sich versegelt von Fakten, die die Teilnahme
und muten einen 9. Platz ein- sehr angenehm gestalten.
stecken. Anschlieend spielten Amsant auch das Rahmenprogramm .
sie die in den letzten Jahren Niemand wird den gemeinsamen
gewonnene Revierkenntnis aus und Abend in der Fischerkneipe im
segelten sich mit Routine auf die Hafen vergessen, in der der Wirt
3. Position. unter Einsatz seiner markanten
Tenorstimme die Gste bediente.
Beste sterreicher wurden die Ge- E~ bek~ st~mischen Applaus und
spanne Lang/Lang auf Platz 6 und v1elle1cht e1ne Einladung zur
Hell/Hell auf Rang 8. Gut das Mailnder Skala.
Resultat der Neul~nge Scheck/
Scheck aus Mnchen ('1'1,6) mit Interessant auch die Geschichte
dem 9. 'Rang. von Cesenatico; Michelangele
baute den Hafen, wo sich bei
Die Silberkelche der '14er Klasse Sturm das Wasser nur leicht
nahmen die Italiener mit nach kruselt.
Hause. Die Bayerischen Cracks se-
gelten zwar bestndig im Mittel- Fr viele heit es sicher auch im
feld, doch fr eine Topplazierung kommenden Jahr: "Buon Pasquale in
reichte es noch nicht, Cesenatico."
Dennoch, wohl strkster '14er Seg-
ler vor Cesenatico war der Mnchner
Themas Kappellmann, der erst
in der __ 2 . yettfahrt zuschlug, Text und Fotos: Donald Aubin
dann naml1ch, als er seinen
Starkwind vorfand und sich end-
lich berwinden konnte, d en

3+
Hinweise zum Regattakalender
auf der 4. Umschlagseite

14 Regatta fr Hoble Cat 14

16 Regatta fr Hoble Cat 16
18 Regatta fr Hoble Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Regionalflotte 317 Nord
MI Regatta im Bereich der Regionalflotte 318 Mitte
su Regatta im Bereich der Regionalflotte 301 Sd
sw Regatta im Bereich der Regionalflotte 327 Sdwest
WE Regatta im Bereich der Regionalflotte 319 West

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Raumschots
unter der Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Commodores die Unterlagen rechtzeitig an die Pressestelle
bersenden. Weitergehende Ausknfte erteilen die zustndigen Com-
modores und/oder Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern
und Adressen der Commodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften

Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du auf der 3.
Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das Start-
~ per V'Scheck mit der [Link] nicht ver-
gessen!), befhrt den Takelplatz mit seinemu~o nur zum Slippen
und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vorschriften aus.

Commodores
Der Commodore schickt unverzglich nach der Regatta an den Sport-
r e ferenten die

- Erfassungsbelege fr Regatta-Stammdaten
- Erfassungsbelege fr Regatta-Plazierungen
- Besttigungsformular der Prfer bei RR
und an den Pressesprecher
- Regattabericht
- Ergebnisse der ersten 10 Pltze mit Namen, Einzelergebnissen
und Gesamtpunkten
-Fotos (ggf. Film) mglichst in SW, Skizzen, Randstori e s,
Impressionen

35
 Au s der Re gionalflo t te W e s t:

Eifelcup '81: Neues ,,Zinnober'

fiir Wolfrcun Vogel
Da hat der Reiner Schfer ganz Klassenregeln ihren Hobie schnel -
schn zu tun gehabt , den dies - ler zu machen versuchen und vieles
jhrigen Cup auf die Beine zu
bekommen . Naturschutz und Gottes mehr . Jlabei ergabe!l sich F13.h1'ge -
Diener aus dem Kloster wachen meinsc~aften , gegen di ~ Oel -
ber einen reizvollen See (laut scheichs und heimische ~/i:'lrig
Fernsehen steht er vor dem Um- keit en . Ges~hickt verhielt sich
kippen durch einlaufende Dnge - auch hier unser Flottencommodore .
mittel aus den Feldern) . wie er so zwischen "Frost " und
";prost " die Kollegen fiir der.
Heiner ' s Arbeit hat sich gelohnt . Goldkanal ~chrfte , - ~eachtlich .
Die Wettfahrtleitung brachte um-
sichtig dieses Ereigni = zu einem Der [Link] hes~herte zur,cl:st
guten Verlauf , die Seglerfamilie keine 1esentliche Windbes2e:1:.ng .
von 25 Hobie 14 dar~te es durch .:' edoch die ,tettfabrtlei tung be -
die Demonstration fairen und hi e lt zu Flautezeiten die Nerven
strungsfreien [Link] . und bersah klar , da die Vor -
teile gleichmig ~erteilt Mir -
So ging dann am Samstag b e i den . Sie verschaffte uns e inen
Schwaobstwind die Reise los: der [Link] ten La-..:f . Und hier zeigte
SCLM hatte alle Mhe, auf d-JI!l die Gewicht st rimmkur vom Vorabend :
fr der! Wass~r~.;ort verbleib Hnder.. es mu wo~l Leichtbier gewesen
Teil des Sees einen ordentlichen sein , d a s un ser en Er::.st vor Dr .
Tonnenkreis zu verl egen . M&n Vogel in ' o Zie:'.. brachte . Vehling
kmpfte um jeden Windhauch , sen . jagte die beiden als Dritt er
auch di e e ifrigsten RAUMSCHOTS - ter di e ZielliLie .
Leser bekamen durch fachkundig es
t~esteln am Vorstagspanner keine Danach Mittag , Erbsensuppe mit
besonderen Vorteile . Das Ende Wurst, eine Protestverband:ung
kam, - und, vorn war Wolfram ZVJecks Erhaltung des guten Hobie-
Vogel , gefolgt von Flott enchef Tons und einen nicht gerade er-
Ernst Bartling (erstaunlich gut freu l ichen Ausblick auf den Se e :
fr ein gehobenes Mittelgewicht) , mal erisch spiHgeJte~ sich Ufer
danach Erich Krgeloh und Walter und Bume im g l atten Wasser, wo
Nitscb.e , der immer fr eine ber- war der Restwind hingekommen?
raschung gut ist . Die Revi erkenner beruhigten un-
glubi ge Gesichter : um Zwei
Vom zweiten Lauf wollen wir nicht konmt Wi nd !
viel erzanlen . Ehe die bekannten
"Aufhren" - Schreie lauter drhnten , Mhevoll war die Paddelei vom
s choE rHe Regattaleitung dieses C~pingplatz zum Startp!'ahm ,
Lotteriespie l ab . Man paddelte d1.e letzten f~nf Minuten t~nrden
heim . In [Link] eines znftigen angehupt , - und der Wi nd kam
Seglerbocks war di e Stimmung ent - tats~chlich . Und wie er kam .
sprechend . Unsere Botchen zeigten nun den
Zuschauer n mal ihre Unterseite ,
Im Restaurant des Campingp l atzes und die Ritter in Schwarz oben-
wartete als Unterl age fr einen auf gaben eine eindrucksvolle
flssigen Gewichtst r imm e in gut Hobie l ektion .
ge1rztes Hhnchen , der SCLM hatte
eben auch hieran gedacht . Wol f r am hatte sieb flir dieses
Kln kam auf , es wurde getrimmt , Ma l etwas besonderes ausged acht:
man sprach auch besorgt ber die obwohl di eser [Link] links - statt
"Landarbeiter" , die jens e its der !'ecbtsher um an~ezeigt wer , run-

36
 Unter Beifall wurde Com-
modo r e Ernst neben dem
zweiten Preis der Zylin-
der berg eben .
Wolfram Vogel war vor lauter Aufregung das
Hemd aus der Hose gerutscht, als er Heiner
Schfer im schwarzen Anzug mit Zyl inder s ah .

In der Mittagspause spieg elg latte s Wa sse r , , ,

pnktlich um
2 Uhr krun de~ Wind .
Fotos :
Winfried Waschek
 dete er wie vor a:1 der Lc;rl;on..r..e -
alle hinterh(~r.
Pl5tzlich besann er sie~ auf Um-
kehr , Verl'lff1J:Jg und Erst::Ju.-:en
auslsend h a l ste er und brauste.
mit voller Fa:':l::t in Gege::[Link]:J.g .
Das htte ge film t werden ms sen .
Fas t all e ~[Link] beeilten
sich , d en gleichen ~r i ck z& fah -
ren : des war ein Fest an der Tonne .
Aber [Link].n ~orar allef v ergessen :
gute vier Windstrken in den
Spitzen scrgten fE.r gute Kmpfe .
Da urde ge h 1vt und a:sges ege l t ,
Fre-Jde und Anstrengung aJ f allen
Gesichtern . Vo:::r: wa.r ~> i eder , aber
daa ist doch klar, Wolfram , aer
eine merkwrd i ge Eile an d en Tag
l est e , in ' s Ziel zu ~onmen .
aeacht lich er sege l te sict Stefan
.L aux den Z\!e [Link] P~atz und \'ehling
sen . schlo.P. als Dri tte:co auf . Z.1
diesem Zei tpcmkt kmpft e Erna t
noch mit Krg e loh u~ den nch-
sten Platz : er kam 3-'Jf de:J. ber-
nchsten . Was so l.l ' s . Er sicherte
sich , deT' Gesamtw ertung einen
mit e inem Fre ud [Link] entge -
gengeronmenen zwe it en Platz .
Siegerel:.r"Jng : was i st das? -
Eeiner zelebrierte sie i m
sch~.'arze n Anzug (nich t d.e:'l aus
Neopren) mit Zylir.d"r . Das gab ' s
noch nie , - .1~terschwe lli ges Ge -
raune : da haben di e Funktionre
sich wieder was Ne~es einfall en
lassen - wird das ~1n Vorschrift?
Nichts von al l em: Reiner hatte
s ich von e iner Famili. er.f e i er ent -
fernt , um das gu le End e di ese r
Wettfahrt mitzuerlehen . Dank ~~
alle zum gute~ Gelingen d er
Wettfahrt en Betei li gten .
Martin Vehling u:cd se in Fatt er

Ergebnisse :
1 . Vogel 1 ,6
2 . Bartling 14
3 . Krgeloh 17
/J. R. Vel:.ling 17 , 8
' . Nitsche
t:
18
o . ::>-[Link] 27
7 . Laux 27 , 2
8 . Knoch 33
9 . Hintze 33
10. Wegner 35 , 9
38
 Fr Kat-Segler gibt es bel
Wind so manche Oberra-
schung. ln vielen Fllen
geht einem solchen Ober-
achleg ein Fehler der Crew
voraus.
Dieser Ansatz zum .dop
pellen Hoble-Rittberger"
zeigt, wie man es nicht ma-
chen soltte. Oie Vorausset-
zungen fr den spektakul-
ren Absturz waren in die-
sem Fall: Starkwlnd, hohe
Wellen und 90 Grad Wind
einfall. Wie Immer fllt der
Steuermann ab, als tHne
harte B einfllt. Der Speed
geht dabei sofort enorm ln
die Hhe, wobei es mglich
Ist, das Boot ohne unber-
windliche Schwierigkelten
zu halten, wenn .... ja, wenn
jetzt alles klappt.
Alles weitere kann ver-
gebliche Llebesmh' sein,
wenn in solchem Fall nur
die Groschot gefiert oder
die Groschot wesentlich
strker als die Fockschot
gefiert wird. Das Resultat
Ist, da das Verhltnis Se-
gelflche zu Rumpf nicht
mehr ausbalanciert Ist.
Pltzlich Ist dann nmlich
der Druck in der Fock sehr
viel strker als im GroB. Da
bei rast das Boot vom Wel
lenkamm zu Tal, bohrt sich
leicht mit dem Leeschwlm
mer in die nchste Welle
hinein und bleibt stecken.
Dadurch wird der Rumpf
abruptabgestoppt und das
gesamte Rigg bildet einen
gnstigen Hebel, zumal

geln Ist. Damitist ein

schlag vorwrts un-
ausweichlich.
Ol
sehr viel Druck in den Se-

re g atta 4/R1

39
Aus d e r Re gionalflott e Mi t t e:

&ste Wangerooger
Sturmregatta
Wie bei mancher Freund-
schaftsregatta litt auch
diese etwas an mangelnder
Beteiligung . Leider hatten
sich nur 12 ortsfremde Mann-
Als der erste Hobie anfing, ber
den Strand zu segeln, begann as
groe Re f fen . Thomas Stange und
schaften geme ldet. Insgesamt ich haben geholfen, blo ich ha-
waren wir etwas ber 2o be dann vergessen, mein eigenes
Schiffe, 16er und 14er. Das Segel zu verkleinern.
heit, so war es gedacht.
Nach einiger Wartezeit kam die
Als ich am 1. Mai am Strand von Wangerooger Wettfahrtleitung.
Harlesiel ankam, pfiff es der- Die Leute erzhlten, es htte so
maen, da ich ernste Bedenken lange gedauert, weil sie 9 Schif-
hatte, ob wir berhaupt segeln fe per Slipwagen auf die Wattsei-
knnten. lo Schiffe lagen am te gerollt htten; diese Schiffe
Strand, die Masten lagen noch seien unterwegs und mten bald
flach. 9 entschlossen sich dann da sein.
doch aufzutakeln.
Nach kurzer Zeit kamen sie in
Sicht, aber nur 5. Zwei waren
nur geradeaus von der Insel weg
und 8 km ber See, dann wieder
auf Land gefahren, einem war das
Pttingeisen ausgerissen. Er
mute sein Schiff aufgeben. 24
Stunden spter wurde es in Bre-
merhaven wieder angetrieben!
Die beiden Segler wurden von
Kalle Warneke liebevoll aufge-
nommen, aber damit war fr ihn
die Regatta auch gelaufen, denn
segel mal einer einen 14er mit
3 ausgewachsenen Mnnern bei 7
Windstrken. Da geht es nur noch
ums berleben.
Deshalb mchten wir Kalle auch
ah dieser Stelle noch einmal sehr
fr seine Hilfeleistung danken.

Nachdem sich der Rest nun zusam-

mengefunden hatte, konnten wir
immerhin noch mit 14 Schiffen
starten. Die berfahrt gestalte-
te sich zu einem Teufelsritt.
Der Wind hatte sich inzwischen
bei 7 bis 9 Bft eingependelt
und war stark big.

Fnf Mannschaften, darunter auch

wir, nahmen ein erfrischendes Bad
~~- in der Nordsee, unter der wohl-
wollenden Aufsicht der "Deutschen
Gesellschaft zur Rettung Schiff-
brchiger". Menschen kamen nicht
zu Schaden, nur einige Material- verkatert bei 4 - 5 Bit die hcK-
ausflle waren zu beklagen. Alle fahrt an.
kamen schlie lich wohlbehalten
an. Ich hoffe, da wir im nchsten
Jahr eine grere Beteiligung
Im Clubraum wurde zur Strkung haben werden. Liebe Freunde, es
Erbsensuppe, Glhwein, Appel- lohnt sich. Solch ein schnes
korn und ier verteilt. Der Er- Segelrevier und Gastgeber, die
folg war ein mittlerer Rausch, mit soviel Einsatz und Begei-
jedenfalls bei mir. sterung dabei sind, findet man
selten.
Alle wurden dann auf ihre ~uar Nichael Rust
tiere verteilt, die die einheimi-
schen Segler zu Sonderpreisen zur
Verfgung gestellt hatten.
Abends traf man sich zum gemein-
samen Abendessen, das allerdings
durch die Nachricht unterbrochen
wurde, da die Boote hher gezo-
gen werden mten. Alles stand
auf zum Bootschleppen. Als wir
am Liegeplatz ankamen, stellte
sich heraus, da das Schiff von
Thomas Stange bereits abgetrie-
ben war.
Am nchsten Tag hatte der Winc
immer noch nicht abgeflaut,
also war an Segeln nicht zu
denken. Stattdessen machte sich
ein Teil mit einem Kutter auf
die Suche nach dem verlorenen
16er, der andere Teil ging
"Boeln 11

Das Boot haben wir natrlich

nicht gefunden. Es trieb sp-
ter wohlbehalten in Wilhelms-
haven an den Strand.

Abends gab es den groen Segler-

ball im Kurhotel. Wir waren
zwar nur so 5o Segler, aber mit
Hilfe der brigen Gste wurde
es eine rauschende Ballnacht.

Da eine Siegerehrung angesagt

war, mute auch eine stattfjn-
den, vor allem, weil die Ge-
schftsleute der Insel so viele
Pokale gestiftet hatten.

Gewonnen haben Stange/Grokopf, s elbst den

Zweite wurden Kannenbley/Kennach Wang eraager
und Dritte Markenbach und Vor- Wetterfro sch
schoter. Die Pokale wurden mit warf's vo n der
Apfelkorn gefllt und diese Leiter.
dann verteilt, was sehr ' zur
Stimmung beitrug.
Am Sonntag traten wir dann schwer
41
Aus der Regionalfl o tte S d w e s t:

Manfred Kremers gewinnt iUil

Goldkanal
unter zunehmend besser werdenden
meternlogischen Bedingungen abge -
wicke l t werden .
Bei l eichten Winden um 3 bis 4
Beaufort, die, wie sollte es in
diesem verzwickten Revier auch
anders sein , drehten , machten die
Taktiker das Rennen [Link] sich
aus . Wer das Revier von den
l etztjhrigen Regatten her
kannte , war um einige Vorteile
r~ i che r und konnte diese in sein
Kalkl mit einbeziehen .
So ging vor allem bei Spitzen-
segl er Manfred KrFmers aus Solin -
gen die Rechnung voll auf .
Manfred , in den letzten Jahren
am Goldkanal jeweils unter den
ersten 5 , manvrierte in diesem
Jahr am besten ~m die Inseln im
See und sc~affte mit den Wertun-

Der Cat amar an- Cl ub - Inselhof

e . V. hatte am 1 . und 2 . Mai
1981 zur 4 . Badischen Bocks -
beute l - Regat ta einge l aden,
die f r die Klasse Hobie
gen 1 . 6 I 0 I 1 . 6 I 0 den Durch-
bruch zum Sieg . Die riesige
Bocksbeutelflasct e hatte er sich
gebhrend verdient .
Fast sensationell der 2 . Gesamt -
Cs.t 14 ausgeschri eben ist . rang des Mnchners Fran z Bauer

Gefo l gt waren der Einladung

23 Segl er mit ihren Rennge-
rten , um auf einem Arm des
Rheins , dem Gcldkanal , gut
gelaunt Punkte und Bocks -
auf diesem Revier . Mit derJ Wer-
tungen 5 I 1 . 6 I 0 setzte er
sich deutlich ver die stark se -
gelnden Kamerad en aus dem Westen .
Jupp Kratzenberg begann zwar
furios mit eir1er 0- Wertung, kam
beute l flaschen zu sammeln . dann aber auer Tritt (0 I 2 . 9 I

Kein Wunder , da die Stim-

mung ebenso gut war wie die
Wettfahr ten . Der Bocksbeutel -
6 I 5 ) . Diese Zahlenkombination
re ichte schlielieh nur !lOCh fr
den 3 . Rang .
wein hat auch in diesem Jahr Der kanariengelbe 14er vcn Ernst
nicht an W i ~ksamkeit verlo- Bartling tanzte dem Feld hufig
ren . vor der Nase heruQ . Ernst , in
d i eser Saison in Topform , fuhr
Obwoh l das We t ter zeitweise zu mit den Pl azierungen 6 I 6 I 4 I
wnschen brig lie , der frhe 1 . 6 sicher auf Rang 4 . Rudolf
Freitag gab sich stark verregnet Ve~ling segelte zwar gut , aber
und kalt , ideal um sich eine ge - nicht spitze . Mit Zieldurchlu -
pflegte Erkltung einzuhandeln , fen von 7 I 4 I 5 I 2 . 9 behaup -
konnten wie geplant 4 Wettfahrten tete er den 5. Platz .
Foto oben links :
Manfred Kremers auf
dem Weg zum Sieg .
Foto oben rechts :
CCI- Vorsitzender
Ottmar Gieer be-
glckwnscht
Rudolf Vehling zum
5. Platz .

Feucht fr hlich es
Bei s amme ns ein , im
Hint ergrund unsere
Schweizer Freunde
Atsch "Uri " Tschopp
und Frau .

Preisverteilung
Fotos : Elisabeth Gieer
Endlich war auch ein Einheimi -
scher vorne zu f i nden . Wolfgang
Saur vom ausrichtenden Verein
kam auf seinem Heimatrevier auf
Position 6 . Stefan Laux trumte
von Abiturwertungen und segelte
in schonendem Abstand zur abso-
luten Spitze einen befriedigen-
den 7. Rang heraus . Die Plazie -
rungen 8 und 9 gingen an Dirk
Stahlmann und Kl au s Wegner .
Eine Spitzenl eistung auch der Ergebnisse
1o . Pl atz des 15jhrigen Sch-
lers Stefan Griesmeyer . Der 1 . Kr emers 1 ,6
Mnchner versicherte seinen " . Bauer
c. 6 ,6
Kameraden , da er f r noch bes -
sere Ergebnisse gut wre . Warten 3 . Dr . Kratzenberg 7,9
wir seine nchsten Einstze ab . 4 . Bartling 11 , 6
Der Bundeshauptstdtler Klaus 5 . Vehl ing sen . 11, 9
Hintze hatte den 11 . Rang ge - 6 . Saur 13 ,9
pachtet . 3 ma l a l s 11 . durchs
Ziel , ein eindeutiges Indiz . 7. Laux 19
8 . Stahlmann 29
Nach mehrjhriger Zwangspause
gri f f Winfried Waschek aus 9 . Wegner 30
Hannover wieder zur 14- er- Schot 10 . Griesmeyer 30 , 9
und segelte gleich in seiner 1 .
Regatta einen fantastischen 12 .
Plat:z; heraus .

Alle Phasen der Regatta hielt

Wettfahrtleiter Hans Dekorsi ,
Hobie 16- Spitzensegler Sd~est,
fest im Griff . Ihm und allen aus -
fhrenden Klubkameraden vom CCI,
auch den eifrigen Damen hinter
de r Theke, nachtrglich der
he r zliche Dank a ll er Teilnehmer
fr die gelungenen Wettfahrten
und . der ausgezeichneten Betreu-
ur.g ver, zwischen und nach den
Rennen . Die Bocksbeutel - Regatta
wird allen Teilnehmern in sch -
ner Erinnerung bleiben .
Donald Aubin

Melodie : I am sail i ng
Text Jrgen Klein
 _..,.
' \_- ',
' '\ ~

~*~~
~ CCI- SEGLERLIED
\'
' .
~ WIR SIND SEGLER, WIR SIND SEGLER, WIR SIND SEGLER VOM CCI
~ UNS . RE WELT LIEGT AUF DEM WASSER, WER UNS SIEHT
~
~\ VERGISST ES NIE.
':i;.

.l
)~r
WENN WIR FLIEGEN, BER'S WASSER, STEIGT DER CAT DANN,
WEIT IN DIE HH . , IM TRAPEZ MIT DICHTEN SCHOTEN,
WARTEN AUF DIE NCHSTE BOE ,

~., \
~ STURM UND WELLEN, UND AUCH REGEN, HALTEN UNS
~.:
t\ ~'
DOCH NICHT ZURCK, AUF DEN SCHWIMMERN [Link] SCHIFFE,

I
LIEGT FR UNS DAS GRSSTE GLCK.

,i UND FLLT EINER MAL INS WASSER, MACHT ES IHM

\\~
DOCH GARNICHTS AUS, DENN BEVOR DER KAHN DANN ABSUFT,
HOLEN WIR IHN WIEDER RAUS.
., ec:::=

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WIR_SIND SEGLER, WIR SIND SEGLER, WIR SIND SEGLER VOM CCI
UNS RE WELT LIEGT AUF DEM WASSER, ~ER UNS SIEHT
VERGISST ES NIE,

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Aus der Regionalflotte W e s t:

18er-Training illl1 Gooimeer

Vom 1. bis zum 3. Mai trafen sich
im Segelzentrum Oud Naarden am
Gooimeer 9 Mannschaften, um
Trimmtips fr ihren teils "brand-
neuen" Hobie Cat 18 zu erfahren
Nelles bekam von den Wasserduschen einen
steifen Hals, Erich Schulte probierte
die Festigkeit seiner Nasenwurzel bei
der Halse, Udo Dobrzanski trainierte
auf offenem Wasser das Abtakeln, als
und im Vergleich untereinander ein "Neckermann-Schkel" seinen Mast
ihr Boot noch besser zu beherrschen. herunterfallen lie, Egon Engel hatte
Ex-Vorsitzender Erwin Ocklenburg Kummer mit dem Vorschoter , der auf dem
fungierte als Trainingsleiter. Wasser (vor Angst?) Durchfall bekam .

Um es vorweg zu sagen, das von Albert Trotzdem konnten sehr viele Trainings -
Hoppenrath ausgezeichnet zusammenge- lufe gut ber die Runden gebracht
stellte Trainings-Programm konnte werden . Das Startverhalten besserte
wegen Wassertemperaturen um 5 C. und sich merklich. Gnter Sehrder fuhr am
Windstrke zwischen 4 und 6 , bei auf- 2. Tag auf dem Begleitboot mit und gab
kommenden Wetterfronten sogar bis 7, seine Beobachtungen an die Segler weiter.
nicht in vorgesehener Form durchge - "Brummende" Ruderbltter wurden ge-
fhrt werden. schliffen und Segellatten anders einge-
stellt . Auch die Regattataktik kam bei
Schon am 1. Tag machten beim Tonnen- den Gesprchen am Abend nicht zu kurz.
slalom, bei dem Wenden und Halsen
zu ben waren, schon so viele Mann- Als Vorschlag fr hnliche Veranstal -
schaften ihren obligatorischen Satz tungen wre vielleicht noch ein all-
ins Wasser, da fr das kleine Dreieck gemeines Konditionstraining anzusetzen,
nur noch vi'er Mannschaften antraten. wenn die Wetterlage kein Wassertraining
Kenterungen und Klte lieen die Teil- zult.
nehmerzahlen auch an den beiden darauf-
folgenden Tagen schnell sinken. Erwin Ocklenburg

und so stellt sich Erwin das

lf.b allgemeine Ko~ditionstraining vor .
Fachsimpeln in Wims Kneipe : Erwin
Ocklenburg , Gerd Nelles, Genia
und Albert Hoppenrath , Udo Dobr- Vater und Sohn Wagner
zanski, Gnter Sehrder und Eg- aus Osnabrck
bert von Twi ckel (von links)

Trainingsleiter Preisverteilung
Erwin Ocklenburg Fotos : Sabine Dobrzanski
Aus der Regionalflotte S d:

Steinzeit ant Anunersee

Hinkelstein-Regatta am (ja, 16! !!) flott, um gemeinsam
9. und 10. Mai mit 96 mit Klaus Weg ner und Herbert
Hobies gut besucht. Phillip die Hinkelsteine in An-
griff zu nehmen,
Sonnenschein, sommerliche Wenn. sie hierbei auch eine Ken-
Temperaturen und thermi- terung auf der Startlinie und
sche Winde bis 4 Beaufort einen Versto gegen das Wege-
trugen zum Gelingen von recht in Kauf nehmen muten,
3 Wettfahrten bei. das sensationelle Gastspiel
dieser Herren in der 2-Mann-
Empfanger der H~nke~ste~ne: Klasse wurde fast zum Erfolg.
.. 0 0

R~sulek/~osulek Ho?~e 18, Wolfram Vogel erreichte immer ~

Muller/Muller, Hob~e 1? hin den achtbaren 1 2 . Rang.
Thomas Kappelmann, . Hob~e 14
Herausragende Sieger im starken
Die traditionelle Hinkelstein-Re- 16er-Feld, auch in diesem Jahr
gatta 1981, Ranglisten-Regatta der wieder, die Einheimischen Klaus-
Hobie Cat 14/16/18 wurde durch den Otto und Renate Mller, die alle
TSV Utting im Dreieck Buch, Wettfahrten gewannen, und denen
Schondorf, Utting auf dem Ammer- auch die nchstplazierten Mann-
see ausgetragen. schaften niemals gefhrlich
werden konnten. Rang 2 e;ing an
In drei Wettfahrten ostarteten 7 Dangel/Dangel (11/8/1 . 6),
Hobie 18, 52 Hobie 16 und 25 Frhmesser/Absmeyer kamen auf
HobiP. 14. Erneut stie diese Platz 3 (4/12/5) .
Veranstaltung auf groes Inter-
esse , was die Herkunftsorte ~ie Chance , sich unter die ersten
einiger Segler belegen, wie z.B. drei zu schieben, vergaben
Wien, Berlin, Frankfurt, Kln. Zimmermann/Flemming (12/1 . 6/13)
in der letzten Wettfahrt.
Positive Resonanz verursachte das Mller/Thoma und Falkner/Jehle
Drum-Herum der Regatta. Auf dem ersegelten sich die 6. und 7.
um etliche Quadratmeter erweiter- Position. John Dinsdale kam mit
ten Takelplatz konnten alle oTeil- Camilla Schramm a~ der Vorschot
nehmer-Boote abgestellt werden diesmal nicht richtig in Fahrt
und in dem eigens fr die Hobie- und mute sich mit dem 8. Platz
Flotte aufgebauten "Olympi!izelt" begngen.
sorgten eip gutes Dutzend Hinter ihnen auf Platz 9 Ehepaar
brauchbarer Bierfsser zu je- De icke. Bartelsen/Schuster
der Zeit fr gute Stimmung. rutscht en gerade noch unter
Und vielleicht war dies auch die ersten 10, gefolgt von den
der Grund dafr, da in Vorah- sterreichern Schiebel/Wieder
nung dessen, was sie ~ier er- und den Bonnern Vogel/Wegner .
warten wrde, ein Huflein Die Lokalmatadore Krojer/Krojer
rheinischer Kmpfer nach Utting setzten sich auf den Glcksplatz
gezogen kamen, um sich in lnd- 13.
licher Ruhe einmal so richtig
zu erholen . Das 14er-Feld fhrte das Gespann
Thomas Kappelmann und Franz Bauer
Gut eingestimmt machten die be- an. Die beste Chance auf den Sieg
kannten 14er-Regattasegler Dr. hatte bis zur 3. Wettfahrt Franz
Wolfram Vogel und Dr. Jupp Bauer, der bis dahin mit 2 Null-
Kratzenberg je einen Hobie 16 wertungen fhrte. In der 3. Wett-
48
 14er an der Kreuz : Christian Maier, Hans Jrgen
meyer und KV- Sekretr Klaus Hintze (von links)

16er an der Kreuz Fotos : Karl Hampl

49
 fahrt versegelte sich Franz und Bemerkenswert die Premiere
steckte 10 Punkte e in. einer ganzen Reihe junger Segl er
Thomas Kappelmann hatte die 2 . im 14er- Feld . Di e Burschen kom-
Position gepachtet (1 . 6/1 . 6/1 . 6) men vom .Starnberger See und wer -
und konnte sich mit dieser bestn- den in den nchsten Jahren fr
digen Leistung an die Spitze f ri schen Wi nd in der 14er - Flot -
setzen . berragend die Leistung te sorgen . Nicht unerwhnt
so ll te auch der Start der
-des jungen Stefan Griesmeyer, Amazone Gini Klose se in, die
der die dritte Wettfahrt souvern s ich tapfer i m zweiten Dritt e l
gewann . Als einziger der Spitzen- des Feldes bewegte .
gruppe wagte Stefan auf der Ziel -
kreuz einen Extremschlag zum an- .Die Rosuleks beherrschten wieder
deren Seeufer und konnte so eindeut ig die 18er- Flotte (1 . 6/
eine Handvoll Konkurrenten
berholen . Mit den Plazierungen 0/1 .,6) . Ehepaar Lechner wurde 2 .
4/10/0 hat er s ich den dritt - (6/2 . 9/0) . Auf ihren Fersen
grten Hinkelstein redlich Merbt/Hanf (4/1 . 6/5) auf Rang 3 .
verdient . Di e we iteren Rnge belegten di e
franzs i sche Mannschaft Bayetti/
Rudolf Vehling verpatzte sich Hildebrandt, di e Bayern Ploch/
di e Chance auf den 3 . Rang durch Ploch, Moser/Moser und Di ens t/
e i ne mige 3 . Wettfahrt (2 . 9/ Dienst aus Heidelberg .
2 . 9/14) . Platz 5 s icherte sich
Donald Aubin (12/5/5), gefolgt Dem erfol gr eichen Veranstalter
von Halozan auf Rang 6 und und a ll en se inen tchtigen He l-
Vehling jun . auf Platz 7 . Vor- fern g ilt im Nachhinein der
jahr ess i eger Wo lf Ges ler herzliche Dank aller Te ilnehmer ,
l eistete sich einen Regelver- die s i ch in der Saison 82 er-
sto , . er nahm das Ziel von der neut viel Spa beim Kampf um
f a l schen Richtung und mute die Hinkelsteine erhoffen .
s ich mit dem 14 . Rang (DSQ/11/
2 . 9) begngen .
Donald Aubin

Er~b n i sse

Hobie 14 Hobie 16
1 . Kappelmann 4,8 1 . K. O. Mller/Mller 0 , 0,
2 . Bauer 10 , 0 2 . Dang el/Dangel 19 , 6
3. Griesmeyer 14 , 0 3 . Frhmesser/Absmayer 21 , 0
4 . R. Vehling 1 9 ,8 4 . J . Zirnrnermann/ Fleming 25 , 6
5 . Aubin 22,0 5 . Mller/Thoma 27 , 9
6 . Halozan 27,0 6 . Falkner/Jehle 28,0
7 . M. Vehling 28,0 7 . Gradl/Gradl (OE) 28,0
8 . Knoch 29 ,0 8 . Dinsdale/Schrarnm 31 , 9
9 . Radlaff 31,0 9 . Dei cke/Deicke 32
10. Mai er 31,0 10 . Bartelsen/Schuster 34

50
 Aus der Re g i onal f lot t e S d:

Raute beiln Frhjahrspokal

Die Wettfahrten um den

Ammerlnder Frhjahrs -
pokal auf dem Starnberger
See am 2 . und 3 . Mai kam
als Ranglistenregatta
Die dritte Wettfahrt mute nach
einer Winddrehung von 1800 leider
abgebrochen werden . Die fortge-
schrittene Zeit erlaubte keinen
weiteren Start .
nicht zustande. Die Flaute Manfred Dangel
machte den Seglern erheblich
zu schaffen .
Zum fnften Mal sollte der Ammer- Ergebnisse
lander Frhjahrspokal, eine Rang-
listen- Regatta fr Hobie Cat 16 ,
ausgesegelt werden . 45 Teilnehmer 1 . Dinsdale/Schramm 3,2
hatten gemeldet, doch der Wetter- 2. Frhmesser/Absmeyer
gott hatte - zumindest am Samstag - 7,9
kein Einsehen mit ihnen: Verhange- 3. Falkner/Jehle 8,9
ner Himmel, kaum Sicht , Tempera- 4. Schiebel/Schiebel (OE)
turen nahe null Grad und dazu 9,0
fast vllige Flaute - da sind 5. v . Hoffmann/[Link] 17
selbst die besten Segler macht- 6 . Bartelsen/Schuster
los . So mute der erste Start 20
auf Sonntag verschoben werden. 7 . Dangel jr . /Buchberger 21
Auch am Sonntag waren die Bedin- 8. Meyr/Mhlbacher 21
gungen keineswegs gnstig, immer- 9 . Kappelmann/Radloff 22
hin konnten zwei Wettfahrten 10. David/David
durchgefhrt werden . Die dritte 23
fiel dann wieder vollkommener
Flaute zum Opfer, so da man
sich mit zwei Wertungen zufrie-
dengeben mute .
Im einzelnen: Nachdem am Samstag
wegen Windmangels kein Start
stattfand, muten die Teilneh-
mer am Sonntag schon ziemlich
frh am Start erscheinen . Einige
hatten zu viel gefeiert und ka-
men zu spt . In dieser Wettfahrt
siegten K. H. Mller/Mller vor
Dinsdale/Schramm und Frhmesser/
Absmeyer .
Bei der zweiten W~ttfahrt fhrten
Dinsdale/Schramm [Link] 300 Meter
vor dem Ziel. Dann tappten sie
in ein Windloch und wurden von Die bayerischen Hobie-
den sterreichern Schiebel/Schiebel Soldaten warten auf Wind.
noch abgefangen, Auf die dritte
Position setzten sich Falkner/
Jehle .

51
100 km Rund Ul Texel

Die Runde um Texel war auch dieses Hans Bakker, der mit noch 300 anderen Be-
Jahr wieder besonders schwer. Fr wdmern Texels die Regatta organisiert
Segler , die die Runde beendet haben, hat, meinte: "Das ist ~l die grte Ka-
egal auf ~lchem Platz , war es eine tamaranregatta der Welt" . Seit Beginn der
Top-Leis~! Regatta vor 4 Jahren ist die Teilnetmer-
zahl beinahe Sx so gro g~rden. Aus
An der Runde um TeKel nahmen am 23. Belgien kamen 3 Teams, aus Frankreich,
Mai 383 Ka:tanarane teil, von denen England urrl der Sc~iz jeweils 1 Team.
gut 300 Boote du=hs Ziel gingen. Deutschland war mit 36 Booten am Start.
Im vergan:Jenen Jahr waren es 41 0 Im ganzen waren 27 Katanaran-'!YPen ver-
Boote, von den6'1 es nur 265 schaff- treten.
ten!
Die grte Katamaran-Flotte mit bald 100
Die Wettfahrtleitung uerte die Mei- Booten stellten die Hobie cat 14/16/18 .
nung, da sich die Teilnehmer dieses Aber nicht nur eine groe Anzahl von
Jahr besser vorbereitet hatten, urrl Teilnehmem war vertreten, auch unter den
da dieses Jahr ~iger "Sonntags- Nichtseglern war groes Interesse. Der
segler" teilnahmen. In diesem Jahr Strand war schwarz von Zuschauern. Ein-
war die Anzahl der M::>no-Katamarane malig war wohl auch, da eine Jazz- Barrl
sehr viel geringer. whrend des Startvorgan;Jes aufspielte .

51.
Nach dem Start segelte man bei &W-wini Hierbei harrleite es sich nicht um ein ge-
mit halbem bis adlterlichem Wini (ca. 3 kentertes Boot oder einen in Gefahr ge-
Bft) in Richt:[Link] [Link]:httw:m. Bis hierher ratenen Segler, sorxlern um einen Zu-
segelten die Katamarane dicht unter Iand. schauer, dem van Zuschauen wohl. schlecht
Vorbei am Ieuchttw:m wurde wohl den mei- geworden war.
sten Seglern klar, da der Rest dieser
Regatta weniger angenehm zu werden schien. Pltzlich ziehen sich dunkle W0lken zu-
5a1TII"el'l - der Wini klopft das Wasser zu
Der Wini frischte auf 5-6 Bft auf, die
Wellen erllhten sich auf 2-3 Meter. Sdlaum. Plums. !bbert Heilbrcn um
ZWischen [Link]:m urxi der VC-'lbnne seine Vorschoterin Marleen verschwinien
hatten es die Segler beSCI1ders schwer. hinter ihrem urrgeschlagena-1 Boot. Rc:bert
um Marleen gewannen das Rennen 1980 im
Hooie cat 16.
Man kmpfte hier nicht rrur mit Wind und
Wellen, SCI1dern auch .m it der ca. 2 km Nach der VC-Boje folgte dann eine 35 km
langen Untiefe ''[Link] van Kerl<:en". 3 lange Kreuz, bei der man zum Ende hin
Boote -fuhren sich hier vllig fest, an- roch auf den querlaufen:len Fhrverkehr
dere schoben ihr Boot, wieder andere achten nute. Die restlichen 14 km bis
fuhren mit hochgeklawten Rldemlttern zum Ziel le:Jte man mit achterlichem
Meter un Meter. Hier war es fr die 1- Wind zurck, der zuerst auf 1 Bft zurck-
Mann-Katarrarane besorxlers schwer. ging und dann ganz pltzlich wieder auf
gute 6 Bft auffrischte . So mancher se:r-
J\ber nicht nur fr die Teilnehmer, auch ler kenterte dadurch noch kurz vor der
fr die Rett:[Link] war es in Ziellinie.
diesem Jahr schwerer als im vergangenen
Jahr. Sie 'W9Ien pausenlos im Einsatz. Gea Angerhausen
Hermann An;Jerhausen
Die Rettungsmannschaften begleiteten die Hannover
Segler zu Wasser mit 17-20 Booten, in
der Luft durch 3 .r.t:>torflieger, an Iand
durch .r.t:>tonadfahrer van Motorcrossclub Ergebnisse Hcbie cat 14
'!'eKel. Sie standen untereinander alle in 1 Trouw (NL)
Funkverbiniung. 2. Veeloo (NL)

Wo man hinschaute, Uberall gekenterte Ergebnisse lbbie cat 16

Boote. Viele Mannschaften gaben hier den 1. Wawenaar/Doorn (NL)
Kanq:>f ge:ren die Klte (Wassertemp. 12, 2. v.d. Plaat/v.d. Plaat (NL)
[Link]. 16) und ge:ren die gefhrliche
Strnung auf. Ein J\[Link]-Flugzeug der Ergebnisse Hcbie cat 18
Marine nute nur einen Einsatz fliegen. 1. KriRner/Ochs (G)
2. Grabow/Niederquell (G)

53
Aus der Regionalflotte S d w e s t:

Plobshen ist inuner eine

Reise wert!
Zum 2 . Mal veranstaltet
der Cercle de Yachting
a Voile des Strasbourg
eine Ranglistenregatta
fr Hobie Cat 14 und 16
sprchen hrte, schon recht gut
e ingel ebt . Den Weg konnte auch
diesmal keiner verfehlen . Se l bst
unser Klaus Hintze, der im ver-
gangenen Jahr erstmal 2 stunden
auf dem Plobsheimer See. durch die Gegend irrte auf de r
Und zum 2 . Mal wurde Suche nach dem See , konnte dies-
diese Regatta ein voller mal die giftgrnen Wegweiser-
Erfolg . schilder "Hobie- Cat -Regatta"

nicht verfehlen
Den Namen "Internationa- Im Laufe des Vormittags drudelten
l er Vogesencup" hat die - abwechselnd 14er Hobies und 16er
se Veranstaltung zu
recht verdient . Nicht Hobi es ein , und es .konnten zu-
nur Segler aus Deutsch- nchst insgesamt 12 Hobie 14 und
land gingen an den Start . 27 Hobie 16 v erze ichnet werden .
Auch aus der Schweiz und Ein emsiges Treiben erfate alle
aus Frankreich kamen et - Aktiven und Nichtaktiven . Auf-
liche Cracks angereist . bauen , Trimmen , kleiner Seiten-
blick , Korrektur ....

Unsere Anrei se war nicht allzu Zwischen diesen nun komplett auf-
lang. Auf der ganzen Fahrt am gebauten Hobies stand recht ver-
Samstag Richtung Sden versuchten waist und unbeachtet noch e in
wir an den Bumen und Struchern 14er Hobie- Kken ohne Hoffnung ,
rechts und links der Autobahn gesegelt zu werden . Ottmar Giesser,
einen Hauch von Wind zu entdecken . Commodor e Sdwest, und aufgrund
Die Aussichten waren nicht sehr besonderer Umstnde seiner
rosig. Ab er wi r wollte~ nicht Elisabeth zwischenzeitlich kein
jegliche Hoffnung verlleren und 16er- Segler mehr , mi schte_s ich
fuhren voller Optimismus Autobahn- kurzerhand mit die~em Hoble ins
abfahrt Straburg in westlicher 14er- Feld, so da jetzt 13
Rlchtung zum Plobsheimer See . Und (Glckszahl! ) am Start waren .
siehe da, eine leichte Brise be -
gleitet e uns. Eine Sorge konnte beim Wiegen
anllich der Steuermannsbespre-
Der erste Blick auf dieses Segel- chung von ihm genommen werden :
r evier versetzt uns jedesmal in Er hat die besten Voraussetzungen ,
Begeisterung. Man vermutet ein- ein 14er- Crack zu werden - gewo -
fach nicht, auf ein Gewsser gen und nicht fr zu leicht ~e
dieser Grenordnung in unseren funden . ,Ein Obstler als Begrus -
Breiten zu treffen . Aber 8 km sungstrank nahm ihm die l etzten
Lnge und 2 km Breite, da~ ist Bedenken, und beim er~ten Start
schon ein Wort. Ja, und dle um 14 Uhr war er dabel .
leichte Brise, Sonne am Himmel
und ein herrliches Clubgelnde Anschu erfolgte und damit
versprachen ein. schnes Wochen- gleichzeitiger Abschu des W ~n
ende. des . Die ganze Flotte lag trage
und fast b ewegungs los auf dem
Bereits am [Link] reiste die Wasser. Es war echt zum Verrckt-
erst e Hobie -Vorhut an und hatte werden, und nach ?a 2 Stunden
sich, wie man aus vielen Ge - Ausharren wurde dleser Lauf von
 Die 3 ersten im
Hobie '14- :
Siegward Backes (2),
Ernst Bartling ('1),
Klaus Hintze (3)

Die Gewinner im Hobie '16 :

Banninger/Bartholdi aus der Schweiz (3) ,
Ehepaar Klein ('1) und Geschwister Laing (2)

Hobie '14--Neuling
Ottmar Gieer er-
hielt die rote
Laterne .
Fotos:
Ruth Rssmann
An der franz .
Ksetonne :
die Dekorsis
verfolgen
Kiefer/Weil -
gang und die
Kleins (4-2834-)

Das Endergebnis war bereits an der

Raumtonne zu erkennen : Ernst Bart-
ling (34-'14-8) vor Siegward Backes
Die Fankuli s se : Pa ssagier- und Klaus Hintze
schiffe auf dem Rhein
Fotos : Doris Schuppert 55
 der Regattaleitung abgeschossen , da mancher seine Probleme hatte:
just in dem Moment, als der Wind Wohin mit diesen kstlichen Men-
seine ersten Aufbumversuche gen?
unternahm .
Dabei war fr ein gutes Gelingen Nachdem so alles rundrum satt
bestens gesorgt . Extra fr diese und von innen gut feucht war,
Veranstaltung wurden fahrende trollten alle kurz nach Mitter-
Tribnen geordert , von denen man nacht in die Betten . Schade fan -
das Regattageschehen vor Ort di - den wir, da ein Teil der Segler
rekt beobachten konnte . Ja, und an diesem gemeinsamen Abend nicht
die Fan- Kulisse wurde gleich mit - teilnahmen und lieber "echt fran-
geliefert (fr Outsiders: Passa- zsisch Essen" wollten .
gierschiffe auf dem Rhein) .
Am nchsten Tag weckte uns ein
Dieser miliche Lauf verursachte heftiger Regen und gute Winde .
zudem unserem Reiner Knopp, an- Sollten es diesmal verregnete
gereist aus Krefeld, Zahnschmer- Lufe werden? Regattaleiter W.
zen, die unbedingt einen Zahn- Barbo, der alles souvern be -
arzt erforderten . Als "heilender herrschte, versicherte uns, da
Praktiker" wute er, dieses mu in der nchsten Stunde der Regen
behoben we rd en . Die groe Hobie - v~rtrieben sei und ein Sonnentag
Flott e verfgt zwar ber eine m1t guten Winden bleiben wird.
Vielzahl von Doktoren - nur kein Wir waren skeptisch, abe r er
passender war greifbar . Nur et- hatte recht .
was Luft braucht das Zhnchen
und diese verschaffte unser Startbereitschaft dann ab 9 Uhr,
"Operateur" Manfred Muth aus Start um 10 Uhr und zwei wei tere
Dss e ldorf mit einer schnell Lufe schlossen sich an . Insge -
krumm gebogenen Gabel .... samt konnten 4 Wettfahrten ge -
segelt werden, was ein "Streicher"
Um 17 Uhr wurde dann der 2 . Lauf bedeutete.
angeschossen und konnte auch zu
Ende gesegelt werden . Der Wind Sieger bei den Hobie 16 wurden
harrte 2 Stunden aus und brachte zum 2 . Mal beim Vogesencup
das Feld ins Ziel . Pokalvertei - Jrgen und Marianne Klein aus
diger Jrgen und Marianne Klein Stutensee mit den Pltzen 1/1/3/6
bei den Hobie 16 konnten gleich und 2 , 9 Punkten . Beide konnten
den ersten Lauf fr sich verbu- die Wanderpokal e der Klassenver-
chen und zeigten damit, da sie einigung erneut mitnehmen .
es den Verfolgern Laing/Laing, Ganz dicht dahinter lagen die
Dekorsi/Dekorsi und Frhmesser/ de~1tsche~ Hc;>chs<_:hulmeister Laing/
Absmeyer nicht leicht machen La1ng , d1e 1nzw1sch ~ n ihren Stu-
wollten . dienwohnsitz in Kiel haben . Sie
Sieger bei den 14ern in diesem fuhre n die Pltze 2/2/1/7 und
3 , 2 ~unkte heraus . Sie ernielten
Lauf wurde Sigi Backes aus Ulm neben dem 2 . Preis einen Preis
mit seinem neuen Boot, gefolgt fr die weiteste Anfahrt .
von Klaus Hintze aus Bonn, .
Ernst Bartling aus Kln und Den 3 . Platz mit 9,2 Punkten er-
Alfred Tschopp aus der Schweiz . segelten sich Baenni-nger/Bartholdie
aus der Schweiz . Sie zeigten damit,
Nach diesem Lauf endete das Ge - da aus dem Alpenlann ebenfal l s
schehen zu Wasser und fand Fort - gute Hobiesegler kommen .
setzung in einem sehr gemt - Ganz knapp mit nur 0 , 1 Punkten
lichen Seglerhock im Clubhaus . Unterschied wurden Dekorsi/
Wir wurden verwhnt mit einem Dekorsi auf Platz 5 verwiesen ,
Fa Freibier und einer echt die durch einen 14 . Platz im 2 .
elsischen Spezialitt, die Lauf bei einer Serie 3/14/7/1 ihre
so reichlich serviert wurde,
56
Caance auf Platz 4 vergaben .
4 . Sieger wurden Gnter Frhmesser/ Hinstellen gedacht , sondern auch
Renate Absmeyer mit den Plazie - zu gebrauchen ist. Ein gemeinsa-
rungen !t/3/5/3 . mes Anstoen mit Freibier auf
den guten Verlauf beendete diese
Unsere Zahnschmerzenspezialisten beiden Tage . Ein groes Lob fr
Reiner Knopp mit Vorschoter Ulli den Regattaleiter Wolf Barbo ,
Kaltemeier landeten auf Platz 14 der diese Regatta zu aller Zu~
und wissen fr die Zukunft: Ins friedenheit organisierte .
Reisegepck gehrt eine Zange
nebst Bohrer . Auf ein Wiedersehen in Plebsheim
im nchsten Jahr bei der Interna-
Die besten Preise und Pltze bei tionalen Deutschen Bestenermitt-
den 14er-Hobies hatten [Link] unse- lung zu Pfingsten freuen sich
re beiden Co~mod ores r eserviert. alle Cracks und natrlich der
Teamwork nennt man dieses . Regattatro .
Rouverner Sieger Ul.J.a Gewinner
des Wanderpokals wurde Commodore Doris Schuppert
West Ernst Bartling mit den Pla- 6729 Rlzheim
zierungen 3/1/2/1 und 1 , 6 Pkt .
Ernst bewies damit, da er nicht
nur "Raumschots" hervorragend re -
digiert , sondern die Segelei auch Ergebnisse Hobie 14
auf d em Wasser beherrscht .
1 . Bartling 1,6
Gewinner der rot en Laterne und 2 . Backes 4 ,5
somit bestes Schlulicht unser 3 . Hintze 7,2
Co~modore Sdwest Ottmar Giesser .
4 . Moes (Z) 7,9
Sein Erstversuch auf einem 5 . Tschopp (Z) 13
Hobie 14 wurde bei der Sieger- 6 . Hartmann (Z) 16,9
ehrung mit viel Beifall gefeiert . 7 . Muth 17
Auf dem 2 . Platz landete Siegward 8 . Biegler 23
Backes mit 4,5 Pkt . und den 9 . Schuppert 23
Pltzen 1/2/7/3 . Sein Name sagt 10 . Hubi (Z) 27
es: "Sieg- ward(t)estellung" .
Fnfter aus dem Vorjahr und nun
auf dem 3 . Platz mit 7,2 Pkt . Ergebnisse Hobie 16
und Plaz i erungen 2/5/4/2 Klaus
Hintze, der als Schwergewicht 1 . Klein/Klein 2 ,9
hier hervorragende Segelleistun- 2 . Laing/Laing 3,6
gen zeigte . 3 . Banninger/Bartholdi(Z) 9 , 2
4 . Frhmesser/Absmeyer 9,8
Die Pitze 4,5,6,10 und 11 wurden 5 . Dekorsi/Dekorsi
von den Schweizer 14er- Seglern 9,9
6 . Kiefer/Weilgang 14
besetzt . 7 . v . Hoffmann/v . Hoffmann 17
Operateur Manfred Muth errang 8 . Fastenrath/Fastenrath 22
den 7 . Pl atz . Punktgleich, aber 9 . Klmt/Klmt 23
mit 4 Wettfahrten, landete der 10 . Eschke/Freittag 33
Schler Robert Biegler auf
Platz 8 vor Schuppi Schuppert.
Schuppi konnte mit seinem extre -
men Trimm und Mastfall die
Cracks nicht tuschen und htte
am Ende seinen Hobie am liebsten
zerhackt .
Ende gut, alles gut . Mit der
Preisverteilung ~and diese Re -
gatta ihren Abschlu . Jeder
Teilnehmer erhielt einen Erin-
nerungspreis , der nicht nur zum
 L WM fiir Hobie 18
in DaytoDa Beach
tt fr
Die 1. Weltmeisterschaft
Hobie 18 lief vom 2~ .
Schweizer Fischberg7Theil-
kaes und 3 franzsische
bis zum 30. Mai im sonnigen Teams , darunter die Euro-
Florida vor Daytona Beach. pameister Beriou /Gheelmetti ,
artgeJ~ P. i st. Alle hatten sich
tt Aus Europa waren auer den
einzigen Deutschen Schrder/
bei der EM vor Port Carmargue
fr die WM qualifiziert .
Nelles aus Kln noch die

58
Samstag 3. Lauf: Wind um 2 Bft .- stark
36 brandneue 18er in v erschiedenen bewlkt . Kurz nach dem Start
Farben wurden vor der Hotelanl age schlief der Wind ein, nur der
"Trcasure Island" aufgebaut . Die Australier Palesy bekam einen
zahlreichen Australier dokumen- Hauch mit und fuhr so einen Vor-
tierten ihre Ankunft durch Hissen sprung von gut 2 km heraus.
ihrer ~'lagge . Anschlieend Check-in
der Teilnehme;r . Die Wettfah~tleitung gab Bahn-
verkrzung, da ein Gewitter auf-
Sonntag zog . Gerade als die ersten Boote
Beim nun allmorgent lic hen Slcipper- das Ufer erreichten, brach ein
meeting Begrung durch Sandy Unwetter . aus, wie ich es selten
Banks und Beginn der Vorlufe erlebt habe. Die meisten Boote
fr die ca. 60 Nichtqualifizierten. schafften es aber noch bis zum
Die meisten Teilnehmer waren na- Ufer . Die Segel wurden schnell
trlich aus Florida. Nach jedem heruntergenommen . Dann [Link]
Laur wurden die Boote getauscht. Ben von Uber 100 ffiph (etwa
Montag 165 km/h) Uber die See und alles
Irisgesamt wurden 4 Vorlufe bts verschwand hinter ein~r Regen-
Montagabend durchgezogen. Beim wand .
anschlieenden Begrungsdinner 18e.r ohne Segel flogen durch die
mit prachtvollem Buffet und reich- Luft. Nach einer Viertelstunde
lich Cocktails wurden die Nicht- wurde es wieder ruhig und man sah
qualifizierten bekanntgegeben. drauen einige gekenterte Boote .
Der Strandwetterdienst war in-
Diensta~ zwischen aktiv geworden und barg
Beginner Qualifikationslufe diejenigen, die nicht von selber
fr das Finale. wegen Bruch aufrichten konnten.
72 Teilnehmer wurden in verschiedene Es gab eine Menge Schaden, der
Gruppen aufgeteilt. Im Laufe der sogleich erfat wurde.
Veranstaltung mu jeder gegen Gewinner wurde Palesy(USA) vor
jeden segeln . [Link] (USA)
1. Lauf: Bei 3-4 Bft. gewinnt Donnerstag
Jan Bashford (Australien) vor
dem sensationell auf dem 2 .Platz 4 . Lauf: Nach dem hektischen
gelangten Thierry Beriou (Frankreich), Reparieren der beschdigten
Dritter wird Tucker(USA). Boote entschliet sich die
Wettfahrtleitu~, das Finale
2. Lauf: Der Wind war auf 4-5 Bft nur am Samstag auszutragen und
aufgefrischt und reichlich Welle den Freitag noch flir Qualifi-
vorhanden. Es gewinnt Dean kationslufe zu opfern. Bei
Froome (USA) vor David Rogers leichten Winden um 2 gewinnt
USA) und Weltmeister im Hobie 16 Phil Berman(USA) vor Klaus
Brett Dryland(Australien). Peters(Brasilien) und Bob
Schrder/Nelles hielten anfangs
gut mit, muten dann aber Seaman (USA). Beriou kommt au{
"anhalten", da ihre Schot ber Platz 12, Schrder/Nelles ab-
Bord gesplt war und sich in geschlagen auf Platz 32 .
der Ruderanlage verfangen hatte. 5 . Lauf:Auch in diesem Lauf ge-
Bis sie wieder klar kamen, war das lingt Schrder/Nelles nur ein
Feld auf und davon. Sie erkmpften hinter~r Platz. So langsam wird
dann noch den 25. Platz. ihnen klar; da die 2 Regatten,
An Land stellten sie dann fest, da die sie bisher auf dem 18er ge-
ihr rechter Rumpf einige Eimer segelt haben (EM 80 in Scheve-
Wasser gezogen hatte. ningen und EM 81 Port Carmargue)
Abends gab es wieder reichlich wohl doch flir ein solches Klasse-
Cocktails. feld nicht ausreichend sind.
Den Lauf gewinnt Paul Parizeau
Mittwoch (USA) vor David Rogers(USA) und
Beim Skippermeeting wurde eine Dean Froome(USA).
Startverschiebung wegen eines De-
fekts am Startboot bekanntgegeben, 6 . Lauf: Der auflandige Wind
so da der 3. Lauf erst um 14 Uhr frischt etwas auf. Es gewinnt
begann . . 59
WM- Impressionen aus Daytona Bea ch
 Die amtierenden 18er Europa-
meister Beriou/Ghielmetti
belegten einen hervorragen-
den 12. Platz .

Miles Wood/Mangus , 3. Platz

Dean Froome/John Driscoll - Akteure in dem Film

"Sharing the wind " belegten den 4 . Platz .
Fotos : Gerd Nelles
b1
Berman(USA) vor Bob Thomas(USA) nmlich die 1 6 er Weltmeister Brett
und Kim Thomas(Australien). Dryland mit Tony Lewis unter die
Beriou wird 17. ersten 10 auf den 7. Rang. Der Rest
ging komplett an die Amerikaner.
7. Lauf: Wind etwa 4 Bft. auf- Das beste europische Team wurde
landig. Sehrder/Nelies sind die Franzosen Beriou/Ghielmetti,
endlich wieder einmal im Mittel- die den hervorragenden 12. Rang
feld, als beim Runden der Lee- erre~chten, das 2. franzsische
tonne zum Zieleinlauf pltzlich Team Andrieul/Phillipe wurde 31.
der Wind verrckt 8piel~, dreht
und nach Minuten um 180 dreht. Kurioserweise fuhren selbst die
Die inzwischen leicht deprimierte Spitzensegler derart verschiedene
deutsche . Mannschaft wird vom rest-
Spannungen der Diamonds und Wanten,
lichen Feld unterlaufen. Auer so da hier keine klare Linie
reichlich Punkte haben die Deutschen erkennbar wurde.
sich nur einen Sonnenstich einge-
fahgen.
Die Organisation und die Unterkunft
Gewinner sind Hobie Alter jr. (USA)
waren ausgezeichnet. Der Austragungs-
vor Froome (USA) und Craig Yandow(USA). ort war durch den stndigen groen
Autoverkehr am Strand weniger gut ge-
Freitag: w hlt Vermit haben .w ir die von
8. Lauf: Gewinner Carlton Tucker(USA) anderen Teilnehmern begeistert ge-
vor J. Allyn Stevens(USA) und Paul schilderten sonst blichen Spiele
Marner (Canada). Beriou auf Platz 6. und Veranstaltungen fr die ~eil
nehmer und Begleiter an Land, so
9. Lauf: Es gewinnt Phil Berman vor da streckenweise Langeweile aufkam,
Jan Bashford und Hobie Alter jr. da man auch nicht mit einem Begleit-
[Link] auf dem 11. Platz. boot die Regatten aus der Nhe e r leben
10. Lauf: Rod Waterhouse (Australien) konnte.
gewinnt den, Laut:. Dritter . wird Brett Abschlieend kann man fr die deutsche
Dryland. Gerd Nelles rechnete nicht Mannschaft nur noch den leicht abge-
mehr mit diesem Lauf und fuhr seinen wandelten Werbespruch "Es gibt viel
Sireicher im - Disneyland in Orlandp! zu tun - fangt schon mal an" oder
Abends beim Cocktail werden die 36 "Wir sind zu allem bereit - aber zu
Teams bekanntgegeben, die sich fr das [Link] zu gebrauchen", anbringen.
Fina-le qualifiziert haben .
~arunter 2 franzsische, 1 brasilia-
nisches, 1 kanadisches, 8 australische Gnter Se hrder
und der Rest amerikanische Teams.
Sams_1~.<!EI.: Ergebnisse
1. Finallauf: Gewinner ist Bash- (AUS)
ford vor Seaman und Hobie Alter j r. 1. Bashford/Wheelan 22,5
2. Berman/Whitehurst (USA) 30,5
2. Finallauf:Gewinner ist Miles 3. Wood /Mangus (USA) 31 '75
.Wood .vor Froome und Bob Johnson. 4. Froome/Driscoll (USA) 41,75
3. und letzter Lauf: Gewinner ist 5. Seaman/Oltmans (USA) 43
Bob Themas vor Bashford und Palesy. 6. H. Alter j~/Eddington (USA) 43,75
7. Dryland/Lewis (AUS) 58
Beim anschlieenden Finalbankett im 8. Tucker/Bennet (USA) 68
Hotel wird die Siegerehrung durchge- 9. Johnson/Thompson (USA) 70
fhrt. 10. Whitehutst/Johnson (USA) 71
11. Palesy/Amstrong (AUS) 74
Weltmeister wurden die Australier 12. Beriou/Ghielmetti (F) 74
Jan Bashford und Steven Wheelan vor
den Amerikanern Phil Berman/Tom
Whitehurst und Miles Wood/Dan
Mangees.

Im Gegensatz zur 16er WM kam dies-

mal nur noch ein weiterer Australier,

62
Au s de r Re gionalflott e No r d:

Bosauer Hobietreff gut besucht

4l Dirk Reinhardt und Skacel/ Am Start waren 16 Hobie 14 und 5o
Hobi e 16. Zwei Lufe kamen am 1.
Licitis empfehlen sich am
16. und 17. Mai auf dem Tag zustande, wobei Skacel/Lici-
Plner See vor Bosau fr tis bei den Hobie 16 und Dirk
die Internationale Deutsche Reinhardt bei den Hobie 14 mit
Bestenermittlung. 2 Siegen dominierten.

Wieder einmal konnte der SSCB Der 2. Tag brachte etwas konstan-
diese beliebte Regatta erfolg- teren Wind. Spannend wurde es um
reich durchfhren. Gleich 7o Platz 2 bei den Hobie 14, nachdem
Hobies gingen in 4 Wettfahrten Dirk seinen 3. Sieg in Reihenfol-
an den Start. ge erzielte. Volker Zander er-
kmpfte sich durch . einen Sieg im
Wettfahrtleiter Alfred Boeck 4. Lauf Gesamtplatz 2 und ver-
hatte keine Mhe, alle Lufe wies H.G. Mller auf Platz 3.
korrekt ber die Bahn zu brin-
gen. Er lobte das Niveau der Bei den ersten 5 der Hobie 16
vom Segelsportclub Bosau immer konnte niemand auf den Streicher
wieder gern gesehenen Hobies verzichten. Obwohl Skacel/Lici-
und war erfreut, trotz der tis am 2. Tag nur noch Platz 5
groen Teilnehm e rzahl keine und 6 ersegelten, konnte ihnen
Proteste verhandeln zu mssen. keiner den Gesamtsieg nehmen.
Die Mannschaft Schroeder/Leischke
Der erste Tag war von schwachen war immer im vorderen Feld zu
und drehenden Winden geprgt und finden ~nd erreichte Platz 2.
nur Segler, die Windstriche und Durch einen sehr stark ersegel-
Drehungen rechtzeitig erkannten, ten Sieg im 4. Lauf erzielten
konnten vordere Pltze erzielen. Mangels/Mangels Gesamtplatz 3.
Bei der Steuermannsbesprechung Der Wettfahrtleitung . ist ein
kam es noch zu einigen Diskus- groes Lob auszusprechen, da
sionen, da nach den Bauvorschrif- sie bei diesen Windbedingungen
ten eine Klemme am Seitenholm optimale Kurse auslegte. Alle
verboten ist. Man einigte sich, Segler waren sich einig, da
da der KV-Vorstand dieses Thema der Bosauer Hobletreff ein vol-
neu diskutiert. ler Erfolg war.

Reinhold Mohr
2436 Kellenbusen

Ergebnisse Hobie 16
Ergebnisse Hobie 14
1. Skacel/Licitis 5
1. Reinhardt 0 2. Schroeder/Leischke 13,6
2. V. Zander 3,2 3. Mangels/Mangels 15
3. H.G. Mller 7,2 4. Mohr/Mohr 16
4. Drews 1o,.8 5. A. Moldenhauer/Molden-
5. Karpenstein 18 hau er 18
6. Freiberg 18 6. Stoll/Winter 21,9
7. Merten 19 7. Gentsch/Gauthier 22,6
8. Gabransky 21 8. H.J. Mller/Marina 23
9. Wind 24 9. Braun/Osbahr 23,6
1o. Greif 26 1o. Behr/Behr 29

63
Aus der Regiona l flotte W e s t:

Blaues Band VODl

Kursee vergeben
Der AYC - STAG rief wie in
jedem Jahr am Vatertag zur
traditionellen Langstrek-
kenregatta fr alle re -
vieransssigen Bootsklas -
Als dann auch noch die 5 Minuten
s pter gestarteten '14er auf der .
Kaffeepausenszene erschienen, be -
sannen sich die '18er und die
Klmts mit ihr em '16er darauf,
sen . da ein Katamaran ja eigent lich
zum Segeln da ist und zogen mit
'170 Katamarane , Jollen undmigem Wind weite r d es Wegs zur
Yachten starteten bei ge - Wendemarke , um dann nach erneu-
mischtem Wetter, durch- tem Passieren des gehaten Rur-
setzt von Schauern , Son- bergschlauchs in der Woffelsba-
nenschein und Winden von cher Bucht wieder frischen Wind
'1 bis 4 Bf . , wobei e inige
vorzufinden .
der gefrchteten Rursee -
fallben so manche Laser, Hier hatte sich Wilfried Hausmann
470er ULd sonstige Jollen aus Bonn doch recht gut vom
im wahrsten Sinne des Wor- nchsten '18er absetzen knnen
t es zu Fall bracht en . und rundete als er ster Hobie
die Tonne 4 , um sich auf dem
tt Di e Hobies kamen allesamt langen Weg zur Boje 9 an d er
ungebade t ber den Kurs , Staumauer in Schwammenauel zu
obwohl hier und da spek- ~ achen . Die Klmts leisteten
takulre Luvs chwim~e r den beiden ersten '18ern auch
akrobatik zu bewundern weiterhin nette Gesellschaf t .
war .
Nachdem Kurt Skacel mit Vorscho-
Woffelsbach- Rurberg-Wo ffelsbach ter Reiner Herrmann es ja vorge -
Pnktlich von '10 . 3o Uhr bis zogen hatte , Vatertag an Land zu
'1'1 . 25 Uhr wurden im 5- Minuten- feiern , hie lt en sich die beiden
abstand und ohne einen einzigen Rursee - kundigen Crews Ollig/
Fehlstart die Klassen auf die Blessinger und Schlusche/Scnmitz
Bahn geschickt; von den Hobies an die Hflichkeitsregeln , die
zuerst die '1 6er ~nd '18er und bei Haus herren auch als se lb st -
schlielich die '14 er. Bei den verstnd li ch vorausgesetzt we r -
'18ern lagen die Eoote auf de~ den . Sie lieen in respektvoll em
beschwerlichen Weg durch d en Abstand den Klmts den Vort ri tt
schmalen Schlauch nach Rurberg und zeigten d en mittlerweile
hoch zur Tonne '1 ziemlich dicht aufgeschlossenen '14ern den gn-
beisammen . stigsten Weg durchs Rurseewind-
labyrinth .
Auf halber St r ecke dorthin gab
es an der engsten Stelle bei Bei den '14ern hatte Ernst Bartling ,
minimalen und drehenden Winden der 5 Jahre lang die Regatta um
wegen der Abdeckung der Berge das Blaue Band des Rursees l eite -
erwartungsge~ e ine Kaffee -
te und hier nun wieder in die
pause . Der erste 'l~er , besetzt Schot en griff, den best.e n Start
mit den Bonnern Brigitte und erwischt und hie l t auch bis zur
Harald Klmt,schwamm keck mitt en ersten Bahnmarke die Spitze ,
unter den '18ern herum . Kurt dicht bedrngt von Leichtwetter-
Skacel, der endlich einmal den ruchs Walt er Nitsche aus Brhl.
Wanderpreis gewinnen wollte, gab Woffe lsbact - Schwammenauel :
schon auf halbem Weg zur Bahn -
marke wegen Schwierigkeiten mit Bei den '18ern konnte auf dem Weg
dem Traveller auf . zur Staumauer Albert Hopp enrath
 Wettfahrtleiter Detlef Zhlke verkndet die Ergebnisse .

Die Gewinner in jeder Hobie- Klasse : Walter

Nitsche - Hobie 14 - , links daneben Harald
und Brigitte Klmt - Hobie 16 - , umrahmt
von Albert Hoppenrath/Wolfgang Zimmer
KV- Mitglied Ralph
Mergelsberg gewann
auf einem Tornado
das Blaue Band vom
Rursee .

Fotos : Ernst Bartling

Wilfried Hausmann/ Gnter Karpenstein freut

Khler wurden 2 . sich ber Platz 3 bei
im Hobie 18 . den 14ern.
65
mit dem t al enti e rt en Jrgen Zimmer Boote lagen auf der Zi e lkreuz
au s Recklinghau sen an de r Vorschot t e ilwe is e nur um Met er au se in-
zum f h n nd en Boot auf scl::l i een. ande r .
Pet er/Garo l ski v erlore n auf di e -
sem St rec kenabEc hnitt b er e it s Ernst Bartling gewann nach
ent s che id end an Bod en, und di e zielfotoverdchtigem Finish
Klmt s li een s i ch von Wilfri ed schlielich den 2 . Platz und
Hausmann , de r noch hauchdnn somit auch den 14er-Revier-
er s t er Hobi e war, dazu animi e - pokal .
r en, die Eoje 9 zwischen die Manfred Muth fehlte im Endka~pf
Hrner zu nehmen . Sie mut en ncch etwas die Erfahrung. So
ab er f es t s tellen, da di e Rur- mute er sich hinter Gnter
see tonnen s elbst bei d en h och- Karpenstein und Dirk Stahlmann
b e inigen 16ern nicht unt er deE mit d em 5 . Platz z,ufrieden..--ge-
Tramp olin hindurchpass en. b en .
Walt er Nitsch e bracht e s einen Da vom Anlander. der Boote bis
Hobi e 14 am s chnellst en nach zur Siegerehrung noch knapp
Schwamn,enau e l. Da [Link] e auch vier Stunden Zeit blieb, konnte
uns er Flott enchef Ernst nicht auch der Vatertag noch gebh-
mehr folg en . Er mut e sich rend gefeiert werden .
vi e lmehr mit den hartcckig en
Verfol ge rn Dirk Stahlmann , Das Blaue Band des Rursees , als
Gnt er [Link] und Manfred Preis fr das absolut schne ll-
Muth he rum s chlagen . Neuling ste Schiff , gewann brigens
Manfred kommt schor. ganz gut der Tornado-Katamaran G 524
mit seinem 14er zurecht, wer.n mit der Mannschaft Mergelsberg/
man b ed enkt, da er erst wenige Lcke . Ralf Mergelsberg , der
Regatt en auf dem Buckel hat gelegentlich auch im Hobie 18
und sich von Mal zu Mal bes ser antritt , durchfuhr die 11 See-
plazieren konnte . meilen l ange Strecke in 1 Stunde
54 Minuten und 21 Sekunden .
Schwammenau e l - Woffelsbach : Al bert Hoppenrath
Af d em Rckweg zum ersehnten
Ziel kmpfte sich die 18er Crew Ergebnisse Hobie 14
Hoppenrath/Zimmer durch starke
Ben und Schauern nach vorne
und verwiesen Hausmann/Khler 1. Nitsche
schlielich noch deutlich auf 2. Bartling
d en 2 . Rang. Auch die Klmts 3. Karpenstein
mit ihrem 16er konnten bei auf- 4. Stahlmann
frischenden Winden nicht mehr 5. Frank
mithalten. Sie gewannen aber 6. Muth
vollkommen ungefhrdet in ihrer 7. G. Zimmermann
Klass e . 8. Schilling
9. Ltzen
Revierkapitn Rclf Ollig mit 10 . Kruft
Uwe Blessinger lieferten sich 11 . Biegler
um den 2 . Platz ein Kopf an 12 . Michaelis Ergebnisse Hobie 16
Kopf Rennen mit Schlusche/ 13 . Sze~~Ckus
Schmitz. Rolf war an diesem 1. Klmt/Klmt
Tag der Bessere . 2. Ollig/Blessinger
3. Schlusche/Schmitz
Bei den Monohobies war der ein- 4. Skacel/Herrmann
mal herausgefahrene Vorsprung
von Walter Nitsche nicht mehr Ergebniss e Hobi e 18
wettzumachen . Um die Pltze aber
ging der Kampf zwischen den vier
Verfolgern weiter. Alle drei 1. Hopp enrath/Zimmer
2 . Hausmann/Khler
3 . Peter/Goralski
 --
Uberlappung an der Leemarke

Cctt A
~ [Link] ... cl b"~

Wegen des Annherungswinkels

/ von Cat B ist Cat A berechtigt,
Raum zu verlangen.

Whrend einer Wettfahrt des Hobie- an die Bannmarke heran und ver-
Auftakte s 79 auf dem Steinhuder- schenken keine Hhe auf dem nchsten
Meer ist mir beim Runden der Lee- Kurs. Auch mein B~ot fuhr auf dem
Wendemarke nach einem Vorm-Wind- "Meer" diesen Bogen. Und jetzt gebt
Kurs beinah ein Fehler unterlaufen, acht!
der nur aufgrund unbersichtlicher
Positionen; der beim Runden be- Falls ein Boot den Bogen so weit
teiligten Boote, nicht fr einen zieht; da es in den Zwei-Boots -
Protest ausgewertet werden konnte. lngen-Kreis in einem rechten
Winkel zum ankommenden Feld hin-
Da dieser Fehler hufig unbewut einsegelt, hat das gesamte Feld
gemacht wird und entsprechende Raum.
Regel wenig bekannt ist, mchte
ich sie hier kurz erlutern. Auf unserem Bild befinden sich alle
Boote vor der gedachten Linie, die
Es kommt bei groen Feldern hufig im rechten Winkel vom achterliehen
vor, da Boote am Ende eines Vorm- Punkt des anderen Bootes ausgeht .
Wind-Kurses die Bahnmarke in einem Nicht alle Boote werden n der Lage
weiten Bogen runden. Sie kommen so sein, Raum zu verlangen, aber einige
am Ende des Manvers sehr dicht werden es knnen _
Donald Aubin
 Alphabetisches Verzeichnis
der Yardstickzahlen 1981 desDSV
MK-Mittel~ KK-Kimmkiel SK- Senkklei KS - Kleltchwert

Endgltige Glbay 6000 108 Aqulla 107 Etap 22 118 MeiO 50 10.
GlbeySport 118 Arpege MK, KS 1U Euro Kreuzer 125 Mlnll19 121
Yardllickzahlen H..Jolle (neuer AlB) 100 Arpege MK 1 108 Eygthene 24 110 Menzanita 107
85 H..Jolla (e/lar AlB) 108 831 Merk II 107 Fan22 1U MartnaMK,KS 128
Condor (Kiitameran} MerlnaKK 132
107 Htfele 370 128 BaghMfl 113 Fellowship 113
DrKhen 127 Mu\ 68 117
[Link] 110 Hl1 115 Betaton 18 KS 128 Feunec
103 lnvltatlon 110 Bailad 107 FFA20 120 Maxl77 110
Arebtlll Max184 109
Flylng-Outchman [Link] 98 Bandtlolm 24 (top) 115 Annaal...-30 108
9 Annsal~r34 106 108
......
KorNr
Neptun 22 (bis Bauj. 73)
103
1U
118
Jot
Jeton
KlmA
Kolibri 8,5m2
103
107
120
132
Bandholm 24 (1/8)
BandhOlm 27
Baltlc37
Baltlc39
113
110
97
AnnHiler38
Arst22
Arst27
105
1U
109
Maxi 87
Maxl95
Menhir
Mldjet
107
125
120
OK..Jolle 118 9'
78 Kollbrl7,5m2 138 Bavarit 707 112 Flrst30 108 Mln/ K21 115
Tomado Koralle 8,5mt 107 A1rt 11. Ml.-.ge28 112
Vartenta 1U 122 BavariaBOB
.7 L-17 Laneverre 121 Betytl Wettenkreuzer 110 Flylng Racer 112 Mlrenda 107
505.. Folkeboot 1U ModuiO 63 Mini Ton 1U
470er 103 Ua..Jolla 118 Blllnca27 115
420er 115 Lla...Jollankreuzer 118 Blanca28 110 Folkd~r 115 Monsun 31 113
20m' Jollenkreuzer Stahl 107 Biga 24 MK 1U Frlendthip 22 1U Moody33 108
Mono 113 Blga24 KS 118 Frlendthlp 23 128 Murenil 106
Naptun t7 117 Blga26MK 113 Friendshlp 26 109 Neb35 110
VOftluflge Neptun 210 119 Boomerang 112 Frlandshlp 28 109 N~34 109
Yardllickzahlen Neptuna 550 118 Brln da Folie 107 GaluleMS 110 Nautlca23 113
Orlon (pol. GFK Bau) 120 Bucaro 107 Gib Sea 28 112 Neptun 20 120
Bailad 107 Petargleiter 110 Caflfe (Jouet 23) 119 Gib Sea Plut 108 Neplun 22 (ab 74) 118
Centeuer 118 Pfeil 121 C+C25 112 GltanaHS 109 Neptun 22 KS 118
Chanengar 109 Phantom 111 C+C28 110 GltanaWM 109 Neptun 24 113
Conger 118 Pon~nt 10. C+C27 109 Gllldlator 10. Neptun 26 1U
EcumadeMer 112 Ra 120 C+C30 107 Golif 120 . Neptun 27 112
Edel4 118 Randmeerjolle 112 C+C33 10. Gramplan 37 10. Neptun 31 108
Edel2 120 Robby 118 C+C34 10'2 Granada24 111 Naptun 212 122
Europa 118 Sehratz 110 C+C35 91 Granacta 27 109 Neptuna 99 101
Fom 115 Seepferdchen 118 [Link]/la (Ex WegaJ 1U Granacta 31 105 Neptune625 109
AyingJunkf 118 Sharpia 12mr 109 Caprice 117 Granade Moaquito 108 Nlcholson 28 122
Fllbuttler 110 Snlpe 110 Carat34 100 Gregal 112 Nlcholson 32 110
30m' Jollenkreuzer 101 Sternjolle 10. ClflnaKK 139 Grinde 107 Nieholsen 35 106
20m' Jollenklauzar
16m J~[Link]
15m Jollenkreuzer
102
109
108
"""
Taltun Segelkanu
Tuor
113
109
105
Cartar30
C.rtar33
Centurton
107
108
106
H35
Hal590
Hai710
96
119
113
Noray 38
Nord 80
Nordborg 26

111
112
Koralla10mt 119 Tempo 111 Clipper 2000 112 H-Boot 103 Nordwind 108
Moth (Konst.) 118 Topper 137 Comel77 111 Hallberg Rauy 312 110 Norlln37 97
O..Jolla 115 Trainer 110 Comet 910 108 Hallberg Rassy 352 108 Nymphe 109
Optlmltt 173 V..Jolle 100 Comatlno 701 110 Hallberg Rauy 26 111 Oceun22 1U
Partner U2 Vauriln 120 [Link] 801 110 Hallberg Raasy 35 110 Ohlaon 81! 107
Pleii...S..Jolle
Pirat
Sallhor..
Sallhorn..Qikjer
Samoural
SM11t24
121
118
108
109
113
11'
.
VB-Jolle
Windspiel
Windy
Zo1
oo.r
510er
121
116
103
112
128
10.
".
Comatlno !50
Comatlno 910
Cometona 11
Compan34
Compromlt 720
Condor55
Condor70
107
106
102
103
112
116
112
Hallberg Rauy 38
Hanseat 70
Hanseat 70 B
HanseatMK 111
HO 20Kail
Helmsmann 35
Homet32
105
107
10.
103
119
100
110
Optlma(alt)
OptlmaHT
0pllma92
Optlma98
Orlon
PandoraMK
113
107
107
105
112
1U
Snapdragon 24 MK 130 PandoraKK 120
Snapdragon 24 KK 132 Condor8 108 Hornet33 108 Patrlzia 750 128

.
Snapdragon 870 12< Contentlon 33 100 Hunter Europa 3K 123 Phantom 28 116
Soling 98 K8blmerane Contessa26 1U Hunter 19 115 Phantom 30 118
SunbMm 113 COntesaa28 109 Hunter701 1U

==a
A-Co1 83 Phantom 34 109
Swt>oot 97 Contessa 35 Tourlng Huttlar30 107 Phantom 35 109
Str~~le 105 Dort 8. Contest25 119 Hurley 18 127
96 Pionier 10 103
Superdorade MK 115 HobiaCat14 Contes! 27 1U Hurley 20 KK 131 Plonler30 107
Superdorade KK 120 Hoble Cat 16 83 Cont..t2! 113 HuO.y 22 KK 127
StarC.t 122 PraludeMK 118
Tampaal 98 Contest30 109 Huriay22MK 122 PratudeKK 120
Top Cat 98
roo 98
Strand Cat 122
Contest31 HT 108 Hur1ey24170 125 Prlnceas30 110
TrlntatleHa 113 Conteat 32 Ca 107 IF-8oot 112 Popcorn 111
Wurahlp 1/4 ton 112 Contest 34 107 lntemational 1008 103 Poker 111
w.. rthlp800 113 Ollene Kleiboote Contest42 97 Jaguar22 118 Poteher 113
Zugvogel Klei 109 Coronado Club 780 110 JakO 120 Puma23 1U
Zugvogel Schwert 108 Aqui$8Hub-f0el 110 Coranado25 112 Jol<on 12. Ra-Antaret 111
Youngster 118 Atlantlc22 132 Coranado35 106 Junkar26 112 Ra..Crulser 118
BB 10 97 Corulro 123 Koro1o 110 Ra..Phentatllk 118
BM 18m' Standard 123 Cumulant35 115 Kalt5,5 120 Ranger32 103
CutlaS127 118 Kelt6,2 118
Probezahlen BM 18m' Regatta 118
DEB33 110 Ko118 108
Rumua35 109
Centlur 115 Rebell MK 1 119
Dyoo 103 Datender 15 112 Klavit680 122 Rabatl MK 2/S ...klp 113
Jollen+ Jollenkreuzer E-8oo1 113 Datender 27 112 Klevlt27 112 Rebell R 25 112
Etslx 107 Defendar 32 107 Kingfisher 20 KK 133 Reb61131 107
Achat 119 Deiente 75 MK 111 Kingflahar 26 KK 128
Aaolut 121 Hanu..Jolla 121 Raginskreuzer 115
Jonglaur80 98 Dalantll75 KS 112 Klrk 108 Rethlna27 112
.,....,
Albatrat 435 1U
119 ..... le
[Link]
102
120
Delanta80
Detty
111
109
KOnlgtkreuzer 29
[Link] 33
112
108
Ravedamer
Rlvetto
1U
111
A11eo 110 Duatta 107 Kompromit 30 107
Aqutta 105 Monartt 608 115 Rubin 23 118
Monartt 806 105 Dutour 24 112 Lacustra 99 Sabre 27 KK 122
BB 11 \20 Dufour27 111 Ledy-Halmsmen 92
BB 17 117 Monat 107 Seiall 110
N\ederuchsen..J~Ie 118 Dufour29 109 LA~uzer 109 Segltta28 112
BM12mt 137 Dutour31 108 Lanaverre 590 118
Codot 152 Quartaa 93 Saltftsh 18 12.
nmpanny 870 117 Dutour35 10. Legend 29 108 Sarnoural 113
Coc>rtc 108 Dutour 1300 108 Legend 34 108
ChlemMeplltta 139 Tukon 91 Sangria 110
Yngllng 109 Outour 1!00 112 Leieure 17 131 Santet77 112
Contender 10 Dutour 2800 111 lelture22 MK 121
Corulre 123 Scampi30 108
EC 17 Moaqutto 1U Lelaura22 KK 122 Saphir 109
Delphin 9,5m' 121 Ecialra 107 lelaura27 110 Schlraf'lkratalf 22m2 97
Delphin 11m' 119 Klelyachbln Edat 600 118 Uttang (1/41-Rigg) 112 Schlrankreuzlf' 30m' 95
Duc 109 Edel680 118 LM22 113 Schirenkreuzer 40mt
Anesae!Hifete 112 9'
Ellzabethan 23 118 LM23 118 Schlacchetra 111
AlpparScow 115 Achlilas 24 113
FtylngCruiser 12. Albatrat 580 118 Ellubathan 29 113 LM2' 129 Schwalbe 112
ftv'ng CruiMI' S 11< Albln Express 103 Elvttro.m 32 112 t 108 LM27 127 Seafarar26 112
Ftylng Aah 120 Alpha 10. Elvttro.m Coro:net 10. LM30 112 Seel22 115
FlylngSeilor 1U Akros 95 Emka28 110 Loper 110 Sumuter815 113
Aylng SUd er 11 mt 1U Amethyst 112 Emka29 109 Lovelove 118 s ..muter925 108
Flylng $Iider 15m 103 Amphora 122 Emka32 108 Lord Hatmaman 100 s... tream34 108
FOhr 1U [Link] 1U Emka38 10. M1 108 Sanorita Halmsman 98
Fo 132 Aphrodtta1 01 98 Errla25 111 Malard g M 108 Sharnrock30 107

bB
-
She27 101 SurprlH 111 Vk:1olro34 104 WeatertyCentaur 110 IOR.fl8tlng ~
She31 107 T.-ntelle 110 ~re822 112 WutertyGK24 101 (Cl)
110 Tequllli 111 VlctotreSI33 107 WutertyGK2SI 105
Sh1ua 24 114 TequKa Sport 110 Vlnelo 111 Wutetty33KK 101 (ft)

-_"
Skiua28 112 Tr.pper28 107 VlndO 22 107 [Link] 33 MK 107 18 112
Sklua27 111 Traveller 115 V1... 30 112 Wlbol 120 17 110
SfMII)dregon 27 MK 2 120 Trident 80 110 Vlnd4 30 Binnenrigg 105 124 18 100
Solua2SI 101 Trident999 104 ~32 111 128 10 107
SpMkhuoger 101 Tf1nt..ll29 113 Vl-40 101 Mb0730 134 20 105
8plrtt24 115 Trint.U.4 102 Vlnd6 40 Binnenrigg 105 Wlb0020 130 21 105
w..,.hlp s1o

.
8plfft28 101 Trlnt.. IIIIIA 113 113 Wlb0035 113 22 103
SprlnlltSpott 100 Trlpp lentach 111 wu...hlp700 111 .'Mb6SI30 111 23 102
8prfnta70 112 TrofN 97 Weat750R 105 'Mb094S 110 24 100
s.-os 110 Tucana27 112 Weat750T 111
113
WMIIng 107
115
25
..... 7 112 Twfater 112 Wutertey Berwlck KK Mnp87 28 00
Sturgeon 119 VepAibln 113 WeatertyCheftaln 117 Zeebonk 114 27 97
SOdkteuzer 112 Ventun~30 107 Weaterty longbow 111 Zeemln MlnHonner 114 20 98
Sun27 113 Ventura 30 Raclng 100 Weaterty Nomed 132 806 International 104 29 04
117 Weaterty PegNnt KK 131 Zur ennlhemden Einstufung 93
~~
sunbMmS22 113 Vkrtolre22
SunbNmS2S 112 Vlctolre25 113 Weaterty Pentlend 113 nk:ht ln dleaerllate 92
SuperMistral 112 Vk:tolre28 111 weaterty Werwiek 120 enthalten.,.IOR-Yachten: 32 91

2. Abweichungen von der YardsUckbaaia

Das Yardstick-8ystem Folgende VergOtungen/Bestrafungen sind zu empfehlen, wenn ein Boot
Diesel System basiert auf Ausglelchazahlen, die anhand von Testre9atten von der oben genannten BasJs abwtHcht:
ennlttett wurden. Es Ist also keine Vermeaaung der Boote mehr notwendig. a) Einbaumaschine mit Verstellpropeller + 1
Beaondera fOr Reviere, auf denen eine Vielzahl verschiedener Bootstypen b) Einbaumaschine mit zwetnOgeligem Festpropeller + 2
segeft, jedoch Klassenregatten wegen zu gertnger Anzahl nicht abgehat- c) Einbaumaschine mit dreiftOgellgem Featpropetler + 4
ten werden kOnnen, Ist dieses SYstem zu empfehlen. ln England, Holland d) kein Vo~"Mgel grOBer als Kreuzfock + 4
und Skandinavlen hat das Segeln nach Yerdstlckvfefe Freunde gewonnen. e) kein Spinnaker+ 2
FOr die deutschen Reviere liegen fOrfaat 200 Bootstypen Yardatlckzahten n Binnenrigg - 4
vor.
Diese zthlen werden vor jeder Saison Oberarbeitet und ln den Amtlichen
Mittellungen Im April jeden Jahres verffentlicht. Yardstickregatten sollen
auf Clubregatten sowie Freundschaftsregatten beschrAnkt bleiben, da
dieses Verfahren keine Gewlhr IOr groBe Genauigkeit bietet.

1.
Ermittlung der berechneten Zeiten erfolgt entweder durch Langstone-
Tafeln oder durch Taschenrechner.

Belspiel Taschenrechner:
GasegeHe Zelt x 100
Berechnete Zelt- -::Ya-rd"'"st""'Jc'"'kzah--:-:--
1

2.
Einstufung neuer Boote oder Bootsklassen erfolgt durch langatone-Ta-
feln oder durch Taschenrechner, wobei die gasegeHe Zeft des neuen
Bootes (bzw. die mittlere gesegelte Zelt der neuen Klasse) Ins [Link]
gesetzt wird zu der mittleren gasegelten Zelt einer Bootsklasse mit
bereits vomandener YardsUckzahl. Zu beachten Ist, da als Verglelchs-
klaase eine Klasse aus dem Bereich der endgOttlgen oder vot11ullgen
Yardstickzahlen gewlhlt wird.

Belspiel Taschenrechner:
VZ aB xG8s. Z nB
yz nB- ---:G:-e-s. "'
z""'as=--

yz nB - Yardstickzahl des neuen Bootes,

VZ aB - Yardstickzahl der alten Bootsklasae,
Gas. Z nB- GasegeHe Zelt des neuen Bootes,
z
Gas. aB - Gesegelte Zeit der aHen Bootaklasse.

3.
Langstone-Tafeln mit weiteren Ertdlrungen "nd
beim OSV erhAttllch.
Erfotgt die Auswertung mtt Hilfe eines Taschenrechnera, ergeben sich
[Link]-TafelngeringfOgigeUnterschledelnderberech-
neten Zeit, da die Langatone-Tafetn die Sekunden nicht kon1gieren. Wir
bitten darum, zum Ende der Saison die Ergebnislisten dem OSV zur Aus-
wertung einzurefchen .

.,__...,.,ord_
1. Yardstickzah.." basieren auf folgender AusrOstung des Bootes:
) nach Klasaenvorachrllt
b) nach Weiftstandard
c) bel Klalyachten: Ballast nach Werttotandard
GroBaeget nach Werftstandard
Genua mit 50% berlappung
Spinnaker nicht grOer als: Lleldenge - Vor-
stagllnge, WeHe -1,8xJ
Keine Maschinenanlage, es sei denn, Im
Werftstandard 1st die Maschine lnbe-
grttfen.

b9
Au s de r Re gionalflott e Mi t t e:

Die magische 14
vom Httensee
Die 14 war die magische Zahl
bei der Pfin gstregatt a auf dem
Httensee : Bei der 14. Pfingst-
regatta starteten 14 Hobie 14!
Auch das Wetter spielte mit und lie
den Httensee an 3 Tagen im schnsten
Sonnenschein erstrahlen. Selbst der
Wind hatte ein Einsehen und blies mit
4 - 6 Windst rk en ber den See. Er
scheuchte die farbigen Segel der Hobies
kr ftig durcheinander. An den 3 Tagen
wurden 4 Wettfahrten gefahren.
Kurioses passierte dem Schreiber dieser
Zeilen beim ersten Lauf. Ich kam so
nach meinen eigenen Berechnungen als
achter oder neunter durchs Ziel, wurde
abgeleutet und mit tosendem Beifall
des Publikums bedacht. Ich fhlte mich
auf den Arm genommen, man hatte wohl
was Besseres vbn mir erwartet. Bei der
Vorbeifahrt am Schiedsrichter prahm
machte ich dann auch meinem Herzen
Luft, was hier nicht druckreif ist und
an Gtz von Berlichingen erinnerte.
Was war passiert? Der Fhrende hatte
die Bahnmarke vor den Augen des Schieds-
gerichts falsch gerundet und alle nach-
folgenden Boote waren dem Herdentrieb
gefolgt. Nur dadurch, da ich auer Sicht-
weite war,bewahrte mich davor, ebenfalls
falsch zu fahren. Ja, Glck mu man haben!
Die Zeiten zwischen den Lufen wurden mit
Diskussionen, Erbsensuppen, Frikadellen,
Wrstchen, Korn, Sekt und viel Bier aus-
gefllt. Es herrschte Hochstimmung. Bis
tief in die Nchte wurde das Tanzbein ge-
schwungen.
Nun zum sportlichen Ergebnis:
Der erste Vorsitzende Wolfgang Ehlers des
ausrichtenden SCHM verkndete nach der
letzten Wettfahrt die Sieger. Um der Ange-
legenheit die ntige Wrde zu geben, hatte
er Gehrock, Weste, Gamaschen und Zylinder
angelegt (ob sich dieser Anzug als Dienst-
kleidung bei den Pokalverleihen wohl durch-
setzt? Siehe hierzu auch Eifel-Cup-Regatta Ergebnisse
-Red. Raumschots-), nahm damit der Sache 1. Mei 5
den tierischen Ernst, der vorher noch durch 2. v. Sehrader 5,6
einen Protest gegen einen Konkurrenten er- 3. Peters 12
folgt war, und verkndete das Ergebnis. 4. Ptzo1d 16,6
5. Biermann 17
6. Eh1ers 19
7. I11gner 19
Den. ersten Preis und damit den 8. Prtorius 21
silbernen Teller gewann Achim 9. C1aus 22
Mei aus Celle. Den zweiten Platz 10. Brhstrup 23
belegte Bode von Sehrader aus
Hamburg. Den dritten Pokal holte
sich Guido Peters aus Sarstedt vor
der einzigen weiblichen Teilnehme-
rio Gaby Ptzold aus Celle.
So gingen drei herrliche Tage zu
Ende, welche von Sport und Freund-
schaft geprgt waren. Und eigent-
lich brauchte man jetzt Urlaub
damit das so weitergehen
kann.
H. J. Brnstrup
3008 Garbsen 1

Seit dem Eifelcup scheint die Preisverteilung mit

schwarzem Anzug und Zylinder Mode geworden zu sein .
Von links : Gaby Ptzold, G. Peters , Wolfgang Ehlers,
B. v . Sehrader und A. Mei . 11
Foto : H. J . Bronstrup
 Um die [Link] und diversen Wnsche
unserer Mitglieder zu erfllen hier einige

]tats~hlti$ e Sr lio6ie (;at Sepcer von [Link]

Tip 1
fr Schotten und FKK-Fans
Tip 2
ohne Segelambitionen
fr Flaschenschiffsammler
und Alkoholliebhaber

fr Vampire
1-2 und anctere Blutrnstige
 Tip 4
fr flugbessessene Geisterfahrer

Tip 5
-----
filr ngstliche Sicherheitsfanatiker
Au s der Regi on alf lott e W e s t:

Bestenennittlung Dmmer:
Eine runde Sache!

Unser aktiver Hobie - Nac h w~chs:

Vordere Reihe von links : Kurt Gebel (17) , .rochen Stepha n (16),
Hans- Joachlm Wagner (15) , hinte re Reihe von links : Andreas
Hoppenrat~ (15) , Geer~ Backes (10), Robe rt Bi egler (16) ,
Stefan Grles~eyer (15) , Werner Menke (17) , Heike Moldenhaue r
(17) und Axel Jrgen Biegler (13)

Die We ttermeldungen der Tage

davor hatten wohl bei man-
chem Zweifel ausgelst: Wird
die Internationale Deutsche
Bestenermittlung (IDB) am
- und Schomakers Piratenkeller
stand auch noch!

Nur die hintere Wiese war mora-

stig wie immer - ein gutes 11 Pi-
Dmmer dieses Jahr im Sinne ratenversteck11 fr kontrollen-
des Wortes ins Wasser fallen? scheue Hobie 16. Doch Prfer
Wir hatten es 1977 schon er- Paule hatte bald die Badehosen
lebt - Wiese unter Wasser und an und die 16er unter der Lupe.
kein Wind "Abbauen" und "nicht klassenge-
recht" hie es dann.
Die aus allen Teilen der Repu-
blik anreisenden Hobiesegler Wie immer, hatten sich eine Viel-
fanden dann alles in bester Ver- zahl von Hobies schon am Frei-
f a ssung: das Wetter, den Wind, tagabend im Piratenkeller einge-
den ausrichtenden Segler-Club funden, nachdem vor dem Vereins-
Clarholz in Dmmerlohausen (SSC) haus die Zelte aufgebaut waren

1+
I

und die Wohnmobile auf dem Park- Scheidung fiel auch erst zum
platz standen. Schlu.

Gerd Nelles blieb nicht lange, Kurt Skacel und Vorschoter Lici-
er wollte unbedingt einen neuen tis hatten sich was Neues fr
Mastfu fr seinen 18er in die- den 16er-Traveller ausgedacht.
ser Nacht aus Bremen haben. Nur Aber Prfer Paule - wie gesagt
deshalb hatte er wohl den alten in Badehose - lt das nicht
zu Hause liegen lassen! durchgehen! In wenigen Minuten
Die anderen konnten sich lange war die Heimarbeit von Tagen ab-
nicht voneinander trennen. Wer gebaut, und siehe da, es ging
will auch die Hobie-Lawine stop- auch so. Und zwar sehr gut, wie
pen, wenn am nchsten Tag erst die Siegesserie 2/ 1/ 1/ 1/ 1
um 11 Uhr der erste Start ist? bewies. Zur letzten Wettfahrt
brauchten Skacel/Licitis gar
Die ersten Segel gingen jedoch nicht mehr antreten.
schon um 8 Uhr hoch. Der Touri-
sten- und Zuschauerstrom, der Wenn man so am Lande "herum-
die Wiesen am Sonntag und Montag schleicht", hat man keinen di-
berflutete, hatte noch nicht rekten Eindruck vom Geschehen
voll eingesetzt. Jetzt und sp- auf dem Wasser. Man ist auf
ter wurde besonders die 18er- den Feldstecher und auf die
Flotte bestaunt. Schilderungen und Bemerkungen
der Aktiven angewiesen.
"Leistung mit Laune" war das
Motto der 2o 18er, 36 16er und Aber ich hre das Wichtigste
44 14er, die dann beim Wiegen gut heraus: Organisation klappt,
waren. Ausgerechnet KV-Mitglied Wettfahrtleitung hat die Sache
[Link], Leichtgewicht Mario aus gut im Griff. Auch die Entschei-
Bremen, fehlte beim Wiegen - dung der Wettfahrtleitung in
schade. So mute er seinen her- Absprache mit Commodore Ernst,
vorragenden 2. Platz bei der am 1. Tag gleich 3 Lufe anzu-
1. Wettfahrt in DNF umwandeln setzen, wird akzeptiert.
Schlielich knnen sich die
Neben dem Stand zum Wiegen scholl Windverhltnisse negativ vern-
es in klschem Dialekt wie in dern, was sie dann glcklicher-
der Kleiderkammer der Bundeswehr: weise aber nicht taten.
"Pat - pat - pat! Also - ehr-
lich, ich seh' das so ungefhr"! Spannende Wettfahrten waren es.
Ruth war beim Verteilen der Es gab eine Menge Positions-
Hobie-IDB-Sweetshirts. kmpfe. Dabei war bis zum Schlu
bei den Hobie 14 und Hobie 18
Zwischen den 18ern, Erstaunen noch alles offen. Etwas beherz-
machte sich breit, lag auch ter sollte das Mittelfeld die
Carlo. Das Erstaunen galt dem Spitze angreifen.
Boot - es war schon fix und
fertig aufgebaut! Vielleicht motiviert man sich
wie der 18jhrige Stefan Laux,
Wann hat es solches bei Carlo der ber den Platz springt und
schon mal gegeben? ruft: "Heute gewinne ich!"
Hat ihn sein Vorschoter mit ab- Wenn man dann noch gut segeln
geschraubter Pinnenverlngerung kann, wird man Dritte~!
berzeugt?
Wie auch immer, die ersten 3 Gesegelt wurde nach einhelliger
Wettfahrten konnten die beiden Meinung ausgesprochen fair.
gewinnen. Was bei den 18ern auffllt, ist,
da es scheinbar keinen einheit-
Bei den Hobie 14 war alles auf lichen Trimm gibt.
das Duell zwischen Hans Georg
Mller und Ranglistenfhrer Der 16er ist nur noch mit einem
Wolfram Vogel _gespannt. Die Ent- bestimmten "bertrimm" an der
T-5
Hans Georc; M ller gewann die Deutsche Besten-
ermittlunr; vor Wolfram Vogel (links) und
Stefan Laux (rechts) im Hobie 14 . Unser dni scher Eotie-
freund Mollignon

Gnter Frhme sser/R enate Kurt Skacel (rechts) mit

Absmeyer - "Meister" des Vorschoter Eddi Licitis
Jahres 1979- wurden 2 . - "Meister" 1981 im Hobie
16 .

OloUie
Den 3. Platz belegten Michael Rust/Anne Radmacher - dies-
Reinhard Sehrder mit mal im Hobie 18 - wurden 2 .
Vorschoter Frstenau .
 Peter Gentsch - 6 . bei den
16ern - sorgte mit seiner
Carlo BacY-hausen mit Vorschoter Band fr gute Stimmung .
Brgmann - 11eister 19131 im Hobie Unten sein Gitarrist Stevie .
18 .

Hanjo Zimmermann/Ludwig Christa

- beide Ex- 1~er Segler- wurden
? . im Hobie 1R-

11
Gute Stimmung und Diskussion vor der Preis-
verteilung .
Kreuz und dort nur auf ' einem Die Musik war so mitreiend, da
schmalen Winkel nach Luv zu se- selbst diejenigen, die Schlaf als
geln. Fr den 18er scheint das Kondition fr folgende Lufe be-
nicht zu gelten, obwohl die Um- trachten, nicht vor 2 Uhr ins
steiger sowieso die Erfahrungen Bett kamen.
der anderen Klassen einbringen.
Joachim (Paule) Elsler
Immerhin liegen mit Carlo Back-
hausen, Michael Rust, Hanjo Zim-
mermann und Gnter Sehrder ehe-
malige Hobie 14-/16-Segler ganz
vorne. Ergebnisse Hobie Cat 14
Taktisch gab es die gr'ten Un- 1. H.G. Mller 4,5
terschiede bei den 14ern. Sigi 2. Dr. Vogel 6,1
Lach kneift immer noch Hhe, 3. Laux 23,9
auch Bernd Mller - mit Erfolg! 4. B. Mller 24
Hans Georg Mller, Wolfram Vogel 5. Reinhardt 26,5
und Dirk Reinhardt lassen den 6. Odenthai 32,6
Kahn richtig laufen! 7. Dr. Kratzenberg 34,9
8. Dr. Lach 39
Am Samstag bewies nicht nur der 9. Freiberg 39,9
gummigekleidete Teil der Hoble- 1o. Kremers 52
Klasse, sondern alle der Klasse,
wie Klasse sie ist! Nicht nur
die auf dem Wasser miteinander
wetteifernden Segl~r, sondern
auch die Ausrichtenden, Organi-
sierenden, die Mitfahrer, Frauen, Ergebnisse Hobie Cat 16
Freundinnen, Kinder und Bekannten
derselben bestimmten das Flair 1. Skacel/Liei.-tis
unserer Hobie-Klasse(nvereini- 1,6
2. Frtihmesser/Absmeyer 11,4
gung) . 3. R. Schroeder/Frstenau 16,7
4. [Link]/Hentzel 27,8
Wenn die ganze Hobie-Familie zu- 5. Stoll/WintP.r 35
sammen ist, dann wird mehr daraus 6. Gentsch/Gauthier 35
als das Kassler zum Essen, . Bier 7. Laing/Laing 35,6
und Apfelkorn zum Trinken; 'Dann 8. Behr/Stephan
wei man, es hat sich gelohnt 36
9. Delius/Del:[Link] 39
hinzufahren, auch wenn man "nur" 1o. Mangels/Buhr 5o
zum Tro gehrt.
Dieser Samstagabend war genauso
gelungen wie die gesamte IDB: Ergebnisse Hobie Cat 18
Eine runde Sache!
1. Backhausen/Brgmann 5,6
Im sportlichen Teil geht unser 2. Dr. Rust/Rademacher 11,2
Dank besonders an die Wettfahrt- 3. [Link]/Christa 11,7
leitung und alle weiteren Mitwir- 4. GSchrder/Nelles 17
kenden vom sec. 5. Krippner/Ochs 28,8
6. [Link]/Schlegel 3o,9
Fr den gelungenen Hobie-Abend 7. Dobrzanski/Lemke 31,9
bedanken sich alle beim Zauberer 8. Grabow/Niederquell 34,9
Mawolo, in Hobie-Kreisen schon 9. Hoppenrath/Hoppenrath 44
lange bekannt und bewundert. 1o. Hausmann/Zimmer 45

Peter Gentsch wurde an diesem

Abend Erster. Er und sein "Spieg-
lein-Spieglein an der Stirn"
als Band mit dem Namen "Leib und
Seele" war mit Leib und Seele
dabei.
}8
 Unser 1'-fer Sec; Le r Manf'rcd Wo I f'
Mawolo zaub erte arn Drnrnc r .

Wettfahrtleiter Heini Kramer

( links) und SCC- Vorsitzender
Manfred Leniger bei der
Preisverteilung .

14er und 16er zieher

ber den Dmmer .

19
JOB- Analyse
Erster Tag Vogel. Der erwartete Zweikampf
Gleich beim ersten Lauf der Hoble der Giganten begann. Die gleich an-
Cat 14 wurde der Ranglistenerste schlieende dritte Wettfahrt sah
80, Dr. Wolfram Vogel aus Bonn, Dr. Vogel vor Hanns Odenthai und
Opfer einer Dr ehung trotz Wind- H.G. Mller. Die Favoriten hatten
strken von 2-3 Bft. In aussichts- sich also trotz schwachen Beginns
reicher Position liegend, er- bereits am ersten Tag durchge-
wischte ihn ein Schraler auf dem setzt. Um die folgenden Pltze
falschen Bug und warf ihn auf den entbrannte ein heier Kampf
ungewohnten 21. Platz zurck. zwischen Dierk Reinhard, Bernd
Auch der zweite Topfavorit und Mller, Stefan Laux und Hanns
Vorjahresmeister Hans Georg Mller Odenthal. Spannung also bei den
verpatzte seinen ersten Lauf. l4ern.
Sigi Lach war der lachende Dritte
und siegte unangefochten. Bei den Hoble 16 hieen die ein-
deutigen Favoriten Skacel/Licitis,
Im zweiten Lauf war wieder alles obwohl auch den Bremern Schroeder/
beim Alten: H.G. Mller vor Dr. Frstenau und den Exmeistern
Frhmesser/Absmeyer aus Augsburg
geringe Chancen eingeru mt wurden.
Diese drei Mannschaften machten
dann auch die Rennen nahezu unter
sich aus. Skacel/Licitis muten
sich im ersten Lauf Frhmesser/
Absmeyer geschlagen geben.
Schroeder/Frstenau wurden Dritte.
Bei den beiden anschlieenden
Wettfahrten dominierten eindeutig
Skacel/Licitis. Beim letzten Ta-
geslauf mischte sich der immer
strker fahrende Jrg Zimmermann
vom Tegernsee in dieses Trio ein
und verdrngte nun, hinter Skacel
und Schroeder liegend, Frhmesser
auf den vierten Platz.
Bei den Hoble Cat 18 gab es auer
den EM-Dritten Sehrder/Nelies
aus Kln keinen ausgesprochenen
Favoriten. Alles schien einiger-
maen offen. Gespannt war man je-
doch auf das Abschneiden des
Ranglistenersten 80, Jrn Meier
aus Hamburg. Er spielte jedoch im

80
Laufe der Serie kein~ groe Rolle. Dritter Tag
Die wurde von einem anderen Nord- Am dritten Tag brauchte bei Wind-
licht bernommen. Carlo Back- strken um 3,5 Bft nur noch 1
hausen mit Vorschoter Bruegmann, Lauf gesegelt zu werden. Obwohl
ebenfalls aus Hamburg, verbuchten H.G. Mller hier von Dr. Vogel
gleich die ersten drei Tagessiege geschlagen wurde, reichte ihm die-
so da der brigen Konkurrenz ser 2. Platz um erneut die IDB
fast nichts anderes brig blieb, der Hoble Cat 14 zu gewinnen.
als um die Pltze zu kmpfen.
Skacel/Licitis traten
Sehrder/Nelies muten im ersten erst gar nicht mehr zum
Lauf wegen einer defekten Ruder- letzten Lauf an. Sie hatten den
anlage aufgeben und kamen auch Titel bereits am Vortag in der
bei den anderen Wettfahrten des Tasche. Sieger dieser Wettfahrt
Tages mit den Verhltnissen am wurden Delius/Delius .vor Schroeder
Dmmer nicht sonderlich zurecht. und Frhmesser.
An zweiter Stelle lagen nach
drei Wettfahrten die Lokalmata- Bei den Hobie 18 standen mit Back-
doren H. Zimreermann/Christa, die hausen/Bruegmann die Titeltrger
den Heimvorteil mit den Plazie- zwar auch schon fest, aber um
rungen 3,2,2 geschickt nutzen Platz 2 war es ganz eng zwischen
konnten. Erstaunlich stark auch Rust/Rademacher und Zimmermann/
Rust/Rademacher aus Bremen, die Christa. Sehrder/Nelies gewannen
im Laufe der Wettfahrten immer zwar erneut, es reichte ihnen je-
besser wurden. doch nur zum vierten Platz. Gleich
hinter ihnen kamen Dr. Rust/Rade-
Zweiter Tag macher ins Ziel. Da Zimmermann/
Am zweiten Tag wurden bei schwa- Christa nur den vierten Platz er-
chem bis migem Wind zwei Luf~ reichten, wurden sie nur um 0,5
gesegelt. Die 14er erlebten die Punkte geschlagene Dritte.
Fortsetzung des Zweikampfes
Mller - Vogel, wobei H.G. Mller Zusammenfassung
sich mit zwei Tagessiegen leicht Bei den Hoble 14 war keine allzu
absetzen konnte. groe nderung in der Spitze zu
erwarten, obwohl gerade in dieser
Skacel/Licitis segelten ihren Klasse Nachwuchssegler, wie
Hobie Cat 16 konstant auf den Stefan Laux aus Kln und Stefan
ersten Platz. Schroeder und Frh- Griesmeyer aus Mnchen an den
messer leisteten sich je einen Sockeln von Mller, Vogel & Co.
Ausrutscher, ohne da jedoch an- rtteln.
dere Crews entscheidend davon
profitieren konnten. Frhmesser/ Nachdem sich die Berliner Uwe und
Absmeyer lagen nun ziemlich Tinka Martens von der Regatta-
sicher auf dem zweiten Rang. szene zurckgezogen haben, sind
Skacel/Licitis mit ihrem Hoble 16
Backhausen konnte bei den 18ern nahezu unschlagbar. Besonders ent-
seine Siegeserie nicht fortsetzen. tuscht waren die Segler aus dem
Im ersten Lauf wurde er 4. hinter Norden mit'ihrem Abschneiden, da
Rust, Zimmermann und den ber- sie erst mit den 5. Stoll/Winter
raschend stark fahrenden Schulte/ ihre beste Plazierung vorweisen
Schlegel. Den zweiten Tageslauf konnten.
gewannen bei etwas strker werden-
dem Wind die offensichtlich Die Hoble Cat 18 haben noch keine
wiedererstarkten Sehrder/Nelies ausgeprgte Spitze, so da es
aus Kln. Backhausen/Bruegmann sicherlich noch zu manch spannen-
wurden Zweite und standen somit den Regatten kommen wird.
nach nur 5 Lufen schon als
Albert Hoppenrath
Sieger fest.
81
Bundesrangliste
Zwischenbilanz
Zur Europameisterschafts-Qualifikation 1981 fr Hoble Cat 14
und Hobie Cat 16 werden lt. Vorstandsbeschlu (siehe an ande-
rer Stelle) die Rangliste 1980 und die Rangliste 1981, 1. Halb-
jahr, herangezogen.
In der Wertung fr das 1. Halbjahr 1981 sind die Ranglistenre-
gatten Steinhude, Eifelcup, Bocksbeutel, Hinkelstein, Bosau,
Vogesencup, IDB Dmmer und Stel enthalten. Die R-Regatten
Bodensee und Chieming konnten nicht mehr bercksichtigt werden,
da bis zum Stichtag 23. Juni beim Sportreferenten keine Er-
gebnisse vorlagen.
Nach dem neuen Euro-Qualifikationssystem kann die KV Deutsch-
land zur EM fr Hobie 14 auf Mallorca (7. bis 12. September)
und zur EM fr Hoble 16 vor Port Camargue (20. bis 25. Sep-
tember) je 11 Mannschaften als qualifiziert benennen.
Demnach sind die ersten 11 Mannschaften beider Ranglisten
qualifiziert. Meldeschlu fr die Mannschaften ist der 10. Au-
~ust 1981. Meldestelle ist Michael Schubert, Tel. 040/7125380,
ampstr. 70, 2000 Oststeinbeck. Bitte Meldeabschnitt aus Raurn-
schots verwenden, jedoch kein Meldegeld zahlen. Eine weitere
Meldun an den Ausrichter-rsfehe entsprechende EH-Programme
an anderer Stelle st erforderlich!
Sollten beim Sportreferenten bis zum Meldeschlu weniger als
11 Meldungen eingehen, so knnen in der Reihenfolge der Rang-
liste weitere Mannschaften nachrcken!
Alle hier nicht qualifizierten Segler knnen sich brigens vor
Beginn der eigentlichen HC 14 - bzw. HC 16 - EM vor Ort noch
qualifizieren! Hierfr stehen bei der 14er EM 14 Pltze und
bei der 16er EM 20 Pltze zur Verfgung.
Beide Ranglisten haben sich gegenber 1980 nicht wesentlich
verndert. Jedoch konnten sich bei den Hoble 14 Franz Bauer und
Ernst Bartling entscheident verbessern. Bei den Hoble 16 zeigt
die Mannschaft Frhmesser/Absmeyer aufsteigende Form, die sie
durch die Vice-Meisterschaft am Dmmer unterstrich.
Bei der IDB fiel das kleine 35er Feld der Hoble 16 auf. Die
Hoble 14-Klasse (45 Meldungen) und aufstrebende Hoble 18-Klasse
(20 Meldungen) konnten hier ~agegen sehr zufrieden sein. Wes-
halb fehlten bei den 16ern viele qualif izierte Segler aus dem
Norden und aus dem Sden? Der Vorstand ist brennend an einer
Antwort interessiert, damit Anregungen der Segler in die Planung
der IDB '82 einflieen knnen.
Den qualifizierten Hobie 14- und Hoble 16-Seglern viel Erfolg
bei den Europameisterschaften!
Michael Schubert
Sportreferent
 llobie I6
Martens/Tinka Karten8 17
1:3 1 o,o17857 8o
[Link] 271 o,o2 8o
o,o2o4o8
8o o ,o58265
2. Kurt 'Skacel/ Lici tis
~~ ~1 ~ : ~~~~~
0 o17857 8o
2 [Link] 4
13
1
1 o,om;~ 8o
8o 81
7 1 ~ 8o
o,o9o6o 1
15 81
o,o669oo
3. [Link]/Mller
3 _ J .l:rat&onbol'l! 45 1 0 o41667 8o
46 1 o:o52632 8o
6 2 ~ 8o
o,174299
1 o41667 8o 4. [Link] /R Schubort 34 1 o,o2o8H 8o
[Link] 39 0
42 2 0 ,o52632 8o
o9 2 o:o9o9o9 81
81 25 1 o,o26316 81
11 2 ~ o,o99781
o,2195H
5. ;,Dangsl/Buchberger 14 2
~ ,~g1224
5. D.l!oillhardt 34 1 8o 8o
o,o55m 11 8o
13 3 o,o85 8o 3
12 2 0 :o41 667 81
14 1 ~ 81
o,152891
0 ,232179
6. [Link]/[Link] 2
~ ~~1224
13 8o
6 [Link] 42
41
2
2 o,~~m 8o
8o 27 3 8o.
o1 3 ~ 81
o,291818
17 4 0 :o71429 8o
o,172653
7. ![Link] 7 2 0 o71429 8o 7 [Link]/Frstenau 2o 3 o ,o 535~~ 8o
4 3 'o78947 8o 1~ 2 0 , o~o8 81
13 5 ~: 142857 8o 25 3 ~ 81
o,2932H o,17H34
~. [Link]/[Link] 41 1 o o58824 8o
8. [Link] 7 3 o 1o7143 8o
o1 5 '15625o 81 2o 4 0 :o71429 8o
18 3 ~:o68182 81 o2 2 ~ 81
o,H1575 o,1757o8
9. [Link] . 2 o9o9~9 81 }. Frhmesser/Abs!lleier 11 4 0 o81633 8o
o.7
o9 4 ~: 161618 81 12
19
3
2
0
0
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.o6o6o6
81
81 ,2o4739
16 1 ~ 81
o,356o6o
~~ 1~ o~;~5~~}~
1o, B.M(lllor 0 114286 8o
13
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4
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166667 8o
81
1o. [Link]/Moldenbauer
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8\,213496
0,371862

o: 142857 ~ 0~;~66667
11. ".Kreaers 7 4 0 8o 39 2 ,o626 g~
o1 6 18?5 81 11. J Dinsdale/[Link]
Cesenatico 14 8\,229167
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o,375812
12. l!'.Vollor 4 4 0 1o5263 8o 12. [Link]/[Link] o41667 So
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~~ ~ ~;~o7143
13
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o,4o169o
13 H Odonthal 13. H Odenthal/H. lmller 2
7 ~:~88235
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So
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~:~36364
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27
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3
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15. [Link]/ [Link] 27 6 122449 8o
15. [Link] 2o 2 o,~8HH 8o o,1875 8o
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13
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8o 15 3 ~:o61224 S 1 o,371173
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2o V Zandor ~~
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~ 7 3913 8o
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11 o,597222
83
 ******************************************************************'**'
REGATTA: HOBlEAUFTAKT Nil.: 001 KLASSE: 14 ART:
VOM: 04.04.81 BIS: 05.04.81 REVIER: STEINHUDER MEER AUSRICHTER:
LEITER: WEISCHER REVIER-VERTRETER: ANGERHAUSEN WHIP 2-'1
GEMELDET: 0 GESTARTET: 0 GEWERTET 0 RL-FAKTOR: 0,000000 PUNKTSYSTEM:

PL. KV- SlEUERHANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF

~:;:::.~~=~~~~!~=-************************************~~ ~ ......2,q
3 4 5 6

1 71 HUELLER ,HANS-GEORG HAM!JURG 61 YCSO 34238
2,!...
9 0, 0
,..........
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'****'4
Oi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 6231 VOGEL [Link] BONN 1 RSCZ 34166 4,0 1,6 o,o 6,0
3 13~1 LACH,SIEGMUND HINDEN YCSO 34267 5,0 2,9 1.6 2.9
4 8131 WELLER,FRIEDHELI1 SIELEFELD HSCL 34659 7,0 5,0 5,0 4,0
5 4951 LAUX,STEFAN KOENIGSDORF X 35577 1,6 6,0 8,o 8,0
6 2231 KRWERS,H~NFRED SOLINGEN 1 SHH 35571 8,0 q,o 7,0 1,6
7 10001 PRECHT ti~RIO BREMeN WVH 26651 9,0 12,0 6,0 5,0
8 5nl REI~'HAROT,DIERK GROSS-ZECHER X 341D8 0,0 4,0 4,0 DNF
q 1151 KRATZENBERG,DR. JOSE KOELN 41 RSCZ 34265 6,0 7,0 16,0 10,0
10 1511 GABRONSKY,HELNUT BERLIN 37 KRVB 34186 12,0 11,0 10,0 7,0
11 8001 DRE~S,RONALO HAllBURG 60 X 26944 14,0 10,0 9,0 11,0
12 6991 KNOCH,GEOllG ~ACHTBERG-NIEDERB. X 34147 10,0 8,0 15,0 u.o
13 6101 LAE!IMEL,JOERG HANNOVER 51 X 34543 11,0 15,0 12.0 9,0
14 611 HEYERMAh'H,IIEINZ-ERIC SEELZE 2 HKK 35308 13,0 24,0 11,0 14,0
15 151 WIND,GUSTAV-ADOLF HANNOVER HKK 34620 15,0 14,0 20,0 19,0
16 12021 STAMM CHRISTOPH STEINIIUDE YCO 34464 21,0 13,0 18,0 18,0 .
17 1501 CHRISTA,LUDWIG GUETERSLOH 16 SC WIEDEN 34545 16,0 26,0 14,0 15,0
18 7581 KORN,JUERGEN DELMEh'HORST BYC 34457 18,0 20,0 24,0 17.0
19 4801 HOIIR,MANFRED DORtlAGEN 1 LEV YC 34501 17,0 28,0 21,0 16.0
20 3811 HINTZE ,KLAUS BONN X 34453 DNS 21,0 17,0 12,0
21 621 ADLOFF,SIEGFRIED GARBSEN 2 lOSTERWALD SCSH 26810 19,0 23,0 2lt0 23,0
22 61 BARTLING,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 34148 DNS 16,0 19,0 22,0
23 10141 HAMSCHfiiDT RAINER BAD ZWISCHENAHN PF. I YCZ 30105 ZO, 0 32,0 22.0 20,0
24 2151 FRIEDEMM-'!,DIETRICH RECKLINGHAUSEN SCST 26592 25,0 17,0 26,0 DNF
25 9871 PETERSEN,IIARlMUT KELLENHUSEN SCKE 34059 23,0 25,0 27,0 21,0
26 4871 STRIEOER,WDLFGAh'G DORTMUND 70 X 24641 22,0 27,0 u.o DNS
27 n21 WALGENOACH,HANS-DIET DREHEN 1 X 24630 DNF 18,0 25,0 25.0
28 2761 SCIIULZ,GERHARD HANNOVER 91 X 34066 24,0 rq,o 23,0 DNS
29 NICHT KV-MITGLIEO 2q, 0 31,0 DNF 24,0
30 NICHT KV-MITGLIED 30,0 22,0 DllS 0115
31 12831 IIAISS JOACHIH CELLE SCHM 34564 ~6,0 29,0 DNS DUS
32 12q51 PAETZOLD GABY HAtlURG 19 SCIIH 35360 28,0 30,0 ONS DNS
33 13041 ILGNER JUST CELLE SCIIM 34630 27,0 DNS,... DNS DNS

REGATTA: HOBlEAUFTAKT NR.: 002 KLASSE: 16 ART: RR REGION: MITTE

VOM: 04.04.81 BIS: 05.04.81 REVIER: STEINMUDER MEER AUSRICHTER: YSTM
LEITER: !<:EI SCHER REVIER-VERTRETER: ANGERHAUSEN Witl: 2-'1
GEMELDET: 0 GESTARTET: 0 GEWERTET 0 RL-FAKTOR: [Link] PUNKTSYSTEM:
Pl. KV- STEUERt!Ah'H I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF
MG-t-;R VCRSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6
*********MJUtlfii-*JI
1 1391 SKACEL,KURT YCSO 42735 o.o o,o o.o o,o
LICITIS
2 10271 NCHR DETLEF HAMBURG 62 SCKE 53309 1.6 1.6 1.6 2.9
t!DIIR
3 NICHT KV-MITGLIED 4.0 4,0 4.0 .... o
tliCIIT KV-MITGLIED
4 8591 lE LAKE,ULF ALMSTADT X 42224 6,0 2.9 s.o 5,0
KUENNE
5 3681 BACKIIAUSEN,CARLO HAMDURG 63 SGK 53722 s.o 8,0 6,0 1.6
ESPELHANN
811 SCHOENFE lD ,JUERGEN NEUSTADT 1 SM'~ 53291 8,0 7,0 2.9 6,0
7 3061 SCHL'BERT ,ttiCHAEL OSTSlEih'BECK SCKE 53020 10,0 13,0 9,0 9,0
PRIEN
7 6061 BEHR ,JUERGEN WEDEMARK 53327 14,0 6,0 7,0 14.0
STEPHAN
7311 RUSl,DR. MICHAEL STUHR II 536n 9,0 s.o 13.0 15,0
[Link]:ACIIER
10 4Z31 t10LDE~niAUER ,ALFRED WUPPERTAL Alo:V 53101 11,0 15,0 8,0 12,0
t!~LOENfiAUEP
11 8271 OELIUS,KAY BAD SA LZUF LEN OHH 53177 20,0 20,0 12,0 7,0
OELIUS
12 10371 KEt:tl!: HEIN DUESSELDORF 29319 12,0 16,0 10,0 24.0
RAI:t1S
13 2451 REDZIO,WILFRIEO HE~1tiiNGEN 3 X 53Z50 16,0 25,0 17,0 8,o
14 900'1.. SAUER ,[Link] KIEL KYC 53245 2,9 9,0 21,0 DNF
HOfFMEISTER
15 4661 ti~DLER,KLAUS OETMCLO KSCL 21017 13,0 17,0 18,0 20,0 68,0
IIA\'ERtiEIER
16 10251 KOEPKE JOERN RENDSBURG sosc 42857 7.0 34,0 23,0 10,0 74.0
RUJAT
'7 3371 STOLL,CHRISTIAN-REIN !lAD SCHWARTAU I.'SW 20752 18,0 2'3,0 20,0 16,0 77,0
lllNlER
18 1181 [Link]'-."l,fiARALD LEMGO KSCL 53482 15,0 12,0 ::!:6,0 25,0 78,0
EISEL
19 13281 DU!IJECK JUERGEN WUPPERTAL 11 18755 28,0 14,0 ::!:4.0 13,0 79,0
BACIIORSKI
20 6431 MM!GELS,WALTER KELLEilHUSENIOSTSEE SGKD 42477 21.0 11,0 14,0 DNF 81,0
H,\t-::;ELS
21 5251 SCH:tiDT ,llURKHARD LINNA-KOENIGSDORN X 42351 35,0 19,0 11,0 22,0 &i",O
SCII!IIDT
22 1441 AN:;[RIIAUSEN I UEI?HANN LAATZEN 1 KSCL 36462 22,0 16.0 15,0 DNF ae,o
ANGEr:;;tiAUSEH
22 7421 Et!l'1CRICH ,HANS-JOACHI HAt~OVER DHH 53Z61 17,0 22.0 22,0 2.7,0 88,0
lf- HAUSHERR
 24 13021 KRAMER ANDREAS HA11BURG 80 SC4 53013 25,0 21,0 27,0 18,0
GOTSCHAU<
25 1491 STRANGMANN,JOCHEN BREMEN X 53420 33,0 30,0 19,0 11.0 93,0
KAUF
26 2131 KLAEI1T ,HARALD BIHI 3 X 28107 27,0 26,0 29,0 19,0 101,0
KLAEMT
27 8321 t1UELLER,BERND 110ENCHENGLADBACH 36206 38,0 29,0 16,0 26,0 111.0
BORNEMANN
28 NICHT KV-MITGLIED 24,0 10,0 33,0 ONS 112:,0
NICHT KV-MITGLIED
29 10401 STEPHAN JDACHIM HAll-lOVER PKH 53587 30,0 28,0 39,0 17.0 114,0
BRUNS
30 10321 SCHWARZLOW RALF SCHELLHORN SG 42244 26,0 33,0 32,0 26,0 117,0
SCHWARZLOW
31 NICHT KV-MITSLIED 19,0 DNF 28,0 DNF 121,0
NICHT KV-MITSLIED
32 NICHT KV-MITGLIED 31,0 35,0 25,0 31,0 122,0
NICHT KV-MITGLIED
33 5341 KNOPP,HEIIII! KREFELD KSYG 53652 32,0 31,0 37,0 23,0 123,0
KALTENMEIER
34 11631 WYCISK TNORSTEN HAMBURG 76 SCY 53324 23,0 27,0 30,0 DNS 125,0
STELTZER
35 11511 HOCHFELD ANDRE HAMBURG 19 21158 41,0 24,0 35,0 29,0 129,0
HOFFMANN
36 11901 GIERTEN HATTHIAS HELPSEN 5330e 39,0 DNF 36,0 21,0 135,0
HElDORN
37 10311 KAGElHAI-Il BEnND HAMBURG 60 HSC 53024 43,0 32,0 31,0 30,0 1l6,0
BIESTER
38 9791 HORDZEWITZ,NILFRIED BERLIN 19 KRYB 36304 40,0 36,0 34,0 32,0 142,0
HORDZEWITZ
39 8801 ESCHKE,UWE KARLSRIJIE 1 SVM 36140 37,0 37,0 40,0 DNF 149,0
FREITAG
40 2991 HEUER, PETER BREMEN NBK 53289 29, 0 DNF DNS DNS 1ss,o
STEHGEL
'>1 NICHT KY-Mit&LIED 34,0 DNS 38,0 DNS 162,0
NICHT KY-MITGLIED
42 11731 HERX MICHAEL SCHWALMTAL 53059 36,0 DNS DNS DNS 171,0
KERNeHEN
43 11541 RHODE HANS-JOACHIM HARPSTEDT YCII 18696 DNS DNS U, 0 DNS 176,0
HERMANNS
44 4161 NAlo.'ROT ,BERND BERLIN 21 X 21095 44,0 DNS DNF DNS 176,0
ZASTROW
45 7351 PAULENEIT ,REINIOLD HAMBURG 74 X 36 366 42 , 0 DNS DNS DNS 177,0
PAULEI!Elt

********************************************************************************************************************
REGATTA: EIFELCOP NR.: 007 KLASSE: 14 ART: RR REGION: WEST
VOM: 25.04.81 BIS: 26.04.81 REVIER: LAACHER SEE AUSRICHTfR: SCLM
LEITER! FRED RIESE REVIER-VERTRETER: H. SCHAfFER WIND: 1 - 3
GEMELDET! 24 GESTARTET! 23 GEWERTET 22 RL-FAKTOR: O, 045455 PUNKTSYSTEM! DSV

PL. KY- STEUERHANI I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
MG-NR VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT
.......................................................................
1 6231 VOGEL DR .WOLFRAM BIHI 1 RSCZ 34166
*************************************************
o,o 1,6 o,o 1,6
2 61 BARTLINGoERNST KOELN 41 AYC-STAG 34148 9,0 o,o 5,0 14,0
3 7891 KRAEGERLOH,ERICH SCHWElH SVW 34172 7,0 6,0 4,0 17,0
4 3601 YEHLING,RlmDLF BAD VILBEL TSG 34155 12,0 2.9 2,9 17,8
5 751 NITSCHE,WALTER BRUEHL X 34134 4,0 8,o 6 ,o 18,0
6 1931 [Link] DUEREN ISC 22676 11 ,o 7,0 9,0 27,0
7 4951 LAUX,STEFAN KOENIGSDORF X 35577 1,6 DSQ 1,6 27,2
8 6991 KNOCH ,GEORG WACHTBERG-NIEDERB. X 34147 5,0 18,0 10,0 33,0
9 3811 HIHTZE,KLAUS BIHI X 34453 6.0 19,0 8,0 33,0
10 601 WEGHER ,KLAUS KOELN SO RSCZ 34376 2,9 17,0 16,0 35,9
11 6491 FRANK, ERWIN 8ERG.GLAD8ACH 3 X 35578 8,o 12,0 15,0 35,0
12 4801 NOHR,MANFRED DDRHAGEN 1 LEV YC 34501 14,0 4,0 17,0 35,0
13 NICHT KV-HITGLIED DNS 5,0 7,0 36,0
14 11931 YEHLING MARTIN BAD YILBEL TSG 34299 13,0 9,0 18,0 40,0
15 5191 PHILIPP,HERBERT BIHI 34512 16 ,o n,o 11,0 40,0
16 1991 WASCHEK,WINFRIED HANNOVER sv-es 18492 10,0 11 ,o 19,0 41,0
17 4441 KARPENSTEIN, GUENTER HA1111 5 X 24280 17,0 14,0 12,0 43,0
18 9341 ZI1111ERMANN,GERHARD KOELN 80 X 34:185 15,0 15.0 13,0 43,0
19 NICHT KV-MITGLIED 18,0 16,0 14,0 48,0
20 7101 KRUFT oBERNWARD KOELN 60 X 26795 19,0 10,0 20,0 49,0
21 12161 MICHAELIS FRANK KOELN 91 22526 22,0 21,0 21.0 64,0
22 10811 LIEF HICHAEL BAD KREUZNACH 34337 22,0 20 ,o DNF. 64,5
23 NICHT KV-MITGLIED 22:,0 DNF. DNF. 67,0
24 NICHT KV-MITGLIED DNS. DNS. DNS. 72,0

************************************************..************************"****************************************
REGATTA! BOCKBEUTELREGATTA NR.: 009 KLASSE! 14 ART: RR REGION:
SUEDWEST
VOM: 01.05.81 BIS! 02.05.81 REVIER: GOLDKANAL AUSRICHTER: CCI
LEITER: DEKORS I REVIER-VERTRETER: GI ESSER WIND: 1-4
GEMELDET! 24 GESTARTET: 23 GEWERTET 22 RL-FAKTOR: 0,045455 PUNKTSYSTEtl! DSY
PL. KV- STEUERMANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
ttG-NR VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
HHMWMWM***M**HHWWWWWJIIWJIJIWJIWWWWWWWJIWWJIWJIJIWWWJIJIJIWWWJIMJIJIIWJIJIJIMJIWJIWJI ...........******JIJIWJIIWJIJIIWJIJI*MMWWWJIJIIWWJIJIM**************
1 2231 KREMERS,HANFRED SOLINGEN 1 SHH 35571 1,6 1,6
2 8821 BAUER,FRANZ KJENCHEN 90 X 34480 5,0 1,6 6,6
3 1151 KRATZENBERG,DR. JDSE KOELH 41 RSCZ 34265 2,9 5,0 7,9
4 61 BARTLING,ERNST KDELH 41 AYC-STAG 34148 6,0 4,0 1,6 11,6
5 NICHT KV-tiiTGLIED 4,0 5,0 2,9 11,9
6 NICHT KV-tiiTGLIED 2,9 5,0 6,0 13,9
7 NICHT KV-HITGLIEO 4,0 8,0 7,0 19,0
8 1931 STAHLMANI,DIRK DUEREN ISC 22676 12,0 9,.0 8,0 29,0
9 601 WEGNER,KLAUS KOELH 50 RSCZ 34376 o.o 14,0 7,0 30.0
85'
10 121~1 GRIESMEYER STEFAN
11 3811 HINTZE ,KLAUS X u.o
12 1991 WASCHEK,WINFRIED SV-BS 12,0 13,0
13 14101 TSCHOPP ALFRED 16,0 12,0 10,0
14 4491 AUBIN,DONALD AYC-STAG 10,0 16,0 12,0
15 6811 SCHUPPERT ,WILLI SCL 13,0 11,0 14,0
16 NICHT KV-MITGLIED 13,0 16,0 10,0
17 NICHT KV-MITGLIED 8,o 10,0 DNF
18 6211 GESLER ,WOLF-DIETRICH WASSERBUR6/BDS. wsc 3lt158 DNF 18,0 11,0
19 11931 VEHLING HARTIN BAD VILBEL TSG 34299 1a,o 7,0 zo.o
20 5481 BA"cHER ,DIETRICH BRUCHSAL SC-GR. NEU 34165 19,0 16,0 15,0
21 NICHT KV-MITGLIED 18,0 15,0 19,0
22 11561 HALDZAN HORST DREIEICH 30245 19,0 21,0 17,0
23 NICHT KV-HITGLIED 20,0 zz.o 16,0
24 6231 VOGEL [Link] BOtfl 1 RSCZ 3lt166 DNS DNS DNS DNS

Oll KLASSE: 111 RR REGIOH:

REVIER: AMMERSEE AUSRICHTER: TSVVIBSV
REVIER-VERTRETER: IN WIND: 3-4
GEMELDET: 25 25 GEWERTET : 23 RL-FAKTOR: o,o4Yt78 PIH<TSYSTEH: DSV

PL. ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF

661 , THOMAS FELDAFING X 359590

Nil. 1
1,6
2
1,6
3
1,6
" 5 6

8821 BAUER, FRANZ HUENCHEN 90 X 3lt480 10,0

3 12181 GRIESHEYER STEFAN FELDAFING 34291 4,0 10,0
4 3601 VEHLING,RUDOLF BAD VILBEL TSG 34155 2,9 2,9 14,0
5 4491 AUBIN,DONALD HUENCHEN 70 AYC-STAG 38312 12,0 5,0 5,0
6 11561 HALOZAN HORST DREIEICH 30245 13,0 7.0 7,0
7 11931 VEHLING HARTIN lAD VILBEL TSG 34299 7,0 15,0 6,0
8 6991 KNOCH, GEORG WACHTBERG-NIEDERB. X 3lt1117 10.0 6,0 13,0
9 13531 RADLOFF PAUL FELDAFING FSV 35572 s,o 18,0 e,o
9 7681 MAIER,CHRISTIAN SCHDHOORF TSW 2932 3lt313 e,o 12,0 11,0
9 1891 BACKES,SIEGWARD ULH AYC-STA7 30243 14,0 8,o 9,0
12 10291 HOFHEISTER THOMAS FELOAFING FSV 26610 6,0 14,0 u,o
13 3011 HINTZE ,KLAUS BONN , X 34453 11,0 t,o u,o
14 6211 GESLER, WOLF -DIETRICH WASSERBURG/BDS. wsc 3lt158 u.o 11,0 1,9
15 12291 ZELLER HANS-JUERGEN AUGSBURG 21 BSG 3lt542 15,0 4,0 10,0
16 ' NICHT KV-HITGLIED 16,0 17,0 16,0
17 NICHT KV-MITGLIED 17,0 16,0 17,0
18 NICHT KV-MITGLIED n,s zs,o 4,0
19 7761 CUPSLAFF, HANFRED KARLSFELO X 26761 9,0 n,o zs.o
20 9631 WALlHER WINFRIED R. HERRSCH IN& X 3lt232 25,0 13,0 19,0
21 NICHT KV-HITGLIED zs.o 19,0 22,0
22 NICHT KV-MITGLIED 18,0 zs.o 24,0
23 NICHT KV-HITGLIED Zl,S DNS 21,0
24 181 SCHNEIDER ,HANS-JOACH GOETTINGEN X 16753 25,0 25,0 18,0
25 11491 HILLESHEIH HANS- MUENCHEN 90 CKA 26600 zs,o zo,o 23.0

REGATTA: NR.: 012 KLASSE: 16 ART: RE6IQH:

VOM : 00.00. 00 BIS: 00.00. 00 REVIER: AMMERSEE AUSRICHTER: TSVU/BSV
LEITER: BAGATSCH REVIER-VERTRETER: DONALO AUBIN WIND: 3-4
GEMELDET: 57 GESTARTET: 52 GEWERTET 48 RL-FAKTOR: 0. 020833 PUNKTSYSTEM: DSV
PL. KV- STEUERMANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF
HG-NR VORSCHOTER NR. 1 2 3 II 5 6 7
6631 HUELLER, KLAUS-OTTO UTTING A.A. 54553
HUELLER. RENATE
10091 DANGEL JOACHIM WOLFRATSHAUSEN YCAM 42585 10,0 e,o 1.6
DANGEL
3091 FRUEHMESSER,GUENTER AU6SBURG SVH 53249 4,0 12,0 5,0
ABSMAYER
4 11061 ZIMMERMANN JOER6 ROTTACH-EGERN 53214 11,0 1,6 13,0
FLEHING
5 86 71 MUELLER ,KARL HEINZ IlLlENeHEN 19 SSVB 112545 zo,o 5,0 2,9
THDMA
6 7221 FALKNER,[Link] HLIENCH EH 50 SWF 53301 17,0 4,0 7,0
JEHLE
8 2191 DINSDALE, JOHN HLIENCHEN 60 YCY 54151 25,0 2,9 4,0
SHCRAMM
2511 DEICKE,JOCHEN HLIENCHEN 90 X 18527 7,0 6,0 19,0
DEICKE
10 161 BARTELSEN,GUSTAV fUERSTENFELOBRUCK YCSO 15310 15,0 9,0 10,0
SCHUSTER
12 601 WEGHER ,KLAUS KOELN 50 RSCZ 42566 12r0 18,0 14,0
VOGEL
13 3801 SCHMIDT ,SIGRID HLIENCHEN 60 SVH 51880 26,0 14,0 12,0
SCHMIOT
14 3921 BDHN, PETER 6EVELSBERG X 21043 2,9 29,0 21,0
KROYER
15 4391 KLEIN,JUERGEN STUTENSEE 42834 21,0 1s,a zo,o
KLEIN
16 9391 HOFFMANN,DIETER VON HOLZHAUSEN TSW 53860 8,o 27,0 22,0
HOFFH~NN VON
17 11611 MHR WOLFGANG UTTING TSVU 53315 6,0 48,0 6,0
HUELBACHER
18 7991 SCHMITTER ULRICH HUENCHEN X 53424 s.o 33,0 26,0
HIHMELSDORFER
19 4281 KIEFER,WOLFGANG SCHWIFTING TSV UTTIN 18619 27,0 25,0 15,0
WEILGUNY

1$6
20 3781 SCHUSTEK,SIEGFRIEO INNENSTAAO X 06118 23,0 17,0 29,0
CLAUSBRUCH VON
21 9511 LINZ, PETER UTTING TSV 36350 35,0 24,0 11,0 70,0
LINl
22 6511 LEICH ER, PET ER TAUFKIRCHEN X 42858 16,0 30,0 24,0 70,0
GRAMLICH
23 3711 SCHROETER,AXEL NEUTRAUBING X 57134 34,0 zz,o 16,0 72,0
SCHROETER
24 10261 NIETZ HANFRED UTTING TSV UTTIN 42748 18,0 31,0 25,0 74,0
RUMPLER
25 6351 MILAHTZKIS,WERNER TUERKHEII1 X 2934~ 30,0 19,0 30,0 79,0
"fliLANIZKIS
26 7741 DEKORSI,JOH~NH RASTATT CCI 53417 14,0 20,0 ONF 82,0
DEKOR SI
27 13551 SPITSCHAN HANSJOERG HERRSCHING Z072Z zz,o 34,0 27,0 83,0
SUTIL
28 7751 KOELNEL,KARL OETIGHEIN CCI 53416 36,0 16,0 34,0 86,0
RIEDEL
29 2851 FUCHS,REIHER EGLHARTING X 53556 33,0 39,0 17,0 89,0
WIEBER
30 4171 HACK,[Link] MUENCHEH 70 WSCS 4ZS43 37,0 32,0 23,0 92,0
DR .MOHR
31 11841 KAESER PETER MUENCHEN SCW 20784 1,6 ONF 38,0 92,6
ROTH
32 2591 DAVID,FRANK-WERNER BERLIH 10 X 42353 32,0 11,0 DSQ 93,0
KUPKA
33 6841 DIEFEHBACHER oDR. KAR PFORZHEIN CCI 29204 19,0 41,0 37,0 97,0
DIEFEHBACHER
36 NI:HT KV-11ITGLIEO 31,0 36,0 33,0 100,0
NICHT KV-11ITGLIED
37 8661 [Link],JOCHEN MUENCHEN 80 BSV 29231 28,0 35,0 DNF 111,0
KRONAWETTER
38 12251 SCHECK HANS-JUERGEN GERNERING 42205 41,0 38,0 35,0 114,0
SCHECK
39 10221 GROSS REINHARD MUENCHEN 82 DSB 42252 40,0 40,0 36,0 116,0
JAEGER
40 12381 BRANOT WALTER NUERNBERG WSGR 361Zl 44,0 44,0 32,0 120,0
BRANDT
41 7961 HIRSCHBERGER,I1AXII1IL UTTING TSV UTTIN 18840 OHF 13,0 ONS 123,0
RAINER
42 9911 AOANEK GUENTER FILOERSTAOT 4 DHH 42236 39,0 37,0 ONF 124,0
KIESKE11PER
43 8141 HUBER ,JOSEF TENGLING 28442 ONS 10,0 ONS 1Z4,0
HUBER/HUBER
44 1151 KRATZENBERGoDR. JOSE KOELN 41 RSCZ Z8438 osq 21,0 osq 12,6
PHILIPP
45 NICHT KV-11ITGLIED OSQ 46,0 28,0 129,0
NICHT KV-NITGLIED
46 11911 MAURER HERBERT ALLING OSB 53306 OSQ 43,0 31,0 1Z9,0
MAURER
47 NICHT KV-11ITGLIED 29,0 ONF ONF 130,0
NICHT KV-NITGLIED
48 2221 LIEBEL,WINFRIED MUENCHEN 70 X 21134 38,0 ONF 41,0 132,0
GILB
49 NICHT KV-11ITGLIED 42,0 ONF 39,0 134,0
NICHT KV-NITGLIEO
50 NICHT KV-NITGL!ED OSQ 44,0 40,0 140.0
' NICHJ [Link]
51 NICHT KV-11ITGLIEO OSQ 42,0 ONF 145,0
NICHT KV-NITGLIEO
52 NICHT KV-NITGLIEO 43,0 47,0 ONS 147,0
NlCHT KV-HITGLIEO
55 9241 PFAU,WALTER OBERHACHING ESVN 28398 DNS ONS ONS 171,0
PFAU
56 11771 GOETZ HORST STEINHOERING 28463 ONS ONS ONS 171.0
GOETZ
57 8621 ROHRMOSER,HERBERT HOLZHAUSEN TSVU 18857 ONS ONS ONS 171,0
ROHRHOS ER

*****************************************************************************************************
REGATTA: HINKELSTEIN/REGATTA NR.: 013 KLASSE: 18 ART: RR REGION:
SUED
VON: 09.05.81 8IS: 10.05.81 REVIER: AMMERSEE AUSRICHTER: TSVUIBSV
LEITER: BAGATSCH REVIER-VERTRETER: DONALD AUBIN WIND: 3-4
GEMELDET: 1 GESTARTET: 7 GEWERTET 1 RL-FAKTOII: 0,142857 PUII<.TSYSTEH: DSV

PL. KV- STEUERMANN I OIIT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUf LAUF LAUF LAUF LAUF GES.

*********
MG-NR VORSCHOT ER NR. 1 2 3 .. 5 6 7 PKT.
**********************
1 2391 ROSULEK,HANS ~;ROEBENZELL T .. ..
00001 1,6 0 00 1 6 0 .. 3,2
RUSOLEK
2 12241 LECHHER DIETRICH HERRSCHINS 2 OSB 00357 6, 0 2, 9 0, 0 8, 9
LECHHER
3 NICHT KV-NITGLIED 000 Osq 209 9 09
NICHT KV-NITGLIED
4 3111 MERBT,JOERN HAAR X 02052 400 1,6 5,0 10,6
HANF
5 5321 PLOCH,OR. HARTNUT GARMISCH ASC 01870 2,9 DSQ -.,o 13,9
PLOCH
12111 MOSER HERMANN MUENCHEH 70 02867 OSQ 4,0 6,0 18,0
MOSER
7 3311 DIENST,NICO HElDELBERG 02106 5,0 DNS DNF 20,0
DIENST
 NR.:
PLOENER SEE
JUERGEN KAEHLERT
16 RL-FAKTOR: 0,062500 DSV
PL. KV- STEUERMANN / ORT tLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF
11G-NR VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6 7
1 5921 REINHARDT ,DIERK X 34186 o.o o,o o,o DNS
2 3211 ZANDER, VOLK ER HAMBURG 60 X 34554 1,6 o.o 1,6 o,o
3 71 11UELLER ,HANS-GEORG HAHBURG 61 YCSO 34238 4,0 1,6 a,o 1,6
4 8001 DREWS,RONALD HAMBURG 60 X 26944 2.9 5,0 2,9 o,o
5 4441 KARPENSTEIN, GUENTER HA1111 5 X 24280 5,0 9,0 o,o 4,0
6 8991 FREIBERG, TH011AS HA11BURG 60 SSCB 26885 7,0 4,0 7,0 o,o
7 12011 HERTEN JOER& HAHBURG 72 SSCB 26722 o,o 6,0 a,o 5,0
8 1511 GABRONSKY, HELHUT BERLIN 37 KRVB 34186 9,0 8,0 4,0 o.o
9 151 WIND,GUSTAV-ADOLF HANNOVER HKK 34620 8,0 7,0 o.o '1,0
10 NICHT KV-HITGLIED 6 .o o.o 6,0 14,0
l l 9221 WALGENBACH, HANS-DIET BREMEN 1 X 24315 12,0 o,o tz,o 3,0
12 10861 STOLTENBERG DIERK HA118URG 62 SCC BOSAU 34156 11,0 10,0 9,0 o.o
l3 6881 BLUEHEL,HICHAEL HAMBURG 74 X 35949 14,0 12,0 o.o 6,0
14 9871 PETERSEN,HARTtlJT KELLENHUSEN SCKE 35376 13,0 11,0 13,0
15 8181 ARENOT, WOLFGANG LUEBECK 26713 13,0 14.0
16 10661 I;LAGLA PETER ELHSHORN 35612 14.0

REVIER:
REVIER-VERTRETER:
0 GEWERTET : o,oooooo
PL. KV- STEUERMANN /
MG-NR VORSCHDTER

SKACEL,KURT
ORT

WUE
CLUB

YCSO
S~~ L LA~F LA~~ ~~F LA~F ur LA~F
SKACEL/LICITIS 42735 o,o o,o s,o
2641 SCHROEDER ,REINHARD BREMEN 70 VWV
SCHROEDER/LEISCHKE 53095 5,0 1,6 7,0
3 6431 MANGELS,WALTER KELLENHUSEN/OSTSEE SGKD
MANGELS/MANGELS 42477 8,0 7,0 o,o
4 10271 MOHR DETLEF HAMBURG 62 SCKE
110HR/MOHR 53309 11,0 o,o s.o
5 4231 MOLDENHAUER ,ALFRED WUPPERTAL AWV
MOLDENHAVER/MOLDENHA 53101 7,0 7,0 4,0
6 3371 STOLL,CHRISTIAN-REIN BAD SCNWARTAU WSW
STOLL/WINTER 20752 4.0 15,0 2,9
7 2581 GENTSCH,PETER BERLIN 36 X
GENTSCH/GAUTHIER 53161 11,0 10,0 1,6 22,6
8 12571 11UELLER HANS-JOACHIH HAHBURG 6/
MUELLER/REINHDLD 5l045 6,0 6,0 11,0 23,0
9 1331 BRAUN,DIETER HAMBURG 63 YCSO
BRAUN/OSBAHR 53022 1,6 9,0 23,6
10 6081 BEHR ,JUERGEN WEDEMARK
BEHR/BEHR 53327 12,0 5,0 12.0 29,0
11 11601 BUESING WOLF KIEL
BUESING/BUESING 42727 1,6 2,9 2,5 29,5
12 2781 ZIEMER, KARSTEN HAMBURG 61 X
ZIEMER/ZIEMER 53170 10,0 17,0 4,0 31,0
13 10251 KOEPKE JOERN RENDSBURG SOSC
KOEPCKE/HECK 42857 9,0 16,0 9,0 34,0
14 2991 ~~~~~,;:;~~~~ BREMEN WBK 53289 16,0 10,0 10,0 36,0
15 11571 LEPTIEN DIETER HOLFSEE SCB
LEPTIEN/GERING 53723 2a,o 8,o 2,9 38.9
16 8271 OELIUS,KAY BAD SALZUFLEN DHH
DELIUS/OELIUS 53177 12 , o l9,o 13,o 44,0
17 "10121 HATTIG [Link] WIPPENDORF GYC
HATTIG/MATTIG 36432 22,0 16,0 8,0 46,0
18 3061 SCHUBERT ,MICHAEL OSTSTEINBECK SCKE
SCHUBERT/SCHUBERT 54142 14,0 17,0 16,0 47,0
19 631 BRESS,HANS-JOACHIM PINNEBERG YCSPO
BRESS/BRESS 51550 2.9 22,0 23,0 47,9
20 3681 BACKHAUSEN,CARLO HA11BURG 63 SGK
BACKHAUSEN/UNGEFUGT 53722 19,0 11,0 Zl,O 51,0
21 7311 RUST ,OR. MICHAEL STUHR I I
RUST /RADEMACHER 53677 28,0 8,0 19,0 55,0
22 7421 EMMERICH ,HANS-JDACHI HANNOVER OHH
EMMER ICH/HAUSHERR 53261 26,0 9,0 20.0 ss,o
23 13021 KRAHER ANDREAS HAMBURG 80 SC4
KRANER/GOTTSCHALK 53013 18,0 z4,o 15,o 57,0
24 1441 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN 1 KSCL 36462 22,0 15,0 22,u
ANGERHAUSEN/ANGERHAU 59,0
25 3521 BRUEGHANN, WOLFGANG HAFFKRUG X 54297 20,0 30,0 14,0
BRUEGMANN/DE LFS 64,0
26 6051 GOLOENBAUH,RENE HAI18URG 26 X 36355 18,0 20,0 28,0
GOLDENBAUM/GOLDENBAU 66,0
27 9001 SAUER,JOACHIN KIEL KYC 53245 32,0 4,0 30,0
HOFFMEISTER/SAUER 66,0
28 11631 WYCISK THORSTEN HAMBURG 76 SCY 53624 14,0 21,0 33,0
STELZER/WYCISK 68,0
29 11901 GIERTEN MATTHIAS HELPSEN 53308 24,0 22,0 26,0
GIERTEN/KUENNE 72,0
30 4011 KRAUSE, LUTZ BERLIN 20 YCSO 42n4 34,o 6,o 34,o
KRAUSE/KUNZE 74,0

&8
31 7701 [Link] KIEL 1 X 5:!86 1 34,0 12,0 31,0 77 ,o
U E ~m C N/ MUHU!OFF
32 2401 MOLOENHAUE~, GEBHA~O EOEI-IECHT wsc 530 9 7 17 1 0 33,0 36,0 ONF 86,0
UMOLDENHAU:ORI GEROES
33 10321 sc;;~~RZLO~ RALF SCfiELLfiORN SG 42244 35' 0 35 ' 0 18' 0 88,0
SCIIWARZLO:l/SCH,lAZLOI<
34 llSll HOCHFELD At."ORE HAHBURG 19 21158 23,0 o,o 42,0 27,0 97,0
HOCHFElD/HOfFMANN
35 4661 NAOLER ,KLAUS OfTMOLO KSCL 21017 1?,0 20,0 DNS 92,0
NAOLER/HARVEHEIER
36 NICHT KV-MITGLIEO 42,0 21.0 30,0 93,0
NICHT KV-MITGLIEO
37 12081 KAtlNEN6LEY WILHELM HILGERMISSEN 53682 39,0 13,0 41,0 93,0
KANNENBLEY /KONR AO
38 10401 STEPHAN JOACHIM HANNOVER P~H 53587 33,0 33,0 32 ,0 98,0
STCPUAN/ BRUNS
39 NICHT KV-mTGLIED 45,0 27,0 39,0 101,0
NICHT KV-MITGLI : D
40 10931 GROENIO:OLD OIETER HAMBURG 80 scv 20958 zs,o 38,0 38,0 101 ,o
GROENOLO / GROE N~:OLD
41 8581 tlEUl1ANN,H .\NS ULRICH HA>ISURG 13 X 29508 41,0 37,0 3 2 ,0 110,0
NEUMAh'N/OTS
42 9971 CARSTEN JEUS HALSTENBEK YCSPO 42572 37,0 49,0 26,0 112 ,o
[Link] SISTAVE
43 1491 STRANGNAtiN,JCCHEtl BREMEN X 53420 40,0 31,0 44,0 115,0
STRANG>IAtiN/STEGMANN
44 NICHT KV-MITGLIEO 38.0 42,0 37,0 117 ,o
NICHT KV-MITGLIED
45 ll691 tiEOICI LIBERO PINNEBERG 36044 32.0 37,0 38 ,0 117.0
MEDICI/I'EOICI
46 7351 PA'JLE~EIT, REINHOLD HAHllURG 74 X 36366 36,0 46,0 36 ,0 118,0
PAULEWEIT IHANNEHANN
47 NICHT KV-MITGLIED 4&,o '+5,0 29,0 120 ,o
NICHT KV-MITGLIEO
48 NICHT KV-MITGLIEO 46,0 41,0 47,0 134,0
NICHT KV-MITGLIED
49 NICHT KV-MITGLIEO 45,0 48,0 47,0 140,0
tUCHT KV-MITGLIEO
50 NICHT KV-HITGLIEO DNS ONS 43,0 1(,.9,0
NICHT KV-MITGLIEO

fl'fil**fil*******************llf******************************lf***********************************************************
REGAITA: INT VOGESENCU? tlR.: 016 KLASSE: 14 ~RT: RR REGION :SUEO\o:EST
VOM: Z3 . 05.81 BIS: 24.05.81 REVIER: PLOBSHEIMER SEE AUSRICHTER: CYVS
LEITER: ~OLF BABO REVIER-VERTRETER: JUERGEH KLEIN WIND: 1-6
GEMELDET: 0 GESTARTET: 0 GEWERTET 0 RL-FAKTOR: 0,000000 PUt :KTSYSTEM:
PL. KV- STEUERMANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
MG-HR VORSCHOT ER ~R. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
**********"'************************************~~-'**************************
1 61 BARTLING,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 34148 2,9 0,0 1,6 0,0 1,6
2 1891 BACKES,SIEGWARO Ul.H AYC-STA7 35306 0,0 1,6 7,0 2,9 4,5
3 3811 HINTZE,KLAUS BONN X 34453 1,6 5,0 4,0 1,6 7,2.
5 14101 TSCHOPP ALFREO RICKENBACH-SCHWEIZ 35348 4,0 4,0 5,0 8,0 13,0
6 NICHT KV-MITGLIEO 7,0 8,0 2.,9 7,0 16,9
7 NICHT KV-HITGLIEO 10,0 7,0 6,0 4,0 17,0
8 6811 SCHUPPERT,WILLI RUELZHEIH SCL 34311 8,0 6,0 lZ,O 9,0 23,0
8 13101 5IEGlER ROBERT BUD~NHEIM 09044 9, 0 11' 0 9I0 5' 0 23.0
10 UICHT KV-HITGliEO 11,0 9,0 8,0 10,0 2:7,0
11 NICHT KV-MITGLIEO 6,0 10,0 12,0 12,0 28,0
12 5491 GIESSER,OTTMAR KUPPENHEIM CC-INSELH 16771 ll,O 12,0 10,0 ll,O 32,0

************************************************************************************
REGATTA! [Link] HR.: 017 KLASSE: 16 ART: RR REGION: SUEOWEST
VOM: 23.05.81 BIS: 24.05.81 REVIER: PLOBSHEIMER SEE AUSRICHTER: CYVS
LEITER: WOLF BARBO REVIER-VERTRETER: JUERGEN KLEIN WIND: 1-6
GEMELDET: 0 GESTARTET: 0 GEWERTET 0 RL-FAKTOR: 0,000000 PUNKTSYSTEM:

PL. KV- STEUERMAHN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
HG-HR VORSCHOTER HR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
********************************************************************************************************************
1 4391 KLEIN,JUERGEH STUTENSEE 42834 0,0 O,O 2,9 6,0 2,9
J .[Link]
2631 LAitlG,BIRGER ALOIHGEN X 53712 1,6 1,6 0,0 7,0 3,2
LAINGIO. LAING
4 3091 FRUEHMESSER,GUENTER AUGSBURG SVM 53249 4,0 2,9 5,0 2,9 9,8
FRUEHMESSER, ABSMEYER
5 7741 DEKORSI 1 JOHANN RASTATT CCI 53417 2,9 14,0 7,0 0,0 9,9
OEKORST ,[Link]
4281 KIEFER,WOLFGANG SCHWIFTIHG TSV UITIN 18619 5,0 27,0 4,0 5,0 14,0
W. KIEFER ,[Link]
7 9391 HOFFMANN,OIETER VON HOLZHAUSEN TSVU 53860 18,0 7,0 6,0 4,0 17,0
DR. HOFFMANN ,R .HOFFMA
8 9951 FASTENRATH HARTHUT MOESSINGEN 29250 7,0 5,0 10,0 18,0 22.,0
H. FASTEtlRATH/J. FASTE
2131 KLAEMT,HARALO BONN 3 X 28107 10,0 4,0 9,0 14,0 23,0
[Link]/ [Link],
10 8801 ESCHKE,WE KARLSRUHE SVM 36140 9,0 13,0 27,0 ll,O 33,0
[Link]
11 10531 KELlERNAHN RAINER VELBERT 1 SIDH 53053 14,0 8,0 14,0 12,0 34,0
R .KILLERMAHHIHUFEN
. 12 8651 GOETZ,WERNER , KARLSRUHE 21 CCI 28463 8,0 9,0 18.0 19,0 35,0
W. GOETZIL. HEIZMANN
12 5341 KNOPP,HEINER KREFELO KSVG 53652 11,0 11,0 13,0 13,0 35,0
H .KNEPP/U .KALTEHMEIE
12 3781 SCHUSTEK ,SIEGFRIEO IMMENSTAAO X 06118 15,0 17,0 12,0 8,o 35,0
SCHUSHK/C LAUSBRUCH
17 13281 OUMBECK JUERGEN WUPPERTAL 11 18755 16 .o 16 .o 17,0 9,0 41 ,o
J. OUMBECK/LOCKEN
18 NICHT KV-MITGLIEO 19,0 27,0 8,0 16,0 43,0
NICHT KV-MITGLIEO
19 9361 WEBER, FRANZ WAGHAEUSEL X 36425 20 ,o 27,0 16.0 17,0 53,0
F .WEER/L. WEBER
20 6911 RIED ER ,WOLFRAM LANGENARGEN X 29274 12 .o 27 ,o 27,0 27,0 66,0
W. RIEO::R/C .RIED ER
20 14241 WESTERtlMIN ARMIN KUPPENHEIM CCI 36369 Zl ,O 18,0 27,0 27,0 66,0
A. WESTERMANN/R. LANG
22 22381 BRANOT WAllER NUERNBERG WSGR 36121 25,0 15,0 27,0 27,0 67,0
W. BRANOT IM . BRANOT
23 7751 KOE LME L, KAR L OETIGHEIH CCI 53416 17,0 27,0 27,0 27,0 71,0
K .KOELMEL/G. KOELMEL
2~ 9911 AOAMEK GUEHTER FILOERSTAOT 4 OHH 42236 22,0 2.7,0 27,0 27,0 76,0
G. AOAMEK/ 8. KISKEMPER
25 10131 FENt-IER HOi<ST FILOERSTAOT 4 36301 23,0 27,0 27,0 27,0 77,0
H. [Link]/5. FEh'N~R
26 161 BARTELSEN,GUSTAV FUERSTENFELDBRUCK YCSO 21012 27,0 27,0 27,0 2.7,0 81,0
[Link]
27 6841 OIEFEI'BACHER ,QR. KAR PFORZHEIM CCI 29204 27 ,o 27 ,o 27,0 27 .o 81 ,o
OR .OIEFENBACHCR

Schubie wartet auf Deine

Meldung zur 14er und 16er EM ...

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rr.::::::~:-,;::::51[] ~ []IE~~~
Wir begren
uasere aeuea Mitglieder
Peter Saalmann Ralf Christiansen
Mannheimer Str. 4 Volkerstr. 1 JOrgen Haber
7514 Leopoldshat"en 565o Solingen GrUnstr. 44
07247/22239 02122/811237 4o48 Grevenbroich
36137 HC 16 13791 3o167 HC 14 13911 o2181./73542
34451 HC 14 1.4o41
Heinz Rauner Bent Weber
Gieselastr. '12 Hagedornatr. 4 7 Hans Rudolf Schwarz
8ooo Mnchen 4o 2ooo Harnburg 13 Heuenweg 12a
o89/331465 o4o/41o3293 5632 Wermetskirchen
23916 HC 16 13921 o2196/Bo435
HC 18 1.38o1 l6465 HC 16 1.4o51.
Brbel Schulze Suaanne RUb
Eiaerfelder Str. 52 Klaus Woltemath
Steinhecker Str. 43b Quittenweg 4o
211o Buchholz 59oo Siegen 1
0271/334338 2ooo Harnburg 71.
04181/35249 o4o/64o2953
14245 HC 1.4 13811 29548 HC 16 1.3931
47o6 HC 18 1.4o61
Wolfgang Merkisch Adolf Zoch
Schanzenstr. 78 Mendelssohnatr. 1 Thom.. a Jantzen
3ooo Hannover 1 Oklatedter Stieg 6
4ooo OUsseldorf-oberlt 2ooo Harnburg 65
0211/~772348 o511/8o91191
o4o/6o51.8o1
HC 1.4 1.3821 HC 18 13941
He 1.4 14o71
Manfred Ochs Peter Beckmann Jan Hullmann
Goethestr. 29 An den Kmpen 4o b Am DeH 3 7
7521 Oettenheim 1 29o3 Bad Zwischenahn 29o3 Bad Zwischenahn
o44o3/5558
42616 HC 16 1.3831. HC 14 13951 342o7 HC 14 t4o81
Britta Nordmeyer Dieter Buchhold Harald Ppsel
Alsterberg 3a Rriedrich-Ebert-ste. 11 Alderichstr. 7
2ooo. Harnburg 63 6452 Hainburg/Heas. 479o Paderborn
o4o/S94328 o6182/442o o5251./2oo576
42729 HC1.6 1.3841. 2786 HC 1.8 13961 3o155 HC14 14o91
Anten Augustin Hans-Georq Grohmann Altred Tschopp
Winzererstr. 134 Hauptstr. 97 Kloster Sa
Booo MOnehen 4o 1ooo Berlin 62 CH 4462 Rickenbach
o89/3o81597 /6ooo567o 7815495 061994728
24563 HC 14 13851 1.3971 3o242_, HC 14 141o1
Klaus Meder Heinz-Georg Dimmel Hichael'Menden
Ghsenbartzstr. Hermann Bodorf Str. Wallheyerstr. 122
Sooo Mnchen 6o 219o Cuxhaven 43oo Essen
o89/8843oo 04721/32773 o2o1/314o74
2e296 HC 1.6 13861. 21o54 HC 16 13981 He 16 141.1.1
Dieter Holzhner Alfred Werheld
Guido Stel tzer Liebfrauenstr. 1 Pauluastr. 1
Billstedter Mhlenweg So 4ooo DUsseldorf 13 So6o Berg. Gladbach
2ooo Harnburg 74 o211/76 7595 o221-5486-2o4
04o/7124o9o HC 1.6 13991 29429 HC 16 14121
21148 HC 16 13871
Klaus Steffen Roger Nolte
Hartn1ut Jandeck Sehernbusch 94 Auf dem Streitacker 28
Landwehrstr. 22 5357 Swiattal Sooo Kln 9o
4619 Bergkamen o2255/875o o22o3/38775
o23o7 /697o6 36379 HC 16 14oo1 HC 14 14131.
28223 HC 16 13881
Paul Strijbos Horst von Hagen
Katja Kagelmann Marlen Kirchatr. 7 Kampwebersheide
Floot 14 4o52 Korschenbroich 1 4o44 Kaarst 1
2ooo Harnburg 6o o2161/19o973 o21o1/64863
o4o/51.1.6373 HC 14 14o11 35342 HC 1.4 14141.
42729 HC 16 13891
JUrgen Tschan Bernd Wiegund
Christoph Zielinski Gr-Fr- Hndelweg 13 Neuenweg 9
Waldweg 2 o62o2/1.5o85 63oo Gieen
2342 Gelting Bstnishy He 16 14o21 0641/31666
o4643/2173 6831 Plankatadt 3434o HC 14 141.51
29493 HC 16 139o1
Dieter Beckmann
Bismarkatr. 6o
4o3o Ratiogen
o21o2/6871.4
He 14 14o31

93
 /
I

~i<0~==:il[]@] []rr:::::~~==:il
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
&berhard Vogt Bodo Kommnick Franz-Georg Brunner
Konviktstr. 3 Brandhoreweg 76 Kriegstr. 15
53oo Sonn 1 44oo Mnster 68310berhausen-Rheinh.
o228/635458 o25o6/2o2o o7254/6918
HC 14 14161 HC 16 14281 36o37 HC 16 144o1

Klaus-Norbert Niemeiet Georg Eberhardt

Wolf Dietrich Hiebaum Sandberg 4 Moltkestr. 9
Lindenstr. 61 4oo5 Meerbusch 3 2982 Norderney
Sooo Kln 1 o215o/~217 o4932/3739
236194 34147 HC 14 14291 139o HC 18 14411.
HC 14 12171
Fr! tz Heinsdorf Hanfred BratJn
Ren~ Valkenburg Am Sartoriushof 9 Parkstr. 2
Am Domurenz 29 5o2o Frechen 3 8o34 Germering
So24 Pullheim - Geyen o2234/52683 8414896
o2238/56569 53489 HC 16 143o1 43353 HC 16 14421

Peter-JUrgen Weiss Hanfred Hirsch

Uwe Blessinger SchlUterstr., 19 Wittorfer Ecke 112a
Ehreshover Str. 1oooBerlin 12 2123 Wittorf
Sooo Kln 6o o3o/3137364. 04133/6725
741734 52796 HC 16 14311 5352o HC 16 14431
H191
Siegtried Tietz Dirk Schumacher
Hanfred Fleischer Pfannenstiel 9/2 Alfonsstr. 36
9leimstr. 7 799o Friedri hshafen 51oo Aachen
28oo Bremen o7541/5858 o241/5o7976
7o2691 11o13 HC 16 14321 28496 HC 16 14441
HC 16 142o1
Dirk Pra1!torius Gerd Rose
Wolfgang Wosnitza Deisterstr. 7 An See 3
Wedekindstr. 29 3oo5 Hemmingen 4 2371 Bnsdorf
3ooo Hannover 1 o51o1/2435 04356/611
o511/663819 24476 14331 21.o33 HC 16 14451
35325 HC 14 14211
Ulrich Mathies Klaus Frster
Karl Heinz Zillmer Estedeich 84 Markusmhle 4
Blumenau44 21o1 Harnburg 96 5632 Wermetskirchen 2
2ooo Harnburg 76 o4o/74591o2 02122/813181
25oo587 14341 53676 HC 16 14461
5372o HC 16 14221
Ulrich Kaltenmeier Karlheinz Gentsch
Bernd Hamm Ottostr. 29b Wesenherger Ring 1
Hertelstr. 6 415o Krefeld 1ooo Berdl~ 47
1ooo Berlin 41 02151/757929 o3o/6o2198o
HC 16 14351 HC 14 144 71
29521 HC 16 14231
SigUrd Weber Gerd Spindler
Armin Westermann Am Ober Feld 23 Herbo Idshofer Str. 37
Waldstr. 21. 415o Krefeld 11 85oo Nrnberg/Boxdorf
7554 l<.uppenheim 2 02151/46653 o911/3o3781
o7225/1653 HC 16 14361 343o3 HC 14 14481
36369 HC 16 14241
Klaus Zuchel Helmut Silbermann
Dr. Klaus Liedke Marlenweg 41 Hohfederstr.14
Dweerblcken 3o 5o2o Frechen 85oo Nrnberg 2o
2ooo Harnburg 65 o2234/5535o o911/534385
o4o/6o14o37 HC 14 H371 53562 HC 16 14491
3oo33 HC 14 H251
Dr. Florian Fuchs
Paul Fleteher Walter Schmid Stockkampstr . 44
Adamstr. 21. Tillystr. 13 4ooo DUsseldorf 3o
tooo Berlin 2o 8o7o Ingotstadt 0211/462285
3662416 0841/73389 2o769 HC 16 t45o1
1o75 HC 18 14261 53753 HC 16 14381
Felix v. Merveldt
uwe Brach Georg Schtz Jadestr. 34
Wstenhafer Weg 2 Moerserstr. 296 2941 wangerland 2-Schillig
565o Solingen 415o Krefeld o4426/365
02122/814562 oa51/58o215+16 21156 HC 16 14511
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im Falle einer Annulierung der Reservierung wird die Anzahlung ~~r: t~~~7~7~~w
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Eine gewisse Anzahl der begrenzten Serie der Boote, die [Link]
tUr die HC ')4- Europameisterschatten verwendet werden, wer-
den am. Ende der Regatta, d.b. 3.b dem 12. September. ver- BC 14-Selel
kauft. Diese Boote sind ausgerstet mit: fUr 2oo,- DM su verkaufen,
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95
 ,

Unserem

Doppel - Hobie 14
l tglied

Horst. von Hagen

Kampwebersheide

4044 Kaarst 1

wnschen wir
einen guten Start in die Hobie KV.

Damit er auf seinem 14er auch noch in 14 Jahren

gut herumrutschen kann, berreichen wir ihm ein

Paar Knieschoner.

9&
 ~=:~~~g eines
int Sportboot-
I Reg;m~r~J_' /ud~-
~\ V 1\.IQ \
Zertifikates ~ 1\' \ :.J J \
(Verbandszertifikat) \'""' \V '\h, --------
An
Deutscher Segler-Verband
~
o<?J~ mit Schreibmaschine ausfllen I

~,.
Adolfstrae 56 Neuelntragung .
[Link]-Emeuerung . . . . .
2000 Harnburg 76 lleoltzerwechM~ nderung .

I
ber Lllochung . . .
DHCKV, Swinemunder Str. 23, 4803 Steinhgen

s
s

s 07
3. Motor(en)
,. Fabrlttat 30 MotomurM'Ier . Baujoh< 82 Leistung (PS) lnbord 1 .
s O
1. Molor
,. 31 .. "
Auenbord
lnbord
~
1 .
2. Motor
Auenbord ~

,.
4. Vennessung (Bai Neuvermeaaung vom Vermesser auszufllen)

"' Vermessoogsgewlcht fkg) 50 Konekturgewlcht / Anuhl onne,.

S09 ...... I - . I
Llzenz-Nr. 30
s 09
s
s 11
10
,.
ERKLRUNGEN
1) NEUEINTAAOUNO: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR oder Klassen
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Vermessungsformblatt (Mebrief) einreichen. Bei bereits ver-
meaaenen Booten TeiiiY gem dem gltigen Mabrief ausfllen.
2) . 2-JAHRES-Ef'!NEUERUNO: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dies~s quer ber dem Blatt ver
merken. Bei Anderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) BESITZWECHSEL 1 SONSnOE NDERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSENDUNO erfolgt per Nachnahme. r
9-1
 Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIAKAT FOR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UN~esolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Junl74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem m~ dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat m~gefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschre~enden Verl<ehr. Auf den Bundes-
wasserstraBen befre~ das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeictmungspflicht, wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt
M~ der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt. Eigner von Segelfahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV-Ciub
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltlgke~ betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr M~gliedereines dem DSVangeschlossenen Clubs DM 20.-:
fr Nichtrn~glieder DM 25.- . Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erkllrung des Antragateliers:

Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrhe it entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um AussteHung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifiketes.
 Das Raumschots -Interview
Interview mit Gnter Sehrder
Gnter, was hat dich ge-
reizt, mit Gerd im Hobie 18
zu segeln?

Im Sommerurlaub 1 8o hatte ich

im Seglerparadies Rosas/Spanien
Gelegenheit, mit Gerd's Hobie 18
"rumzudsen". Catsegeln - zwei
Nummern grer als mein 14er -
war natrlich ein Erlebnis!
Das Gefhl, auch bei leichten
bis mittleren Winden aus dem
[Link] zu knnen, war
so bee~ndruckend, da ich den
18er fast mehr gesegelt habe als
Gerd. Ich bin fters alleine im
Trapez gesegelt, wobei die Roll-
fock je nach Windstrke voll zum
Zuge kam. Das Segeln in Rosas
war aber reines Lustsegeln. Als
Mit dem 3. Platz bei der EN Gerd mich fragte, ob ich mit ihm
fr Hobie 18 vor Port die Soer EM vor Scheveningen
Carmargu e sind die Kln e r segeln wolle, brach wieder ein-
Gnter Schrder/Gerd Nelles mal der Regattasegler in mir
fr die Raurosehots-Leser na- durch und ich wollte sehen, wie
trlich interessant gewor- sich mit dem 18er im Ver-
den. Die Fragen stellt gleich segeln lt.
Eduard Hoffmeister.
Raurosehots
Raurosehots
Nach der EM vor Scheveningen
Zunchst herzlichen Glckwunsch sagtest du, da eure Vorberei-
zum dritten Platz bei der EM. tungszeit nicht ausreichte, da
Aber wer kennt denn schon die ihr aber besonders "das Bestei-
Mannschaft Schrder/Nelles? gen hoher Podeste" gebt httet.
Vielleicht nur Hobiegreise oder Nun, damals habt ihr immerhin
Insider. wer erinnert sich noch auf Anhieb als beste deutsche
an die Zeiten, als Schwergewicht Crew den 7. Platz belegt. In
Gerd mit seinem blauen Hobie 14 diesem kamt ihr mit dem
- und wegen seiner Kilo ohne 3. Platz noch ein betrchtliches
Ausreitgurte segelnd - Rursee- Stck weiter nach oben. Hattet
regatten bestritt, whrend Gn- ihr auer dem "Bergsteigen"
ter noch seine Laser-Jolle trak- jetzt eine bessere Vorberei-
tierte, bevor er zum "Hobie 14- tungszeit?
Kugelblitz vom Zlpicher See
avancierte? Gnter
Leider nein!

99
 Das Raumschots -Interview
'Wir sind bis zur EM in Port Car- Raumschots
margue . nicht wieder zusammen
gesegelt, sondern haben nur das 'Wer eure Erfolge im Kampf um die
Material geprft. Inzwischen europische Spitze kennt, knpft
habe ich mir natrlich einiges natrlich einige Hoffnungen an
durch den Kopf gehen lassen. hnliche Plazierungen bei den W~l
in Florida. Welche Grnde gab es,
Raurosehots da dort kein "Blumentopf" zu
gewinnen war?
'Welche Grnde siehst du fr euer
gutes Abschneiden in Sdfrank-
reich?

~ Uns war von vornherein klar, da

In den ersten Lufen . haben wir es in Florida nichts zu holen
unsere mangelhafte Geschwindig- gab. Fehler, die man hierzulande
keit an der Kreuz durch einige meistens wieder raussegeln kann,
gute Schlge vom Feld weg und waren dort das Ende. Auch die
durch sehr gute Raum- bzw. Vor- Bootsgeschwindigkeit und die
windstrecken ausgeglichen. Hhe an der Kreuz war bei vielen
WM-Teilnehmern aus den USA und
Im letzten Lauf war endlich Australien so gut, da wir rat-
Doppeltrapezwind,und wir fuhren . los waren.
auer bester Geschwindigkeit
auch bessere Schlge. Das alles
ist aber, was ja wohl nichts Raumschots
Neues ist, nur mglich, wenn das
Zusammenspiel der Mannschaft Bei der IDB zu Pfingsten auf dem
harmonisch ist. Dmmer hattet ihr mit der Serie
Streicher/7/4/6 fr eure Ver-
Raurosehots hltnisse einen schlechten Auf-
takt. Die beiden letzten Wett-
Sind Erfolge bei Euro-18er-Re- fahrten konntet ihr dann aber
gatten - gute seglerische Fhig- gewinnen. Wie begrndest du das?
keiten natrlich unterstellt -
vielleicht leichter zu erzielen,
weil die 18er-Klasse noch jung Gnter
ist?
Also zunchst waren wir wohl von
der US-'WM noch etwas deprimiert.
Dann hatten wir technische Pro-
Gnter bleme und schlielich schmeckte
uns der Doppeltrapez-'Wind vom
Immerhin segelten die wohl letzten Tag sehr gut.
strksten Euro-Segler Spijker
aus Holland und Beriou aus
Frankreich mit. Daneben segel-
ten eine ganze Reihe starker Raumschots
Leute mit, die fr vordere
Pltze immer gut sind. Aller- Der Hobie 16 ist bei manchen
dings rume ich ein, da mit dem Hobie-Seglern als 11 Bastelboot"
'Wachsen der Klasse das Siegen verschrien. Ist beim Hobie 18
mit Sicherheit schwerer werden eine hnliche Entwicklung zu
wird. befrchten?
 Das Raumschots -Interview
Gnter Raurosehots
Zum Glck hat man die Bauvor- Gnter, wie siehst du die Zukunft
schriften fr den 18er sehr eng des Hobie-Flaggschiffes?
ausgelegt, so da sich das Ba-
steln auf Kleinigkeiten be-
schrnkt, die fr die Bootsge-
schwindigkeit ohne Bedeutung Gnter
sind.
Der Hobie 18 wird sich mit Si-
Raurosehots cherheit durchsetzen. Er spricht
wohl besonders die Cat- und
Jollensegler an, die keine Lust
Albert Hoppenrath schreibt in
haben, mehr zu "basteln" als zu
seinem Bericht ber die EM 81 segeln.
von einem auerordentlichen
Teamgeist, der sich in der Vor-
bereitung und whrend der EM-
Regatten gezeigt habe. Entwik-
kelt sich bei den 18ern. eine Raurosehots
"Clique", bei der es sich lohnt,
auch "nur" aus "Spa an der Wir danken fr das Gesprch und
Freud'" dabei zu sein? wnschen weiterhin Mast- und
Hobiebrur.h!

I
Gnter

Ich wnsche der 18er-Truppe, da

sie sich in Richtung der 14er-
Truppe entwickelt. Durch die
14er-Truppe bin ich da nmlich
sehr verwhnt!
\ I /
/
Eine neue Zweinunpi-
Dimension
Unter Katamaran-Seglern
trifft man zuweilen Indivi-
dualisten, die Hobie oder
Tornado ausgereizt haben .
Eine neue Dimension, was sport-
liche Kats angeht, ist auch dies:
Der D-Kat kann motorisiert wer-
den. Fr einen Au.e nborder bis
25 PS ist ein Schacht im Rumpf
Ulli Mathies aus Hamburg ist so vorgesehen. In aufgeholtem Zu-
ein Kat-Fanatiker, der beste stand schliet die Kielsohle
Voraussetzungen mitbringt : Er dicht. Der Motor und die Tatsa-
versteht was vom Bootsbau und che, da ein 6 Personen-Zelt mit
baut hauptberuflich - wie er nur 2 Schkeln im Handumdrehen
sagt - verbesserte Beschlge am Grobaum befestigt werden
fr Yac hten, Jollen und Kata- kann, ist fr Fahrtensegeln ge-
marane. radezu ideal.
Ulli hat sich nun auch einen Was kann man noch mit dieser
Katamaran der D-Klasse gebaut. irren Karre machen? Ulli:
Dieser Katamaran kann - man hre
und staune - bis etwa 5 Wind- "Ab 4 Windstrken zieht der
strken Einhand gesegelt werden. D-Kat mhelos 2 Wasserskilufer
Im Team hat Ulli das Schiff hinter sich her. Gleichzeitig
schon bis 8 Beaufort ber die ein paar Mann im Trapez - das
Ostsee gejagt. ist Kat-Spa total!"
Rigg und Beschlge vom D-Kat brigens ist der D-Kat von Ulli
"G 1 11 stammen von Ulli. "Weil traillierbar und in etwa 2 bis
dieses Schiff mein Schiff ist, 3 Stunden aufgebaut. Und die Ar-
sind da keine Macken drin 11 , beitszeit fr den Schiffsbau?
meint Ulli. Ulli denkt angestrengt nach
1.8oo Stunden.
Und:
Ernst Bartling
"Abgesehen von starkem Seegang,
kann man absolut trocken segeln.
Das obligatorische Unterschnei-
den wird durch den starken Auf-
trieb oberhalb der Wasserlinie
vermieden."
Bei Seegang werden Backstagen
gefahren, die wechselseitig ge-
lst und gespannt werden. Flache
Gewsser oder Strandfahrt sind
fr diesen Riesen-Kat kein Technische Daten
Problem: Ruder und Schwerter
sind aufklappbar. La - 1o m
BUa 4,8 m
Der 13 Meter lange Mast ist dreh- T o,2 m
bar und kann von 4 Leuten mit Freibord 1,1 m
Hilfe eines JOtbaumes aufgerich- Segel a. Wind - 48
tet werden. Die Groschot ist Gro - 33
12 mal geschoren. "So richtiger Fock - 15
Spa kommt auf, wenn vi"er (!} Spinnaker 68
Mann im Trapez hngen", begei- Gewicht ca.66o
stert sich Ulli. trailierbar

/102
103
 DISKtJSSION ............... .
Karussell fahren oder Match segeln?
Dreieck, Banane, Dreieck -mal links lei eingefgt. Ein besorrleres "Habie
rum, mal rechts rum. Geduldig folgen Way of Life" gibt es nur am Stran:i.
die Segler weltweit seit ber 50 Jah-
ren diesen eintnigen Regattakarus- Selbst ein zaghafter Versuch wie Sechs-
sel. eck, Pflaume, Sechseck ist noch nidJ.t
gemacht worden. Die beispiellose Attrak-
Die geringe Attraktivitt des Wettse- tivitt der "Rorxl.e an Texel" ist mit da-
gelsports fr Tross, Zuschauer und durch begriindet, da hier nicht st:urrpf-
Fernsehen ist im Wesentlichen durch sinnig ein Bojen:ireieck umkurvt werden
diesen spannungslosen Wettfahrtablauf mu.
bed:ingt.
Ganz allgemein kann gesagt werden, da
Ein Reporter anllidJ. des . "America Cup" ein M:ltdJ.-Wettkampf mehr Spannung be-
Rennens: "Das Zuschauen beim Segeln ist wirkt, als ein ~el-Rermen. Dies ~re
so interessant, wie das Gras wachsen zu eine erste M:)glichkeit, den Regattasport
sehen." Kritiklos haben sich die lbbie nach folgendem Schema neu zu beleben:
Catter in dieses althergebrachte Einer-

....
WIND


Dieser Kurs ersdlien im "SUrf" Magazin Diese Matchrennen knnten -auf den abge-

I
. van April 81. Der hier vorgeschlagene bildeten [Link] erfolgen
Regattablaut hat folgende Vorteile: D-as Match-Se::Jeln im finale bringt neue
Spa!li!lm;J in die Regatten.
Von vier Wettfahrten einer W:x:henen:ire-
gatta weJ:den nach drei vollerdeten I.u- Die Regattasegler selbst wemen Zu-
fen die vier besten 5e:Jler nach den schauer des Finales und knnten die
geltenien Punktsystan ennittelt.
Tedmik der "Cracks" studieren. Tross
Der Erste und der ZWeite segeln um den und Zuschauer kmen auf ihre Kosten.
Sieg ein Matchrerulen. In einem zweiten
Match [Link]>fen der Dritte und Vierte um "l't>lfram VCX]el
den dritten Platz.

Doppeltrapez -14er fr die Jngsten!

Wenn zwei Fliegengewichte, z. B. Ein so ausgersteter Hobie 14
35 kg, Hobie segeln wollen, gibt wre ideal fr die Jugendabtei-
es Probleme. Der 16 er ist viel lung eines Vereins, da er stabil
zu gro. Fr den 14 er wre zwar ist und auch zwei 10-jhrige
genug Gewicht da, aber der Vor- beim Segeln nicht berfordert.
schoter htte keine Beschfti-
gung. Robert Biegler (16 Jahre)
Sdstrae 25
Dieses Problem kann man lsen, 6501 Budenheim
indem man nachrstet.
(Hobie,nicht Pershing).
Der Beam kann mit einem Unter-
zug-verstrk~ werden. Als Extra
gibt es eine Fock fr HC 14;
Dazu kommen noch Doppeltrapez
und Schotbersetzung 1 :6.
Das Ergebnis ist ein Hobie,
der von Mannschaften zwischen
ca. 65 und 110 kg gesegelt und
auch wiederaufgerichtet werden
kann.
Auch schwere Mannschaften mten
. bei Leichtwind gleich schnell
sein, wie ein normaler 14 er,
da eine grere Segelflche da
ist. Bei Starkwind kommt das
Doppeltrapez zum Tragen.
Egon Hobie~nann und
die C8Jnpingfreuden
'
..' ...

Egbert

Segeln kostet Geld - und Egon hingilbt? Jawohl, das ist die
Hobiemann, der ein nees Segel Lsung!
angeschafft hat, ist ziemlich
pleite. Erst gestern mute er Er springt aus seinem Sessel,
sich bittere VorwUrfe von Hil- was Hilda sehr verwundert, denn
da anhren: Seit 2 Jahren kein die Glotzkiste zeigt gerade die
neues Kleid mehr, und die Kin- Zusammenfassung des letzten
der schreien zwar nicht vor Bundesligaspieltages, welche
Hunger, aber auch sie mUssen er stets - zu Hildas groem
pausenlos hinter Egons segler- Verdru - aufmerksam von Anfang
ischen Ambitionen zurUckstehen.- bis Ende hingebungsvoll beob-
achtet. "Was ist los", wundert
Schlechte Aussichten, da~ ins sich Hilda, doch Egon hrt das
Auge gefate Regattaprogramm nicht mehr, denn die TUr fllt
des Jahres noch zu Ende zu bereits geruschvoll ins Schlo.
fUhren!
Der kleine Kellerraum ist ange-
Nach etlichen Tagen intensiven fllt mit den verschiedenartig-
Kopfkratzens kommt Egon dann sten Gegenstnden; grtenteils
die rettende Idee: Lag nicht sind es solche fUr Egons Segele!.
im Keller schon seit Jahren Wo aber sind die Zeltscke?
jenes Zelt, welches er noch Egon mchte wetten, da er sie
aus seiner Jugenzeit besitzt, seinerzeit beim Einzug an der
und das jetzt nutzlos vor sich linken vorderen Ecke plaziert
hat.
Da sucht er jetzt natUrlieh ver- Da kommt Egon auch schon schwit-
gebens; also alles durchwhlen. zend zurtick und baut das Zeltge-
Sieh da, hier ist ja sein lange stnge Uber die aufgestapelten
vermintes Segelmesser, suber- Koffer. Da- krchz- krchz
lieh in einem Schuhkarton ~er- - ffifs Eine Lautsprecher-
packt, zusammen mit zwei Rollen durchsage, aber verstUmmelt und
Takelgarn,S Schkeln und einem vllig unverstndlich, wie man
Dosenffner. Da htte er noch das in diesem Club seit 1o Jah
lange unter dem Nachtschrnkchen ren gewohnt ist. Egons Rettung!
suchen knnen, wo er sie letzte "Das ist bestimmt wichtig", er-
Saison einmal deponiert und nicht greift er sofort die ihm gebo-
wiedergefunden hat. Frchterlich, tene Chance, "ich frag mal im
diese Weiber mit ihrem Ordnungswahnl Clubhaus nachl"
Aber wo, in Dreiteufelsnamen, Weg ist er und eilt zur Bar, wo
ist das Zelt geblieben? er bereits von einigen lustigen
Egon will schon wutschnaubend Freunden empfangen wird.
nach oben eilen, als sein Blick
auf die alte Truhe fllt, in Neuigkeiten gibt es genug -
der Hilda die abgetragene,:.Klei- so vergit Egon ganz den
dung sammelt, um sie spter der Zeltbau.
Altkleidersammlung anheim zu Doch nach einer halben Stunde
geben. Sie hat doch nicht etwa wird er von einem gewaltigen
wUhl Himmel Sie hatl Donnerschlag in seinem Rede-
flu unterbrochen - Himmel,das
Der Beutel ganz unten enthlt Zelt; Er strzt [Link]
tatschlich das Zelt, samt frchterlicher Platzregen em-
Stangen und Heringen. pfngt ihn - nicht schlimm,
jedenfalls nicht im Vergleich
Also erscheint Egon zur nchsten zu dem, was ihn noch erwartet.
Regatta buchstblich mit Sack Denn drben auf dem Zeltplatz
und Pack. Es ist spter Nachmit- sieht Egon seine Hilda mit
tag. Wo kann man da zelten? dem Zeltlaken kmpfen
Ah, dort hinten stehen schon
einige der luftigen Behausungen. Um eventuellen Klagen noch le-
Hoble abhngen und dann erst bender Personen wegen nicht
mal au.f bauen? Ein Blick Hildas rein zuflliger hnlichkeit
belehrt ihn, da das die falsche mit tatschlichen Ereignissen
Reihenfolge ist. zu entgehen, mu an dieser
Stelle leider auf die Schil-
Also zum Zeltplatz! Gleich in derung der nun folgenden Sze-
der Nachbarschaft steht ein ne verzichtet werden. Wir ber-
groes Bierzelt, zur Labung der . schlagen auch den Rest des
Segler und der Zuschauer, wie Tages, der hauptschlich aus
Egon nicht ohne gewisse Befrie- Schweigen besteht.
digung feststellt. Huh, ist das
schwUl! Kann man denn da nicht Am Morgen darauf Sonnen-
erst mal ein Bier ? Nichts zu schein berall und sommerliche
machen, erst . mu Hilda ihren Wrme! Egon streckt sich in sei-
Nisttrieb befriedigen. nem Schlafsack und s~haut auf
die Uhr. Was, schon /2 9 Uhr.
Also dann, mal her mit dem Ge- Nichts wie raus 1
stngel Mist, das liegt ja auf
dem Boot! (Siehst du, htte ich Er schlgt den Eingang zurck -
das zuerst aufgebaut , bruchte Ach, entzckend! Daran hatte
ich jetzt nicht wieder zurck, er nicht gedacht: Die nahe vor-
um es zu holen"). Hilda packt beifUhrende Uferpromenade ist
derweil die anderen Sachen aus voller Menschen, welche nun un-
dem Kofferraum, denn die sollen geniert Einblick in Egons Fa-
sowieso zum grten Teil ins milienleben im allgemeinen und
Zelt. auf seine krperlichen Reize
im besonderen genieen!
-10~
Schnell den Eingang wieder dicht ~r entnervt aus. Nur Hilda, die
berflssig, zu erwhnen, da Armste mu . zurckbleiben. Denn die
die Manahme nach der Morgen- lieben Kinderlein sollen ins Krb-
wsche (grlich, nur kaltes chen. Doch wie bringt man die zum
Wasser fr Egeons empfindlichen .Schlafen bei dem Lrm? Egon tut
Hochleistungskrper) das Ver- sich da leicht. Er giet sich eins
setzen des Zeltes ist. Eine auf die Lampe. und ist nach seiner
Stunde spter hat Egon diesen Rckkehr t r otz des Getses inner-
Wunsch Hildas erfllt. Aus Grn- halb von 5 Minuten eingeschlafen.
den mangelnden Platzes schmiegt
sich seine Htte jetzt ganz eng So htte eigentlich alles doch
an das Bierzelt noch gut gehen mssen. Doch dann
kam die dritte Nacht, unheil-
Am spten Nachmittag dann - schwanger!
Egon ist von der ersten Wett-
fahrt zurck und zieht sich vor Um 23 Uhr 15, die Musikanten ne-
dem Zelt um, Hilda brutzelt benan haben ihre Instrumente
Egons Essen auf dem Campingko- schon eingepakt und Hilda ber-
cher, seine [Link] Zwerge spie- legt noch, ob sie ibre Ohren-
len im Sand, und keiner denkt stpsel jetzt endgltig beiseite
etwas Bses - zunchst auch noch legen kann oder lieber wieder in
nicht, als etwa 2o M~Qn anrcken die Ohren steckt, um Egons Ge-
bewaffnet mit Blasinstumenten, schnar:. che nicht zu hren
um auf der anderen Seite des Bier- da passiertes.
zeltes zu verschwinden, wo sich
der Haupteingang befindet. Schritte, Gekicher, lallende
Worte, das Licht der nahegelege-
Doch eine halbe Stunde spter ist nen Laterne wirft zwei lange
der Frieden vorbei. Egon fllt Schatten auf Egons Zelt. "Mann,
fast der Lffel in sein Egeschirr h'hab ich einen Druck- hick-
als es genau neben ihm im Bierzelt auf der Pinne!"
pltzlich losgeht "Hmpf, trt,
hmpf, trtr humpa, humpa, humpa.~ Und dann. Hilda trifft fast der
Ein ohrenbetubender Lrm! Egon Schlag - pschsch T~efferl
ist sonst sehr fr Blasmusik, doch Egon mu noch am selben Abend
nach einer halben Stunde ist sein ein Hotelzimmer suchen. Und am
Bedarf restlos gedeckt. schwarzen Brett prangt andern-
tags ein Schild:
Wihrend die Kapelle"Lustig ist das "Steilwandzelt, gut erhalten,
Zigeunerleben " intoniert. reit umstndehalber abzugeben".

108
 Neue Heckbeschlge
tt "Hobie
In den generellen Regeln der
Class Rul~s" steht bei
Design und nderungen:
"Vernderungen, die unter die
Kategorie von Sicherheit und .
Haltbarkeit fallen, wie grere
Ruderbeschlge, sind erlaubt."
CCF bringt nun eine nderung im
Rahmen der Regeln bei den Heck-
beschlgen.
tt Welchem
Doch ist diese
Segler
nderung ntig?
sind selbst bei
Starkwind die alten und kleinen
Beschlge ausgerissen?
Treibt das Boot in der Brandung rck-
wrts und setzt mit den Ruderblttern
auf, kann man eigentlich froh sein,
wenn nur der Ruderbeschlag und nicht
der ganze Spiegel ausreit, oder nur
das Ruderblatt zu Bruch geht.
Beim neuen Beschlag besteht vielleicht
aufgrund seiner Steifigkeit und der
Festigkeit der Montage die Gefahr
ernsthafter Beschdigungen des Rumpfes.
Reiben zwei gleiche Materialien ge-
geneinander, so fressen sie sich fest, bltterimmer schrg . angestrmt
umso mehr, je weicher sie sind und (bis auf Platt vorm Laken) und
obendrein noch starker Korrosion aus- das Spiel unwirksam. Mit dem
gesetzt sind. Entstehen des Brummens oder seiner
Verstrkung hatte das Ruderspiel
Die alten Beschlge sind aus Niro. sowieso nichts zu tun.
So traten die Korrosionsmngel nicht
bei der Nutzung, hchstens bei der Die vorangestellte Frage etwas
Demontage auf. anders formuliert :

Bei dem neuen Beschlag besteht die Ist eine Nachrstung ntig?
Mglichkeit, da der Bolzen fest-
frit oder zumindest schwer gang- Diese Frage wrde ich nur dann
bar wird und quietscht. spontan mit "Ja" beantworten,
wenn i~n der Hersteller der
Die bessere Pagenauigkeit des neuen Beschlge wre.
neuen Beschlags scheint kein
a~eichendes Argument zu sein.
Oder ~mgekehrt : Die Kritik an Joachim "Paule" Elsler
den alten Beschlgen erscheint -Technischer Referent-
mir unbegrndet.
Bei der starken Luvgierigkeit
der Boote wurden die Ruder-

-109
Aus der Regionalflotte M i t t e:

Ausschreibung Ferien-Regatta, Berlin

Ranglistenregatta der Hobie Cat 16-Klasse
auf dem Wannsee am 1 tmd 2. August 1981
3 - 4 Wettfahrten

Veranstalter Verein Seglemaus am Wannsee e. V. (vsaw)

Telefon: 030/8052006

Wettfahrtregeln . Nach den Bestimnungen des IYRU, des DSV l.n1d den
besonderen Vorschriften fr Wannsee urxi Havel.

Starts Samstag 10.00 Uhr lmd 14.00 Uhr

Sormtag 10.00 lhr

Meldegeld 35,- DM (rrlerlmg I!glich) per V'SCheck erbeten.

Meideschlu 27. 7. 1981

Meldestelle Verein Seglerhaus am Wannsee, Am Groen Wannsee,

1000 Berlin 39

Liegepltze VSaW und Katamaran Regatta Vereinig~mg Berlin

(KRVB). Siehe Karte!

Anfahrt von s
und w Autcbahn bis GrenzUbergang Dreilinden, geradeaus
'Weiter bis Ausfahrt Nikolaussee. Hier links auf
die Spanische Allee, dann links in den Kronprinzes-
sinnen-weg bis zur Ecke Badeweg, dort liegt das Ge-
lnde der KRIJB. Ztml VSaw fhrt man den Kronprinzes-
sinnen-Weg 'Weiter bis zur Knig-Str. , diese rechts
r1mter und dann rechts ab Am Groen Wannsee.

Anfahrt von N B 5 ber Grenztibergang Staaken. Geradeaus ber

Heerstr. ca. 8 km bis 'lheodor-Heuss-Platz. Hier
rechts ab ber Messedal!rn bis Autobahn-Hinweis:
Hannover-NUrnbe:r:g. Die A 15 ca. 10 km bis Ausfahrt
Nikolaussee. Hier rechts in die Spanische Allee,
dann 'Weiter wie von S und w. '
 Aus der Regionalflotte N o r d:

Ausschreibung Gelting Regatta

Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18-Klasse
auf der Ostsee am 15. und 16. August 1981
4 Wettfahrten vor Gelting
Ausrichter Geltinger Yacht-Club e.V. (GYC)
Klassen Hoble Cat 14/16/18
WS'Bestimmungen Alle Wettfahrten werden nach den IYRU-, DSV-
und Klassenregeln ausgetragen.
Anfahrt Siehe Skizze!
Sicherheit Schwimmwestenzwang
Haftungsausschlu Der Ausrichter haftet nicht fr mgliche
Schden und Folgen aus Anla der Regatta.
Skipperbesprechungen Samstag um [Link] Uhr
Sonntag um [Link] Uhr jeweils am Flaggenmast
vom Strandpavillion Wackerballig.
Wettfahrten 1. Start Samstag [Link] Uhr
Beim entsprechendem Wind startet die Wett-
fahrtleitung evtl. einen 2. Lauf.
1. Start Sonntag [Link] Uhr
2. Start Sonntag nach Angabe der Wettfahrt-
leitung
Streicher Werden 4 Wettfahrten ausgesegelt, so wird
1 Lauf gestrichen.
Bahn Es wird ein Dreieckskurs in der Geltinger
Bucht gesegelt, der der Wetterlage ent-
sprechend ausgelegt wird.
Preise Becher fr die ersten 3 Pltze jeder Klasse.
Auerdem gibt es Erinnerungsteller.
Preisverteilung Eine Stunde nach Beendigung der letzten
Wettfahrt am Strandpavillion.
Meldegeld Hoble Cat 14 DM 20,--
Hoble Cat 16 DM 30,--
Hoble Cat 18 DM 40,--
Meldeschlu Samstag, 15. August ([Link]
Wettfahrtleitung.
Meldestelle Geltinger Yacht-Club e.V.
2341 Gelting
Postfach 32
Aus der Regionalflotte W e s t:

Ausschreibung Runde Oud-Naarden

Katamaran-langstreckenregatta (80 km)
auf den Gooimeer und Ijssellreer
am 22. August 1981

Ausridlter wassersportzentrum 000. Naarden (WSO)

~ Gesegelt wird nach den Regeln der IYRU.

Klassen u.a . Hcbie cat 14/16/18

Anfahrt Siehe Anfahrtskizze zur Int. [Link]-<:uJ:rRegatta.

Liegepltze Auf den \'EO - Gelrxle

Unterkunft Ccurping auf den Gelnde des WSO ist fr Regattateilnehlrer

kostenlos rrglich. ZimTerbestellung z .B. bei 1-btel de
~litte Bergen, Tel. von D 0031/2153/86754.

Haftungsausschlu Der Veranstalter und seine Helfer sind nicht verant=rt-

lich fr rrgliche Schden an Katamaranen md/oder Per-
scnen, die an der Regatta teilenehrren.

Skiweri:Jesprechtmg 11 .oo lhr am Takelplatz

Start [Link] lhr vor den wso

Bahn WSO - lbllndische [Link] -

Pa!!plS (Stb. rtmden) - Marken (Stb. rtmden) - Kuffelen
(Stb. runden) - Panpus (Bb. rtmden) - lbllndische
Brcke- wso
Barbeque [Link] vor den Cluthaus

Preisverteilung Beim Barbeque (Alle Teilnehlrer erhalten eine Erinnerungs-

gabe)

Begrenztmg Es werden max. 150 Katamaran-Meldungen in der Reihenfolge

des Ein:Jangs angencmnen!

Meldegeld Hooie cat 14 45 Gulden

Hooie cat 16 60 Gulden
Hobie cat 18 60 Gulden
incl. Barbeque .

Melde!k':hlu 15. August 1981

Meldestelle wso c/o Henk Jonker, Tel. vcn D 0031/2152/53803, 000.

Naarden, NL Huizen.
 Aus der Regionalflotte S d:

Ausschreibung Starnberger See

Ranglistenregatta fr die Habie cat 14, 16 um. 18-Klasse
auf dem Stamberger See am 22. um 23. August 1981
4 Wettfahrten zwischen Berg um. '1\.[Link]

Ausrichter Deutscher Segler Bund e.v. (DSBI

Klassen Hoble cat 14, Hobie cat 16, Habie cat 18 ; A-Flotte

A-Flotte Um Regattaneulingen eine Chance zu geben, werden

diese als eigene Flotte im Rahmen der Starnberger
See Regatta gestartet. Hobie Cat Aspiranten
knnen hier ihre Erfahrungen sammeln, sich ber
Bootstrimm und Regattaregeln informieren.
Fr die Teilnehmer an der A-Flotte erfolgt eine
gesonderte Wertung und Preisverteilung.
Auf dem Meldeabschnitt ist bitte hinter die
Klassen-Angabe der Buchstabe "A" zu setzen.

Revier u. Bahn Staxnberger See im Paum zwischen Berg um '1\.ltzinJ.

Bahnen 1 t. [Link]'Neisung.

Start um Wett-
fahrten 1. Startarn Samstag, 22. August 1981, [Link].
Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrt-
leitung rechtzeitig bekanntgegeben. Es sind 4
Wettfahrten mit einer Streichung vorgesehen.
ws-Best:[Link] Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den
Ergnzungen des DSV, den Klassenvorschriften (jeweils
neueste Fassung) , sowie den Vorschriften dieser Aus-
schreibung um den Segelanweisungen des DSB ausgetra-
gen. Oie [Link]'Neisungen werden arn 22. 8. 81 vcn
8. 30 - 10. 30 Uhr bei der Informationsstelle auf den
Liegeplatz zwischen den Werften R:unbeck um Sattler
ausgegeben. Dort ist auch der Standort des Wettfahrt-
bros zu ~fahren. Die Wettfahrtleitung behlt sich
vor, nderungen in der Ausschreihm:J um Segelan-
weisung vorzunehmen. Sie werden durch Aushang beim
Wettfahrttiliu crler mndlich bekanntgegeben. Alle Teil-
nehmer I!ssen whrend der Wettfahrten Sc:[Link]
mitfhren, die angelegt werden miissen, sobald die
Flagge "Y" gezeigt wird crler Stw:rrwarnung gegeben ist.
Kalmen Teilnehmer dieser Aufforderung nicht nach, so
werden sie vcn der weiteren Teilnahme an der Wett-
fahrt ausgeschlossen.

Die Wertung erfolgt nach den P\mk:tsystan des DSV. Bei

Zustandekcmnen von 4 Wettfahrten wird eine gestrichen.

Ruderfhrung Der Steuerllilmn Iru Mitglied eines den DSV crler einen
anderen Landesverband angeschlossenen Segelvereins
sein. Ferner Iru er im Besitz des A-Sc:heines sein.

Wanderpreise Staroberger See Preis

fr den insges. punktbesten Hoble 14 ,
gegeben von der Deutschen Hoble cat Klassenvereinigung e.v.
1. Anrecht 79 - Wenzlaff
1 Anrecht 80 - Bauer "f 13
 [Link] See Preis
fr den Steuennann des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV
1. Anrecht 79 - Ha:cns
1. Anrecht 80 - Petschl (OE)
[Link] See Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV
1 Anrecht 79 - Miller
1 Anrecht 80 - Klecka (OE)

Preise Der Steuennann und Vorschoter der Boote im ersten

Viertel (max. 15 Preise) in der jeweiligen Klasse.
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten
Wettfahrt.

Mit dem Meldeabschnitt der Hd:>ie-Klassenvereini-

gung an: Manfred Dangel
Steghiaslweg 7
8190 Wolfratshausen
Tel.: 08171/2738

Meldeschlu 1 0. August 1981 (Poststempel)

Fr Nachrreldungen werden DM 10,- berechnet.

Meldegebhr Hd::>ie Cat 14 - CM 25,--

Hobie Cat 16 DM 40,--
Hobie Cat 18 - DM ~o.--
Das Meldegeld IlUl bis Meldeschlu unter Angabe des
Kennwortes: Hd:>ie 14, 16 oder 18 um der Segel-Nr.
auf das Konto Nr. 460733 bei der Kreissparkasse Wolf-
ratshausen (BLZ 700 543 06) - DSB Habie Cat Sonder-
kooto einbezahlt sein. Fr angemeldete, aber nicht
gestartete Boote nu das Meldegeld ebenfalls ent-
richtet werden.

Anfahrt Siehe Skizze

Autd:lahn Minchen-Starnberg, letzte Ausfahrt vor Starn-
berg (Gemeinde Percha).

Liegeplatz Siehe Skizze

Eine Sendergenehmigung des Ialrlratsamtes Starnberg ge-
stattet das Abstellen von Trailern um Booten au,f der
Rasenflche zwischen den Werften der Finren Rambeck
um 5attler (schraffierte Flche auf der Skizze).
PKW' s mUssen ca. 50 m van Liegeplatz entfernt entladen
um wieder weggefahren werden. Parkpltze sirrl auf dan
Freizeitgelnde der Gemeinde Percha in der Regel bis
ca . [Link] Uhr ausreicheni vorhanden.
Ent- um. Beladen
des PI<Ws Siehe Skizze
Um den Verkehr ziJm Liegeplatz und den angrenzenien
Werften nicht zu blockieren, etq:lfehlen wir, die Anfahrt
ber den Pal:Kplatz zu whlen, und nach dem Abstellen
des Trailers in gleicher Fahrtrichtung - wie in der
Skizze gezeigt - mit dem PKW den Parkplatz wieder auf-
zusuchen. Der Liegeplatz kann von dort aus auf einem
krzerem Fuweg (KlaiJI:brcke) erreicht werden.
Aus der Regionalflotte N o r d:

Ausschreibung Schilksee Regatta

Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18-Klasse
auf der Ostsee am 29. und 30. August 1981
4 Wettfahrten vor Kiel - Schilksee

Veranstalter TSV Schilksee in Zusanrnenarbeit mit dem Kieler

Katamaran - Klub.

Klassen Habie Cat 14/16/18

[Link] Gesegelt wird nach den Wettsegelbestinmungen des IYRU mit

den Zusatzbestinmmgen des DSV.

Anfahrt Vor Autobahnende in Richtrmg Olynpia Zentrum Schilksee

fahren. Bis Schilksee ist es ausgeschildert. In Schilk-
see nach Hoble-Schildern richten.

Liegepltze Auf Strandabschnitt zwischen Kiel-Schilksee und Strande.

Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV. Bei

4 Wettfahrten werden drei gewertet, 1 Streicher. Dis-
qualifikationen knnen nicht gestrichen werden.

Besprechrmg Samstag, 29. 8. 1981 ab [Link] Uhr

(Wiegen, Eintragen, Abholen der Segelanweisung und des
Programns)

Skippermeeting Samstag, 29. 8. 1981 - 10.00 Uhr

Start 1. Start Samstag [Link] Uhr

Die folgenden Starts werden bekanntgegeben.

Wanderpreise Marina-Preis
fr den insges. [Link] HC 14,
gegeben von der Finna NIID-Segelservice in Detloold.
1 . Anrecht 78 - Strig ([Link])
1 Anrecht 79 - Vogel (RSCZ)
1 . Anrecht 80 - H.G. Mller (YCSO)
Marina-Preis
fr den Steuennann des insges. [Link] HC 16,
gegeben von der Segelschule Marina Werrltorf.
1 . Anrecht 77 - Pohlmann (KSCL)
1. Anrecht 78 - U. Martens (KRVB)
1. Anrecht 79 - Spijker (NL)
2. Anrecht 80 - U. Martens (KRVB)
Marina-Preis
fr den Vorschoter des insges. pmktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV.
1 Anrecht 77 - Volker (Y~)
1 Anrecht 78 - T. Martens <RVB)
1 . Anrecht 79 - Visser (NL)
2. Anrecht 80 - T. Martens (KRVB)

Punktpreise Fr das 1. Drittel aller Klassen.

Erinnerung Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer .

Seglertreff FreitagabeOO.: Grillen arn strand
SamstagabeOO.: Tanzfete in den Clubrurren des
TSV Schilksee

Haftungsaussdllu Die Veranstalter schlieen Haft:un:Jen jeder Art

aus.

Ibierfhrung Nur durch Mitglieder von Vereinen, die ihrem

Larxlesvert>and an::~eschlossen und . im Besitz eines
fr das Kieler Revier gltigen FUhrerscheines
sind.

Bekanntnachungen Nur im Olyrrpiahafen Seilksee vor den Wettfahrt-

bro.

Meldegeld Hcbie cat 14 DM 35,-

Hobie cat 16 DM 60,--
Hooie cat 18 DM 60,--
per V'Scheck mit der Meldung

Meldeschlu Samstag 15. 8. 81 (Poststenpel! l

Meldestelle ctu::istiane MhThoff,

waitzstr. 86,
2300 Kiel

Programm EM fr Hobie 14
furopameisterschaft fr die Hobie cat 14-Klasse
vor Alcudia auf Mallorca van 7. bis zum 12. Septarber 81
Hierzu teilt die cx:F [Link] mit:

Fhre Es gibt eine Fhr:verbin:iun::J vcn Port Vendres I

Frankreich (sdlich vcn Perpignan) . Tickets
erhaltet Thr direkt in Port [Link], die Uber-
fahrt kostet 3.391~- Peseten (Sitzplatz) 1 bzw.
3.888~- Peseten (Platz in einer 4-Bett-Kabine).

Auf den Linienflgen der spanischen Fluggesell-

schaften 'Nerdet Thr voraussichtlich 35% Er-
rrigung erhalten (Kin:ler unter 12 Jahren 50%
Ennigung).
ICAB Travels
Ranbla catalunya 60/62
Barcelona 7
wird sich um die Flugreisen ktmem:
6. 9. 81 10.00 Uhr ab Frankfurt
12.10 thr an Palma
!flug IH 180
13.9. 81 [Link] Uhr ab Palna
15. 20 lhr an Frankfurt
Flug IH 181
Preis DM 520,--

Transfer Der Transport zu allen Veranstalbm]en ist im

Package inbegriffen. Der Flugpreis beinhaltet
auch den Transfer van Flughafen nach Alcudia.
Ein Seat 133 kann pro Tag fr 1 000,- Peseten
genietet werden.
 Hier gibt es 3 Mglichkeiten:
1 . 7 Nchte incl. FrhstUck im Hotel Bahia de
Alc:OOia einsd'll. Meldegel:lihr 21 000,-- Peseten.
2. 7 NChte incl. FrhstUck im Hotel Delfin
einschl. [Link] 15.000,- Peseten.
3. Meldegebillu: ohne Hotel: 10.000,- Peseten.
campingpltze sirrl nicht verfgbar, der Yachtclub
hat aber dafr einen ~enzten Raum zur Verfgung
gestellt.
Leistungen In allen drei Angeboten ist [Link] enthalten:
z.t>ntag Willkcmrensoocktail
Dienstag Buffet mit Musik, Bekanntgabe der
qualifizierten Segler
Mittwoch Grillaberrl
Donnerstag sardinengrillen am Stran:i
Freitag Aberrlessen in Port Pollensa Uirl an-
schlieendes Tanzen in der Disco,
Bekanntgabe der am Finale teilneh-
menden Segler .
samstag Festliches Aberrlessen Uirl Preisver-
teilung
El:lenfalls mit eingeschlossen sirrl, wie schon er-
whnt, alle Transporte zu den Veranstaltungen,
alle Mittagessen am Stran:i sowie die Jlf)glichkeit
der Regatta auf einen Begleitboot zu folgen.

FDntakt FUr alle weiteren Infonrationen Uirl Reservierungen

wen:iet EUch an:
Spanische Hobie cat IW
Maria Jose .Agudo (spricht Englisch Uirl Franzsisch)
Apartade 173
Vilafrance del P6neaes
Barcela1a
Tel. von D: 0034/3/890 25 43 oder
0034/3/890 27 88
Telex: 52303 hbct e

Aus der Regionalflotte S d:

Ausschreibung Ammersee
Ranglistenregatta der Hobie cat 14, 16 Uirl 18-Klasse
auf den Alllnersee am 12. und 13. Sept:anbel; 1981
4 Wettfahrten

Veranstalter Bayerische Seglervereinigung e. V. mit TSV utting

Klassen Hd:lie cat 14, Hobie cat 16, Hd:lie cat 18

Bahn Im Raum utting - Schondorf - Breitbrunn - Riederau

Startzeiten 1. Start samstag, 12. 9. 1981 - [Link] Uhr -

Die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel
und/ oder am ."Schwarzen Brett" bekanntgegeben.
 Es sind 4 Wettfahrten bei einer Streichung vor-
gesehen. Vorgesehenes Regattaende am Sormtag,
16 .oo Uhr. Sollte am Sonntag bis sp:itestens
[Link] Uhr kein Start mehr l!glich werden, wird
die Regatta unabhngig von der Zahl der gltigen
Wettfahrten mit Rcksicht auf die z.T. weit an-
reisenden Teilnehmer abgeschlossen.

Wertung DSV-Punktsystan

Ruderfhrung Der Steuennann nu Mitglied eines des DSV oder einen

anderen [Link]:rband angeschlossenen Segelvereins
sein. Ferner mu er im Besitz des A-Scheines sein.
Segelvorschriften Internationale Wettsegelbest:imnungen der IYRU mit
den Zusatzbestillmmgen des DSV (Ausgabe 77), gltige
bayerische Schiffahrtsordnung und Sondervorschriften
in Ausschreibung, Progranrn und Segelanweisungen. Die
Wettfahrtleitung behlt sich vor, Programn und Segel-
anweisungen zu ndern.

Klassenvorschriften Die Klassenvorschriften mssen eingehalten werden.

Tllanderpreise Antnersee-Hobel
fr den Steuennann des insges . [Link] HC 16,
gegeben von der Bayerischen Seglervereinigung e.V.
je 1 Anrecht - Joachim Dangel
- Rauke Hanns
- John Dinsdale
- Gnther Krojer

Antnersee-Hobel
fr den Vorschoter des insges. [Link] HC 16,
gegeben von der Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung
e. V. (DHCKV)
je 1. Anrecht - Christine Dangel
- Almut Klemm
- Frau Winter
- Frau Krojer

Arrrnersee-Hobel
fr den insges. [Link] HC 14,
gegeben von der DHCKV
je 1 . Anrecht - W::Jlf D. Gesler
- 'Ihanas KaH?elroann
- Franz Bauer
Antnersee.:.Hobel
fr den Steuernenn des insges. [Link] HC 18,
gegeben von der Bayerischen Seglervereinigung e.v.
1 Anrecht - Hajo Behrendt

Antnersee-Hobel
fr den Vorschoter des insges. [Link] HC 18,
gegeben von der Bayerischen Seglervereinigung e.V.
1 Anrecht - Bnger

Preise Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die begonnene

Anzahl von 4 gemeldeten Yachten; maximal 15 Preise
je Klasse.
 Meldung und
Meldeschlu Meldungen sind bis sptestens 23. August 81 zu
richten an: 'lhanas Unbach, Ludwigstr. 19,
8919 Utting/Ammersee.
Bitte Standardmeldefonnular benutzen. Telefonische
Ausknfte: Jochen Graeber, Tel.: 472400, tagsber
2132-5160, Dr. Hermann Kittel, Tel.: 3005431, tags-
ber 3884-2719.

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldegeld,

DM 20,-- fr Hobie cat 14 und
DM 35,-- fr Hobie cat 16 und 18, auf das Konto
114 800 (BLZ: 700 202 70) der Bayerischen Segler-
vereinigung e. V. bei der Bayerischen Vereinsbank
Mirlehen [Link] durch Scheck der Meldung beizulegen.
Die Meldung verpflichtet zur Zahlung des Melde-
geldes. Das Meldegeld fr Nachmeldungen betrgt
DM 30,-- bzw. DM 45,--.
Verteilung der
Prograntne Progranrn und Segelanweisungen krmen am Samstag, 12.9.81
ab [Link] Uhr im Wettfahriliiro Dampfer Andechs, Clubheim
der Bayerischen Seglervereinigung, abgeholt werden.

Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von

Sicherheitsfahrzeugen haften nicht fr Unflle [Link]
Schden aus Anla der Regatta. Der Veranstalter ist
nicht fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mann-
schaften verantwortlich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Progranrn bekanntgegeben .

Preisverteilung Unmittelbar nach Beendigung der letzten Wettfahrt.

Liegepltze Auf dem Gelnde des TSV Utting und des Uttinger
Campingplatzes .

Aus der Regionalflotte W e s t:

Ausschreibung 2 -Lnder- Cup Regatta

Internationale und Ranglistenregatta der Hc:bie cat 14/16/18-Klasse
auf dem Gooirneer /NL am 12. und 13. September 1981
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Huizen/OJd Naarden

Veranstalter Hobie cat Klasse Associate Nederland (HCKAN)

Ausrichter Akademischer Yacht Club - Segeltechnische AG

an der RWl'H Aachen e.V. (AYC-STAG)

Klassen Hobie cat 14/16/18

WS-Bestirmlungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der

IYRJ, den Ergnzungen des DSV soWie nach den
[Link] und den Segelanweisungen
ausgetragen.

A.l/9
 Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des
DSV.

Anfahrt Vergl. Skizze

Liegepltze Auf dem Gelzrle vrn Uitspanning [Link] Naarden

Tel. in NL 02152/53803
Tel. von D 0031/02152/53803
Einweisung beachten!

Unterkunft ZimTerbestellung (DZ um DM 50,--) nglich z.B.

bei M:Jtel de Witte Bergen an der E 35, direkt
hinter dem Autobahnkreuz Hilversum, ~f voo D
0031/2153/86754 (vergl. Skizze). Rechtzeitige
Anmeldung wird empfohlen.
Camping auf dem Gelrrle vrn Uitspanning fr
Regattateilnehrrer kostenlos nglich.

PrograiTITI Regattal::ro geffnet in der Zeit voo [Link] -

[Link] Uhr:
Programn urrl Segelanweisung al:holen, ~ldung
zum Grillabend, Wiegen der Mannschaften.

skiwenneeting 5amstag- 11.30 Uhr

Startfolgen 1. Start 5amstag 13 .oo Uhr

2. Start nach der ersten 1-lettfahrt
3. Start Sonntag [Link] Uhr
4 Start nach der dritten Wettfahrt

Warrlerpreise 2-Inder-0..!p als Nationenpreis

fr die Hd:lie cat 14-Klasse, gegeben van Wasser-
sportzentrum OJd [Link] Henk Jonker.
Stellvertretend fr die jeweilige Gewinnernation
(D oder NL) erhlt derjenige Steuermann den Preis
fr 1 Jahr, der die Regatta gewann. Die Nation
mit dem niedrigsten Mittelwert hat ge\<a!Ilen.
Sollten vrn einer Nation weniger als 5 Katamarane
starten, so werden die bis zur Zahl 5 fehlenden
HC 14 als DNS gewertet. Beim endgltigen Gewinn
kcmnt der Warrlerpreis, stellvertretend fr die je-
weilige Gewinnernation (D oder NL) , in den Besitz
des Steuermannes, der bei allen Wertungsregatten
die meisten Punkte fr seine Nation ersegelte.
1 Anrecht 79 - Deutsdl~ (Dr. Vogel, Sehrder,
Z:imtennann, Strig, Gabranski)
2. Anrecht 80 - Deutschlarrl (Schrder, Dr. Vogel,
Dr. Lach, .Gilsdorf, Iaux)

2-Lrrler-0..!p als Natianenpreis

fr die lbbie cat 16-Klasse (Steuermann), gegeben
van Wassersportzentrum [Link] [Link] Henk Janker,
sonst wie lbbie 14.
1. Anrecht 79 - Niederlande (Spijker, Loos, Heil-
bron, Kelder, Wapenaar)
2. Anrecht 80 - Niederlande (Haak, Wapenaar, Spijker,
Heilbran, de Bakker)

[Link]-'-[Link] als Nationenpreis

fr die Hd:lie cat 16-Klasse (Vorschoter), gegeben
van Wassersportzentrum [Link] Naarden Henk Janker,
sonst wie Hobie 14.
/120
 1. J\ru:'i:d1t 79 - Niede:tlaixie (Visser, Dieben, de
Wilde, v.d. Boogaard, v.d. Horst)
Richtung Huizen ca.: 4 km~ In
Huizen 2, 'Oeampelte Kreuzung 2. 1\nredlt 80 - Niederlande (Kan, Doom, Visser,
(Kirche! ) links ab (Naarder de Wilde, de Bakker)
Straat) ca. 700 m. Van Hoorna
Hautweg rechts ab und den Bogen
fol gen bio Ui tEpanning OUd Naardl'n [Link]-Cup als Natimenpreis
fr die Hcbie cat 18-Klasse (Steuennarm), gegeben
Vf11 der Deutschen Hcbie cat Klassenvereinigung e. V. ,
~HCKV), sanst. wie Hdbie 14.

1 1\nredlt 79 - Deutschland (Markus, o::hs, Birkel-

bach)
1 Anrecht 80 - Niederlande (v .d. Plas, v. Rhijn,
Minnee)

[Link]-Cup als Nationenpreis

fr die Hobie cat 18-Klasse (Vorschoter), gegeben
va1 der Deutschen Hdbie cat Klassenvereinigung e. V. ,
sonst wie Hcbie 14
1. Anrecht 79 - Deutschland (Isnke, KriJ=P1er,
Birkelbach)
- Niederlande (v.d. Plas, v. Rhijn,
Schimnel)

COra-Pokal
fr den Steuennann des insges. [Link] HC 14,
gegeben von Livia und Jupp Reinhardt, Dsseldorf.
1. Anrecht 76 - Strig (AYC-STAG)
1 Anrecht 77 - Trc:uw (NL)
1 Anrecht 78 - Zimnennann (SCED)
Anfahrtsskizze Goolmeer 1 Anrecht 79 - Veeloo (NL)
1. Anrecht 80 - G. Sehtder (RSCZ)
Clemens-August-Preis
fr den Steuennarm des insges. [Link] HC 16 ,
gegeben von Walter NitSche, Briihl.
1. Anrecht 76 - Heilbrm (NL)
2. Anrecht 77 - Heilbron (NL)
1 Anrecht 78 - kx>s (NL)
1. Anrecht 79 - Spijker (NL)
1 Anrecht 80 - Haak (NL)

Kohlenpott
fr den Vorschoter des insges. [Link] HC 16,
gegeben va1 Klaus Hernnann, Dortmund.
1. Anrecht 76 - Dieben (NL)
2. Anrecht 77 - Dieben (NL)
1 Anrecht 78 - Visser (NL)
2. Anrecht 79 - Visser (NL)
1 Anrecht 80 - Kan (NL)

'l'Unnes-Preis
fr den Steuennann des insges. [Link] HC 18,
gegeben von der Firna Hobie cat Kln.
1 Anrecht 79 - Markus (AYC-STJ\G)
1. Anrecht 80 - V .d. Plas (NL)

Schl-Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 18,
gegeben von der Versicherungsvennittlung Holger
M:>ldering, Wur:pertal und Krurrhm.
1 Anrecht 79 - Isnke (AYC-STAG) 'f 2"]
1. Anrecht 80 - v.d. Plas (NL)
 Punktpreise HC 14 - die ersten 1 0 Mannschaften
HC 16 - die ersten 10 Mannschaften
HC 18 - die ersten 5 Mannschaften
Preise fr Steuer- und Vorschotleute

Salderpreise Quer durch das Feld, ohne Punktpreise.

Erinnerung Erinnerungsgaben fr alle Teilnehrrer.

Seglertreffen Gerneinsanes Grillen ab etwa 19. oc Uhr in und vor den

Clubhaus .

Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Schlu der letzten Wettfahrt auf

den Takelplatz .

Meldegeld 14er - DM 25,-- oder 28,-- Hfl

16er - DM 40,-- oder 44,-- Hfl
18er - DM 40,-- oder 44,-- Hfl
zahlbar per V'Scheck mit Abgabe der Meldung.
Meldungen ohne Scheck -rden als nicht ordnungsgellB
zw:ckgewiesen. Teilenehmer aus dem Ausland (NL etc. )
zahlen bei der Anmeldung.

Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin:

2 . Septanber 1981 (Mithvoch)

Meldestelle AYC-STAG c/o Ernst Bartling

Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41

Programm EM fr Hobie 16
Europameisterschaft fr die Hoble Cat 16-Klasse
in Frankreich vor Port Carmargue vom 20. bis zum 25. Sept. 1981
Hierzu teilt die CCF folgendes mit:
Ort Vom 20. bis zum 25. September werden dieses
Jahr die HC 16 zum 7. Mal um den Titel des
Europameisters kmpfen . Der moderne Yacht-
club von Port Carmargue ist einigen von Euch
ja schon von der HC 18-EM her bekannt.
Anfahrt Port Carmargue erreicht man mit dem Auto ber
die Autobahn 'Montpellier-Nimes, Ausfahrt: Grand
Gallargues, ab dann ist es ausgeschildert.
Unterkunft Unterkunftmglichkeiten bietet ein Camping-
platz ganz in der Nhe sowie der Yachtclub,
der Vierbettzimmer vermietet (30,- FF pro
Bett/Nacht). Ebenso gibt es zahlreiche Hotels
sowie modern eingerichtete Appartements, die
man fr 500,- FF bis 950,- FF mieten kann.
Das Abstellen von Campingcars ist auf dem Park-
platz direkt bei den Booten mglich.
A22 .
Ankunft Ankunft der Mannschaften, die sich am Ort
qualifizieren wollen, am 19. September.

Start 1. Start fr die Qualifizierungslufe am

20. 9. um [Link] Uhr (ein oder zwei Lufe)

Programm 21. Sept. - mehrere Qualifikationslufe

Einschreibung der vorqualifizierten
Mannschaften, am Abend Begrungs-
cocktail, Bekanntgabe der qualifi-
zierten Segler.
22. Sept. - 2 - 3 Lufe, am Abend ldt der
Sponsor zu einem Abendessen ein.
23. Sept. - 2 - 3 Lufe, am Abend Sardinen-
grillen am Strand.
24. Sept. - 2 - 3 Lufe, am Abend Tanz in einer
Disco (nicht in der Einschreibung
enthalten).
25. Sept. - je nach Wetterverhltnissen, wenn
ntig, noch ein Lauf, Buffet und
Bekanntgabe der Plazierungen.

Meldegeld Die Segler, die sich am Ort qualifizieren woLlen,

bezahlen 200,- FF Einschreibegebhr, die vor-
qualifizierten Segler bezahlen 150,-- FF, Be-
gleitpersonen, die an denen sonst im Startgeld
eingeschlossenen Veranstaltungen teilnehmen
wollen, werden um einen Beitrag von 75, - FF ge-
beten.

Meldestelle Centre de Yachting Mediterranee

Port Carmargue
30240 Le Grau du Roi
Telef. von D: 0033/66/514792

Information Fr alle weiteren Informationen und Reser-

vierungen wendet Euch bitte an die Meldestelle.

Tross Fr alle, die nicht an der Regatta teilnehmen,

ist Port Carmargue ein idealer Ausgangspunkt
fr Entdeckungsreisen in das Rhone-Delta.
Gerade auerhalb der Hochsaison entwickeln Orte
wie Les Saintes Maries de la Her, die Festungs-
stadt Aigues-Mortes und di e mittelalterliche
Stadt Le Grau du Roi ihren besonderen Charme.
Berhmt sind auch die in der Carmargue wild
lebenden Pferde und Stiere. berall gibt es
Reitstlle, di e Pferde zu Ausritten vermieten,
Aus der Regionalflotte M i t t e:

Ausschreibung Senatspreis Berlin

Ranglistenregatta der HOOie 14-Klasse
Regatta der Hd:>ie 16-Klasse
auf dem wannsee Berlin am 16. und 17. 10. 81
3 Wettfahrten

Veranstalter Berliner Yacht Club e.V. (BYC)

Strambadweg 1 , 1000 Berlin 38

Klassen Tornado-Klasse
Hd:>ie Cat 16-Klasse
H:>bie Cat 14-Klasse
Soling-Klasse
FD-Klasse

Wettfahrtregeln Nach den Bestilmumgen des IYm, des DSV und den
besonderen Vorschriften fr Warmsee und Havel.
Die E:inrninutenregel gilt von Anfang an.

Punktsystem DSV

Regattabahnen Laut Bahnkarte fr wannsee und Havel, neueste Aus-

gabe. Die Katamarane segeln eine gesonderte Bahn.

Bekanntmachungen Diese erfolgen am "Schwarzen Brett" und gelten als

gegeben. Sollte das Prograrrrn vcn der Ausschreibung
abweichen, so gilt das Prograrrrn.

Preise Punktpreis
Ein Preis je angefangener vier gemeldeter Boote
fr Ste~- und Vorschotleute.

Starts 1. Start Freitag [Link]> Uhr

2. Start Samstag [Link]> Uhr
3. Start :im Anschlu an die z..;eite Wettfahrt

Liegepltze Im Strambad Warmsee, Zufahrt van Berliner Yacht

Club aus.

Anfahrt Siehe Ferienregatta!

Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wettfahrt

:im Clulilaus des BYC.

Unterldlnfte Intz Krause, 1\chenbachstr. 5, 1000 Berlin 20,

Tel. 030/3335483

Meldegeld Hd:>ie Cat 14 rM 30,--

Hd:>ie Cat 16 I:M 35,-

Meldeschlu 12. 10. 1981

Wettfahrtbro und Sekretariat des Berliner Yacht Club, StraOObadweg 1,

Meldestelle 1000 Berlin 38.
 YACHT CLUB SCHARBEUTZ
A U S S C H R E. I B U N G

Ostseepokal-Regatta des YCSO sm 8. und 9. August 1981

Regatta der Bootsklassen Tornado, Dart, Spark, Hobie Cat 16, Hobie Cat 14 und Top Cat
Ranglisten-Wertung fr Tornado und Dart.
Veranstalter: Yacht Club Scharbeutz -Ostsee e.V. (YCSO)
Boots-Klassen: Tornado, Dart, Spark, Hobie Cat 16, Hobie Cat 14 und Top Cat
Wettfahrten: 4 Wettfahrten fr alle 6 Bootsklassen
Wanderpreise: Tornado:
Ostseepokal der YCSO,
Preis des Brgermeisters der Gemeinoe Scharbeutz
Oart:
Osseepokal des YCSO
Spark:
Ostseepokal des Brgermeisters der Gemeinde Scharbeutz
Hobie Cat 16:
Ostseepokal fr Steuermann des YCSO
Ostseepokal fr Vorschoter der DHCKV
Hobie Cat 14;
Preis des Brgermeisters der Gemeinde Scharbeutz
Rudolf-Behem-Geschwindigkeitspreis von Hanna Behem
Top Cat:
Ostseepokal des Brgermeisters der Gemeinde Scharbeutz
PunktpreiS"e: Fr dss erste Viertel des Feldes jeder Boots-Klasse sind
weitere Preise vorgesehen.
Segel-Revier: Ostsee, Lbecker Bucht vor Scharbeutz,
Regatta-Bro und _ Takelp~atz . an der Ortsgrenze
Scharbeutz und Timmendorfer Strand
Regatta-Ablauf: 8.8.1981
9.30 Uhr: Steuermannbesprechung
10 Uhr: l. Start
14 Uhr: 2. Start
9.8.1981
10 Uhr: 3. Start
anschlieend: 4. Start
Eine Stunde nach der letzten Wettfahrt: Preisverteilung
Startverschiebungen behlt die Regatta-Leitung sich vor.
Segelvorschriften: Die Wettfahrten werden nach den Wettsegelbstimmungen der IYRU
mit den Zusatzbestimmungen des DSV sowie den Segelanweisungen der
Regstta-Leitung ausgetragen; die Segelanweisungen werden ab Frei-
tag, den 7.8.1981, 18 Uhr, im Regatta-Bro ausgegeben. Die Watt-
fahrtergebnisse werden nach dem Punktsystem des DSV gewertet ohne
Streichungen.
Unterkunft: Zimmerbestellungen ber die Kurverwaltung Scharbeutz,
Tel. 04503-7111 bis 7113
Beiprogramm: Es sind wieder einige Veranstaltungen fr die Abende eingeplant.
. Heldegeld: TornadolOH 60,-- Hobie Cat 16: DM 60,--
Dart: DM 60,-- mit Vorschoter Hobie Cat 14: DM 40,--
DM 40,-- ohne Vorachoter
Spark: DM 40,-- Top Cat: DM 40,--
Zustzlich DM 10,-- filr Heldungen nach Meldeschlu 29. 7.1981
Meldungen: An Yacht Club Scharbeutz Oataee, [Link]. Hans Georg MUller, Kimbemstr.9
2 Harnburg 61, [Link] _
mit dem Helde~ld per Verrechnungascheck oder Oberweisung an YCSO
bei der Hamburger ~arkaase BlZ 200 505 50, Kto 1220/122 434 bis zum
29.7.1981 - 125'
 Aus der Regionalflotte s d:

E I N L A DU N G zur Regatta

I
um$
am 13.,14.,15. und 16. August 1981 am Walehensee
SFW
Ausschreibung: International

Klassen: A-Catamaran
DART
TOP CAT
Hobie-Cat 14
Hobie-Cat 16
Meldungen: bis 15. Juli 1981
.an Herrn Gnter Glckner
Tel.: 089/22 01 35

Meldegeld: DM 75,-- fr DART, Hobie 16

DM 45,-- fr A-Cat, TOP CAT, Hobie 14
Nachmeldungen werden bis 2 Stunden
vor dem erste.n Start mit einer Nachmelde-
Gebhr von DM 25,-- angenommen.

Protestgebhr: DM 25,--
Wettfahrten: Es werden nach Mglichkeit 7 Wettfahrten
gesegelt. 1. WF: Donnerstag, 13.8.81Ai.1o ~
Die weiteren Startzeiten werden rechtzeitig
bekanntgegeben. Bei fnf und mehr WF kann
eine WF gestrichen werden.
Wettsegelbestimmungen: . IWB mit Zustzen des DSV sowie Segelan-
weisungen.
Wertung: Punktsystem des DSV
Preise: Punktpreise
Erinnerungspreise

Preisverteilung: ca. 2 Stunden nach Beendigung der

letzten Wettfahrt.
Anfahrt: von Mnchen ber die Autobahn Garmisch-P.,
Ausfahrt "Kachel" zum Walchensee. Uber den
Ort Walehensee nach Einsiedel.
Wird beschildert.
Liegepltze: werden Ihnen nach Eintreffen zugewiesen.
Rumpfschonende Unterlagen sind mitzubringen.
Unterkunft: Quartierwnsche richten Sie bitte an den
Verkehrsverein 8111 Walehensee
Tel.: 08858/714 oder 285
Mglichkeit fr Zelt und Wohnwagen auf dem
Campingplatz Walchensee.
 Aus der Regionalflotte s d:

GROSSE AMMERLANDER SOMMER -REGATTA

29. - 30. August

Veranstalter Ammedander Segel-Club e.V.

Klassen Laser , Vaurien , FD , Dyas, Traditionsklasse, Hobie

Cat 16 , Chiemsee-Pitten
Voraussetzung flir den Start einer Klasse sind min-
desins 5 Meldungen .
Wettfahrten 1. Start. Samstag 29 . August, um 11.30 Uhr.
Es sind drei Wettfahrten geplant. Die weiteren Start-
zeiten werden jeweils am Ziel und am Schwarzen
Brett bekanntgegeben.
Bahn Im Raum Ammerland-Tutzing nach Vorschrift der
Segelanweisungen .
Segelvorschriften . Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU mit
den Zusatzbestimmungen desDSV (neueste Ausgabe),
bayeri5che Schiffahrtsordnung, Sondervorschriften
der Ausschreibung, des Programms und der Segelan-
weisungen . Die Wettfahrtleitung behlt sich das Recht
vor, Programm- und Segelanweisungen zu ndern.
Diese nderungen werden am Schwarzen Brett des
Clubhauses bekanntgegeben und sind bindend (n-
derung IWB II 3, 4) .
. Die Ein-Minuten-Regel gilt flir alle Starts von Anfang
an (nderung IWB 51.1 [c]).
Ruderfhrung Der Steuerrnanri mu Mitglied eines dem DSV oder
einem anderen Landesverband angeschlossenen Segel-
vereins sein und einenA-Schein besitzen.
Vermessungs- Gltige Vermessungsbescheinigungen sind flir die Wett-
bescheinigung fahrtleitung bereitzuhalten.
Wertung Erfolgt nach dem DSV-Punktsystem (1966) .
Preise Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis flir die begonnene
Anzahl von vier gemeldeten Yachten .
Meldung und Meldung auf beigefUgter Meldekarte bis sptestens
Meldeschlu 19. August an den Ammedander Segelclub e.V., z.H.
Herrn Josef Brunner, Berg-Isel-Str. 11,
8000 Mnchen 90.
 Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von
DM 25,- flir Laser, Vaurien, Chiemsee-Pltten
DM 40,- fr FD, Dyas, HC 16
DM 50,- flir Traditionsklasse
auf das Postscheckkonto Mnchen - Josef Brunner -
Nr. 279 113-804 - zu berweisen . Die Meldung ver-
pflichtet zur Zahlung des Meldegeldes.
Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzung von
Sicherheitsfahrzeugen haften nicht ftir Unflle oder
Schden aus Anla der Regatta.
Programme Programme liegen am Samstag~ 29. August ab
9.30 Uhr im Wettfahrtbro am Clubgelnde des Am-
merlander Segelclubs auf.
Liegepltze Fr Jollen am Clubgelnde.
Preisverteilung Die Preisverteilung findet ca. I Stunde nach Ende
der Regatta auf dem Clubgelnde des AmSC statt.
Veranstaltung Am Samstag, 29. August laut Programm.

Aus der Regionalflotte Mi t t e:

.Ausschreibung
zum Hobie-Ausklang auf dem Steinhuder Meer
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14+16+18
am 10. und 11. Oktober 1981 (4 Wettfahrten)
DurchfOhnmg Yachtclub Steinhuder Meer e.V.

WeHfahrHage 1. Wettfahrt:Sonnabend 11.00 Uhr

2. Wettfahrt:Sonnabend 15.00 Uhr
3. Wettfahrt:Sonntag 10.00 Uhr
4. Wettfahrt:Sonntag
Im Anschlu an die 3. Wettfahrt
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor, die Start-
zeiten erforderlichen1alls zu ndern.

Revier und Bahn Stelnhuder Meer~ Torinankreis ln der Mitte des

Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 19n, und Programme
gibt es ln den- Glubhusern,

Meldebestimmungen

1. Die Abgabe einer Meldung zu einer Wettfahrt gilt als Besttigung, da

die gemeldete Yacht allen damit verbunde!:':n Anford.~rungen .und Vor
schriften entspricht. Sie gilt ferner als Bestatlgung dafur, da d1e gemel-
deten Steuerleute teilnahmeberechtigt und ' mit den besonderen Bestim-
428 mungen fr diese Wettfahrt einverstanden sind.
 Bei formlosen Meldungen wird Ihnen zur Information eine Ausschreibung
zugesandt, deren. Meldeformular genau und gut leserlich ausgefllt an
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu.
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich
bei einer Ab~ge wird der Meldende in der Woche nach Meldeschlu
schriftlich benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet.
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Wettfahrten nur stattfinden Z:U
fassen, wenn in jeder Klasse mindestens 30 Meldungen vorliegen.
Steuerleute aus Vereinen des Deutschen Segler-Verbandes, die noch nicht
Mitglied ihrer Klassenvereinigung sind, werden hflich eingeladen. Mit-
glieder ihrer Klassenvereinigung zu werden. Wer seinen Meldevordruck
nicht vollstndig ausfllt, kann seine Meldung gem Regel 1,4 IWB
zurckgewiesen bekommen.

2. Meldegeld: DM 50,- fr Tornado-Katamarane,

fr Dart-Catamarane und Hoble Cat 16
DM 35,- fr Hoble Cat 14
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer, 3050
Wunstorf 2, Postscheckkonto Hannover_(BLZ 250 100 3Q) Nr. 1523 23-309 oder
Volksbank Steinhude (BLZ 251 926 31) Nr. 565 unter deutlicher Angabe des
vollstndigen Absenders, der Bootsnummer urid der betreffenden Regatta.
Geht das Meldegeld nicht bis zum Meideschlu ein bzw. wird der Zah-
lungsnachweis nicht durch Einzahlungsbeleg bzw. belgefgten Scheck er-
bracht, so behlt sich die Wettfahrtleitung vor, das Boot nicht zu werten.
Die Abgabe der Meldung (auch formlos oder telefonisch) verpflichtet
jedoch in jed~m Fall zur Zahlung des Meidegeldes.
Der Zahlungseingang wird 2 Stunden vor dem ersten Start nochmals ber-
prft. Sollte ein Teilnehmer bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung
nicht nachgewiesen haben, wird ein Aufschlag von 50 % auf das Meidegeld
berechnet.
Auslndische Telloehmer knnen das Meidegeld bei Ankunft bezahlen,
sptestens jedoch 2 Stunden vor dem ersten Start.

lilllllll..... 3. MeldeschluB: Freitag, 2 5 Se P 81 , 18 Uhr

~ Da jede Meldung schriftlich erfolgen mu, bitte mglichst nicht telefonisch
melden. Meldungen, die am Tag des Meideschlusses (Poststempel) ab-
geschickt werden t~nd bis zum 2 9 9 bei der Meldesteile eingehen,
werden noch angenommen.

4. Meldestelle: Carl Riebe. Postfach 1130, 3050 Wunstorf 2, Tel. (0 50 33) 315

A29
 Huptlingspokal
Fr den insg. punktbesten
Hobie 14,
Wanderpreise gegeben von E. Ocklenburg, Halver
1. Anrecht 77 Dr. Lach (YCSO)
1. Anrecht 78 Strig (AYC-STAC)
2. Anrecht 79 Dr. Lach (YCSO)
1. Anrecht 80 Dr. Vogel (RSCZ)
Senil fpokal
Fr den insg. punktbesten
Hobie . 16, Steuermann
gegeben von der Deutschen Hoble
Cat Klassenvereinigung (DHCKV)
1. Anrecht 79 B. Laing
1. Anrecht 80 Skacel (AYC-STAC)
Binsenpokal
Fr den insg. punktbesten
Hobie 16, Vorschoter
gegeben von der DHCKV
1. Anrecht 79 Laing
1. Anrecht 80 Licitis
Punktpreise nach DSV-Punktsystem 1966
Steuermannswechsel whrend einer Wettfahrtreihe ist nicht erlaubt. Ausnah-
m'en nur nach [Link] durch den Wettfahrtausschu.
Die Gewinner der Wanderpreise sind verpflichtet, die Preise der WVStM vter
Wochen vor Beginn der Im folgenden Jahr stattfindenden Regatta wleoer
zuzustellen. Wanderpreise mssen graviert und in ordnungsgemem Zustano
zurckgegeben werden, sonst erlischt das Anrecht. Eventuelle Gravur- ooer
Aufarbeltungskosten gehen zu Lasten des letzten Gewinners.
Preise, die bei der [Link] nicht abgeholt werden, werden nicht nacn-
geschlckt.

Veranstaltungen
Fr. Hoble Cat 14 + 16 Sonnabend, 8.30 Uhr:
Steuermannsbesprechung,
durchgefhrt von der Deutschen Hoble Cat KV
auf dem Gelnde des Yachtclubs Steinhuder .Meer,
Groenheldorn
Wiegen der Mannschaften zwischen 8 und 9 Uhr,
ebenfalls auf dem Gelnde des Yachtclubs
Stelnhuder Meer
Fr alle Klassen Sonnabend, 20 Uhr:
Begrungsabend im Clubhaus
des Yachtclubs Steinhuder. Meer, Grd'Benheidorn
Sonntag
Preisverteilung ca 2 Stunden nach Beendigung der
letzten Wettfahrt Im Clubhaus
des Yachtclubs Stelnhuder Meer, Groenheldorn

-480
 Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltende.n Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
'oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

-
 __u_n_g_e_n--7(Me~~l~d;s~hl~B-l~s~t~i~n--d~er----------------------------......
~--~Me~l~d~e~be~st~imm
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
............. _D

KLASSE ~'='

I I I I I I I I I I Ill Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

TERMIN Fr die Regatta :

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UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I IJ I I Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung [T I III

STEUERMANN - VOR- u. ZUNAME CLUB-Abk.
den
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMIIIII Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN IIIII Unterschrift: Yachte~c_:oerer/[Link]
KLASSE
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IIIIIIIIIII
TERMIN
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Fr die Regatta :
Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr. :

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"UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds.-Nr in der Klassenverein igung IIIIII

STEUERMANN - VOR- u. ZUNAME CLUB-Abk .
den
III I I I I I I I I I I I I II III M II I I I Ich erkenne die Bedingungen an:
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CL1 Abk .

11111111111111111111 M 11111 Unterschrift :

Yachteigner/Charterer/ges. Vertreter
 Die Wettfahrtleitu119 ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die vifanstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergu119sfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

...
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs unddie Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gl!!)en denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherull9S-
'oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
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Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
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KLASSE :llii" ~

IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

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UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I II I I Mitglieds -Nrinder Klassenvere inigung IT I I I J

STEUERMANN - VOR - u. ZUNAME CLUB -Abk .
, den
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMIIIII Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk .
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I WI I I I I Unterschrift : YaChte~~erer/ges. Vertreter
KLASSE ~

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TERMIN Fr die Regatta :

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UNTE ASCHE I DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds.-Nr in der Klassenverein igung IIIIII

STEUERMANN - VOR u. ZUNAME CLUB-Abk .

11111111111111111111
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME
w11111
CL1 Abk .
den

Ich erkenne die Bedingungen an:

11111111111111111111 M 11111
Unterschrift :
V achteigner/Charterer/ges. Vertreter
 I

ufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,

emigiusstr. 4, 5300 Bonn 1, Aufnahmeantrge
)r die DSV-Vereine werden weitergeleitet.
.......... ..0
~

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
:J im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aac:hen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
D im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried ~ Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
D in die Ksten- und Hochseesegler~ 3. Geburtsdatum
gemeinschaff Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Kartsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
5,- DM, Jahresbeitrag 26,- DM
D im Yacht-club Scharbeutz-Qstsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)
(YCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM. 6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen V'Scheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegeb~hr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
"'-'='
~

Aufnahme KV
fHiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten :

1. Name, Vorname :
~ie Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvereinigung e.V. zu folgenden
edingungen:
. Aufnahmegebhr : DM 5,- 2. Anschrift

~ . Jahresbeitrag : DM 40,-
(bei Eintritt ab 1.10.
eines Jahres DM 20,-) 3. Geburtsdatum
c:h bin bereit, eine Einzugsermchtigung
u erteilen. 4. Telefon

5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)

6. Segei ~Nummer

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein :

atum Unterschrift (Bitte Verei n ausschreiben+ Krzel) ~35

 PRESSESPIEGEL
Prisma

Nordrhein-Westfalen
Ordnung im
Dschungel?
K ommt in das Dickicht der
Zulassungsvorschriften
auf den Seen in Nordrhein-
diversen Gesellschaften und
Verbnde, die Talsperren be
treiben. Ihre Vielzahl und ih ,
Westfalen endlich ein wenig re unterschiedlichen Mast
Ordnung? Der Seglerverband be resultieren daher, da die
N RW will sich dafr stark meisten nicht als erstes Ziel
machen , da der Dschungel die wassersportliche, sondern
von- Vorschriften ber maxi die Nutzung als Trinkwasser
male Belegung der unzhli oder Regulierungsgewsser
gen Seen im grten Bundes haben. Daher auch unter
land ein wemg gelichtet wird. schiedliche Kriterien .
Denn zuweilen mutet das, was Helmut Keunicke (64), seit
die Seen-Besitzer oder Ver einem Jahr im NRW-Segel
DIE KATAMARANSEQLER aus Kiel KCKVorsltzender Halnz Kaufmann anstalter sich ausdenken, so
und Umgebung drfen Ihre Boote rechnet mit 100 DM pro Boot und verbands Vorstand, hat denn
an, als sei es nach der Formel auch eine Heidenarbeit vor
auch weiterhin auf dem Strand in der Saison. Oie Aufnahme in den Klub, die ., Pi mal Daumen" errechnet.
sogenannten Hundebucht zwischen noch einmal 100 DM kostet, sei fr die sich, wenn er dem selbstge
Strande und Kiai-Schilksaa abstellen. Benutzer der Hundebucht nicht arfor Etwa die Vorschriften , die steckten Ziel nher kommen
Wie Strandes BOrgarmeister Ernst derlich, erklrte Koufmann. Dar KCK angeben, wekhe. Segelboote will, solche Mastbe ~e
August Petarsen auf Anfrage mitteilte, zhlt zur Zen rund 60 Mitglieder, deren auf einer Talsperre, einem meinsam mit den WasserwJrt
habe des zustlndige Amt fr land Boote zum Teil jedoch an anderen Stau oder Braunkohlensee schaftlern und dem Land
und Wasserwirtschaft die mndliche Pltzen liegen. Im vergangeneo Jahr fahren drfen . Nun richten NRW zu schaffen. Er sam
Zusage bereits gegeben. All~rdings wurde der Strandabschnitt zwischen sich die Angaben nach maxi- melt derzeit in Wuppertal di
wurde der Kiefer Catamaran-Kiub Strande und Schilksee von etwa .0 maler LA oder maximaler verse Regelungen aus dem
(KCK) beauftragt, in diesem Bereich Katamaranen belegt. Am 1. Mai um 12 Segelflche natrlich nach
eine Liegegebhr zu kassieren und an Uhr beginnt hier die Saison der ganzen Land. Erste Erkennt
Gre und geographischer nis: Es geht ganz schn durch- 1
die Gemeinde weiterzuleiten. Die Hhe Zwei-Rumpf-Segler mit einer Regatta .
Lage des Sees, nach Wind - einander.
der Abgabe steht noch nicht fest. (t) f II> Bttcher
und Wassergegebenheiten . Dieses Durcheinander zu
Freitag, 24. Apri11981 Doch andererseits schwanken durchforsten und dann zu
Kieler Nachrichten beispielsweise die Richtzah brauchbaren Ergebnissen zu
len , wie viele Boote auf einem kommen, hat Keunicke sich
Gewsser zugelassen werden : vorgenommen . So hoffen die
Zwischen v1er und siebe n NRW-Segler, da noch 1981
Meisterschaftswrdig sind Booten pro Hektar Wasser, in die seit zwei Jahren arbeiten-
Klas5en, fr die es eine Klas einigen Fllen auch noch de Kommission aus Wasser
senvereinigung gibt und fr die mehr. So sind auf dem Balde sportlern und Ministerialen
eine Rangliste nach dem DSV neysee in Essen rund 2000 sowie diversen anderen Be
System gefhrt wird. ln diesen Segelboote zugelassen. Ken- hrden einen Bericht vorle
Ranglisten mssen bei Kiel ner meinen , da ohnehin nie gen kann, der vor allem auf
booten 60, bei Jollenkreuzern alle 2000 zugleich aur dem die drngendste Frage eine
50, bei Jollen und offenen See seien (in der Regel nur Antwort gibt: Was wird, wenn
Mehrrumpfbooten 75 und bei 20 % ), knnte die Richtzah l - wie hochgerechnet - sich
Der Seglerrat des Deut Segelsurfbrettern 150 Rang ruhig nach oben korrigiert allein die Zabl der Aktiven in
sehen Segler-Verbandes hat Iisten-Wettfahrten aufgefhrt werden. Wieder anderen den derzeit 252 Vereinen, die
sein. Zustzlich ist vorge graust davor. Und vor der dem NRW-Verband (32 000
auf seiner letzten Sitzung die
schrieben, da die Steuerleute Frage, wo denn mglich wei Mitglieder) angeschlossen
vom DSVPrsidium vorge
tere Liegepltze an diesem sind, bis 1984 vervierfacht
schlagene Meisterschaftsord aus mindestens fnf Landes
See entstehen knnen. hat?
nung verabschiedet. Danach verbnden stammen und alle Ein Hindernis. zu durch-
wird es knftig nur noch in den wenigstens drei Ranglisten Wilfried Lindne
sehaubaren und vergleichba
Olympischen Klassen und in Regatten gesegelt haben. ren Kriterien zu kommen ,
den Klassen Deutsche .Mei ln Eintyp- Klassen wird es sind die unterschiedlichen
sierschalien geben, die fol grundstzlich keine Meister Anlaufstellen . Mal ist es der
gende Bedingungen erfllen: schalten geben. Ruhrverband, mal sind es die boote ~ / XI
Yacht 13/81

'736
 Den Klassenvereinigungen wurde
empfohlen, soweit diese noch nicht
erfolgt ist. die auerordentliche Mit-
gliedschaft im DSV zu beantragen,
metstt>rsc' dftsorrlnunr~
da nur so ein Antragsrecht der Klas-
senvereinigungen auf dem Segler-
Die Obleute der deutschen Klas- tag besteht. Die Beteiligten legten
senvereinigungen trafen sich zu ihrer schlielich Wert auf die Feststellung,
halbjhrlichen Silzung in Dsseldon. da die Klassenvereinigungen keine
Auch die Vertreter des Seglerrates Konkurrenz zu den Vereinen darstel-
wurden eingeladen und vier Abge- len und dieses auch nicht angestrebt
ordnete folgten dieser Einladung. So wird . Die KVs sind heute vielmehr fr
konnten die Klassenvereinigun gen den geregelten Sportbetrieb wichtig
einmal ihre Probleme und Differen- und nicht mehr wegzudenken . Die
zen mit den anderen Ausschssen Aufgaben der Klassenvereinigungen
und Gremien im Deutschen Segler- knnen nicht von Verbandsvereinen
Verband verdeutlichen. oder vom Deutschen Segler-Ver-
Als typisches Beispiel wurde die band wahrgenommen werden .
derzeitige Bearbeitung einer Neu-
fassung der Meisterschaftsordnung regatta 5/81
hervorgehoben. Erst aus der Fach -
presse erfuhren die Klassenvereini-
gungen vor einiger Zeit, da der
Wettsegelausschu bereits im Janu- HobleCat
ar getagt hatte. Der Seglerrat verab- Saisonauftakt
schiedete jedoch die Neufassung
nicht. Die Klassenvereinigungen wa-
ren zu dieser Neufassung berhaupt
Die erste HobieRegana
des Jahres fand traditions-
ISARLOISACHBOTE
noch nicht befragt worden , obwohl gem auf dem Steinhuder S~mst&g /S onntog , 2./3. Mol 1981
diese die aktiven Segler doch direkt Meer statt. Mit den migen
vertreten . Winden bis Strke 4 Bft.
. Das wiederum war den Mitgl iedern waren die Segler recht zu- Saison-Auftakt bei den Seglern
des Seglerrats neu und sie nahmen frieden , zumal sich die Luft-
diese Verfahrensweise mit Befrem - temperaturen mit zehn Grad Mit einer Ranglisten-Regatta tur Hobie-Cet 16 (unser Foto zeigt ein
den zur Kenntnis. Sie legten dar, da recht angenehm bemerkbar Boot d i eses Typs) erffnet der Segelclub Ammerland an diesem
der Ausschu Klassenvereinigun- machten Wochenende d i e neue Saison. Durdlgefhrl wird der Wettbewerb
gen unbedingt vorher gehrt werden Obwohl im Feld der 45 auf dem Steroberger See Im Berei ch Ammerlend-Tutzlng. Der erste
mu. Daraufhin wurde ein Schreiben Hobie 16 der Berliner Mar-
an den Seglerrat verlat, in dem die- Ians fehlte, machte Kurt Sca- Stert eifolgt am heutlgen Samstag um 12 Uhr. Es sind drei Watt1ehrten
ser gebeten wurde, einen Beschlu cel mit Vorschoter Licitis ~lar. ohne Slrel dlung vorgesehen. Die weiteren Startzelten werden jeweils
ber die einer Meister- da in dieser Saison wieder Im Ziel und am schwarzen Brett belcanntgegaben. Foto: Sornberger
auszuset- voll mtt ihm zu rechnen sein
wird. Er siegte ohne Verlust Celler Tagesbot e
punkt vor Mohr/Mohr (7,7), Mittwoch, 15. April 1981
Bardam/Hansen (16) und te
Lake/Khne, (18,9).
Michael Schubert, bei der
letzten Weltmeisterschaft Segelclub tauft zehn neue Boote
noch bester Deutscher auf MEISSENDORF. Zu einem nicpt alltgli
dem Gardasee, enttuschte chen Ereignis ldt der Segelclub Httensee al
doch etwas mit seinem sieb- le seine Freunde ein. Am Ostersonnabend um
ten Rang. Ihm lagen als 16 Uhr werden zehn neue Boote vom Typ
Starkwindsegler die Verhh .. Hobie Cat 14" getauft und ihrem Element
nisse doch nicht so ganz. bergeben (vorausgesetzt der See hat bis da
Bei den Elnmannhobies hin gengend Wasser). Die Regattafans des
war ein stark:es Feld von 34 Clubs haben sich nach langen Debatten und
Booten zusammengekom- berlegungen fr diese Bootsklasse entschie-
men. Von Anfang an be den, um wieder den sportlichen Wettkampf
henschten drei Segler die auf dem Wasser zu bestreiten.
Konkurrenz. Neben H. G. Begonnen hatte der Segelclub Httensee
Mller waren dles W. Vogel seine Regattattigkeit 1968 mit der Koralle, ei
und Sigi Lach, die sich das ner ZweiMannJolle. Damals segelten die V
Siegen schwer machten. ln ter mit ihren Tchtern und Shnen als Vor-
dieser Reihenfolge konnten schoter um Pokale und Lorbeer. Inzwischen
sie sich auch in die ehdgltige ist der Nachwuchs den Kinderschuhen entstie-
Ergebnisliste eintragen. gen und mchte selber das Ruder in die Hand
Doch auch die Nachwuchs nehmen. Aber auch die Vter wollen weiter
seglerwerden immer strker. segeln, und so entschlo man sich, im Herbst
Mit einem zweiten Platz im 1980, auf einen schnellen Einmann-Bootstyp
ersten Lauf lie der Ktner wnzusteigen. Die Wahl fiel auf den .. Hobie Cat
Gymnasiast Siefan Laux auf 14", ein Boot, welches in Frankreich gebaut
horchen. Er fiel jedoch Im wtd besonders wegen seines geringen Ti-
Ver1auf der Serie etwas zu- fganges fr den Httensee geeignet ist.
rck und selzfe sich vor dem . Am Ostersonntag und montag sollen auch
ebenfalls noch recht jungen gleich die ersten Regatten gesegelt werden.
Mario Pracht auf Rang filnf. Die Segler hoffen a uf guten Wind, um die
Ergebnisse: 1. Mller, 5,8; Schnelligkeit ihrer Boote voll auskosten zu
2. Vogei, 11,6; 3. Lach, 12,4; knnen. Aber auch die Zuschauer werden ihre
. 4. Weller, 21; 5. Laux, 23,6. Freude an den farbenprchtigen Bildern ha
reg at t a 6/81 ben, die die Boote mit ihren Schmetterlings
bunten Segeln bieten. H. J . B. -13~
 Stolberger Crew
FrdleWM gewann
qualifiziert
ln Port Carmque (Frank-
das "Blaue Band"
reich) nahmen vom ZQlpicher Rursee. - Insgesamt 170 Catamarane,
Ruder- und Seileiklub (RSCZ) Jollen und Yachten beteiligten sich an
in der Klaue HOBlE Cat 18 die der vom Akademischen Yacht-Club in
beiden Mannochalten GQntor Aachen <AYC-STAG) ausgerichteten tra-
Schrtkler/Gert Nelles und Al- ditionellen Lanastreckenregatta um das
bert Hoppenrath/Andreu Hop- .,Blaue Band des Rursees". Hervorraeen-
penrath teil. Am . Start war in des Wetter bescherte den Aktiven opti-
dieser Klaue auch Europamoi- male Segelbedingungen mit 2 bis
ltor Poter Spijkor. Windstrken.
ln ina~mt drei Wertungs- Absolut schnellstes Schiff auf der 11
Nur.."." hemdlfan !p,.""~n &h~e~ ~:ii..~~:~c~~~ Seemeilen langen Bahn zwischen Rilr-
berg und Schwammenauel und damit
beldwzwelten Eilder ropameister durch bessere Tak- Gewinner des Blauen Bandes '81 wurde
Hoble 11110rPort tik und durch hhere Geschwin- I ein Tomado-Catamaran mit . der Mann-
Camelgue TtapeZI- diakeilen bei guten Windver- schaft Mergelsberi/LQcke aus Stolbera
. hlltniuen zu ochlagen. Sehr- in der Zeit von 1:M,21 Std.
dlngungen (oben}. der/Nelies belegten den dritten
I$*HMmNtnniUrlou(r.} Platz und konnten sich damit fQr Die Klassensieger, Dyas: Houben/Mlder,
lram bel dftn Leicht die Teilnahme on der Weltmei- ABC; 470: Dring!Hammer, ABC; Kiel-
sterochaft in Daytona Beach in zugvogel: Flsen/Flaen, SSCR; Schwert-
wlndllarhjlfnlaen je zugvogel: Kuschert!Vogel, SCE; Pirat:
Florida qualifizieren. -Dieses Er-
zweimal auf Rang gebnis ist das Resultat harter Schneider/Schneider, SGS; Moth: Gei
zwei und eins. Trainingsarbeit [Link] erfreuli- len, MIGA; Laser: Ochs, ABC; BM:
che Lofin die Nominierung zur Frantzen!Kopp, ABC; Fam.: Dahl/Lve-
Ober30 Mannschallenaus Weltmeisterschaft. nich, SGD; Sprinta: Ofrennanna/Pantke,
Yler Nationen reisten zur ABC; Varianta: Mann/Woll, SSCR; The-
zweiten EllmpiiiJieistefschaft Klner-Stadt -Anzeige r tis: Hann/Hann, AYC-STAG; Ausaielcher
der Hoble 18 nach Port Ca
rnergue am Mil1etm-. Bei
27 . 4 . 1981 YSt: StrangiSchr6deJ( SCWR; Ausaiei
cher KR: Heidland/Heldland, YCR; Je-
~-und ton: Ronthaler/Reusch, RSCZ; A-Cat: El-
3 Bit konnten an drei Tagen senbruch, NYCR; Tornado: Meraelsberi/
nur 11ier Rennen dun;hgeftihft Katamaran- Lcke, NYCR; Hoble Cat 14: Nltsche,
Auftakt gut
=~w:r~;;
BCM; Hoble Cat 16: KIAmtiKIAmt, AYC-
besucht STAG; Hobie Cat 18: Hopj)enrath/Zim-
Raute am le1z1en Tag zum mer, SSS; Lla: Borowskl/Borowakl, RSC;
Oplar. ln den vier Katamaranklas- Sailhorse: Radermacher/Radermacher,
Vom ersten Rennen an sen Oart, Tornado, Hobie 14 SFB.
~an elch die franzsi
sehen Hoble-Teams berle- ~~~~n~l:h= Aachener Volkszeitung
4.6.1981
gen. Sie Slelhen allein fnf M- um erste wichtige Plt-
Mannochaltan unter den er- ze und Punkte. M~ 43 gestar-
atan zehn der Gesamtwer- taten Booten Wllren die Ho- Rechnungen
ng und mit Beriou/Ghlel
mett1 (6) sowie EscarreVTa-
biea der Zweimannklasse am von den Rettern
stlirt<sten veitreten. Scacel/
ran (21) auoll die belden Erst-
placierten. Belden Mann-
Ucitis erwiesen sich als un-
schlagbl!r und gewannen oh ~~~c~i~~e~~t~~~n J:~~f~~~r~
ne Ver1usfjlunl<t vrx Mohr/ zur Rettung Schiffbrchiger
regatta 6/81 Mohr (7,7), Bardram/Hansen (DGzRS) mssen S~r zu-
(16) und te lake/Knne
(18,9). Die Pltze fnf bis
~~fti\:i~~~n ~~~ oJ~~:
2. EM der Hoble 18 zehn belegten Backhausenf Strandrettungsbootes wird pro
Bei der 2. Europameister- Eapelmann (20,6), Schnfeld Stunde mit 150 Mark berechnet
(23,9), Schubert/Prien (41 ), fr die Boote zwischen 17 und 27
schalt der Hobie 18 Katamarane Metern (zum Beispiel Seenot-
Behr/Stephan \41), RusV
vor Port Camargue in Sdfrank- Radmacher (42) und Maiden- Rettungsboot .,Otto Schike"
reich konnten als beste deutsche hauer/Moldenhauer (46). oder Seenotkreuzer ~,Georg
Mannschaft Gnter Sehrder Im Feld der 33 Einhandho- Breusing") sind 375 Mark und
bias setzte sich Mller m~ 5,8 fr die 44-Meter-Boote (Seenot-
und Gerd Nelles gegen eine kreuzer ,,John T. Essberger")
Punkten gegen Vogel (11 ,6),
starke Konkurrenz den dritten Or. Lach (12,4), Weller (21) sind 750 Mark pro Stunde zu
Platz belegen. Neuer Europa- und Laux (23,6) durch. Wei- zahlen. Diese Tabelle, die nur die_
meister wurde die franzsische tere Ergebnisse: 6. Kremers, anteiligen Selbstkosten ansetzt
25,6; 7. Precht, 32;. 8. Rein- und weit unter den Tarifen kom-
Crew T. Beriou/ A. Ghielmetti ~erziei_Ier Ber~er liegt, kann
hard, 34,5; 9. Or. Kratzen-
vor ihren Landsleuten J. Esca- berg, 39; 10. Garbronsky, 40. mcht d1e Beurteilung der einzel-
ret/J.-P. Taran. nen Aktion ersetzen. Auch die
Titelverteidiger Spijker aus regatt a 5/81 Sicherung von Regatten mu von
den Veranstaltern ab sofort be-
Holland konnte dieses Jahr nur zahlt werden. Die eigentliche
den vierten Platz belegen. Aufgabe der DGzRS, die Ret-
tung von Menschenleben, bleibt
segeln 7/81 von der Kostenerstattung unbe-
-138 rhrt. boote 7/81
 REGA11AAKfUELL
Hobie 18-
Tdelkampf:
T~fr
Rriuten-
Spezis

Zur zweiten Europamei-

sterschaft der Hnhic I X.
diesmal im fran zsischen
Pun Camarguc arn Mittel -
meer. waren immerhi n
schon 30 Crews aus
Deutschland. Frankreich.
Holland und der Schweiz
angereist. [Link] die gc-
schwindigkcitsorienticrten
Kat-Spezi alistenhot das
Revier allerdings wenig
Mntiv;uinn : Bclliichcr-
lichcn Windstrken zwi-

sehen I und 1 Beaufort

konnten nur vier Rennen Iei der zweiten
durchgefhrt werden: wei- llobie 18-Europa-
tere drei Lufe fielen der
Flaute zum Opfer.
..eisterschaft eine
Mit den widrigen Bedin- Wadlablisung
gungen kamen die Fran- /\'ur kmtpp !fescltlageu auf
zosen noch am hcstcn zu- Plm: drei: .~chrder Nel/(s
recht. Sie hmchtcn allein (a .} kam('" nehen den
fnf Mannschotftcn unter Fmu:[Link] mit d('/1 Leicltt-
die ersten Zehn des Gc- wiud-llerhiilmiJseu noclt
samtklasscmcnts und stell- 11111 /)(Sit'll :urecltt. Oher-
ten mit Bcriou/ Ghiclmctti leg('nt' Europameister 11ach
(6,0) auch den hcrlcgcncn nur l'hr Weufaltrten :
Europameister. Dahinter eriou 'Ghielmetti aus
wurde es eng: Nur n.7 Frrmknidt (u./.}. EM-
funkte trennten die Deut- /)rittt'r SC'hrih/er.
schen Sehrder/Nelies
(21. 7) von den fran zsi-
schen EM-Zwcitcn Escar-
rct/Taran (21.0).
Den vierten Rang hclc~tcn
die Titelverteidiger Spijkcr/
Vi ~o;c r aus Holland (29.0)
vor den Schweizern Fisch-
bcrg/Theilkacs (29.7). die
tmtz eines Tages.~iegcs
chcn!\0 wie die Ex-Europa-
meister Schwierigkeiten
hatten. bei den vorherr-
schenden leichten Winden
ihr Gert ins Laufen zu
hringen .
Fotos: Francais Richard (3)
YACHT 12/8 1
139
 PRESSESPIEGEL

D
er Auto Oub Europa
(ACE) sorgte unter
bundesdeutschen
Trailer-Herstellern und Trai-
lerkapitnen fr Aufruhr.
Sind unsere . Rudolf Leibing, Trailer-
Hersteller im niederschsi-
schen Eschershausen, wollte
sich zu den ACE-Vorwrfen
Nach seiner Meinung, so teil-
te er in einer Pressemitteilung
mit, seien "liederliche Achs- Bootsanhnger nur bedingt uern. " Wenn
das zutrifft, mu es wohl oder
bel an einigen Herstellern
liegen." Er selbst habe auf
konstruktionen" Grund fr
zahlreiche Achsenbrche
beim Trailern an den Ur-
laubsort. Ein starker Vor-
. ber.9
uns1c
Messen festgestellt, da
Leichtkonstruktionen mit im-
mer dnneren Zugrohren
ausgestattet werden.
wurf, der, so pauschal ausge- Die Meinungen anderer
sprochen. smtliche in Vom Achsenbruch beim Trailern wei der Trailerhersteller, denen
Deutschland fahrenden Auto Club Europa (ACE) zu berichten. Und BOOTE die ACE-Meldung
Bootsanhnger betrifft. Radlager gengend Schmie-
Wie der ADAC in Mn- von Bootsanhngern mit liederlichen Achs- rung bekommen, nicht zuviel,
chen, so bietet auch der ACE konstruktionen. Deutschlands Trailer-Kapi- damit es sich, wenn es sich
in Stutt~art seinen Mitglie- tne, folgert der Automobil-Club, leben whrend der Fahrt erwrmt.
dern mtt einem Auslands- ausdehnen kann.
schutzbrief im Schadensfall gefhrlich. Doch es sind nicht alle Trailer Vor einer Fahrt ins Wasser
kostenlosen Rcktransport gleich. Und es gibt Mglichkeiten, sich vorm soll man den Trailer einen
von defektem Auto und /oder Bruch beim Trailern wirkungsvoll zu schtzen . Moment stehen und die Na-
Trailer mit Boot aus dem ben abkhlen lassen. Sonst
Ausland an ihren jeweiligen kann sich schnell Kondens-
Wohnort. Im Gegensatz zum wasser in der Nabe bilden.
ADAC, der keine Statistik Rostfra ist die Folge . RadJa-
ber Schadenshufigkeit und ger, die allzusehr angerostet
-ursachen bei ldierten Ge- mit Bitte um Stellungnahme wasseraggressiver ist und sich sind, mssen durch neue er-
spannen fhrt. hat der ACE- zugesandt hatte. lesen Sie auf nach dem Trockenbremsen setzt werden. Wer viel mit
Rckholdienst seine Erfah- diesen Seiten. Leider haben Salzkristalle ablagern. die zu dem Trailer ins Wasser fhrt.
rungen ausgewertet. Nach- nicht alle 15 Trailerfabrikan- Korrosion fhren . Auf die mu die Naben auch whrend
weislich haben sich im letzten ten die Stellungnahme abge- Radnaben trifft dasselbe zu. der Saison neu einfetten. Vor
Jahr bei drei Trailern die geben. um die BOOTE sie Die Naben sind mindestens einem lngeren Urlaubs-
Achsen von den Rahmen ge- gebeten hatte. zweimal im Jahr. einmal zu Trailer-Trn versteht das
lst. Schden, die auf heige- Doch wie kann man sich Beginn und einmal zu Ende Einfetten sich eigentlich von
laufene Radlager zurckzu- vor drohenden Unfallgefah- der Saison. mit Benzin grnd- selbst. Und auch vor Antritt
fhren sind, wurden nicht ren am besten schtzen? lich vom Fett zu reinigen und der Rckfahrt ist neues Ein-
festgestellt . Besonders kra Eine Kauf-Beratung. etwa anschlieend nach Herstel- fetten notwendig. Weiterhin
der Fall von Eckhard Kur- fr eine solide Achsenkon- leranweisung neu zu fetten. mu auf eine einwandfreie
zawski aus Wolfenbttel: Bei struktion, kann nicht gegeben Nicht zu wenig. damit die Elektrik geachtet werden:
einer Vollbremsung ri die werden. da Trailer ja vom seimir Kundschaft bislang Steckverbindungen knnen
Achsaufhngung seines sie- TOV abgenommen sind. Al- keine Achsenbrche bekannt im Ionern ebenso korrodieren
ben Jahre alten Heku-Trai- lerdings: Folgendes Minimum geworden sind. wrde er eine wie die Bremsen und Radna-
lers 1305. Sie bestand ledig- an Pflege braucht jeder zweijhrliche Nachuntersu- ben. Auch hier gilt: Was ver-
lich aus insgesamt vier 11- Hnger: chung des Bootsanhngers rostet ist. mu erneuert wer-
mm-Schrauben ohne Verstr- Zunchst einmal mu man durch den TV begren . In den. Da man bei der Ei$en-
kung. Die Schrauben waren vor jeder Trailerfahrt alle ver- den wenigsten Fllen nmlich Inspektion seines Tratlers
zwar zum Teil angerostet, schraubten Verbindungen auf wrde der Trailer regelmig auch defekte Birneben aus-
dennoch "sei es", so der festen Sitz berprfen .verro- gewartet oder ~ar auf schad- wechselt. drfte eigentlich al-
ACE, "eine Schande, da stete Schrauben und Muttern hafte Stellen hm untersucht. len Trailerkapitnen bekannt
Anhnger solcher Bauart gegen einwandfreie austau- Ein Ruf nach dem Staat als sein. Hat der Hnger einen
berhaupt auf unseren Stra- schen. Eine Inspektion der Wchter? Wiens pldiert Windenstand. mu das Win-
en zugelassen sind. Selbst Bremsen ist mindestens ein- nicht gerade fr einen Pflicht- denseil auf Brchigkeit ber-
wenn es sich um Billigpro- mal im Jahr erforderlich : ins TOV. aber er schliet eine prft werden. Ein reiendes
dukte handelt, mssen Ach- Wasser fahren sollte man mit Initiative seitens des Gesetz- Stahlseil hat schon so manche
sen bombensicher angebracht einem gebremsten Hnger gebers fr die Zukunft nicht ble Verletzung zur Folge ge-
sein." ohnehin nicht.- Und wenn es aus. Es sei denn. Trailerkapi- habt. Bei der Wartung ist das
Safety-Trailer-Hersteller sich einmal nicht vermeiden tne wrden im Rahmen ei- Drahtseil daher regelmig
Wiens aus Leop<:~ldshhe will lie, mu man die Bremsen ner [Link] Selbstkon- zu fetten : erkennt man mor-
die Ursachen fr solcherlei anschlieend trocken .. brem- trolle Bruchstellen rechtzeitig sche Stellen. mu das Seil
Defekte nicht allein den Her- sen". Wichtig dabei : Fahrten reparieren und damit knftig ausgetauscht werden.
stellern von Billighnj!ern an- ins Meer sind schlimmer als Unflle wegen Achsenbruchs
lasten. Auch wenn thm aus ins Swasser. weil das Salz- von vornherein ausschalten . Hans Wischer

AlfO
 Trailerhersteller
melden sich zu Wort:
Herman Teehau
Karosserie-
und Anhngerfabrik
~!Wir durfen lhner: m1tleJien. da
w!f als Fahrzeughersteller e1nen
sehr hohen [Link] Hobie Alter hat seine schwertlosen Katamarane fr das Segeln
bei allen unserer. .;nhngen be- vor Stranden mit Brandung gezeichnet. -Ein solches Bild
rucksichtigt haben. und somi t ist
uns auch noch kein Anhnger zu- ist kein Zufallstreffer. Der Fotograf mu gut planen und
sammengebrochen oder Rahmen seine Arbeit mit dem Motorbootfahrer und dem Steuer-
gerissen. Heinemann mann seines segelnden Motivs abstimmen.
Da w1r sehr oft Repara turen an Tran~mortgerte segeln4181
Fremdfabrikaten ausfUhren. ist uns
leider bekannt . da besonders be1 fabrik.r nicht die Rede sein. Bei vorschrifts Saison und vor jeder greren Ur-
Billigfabrikanten sich n1cht nur d1e ma ige r Handhabung sind Sch laubsfahrt sollte sich der Bootsan-
Achsen , sondern auch der Rahmen ' 'Es ist bedauerlich. lestzustellen, den an Bootsanhngern bzw. hnger- Besitzer von der ordnungs
in Wohlgefallen auflsen. da von w1e ein doch relativ angesehener Bootsanhngerachsen heute nicht gemen Schmierung der Radna
diesen Firmen (Heku, Arco und Automobilclub einen solchen , vllig mehr zu erwarten . Alle rdings kann ben, von dem zulssigen Radlager-
weitere) die Rahmen nur mit Brie- unsachlichen , pauschalen, abwer leider nicht immer von einem vor spiel und von dem festen Sitz aller
den zusammengeschraubt wer- tenden und zudem irrefhrenden schrittsmigen Gebrauch ausge - wichtigen Schrau bverbindungen
den. Es gibt ke1ne Garantie. da die Bericht verftentlichen kann . Dem gangen werden, was Umfang und berzeugen.
Brieden hundertprozentig halten, verantwortlichen Redakteur scheint Art vereinzelt auftretender Rekla Ferner ist jederzeit auf den richti-
und somit passiert es lau fend, da jegliche Sachkenntnis zu diesem mationen gezeigt haben. gen, werkSeilig vorgeschriebenen
die Anhnger sich auflsen und Thema zu fehlen . Das berladen sollte unter allen Reifenluftdruck zu achten.
erhe bliche Unflle erfolgen . Wir Zum Problem selbst knnen w~r Umstnden vermieden werden . Da die zulssige Hchstge
wurden die Nam~Jn dreser Firmen aus unserer ber 10jhrigen Erfah Die Inhaber von Bootsanhngern schwi ndigkeit nicht dauernd be;r-
n1cht nennen, wenn wir da fr nicht rung folgendes feststellen : sollten genau zwischen zulssigem schritten werden sollte, versteht
laufend Bewe1se hallen. Le1dcr Oie von uns verwendeten und Gesamtgewicht und Tragkraft un sich von selbst.
knnen Sie selbst auf den Messen bei Bootsanhngern blichen terscheiden, die sich um gegebe- Bei Beachtung all dieser Hinwei
an den Anhngern sehen. w1e srch Gum mifederachsen namhafter nenfalls erworbenes Zu behr ver se sind Pannen und Schden so gut
schon dort einige Brieden gelst Achsenhersteller haben sich bei ringert. Als Bootsgewicht geben wie ausgeschlossen .
haben. uns mehr als hunderttausend und BootshersteUer oft nur das Gewicht Im brig en haben Reklamationen
Absch li eend mOchten wir noch insgesamt millionenfach bewhrt. der reinen Bootsschale an. das vom gezeigt, da nicht die Achsen
bemerken. da unsere Anhnger Die Konstruktion dieser Achsen ist tatschlichen Gewicht nich t selten selbst ,.gebrochen" si nd, so ndern
e1 ne Schweikonstruktion haben. weitgehendst wartungsfrei und ro - um 30 % abweicht. [Link] an Rad naben durch
so da~ d~rart i g.e Schaden - selbst bust. Von daher kann von soge Die Achsfederu ng sollte im Win defekte Re ifen und fehlenge; Rad-
bei hau f1ger Uberladung - nich t nannten ,,liederlichen Konstru ktio- terlager entlastet werden. lagerfett entstanden sind. M
eintreten knnen nen" , die .,gerissen" sein sollen , Zu Beginn und zu m Ende der
- . 6181
rT4 Undengasse 52,1072 Wien

~Samstag, 18. April1981

Wenn .es aufbrist, zeigt ein Katamaran er~t. was wirklich in ihm steckt

Cats - die Formell am Wasser

Vergleich zum Katamaran bleibt (Sunny Ca!), "' sind Allroundcats,
,.Wilde Reiter", ,. bunte Hunde ...
er jedo'h laut Fachjargon .,eine problemlos und gemUich, die
.. Draufginge(' __ , Cats galten bis
Der neue Hoble 18 (Unse
574 cm, Segelflche 24,76 m',
vor wehigen Jahren noch als Au- lahme Ente". Rennjollen fordern Preist bewegen steh zwischen Preis etwa S 93.000,-) Ist. als Al-
das letzte an Kondition, aber es S 23.900,- (Proa 42) und
enseiter in der etablierten Segel- ternative zum Tornado gedacht ,
welt Erst als die Tornado-Renn- fehlt Ihnen die absolute Hchst- S 52.000,- (Sunny Cat). Auch den (Unge 610 cm, Segelflche
cats olympische Klasse wurden geschwindigkeit:. die einen Cat etwas lngeren Top Cat kann man 21,80 m', Preis ab S 115.000,-).
und einige Hochseekatamarane zum schnellsten Rennboot unter hier .einreihen. . Rund S 317.000,- kostet <!er Tri-
nicht nur die Welt umsegelten, Segeln macht __ _ Dann kommt eine Gruppe von maran Trident 27 (Lnge 840 cm,
sondern auch bel bedeutenden Katamarane ln sterreich. Laut schnellen, sportliChen Cats mit secelfliehe 39 m'), etwa
Regatten Erfolge verbuchen konn- .,Yachtrevue" werden rund zwan- 460 cm bis 550 cm Linge, wie_ S 460.000,- der Slrocco' 26 Cat
ten. wurden Cats gesellschaftsfi-zig Cats in Osterreich angebQten. Spark, Hoble 16, Nacra Wlnc, (Unge 789 cm, Segelfliehe 28 m'l
Da sind einmal die kleinen 4-Me- Dar! . und andere. Die Se,Belfllche und s 633.700,- . eln Quest lf
~~~ N~~~tevo~:b:eg'~a~~~~,~~~ ter Boote wie Peanut. Mlnlcom. betrlit zwischen 10,7 m _(Spat1C) (Unce 950 cm, Segelfliehe 48 m'J..
Vierteltonner kann an der Atlan Proa 42, Hoble 14 und Sunny und etwas ber 20m' (Hoble '1 6, Abgesehen vom Trident betrlg~
tikkilste unheimlich viel Spa Cul Sie haben eine Segelfliehe Nacra). Sie zahlen daflll' von. der Tiefgans nie mehr als 78 an.
beim Spinnakersegeln machen, Im von 8,1 m1 (Proa 42) bis 13,8 m1 S 5-4.000.- bis S 98.000,-. . llsellamert
 Deutschland hat als Segelna- hnlich erfreulich, wenn auch Noch viel schlechter allerdings
tion international einen guten die ganz groe Konkurrenz fehl - schninen die deutschen Hobie'-
Namen. Diese Feststellung lt te, verlief die Europameister- Akteure dann bei der Weltmei-
sich sicherlich durch zahlreiche schaft bei den ~ H. G. sterschaft ab. In Obersee gab es
Erfolge untermauern. Normaler- Mller schlo die Serie vor Stein- eine Schlappe fr alle europi -
weise werden jedoch fr solche hude mit dem zweiten Platz und schen 16er-Segler.
hochtrabenden Vergleiche immer sein ewiger Konkurrent Dr. Jo- Auch in der Jumboklasse der
nur wenige ParadekJassen ange- achim Vogd mit einem dritten ab. Hobie- Katamarane hahen sich
f hn, die dann wiederum auf ihre die deutschen Akteure vorneh m
Edelmetall-Trchtigkeit in Welt- zurck. Bei der ersten Europa-
und Europameisterschaften un- Platz 13 fr Petschi/Kiecka und meisterschaft kamen Schrder/
tersucht werden. Wie sieht es aber ein 15. fr Schuben/Schubert: Nelles im 18er nicht ber einen
in den anderen Klassen aus, in den Das war die recht magere Aus- siebten Platz in der Endabrech-
zahlenmig viel strkeren, beute bei den Hobie 16 und ihrer nung hinaus .
nicht-olympischen? Spielen unse- Europameiste~u stark
re Segler hier international nur die sind die Hollnder und die Fran- Alles in allem also eine recht er-
zweite Geige oder sind sie viel- zosen bei den Zweimann -H ob ies. freuliche Bilanz, die Anla zu
leicht gar nicht im gut besetzten Andererseits waren es auch nicht wei terem Optimismus gib t. Be-
Wasser-Orchester der Besten da- weniger als 135 Teams, die auf weist diese Untersuchung doch,
bei? "regatta" ging dieser Frage dem norditalienischen Gardasee da es unterhalb der olympischen
auf den Grund und untersuchte an den Start gi ngen. Deutsche Er- Klassen einen soliden Unterbau
die Situation in der Spitze einzel- folge gab es aber nur in der B- gibt, der fr eine breite ,.,.
ner Klassen. Gruppe . Spitze notwendig ist . .
regatta 3/81

22.3 Kleidung und Ausrstung Olympische Segelwettbewerbe 1984

(Mit dem Ziel. den Gebrauch von Ge- Die Olympischen Segelwettbewerbe
wichtswesten und die damit verbun- 1984 werden in Long Beach bei Los
denen Gefahren weiter einzuschrn- Angeles stattfinden. Im Jahre davor
ken.,) werden dort .. Preolympics'' gesegelt,
26. Werbung und Sponsorschaft und in den Jahren 81 und '82 wird der
(Werbung auf Rumpf. Segeln und Aus- Segler-Verband der USA (USYRA)
rstung auch weiterhin nicht erlaubt.) mglichst zur gleichen Jahreszeit, in
Fr gewisse Veranstaltungen kann. nur der auch die Olympischen Spiele statt-
mit Genehmigung des Landesverban- finden. dort Regatten fr die sieben
des. in beschrnktem Mae Werbung Olympischen Klassen veranstalten,
auf Kleidung erlaubt werden. sofern 1981 vom 3.-7. August.
dies der Amateur-Regel des JOC nicht Die sechs fr 1980 ausgewhlten
Wettsegelbestimmungen 1981 widerspricht. Ob der DSV solche Aus- Bootsklassen bleiben auch fr 1984
Die alle vier Jahre - jeweils nach nahmen erlaube n will. mu er ent- Olympische Klassen, dazu kommt der
Olympischen Spielen - auf dem Pro- scheiden. Windglider.
gramm stehende berprfung der In- 60. Vortriebsmittel Obwohl fr das Segelsurfen ein Ak-
ternationalen Wettsegelbestimmungen (Weitere Definition . was verboten und tiver mehr in die Olympiamannschaft
bringt zwar nicht sehr viele Regelnde- was erlaubt ist.)
kommt . wird deren Gesamtstrke nicht
rungen. aber doch eine ganze Reihe Die Anwendung der .. Fnf-Minuten- vergrert, somit wird eine Begleitper-
neugefater Formulierungen . die die Regel" bzw. weitere Verschrfung des son entfallen.
Regeln bersichtlicher machen sollen . Startverfahrens und des Torstartver- Wahrscheinlich wird neben dem Finn
Es "wrde zu weit f hren. Einzelhei- fahrens ist nicht in die Wettsegelbe- auch das Surfbrett vom Veranstalter
ten aufzuzhlen. Fr alle Veranstalter stimmung 81 aufgenommen. sondern gestellt. Vorschlge, auch den 4 70er
ist jedoch wichtig. da die bersetzung wird in den Anhang 12 (Durchfhrung durch den Veranstalter stellen zu Jas-
der .. Int ern ational Yacht Racing Rules von besonders hochrangigen Veran- sen. fanden kei ne Mehrheit, jedoch
1981" ins Deutsche bald erfolgt und staltungen) aufge nommen werden. will man sich bemhen, in allen Klas-
dann ein Zeitpunkt bekanntgegeben Wegen seines Umfanges wird aber se n (auer Finn und Windglider) Char-
wird. zu dem die neuen Regeln in Kraft wahrscheinlich dieser Anhang nicht in
termglichkeiten zu schaffen, um die
treten . die WB 81 eingeschlossen. sondern zu- Teilnahme auch fi nanziell schwche-
Klare Formulierungen erhielten ins- sammen mit den anderen Anhngen ren Verbnden zu ermglichen.
besondere die folgenden Regeln : spter als Handbuch erscheinen.
Segelsport 6/80
1'+2
 Wie eine riesige Das Monstrum
Spinne sieht der "Paul Ricard" raste
15,90 lange und streckenweise mit
17 Meter breite Tri- 22 Knoten Fahrt un-
maran aus, mit dem ter Segeln von Ame-
der Franzose Eric rika nach England .
Tabarly einen Ist dies die neue
neuen Atlantik- Dimension im Se-
Rekord aufstellte. gelsport?

"Paul Ricard" vor dem Umri der "A tlanric": Der Zwerg war
fast zwei Tage schneller auf der 3000-sm-Strecke.

Eine Fabelzeit erreichte der Franzose Hobie 16. Auch nach sechs Jahren auf kaltbltigen Seglern beherrscht werden.
Eric Tabarly mit dem Trimaran "Paul zwei Rmpfen ist er noch immer be- Eine Kielyacht verzeiht manchen Feh-
Ricard", als erden 75 Jahre alte n Trans- geistert : "Das macht noch mehr Spa als ler. Sie richtet sich wieder auf, wenn sie
atlantik-Rekord des Schoners " Atlan- das Segeln mit einer schnellen Jolle. " etwa mit zu groer Segelflche gesegelt
tic" fr eine West-Ost-berquerung Doch beim Seesegeln mit Multihulls wi rd . Ein bertakelter Kat oder Tri ken-
brach . YACHT-Redakteur Jrgen ist Kollege Asmussen jetzt pltzlich tert sofort und kann ohne fremde Hilfe
Asmussen, Mehrrumpf-Fan aus ber- skeptisch geworden . Bei den Recher- nicht wieder aufgerichtet we rden. "
zeugung, hat das Unternehmen des chen f r seinen Bericht sprach er mit Von seinem Hobie will Asmussen
schnellen Franzosen aus mehr als pro- vielen Mehrrumpf-Seglern und Kon- gleichwohl nicht lassen: Kipptdereinmal
fessioneller Journalisten-Neugier ver- strukteuren. Er wurde sich ber den um , kann er ihn in gestoppten 15 Sekun-
folgt. [Link] Grat bewut, auf dem die den wieder auf die Kufen stellen.

*Yacht 20/80

Mehr Sicherheit
fr Fastnet
Neue Sicherheitsvorschriften fr
das Fastnet-Rennen 1981 hat
der veranstaltende Royal Ocean
Raci ng Club (RORC) erarbeitet,
nachdem 1979 bei dem Rennen
15 Menschen starben und 25
Yachten sanken. Um in Zukunft
noch zu der berhmten Lang-
streckenregatta ber 605 See-
meilen zugelassen zu werden,
msse n die Skipper und minde-
stens die Hlfte der Besatzung
mit der Yacht, mit der sie teilneh-
men wollen, innerhalb der ver-
gangeneo 12MonateeineAnzahl
von Regatten gesegelt haben. Ei-
ne weitere Vorschrift fordert fr
Hat Bedenken bei Hochsee-Mehrrumpfbooten: Hobie-Seg/er Jrgen Asmussen. jede Yacht einen VHF-Sender-
Empfnger von 25 Watt Strke.
Die Antenne mu auf dem Mast-
Asmussen beschreibt das "spinnen- Skipper und ihre Crews mit den Mehr- topp angebracht sein.
artige Monstrum '.', das mit 22 Knoten rumpf- Maschinen zur See balancieren.
Fahrt ber den Atlantik presch te (Seite Die berlegene Geschwindigkeit hat boote 12/80
46). Er ist der einzige in der Redaktion , ihren Preis in der Gefhrlichkeit des
der sich vehement fr Mehrrumpfboote Sportgerts. Jrgen Asmussens Er-
engagiert. Er selbst segelt mit seiner kenntnis: "Die modernen Hochlei-
Frau Birgit (beide aus Grnden des stungs-Kats und Tris knnen nur noch
niedrigen Gewichts im Trapez) einen von auerordentlich erfahrenen und
A'+3
 r'cJtt
Aller Robieist~wer

SEGELN IN-DER
BRANDUNG
Jedes Jahr zur Urlaubs-
zeit zieht es wieder vie-
le Segler an die weiten
Strnde in Nord und Sd .
Mit der Familie im Auto
oder weniger griesgrmig
am Ufer auf den Herrn der

und dem Boot auf dem Schpfung warten.
Da c h oder am Hnger geht
So wird dann eben mei s t
es dann an einen der fla-
im U-r laub ein Kompromi
chen Sandstrnde, um auch
geschlossen - das Schiff
den Kleinen und der lie-
mu ans Wasser , die Kin-
ben Frau etwa s zu bieten ,
der wollen Sandburgen
die ja an den Wochenen-
den bers Jahr, wenn man bauen, also f hrt man ans
Meer

sei ne "Pflichtregatten"
zu absolvieren hat oder Fr den Binnen- Segler und/
sich auch sonst ums Boot oder Anf nger kommt nun
kmmern mu, meist zu das Problem der Welle, der
Hause sitzen oder mehr Brandung. Das Lossegeln
 ~
Aller Hobie ist lebwer Segeltips fr Anfln1er
und Zurckkommen durch di e achtest Du die ankommen de Bran-
hohen Wellen mu erst mal dung und wartest eine Wellen-
gelernt we rden. pause ab. Na ch drei groen kom-

"S egeln in der Brandun g "

v o n Wolf Stadler erschi e n
z u erst in Sdkurs 7/79.
Wir danken der Redaktion
fr die Erlaubnis zum
men etwa 1o kleine Wellen
In einer dieser Wellenpausen
schiebst Du das Boot mit gefier-
tem Segel krftig senkrecht zu
den ankommenden Wellen. Hast Du
- leicht abgewandelten - die n tige Wassertiefe erreicht,
Abdruck . um das Ru der absenken zu knnen,
springst Du an Bord. Dann wird
Vorbemerkun g sofort das Segel dichtgenommen,
Auf jeden Fall solltest Du noch um mg lichst schnell Fahrt auf-
einen Slipwagen mit besonders zu nehmen. Whrenddessen mut Du
breiten Reifen mitnehmen, damit immer darauf achten, da Du die
das Zuwasse rbringen des Hobies ankommenden Wellen senkrecht
nicht schon im Sand scheitert . durchfhrst. Sollte Dein Boot
Weite rhin ist es zweckma i g, trotzdem querschlagen, holst Du
einige spezielle Zelthaken schnell das Ruder auf . Springe
(extra lang, evtl . Ei senstan- ins Wasser und halte den Bug so,
gen), die auch im Sandboden hal- da er wieder senkrecht zu den
ten, einzupacken, damit Du Dei- Wellen steht.
nen Hobie bei strmischem Wet- Whrend einer Wellenpause nimmst
ter festzurren kannst. So man- Du einen neuen Anlauf. Solltest
cher Katamaran hat ber Nacht Du es aber geschafft haben das
schon das Fliegen gelernt. Boot gengend in Fahrt zu brin-
gen, kannst Du auch in einem
Ablegen Winkel die Welle durchfahren .
Das Wichti gst e ist jetzt, so
Das Abl egen vom Strand bei ho- schnell wie mglich zu segeln.
hen , gegenanlaufenden Wellen Beobachte dazu die Trimmfden.
will gelernt sein. Es erfor-
dert Ubung und Voraussetzung Wenn Dein Hobie die Welle hoch-
ist, da Du Dein Boot gut be- steigt verlagerst Du Dein Kr-
herrsch st .Bevor Du Dich ent- pergewicht nach vorne und
schliet, bei hoher Brandung fllst, nachdem bu den Wellen-
vom Strand abzulegen, mut Du kamm erklommen hast, etwas ab
Windrichtung und Windstrke be- um wieder Fahrt aufzunehmen.
obachten. Der Wind darf nicht Mit Katamaranen ist es mg-
senkrecht auf die Kste ein- .lich, durch sich brechende
fallen, sondern sollte parallel Wellen zu segeln. Jollen sind
zum Strand oder ablandig .wehen. dazu nicht geeignet, da die
Wichtig ist auch, da er nicht Brecher das Boot vollschlagen.
zu schwach ist, sonst reicht die . Als stolzer Hobieeigner kannst
Geschwindigkeit des Bootes nicht Du Dich also auch bei brechen-
aus, um durch die Wellen zu kom- der Brandung hinauswagen. Da-
men. Sind diese Voraussetzungen bei mut Du darauf achten, da
erfllt, so schiebst Du Deinen Du immer Hchstgeschwindigkeit
Hobie mit dem Bug genau senk- lufst, bevor der Brecher Dich
recht ins Wasser. Dabei sollte erreicht. Dann hlst Du Dich
der Traveller in der Mitte ste- am Vorderholm oder an den Fu-
hen und soweit es die Wasser- gurten fest und steuerst im
tiefe erlaubt, das Ruder schon letzten Moment senkrecht in
etwas abgesenkt sein. Jetzt be- die Welle. Danach fllst Du

1'1-5
 ADer Hobie ist~
SChwer
= ~
=
= ==
=
= =

Mit grtmglicher Fahrt segeln,

um genug Schwung fr die
nchste Brandungswelle zu ha-
ben.

Bei Erreichen des Wellenkammes

sofort wieder abfallen, um neue
Fahrt aufzunehmen.

01)
WIND
~

r-./

r.../

,-.._./

~
' Vor Erreichen der ersten gro'en
Welle Gewicht ganz
verlagern anluven
senkrecht durchsegeln .
nach vorne
und Welle

r-./

r--.../

/"'-../ In tiefes Wasser schieben, Wel-

lenpause abwarten ( auf 3 groe

~
r.._,
Wellen folgen meist 10 kleine),
an Bord springen und sofort Ru-
derblatt und Schwert fieren ,
r-.J Schoten dichtnehmen und
schnellstmglich Fahrt aufneh-
men.

~
Traveller in die Mitte, Groschot
und Fockschot ganz lose, Pin-
nenausleger nach Luv legen,
STRAND Schwert- und Ruderblattnieder-
holer bereitlegen.

44-6
ADer Hobie ist~hwer Segeltips fr Anfnger
sofort ab um wieder Fahrt fa ll e n. Auf jeden Fall ist es
aufzunehmen. unter d i esen Bedingungen beson-
ders wichtig, da gengend dind
Der kritischste Moment bei
weht .
dem ganzen Manver ist neben
dem Durchsegeln der Wellen das
Aufspringen aufs Boot. Denn Rckkehr
whrend man damit beschfti gt Je strker die Bran dung , um so
ist, das Ruder abzusenken,
wichti ger is t es , beim Erreich en
kann es passieren, da das des Strandes darauf zu achten ,
Boot quertreibt. Ehe man es da d as Ruderbl att nicht quer-
j etzt wieder senkrecht zur sc hl gt . Di e Rud eranlage knnte
ersten anlaufenden Welle sonst dur ch eine Wel l e besch-
manvriert und die n tige digt we rden .
Fahrt aufgenommen hat, ist
es mglich, da die Welle Also konzentriere Dich darauf ,
schon da ist und Dich zum d a das Ruder senkrecht zur We l-
Strand zurckwirft. le steht. Da s eigentliche An le gen
geht folgendermaen vor sich :
Deshalb sollst Du die ersten Mit grtmglicher Fahrt segelst
Versuche bei mglichst fla- Du genau mit den Wellen auf den
chem Wellengang starten. Strand zu . Set ze Dich nach ach-
Eine andere Methode, die kri- tern, damit sich das Boot a uch
tische Phase des Aufsprin- bei groen Wellen nicht ber-
gens und Ruderfierens zu ent- schlagen kann. Wie schn , da
schrfen ist folgende: d ie Ruderb l tter beim Hobie bei
Voraussetzung ist, da Du Gru ndberhrung von selbst hoch-
Freunde bei Dir hast und der s pr ingen! Wichtig ist , darauf zu
Wellengang nicht zu gewaltig achten, da Du senkrec ht mit den
ist. Wellen se gels t , um ein Querschla-
Schieb Deinen Hobie soweit gen und eine mglicherweise da-
Du und Deine Bekannten noch mit verbundene Kenterung zu ve r-
gut stehen knnen - also bis meiden. Hast Du den Strand er-
Brusthhe - ins Wasser. Dann reicht, sprin gs t Du bei hoher
steigst Du aufs Boot, fierst Welle sicherheitshalber vom Heck
das Ruder, wartest eine Wellen- des Bootes ins Wasser und schiebst
pause ab und lt Dir, whrend es so schnell wie mg lich aus dem
Du die Segel dichtnimmst, noch Brandungsbereich.
einen krftigen Schubs geben. Bei d~r Segelei an belebten Strn-
den sollst Du immer an die vielen
So hast Du den ersten kritischen Schwimmer denken, die sich im
Moment schon sicher gemeistert. Wasser befinden, denn leider ist
Wenn Du Dich sicher genug fhlst, es wegen der Unachtsamkeit einiger
kannst Du es auch unter den un- Segler schon zu Unfllen gekommen.
gnstigsten Bedingungen, wenn
Wind und Welle senkrecht auf den
Strand treffen, versuchen. Du
wartest wieder eine Wellenpause
ab und startest mit Schwung so
hoch wie mglich am Wind. Kurz
bevor Dich die erste Welle er-
reicht, luvst Du so stark an,
da Du diese Welle senkrecht
durchfhrst.
Danach 1 wie schon beschrieben,ab-
 Raumschots Raadstories
10 Hobies getauft Unsere Taufe verlief am Oster-
sonnabend ab wie geplant . Das
Wetter war gut , etwa 8o Zu -
schauer und 30 Clubmitglied er
wohnten de r doch se l tenen
Zeremonie bei . Immerhin wur den
10 Hobie 14 gleichzeitig _getauft .
10 Piccolo Sektflaschen versprh-
ten ihren Saft auf die Rmpfe
unserer Hobies , begl eitet von
den frommen Wnschen der Eigner .
Gesegelt konnte noch nicht wer-
den , da das Land an die Htten-
seeverwal t ung verschiedene Auf-
lagen gemacht hatte bezglich
Erhhung der Uferbschungen .
Diese Arbeiten sind in der Zwi -
schenzeit beendet , und das Was -
ser der Me i e fl l t jetzt unseren
See aus vo l len Rohren . So muten
wir die erste Regatta auf den
9. und 1o . ~ai verschieben .
Wir vertauschten also das Trampo-
lin mit den Hockern an unserer
Bar und lieen uns so langsam
aber zgig ca . 6o Liter Bier die
Kehlen herunterlaufen (siehe auch
Pressespiegel) .
H. J . Brnstrup
3008 Garbsen

Von einem Schweizer,

der auszog den Schwaben
das Frchten zu lernen
Der [Link]:jsrocnat Mrz war' s und der Schweiz? Stoe auf einen kanischen Ti-
weit und breit kein Frhling, als tel: "Bocksbeutel am Goldkanal". Na, was
mir nach langen Drngen unser Helmar ist denn das? Vielleicht einen Geldbeutel
Hubi ~ ein paar voo den be- mit Goldnuggets? OOer vielleicht so ein
rhmten Raumschots zuschickte und Dingsda bei einen Bock? - Das rrcht ich
ich endlich etwas Uber main gelieb- mir noch genauer ansehen!
tes "Habie-Hchby" lesen konnte.
Oh!!! Das war gut nach den langen Die Segel-Kollegen, die darauf an-
Winter . spreche, eh sie auch ahren, lachen nur
und winken ab. soll ich [Link] soll ich
Wie's so geht. Man liest dies und man liest nicht? Nach za ften Sondierungen bei
das und kamtt c langsam zu den Regattater- meiner Frau :rke ich zwar auch etwas Zu-
minen. Was gibt es denn so in der Nhe voo rckhal , doch wage ich ganz heimlich,

1lf8
 Randstories Raumschots Raaeisteries
die Anrreldung wegzusch en. Das Datum ist Ich rru alle durchlassen und hinterher se-
uerst vorteilhaf und, wenn das Wetter geln. Nur der Wind, nur der Wind, we i wie
auch noch mi , werde idl neine Familie einsam wir HC 14-Segler sind: Kein Mit-
dcch noch eugen kmen. schuldiger weit und breit, nicht einlral.
ein Vorschoter zum Anquatschen:.[Link]-Qreh.t
Na also, das hat gekla~: Behindert durch ,c3a jaPafld mH: der TJor&:liCJtet'"(';ewerkscll'ft'i'
geklaute Hinweisschilder ifeier am Vor-
abend) , finde ich eine e voller
Schlaglcher zwisch terhoch aufgebock- andezentags deL Whld wechselt wii ganz
ten Wohnwagen ( ssergefahr) und die- ,cmde:L'e Sefl:lge l'lt!itig gewese!l wfu:en, a1S WiS
se fhrt mich ein lauschiges Pltzchen ~. Abends taro ein herrliches
am Wasser einen netten Clul:Xlaus und Spaghetti-Festessen statt. Selbst derbe-
gastfreurrllichen Menschen. kannte Elssser-Edelzwicker war mit vcn der
Partie. Die [Link] war groartig. Die
y Meine typisdl schweizerisdlen Vorurteile Gastfreundsdlaft sehr herzlidl . Seit Jah-
gegen die Deutschen, die oft dme Rck- ren nicht mehr so viel ge sung e n !
sicht der Geschwindigkeitsbeschrnkungen
auf unseren Autd:lahnen vorbei durch Alpen- Am z.t:>rgen farxien sidl isterhafte Gestal-
tunnels zum Teutonenstiefel (Italien) ra- ten, die irgend e an den Booten such-
sen, schwankten sehen betrchtlich! ten oder - nicht genau wuten was los
ist. Die St ' g war ruhig bis sehr ruhig.
zur deutschen Flagge wurde eigens zum Em- Erst die Neoprenanzge erweckten die
pfang eines Eidgenossen eine Schweizer Geister neuan leben.
Flagge angesdlafft. was mieft sehr fFE!I:lte.
Die BeLe:rkwJg, dttB leide.r; fik--w~Ser-en--be Soll ich noch erzhlen wie' s auf den Wasser
rilhmt:en Uatier!alstelz liiese uiel zu-k-lein war? ~ bei mir war' s kani . Da war dod1
sehr wenig Wind und doch ten am Boot
den !leb ctiem 'jei}EEilili E:1! , eas eber--awh die Ruder oder die e oder das Segel,
nici:IA; aus da !:Arl't gegriffen is L, wie ich, was wei idl was! Lehn der Mihe und
.zugeeben, ail:ZU Oft feststellen ma. Mit Freude durfte i als 13. einen echten
einer Flasche vorzglidlen, franzsischen netten Ibck 1 mit nac:lJ. Hause nehnen!
[Link] wurde idl obendrein ooeh als Jetzt wei ' was
das ist: Verraten tu
einziger [Link] Teilnehmer im be- ich's nicht! Ihr knnt ihn kennenler-
sooderen begrt. fl nen nchsten Mal, es lehnt sich!

~ilfQ standen bald alle 24 Atsch "Uri" ~

FG, 14 am strand und die Steuerrrannsbe- CH Rick~ch
~ Jconnte CegiMen Mit Rig_CJe!l,
~~ w'lli ~~erpflegung_w:u:_clie..
~ .hiG irulll StaEt-ausgeiDl lt. Als ganz PS: Meine Vorurteile gegenber den Deut-
Schlauer, dme Revierkenntnisse, wol+te schen \oAlrden grndlidl ausgerumt. Herz-
ich auf ''bevorzugter" Backbordseite mit lichen Dank an all die netten Leute van
Steuerl:x>relli.l<J starten. Der Wind drehte CX:I und van der Hcpie-Truppe.
kurz vor dem Start und sehen war's zu spt!
Diean d eren ziehen los,und idl berhre die
BahrlraiKe.

Hat es wohl janand bemerkt? Etwa die l!MC!J....

Zuschauer am Ufer? Lieber madle idl neine
zwei Krin]el, die idl ja van neinen Kon-
kurrenten auch erwarten wUrde. Der erste
geht schnell und beim zweiten Kritl<Jel karmt
das ganze Feld van 20 Booten auf mich zu:
 Raumschots Randstories

Trainingslager Plobsheim-
oder was alles schief gehen kann
Wie im vergangenen Jahr hatte ich im Elsa von einem TV- Servi ce
zusammen mit Gerhard Kraft alle zum anderen , um zum Schl u dann
Hobie - Eigner aus der Flotte Sdwest doch noch mit Taschenmesser und
zum diesjhrigen Wochenendtrai ning Nachtt ischlampenkabel zu experi-
in Plobsheim e ingeladen. Das frh - mentieren .
lings hafte Wetter st immt e uns Zwischendurch immer wieder ein
sehr optimistisch, und so r ech- Blick auf's Wasser , welches spie -
neten wir mit reger Beteiligung ge l gl att vo r uns l ag .
und guten Trainingsbedingungen .
Als dann noch die Trainingstips
von Michael Schubert bei uns ein-
trafen , war fr uns die Sache
perfekt.
Doch bereits am Vorabend des
ersten Trainingstages s t e llt en
s ich die er sten Pannen ein:
Ich wurde im Clubhaus des Yacht -
clubs darauf aufmerksam gemacht,
da bei Veranstaltungen neuer-
dings die Teilnehmer eine Tages -
gebhr von DM 25 ,oo zu ent richt en
haben , wenn die Veranstaltung
nicht vom Yachtclub Plobsheim
ausgeschrieben wird .
Da das Training fr 2 Tage vo~
gesehen war und der Unkosten-
beitrag fr KV- Mitglieder DM
25 , oo betrug , war ich vor ein
heikles Problem geste llt . Kurz
entschlossen verzichteten wir Commodore Sdwest Ottmar Gieer
au f unseren Beit rag, damit fr und Trainingsleiter Jrgen Klein
die Teilnehmer nur noch eine prf e n sachverstndig den Wind.
Gebhr von DM 50 ,oo an den Club Kommt er nun von West oder Ost ?
zu entricht en war . Trotzdem
ganz schn happig, fr 2 Tage
50 Eier!!
Al s am
Das zweite Problem trat schon Nachmittag das Motorboot star t -
am nchsten Morgen auf . Beim klar gemacht wurde , strzte aucn
Transportieren des ausgeliehenen noch mein Motorbootchauffeur ins
Fernsehers hatten wir das An- Wasser und hatte natrlich - wie
schlukabe l verloren; Ergebnis: kn" lte es .anders sein - keine
wir fuhren den halben Vormittag Kleider mehr dabei .

-150
 Raadstories Raumschots Randstories
Der Tag verging mit krampfhaften
Ver suchen , die ' Boote im Wasser
in Bewegung zu bringen . Natrlich
wurd e alles mit Video - Kamera auf-
gezeichnet. Es sollte ja am Abend
vor gefhrt werden .
Doch zu diesem Zeitpunkt wuten
wir noch nicht, da auch die
Bi ldrhre des TV-Apparates den
Geist aufgegeben hatte . Glck-
licherweise hat uns der Chef der
Clubkantine noch einen Tip gege -
ben, und so waren drei 14er und
zehn 16er Segler gl cklich , we -
nigstens noch ein - so glaube
ich - nichts zu beanstandendes
el~isches Spezialit~ten-Lokal Vorschlag der Kedaktion Raumschots,
kennengelernt zu haben . wie zuknftig den Unbillen von
Wettergott Rasmus und verflixter
Bleibt noch zu erwhnen, da Technik beizukommen ist .
trotz der hohen Tagesgebhr und
dem fehlenden Wind nur einer
was zu motzen hatte:
Egon Hobiemann .
Aber an Hobiemnner haben wir uns
mittlerweile gewhnt!
Jrgen Kl ein

&ste Regatta
aUf dem offenen Meer
~ Da das unsere erste Regatta auf meter weiter sdlich gelegene Regatta-
dem Meer sein sollte, beschlossen center gesegelt, denn an diesem Tag
wir, eine Woche vorher schon nach hatte sich das Wetter schlagartig ge-
Cesenatico zu fahren, um uns etwas wandelt. Windstrken um 8 Bft., gewaltige
mit den Gegebenheiten vertraut Wellen und eisi ge Klte lieen an diesem
zu machen. Was die Aufnahme im Tag keine Regatta zu. Es wagte sich auch
Cat - Club CONGREGA VELISTI betrifft , privat keiner hinaus.
so war ich hiervon aufs Positivste
berrascht: wir bekamen sofort Am Abend sa man bei Freibier, Kse
einen Landliegeplatz, einen Trai- und Salami gemtlich in einem kleinen,
lerwagen fr den Strand und extra fr die Regattateilnehmer gemie-
Schlssel fr das Tor. teten Lokal zusammen, und di e Stimmung
war trotz des Wetters noch recht gut.
4 Tage lang blies es kaum mehr als 2 Bft .,
und wir waren doch etwas enttuscht. Am darauffolgenden Tag blies es noch
Aber dann kam der Freitag. Zum Glck mit 7 Windstrken, doch hatten die
hatten wir den Cat am Vortag ins 2 Kilo- Wellen an Gewalt und Gre etwas ver-
"151
 Raumseilots Randstories
loren. Nachdem ein Hobie 18 sein Glck Nach zweistndiger Wartezeit brist es
versuchte und drauen vor den Augen der vom Meer her auf. Die Bojen werden neu
anderen herumsauste , hielten wir es ausgelegt, der Wind nimmt zu, die Stim-
nicht mehr aus; und so waren nach kurzer mung steigt und endlich das 10-min.-
Zeit auch drei sterreichische Hobie 16 Signal. Der Wind legt noch zu, der Sta r t
auf See. gelang einwandfrei und bei ca. 5 Bft.
ging der Lauf gut ber die Runden .
Wir tobten als Binnensee-Segler gewal-
tig auf dem Meer herum . Obwohl wir das Kaum durchs Ziel gelaufen erfuhren wir,
erste Mal auf dem Meer segelten machte da 30 Min . spter ein zweiter Lauf
es uns einen irren Spa, ber die Wellen gestartet werden sollte. Die Wettf~rt
zu springen . leitung wollte mit allen Mitteln retten,
was zu retten war. Es frischte weiter
Eigentlich waren wir enttuscht, da die auf, Ben von 7 Bft . waren nicht selten.
Wettfahrtleitung an diesem Tage keinen Und so blieben auch viele Kenterungen
Lauf (wegen des strmischen Wetters) nicht aus. Doch die Rettungsboote -waren
startete . immer gleich zur Stelle . Als alles
vorbei war , waren wir ziemlich er-
Bereithaltung fr 9 . 00 Uhr frh. Es schpft.
blst mit 3 Bft. , und alle erhoffen sich
wenigstens eine gelungene Wettfahrt , Abschlieend noch etwas zum Segelrevier,
doch als die Cats drauen auf dem Meer nach einwchiger Erfahrung:
beim Startboot sind, kein Wind mehr -
0 Bftl! Liegepltze an Land sind um Ostern
sofort zu haben (Cat-Club Congrega
Die Altdnung vom Vortag machte nicht Velisti).
nur mir zu schaffen. Vom dauernden auf Durchgehender Sandstrand - optimales
und ab ohne Wind frbte sich so manches Gelnde fr alle Strandcats.
Gesicht leicht grnlich . Wasser: Oft schmutzig, da Fischer
ihre Kutter nur einige Kilomete'r vor
der Kste subern .
Viel Treibgut (vom Baumstamm bis zur
Waschmittelflasche) am Strand, doch
das wird alle 2 - 3 Tage entfernt.
Wind: Ab 12.00 Ihr legt es noch zu,
wenn morgens schon Wind war .
Bei Flaute hebt um diese Zeit
wenigstens ein leichtes "Lft-
chen" an ..

Karl Lang
Andreas Gugevell
Wien

A52
 Raumschots Randstories
Krefelder Alles in allem ein gelungenes und
Trainingscamp von Heiner prima organisiertes
"Camp" - ihm an dieser Stelle
herzlichen Dank. Ferner wurde das
Reinriechen in die Hoble-Clique
fr mich ein voller Erfolg - ich
werde dabeibleiben und auch auf
Regatten die angenehm ungezwunge-
ne Gemeinschaft pflegen.
Jrgen Dumbeck
Wuppertal

Strandsegler
mitPfiff
An den Wochenenden im Mrz wurde
uns West-Hobies von der Stadt
Krefeld eine Sondergenehmigung Bootsanhnger stehen meist unge-
zum Segeln auf dem Elfrather See nutzt herum. Volker Srensen aus
erteilt. Dort ist nmlich, wie Harnburg hatte nun die Idee, die
Trailer mit einigen Handgriffen
auch auf manchen anderen Seen in und etwas Material zu Strand-
Nordrhein-Westfalen, normalerweise
seglern umzufunktionieren. Mit
das Segeln mit Katamaranen unter- einem 3. Rad unter der Deichsel
sagt. Heiner Knopp hat dies alles
in die Wege geleitet und es uns und einem entsprechenden Rigg
beim Essen in Essen mitgeteilt. sieht man nun wohl bald den
Hobletross in Abwesenheit der
Er hat uns auch bei der Vorbe- Herren Segler am Strand hin-
reitung zum Segeln stark unter und herdonnern. Der Prototyp
die Arme gegriffen, denn unter sieht brigens so aus:
den 5 eingetroffenen Hobies wa-
ren auch blutige Anfnger auf dem
"2-Kufen-Gescho". Am Samstag des
ersten Wochenendes hatten wir ca.
5 Windstrken und Heiner riet uns
zu reffen und Schwimmwesten zu
tragen, weil bei den vielen und
schnellen Manvern auf diesem
kleinen See sehr schnell etwas
passieren knnte.
Der Sonntag darauf war fr uns
Neulinge vom Wind her jenseits Interessenten wenden sich an
von Gut und Bse, aber auch die Volker Srensen,
fortgeschrittenen Segler unter Srensenweg 4,
uns lieen ihre Lieblinge (die 2ooo Harnburg 55.
Hobies) an Land. Das folgende
Wochenende brachte schnen Wind um
Hals- und Beinbruch!
die 3 und wir konnten - auch im
Kentern - noch ein paar wertvolle Ernst Bartling
Erfahrungen sammeln.
"!53
\\obie lfo\idays

Hobiesegeln und Bergwandern am Gardasee

tt Der Gardasee ist ein fan-
tastisches Segelrevier, oft
tt Die Brenta mit ihren gewalti-
genug ist in Raumschots da- gen Nadeln und Trmen ist das
rber berichtet worden. Eldorado der Kletterer. Aber
auch sportliche Laien kommen

Wer dort seinen Urlaub ver-

bringt und mal was anderes tun
mchte als segeln, schlage ich
vor: Geh in die Berge!
auf ihre Kosten ..

Ich werde zunchst die S-Tages-

Tour und dazu alternativ die
2- Tages- Tour beschreib_en.
tt 80 km nrdlich liegt eines der
bekanntesten Alpinisten-Para-
Schon 1935 begann die Trentiner
Sektion des italienischen Alpen-
diese, die Brenta-Dolomiten. vereines,den berhmten Bocchette-
Je nach Zeit un~ Lust sollten Weg zu bauen. Er fhrt ber
Euch zwei oder fnf Tage hier- Klammen, Eisenleitern und mit
fr wert sein. Drahtseilen gesicherte Kletter-
\\obie lfo\idays
stellen in Gipfelhhen, die vor- auf Bndern und nur wenigen Lei-
her nur den Hochalpinen-Klette- tern stlich um die Cima Mandron
rern vorbehalten waren. zum Refugio Alimonta (2600 m, Ge-
samtwegstrecke 3-4 Stunden).
Gnstigster Ausgangspunkt fr
die Bergtouren ist der bekannte Wer sich mehr zutraut, vllig
Wintersportort Madonnadi Campig- schwindelfrei und bei guter Kon-
lio. Die Begehung des gesamten dition ist, sollte sich den
Bocchette-Weges dauert et~a 5 Bocchette-Alto, den hohen Boc- .
Tage. Frhmorgens sollte man an- chette W eg vornehmen. Er stellt
reisen, denn bernachtung in Ma- den Hhepunkt des gesamten
donna ist teuer und in der Bocchette Weges dar, ein Lecker-
Saison fr einen Tag kaum mg- bissen fr alle Freunde alpiner
lich. Hhenwege.
1. Tag: Anreise vom Gardasee. Ein ausgeklgeltes Leitersystem
1 1/2 Stunden von Riva bis Ma- (die lngste Leiter hat 64
donna d. C. Hinter dem Ort in Sprossen) bringt uns vom Tuckett-
Richtung Campo Carlo Magno nach Pa in d ie Gipfelregion des Cima
2 km Talstation der Groste Seil- Brenta. Ein groer Teil des fol-
bahn. Hier lt man den Wagen genden Bnderweges erreicht 3000
stehen. Dann Fahrt mit det Seil- m. Fr gebte, die die 3-Punkt-
bahn (ab morgens [Link] Uhr in Be- Klettertechnik beherrschen, gibt
trieb) auf den Groste Pa (240D es jetzt die Mglichkeit, den
m). Nach rechts (Sden) Anstieg 3150 m hohen Cima Brenta zu be-
zum 1. Teilstck des Bocchette- steigen. (Schwierigkeitsgrad
Weges, dem Sentioro Benini. III). Der Bocchette Alto bietet
noch zwei weitere Hhepunkte.
Einmal das berqueren einer stei-
An den Ostflanken der Cima Groste len Eisrinne (Steigeisen, Ansei-
und Cima Falkner entlang ber len). Dann geht es ei~e senk-
Felsbnder bis auf 2900 m. Hier rechte 200 m hohe Wand herunter,
Aussichtspunkt mit herrlichem ber ein Leitersystem von zu-
Blick nach Nordosten zum Monte sammen 300 Sprossen. bernachtung
Cristaflo und zur Marmolada in der Alimonta-Htte.
(hchster Berg der Dolomiten).
Danach etwas schwieriges Kletter- Gesamtwegstrecke 4-6 Stunden,
stck an Stahlseilen. zusammen 2 Stunden fr Gipfelbe-
steigung Cima Brenta.
Abstieg ber Felsbnder, ein gro-
es Schneefeld und Leitersystem Wer Zeit hat oder seinen Muskel-
auf die Bocca di Tuckett. Den kater und .seine Blasen pflegen
Tuckett-Gletscher abwrts rut- mu, sollte hier e~nen Ruhetag
schen (oder gehen) zur Tuckett- einlegen . Ein herrliches Berg-
Htte (2200 m), unserem 1. Nacht- panorama, eine warme Sonne und
quartier. Gesamtwegstrecke ab hbsche Studentinnen der Hhen-
Groste-Pa 3-5 Stunden (je nach mannschaft sorgen fr einen an-
Kondition und Lnge der Pausen). genehmen Aufenthalt.
2. Tag: Jetzt kommt es darauf an, 3. Tag (ohne Ruhetag): ber
wie Euch der erste Tay bekommen einen kleinen Gletscher in die
ist. Wer die Grenzen seiner Bocca di Armi. Beginn des Boc-
Leistungsfhigkeit erreicht hat, chette-Centrale ber eine steile
sollte lieber den leichteren Leiter und ein schwieriges an-
Sentieso S.O.S.A.T. nehmen. Er gesetztes Kletterstck. Dieser
fhrt in fast gleichmiger Hhe
"155
\\obie lfo\idays
Weg verluft fast nur ber Bnde~ gewaltigen Trmen der Cima Val-
Immer wieder ist man berrascht, stretta und Cima Tosa ins Val .
wie die Erbauer des Weges jede Brenta zur Brentei-Htte.
Mglichkeit des waagerecht ge-
schichteten Dolomitenfelsens Dann leichter Wanderweg abwrts
ausgenutzt haben. zur Valleginella-Htte. Dort
Kleinbustaxi zur Groste-Seil-.
An der Felsnadel des Campanilie bahnstation. Gesamtwegstrecke
Basso sollte man auf Steinschlag 5-6 Stunden. Rckfahrt zum Garda-
achten (Schutzhelm). Dort ben see.
die Kletterer. Direkt dahinter
eine steile Eisrinne (Steigeisen, Variante fr 2 Tage: Fahrt am
Anseilen). Dann ber einige Lei- spten Vormittag nach Madonna.
tern (jetzt schon Routine) auf Auf die stliche Seite des Ba-
die Bocca die Brenta und hin- ches in das Val'die Vallesinella
ber zur Tosa-Htte. Gesamtweg- bis zum Ende der Fahrstrae. Dort
strecke 3-4 Stunden. Auto abstellen. Aufstieg zur
Brentei-Htte. Dann links auf-
4. Tag: Auf dem im Anfang leich- wrts zur Allmonta-Htte. (ber-
ten Sentiero dell'ldeale etwas nachtung) Gesamtaufstieg 3-4
mhsam ber den Tosa-Gletscher Stunden.
zum Fu des Cima-Tosa. Auch hier
gibt es die Mglichkeit einer 2. Tag: Bocchette Alte (Hoher
Gipfelbesteigung: Die einzige Bocchette-Weg) zur Tuckett-Htte
schwierige Stelle: Am Anfang ein (wie schon beschrieben nur in umJ
4D m langer Kamin. Dann leicht gekehrter Richtung). Abstieg von
mit Steigeisen ber den flachen den Tuckett-Htte zum Parkplatz
Gipfelgletscher. Die Cima Tosa Vallesinella. Gesamtwegstrecke
ist mit 3171 m die hnhste Er- 6-8 Stunden. (Gipfelbesteigung
hebung der Brenta Gruppe. des Cima Brenta ist aus zeit-
Hinter der Bocca della Tosa lichen Grnden nicht empfehlens-
schwierige Kletterstellen (Seile wert.)
und Leitern). ber den Anbiez-
Gletscher (Achtung Spalten) geht Allgemeine Hinweise: Der Boc-
es hinab zur Agostini-Htte. Von chette-Hhenweg ist kein Alpen-
dort schner Blick in das ro- wanderweg, sondern ein Hochalpi-
mantische Val d'Anbiez. Wieder ner berweg: Fr gebte Berg-
aufwrts durch ein Bergsturzge- steiger ein Kinderspiel, fr
biet zur Steiganlage Castiglioni schlecht ausgerstete Anfnger
(3DD Leitersprossen, schwierig). ein gefhrliches Abenteuer. Berg-
unerfahrene sollten sich erfahre-
Darber die markante Scharte Due nen anschlieen oder einen Fhrer
Denti (zwei Zhne). Auf der an- mieten (M.d. Campiglio).
deren Seite leichter Abstieg
ber ein Schneefeld zur Zwlf- Ausrstung: 1ustzlich zur nor-
Apostel-Htte. (bernachtung) malen Bergausrstung (Schuhe,
Gesamtwegstrecke ~-7 Stunden, Kleidung): Steigeisen,
zustzlich 2 Stunden Gipfelbe- Kunststoffhelm u nd
steigung. bergroe Karabinerhaken zum
Einklinken an den Seilen (bei Un-
5. Tag: Aufstieg durch Mornen- sicherheit). Die Gruppe sollte
Felder zur Camosci-Scharte ein 4D m langes Kletterseil mit-
(Gemsscharte). ber den gleich- nehmen ( Sichern ber Ei s rinnen), im
namigen Gletscher zwischen den
i

..-156
"obie lfo\idays es ratsam, sich einen Tag vorher
Juni/Juli bei hoher Schneelage
durch Eispickel. telefonisch in der Htte sein
Quartier zu sichern. Es ist nicht
Jahreszeit: Gnstigste Zeit ist angenehm auf Tischen oder Fu-
der September. Meist bestndiges boden zu schlafen.
Wetter, wenig Schnee, kaum Ge-
witter. Die Htten sind von Mitte Mai bis
20. September bewirtschaftet.
In den Ferienmonaten ist die Fhrer: Brenta-Gruppe, Bergverlag
Brenta oft hoffnungslos ber- Rudolf Rother, 8000 Mnchen 19.
fllt. Es wird schwierig, in den
Htten bernachtungsmglichkeiten Fritz Hesemann
zu finden. Auch im September ist

Mit Trailer oder Wohnwagen ber die Alpen

Der ADAC macht's mglich! In Ltschberg-Bahnverla-
einer bersicht wird gezeigt, dung 126 DM
da man nur den Autobahntunnel Simplon-Bahnverladung 168 DM
Seelisberg/Gotthard und den Seelisberg-Tunnel und
Straentunnel San Bernardino in Gotthard-Tunnel gratis
der Schweiz (zumindest noch in San Bernardino-Tunnel gratis
diesem Jahr) sowie den Reschenpa Arlberg-Tunnel 4o DM
von sterreich nach Italien ko- Reschenpa gratis
stenfrei passieren kann. Brennerpa (Autobahn) 29 DM
Felbertauern-Tunnel 47 m1
Alle Ubrien Routen kosten Maut. Tauernschleuse-Bahnver-
Hier die Ubersicht fr die Hin- ladung 34 DM
und RUckfahrt des Gespanns: Tauern- u. Katschberg-
Tunnel 52 DM
Gleinalm-Tunnel 32 DM
Mont Blanc-Tunnel 41 DM
Groer St. Bernhard-T. 44 DM
 Hobie Trimm Tips
DASMODERNE
SEGELPROFIL
Der nachfolgende Beitrag
zum Segeltrimm stammt aus
"Welcome to A-Fleet" von
Jack Sammons.
Jack setzt sein Knowhow,
Wlbungsmaximum
Das Segelprofil bestimmt das
Gleichgewicht zwischen er-
reichbarer Hhe beim Am-Wind-
Kurs und dabei gefahrener Ge-
das er als Ingenieur in schwindigkeit. Lage und Tiefe
der Weltraumtechnik, spe- der maximalen Wlbung kann fr
ziell der Aerodynamik, ge- einen kleinen Bereich wie folgt
wonnen hat, erfolgreich berechnet werden:
beim Segeln um. Der Autor
war 197o zusammen mit Paul Lage des Wlbungsmaximum in % =
Lindberg Weltmeister im
Tornado und gehrt der Ho- ~~~~~~~-~~~!~~~-=-~~!~~~~~~~~~~~~
bieszene von Florida seit Abstand Vorliek - Achterliek
ihrem Entstehen an.
Die bersetzung besorgte Tiefe der W~bung in % =
Donald Aubin.
~~~~~~~~~-~~!~~~~~~~~!~
Abstand Vorliek - Achterliek

'---v----
Vorliek- Wlbu.n9s-
maximu.m
\ J
V
Vorliek- FJ,hter/iek
Da Regatten auf Dreieckskursen 1. Leichtwind, o - 13 kmh,
abgewickelt werden, ist der An- glattem Wasser
teil von Am-Wind-Kreuzen grer
als der von Raumschotskursen. Es 2. Starkwind, 23 - 55 kmh
ist also sinnvoll 1 die Segel be- liegt das Wlbungsmaximum in
sonders fr die Am-Wind-Kreuz zu der Mitte des Abstandes Vor-
trimmen. Zwei Grundprofile sind liek - Achterliek.
beim Hobie fr die Am-Wind-Kreuz
zu bercksichtigen; bei:

~58
 Das Grosegel sollte man bei In bewegter Luft von 15 - 3o kmh
Leichtwind nicht bauchiger und leichter Welle kreuzt der
fahren. Der Wind hat nicht die Hobie am besten. Dafr bentigt
Kraft,ein Segelprofil mit gro- er ein etwas bauchigeres Segel.
e r Wlbungstiefe voll anzu- Das Wlbungsmaximum wird ein
strmen. Segelmacher haben dies wenig mehr nach vorne verlagert.
schon vor Jahren erkannt .

16%

bungsmaximum im oberen und un-

teren Segelteil flacher einge -
Es ist natrlich mglich 1 diese stellt. So ergeben sich fr
beiden Grundeinsteilungen sei- ein Wlbungsmaximum von 14%
nen eigenen Segeleigenschaften im mittleren Segelteil folgen-
anzupassen. de Wlbungsmaximas an pen Lat-
Wer sich als "Draufgnger" ein- ten eines Hobie Cat 14:
schtzt und die Wettfahrt auf den Latten Wlbungsmaxima in %
schnellen Raumschotskursen fr
sich entscheiden mchte, der soll- 5 oben 13
te ein volleres Segel trimmen, das 4 13,5
Wlbungsmaximum mehr nach vorne 3 14 Grund-Wl-
trimmen. bungsmaxim.
Wer lieber als "Sprhund" vorne- 2 13,5
weg auf der Am-Wind-Kreuz fhrt 1 13
und die Luvmarke als erster .um- Beim Segeln in Starkwind ist der
rundet, sollte sein Segel flach Hobie damit bertrimmt, denn sei-
einstellen, mit dem Wlbungsmaxi- ne Krrigung ist begrenzt, Um das
mum in der Mitte. Krngungsmoment zu senken, mu
der obere Segelteil abgeflacht
Verteilung des Wlbungsmaximums werden:
Oberes und unteres Drittel des Latten Wlbungsmaxima in %
Segels knnen weniger Wlbung
als das zweite Drittel des Se- 5 oben lo
gels vertragen, ohne an Vor- 4 12
triebskraft einzuben. 3 14 Grund-Wl-
Ausgehend von einem Grund-Wl- bungsmaxim.
bungsmaximum im mittleren Se- 2 13,5
gelteil wird also das Wl- 1 13
Der gleiche allgemeine Trend er- 2 . 16 % Wlbung fr mittelstarken
gibt sich auch beim Gro segel und/oder bigen Wind
von Hobie Cat 16 und 18.
Beide Segelprofile verjngen si c h
So ergeben sich zwei Grund-W l- nach oben und unten hin, das
bungsmaxima: Schwerwette rsege l wird im obersten
1. 14 % Wlbung fr Leicht- und Drittel flacher eingestellt .
Starkwind

-~

Hobie 18 a uf dem Genfer See

 Sclnveizer-Report
Uns ere Freunde aus der deutsch- Nach den Sommerferien nahmen noch
sprachigen Schweiz besuchen einige von uns an der Greifensee
verstrkt Regatten im Sden und Regatta teil, die leider sch~echt
Sdwesten Deutschlands. besucht war. Vom Wind und von der
Organisation her war alles tadel-
Grund genug, die Flotte 322 im los. Schade, da nicht mehr Teil-
Rckblick '80 vorzustellen. nehmer da waren, wo der Greifen-
Commodore Helmar Haubi ber- see doch vor unserer Haustr
mittelt den folgenden Bericht. liegt.

Das Jahr 1980 war fr die Hoble- Ein weiterer Hhepunkt folgte im
Flotte 322 ein erfolgreiches Jahr. September. Eingeladen hatte der
Segelclub Oberer Zrichsee zum
Es hat sich gezeigt, da die Ho- Cat Race. Wir hatten beschlossen,
biesegler in der deutschen da bei dieser Reg~tta die Flot-
Schweiz, durch ihre Aktivitt bei tenmeister gekrt werden:
ver schiedenen Regatten, einen sehr Flottenmeister im HC 14
guten Ruf genieen. Wir werden als 1. Jos. Moers
faire Segler anerkannt, wenn auch
die Beteiligung oftmals etwas ge- 2. H. Hubi
ring ist. Flottenmeister im HC 16
1. H. Bnniger
Unser Saisonstart hat mit dem 2. A. Bommeli
Int. Vagesencup von Plobsheim
begonnen, an dem 4 Schweizer Den Schlupunkt unter die Regatta-
Boote aus der Flotte 322 teilnah- saison setzten wir mit der Teil-
men. Bei herrlichem Wind bis zu nahme am Ammersee-Hobel in Deutsch-
6 Bft konnten 4 Lufe gesegelt land. Im September machte sich ein
werden. D~n besten Rang ~rsegelte Konvoi von 6 Booten auf den Weg
hier der 16er Segler D. Eichhol- nach Mnchen.
zer.
Samstags waren wir zu einem baye-
Mit 10 Booten starteten wir bei rischen Frhstck eingeladen
der Schweizer Meisterschaft in (Weisswurst und Bier). Auch gese-
Crans. Leider hatte es wieder gelt wurde, mit harten Bandagen,
sehr wenig Wind. Trotzdem ran- aber trotzdem fair. Am Ammersee
gierten wieder einige aus der hat sich gezeigt, da wir Schwei-
Flotte unter den Vordersten. zer gut mithalten knnen. Fr
ein kleines Startgeld wurde uns
Im Juni waren wir am Walensee zu sehr viel geboten. Fr jeden
Gast. Wie immer eine vorzglich Spezialpreise, man whnte sich
organisierte Regatta. Auch der bei einer Euro-Meisterschaft.
Wind lie uns nicht im Stich. Am
Samstag erlebten wir ein wahres
Kenterfestival. Die Ben fiel~n
mit bis 8 Windstrken ber die
Boote herein. Bei den HC 14 gewann
unser Freund Rino Brodbeck, der
uns gezeigt hat, da man auch bei
sehr viel Wind segeln kann, ohne
zu kentern. Bei den HC 16 blieb
der Sieg in der deutschen Schweiz.
 Kleine Meldungen o-:: o::
Kein Dmmer Dobben

Falls Du Berichterstattung und

Ergebnisse vom Dtimmer Dobben 1 81
vermi t: Die Ranglistenregatta
mute von der Wettfahrtgemein-
schaft we gen "Hochwasser" - ja,
Hochwasser am Dtimmer! - leider
kurzfristig abgesagt werden.
Seit mehr als drei Jahren schenkt
CCF jedem neuen .Hobie - Eigner ein
Jahresabonnement der Hot Line.
WUhelmshaven Aus Kostengrnden stellt CCF nun
die kostenlose Versendung der
Kapit n d er Re vierflotte von amerikanischen Hobie - Illustrierten
Wilhelmhaven ist Micha e l Vogel, ein . Die Hobie- Segler , die Hot
Inhauser Str. 4, 2940 Wilhelms- Line abonnieren wollen , wenden
hav e n. sich an folgende Adresse :
HOBIE HOT LINE Subscriptions
P . O. BOX 1008
RegionalDotte SUdwest OCEANSIDE
CALIFORNIA 92054 U. S . A.
Commodore Ottmar Cieer kann aus
privaten Grnden seiner e hrenamt-
lichen Ttigkeit in der Regional-
flotte Sdw e st ni c ht mehr s o
nachkommen, wie er es gerne
mchte.

Ottmar wird sein Amt bei der

kommenden MV zur Verfgung stellen.
Bis dahin wird un s er Segelfr e und
Jrgen Klein das Amt kommissarisch
weiterfhren. Jrgen hat sich
dankenswerterweis e bereit erkl rt, Stern
seinem CCI-Vereinskameraden Ott-
mar zu helfen. Das Stern- Magaz i n brachte i n se i ner
Ausgabe 18/81 e i n Sport - Journal,
Der Vorstand ist sehr froh darber in dem gezeigt wurde , was die
und hat kurzfristig diesem Vor- Frau~n so a ll es im Sport treiben .
schlag zugestimmt. Mit Jrgen ha- Nur schn sein , r ei cht i hnen of f en-
ben wir einen engagierten Hel~er bar nic ht . Deshal b packen die
fr unsere Sache. Mit seinem Vide~ Fr auen jetzt zu - beim Surfen
einsatz bei Trainingslagern hat auf Hawaii , beim Fal l schir mspri n-
er sich besonders hervorgetan. gen in Fl ori da und beim Hob i e -
Sege l n i n Cal if orni en (siehe
Die Anschrift von Jrgen Klein: Seite 172).
Tel. 0721/686739, Buchenring 38, Die Amer ikane r nennen s i e "Beac h -
7513 Stutensee. Girl s " - Mdchen , die im ew i gen
Sommer Spor t t r eiben und daraus
Hanjo Zimmermann e i ne Lebensphi l osophi e machen .
Vorsitzender
 Nachmeldungen:
Clubbro Nautic
Club Moniga (neben. Albergo
Bescatriece), Porto Moniga
del Garda am 1.8. von [Link] bis
[Link] Uhr.
Wer Fragen hat, kann bei . mir an-
Der Nautic-Club Moniga (Gardasee/ rufen:
Sd) veranstaltet am Sonnntag, den
2. August um 8.15 Uhr (Startschu) Winfried Englnder
wieder eine Ferienregatta. Tel. 02464/7017
Jlicher Str. 52
Ich hoffe auf eine etwas strkere
Resonanz als im vorigen Jahr, wo 5173 Aldenhoven
wir mit 2 Hobie 16 und 1 Hobie 14
unsere Runden zogen. Die Regatta p. s.:
besteht aus je einer Wettfahrt Wir senden die Ausschreibungs-
fr Kielyachten und Jollen getrennt. unterlagen auch an die Hobie-KV
Die Jollen sind hauptschlich durch in Italien, damit die italienischen
470er vertreten. Segelfreunde ebenfalls von dieser
Regatta erfahren und hoffentlich
Minimal 5 Boote gleicher Bauart recht zahlreich erscheinen.
bilden eine Klasse. Obwohl die -Redaktion Raumschots-
Hobies diese Bedingungen nicht er-
fllten, hat man uns wohlwollend
in zwei Klassen aufgeteilt und so
kam jeder Teilnehmer zu seinem
Po ka 1
Das Startgeld wird etwa 12,-DM
betragen.
Meldeadresse:
Die Yacht 1/81 zei ~ t auf ihrer
NAUTICCLUB MONIGA Tit e l se i te einen Hobi e 16 im
P. le Europa 6 Kamp f mit dem nassen Element ,
f otograf iert bei der Weltmeister -
25080 Moniga Del Garda schaf t . Im Innent e il gab es e ine
knackige Bunt - Bild- Reportage von
' "t.;v ~ de r Wl"J .

Pokale
Ex-Huptling Erwin Ocklenburg
brachte die Hobie-Pokalkariei
~-
auf Vordermann, wofr wir ihm
danken. Erwin stellte fest, da
inzwischen ber 12o Wanderpreise
fr alle 3 Hobleklassen au s ge-
schrieben sind.
 KleiDe Meldungen
Hobie18 YCSPO-Training
(Quelle:YCSPO-Kurier 1/81)

Sicherlich ist der YCSPO ein Strand-

segelclub und soll und wird es in
erster Linie auch bleiben.

Wenn man aber die wachsende Zahl der

Hobie Cats im Yachthafen sieht, scheint
doch auch der nasse Sport einige An-
hnger in unserem Club zu haben. Nicht
zuletzt zeugt die schon zur Tradition
gewordene Ranglisten-Regatta im August
eines jeden Jahres davon, da unser
Revier beliebt ist.

Aber - und nun hole ich erst einmal

tief Luft, um krftig in den bunten
Hobie-Lappen zu blasen- wenn es darum
geht, die Ehre des YCSPS darzustellen-
dann haben wir eigentlich nur einen
Vertreter:
Die Pr essestelle verschickte an Joachim Bress/ (Di e wortgewaltige Ute
alle bisher bekannt gewordenen mge mir verzeihen,da ich nur ihren
Hobie 18- Eigner diverse Papiere, Ehemann nenne) . Joachim hat sich im
die als 18er:...starthilfe gedacht Jahre 1979 an die Spitze in Deutsch-
sind. Im einzelnen wurden ver- land gesetzt und ist auch 1980 immer
schickt: Allgemeine Hinweise , ganz an der vordersten Front gewesen.
Hinweise zum ISZ und zur DSV- Und danach? Mehr oder weniger doch
Anerkennung des Hobie 18, ISZ- Schweigen im Walde.
Antrag, bersetzung der Hobie
18-Aufbau-Anl eitung sowie eine Eiderdaus, woran liegt denn das?
Adressenliste aller Hobie 18- Ganz sicher ist ein Argument:
Eigner. Interessenten knnen Viele Hobie-Segler sind gleich-
das 18er-Informationspaket bei zeitig auch Strandsegler und bei
der Pressestelle anfordern. ihnen hat die Piste Vorrang, Ok!

Aber wenn wir hren, was andere

Hobie-Segler .in ihren Revieren an
IDB 82183 - der Nord- und Ostseekste treiben,
so geht es nicht nur darum, mglichst
1982 wird die Int. Deutsche Besten- viele"Heie Asche" durch den Pomuchel
ermittlung (IDB) im Bereich der zu jagen. Ernsthaft, von Grmitz bis
Flotte Sdwest auf dem Plobsheimer Gelting wird an den Wochenenden
See (Nhe Straburg) ausgesegelt. trainiert, wird getrimmt, wird parallel
gefahren, intensiver Erfahrungsaus-
1983 ist die IDB auf dem Ammersee tausch gebt etc. pp.
vor Utting vorgesehen. Der Veran-
stalter feiert sein 60-jhriges Und der Erfolg? Bei "Chuby" haben wir
Vereinsjubilum und betrachtet es im August '80 auf unserer "RR"
die Hobie-Bestenermittlung als gesehen: 1. Platz. Konsequenz? Ganz
die Attraktion. einfach: Hobie-Segler aller Klassen
vereinigt Euch! Wem dieser abgewandelte
Lenin-Spruch zusagt , der setze sich Landsegeln
gerne mit mir in Verbindung . Damit
wir in diesem Jahr vielleicht doch
die eine oder andere Trimm-Regatta
in St. Peter fahren. Es wre doch zu
schn, wenn auch die anderen einmal
unseren Hobie-Hintern bewundern
knnten, gelle?

Term:[Link] fr
Hobie - Trimmregatten:

Samstag 11. 7 . 10 . 00 Uhr

Unser RR-Ausrichter YCSPO von St.
Sonntag 12. 7 . 10 . 00 Uhr Peter-Ording, bislang Deutschlands
Samstag 18 . 7. 10.00 Uhr einziger Strandsegelclub,hat Gesell-
schaft bekommen. Auf den Inseln
Sonntag 19 . 7. 10. 00 Uhr Juist und Borkum wurden jetzt Vereine
Samstag 25. 7 . 10.00 Uhr zum Strandsegeln gegrndet.

Sonntag 26. 7 . 10.00 Uhr Interessenten fr das Landsegeln

knnen sich brigens an den Sekretr
des YCSPO Egbert Rauch, Tel. 040/
Jens-Peter "Puddy" Carstens 2295345 oder 2 790438, Humboldstr . 66,
2000 Hamburg 76, wenden.

Sylt
EM / WM Vorschlge
Fr di e kommend en Eur opa- b zw .
Wel t meis t er schaf te n liegen zur
Ze it fol gend e Bewerbung en v or:
WM 82 HG 16 : Riva am Gardasee ,
U1e Sylter Regattagemein-
Por t Carmargue (Frankreich) _, schaft e . V. (SRG) teilt mit, da
Sydney , Tahi t i.
sie ein neues Segelgelnde gefun-
den hat. Die SRG richtet am 29.
und 30. August eine Regatta fr
EM 82 HG 16 : Hy er es (Frankr eich ) , Hobie Cat 14 ~nd 16 aus.
Neus 1edl er See b e i Wi en.
Informationen erteilt der 1. Vor-
EM 82 HG 18 : Hyer e s sitzende

EM 82 HG 1 4 : Noch k e i ne Bewerbung Rdiger Storch

Tel. 040/588887
Tibarg 32
EM 84 HG 16 : K~ ll e nhus e n
2000 Ha m b ur g 61.
EM fr Hobie 14 Bodensee
Am 16. und 17. Mai trafen sich
auf Hubert Wittmanns Gelnde in
Langenargen 14 Hobie-Segler,
teils mit ihren Booten, um an
Trimm- und Trainingsfahrten
teilzunehmen. Leider lie der
Wind zunchst auf sich warten.
So wurden bei Bier und Steaks
~rockenbungen angesetzt.
Uberraschenderweise reiste auch
Christian Bajetti von CCF an,
Die 10 . Europa- Meisterschaften der dann aus seiner Trickkiste
de r Hobie Cat 14 werden vor plauderte.
Al cudia , nahe der Hafenstadt
Pol lensa, im Norden Mallorcas
u sget r agen . Der Grund der Orts -
wahl l iegt in der Fhrve r bindung
Mar seille -Po~ ran
stalt er ha~ic~_al s E~:~p r eis
fr den S i eger dieser Europa-
mei sterschaft etwas besonderes
ausgedacht . Dem Sieger wird eine
20 . cm groe Imitation der Venus
von Poll entina , einer rmischen
Skul ptur , bergeben werden.

Schlielich kam doch noch Wind um

4 Bft. auf, so da die Erkennt-
nisse des Trockenkurses doch
noch ausprobiert werden konnten.
Abschlieend vereinbarte man,
sich in Zukunft regelmiger zu
treffen. Interessenten knnen
sich melden beim Revierkapitn
Siegfried Tietz, Tel. o7541/5858,
Am 11. und 12 . April 1981 gingen Pfannenstiehl 9, 799o Friedrichs-
11 Hobie 14 bei einer Schwer- hafen - Eilingen.
punktregatta vor Valencia an den
Start. Die ersten 2 Wettfahrten
liefen bei ruhiger See und 2
Beaufort ab. Zweimal ging Lo-
kalmatador Felix Grima als 1. SeniorenWM
durchs Ziel. Einen Tag spter
beeinfluten Regen und Windstr- Die ursprnglich vom 25. bis zum
ken zwischen 1 und 3 Beaufort 27. Juli vorgesehenen Senioren-
das Geschehen. Wiederum konnte weltmeisterschaften in Sotogrande
sich der 16jhrige Felix durch- knnen in dieser Form nicht
setzen. Auf dieser jungen Hobie- stattfinden. Anstelle dieser WM
Begabung ruhen die Hoffnungen wird eine "normale" Hobie Cat-
Spaniens bei der 14er-Europa- Regatta organisiert, an der alle
meisterschaft auf Mallorca. Segler teilnehmen knnen.
A66
 Schweiz
Die Schweizer KV hat ihr Informa-
tionsjahrbuch 1981 herausgebracht.
Nachfolgerin des langjhrigen
Prsidenten Georges Claude
KeineAngst Cailler wurde Marlene Dubois.
Die Adresse ist ASHC c/o Marlene
vor der ersten Regatta! Dubois, Tel. 022/763699, en
Chatillon, CH 1299 Crans.
Unser Motto ist der Hobie Way of
Life! Jeder soll berall dabei
sein drfen! Unsere Hobie-Treffs
sind in erster Linie Regatten,
die zwar von den Spitzenseglern
ernst genommen, aber von dem b-
rigen Yeld als willkommenes Ver-
gleichssegeln mit anschlieender
Fete angenommen werden.

Regatta-Anfnger sollen hier an-

gesprochen werden: Kommt am 22.
und 23. August zur Regatta auf
dem Starnberger See (Ausschrei-
bung an anderer Stelle)! Hier
werden erstmalig Anfnger in ei-
ner eigenen Flotte - der A-
Flotte - zusammengefat.

Die Schiffe erhalten einen Wim- Prsidentin

pel zur Kennzeichnung als beson- Marlene Dubois, Lyza Cailler.
dere Flotte. Die Sieger der A-
Flotte werden mit extra Preisen
geehrt. Bei der Wettfahrt erhlt
die A-Flotte einen eigenen Start Die Anschrift des Commodores fr
vor dem brigen Feld. Es wird die deutschsprachige Schweiz ist
allerdings erwartet, da sich Helmar Hubi, Tel. 01/9291951,
die Segler an die Vorfahrtsre- Schtzenhausstr. 3, CH 8618
geln halten und sich bei Tonnen- Oetwil am See.
manvern von dem brigen Feld
frei halten. er Regattakalender . der Schweiz
weist fr die laufe~de Saison
Erfahrene Regattasegler stehen immerhin 14 Regatten aus.
fr Trimmtips und fr die Bera-
tung von Regattafragen bereit.

Manfred Dangel
Dnemark
In Dnemark werden am 22. und 23.
Ammersee August sowie am 12. und 13. Sep-
Das Segeln mit dem Hobie-Ein- tember Punktregatten fr Hobie
hand-Katamaran wird nun auch bei Cat ausgerichtet. Interessenten
der Uttinger Jugend Schule ma- wenden sich bitte an:
chen. Der TSV Utting erwarb ei- Fred Pasch
nen Hobie 14 als Trainingsgert. Tel. 0045/9401262
 Kleine Meldungen
Hobie-Fandung 1 Campionato ltaliano
Am 13. Juni wurde mir mein Hobie Wer seine Sommerferien mit dem
Cat 14 vom Steg am Euter-See bei Hobie in Italien verbringt, ist
Bremen entwendet. vielleicht an folgenden italieni-
Rmpfe orange, Trampolin gelb schen Spitzenveranstaltungen in-
(Segel und Baum wurden nicht teressiert:
mitgenommen), Baujahr 77, Rumpf-
nummer F 42o7. Int. Italienische Meisterschaft
Wer was entdeckt, fr Hobie Cat 14 vom 31. Juli
wendet sich bitte an: bis zum 2. August auf dem Lago
di Bracciano, nrdlich von Rom.
Wolfgang Scherf
Tel.: o421/53o757 Int. Italienische Meisterschaft
Stiller Weg 4 fr Hobie Cat 16 vor Marina di
28oo Bremen Pisa vom 28. bis zum 3o. August.

Bei beiden Regatten sind deut-

sche Teilnehmer herzlich will-
kommen. Vielleicht ist eine der
Veranstaltungen von Deinem Ur-
Chiemsee laubsdomizil gar nicht so weit
weg!
Kontakt: Benny Siemens,
Tel . von D: oo39/583/975, 753,
San Martino in Colle, I 55olo
Gragnano (Lucca).

Niederlande
Fr Schnellstarter eine Yardstick- Die Hobie Cat Klasse Associatie
Regatta auf dem Chiemsee: Am Nederlande organisiert sich um.
11. und 12. Juli richten die Anlaufst e lle ist zunchst Robert
Vereine SWF Seehusl e.V. und Heilbron, Tel. von D 0031/70/
der Segel-Club Chieming e.V. 503512, Vissershaven Weg 55 b,
in Regattagemeinschaft den NL 2583 DL Scheveningen.
"Wasserwacht-Cup '81" aus. Das
Startgeld betrgt 15 DM pro Per- Die deutschen [Link]
son, der erste Start ist am besonders auf folgende interes-
11. Juli um 13 Uhr. sante Regatten aufmerksam gemacht:
Bei mindestens 5 Meldungen in Vom 18. bis zum 19. Juii luft die
einer Klasse erfolgt Klassen- Int. Hollndische Meisterschaft
wertung. Meldeschlu ist am fr Hobie 14 und 18 vor Zandvoort~
11. Juli (also noch am Regatta- Sild. Am 15. und 16. August wird
tag) um 13 Uhr. die Int. [Link] Meister-
schaft fr Hobie 16 vor Hoek van
Manfred Dangel Holland ausgesegelt. Informatio-
Commodore Sd nen erteilt Robert Heilbron.

"168
Baldeneysee
~:lC:E:)()()CJ;3~~~~~~~~~~~
Von mehreren Seiten ist der 3.) Nordufer
Wunsch an mich herangetragen Slipbahn der Feuerwehr an der
worden, einmal festzustellen, wo Gaststtte Haus Dannenb erg. Zu
man am Baldeneysee slippen kann. erreichen ber den Parkplatz am
Ich habe mich nun an einem Nach- Regattaturm.
mittag auf mein Rad geschwungen,
um die Slipmglichkeiten zu er-
kunden. Um es gl~ich vorweg zu
sagen, die Mglichkeiten auer-
halb der Clubs sind nicht sehr 6"~tst..~
berauschend. Im Folgenden nun H..... Freibnd.
eine Aufstellung der Slipmglich-
keiten mit Lag ~skizze.
r!
l)...,,.cnbers
c
1.) Nordufer
Uferbschung neben dem Fhrenan-
leger in Heisingen. Der Uferstrei-
fen ist dort nur sechs bis sieben 4.) Sdufer
Meter breit, und wie am ganzen See Uferbschung am Wendeplatz hinter
mit Steinen gepflastert. dem Stauwehr. Dort ist es nur
mglich zu slippen, wenn auf dem
Gc.W..iie'!.."' ctltc.~~.[Link](' Parkstreifen keine Fahrzeuge ab-
D gestellt sind.

l ~ '

EVAG~' 11r'"~!Nife"
--------- . \ ...J....,..

2.) Nordufer
Uferbschung an der Zeche Karl-
Funke. Dort ist das Slippen noch
am einfachsten, da dort der Ufer-
streifen et~a 2C MetEr breit
nutzbar ist und auch ausreichend R. Kellermann
Parkmglichkeiten vorhanden sind. Tel.: 02124/54739
Am Diek 2

ce~~~
5620 Velbert 1

. I
 KleiDe Meldungen o-:: o::
Mitgliederversammlung
Gooimeer
Am Wochenende vor der Int. 2-Ln-
der-Cup-Regatta vor Oud-Naarden
organisiert der Sportwart der
Gooimeerflotte Udo Dobrzanski,
Tel. o2366/36946, Pankower Str.2,
4342 Herten, ein lockeres Trai-
ning fr interessierte Hobie
14/16/18-Mannschaften. Schwer-
punkt soll ein Kleingruppen-
Training sein, wobei immer 3
Hobies unter "Fhrung" eines Re-
gattaseglers an Land und auf dem
Wasser trimmen und die Mannver
verbessern. Bei der Abschlu-
Die MV 81 findet am 8 . November wettfahrt knnen die Gruppen
(Sonntag) in Bergisch Gladbach zeigen, da sie etwas dazu ge-
(vor den Toren K lns) statt . lernt haben.
Bitte den Termin gl eich notieren ! Absegeln der Gooimeerflotte
am 3. und 4 . Oktober!
Hobie 18 erstmals
auf dem Steinhader Meer
Hobie-Fandung 2
Zur Ausklang-Regatta auf dem
Steinhuder Meer am 1o. und 11. In Bremen sind 3 Hobie Cat 16
Oktober starten neben den Hobie entwendet worden. Hier die Daten:
14 und Hobie 16 erstmals auch
Hobie 18. Ausrichter und KV Hobie Cat 16, Rumpf wei Nr. 3928~
hoffen auf eine gute Beteiligung, Trampolin braun, Segel wei Nr.
damit die 18er in Zukunft einen 39288. Besonderheit: Silberelo xat
festen Platz im Steinhuder Mee r- mit schwarzem Mast und schwarzem
Regattaprogramm erhalten. Baum.

Aus technischen Grnden ist es Hobie Cat 16, Rumpf wei Nr. SO
fr die 18er nicht ratsam, beim 1880, Trampolin wei Serien Nr.
ausrichtenden Club YStM zu 0685, Segel:rotes Sondersegel
slippen. Nr. 53670, Silbereloxat, Extras:
Wer Nheres hierzu wissen mchte, Focktrimmsatz mit Klemme auf den
kontaktet mit Revierkapitn Seitenholmen, Doppeltrapez,
Hermann Angerhausen, Tel.:o511/ durchsichtige Ruderbltter.
872511 oder auch mit Ex-Commo-
dore Siegfried Adloff, Tel.: Hobie Cat 16, Rumpf wei Nr. 5353~
o5131/51o28 (p) oder o421/ Segel: Tequila Nr. 21074, teilba-
32o398 (d). rer Mast.
Es wird vermutet, da die Soote
evtl. nach Spanien unterwegs
sind. Hinweise bitte an
EMfiirHC16 Thomas Stange
CCF gab fr die 16er- El1 vor Port Tel.: 0421/411666
C~rma~gue falsche Daten durch . Zum Schlut 1 a
Das richtige Datum lautet: 2800 Bremen 44
20 . bis 25 . September .
regatta Umzug? Adresse mitteilen!
Die Zeitschrift fr Taktik, Wer umzieht, sollte schnell sei-
Technik Klassen und Konstruk- ne neue Adresse der DHCKV-Ge-
tionen 'regatta" kam im Juni schftsstelle, Remigiusstr. 4,
mit einem Hobie - Titelfoto 53oo Bonn 1, mitteilen. Flle
heraus. Die Titelseite zeigt bitte rechtzeitig vor dem Umzug
einen Hobie 16 in der Brandung, das Formular aus
fotografiert von Peter Neumann .
In der gleichen 'regatta" erklren
Hobie Alter jr . und Faul Alter
ber 4 Seiten die "Geheimnisse"
des optimalen Trimms beim Hobie
16 . In "regatta" 7/81 ist die
Fortsetzung der Serie ber
Hobi e-Trimm vorgesehen .

Nmberg
Im Raum Nrnberg bildet sich lang-
sam aber stetig eine Gruppe von
14er und 16er Seglern . Wir warten.
(wie alle Wassersportler im Gro-
raum Nrnberg) ungeduldig auf die
"Frnkische Seenplatte" .
Der Altmhlsee und die Brombach- und schicke es auf einer Post-
Vorsperre werden nach meinen karte oder im Brief los!
neuesten Informationen etwa Vielleicht ist Rauasehots dann
1983/84 geflut et . Der groe schon da, wenn du ankommst!
Brombach-See wiYd wohl noch 10
Jahre auf sich warten lassen.
Wir werden uns somit noch einige Sotonera
Zeit mit den uns bekannten klei -
nen "Seen und Weiher " in Nord - Die Thermik idy +lischer Gebirgs-
bayern begngen mssen. seen nutzen seit dieser Saison
nun auch Spaniens Hobiesegler.
Da ist die Devise: "Im Urlaub Am 13. und 14. Juni richteten
an~ groe Wasser und hier und da sie fr die Klassen Hobie 14
an Regatten teilnehmen, um mal und 16 eine Freundschaftsregat-
den richtigen Hobie-Rausch z1 er- ta auf dem Stausee von Sotonera
leben . aus. Dies ist ein kleiner Ort
Segeln als Einzelner macht riur in den Pyrenen, nahe der fran-
halb so viel Spa. Darum mein zsischen Grenze.
Aufruf: "Treffen wir uns hier und
da!" Erfahrungsaustausch und ge -
genseitige Motivation ist alles.
Einen "harten Ke rn" gibt es schon .
Regionalotte Nord
Weitere Informat ionen :
Commodore Dieter Braun ist umge-
Karl-Heinz Schwarz zogen: Tel. 040/5385722, Imen-
Tel. 0911/578104 redder 60, 2000 Harnburg 63.
Laufer Weg 103
8505 Rthenbach
 er Wind vor der wegen.

D Pazifik-Kste Segeln habe ich die Zeit

von San Diego, verbracht. Jetzt studiere
Kalifornien, ich an der Universitt
schiebt den leich- von San Diego und
ten Katamaran mit hoher verd aene mir ein paar
Geschwindigkeit bers lar als Bedienung in
Wasser. Micheie Mc- Discothek. Viel Geld
Cuen, 26, hngt im Tra- brauche ich nicht _
pez ihres Hobie Catc. meist bin ich ja auf dem
Sport auf dem Wasser Wasser: Das Boot gibt
- fr mich kann es mlf mem Freund, der
keine grere Heraus- Strand Surfbretter ver-
forderung gebcnc sagt leiht. Wir fhren hier ein
sie. Drei Jahre lebte recht unkompliziertes
Micheie auf Hawaii, der Leben. Die Sonne
und der Wellen nimmt uns die meisten
Sorgenabc
 Nach Redaktionsschlu:
Deutsche HochschUlmeisterschaft vor Kiel
Vom 12. bis zum 14. Juni wurd e vor wiegend rauhen Ostseeverhlt-
Kiel die Deutsc he Hochs c hulmeister- nissen nicht zurecht und landeten
schaft ausgetragen. In 6 Wett- abgeschlagen im letzten Drittel.
fahrten mit Wind bis zu 6 Bft
konnte die Crew Schroeder/Frste- Die Hobie 14 kamen in die Yard-
nau ihren Titel erfolgreich ver- stick-Wertung und schlugen sich
teidigen. Mit 1,6 Punkt e n ver- hier mit Piraten und Contendern .
wiesen die alten und neuen Ho ch- Neu er Hochs chul meister in der
schulmeister die Brder Ingo und Yardstick-Klasse wurde Ulli
Kai Delius (12,8 Punkte) deut- Holstermann im Hobi e 14 vor Jo-
lich auf Platz 2. Die Brder Laing achim Harppre cht im Contender.
Vice-Meister 80 kamen mit den ber-

Bodensee-Regatta schwach besucht

Nur 30 Hobies starteten b e i der Ergebnisse Hobie 14
Bodenseeregatta am 13. und 14. 1. Gesler
Juni. Bei d en Hobie 14 konnte Lo- 2. Kappelmann
kalmatador Wolf-Dietrich Gesler 3. Backes
seine Mitkonkurrenten Thom as 4. Zell e r
Kappelmann und Siegward Backes 5. Halozan
recht gut in Schach halten.
Ergebnisse Hobie 16
Bei den Hobie 16 kamen mit den l. Mller/Mller
Bodensee-Spezialwinden am besten 2. Falkner/Jehle
die Mllers vom Ammersee zurecht. 3. Frhmesser/Absmeyer
Sie verwiesen die Mannschaften 4. Oess/Volz
Falkner/Jehle und di e frischge- 5. Assfulg/Assfulg
backenen Vice-Meister Frhmess er /
Absm e yer auf di-e Pltze 2 und 3. Ergebnisse Hobie 18
1. Moser /Moser
2. Lechner/Lechner

Chieminger Hobie-Regatta fast geplatzt

Zur Ranglistenregatta fr Hobie .Freibier ermittelt werden konn-
14/ 16/ 18 gingen am 2o. Juni ten.
49 Boote vor Chieming an den
Start. Dies war nicht das grte .Am Sonntag konnten mit stetig
Teilnehmerfeld, doch war es die verbesserten Windverhltnissen
Spitze der Hoblesegler aus dem noch 4 Wettfahrten durchgezogen
Sden, durchsetzt mit sehr star- werden. Unverstndlich, da 19
ken Seglern aus Berlin und ster~ Mannschaften am Sonntag ber-
reich. haupt nicht an den Start gingen
sondern abreisten. So konnte
Doch der Wind spielte zunchst fr die Hobie 14 mangels Betei-
nicht mit. Einige Versuche, eine ligung keine Ranglistenwertung
Wettfahrt durchzuziehen, muten zustande kommen. Sehr rgerlich
wieder abgeschossen werden, so fr die aus Frankfurt und Berlin
da am ersten Tag nur am Abend angereisten Freunde!
beim Oberwirt einige Sieger ums
 Schubie konnte vor Stel
endHeb wieder was reien
Am 2o. und 21. Juni starteten 18 Ergebnisse Hobie 14
Hobie 14, 4o Hobie 16 und 7 Ho-
bie 18 zur Ranglistenregatta vor 1. H.G. Mller
Stel. Am Samstag gab es wegen 2. Reinhardt
gnstiger Windverhltnisse gleich 3. Drews
3 Wettfahrten. Das Wetter htte 4. Dr. Lach
allerdings von den Temperaturen 5. Freiburg
her angenehmer sein knnen.
Ergebnisse Hobie 16
Bei den Hobie 14 setzte sich der
auf dem DUmmer frischgebackene 1: Schubert/Schubert
Neu- und Altmeister H.G. Mller 2. A. Holdenhauer/Holdenhauer
mit 0 Punkten vor Dirk Reinhard 3. Schroeder/Frstenau
klar durch. 4. Mohr/Mohr
5. Bardram/ Bansen
In der 16er-Klasse gab es bis
zu~ Schlu ein offenes Rennen.
Schlielich konnte sich die Crew Ergebnisse Hobie 18
Michael und Rainer Schubert knapp
vor die aus Wuppertal angereisten 1. Dr. BustiRademacher
und sehr stark segelnden Alfred 2. Schulte/ Brandt
und Heike Moldenhauer placieren. 3. Backhausenf Bress jr.
4. Hausmann/Zimmer
Bei . den Hobie 18 lieen Michael 5. Meyer/ Rust
Rust/Anne Rademacher mit 0 Punk-
ten den Konkurrenten keine Chan-
ce. Der auf dem DUmmer gekrte
18er Meister Carlo Backhausen
mute sich noch hinter Erich
Schulte/Rolf Brandt mit dem drit-
ten Platz zufrieden geben.

Redaktionsschlu
y~temb~.!1.!.

Die nchste Raumschots erscheint Mitte Oktober 1981.

Deutsche Hoble Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen

Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler

und techn. Referent Tel. 030/3027174 (p), 030/3115413 (d)
Bredtschneider Str. 9, 1000 Berlin 19

Sekretr Klaus Hintze

Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)
Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1

Schatzmeister Heinz Oelmller

Tel. 0221/386505
Haternuskirchplatz 14, 5000 .Kln 1

Sportreferent Michael Schubert

Tel. 040/7125380
Kampstr. 70, 2000 Oststeinbeck

Pressereferent Ernst Bartling

Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41

Pressesprecher Albert Hoppenrath

Tel. 02252/3470
Schwerfen, Zum Kiesel 25, 5352 Zlpich

Commodore Nord Dieter Braun

Tel. 040/5385722
Immenredder 60, 2000 Hamburg 63

Commodore Mitte Dr. Michael Rust

Tel. 04206/491
Knigsberger. Str. 2, 2805 Stuhr 2

Commodore Sd Hanfred Dangel

Tel. 08171/2738 (p), 089/41334705 (d)
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfratshausen

Commodore Sdwest Jrgen Klein (kom. fr Ottmar Giesser)

Tel. 0721/686739
Buchenring 38, 7513 Stutensee

Commodore West Ernst Bartling

Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41

Geschftsstelle Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)

Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1

Pressestelle Tel. 0221/438604

Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41

Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der

Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
 Regattakalender 81
Erluterungen siehe Seite 35
Stand Juni 81

Februar
28.-1.3. Ski-Yachting 1. TeillEibsee 14/16/18 ECGB su
April
4.- 5. Hobieauftakt/Steinhuder Heer 14/16 RR YSTH HI
11.- 12. Ommer Dobben 14/16/18 RR sec WE
17.- 19. Osterglockenregatta/Bremen 14/16/18 WVH HI
17.- 19. Vele di Pasqua/Cesenatico 14/16/18 cvc IT
17.- 20. EH Port Camar~ue/Frankreich 18 RR HYC FR
17.- 20. Int. Regatta/ ort Camargue 14/16 HYC FR
25.- 26. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/18 HFH NO
25.- 26. Eifelcup/Laacher See 14 RR SCLH WE
Hai
-r. Zum Warmhalten/Sylt 14/16 SYL
1.- 3. Hard-Rock-Regatta/Wangerooge 14/16
1.- 2. Bocksbeutelregatta/Goldkanal 14 RR CCI
2.- 3. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR Am SC
9.- 10. Hinkelsteinregatta I Ammersee 14/16/18 RR TSVU/BSV
15.- 17. Regata Internationale/Gardasee 14/16 FDV
16.- 17. Bosauer Hobletreff/Plner See 14/16 RR SSCB
23. Rund Texel 14/16/18 KZVW
23.- 24. Int. Vogesencup/Plobsheimer See 14/16 RR CYVS
24.- 30. WH Da tona Beach Florida
28. Blaues Band ursee
30.- 31. Gelting-Regatta/Ostsee GYC
30.- 31. Hobietreff/Edersee FKPS
Juni
6"":7 7. Httensee-Regatta/Celle 14 SCHM HI
6.- 8. Int. OB Dmmer See 14/16/18 RR sec WE
6.- 8. Punta Ala/Italien 14/16/18 IT
12.- 14. Dt. Hochschulmeisterschaft/Kiel 14/16 ADH NO
13.- 14. Bodenseeregatta 14/16/18 RR CCI sw
13.- 14. Leuchtturmregatta/Sylt 14/16 SYC NO
20.- 21. Hittelweser-Sommer/Bremen 14/16/18 KOGG C: HI
20.- 21. Stelregatta/Ostsee 14/16/18 RR SCKe NO
20.- 21. Geltingregatta/Ostsee 14/16/18 GYC NO
20.- 21. Chieminger Hobleregatta 14/16/18 RR sec su
Juli
..,..-;-:- 5. Ski-Yachting 2. TeillEibsee 14/16/18 GB su
11.- 12 . Kellenhusen Cup/Ostsee 14/16/18 RR SCKe NO
11.- 12. Wasserwachtscup/Chiemsee 14/16/18 SCC/SWF su
19.- 24. Travemnder Woche/Ostsee 16 RR LYC NO
25.- 26. St. Peter-Ording/Nordsee 14/16/18 RR YCSPO NO
25.- 27. WH Senioren Soto Grande/Gibraltarnhel4/16 SP
~
1.- 2. Ferienregatta Berlin 16 RR FSaW HI
1.- 2. Hrnum-Regatta/Sylt 14/16 SYC NO
8.- 9. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16 YCSO NO
13.- 16. U~'s Walchenfass/Walchensee 14/16/18 RR SFW su
lS.- 16. Geltingregatta/Ostsee 14/16/18 RR GYC NO
22. Rund Oud Naarden/Gooimeer 14/16/18 wso WE
22.- 23. Staroberger See-Regatta 14/16/18 RR DSB su
29.- 30. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/18 RR KYC NO
29.- 10 . Roth-Cup List/Svlt 14/J~ RR SRG NO
29.- 30. Gr. Ammerlander/Starnberger See 16 Am SC su
September
6. Weser~Herbst-Wettfahrt 14/16/18 YHG HI
5.- 6. Golden Nugget/Goldkanal 16 SKP SW
7.- 12. EH Mallorca Port Pollensa 14 RR SP
12.- 13. Hobelregatta Ammersee 14/16/18 RR BSV/TSVU so
12.- 13. Hittelweser Herbstregatta 14/16/18 osv MI
12.- 13. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18 RR AYC-STAG WE
19 . - 20. Dmmer Herbstwettfahrten 14/16 BSC WE
20.- 25. EH Port Camargue/Frankreich 16 RR MYC FR
Oktober
10.- 11. Hoble Kehraus/Steinhuder Me er 14/16/18 RR YStH HI
16 .- 17 . Senatspreis Wannsee/Berlin 14 RR BYC MI
16.- 17. Senatspreis Wannsee/Berlin 16 BYC HI
24.- 25. Oortkatenfeuer/Hamburg 14/16/18 HFH NO
24.- 25. Berliner Flottenmeisterschaft 16 RR PVC MI
24.- 25. Tmpel Trophy/Zlpicher See 14 RR RSCZ WE
November
21.- 22. Essener Eis pokal/Baldeneysee 14/16/18 RR HeiSC WE
22.- 28. WH Fortaleza/Brasilien 14 BE
Dezemb e r
29.-31. Int. Sylvesterwoche/Hyeres 14/16/18 YHC FR