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Hobie-Journal fr
Deutschland, sterreich
und die Schweiz

1111111
099999

April bis Juni '85

Raumseilots 2/85 April bis Jnni 1985 ~. Jahrgang

Titel
Erstmals starten bei uns lbbie-'furbo, arn 7. und 8. September beim [Link]
und arn 28. und 29. September auf dem [Link]. Einzelheiten bitte den Alls-
sehreibmgen entnelmen.

H:rrausgeber
Deuts~ lbbie Cat Klassenvereinigung e. V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard lbfflleister (Stellvertreter, Fbrum)
Dr. Qu:istoph Essler (Sterreich)
Frank Buchholz (Sct6;eiz)
Ruth Rssmann, Birgit lbrion, Birgit Nelles, Dc::Klald 1\ubin, Volker Glocke (Forun)
Mary lblzhuer, stefan Wippexm:mn (Ubersetzun:Jen)
Qu:istiane fobseler, Beate Seelen, ~htild Rimbach, Heidrun Zinmennann,
Helga Hasberg (Textverarbeitung)
Fritz Friedrich Hesemann (Gestaltung)

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Raurnsch::lts ist das lbbie-Journal fr Deutschland, Sterreich und die Schweiz.
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deut~n lbbie Cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV), der Sterreichischen lbbie Cat Klassenvereinigung (OEKV) und
der Schweizer Flotte. Ra\JilSCh::lts erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Errle des ~s und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern sowie den Schweizer
Flottenmitgliedern ohne besondere Bezugsgel:ilhr geliefert. Beitrge, die nament-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion.
Sofern nicht anders vennerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Ubersen-
dung vcn Bildmaterial die [Link] der Einsender zur Verffentlichung voraus.
Die Einsa1der erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung -
auch Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
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Beitrge mit Angabe der <)lelle ist erlaubt. Belegexenplar erbeten.

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Redaktionsadresse Sterreich Sdlweiz

Ernst Bartiing Dr. Qu:istoph Essler Frank Buchh::llz
Tel. 0221/461250 Tel. 0222/846743 Tel. 064/244651
I..uxenl::m"ger Str. 426 Fasanengartengasse 49/2/9 Hans-Hssig-str.
5000 K 1 n 41 1130 W i e n 5000 A a r a u
 Begonnen hatte das Ganze recht
harmlos. Wir hatten 2 Jollen zur
Verfgung. Seine gemietete "grne
Schssel" (etwa ein 4 70er) und mei-
ne Aquila. Wir wechselten uns an-
fangs als Steuermann und Vorscho-
ter ab, erkannten aber bald, da
K.K. der ideale Steuermann war.

Unser erster Kontakt mit einem Cat

war eine Notsituation. Beim Poders-
dorfer-Schoppen fuhren wir mit der
"grnen Schssel" bei ca. 5-6 Bf.
volles Rohr, als ich pltzlich im
Wasser lag. Beim Auftauchen sah
ich: Vorstag gerissen, K.K. kmpf-
te unter dem Grosegel, der Mast
lag quer ber dem Boot. Bevor uns
dieses Migeschick passierte,
sahen wir eigentlich kaum noch
Klaus Kitzmller Boote am See, denn es war bereits
spt am Abend.
Mein erstes Treffen mit K.K. fand Aber wie aus dem Nichts taucht
an einem grauen, regnerischen Mrz- pltzlich der Tornado der Familie
sonntag 1977 im Seepark-Weiden Claus auf, nahm uns ins Schlepp-
statt. Schwarz, stichelhaarig, un- tau und lieferte uns wieder wohl-
rasiert, dicke Zigarre im Mund, behalten in Weiden ab. Auf der
verwegener Blick, blaue Seemanns- Heimfahrt funkelten die Augen von
jacke und ausgewaschene Jeans. Wir K.K. nur so:"Wir fahren ja jetzt
wechselten einige Worte ("Fr die beim Abschleppen noch schneller
Tochter Karin sind keine Freundin- als vorher bei unserem wilden Hu-
nen da") und es war wieder vorbei. sarenritt". Abends nach einigen
Aus diesem Treffen sollte eine Bierehen sah K.K. vllig klar:
Freundschaft werden, die mir sehr "Ein Cat mu her."
viel bedeutet. Meine Frau und ich
sprechen heute noch oft ber diese Dazwischen fuhren wir unsere erste
erste Begegnung mit K.K. Regatta in Breitenbrunn mit meiner
Aquila. Ich mchte nur kurz das
Durch seine eher harte und abwechs- Wesentliche festhalten: 28 Teil-
lungsreiche Kindheit und Jugendzeit nehmer, 2. Wettfahrt, 6-7 Bf., 9
wurde er zum "Kmpfer- und Durch- Boote im Ziel, alle anderen ge-
haltetyp" geprgt, was sich u.a. kentert, K./L. gewinnen diese Wett-
ganz eindeutig aus seinem beruf- fahrt mit fast 10 Minuten Vor-
lichen Werdegang und seinem Auf- sprung, Endwertung 4. Platz, er-
stieg zum Hobie 16-Klassenbesten ster Pokal.
1984 in sterreich ersehen lt.
Diese Wettfahrt zeigte was K.K.
Gesegelt bin ich mit ihm in den brauchte: totaler Sieg mit mg-
Jahren 1977/78 und spter nur noch lichst groem Vorsprung ohne Rck-
bei Starkwind, wenn er alle seine sicht auf eine mgliche Kenterung
familiren Vorschoterinnen ver- oder einen Materialschaden. Zu
braucht hatte. Waren das wilde He- dieser Zeit gab es fr ihn nur ein
Stunden am Neusiedlersee! "entweder-oder".
(Fortsetzung Seite 126)

3
Offiziell
sterreich 8 Nachrichten
Schweiz 16 Nachrichten
DSV 61 !WB-nderungen
99 Sicherheit
116 Werbung
128 Yardstickzahlen 1985
Mitglieder 90 Neuaufnahmen
119 Mitglied 2100
Vorstand 153 Kleine Meldungen
163 Anschriften
Regatta 164 Kalender
Forum
Type 3 Klaus Kitzmller
Raurosehots 6 Echo
48 Randstories
153 Kleine Meldungen
Hobiemann 12 FlautenstreB
Nationalpark 15 Ems und Elbe
Training 20 Ampuriabrava
24 Wrth
26 Gardasee
Regatta 22 Steinhude
27 Cesenatico
28 Dmmer Dobben
31 Chaotenregatta
32 Bodensee
33 Eifelcup
38 Frbau
40 Bijlandsee
64 Pln
100 IDB auf Fhr
118 Hinkelsteine
124 Blaues Band Rursee
Trimm 44 Grosegel
Kondition 47 Teil 4 und Schlu
Flotten 54 Nachricht en
Interview 109 Wolfram Vogel
Diskussion 120 18er in der Region Sd
Tips 123 Rund um den Hobie
Anfnger 130 Hobie im Griff
Superhobies 136 Uber den Atlantik
Holidays 144 Rursee in der Eifel
147 Gardasee-Ratschlge
148 Bahama-Hobies
149 Langstrecke Nord-Bretagne
151 Yachthotel Chiernsee
152 Regattakalender Spanien
Statistik
Regatta-Ergebnisse 67 Steinhude
68 Seltz
68 Bodensee
68 Grenzland
69 Vagesencup
70 IDB Fhr
Service
Formular 73 Reklamationen
91 Regattameldung
97 Aufnahme KV
97 Aufnahme DSV Verein
Regatta 74 NL-Meisterschaft
74 Seefest-Regatta
75 St. Peter Ording
76 Ammerseeteller
77 Rund Fehmarn
78 Gelting
78 Runde Oud Naarden
79 Gr. Ammerlander
79 SRG-Cup Sylt
80 2-Lnder-Cup
82 Httensee
82 Scharbeutz
83 Starnberger See
84 Walehensee
84 Ammerseehobel
85 Harkortsee/Hagen
86 Wrth
87 Dmmer Binsen-Cup
88 Ausklang Steinhude
89 Rauhreifregatta
Muster 95 ISZ fr HC 14/16/18

5
 Rauansehots Echo
Behindertensegeln
Sehr begrenswert, da Raumachots Viel Applaus gab es fr eine
das Handicapsegeln in der Nummer Spende in Hhe von 2000 DM,die
1/85 bekannt machte. Auch im die in Kln stationierten bel-
Kln - Eifeler Bereich gibt es gischen Truppen dem Verein zur
eine interessante Variante fr Verfgung gestellt haben.
Handicapsegler.
Jan Maus,Kln
'-'Allzeit gute Fahrt und stets eine
Handbreit Wasser unter dem Kiel"
wnschte der Klner Oberbrger-
meister Burger den Behinderten
Hobietreff Bosau
und Nichtbehinderten des Vereins Es war wieder gutes Wetter, Wind
"Segeln fr Behinderte", Anfang und "the way of Hobie_-lif_e_'"
Mai als die beiden neuen Boote stimmten. Ich persnlich freue
"Alk" und"Heiju" auf dem Deck- mich immer auf die Hobies; denn
steiner Weiher ""angesegelt" wur- dann fhle ich mich freundschaft-
den. lich verbunden.
In diesem Sinne wnsche ich dem
Die aus Spenden finanzierten bei- DHCKV-Vorstand eine gute Saison
den behindertengerechten Wander- und Erfolg, verbunden mit dem
jollen werden bald ihren "Heimat- Quentehen Glck, da wir bei
hafen~ am Heider Bergsee und am unserer Arbeit brauchen!
Rursee in der Eifel zugefhrt.
Segel Sport Club Bosau
Dort sollen die Behinderten und Alfred Boeck
Nichtbehinderten in Zukunft un- Regattawart
ter "rauheren" Bedingungen und
unter Mithilfe fachkundiger und
pdagogisch QUalifizierter Be-
treuer ihren Segelschein ablegen.
Insgesamt verfgt der Verein da- Sharing the wind
mit ber 20 Boote,von denen aber
allein 15 von Vereinsmitgliedern Vielen herzlichen Dank fr die tlber-
privat zur Verfgung gestellt lassung des Films "Sharing the wind",
werden. Ich habe ihn als Kcntrastprogramn
whrend des 17. Sport:ne:lizinischen
Auf der Bootsmesse 1983 wurde Kcngresses in Wolkenstein gezeigt und
die Idee des Vereins geboren, die D::x:s waren begeistert. Da unter den
der in seiner Form einmalig in der [Link] recht viele Segler
Bundesrepublik ist. Sein Ziel ist (meist H:x:hseesegler) waren, ist der
die Integration Behinderter und lbbie ilmen nicht ganz unbekannt gewe-
~ichtbehinderter. Heute zhlt die sen. Die professicr~elle Aufnahmetechnik
Januar 1984 gegrndete Organisa- dieses Films begeisterte das gesante
tion 75 Akteure. Ein Drittel Auditorium und bei den spektakulren
davon stellen behinderte Segler. Sprngen mit dem lbbie 18 hielt so
mancher den Atem an. NoclJnal.s ein herz-
Wer alsBehinderter diesen Sport liches Dankeschen auch im Namen der
betreiben mchte, wird nicht Kursteilnehmer.
durch einen Geldbeutel daran ge-
hindert. Uber den Frderverein WUlf Saur, Karlsruba
der Behindertenschulen unter-
sttzt der Behinderten-Segel-
club diese ungewhnliche Frei-
zeitbeschftigung.

6
Danke fr dieschne lOB
Eine aufregende Meisterschaft Die Klassenvereinigung bedankt
ist vorbei . Die Raffinesse des sich jedenfalls besonders im
Reviers lie manchen Segler ver- Namen der Teilnehmer fr die Ver-
zweifeln . Einer, der aber bis anstaltung .
zur Veranstaltung die strksten
Nerven behalten mute, soll hier Fr die Leitung der Wettfahrten
besonders herausgestellt werden: war Wolfg~g Mangels vom Seg~l
Unser lieber Rolf Dallmann, alias club Kellenhusen verantwortl~ch .
" Dalli". Ihm ist es zu verdanken, Die Aktiven bedanken sich noch-
da die Bestenermittlung in vie- mals auf diesem Wege bei ihm .
len vielen Stunden persnlichen Er hat sich auerordentlich Mhe
Ein~atzes vorbereitet wurde . gegeben , damit saubere Wettfahrten
auf diesem schwierigen Revier zu-
Ich mchte hier gar nicht auf- stande kamen. Die KV bedankt sich
zhlen, an was alles gedacht wer- bei ihm, da er als erfahrener
den mute und mit welchen Schwie- Wettfahrtleiter die IDB sportlich
rigkeiten Dalli konfrontiert wurde . im Griff hatte . Die Segler freuen
Wer an Meisterschaften teilge- sich deshalb schon jetzt auf ein
nommen hat und mal die vielen De- Wiedersehen in Kellenhusen .
tails durchgeht, die zu dieser
Organisation gehren, kann sich Hanjo Zimmermann
vorstellen, was Dalli da ge-
leistet hat.
 Obmann: Herbert Grad!, Tel. 0222/6616
61/502 (Durchw. g), 0222/552178 (p),
Arbeitergasse 14/10, 1050 Wien.

Schriftfhrer und Raurosehots-Redaktion sterreich:

Dr. Christoph Essler, Tel. 0222/732551/216
(Durchw. g), 0222/846743 (p), Fasanengarten-
gasse 49/2/9, 1130 Wien.

Aufruf an alle Mitglieder

Die Strke einer KV sind ihre [Link] wende ich mich
an alle Mitglieder mit der Bitte,mglichst aktiv in der KV mit-
[Link] von Regatten,Urlaubsfahrten etc. wrden
zeigen,da es auer Vorstandsmitglieder noch weitere begeisterte
Hobie - Segler [Link] es immer mehr Hobies in sterreich gibt,
aber keine steigende Mitgliederzahl,ersuche ich alle Mitglieder,
sprecht andere Hobie - Segler an,ob sie nicht doch beitreten
[Link] sollen ja nicht nur Regattasegler in der KV [Link]
wrden auch gerne ein Hobie - Treffen organisieren,bei dem mglichst
alle Segler (Fahrten-,Freizeit-,etc.)vertreten [Link] auf an
die Front und werbt mglichsr viel interessierte Hobie - Segler.

Herbert Gradl

8
 Lockere Stimmung bei
der Generalversammlung

Hoble-Segler und
Gastwirt "Gottwald"

Hoble-Huptling Herbert Gradl

berreicht den Ranglistenpokal
1984 an Gitti u. Klaus Kitzmller
Jugendfrderung
Auf Grund der Werftuntersttzung, sowie durch Spenden, ist
heuer folgende Untersttzung fr Jugendliche (bis 18 J.);
Studenten u. Militr mglich
- Rckerstattung des 1/2 Mitliedsbeitrag fr 1985
- Rckerstattung des 1/2 Startgeldes bei der sterr.
Bestenermittlung.

Meldediszip&n
Leider hat sich heuer bei Meldeschlu zur Bestenermittlung das
jhrliche Meldechaos [Link] sah mich gezwungen,wieder
Telefonketten zu starten und den"@roteil" der Segler daran zu
erinnern,da der Meldeschlu nicht nur reines Selbstvergngen
des Veranstalters ist.
Jeder Segler sollte sich berlegen,wie ein Veranstalter planen
soll,wenn nicht die Zahl der Startenden bekannt ist.
Ich mchte auch an das vergangene allgemeine Entsetzen erinnern,
als die Regatta in Illmitz wegen zu wenigen Meldungen bei Melde-
schlu abgesagt werden [Link] hoffe,da sich das nicht bald
wiederholt,da ich nicht immer den Meldeeintreiber spielen werde!
Daher Meldeschlu und Meldestelleil beachten!

Herbert Gradl

Danke
Auch heuer wurde von sehr vielen Mitgliedern eine zustzliche
Spende in die Vereinskassa eingezahlt. Ein herzliches
"DANKESCHN"
allen bisherigen Spendern, denn bis zum 85.o5.29. sind
S 4.7oo,-- eingetroffen.
Fr weitere Spenden steht unser Konto 1o3-157-812 (World Hobie
Class Association,Region sterreich) bei der sterr. Lnderbank
zur Verfgung.
Dittrich Rainer Minarik Erich
Eichberger Rudolf Mottl Vivian
Essler Christoph Okolowicz Wieslaw
Gilly Paul Posch Ludwig
Gottwald Johann Radl Peter

10
 Gradl Herbert Rahnefeld Ernst
Jakobowitz Helmut Schiebe! Friedrich
Kraft Franz Vesely Ursula
Liebscher Gerhard Wisniewski Michael
Hichalek Hanfred

PS.: Diese Spenden sollten die bisher sumigen Zahler anspornen

den noch austndigen Mitgliedsbeitrag v. S 3oo,-- auf o. a.
Konto einzuzahlen.

Vorstandsadressen OEKV
Obmann : Ing Herbert Gradl
Arbeitergasse 14l1o
1o5o WIEN Tel.: b- o222 I 66-16-6115o2 DW
pr- o222 I 55-21-78
Obmann Stellver.:
Ingmar Schleifer
Drergasse 1ol114l14
1o6o WIEN Tel.: pr- o222 I 56-58-592
Kassier: Dipl. Ing. Dieter Zehethofer
Mexikoplatz 2512114
1o2o WIEN Tel.: b- o222 I 66-24133 88 DW
pr- o222 I 24-98-643
Schriftfhrer :
Dipl. Ing. Dr. Christoph Essler
Fasangartengasse 491219
113o WIEN Tell b- o222 I 73-25-511216 DW
pr- o222 I 8~7-43
EM - Organisationskomitee
[Link].:Helmut Reiter
Heiligenst. Str. 13512178
119o WIEN Tel.: b- o222 I 95-491214 DW
pr- o222 I 37-18-963
Recht Dr. Hanfred Michalek
b: Falkestr. 1
1o1o WIEN Tel.: b- o222 I 52-49-9o od.99
pr- o27731 25 222
Presse Peter Malczek
Malborghetg. 3111115
111o WIEN Tel.: b- o222 I 26-36121 14IDW
pr- o222 I 62-22-934

-11
Egon Hobiemann
im FlautenstreB
Flauten haben die merkwrdige dem Willen Hildas soll Egon ein
Eigenschaft meist am Samstagmor- Quartier suchen und sich dann
gen zu beginnen und pnktlich der Familie widmen.
am Sonntag um 16 Uhr zu enden.
Sie schaffen es, auch Segler mit Den Intentionen seiner Freunde
Schafsgeduld an den Rand des Hans Probst, Sren Gissemann und
Wahnsinns zu treiben. Egon Werner Franke zufolge soll er hingegen
Hoblemann macht da keine Aus- einen Skat dreschen. Er selber
nahme. allerdings wrde sich am liebsten
im Schatten eines Baumes ins Gras
Gerade nimmt er in halsbrecheri- hauen und ein Nickerchen machen.
scher Fahrt, eine Staubfahne Als Resutierende dieser hin und
hinter sich lassend, die letzte her zerrenden Krfte ergibt sich,
Kurve vor dem Gelnde des ver- da Hilda das Quartier macht und
anstaltenden Clubs, denn wie Egon Skat spielt, aber nur bis zu
immer ist er viel spter als ge- Hildas Rckkehr, um dann Weib und
plant zu Hause weggekommen. Hilda Kind zur Verfgung zu stehen.
klammert sich schreckensbleich
am Haltegriff ber der Wagentr Ach, viel zu rasch vergeht die
fest, und Klein-Egon hat wegen Zeit! Hilda hat Glck und ist
Seekrankheit schon zweimal in bereits nach einer knappen Stunde
den Fond gekotzt - und was bringt' zurck, whrend Egon das Pech an
Egon ein? den Fingern klebt. Er hat verloren
und soll jetzt auch noch aufhren.
Der Edersee, auf dem er sich eine Gerade, da er Hilda noch eine
halbe Stunde spter harte Kmpfe Bockrunde abschwatzen kann.
mit seinen Konkurrenten liefern
soll, glnzt in der Flaute wie Sie wird unter ihrer strengen
Kojaks polierte Glatze. Ent- Aufsicht gespielt. Ohne sie anzu-
zckend! sehen verlangt Egon dann noch
drei Rmsche als "Verdrurunde".
Egon rangiert sein Gespann zum Doch, siehe da, pltzlich fehlt
Takelplatz. Startverschiebung7 der .. Kreuzbube, und trotz eifrigen
Nicht bekannt! Gerade luft das Abzahlens kommt er nicht zum Vor-
Startschiff aus. Das sieht die- schein. Egon zahlt aus und Hilda
ser Wettfahrtleitung wieder lt die fehlende Karte wieder
hnlich. Hektisch baut Egon sei- zum Vorschein kommen. Diese
nen Hoble 14 auf. Hilda mu der- Weiber!
weilen im Regattabro das Melde-
geld zahlen und das Programm Doch auch Hildas Freude ist nur
abholen. von kurzer Dauer. Whrend Egon
noch im Kreise seiner Lieben
Egon wrgt sich den Faserpelz ber seinen Kaffee schlrft, und
ach, schn.- Das ist wie in . der schmatzend ein Stck Schwarz-
Sauna. - Heij, da kommt das wlder Kirschtorte verzehrt, er-
Startschiff zurck, ballert tnt ein lautes Signal: das
zweimal und setzt "AP". Idioten! Startschiff luft aus und an
Dazu htten die nicht auszulaufen der Saling flattert die Flagge
brauchen. "L". "Unfhige Bande", schimpft
Egon. Kojaks Glatze hat nur ein
paar kmmerliche Stellen gekru-
Immerhin knnte Egon jetzt wieder s7lten Bewuchses bekommen. Vllig
ein wenig zu sich kommen. Aber s1nnlos, darauf einen Versuch
da naht der nchste Stre: nach zu wagen.

1.2
Zeichnung: Eduard Hoffmeister

13
Egon hat nur allzu recht. Nach Zur Besichtigung des Heimat-
mehreren Vergeblichen Startver- museums (Ach, du meine Fresse!)
suchen und Verschiebungen sowie wird ihm berichtet, sei sie ge-
einer gleich nach dem Start ab- fahren; Egons Klamotten liegen
gebrochenen Wettfahrt wird das selbstverstndlich im Auto, so
Feld wieder heimgeschickt. da er sein verschwitztes Zeug
anbehalten mu. Wozu,denkt er
Als alter Hase hat Egon dieses ergrimmt, habe ich die ganze
Ergebnis schon vorhergesehen. Blase eigentlich mitgenommen?
Wohlweislich hat er daher seinen
14er rechtzeitig nher dem An einem Tag wie diesem glckt
Takelplatz postiert als alle bri- eben nichts. Selbst am Abend
gen. So glaubt er, seinen sicheren beim Grillfest bei Peter und
Vorsprung fr den Kampf um dem Doris Ocks auf der Terasse
ersten Platz an Land zu haben. als Egon sich mit einer vierten
Extraportion schadlos halten
Verbissen kreuzt er gegen den will, erleidet er Schiffbruch.
launischen und immer mehr nach-
lassenden Wind auf und fhlt sich Er schickt Nicole los, um ihm
an der Spitze des Feldes so rich- noch einen Nachschlag zu ergat-
tig in Siegerlaune. tern. Mit ihrem treuherzigen
Kinderblick hatte das immer ge-
Doch bald greifen die ersten zu~ klappt.
Paddel, weil es doch gar so lang-
sam vorangeht. Unfaire Bandei Diesmal bleibt der Teller leer:
Das kann jeder! Und was passiert "Pappi, der Mann (Rainer
da unter in Lee? Krippner war natrlich gemeint)
hat gesagt, du sollst fnf Mark
Das ist ja eine Riesenschweinereif zahlen, dann gibt's noch was!"
"Widerliche, geizige Knechte!"
Das Startschiff nimmt die ganz murmelt Egon, ehe er einen
hinten liegenden in Schlepp. weiteren Humpen Bier in sich
Wieso gerade die zuerst? Die haben hineinschttet.
das berhaupt nicht verdient! Auf
diese Weise wird er um die Frchte
seines guten Einfalls gebracht.

Der Schleppzug berholt ihn z-

gig und gnnerhaft wird ihm von
dem Wettfahrtleiter angedeutet,
da er noch auf Hilfe ho~fen darf.
Als der zweite Schleppzug dann
naht, und seine Dienste anbietet,
ist Egon so vergrtzt, da er mit
hochmtiger Miene darauf ver-
zichtet. Jetzt braucht er sie
nicht mehr, diese Ochsen!

Na ja, bald wird er an Land sein

und Hilda steht sicher mit einem
khlen Bier da, um ihn wieder
aufzumuntern. In Wirklichkeit
ist sie weit und breit nicht
zu sehen.
Nationalpark
zwischen Ems +Eibe

Schon am [Link] 1986 soll der

seit einiger Zeit geplante
Nationalpark Wattenmeer in Nieder-
sachsen Wirklichkeit werden.

Ein Gebiet von 240 000 Hektar stark eingeschrnkt. Die Land-
Gre an der Kste zwischen Ems wirtschaft wird wie bisher be-
und Elbe wird besonderen Schutz- trieben, jedoch werden nderungen
bestimmungen unterstellt mit dem wie die Umwandlung von Weiden in
Ziel, die Eigenart und Einzigartig- Ackerland nicht mehr mglich sein.
keit dieser Landschaft zu erhalten,
ihren Erholungswert zu steigern Nach Albrechts Darstellung wird
und die Tierwelt - vor allem es im Nationalpark an der nieder-
Vgel, Fische und Seehunde - zu schsischen Nordseekste, in den
schtzen. auch . die Inseln einbezogen sind,
eine Ruhezone geben, eine Zwischen-
Der niederschsische Minister- zone und eine Erholungszone.
prsident Ernst Albrecht, der
das Vorhaben in Bonn vorstellte , In der Ruhezone, die mehr als die
machte darauf aufmerksam, damit Hlfte des ganzen Gebiets ausmacht,
werde es nach dem Bayrischen ist praktisch alles verboten, was
Wald und der Gegend um Berchtes- nicht ausdrcklich erlaubt ist.
gaden in der Bundesrepuplik den Besucher dieses Gebiets mssen
dritten Nationalpark geben. sich an Wege halten.
Parallel zu den Bemhungen Nieder- In der Zwischenzone darf nichts
sachsens laufen die in Schleswig- geschehen, was den Charakter des
Holstein, die jedoch noch nicht Wattenmeers verndert. In der
so weit fortgeschritten sind. Erholungszone schlielich,
rund 1 Prozent der Flche,
Luftkissenfahrzeuge, Motorflug- liegen Badestrnde, Hotels und
zeuge, Strandbuggys und hnliche Kureinrichtungen.
Gerte drfen im Nationalpark
nicht mehr benutzt , neue Huser Heinz Murmann
nicht mehr gebaut werden. Die
Verwendung von Sportbooten wird
 SWISS HOIIE-CAT
14 NEWS
II
18
Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz

Flottenchef: Frank Buchholz, Tel. 064/244651,

Hans-Hssig-Str. 1, 5000 Aarau

Hobierekord bei der Altenrheinkanne '85

4 14er, 9 16er und 8 18er fanden sich in Altenrhein ein, davon 9 Hobies
vom Genfersee!
Am Samstag wurden bei den 14-ern und 18-ern 2 Lufe gewertet, bei Winden
um 3 - 5 Bft. Der zweite Lauf der Hobie 16 wurde leider durch die Wett-
fahrtleitung verpatzt, da die Uhr des Zeitnehmers stehen blieb, und
er zur Startzeit erst die Minuten-Flagge setzte! Der darauf neue Start
musste jedoch 2 Minuten vor Start abgesagt werden, (im wahrsten Sinne
des Wortes) da die Tornados bereits im Anzug waren, und der Regattachef
sich noch gut an den ersten Lauf erinnerte. Dieser wurde nmlich
nachtrglich annulliert, da das Komitee nach einer Bahnabkrzung beim
Einlauf total berfordert war, und lediglich die 4 HC 14 erfassen konnte.
Na ja, nebst langem Warten wurden doch schne Lufe gesegelt.

Am Sonntag musste zuerst der ber Nacht gefallene Schnee "weggeschaufelt"

werden. Nach etwas Ueberwindung (es war ar ... kalt) wurde noch ein ver-
krzter Lauf bei sehr gutem Wind gesegelt.

Ich hoffe, dass ihr Euch nicht allzu stark habt abschrecken lassen,
und ihr auch nchstes Jahr wieder so zahlreich nach Altenrhein kommt.

Vielleicht besteht die Mglichkeit, die S~rtlinie vor die Lee-Tonne

zu setzen, also ausserhalb des Dreiecks. Somit knnte immer dann, wenn
eine Klasse wieder vollzhlig ist, gestartet werden und dies, ohne gegen-
seitige Behinderung. Dies braucht etwas mehr Leute fr die Organisation,
aber verkrzt die Todzeit doch betrchtlich.

16
Hobietypen, beobachtet in Altenrhein
20.+21. April auf dena Thunersee
Leider schrieben sich nur ganze neun Hobie 16 zu dieser schnen Regatta
ein.
Atn Samstag gab's zwei Lufe mit 2-4 Bft. Wind. Atn Sonntag wurde gegen
15 Uhr ~bgeschossen, da der Wind allzu lange auf sich warten liess.
So gegen 17 Uhr, bei der Rangverkndigung blies er mit ca. 5 Windstrken,
so wie blich auf unseren Seen.
Die fr 5o5 und Katamarane ausgeschriebene Regatta wurde durch den
Yacht Club Spiez vorzglich organisiert und diesen sei an dieser Stelle
dafr herzlich gedankt.
Ich hoffe, dass sich 1986 e1n1ge mehr von Euch am Thunersee . blicken
lassen! Vielleicht auch mal Hobie 18, falls sich der Yacht Club Spiez
einverstanden erklrt, nochmals einen Versuch zu starten.

Rangliste:
1. Cattin/Tiersbier D Punkte
2. Lthi/Lthi 4,5 Punkte
3. Buchholz/Rusch 6,6 Punkte
4. Gilli/Wiedmer 6,9 Punkte
5. Aeberhard/Aeberhard lD,O Punkte
6. Walthert/Mrset 11,0 Punkte
7. Mller/Stucki 15,0 Punkte
8. Darmon/Mller 16,0 Punkte Achtung!
9. Reinhard/Marti 18,0 Punkte
Bohle -Urlauber!
Wer schreibt fr die Rubrik
Hobie-Holidays fr unsere
Leser einen Bericht von sei-
nem Urlaubsrevier mit allen
Hobie-Vor- und Nachteilen zu
Wasser und zu Lande, mit Tips
etc.?
Bitte senden an die Presse-
stelle, Danke!

4.+5. Mai in Founex

In Founex, gleich hinter Crans in Richtung Genf, verbFachten wir ein
lssiges Regattawochenende.
Der Wind war zwar leider sehr sehr "mikrig". Es wurden dennoch 3 Lufe
gestartet, aber leider konnte nur ein Lauf gewertet werden. Dafr war
die Atmosphre im Hafen von Founex, sowie abends beim Pecheur Martin
(Beiz vis ~ vis Hafen) echt gut und gemtlich.
In Founex waren brigens 4 HC 14, 12 HC 16, und 8 HC 18 am Start.
Wir hoffen, dass Ihr Euch nchstes Jahr auch auf den Weg nach Founex
macht. Denn es lohnt sich, trotz der langen Anreise (ca. 3 Std. ab Zrich)

Regi, Stini, Thuri, Frank

 HOBlE CAT FLEET 322

Ostern auf dem Walensee

In den rideriser Heubergen wurde die Idee geboren, Thuri und Regi an
Ostern zum Walensee mit weiteren Hobies zu begleiten. Der . Platz in
Weesen ist leider sehr beschrnkt und es entschlossen sich kurzfristig
5 Hobie's mi tzukoiTITlen. Schlussendlich waren es leider nur 3 Schiffe,
da die Anderen absagen mussten. Kurz und bndig, "Es 110r uh lssig!"

Am ersten Tag: Fhn mit 5-7 Bft., der Hasstab fr' s 1985 nach fnf-
monatiger Pause wurde sofort gesetzt. Am Samstag: Zuerst . leichter Fhn
(2 Bft. ). Kaum war das Lagerfeuer an einem Sandstrand gelscht und
die Trapezhosen angezogen, ging die Hlle los. Der Westwind rauschte
mit gemessenen 9 Windstrken in Fallben von den Bergen herunter und
liess das Wasser in der Weesenerbucht zum Fliegen bringen. Wir konnten
uns noch Alle an verschiedene Strnde retten und hatten alle Mhe,
die Hobies am Boden zu halten. Am Sonntag gings, erneut mit Fhn (4-5
Bft.) gen Quinten, um mal den "Quintener" (Wein welcher nur in Quinten
erhltlich ist und wahrscheinlich auch nur dort getrunken werden kann)
zu testen.

Marcel und Denise reisten wohlwissend schon am Sonntag ab, denn am

Montag regnete es nur einmal, und die Lust zum Segeln reichte nicht
mehr, um die Hobies aufzutakeln.

Ich frchte, nchstes Jahr geht' s wieder nach Weesen. Herzlichen Dank
an Thuri und Ruth, welche massgeblich an der Organisation des Super-
weekends beteiligt waren.
 Lockeres Ampuriabrava-
~Unser kleines 14er Trainingsla- Auer dem Ruderbolzen, einer ge-
ger ber Ostern in Ampuriabrava/ brochenen Want und dem beschdig-
Spanien war wegen der tollen ten Segel war glcklicherweise
Wetterbedingungen eine runde nichts Ernsthaftes passiert. Die
Sache. ganze Aktion ist dokumentarisch
auf Video festgehalten.
Whrend Mathias Ritters, Knud Cas-
sens und Wolfgang Scherf noch mit Der leicht geschockte Frieder wurde
Schneetreiben auf deutschen Auto- abends bei der groen Hobie-Fete
bahnen zu kmpfen hatten, genossen mit spanischem Wein und leckeren
die frher angereisten Helmut Ga- Grillsachen wieder aufgepppelt.
bronsky, Faule Elsler, Friedrich
Niederquell und Dierk Reinhardt Da es allen wohl sehr gut in Ampu-
samt Anhang das schne Wetter . riabrava gefallen hat, werden wir
im nchsten Jahr ber Ostern wieder
Die Frauen und auch die aktiven dort trainieren.
Segler konnten sich bis mittags
am Strand sonnen. Dann setzte die Dierk Reinhardt
hier sehr bestndige Thermik ein,
die nachmittags herrliches Segeln
bei ca. 5 Bft. zulie.

Da konnte man sich die ntige Kon-

dition fr die kommende Saison ho-
len, was z.B. Frieder Niederquell
mit seiner guten Plazierung am
DUmmer See bewies.

Da nicht alles problemlos verlief,

dafr sorgte eines Tages ein ab-
landiger Wind mit 5 Bft. und einer
sehr hohen auflandigen Dnung, die
sich schon weit drauen brach.

Da wir natrlich auch an diesem Tag

nicht aufs Segeln verzichten woll-
ten, muten wir versuchen, die
Brandung zu durchbrechen. Dies war
nur mglich, wenn man die Brecher
genau rechtwinklig durchstie.

Frieder hatte einen Sekundenbruch-

teil nicht au.f gepat, sein Ruder
setzte hart auf und der Ruderbolzen
brach. Sein manvrierunfhiges Boot
wurde von einem Riesenbrecher mitge-
rissen, berschlug sich und begrub
Frieder unter sich. Einige Sekunden
spter wurde Frieder mitsamt seines
entmasteten Hobies an den Strand
geschleudert, wo hilfreiche Hnde
alles auf den sicheren Strand zogen

.20
Training

Sonne tanken und trainieren - die Teilnehmer

von oben nach unten u. von links nach rechts:
Frieder Niederquell, Knud Cassens, Wolfgang
Scherf, Monika Ungefugt, Paule Elsler, Helmut
Gabronski, Mathias Ritters u. Dierk Reinhardt
Fotos: Archiv

21
Knack in Steinhude
Nach dem Motto "Es gibt kein te, welcher Bootstyp schneller
schlechtes Wetter, nur ist: Hier war kein Unterschied
schlechte Kleidung ent- zu erkennen, 16-er und 18-er
schlossen wir uns, fr Stein- ~ingen gemeinsam durch's Ziel.
hude zu melden, obwohl smt- ~arum starten wir also nicht
liche Seen noch zugefroren, immer gemeinsam?
die Ostsee mit Eisschollen
zugepackt war und der Winter Bei den 16-ern "disqualifizier-
in diesem Jahr nicht zu en- ten" sich die beiden Vortags-
den schien. e:sten selber, Stephan legte
s1ch flach, Martens/Mller war-
So wurde diese Regatta auch ein fen ihre Fock ber Bord, bei
Treff der Hrtesten bzw. Ver- den 18-ern lie sich Hanjo dis-
rcktesten. qualifizieren, whrend die Mann-
Bei 20 Wassertemperatur, so Luft- schaft Ernat/Stapelfeld (eine
temperatur und 6 Windstrken Mannschaft, die immer hflich
ging es dann Ende Mrz ins Ren-
aus ..der 2. Reihe startet) sou-
nen, ein Rennen, das nur die veran gewann.
Wenigsten beenden soll-
ten. 2 Siege von Ronald Drews lang-
ten nicht, um seinen 5. Platz
Die Tornados und Darts purzel- vom Vortag auszumerzen.
ten reihenweise, ebenso unsere Ein schner Auftakt war vorbei
Mitkonkurrenten, und mit jeder der die meisten Mannschaften '
Runde wurde das Feld kleiner. noch im Winterschlaf zeigte.
So traf man sich mit zunehmen-
der Windstrke immer hufiger Dieter Leptin
an den Wendemarken (besonders
der Seetonnen), einige wetter-
ten ab, andere legten sich
gleich auf die Seite, nur die
Mannschaft Jochen Stephan fuhr
einen Sieg im Doppeltrapez
nach Hause, whrend so ziem-
lich alles andere aufgab.
Mit schlagenden Segeln, halb Er~ebnisse Hobie14
erfroren und die Angst im Nak- 1.~echthold 4,5
ken, bei dieser Erschpfung 2. Drews 5
noch zu kentern, trieben wir 3. Dallmann 9,6
ber die Ziellinie. Wir waren 4. Krger 11,6
3. und gleichzeitig letzter 5. Totzke 14,9
unserer Klasse (Hobie 16)111 6. [Link] 17,9
7. Karpanstein 22
Bei den 18-ern gewannen Heuer/ 8. Angerhausen 25
Bttcher, bei den 14-ern, wo 9. Wegner 27
nur wenige aufgaben, gewann [Link] 3o
Bruce Bechthold. Zum Schlu
wurden fast 7 Windstrken ge- Erfebnisse Hobie 16
messen. Nach diesem Rennen 1. ept1D/Inga Braun 4,5
fhlten wir uns fr die Saison [Link]/Krohn 1o,1
gewappnet, hrter konnte es [Link]/Stepahn 11,9
nicht mehr werden. [Link]/Bock 15,4
5 .Kayser/Noack 17,5
Am 2. Tag wurden bei 4 Wind- [Link]/Keller 2o,5
strken 2 herrliche Lufe ge- [Link]/Ab-erle 21,5
segelt. Die 16-er und 18-er wur- [Link]/Hausherr 23,5
den gemeinsam gestartet, so da [Link]/Bolk 24,5
man endlich einmal sehen konn- [Link]/Hller 33,6
22.
 Fhrer Dalli Dallmann
mit dem Hack gut klar
wurde Dritter

Die 18er Rennmaschine

von Christian Dinklage

Klaus Wegner aus Kln hat

seinen Hoble fest im Griff
Fotos: Jochen Sierck

Ergebnisse Hobie18
1.:Heuer/Bottcher 4,5
[Link]/Stapel!eld 8
~.Zimmermann/Quakernack 10,6
[Link]/Anne Rademacher 11
5.Preu8/Schermer 12,9
[Link]/[Link] Frhlich16,5
?.[Link]/[Link] 2o,5
[Link]/Senne!eld 2o,5
[Link]/Kerstin Storch 27
23
Wrth:
Fr jeden der richtige Wind
11 Hobie 16 und 6 Hobie 14
trafen sich an Ostern in
Wrth zum diesjhrigen Trai-
ningslager der Region S~
west.
Am Sonntag schickten die Trainer
ihre Schtzlinge zunchst auf ei
nen abgesteckteni"Wendeyarcours".
Hier stellte sich schnell heraus,
wer im Wenden fit war. Danach fuhr
man , das inzwischen schon mit
Das Trainingsprogramm war fr Re- Spannung erwartete Slalomrennen,
gatta-Anfnger sowie fr Fortge- bei dem jeweils zwei Boote gegen-
schrittene Regattasegler konzi- einander den Parcours absegeln.
piert. Der Wind bot in diesem Jahr
Schwach- und Starkwindseglern gute Im Abschlu kann man wohl sagen,
Bedingungen. da sich die Trainingsteilnehmer
in Wrth wohlgefhlt haben. Die
Am ersten Tag konnte man es,nach Bedingungen waren rundherum gut,
langem Winterschlaf, bei sommer- so da jeder seine Strken und
lichem Wetter und leichter Brise Schwchen entdecken konnte und die
aus Sdwest, ganz gemtlich an- neuen Erkenntnisse in der kommen-
gehen lassen. den Regattasaison verwerten kann
Nach den ersten Ubungen (Boots- Fr 1986 ist ein Trainingswochen-
trimm, Gewichtstrimm und Tonnen- ende fr Hobie-Anfnger geplant,
runden) begann man mit Startbun- das voraussichtlich am Goldkanal
gen, die bis zum spten Nachmittag veranstaltet wird. Doch bis dahin
andauerten. Hier hatten fast alle liegt noch eine lange und hoffent-
gewisse Anlaufschwierigkeiten, wie lich windige Regattasaison vor
man am Abend auf den Video-Auf- uns.
zeichnungen sehen konnte. Jrgen Klein
Der Samstag begann wieder mit
Startbungen. All-e hatte nun die
Mglichkeit ihre Fehler vom Vor-
tag auszumerzen.; und bei den mei-
sten stellte sich der Erfolg auch
ein.
Als gegen Mittag pltzlich eine
Schlechtwetterfront aufzog, ging
ein Raunen durch die Seglerschar:
"Jetzt kommt endlich mal der rich-
tige Wind fr uns!" Es klang fast
ein wenig nach Egon Hobiemann.
Mangels Training gingen dann eini-
ge Hobiemnner baden und Trainings-
leiter Jrgen Klein hatte seine M-
he, die berforderten Mannschaften
samt Hobie zu bergen.
Den Rest des Trainingstages ver-
brachten dann die meisten unter der
warmen Dusche des RKC Wrth. Der
Hest der Truppe begann mit den
nchsten Ubungen.

24
 Trainigsleiter Jrgen
Klein startbereit, aber
wo bleiben die nur?

Die Starts
schon ganz

Fotos: Harianne

Lagebesprechung
vor dem Training

Hobie-Wendebalett

25
Training am Gardasee

~ Das Trainingslager der Region Den Erfolg dieses Trainingsla-

Sd am Gardasee fand - dies- gers kann man meines Erachtens
mal auch ohne den gewohnten an den Ergebnissen der Vele di
BSV-Trainer - vom 1. bis zum Pasqua in Cesenatico sehen:
3. April statt.
4. Platz
Mller/Thema
Von den 11 teilnehmenden Schif- 6. Platz
Dangel/Bohatsch
fen waren erfreulicherweise 5 9. Platz
Grger/Grger ,
Mannschaften Hobie 16-Neulinge. 12. Platz
Schmitter/Himmelsdorfer
Mit Fragen ber Trimm und Se- 16. Platz
Griesmeyer/Strecker
geltechnik konnten sich die An- 17. Platz
Oe/Miller
fnger an die aktiven Regatta- 18. Platz
Hoffmann/Hoffmann
segler wenden. (Anfnger! II)
25. Platz Ossner/Knoch
Bei krftiger Ora und strah-
lendem Sonnenschein ging es je- Alles in allem war dieses Trai-
den Tag zum Geschwindigkeits- ningsla9er ein guter Binstieg
vergleich und Kreuztaktik vor in die Saison 1985.
und am Wind auf's Wasser.

Joachim Dangel

26
Sonne, Wind+
Gaudi vor Cesenatico
Erstmals um Ranglistenpunkte
ging es bei der Vele di
Pasqua-Regatta '85 in Cese-
natico.
Einige der angereisten 2o ger- Nachdem Hermann Moser bei den
manischen Mannschaften hatten 18ern durch eine Handverletzung
bereits am Gardasee Zwischen- im zweiten Lauf auer Gefecht
station gemacht und waren also gesetzt war und die Regatta ab-
schon trainiert - wie manche brechen mute, machten die Rmer
behaupteten, sogar bertrai- das Rennen fast unter sich aus.
niert - am Start.
Nur die Schweizer Bruder/Bruder
berraschungssieger des ersten als Dritte hinter den Siegern
Laufs wurden Vater und Sohn Marino/Sisti und de Toro/Scalzo
Liebscher aus Wien vor den Vor- konnten da noch mithalten.
jahreszweiten Cattin/Tiersbier Schnellste der 3 deutschen Mann-
aus der Schweiz. Im 28 Boote schaften waren Dieter Mller und
starken 18er-Feld landeten die Sohn auf dem 12. Gesamtplatz.
Italiener Marino/Sisti ihren
ersten Tagessieg vor ihren Neben der Perfektion und der
Landsleuten de Toro und Tafuri. Hilfsbereitschaft der Regatta-
leitung - bei 173 teilnehmenden
Erst am Samstag bei idealen Be- Booten sicher kein leichter Job -
dingungen - Sonne, ablandiger sind auch die gelungenen Abend-
Wind mit 3 - 5 Beaufort - schien veranstaltungen, mit groem
die bayerische 16er-Spitze aus Men und Wein im berflu, Grund
dem Winterschlaf zu erwachen. genug, nchstes Jahr wieder da-
Hack/Ende mit zwei dritten beizusein.
Pltzen, Mller/Tboma mit Platz
4 und 1 sowie Kappelmann/Poss- Thomas Kappelmann
berg (1. und 2.) versuchten, dem
Schweizer Cattin auf den Fersen
zu bleiben.
Dieser machte jedoch durch seinen
Sieg im letzten Lauf alles klar
und gewann in der Gesamtwertung
vor 5 deutschen Teams.

2?-
Wind+ Hobies
satt am Dmmer
.!Im 13. + 14. April versamnelten sich
Ergel:nisse l>ie 14
75 li:lbies zum West-Auftakt am OOrrmar.
1~irihidt 3,2
Lieber Same und wann als Regenschauer 2. Vogel 4,5
und kalt, Zllll Teil sogar saukalt - das 3. Dallmann 6, 9
war sicher ein vielgehegter Wunsch an 4. Bechtold 10,9
Petrus bei dieser Regatta. 5. Zuchel 15,0
6. Niederquell 19, 0
Erinnerungen wumen wach, da man zu 7. Weller 24,0
dieser Jahreszeit am OOrrmar bis spt 8. Wegner 27 ,o
abends = im Hemi herumsitzen oder 9.
10.
Gabronsky
Schmidt
31 , 0
35,0
laufen kamte (natrlich zustzlich zu
der wohl selbstverstndlich vorhandenen
lbse). Also: 11m Samabend war es sehen Ergel:nisse lbbie 16
nicht wann, dafr am Sonntag richtig 1. Delius/Delius 4,5
kalt. 2. Jandeck/Wdewigt 1 0, 9
3. Englnder/Englnder 11 , 6
Positiv bleibt beim Wetter festzuhalten, 4. Stephan/Bruootte 20, 0
da genug Wind vorhanden war - so zwi- 5. Braun/Schubert 22,0
scren 4 + 6 Windstrken, in Ben ~1 6. N;:a::k/Kayser 23 , 0
alrll noch mit entspreclenden Zugaben. 7. Neergaard/Dcmn 24,6
8. lbchfeld/Braun 25,0
Da wuroe in allen drei Klassen unfrei- 9. Martens/MUller 27,0
willig die Badesaison erffnet, viel- 10. Keller/Keller 29,0
leicht auch weil die Koochen noch mit
etwas winterlichem R>st versehen waren. Ergel:nisse HOOie 18
Sogar einen 'lbmado hat es UDgeW:)rfen, 1 Rist/Radilacher 1, 6
wobei wieder eimlal deutlich wurde, wie 2. Zinmennann/C)Jakernack 5,8
gut es ist, einen Hobie zu segeln, den 3. Ernst/stapelfeldt 6, 1
man au::h dme fremde Hilfe aufrichten 4. [Link]/Ebening 15,0
kann. 5. Flx:hs/Klmert 15,0
6. Dinklage/[Link] 24,0
Imner wieder schl:n anzusehen ist das 7. UIMersucht/Uwerslrllt 24,0
Bild, wenn so an die hundert Katamarane 8. Mller/M)ller 27,0
auf den See schwimnen und auf den Start 9. Rimbach/Rimbach 33,0
warten. Werm es wie frurer mehr runte 10. Frl:illich/Ulatowski 33,0
Segel gbe, wre es noch sclii:ler (die
Werft sollte sich mal Gedanken machen,
ob der Preis der farbigen Segel bei der Bei den 14ern kannte .wieder einmal
Ersatzbeschaffung wirklich so hoch sein unser "Youngster" Reinhardt, gefolgt vcn
mu!). Vogel und Dallmann, seinen Prabn auf den
ersten Platz stelEl:n. Gesichert war die-
Die starts aller drei Wettfahrten erfolg- ses Ergel:nis jedoch au::h noch nicht nach
ten beispielhaft ptinktlich; die gesamte der zweiten Wettfahrt -da hatten alle
Organisatim war gut . drei noch die Cl1alx:e auf den ersten Ge-
samtrang.
In allen drei Klassen gab es un die
ersten Pltze harten Wettstreit und Die GehrUder Delius gaben sich diesi!Bl
dies ist gut so . Es wirkt nicht gerade bei den 16ern auf dan ersten Platz die
I!Otivierend, wenn eine Mannsdlaft abso- Ehre, gefolgt ,vcn ReVierkapitn Jandeck
lut daniniert (Die Delicater IIJeil mir und den llachenem Englnder. Hier htte
diese Arlllerkung fr 1984 nachsehen!). es anders kaliDen k1Dnen, wenn Neergaard

28
Das Bier schmeckt
dem Schotten von
18er-Segler ~rgen
Zimmer

Berichterstatter Jochen Stephan mit neuem Vorschoter

Rollo Khlich Brunotte (r) segeln sich auf Platz
5 im Hobie 16

und lbchfel.d nicht in der ersten Wett- Sieg in der ersten Wettfahrt 11Ute er
fahrt ein INF kassiert htten, denn in sich mit zwei dritten Pltzen begn:Jen,
den beiden anderen Lufen schnitten sie was insgesamt "nur" zu Platz 2 reichte.
hervorragend ab.
Die Crew Rust/Raciracher fuhr in dieser
Beim [Link] 1 dem 18er 1 'NOilte Klasse ungefhrdet den Gesamtsieg nach
es unserem <l:Jerhuptling der KV und "See- Hause. Die Dritten,Ernst/stapelfeldt,
herrn" Hanjo Zimrermann nicht glcken, schei:nal imner strker zu~. Eine
einen Heimsieg zu landen. Nach eizv:m besondere Premiere in dieser Klasse

29
Im Piratenkeller gings
wieder mal hoch her, von
links Wilfried Wagner
und Frank Michaelis mit
Schotte

Trotz Regen bei der Preisver- 16er Vizesieger mit

teilung strahlende 18er-Sieger Hartmut Jandeck ui
Michael Rust mit Anne Radmacher Ludewigt (links)

durften die Fliegengewichte RiniJach/ vorragend, die Diskussicnen auch, ein-

RinDach van Hagener Harkartsee ange- schlielich Maibx:k. Viele konnten sich
reist, feiern, denen es erstmalig ge- erstmals nach der Winterpause begren,
lang, ihren Kahn dme fremde Hilfe auf- was entsprechend gefeiert werden llllte.
zurichten.
Bescnieren rank fr alles dem ausrich-
Ubrigens - es wurde auch dem Hcbie-way- tenden Segler-club Clarholz.
of-life entsprechend am Seimabend
krftig gefeiert. Die St:lnmung war her- ~llo Khlich

.30
 Nachwuchsfrderung
im wahrsten Sinne:
Claudia Friede! mit
Shnchen Stefan

"Ihr mUt immer schn

hinter mir bleiben",
meint Dieter Talmann
(r) zu den B-Flttlern
Heinz Arnold (1) und
Eberhard Knigge

Ganz weg waren die Cantswegs

nicht: Jrgen Klein gratuliert
ihnen zum 2. Platz

31
Bayernam
Bodenseeberlegen
Bei eisigen Bedingungen lief am Viele Mannschaften trauten wohl
letzten Mai-Wochenende vor Immen- ihren Augen nicht, als sie am
stadt die Maul- taschen-Regatta. Sonntag Morgen im Schnee und
Graupelschauer aufwachten, und
Besonders erfreulich war die groe so manch einer wre wohl lieber
Teilnehmerzahl im 16er Feld (25 im Bett geblieben, als zu den rest-
Boote in A- und B-Flotte unter- lichen 2 Lufen bei Temperaturen
teilt), mit internationaler Be- nahe dem Gefrierpunkt zu starten.
setzung aus sterreich und der
Schweiz; leider galt die nicht Bei diesen harten Bedingungen ge-
fr die 18er, die nur mit 3 lang es der Mannschaft Dangell
Schiffen vertreten waren. Bohatsch den [Link] fr sich zu
entscheiden, womit eine Vorent-
Allen Befrchtungen zum Trotz und scheidung gefallen war, denn nur
zur berraschung aller, zeigte mit dem Gewinn der letzten Wett-
sich das sonst so 'Flautige' fahrt htten Hack/Ende die Regatta
Schwaebische Meer diesmal von noch fr sich entscheiden knnen.
seiner strmischen Seite, so da
4 herrliche Wettfahrten bei ca. Mit einem Sieg im letzten Lauf
3-5- :an ausgetragen werden konnten. konnte die Mannschaft Kappelmann/
Ullrich ihren 3 Gesamtplatz vom
Vortag behaupten. Die Mannschaft
Am Samstag konnte unter Bedingungen Klein/Klein
gesegelt werden, die fr diese konnte sich durch
Jahreszeit als ideal zu 5ezeichnen. eine Leisterungesteigerung am
waren: Sonne, Wind und kaltes 2 . Tag bis auf den [Link] vor-
Wasser. Letzteres bekamen einige arbeiten und war damit beste
Mannschaften hautnah zu spren. Mannschaft aus dem Sd-Westen.
Die Badesaison 85 wurde von einigen
so heftig erffnet, da vom hnlich spannend wie in der A-Flotte
Commodore Sd-West im nchsten verlief das Rennen in der B-Flotte.
Jahr die 'goldene Badekappe' als Erst am [Link] gelang es der
Preis fr die hufigsten Kenter- Rammele-Crew, sich vor Knigge/
ungen ausgesetzt werden wird A:nold und Dziuba/Lembelle zu pla-
(erste Titelas~iranten: die Be- [Link].
richterstatter).
Ihre konstante Leistung vom Vortag
Schon nach den beiden Lufen des wiederholte die Mannschaft
ersten Tages war abzusehen, da Wittmann/Ortner bei den 18er.
der Bodenseewanderpokal be~den Souvern gewannen sie die beiden
16er fr dieses Jahr in Bayrische letzten Lufe und lagen in der
Hnde bergehen wrde. An der Endabrechnung mit der Idealnote 0
Spitze entwickelte sich ein klar vor Kamleitner/Kania in
Zweikampf zwischen den Mannschaf- Fhrung.
ten Hack/Ende und Dangel/Bohatsch,
aus dem beide Punktgleich durch Herzlichen Dank an die Organisa-
jeweils einen 1. und einen 2 . Platz toren dieser gelungenen Regatta.
hervorgingen. Auf Platz 3 folgte
die Crew Kappelmann/Ullrich vor Klaus Detlef Fischer
der besten Sd West Mannschaft Cathy Schroff
Oess/Miller.
Bei den 18er lag nach dem ersten
Tag die Mannschaft Wittmann/Ortner
mit 2 ersten Pltzen vor Kam-
leitner/Kania in Fhrung.
3.2
 Der Sieger:
Joachim Dangel
Dieter Hack mit Barbara Ende
landeten auf Platz 2

Ergebnisse Hobie 16 A
1. J. Dangel/Heike Bokatsch 1,6
2. Hack/ Barbara Ende 3,2
3. Kappelmann/Hedy Ulrich 5 ,8
4. Klein/Marianne Klein 9,5
5. Gr~er/Monika Grger 14
6 . Oe/Miller 16
7. Ossner/Knoch 19
8. Szameitat/Beate Blum 22
9. Gldner/Lemm 21+
1o. Fischer/Cathy Schroff 2.3

Ergebnisse Hobie 1 6-B

1. Rammele/Ferner
Thomas Kappelmann mit 2. Knigge/Arnold
"Aushilfs"-Vorschoterin(?) 3. Dziuba/Lembelle
kam auf den 3. Rang 4. Batzill/Batzill
5. Kraute/Schuldt
6. Mangold/Trapel
7. Lehmann/Lehmann
Eifelcup: [Link] S(chn)ee
Ranglistenregatta fr Hobie 14
und Freundschaftsregatta fr
Hobie 16 am 27. und 28. April
auf dem Laseher See.
Die Weiss-Brothers wuten diesmal
durch ein Geschicklichkeitsspiel
zu gefallen: mit rohem Ei im Mund
mit Zunge an die Nase! Unbedingt
mal ausprobieren! Fr nchstes
Bereits am Samstag war das Wetter Jahr munkelte man allerdings von
nicht dazu angetan, mit Badehose einer Ausschankverlngerung bis
auf das Trampolin zu hechten und 22.30 Uhr
zum Spa ber den See zu dsen. Der
Probeschlag bescherte mir bereits Und dann kam mit dem Sonntag der
nach 10 Minuten abgestorbene Fe 3. Lauf: Schneesturm, Sichtweite
und Hnde. Schei Geiz. Aber wann 20 m und abgetriebene Luvtonne.
segelt man schon mal im Winter. Klaus Zuchel, 50 m vor dem Ziel,
glaubte zuerst an eine Gehr-Fata-
Jedenfalls gings dann auch pnkt- Morgana als er 3 Schsse vernahm,
lich los mit dem Starten. Die 16er die uns das vorzeitige Ende der
segelten auch mit, allerdings alle Wettfahrt zuriefen.
freundlich und lchelnd, denn es
war eine Freundschaftsregatta fr Oie Wiederholung war ebenso chao-
sie. tisch, nur ohne abgetriebene Tonne.
Auch hier Klaus Zuchel und die
Unser Tagessieger-Tip, Dr. V. aus Englnders vorne.
B., hatte es nicht fr ntig be-
funden der Steuermannbesprechung Bruce mute erneut Rang 2 hinneh-
beizuwohnen, die uns den Verzicht men und nahm diesen Platz auch im
auf die Banane nahebrachte. Er se- Gesamtergebnis ein. Oberraschend
gelte mit groem Vorsprung, aber stark schon im 14er FEld: Burkhard
einsam, die Banane mit, um sich Schmidt. Mit 5/7/2,9 erreichte er
anschlieend als DNF abzumelden. in dem stark besetzten Feld einen
Sieger im 1. Lauf der 14er: Bruce hervorragenden 4. Rang nach Gnter
Bechtold vor Klaus Zuchel und Gn- Karpenstein, der mit der Serie
ter Karpenstein, der einem vor Be- 2,9/4/8 den Super-Platz 3 einnahm.
wunderung mal wieder den Mund of- Erster der B-Flotte wurde Achim
fenstehen lie. Huth vom RSCZ.
Im 2. Lauf verendete der Wind lang- Internationalen Charakter erhielt
sam aber sicher, lie es sich je- die Regatta durch griechische Be-
doch nicht nehmen, Klaus Zuchel/ teiligung von Georg Prodramadis im
HC 14 und die Englnders/He 16 an Hobie 14, der mit seinem Kumpan
die Spitze zu treiben. Helmut Silbermann die Form testen
wollte und die dafr den langen
Der Abend, der aufgrund des Wind- Weg von Nrnerg nicht scheuten.
mangels nun recht frh begann, da-
fr aber auch frh aufhren htte Groe Freude bei den Aktiven auch
sollen, nmlich um 22 Uhr wegen ber das Erscheinen von Jupp
Campingplatzkneipenfeierabend, es Kratzenberg, der nach Segel-Ent-
aber nicht tat, weil sich Jakob haltsamkeit zeigte, da er mit
Kbes Koch erbarmte und einigen Platz 10 und der konstanten Leis-
Nachteulen sein W~hnmobil zwecks tung 11/11/11 nicht einfach abzu-
Weiterfeierns zur Verfgung haken ist.
stellte, brachte uns gutes Essen,
tolle Dias vom Vorjahres-Eifelcup, Bei den HC 16 kamen Vater und Sohn
raffiniert mit 2 Projektoren und Koch auf Platz 2 und die 420er Um-
Oberblendtechnik , gezeigt vom steiger Stefan Leske/Birgit Altena
SCLM-Mitglied Gnter Seyfarth und auf Rang 3 im Gesamtklassement, die
das eine oder andere Bier. mit 5/2,9/1,6 steigende Form bewie-
 Fast htte Wolfgang
Totzke mit seinem
Sprling eine
Schlittenpartie im
Laacher Schnee gemacht
Ingo Carsten, hier mit Sohn
Miki, gab sein Hobie-Debt

Umarmungen:
Ernst Bartling
mit Ruth u.
Reiner Weiss
mit Achim Huth

Die beiden Kochs Peter (1) und

Jakob-Kbes nehmen Robert Biegler
in die Mitte

Die Englnders Conni u. Winni

gewinnen die 16er-Wanderpokale 35
 Die 16er Crew Stefan Leske mit Birgit
Altena kam auf Platz 3, das Team Krause/
Der "kleine" Zuchel ersegelte Wilhelms auf Platz 5 (von links)
Platz 7, Kar i Karpenstein (r)
wurde Dritte der 14er A-Flotte

Der "groe" Zuchel Klaus (1)

Der Klner Walter Wosimski siegte bei den Hobie 14 vor
(vorn) mit seinem Vorschoter Bruce Bechtold
Werner Hilaer

Wettfahrtleiter Sehrder (1) verliest die

Ergebnisse, Steuerfrau Ute Espelmann mit
Chris Diebels (ganz rechts) landeten auf
Helmut Silbermann kam extra dem 4. Platz, darber freuen sich Heiner
aus Nrnberg, um sich mal Schfer und Egbert Biegler (Mitte v. 1.)
mit den Westseglern zu messen
G Fotos: Ernst Bartling
sen. Gewonnen wurde die Serie sou- Ergebnisse Hobie 14-A
vern mit 0 Punkten von Winfried 1. Klaus Zuchel 1 '6
und Cornelia Englnder. 2 . Bruce Bechtold 13' 2
3. Gnter Karpanstein 14,9
Die Beteiligun9 bei den HC 16 war 4. Burkhard Schmidt 14,9
etwas mrbe und war sicherlich auf 5. Robert Biegler 20,G
den Titel Freundschaftsregatta zu- 6. Wolfgang Totzke 20,0
rckzufhren. " Prompt will man die ?. Jrgen Zuchel 22,B
16er im nchsten Jahr verbannen B. Klaus Wagner 25,0
9. Manfred Kremars 2B,O
und eine andere Klasse mit den HC 10. Josef Kratzenberg 33,0
14 starten lassen. Ich meine,
Ergebnisse Hobie 14-B
nichts gegen andere Klassen, sind 1. Achim Huth
ja auch Segelschiffe, aber warum
2. Reiner Weiss
nicht wie frher: HC 14 und HC 16 3. Kar! Barkale
Ranglistenregatta mit Meldezahlen- 4. Horst Mickelhuhn
begrenzung?
5. Dieter REufsteck
6. Erhard Zylka
Dem ausrichtenden SCLM ein herzli- 7. Ingo Karsten
ches DankeschBn fr die~ute Orga- B. Georg Stemme!
nisation, die gute Regattaleitung, 9. Christoph Peisner
berhaupt fr das schBne Skiyach- 10. SBren Gissemann
ting. Unser Genesungswunsch geht
zu Heinrich Schfer, der leider Ergebnisse Hobie 16
nicht mitsehnsegeln ~onnte, weil
sein Arm nicht wollte. 1. Englnder/Cornelia Englnder 0
2. Koch/Koch 7,2
3. Leske/Birgit Altena 9,5
flanfred Kremars
4. Ute Espelmann/Diebels 12,4
5. Krause/Wilhelms 16' 4
6. Biegler/Strube 19
7. Braun/Christel Braun 25,5
S. Wosinski/Hilger 26
9. Nolte/Doris Zwanzig 27,5
10. Classen/Ochel 30
1. Nordbayerische Cat-
Ranglistenregatta
Es blieb den Hobie-Leuten die, wenn wir ehrlich sein
berlassen, die am 4. und 5. wollen, die 356er auch ein
Mai erste Cat-Ranglistenre- bieben stolz sind. Leben
gatta in der Geschichte Nord- sie doch ihr "Nautisches Da-
bayerischen Segelns anzu- sein" immerhin in der wasser-
sch ieen, eine Tatsache, auf rmsten Gegend der BRD.
Um es gleich vorweg zu nehmen, Wettfahrtleiter Erich Schindler
dies alles war nur durch das das Feld zum dritten Mal ber
beraus engagierte Verhalten die Startlinie.
des "Boots Club Frbau" und
seinen Vorstnden, allen voran Aus dieser Wettfahrt zu berich-
Erich Schindler, mglich. Die- ten, wrde den Rahmen von "Raum-
ser Verein ist am Frmitzspei- schots sprengen. Bedingt durch
cher bei Hof ansssig und im Eingangs erwhnte Winddrehungen,
Cat-Bereich in Nordbayern bei- durfte jeder einmal Erster sein.
spielgebend. Doch auch in dieser Wettfahrt,
in der man sicher einiges Glck
Sehr gefreut haben wir uns ber brauchte, setzte sich das obli-
die Teilnahme unserer Sdbayeri- gatorische erste Viertel mit we-
schen 14er-Kameraden. Durch nigen Ausnahmen durch .
ihre Solidaritt kamen wir auf
17 Starter. In der Endabrechnung lag schlie-
lich Franz Bauer mit der Serie
Leider wollte Rasmus nicht so 0/0/1,6 vor Peter Witt (1,6/6/0)
recht mitspielen (man sollte und Helmut Silbermann (5/2,9/6).
ihm mal einen 14er schenken),
der uns wenig Wind und dazu Bei den 16ern, fr die es eine
noch dreimal wahnsinnige Wind- Freundschaftsregatta war, gingen
drehungen bescherte. Sonst gilt 8 Mannschaften an den Start.
der Frmitzspeicher nmlich als Ziemlich konstant vorne weg se-
uerst windsicher. gelten die Lotters, die die
16er in unserem Gebiet mit gutem
Samstag, 1. Start, das Feld Erfolg als Klassenkapitne be-
kommt gut ber die Linie, nur treuen. Wahrscheinlich hat sich
unser "Jorgo Prodromidis, von hier der Einflu von Carina
dem ihr schon fters mal gele- Lotter, unserer jungen Psycho-
sen habt, ist zu schnell. Ein- login, auf die Psyche ihres
zelrckruf und damit letzter Steuermanns positiv ausgewirkt.
Starter.
Alles in allem war es ein ge-
Am Ziel sind drei von vier Sd- lungenes Treffen bayerischer
bayern vorne. Peter Wesp aus Ro- Hobie-Segler. Fr nchstes Jahr
senheim, am weitesten angereist hoffen wir auf zahlreiches Er-
(vielen Dank dafr Peter), hat scheinen nrdlich und nordwest-
sich verspekuliert. Und "Jorgo lich gelegener Konkurrenz.
wird fr seine gute Moral noch Prei'n kommt's, wir meeng Euch.
mit einem 6. Platz belohnt.
Helmut Silbermann
2. Start ohne Probleme, Vize-
Commodore Wolfgang Listl ist
erster an Tonne 1 , kann seine
Position jedoch nicht halten.
Es schieben sich einige dazwi-
schen, . am Ende wird, wie knnte
es anders sein, unser Spitzen-
segler Franz Bauer Erster , ge-
folgt von Hans Petter, einem
Nordbayer, den man sich bei ent-
sprechendem Training merken
sollte. Wolfgang Listl, der
anfangs Fhrende, wird in die-
ser Wettfahrt Fnfter.
Sonntag, 3. Start. Um den muten
wir wegen Windmangels bangen und
zittern. Als nachmittags doch
n~h etwas Wind kommt, schickt
39
Spannende Wettfahrten
im Grenzland
Am ersten Maiwochenende tra-
fen sich 50 Hobies auf dem
Bijlandsee bei Emmerich zu
vier ~ettfahrten bei na-
kaltem ~etter.
wurde Gnther Ernst vor Wolfgang
fuchs mit Markus Khnert.
Kay Delius sackte den Pokal bei
den HC 16 ein.
Das kalte Frhlingswetter in die-
sem Jahr hielt auch whrend der Zweiter wurde hier ~infried Eng-
GreDzlandregatta an. Es war wahr- lnder mit Vorschoterin Cornelia.
scheinlich fr die geringe Melde- Bron~e ging an Hartmut Jandeck mit
zahl bei den 18ern mitverantwort- Vorschoter Hubert Ludewigt. Auf
lich. Erschienem im letzten Jahr Platz 4 segelte sich die Crew
noch ber ein Dutzend Hobie-Flag- Stender/Aberle vom Aachener ASV,
schiffe zu dieser Regatta, waren die immer strker wird. Besonders
es in diesem Jahr nur noch ganze zu beachten die Crew Ute Espelmann
fnf. Dadurch kam fr die HC18- /Cris Diebels, die einen- hervor-
Klasse keine Ranglistenregatta zu- ragenden 5. Rang belegten.
stande, eine groe Enttuschung fr
die Betroffenen und eine Mahnung Bei den HC 14 gingen am Sonntag
an die Akteure im kommenden Jahr je ein erster und vierter Platz an
wieder zahlreiche~ zu erscheinen. Wolfram und Bruce. Bruce wurde vor
Wolfram bei Punktegleichheit Ge-
Gut waren dagegen die Meldezahlen samtsieger. Dritter wurde Walter
bei den Hobie 16 (21) und bei den Macberei vor Pokalverteidiger
Hobie 14 (24). [Link].
Eindeutiger Favorit bei den 16ern In der 14er B-Flotte gingen Roll
war Kay Delius mit Vorschoterin Christiansen und Hans Probst(erst-
"Frieda"(Friederike von ~iese). An- mals mit neuem Hobie auf dem Was-
wrter auf den Titel bei den HC14 ser) vor Helga Rasberg ins Ziel.
waren der ambitise Bruce "Specht-
hold", Titelverteidiger Klaus Auch in der 16er B-Flotte gab es
Zuchel und ~olfram Vogel. spannende Duelle. Schlielieb
setzte sieb hier das Krefelder
Zur Sache ging es gleich bei den Team Krause/Wilbelms durch, ge-
ersten beiden Wettfahrten am Sams- folgt von ihren Clubkameraden
tag, bei einer Vollzeugbrise und Leske/Altena und Dohlen/Dohlen
saumig kaltem Wetter. Bei den JIUS Aachen.
HC 18 lag nach diesen beiden Lu-
fen Gnther Ernst mit Vorschoter Groe Aufregung im letzten Lauf
Rolf vorne. Bei denHC 16 erkmpf- verursachte die Ankndigung der
te Kai/Frieda wie erwartet einen Regattaleitung, da alle Boote,
Doppelsieg, whrend bei den HC 14 die in das fr Motorboote reser-
je ein Lauf an Bruce und Wolfram vierte und markierte Gewsser ein-
ging. laufen disqualifiziert werden.
Viele Skipper hatten von dieser
In der Deichklause wurde das In- Regelung keine Kenntnis, da sie
selmarathon des Tages nocheinmal anllicb eines improvisierten
hitzig durchgehechelt. Skippermeetings auf der Insel be-
kanntgemacbt wurde. Es wurde da-
Bei etwas schwcherem Wind kamen her zu Erleichterung aller von
am Sonntag noch zwei Lufe zu- Disqualifikationen abgesehen und
stande. Endsieger bei den BC 18 bes~bloPsen, im nchsten Jahr fr
 diese Frage eine allgemeingltige Hobie 14 - A
Regelung zu treffen. [Link] 5,6
[Link]. Vogel 5,6
Ein groBes Manko fr die Grenz- [Link] 1o,1
landregatta ist fr Tross und Ak- [Link] 16,9
teure das fehlende WC am Takel- [Link] 22.9
platz. Das WC des Camping-Platzes [Link] 26
ist zu PuB kaum zu erreichen. Zu ?.Schulte 29,9
einer guten Regatta gehrt nicht [Link] 31
nur Wind und Wasser, sondern auch [Link] 38
dieses unscheinbare aber beraus [Link] 42
wichtige rtchen, verdammt noch
mal. Er~ebnisse Hobei 14 - B
1.~olf Chr~st~ansen
Herzlichen Dank an den Ausrichten- 2. Hans Probst
den, dem Krefelder Segel Club. 3. Helga Rasberg
Uli Kaltenmeyer hat in diesem Jahr 4. Willi Zanders
eine gute Rennleitung zusammenge- 5. Sren Gissemann
stellt.
Wolfram Vogel

16er-Steuermann
Reinhold Haier,
neuer Vize-Kapitn
der Bijlandflotte

Familie Commodore: Sohn Oliver (1) Vater und Sohn Dohlen

lie sich dieses Mal vom Schatzmeister starteten in der 16er
Heinz Oelmller (r) steuern whrend B-Flotte und kamen auf
Ilse Ilse den Heiner an Land untersttzte Platz 3

Der neue Chef der Bijlandflotte

Fritz van Dornlek mit Irene
Scharf, die ihm auch hierbei Die 14er B-Flotte mit Sieger Rolf
krftig in die Schoten greifen Christiansen, Sren Gissemann (5.),
will Helga Hasberg (3.), Hans Probst (2.)
und Will! Zanders (4.) von links

4-1
Er~ebnisse Hobie 16 - A
1.'K.Del1us/Fr1ederike [Link] 0 [Link]/Ochal
2. Englnder /Cornelia Englnder 7. Schunk/Hinrichs
12~1 8. Dr. Maier/Krause
3. Jandeck/Ludewigt 14,4 9. Hoffmann/H~ffmann
4. Stender/Abeler 17,6
5. Ute Espelmann/Diebels 24 Ergebnisse Hobie 18
6. Krause/Wilhelms 26 1. Ernst/Stapeifeid 4
7. Klmt/Brigitte Klmt 28,9 [Link]/Knert 8,8
8. Oelmller/[Link] 34 [Link]/Heike Frhlich 9,8
9. Lerke/Birgit Altena 35 [Link]. Frhlich/Dr.Ulatowskei11,4
[Link]/Kellermann 38 [Link]/Crds 20
Erfebnisse Hobie 16 -B
1. rause/01iheim
[Link]/Birgit Altena
[Link]/Dohlen
[Link]/Apfel
[Link]/Irene Scharf

Geburtstag und Regatta

fielen bei Gabi Kalten-
meier zusammen
Hartmut Jandeck beim Kln
Deichkneipe mit Frederike von
Wiese und Ute Espelmann

Zu gewinnen gab es keinen Zinnober

sondern Sachpreise: der 2. Wolfgang
Vogel (r) und der 3. Walter Macherei
nehmen den Gewinner Bruce Bechtold
in die Mitte Roger Nolte steuerte seine
Fotos: Erns Bartling Doris sicher durchs Getmmel
Fotogalerie Plobsheim
Auf dem Weg zum ~tart

Neue Strickmuster fr
den Hoblepulli tauschen
Elke Knigge u. Karin
Pawlowski Walter Oe, Jrgen Hiller
und Cathy Schrot

Wettfahrtleiter Wolf Barbo gibt

Gewinner des Vogesen-Cup: die Humpen an Patrick Knrzer mit
Andreas Szameitat/Beate Blum Zufallsvorschoter Heinz Arnold (1)
Fotos: Jrgen Klein
 Hobie Trimm 'ftps
Riebtiger GrosegeltriJDDI
bringt Gesclnvindigkeit
Wlbungstiefe, Wlbungslage laminarP Strmung am Segel reit
in Kombination mit dem ab.
richtigen Anstellwinkel bringt
die gewnschte optimale Ge- In solchen Fllen wird die Schot
schwindigkeit beim Hobiesegeln. ein wenig gefiert.

Wlbungstiele w-lbungslage
Die Wlbungstiefe des Segelprofils Mit dem Vorliekstrecker lt sich
lt sich an verschiedenen Segel- die Lage der Wlbung im Grosegel
bereiche!}, mit mehreren Reglern und einstellen. Da die Hobie-Segel
Manahmen einstellen. hoch und schmal sind, funktioniert
dies sehr gut, denn der Bauch be-
Mit dem Unterliekstrecker ist das findet sich verhltnismig dicht
untere Drittel des Grosegels am am Liek und das Verhltnis des
strksten zu beeinflussen. Fiert Vorlieks zur Gesamtflche ist hier
man das Unterliek, wird das Profil gnstig. Auch mit dem Cunningham
bauchig. Entsprechend erreicht man lt sich die Lage des Bauchs be-
ein flaches Profil, wird der Unter- stimmen.
liekstrecker gespannt.
Wenn man durch Cunningham die
Diese Trimmglichkeit hat im Vorliekspannung vergrert,
oberen Segelteil keine Auswirkung. wandert der Bauch sofort nach
Hier arbeitet man mit Mastbiegung. vorne. Auf diese Weise entgegnec
Bei den hohen Hobiesegeln wirken man dem Bestreben der Wlbung
sich auch relativ kleine Vernder- bei strkeren Wind oder strk~r
ungen der Mastbiegung stark auf er Mastbiegung nach Achtern zu
das Segelprofil aus. wahdern.
Um den Bauch des Grosegels
flacher zu bekommen, kann der Seg- Ein gebogener Mast vermindert die
ler auch mit der Groschot oder Wlbung im vorderen Teil des Segels
dem Baumniederholer arbeiten. mehr als im hinteren. Ohne den
Ausgleich ber das Cunningham wird
Ist das Unterliek gespannt, wird das Grosegel zu flach, hinten
ein verstrkter Schotzug den Mast aber bauchig und geschlossen sein.
biegen und den oberen Teil des
Segels flacher ziehen. Hierbei Die Fachwelt ist sich noch nicht
kann es aber geschehen, da das einig, wo die maximale Wlbungs-
Achterliek schliet und das Segel tiefe optimal liegt. Zur Zeit
gegenseitig bauchig wird. Es ist liegt bei '.'schnellen" Hobies, bei
daher beim Bedienen der Groschot leichten W1nden, an der Kreuz die
unbedingt auf die Anstellung der Wlbung bei 50% der Segelbreite,
oberen Latten zu achten. bei strkeren Winden wandert der
Bauch auf 45% nach vorne . Uber-
Zeigen die Segellatten ber die triebener Gebrauch des Cunningham
Mittschiffslinie hinaus nach innen, hat einen zu groen Bauch zur Folge,
kann dies eine Vergrerung der was die Backwinde vergrert. Ein
Luvgierigkeit zur Folge haben, die zu flaches Segel achtern, verliert
an Kraft.
 fr die Kreuz bei
leichtem Wind oder
raumschots
loses Unterliek

ohne Mastbiegung
Mit Mastbiegung und
Cunningham
!I Unterliek bis zur
Marke gestreckt

10cm Mastbiegung
Mit dichtem
Cunningham,
III Unterliek b1s zur
Cunninghamspannung Marke gestreckt
10cm Mastbiegung holt Segelbauch nach
vorn

Profil I Richtig fr die Kreuz bei leichtem Wind

Profil II Mit r~astbiegung, ohne durchgesetztes Cunningham.
Profil III Starkwetter-Profil. Sehr guter Windanschnitt,
Segelbauch auf 45% der Segelbreite, flache
Achterliekskurve, insgesamt flaches Profil.

AasteDwinkel
Wichtiger als Wlbungstiefe und Der untere Teil des Grosegels ist stets
Wlbungslage ist die Basisein- dichter zur Mittschiffslinie getrimmt
stellung des Segels, bzw. die An- als der obere. So ist die Einstellung
stellung des Profils zur Strmung. der Verwindung ebenso von Bedeutung wie
Wenn nmlich ein Grosegel zu die Anstellung des [Link]. Wir knnen
wenig dicht genommen wird und auf der Kreuz die Verwindung mit dem Zug
leichte Backwinde erzeugt, wird auf der Groschot regulieren, die Anstel-
die Seg~lkraft gering werden. Das lung des Batmes mit dem Traveller regu-
gleiche gilt fr ein zu hart an- lieren. Auf raumm Kursen lst der Baum-
ges~elltes Segel, bei dem die niederholer die Schot ab, der Traveller
Strmung abreit. die Schot.
Wie dicht das Grosegel zu nehmen Unter Vel"l\erxiung des Travellers lt
ist, lt sich nicht genau sagen. sicll der Anstellwinkel des gesamten
Die Einstellung suf der reuz Segels verndern, ohne das davon die Ver-
sollte bei [Link] bis 20 liegen. wirxiung beeinflut wrde. Bei leichtem
Es ist bei der Einstellung zu be- Fieren der Groschot, ffnet sich zu-
rcksichtigen da durch die Ver- nchst der obere Bereich des Segels, be-
windung des Segels an ver- vor der Anstellwinkel des unterem
schiedenen Punkten Anstellwinkel Drittels wesenlieh verndert wird.
auftreten.
 Bobie Trimm nps
Die [Link] des Grosegell.s wird auf Liegt die Strnung an, wehen die Wind-
der Kreuz vorwiegend van Vorsegel be- fden gerade nach hinten weg. ras mi tt-
stinmt, ~r Grosegeltrinm hngt also lere Bmdsel in Lee nu auch anliegen,
auch von ihm ab. 1\llerdings werden die 1tiastturbulenzen
den hierfr verantwortlichen Luvfaden,
In der Regel ffnet das Vorsegel im Top im Gegensatz zur Fock, unbrauchbar
rrehr als im unteren Bereich, '1\Udurch die [Link].
Anstrrung des Grosegels oben stwtpfer
wird als unten. Hieraus ergibt sich die Vorteilhafter ist die Beobachtung des
Notllendigkeit der Verwindung des Gro-. Anstellwinkels der Segellatten im Ver-
segels. ~r Schotzug mu so benessen hltnis zum Grobaun. Dies geschieht da-
sein, da die Strmmg am Grosegel im durch, da llll.n sich unter den Baum legt
oberen Drittel nicht so abreit. und in Luv hochsieht.
Um den Trinm des Grosegels van aero- Bei einer gewnschten, minimalen ver-
dynamischen Standpunkt her zu beurteilen, windung des Segels knnen alle Latten
gibt es rrehrere Methoden. nach Luv van [Link] angestellt sein. Bei
starker Verwindung werden die oberen lat-
Man kann Windfden genau am Achterliek ten in diesem Verhltnis rrehr nach Lee
befestigen, in lfohe der beiden oberen zeigen. Die oberste latte ist fr diese
lattenund etwa in Segelmitte in diesem Einstellung der beste Mastab. Man sollte
Bereich. auch auf das Vorliek achten, da eben-
falls einiges ber die Einstellung des
Profils sagt.

[Link] Aubin
 Des Hobieseglers
Kondition
Teil 4 und Schlu
besteht, da er sein Krpergewicht zur
VQI"fgung stellt. D;!r Ubende setzt sich
nun so auf den anderen Stuhl, da die
Rik::kenlehne seitlich von ihm ist, und
[Link] die Fe unter den Stuhl des
Partners. Dabei sollen die 4 Buchsta-
ben des Ubenden nicht voll auf der
Sitzflche sein, smdern darUber hinaus-
ragen: [Link]. Wenn man sich
dabei ooch etwas nadl hinten legt, ist
das ein sehr. schiDes Training der Bauch-
IIUlSkulatur.
Sehr wichtig ist jetzt natrlich die
spannende Literatur, damit es der H::lbie-
Segler nilglichst lange in dieser Pa;i-
tion aushlt.
Alle die, die das Circuit-Training
(Kondit:i.c:xl Teil 3) van Erseheiren der Un eiren Jlusgleich fr diese [Link] und
letzten Raunsch::>ts-Ausgabe bis jetzt die des Circuit-Trainings (die ja aus-
regelmig durchgefhrt haben, kfunen schl. im W<ilnzimner stattfinden kEtmen)
sicherlich Vt:l'l einer stark verbesserten zu schaffen, seien heute rxx:h eiiJnal die
krperlic!En Verfassung berichten. Vorzge des Iauftrainings "im Grnen"
erwhnt. Sicherlich hat jeder die M1lg-
FUr das Training wird enpfohlen, das lichkeit, mindestens am Wochenende, ein-
Circuit-Training mit dem zweiten! mal in den Wald etc. zu fahren, um oort
zu verhln:ien. Man spazieren zu gehen.
kann SOiiOhl beide Zirkel in einer
"Trainingseinheit" durchlaufen, als Da aber einfaches Gehen recht 'Wenig fr
au:::h an den verschiedenen Tagen der die krperliche Fitness bewirkt, wird
Woche jeweils ein Progranm absolvieren, enpfohlen den Samtagsanzug im Schrank
am nchsten Tag das aniere. zu lassen, stattdessen Jeans und Pulli
SCMie Schuhe mit "Weicher Sdlle (ctme 1\b-
Wird die erste ~lichkeit gewhlt, so satz) anzuziehen, und den Spaziergang
sollte Circuit Nr. 2 imner am Beginn als "jogging" zu gestalten.
stehen, "Weil darin der grere Anteil
an dynamischen tlrungen vorhanden ist. Das heit, da man locker trabt, ctme
Grundstzlich wUrde ich jed:lch ein Pro- nach lilc:hstgesc't5i:in:tigkeit zu streben.
granm vorziehen, "Welches dann natrlich Die laufgeschwindigkeit soll so einge-
melmnals durchlaufen werden kann. richtet "Werden, da man sich nebenher
noch unterhalten kann. Kam1t man so sehr
~ziell fr schlechtes Wetter und Win- aus der Puste, da man das nicht nehr
ter wird eine neue tlrung vorgestellt, kann, geht man einfach ein StUck oder
die der [Link] Beanspru:::hung beim macht zwischendurch einige gymnastische
Ausreiten eines H::lbies hnlich ist. Dazu tlbungen (Hftkreisen; Vorfedern bei ge-
bentigt man 2 sthle, eiren etwa streckten Knien, Fingerspitzen auf die
gleichscboleren Partner und eine Tages- Erde; seitliches AbbeUJell etc.)
zeitung, Illustrierte oder andere Lite-
ratur. Ein solches "Training nebenbei" ist
sicherlich mit viel Spa verrunden und
Man stellt beide Sthle nebeneinander, hat eben den groen Vorteil, da man an
der .Abstand richtet sich nach dan mr- der frischen Luft ist. Auf gehts
perbau. Auf einen der Sthle setzt sich
der Partner, dessen Hilfe allein darin .Tllrgen Scl'lllagold
Ein Katamaran vom Typ Hoble 16ln der Brandung des Pazlflk vor den Hawaii-Inseln. Das 154 Kilogramm schwere
Kunststoff-Boot Ist 5,11 Meter lang und hat eine Segelflche von 20 Quadratmetern
 Raumscbots Raadstories
Hobie-H-Himbeertorte

Im tiefsten Winter dieses

Jahres, so Mitte Mrz, feierte
Kai Krger (Hobie Cat 14,Wyk) Das erwhnenewerteste an dieser
seinen Geburstag. Es waren viele Tour war aber das Geschenk fr
Leute und Hobie-Segler zu einer Kai: Eine Hobie-H-Himbeer-Torte!
lngeren Feete eingekehrt. Dietrich hatte in seiner Eigen-
schaft als B ckermeist er dieses
Unter den Gsten fand sich dann Kunststck am Vortage ge fer t i gt
auch der hier bei uns sehr be- und die Torte dann au f den Cat
kannte Hobie 18-Segler Dietrich gelegt und war losgedst . Alles
Preu (Chaoten Diedel) wieder. staunte nicht schlecht als er mit
Er war mit seinem Hobie allein dem nHn auf der Feete erschien,
nach Wyk gesegelt und hatte mit es war ein weiteres Geschenk da
Erfolg die letzten Eisschollen an die neue Saison erinnerte:
verjagt. Weder eine lange Kreuz
noch die kalte ~itterung hatten Dietrich erwidert e auf die Frage
Dietrich davon abhalten knnen was ihm alles alle i ne htte '
am spten Nachmittag nach Fhr passieren knnen mit einem Lcheln
zu segeln. Er schlug dann sein d~ er ja genug zu Essen gehabt '
Zelt auf dem Trampolin am Fhrer hatte, nur das Bier htte ge-
Hobiestandpunkt, wo noch kein fehlt. Ob Chaoten Diedel noch
anderer Cat lag, auf und ging aus- zur kalten Nachtruhe in sein
gehungert aber frohen Mutes zu Zelt gelangt, bleibt ungewi
Kais Geburstagsfeete. Jochen Sierck
50
Randstories Raumscbots Raaclstories
Blick ber den Zaun
II ~ einmal .Auge geitochen, sfe lidt- mindere, fate sie in der
~ dJe KiJlaer ten begonnen. fhre lrelder GrosttJdt neu PuB. Ich
Billpr om SonntQ Ober d!emf8c:b r:einzu halten. 110h jetzt wilde Mohnblu
di Stodtm'eJWt fitnous Zur Erinnerung an men an einer B&lchuns
auf dJe Pefiler rfnpumher llm Gremberser Vendlie-
w dfne Zeit wurden dann
.und erfreuten leicht KombJumen lulnstlfch ~linhof' Wtd Komblu-
wrruJJtes Auae mit dem hergettet. Mohn wuchs .men am Waldrand nahe
J\nbUck wn Mohn- und nur rtoch als Worrm,en bJhen.
Kornblumen. Je mehr Zeit
inl Land ainJI. dealo wei- Zuciatgwclcha in at4dti- Bald wird die Landju-
ier multen ile wandlim, .,:henSc:lu:eberg4rten.. (end in Omnibussen in
um solchen J\nbl~k zu Doch, liehe, wie ein die Grostadt gefahren
JOnle/Jtn. UlttJ einn Wunde~ h4at sich die Welt werden, damit sie besich-
Tagn begab es sich. da umsekehrt. Wdhrend tigen kann, wovon die
es wedei Mohn-., noclt drau}}.en ~n Feld und Urgromutter auf dem
Komblumen in der freien Wal(f dfe. Natur noch im Bouemliof abend8 beJ Ne-
Natur zu sehen gab. Den Zaume JfJhalten wird. onllcllt eadhlt.
Bouem hoHen sie iM doadt [Link] den Brttog ICOlner Stadt-Anzeiger

Das Boot des Jahres

Aus WSCWittensee-Kurier 53

51
 Raumscbots Randstorles .
Hobies

untermalen Sandburgen
Gerry Kirk,Bauunternebmer, und der
Arcaitekt Todd Vander Pluym setz~
ten auf Treasure Island, einer
kleinen Insel im Golf von Mexiko,
80 000 Dollar in den Sand. Zumin-
dest die Herren der Schatzinsel
fanden das Vermgen gut angelegt.
Sie waren auf der Suche nach einer
Attraktion fr das mde Frhlings-
geschft auf dem Touristen-Eiland
und stieen dabei auf die beiden
kaliforniseben Sandmnner. Befl~
gelt von 4oo Dollar pro Tag und
pro Kopf, bestellten sie 36oo Toa-
nen Sand, ber So Liter Leim, ein
paar Schaufelbagger und Hunderte
von freiwilligen Helfern.~
In zwlf Tagen wuchsen Zinne, Do-
me und Trme aus dem malerischen
Strandburgenwerk, das anschlie-
end zur Besichtigung (Erwachsene
einen Dollar, Kinder 5o Cent) frei-
gegeben wurde. Nach knapp einer
Woche war diesE!' kalifornisehe
Traum vom Winde verweht.
Aus Spiegel 21/85
P.S. Aber die Hobies segeln immer
noch.

52
Randstories Raumschots Raadstories

Land in Sicht: WUfried Brdinonn (45) aus Goltoft bei

Schleswig kann kown [Link]. NQcb m Tog.,n auf See
lief der gelernte Tflcliler uacl Seemann om Donnerstag mit
seiner Jacht ,.Kathena'Nui"; einem 10,5 Meter Iongen .AJumf-
niumboot, in den OlYJDpfo-Hofen Kiel-SchilkM. ein. Erd-
mall itt der erste DeutsChe, der ohne Pa1,1se einmal um die
Welt segelte. Zwei weitere Umseglungen hat er bereits hinter
sfch -'- allerdings mit Zwischenstops. Bild: dpa

53
 Flottenpost .. diese Rubrik steht den Hobie-Flotten fr ihre
spezielle Berichterstattung, fr Informationen, fr die Dar-
stellung ihrer Flottenaktivitten .. zur Verfgung. Bitte sen-
det eure Beitrge rechtzeitig an die Pressestelle!

Region West
zweite Ranglistenregatta neben dem
Flotte 352 Wiesensee 2-Lnder-Cup fr deutsche Segler
statt. (Siehe Ausschreibung) Ne-
]'lottenk:api tn Michael Scbmidt, ben den Flottenregatten scheint
Tel. 06126/53107, Am Berghang 3, die Langstreckenregatta "Runde-
62?4 Wallrabenstein, gibt die Mit- Naarden" immer beliebter zu wer-
glieder der Flotte mit Telefon- den. (Siehe Ausschreibung) Es
nummern bekannt, damit eine besse- wird erwartet, da die vorjahres-
re Kommunikationmglich ist: zahl von 80 Booten dieses Jahr
Walter Baldur 02664/6488, Gnter weit berschritten wird.
Druschka 02741/6713, Gnter Grand-
jean 02602/33?2, Franz Koch 02241/ Dank des Sponsors, der niederln-
381756, Arno Kuge 02603/12256, Al- dischen BP, wird ein groer Start-
fons Lehn o6483/5154, Erwin u. und Zielprahm gebaut, der fest die
Thorsten Lingmann o6432/5885, ganze Saison verankert wird, und
Georg Lck o2664/6540, Mathias mit allen Regatta-Signaleinrich-
Kratz o6162/81669, Hanfred Heyer tungen ausgestattet sein wird.
06134/22383, Horst Mller o6485/ Auch die Bojen wurden ausgetauscht.
284, Bernd Nostadt06438/2886, Sie mssen jetzt gelb sein (neue
Klaus Opdenhoff o2242/3687,Hans- holl. Bestimmungen). Sie werden
Jrgen Schfer o6471/39992, Hel "- nicht mehr aufgepumt, sondern sind
mut Wrner 06081/41653, Heiko mit Hartschaumkgelchen gefllt,
Uden 02661/3448 die fr den richtigen Auftrieb
Region West sorgen.

Flotte 353 Gooimeer Wir wnschen uns allen, da die

Saison mit so viel gutem Wind und
Die Flott<o J53 am Gooimeer, inzwi-r Sonne weitergeht. Das Absegeln des
sehen eine deutsch/niederlndische deutschen Teils der Segler findet
Gemeinschaft, hat sich mit fast 3 Wochen nach dem 2-Lnder-Cup
160 Mitgliedern zur grten Hobie- statt. Natrlich sind alle brigen
Flotte E uropas entwickelt. Segler herzlich dazu eingeladen.
Wenn die Regattabeteiligung sonst Fritz Hesemann
in den Niederlanden rcklufig ist,
so nimmt hier die Beteiligung noch
zu. Selbst beim Ansegeln am 20./21.
April waren ber 50 Schiffe betei-
ligt. Es scheint. eine Entwicklung Die Anschrift der Flotte fr die
weg von der Kste in Gang zu sein. deutschen Belange ist:
Vielleicht hat sich herumgespro- Fritz Hesemann, Tel. 0214/308487(g)
chen, da man hier bei Starkwin~ oder 02171/44502 (p), Menchen-
den besser segeln kann. dahler Str. 49, 5090 Leverkusen 3

Mit der diesjhrigen niederlndi-

schen Meisterschaft findet eine
S'f-
Region Sd

Flotte 356 Franken

Das Ansegeln an den Osterfeierta- Hobie 14
gen verband die Flotte 356 mit ei- 1. Georgis Prod-romidee
nem drei-tgige~ Traini~sla!er, 2. Wolfgang Listl
um das"Nord-Sd-gefalle 1n en 3. Hans Petter
Ranglistenplatzierungen anzunhern. 4. Helmut Silbermann
~. Geor~ Snorrer
Als kompetenter Trainer stellte 6. Bannes ~1ehrelder
sieh freundlieherweise der bayeri- 7. walter Dummert
sehe Hobie-14Spitzensegler Franz 8. Christian Feige
Bauer zur Verfgung. Es zeigte
sieh, da sieh Franz nicht nur auf Hbie 16
Regattabahnen als Meiste~seines 1. Drrsehllidt
Fachs erweist, sondern auch seine 2. Lotter
Erfahrungen gerne und ansehaulieh 3. Kievitt
der "zuknftigen Konkurrenz" ver- 4. Strauberger
mittelte. 5. Hinzenstern-Zsehiesehe
6. Bezold
Es varen 8 Boote bei den 14ern ver-
treten und besonders erfreulich Auch wenn es hier nicht um Pokale
war es fr uns, da vir bei den oder Ranglistenpunkte ging, so
Hobie 16 auch mehrere neue Hobie- wurde doch hart gekmpft und es
segler begren konnten. Unser machte viel Spa.
Trainingslager stie anllieh
der Seeerffnung bei der berre- Somit war dieses Osterwoehendende
gionalen Presse und sogar beim die erste Gelegenheit, unser neues
Bayrisehen Fernsehen auf Interes- Segelrevier zu testen. Der Altmhl-
se. Es var also eine gute Werbung see liegt bei Gunzenhausen (s.
fr die Hobiesegelei. mti'zze) und wurde zu Beginn des
Jahres zum ersten Mal geflutet.
Das Trainingslager begann also am Er hat eine Gre von 56o ha und
Karfreitag (bei strahlendem Son- ist damit etvas grer als der
nenschein) mit Trimmtips am Boot. Koehelsee. Die freie Lage garan-
Anschlieend ging es auf' s Wassez, tiert auch immer gute Windverhlt-
wo wir Bojenmanver in Zickzack- nisse.
kurs bten. Samstags segelten vir
dann am Dreieckskurs weitere Bo- Slipanlagen sind bereits vorhan-
jenmanver und [Link] den unJ. die Infrastruktur befindet
Abend erluterte Franz anband von sieh im zgigenAusbau. Nordbayern
sehr aufwendig-selbstgemalten hat damit ein Segel- und Regatta-
Tafeln die wichtigsten Regatta- revier, das auch fr die Sdbayern
regeln. Nicht nur die Neulinge leicht zu erreichen ist. Wir hof-
lernten viel dazu. gen, da wir in nicht allzu ferner
Zukunft das Revier in den Regatta-
Am Sonntag galt es nun, das Ge- kalender aufnehmen knnen.
lernte in die Praxis umzusetzen.
In drei Wettfahrten bei Windstr- Abschlieend mchten wir uns noch
ken von 1 bis 4 wurde eine Re~atta einaal an dieser Stelle ganz herz-
fr die Klassen HC 14 und B 6 lieh bei Franz Bauer bedanken fr
ausgetragen. Hier das. Gesuter- seine geduldige und lehrreiche
gebnis: "Nachhilfe" u!l'l hoffen, da die

55
Frchte in den kommenden Segel-
saisons zum Tragen kommen.
Christian und Carina Lotter
Flottenkontakte ber Flottenkapi-
tn Gerd Spindler, Tel.091~1/
54822, Erkilstumarstr.21, 8520
Erlangen.

Region Nord
Region West
Flotte 377 Bremen
Flotte 360 Bijlandsee
Die Flotte "360 im Grenzland zu Bereits in R:l~ 1/85 berichteten
unseren niederlndischen Nachbarn wir ber die Gr\ln:'lung einer Hobie-Flotte
hat sich neu formiert. Flotten- in Braten. Inzwischen wurde die Flotte
kapitn ist jetzt Fritz von Dornick, international anerkannt . Sie erhielt
02824/3353, Am Stadtpark 8, 4192 die einprgsame Ntmner 377. Jerzlichen
Kalkar. Vize-Kapitn wurde Rein- Glckwunsch! Flottenkapitn 1st 'lb:lnas
hold Haier, 02237/7336, Platanen- Stange, Tel. 0421/411666, Zum Schlut 1A,
allee 9, 5014 Kerpen. An dieser 2800 Bremen 44.
Stelle herzlichen Dank an Rainer
Seelen, der der Flotte bisher vor-
stand.

56
 Vizekapitn fr die Belange der
deutschen Segler in der Flotte
Niederlande ist Herbert Brungs,
436769, Niebuhrstr.
tel.0221/
1, 5000
In den Niederlanden wurden 3 neue Kln 41.
Flotten gegrndet:
Flotte 378 Veluwemeer, Kapitn
Nico Olthof, Grifstraat 131, Utrechti Texel-Hobies
Flotte 380 Wyk am See, Kapitn Die Anschrift des Obmanns fr die
M.v. Duin, Grate Hautweg 36 in deutschen Hobiesegler auf Texel
Velzen N.; hat sich gendert. Die neue An-
Flotte NL Nord (noch ohne Nummer) schrift ist: Bertram Canzler,
Kapitn Ernst Zwikker, Reggestr. Tel. 0208/4840137(p) bzw o2o8/
17, Assen. In der Flotte .378 sind 4840120(g), Bremer Str. 71, 433o
auch deutsche Hobiesegler aktiv. Mlheim 13.

Europische Hobie-Fiotten
Stand: April 1985

Hobic Cat fleet 301 - D Hobie Cat flect 302 - I Hobie Cat fleet 30) - f Hobie Cat fleet :lOll - NL
M. DANG[l Sandro MICHEL AN GELl Alain SAURAT Rene BOS
Steghialsweg 7 Via Costantino, 73 La Nouvelais c/o Sailing Club Zandvoort
8190 WOlfRATHSHAUS[N 110149 ROMA 22710 LANCIWX ZANDVOORT Z.
West Germany ltaly r rance Holland
T <I: 08171-2738 Tel: (6) 511-41-34 Tel: (96) 86.26.73 Tel: (20) 83-81-05

Hobie Cat fleet 30~ - N. Hobie Cat fleet 306 - NL Hobie Cat fleet 307 - NL Hobie Cat fleet 308 - NL
Bram LUSSENBURG Chris MINEE Jan VAN SPELLEN Jan WIJKER
Kogeldistel 3~ Commandeswsspad 7 Soendastraat 18 Duindoornlaan 12
RDTTlRDAM 222} AT KATWIJK OCN HAAG EGMONO AM ZEE
Holland Holland Holland Holland
Tel: (1710) 71525

Hobic Cat fleet J09 - f Hobie Cat fleet 310 - CH Hobie Cat fleet 311 - f Hobie Cat fleet 312 - f
Guy PASQUIER Sigurd MAXWELL M. HARRIN Jean-Pierre fOUCAUD
43 littoral f. Mistral 75, Ch. Petit Bel Air 3, rue Ch. Bataille 412 Le. Golf Hotel
[Link] TOUl ON 1226 THONEX 1111)110 NANTES BlliiiO HYERES
rrance Switzerland france rrance
Tel: (94) 46-63-18 Tel: (22) 35-75-35 Tel: (40) 49-68-09 Tel: (94) 57-28-91

Hobie Cat fleet JU - r Hobie Cat fleet 3111 Hobie Cat fleet 31~ - A Hobie Cat fleet 316 - N.
Mare GAUTIER Christian GIMET Helmut JAKOBOWITZ Martin SCHUITEMA
J9, rue Joseph Morlent B.P. 2938 Blindengasse 46/20 Clematislaan 23
766110 l[ HAVR[ NOUKA 1080 VIENNA 2241 JA WASSENAAR
france New Caledonia Austria Holland
Tel: (35) 43-74-59 Tel: (222) 35- 21-21 Tel: (1751) 12834
Hobie Cat Fleet 317 - D Hobie Cat fleet 318 - 0 Hobie Cat Fleet 319 - 0 Hobie Cat Fleet 320 - f
R. SCHUBERT H. ANGERHAUSEN R. OLLIG J.P. BLAISE
Wiesenweg 81 Neustrasse 18 Tondernstr. 25 31, rue des Fr~res lumi~re
2000 HAMBURG-OSTEINBECK 3014 LAllTZEN 1 5000KOLN30 54710 LUDRES
West Germany West Germany West Germany France
Tel: 040-7126619 Tel: 0511-872511 Tel: 0221-553345 Tel: (83) 54-71-82

Hobie Cat fleet 321 - f Hobie Cat fleet 322 - CH flotte Cat fleet 323 - GB Hobie Cat Fleet 324 - f
Guy DELMAS frank BUCHHOLZ Colin WHITE Alexandre LESCURE
11, rue Bertholet Hans Hassigstr. 1 Plymouth Sound Boatel 4, rue Gyptis
Kingsand (T orpoint)
33160 St KOARO/JAtLES 51100 AARAU PL YMOlJTH Cornwall 13006 MARSEILLE
france Switzerland England france
Tel: (56) 05-63-19 Tel: (1) 780-80-38 Tel: (752) 82-22-78 Tel: (42) 87-28-54

Hobic Cat flect 325 - NL Hobie Cat fleet 326 - S Hobie Cat flcet 327 - 0 Hobie Cat fleet 328 - f
Rinus VAN OE HAAK Osten NIL SSON H. DEKORS! Pierre MOLlA
Stergerhock 25 Allmnningsvgen 16) Kiefernstrasse 12 1, Av. Mar~chal Harispe
2203 BN NDDROVIJK 23600 HOlL VIKSNAS 7550 RAST A TT 64100 BAYQNN[
Holland Sweden West-German y rrance
Tel: (1719) 13795 Tel: (40) 45-38-01 Tel: 07222-25856 Tel: (59) 23-12-86

Hobie Cat Fleet 329 - CH Hobie Cat Fleet 330 - DK Hobie Cat fleet 331 - I Hobie Cat Fleet 332 - I
Waller STEINER Erik NIENSTAEOT Dario SORESINA Bino BAN!
Wiesenstrasse 205 Stranvejen 242 b Via S. Viitore 16 Via Oaiberto 1 J
9423 At TENRHEIN 2920 CHARLOTTEN.-lMG 2000 MILAN 56013 MARINil 01 PISA
Swltzerland Denmark ltaly ltaly
Tel: (71) 42-58-58 Tel: (1) 12-.84-40 Tel: (2) 49-74-50 Tel: (50) 36 577

Hobie Cat fleet 333 - DK Hobie Cat fleet 334 - 0 Hobie Cat fleet 335 - A Hobie Cat Fleet 336 - A
fred PAASCH Peter JANNACK friedrich SCHIEBEL Erich MINARIK
Nr. Alle 33 - Strib Holstentring 3 Gumperdorferstr. 22 Gsundhofweg 13
55110 MIDOCLfART 2000 HAMBURG 50 1160 VIE"""" GRAl
Denmark West Germany Austria Austria
Tel: (9) 40-12-62 Tel: (40) 33-93-51 Tel (222) 729-15-21 Tel: (993) 91-40-51

Hobie Cat fleet 337 - N._ Hobie Cat fleet 338 - f Hobie Cat Fleet 339 - f Hobie Cat fleet 340 - r
Martin Van der Bunt Serge LECDUTEUR J. Mare NIEDERGANG Bruno SOLLIER
Burg T ellingenstraat 35 Ferme Selbi 6, rue de Ia Dande du 14, rue de Ia Manuf acture
Chevalet
1073 KB AMSTERDAM 34300 CliP D'AGOE 34100 MONTPELLI:R 49280 BEAUfORT EN VAL
Holland France France france
Tel: (67) 94-72-39 Tel: (67) 42-53-22 Tel: (46)41-07-28

Hobie Cat fleet 341 - CH Hobie Cat fleet 342 - GB Hobie Cat fleet 343 - N._ Hobie Cat fleet 344 - f
Werner WITTWER Don fiNOLAY Bran VAN STRAALEN Oenis AUCKENTHALER
11, Av. de Ia Gare Osbaston Cottage Noordlandseweg 63 Av. H. Clews
1026 DENGI:S 058ASTON, T elford 2695 Krs - GRAVEZANOE 116120 LA NAPOUI.E
Shropshire. Tf6 6RF.
Switzerland England Holland France
Te~ (21) 71-83-27 Tel: (952) 77-05-89 Tel: (1748) 2457 Tel: (93) 49-10-10

58
Hoble Cllt Fleet J45 - I Hoble Clll Fleet J46 - G Hoble Clll Fleet J47 - F Hoble Clll fleet J48 - D
Merlo BUSINCO Menolis PALLAS Xevier KIEffER Doneid AUBIN
Via P aganini Llndoss 51, Cours Napol~on Alpenring 57
CAGUARI RODHDS 20167 AJACCID IKI11 IIRlHIITHAL
ltaly Greece rrance West-Germany
Tel: (70) 49-56-54 Teb (244) 31275 Teb (95) 21-55-91 Tel: (8102) 1998

H!!!!le Clll fleet J49 - D Hoble Clll fleet 350 - D Hoble Cat fleat 351 - D Hoble Clll fleet 352 - D
klaus WEGNER Reiner KELLERMANN Kolmer KUHLICH M. SCHWINOT
~t. verinstr. 87 Am Oiek 2 Westender Weg 79 Am Berghang }
5000 KI1N 5620 YELBERT 1 ~ HERDECI([-WESTENDE 6274 HIJISTITTEN-WALLR
West-Germany West - Germany West-Germany West-Germany
Tel: (221) }2-66-38 Tet (0251)54739 Tel: 02}}0-72-22-22 Tel: 06126-53107

Hoble Cat fleet J5J - 0 Hoble Cat fleet 354 - f Hoble Cet Fleet 355 - f Hoble Cat Fleet 356 - D
fr ltz HESEMANN Georges DANIELE Robert RIVES Gerd SPINDLER
Menchendahler Str. 49 45, Chemin du Rouet 40, PI. Des Carmes Eskllstrumastr. 21
5090 LEVERKUSEN 3 13620 CARRY 31000 TOULOUSE 8520 ERLANGEN
West Germany rrance rrance West Germany
Tel: (0217)14-45-02 Tel (91) 62-}0-38 Tel: (61) 52-64-68 Tel: 091}1-54822

Hoble Clll [Link] }57 - f Hoble Clll fleet 358 - I Hoble Cat fleet 359 - I Hoble Cat fleet 360 - D
Chr istophe MAGUIN Maurizlo JURIS Armendo fABBRI Reiner SEELEN
1J1, rue de Oouai Eurotel Piazzale di rregene Hochstrasse 86
59000 lLLE 30126 VENEZIA LIDO 00050 fREGENE 4176 SONS8ECK
france ltaly ltaly West - Germany
Tel: (20) 52-06-76 Tel: (6) 6460 229/ 235 Tel: 02838 - 2851

Hoble Cllt fleet 361 -D Hoble Cet fleet 362 - D Hoble Cet fleet 363 - r Hoble Cet fleet 364 - GB
H. JANOECK Stelen GRIESMEYER fr~d~ric fRILLOUX Gordon EDWAROS
landwehrstr. 42 J. Biersack Str. 27 c/o Emeraude Marine 172 A Solesden Road
5, rue des Petits .Champs
4709 [Link] 81H ITlDAflNG 75001 PARIS SOUTH CROYDON CR2 6PJ
West Germany West-Germany france England
T eb 02307-69706 Tel: (8) 157-87-28 Tel (1) 296-H-85 Tel: (01 ) 680.06.96

Hoble Cet fleet 365 Hoble Clll fleet 366 - D Hoble Cet fleet 367 - M Hoble Cet fieet J68 -s
Ollvier CARLI Bodo Von SCHRAOER Ceto KNEM Lelf SALETTl
01 BP 3207 Petkumstr. 11 Bekkelagsvn 8 Krokusu 20
ABIDJAN 01 2000 HAMBURG 76 1177 DSlO 11 18U1 liDINGO
lvory Coast West-Germany Norway Sweden
Tel: 41-29-00/42-24-49 Tel: (8) J1-22-2J

Hoble Cat Fleet 36!1 - Sf Hoble Clll fleet 370 - G8 Hoble Cat Fleet J71 -s Hoble Cet fleet n2 - G8
Mauno kVIsto nthOOy MILLER Douglas LUMLEY Peter HOWARD
Tasayalian Prosidentin Kanslla 2, Burnham Chase Norum Shd 24 4J, Princes Road
Pohjois Esplenadi 1
00100 HElSINKI BITTERNE-SOUTltAM'TON 417 45 GOTEBOR ClEVEDON - AVON
flnland England S02 5 Df Sweden England
Tel: Oll - 55-32 - 49 Tel: 0272-873815

59
Hclbie Cat fleel J73 - D Hclbie Cet fleel J74 - D Hclble Cet fleel J75 - f
Roberl BIEGLER Uli SCHUL TE Jean-Louis RASIER
Sdstrasse 25 Durholzern Slr. 25 J1, Blvd laennec
lllJDDENK:II\4 - 6501 56J2 WERI\4ELSKIRCHEN 220011 ST BREUC
West-Germany West-Germany rrance
Tel: 061J9-5946 Tel: 02196-80775 Tel: (96) 78-11-37

Hclbie Cal fleel 51J - D Hclble Cal fleel J77 - D Hclble Cet f - J78 - D
r. NIEDERQUELL Thomas STANGE Nico 01. THor
Am Knlep 19 Zum Schlul lA Grillsiraal 1J1 B
J540 KORBACH 2800 BREKN 44 J572 GT UTRECHT
HEI\4ELINGEN
West-Germany West Gerrmany Holland
Tel: 05631-60400 Teh (0421) 41-16-66 Tel: (030) 71 -4/r-00

Anmerkungen
- Bei der Aufstellung ist bei der Flotte 353 ein Fehler unterlaufen.
Kapitn der Gooimeer-Flotte ist nicht Fritz Hesemann sondern N.
Scheelink, Schelpenhoek 25, NL 1112 De Diemen. Fritz dagegen ist
der Vizekapitn der 2-Lnder-Flotte und fr die Belange der deut-
schen Hobies der Flotte zustndig.
- Neuer Flottenkapitn der Flotte 360 Grenzland, beheimatet am
Bijlandsee bei Emmerich, Ist inzwischen Fritz v. Dornick, siehe an
anderer Stelle.

~------------~----~

(00
 Aus [Link] 3/85
IWB-85-88:
Was i~t neu oder gendert!
In vierjhrigem Turnus werden die BegrUfsbesdnunungen
,.Internationalen Wettsegelbestimmungen In englischen und deutschen Text ist
der IYRU", des Weltseglerverbandes, ber- unter ,.Obstruction/Hindernis" neu festge-
arbeitet Fr die Anderungen gibt es ver- legt, da ein Verimstalter in den Segelan-
schiedene Grnde: weisungen ,.bestimmte Gebiete" zu "Hin-
Neue technische Entwicklungen der dernissen erklren kann, also z. B. bei See-
Boote und Ausrstung, neue Erkenntnisse regatten auch Sperrgebiete oder auch die
und Erfahrungen in der Abwicklung von Grenze der DDR-Hoheitsgewsser.
Regatten, aber auch die Notwendigkeit, Neu im deutschen Text unter ,.Auf ei-
von den Regattaseglern erkannte und aus- nem Bug" wird - und das hat erhebliche
genutzte "Schlupflcher" in den Regeln zu Bedeutung- von nun an die Formulierung
schlieen - oder sie zu legalisieren . Oft ,.mit Wmd von Steuerbord" anstelle des
werden auch zu grerer Klarheit der Re- frheren "Backbord-Bug" und "mit Wmd
geln nur nderungen im Wortlaut oder in von Backbord" anstelle "Steuerbord-Bug"
der Einordnung vorgenommen. Jetzt liegt eingefhrt, jetzt also angepat an die Be-
die deutsche Ubersetzung vor. zeichnungen in Seestraenordnung und
Die ,.IWB 1985 -1988" sind beim DSV- englischem Text (s. auch den besonderen
Verlag zu beziehen und ab 15. Juni 1985 fr Artikel in dieser Ausgabe).
alle Regatten im Bereich des DSV verbind- Teil n
lich. Die Ubersetzung ist .keineswegs im- 2(b) und 3.2(a)(i) schreiben jetzt vor,
mer bestes Deutsch. Der Zwang zum sinn- da etwaige Anderungen oder Ergnzun-
genauen und schnell mit dem englischen gen der IWB, die der Nationale Verband
vergleichbaren Text und die englische vorgenommen hat, bei internationalen Re-
Sprache, fhren zu Kompromissen, bei de- gatten allen auslndischen Teilnehmern in
nen Obersetzern und Korrektoren keines- englischer Ubersetzung "zur Verfgurig
wegs immer wohl ist. Auch wenn es stehen" mssen, also entweder in den Se-
,.trocken" sein mag, geben Hinweise auf gelanweisungen enthalten oder . am
Anderungen in der Reihenfolge der Schwarzen Brett aushngen. Dies ist wich-
Regeln der neuen IWB wohl die beste tig fr Veranstalter.
Obersicht 3.1 fhrt - mit Anderungen gegenber
In der Einleitung- vor dem Inhaltsver- den IWB 1981-1984- die Teile und Regeln
zeichnis - finden wir eine Gegenberstel- auf, die ein Veranstalter nicht ndern darf.
lung der Regeln, deren Nummer gendert 3.4 drckt jetzt deutlicher aus, wie An-
wurde, neue gegen alte Nummer. Der derungen der Segelanweisungen bekannt-
"Zusatz DSV u. OSV" besttigt unter ,.1.", gemacht werden sollen. Dabei erscheint
da im Zweifelsfall der englische Text der fraglich, ob auf dem Wasser die geforderte
IYRU gilt "Unterrichtung jeder Yacht vor ihrem An-
Tell I, Grundregeln kndigungssignal" praktikabel ist, wenn es
Den bisherigen zwei Grundregeln ,.Fai- sich nicht um schon in den Segelanweisun-
res Segeln" (C) und ,.Verantwortlichkeit ei- genangekndigte und definierte Alternati-
ner Yacht" (B) ist- wegen ihrer Bedeutung ven handelt
- die frhere Regel 58 ,.Hilfeleistung" (A) 4.1 erlaubt neben Signalaggen jetzt
vorangestellt worden. auch ausdrcklich Tafeln und legalisiert
61
damit ein lange praktiziertes Verfahren. schiedlicher Auffassung ber den Nutzen
4.1 ,.C" legt neu das Signal fr Bahnn- solcher Regeln und die Frage, ob sich nicht
derung fest und klrt, da eine solche auf andere Weise au~h Massen-Frhstarts
Bahnnderung erst nach Rundung der vermeiden lassen. 1)o bleibt es weiterhin
Bahnmarke, an der sie angezeigt wird, be- Veranstaltern berlassen, sie zu praktizie-
ginnt ren und damit auch zu formulieren.
4.1 "1" ist gendert Die Signalflagge "I" TelliD
(.lndiaj wird jetzt mit dem Vorbereitungs- In 22 ist nicht mehr "Kleidung und Aus-
signal gesetzt und kndigt an, da in der rstung", bisher 22.3, enthalten; s. jetzt 61.
letzten Minute vor dem Start die "Round- 26 "Werbung" ist ganz neu gefat und
the~[Link]-Regel" gelten wird. Daran, wird in diesem Heft besonders kommen-
da whrend dieser letzten Minute die Si- tiert
gnalflagge ,.I" nicht mehr weht, mu man Tell IV, Abschnitt A
sich erst gewhnen; diese Regelung ist 31.2 sieht jetzt nicht nur Disqualiftka-
nicht sehr "logisch". tion, sondern statt ihrer auch die Mglich-
4.1. Flagge "Rot" bzw. ,.Grn" keit einer anderen Strafe vor.
Wenn Bahnen gesegelt werden, bei denen 33.2 betont, da eine Berhrung von
nicht alle Bahnmarken an der gleichen Sei- Yachten in einer Wettfahrt sowohl gering-
te zu lassen sind (z. B. auf Binnenseen oder fgig als auch unvermeidbar gewesen sein
bei dem neuerlich praktizierten ,.M"-Kurs mu, wenn das Schiedsgericht von einer
der Segelsurfer), mu die Bedeutung der Disqualiftkation absehen soll.
Flaggen anders defmjert werden. Tell IV, Abschnitt B
4.4.(c) In die "Schallsignale" sind die 36. Entsprechend den "Begriffsbestim-
bei Bahnvernderungen an der betreffen- mungen" heit es auch hier jetzt "Wind
den Bahnmarke zu gebenden aufgenom- von Backbord" statt "Steuerbor-Bug" und
men worden. ,.Wind von Steuerbord" statt ,.Backbord-
5. nimmt die frheren Ziffern 4.2 und Bug".
4.3 mit auf und drckt klarer und entspre- 42. und 46. sind neu gefat
chend dem zeitlichen Ablauf aus, welche Tell V
nderungen im Wettfahrtablauf die Wett- In der Neufassung von
fahrtleitung vornehmen darf. Dabei ist 5. 51.1 (c) ist die bisherige Einschrnkung
(c) (iv) insofern interessant, da z. B. fortgelassen, da diese Regel nur nach
Abbruch wegen "Wetternderung" bei einem "Allgemeinen Rckruf' angewendet
starker Winddrehung nicht erlaubt ist Die- werden soll und da sie fr den 1. Start
ses mte ggfs. in den Segelanweisungen einer Wiederholungswettfahrt nicht gelten
ausdrcklich niedergelegt werden, wenn darf. Dieses entspricht lnger gebter Pra-
Klassen es z. B. bei ihren Weltmeisterschaf- xis. (Auch hier der Hinweis: "1" weht in der
ten wnschen. letzten Minute nicht mehr!)
8. "Rckrufe" sieht kein Zeigen von 51.2 Durch den Zusatz: "und jede zu
Rckrufnummern oder -buchstaben mehr rundende Bahnmarke berhrt" ist der
vor. Dadurch wird das frhere 8.2 jetzt 8.1 schon unter 4.1 "C" geschilderte Zwang, ei-
und 8.3 jetzt 8.2. Die Signalflagge ,:X" als ne Bahnmarke auch wirklich zu runden,
Einzelrckruf-Signal bleibt lngstens 4 nochmals unterstrichen. Dadurch sind
Minuten gesetzt umstrittene Proteste und ihre Entschei-
Die IYRU hat auch dieses Mal keinerlei dungen, die sich aus dem alten Wortlaut
Regeln fr Startverschrfungen erlassen, der Regel ergaben, Vergangenheit.
obwohl sie bei einer Anzahl von Klassen
52.1 (a) (lli) stellt jetzt klar, da 52. nicht
und Veranstaltungen, z. B. als ,.Verschrfte
nur bis zum Zieldurchgang gilt, sondern so
5-Minuten-Regel", durchaus angewendet
lange, wie die Yacht sich in der Wettfahrt
werden. Der Grund liegt in weltweit unter-
befindet (also bis sie klar von der Ziellinie
b:l
und den Ziel-Bahnmarken ist) (siehe auch b9(d) wird ein Antrag auf Wiedergut-
.Begriffsbestimmungen") machung auch zugelassen, wenn eine
Hinter Regel 52 beginnt die Neu-Nume- Yacht, die die Grundregel C (Faires Segeln)
rierung der Regeln, wie in der "Einleitung" verletzt hat oder wegen grober Verletzung
-vor dem Inhaltsverzeichnis- aufgefhrt. der IWB oder der guten Sitten gern. 75.1 be-
Wichtig ist dabei, da die frhere Regel straft wurde, eine andere Yacht in ihrer
60 "Vortriebsmittel" (Pumpen usw.) ber Zielposition wesentlich beeintrchtigt hat
die viel diskutiert und geschrieben ist und 70.4 macht klarer, welche Rolle ein
wird, jetzt die Nummer 54 hat Das ist be- Vermesser hat und wie der Wettfahrtaus-
sonders zu beachten, wenn diese Regel in schu nach dem Bericht eines Vermessers
Segelanweisungen zitiert bzw. abgendert verfahren soll.
wird. TeU VI, Abschnitt B
57 verbietet .energiebetriebene Hilfs- 73.5 setzt jetzt eine Frist, bis zu der eine
mittel", die also nicht mehr unter den Be- Wiederaufnahme einer Protestverhand-
griff "Handbetrieb" fallen. lung beantragt sein mu.
61 ist jetzt die frhere Regel 22.3 (Klei-
dung und Ausrstung). 61.2 schreibt jetzt 74.6(c) klrt zustzlich die punktmi-
detaillierter vor, was erlaubt ist. ge Behandlung anderer Yachten, wenn
In 62 wird jetzt die Form "legalisiert". in eine vor ihnen liegende aus einer Serie
der auf Offshore-Yachten das Sitzen auf oder einem Teil einer Serie gestrichen
der hohen Kante schon praktiziert wurde. wird.
TeU VI, Abschnitt A Teil VI, Abschnitt C
68.7 macht deutlich, da der .Gesetz- 75. fat neu und erweitert das Verfah-
geber" glundstzlich gegen die Erhebung ren und Strafen gegen Segler, die grblich
einer Protestgebhr ist, er dem Veranstal- gegen die IWB, die guten Sitten oder sport-
ter aber eine andere Regelung offenhlt liches Verhalten verstoen und
68.9 erlaubt das Zurckziehen eines 77.1(d) legt fest, da ein so bestrafter
Protestes a1.1ch, wenn das Schiedsgericht Segler gegen eine solche Entscheidung
feststellt, da eine Berhrung zwischen Berufung einlegen kann.
Yachten, deretwegen ein Protest einge- Soweit die nderungen und Ergnzun-
reicht war, "sowohl geringfgig als auch gen der Wettsegelbestimmungen.
unvermeidbar" war.
69(c) erklrt, was unter . disabled" -
"wesentlich beeintrchtigt" zu verstehen
ist, und in

b3
 Pln:
Der Nachwuchs klopft an
~Der Plner See, Norddeutsch- Leptin htte eigentlich auch dazu-
lands wohl beliebtestes Hobie- gehrt, mute aber aus fhrender
Binnenrevier, Austragungsort Position wegen Fall-Bruch (bei ca.
der letzten IDB (84), segel- 2 Bft.l) aufgeben.
taktisch durchaus anspruchs-
voll, landschaftlich uerst Die 14er wiederum waren voll im
reizvoll (nicht nur fr Seg- Feld der 16er und hatten es nicht
ler) - zumal zur schnsten leicht, freien Wind zu "finden.
Frhjahrszeit - mit der herr- Nach wechselnder Fhrung hatte
lich groen Campingwiese vor am Ende Ronald Drews die Nase
dem Takelplatz zwischen grnen vorn, gefolgt von Dierk Reinhardt
Birken hatte am 11. + 12. und Jrg Merten.
Mai wieder viele namhafte
Segler von nah und fern ange- Der zeitweilig fhrende Klaus
lockt: 25 HC 14, 50 HC 16 und Zuchel mute sich mit einem 14.
6 HC 18. Platz begngen. Bei den 18ern
glaubte Hanjo Zimmermann mit gros-
Und es wurde eine runde Sache mit sem Vorsprung gesiegt zu haben,
4 Wettfahrten (1 Streicher), lei- wurde aber wegen Frhstart dis-
der fr die 18er ohne Ranglisten- qualifiziert.
wertung.
Womit kaum einer gerechnet hatte
Vor dem 1. Start- vorsorglich ,es gab noch einen 2. Lauf
auf 14 Uhr verschoben -blieb uns (2 Dreiecke) bei milder Abend-
gengend Zeit, die "Naschkatze" sonne und unverndert 2-3 Bft. Die
unter viel Gesptt vom Wintermoos 16er wollten offenbar alle am be-
zu befreien, bevor sich der See vorteilten Schiff starten, zele-
pnktlich zu kruseln begann, brierten einen Massenfrhstart und
muten sich ganz hinten anschlies-
Alfred Boeck, Reisender in Sachen sen. Es stimmt also nicht, was
Wettfahrtleitungen, den meisten bse Zungen behaupten: Bei Alfred
Hobie-Seglern ob seiner Eigen- kannst du garnicht zu frh starten,
willigkeiten (davon spter mehr) er wird schon rechtzeitig schies-
wohl bekannt, lie ein schnes sen
groes Dreieck auslegen und bei
2-3 Windstrken absegeln. Start- Beim 2. Versuch unter verschrfter
folge in 5-Mihutenabstnden: HC 18, 1-Minuten-Regel ging es dann zivi-
Dart, HC 16, HC 14. lisierter zu. Wir kamen gut weg
und fuhren einen Start-Ziel-Sieg
Bald war alles bunt durcheinander- heraus, dicht gefolgt von Dieter
gewrfelt. Den Dart-Klassenhupt- Leptin .
ling konnten wir schon an der Luv-
tonne begren, und am Ende lagen Bei den 14ern siegte Dierk Rein-
4 HC 16 vor allen Darts: Ingo De- hardt vor Klaus Zuchel und Rolf
lius, Bodo v. Schrader, Walter Dallmann (womit die Punkte gut
Mangels und wir (Bress) Dieter gemischt .w urden) und bei den 18ern
Hanjo mit dem "goldenen Hndchen" eher mag sich ob unseres Segelstils
(so Michael Rust) vor Christian gewundert oder gergert haben: am
Dinklage, der die "Cracks" recht Wind mit halboffenen Segel immer
verblffte. quer durchs Feld.
Nach !ler Wettfahrt sa und kl_n te Vorn waren diesmal Dieter Leptin,
man lange bei reichlich heiem -der junge Dne Jan Neergard und
Punsch vor dem Klubhaus in milder Gehrder Mohr. Bei den 14ern baute
Abendluft am idyllischen Seeufer Dierk seinen Vorsprung aus, vor
und lie sich vom Regattaleiter Ronald und Klaus. Von den Erleb-
ber sein Regelverstndnis auf- nissen der 18er am Sonntag ist dem
klren . Hoffentlich schreibt er Chronisten leider nicht viel ber-
es nchstes Mal in die Segelan- liefert.
weisungen, wenn er wnscht, da
die Ziellinie vollstndig zu durch- Nach heier Suppe und kaltem Bier
fahren ist, anstatt sich auf die ging es dann zum. letzten Start.
Wettsegelbestimmungen zu berufen. Die Linie war jetzt nicht nur zu
Das "Parken" auf der Startlinie kurz, sondern lag auch noch erheb-
hat er brigens diesmal nicht mo- lich schief, so daS die Schiffsei-
niert. te segeltaktisch und windwrts we-
sentlich begnstigt war. Auf mein
Der nchste Morgen begann khl und gutes Zureden reagierte Meister
windig, wovon glcklicherweise am Boeck zunchst mit gewohnter Auto-
geschtzten Takelplatz kaum etwas ritt - offenbar willens, sich
~u spren war. Drauen ging es lieber mit dem Startschiff ver-
dann aber mit ca. 5 Bft recht flott senken zu lassen, als die Linie
zur Kehr, und die Startlinie rechtzeitig zu korrigieren.
schrumpfte zumindest aus der Sicht
der ber 50 HC 16-Segler ganz be- Erst im weiteren Verlauf, als er
trchtlich. (Ob auch objektiv, sei es wegen der 5-Minuten-Startfolge
dahingestellt) Es kam wie es mute- gar n~cht mehr durfte, sahen wir
50 quirlige 16er sind eben nicht ihn 2x Ankerleine nachstecken,
zu halten - zum Fehlstart, und wir leider viel zu zaghaft. Ein chao-
durften uns wieder hinten anreihen. tischer Frhstart der 16er war die
Quittung.
Dann aber kam bei herrlichem Segel-
wetter richtig Freude auf. Die Erst die Wiederholung (nach den
dauerte bei uns nur bis zur 2. 14ern) klappte einigermaen -
Kreuz. Wir gaben der "Naschkatze" nicht jedoch fr uns, weil es uns
so richtig die Sporen und - knack - vr der Schlacht am Schiff graute.
(welcher Hobie-Segler kennt das Tiefgestaffelt abgedeckt und am
nicht) wurde das Segel ganz labbe- Wenden gehindert, halsten wir aus
rig. Nun hatte ich gerade vorbeu- dem Gewhl heraus, um hinter dem
gend das Grofall vom Stopper bis Feld auf die Schokoladenseite zu
zum Schkel [Link] (siehe auch gelangen.
unter "Tips rund um den Hobie").
Doch getreu nach Murphy's law Das zahlte sich aus, die Luvtonne
hatte es jetzt die Kralle am Mast- rundeten wir zusammen mit dem 2.
top hochgebogen, so da der Stop- und konnten mit einem 5 . Platz ab-
per durchrutschte. Somit stand das schlieen, der uns den 2. Rang in
Fall auf seiner ganzen Lnge unter der Gesamtwertung sicherte - knapp
hchster Spannung und krmmte den vor Jan Neergard.
Mast bengstigend.
Vor uns im letzten Lauf lagen Det-
Dampf ablassen und nach Hause, war lef Mohr, Andre Hochfeld, Jan Neer-
unser erster Gedanke. Doch der gard und _Dieter Leptin, dem dieser
Rckweg fhrte uns zufllig an der 4. Platz zum eindrucksvollen Ge-
Luvtonne vorbei, und da wir immer samtsieg reichte - trotz des DNF
noch ganz gut im Rennen lagen, im ersten Lauf.
machten wir weiter, um vielleicht
doch einen mittleren Platz zu ret- Die 14er sahen im letzten Lauf und
ten. ks wurde ein 12., aber man- insgesamt mit 0 Punkten wieder
Dierk Reinhardt an der Spitze. Ro- Ergebnisse Hobie 14
nald Drews gengte ein 3. Platz zum 1. Dierk Reinhardt 0
Gesamt-Zweiten und bei Rolf Dall- 2. Ronald Drews 4,5
mann war es gerade umgekehrt. Be- 3. Rolf Dallmann 8,5
merkenswert ist auch das Abschnei- 4. Klaus zuchel 8,5
den von Britta Nordmeyer, die ihre 5. Volker Zander 17
HC 16-Erfahrung in einen 17. Ge- 6. Kai Krger 19
samtplatz umsetzte. 7. Jrg Merten 19,9
8. Dr. Siegmund Lach 24
Die 2. junge HC 14-Seglerin, Kar- 9. Thomas Merten 26
stin Storch, konnte einem an die- 10. Gnther Karpanstein 28
sem Tag nur leid tun. Immerhin
brachte sie ihr Schiff einmal ber Ergebnisse Hobie 16
die Runden - trotz Kenterung und 1 Leptin/Inga Braun 5,6
10 kg Ballast, die fr sie gewi 2 Bress/Ute Bress 9
eine hrtere Strafe sind, als fr 3. Neergard/Damn (D) 9,5
uns die 18 kg Lebendballast, die 4. Ingo Dellus/Fred.v. Wiese 14
uns umgekehrt vom Limit trennen. 5. v. Sdlrader/Gaby Ptzold 19,6
6 Man<}'lls/Mangels 19,9
Auch zahlreichen mnnlichen Nach- 7. Kran&/Krger 24
wuchs hat die 14er-Klasse aufzu- 8. ~/Cl!ristel Hause 24
bieten. Wenngleich er - trotz 9 Hochfeld/Krohn 24,6
beachtlicher Einzelerfolge - den 1 0 Gentsch/O:lris Gauthier 26
altgedienten 14-Endern einstwei-
len noch respektvoll den Vortritt Ergebnisse Hobie 18
lt, zeigt er doch, da die Klasse 1 Z:[Link]/K&lert 0
lebt und sich verjngt. 2 Dr. [Link]/Anne Ridnacher 6,1
3. Ernst/stapelfeldt 6,9
Noch deutlicher wird das bei den 4. Heuer/Jasmin Heuer 8,5
16ern1 wo Dieter Leptin offenbar 5 Dinklage/Kl:im 12,6
den Durchbruch geschafft hat unu 6 !obeller/!obeller 14
mehrere Mannschaften, die man vor-
her kaum wahrgenommen hatte, zu
groen Hoffnungen berechtigen.
Leider mssen sich die 18er wohl
allmhlich Gedanken machen ber
die Zeit danach. Ihr Huflein kam
sich inmitten von 110 anderen Ka-
tamaranen recht verloren vor. In
der Gesamtwertung siegte Hanjo
Zimmermann vor Michael Rust.
Joachim Bress
*****************************************************************************
HOBlE AUFTAKT Nr.: 5 Hobie C.;at 14 Vom: 30.03.85 Bis : 31.03.85 Rgion : MI
ier : STEINHUOER HEER Au5richter: YSTM WF-Liter: H. ANGERHAUSEN Wind: 4-8
: Ranglite Filktor: 1.29 Gemeldet: 21 Gestartet: 19 LAufe: 3 Straichar: 0 Punkte-Erster: 4.5
Nilt KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club [Link] Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesoamt RL-Punkta

15661 BECHTOLD BRUCE 43430 KHSO 0 1.6 2.9 4.5 129.0000

8001 CREWS, RONALD 42777 SSCB 5 0 0 5.0 128.3857
16171 OALU1ANN, ROLF ' 43143 4 4 1.6 9.6 122.7342
19601 KROEGER KAI 43046 FKK 1.6 6 4 11.6 120 . 2771
17591 TDTZKE WOLFGANG 41494 YCH 2. 9 5 7 14 . 9 116.2228
14371 ZUCHEL KLAUS 41299 RSCZ 10 2.9 5 17.9 112 . 5371
4441 KARPENSTEIN, GUE 43041 9 7 6 22.0 107.4999
1441 ANGERHAUSEN, HER 41377 KSCL B 9 8 25.0 103.8142
601 WEGNER, KLAUS 41453 RSCZ 6 10 II 27 . 0 101.3571
5251 SCHMIOT, BURKHAR 43432 13 8 9 30 . 0 97.6714
17721 ZUCHEL JUERGEN 41311 RSCZ 12 II 12 35.0 91.5285
10141 HAMSCHMIDT RAIN 43516 YCZ 7 16 15 38-.0 87.8428
19801 VOSSMEVER VOLKE 41372 SRH 14 14 13 41.0 84.1571
17151 WAHL OR. OIRK-JO 43500 AYC-STAG 15 12 16 43 . 0 81 . 6999
7581 KORN, JUERGEN 43263 BYC 16 13 14 43.0 81.6999
18691 MERTEN TOMAS 43056 SSCB dnf 17 10 45 . 0 79 . 2428
27151 42911 II 18 dnf 47.0 0.0000
18771 STEPHAN HEINER 43533 KSMA dnf 15 17 30.0 73.0999
19371 HUTH ACHIM 34371 RSCZ dnf dnf dns .58.0 63 . 27 1 4
0 I auterborn 49085 dns dns dns 0.0 0.0000
0 merten 43480 dns dns dns o.o o. 0000

* * * * **
HOBlE AUFTAKT Nr.: 5 Hobie Cat 16 Vom: 30 . 03.85 Bis: 31 . 03 . 85 Rgioni MI
: SlEINHUOER MEER Ausricht&r: YSTM WF-Leitar: H. ANGERHAUSEN Wind: 4-8
Freundschaft Faktor: 0.00 Gemeldet: 16 Gestartet: 14 [Link]: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 4.5
Nat KV-Nr [Link] Vorschoter Segal Club . Lauft Lauf2 Lot.uf3 Lauf4 Gttsamt RL-Punkt

11371 LEPT I EN D I ETER inga braun 75907 SCB 2.9 l.C. 0 4.5 0.0000
11511 HOCHFELD ANDRE j . krohn 76216 SCKE dnf 0 1.6 10.1 [Link]
10401 STEPHAN JOCHEN 77296 KSMA 0 9 2.9 11.9 0.0000
20461 GOR I TZ, JENS a. bock 76863 FKK-FHR dnf 2.~ 4 15.4 o. 0000
18681 KAYSER REINHARO f . noot.k 76423 ASC dnf 4 5 17 . 5 0.0000
18211 KELLER JUERGEN u.ke1ler 76886 SCLO dnf 5 7 20.5 0.0000
20111 STENDER,MATTHIA [Link]& 76917 ASV dnf 7 6 21.5 0 . 0000
7421 EMMER ICH, HANS-J h. hausharr 73494 OHH dnf 6 9 23.5 0.0000
12021 STAMM CHRISTOPH d. bul k 53887 YCO dnf 8 8 24 . 5 0.0000
16241 MARTENS ANOREAS [Link] 72999 S66L 1.6 dns dns 33.6 0.0000
0 1 cker k.p . m11er 36324 dnf II dns 35 . 5 [Link]
17771 HOWAR HANS JUER k. howar 36443 KHSO d'l 10 10 36.0 [Link]
1843i LEHBERGER ERNST j . lhberger 42714 SGK dnf dnf dns 36.5 0.0000
10321 SCHWARZLOW RALF [Link] 73302 SG dnf dns dns 40.5 0 . 0000
10251 KOEPKE J OERN c. hanse 79667 sosc dns dns dns 0.0 0.0000
18911 KNETZSCHMAR CLE d. kretschmar 97779 YCSO dns dns dno 0.0 0.0000

* **............. * * * *....................................................... .
HOBlE AUFTAKT Nr.: 5 Hobie Cat 18 Vom: 30.03.85 Bis: 31 . 03 . 85 Region: MI
STEINHUDER MEER Ausrichter: YSTM WF-Leiter: H. ANGERHAUSEN Wind: 4-8

..........................................................................................................
2991
Faktor :
Steuermann

HEUER, PETER
1. 30 Gemeldet:
Vorschoter

[Link]
9 Gestartet:
Segel Club

3650 WBK
9 [Link]: 3
Lauft

0
Str&i eher: 0
Lauf2 Lauf3

1.6
Lauf4

2.9
Punkte-Erster:
Gesamt
4. 5
RL-Punkt

4.5 130.0000
8691 ERNST, GUENTER r. stapel fel d 7164 vcso 4 4 0 B.O 119.8888
1451 ZIMMERMANN, HANS j. qu.;akarnack 7366 SCED 2 0 d~q 10.6 112.3777
7311 RUST, DR. MICHAE a. radmach er 7291 dnf 2.9 1.6 11.0 11 1 .2224.
0 preuss [Link] 7352 2.9 6 4 12 . 9 0.0000
16151 GORALSKI,WALTER [Link] 7101 LEV.V . C. dnf 5 5 16. s 95.3333
9211 FROEHLICH,[Link] [Link].;atowski 7363 dnf 8 6 20.5 83 . 7777
15331 LOEPERTZ MARTIN hRnnefeld 4302 KHSO dnf 7 7 20.5 83.7777
1064 1 DINKLAGE CHRIST [Link] 7315 SRG dns 9 dns 27.0 65.0000

o:r

[Link]: CHAOTENREGATTA SELTZ Nr.: 12 Hobia Cat lb Vom: 20.04.8:5 Bi: 21.04.8:5 Region: SW
Revier : BAGGERSEE SELTZ Ausr-ichter: CIV SELTZ WF-Laiter: KARL SICKEt.. Wind: 1-3
Art: Ranglist Faktor: 1.29 Gemeldet: 17 Gestartet: 15 Lufe: 4 Str-eicher: 1 Punkt-Erster: 2.9
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter
*.
Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3
**** ** ** **........ ******* * ** ****** * *** ** * * **
2.9
L.auf4 Gesamt RL-Punkt

129 . 0000
I 14581 GOELDNER, FRANK uwe 1 emm 76677 9 0 0 2.9
2 19481 GANTSWEG HARVIN b. gutsweg 72729 1.6 ,.6 12 4 7.2 122.4121
3 17531 PAWLOWSKI ANDRE [Link] 76573 CCI 5 7 0 5 10.0 118. 1223
4 4391 KLEIN,JUERGEN m. klein 77618 CCJ 4 2.9 4 dn~ 10.9 116 . 7434
~ 19191 SZAHEITAT ANDRE bete blum 77617 SCN BERLIN 0 6 5 7 11.0 116 . 5902
6 15981 KNOERZER,PATRIC [Link] 53930 CCI 6 dsq 7 1.6 14.6 111.0748
7 11031 JAEGEL KLAUS [Link] 76705 2. 9 4 8 10 14.9 110.6152
8 17631 VOELKER GERT m. reusc:hnbach 73340 10 9 14 2.9 21.9 99 . 8907
9 18361 TALMON LARMEE 0 [Link] 77319 SVN 8 8 II 6 22.0 99.7375
10 15911 KNIGGE EBERHARQ [Link] 77587 KHSO 11 dsq 6 8 2:5.0 95.1413
II 15251 FRIEDEL [Link] [Link] 76734 SCBO 7 10 9 9 25.0 95.1413
12 13101 BIEGLER ROBERT [Link] 20987 SCLH dsq 5 10 dns 31.0 85 . 9489
13 6001 BICKEL,KARL [Link] 76755 dnf "tlsq 1.6 dns 33.1 82.7315
14 16691 FISCHER KLAUS-O c:: . sochroff 76191 VCM 12 II 13 II 34.0 81.3527
15 20761 SCHUETZ,KURT [Link] 76016 13 dn~ dns dns 45.0 64 . 5000
16 8911 ELLESER,KLAUS [Link] 42834 dns dns dns dns 48.0 59.9038

RQJ~ttJ~: MAULTASCHENREGATTA Nr.: 14 Hobi~ Cat 16 Vom: 27.04.85 Bis: 08.04.83 Region: SW
Revier : BODENSEE IMMENSTADT Ausrichter: SDI WF-Leiter: WALTER OESS Wind: 4-5
Art: Rangliste Faktor: 1.31 Gemeldet: 21 Gestrt~t: 23 Lufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 1.6
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorachoter Segel Club Lauft Lau.f2 Lau<f3 Lit.uf4 G'samt AL-Punkte
*
I 10091 DANGEL JOACHIM h. boktsc::h 76187 YCAH 1. 6 0 0 6 1.6 131.0000
2 4171 HACK, OR. OIETER b. ande 76275 wscs 0 1.6 5 1.6 3.2 129 . 5722
3 661 KAPPELHANN, THOH h.u1rich 77062 SFW 3 2.9 2.9 0 5.8 127. 2520
4 4391 KLEIN,JUERGEN m. klein 77618 CCJ 8 5 1.6 2.9 9.:5' 123.9502
5 11811 GROEGER EOWARO m. groeger 77142 4 8 6 4 '14.0 119.9346
6 122'61 OESS WAL TER j . mi 11 er 77777 YCM 7 4 8 5 16.0 118 . 1498
7 14901 OSSNER, WOLF eh. knoch 76204 BSV 5 7 dn~ 7 19.0 115.4727
8 19191 SZAHEITAT ANDRE beate blum 77617 SCN BERLIN 6 6 10 dn~ 22.0 112 . 79~
9 14581 GOELDNER, FRANK uwe lemm 76677 11 14 4 9 24.0 111.0108
10 16691 FISCHER KLAUS-O c::.schroff 76191 VCH 9 dn~ 7 12 28.0 107 . 441 4
11 eh 0 patar feuarla georg fauerle 42692 10 10 9 II 29.0 0.0000
12 21161 HAMMELE,ULI joe ferner 77118 13 12 13 8 33.0 102.979~
13 17531 PAWLOWSKI ANDRE [Link] 76573 CCI 12 II II dns 34.0 102 . 0871
14 15911 KNIGGE EBERHARD [Link] 77587 KHSO 1S 9 17 13 37 . 0 99 . 4100
15 18361 TALMON LARMEE D [Link] 77319 SVN dns 16 12 10 38.0 98 . 5177
16 20011 DZIUBA,CHRISTOP [Link] 21212 KUSO 18 dsq 14 14 46.0 91 . 3787
17 0 st . bAtz i 11 m. batz i11 29353 16 15 15 16 46.0 0 . 0000
18 2851 FUCHS,REINER [Link] 76927 OSB 14 13 dn~ dns 48.0 89 . 5940
19 7761 OUPSLAFF,MANFRE bart ric::k 53454 19 17 dn~ 15 51.0 86 . 9168
20 15251 FRIEOEL [Link] [Link] 76734 SCBO 21 dn~ 16 dns 54.0 84 . 2397
21 0 [Link] m. schuldt 56712 22 19 18 dns 59.0 0 . 0000
22 0 h . mangold [Link] 21104 17 18 dns dn 63.0 0.0000
23 21051 LEHMANN, HOLGER [Link] 53033 dnf dn~ 20 dns 63.0 76 . 2084
24 0 [Link] [Link] 77129 20 , dnf dn~ dns 66.0 0.0000
25 19481 GANTSWEG MARVIN [Link] 72729 dn~ dn~ dns dns 66 . 0 73.5313

* * , *
Regatta: GRENZLAND-REGATTA Nr.: 21 Hoble Cat 14 VDftl: 04 . 05.85 Bis: 05.05.85 Ragionz WE
Revier : BIJLANOSEE Ausrichtar: KSK WF-Liter: X Windt X
Art: Rangliste Faktor: 1.30 Gemeldet: 24 Gestartet: 24 Lufe: 4 Streicher: 0 Punkte-Erster: 5.6
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 Luf2 Lauf3 Lauf4 Gesmt AL-Punkte
** * ******** * * * * *........ **
15661 BECHTOLD Bt<UCE 43430 KHSO 1.6 0 4 0 ~.6 130.9000
I
41310 RSCZ 0 1.6 0 4 ~.6 130.0000
2 6231 VOGEL OR. WOLFRA
HACHERE I , WAL TER 43043 SFB 2.9 4 1.6 1.6 10.1 126.7643
3 14871
ZUCHEL KLAUS 41299 RSCZ 4 ~ 5 2.9 16.9 121.8750
4 14371
KARPENSTE IN, GUE 43041 7 6 2.9 7 22.9 117 . 5608
5 4441
[Link],ERNST 41456 AVC-STAG 5 7 6 8 26.0 115 . 3318
6 61
SCHUL TE HEINZ-U 41370 KHSO 8 2.~ 2.9 10 29.9 112.5276
7 17931
41311 RSCZ 10 8 7 b 31.0 111.7367
8 17721 ZUCHEL JUERGEN
36141 RSCZ II 10 8 9 38.0 106.7035
9 7101 KRUFT, BERNWARD
43432 9 9 19 5 42.0 103.8274
10 5251 SCHHIDT, BURKHAR
5541 KLEHENT Z, GERALD 36205 KHSO 12 12 12 13 49.0 98.7942
II
J ANS ON PET ER 42907 KHSO 13 I~ 10 12 50.0 98.0752
12 18601
HASSERG THOMAS 42718 14 16 II II 52.0 96.6371
13 19341
42718 14 16 II II 52.0 96.6371
13 19341 HASSERG THOMAS
WEGNER, KLAUS 41356 RSCZ 13 . 13 16 14 ~6.0 93.7610
14 601
GEBEL KURT 36433 CVHM 15 II I~ dns 65.0 87.2898
I~ 13711
CHRIST I ANSEN RO 43079 16 18 18 16 68.0 85 . 1327
16 13911
43471 SVWA 17 19 14 18 68.0 85.1327
17 9841 PROBST HANS

&8
 18
19
171:51
20671
WAHL DR. DIRK- JO
LAUTERBORN, CLAU
4 3 500 AYC-STAG
4308:5 YCH HAGEN
6
20
14
17
dns
13
dna
19
68.0
69.0
85.1327
84.4137

20 19121 HASSERG HELGA 42825 SFB 21 20 17 17 7:5.0 80.0995
21 20871 ZANDERS, GERD 3611!5 dsq 22 20 1!5 81.0 75 . 7853
22 15691 GISSEMANN SOERE 23853 KHSO 19 23 21 20 83.0 74.3473
23 nl 0 rademaker 36980 18 21 dns dna 87.0 0 . 0000
24 0 weis 43409 dna dna dns dna 96.0 o. 0000

t~lllllttatt
Regatta: GRENZLAND-REGATTA Nr.: 21 Hobia Cat 16 Vom: 04 . 05.85 Bis: 05.05.85 Region : WE
Revier : BIJLANDSEE Ausrichter: KSK WF- Leiter: X Wind: X
ArtJ Rangliste Faktor: 1.30 Gemeldet: 21 Gestartet: 21 Lufe: 4 Streicher: 0 Punkte-Erter: 0.0
Pla Noi.t KV-Nr Steuermilnn Vorschoter Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 G&amt RL-Punkte
************I*************************************************************************************************
I 8271 DELIUS,KAY v. wia ae 780 DHH 0 0 0 0 0.0 130.0000
2 7791 ENGLAENDER,WINF englinder 75519 AYC-STAG 1.6 2.9 6 1.6 12.1 120.6369
3 13881 JANDECK HARTMUT 1 udewi gt 76470 DYCH 2 .9 1.6 7 2. 9 14.4 118.8:571
4 20111 STENDER,MATTHIA abarl e 76917 ASV 6 6 1.6 4 17.6 116.3809
!5 IQ461 ESPELMANN UTE diebals 75928 KHSO 7 4 4 9 24 . 0 111.428:5
6 20701 KRAUSE , DETLEV wilhelms :54791 SCCR 9 7 !5 5 26.0 109.6609
7 2131 KLAEHT, HARALD klaemt :54381 AYC-STAG 12 6 2.9 6 28.9 107.6369
8 1531 OELMUELLER,HEIN knapp 76093 RSCZ 5 13 8 8 3 4. 0 103. 6904
9 20731 LESKE, STEFAN .altena 77262 4 II 13 7 3:5.0 102.9166
10 10:531 KELLERMANN RAIN [Link] 77282 SIDH 10 5 12 1l 38 . 0 100.:59:52
II 2361 KOCH,JACOB koch 7299 1 AYC STAG 8 10 9 IS 42.0 97.5000
12 18211 KELLER JUERGEN keller 76886 SCLO II 9 \I 14 45.0 9:5.178:5
13 190:51 DOHLEN FRANZ-JO dohl an 768 08 13 12 15 13 53.0 88.9880
14 11151 LOECKEN MICHAEL 1 cken 36324 14 14 10 18 56.0 86.6666
1!5 16261 TRAMPE ANDREAS apfel 53897 K ISEG 15 16 17 10 !58.0 8:5.1190
16 16141 DORNICK, FRIEDR. [Link] 75990 17 15 14 16 62.0 82.0238
17 21001 CLASSEN, WOLFBAN ochel 29321 16 19 16 12 63.0 81.2500
18 14131 NOLTE ROGER zuanzig 36437 DSB 18 17 18 19 72.0 .74. 2857
19 20661 SCHUNK, ROLF hinrichso 29377 19 18 19 17 73.0 73.:5119
20 0 maier- kruss 28169 dns 20 dsq 20 82.0 0.0000
21 18721 HOFFMANN TILL hoffmann 76019 SGK dns dns dns dns 84.0 65.0000

~~
t
GRENZLAND-REGATTA
BIJLANOSEE
Nr.: 21 Hobi Cat 18 Vomt 04.05 .85 Bist 05.05.85
Ausrichtr: KSK WF-Lei ter: X
Region: WE
Wind t X

-~ ................................................................................................................
Fkton 0.00
KV-Nr Steuermnn

8691 ERNST, GUENTER

Bemeld~=
Vorschoter
5 [Link]:
Segel Club

stpelfeld
:5 Lufe: 4 Strichen 0 Punkte-Erster:
Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Luf4 Gsamt

7164 vcso 0 0 4
4.0
RL-Punkte

0 4.0 0.0000
2 7201 FUCHS, WOLFGANG knert 4266 SCED 1.6 4 1.6 1.6 8.8 0.0000
3 161:51 GORALSK I , WAL TER frhlich 7101 LEV.Y.C. 2.9 2 .9 0 4 9.6 0.0000
4 9211 FROEHLICH,[Link] k latowski 7363 4 1.6 2.9 2.9 11.4 0.0000
!5 13461 ZIMMER JUERGEN coerdts 7208 dna dns dns dns 20.0 0 .0000

llt I tltl lltllltt I* III I I II II tlll litt I tlllttltl I ltt ltttl lt II I litt 1$$11 tllll I** I tlt I II I I* II ttll I* tltl ttt I** tl
VOGESENCUP Nr.: 24 Hobie Cat 14 Vom: 11.05.85 Bist 12.05.85 Regiont SW
1 PLOBSHEIM Ausrichten CYVS WF-Leiter: WALTER BRAND Wind: 1-4
Frundschaft Faktor: [Link] Gemeldet: 4 [Link]: 4 Lufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erstar: 5.6
Nat KV-Nr Steuermann Vorsc::hoter S&gel Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
*********************1*************1*************************
0 [Link] 4145:5 2.9 2.9 0 !5.8 0.0000
0 w. macherei 43043 4 4 4 12.0 0.0000
0 th: hasberg 42716 6 6 !5 17.0 [Link]
0 h.h~berg 4283:5 !5 6 10 23.0 0.0000

~~I
: VOGESENCUP Nr.: 24 Hobia Cat 16
Ausrichten CYVS
Vom: 11.05.8:5 Bhu 12.0:5.85
WF-Leiter: WALTER BRAND
Regiont SW
Wind: 1-4
Faktor: 1.29 Gemeldet~ 19 Gestrtat: 19 Lufe: 4 Streichen 1 Punkte-Erster: 6.1
[Link] KV-Nr Steuermann Vorschot er Sgel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt [Link]

19191 SZAMEITAT ANDRE be~~[Link] blum 77617 SCN BERLIN 1.6 2.9 7 1.6 6.1 129.0000
11031 J AEGEL KLAUS rolf bruder 76705 2.9 1. 6 . 6 5 9.5 124.691:5
4391 KLE IN, J UERGEN m. klein 77618 CCJ 12 7 2.9 0 9.9 424. 1846
14581 GOELDNER, FRANK m. sochmi edel 76677 0 0 10 dns 10.0 124.0:579
1011 WITTMANN, HUBERT marc:: mi c::hel 77616 VCL diq 4 4 2.9 10.9 122.9174
12261 OESS WALTER [Link] 77777 VCM 8 5 1.6 dsq 14.6 118.2288
16691 FISCHER KLAUS-O c:: .sc::hroff 76191 VCM 14 6 6 4 16.0 116.4:548

69
 9 17531 PAWLOWSKI ANDRE k .pawlowski 76573 CCI 4 10 dnf 6 20.0 111.3860
9 21161 HAMMELE,ULI p .feuerla 77118 6 16 0 11 20 . 0 111.3860
,.,
10 15981 KNOERZER,PATRIC [Link]
20171 KOEGEL WERNER m. kunzer
36137 CCI
77284 scw
3
10
11
9
9
16
dsq
9
25 . 0
27.0
105.0!500
102.5157
12 15911 KNIGGE EBERHARD m. rub&m 77587 KHSO 7 14 dns 7 28 . 0 101.2485
13 1:5251 FR I EDEL OR. STEP w. rosenberg 76734 SCBO 6 12 11 13 29.0 99.9813
14 17631 VOELKER GERT [Link]:l,nb.,ch 73340 13 13 13 9 34 . 0 93.6453
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16 15221 BlEGLER EGBERT [Link] 20987 KHSO 16 15 14 10 39.0 87.3094
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19
19
20761 SCHUETZ,KURT [Link]
17991 DEKORS I PATRICK a. bauE>r
76016
54716 CCI
"'
dnf
dns
dns
dn
dnf
dns
dns
dns
53.0
54.0
69.5687
68.3015

* **********
Reg~tta: INT. DEUTSCHE BESTENERMITTLUNG Nr.: 26 Hobie Cat 14 Vom: 16.0~.85 Bis: 19.0~.85 R~gion: NO
Revier : WYK AUF FOEHR Ausrichter: FKK WF-Leiter: ROLF DALLMANN Wind: 1-4
Art: Rangliste Fakten 1.40 Gemeldet: 60 Gestartet: :59 Lufe: 5 Streicher: 1 Punkte-Erster: :5.8
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf::S Lauf4 Gesamt RL-Punkte

6231 VOGEL DR. WOLFRA 41310 RSCZ 0 2.9 6 2.9 5.9 140.0000
0
2 1461 4~572 4 0 0 ao.o 117.4370
4
:5921 REINHARDT, DIERK 41425 YCSO 1.6 6 0 4 10.6 138.5403
3
5
4 8001 DREWS,RONALD 42777 SSCB 9 4 10 1.6 17.5 136.4422
2.9
12011 MERTEN JOERG 43480 SSCB 2 .9 13 25.9 133.8879
24
6 3211 ZANDER, VOLKER 42504 YCSO 6 11 14 9 27.6 133.3709
1.6
15661 BECHTOLD BRUCE 43430 KHSO 11 9 1.6 20 27.6 .133.370'7
7
8 1841 t SIERCK JOCHEN 42641 15 7 4 9 29.0 133.2493
9
9 19601 KROEGER KAI 43046 FKK 5 18 9 6 32.0 132.0330
13
10 1 61 71 DALLMANN, ROLF 43143 13 10 11 11 40.0 129.6003
9
11 6431 MANGELS, WALTER 43156 SGKD 21 9 2 .9 10 42.9 128. 718'!5
30
12 0 h.j .bress 41427 24 1.6 21 44.6 0.0000
15
13 0 [Link] 42857 17 14 9 14 49.0 0 .0000
12
14 6941 WOLFF, GERHARD 43276 19 23 38 57.0 124.4309
11
15 18694 43056 27 12 13 12 62.0 0.0000
25
16 19461 MOELLER BODO 43274 FKK/WYC 19 dnf 31 71.0 120.1737
6
17 1 6431 NIEDERQUELL, FR I 43433 SCE 10 19 19 27 75.0 119.9574
27
19 1~011 LUECKING, 8ERND 41445 AYC-STAG 20 22 22 37 79.0 118.0451
14
19 0 w. trautmann 41290 23 23 31 13 92.0 0.0000
23
1511 GABRONSKY ,HEU1U 42764 PSB/KRVB 16 17 27 23 83.0 116.5247
20
39
21 18711 TIEMANN FRANK 43477 SSCB 22 31 16 16 85.0 115.9165
32
20231 BRANDME 1 ER FRAN 42769 FFK 26 24 33 21 97.0 115.3084
22
16
8221 CASSENS, KNUD 42633 12 30 29 17 87.0 115.3084
23
35
13771 ORDOWSKI AXEL 42838 7 25 32 29 89.0 115.0043
24
29
10141 HAHSCHMlUT RAIN 43516 YCZ .3 0 43 35 15 97.0 112.267~
25
17
7821 STlLKERICH,MlCH 43199 33 39 12 35 100.0 111.3553
26
20
17151 WAHL DR. DIRK-JO 43~00 AVC-STAG 14 37 25 24 100.0 111.3553
27
dnf

29 17721 ZUCHEL JUERGEN 41311 RSCZ, 25 28 37 30 101.0 111.0512

19
29 1991 WASCHEK, WINFRIE 43214 sv-es 31 20 34 19 102.0 110.7471
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30 4441 KARPENSTEIN,GUE 43041 28 32 19 23 103.0 110.4430
36
31 18871 RITTERS MATTHIA 42663 YCSO dnf 33 20 34 109.0 108.6185
22
 32 7581 KORN, JUERGEN 43263 BYC 32 29 29 22 112.0 107.7063
dnf
33 43204 40 26 17 29 112.0 [Link]
dnf
34 0 [Link]-enkiel 41286 41 34 dn5 19 123.0 0 . 0000
29
33 601 WEGNER, KLAUS 41453 RSCl 36 35 30 33 13 4.0 101.0165
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36 3811 HINTZE, KLAUS 35569 RSCl 37 36 44 45 136.0 100.4083
19
37 20461 GOR I Tl, JENS 43491 FKK-FHR 35 21 24 dnf 137.5 99.9522
dns
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26
39 14371 ZUCHEL KLAUS 48868 RSCZ 8 dsq 13 dnf 139.5 99.3440
dns
40 41322 39 dns dn5 32 142.0 0.0000
10
41 17131 WELLNITZ PETER 43506 RSZC dnf 44 36 41 142.0 98.5838
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dnf
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40
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34
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dns
47 6:521 ELPONS, HAJO VON 43188 YCHW 34 so 45 ~7 167. 0 90.9817
41
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dnf
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39
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dnf
52 17:591 TOTZKE WOLFGANG 41494 YCH dnf 16 dnf dns 190.0 83.9978
dns
33 0 9 kni9 35552 45 33 53 40 191.0 [Link]
dnf
54 0 J .herold 43486 46 34 51 50 201.0 [Link]
dns
55 0 n. heldt 41323 dnf 49 47
dns
dns 212.5 [Link]
36 0 v, baender 45088 so ss 52 dnf 214.5 0.0000
dns
57 0 .nahmens 41491 dns 47 49 dns 218.0 [Link]
dn5
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INT. DEUTSCHE BESTENERMITTLUNG Nr.: 26 Hobie Cat 18 Vom: 16.05.85 Bis: 19.05.85 Re9ion: NO
J WYK AUF FOEHP Auarichtr: FKK WF-Leiter: ROLF DALLMANN Wind: 1-4
Ran91i te FAktor: 1. 40 Gemel dt: 14 Gestrtt: 14 Lufe: 5 Strei eher: 1 Punkte-Ersten 5. 6
Nat KV-Nr- Stuermann Vorschot er- Segel Club Liliuf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gsamt RL-Punkte
**llltalllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllaaall..tlllaaaa
7311 RUST, DR. MtCHAE A. RADMACHER 7291 0 4 5 0 3 .6 140.0000
2 1.6
1451 ZIMMERHANN,HANS [Link] 7366 SCED 5 0 0 1.6 6.6 138.6111
3 9
4951 LAUX, STEFAN [Link] 7412 RSCl 1.6 1.6 4 7.2 137.7777
0
8691 ERNST, GUENTER R. STAPELFELDT 7164 YCSO 6 2.9 12 15.8 125.8333
2.9
7201 FUCHS, WOLFGANG TH. FUCHS 4266 SCED 2.9 5 1.6 10 17.5 123.4722
8
 lMIMU
6 0 [Link] HEUER 36~0 7 6 2.9 7 22.9 0 .0000
DSQ
7 9211 FROEHL ICH, DR. HA [Link] 7363 9 10 8 2.9 23.9 114.5833
4
8 14791 MOELLER, [Link] j .mller 10'546 SRG 4 8 7 ~ 24 . 0 114.4444
10
9 161:51 GORALSK I, WAL TER [Link]-hlich 7101 LEV. Y.C. 8 7 dnf 8 29 . 0 107.4999
6
10 15331 LOEPERTZ MARTIN j .bRrz 4203 KHSO II 9 10 6 30.0 106.1111
~
II 17501 HARDER HANS HER d. wieck 11308 10 12 12 II 40.0 92.2222
7
12 10251 KOEPKE JOERN eh. hause 4178 sosc 12 daq 9 9 44.0 86.6666
dns
13 10641 OJNKLAGE CHRJST gloge 731~ SRG 13 II II 13 48.0 81. 1111
>ns
14 0 c. schrmr prRUS~ 73~2 14 13 13 14 ~1.~ 0.0000
dnf

Hinweise zum Regattakalender

8 Regatta u. a. 111it Anfngerservice
(11\ Af!gatt: ... -liiJIIIer (fr EOV-Erfassung) . ~ Qe.t'
~
4
~=:=~~= ~g~ ~:~f:_ ~~B~It . Q.\l
16 Regatta fUr Hoble Cat 16
18 Regatta fUr Hoble Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI KUrze! des Regattaausrichters
NO Regatta 11 Bereich der Region Nord
MI Regatta I Bereich der Region Mitte
SU Regttta 111 Bereich der Region Sd
SW Regatta im Bereich der Region Sdwest
Wf Regatta 1 Bereich der Region West

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine f"Or die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Rauschots
unter der Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Coodores die Unterlagen rechtzeiti9 an die Pressestelle
ubersenden. Weltergehende Ausknfte erteilen die zust~dlgen Co-
tnodores und/oder Kapitne der Revierflotten. Oie Telefonnuer.n
und Adressen der Coodores findest Du auf der ). Uschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften

Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. TelefonnuMmer und Adresse findest Du auf der )
Umschlagseite.

Regattasegler

12
 -

~IMII\O~!IllliA"'!lMIIt!IWlM'III&lll
Korrekturecke
Verfahren bei Reklamation~n von Reg;attaergebnissen

1) Deutsche Segler reklamieren grundstzlich beim zu s tndigen

Regional-Commdor e , sterreichische Segler reklamieren bei
ihrer KV. Sc hweizer Segler reklamieren beim zu s tndigen
Flottenkapitn. Die Reklamationsfrist luft 6 Wochen na c h
der ersten Verffentlichung In Raurosehots ab.

2) Der Regional-Commodore ( OE-KV, Z-Flottenkapi tn) berprft

an Hand der Original-Regatta-Formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festg e st e llt, teilt er dies dem EOV-Ref e ren-
ten schriftlich mit . Hierbei sind folgende Angaben unbedingt
notwendig:
- Regattanummer
-- Klasse
Bes c hr e ibung de s Fehlers
- Angabe der richtigen Daten
-_...ggf. weitere nd e rungen infolge der Korre .... tur
::
3) Der EDV-Referent be richtigt di e Daten.

> Der Regional-Commodore (OE-KV , Z -F lot tenka p i t n) berzeugt

sich an Hand der nchsten, vom EDV-Referenten zuges c hickten
Li s te (siehe EDV-Listen-Verteil e r) von d e r Ri c htigkeit der
Korrektur .

5) Der EDV-Ref e rent samme lt alle Korr e kturen, s tellt sie zusam-
-
men und s c hickt sie dem Pres s er e ferenten zwecks Verffentli -
c hung in Raums c hots ( Korrektur e cke).

Cnter Sehrder
EDV - Referent

E, ""'ftil'""'iil HCKio.,. ~ Fr Reklamationen !!!!!: diese Vordrucke verwenden

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~tio 1(\t...i . . . . Bill o~s . ON I' ocs.r oso bin d'- Kiinlli un c11r l"[Link] ....,_,
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Ol
Q)
ianglistenregatta der Hoble Cat 14- Klasse, A- /B-Fe).der
auf dem . [Link], a ,3 . und 4 . August 1985, .3 Wettfahrten

Veranstalter [Link] - Vilatal e . V. (SVV}

-
0::: ..... ,... s Vllolale.Y.
~ Hobia Cat 14, A-/B - Feldar
I 1311 ...........
I I) Startfolgen 1 . Start, Samstag ,3. August 1985, [Link] Uhr.
....
Q)
Q)
Die weiteren Startzeiten werden j eveils am Ziel und/
oder 1!1.111 Schwarzen Brett bekanntgegeben
Es werden 3 Wettfahrten gesegelt .
Q)
(/) Ruderfhrung Der Steueraann mu Mitglied eines dea DSV oder eine
anderen Landesverband angeschlossenen SegelYereins sein .
Ferner au8 er 1 Besitz des A-Scbeins sein.
WS-Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU mit den
Zusatzbesti11mungen des DSV, neuaste Ausgabe, gltige
Bayerische Schiffahrtaordnung und Sondervorschriften
der Ausschreibung, des ProgralliDS und der Segelanweisungen.
Die Wettfahrtleitung behlt eich das Recht vor , Program11
und Segelanweisungen zu ndern.
Klassenvorschriften Die Klasaenvorscnriften mssen eingehalten werden.
Ein Mannschaftspreis je 4 gemeldete Yachten,
Erinnerungspreise .
Meldeschlu Meldungen bis sptestens 15. Juli 1985 , Poststempel.
Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldegeld, DM 25 . --
fr HC 14, auf das Konto Nr . 57 355, Raiffeisenbank Markl -
kofen, BLZ 743 696 83, des SV\' e. V., zu berweisen oder
durch ein Scheck der Heldung beizulegen . Die Meldung ver-
pflichtet zur Zahlung des Meldegeldes .
Nachmeldekosten zustzlich DM 10 .--.
Meldestelle Heinz Schrder, Jgerstrae 6 , 8336 Reisbach, i.o_ . :
Tel.: 08734/484.
Programme und Segelanweisung knnen am Samstag, 3 . 8. 85,
ab [Link] Uhr am Wettfahrtbro abgeholt werden .
Haftungsausschlu

Wanderpreis Vils tal -Hobie fr den punktbesten Steuermann der

Hobie Cat 14, gegeben vom SVV e.V

YCSPO
YACHT CLOB [Link]-ORDING e . V.

~~.9~
Rangliatenragatta f:t die HC 14/16 und 18
&llt der ordaee vor St. Peter-Ording am 10/11 Aug. 1985
.iueriohterJYAcht Club St. Peter-Ording e . V., ( YCSPO )
Xlaseena Bobie Cat 14,16 und 18
Revier1 lfordeee vor [Link]-Oring
Programm 1. Start am 10.8.85 um 12 . 00 trhr
2 . Start am 10.6.85 anechlieasend
3. Start am 11 .8.85 um 10.00 Uhr
4 Start am 11.8.85 aneehlieaeend
Wertung: Punkte;yatem dea DSV, bei 4 gewerteten Wettfahrton 1rird
eine gestrichen.
Der Steuermann use lii tglied einee dem DSV oder einea
anderen Landesverband angeechloaeenen Segelvereins sein.
Er muss im Besitz des J.-Sobeine sein .

Haftungr Der YCSPO und alle von ihm beau!'tragten Helfer haf'ten nicht
f'Ur Unflle oder Schden aus [Link] der Regatta.
Preher J'r 1/} der aemeldeten Boote
Startgeld Dli }5 .- fr BC 14 und DM 50,- fr HC 16 und HC 18
bh zum lieldeeobluas auf' das Xto:
Hans-B. Lange, 2 RH 20, BLZ 200 800 00, Xto . 460 55 1 }8 00
lieldeacblueat ,. Aug. 1985, fr Nachmeldun!'en werden Dll 10,00 berechnet.
lleldeadreeee 1 Hana-B. Lange, 2 Harnburg 20, Abendrothawea 36
Tel; 460 JJ 28 38
Anfahrtt nach jeder Autokarte, in [Link]-Ordina den BC-Binweie-
eohildern folgen.
tJnterkun!to,1, Cuop:[Link] [Link], tJthol~orotr .1 tol, 04863/2366
2. CupinCPlats Potoroon, .ij; Deich 26 tol. 048631'2214
3 Ober clio J:urnrwaltUDS 1 ~ol, 04863/1008
<'! [Link] Daa Clubhaue dea IBSPO ist ab Preitag 9 . Aue. 1985 bie Sonng
11.8.85 taet durchaehend ge6f'tnet. Und ein kleines J"eet aa
10.8.85 eoll ee auch geben. Angeblich triuaen beute noct
BC-Segler von St .Peter - Ording-Clubbaue-Hlicbten

+5
 ~+
~b-~~
#
Freitag 16. Aug!~~fahrttag
ab 2o Uhr Segler-Hock mit Freibier und lleranatalter: Bayerische Seglervereinigung e. V., Utting/Amrnersee
Ausgabe des Programms.
So<wltog, U August 1985
!!!!!!!..:.
Samstag 17. August 1985 -.nzahl der Wettfahrten: Es sind 2 Wettfahrten geplant (beide u Sonntag).
Es ird ein olympischer Kurs gesegelt.
ab X Uhr Frhstcksmglichkeit im Bistro
Start der 1. Wettfahrt: ca . 10.15 Uhr im Raum Utting- Schondorf - Breitbrunn-
ab & Uhr Auftakeln der Boote Holzhausen.
ca. a Uhr Steuermannbesprechung am
Wird bekanntgegeben nach Ende der 1. Wettfahrt (er-
Strand mit Bekanntgabe des ge- Start der 2. Wett fahrt:
fahrungsgem nicht vor 13.00 Uhr).
nauen Starttermines
Wettrahrtregeln: Es gelten die Wettsegelbestirrmungen der IYRU mit den
Pflichttonnen im Sund und Beit sind auf jeden Fall zu Zusatzbestinwnungen des OSV und den Sondervorschriften
runden. Bei Nichtbeachtung erfolgt Disqualifikation. der Segelanweisung.

ca. g Uhr Start Bewertung: Nach Yardstick

Die Segelrichtung geht ber Sta- PrograiMI und Segelanweisung: 1 Stunde bls S iiinuten \lOt dem Zeitschu auf dem Club-
da~r~pfer Andecha der BSV bzw. dem Startschiff zu erhal-
berhuk 1 Puttgarden 1 Westermar-
ten.
kelsdorf 1 Sund, Ziel
Progranmnderung: Oie Wett Fahrtleitung behlt sich nderungen vor, die
Am Nachmittag "Groes Segler-Hock" beim Bistro mit rechtzeitig bekanntc;egeben werden.
Gulaschkanone, Bier, Saft und guter Laune
Pre ise: - Wanderpreis Amnersee-Teller und Punktpreis fr das
ca. 2o Uhr Groe Fete mit Siegerehrung in schnellste Schiff nach berechneter Zeit
- weitere Punktpreise
der Tennishalle. Fr Essen, Ge - - Erin... erungspreis .fr jedes gestartete Boot
trnke und Musik wird gesorgt
Preisverteilung: Die Preisverteilung findet je nach Wetter auf dem
Achtung: Die einkommenden Boote haben SOFORT Clubdampfer Andechs oder in einer noch bekanntzu-
gebenden Gaststtte statt. Zeit und endgltiger Ort
die Sicherheitsmarke im Regattabro abzugeben. werden noch rechtzeitig mitgeteilt.

Heldegeld: Heldegeld in Hhe von OH 30,-- ist durch V-Scheck

Campingplatz "COSTA SAHNA" der Heldung beizulegen. Oie Heldung verpflichtet
zur Zahlung des Heldegeldea.
Meine Familie und ich freuen uns auf Euren Besuch, zum
Anla und Teilnahme an der Regatta "RUND FEHMARN". HeldesehluO: OS. August 1985 ( Zusatzgebhr be~ Nachmeldung OH 10,--).
Herzlich Willkommen auf Costa Sahna. Wie Ihr vielleicht
Heldesteller Dietrich von Buttl.r, Reuttaratrasse 24,
schon gelesen habt, ist der Campingplatz fr Regattateil- 8000 11nchen 21
nehmer kostenlos.
Unsere Bitte: Nehmt als Gste bitte Rcksicht auf unsere ~ In der Heldung soll aufgefhrt aein: Schiffstyp, Schiffs-
naMe, Segelnunner, N.-. des Steuer..ms, Bewertung
Dauercamper! Habt bitte Verstndnis. naeh "ardatickzahl.
Allen Teilnehmern- ob Segler oder Helfer- wnschen wir
Bezglich der Yardtickzahlen behlt sich die Watt-
viel Spa und Erfol~d ein tolles Fest danach! fahrtleitung Korrekturen, die vorher bekanntgegeben
rclen, vor:
Familie Hermann Godt
~ ORT

TEILNAHME
; CampingplatJ "COSTA SAHNA" Sahna/[Link] 2442 Ntuklrthen/Cstholsten

: Startberechtigt sind alle Catamarantypen. Cat-Segler alter Klassenwereugungen

~
sind herthch willkommen.

.. WEIHUNG : Yard - St1ck gemi den Bntimmungen des DSV, IYRU und dt:. SCCS.

t,.IELDEADRESSE : S.C.C.S. o.V. Campingplatz "COSTA SAHNA" Sahna/Kraksdorl

2U2 Naul<itChan/Osthdl .
odor
H. lmolmann H.H. Jahnn Wog ~7 2 HH 76 Tal.: 001220 0& 0& ba . 270 09 21

MELDEGELD : DM 55,-- fr Einmann~Catamarane; DM 75,-- fr Z*emann Catamarane

lt)
DM 50.-- Protostgebhr
CO
cn
.,... Das Meldegold beinhallet 1e oon Essen und ? Gotrlnko .

...
~
OBERWEISUNG : Durch Oberweisung unter Anoabe der Bootsklasse und der Se<Jei -Nr. iiluf da,
Konto des SCCS o.V. boo der Haspa, Hamburg Konto - Nr. : 12471121 237 . bLZ
200 505 50
&
:I
<( MELDESCHLUSS : Wegen der tmmer strker werdenden Nachfrage, mssen wi' aus O'Qiil~'h\.ttCHI
schn Grnden den Meldschlu auf den 28. Juli 1985 (Po ) tstempel) f~sttt;;t!n .
,...:
.,... I;IELDEBEDINGUNGEN :

1. [Link] de MeldUng bestltigt der Teill\ehmer, da Boot und Mannschah den Anforderungen
und Vorschriften entsprechen.

2. Scherheitsbsttmrtfung*'n ! 'SC:hwimmwteNwang. EI mIHn mitgefhrt werden : Paddel, Kom

PISS , Anker mtt 40 m Leine, Stgr\alstift mit ausreichend Munition. (Es sollte auch tl'lliiU zum
Essen und TrtMen mttgenommen werden.)
Zusltzlich werden Sicherheitsmarken ausgegeben (nummeriert), die bis I!Pitt..,. 10 Win.
F\aCh Etntreff." am Zttlort im Regattabro abOeoeben werden mssen.

W_1rdon durch NICH1'7<8GABE DER SICHERHEITSt,.IARKEN Rottungsmonahmen oongeloo1ot .

gohan doo Kosten lU Luton der Segler.

3. Segler die Al Std. noch dem Stert noch nicht durctw ' Ziel gelehren aind, worden nicht mehr
gewertet.

Die Wettlahrlloitung und der Vor-tollende Club aind fr die Eignung der gemeldeten Boote
und Mannschaften nicht yerantworttich.
Ferner oind Club und Wottfohrlloltung nicht haltbor fr Unilila aller Art und Schidon und
deren Folgen. Auch nicht fr soleht, die durch Schlepp-, Sicherur\QS oder Bergungsfahr~euo
entstehen ., Ebenso sind Ansprche 9t0tn dttienigen UI9etehlossen, die Schlepp-, Sicherungs
tw1er Berounosfahueuge bereitstellen oder fahren.

BOOTSLIEGEPLTZE : NUR auf den von den Ordnern

zugewiesenen Pltzen am Strand

BERNACHTUNG: ist kostenlos auf dem Camping-

platz Costa Sahne mglich .
(2 Personen pro Boot)
Teilnehmer, die am Freitag den
16.8.1985 nach 21 Uhr anreisen,
haben auf diese bernachtungs-
mglichkeit keinen Anspruch
mehr, da zu dieser Zeit der
Campingplatz mit Sicherheit be-
legt sein wird.
Diesen Seglern wird empfolen,
sich ein Zimmer zu mieten bzw.
reservieren zu lassen :
Fremdenverkehrsverein Neukirchen/Osth. Tel . : 04365/7286
 GELTINGER Y A C H T - C L U B e. V.

cM

~~
H 0 B I E CA T 1 6
Ranglistenregatta am
24. und 25. August 1985

(
~atta
=~
Revier
Gel ting Regatta

Geltinger Bucht vor Wackerhallig

Runde Oud-Naarden
l<atarnaran-LangstreckEnreglltta (80 km)
Veranstalter auf clan ,G ooiueer und IjsselJreer
am 17. August 1985
Geltinger Yacht-Club e.v., 2342 Gelting
Meldestelle Ausridlter liassersportzentrml M Naattlen (WSJ)
Bernd Seifert, Schmidsberg 5, 2342 Gelting, Tel. 0 46 43 I 13 45 Gesegelt wiLd nadl 'den llegel.n der IY!U.
~
Meldeschlu
Montag , 1 9. August 1985 Klassen u.a. llobie cat 14/16/18
Wettfahrtbro Siebe Anfahrtskizze zur Int. 2-Lnder-OJ.p-Reqatt.a.
~
Club - und Hafenmeisterbro im Strandpavillon Wackerhallig Auf clan Gelnde
Liegepl!!tze lOl() -
Zeitplan
Begrung : 24. August ~ canping auf dem Gellinde des wso ist fUr -ttateilnehr-.r
13 30 Uhr am Plaggenmast kostenlos 11J'l1ch. Zilllnerbestellmg z.B. bei lt>tel de
1. Start : 24. August 15 00 Uhr Witte Ber9en, Tel. von D 0031/2153/86754.
Seglertreff : 24. August 20 00 Uhr in Wippendorf llaftungsausschluB Der Veranstalter und seine Helfer silxi [Link] ~twort
S i egerehrung: 1 Stunde nach Durchgang des letzten Bootes lich fUr 11J'l1che Schden an Katamaranen und/oder Per-
Startgeld scnen, die an der le:}atta teilenehnen.
DM 40,- bar bei Ankunft ~ 11 .oo tllr arn Takelplatz
Wettsegelbestimmungen
Start 12 .oo tllr vor clan wso
\Gesegelt wird nach den Wettsegelbestimmungen der IYRU, der
Wettsegelordnung des DSV, den JUassenvorschriften sowie den Bahn wso - lbllndische Brtlc:ke -
Pat1p.>s (Stb. runden) - Marken (Stb. runden) - Kuffelen
Segelanweisungen der Ausschreibung und des Programms. (~.runden)-~(~.runden)-lb~
Wertung '\ 8rllcke - _ ,

3 Wettfahrten nach DSV - Punktsystem, Punktpreise fr das ~ 18 .oo vor dmt Clul::haus
erste Drittel
Preisverteilunq Beim Barllecue (Alle Teilnetmer erhalten e.!ne Erinnerur>Js-
Sicherbei tsbes [Link] gabe)
Jedes an den Wettfahrten teilnehmende Boot mu vorschriftsmig Es wemen max. 150 Katamaran-Meldungen in der Reihenfolge
~
ausgerstet sein ( Auftriebskrper und Schwimmwesten). Der Aus- des Ein;~!

=-
=-
-ae
richter haftet nicht fr mgliche Schden und Folgen aus Anla
~ Hcbie Cat 14 45
der Regatta. llobie Cat 16 60
Liegepltze llobie cat 18 60 Qllden
incl.
Club - Gelnde und Strand in Wackerhallig
Obernachtung Meldeschlu 10. August
Campingplatz Wackerballig, Tel. 0 46 43 I 13 33 Meldestelle wso c/o Henk Jalker, Tel. vm D 0031/2152/53803, o..i
Fremdenverkehrsverein Ostangeln, Nordstrae, 2342 Gelting, Naaraen, NL lllizen.
Tel. o 46 43 I 7 77
 ~J..
~ .f
Ct
~ 25 . und 26 . August 1 985 ,
FreundschaftsreQ;atta auf dem Staroberge r See

.,
CD Vf'lranstal ter Ammerlander Segel Club e . V. (AmSC)

r.J n(.A ll
~ Hoble Cat 16

'
~~
I
2 CD
CD
Revie r und Bahn Staroberger See im Raum Ammerland - [Link] .
Bahn laut Segelanweisung .

" mffiD
111:
"D I r-
CD
ct ~ 1. Start Samstag, 25. August 1985, 12 : 00 Uhr.
Die weiteren Startzeiten verden jeweils am Ziel und/oder
~ -1 ]J
:~
- ct
n " UJ am Schwarzen Brett bekanntgegeben . Es sind 3 Wettfahrten
c: J
'UI111
.m~c
'
111 Ul
3::!ca ]J
IT Ul CD
II

Segelvorschriften
ohne Str eichung vorgesehen.

Die Wettfahrtserie wird nach den WS-Bestimmungen [Link] IYRtT,

I'" UJ 1: <3
r"' CD Gl
den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Ausgabe) , den
Vorschriften der Ausschreibung , des Programms und der
::r
J m-~m 2
nhl
111 "1
CD-15' Segelanweisungen , sowie den Klassenvorschriften ausgetra -
gen . Die Wettfahrtleitung behlt sich nderungen des

01 m ~~
111
g.
Programms und der Segelanweisungen vor. Diese nderungen
werden am Schwarzen Brett des AmSC oder mndlich bekannt
gegeben und sind bindend .(nderungen der WB Teil II ,
Regel 3 und 4).
111

<>~
;r Ruderfhrung Der Steuermann mu im Besitz des A- Scheins sein, ferner
mu er Mitglied eines dem DSV oder einem anderen Landes-
CD verband angeschlossenen Segelclubs sein .
~ Preise Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die begonnene Anzahl
v on 4 gemeldeten Yachten. Mageblich dafr ist der
Stand bei Meldeschlu .

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

~':
hc uq~~
~~ $ -'H !-' f~ ~~
fiiff~ 1:::~~ ilihi ~ f! Heldung Gleichzeitig mit der Heldung ist der Einsatz von DM 40. - -
auf das Postscheckkonto Mnchen , Josef Brunner,
ll"
. ~i i
"
:; ~
~ ~
Nr . 279113 - 804 , Kennwort HC 16, zu berweisen. Die Meldung
verpflichtet zur Zahlung d'e s Meldegeldes. Bei Nachmel -
dungen e r hht sich das Meldegeld auf DM 45.- -.
liii -l<i
i~
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-
Meldeschlu Meldeschlu ist der 4 . August 1985 , Poststempel

~~
~~~ \: ~:::::::::::: Segelanweisungen Programm und Segelanweisungen knnen am Samstag,

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~~ ~~ ~;::: 25 . Aug~st 1 985, ab 9 : 00 Uhr i m Wettfahrtbro abgeholt
:::~~li~!:! werden.
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~~ Seglertreffen Ort und Zeit werden im Program11 bekanntgegeben .

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Liegepltze Auf dem Gelnde des Am SC .

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Pa rkpltze Trailer und Pkw sind mgl ichst umgehend auf dem
Parkpl atz a bzustell en . Auf de r . Seestrae i st d as
-I.J Par ken v e r boten . Bi tte d i e Hchstge s chwindi gke i t
v on 30 km /h au f der See s t ra e be a c h ten I
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 fUt AbQIIbe der "-iclnil verpflichten sich [Link]
Teil'*-r zur Metketii'U'IIJ der intam.U-len
W:RAHSTAlT(Rt SYllER RECATlA-GEfii:INSCHN'T a.V., ttlllllbur9/lht:ISylt: lil8 der lYRU llit den z....
tzbedinljiUF'I9W'I dH 0511,
\[Link] 11, 0..2000 ltellburg S. - Tal. 040/588887 sowie denen der Aua.c:n ...[Link] und c:1n Progr-.
WETlrAHRLEITUNCt Alfred Boeck, Segeberg (SSCS) .s. Oie [Link] [Link]-t kei,..rlei HIIRUNJ
R[VJ[R, LIST I SYlT- HOROS[E- {JOitDSNC) SECELSOIU, LIST .. Tal. OW.S2/7626) rur Unfllh oder SeNiden aller Art, eingnchloa-
.." SchlltPP-o Sicherheit .. und [Link]."u~

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PIIOCRNth I. Stert Jl.l.l9t.S - 11.00 lhr O.r [Link] fthr--mu bflhllt 98 einiiChl. der11n Eignet und [Link]~.
2 Stert enechlieend eich vor, die Startzeiten
). Start l.9.198.S - 10.)0 ltlr vgf. :tu lnd.m, dieMe ird
4. Start enechlieend lld'[Link] Br-ett [Link]- H AHRTEN NACH SVl Tt
lll'llldtlieend Sieverehf'UI"'9
1. FlhH ~JYll LINIEN, HAVPI:8Y/IIJW I
STARTBEREOtTll;lt CAlNWWf: - A-CAl, OART, HOBlE 14, 16 't 11 0 HYDRA, NACRA Tal. Dllt.S.I7.S.S".S - Vor.,..lcU!g not.-.[Link]
PRUCll[ U, 16 + 18, Shartc, Sparte, STNI'tOE, TOPtAT und
TORJWXJ u.a. .SO I billiger nK'h SYLT it dir rllhn
(U. V!ra1slch alt dar !blci!!W!!ll
WERHINGt HNI)lKN'.... rtung du SAC ~ Y~SllCk, NNtA (USA) und TEXEL
Sie art.lt11n 251 PHiWIId\1 ... , ..-r~ Sie nad'l
~ PraiM fUr 1/) ct.r ~ldeten Boote Wld [Link]'RE15[ und viel" ..tlr. Vor.,_l._. ~ Vorlage elnea bei ~ ~
~ 2-fWin c.t_,-." t1t .so,- I 1~ c.t-ren t1t n,- it der ~ldwlg IWWifordamciWI SllC)C[liiS die
"-lcJeveld beinhaltt [a.." und Getrh [Link] antr.t~~n 1
Zoll [Link] Ei'*euf und va-Otlietw lberfll'lrt 1
~ l7.8.191.S PoetatMpel
HAOKUIIXBlHh tl'l JO,- bia ca ~ 2 St~ vor ct.. l. Stert. [Link].l ... fUr alle Teil"..rl
PO!CALVtRTElOIC[Rt Laptien/Breut (D) - HOBlE 16 Sie .o...n .ax. .SO Iai iter f."ren.
WETTSECELEIEDl!GNi\ENt Ob Wlttfthrten rden ~lt necn den Wltttfthrtbe- [Link] Sie innerMlb ein r~ ICreiMe auf dir
at~ (liiB) der IYRIJ, MUHte ~ ein OSV, Mrri [Link] ein IC...w: Nchen, dann srMlt11n Sie
den Sagel ....i...-.gen der Auuc:hraibung, . _ ~ und den SllOCER autOIIStiech.
elnProgr-.
fii:LDEAORE:SSEt ROdigar Storch, I!Nlliach 11, 0..2000 [Link] .M Tal. 040IS88887 2. Auto:tOp NlabUll - Wnterhnd
~ [Link]. bei der [Link]- u, [Link]* AC, Filial W..tadend (AulkQnfte bei der 08)
ICto-Nr. 4.S/J8Ml2 wttr deutlicher AnQaba die AbMndera und dir
Sitgal,..,_r.
l'ttldlgald iat it der t...lctJng .ofort zu Obar..ai..", da! die An-
lcMwiJ ant alt l'tt1dl'cJ-ldeeif'I9W'IJ ClUCJkit hat! Pi l'ttlciJng ver- 111............-tst - }., (.MZZ!5AIL)
pflichtet zur Zah1UNJI
I'I:LOEBEOHQJraNt 1. U.a. ftir fUtolieder Mgaec:hlouaner OSY-Vereine.
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rur die Ct 1~steuem..rml . gegeben va1 - i e eat
o.d Naarden, sccst wie a:tde cat 14
::~:::\r.c~~~.;!n:!/~ Bo~an. Al ..... Al ..... c 1 Anrecht 82 - Niederlande (li>ilbronn, V.d. Plaat, ~ijker,
..... :;, CD '1 '1
Visser, Oltlx>ff)
Q. 0:
(D :r 5I 0 2. Anrecht 83 - Niederlende (v.d. Plaat, Spij]cer, Veelco,
.....
..... o: "' de ltxlr' lange)
:;,zoo 1 . Anrecht 84 - Deutschland QtJhr, Etx::hfeld, Delius, ~,
~CD"'J::r
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... Jandeck)

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CC"'tC::;) 2-L:!nder~al.o Na~is
...trC":Ttr (') rur die cat ,~~).gegeben van Cofe-
Restaurant on >laa<den, sonst wie - i e Cot 14
0 ... <II 1. Anrecht 82 -Niederlande (de Wilde, v.d. Plaat, ~ijker,
I rt C. Clt l:ll Viseer, Jal<obs)
::cc't.-o 2. Anrecht 83 - Niederlande (v.d. Plaat, sterk., v.d. &.nt,
<II <II <II ::>
10 Q. l<errselxlan, Sen)
... Q. :r <II 1. Anrecht 84 -Deutschland (&t>hr, Parlcw, Oellus, Bhr, Iuiewiqt)
rt .... (") ....
... <II
... .... ..
C')oi'"Q.
2-Lnder~ als No~s
rur cnee eat 1~steuermam), gegeben VCI'I. der Filma
N (D I Al aku-Fotcdruc:k in 101n, senst wie 8::lb1e cat 14
c: ..... -t .... 1 . Anrecht 83 - Deutschland (Jeuer, rr. [Link], Sc:hrtSder, Moldan-
<II c: ... hauer, Emst)
"'40 :::0 c: 2. Anrecht 84 - Deutschland (Sc:hr3er, Kauar, Emst, MJldenhauer,
<II <II CD_" Berz)
10::>0
<D::r :r
..... o N....,. 2-L:!nder;&; als Na~
[Link] Goomoeer :;) ..... c: ~ tur die 1 e cat 1~Mrschoterl, gegeben va1 der l:IO<V,
- ... 10.
........
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senst wie - i e Cot 14
1 Anrecht 83 - Deutschland (llttdler, Ranadler, Nelles, It:lR>en-

2. Anrecht 84
rath, [Link])
- [Link] ([Link], ~.
Schl-Preis ::rcoo stapelfeld, Ramns,
fllr aen l':>rschoter des 1nsgeaamt punktbesten B:lbie 18, ..... ::>
~ <II ~
Gralxlech)
gegeben VCI'I. Gerd [Link], I<ln
::> Cbra-Pokal
Neustiftunq
~teuermam des ir9!saut ptmlttbesten H001e 14,
Pl!lltt:preise JJ: 14 - die ersten 10 Mannschaften gegeben val Livia \n:l J\.{lp - DUsseldorf
1. Anrecht 76 - striq (AYQ-STJIG)
JJ: 'ruRBO - der Sieger
1 Anrecht 77 - Tn>1W (H)
JJ: 16 - die ersten 10 Mannschaften
R: 18 - die ersten 5 Marnschaften 1 Anrecht 78 - Ziimemmn (SCED)
1 Anrecht 79 - [Link] (H)
Preise fUr Steuer- und \[Link]
1. Anrecht 80 - G. Sehrder (RSCZ) "
Sonde!preise Quer durch das Feld, das keine Punktpreise erlll.t. 1 Ann!chtO 81 - Weller (HSCL)
1. Anrecht 82 - - (YCSO) .
1. Anrecht 83 - Manv1s (H)
~ Erinnerungsgaben fUr alle Teilnelmer
2. Anrecht 84 - Manvia (H)
Seglertreffen Clelreirlsal!es Grillen ab - 19.00 lllr in \n:l va: dem Clulilaus lleinsnann-Preis
Preisvertellur>;! Co. 2 stUlden nach Schlu der letzten Wettfahrt auf dem n.J<elplatz f!lr deii Stauemann des insgesamt pmktbesten lbbie 16, ~ va1
der Firma lbbie-Tra1lerbau HeineDann in Kreuztal
1 . Anrecht 83 - v.d . Plaat (H)
~ 14er Dl 30,- (33,- llfl fUr Niederlllnder)
1. Anrecht 84 - o. M:lhr (OCI<e)
16er Dl 45,- (50,- Hfl fUr Niederlllnder)
1 8er Dl 45,- (50'- Hfl fUr Niederllhier)

~aJi8~k"'!Z~is'%:t;~~ll9890II'\!Il ~een. ~~ des 1nagesant ptmlttbesten lbbie 16, gegeben va1

Teilneltrer aus dem Au8land zahlen bei der llmleldmq. der Firma alru-Fotodruck in Kln
1 Anrecht 82 - de Wilde (H)
Meldunq 10 Tage vor a>gattate:cnin: 28. August 1985 (Mitboodl) 1. Anrecht 83 - v.d. Plaat (H)
1. Anrecht 84 - R. M:lhr (OCI<e)
Meldestelle AYQ-STl\G c/o limot Bartlinq Tlbnes-Preis
Tel. 0221/438604 rur aen Steuermann des insqesant ptmlttbesten - i e 18,

~ ~StraBe426
5000 Kln 41
gegeben val Gerd Nelles, Kln
Neustiftmq
 ~
~ ...,
~

~
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~
YACHT CLUB SCHARBEUTZ
e.v. :i<:hOrbeutz / Oitsee. DSV-Regi5ter: YCSO

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JL_ Segel u. Motoryacht-Club o. d. lbed:er Bucht

Ostseepokal-Regatta des YCSO am 14. und [Link]. 1985

Httensee "'
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Regatta der Bootsklassen Hobie Cat 14, 16 und 18
:}.. Ranglisten-Wertung fr alle Bootsklassen
Regatta ~ Veranstalter: Yacht Club Scharbeutz Ostsee e.V. ( YCSQ)
Boots-Klassen: Hobie Cat 14, 16 und 18
14.09 u. 15.09.8~ Wettfahrten: 4 Wettfahrten fr alJe J Bootsklassen
[Link]-Banana-Cup 85
Wanderpreise:
s
~~ ~ 2~~! ~ ~~! ~!!! ~ ~ ~ ~-- ~~.!! - -. Hobie Ca t 14:
Preis des Brgermeisters der Gemeinde Scharbeutz
Rudol f Behem-Ceschwindigkei tspreis von Henna Behem
Ausrichter: Seqelclub-Bilttensee-Me18endorf ( S.C.B.H.)
Hobie Cat 16:
Klasse Hoble Cat 14 Ostseepokal f~ Steuermam des YCSO
Startfolge1 [Link] am Samstag, den 14.09.85 um 15.00 Uhr. Ostseepokal fr Vorechoter der DHCKV
Die weiteren Starzeiten werden von der Regatta- Hobie Cat 18:
leitung bekanntgegeben. Neuer Pokal
Wettfahrten: Es sind 4. Wettfahrten bei einem Streicher PlKiktpreiae: Fr das erste Viertel des Felcies jeder Boot$-Klasse sind
vorgesehen. ~eitere [Link] vorgesehen.
WS-Beatimm.1 IWB mit Zualtzen dea DSV aovie Seqelanweiaunqen Segel-Revier: Ostsee, lbecker Bucht vor Scharbeutz,
des s . c.H.M. Regatta-Bro und Takelplatz an der Ortsgrenze zwischen
Scharbeutz und Tinmendorfer Strand
Wertunq t Punktsystem dea DSV
Reoatta-Ablauf : Samstag Sonntag
Preise Preise sind f(lr alle da 1
9. JO Uhr: SteuermaMbesprechung [Link] Uhr: J. Start
Meldunq 1 Ublichea Meldeformular an: Tel: 040/2204184 10 Uhr: 1. Start [Link] Uhr: 4. Start
Bode von Sehrader, Petkumatr, 11, 2 BH 76 14 Uhr: 2. Start
Heldeachiue , Am 31,08.85 - Nachmeldunq mOqlich- Startverschiebungen [Link] die Regatta-leitung ~or.
Nachmeldunqen tel. bitlte :.. avieieren
Preisverteilung erfolgt eine Stunde nach der letzten Wettfahrt
MeldegebQhr: DM 20,--. Bei Nachmeldungen ~ Nachaeldeqeb. Segelanweisungen: Die Wettfahrten werden ausgesegelt nach den Wettsegelbestim-
Programa 1 Wird bei Ankunft &\lsqehlndigt MUngen (IWB) der IYRU, neueste Ausgabe des DSV, und der
Wettsegelordnung (WO) des OSV, den Klassenvorschriften so-
Baftunqa- wie den Segelanweisungen der Ausachreibung und des ProgratrlnS .
&\lsachlu& Veranstalter, Wettfahrtauaachu8 und Besatzungen von Oie Progranwne werden ab Freita g, den 5.8.198J, 18 Uhr, im
Sicherheitsfahrzeugen haften nicht ror UnfAlle und Regatta-Bro ausgegeben. Oie Wettfahrtergebnisse werden nach
Schiden aua Anla8 der Regatta . Der [Link] ist den! Punktsystem des OSV gewertet, ohne Streichungen.
nicht fOr die Eiqnunq der [Link] Boote und Unterkunft: Zininprbestellung ber die Kurverwaltung Scharbeut.z,
Mannschaften verantwortlich. Tel. 04503/7111 bis 7113.
Unterkunft Campinq auf dem Clubgelinde oder auf qes. PlAtzen Beiprogrann: Ee ist eine Veranstaltung amSamstag abends 98olant.
mOqlich. ,
t1eldeQ~ld: Hobie Cst 14: _. Hobie Cat 16: Dll 70.--
Anfahrt 1 A7 -RB-Hannover. Abfahrt Weatenhola. Riebtunq Bergen. Hobie Cat 1Br1 Dll -70.--
Dann HOttesee auaqeachildert. Aa [Link] Bobie-
Hel~: An Yacht Club Scharbeutz Oatsee, [Link]. Herrn Christfan Dolberg,
achildern folc;ren. Oder [Link] Cella bis Winaen/Aller.
Von dort ausgeschildert. Amtsstr. 5J, 2 HeiAburg 7J, achri ftlich mit dem Meldegeld per
Verrectnungaacheck oder Oberweisung an YCSO, Hamburger Spar-
~~ 10. bia 15 startende 14ner aind garantiert. kaase Kto . 1280/150 044, BLZ 200 50S 50 bis wn~ J0.7.198J.
Ranglistenregatta fr die Hoble Cat 1 4/ 1 6/ 18 - Klasse, A-/B-Felder
auf dem Staroberger See, am 14. und 15 . September 1985 , 4 Wettfahrten

Ausrichter Deutseber Segler Bund e.V . (DSB), Region Bayern

Hoble Cat 14/16- Klasse, A - /B-Feld~r
Staroberger See im Raum Berg - Tutzing.
Bahn laut Segelanweisung .

1. Start: Samstag, 14 . September 1985, 10:30 Uhr .

Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
rechtzeitig bekanntgegeben.
Wettfahrten Es sind 4 Wettfahrten vorgesehen .
WS - Bestimmungen IWB mit Zustzen des DSV sowie Segelanweisung .
Segelanweisung am 14 . September von 8:00 bis 9:00 Uhr.
Wertung Punktsystem des DSV
Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV oder einem
anderen Landesverband angeschlossenen Segelvereins seln .
Er mu ferner im BesitzA des A-Scheins sein .
Der Steuermann und Vorechotex de r Boote im ersten Viertel,
msx . 15 Preise, in der jeweiligen Klasse .
Preisvertwilung etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt.
Mit dem Standard- Heldeabschni tt der DHCKV e. V. an:
Hanfred Dangel, TeL: 08171/2738,
Steghiaslweg 7 , 8190 Wolfratshausen.
Meldeschlu 31. August 1985, Poststempel,
fr Nachmeldungen werden DM 25 . - - berechnet.
Nachmeldungen werden bis 2 Stunden vor der ersten
Wettfahrt angenommen .
Meldegebhr Hoble Cat 14 DM )5.--; Hoble Cat 16 DM 50 .-- .
Das Meldegeld mu bis zum Meldeschlu unter Angabe des
Kennwortes "Hoble 14/16" und der Segelnummer auf das
Konto Nr. 460733, bei der Kreissparkasse Wolfratshausen,
BLZ 700 543 06 , OSB-Sonderkonto , elnbezahlt sein .
Fr angemeldete, aber nicht gestartete Boote, mu das
Meldegeld ebenfalls entrichtet werden.
Siehe Skizze I I I
Autobahn Mnchen - Starnberg , letzte Ausfahrt vor
Starnberg , Gemeinde Percha .

Eine Sondergenehmigung des Landratsamtes Starnberg !~

~=~t:!!:!ff~~h!b!!~!~~~n v~~n T~:;}:~~ ~~~ ~~~t~~m~:~k .:~::'::a::

und Sattler, schraffierte Flche auf Skizze. Es ist = rl'l=bg~=':.~'U~===~;=~=:~:
nicht gestattet, dieses Grundstck, insbesondere die
Rasenflche . mit Kraftfahrzeugen zu befahren .

fr den punktbesten Hobie 14,

f-);!'-ff""-'~'S:-~'-::':!."~ .. f~~c:~n e ~~~uermann des insges. punktbesten

1. Ani-echt 1982 J. Dangel
1. Anrecht 1983 Hagara (Oe)
2 . Anrecht 1984 J. Dangel
~~=~f....'~-:Lr..!lJ~ fr de:. ~~rschoter des insges, punktbesten
1. Anrecht 1982 Buchherger
1. Anrecht 1983 Hagara (OE)
1. Anrecht 1984 Bohatsch
Steuermann des insgesamt punktbesten

Vorschoter des insgesamt punktbesten

 Regatta
II ~S JJ~~ II
111 14. und 15. Septeaober 1985

International
A-Cat11111ran, Schwerpunktregatta Faktor 1,2
DART, Schwerpunktregatta Faktor 1,3
TOPCAT und TOPCAT FII, Schwerpunktregatta Faktor 1,2
HOBIE-Cat 18, Schwerpunktregatta
Prt-ISYtrttilu"t:..
Meldungen : schriftlich an: ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wett-
Frau ICarin En211ann fahrt.
Jakob-Lenz Str. 11 l'eldevorussetzunoen:
8033 Hartinsried Machwei.s einer ausreichenden Haftpflichtversicherung.
Pro [Link] .ue eine Schvi-ste an Bord sein.
Meldeseld: 11 50,-- fUr Zwei11111nnboote Anflhrt:
11 35,-- fUr Ei~~~annboote von MOnehen Uber die Autobahn GaM11sch-P. ,
Oas Meldegeld ist der Meldung in Fol"ll eines Ver- Ausfahrt "Kochel" z111llalchensee. Ober den
rechnungsschecks bei zufUgen oder' fristgerecht auf Ort lla Iehensee nach Einsiedel.
das Postscheckkonto MUnchen 383561-808 des SFW zu Ll!K!tplltz:e:
Uben.e1sen. Mit der Abgabe der Meldung entsteht die werden Ihnen nach Eintreffen zugewiesen. Rlllpf-
Pflicht zur Zahlung des Meldegeldes, unabhngig von schonende Unterlagen bringen Sie bitte selbst it.
einer tatsichliehen Te1lna'- an der Regatta. Unterltutlft:
direkt an den liegepUtzen i Hotel "Einsiedel",
[Link]: 25. August 1985 Tel. 08858/418
[Link] verden bis 2 Stunden vor de11 ersten oder
Start angenoanen. [Link]: 11 30,-. Uber den Verkehrsverein 8011 Walehensee
Tel. 08858/714 oder 28S
Wettfahrten: Es werden nach Mglichkeit 4 Wettfahrten gesegelt. ta.phlgllllgl1chkeit auf dM [Link] llalchensee.
Erste Wettfahrt: Sastag, den 14. Septaber 1985 .,". "'" ~ "" <6
1

1111 12,00 Uhr. Die weiteren Startzeiten werden recht- Der SFW verfUgt weder Uber ein eigenes Clubhaus
zeitig bekanntgegeben . Werden 4 Wettfahrten gesegelt, noch Uber ein eigenes Uegeplatzgellnde. Die Regatta
vird das schlechteste Ergebnis gestrichen. wird erst durch .das Entgegenk-n des Wirtu-
Hotel "Einsiedel" und der Forstbehrden enlilg11cht.
Wettsegelbest !WB it Zusltzen des DSV(neueste Fassung) Wir ersuchen Sie daher 111 ein entsprechendes Verflal-
Klassenvorschriften ten, unser Oank i Voraus.
Segelanweisungen
PunktsystM des DSV SFW
Punktpre1se, Walchenfass. gez. Scheiterer

Ranglistenregatta der Hoble t.i-t 14/16/18- Klasse, A- /B - Felder

auf dem Ammersee , am 21. und 22 . September 1985, 4 Wettfahrten

Veranstalter Bayerische Seglervereinigung e . V. und

Bayerische Seglervereinigung Regattagruppe e . V.
Hoble Cat 14, Hoble Cat 16 , Hoble Cat 18
~
Im Raum Utting - Schondorf - Breitbrunn ~ Riederau
~
Startzeiten 1. Start: Samstag, 21. September , ca . 12:oo Uhr ,
die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel und/oder
am Schwarzen Brett bekanntgegeben. Es sind 4 Wettfahrten
bei einer Streichung vorgesehen. Regatta - Ende voraus-
sichtlich am Sonntag , 22. September , 17:oo Uhr.
Sollte am 22 . September bis sptestens 16 : oo Uh!, kein
Start mehr mglich sein, wird die Regatta unabhangig von
der Zahl gltiger Wettfahrten , mit Rcksicht auf wei tan -
gereiste Teilnehmer, abgeschossen.

Wertung Punktsystem des DSV

Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem

anderen Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein .
~
Ferner mu er im Besitz des A-Scheins sein .

84-
 ~
PreisverteilO:ng Nach Beendigung der eltzten Wettfahrt.

A
Li egepltze Auf dem Ge ln de des Utt i nger Campingplatzes.
Den Anweisungen des Platzwartee ist unbedingt Folge
zu leisten I

Wanderpreise Ammersee-Hobel fr den Steuermann des inSgesamt punkt ...

besten Hoble 14, Hoble 16 , Hoble 18 , gegeben v on
de r Bayeriso::hen Seglervereini gung e . V.

Segelv orsch r iften Internat i onale Wettsegelbestimmungen der IYRU mit den
,.....-< Zusatzbestimmungen des BSV (neueste Ausgabe), gltige

j ~~~~~~~- f
!!l3i !- ~~
2l
Bayerische Schiffahrtsor dnung und Sonder vorschri ften
in Ausschreibung, Programm und Segelanweisungen . Die
Wettfahrtleitung behlt sich vor, Programm und Segel -
~!! .. a-c~
c: anweisungen zu ndern.
;;

-~~:l:~it~'
Klassenvorschriften Die Klassenv orschriften mssen eingAhal ten verden.

~i~~r:
I ::1 ::l;::a.
.,- ~ ~ .,. a
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S:
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0
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Preise Je 1 Punkt- und Hann:~chaftspreis fr die begonnene
Anzahl von 4 geme ld eten Yachten; maximal 15 Preise

!i~~~
je Klasse .

~Li'"
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Meldungen . Heldungen sind bis sptestens 7. August 1985 zu richten
an : Wolf Ossner , Albert - Schweizer - Str. 60, 8000 Mnchen 83 ,
Tel.: 089/671664 . Bitte Standard -M eldeabachnitt der DHCKV
~!~+ ~ t v erwenden !
a.~:::
lli ~ ,.. !:!:. . . ' Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist das Me l degeld , DM JO . --
fr HC 14 , DM 45 .-- fr HC 16/18 , durch einen Scheck der
~ !01., Heldung beizulegen . Die Heldung v erpflichtet zu r Zahlung
-f: i \ des Meldegeldes. Das Nachmeldegeld betrgt DM 40 .-- fr
HC 14 und DM 55. -- fr HC 16/18. Anreisende Teilnehmer
aus einer Entfernung von 300 km und mehr erhalten eine
ErmBigung v on DM 10.- -.
Programm Programm und Segelanweisungen knnen am Samstag,
21 . September 1985, ab 9:oo Uhr, im Wettfahrtbro, auf
dem Dampfer "Andechs" , Clubbeim der Bayerischen Segler -
vereinigung e . V., abgebol t verden.
Haftungsaueschlu Veranstalter , Wettfahrtaueschu und Besatzungen v on
~~~~fi-J~ii~!~~~i~~EI!~~~~~;I~I~~i~l Sicherungsfahrzeugen haften nicht fr Unflle oder

~ ~~~~~f~~~~ m~~~o~ l 2~~1 ~~c~~ Schden aus Anla der Regatta . Der Veranstalter ist nicht
fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften
! i !!' " i"di~~ili ~~~~g~ ~-- ~!-- ~~~~~~~ verantwortlich

ii!
.. ! 5 fii"siifl C ~-~~
if ~~,~~~hJi I !~~1 I iii1!11I
~ ~
I~J."~ ~ -~(~ i i~ ~ .. ~ 5.
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SedertreffeY..~ t und Zeit werden im Programm bekanntgegeben

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Ergnzungen ~
Die Fete abends incl. Essen ist tUr Segler frei, Begleit-
personen zahlen 10,-- DH Unkostenbeitrag
Preis: Wanderpreis und Punktpreise fUr das erste Drittel
Lage und Art des Sees hnelt dem Baldeneysee, ein Revier
fr Taktiker
Dieses Jahr als Freundschaftsregatta, nchstes Jahr bean-
tragt der ausrichtende Verein zum gleichen Termin eine
Rangli~ tenregatta
WOlfgang Totzke i~t ab Freitagmittag (Zo.9.) zur Einweisung
am Klub
Freie Unterkunft fr Zelte und Wohnwagen auf dem Klubge-
lnde. Klubhau~ i~t vorhanden.
Start und Ziel vor der Klubhau~tribne, etwa~ fr Zu~chauer
Als Ergnzung wird noch eine z. Raumtonne gelegt, damit die
Hobies etwas auf dem Vorwindkurs zu tun bekommen.
PUnktliehe Heldung und Zahlung per V' scheck ist erwnscht.
Es ist nicht leicht, bei alt eingesessenen Klubs starten zu
drfen, destomehr freut es die Hoble-Segler unseres Klub~,
eine Startberechtigung erhalten zu haben.
~~~~~~~~ =!~~=~um t,ege Beteiligun~, damit wir einen guten
Fr Fragen steht Wolfgang gerne zur Verfgung, Tel. OZOZ/
83525 oder 83517
Da der Termin sich mit keiner anderen Regatta berschneidet,
ein Fest eingeschloen ist und als Auftakt zur Herbstsaison
getrimmt werden kann, gibt es fr Fehlen eigentlich keine
Entschuldigung.
Kommt in Scharen I
Hoble 14 Segler Wolfgang Totzke

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DM35.-Ilr~

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2.1w.t. . ._..,~ICED A: SCC/SVOH/SOS-a: SCED-C: sa..o.o: HSCUSCFL-E: SCO-F: SCLS,
1. 1w. tta ...,.~scm SVH-H: SVMO I SVRH I NYCB I OYCH
,2.1n. 1. . .llrw~8CED

_.....__~ ...
~_, ....._..._kft~-~llbglftoll
-*[Link]~-~-y.,.....,.._..,_"~. B Dieae Regatta bietet ~len
Service, aUCh fr Anfnger.
Gleich zur 8-Aotte melden/
MeldnteHe nur: Zur Regatta .Paten bekommen.
Wwttflllw tl}i'[Link] DOmmer e.V. Gemeinsamer Start mit der A-Rotte.
Poetfach 1125 Getrennte Wertung mit Sonderpreisen.
2841 Lombruch Einzelheiten siehe Raumschots 11~. S. 61

Meldungen.. nk:ht- cle obige~......,. kOmen nichl ~ ....... Untwtwlngung: Blt~tlch.-.dlla~der~[Link].

.._..... _ _ _ ..___ I
2841 L..embruch, Tellton054471242.
DieAnnlltvneelnerMeldungwird~rkhtbMtltlgt. [Link]'wlrdder
~lnderWocheYO(_derAegatgadwtftlchodett~benldrir:tltlgtO..Me6degeld
wird vergOtet odermit einer .[Link] [Link] verrechnet. I~_

. . . . . . ,. . --==~ .........
CX>
'1-1
 Hobie-~usklang auf dem Steinhuder Heer Der Zahlungeell"lgang wird 2 StuOOen vor dem ereten Stert nochmals lib
priltt. Sollt ein Tellneh!MI' bll [Link] nicht [Link] bzw. II'- Bezahlung
Ranglistenregatta der Hoble Cat 14 +16+18 :.c:~~~~[Link] h8ben, wird ein Aulsctl lll(l von 50% ..,, du Meldegeld

[Link] TeUn.t!mer k6nnen du Meld191k1 bel Ankunft beahlen,

am 12 . und 13. Oktober 1985 Wettfahrten) lpttestene )Soch 2 Stunden WH dem ersten Stwt.
:S. IriWdMc:Nul: Freitag, 2 7 9, 85 , 11 Uhr. 1
Wettfahrtvereinigung Stelnhuder Meer e.V. 0. jede Meldung schnlluc:n er~ muB, bitt m(lgllc:h.8t nicht [Link]
melden Meldungen, die am TIIQ cte. Meldesc:hlu...s (Po.~tmt*l ab-

-
YIM:htd ub Stelnhudet Meer e.V. ::::~~zum 1.10. belcSer MeldeeteUe et~.

i:=:t=
3. Wettfllhrt : Sonntag
..........
11.00Uhl
10.(l;)Uhr
4. ........1e: Cerf RIM, Poelfec:h t130, 3050 Wunetoff 2. T.r.. (05033} 3111

4. Wettllhrt: ~nteg
Im Anschlu& an dM 3. Wettfllhrt PnnktprliiH nec:h DSV-Punkteyatem 1tee..
Dw WettlehrteuuchuB behiJt lieh vor, die Start
Ulten ertorderflc:henlalls zu Indem. Steuormennewec::hMI wlhrend einer Wettlehrtreihe llit nicht .....,bt. AIIIN!tt-
~ nur nech Genehmlgul"lg durch Oen WettllhrtaiMChuB.
Stelnhuder Meer, Tonnenkreis ln der Mitte dM
liiMr Bahnlwten. Auegabe 1m, gibt .. 1n cMn Die [Link]. der WinderpteiM ltnd [Link]~M~t, 15'- PNtM der WVStW YW
QubhluMtn. Wodten vor Beginn der Im ~ JeN stattn~ Regetta wteow
ZUZUstellen. Wendlrprel" mOuen [Link].t und 1n ordn~ ZustMO
-ungon z:urGckgegel)en -den. eonet [Link] da. AMic:ht. Eventuelle Otavur- oder
1. Oi e Abgebe einer Meldung zu ein,., Wettfahrt gUt ale 8H1l Ugung, deS
dle g~e Yec:ht eUen damit verbundenen AnlordenlnQen und Vor
[Link] gehen zu [Link] dell letzten Gew!Min.

IChrllten entsprk:ht. SHI gltl ferner lls Beltlllgung dehlr, a.8 die ~ :=:,..~bei dir Prlilswrt.~lung nld'll abgeholt ~ ~~tetct.t nicht nectt-
dete:t St~leute tellnll'lmlberechtlgt und mit dt bNonderen Bestim-
mungen fOr dleM Wettlehrt elnveretanden lind.
Bei formloHn Meldungen wird Ihnen zur tnlonMtlon eine AuMChrelbung
zugesandt, dert Meldeformular geneu und gut leserlich eusgeflillt en
die Meldeltell zurOckgeschk:kt werden mu8.
Oie Annlhlnl der Meldung wird grundsitzlieh nicht bMtlllgl Ledlgtk:h
bel einer AblaQe wird der Meldeode ln cMr Woche nach MeldHc:hiue
IChrlrtlk:tl ben.c:hrlchtlgt. Du Metdegeld wird [Link] erstettll
Ww Minen ~rudl nicht volletlndlg eue!Di tt, kenn Mine Meldung
gerni Regel M IWB zurOckgewl eeen bekommen.
Dfe Wettllhr111ttung bMllt lk:h WH, die Wettllhrten nYr ltllttflncMn zu
laa.~., wenn ln jeder Kl.... mindestens 30 Meldungen vofllegen. Moorpokal
2.~: DM50, - fOrT~,."._..,., Fr den lnsg. punktbesten Hoble n,
fOr Oert-catamerana, Hoble Cet 10 +18 gegeben von de r Deutschen Hoble Cat
DM 35, - IDr Hoble C.t 14
klasaenvereinigung (OHCkV)
Oberweisung wbeten en dl [Link]"lg [Link] MMr, 3050 Heustiftung
Wunstot12. Poet.c:Mckkonto Hanno<o"w (BlZ250 10030) Nr. 1523 23-308 oder
Vol~k Steinhude (BLZ 2!5192831) Nr. S65 unter deutllc:hw Angebedes
vollstlndk!en A~ws, der Bootsnummer und der beltellenden R!oatta. Schiltpokal
G.t!t du Meldegeld nicht bl1 zum MeidMChiul ein bzw. wtrd der Zah- FOr den lnsg. punktbesten Hoble 16,
lungsnec:hwels nicht durch Elnzatdungeblleg bzw. belgei'Qgten Scheck .,.. Steuerann ,
brecht, eo behtit eich die WMtllhrtleltung vor, du Boot nicht zu werten.
gegeben 'IOn der OHCkV
Oie Abgabe der Meldung (euch tormloe 00. tMfonlech) Vl!lfpfllc:htet
ledoch ln }IOem Feil zur Zlhlul"lg dee ~ 1. Anrecht 7t 8. Laing
1. Anrecht 80 Skac:el (AYC-STAC)
1. Anrecht 81 SpiJker (H)
1. Anrecht 82 Badru (D)
1. Anrecht 83 l(pcke (SOSC)
1. Anrecht 8' 0. Mohr (SCke)

Binsenpokal
FOr den insg, punktbe s ten Hoble 16,
Vorschoter,
gegeben von der UHCkV
1. Anrecht 7' Lalng
1. Anrecht 80 Lic:ith
1. Anrecht 81 Chrys (H)
1. Anrecht 82 Hen . . n (0)
1. Anrecht 83 Lienke
t, Anrech t '" R . Hohr (Sl .. e)
 Rauhreif- Regatta
Ranglistenregatta fr die Hoble Cat 14/16/18 - Klasse, A- /B - Felder
auf dem Chiemsee , 12 . und 1). Oktober 1985, 4 Wettfahrten

Auerichter Mesaerschmitt Blkov Segelclub e . V. (MBSC)

Hobie Cat 14/16/18 , A-/B-Felder
Chiemsee ro im Raum Herreninsel - Barras - US-Seehotel
1 . Start: Samstag , 12 . Oktobe r 1985, 11. oo Uhr .
Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
rechtzeitig bekanntgegeben.
Wettfahrten Es sind J bzw . 4 Wettfahrten vorgesehen .

WS - Bestimmungen IWB mit Zustzen des DSV sowie Segelanweisung .

Segelanweisung am 12 . Oktober v on 9 : oo bis 10:oo Uh -
im Wettfahrtbr o .

Wertung Punktsystem des DSV

Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV oder einem

anderen Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein .
Preise fr das vollendete Drittel der gestarteten Boote ,
Erinnerungspreise an alle Teilnehmer .

Preisverteilung Eine Stunde nach Ende der letzten Wettfahrt im Clubraum ,

am Sonntag , den 1). Oktober 1985 .

Veranstaltung Samstag, den 12 Oktober 1985 , 19:oo Uhr im Clubraum ,

gemtliches Beisammensein mit Musik und Tanz

Sicherheit Aufgrund der fortgeschrittenen Jahreszeit ist das

Tragen von Klteschutzanzgen Pflicht.
Nichttragen fhrt zur Disqualifizierung .
Mit dem Standard-Meldeabschni tt der DHCKV e . V. an:
Elv ira Me'llert
Fhrenring 22
8015 Markt Schwaben

Meldeschlu Samstag 5 . Oktober 1985, eingehend .

Meldegebhr Hobie Cat 14 DH 35 .--, Hobie Cat 16/18 DH 45 .- -.

Das Meldegeld mu bis Meldesphlu unter Abgabe des
Kennwortes "Hoble 14/16/18" und der Segelnummer , durch
einen Scheck, an der Meldestelle. , eingegangen sein .
Siehe Skizz~ III

Wanderpreise MBSC-Pokal fr die punktbesten Steuerleute und Vorschoter

der j eveiligen Klasse , gegeben vom MBSC e. V.

89
rr.=~~S::::il[] @] (] r=~~:::::il
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Ulrich Br~ndt Pater Scheermann Hans-Pater [Link] Olar Schutz
Rphlstedter Str.15B Meister Erhartstr.1o Am Adler B Aflt Sthm Sd
~ooo Hamburg 73 844o S traubing 5653 Leichlinqen 1 2ooo Harnburg
o4o/6771253 o9421/3264f> o2175/98433 o4o/64~2655
HC 14T 2o941 HC 1f> 21o71 HC 14 21141 HC 15 21221

Oieter Lohmann Rol f Schall er rranz Joachim Eckart Heinz Gldner

Gulbranssonstr .43 Kolpingstr.12 Frankfurter La ndstr . 199 Schauinsland 1 7
Booo Mnchen 71 44o3 Senden 2 61oo Darmstadt 6246 Glashtten 1
79169oB o259B/1571 o6151/373o65 o6174/62o4o
HC 1 e 2o9!;1 HC 16 21o81 HC 16 21151 HC 16 21231

rru
fltathis Pfeiff'er Uli Hammels Hein~-Jrgen Jac ob
Kerst:In Hlsen
Blanken~uptstr.25 Kochfeldstr.2 Asy lstr.6 HeuasYeg 1 c
8521 Kangensendelboden 7o7o Schwb .. Gemnd 2ooo Norderstadt
2ooo Ha"'burg 55 o7171/2154
o4o/B63174 09133/5939 o4o/5244633
HC 16 2o961 HC 15 21o91 HC 16 21161 HC 16 21241 [)

Dirk Schmidt Them as Bttcher Dr . Rainhold l'!aier Jrgen Bootz

Lernher 32
2ooo Hamburg 26
o4o/2169'o1
Kurt-Huber-Str. 72
2Boo Bremen 41
471579
Platanenallee 9
So14 Kerpen
<>2237/7336
Projensdorrerstr . 249
23oo Kiel
o431/34~24
@] ..

rru
HC 16 2o991 HC 16 211o1 HC 16 21171 HC 16 21251 W

Walter Yehmann Jrg l'leyer

Oldenburgerstr.67 Edllard-Lucas-Str.43
29o3 Bad Zw is chenahn '43oo Essen 1
o44o3/3949 o2o1/421786
HC 1 B 2o981 HC 14 21261 _

Horst Spriegade C'arlo Freund

Telweg 19 5 chuab&nueg 2
So47 Wesseling 6236 E_s ctlborrr 2
o2236/476oB 06173/65219
HC 14 2o991 HC 14 T 21271
\Jolf"'gang Classen Jrgen Heil
Grneualder Berg 21 Im Pfeilersbau 18
56oo Wuppertai 622o Rduhei
o2o2/31353o o6722/2254
HC 16 21oo1 HC 15 21281
Jrgen fleissner I ngo "ooraan n
Badstr .. 4 Haubergredder 37
Booo ~nchen ?o 2ooo Ha-burg 5o
oB9/723324o o4o/519137
HC 16 21o11 HC 16 21291
S ebastian Monk Pater-Boy Weber
Hansastr.9 Starzier 42
2ooo Halftburg 1 3 227o Wyk/Fhr
4554f!3 o4631/3295
HC 16 21o21 HC 16 213o1
Petr-a Jordans
rrauenrather Str, la
5173 Aldenhoven
o2464/357
HC 15 21o31

Han~-Hermann Uterll'lark [Link] Karsten Hanna Hisbel Arued Theuer

~3Sof~~~f~~g~~tr .1 o7 Briandstr.11
53oo Bonn1
Escherstr.219
Sooo Kln r6o
Uferstr .. 28
714o Luduigsburg
o2251/6733 o22B/641914 o221/72o277 o7141/573o1
HC 14 21o61 HC 14 21111 HC 16 21191 HC 16 21321

Albert Schweltzer Str .. 3 ~ino'j~~taRr~ ~~li

Hore t I'Uckeluhn Ha ns-Gerd Wettlaufer 9
Kolpingatr.B
5442 l'lendig So9o Leverkuqen 1 2ooo Norderstadt
o2652/4517 o214/951 o5 o4o/5234723
HC 14 21121 H'C 14 212o1 HC 16 21331

Ralf Wieberneit Klaus Grosehe

137 Graubndener Str.B 18 Am Buddanbrook 62
2Boo Bremen 44 4432 Gronau Epe
4246o3 o2565/5941
'HC I 21131 HC 14 21211

90
 unqen bitte unter Bercksichtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

Klasse FloUe A oder B

I II I I I I l 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

Termin Fr die Regatta
I I I I I I I I I lr-TI_,..I...,..I-r:-1"_,11--rl'" "T" "I..,...I..,--,11~1--.-1-.-1----1. -1I
111111~-
Segelnummer Bootsname

IIIIfIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds Nr in der Klassenvereinigung

Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.

I I I I I I I I I I I I I I I I I I ITY4- I I T 1 J H
- - - - - - - - , den
Ich erkenne die Bedingungen an:
Vorscholar- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift:
I I I I I I LLLI I I I I I I I I I I ~-1-Dl
Klasse Flotte A oder B

IIIIIIIl 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta
I I I I I I I. I I , . . , ,. .,.,. . ,.,-TlTl. .,_,-r--1-r--1,,.....,,-....,--.-,..,..,---,-,___..,I
KO"~"w";";'""" I I I I I ~~-
Segelnummer Bootsname
I I I I I I I I I r--111--rl--.-1-.--1,. ._,I1~1-...-1-r-1~Ilr-TI--rl--.-1 -.--1~I I M;ogl;odoN ;o "''
Steuermann- Vor- u. Zuname Club-Abk.

1 1 1 1 1 1 1 1--rTT 1 er lJJ-rJ UI=wTT-rn , oen

Ich erkenne die Bedingungen an:
Club-Abk.
Untersehr ift:
Steuermann/aas. Vertreter
Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten. Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltende~ Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
 igung der
na~~cuastimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
""'"-J:>
Klasse f"loUe A oder B ~

I I I I 1-lll 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

Termin Fr die Regatta

I I I I I I 1 I I I I I I 1-1 TTriJ--1-TTTIJJ
Segelnummer

Steuermann -Vor- u. Zuname

Bootsname
I I I I I I I I I ~I1--.-1-.. -1. I. . .~I1,. . . ,.1- .-1-.-1......
I ~I1,. . . ,.1- .-1. .1. . . . . .-.1I
Club-Abk.
Mi<glld-N' '" .., KIOww"'"''""'
den
IIIII ~~-
III I I I I I I I I I I I I I I I I I M I Tl I I Ich erkenne die Bedingungen an :
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
IrIIIIIIIIIIIIIIIIIIMIIIII Unterschrift : Steuermann/ges. Vertreter
~
Klasse Flotte A oder B ~

I I I I I I I1 D Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

11 .1111111111 fiTIIIIIIIIIIII
111111~-
Segelnummer Bootsname

IIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIITTD Mitglieds -Nr in der Klassenvereinigung

Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.

I I I I I I I I I ri r-cr JTJ- I I I -M I I T I 1 oen

Ich erkenne die Bedingungen an:

Vorsc;:hoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift :
I I I LI LLLI I I 1-TIJTT I I I M I I I I 1 Steuermann/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowiedie der Ausschreibung und des Programms.
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(Verbandszertifikat) \...., \V \ h ..:-------
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Deubcher Segler-Verband
AdolfstraBe 56
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[Link]...-Emeuen~ng . . . . . 2
2000 Harnburg 76 ..-....lnd....... . 3

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ber L-ng . . . . . . . .. . . . 4
DHCK.V, Oberdorfstr . 8 4, 5300 Bonn 3 ' "

07

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3. Motor(en)
1. Motor

2. Motor
..
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.
.............. .
1. .
- a Leiatl.w1g(PS)

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lnbord
Auenbord
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Au8e~bord
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.
4. Venne8sung (Be! Neuvermeaaung vorn Vermeooor auazu!OIIon)

09

09
.
10

11

~
1) ~OUNG: Enlaprechandea Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Be! neuvermeaaenen IOR Oder Klaaaen
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermeaaer auagefUI~en Vermeaaungaformblatt (Me8brief) einreichen. Bei berelta ver
meaaenen Booten TeiiiV geml8 dem gltigen MoBbrief auafUIIen.
2) ~-.IAHIIES-EANEU: Enlaprechendea Kll8tchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dlesos quer ber dem Blatt ver
merken. Bei nderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. AAeo Zertlfikot beilegen.
3) IIE8ITZWECHIEL I IIONSl1GE AHDERuNGEN: Entaprechendea Kliatchen ankreuzen. Genderte Daten eintregen. Die Vorelgner
Erkllrung mu bei Belll-echsei vom Voreigner unterzalchnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) belfllaen. Diesen Antreg
zuaemmen m~ dem alten Zertifikat einreichen.
4) IICKIENDUNQ &rlolgt per Nachnahme. 9 5'
 Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIRKAT FR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Veroandszertifikat wird gem der UNo-Resolution Nr. 13/V. TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem m~ dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat m~gefhrt werden, enn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichf'IIIS ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschre~enden Verkehr. Auf den Bundes-
W'ISSerstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtiichen Kennzeichnungspflichl. wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt
M~ der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt Eigner von Segelfahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV-Ciub
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die. keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigke~ betrgt zwei Jahre. .
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr M~gliedereines dem DSV angeschlossenen Clubs DM 20. -;
fr Nichtm~glieder DM 25.- Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:

Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneter. Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrtfeit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot .nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Aussteilung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

96
Aufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.
............. .0
~

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum
gemeinschaff Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
5,- DM, Jahresbeitrag 26,- DM
0 im Yacht-club Scharbeutz-Ostsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)
(YCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM. 6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich. .
Bitte dem Aufnahmeantrag einen V'Scheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
............. .0
-
AufnahmeKV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvereinigung e.V. zu folgenden Bedingungen: 1. Name, Vorname:

1. Aufnahmegebhr: DM 5-

2. Jahresbeitrag: DM40,- 2. Anschrift:

(bei Eintritt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

~ leichzeitig ermchtige ich die DHCKV widerruflich,

~on meinem 3. Geburtsdatum:
~onto-Nr.

~i . 4. Telefon:

Bankleitzahl 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18):

bzubuchen.
6. Segel-Nummer:

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

atum Untei'Schrift (Bitte Verein ausschreiben + Krzel)

'
Hobie-
Service

lbbie cat Berlin wassersport Ing. grad. Mengel

1el. 030/8114086 1el. 06241/35755
Ringstr. 49 Weinsreimer str. s1
1000 Berlin 45 6520 l'brms

lbbie cat [Link] lbbie cat Sh:lp Baden

1el. 040/7122023 1el. 07245/4095
Im Hegen 20 Akazienweg 6
2000 CStsteinbek 7 552 Dlll:lrersreim

lbbie cat Sylt lbbie cat Bodensee

1el. 04651/1010 1el. 07543/3525
Fietes Herberge Untere Seestrae 25
2280 Rantum/Sylt 7994 langenargen

lbbie cat Ostsee KawelnBnn catamarans

1el. 0431/243266 1el. 089/883528
Dorfstr. 13 Dreiling!M9g 37
2305 Heikerrlorf 8ooo [Link] 60
Brenennann lbbie cat Nfunberg
1el. 0421/411666 1el. 0911/534385
Zun Schlut 1 a lbhfederstr. 14
2800 Branen 44 8500 Nfunberg 20

lbbie cat DUsseldorf SchuhSki

1el. 0211/461516 1el. 0222/465651
Rather str. 19 ottakringer Str. 223
4000 DUsseldorf 30 1060 Wien 16

Segelservice ~tm::lld Olriscat

1el. 05231/26860 1el. 038/244241
GrUnstr. 25 Rue des Bea=-Arts l4
4930 ~tm::lld 2000 Neuchatel
lbbie cat Kln Schweizer Ibotsbau
1el. 0221/438604 W. Steirer
Postfach 520308 1e1. 071 I 425858
5000 Kln 51 9423 Altenrrein

Werft:
Cbast catamaran France
1el. 094/573172
Ie Viet-a:>Ute de Pierrefeu
F 83400 Hyeres
Sicherheit beim

Hobie -Segeln
Der DBV gab jetzt Sicherbei ts-
empfehlungen fr Segelsurfer
heraus. Wir finden diese Tips
so gut, da wir sie auf unser
Hobiesegeln bersetzen" wol-
len.
9. Verhalten bei Notsituationen:
Hobiesegler geraten schon mal in a) Verlasse nie den Hobie - er
Not, weil sie rtliche Gegeben- ist das beste Rettungsgert.
bei ~en, neue Windverhl tnisse, b) Erst wenn das Aufrichten oder
Stromungen, die eigenen ~higkei Zurckkommen aus eigener Kraft
ten und die Gefahren der Unter- nicht mglich ist, gib ein Notsig-
khlung falsch einschtzen. nal.
Beachte deshalb diese 10 Gebote:
10. Wenn jemand ein Notsignal
1. Informiere Dich vorher ber gibt, bist Du zur Hilfeleistung
die rtlichen Verhltnisse (Sperr- verpflichtet. Kannst Du nicht
gebiete, Naturschutzgebiete, Ge- selber helfen, mut Du sofort
fhrlichkeiten, Besonderheiten, Hilfe holen.
Sturmwarnsysteme und Wetter).
Notsi~ale
2. Oberschtze Deine Krfte B1tte otsignale erst abgeben,
nicht, sei besonders vorsichtig wenn an eine Eigenrettung nicht
bei ablandigem Wind, mache gen- mehr zu denken ist.
gend Pausen und fahre rechtzeitig
an Land zurck. Vielleicht reffst Mgliche Notsignale:
Du besser. - "mde Fliege": seitliches Heben
und Senken der Arme. Dies Signal
3. Uberprfe, bevor Du lost'hrst, ~il t nur im Bereich der SeeSchStrO
Deine komplette Ausrstung. Ho- und wi~ oft nicht richtig gedeu-
bie-Sicherheitsausrstung (Auf- tet; we1l Surfer und Segler sich
richtleine, Paddelt 1 Schwimmwes- ohnehin stndig bewegen.
te fr jede Person} klar? Schwenken einer roten Fahne
oder eines roten Gegenstandes im
4. Informiere Jemanden ber Dein Kreis;
Vorhaben (~ahrtstrecke, Zielort, - Abfeuern eines Notsignals.
unget'hre Rckkunftszeit),melde
Dich auch wieder bei der Person Empfehlun~en fr ein Notpack, das
zurck, bei der Du Dich abgemel- p:bel greren segeltouren oder
det hast. Segele mglichst nie berhaupt in greren Gewssern
allein. immer mitfhren solltest:
- 1 Notsignal ( 4 einzelne See-
5. Segele nie im Fahrwasser, in notraketen oder Notsignal mit
Naturschutzgebieten, in Badege- 6 SchuB)
bieten oder in unmittelbarer Nhe - 1 Rettungsdecke (Alufolie) als
davon, im Umkreis von 200 m von Schutz vor Unterkhlung
Hafeneinfahrten, Anliege- und An- -1 Ersatztampen (mindestens 3m
kerpltzen, in Sperrzonen sowie lang)
im Lsch- und Ladeplatzbereich.
Die Seenotraketen im Notfall se-
6. Segele nie bei Nacht, unsich- zielt e1nsetzen:
tigem Wetter, bei Gewitter und 1. Rakete um AUfmerksamkeit zu
bei Starkwind. erwecken
2. Rakete, kurz nach der ersten
?. Phre ein Notsignal mit. abschieBen, um eine Einpeilung
zu ermglichen
8. Segle immer mit richtiger - 3. Rakete zur Ortung einsetzen,
dem Wetter entsprechender - Be- wenn das Rettungsfahrzeug naht
kleidung, lege die Schwimmweste 4. und eventuell weitere Raketen
trbzeitig an. als Reserve
99
 7 4 Hobie Cats kmpften vom 16.
bis 19. Mai vor der Nordseein-
sel Fhr um Meisterschaftsehren
bei den Hobie 14 + 18. Die Ho-
ble-Enthusiasten waren aus dem
von Montag bis Mittwoch konnten die
Frhanreiser bei Wind zwischen 4 +
5 Bft. das Revier testen. Noch bis
Donnerstagmorgen machten ein paar
14er-Segler die Konkurrenz mit
gesamten Bundesgebiet angereist, ihren Turbo-Ausrstungen verrckt.
um der Nordsee erfolgreich die
Stirn zu bieten. Geleitet und Dienstags kam das Riesen-Festzelt
veranstaltet wurde dieses Gro- vom Festland auf die Insel und wur-
ereignis vom Fhrer Katamaran de aufgebaut, was ohne Klaus Wegner
Klub. mit seinem Feingefhl fr Arbeit
und Dabeisein sicher eine unbe-
Ausgangspunkt fr die IDB 85 war zwingbare Aufgabe ohne rechten
der Hoble-Standpunkt des Fhrer Lsungsweg gewesen wre.
Katamarans Klubs (FKK) direkt am
Fhranleger, wo die zahlreichen Auch viele andere frhe Hobie-Gste
Wohnmobile und Stnde ein jahr- wollten helfen und gingen den
marktsmiges Treiben beschrieben. Fhrern tatkrftig zur Hand: ein
Die 60 Hobie 14 bedeuteten IDB- Danke-Schn an dieser Stelle noch-
Rekord. Im Gegensatz dazu gingen mals fr eure Hilfe vom FKK. Die-
in der Hobie-Knigsklasse, bei den ser Dienst war wieder ein Beweis
18ern, nur 15 Teams an den Start. dafr, da der "Hobie Way of Life"
auf den Inseln nicht verkmmert,
Das Segeln in dem groen 14er-Feld sondern vor Gesundheit strotzt.
war wegen der starken Strmung und
der doch recht schwachen Winde Am Mittwoch wurden bis sptabends
auergewhnlich schwierig, so da die ankommenden Hoble-Gespanne
sich manch guter Segler am Ende unter Mithilfe von allen entladen,
auf ungewohnten Pltzen in der 2. und die Hobies fr die nchsten
Hlfte wiederfand. Tage segelklar gemacht. Dann wur-
den im Zelt der Tresen und das
Es wurde, entgegen der Ausschrei- Mobiliar angetestet. Nachdem die
bung, dann doch eine separate B- Teilnehmer sich angemeldet, die
Flotten-Wertung angeboten und von Sicherheitsmarken in Empfang ge-
einigen Seglern mit Freude in An- nommen, Regatta-Andenken (IDB-
spruch genommen. T-Shirt, Aufkleber u.a.) und
Essensmarken bekommen hatten, be-
Die Wettfahrtleitung auf dem Wasser gann das Einsetzen der Vollernh-
lag fest in den Hnden des Kielers rung, mit individuellem Nachschlag
Wolfgang Mangels, der auch schwer whrend der gesamten Veranstaltung.
mit den TUcken der Nordsee zu Hierbei wurde auch an den Tro ge-
kmpfen hatte, der aber bei andau- dacht, der fr nur DM 28,-- 3
ernder Regatta seine Dreiecke und Mahlzeiten pro Tag (4 Tage lang)
Schenkel immer besser in den Griff erhalten konnte. Das Wiegen der
bekam. Mannschaften wurde deshalb auch
erst am Donnerstag, unmittelbar
Angereist waren die ersten Hoble- vor der ersten Wettfahrt, durchge-
Freaks schon am Wochenende vor der fhrt.
IDB. Circa 10 Hoble-Gespanne kamen
direkt vom Bosauer Hobie-Treff Die Mannschaft des Wyk-End-Teams
nach Fhr und wurden dort herz- am Tresen tat ihr bestes und
lich von Waltraud Dallmann, Axel schaffte es vorbildlich, die
Ordowski und Bernd LUcking in "Dauerfete" im Festzelt niemals
Empfang genommen. abbrechen zu lassen. Am letzten
Gezeiten-lOB
,.' ~
Regattatag wurde deil ~ ~Hunger
tuch nagenden Seglern das Essen
aufs Trampolin serviert, um eine
Verzgerung zwischen den Lufen
zu vermeiden.

Ab Donnerstag, dem ersten Wettfahrt Die ausgesetzten Preise fr die

tag, wurde, wenn nicht. gerade auf Regatta reichten wieder, wie bei
Wind gewartet oder gesegelt wurde, der Ranglistenregatta im Vorjahr,
im und um das Festzelt geklnt und von 14 Tagen Dnemark bis zur
gefeiert. Fr diesen Zweck bot das Hobie-H-Torte, die brigens von
Programm an den Abenden fr jung. dem jngsten Bckermeister
und alt von Disco ber die Kurka- Deutschlands, Dieter Preuss von
pelle bis zu den Fhrer Musikfreun- Arnrurn (er segelt 18er) gebacken
den eine bunte Palette. wurde. Bei der Preisverteilung
wurde natrlich auch an die Seg-
Gesegelt wurde bei schwachen bis ler der 14er B-Flotte gedacht.
migen Winden aber starkem Wetter,
so da viele ihreri Sonnenbrand mehr Bei einer Tombola zugunsten der
betterten als ihren Hobie. Damit Jugendfrderung im Fhrer Kata-
keinem die Lust verging wurden maran Klub hatte so mancher Seg-
alle Segler immer wieder aus dem ler die Nase ganz weit vorne
Zelt gelockt und zum Segeln akti- oder eine glckliche Hand beim
viert, da es ja um Meisterschafts- Tauschen der Gewinne.
ehren und um den Hobie-day ging.

-101
Der Hobie tobte, die Nordsee In das Duell Vogel I Reinhardt
wogte das Ding ging ab griff Sigi Lach mit einem Sieg in
der 2. Wettfahrt ein. Wolfram wur-
de 3.
Das 14er Ding: Dierk gewann die letzte Tages-
Vogel schiet wettfahrt. Hier bewies HansJ~him
Bress sein 16er Segelknnen und
den Vogel ab wurde 2. Ronald Drews wurde 4.
vor Gerhard Wolf.
DONNERSTAG In der 3. Wettfahrt wurde ~ruce
Bestes Wetter fr die Zuschauer Bechthold 2. vor Wolfgang Mangels.
und das mitgereiste Hobievolk. Auf Platz 4 landete der Fhrer
Die Temperaturen lagen bei 20 Jochen Sierck vor J~g Merten.
und alles wartete auf den Wind. Das fhrende Trio lag nun schon
Gegen alle bekannten Fhrer mit Abstand vor dem verfolgenden
Wetterregeln setzte der Wind mit Hobie-Pulk (Reinhardt 7,6 -Vogel
dem ablaufenden Wasser ein. Nach 8,9- Lach 11 Punkte), aber ~och
3 Stunden warten begann die IDB eng zusammen. Ein Eingreifen in
mit Wind um 3-4 Bft. dieses Trio wurde schwer bis fast
Eine whrend der Wettfahrt auf- unmglich, so da zwischen diesen
tauchende Sandbank erschwerte bei drei Seglern die Entscheidung
dem schnell ablaufenden Wasser fallen mute.
das Segeln zur Luvtonne, so da
einige Segler mit viel Mhe und SAMSTAG
etwas ziehen das Luvfass erreich- Bedeckter Himmel und wieder schwa-
ten. cher Wind. Ein Streicher sollte
aber sein. So blieb der Sonntag,
Alle waren gezwungen, zwischen 2 mit Rcksicht auf die Fhrverbin-
Wegen zu whlen: Es gab den Weg dung, fr die Rckfahrt erhalten-
ber die Sandbank bei weniger Ge-
genstrom oder die Mglichkeit Wieder gab es Massenfrhstarts und
ohne jegliche Hindernisse in der einen verkrzten 5. Lauf. Es gelang
strkeren Strmung aufzukreuzen. nur Ronald Drews mit einem 2. und
Eine glckliche Hand war beim 4. Platz im Fhrungstrio fr Ver-
"Priele finden" mit entscheidend. wirrung zu sorgen. Er belegte am
Ende den 4. Platz vor Jrg Merten,
Die Favoriten setzten sich von Be- der noch einmal den 5. Platz er-
ginn an durch. Das Duell Vogel ge- segelte. Volker Zander wurde ge-
gen Reinhardt begann mit einem gen Ende noch einmal 2. und be-
Sieg fr Wolfram Vogel vor seinem legte in der Gesamtwertung den 6.
groen Konkurrenten, der das Feld Platz.
von hinten aufrollte.
Sigi Lach gewann die erste Wett-
Den 3. Platz ersegelte Jrg Mer- fahrt des Tages, Vogel wurde 3.
ten vor Siegmund Lach. Fnfter vor Reinhardt. Das fhrende Trio
wurde der erste Fhrer, Kai lag nun um nur noch 0,8 Punkte
Krger. Mehr als eine Wettfahrt auseinander (Reinhardt 11,6 -Lach
war nicht mehr zu schaffen, so da 11- Vogel 11,8 Punkte).
man von Beginn an in Verzug geriet.
Der letzte Lauf mute~ie Entschei-
FREITAG dung bringen: Wolfram Vogel gewann
Wieder Sonne und schwacher Wind. diesen Lauf und wurde zum 3. Male
Trotz einer lngeren Wartezeit Bester in der 14er-Klasse. Sigi
auf dem Wasser kamen 2 Lufe bei wurde in diesem Lauf 4. vor Dierk
schwachen Winden zustande. Das und konnte so auch in der Gesamt-
groe 14er-Feld fabrizierte die wertung vor ihm bleiben.
ersten Massenfrhstarts. Es ge-
lang an diesem Tag keinem der gros- In der B-Flotte gewann Frank Tie-
sen Favoriten, sich 2x ganz vorne mann souvern vor Volker Meuche,
zu plazieren. Klaus Hennen und Uwe Ahrenkiel.

102. Jochen Sierck

 Bruce Bechthold und Sigi Lach (r)

Volker Zander

Ergebnisse Hobie Cat 14

1 Wolfram Vogel 5,8
2. Sigi Lach 8,0
3. Dierk Reinhardt 10,6
4 Ronald Drews 17,5
5. Jrg Merten 25,9
6. Volker Zander 27,6
7. Bruce Bechthold 27,6
8. Jochen Sierck 28,0
9. Kai Krger 32,0
10. Rolf Dallrnann 40,0

Ronald Drews

R::>lf Oallmann
Dierk Ieinhardt -103
 lange. Nach Runden der Luvtonne
Das 18er Ding: Abbruch der Wettfahrt bei Wind-
drehern bis 7o 0
EineTonne nderung des Dreiecks. Erneuter
entscheidet Start. Wir als typische "Teich-
segler starten unserer Meinung
nach hervorragend auf der Steu-
Nach langem nrdlichen Kurs wer- erbordseite der Startlinie und
den wir - erstes positives Er- segeln voll gegen 4 bis 5 Kno-
gebnis - von einem freundlichen ten Strmung. Nach Umlegen auf
Polizisten zum Parken ins Halte- die Luvtonne zu, sehen wir auf
verbot gewinkt. Nach heftigem einmal gekruseltes Wasser -
Rangieren auf der Fhre kommen Wind? - Sand? - Sand!
wir auch unangemeldet auf die
Insel, wo wir sofort eingewie- Schon folgt ein krftiger Ver-
sen werden und - bevor wir uns neiger nach vorne - "Ode an
versehen - Boot samt Trailer die Sandbank". Wir stehen zeit-
auf dem Strand w~ederfinden. weise im Trapez, zeitweise im
Sand und springen auf den wei-
Im aufgebauten Festzelt erhalten ter fahrenden Cat wieder auf.
wir alle ntigen Informationen Die fhrenden Boote haben
ber den Ablauf der folgenden lngst die Tonne gerundet.
Tage, eine bunte Mischung aus
Menplan, Tidenhub, Strmungs- Auf dem Weg zur Raumtonne -
verhltnisse usw. schon wieder die Sandbank, aber
da wir die Schwerter aufgeholt
Es herrscht kein Wind. Wir er- haben, diesmal ohne Verneigung,
fahren durch Hrensagen, da es lediglich die Ruderanlage mel-
noch am Vormittag krftig ge- det sich. In der nchsten Runde
blasen habe und 2 ltere sport- segeln wir prompt erneut den
liche Regattateilnehmer voller falschen Schlag. Diesmal ist
Freude im Trapez eines lSers die Sandbank teilweise schon aus
zwischen den Halligen herumge- dem Wasser. Wir rutschen gerade
schossen seien. noch darber. Hinter uns sehen
wir einen lSer aus voller Fahrt,
wie nach eingesprungenem Axel
wars, auf der Sandbank stehen.
Strahlendes Wetter - kein Wind.
Noch strahlen alle Teilnehmer, Ein weiterer Block nach Achtern
sie wollen auf Wasser. Wir lie- zeigt uns mehrere 14er-Segler,
gen trge im Sand und beobach- die ihre Gefhrte mehr tragend
ten die Fahrwassertonnen, von als ziehend im Laufschritt ins
denen einer behauptet, sie seien tiefere Wasser zu befrdern su-
von der Regattaleitung als Zei- chen - der Schnellste gewinnt
ger fr die Strmungsrichtung zwar nicht, mu bei ablaufendem
ausgelegt worden. Die meisten Wasser aber nicht soweit laufen.
wollen das nur zgernd glauben.
Haushoher Tagessieger: Rust/Ra-
Unser Regattaleiter fhrt im Be- demacher, die angeblich mit
gleitboot. eifrig den ausgeleg- traumwandlerischer Sicherheit
ten Kurstonnen und dem Wind hin- eine nur 3 Meter breite Rinne
terher, bevor uns bei mittler- in der Bank gefunden haben sol-
weile einsetzender Ebbe der Ruf: len.
"Aufs Wassert klarmacht, da
das vorgeschriebene Paddel auch An Land warten schon Rolf und
seine Wertigkeit haben kann. Dieter mit Hut von der WYKend-
Crew mit vorbereitetem Abend-
Auf dem Wasser - warten, warten, essen. Gesprche ber die ge-
warten. Endlich ist die Start- laufene Wettfahrt kommen auf,
linie nach dem Geschmack des Vorschlge werden laut. Der Re-
Regattaleiters ausgelegt - und gattaleiter solle die Tonne auf
wir donnern los. Aber nicht die Bank legen, damit sie besser
Heike Frhlich mit Walter Goralski

Aus dem SUden angereist

Michael Stilkerich

Versuchte sich im Peter Heuer

Ellenfalls aus dem Sden
18er Jm Kqx;:ke
1-blfgang Listl 105
zu sehen ist. Slipwagen sollten Wir hren nur zu, als anseblies-
mitgenommen werden, Erinnerun- send ber die besten Schlge
gen an Le Mansstarts bei Regat- diskutiert wird. Einer gibt uns
ten auf Fehmarn werden wach. den Rat, immer hinter ihm her-
Wir "Spitzensegler" fhlen uns zufahren, dann lgen wir genau
leicht angefressen, ein Protest richtig (Laux).
gegen die Wettfahrtleitung we-
gen des Sandbahnrennens wird Nach langem Tag aus dem Wasser,
nicht nur von uns erwogen. gibt es die wundersame nderung
des Speiseplanes: Pizza + Beef-
steak .. Suppe.
Man mu der Organisation und
der Bewirtung ein dickes Lob
Nebel - kein Wind. In der langen aussprechen.
Warteperiode bis zum Start wer-
den die verschiedenen Boote pro- Danach werden die fnf Proteste
begesessen. Das vorjhrige Bure- des Tages, wovon allein vier un-
pameisterschiff wird besonders ter Achtzehnern ausgetragen wer-
geschtzt, zeigt sich doch, da den, sehr grndlich verhandelt.
sich die Decks ganz unerwartet Lustigerweise gehren fast alle
jedem daraufsitzenden Hintern protestierenden Segler dem Pro-
testkomitee an, das die Regeln
anatomisch anpassen. Flugs wird ja kennt. Ergebnis: Recht hat,
es von ehemals "Nummer Eins" in wer Recht kriegt.
Weichkse umgetauft, Kenner
sympathisieren sogar mehr mit Drinnen ist es miefig warm,
"gestippten Butterkeks", drauen sehr frisch und laut,
da mittlerweile das Rahmenpro-
Endlich bei leichtem Wind aufs gramm zur IDB mit 'ner Disco
Wasser. Nach den schon bekann- im Festzelt begonnen hat. Ein
ten mehrfachen Verlegungen der lterer, ca. 1,6o m groer
Starttonne befinden wir uns mal Voyeur knpft das Zelt von auen
wieder auf dem falschen Schlag auf, um die betrenden Weiblich-
gegen die Strmung. Trotz auf- keiten unbeobachtet genieen zu
frischenden Windes, der zeit- knnen.
weilig sogar 2-Mann-Trapez zu-
lt, liegen wir an der Luv-
tonne schon wieder hinten.
Einige Boote wagen sich in die
Nhe der die Regattabahn kreu- Er beginnt mit der Entscheidung,
zenden Fhrschiffe, die freund- nur 5 Wettfahrten durchzufhren.
licherweise ausweichen, so gut Die teilweise von weit her Kom-
es geht. Trotzdem bekomme ich menden quittieren diesen Be-
einen Riesenschreck, als, von schlu mit Beifall.
uns abgedrngt, nach lautem Sig-
nal so ein Kasten vor uns pl6tz- Wie blich - schnes Wetter -
lich abdreht, bis mein Beifah- kaum Wind. Dann ziehen Wolken
rer meint: "Du spinnst mal wie- auf, die aber nicht mehr Wind
der, der dreht hier immer auf bringen. Dieser Ta9 steht ganz
seinem Kurs nach Wyk". im Zeichen der gewaltigen Str-
mung. Etliche Boote werden ber
Zu guter Letzt berhren wir auch die Startlinie getrieben oder
noch die Tonne und mssen unse- kommen zu spt zum Start.
ren Kreisel drehen - es war nicht
unser Rennen. Wir erleben mit Genugtuung, da
auch Spitzensegler nicht immer
Nach lngerer Frierperiode bei damit zurechtkommen: einer von
aufkommender Dnung erneuter ihnen treibt uns gleich 2 mal
Start bei 2-Mann-Trapezwind. auf Kollisionskurs vor den Bug.
Wir befinden uns immer noch in - Kringel - Ehrensache?
der Lernphase, was den Umgang
mit der Strmung angeht, und Der sptere Sieger erkundigte
landen schon wieder hinten. sich bei uns an der Luvtonne
Anne Radmadler, Michael Rlst

Ergebnisse Hobie Cat 18

1 Dr. Rlst/Anne Radmacher 5, 6
2. Zilmennann/~ernack 6,6
3. Iaux/Nelles 7,2
4 Ernst/Stapelfeldt 15, 8
5. Fuchs/Fuchs 17,5
6. Heuer/Heuer 22,9
7 Dr. Frhlich/Dr. Ulatowski 23,9
8. Moeller/Moeller 24,0
9 Goralski/Dr .Heike Frhlich 29,0
1 0 Loepertz/Berz 30, 0

Neu formierte Crew

stefan [Link]/Gerd Nelles

Jens [Link]

Gnter Ernst/Hubert Stapelfeldt

so nebenbei, wie sie zu runden Nach mhevollem Runden der Tonne
sei. kommen die Boote kaum gegen die
Anscheinend haben wir heute den Strmung an und treiben gegen-
Richtigen erwischt, d~nnwir vor einander versetzt wie Perlen
uns hersegeln lassen, wenn wir auf der Kette auf die Leetonne
liegen ber lange Zeit an 2. zu. Ein blauer 18er verliebt
Stelle und werden erst auf dem sich so in die Tonne, da er
letzten Raumschenkel von Hanjo sie gleich viermal rundet.
Zimmermann und seiner lang-
jhrigen segleriechen Erfahrung Zufllig befinden sich dieses
berholt. Mal auch einige Spitzensegler
auf dem falschen Schlag gegen
Nach diesem Lauf versucht ein die Strmung.
einheimischer Spavogel, mit
einem Speedboot die Ersatzteil- Wieder an Land, herrscht Erre-
rechnungen hochzutreiben, indem gung wegen des Protestes. Trotz-
er die hungrig in Pckchen dem wird dem Protest stattgege-
treibenden Boote mit hoher Bug- ben und somit Rust/Rademacher
welle anfhrt und nach Abdrehen im Endergebnis vor Zimmermann/
unmittelbar vor den Booten mit Quakernack gesetzt.
Vollgas wieder davonbraust.
Danach folgt die grte (strk- Abends ist wieder groe Stimmung
mit einer Tombola bis Mitter-
ste) Aktion vom immer freundli- nacht und anschlieender Sieger-
chen Dieter mit HutOffshore- ehrung mit auergewhnlichen
Ftterung oder Essen auf Kufen. Sachpreisen. Oie Fhrer haben
Oie 18er werden mit Proviant . sich auch hier etwas ganz Be-
beworfen., die 14er werd~n wie sonderes einfallen lassen: Der
auf dem Hhnerhof zusammenge- . erste gewinnt eine 14-tgige
lockt und einzeln abgefttert. Reise nach Dnemark, der 2. 8 Ta-
- Einmalig! - .(Hoffentlich eben ge Fhr, der . 3. erhlt eine
so einmalig das Hobie-way-of- Hobie-Torte.
life einzelner - trotz Hinwei-
ses schwimmen Essenreste und Am Sonntag, dem Rckreisetag,
Plastiktten im Wattenmeer.) war dann wieder alles vorhanden:
viel Wind, Sonne, strahlende
Zufrieden und satt kommen vor Laune und ausreichend Zeit fr
dem letzten Start Bemerkungen die Heimreise mit 2 Sonderfh-
auf wie lieber 'nen doppelten ren.
Kreuzknoten als 'nen vierfachen
Kalauer oder Erkenntnisse ber Wyk bleibt in angenehmer Erin-
Spitzensegler, die Hintenber- nerung.
fallen, sobald der Faserpelz
na wird. Hans Jrg Frhlich

Der letzte Lauf ist ein Kampf

mit der Strmung. Schon an der
Luvtonne spielt sich ein Drama
ab. Der fhrende Heuer rundet
die Tonne so knapp, da das zu
einem Protest wegen Bahnmarken-
berhrung fhrt (in Seglerkrei-
sen bekannt als Regel 52.2a) und
den bis dahin insgesamt fhren-
den Zimmermann auf Platz 2 zu-
rckwirft. Durch die Abdrift
ndert ;ich der Kurs zur Raum-
tonne von einem Raumschots- in
einen Amwindkurs.

408
 Das Raumschots -Interview
Raurosehots
Dann hast Du Dich sicher intensiv
darauf v.o rberei tet?
Wolfram
Ehrlich gesagt, ich wute garnicht
wo Fhr liegt. Ich bin einfach dem
Gerd Nelles hinterhergefahren.
Raurosehots
Gibt 1 s doch nicht! Und wie war's
mit Oeiner Kondition und Wettfahrt-
praxis?
Wolfram
In diesem Jahr habe ich also gar-
nichts gemacht. Den Hobie habe
ich erst fr den DUmmer Dobben
WOUram Vogel entrnottet. Ich konnte einzig auf
meine Erfahrung bauen

Mit dem frischgebackenen Deut- Raurosehots

schen Meister 1985 im Hobie 14 In wiefern war das Wattensegeln
unterhielt sich Eduard Hoff- vor Fhr etwas besonderes?
meister.
Wolfram
Raurosehots Das Tidengewsser vor Fhr mit
Tag Wolfram, wie lief's vor Fhr? einer starken .Strrnung gab der IDB
1985 eine neue taktische Komponen-
Wolfram te. Man mute sich schon erheblich
Bestens, den Pott habe ich mitge- auf die Strmungsverhltnisse ein-
bracht! stellen, sonst war man mit einem
Schlag weg vom Fenster. Dazu kam
Raurosehots noch, da auf der Ostseite von
Klasse! Herzlichen Glckwunsch, Wyk die Strmung sich teilt in
das ist jetzt schon Deine 3. einen Nord- und einen Nordostarm
Meisterschaft nach 1982 und 1984. und das Regattafeld genau auf die-
Hans-Georg Mller hast Du damit sem Teilungspunkt der Strmung
in dieser Kategorie der Titel ein- ausgelegt war.
geholt. Diese Titel fallen Dir
offenbar in den Scho!? Raurosehots
Lag das etwa genau in der Fahr-
Wolfram rinne?
Erstmal Dankeschn fr die Gratu-
lation. So einfach ist das nun Wolfram
auch wieder. nicht, wenn man in Die Fahrrinne lag innerhalb dieser
der Spitze segelt . Fhr war zudem strksten Tidenstrmung. Die Fhr-
eine ganz neue Erfahrung, da die schiffe fuhren immer genau durch
IDB bisher noch nie auf der Nord- das Regattafeld. Es war wohl eher
see und noch dazu im Wattenmeer Zufall, da es keine echten Be-
stattgefunden hat. hinderungen fr die Segler gab.
 Das Raumsetlots -Interview
Raurosehots "Banane" hatte das Boot schon
Gab 1 s Problerne mit den Windver- Grundberhrung und im letzten
hltnissen? Dreieck waren die Sandbnke
trocken gefallen. Wer also die
Wolfram Luvtonne [Link] anliegen
Der wind war besonders an den woll~, hatte pltzlich zwischen
letzten beiden Tagen schwach. Bei sich und der Tonne Festland. Nun
2,5 - 3 Knoten Strmung reichte setzte hier ein wiides Wattrennen
der Wind gerade noch aus, um ge- ein, nach dem Motto: Wer schiebt
gen die Strmung anzukreuzen. Man seinen Hobie arn schnellsten.
macht zwar immer Fahrt durch's
Wasser, entscheidend ist jedoch Raurosehots
die Fahrt ber Grund, sonst er- Demnach hast Du am schnellsten
reichst Du die Luvtonne nie. schieben knnen?
Raurosehots Wolfram
Das Problern beim Start ist immer Nee, nee, ich hatte mir schon nach
dann am grten, wenn die Str- der ersten Runde berlegt, da Mch
mung die startenden Schiffe ber die Sandbnke ggf . einfach im S-
die Startlinie drckt. Das war in den umfahren wrde. Ich bin dann
der vorletzten Wettfahrt bei den mehrere 100 Meter mit achterlichern
Hobie 14 2x der Fall. Die Watt- Wind auf die Kreuz zurckgefahren
fahrtleitung hatte grundstzlich und dann auf der westlichen Seite
die Leeseite der Startlinie be- der Sandbank wieder zur Luvtonne
vorzugt ausgelegt. Es waren immer gekreuzt. Dadurch hatte ich zwar
die Anfnger, die bei diesen den lngeren Weg, aber diejenigen,
Strmungsverhltnissen die Frh- die inren Hobie geschoben haben,
starts verursachten, weil sie, konnten mich trotzdem nicht er-
wie gewohnt, auf der Seite des reichen.
Startschiffs starten wollten und
dabei beim Startschu teilweise
20 - 30 rn ber der Linie waren.
Raurosehots
Raurosehots War das Rennen denn berhaupt regu-
Nun hab ich gehrt, da dort auch lr? Dies war doch eine Segelre-
ein irres Sandbank-Schubkarrennen gatta und kein Schubkarrennenl
mit den Hobies stattgefunden hat.
Wie hast Du dieses Rennen gesehen? Wolfram
Wegen dieser Wettfahrt gab es
Wolfram einen Protest gegen die Wettfahrt-
Du meinst die erste Wettfahrt? leitung. Es war, glaub ich, sogar
Das stimmt. Es war fr viele Ho- Dalli Dallrnann, der den Protest
biesegler sicher eine ganz neue einlegte, weil einige Mitsegler
Segelerfahrung und insofern auch an ihn herangetreten waren. Irre-
eine Sensation. Mangels Wind gulr war das Rennen wohl letzt-
konnte erst spt nachmittags ge- lich nicht, da die Luvtonne von
segelt werden, als schon Ebbe war. schiffbarem Wasser umgeben war und
Auf dem ersten Dreieck konnte man ohne Grundberhrung erreicht wer-
die Luvtonne noch mit direktem den konnte. Zum anderen darf ein
Kurs erreichen, obwohl die Ruder- Segler, dersein Boot festfhrt,
bltter schon Grundberhrung dieses Boot mit eigener Kraft wie-
hatten. Bei der nachfolgenden der ins tiefe Wasser schieben.
 Das Raumschots -Interview
Raurosehots ortes der diesjhrigen IDB ge-
Wolfram, bist Du ein echter Spe- dacht, da die Nordlnder enorme
zialist im Wattensegeln? Vorteile durch ihre Revierkennt-
nisse haben werden. Was ist davon
Wolfram brig geblieben?
Ein Spezialist fr Segeln im Wat-
tenmeer bin ich nicht, aber in Wolfram
Gewssern mit Tidenstrmung. Ich Wenn Du an Dalli denkst, so meine
bin viel vor Holland gesegelt. ich, da er ausreichend entschul-
Dort sind allerdings die Verhlt- digt ist. Zusammen mit seiner Frau
nisse etwas einfacher als vor Waltraud hat er fast die gesamte
Fhr. Es gibt dort nur eine Str- Organisation der IDB durchgefhrt,
mung parallel zum Ufer, whrend und die war einmalig. Sicher hatte
sich hier die Strmung in 2 Arme er whrend des Segelns sehr viele
teilte . andere Dinge im Kopf, als sich
ausschlielich auf die Wettfahrten
Raurosehots konzentrieren zu knnen.
Kannst Du uns ein paar Grundregeln
fr's Segeln in der Strmung nennen? Raurosehots
Und was war mit Dierk Reinhardt?
Wolfram Kam die IDB fr ihn zu frh in der
Ja. Beispielsweise segelt man ge- Segelsaison?
gen den Strom immer unter Land,
da dort die Strmung schwcher Wolfram
ist. Wenn man dagegen mit dem Nein, Dierk hat ja schon mehrere
Strom zur Luvtonne mu, segelt man Regatten in diesem Jahr gesegelt.
ins tiefere Wasser, da hier die Wie ich hrte, war er auch schon
Strmung strker ist und einen in Spanien bei Rosas zum Segeln.
praktisch zur Luvtonne trgt. Dierk Reinhardt fiel dadurch aut,
Hier vor Fhr kam noch hinzu, da da er praktisch in allen Wettfahr-
die Windverhltnisse unter Land, ten sehr risikofreudig gesegelt
bei den ersten beiden Wettfahrten, ist, Extremschlge wagte und oft
besonders gnstig waren. Der Wind alles auf eine Karte setzte und
schrahlte so .stark, da man nur darber hinaus auch oft nervs
hier den optimalen Kurs fuhr. Uber war. Man erkannte das beispiels-
die Strmungsverhltnisse kann man weise in der ersten Wettfahrt, wo
sich am besten kundig machen ber er die Luvtonne falsch rundete, ob-
die ausgelegten Tonnen jedweder wohl ihm das in den ersten beiden
Art. An der Neigung der Tonnen er- Runden nicht passiert war. Ich
kennt m~n die Strmungsrichtung habe immer schon gesagt, da sich
und an der Lage der Fahrrinne, der Dierk von seiner Frau ein Pa-
also dem tiefen Wasser, die ket Baldriantabletten einstecken
Strmungsstrke. Wenn man Zweifel lassen sollte, um immer 50 m vor
ber den gnstigsten Schlag zur der Tonne 'ne Handvoll davon zu
Luvtonne hat, mu man schon auf schlucken und dann erst berle-
dem ersten Dreieck beobachten, gen, wie fahre ich um die Tonne
welche Gruppe zuerst an der Tonne
ist und beim nchsten Mal den Raurosehots
Kurs dieser Gruppe whlen. Wenn Dierk diesen Rat befolgt,
wird er bestimmt noch einmal Welt-
Raurosehots meister Auch Dein Clubkamerad
Nun haben alle Hoble-Segler schon Klaus Zuchel und der "Shooting
bei Bekanntwerden des Austragungs- Star" Bruce Bechthold waren mit
 Das Raumschots -Interview
hohen Erwartungen nach Fhr ge- Raurosehots
fahren. Warum enttuschten sie Was heit hier falsche Segel-
mehr oder weniger? stellung? Das kann dem Sigi doch
nicht passieren!?
Wolfram
Das war fr mich eine sehr groe Wolfram
Uberraschung, da diese beiden Er hatte bei dem wenigen Wind und
Segler, die mich in , diesem Jahr der starken Gegenstrmung den
schon geschlagen haben - Bruce Traveller zu weit innen.
Bechthold, Entschuldigung Specht-
hold Raurosehots
Raurosehots Ein solch kleiner Fehler kann die
Wie bitte??? Meisterschaft kosten?
Wolfram Wolfram
Spechthold nenne ich ihn immer - Sicher, es war halt recht knapp
auf der Grenzlandregatta, wo er zum Schlu. Da spielten die Ner-
ausgezeichnet gesegelt hat, und ven auch eine groe Rolle. Sigi
Klaus Zuchel hat in diesem Jahr war bis dahin taktisch sehr gut
den Eifel-Cup gewonnen - da die- gesegelt. Durch sein relativ ge-
se beiden Segler, die ich als ringes Krpergewicht konnte er
echte Mitbewerber um den IDB-Titel auf den zwei langen Raumschenkeln
angesehen habe, relativ schlecht immer 2 - 3 Pltze gutmachen. Aber
abgeschnitten haben. Ich kann mir auch an der Kreuz war er nicht
das nur so erklren, da sie noch schlecht. Wenn ich da an die vor-
zuwenig Erfahrung im taktischen letzte Wettfahrt denke, da lag er
Segeln haben, besonders bei vor der Leetonne zur Zielkreuz
schwierigen Wind- und Strmungsver- noch an 3. Stelle. Hinter der Ton-
hltnissen in groen Feldern. ne ging er sofort in die sichere
Leestellung, konnte daher als
Erster wenden und ging auf der
Raumschot.s kurzen Zielkreuz als Gewinner
Warum hatte Dein grter Mit- durchs Ziel.
konkurrent, Sigi Lach., letztend-
lich das Nachsehen?
Raum.s chots
[Link] Bei Meisterschaften wird immer
Ich war eigentlich ziemlich ber- wieder ber Entwicklungen in der
rascht, da der Sigi bis zum Bootsklasse he'i diskutiert.
letzten Lauf der Anwrter auf den Welche ~rends waren beispielswei-
Titel war. Man mu aber daran den- se beim Bootstrimm zu beobachten?
ken, da er bereits 2x Deutscher
Meister im Hobie 14 war. Darber- Wolfram
hinaus hat er eine gute Taktik Man konnte auf dieser IDB nicht
und Erfahrung mit groen Regatta- sagen, da irgendein Segler be-
feldern. Sigi lag auch im letzten sonders schnell aufgrund seines
Rennen vor mir und Dierk. Er hatte Bootstrimms war. Es war jeden-
praktisch schon den Sieg in der falls nicht so ersichtlich wie
Tasche. Auf der letzten Kreuz bei der letzten Europameister-
hatte er dann eine falsche Segel- schaft vor Kellenhusen. Peter
stellung und ich konnte ihm auf Manvis hatte dort in allen Rennen
dem einen Kreuzschlag ca. 150 m eine berragende Bootsgeschwindig-
abnehmen und berholen. keit.
 Das Raumschots -Interview
Raurosehots Raurosehots
Woran lag das? Trotz der starken Mastneigung
hast Du offenbar auch bei krfti-
Wolfram gem Wind keine Probleme bei der
Das kann man nicht sagen. Darber Wende. Kannst Du uns da einen Tip
wird spekuliert. Keiner wei es geben?
genau. Fest steht, er war eindeu-
tig schneller als alle anderen. Wolfram
Solch extreme Bootsgeschwindig- Bei starkem Wind kann das jedem
keitsunterschiede konnte man auf passieren, auch mir. Das wichtig-
dieser IDB nicht beobachten, da- ste ist meiner .Meinung nach, da
zu war der Wind auch nicht stark man, wenn man durch die Wende
genug. geht, das Segel mit der Hand nach
Lee zieht. Sobald man durch das
Raumschots Auge des Windes durchgeht,
Hast Du besondere Kniffe beim sollte man den Baum stark nach Lee
Trimmen Deines G-Latten-Segels? drcken. Dann geht das Boot viel
leichter durch den Wind . und fllt
Wolfram leichter auf den neuen Bug ab. Das
Ich habe zuerst immer falsch ge- ist oft recht schwierig, weil oft
macht, da ich das Vorliek nicht der Traveller hngt und die Schot
genug durchgesetzt habe. Bei dem sich verheddert. Wenn das der Fall
G-Latten-Segel habe ich die Er- ist, dann ist meistens auch bei
fahrung gemacht, da man sowohl mir die Wende versaut.
bei viel, als auch bei wenig Wind,
das Vorliek voll -durchsetzen mu. Raurosehots
Darber hinaus meine ich, da Nun haben wir eine Menge aktueller
auc~as Rigg stramm gefahren wer- Dinge von Dir erfahren. Aber kaum
den ollte. Die Wanten fahre ich jemand kennt Deine Vergangenheit.
also o stramm wie mglich. Da- Pltzlich war da ein Segler, der
rber .hinaus habe ich keinen be- direkt in die Spitze vorstie.
sonderen Trimm. Niemand kannte Wolfram Vogel. Ir-
gendjemand sagte mir mal:"Der hat
Raurosehots doch frher mit den Knguruhs
Auch der Mastfall wird wieder dis- segelt." Was ist da dran?
kutiert. Da gibt es Meinungen, die
die Zeiten des extremen Mastfalls
der Vergangenheit zuordnen.
Wolfram
Auf den Mastfall habe ich whrend
dieser IDB besonders geachtet. Die
Spitzensegler fahren alle +- die
gleiche Mastneigung. Da waren nur
geringe Unterschiede.
Raurosehots
Welche Faustregel kannst Du geben?
Wolfram
Ich verndere meine Mastneigung
praktisch nie und trimme ihn so,
da ich bei einer Vollzeugbrise
Block auf Block fahren kann, so
da das Achterliek noch vernnftig
s
 Das Raumschots -Interview
Wolfram das Wettfahrtkomitee bereits im
Das ist richtig. Ich habe das Ho- Clubhaus verschwunden war. Das hat
biesegeln in West-Australien in natrlich viel Gelchter gegeben.
Perth begonnen. Das war 1976. Da- Aber ab diesem Tag hatte mich das
mals war ich beruflich dort. West- Regattafieber gepackt. Meine Frei-
Australien ist ein ideales Segel- zeit gehrte nur noch dem Hobie-
revier. Der nchste Arnerica's Cup segeln. Habe praktisch alle Hobie-
wird brigens in Perth ausgase- Regatten in West-Australien mitge-
gelt. Dort hat fast jeder ein Boot macht und 2 davon sogar gewonnen.
vor der Haustr. Ich habe mich Raurosehots
dann erkundigt. Ein Arbeitskollege Australien hat ja ganz bekannte
empfahl mir einen Hobie Cat. Davon Hobie-Segler. Wen hast Du von den
hatte ich noch nie etwas gehrt. Spitzen-Cracks kennengelernt?
Ohne Probesegeln hab ich mir
gleich einen Hobie gekauft. Bin in Wolfram
den Segelverein gefahren, in den Ja, z.B. Jan Bashford, der seit
ich gerade eingetreten war - den Jahren konstant in der Weltspitze
Perth Yacht Club. Da war auch segelt und Phil Smith, der fast
gleich eine Regatta. Die anderen zu jeder WM fhrt. Dann hatten wir
Hobiesegler haben mir das Boot im Perth Yacht Club auch einmal
zusammengebaut. Zehn Minuten sp- Phil Berman zu Besuch. Den kannte
ter war bereits Start und ich be- ich damals noch garnicht. (Phil
fand mich in meiner ersten Regatta Berman ist ein Hobie-Segler der
berhaupt. ersten Stunde und u.a. bekannt
durch sein Buch "Multihull Racing
Raurosehots The Hobie Cats", Anrn. der Redak-
Nun sag blo noch, Du habest da- tion) Er segelte damals eine Re-
mals zum ersten Mal auf einem Boot gatta mit, in der ich Erster wur-
gesessen? de und er nur Zweiter. Meine Ka-
meraden gratulierten mir so herz-
Wolfram lich, da mir klar wurde, da er
Nein, nein, das natrlich nicht. wohl eine groe Persnlichkeit im
Frher, etwa seit meinem 14. Le- Hobiesegeln sein mute. Der hat
bensjahr, hatte ich in Berlin nur sich ja wahnsinnig gergert, vor
aus Spa gesegelt. Ein Pirat, eine allem, weil ich ihn Sm vor dem
iq der DDR produzierte Jolle, und Ziel noch gepackt hatte. Der kam
von meinen Eltern einen 40qrn da mit einem Schwarm Frauen an.
Jollenkreuzer haben wir oft auf Er war so sauer, da er nach sei-
der Havel bewegt. Mein Vater hatte ner Niederlage kein Wort mehr mit
vor dem Krieg Hochseesegeln be- mir geredet hat.
trieben, und hat mit dem Segeln
wieder angefangen, als ich 14 war. Raurosehots
Nach Australien bist Du direkt nach
Raurosehots Deutschland zurck. Wie lief's hier
Wie ist Deine erste Regatta denn weiter?
ausgegangen?
Wolfram
Wolfram Ich bin direkt nach Bonn gekommen,
Ich bin den anderen praktisch hin- hab mir dort ein Hotelzimmer ge-
terher gesegelt. Da ich aber das mietet, bin zum Ernst Bartling und
Programm nicht kannte, habe ich hab' mir 'nen Hobie gekauft.
schlielich 2 Dreiecke zuviel ge-
segelt bis ich gemerkt hatte, da Raurosehots
die Kameraden schon eingepackt und Wie, unmittelbar nach Deiner Ankunft?
 Das Raumschots -Interview
Wolfram nutzt. Wir waren sehr ehrgeizig,
Na klar. Die Adresse vom Ernst hatte haben manches Mal nach dem Trai-
ich vorher schon. ning nicht mehr miteinander ge-
sprochen, weil es auf dem Wasser
Raurosehots so hitzig herging, und uns am
Du bist also nicht zuerst zum Ar- nchsten Wochende doch wieder zu-
beitgeber sondern zum Ernst Bart- sammengefunden.
ling?
Raurosehots
Wolfram Wie denkt ein weit gereister Ho-
Ja, und dann habe ich mir erst 'ne biesegler wie Du ber einen Bin-
Wohnung gesucht. Ernst hat mir dann nentmpel wie den Zlpicher See?
den Goldkanal als erste Regatta
empfohlen. In diesem Jahr, das war Wolfram
1978, bin ich dann nach Genf zur Der Zlpicher See ist ein ideales
EM gefahren. Dort habe ich die Gewsser zum Trainieren. Er ist
Klner Sackgesichter, damals klein, jeder kann jeden beobachten,
hieen die ja noch nicht so, allen keiner kann weit von dem Anderen
voran Klaus Wegner, kennengelernt. wegfahren, er ist rund - hat also
Der hat mir vom Zlpicher Segel- die typischen Landablenkungen -
club erzhlt und ist mir behilf- und hat ber den grten Teil des
lich gewesen., Mitglied im RSCZ zu Jahres ausgezeichnete Windverhlt-
werden. Wir waren damals sehr ak- nisse am Rande der Eifel.
tiv. Mit Jupp Kratzenberg, dem
Kugelblitz Gnter Sehrder und Raurosehots
Klaus Wegner haben wir in den Wolfram, wir wnschen Dir weiterhin
ersten beiden Wintern fast jedes groe Regattaerfolge, vielleicht
Wochenende zum Training ausge- auch mal international. Bis zum
nchsten Training oder Regatta.
Mast und Schotbruch!
Aus [Link] 3/85
IWBSS-88:
Werbung an Mann
jetzt erlaubt!
Die Regel 26 der Internationalen Wett- tragt wird und diese Genehmigung wh-
segelbestimmungen- Werbung -erlaubte rend der Veranstaltung am Schwarzen
bisher das Anl,>ringen von Segelmacher- Brett ausgehngt ist Fehlt eine dieser Vor-
zeichen, Werftzeichen usw. unter genau aussetzungen, so gilt die Zustimmung des
festgelegten Bedingungen, sprich: Abmes- Verbandes als nicht erteilt Diese Vor-
sungen. schrift gilt nur fr Yachten, die an Regatten
Unter starken Beschrnkungen war teilnehmen wollen und auch nur whrend
auch Werbung .am Mann" in Form von des in Regel26 oder in den Segelanweisun-
Herstellerzeichen in genau bezeichneten gen definierten Zeitraume!!.
Formaten erlaubt Die Zustimmung wird fr folgende
Nicht erlaubt war jede Art der Werbung Arten der Werbung erlaubt:
am Rumpf, Spieren und Segeln. 1. Der Bootsname darf der Name einer Fir-
Um es gleich vorwegzunehmen: Auch ma oder einer sonstigen Organisation,
fr den Zeitraum von 1985 bis 1988 istjede ihres Produktes oder ihr Markenzeichen
Art Werbung (nicht [Link]) sein. Der Name darf auf jeder Sei~e des
im Segel verboten! Rumpfes . und am .Spiegel hchstens ein-
Aber mit den Regeln 26.2 und 26.3 mal erscheinen UI:ld .~rf hochstens 15 Pro-
berlt die IYRU den Nationalen Verbn- zent der LA der Yacht hoch und hch-
den zu entscheiden, ob Werbung am stens 10 Prozent der LA der Yacht lang
Bootsrumpf und an der Bekleidung der Be- sein. Als Hchstmae gelten jedoch 300
satzung zulsl!ig ist Millimeter fr die Hhe und 2100 Milli-
Dazu hat jetzt, auch aufgrund des ein- meter fr die Lnge.
deutigen Votums eines Arbeitskreises 2. Der Name der Firma bzw. einer sonsti-
whrend des Seglertages in Nmberg, der gen Orgariisation oder ihres Produktes
. Seglerrat aufVorschlag des Arbeitskreises bzw. ihr Markenzeichen darf auf der von
Leistungs- und Wettsegeln einen entschei- der Besatzung getragenen Kleidung und
denden Schritt getan und von den Ausrstung gezeigt werden.
Mglichkeiten des Verbandes Gebrauch Diese Art von Werbe-Mglichkeit gilt
gemacht Das heit: Zunchst wird fr das jedoch nicht automatisch bei der Durch-
Jahr 1985 allen DSV-Vereinen freigestellt, fhrung von Welt- und Europameister-
whrend der von ihnen veranstalteten Re- schaften im Verbandsbereich des Deut-
gatten Werbung am Bootsrumpf und an schen Segler-Verbandes. Dann ist zustz-
der Bekleidung der Segler zuzulassen. Vor- lich eine entsprechepde Regelung in den
aussetzung ist aber, da diese Genehmi- Klassenvorschriften der betreffenden Klas-
gung von jedem Verein schriftlich (form- se erforderlich.
los) beim Deutschen Segler-Verband bean- Eine Genehmigung zur Werbun~. wie
oben erklrt, wird zunchst nur fr das ist, da Regattaveranstalter fr bestimmte
Jahr 1985 erteilt; und der Deutsche Segler- Veranstaltungen allen Teilnehmern Boote
Verband hat das Recht zur jederzeitigen zur Verfgung stellen knnen. Unter den
Zurcknahme dieser Ausnahmegenehmi- genannten Voraussetzungen drfen die
gung. Bootsnamen Werbung im Sinne von Regel
Ebenfalls zulssig nach Regel 26.3 der 26.2 enthalten.
Internationalen Wettsegelbestimmungen

Aus SCLM-Vulkanbrise
Kalifornier nehmen
Hinkelsteine mit
Am 11. + 12. Mai segelten die Themas Kappelmanniingrid Possberg
Klassen Hobie 14 und 16 im Drei- (8 I 1,6) segelten eine gute 2.
eck Breitbrunn - Schondorf - Wettfahrt und konnten noch auf
Utting auf dem Ammersee die Platz 4 vorrcken. DangeliBuchber-
Hinkelstein-Regatta aus. ger (0 I 10) hatten zwar einen
hervorragenden 1. Platz in der
Leider spielte der Wind nicht ganz ersten Wettfahrt, versegelten sich
mit, so da nach den 2 Wettfahrten aber im 2. Lauf derart stark, da
des Samstages kein weiterer Lauf mit dem folgenden 10. Platz alle
mehr zustande kam und somit keine Chancen auf den vordersten Rang
Punkte vergeben werden konnten. begraben werden muten.
In der freien Zeit konnten sich die Herzlichen Dank an den Ausrichter
Teilnehmer im kleinen Club-Bierzelt TSV Utting mit allen seinen Hel-
des Ausrichters, TSV Utting, ber fern.
die Flaute hinweg trsten.
Donald Aubin
Den Hinkelstein der 14er ersegelte
sich gekonnt Sigi Backes aus Ulm
(Serie 1,6 I 0), gefolgt von
Thorns, Immenstadt, der zwar nie
ber den 3. Rang hinauskam (2,9 I
2,9), aber vom Migeschick unseres
sddeutschen Spitzensegler Franz
Bauer aus Mnchen profitierte, als
dieser sich in der 2. Wettfahrt
versegelte (0 I 1).
Der Grieche Geergis Prodomidis
(4 I 4) segelte bestndig und er-
kmpfte sich den "Karl-Hampel-Po-
kal", gestiftet fr den besten
14er auerhalb der ersten 3 Rnge.
Der 5. Platz ging an unseren Senior
Michael Stilkerich (7 I 1,6). 0
Die Kalifornier GantswegiGantsweg
krnten ihre Europareise mit dem
Hinkelstein der 16er, den sie sich
0
gekonnt ersegelten. Das Ehepaar er-
hielt die Punktewertung 2,9 + 0.
Die Kombination Dr. HackiErhardt
0
konnte den 2. Rang bis zum Schlu
halten (1,6 I 5). Die Lokalmata-
doren OssneriBauer hatten sich durch
ihre Plazierungen (4 I 4) zwar fr
den 4. Platz qualifiziert, rutsch-
ten dann aber bei der Kalkulation
des Endklassements um einen Platz
nach vorne und wurden glckliche
Dritte.

MB
 Gtilnewalder Berg 21
5600 WUWertal

wnschen wir
einen guten Start in die li:lbie-KV.

Damit es bei ihn imner richtig klickt, wann der Wind aus
allen ni:iglichen oder Ul"lll15glichen Richtungen 1oieht, Uber-
reichen wir ihm einen Federverklicker.
 Johannes Hildebrand
Am Bchl 7
8024 Oberhaching
4803 Steinhagen
OFFENER BRIEF DER SDDEUTSCHEN HC 18ER SEGLER
Wrgt unser Commodore das 18er Szenario hier

leider whlt Herr Aubin fast ausschlielich den schriftlichen

Weg, falls er sich zu einer Art von Kommunikation mit den Aktiven
gezwungen sieht - oder man erfhrt von seinem einsamen Wirken ber
Publikationen im "Raumschots" -vierteljhrlich.
Konkret: Nach dem Willen von D.A. werden hier im Sden drei weite-
re RR-Veranstaltungen gestrichen!
Wir fordern die Offenlegung des Schriftverkehrs zwischen D.A. und
"Raumschots" bzw. Klarheit ber die Hintergrnde, die zur Strei-
chung von drei 18er RR am Walchensee, Starnberger See und Ammersee
vom Regatta-Kalender fhrten.
Wer will denn hier wen zur Europameisterschaft pressen? Warum
streicht uns ein D.A. die RR am Walehensee als ideale Vorbereitung?
Wer .von uns hier im Sden hat denn schon auf Grund seines mangel-
haften Leistungsvermgens bzw. Fitness bei der Europameisterschaft
etwas zu suchen?
Der 18er-Siene stellt sich hier bei derlei einsamen Entscheidungen
die Existenzfrage, zumal gerade heuer auch von vielen bislang weni-
ger aktiven 18er-Seglern Interesse an Regatta-Veranstaltungen ge-
zeigt wurde. (Alles potentielle RR-Segler, keine Europameister-
schafts-Teilnehmer!)
Im Laufe der Amtszeit von D.A. wurde schon die "Hinkelstein"-RR
aus dem Programm genommen und unser italienischer Meister hat
auch ber der Gardasee-RR den Deckel auf die Kiste genagelt, die
er jetzt i~ atavistischen Grundschlamm tiefer tritt.
Nur nochmckrige drei RR ' 85 im seenreichsten Revier Deutschlands
(ausschlielich auf dem Chiemsee)! - Versteht der D.A. und Vor-
stand diese Art von Klassenpolitik als frderlich oder gar fort-
schrittlich?
Als Vertreter des veranstaltenden Clubs der "Segelfreunde Walchen-
see" sowie aller zwlf in diesem Club organisierten 18er-Skipper
mit ihren Vorschotern und aller bislang gemeldeten berregionalen
Teilnehmer fordere ich zumindest die Veranstaltung "Ums Walchen-
fa8" am Walehensee wieder als offizielle RR zum 14./15. September!

Anlage:
Ausschreibung "Ums Walchenfa"
Verteiler:
Pressestelle OHCKV
Oonald Aubin
Hildebrand
120

Herrn
Johannes Bildebrand Commodore SQd
Am Bchl 7 Donald Aubln
Tel. 0 81 02/19 98 (p), 089/22 73 73 (d)
Alpenring 27
8024 Oberhaching 8011 Brunnthai

den 5. Juni 1985

Stellungnahme, D~in Brief vom 14.5.85, Offener Brief

Lieber Johannes,

ber den Ton, den Du in d m "offenen Brief der sddeutschen HC 18-

Segler" anschlgst, kann eh mich nur wundern.
Obwohl der Stil dieses Br efes beleidigend ist und ich dies Schrei -
ben sonderbarerweise erst heute bekam, will ich Dir gerne auf Deine
Anschuldigungen antworten .
Zunchst einmal wrge ich das "Szenario" hier im Sden nicht ab .
Jeder Insider hier in Bayern wei , da gerade bei den 18ern das
Verhltnis von Regatten zu Teilnehmern fast umgekehrt proportional
ist. Seit 4 Jahren ist das Starterfeld, bis auf wenige Ausnahmen ,
nicht mehr gewachsen. 1985 droht das 18er-Szenario sogar auseinander
zu brechen.
Schuld an diesen Umstnden mu ja nicht unbedingt der Commodore sein .
Vielleicht haben sich viele Segler in der 18er -G emeinschaft nicht
mehr wohl gefhlt , oder aber, das Angebot an Regatten war , wie in
anderen Regionen auch , e i nfach zu gro , d .h. die Teilnahme am Szenario
zu teuer und zu ermdend .
Au e rd em mu ich zu meinem Bedauern feststellen, da trotz unserer
Absprache, anllich des Hobietreffens fr Kap it ne und Obleute ,
Herbst 19 84, bei mir zu hause, Du bisher keine Anstengung gemacht
hast, das 18er-Feld zusammenzuhalten oder zu erweitern , obwohl ich
.Dich persnlich darum gebeten hatte.
In der HC 16-Klasse sind mi t der bereitwilligen Untersttzung von
Joachim Dangel, Thomas Kappelmann und Wolf Ossner z . B. Trainingsma-
nahmen zustandegekommen , die neu e Segler dem 16er-F eld zugefhrt
haben. Trotz meiner instndigen Bitte an Dich, vermisse ich bis heute
Hinweise in Raumachots auf irgendwelche 18er -Aktivitten auerhalb
des blichen Regattarahmens , mit dem Ziel Segler in die Gemeinschaft
zu integrieren. Als Commodore ka nn ich solche Basisarbeit, z . B. am
Walchensee 1 nicht auch noch durchfhren . Ich bin nun mal auf die Mit -
arbeit und das Engagement ande r er Segler angewiesen . Leider hast Du
bish er nur an das Prestige-Projekt "Walchensee-Regatta" gedacht, ohne
Blick fr die gesamtbeyarische 18er-Szene.
Du httest nach mehrjhriger Ttigkeit als Obmann fr den Walchen-
see, mit den 12 dort oben stationierten HC 18-Segl ern, eine ~lott e
grnden knnen, und, um noch mehr Regatta -I ~teressenten z~ f~~den,
in unserem KV-Informationsorgan Raumachots uber Euere Akt~v itaten
berichten knnen. Nichts von alledem,
Leider mu ich Dich darauf hinweisen, da Du Dich nicht mit der

. . .. '

Zielsetzung der Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung e . V. konform

gehst, wenn Du nur Konsumansprche anmeldest , aber uns in unserer
Zielsetzung nicht untersttzt.
In Deinem Schreiben kritisierst Du meine Art zu kommunizieren .
Was weit Du schon davon? Kannst Du Dir berhaupt ein Urteil erlau-
ben?
Gem der Regionalordnung und Geschftsordnung , bzw . der Satzung
der DHCKV e.V . hat der Commodore Rechte und Pflichten . Ich bin
davon berzeugt, da ich diesen Pflichten und Rechten nachgekommen
bin . Hierzu gehrt auch die Informationsverteilung ber unser
KV-Informationsorgan Raumschots, durch Briefe und Telefonate.
Du schreibst: nach dem Willen von D.A. werden hier im Sden drei
weitere RR-Veranstaltungen gestrichen!
1985 haben wir eine Ausnahmesituation. Der unglckliche Termin der
18er-EM in Genf brachte einige Schwierigkeiten bei unserer eigenen
Terminplanung mit sich , deren Auswirkung leider betrblich fr
engagierte Segler sind. Diese Schwierigkeiten sind aber nicht zu
verwecqseln mit dem allgemeinen Trend in der Bundesrepublik den
Hobie-Regattakalender zu straffen.
Anllich des Kapitnstreffens 1984 , bei dem die Vorplanung fr
1985 stattfand, waren wir betr . Walchensee - Reggtta zu folgenden
Vergehensweise bereingekommen :
Die Walehensee - Regatta findet fr HC 18 nur statt , wenn der Termin
dieser Veranstaltung nicht parallel zum Te r min einer anderen Hobie-RR
in der nheren Umgebung fllt . Am 14 . /15. September findet die Tra -
ditionelle Starnberger See-Regatta statt , die wir nicht verlieren
mchten, auch wenn Dir dies gleichgltig ist. Da nun zwischenzeit-
lich auch die HC 18 - EM in Ge nf auf diesen Termin fllt , sah ich
mich 1 nach reiflicher tlberlegung gezwungen , diesem Chaos im Kalender
durcn die strikte Manahme der ~tr6ichung einhalt zu gebieten .
Da Herr Landt , Vorsitzender des Deutschen Seglerbundes e . V. , mich
darauf aufmerksam machte, da wir eigenmchtig am Walehensee eine
Regatta i ns ta lli e r t ht te n (vergleiche Regatta - Kalender des .Bay r i-
schen [Link] bandes e . V. , in dem ein anderer Termin steht) ,
blieb mir zunchst einmal nichts anderes brig, als so zu handeln
wie ich es tat .
ba die Leistung der Walehensee - Segler noch nicht EM-reif ist , wie Du
in Deinem Brief. erwhnst, solltet Ihr dort oben erst einmal mit
einer Freundschaftsregatta zufrieden sein.
Im brigen steht ein Zuviel an RR - Regatten im Widerspruch zu der
Zielsetzung der KV , durch Straffung des Regattakalenders wieder gr -
ere Starterfelder zu erhalten . (Siehe Ergebnisse der Mitgliederver-
sammlung 1984, Raumachots 4/84) .
Die Existenzfrage der 18er - Segler stellt sich nicht durch Regatten.
Sie ist bedingt durch die Persnlichkeit der Aktiven , die andere
zu gemeinsamen Unternehmungen mo~i v ieren .
Die Hinkelstein-Regatta wur de nicht von mir aus dem Programm genommen ,
sondern vom Vorstand des TSV- Utting , der sich ber die schlechte
Meldemoral der wenigen 18er gergert hatte , auch ber die schlechte
Meldemoral von Johannes Hildebrand. ~'

Donald A
122
Tips rund um den Hobie . hier werden Ratschlge von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bereich des Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung unserer Hobies. Wenn je-
mand Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartner-
wunsche Regattafahrgemeinschaften ), ist diese Rubrik der richtige
Ort fr den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die
Pressestelle.

Seit 1875 gehrt ein Boot zu

unserer Rettungsflotte, das
sich zu einem wertvollen und
unverzichtbaren Helfer ent
wickelt hat: das Sammel-
schiffchen.

Folgende Voraussetzungen
sollten bei der Aufstellung
gegeben sein:

Der Kreis der Spender ist

groB genug, um jhrlich ei-
nen Erls von mindestens
30 DM erwarten zu kn-
nen (allein wegen des Ma-
terial- und Bearbeitungs-
aufwands),

Das Schiffchen wird sorg-

fltig betreut.

Sie gehen keinerlei langfristi-

ge Verpflichtung ein. Nhere
Informationen erteilt Ihnen
gern die Hauptverwaltung
der DGzRS - Werderstr. 2,
2800 Bremen 1 - oder die fr
Ihren Wohnsitz zustndige
Geschftsstelle (Anschriften
Seite 9).
Blauer Himmel
beim Blauen Band
Am Vatertag fanden sich bei Espelmann/Chris Diebels die Spit-
strahlendem Sonnenschein und zenposition besetzte. Ein Hoch die-
sommerlichen Temperaturen an ser Crew, besonders der Ute, die
die 100 Katamarane und Jollen damit ihre erste Wettfahrt als
ein, darunter mehr als 1/4 Steuerfrau gewann, nachdem . sie vor
Hobies, um das Blaue Band des Jahren bei Kurt Skacel als Vor-
Rursees in der Eifel zu er- schoterin "in der Lehre" war.
segeln. In der Klasse HC 18 zog .die Mann-
schaft Wilfried Hausmann mit Frau
Die erste HUrde dieser Regatta galt von Anfang an souvern vorne mit
es allerdings vor dem Start zu und konnte die errungene Spitzen-
nehmen. Um die 25 Hobies auf die position ebenfalls bis ins Ziel
steil abfallende Uferbschung zu halten.
bekommen, mute eine Hecke ber-
quert werden, die die Strae vom Die folgenden Pltze aber waren
Ufer trennt. Die Eleganz mit der hei umkmpft. Eine Gruppe von 4
die Hobieisten die Boote ber die 16ern setzten sich hinter dem
Hobie-Hecke rutschen lieen, er- Spitzenreiter ab, und wechselten
staunte manchen Zuschauer. stndig ihre Plazierungen. Erst
kurz vor dem Ziel gelang es der
Uberhaupt kamen diese neben den Mannschaft Koch/Koch sich von den
Vtern an diesem Tag auf ihre anderen abzusetzen. Sie ging mit
Kosten, denn die vielen Segel- einer Minute RUckstand als zweiter
schiffe boten ein schnes Bild. ber die Linie.
Der Kurs ging vom Start zur Tonne
7, dann zu Tonne 4 + 3 und zurck Die Pltze 3 + 4 wurden nach einem
zum Zie),f. packenden Zweikampf erst im Ziel
entschieden, wo das Team Englnder/
Rurseemig vertrieb erst gegen Englnder (brigens war Cornelia
11 Uhr eine leichte Brise die bis aus "Ubungsgrnden" an der Pinne)
dahin anhaltende Flaute, so da mit 2 Sekunden (!) Vorsprung vor
der um 10 Uhr angesetzte Start um dem Team Klmt/Klmt ber die
eine halbe Stunde verschoben wer- Linie ging. hnlich wie bei den
den mute. Die 18er + 16er starte- 16ern verlief auch der Kampf bei
ten um 11.20 Uhr, die 14er 10 Mi- den 14ern um die Pltze 2 + 3.
nuten spter. Dort konnte Walter Nitsche vor
seinem Namensvetter Walter Mache-
Bis zum ersten Knick bei Tonne 5 re! das Duell fr sich entschei-
blieb das Feld relativ geschlos- den.
sen. Wegen drehender und ausblei-
bender Winde konnten die Spitzen- Am Start war auch der 14er Uli
14er bereits 15 Min. spter das Schulte, Flottenkapitn vom Be-
Feld einholen. Bis in Hhe der versee. Er hatte nicht mehr mel-
Tonne 6 wechselte auch oft die den knnen und "fdelte sich ein",
Spitze, und eigentlich war jeder fuhr also auer Konkurrenz mit.
froh, der nicht im Wind stand und In der Wertung htte er schlie-
leichte Fahrt machte. Nach dem lich den 4. Platz ersegeln knnen.
Knick allerdings wehte ein kon- Amazone Helga Hasberg schlug sich
stanter Wind von knapp 2 Bft. auf ihrem Heimatrevier beachtlich.
Diesen Wind nutzte Ernst Bartling Glcklichster Gewinner des Tages
aus, um die Spitze der 14er zu war auf jeden Fall Ernst, der nicht
bernehmen und sie bis zum Ziel nur bei den 14ern drum dritten Mal
nicht mehr herzugeben. Ebenso lief gewann und somit den .Wanderpokal
es bei den 16ern, wo das Team Ute nun bei sich archivieren kann, son-
 und
nimmt den Wanderpokal endgltig mit
nach Hause. Ernst wird auch schnellster Karin und Wilfried Hausmann
Hoble und .sechstschnellster von 100 Booten siegten in der Hoble 18 Klasse

Mein Walter- Dein Walter-

unser Walter Macherei wurde
Dritter

Flautenfuchs Walter Nitsche war Peter Koch (1) schrieb den

auch ein heier Aspirant fr den Bericht u. segelte sich mit
Wanderpreis, landete jedoch auf Kbes auf Platz 2 im Hoble 16
Platz 2
~25
dern auch den schnellsten Hoble Ubrigens hat~n 10 Frauen aus dem
steuerte, und in der Gesamtwertung Hobletro die gnzende Idee, ein
von 99 Booten Rang 6 erreichte. Rurseeschiff zu besteigen. So
konnten sie aus luftiger Hhe die
Ein herzliches Dankeschn an den Positionskmpfe ber den ganzen
Ausrichter AYC-STAG und an die See her verfolgen. Natrlich
Herren Stebani und Hinkerode, die feuerten sie die Aktiven lautstark
es den Hobies ermglichten, die an.
Autos und Trailer kostenlos auf
dem Gelnde des Sport- und Er- Peter Koch
holungsheimes "Haus Woffelsbach"
(siehe auch Hoble Holidays) zu
parken.

Ergebnisse Hobie 14 Ergebnisse Hobie 16

1. Ernst Bartling 1. Ute Espelmann/Diebels
2. Walter Nitsche 2. Koch/Koch
3. Walter Macherei 3. Cornelia Englnder/Englnder
4. Thomas Rasberg 4. Klmt/Brigitte Klmt
5. Achim Huth 5. Reichert/Dames
6. Peter Janson 6. Ollig/Ollig
7. Jupp Reinhardt 7. E. Biegler/Biegler
8. Martin Stender 8. Braun/Christa Braun
9. Ingo Karsten 9. Limbaeh/Hartbrich
10. Horst Hoffmann 10. Wosimski/Hilger
11. Helga Rasberg 11. Mehl/Mehl
12. Sren Gissemann 12. Anders/Anders
13. Dieter Reufstek Ergebnisse Hobie 18
14. Kalla Weiss 1. Hausmann/Karin Hausmann
15. Horst Hennig 2. Verhasselt/Strybosch
3. Zimmer/Trueten

1. Sieg als Steuerfrau fr

Espelmann mit Chris Diebels
Fotos: Ruth Rssmann

Thomas Hasberg auf der Hoble-Wiese

 (Fortsetzung von Seite 3)
Ab diesem Zeitpunkt sitzt K.K. nur und mit handtellergroen blauen
mehr auf einem Cat, auf dem Hobie Flecken gesehen. Nie wurde darber
16. Die Jahre 1978 + 1979 waren geklagt, sind dies fr K.K. doch
seine Lehrjahre im Cat, zahllose Zeichen, da man wieder einmal
Renterungen (oft provoziert, um richtig Spa gehabt hat.
das Limit zu finden) und Ruder-
brUche kennzeichneten seine Sturm- Der Erfolg seines Trainingseifers
und Drangperiode. Es war sagen- zeichnete sich schon 1983 ab, wo
haft, was sich am Wasser oft ab- er in sterreich zur Spitze auf-
spielte. "Have a Hobie day" ist schlo, Regatten gewann und auch
fr K.K. viel zu milde ausgedrUckt. bei der Europameisterschaft sehr
gut abschnitt.
Die anderen Hobleisten im Seepark
Weiden, die K.K.'s Spuren folgten, Sicher war 1984 sein bisher erfolg-
lauschten abends seinen Erzhlun- reichstes Jahr. Den Lohn fr alle
gen Uber unsere Kentererlebnisse: seine Bemhungen konnte er als Ge-
"Wir haben voll brutal unter- winner der Jahresbestenermittlung
schnitten, sind dann beide hori- 1984 ernten.
zontal in der Luft gelegen und
schlugen explosionsartig 10 bis K.K. wird in den nchsten Jahren
12 m vor dem Cat ins Wasser. Wir sicher immer in der Hobie 16-Spit-
hatten nicht einmal mehr Zeit, ze sterreichs zu finden sein.
kurz abzusalutieren. Beide Tra- Aber auch fr die Zukunft hat er
pezgummi waren gerissen". bereits mit seiner Frau Gitti vor-
gesorgt und in ca. 15 Jahren wer-
Unsere seglerischen Wege haben sich den wieder 2 K. + K.'s fr Schlag-
dann getrennt. K.K. fand, da eine zeilen in der 16er-Szene sorgen.
gewisse junge, sportliche Vorscho- Ich freue mich schon heute auf den
terin besser zu ihm pat. Wie recht Tag, an dem ihm seine beiden Buben
er hatte, wissen wir ja alle, denn um die Ohren fahren werden. Ob er
heute ist sie schon seit Jahren dann wohl das Steuer eines HC 16
seine Frau. Mit Gitti konnte er ab aus der Hand geben wird? Ich wei
nun jederzeit optimal trainieren. schon die Antwort!
Ihr gebhrt meine Hochachtung, denn
ich wei, was sich bei Starkwind R. Leskova
auf einem von K.K. gesteuerten
Boot alles abspielt. Ich denke nur
an das bereits vorher erwhnte
"entweder-oder".
In seiner Begeisterungsfhigkeit
frs Segeln trainierten beide in
den letzten Jahren unentwegt, egal
ob es hei oder kalt war, viel oder
wenig Wind gab. Er legte ab nun
sein Hauptaugenmerk auf den Boots-
trimm und besonders auf den idealen
(und sehr engen!!!) Gewichtstrimm.
Oft habe ich beide blau gefroren,
mit blutigen Fingern oder Zehen AH--CAT
wyoflife

127'
 Alphabetisches Verzeichnis
der Yardstickzahlen 1985 des DSV
MK-Mttt-'kMI KK-KJmmldel [Link] KS - [Link]
(A) - Stltfatl8ch gut etfllete Boo~ - Vergleichs- oder Rlchtboot. (8)- Statistisch~ gut ..-[Link] 8ooUkluMn..

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....... .., ..,

Kolfbrt7,5m' 137 Bandholmtt8 108 Oelender27 111 101
Kcnlte 8.5m' 121 101 Dftnd..-32 107 107
......
-1-
"""'""'"
110
110
W103
Naao5.2
Pl1ndla 15
a.n".. 28 RM: 103
101
Oetl*25
Dehlw37
Dehlyo22
112
100
112
105
101

..
Prindla 18 81 -800 118 101
110
~L1T/510 110 BmwteTOT 113 =2~ 112
""'""' (8) 122
118 111

__....
"- (A) 114 SttandCol 122 Bevat\1 707 KS 112
108 a.vartli710 111 Oefta25 108 118
" -'
Ua-doll 111
Stampede
.....,.800 110 Daaly 101 (A) 107
Lla-JoUnkntuzer 110 Top Co! -810 108 Oomp Crv!Nf 27 117
Drabant21 110 H323 103

..... ._. ..._.

t5qm..lohn~erRann. 103 Tornado lAI 18 BeYwtl1130 101
"_27 108 H35 101
[Link].U:ZerTour 107 s.t.ter5,5 110 ",_,..., 107 W105

..... 111
1Sqm [Link] Rann. 103 Berytl [Link] Hal510
Ohne- o..bont33 102 110

.
1SQm..[Link]. 107 105 Hall 110 113

.
-.:.27 Duet&a8,6m 108
mn~
20qm Jolenkreuzer 101 02 Oufour24 : 12 --28 (8)111
20Qm JollankralurTOU{. 104 A11anllc22 132 Blanca28 101
20Qm Jollenkreuzer St.N 1Oi lllanca38 102 Oufour27 110
8810 BIMcl414 Oulou20 108 --35 101
2Sqm Jolenkrwz 107 8811 120 105
30qm Joflankreuur 100 111 Oufour31 105
30qm JoUankrew:.,. Stahl 108
8811 (8)111 :=a"f4MK 110 Dufour35 103 --312 101
30qm [Link]'Tour 104
BM 1Sqm [Link] 120 86ga24 KS 114 Dufour1300 108 =-352 101
HanHfll~ ~~=
BM18qmR-cJ~na 118 .,.....1 ... 112
....,nelwtt... Bigl24 ENnnan 113

.........._
118 122 113 Oufour2800 110

_.. .
Cen1au ENga2tMK

..... . -""""
Mlrror 14 R...()lnghy 130 Oulou3800 105 HMSMI70m-.(8)107
101 Han.-TOB 1~

. ._. _
Mlrror 11..Qinghy 146 llnochan (A) 107 Dutour4800 103
............... Dyao 103 "-31 107 HanMII 70 MK 3 .... 104

----
113

-
Boheme Mtnf-Ton. 113

........ _
118 (8) 113 HD20Kijo 117
111
-22
101 t::i:....:Jo 118 Hehtmenn31 107

_ =='"
Elolx

.. -..,."""......
Neptun 17 111 EC 17 Woequllo 114 _",
-3 4 102
Neptun 22 (.A)118 FotkeJunkH' 117 Brtesv. d. [Link] 112 107 101
Nreptun 210 110 (A) 113 115 (A)111 115
101
.,__
-550 118 Edel2 117 -TOt~
ll3
-n: .......
(A) 121 107 Edel4 118
~115
....... .
- - ...
[Link] Jouet 23 117 -32
[Link]
8;::.f!:"'GA<.a.u)
118
120
Jong...,rao
L.acua1no ' [Link].w.g.)
g:."':. 117
EdeiO
118
118 ...._
-33
....... 108
103
122
(A) 173
118
(8)142
::=.. 102
(8)120
115
[Link]
[Link]
(8)100
138
130
-23
EMeroem v Ton.
118
112
101 --1
121
114
110

-128
Hunter Sonata 7.2m 109 Manna 113 OE32 107 110 Trident 80 109
Hunter 19
HUnter701
Hu-30
115
114
107
...........
Manta 1111
Manna MI<IKS
118
(8)108
120
Ohlson818
Ohlson 22
Ohtson 29
108
114
108
112
110
116
Trk:lent99
Trident 625
Trintella4
108
114
102
Hurt.y 18 127 Mal'lnaKK 125 Ohlton31 103 112 Trintel1a29 112
HuOey 20 KK 131 Mul68 111 Om.34 101 115 Trintella2 A 113
Hurlty 22 KK 127 Ma:cl77 110 Om~a42 95 108 Trlpp Lentach 111
Hurlty22 MK 122 Maxi SO Recer 103 OpllmaaH 112 112 Trioao 110
Hurtay 24170 125 Ma:ciM/87 (8)108 OpttmaHT/92 107 108 Trlo92 108
Hurlty30 108 Ma:cl95 107 Optlma98 105 108 Trio96 105
Hurlty Silh, MK 2
1f-8ool
lmpata28 OK
ln'lpaia28KA
lntemo29
lnternetlonal 108
127
(A)112
109
108
101
(A)1G4
Ma:cl100

.....
Maxl108
Menhir
Mic:roAM
~:l:'ach22
108
103
125
(8) 103
118
111
118
Opua34
Orion
PandoraMK
l'ondo<aKK
PandoraKS
Patrtzla 750
103
112
114
120
118
128
.
111
11Q
113
113
115
(8)106
Trolee
Tucana27
Twister
Ufo 27
Vancouver 27
91
111
112
108
111
lnternellof\1111008 (8 ) 100 Peg..us 700/&00 114 109 Vertens Kteuzer 114
lm<c11 111 MlniK21 115 Phantom 28 115 Ventura30 108
lW. 31 107 Mi~28 112 Phantom 30 113 107 Ventura 30 Racing 108
Mng.28KK 115 Phantom 34 108 118 Vlctoire22att 118
J24 (8) 104 Mltanda 108 Phantom 35 109 110 Vlctoire 25 elt 113
Ja111uw21 114 MlrandaFerie 110 102
Jaguar22
.....
Jaguar 23
(A)117
112
119
MlsH24
Mlstra133
Mixer
115
109
101
Plevit700
Pionier 10
Pionier30
110
105
107

95
94
Vlctoire28alt
Vlctolre34
Vlctoire822
112
102
112
124 PreludeMK 118 114
Vlctolra933 107
J.... Modulo 83 Mintton 111 PreludeKK 120 Vlneta 112
Jouat22 125 Monsun31 111 Pretorlen 103 112 Vlt"'doe 22 111
Junker 28 112 Moody27 109 PrlmVent 114 112 Vindoe30 111
Kallk33 105 Moody 29 112 Prlncess30 110 111 Vlt"'doe 30 Binnen 108

. ...
Karata 110 Moody 33 108 Prlncess30KS 112 110 Vlt"'doe32 111
Moody333 104 120

.....
~115,5
Kelt8,2

........
Kievit27
118
115
108
112
Murena
Nab32
Hlb35
107
111
109
Poacher819
Popcom
Poteher
111
109
111
112
132
120
124
Vlt"'doe40
Vll\doe 40 Binnen
WaatShip570
(8)109
107
(8) 113

KingfiSher 20 KK
KingfiSher 26 KK

"""
Klt25
122
133
128
108
125
134.... 320
343
311
108
108
108
103
113
Puma23
Puma28
Puma34
R.-Ngune
113
110
101
111
128
109
109
115
(8)108
Waa~ip600
Waarship 625 neu/660
Waarshlp710
Waanhip725
Waarshlp 730n4o
114
111
114
111
109
KOn][Link] Hatz 113 Nlldine24 112 Ra-Antares 112 107 Waanhip870 (8) 109
KOnlgskreuzer 2111 111 Natione..,. 75er 03 RaoCrulser 117 108 Waarship 900 108
KOnlgskreuzer 33 107 Nautec9 110 Ra~aaua 104 (8) 108 Waarship 114 Ton. 111
Ra-Ptlantastlk 118 (8) 112 108
Kon'
L23
" 108
109
Hlullca23
N..,tun 17
113
117 Ralder31
Raider35
109
108
111
114
West7SO R
Weat750T 111
Neptun20 120 Weaterly Derwiek KK 113
[Link]~Oisen 114 Neptun22 MK i8)116
.Ranger 29alt (8)113 112 Weaterty Cheftein 118
Ltdy Helmamen 93 Neptun 22 KS A)118 Ranger32 104 110 Westerly Consort 112
LA-Kreuzer 109 Neptun 24 \14 Raamua 35 (H.-R. 35) 109 118 Westerty Longbow 111
Legend29
Lagend34
Lelsure17
106
106
130
N..,tun 24 KS
Neptun 25
Neptun 25 KS
118
112
116
RebeiiMK 1
Rebell MK 2/Seasklp
Rebell MK2 KS 118
m Tou'
un 27 Sport
112
113
111
WestertyNomed
Westerty Pageant KK
Westerly Penttand
132
13\
\13
Leisure 22 MK 121 Neotun28 114 Rebell R 25 \12 Sunbeam 22 KS/23 \13 Weaterly Warwiek 128
Lelsure22KK 122 Neptun28 KS 118 Rebell31 108 Sunbeam 23 KS neu 115 Westerly Centaur 118
Lelsure27 112 Neptun 27 112 Regtna-Kreuzer 115 Sunbeam S 25 113 WesterlyGK24 109
Ustang 114 Ton. 111 Neptun 27 KS 114 Rethana 27 112 Sunbeam S 25 neu 112 WeatertyGK29 108
LM22 114 Neptun31 108 RevedeMer 113 Sunbeam 25 neu 114 Westerty33 KK 109
LM23
LM24
120
129
Neptun32
Neptun212
\12
122 """"
Rubin 23
(8) 109
118
Sunbeam 25 KS neu
Sunbeam 27130
\16
112
Westerly 33 MK
Westwil\d
107
108

.
LM27 127 105 Supe~eMK 115
LM28 114
110
Nk:holson 215
Nlcholaon 32
122
109 """'
Rush718 104 Superdorade KK 120
Wrbo1
Wrbo2
120
124
LM30
LM32 108
Nic:holson33
Nieholsan 35
103
105 ,...
Sabre27 KK 122
110
Supennlat.-..
Surpriae
112
107
Wlbo3
Wibo730
126
125
.......
LM 32
Love Lew.
Motors~ler 112
110
116
Nlmbus28
Noray38
Nord SO
115
94
110
Sagitta28
Sailmaster22
111
116
\11
r.,...,
Tbaaco28 103
114
Wibo820
Wlbo835
Wlbo930
\15
114
111
Lord Helmsman 109 Samoural Ta~~~ntelle 110 Wibo945 108
Nordborg 26 111 Sangria 111 Tequila 111
Lufte37 94 Nordborg 30 107 WIUlng 107
Lynaes 109 San Juan24 110 Tequna Sport 109 Wlnga87 115
Nordsee45 102 s.n ..tn 114 Tlkl21 108
M1 107 Nordship MOl S. 111 Saphir 110 nrena 115 X-79 103

.
M2 98 Nordwind 32 108 Scampl30 107 Thetis26 105 X-95 103
Norlin37 97
=;::~:zer 22qm
Malard8 M 104 100 Thuroe33 103 X-102 98
MaiO 40 110 Nymphe 109 97 Trapper28 108
Mol0 50 108 OcNon22 114 Schirenkreuzer 30qm 1111 Trapper500 11\ Zeebonk 114
Marodeur 114 OcNon25 111 [Link]:er40qm 04 Tr...,..ler (8) 114 Zeemin Miniton 114

Das Yardsticksystem - - v o n der Yrdatlclcbaola

DieHs Syst.m bU*t eut [Link]:hazahlen, die anhand von Tutregatten ermittelt ~ VergOtung bzw. [Link] werden empfohlen, wenn ein Boot von

:::n a~:':'u~':t~.,zah~':f:~~-==::!,YP:J:~~~~~:=~
wurden. Es ltt elao keiM Verme..ung der Boote mehr notwendJg. Besonders tor oben angegebener Baal lbweic:ht:
I) Ohne Einbaumotor {wenn bnorm) -1
S'(ltem zu .mplehlen. ln Engtand, Hotland und SkandiMVIen Nt das Segeln nach b) Kurtkielet
YardstiCk 'riete Freunde gewonnen. Air die deutechen Reviere liegen fOr Ober iOO mtt zweff!Ogellgem Festpropeller +1
Bootstypen Yardallekuhlen vor. c) Kurtklei er
mit dreltiOgeUgem Festpropeller +2
Du Syatem fOr die Ermittlung der berechneten Zelten, odertordie Einstufung neuer d) Langkielet
Boote und BootP!asaen, kann ln .SEGELSPORr 2183 Mettgelesen Wlfden. mit [Link] -1
I '-,._
mit drelfiGgellgem Festpropeller +1
~n Voruget gr08er als die Kreuzfock (Schothom lUcht
Definition der Y - [Link]) +2
1. Yatdstic:kUhlen bUJeren auf fofgenden Standard dea Bootes: O) Kein Sptnnaker +2
I) nec:h Kluaenvorechrtft h) Serienechltr mit hOh. Vors. ~ : je 5'!1o -1
b) nach Werttstandatd I) Vorlege$ grO&er als 1.5 J. (mehr als 50'1. Oberlappung) -1
RigghOhe nech Werftatandard {Typsehlfr)
Ge~ mit 50 Prozent Oberlappung
Spinnaker nicht grOier als ~
AllgemeinH
Uekllnga Vorstaglinge 1. Bel einer Weltfahrtatrecke, die nur aus einem Kteuzgeng besteht, Ist die
Mlttle,.. Walte- 1,1 x J SJnr\llker-VergOtung + 2 nicht ru:uwenden.
MotoranMI;en: 2. Die SlchefheitsYOI'IChrlften der [Link]-Abtellung des DSV mouen elnge-
Kurzkleter: Fallpropetter bzw. Segelstellung hatten werden.
Langkleler: ZwelfiOgeiJger Festpropeller Der [Link] einer Wettfahrt kann Kontrollen durchfahren.
(Langkleler sind SchHie mit Integrierter 3. Der [Link] 10M d..-.uf echten, daS lOt Wettfahrten artgtelc:he
-~

--
Gruppen zusammengeatetn Wlfden.
2. Es darl nur eln Vorseo am Stag gefahren werden.
Z--' Genuu. ein Bllster od Ahntic:hes wetcs.n wie Splnnaket behandelt. Der Tec::hNecM AUMdMII bMet ......... ~und Neuwoftc:Nige nw QMt
.......
Wenn ein ~ ~ wird, dOffren ke6ne ~ VorMg4ll ftlegend geutz:t ... 'Nitllld .,..... ~ VoncNiee etnuCner ....., lri6ftftea Nc::M

.-129
 ie'tt
ADer Hoble ist~scbwer
Wie ich meinen Hobie
in den Griff bekomme
d.h. ffnen der Segel und die Ru -
derpinne hart leewrts. Seide Ru -
der im 90 Winkel zur Fahrtrich-
tung sind ein wirkungsvolles
Bremssystem . Diese "Bremse" kann
man gut einsetzen bei Annherung
an einen Steg oder beim Anlegen,
aber auch auf dicht befahrenen
Wasserstraen.
Jedoch kann dieser Vorteil auch
zum Nachteil werden. Viele Neu -
linge unter den Catamaranse~lern
steuern zuviel, und dieses ber-
steuern macht das Boot nicht nur
langsamer sondern strt auch die
Wendemanver. Das Geheimnis des
Steuerns ist die Sanftheit . Jede
Dieser Bei trag von Phi! Barman Wende mu langsam und gleichmi g
erschien zuerst in Hotline und ausgefhrt werden, denn hartes und
wurde fr Raumschots bersetzt abruptes Wenden setzt das Brems -
von Mary Holzhuer und Stephan system in Gang und verlangsamt das
Wippermann. Boot.
Das Segeln eines Catamarans zu er -
lernen ist nicht schwieriger als Eine bersteuerung des Catamarans
bei Einrumpfbooten. Der grundlegen - durch das Rudersystem beim Wenden
de Unterschied liegt natrlich in verlangsamt das Boot . Daher ist es
der Handhabung des Cats. sinnvoll, die Segel als Steuerhilfe
einzusetzen. Durch das "Pumpen"
Da Cats viel schneller als Ein- (d.h. die Groschot im rhythmischen
rumpfboote aber schwerer zu man- Wechsel kurzzeitig und schlagartig
vrieren sind, ist das Beherrschen anholen bzw. auffieran) der Segel
der Eigenheiten des Catamarans der wird das Boot in gleichmiger Ge -
entscheidende Punkt . schwindigkeit gehalten.
Zuerst mu das Steuern bercksich- Whrend einer B sollen die Segel
tigt werden. Da Cats eine groe geffnet werden und dabei direkt
Segelflche haben und fr ihre durch die B steuern . Bei zu dicht
Gre leichtgewichtig sind, be- gesetzten Segel mssen hufig die
schleunigen sie sehr schnell, ver - "Bremsen" eingesetzt werden , um
lieren aber auch schnell an Ge- nach der B wie der auf den richti -
schwindigkeit. gen Kurs zu k ommen . Die beste Ab -
sicherung gegen das Kentern ist:
Es ist recht einfach einen Cata- die Schoten in der Hand zu halten
meran zum Stehen zu bringen: in und sie nicht festzuklampen
den Wind schieen und Schoten los, (Curryklemme). Wenn Du zu kentern

130
 iekt
ADer Bobieistnrsebwer Se1eltlpa ltlr Anllqer

drohst, bleib an den Segel: steigt Wind zu, geht sie weiter nach ach-
der Luvschwimmer zu hoch oder be- teTn. Bei Dnung sollte die Crew
ginnt der Leeschwimmer unterzutau- frher nach achtern gehen, da es
chen, dann mut Du nur die Segel unklug ist mit gesenkten Bugs di-
ffnen. rekt in eine Welle zu segeln.
Der Catamaran wird nicht nur anders Wie findest Du nun haraus, wo die
ge,steuert und getakelt als ein Ein- Crew am besten plaziert ist? Das
rumpfboot, er wird auch anders aus- Gewicht der Crew ist zuerst ganz
balanciert: Wichtig sind der Quer- vorne und wird dann langsam nach
und Lngsschiff-Trimm. achtern verlagert, bis die Bugs
des Cats ganz sachte ber oder
Der richtige Nei un swinkel des durch die Wellen gleiten.
Bootes Quer-Trimm i st leicht zu
verstehen, aber manchmal schwierig Der grte Fehler der meisten An-
beizubehalten. Cats sind immer am fnger ist: bei schwachem bis ms-
schnellsten mit einer ganz leichten sigem Wind das Gewicht zu weit
Lee-Neigung. Das Fahren mit einem achtern und bei starkem Wind zu
Schwimmer (Luvschwimmer) in der weit vorne. Ist die Crew zu weit
Luft macht zwar viel Spa, ist achterlich, entsteht ber die
aber fr die Geschwindigkeit nicht Hecks ein Widerstand und der Cat
sehr effektiv. verliert an FAhrt; ist das Gewicht
zu weit vorne, heben sich die
Zum richtigen Trimm gehrt, da Hecks und logischerweise werden die
a) bei leichtem Wind das Gewicht Bugs ins Wasser gedrckt und das
der Crew weit zur Leeseite verla- Boot erreicht die Hchstgeschwin-
gert wird und sich digkeit auch nicht.
b) bei strkerem Wind langsam
nach Luv bewegt bis die Crew Die richtige Position der Crew
schlielich im Trapez steht. Die- hngt ab vom Gewicht der Crew,
se Dinge hren sich einfacher an Windstrke und Wasseroberflche.
als sie tatschlich sind. Bei un- Als Daumenregel gilt: bei leichtem
bestndigem Wetter mu man sich bis mittlerem Wind und glattem
auf dem Cat ganz schn hin und her Wasser: neben dem vorderen Quer-
bewegen, um den optimalen Nei- holm; bei migem bis starkem Wind
gungswinkel zu halten. Vergi etwa mitschiffs; bei starkem Wind
nicht, da sich ein Catamaran nach und Kabbelwasser sowie bei Dnung:
vielen Richtungen neigen kann. achtern von mitschiffs.
Deshalb hngt die Balance des Cats
nicht nur davon ab, ob sich die Eine korrekte Wende ist nicht pro-
Crew nach innen oder auen bewegt, blemlos. Eine gute Koordination
sondern auch wie man seinen Krper und richtiges Timing sind erforder-
auf dem Trampolin bewegt. lich. Damit Du die Wende zgig
fhrst, mut Du erst die Maximalge-
Der Lngs-Trimm ist im Gegensatz schwindigkeit am Wind erreichen.
zum Quer-Trimm oft schwerer zu ver- Versuche nicht direkt vom rauman
stehen und durchzufhren. Hierbei Kurs aus zu wenden; viele Anfnger
spielen die Windstrke und die Be- machen diesen Fehler.
dingungen der Wasseroberflche ei-
ne Rolle. Als REgel gilt: der Bevor Du die Wende fhrst, rufe
Lngs-Trimm ist richtig, wenn die dem Vorschoter zu: "Klar zur Wen-
Hecks das Wasser entweder gerade de!" Wenn der Vorschoter zur Wende
berhren oder leicht darber sind. bereit ist, ruft er zurck: "Ist
Bei leichtem Uind bleibt die Crew klar!" Jetzt leitet der Steuermann
ziemlich weit vorne; nimmt der mit dem Ruf "Res!" die Wende ein.
 ;,;rt
ADer Hobieist~schwer
Du schiebst die Ruderpinne nach nicht passiert, warte erstmal bis
und nach weiter, so da sich die der Mast rberkommt und die Fock
Bugs in den Wind drehen . Bewege sich fllt . Sobald das Boot Fahrt
die Ruder nie weiter als 45 Grad aufnimmt , stellst Du die Ruder
und mache das auf alle Flle lang- langsam wieder gerade und holst
sam und gleichmig . Denk daran: die Segel dicht.
scharfes bzw. abruptes Wenden
bremst die Fahrt und sollte bei Wahrer Wind (wWind) und scheinba -
normalen Wenden vermieden werden. rer Wind (sWind). Um mit dem Wind
Ac~e auch darauf , da whrend der zu segeln mut Du wissen, da es
Wende die Segel ganz dicht geholt den sogenannten scheinbaren Wind
und festge k lampt sind. gibt . Nur wenn der Catamaran am
Strand liegt oder angelegt ist
zeigt der Verklicker den wahren
Wind . Ist das Boot bei Fahrt auf
Zeigen die Bugs direkt in den Wind, dem Wasser , zeigen die Windanzei -
dann bewege dich langsam ber das ger den sWind eher als den wWind.
Trampolin . ffne gleichzeitig das Der sWind ergibt sich aus wWind
Grosegel um ca . 3D cm und rufe plus Fahrtwind des Bootes. Je
Deinem Vorschoter zu, da er die schneller ein Boot luft, desto
Fock genau dann aufmacht, wenn die mehr sWind wird erzeugt und um so
Bugs durch den Wind sind. Bist Du weiter vor dem Bug scheint der
auf der Mitte des Trampolins, dann Wind zu sein.
schiebe die Ruderpinne hinter Dei -
nem Rcken vorbei auf die andere Denke daran, da die Segel immer
Seite . Beim Wechseln der Ruderpin - nach dem sWind getrimmt werden .
ne ber das Heck richten sich die Auf allen Kursen, die auf einem
Ruderbltter gerne auf . Damit das Catamaran bei Winden von fn f Kno-

.........:,.,, II
Rich tung des
~=~!
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" .. \ II sehe inbaren Windes

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angedockter Cat
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Abb. 1: Der Unterschied zwischen

wahrem und scheinbarem Wind ist er -
sichtlich, wenn sich der Cat vor- sich vorwrts
wrts bewegt . Die Richtung des Wah - bewegender Cat
ren Windes bleibt gleich; die Wind -
fahne zeigt den scheinbaren Wind,
der durch die Geschwindigkeit des
Bootes entsteht.
ADer Hobie ist~
ichwer Seseltipa ftlr Anflqer

tan oder mehr gasegalt warden (aus- Der richtige Abweichungswinkel vom
sar bei direktem Wind von aGhtarn) Leewind ist 90 Grad des sWindes.
warden die Windanzeiger den Wind Halte den Verklicker im 90 Grad
immer zuwait achtarn anzeigen. Winkel zum Boot; das ist direkt
querab. Suche Dir einen Kurs aus,
Wie dar Cat auf rauman Kursan am wo der Groschottraveller 0,50 m
schnellsten ist, hngt auch vom von der Bootsmitte weg ist und der
sWind ab. Dia meisten Sagalbeeta Baum sich ber der hinteren Ecke
segeln direkt oder fast direkt mit des Trampolins befindet. Nun
dem Wind und verlassen sich auf steuere nach und nach aus dem Wind
den Windschub. Ein darartig "ga- und beobachte dabei die Windanzei-
schobanas"Sagalboot kann die Ge- ger. Kommt der Wind aus 90 Grad,
schwindigkeit das wWindas erreichen dann segle wieder geradeaus. Jetzt
oder fast berschreiten. mut Du die Segel richtig setzen.

Richtige Fock-
Tell-Tail-Stellung
Beobachte die Telltales an Fock
.
CU
und Grosegel und stelle die Segel
so ein, da die Telltales auf der

Wind~
0>
..... Luv- und Leeseite des Segels an~
CU
N
liegen und nach achtern zeigen.
Seneinbarer
90 zum Boot . l ~ c:
"'
Hast Du dies erledigt, wird das
Steuern zur wichtigsten Aufgabe.

~
Dreht sich der sWind vorne auf den
Winkel von 80 Grad (d.h. nach vorne
von querab aus), dann falle ab bis

tl!/
~~~
~e,~
'u~~L
auf 90 Grad. Geht der sWind nach
achtern, dann drehe wieder zumWind.
So kommst Du zum gleichen Resultat.
Dia Balance des Bootes bei Fahrt
mit dem Wind ist hnlich wie bei
der Wende. Als Ausnahme gilt die
Brandung. Bei Brandung sollte sich
Abb, 2: Ein Cat sagalt auf raumam der Skipper und dar Vorschoter
Kurs dann am basten, wann dar nach vorne begeben, um die Wellen
scheinbare Wind einen Winkel von abzufangen und darauf/zu "reiten"
90 bewirkt. und nach hinten, wenn das Boot auf
den Grund eines Wellentales kommt.
Halsen ist einfacher als Wenden.
Das Ziel ist einen schnen konti-
Diese Grenze gilt nicht fr den nuierlichen Bogen zu ziehen, bis
Catamaran, da dieser viel mehr das Boot schneller wird .Das sanfte
Wind erzeugen kann. DAzu mssen Umgehen mit der Fock erleichtert
Catamarana so gasegelt warden, da ganz sicher eine schnelle Halse.
die Segel einen dynamischen Auf- Der Stauermann mu den Vorschoter
trieb bewirken knnen~ Beim Segeln frhzeitig auf die geplante Halse
mit dem Wind (rauma Kurse) kann hinweisen.
dar Wind ber baida Saiten des Se-
gelprofils streichen. Es ist not.- Bei Wellengang mut Du versuchen
wendig, nur soweit am Wind zu se- ein besonders tiefes Wellental fr
geln, da ausreicjlend sWind erzeu_gt die Halse zu finden. Dann sollte
wird. der Skipper rufen: "Halse"; dann

I
 idtt
ADer llolde Ist~schwer

Bei abnehmender
Geschwindigkeit
abfallen um Fahrt
aufzunehmen

den Kurs des schein-

baren Windes beibehalten

falle nach und .nach ab,

whrend du Fahrt aufnimmst
o<>
/)0

Scheinbarer Wind dreht

dreht nach vorne
~~
~

Abb. 3: Schnelles Segeln mit dem

c:===:> Wind erfordert stndiges korri-
Scheinbarer Wind gieren, um den scheinbaren Wind
querab zu halten.

in die Welle fallen, einen leich- ansonsten verliert das Boot an

ten Bogen ziehen, indem die Pinne Fahrt.
luvwrts gezogen wird. Und zwar mit
gleichmiger Geschwindigkeit un~ Der schwierigste Teil der Halse
halte sie auf etwa ein Drittel fr ist oft nach dem Ende des Manvers
die restliche Dauer der Halse. ber das Trampolin zu klettern.
Vergrere nicht den Ruderwinkel, Wichtig: wenn der Groschottravel-
ler zu gleiten anfngt, mu der
 Se1eltlpa lllr Aall111er

gewnschter neuer Kurs

0
0
0
(
(J
steuere kurz an den Wind,
um Speed aufzunehmen und
falle dann ab

g
0
0
whrend des Drehens nicht
geradeaus fahren

~ ~Wlod
drehe langsam

G
Abb. 4: Wenn Du mit dem Cetemaran
eine Halse fhrst, steuere einen
leichten Bogen und besch~eunige
durch anluven, um so Geschwindig-
keit fr die nchste Halse zu be-
kommen.

Sk~pper alle Teile der Groschot die Segelstellung wie zuvor; zu

packen um dan Baum werfen und auch spt - dann dreht das Boot in den
die Pinne auf die andere Seite Wind.
schieben. Auerdem ist wichtig zu
wissen, wann die Ruder wieder ge- Allgemein gesagt gilt auch fr Ca-
rade gehalten werden mssen. Ge- tamarane: Ubung ist der Schlssel
schieht dies zu frh, dann bleibt zum Erfolg!

-135
Mit Super Hobies ber den Atlantik
Diegrten
Tiere aller Zeiten
~Irgendwie schauen sie fast 84 von Sdspanien ins sonnige
alle aus, als wren sie mit Santo Domingo in der Karibik.
unserem Hobie verwandt, vor Hoblesegler Walter Ofau war
allem die Schwesterschiffe beim Start dabei.
"Fleury Michon, "Charente
Maritime" und ganz beson- Nichts gegen die Sdlnder,
ders die "Royale" wirken aber eine derart perfekte,
vom Design her so, als ht- generalstabsmige Planung,
te der Konstrukteur selbst wie sie die spanische Gesell-
einen Hobie Cat zu Hause. schaft ADENOC bei ihrer er-
Die Erklrung liegt aber sten internationalen Atlantik-
vermutlich darin, da die Regatta demonstrierte, ist in
hydrodynamischen Gesetze diesen Breitengraden eher un-
in greren Dimensionen gewohnt.
genauso gelten.
31 Yachten aus acht Nationen
Man kann sich eigentlich ber- waren nach Benalmadena bei
haupt nicht vorstellen, da Malaga an der Costa del Sol
man diese Ungetme auch Ein- gekommen, um sich fr den
hand ber die Weltmeere steu- Start zur "Ruta del Descub-
ern kann, von den psycholo- rimiento am 2. Dezember 1984
gischen Problemen garnicht zu vorzubereiten.
reden. Aber es geht, auch
wenn es hin und wieder nicht Ziel war Santo Domingo in der
so endet, wie es sich die Karibik. Oberall hingen Pla-
teils weltberhmten Skipper kate von dem groen Ereignis,
vorstellen. das 492 Jahre nach der Ent-
deckungsreise von Kolumbus
Es ist eine eigene Welt, diese die Erinnerung an die groe
Atlantic-Rennscene der Mehr- spanische Geschichte auf spek-
rumpfboote. Ohne den massiven takulre Weise wieder wecken
Einsatz siebenstelliger Werbe- sollte.
etats wre das alles sicher
nicht mglich. Dieses Rennen ist das dritte
in einer Serie von acht Ver-
Aus einer ber zwei Jahre ver- anstaltungen, die zur Trans-
teilten Reihe von acht Atlan- atlantik-Weltmeisterschaft
tik-tiberqu.e rungen wird dann so zhlen. Es fehlte dabei kaum
etwas hnliches wie der "Knig eine der gewaltigen Segelma-
der Meere" gekrt. Derzeitiger schinen und keiner der klang-
Geschwindigkeitsrekord ist ein vollen Namen aus der szene.
Etmal (zurckgelegte Strecke Nur die "Elf Aquitaine II"
ber Grund innerhalb von 24 und der neue Super-Trimaran
Stunden) von 524 Keilen, das "Charles Heidsiek" fehlten
sind fast [Link] Kilometer. Es wegen technischer Probleme.
war die kanadische "Formule
Tag, die diese Hllenfahrt bei tibrigens: Was die Multibulle
schwerem Wetter berhmt machte. betrifft, ist die Bundesre-
publik ein Entwicklungsland.
Der Auftakt fr die Gesamtwer-
tung war ostar" und "Transat Whrend hierzulande die Weib-
im Jahr 1984, das dritte Ren- nachtsvorbereitungen im No-
nen startete Anfang Dezember vembernebel anliefen, [Link]-
Siegerschiff

Fleury Michon
te sich im Hafenbecken von Sturm und Wellen, sondern durch
Benalmadena eine eindrucks- den Psycho-Stre, der sich aus
volle Flotte von "Blauwaaaer- dem wochenlangen Zusammenleben
Rennziegen. auf engstem Raum ergibt. Schon
nach einer Woche schieden zwei
Wer so einen Katamaran von Yachten aus dem Rennen aus,
ber 26 Meter Lnge und fast weil die Skipper wegen personel-
12 Meter Breite mit seinem ler Schwierigkeiten unter Mo-
28-Meter-Maat in voller Le- tor weiterfuhren.
bensgre noch nicht gesehen
hat, der stt wohl leicht an Nach wenigen Tagen waren noch
die Grenzen seiner Vorstel- alle Teilnehmer unterwegs, an-
lungskraft. Fast zwei Millionen gefhrt von der "Charente
Mark kosten die Dinger, und oh- Maritime unter Skipper Pierre
ne finanzstarke Sponsoren, die Follenfant. 25 Meilen dahinter,
diesen Aufwand im Werbeetat an zweiter Stelle, segelte die
verbuchen, wtirde da gar nichts "Credit Agricole".
mehr laufen. "Nur acht Meilen trennten sie
von der hochfavorisierten
Kann man sich als Fahrtenseg- "Fleury Michon, gesteuert
ler ein Etmal von 524 Seemei- von Philippe Poupon. Zu weit
len vorstellen? Das sind fast nach Sden ist die "Royal", 26
[Link] Kilometer, die die Meter lang und mit dem grten
"Formule Tag" aus Kanada schon Tragflgelmaat aller Zeiten,
beim "Transat in 24 Stunden gesegelt. Loic Caradec hoffte
gesegelt hat. aber, bis zum Ziel noch aufzu-
holen. Ob er die Siegprmie
Immer wieder hei diskutiert von zwei Millionen Peseten (ca.
wird die Frage der Sicherheit. [Link] Mark) kassieren kann,
Bei der "Ruta del Descubrimiento ist allerdings mehr als frag-
brauchten die Teilnehmer da kei- lich.
ne Sorgen zu haben. An jedem
Schiff wurde eine Sonde befe- An fnfter Stelle lag die ka-
stigt, die ber Satellit eine nadische "Formule Tag mit dem
genaue Ortsbestimmung ermg- berhmten Mike Birch am "Rohr".
lichte. Der farbenfrohe Super-Kat
"Roger et Gallet" mit "Kapitn
Auerdem waren Suchflugzeuge Brie Loizeau war der letzte
im Einsatz. Natrlich kommt es aus der Flotte der Zweirumpf-
hin und wieder vor, da ein Giganten.
Kat oder Tri kentert, das ist
aber bei Monobulla genauso Schnellster Trimaran war zur
gefhrlich. Halbzeit die Alu-Konstruktion
"Pour Medicins sans frontieres"
nen Cat im Atlantik wieder im grauen Military-Look. Zwi-
aufzustellen, gelingt aller- schen ihm und seinem einzigen
dings nur selten. Philippe Konkurrenten, der "Paul Ricard",
Jeantot mit seiner credit segelte nur noch der Werbe-
Agricole" hat es einmal ge- Zweirmpfer fr die "Region
schafft. de Picardie".
Unvorstellbar, da mit diesen Robin Knox~Johnston mit seinem
Boliden auch Binband-Rennen neugebauten 18-Meter-Katamaran
durchgefhrt werden. So gewal- "Britiah Airwaya 2" war kaum
tig die Leistung der Skipper schneller als das schnellste
auch sein mag, die Frage nach Binrumpf-Schiff, die "Fazer"
dem Sinn oder U~inn solcher aus Finnland.
Unternehmungen mua dennoch ge-
stattet sein. Ist es doch schon Die "Fortuna Lighta lag bei
achwer genug, das Meer mit ei- den IOR-Yachten an zweiter
ner Crew zu bezwingen. Stelle. Gut plaziert auch die
"Marie Brizard" unter Fhrung
Die grten Probleme ergeben von Skipper Jean-Claude Pari-
sich oft allerdings nicht durch ais. Dieses franzsische Schiff

~38
 stand besonders im ffentli- Ich mu doch mal fragen, ob die
chen Interesse, vor allem, auf der Marie Brizard das
weil seine Crew ausschlie- nchste Mal vielleicht noch
lich aus (noch dazu sehr hb- einen Vorschoter oder Koch
schen) Prauen bestand. Offen- brauchen.
sichtlich klappte alles an
Bord ausgezeichnet. Text und Fotos Walter Pfau

Uber Punk meldeten Royale

und Pleury Michon, da alle
im Badezeug die Sonne auf dem
Ozean genossen und es berhaupt
ein tolles Leben sei.

Reparatur am 26 m hohen
Hast der Royale

Die Royale beim Start

~39
Hobie 18-Mast, selbst geteilt
Leider gibt es werftseitig noch stellen. Auerdem hat die Teilung
keinen geteilten Masten fr Hobie so hauptschlich Druckkrfte auf-
18. zufangen, was durch den massiven
Lange hat es gedauert bis ich mich Kern problemlos mglich ist.
an die Herstellung eines ge-
teilten Mastes fr meinen HC 18 Das grte Problem bei der Her-
gewagt habe, doch es hat sich ge- stellung der Teilung war das Be-
lohnt. schaffen eines passenden Profils,
welches in den Mast gesteckt
Der Transport auf dem Dach unseres werden konnte. Die Mastlieferanten
Campingbusses bereitet nun keine konnten solche Profile nicht an-
Probleme mehr. bieten und so blieb mir nur die
eigene Herstellung brig. Sie er-
folgte folgendermaen:
60 X 15 cm groe und 10-16 mm
dicke Sperrholzstreifen wurden
bereinander geleimt. Dieser
ca. 9 cm dicke Block wurde nun
mit Hobel und Bandschleifer pro-
filiert, bis er einwandfrei in
den Mast pate. Um den Kern mit
Epoxydharz und Gewebematte ver-
siegeln zu knnen, wurden ca. 2mm
gleichmig vom Kern abgetragen.

Die Segeleigenschaften nderten

sich nur unwesentlich. Die Stabili-
tt .ist voll erhalten geblieben,
wie sich beim Segeln in der Welle
und im Doppeltrapez, sowie bei
Kenterungen gezeigt hat.
Da der Mast genau unter dem Saling-
beschlag geteilt ist, lt sich
durch die Diamondspannung die
Stabilitt jederzeit beliebig ein-
Der kunststoffummantelte Holzkern segeln, also erst ein neues oder
mute nochmals eingepat werden, gebrauchtes Trampolin kaufen oder
bevor er,mit einem Schluanstrich klauen. Vielleicht kann dieser
aus Epoxy versehen, mit Silikon Kauf oder weitere Hinweise ge-
in die untere Masthlfte geklebt ben.
wurde.
Bitte haltet etwas die Augen offen,
In den so versiegelten Holzkern neben den finanziellen Schwierig-
kann nun kein Wasser mehr ein- keiten ist nun auch mein geplanter
ziehen. Eine Manschette aus V 2 A Segelurlaub gefhrdet.
Blech (2 mm dick) ist mit einer
durch den Mast und Kern ver- Toni Augustin, Tel. 089/3081597 (p)
laufenden Schraube befestigt. Ein oder 089/405449 (g), Winzerer-
Aufbiegen oder Reien des Mast- straSe 134, 8000 Mnchen 40.
profiles ist somit wirkungsvoll
verhindert.
Fr weitere Informationen stehe
ich gerne zur Verfgung. I
'
Horst Illberger Internationale
tel. 02305/73369
Dnnebank 4 Wettsegelbestimmungen
4620 Castrop-Rauxel

Mnchener
14er geklaut
Am Dienstagabend, 28.5.85, wurde in
Mnchen mein Hobie Cat 14 mit Hn-
ger geklaut. Die farbenprchtige
Erscheinung drfte bei etwas Auf-
merksamkeit bestimmt auffallen.
Die Beschreibung:
HC 14, Rmpfe gelb, Bj. 78, Segel
flammer, Segel-Nr. 24563, mit teil-
barem Mast, Unterzug, Aluteile
schwarz eloxiert. Neue IWB-Ausgabe
Auf den Hnger, Kennzeichen M-RK Die neuen Internationalen Wettsegel-
4472, ist eine groe Alukiste mon- bestimmungen 1985-1988 in der deut-
tiert, ein Slipwagen ist auf dem schen und englischen FassUng (248
Hnger befestigt. Fahrgestell-Nr. Seiten) knnen beim DSV-Verlag,
des Harbeckhngers: 3226.
Grndgensstr. 18, 2000 Harnburg 60,
Die Diebe haben mir als einziges Telefon (0 40) 6 30 50 33, zum Preis
das Trampolin gelassen (war nicht von DM 19,50 bezogen werden.
in der Kiste). Sie mssen, um zu
 stohlenes Auto ("Ehtdeckerrisil<o" des
Grofaii-Verstrkung Diebes l . 3. : An der Autobahn war die-
ses Risiko fr den Dieb nicht unerheb-
lich. 4.: Der Segler kau am nchsten
Im Beitrag ber die Ranglistenre- Tag zurck, der Dieb hat also nicht die
gatta auf dem Plner See - Bosau, ~it zu einer lngeren Beobach-
der Nachwuchs klopft an (siehe an tung - die ihn Z\.1!1 Diebstahl bewog -
anderer Stelle) - berichtet Joa~ genutzt.
chim Bress ber das Migeschick Quelle: Segelsport 2/85
mit dem Grofall bei seinem Hobie
16.
Das Malheur kostete ihn den Sieg
bei dieser Regatta. Auf unsere
Nachfrage hin beschreibt Joachim, Andreas
wie er das Fall jetzt verstrkt:
Bei der Eifelcup-Iegatta am 27. und 28.
"Die erwhnte Fall-Verstrkung kann April auf dem Iaacher See wurde ein
ich trotz des Malheurs nur empfeh- Silberkettchen mit Anhnger von Maria
len: Eine Schlaufe aus weichem Draht- Zu:::hel gefunden. Auf der Vorderseite
seil ( 3mm) fhrt vom Kopf-Schkel ist der Name Andreas eingraviert, auf
(ohne Kausch) ber die Mast-Scheibe der RUckseite das Datum 06.12.69. Der
zum Stopper. Das ist eine normale Verlierer kann die Kette bei der Presse-
Prehlse (leicht aufgeweitet) , die stelle anfordern.
mit beiden Schlaufenenden und dem
von der anderen Seite eingefhrten
Draht-Vorlufer (2,5 mm) verpret
wird."
Wer dazu Fragen hat, wende sich an
Joachim Bress, Tel. 04101/75146,
Im Hauen 21, 2080 Pinneberg.
Suche Roderieb
Ich mchte hiermit die Daten von
1:0 fr den Beklauten dem Segler mitteilen, den ich seit
3 Jahren vergeblich suche. Er
Ein Segler lie seinen Trailer mit Boot heit Roderich mit Vornamen, der
auf einem ffentlichen Autobahnparkplatz Familienname ist mir unbekannt,
stetEn. Die Anhngerkupplung war mit er wohnte vor drei Jahren in Kln
einer Kugelkopfsidlerung und diese mit in der Domstrae, wo er als Arzt
einem Vorhngeschlo gesichert. Der in einem Krankenhaus arbeitete.
Trailer und das Boot wurden gest:Dhlen, Sein Elternhaus mte i~ der
wie der Eigner am nlk:hsten Tag fest- Nhe von Aachen liegen. Er segelte
stellte. r:as Gericht sprach ilun den daaals, im Sommer 83 in Frankreich,
Diebstahlversicherungsschutz zu: einen gelben 16er mit dem Namen
Das Abstellen auf einem unbewachten wzweifass~ Ich wre sehr dankbar,
Parkplatz ist nicht grob fahrlssig, wenn Roderich sich melden oder
derm 1. : Z1.111 Abtransport selbst, nach mir jemand weiterhelfen knnte.
Aufbrechen der Sicherung, wren Peter Mller
mehrere Persooen erforderlich. Dammstrae 42
2.: Ein beladener Trailer fllt im 5442 Mendig
Straenverkehr mehr auf, als ein ge- am Laacher See
--f'f'J..
MULTIHULL Vorschoter
DEUTSOlLAND fr Hobie 18 gesucht
VEREINIGUNG DEUTSCHER
CATAMARAN- UND Ein Hobie 18 Spitzensegler aus
TRIMARAN- SEGLER dem Ruhrgebiet sucht dringend nach
den Sommerferien einen Vorschoter,
oder eine Vorschoterin. Da der
Steuermann sportlich ambitioniert
ist, sollten folgende Voraus-
setzungen von den Bewerbern
mitgebracht werden:
Wohnsitz ca. 50 km im Umkreis von
Wuppertal, damit Trainings- und
Regattaanfahrten realisierbar blei-
ben.
Zeit zum Besuch von ca. 8 Ranglisten-
regatten pro Jahr; 6~reitschaft
sich an den Unkosten (1/2 Melde-
geld, 1/2 Benzinkosten) zu be-
Wer sich fr Multihulls, speziell teiligen. Nicht unbedingt voraus-
so ab Tremolino aufwrts, bis et- ~esetzt werden Erfahrungen als
wa 9 m Lnge interessiert, sollte orschoter Der Steuermann ist
sich mal mit Heinrich Wlper, Tel. gerne bereit, den interessierten
0421/320255 (g) oder 0421/214144 Vorschoter anzulernen, dafr er-
(p), Parkallee 227, 2800 Bremen 1, wartet er allerdings ein lnger-
in Verbindung setzen. Heinrich fristiges Teamsegeln, damit sich
Wlper ist Vorsitzender von die Mhe lohnt. Interessenten
"Multihull Deutschland", einer melden sich bitte ab Anfang
Vereinigung deutscher Katamaran- August bei der DHCKV-Pressestelle
und Trimaransegler. tel. 0221/li38E04.

Und dann ist da noch ...

HC 18, K. BUg, 0751/31454 o. 33506
Segelkiste HC 14 ALU, G. Zwicke, 08142/60687
BA 55 mit Kiste, W. Mazza, 089/7933321 ab 19 Uhr
HC 16, ggf. BA 55, P. Walker, 02267/69928
Gesucht:Esterel-Klapp-Wohnw.,[Link],0621/856149
Gesucht:Wohnw. Esterel, F. Dohlen, 02401/2444
HC 18, get. Mast, H. Illberger, 02305/73369
HC 14, K. Drissel, 02941/3974
 \\obie lfo\idays

Deutschlands Kursee in der EUel

~Am Vatertag d.J. durften die Ho- Ausreichend Parkpltze sind vor-
bies bei der Regatta um das handen, der Hobie liegt hinter der
Blaue Band des Rursees (siehe Hecke, Peter Koch hat sie "Hobie-
Bericht von Peter Koch) ihre Hecke" getauft, direkt vor der Haus-
Autos und Trailer kostenlos auf tr am Ufer. Auf dem nahe gelegenen
dem Gelnde des Sport-, Jugend- Campingplatz bekommst du die
und Erholungsheims "Haus Wochenend- oder Wochenerlaubnis zum
Woffelsbach" abstellen. In einem Befahren des Rursees.
Gesprch mit den Herren Stebani
und Hinkerode konnte in Erfah- Auf diesem Campingplatz residiert
rung gebracht werden, da die- brigens der Rursee-Hobie-Flotten-
ses direkt am Rurseeufer gele- Kapitn Rolf Ollig . Wenn er da ist,
gene Haus auch den Hobies fr kann man das schon weithin an der
Wochenenden, Regatten oder Ur- hochgezogenen Hobieflagge erkennen.
laub zur Verfgung steht.
Nuri zur Segelei auf .dem Rursee.
Die Rurtalsperre mit einer Wasser- Er ist sicher kein Revier fr
flche von etwa 8 qkrn, einer Lnge schwache Nerven. Kommt der Wind
von 20 km, zusammen mit Urf- und von West, die hier vorherrschende
Obersee, und einer Speicherkapazi- Windrichtung, so ist gut segeln
tt von 205 Mio. m3 ist die grte auf der Woffelsbacher Platte. Will
Talsperre der BRD. Sie gehrt zur man allerdings den ganzen See er-
Eifeler Seenplatte - ein Paradies segeln, und das empfiehlt sich
auch fr Wassersportler. wegen der einzigartig schnen
reizvollen Landschaft, so decken
Auf einer Halbinsel . inmitten des die umliegenden Hhenzge. den
Rursees mit seinem glasklaren Wind ab oder leiten ihn Um, so
Wasser liegt, umgeben von bewalde- da es im Extremfall vorkommt,
ten Eifelhhen, das Haus Woffels- da sich 2 Boote, aufkreuzend be-
bach. Hier knnen bis zu 60 Per- gegnen, die aus verschiedenen
sonen untergebracht werden. Das Richtungen kommen.
Haus bietet sich als Ausgangspunkt
und Domizil fr Hobie-Segler gera- Aber auch unter solchen Bedingungen
dezu an. zu segeln macht Spa. Man mu sehr
 \\obie lfo\idays
scharf die Wasseroberflche beob- der Folge ziemlich steil im Zick-
achten und findet schnell heraus, zack aufwrts (Markierung schwar-
wo man auf gar keinen Fall hinse- zer Keil), spter durch den Laub-
geln darf und wo man gut weiter- wald zum Rastplatz Paulushof. Von
kommt. Noch ein Trick: Beobachte Paulushof bis zur Staumauer
die am Rursee ansssigen "Dick- Schwammenauel bieten sich immer
schiffer", denn sie sind erfahrene wieder herrliche Ausblicke auf den
Rurseespezialisten. unten liegenden Rursee.
Was kann man auer Segeln sonst Hinter dem 500 m langen Rursee-
noch am Rursee machen? Eine ganze Staudamm liegt das Hotel Seehof.
Menge: Schwimmen, wandern, mit der Danach kommt man an einem "Mrchen-
Rursee-Schiffahrt fahren, gut und wald "vorbei. Nun geht es eigent-
preiswert essen, Sehenswrdigkei- lich nur noch direkt am Ufer ent-
ten der geschichtstrchtigen Eifel lang. Eine Ausnahme bildet nach
besuchen ... einer knappen Stunde der Eschauler
Berg, den du berquerst. Schlie-
Vorgeschlagen wird eine 3-Seen- lich beginnt ein Fahrweg und am
Fahrt mit der Rursee-Schiffahrt. Ende des langgestreckten Schils-
Es geht dabei ber den Rursee, den bachtales erreichst du wieder
Obersee und den Urftsee. Diese Woffelsbach.
Fahrt sollte fr das Wochenende
geplant werden, da sich der Urft- Die Weglnge der vorgeschlagenen
see zum Teil im Bereich des Rundwanderung betrgt ca. 20 km,
militrischen Sperrgebietes "Vo- die reine Gehzeit ca. 6 Stunden.
gelsang" befindet. Einkehrmglichkeiten gibt es un-
terwegs immer wieder. -Solltest
Der Urftsee hat besondere Reize du mde werden, so kannst du von
wegen seiner weitgehend unberhr- Schwammenauel oder Eschauel aus
ten Natur. Die Einzigartigkeit mit dem Schiff nach Woffelsbach
jer Natur am Obersee erkennt man zurckfahren. Die Landungsbrcke
schon daran, da aus kologischen liegt ganz in der Nhe des Hauses
Grnden dieses Gewsser nur mit Woffelsbach.
Schiffen befahren wird, die mit
umweltfreundlichen Elektromotoren
angetrieben werden. Fr diese Jetzt noch einige Vorschlge zur
Reise sollte man mindestens einen Erschlieung historisch interes-
halben Tag reservieren. santer Orte mit dem Auto: Burg
Nideggen aus dem 12. Jahrhundert,
Nun ein Wandervorschlag, den ich Stammsitz der Herzge von Jlich,
selbst ausprobiert habe. Die Wande- im Bergfrid das"Burgenmuseum der
rung fhrt rund um den Rursee, und Eifel", ca. 10 km vor Woffelsbach
du kannst alle ersegelten Becken Abtei Mariawald, 1480 von Zister-
und Buchten aus einer anderen ziensern gegrndet, seit 1860
Perspektive sehen. Los geht es vom Trappisten, ca. 8 km; Heimbach
Haus Woffelsbach Richtung Rurberg, mit Burg Hangebach aus dem 12.
also links um den Rursee herum. Jahr- und Kirche aus dem 11. Jahr-
Auf dem Weg dorthin kommst du durch hundert mit Gnadenkapelle und
uraltes Siedlungsland, das nach- sptgotischem Altar, ca. 10 km;
weislich schon in der Steinzeit Steinfeld; keine mittelalterliche
bewohnt war. Reichsabtei Westdeutschlands ist
so vollstndig erhalten, ca. 18 km;
Das alte Rurberg gruppiert sich um Monschau, eine der malerischsten
die Kirche, wo eine Wege-Informa- Stdte der Republik mit seit
tionstafel steht. Dann geht es ber 200 Jahren kaum verndertem Stadt-
den Staudamm des Obersee~ und in kern, ca. 10 km.
~obie lfo\idays

"HAUS WOFFELSBACH"

Ubernachtung und Verpflegung im sich an folgende Adresse wenden:

Haus Woffelsbach sind brigens Herr Hinkerode, Haus Woffelsbach,
preiswert und gut. Wer nhere Tel. 02473/2660, Uferstr. 11 in
Einzelheiten ber das gemeinntzig 5107 Simmerath-Woffelsbach/Eifel.
gefhrte Haus haben mchte, kann
Ernst Bartling
"obie Ho\idays mu senkrecht zur Kste ge-
Ratschlge fr schehen und nicht schneller als
5 Knoten (etwa 9 km) und nie-
den Gardasee mals in den Badegebieten.
Wenn Du ein leidenschaftlicher
Die Comuni ta del Garda gibt Surfer bist, beachte, da das
auch fr die Saison '85 Surfbrett nur bei guter Sicht
Ratschlge fr wasseraktive und nur eine Stunde nach Sonnen-
Gardasee-Urlauber. aufgang bis Sonnenuntergang
benutzt werden darf und da eine
Wenn Du gerne segelst, halte Schwimmweste getragen werden
Dein Boot betriebsfhig und mu. Die Kapitne raten Dir,
nicht berladen, kontrolliere die Mven nachzuahmen, "die
die Bordausstattungen, einschlie- herrlich daherschweben, indem
lich die der Sicherheit (Hobie - sie die Sttten des Massenan-
Sicherheitsausrstung: 1 Schwimm- drangs meiden" und fgen hinzu,
weste fr jede Person an Bord, da abseits der Badegebiete und
Paddel, Aufrichtleine; Red. RS). innerhalb 400 m von der Kste
Die "Capitani della Navigazione der Surfer unbestrittener Herr
Interna" (Binnenschiffahrts- ist. Beachte jedoch die pltz-
kapitne) erinnern daran, da lichen Unwetter.
das Abenteuer reizvoll ist, die
Gewissenlosigkeit jedoch ge- Wenn Du das Schwimmen bevorzugst,
fhrlich: um sicher zu gehen, wielleicht sogar unte r Was ser,
informiere Dich ber Winde, benutze die Gebiete, die fr
Wassertiefen und Strmungen. das Baden reserviert: sind, so
lufst Du keine Gefahr. Beim
Wenn Du lieber mit dem Motor- Tauchen vergi nicht, zur
boot fhrst, wisse, da dank Kennzeichnung eine Boje mit
einer krzlich getroffenen rotem Fhnchen anzubringen,
interregionalen Einigung zwischen und lasse Dich von einem Sttz-
der Lombardei, Venetien und boot begleiten. Halte Dich fern
Trient die privaten Motorboote von den Hfen, den Routen der
weiterhin auf dem Gardasee Linienschiffe und den Wasser-
fahren drfen auer in dem etwa ski-Pisten.
10 qkm groen trientiner Gebiet
(Riva, Torbole; Red.), das dem Wenn Du begeistert mit den
Segeln und dem Surfen vorbe- Skiern durch die blauen Gewsser
halten ist. Sie mssen jedoch des Gdrdasees fhrst, geniee
aus Sicherheitsgrnden die Ge- diesen Sport zwischen 8 und
schwindigkeitsbegrenzungen be- 20 Uhr, aber nur bei guter
achten: 22 Knoten (etwa 40 Sicht, und versichere Dich,
Stundenkilometer) am Tag und da das ziehende Boot alle vor-
10 Knoten (etwa 18 km) in der geschriebenen Eigenschaften und
Nacht, 5 Knoten (etwa 9 km) auf Ausstattungen hat, da der
dem Streifen zwischen der Garda- Fahrer von einem Schwimmkundigen
see-Insel und dem Festland, begleitet wird und da der Ab-
3 Knoten (etwa 5,4 km) in den stand zwischen dem Boot und Dir
Hfen. Das Oberqueren des niemals weniger als 12 m betrgt.
Kstenstreifens (bis 500m vom
Ufer entfernt, nur im Golf von In jedem Fall erinnere Dich, da
Sal~, d.'h. von B,:~rbarano bis der Gardasee Dein See ist, da
zum Felsen ( "Rocca") von Manerba Du ihn achten und nicht be-
bis 200 m vom Ufer entfernt) schmutzen sollst, da Du jeden
 "obie lfo\idays
Lrm vermeiden und die anderen Erfahrenen zu helfen, ist eine
Besucher des Gardasees als moralische Pflicht und die Demut
Freunde betrachten sollst. ist immer ntzlicher als das
Eingebildet~Sein".
"Der wahre Seemann" - sagen die
Kapitne - "ist immer ein Gentle-
man" und fgen hinzu: "Den weniger

Bahama-Hobies
In der Zeitschrift "Markt und Wirt- war folgendermaen untertitelt:
schaft", herausgegeben von der In- Fernreisen in solche Ziele, die
dustrie- und Handelskammer zu Kln, bisher nur einer finanzkrftigen
fanden sich die beiden Hobies zum Oberschicht vorbehalten waren, sind
Thema "Groer Tourismusmarkt mit heute auch "Normalverbrauchern" zu-
kleinen Nischen"' wieder. Das Foto gnglich.
 \\obie lfo\idays
Catamaran [Link]-Bretagne
Langstreckenregatta von Ros- Sponsoren drfen auf den Rmpfen
eoff nach Dinard (Nordbretag- oder im Segel genannt werden.
ne) vom [Link] [Link] 85
Die Regatta ist auch gedacht als
Die Regatta wird in drei aufein- 'Training"fr die 16er EM in Eng-
anderfolgenden Etappen von je- land, die quasi im Anschlu statt-
weils 35 bis 40 Heilen ausgese- findet. Hierzu wurde noch mit der
gelt. Zu gewinnen gibt es Geld- BRITANY FERIES ein Arragement ge-
preise. Der Sieger erhlt 1000,-FF troffen, daS man 60% Ermigung
~er zweite 5ooo,-FF und der drit- auf den Normaltarif erhlt fr
te 3ooo,-FF. Die Einschreibege- die Strecke Roseoff I Portsmouth/
bhr betrgt 5oo,-FF pro Boot, die St.M!llo I P.o rtsmouth.
Teilnehmerzahl ist auf 60 Boote be-
schrnkt. Fr Begleitung mu jeder Weitere Informationen kannst Du
Segler selber [Link] wird aber dem nachfolgenden Programm ent-
Ausnahmegenehmigungen geben,di- nehmen.
rekt in Bootsnhe zu campieren.

Tri~111r"u ~SEY .

Orgar:lizer : Assoc}ation pour Je developpement de Ja Voile sportive

Carnere du Grand Val
3.5870 LE MINIHIC SUR RANCE - FRANCE

Contact person:
- Luc Delahaie - A.D.V.S- Tel: (99) [Link]
- Bruno Delahaie- 24, av. Gaston Berger - 3.5000 RENNES -Tel: "(99) .54.41..52
- Yann [Link] - Parc de Ia Petite Foret-3.5880 LAILLE- Tel: (99) .52 .58.94
-1'+9
 \\obie lfo\idays
Coast Catamaran France, Tony Laurent can also ::iive you information referin3 this big
event:
Coast Catamaran France
att. Tony Laurent
Le Viet, Route de Pierrefeu
83400 HYERES
Tel: (94) 57-31-72
Tlx: 400336 Hobicat

Organized by the A.D.V.S with the assistance of following yacht clubs: Roscoff, Perros
Guirec, Saint-Quai Portrieux. The "Raid Catamaran Bretagne 85" will take place during
three racing days under the form of three consecutive sections which are 35 to 40 miles
long. Many trophees will be supplied at the event (FF l 0.000 for the winner, FF 5000,-
for the second, FF 3000,- for the third, FF 2000,- for the fourth). The total amounting
to FF 30.000,-

Inscription: FF 500/boat
Accomodation:
sailors will have to Iook themselves for accomodation. They will have a Special
autorization for camping near their boat at the different seaside resorts.

Sponsoring: participants may use a sponsor on hulls and/or sails

The number of participants will be limited to 60 teams.

Meals: Participants will have the opportunity to have dinner every evening at the
resort which will welcome the race.
Special note:
For those wishing to compete in this great race and in order to tune-up before the 16-
Europeans in U.K, a special arrangement has been made with BRJTANY FERRIES. This comrany
will offer a generous 60% reduction on normal rates to competitors. This service is Roseoff
Portsmouth and Saint Malo/Portsmouth (Portsmouth is close by to Highlciffe). Also special
arrangements can also be made with the organizers to transport competitors trailers and extra
cquipment from Roseoff to Dinard. But j:-lease remernher you will have to contact the
organizers early to .book.

Programs : available end of April

Racing instructions:
instructions and precise course will be available from 15th. of June onwards.

Program:
- Thursday July 11th, 1985: Depart: 10 a.m. - arrival Perros Guirec
aoscoFF in the afternoon.
- Friday July 12th, 1985 Depart: I 0 a.m. - arrival Saint-Quay-
PERROS GUIREC Portrieux in the afternoon
- Saturday July 13th., 1985: Depart: I 0 a.m. - arrival Dinard in the
SAlNT -QUA Y-PORTRIEUX afternoon
20h : drink at the Yacht Club
definitive and general classification
2lh : dinner
22h : distribution of trophees, party,
fireworks, etc .
Organized a few days before the Europeans H.C. 16 in Highcliffe (England),
this event will surely interest most of you. Possibility of taking the ferry-boat or hovercraft,
departing from St. Malo (near Dinard).
/f50
\\obie lfo\idays

Hobie-Yachthotel am Chiemsee
Kurz vor Redaktionsschlu er- Das Hotelangebot - Gregor Berghof
hielten wir die Information, bezeichnet die Einrichtung als
da Gregor Berghof, ehemaliger "Hotel der gehobenen Mittelklasse'!...
Leiter des in Hobiekreisen be- ist umfangreich. Whrend der
kannten Eibseehotels Grainau, Hauptsaison soll in Verbindung mit
jetzt das Management des der Bootssteganlage, dem Bade-
Yachthotels Chiernsee in Prien strand, den Wandermglichkeiten,
bernommen hat. die sportliche Note den Vorrang
haben.
Das Yachthotel liegt direkt im
Landschaftsschutzgebiet, am West- Das Haus bietet an weiteren Frei-
ufer des Sees gegenber der Insel zeitmglichkeiten Squashhalle,
Herrenchiemsee. Peddle-Tennis, Tischtennis, Bil-
lard, Hallenbad, Sauna, Solarium,
Vorgnger des neu erbauten Yacht- Auenwhirlpool und die Angebots-
hotels war das 1904 erffnete palette der Bderabteilung mit
Chiemsee-Sanatorium, das ab 1953 physikalischen Anwendungen.
als Kneippkurhaus "Strandhotel"
gefhrt wurde. Und jetzt kommt der Knller! Als
Manager des Eibseehotel hatte
Das Yachthotel hat ein eigenes Ha- Gregor Berghof bereits den Verleih
fenbecken mit 133 Bootsliegeplt- von Hobies im Programm. Aufgrund
zen. Auerdem gibt es einen Hotel- der guten Erfahrungen mit Katama-
gste-Steg mit ca. 50 Anlegemg- ranen der Hobie-Klasse und wegen
lichkeiten, die die zahlreichen der Nachfrage hat er jetzt auch
Hobiesegler des Chiernsees sicher fr das Yachthotel Ch...iemsee Ho-
zu "Stammgsten" werden lassen. bies zum Verleih angeschafft.

-151
 "obie lfo\idays
Die funkelnagelneue 10er Hobie-
-
~
r. .
j
. .. ;:.:
, .. . . . .
\ " Jiolltn
" .... '-,, . .
'
'
.

flotte besteht aus 4 Hobie-Turbo, '

4 Hobie 16 und 2 Hobie 18, natr-
lich alle in der SE-Ausstattung.
Fr die allerjngsten steht auch
eine Holder-Jolle zur Verfgung.

Die Verleihpreise sind nach Aus-

kunft des Managers wie folgt:
Turbo 22 DM pro Std. bzw. 60 DM
pro Tag; Hobie 16 26 DM pro Std.
bzw. 70 DM pro Tag; Hobie 18
30 DM pro Std. bzw. DM 80 pro Tag.
Der Holder 12 kostet 16 DM pro
Std. und 30 DM pro Tag.
\
I
Insider und "Hobie-Ex-Adrniral" I
I
Gustav Bartelsen hat sich bereit ;

erklrt, fr eine der nchsten

Raurosehots eine umfassende Re- Gregor Berghof, 08051/6960,
portage ber den neuen Hobie- Harrasserstr. 49, 8210 Prien
Sttzpunkt am Chiernsee zu schrei- Chiemsee.
ben. Wer bis dahin nicht warten
kann, kann weitere Informationen Ernst Bartling
ber das Yachthotel einholen bei

Regattakalender Spanien
29/30 JJ MB> HOBlE RJN IIMPOSTA I l'ESCALA
JULIO TJ'6"' II iiB) HBI E FON iliiPOSf I l, E!iCAlA
13714 TROFEO MARESME [Link] Cobrero(Borno)
ttt2J TROFEO BENJCASIM Benicoaim (Coatell6n) 459
22/27 CAMPEONATO EUROPA H16 HJGHCLJFFE-GRAN BRETANA
2f/2~ TROFEO MARE NOSTRUM [Link](Borno) 423
AGOSTO 3-4 TROFEO BENJCASJM Benicosim(Costellon) 459
15116/17 IMPERIAL TARRACO [Link] Torragone 422
10-11 CAMPEONATO LEVANTE [Link] Denio(Aliconte) 426
10-11 OPEN CATAMARANES. C. [Link](Torrogono) 421
l8 TRAVESJA SAHT MAG! [Link]/[Link] 422
24-25 TROFED NAKANDA Pols (Girono) 424
26-31 SEMAHA VELA JAVEA C. Noutico Joveo(Aliconte) 426
25 SALMEDINA [Link] [Link]) 428
4/11/18/25 TROFED 2 MARES E. Velo 2 Mores (La Mango) 458
31 TROFEO L'ESCALA L'Escolo (Gironq) 424
SEPTJEMBRE 1 TROFEO 2 MARES [Link] 2 Morea(Lo Mongoi 458
1 TROFEO L'ESCALA L'Eacolo(Girono) 424
6/7/8 TROFED OE PLATA [Link]) 423
14-15 TROFEO PRESJDENT GLTAT Volencio- 426
14-15 JORNADAS LOCAS (1) [Link](Barno) 423
21-22 JORNAOAS LOCAS (2) [Link](Borno) 423
28-29 JORNADAS LOCAS (3) [Link](Barno) 423
OCTUBRE 5-6 FJN JORNADAS LOCAS [Link],(Borno) 423
5-6 TROFEO UGARTES~ C. N Denio (Alicantel 426
21127(1) UMPEClNATO OEl MlN>O H14 PUERTO RJCO (U.S.A.)
DICJEMBRE 15-16 NAVIDADES NAUTJCAS [Link](Aliconte) 483
8 REGATA OE INVJERNO C. [Link] (Cdiz) 428
452
 Kleine Meldungen -E:r:: o=~
Hobie 18 EM Genf Terminnderung Vilstal
Diese EM, die vom 16.-22.9. auf Verschiedene Ereignisse und Terminber-
dem Gen!er See ausgetragen wird, schneidungen haben meinen Verein, die
ist allen Seglern offen und wird Segelvereinigung Vilstal, dazu gezwungen,
auf ?rivatbooten gesegelt. Es die Seefestregatta Vilstal auf den
wird eine A- und eine B-Flotte 3. + 4. August 85 zu verlegen. Saoleit mir
geben. Ausrichter der EM ist der mglich, wurden etliche 14er-Segler be-
Prestige Nautic Club Genf. reits vtn mit verstndigt. Ich bitte Euch
tnn Bekanntgabe des neuen '[Link] in der
Einige Boote stehen zur Vermie- Raunsch:lts.
tung zur Verfgung. Miete ist
1500;.- - FF montiert frei Genf. Peter Witte
Baldige Reservierung - sptes-
ter Termin 31.7. - bei Tony 2-Lnder-Cup
Laurent, Tel. von D o33/94/
573172, Le Veit Route de Purre- Bei der 11 2-L~-Iegatta am 7. + 8.
fen, F 834oo Hyeres, ist er- September auf dem Gooimeer, ausge-
wnscht. richtet vom AYC-S~ mit Untersttzung
der Flotte 353, werden die lbbie 16 + 18
Leider lag bis Redaktionsschlu versuchsweise erstmalig Dreiecke und
die Ausschreibung zur 18er EM Schleife segeln. Die lbbie 14 segeln auf
nicht vor. Wer weitere Informatio- eigenen Wunsch weiterhin Dreieckskurse.
nen wnscht, wendet sich bitte an Neu. ist au:::h, da die 'lUREOS an den
Hanjo Zimmermann, Tel. 05204/4573 Start gehen kmen. Sie werden nach den
oder direkt an den Prsidenten der 16ern starten tmd wie die 14er nur Drei-
Schweizer Hobie-KV Christian Dalgas, ecke segeln. [Link] siehe gelbe
Tel. von D Durchwahl 0041/22/762587 Seiten. Im letzten Jahr gelang es bri-
gens den deutschen Crews ztnn ersten Mal
in der 10-jhrigen 2-~-Geschichte, in
allen Klassen, den begehrten 2-Lnder-
Yacht-Zitate Cup zu gewinnen. Wird dieser Erfolg im
September . wiederh::>lt werden kmen?
"Die wachsende Freizeit wird
zu einer zunehmenden Bedrohung
der Natur. Doch zwei Drittel
der Bevlkerung haben noch nie
Petschel mit vom
etwas davon gehrt. Das ist das Bei der fr die Tornados hoch-
Ergebnis des neuen Forschungs- rangigen April-Regatta vor
programms des B.A.T.-Freizeit- Hy~res segelte sich der ehema-
Forschungsinstituts in Harn- lige !Ger-Steuermann Norbert
burg." Petschel aus sterreich auf
die 5. Position, noch vor dem
amtierenden Europameister Paul
"Einbruch in der Windsurfer- Elvstrm, der Platz 7 belegte.
Branche: Die Industrie ver- Unser deutsches Hobie 16-Euro-
kaufte l984 mit rund [Link] pameister-Team Christian Stall/
Boards 25 Prozent weniger als Birgit Osterhoff ist bei den
1983. Sieben Brett-Produzenten Tornados noch nicht richtig in
gingen pleite. Die Surfschulen Schwung. Sie ersegelten in dem
klagten ber einen Schler- erstklassigen 4ler-Feld den
schwund von 55 Prozent." 33. Rang. Gewonnen wurde die
Regatta von dem hollndischen
Team van Bladel.
A53
nJRBO Europeans, - Fortschritt des Hobie Cat als
anerkannte nationale Klasse in
auch fr Damen Dnemark, Schweden, sterreich,
Italien etc.
Nachdem es in vielen Lndern - B-Flotten und nationale Train-
Europas ausreichend Hobies der nigsprogramme
Turbo-Klasse gibt , wird erstmalig - Das Europische Team
zwei zentrale europische Turbo- - Nachrichten von der Welt-KV
veranstaltungen vom 23.-25. August - Regelnderungen/Interpretationen
in Languedoc / Frankreich ange- - Berichte der Europischen KVs
boten. Es handelt sich hierbei um
die Hobie Turbo Europeans und um Die DHCKV wird bei diesem Meeting
die Damen Turbo Europeans. Einige von unserem Vize-Vorsitzenden
Boote stehen auch zur Vermietung Kay Delius vertreten.
zur Verfgung, ebenso Ausbaukits.
Allerdings sollte der eigene Hobie
14 schon mit einem Unterzug unter Hoble J.4
dem Vorderteam ausgerstet sein. auf zum Harkortsee bei Hagen
Der Mietpreis fr Turbos betrgt
750,- FF, fr den Turbo-Kit 200,-FF. Die am See liegenden Hoble-Segler
haben sich erfolgreich um einen
Reservierungen und Informationen Regattatermin auf ihrem Revier be-
gibt Tony Laurent vom CCF, Le Viet mht. Am 21. und 22. September
Ronte de Prrefen, 83400 Hyeres, wird gestartet. Hinzu kommt noch
0033/94/57 ?172 (Durchwahl von eine groe Fete im Festzeit, die
Deutschland). fr Segler frei ist. Noch ein
Grund mehr an der Harkortsee-
Bei dieser Gelegenheit wird Regatta teilzunehmen. Also, auf
daraufhin gewiesen, da folgende geht's!
Minimalgewichte bei den Turbos Ausschreibung siehe gelbe Seiten!
festgelegt wurden: Mnner 68 kg,
wie bei Hobie 14; Frauen 55 kg Hobie16vom
Bei der Groveranstaltung vor
La Baule, Frankreich, bei der
European Class Meeting 1 an die 2oo Katamarane verschie-
dener Klassen an den Start
Das nchste Treffen der European gingen, gewann schlielich ein
Class Association wird whrend Hobie 16, der von dem Schweizer
der 1 6er EM vom 20.-26. Juli Cattin gesteuert wurde.
in England stattfinden.
Folgende Punkte stehen zur Dis-
kussion:
16erEM2
- Vorschlge fr Ort und Datum
der Europameisterschaften 86 Falls Du einen HC 16 zur EM mieten
fr Hobie 14 und 18 willst, wende Dich bitte sofort
- Terminbesprechungen etc. fr die an: Coleman UK Herrn Mike Pick-
16er EM 1986 in Osterreich, ering, Unit 2- Parish Wharf Estate,
mglicherweise wird die EM in Harbour Road, Portshed, Bristol
der ersten Juniwoche stattfinden BS 20 - 9 DA, England.
 Kleine Meldungen o-:: 0::3-E:
HC16 Wir wollen Sie nun bitten, auch
bei einer Klassenmeisterschaft
Klasse~eistersc~ dem Nachwuchs die Chance zu geben,
dabei zu sein. Wir knnen [Link] vor-
stellen , da gerade solch eine Ver-
Hanjo Zimmermann richtete mit anst~lt~g in Berli~ einen bes?nderen
Da t um vom 20 Ma1 f o 1 gendes Schre1ben
. Anre1z b1etet. Es ware dem Bre1ten-
. h s1e
k""onnen m1 t
d IDVM A h S spor t f""ord er1 1c
an en .n..n- usr1c ter eglerhaus hher n M ld ld hn
am Wannsee in Berlin: e e ege e1ngangen rec en.
Im Interesse der KV, aber auch Unser fr Berlin zustndiger
im Interesse der ausrichtenden Flottenkapitn, Lutz Krause, wird
DSV-Vereine haben wir uns Ge- sich mit Ihnen in Verbindung setzen,
danken gemacht, wie man dem um die organisatorischen Dinge
Regattasegeln neue Impulse geben bzgl. B-Flotte nher zu erklren.
knnte, weil die Meldezahlen bei Geben Sie uns bitte Bescheid; ob
uns - wie auch in anderen Klassen- Sie diesen Vorschlag aufnehmen
seit einiger Zeit rcklufig sind. wollen. Wir wrden dies rechtzeitig
in unserem Journal verffentlichen.
Wir haben in unserer KV eine
"B-Flottenwertung" eingefhrt. Soweit das Schreiben an den VS aW.
Alle noch nicht so erfahrenen Re- Inzwischen steht fest, da unser
gattasegler starten gemeinsam mit ehemaliger techn. Referent Faul
dem A-Feld und werden auch wie Elsler als Chefprfer bei der IDKM
bisher mit dem A-Feld zusammen in Berlin fungieren wird.
gezeitet. Dem Wettfahrtleiter ent-
stehen keine zustzlichen Arbeits-
gnge. Der einzige Unterschied:
Die B-Teams-Mannschaften, die eine 16erEM1
Meldung mit angekreuztem B abgaben
mssen im Ergebnisbogen mit einem Zur EM vom 20. bis zum 27. Juli
"B" gekennzeichnet sein (Sbertrag in Highclif!e/England haben sich
aus dem Meldformular). folgende 11 deutsche Crews auf
Grund ihrer Position in der 84er
Ob manuell oder mit Computer be- Ranglistequalifiziert: Mohr,
rechnet, knnen die Ergebnis- Bress, Hochfeld, Leptin, Kpke,
listen zunchst so aussehen wie Wycisk, Sauer, Hennen, Englnder,
bisher. Die Namen der mit dem "B" Gentseht und Schwarzlow. Folgen-
gekennzeichneten Segler mten de Mannschaften, die sich gemel-
Sie nur fr die Preisverteilung det haben, mssen sich noch vor
herausnehmen, damit deren erste Ort qualifizieren: Delius, Noack,
Mannschaften genauso erwhnt und Mattig, Jrn Meyer, Olde und
geehrt werden knnen, wie die er- Knecht.
sten "A"-Teams. Preise fr die
"B"-Teams stiften wir (evtl. Sech-
preise). Fernsehen
Mit diesem System haben wir im Im April wurden Ausschnitte aus dem 18er
letzten Jahr bei einigen Regatten Film "Sharing ~ wind" whreOO einer
angefangen und offensichtlich ersten SprtUbertragung im 3. Progranm ausge-
Erfolg. Das zeigen die diesjhrigen strahlt. Die Zuschauer waren begeistert
Melde zahlen. vcn den fliegenden fbbies.

.-155
 Kleine Meldungen -o-:: 0~

Peter Manvis
Der niederlndische 14er Europa- Bei der Saisonerffnung am
meister 1984 Peter Manvia hatte [Link] 21 , April vor Oud Naarden
in der vergangenen Saison einen setzte Peter seine Worte in die
Mustersieg auf dem Hobie 16 an- Tat um. Er ersegelte mit Vorschoter
gekndigt und vorausgesa~t, da Marti~ von der Bunt mit der Serie
er den hollndischen Altmeistern 2/1/7/4 Platz 1 und verwies seine
Heilbron, Visser, Spijker und Konkurrenten auf die Pltze.
Veeloo das Frchten lehren wolle.
156
TURBOS starten Umzug?
Erstmals starten in der Repu- Adresse mitteilen!
blik Hobie TURBO bei einer offi- Wer umzieht, sollte schnell seine neue
ziellen .Regatt.a,..nmlich am 1\dresse um Bankverbindung der DHCKV-
t und 8. September bei der 11.
nternationalen .2-Lnder-Cup~Re
Geschftstelle, C'tlerdorfstr. 84, 5300
Bann 3, mitteilen. Flle bitte recht-
gatta und am 28. und 29. September zeitig vor dem Unzug dieses Fonnular aus
auf dem Dmmer.
Einzelheiten entnehme bitte den
entsprechenden Ausschreibungen in
den gelben Seiten.
Turbos, nehmen bitte die Gele~en
heit wahr, dort .m al eine TURB FUn Betr. Umzug
Regatta mitzumachen! Mitgliedsnummer: - - - - - - - - - -
Die TURBS haben brigens einen
eigenen Start, eigene Wertung und Geburtsdatum: - - - - - - - - - - -
natrlich eigene Preise. Name: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Vorname: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Granitz Alte A n s c h r i f t : - - - - - - - - - -

Der Vorstand hatte bei dem Grnitzer

Segelclub angefragt, ob 1987 dort die
Ausrichtung der FM fr Hobie 16 I!Jlich
umgezogen a b : - - - - - - - - - - -
wre. Inzwisdlen liegt die Antwort vor, Neue Anschrift: _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
leider eine Absage.
"FUr Ihr Schreiben mit dem Antrag zur
Austragung der Em'qlameisterschaft 1987 Bitte nur denn euafllen, wenn Du uns bereits
in Grnitz um die tlbersendung Ihres eine Beltn~gaelnzugaermichtlgung erteilt
Hobie Handbuches sowie der letzten Aus- hast und sich durch den Umzug Deine Bank
gabe des HdJie-Joornals "Ra~" Verbindung indert:
danke ich Thnen herzlich. Neue Bankleitzahl:---------
Ich habe in den Schriften mit Interesse
gelesen um bin Sicher 1 da Grnitz ein Neue Kontonummer:- - - - - - - - -
geeignetes Ievier fr die geplante fu- Name der Bank: _ _ _ _ _ _ _ _ __
roparreisterschaft wre. Wir haben Ihren
Antrag 0stem im \Qrstand beraten, lei- Name des Kontoinhabers: _ _ _ _ _ __
der mit dem Ergel:nis 1 die AustraguDJ 1
jedenfalls im Jahr 1987 nicht Ubernehnen
zu kiDnen. Es liegt uns ein Antrag auf
Austragung der Weltmeisterschaft 1987
der H-Bcote vor, einer Klassenvereini-
gung, der wir sciDl seit Jahren sehr ver-
[Link] sind. und schicke es auf einer Postkarte oder
im Brief los! Vielleicht ist Raumscoots
Wir bedauern, Dmen absagen zu [Link] dann scb:m da, wenn du ankomnst!
und bittenun Ihr Verstndnis fr msere
Ehtscheid~.!rVJ ...
 Kleine Meldungen o-:: 0~
Kopenhagen European Class Meeting 2
Aus Verseren wurde vergessen, die int. Zur Jahresversammlung der Euro-KV
Kcpenhagen-Iegatta fr H:>bie 16 am anllich der 16er EM in Grobri-
29. + 30.6. als RR au:::h fr die deutschen tanien gab der Vorstand auf An-
Segler zu deklarieren. KqJenhagen zhlt frage von Tony Laurent den folgen-
also fr die deutsche Rangliste. den Situationsbericht 1985 zur
Deutschen Hobieszene:
IDB: Die Hobie 14-Klasse luft gut. Die
Ein Hoch den Sponsoren 16er-Klasse zeigt wieder steigen-
de Tendenzen nach dem Rckgang in
Ausrichter und DHCKV danken den den letzten Jahren. Wir haben hier
aufgefhrten Personen und Firmen ein-e gute Beteiligung whrend der
ersten Ranglistenregatten im Frh-
fr ihre Spenden. Nur dadurch jahr 1985 [Link] neue junge
war's mglich, der Internationalen Teams sind am Start, vielleicht
Deutschen Bestenermittlung fr ein Erfolg unserer Arbeit und der
Hobie 14 und 18 auf Fhr 1985 guten Information durch unser
einen so grozgigen Rahmen zu Journal Raumschots. Wir haben
geben. Die Spender waren: Trainingslager gemacht und B-Flot-
ten gestartet.
Bier Pub, Wyk
Fa. Dethlefsen, Flensburg Bei den 18er geht es leider nicht
Fa. Dlling, Elmshorn vorwrts. Wir versuchen Kontakt
Privatbrauerei Dortmund Kronen zu den Regattateams zu halten.
Haus Friedrichsen, Wyk Aber da ist nicht genug Nachwuchs.
Hobie Cat Kln Es gibt nicht mehr als 20 aktive
Fruchtbrs, Wyk Regattasegler.
Kaufring, Boy Rethwisch, Wyk
Liekfeldt Druck, Neumnster Schade ist, daS nicht wie in den
Arwin Nahmens, Wyk Vorjahren, einige hollndischen
Raiffeisenbank Fhr eg, Wyk Segler unsere Regatten besuchen.
Stdt. Kurverwaltung, Wyk
Sparkasse Nordfriesland, Wyk Fr 1987 haben wir 2 Vorschlge:
Steinike & Weinling, Hamburg Die EM fr 16er in Kell~usen
Frdrich, Provinialvers. Wyk oder die WM fr 14er. Der SCKe
Thordsen, Husum bat ein neues Organisationsteam,
TUI, Hannover das in 1986 oder spter ein gro-
Vereins-und Westbank, Wyk es Ereignis starten will.
Volksbank Fhr, Wyk
Wyker Dampfschiff-Reederei

Te~nnderungen
Statistik Wir machen darauf aufmerksam,
da sich jetzt noch verschiede-
Ulser EDIT-Ieferent GUnter Sehrder ist ne Regatten terminlieh gendert
fr einige "l'b::hen im Ausland, so da in haben, so z.B. die Vilstalre-
vorliegender Ra\IllSclDts der statistische gatta und der Ausklang auf dem
'!eil gering ausfllt. Alle Iegatta-Er- Goldkanal. Beachte deshalb den
gel:nisse die jetzt vennit werden, neuasten Stand des Regattakalen-
katm:m dann aber in die nchste [Link]- ders 85 auf der 4. Umschlag-
sc:oots. seite.
Mitglieder ID eigener Sache
versammlung '85
An alle "Raumschots" Artikel-Ver-
Die diesjhrige MV [Link] tun1usgem6 fas~er und Berichterstatter!
Dam~t die Vorarbeiten des Hobie-
im sUdliehen Bereich der Iepublik statt.
Die Versannmg ist am 3. November in Journals zgiger von statten
Baden-Baden angesetzt. Bitte rotiert gehen, bitte ich Euch die Artikel
Elx:h jetzt sehen diesen wichtigen TeDnin. ein wenig leserlicher aufs Papier
Damit Segeln und Tagen verrunden ~ zu bringen.
kann, hat die Regien SUdwest eigens ihre Evtl. in Druckschrift, oder"falls
ursprUnglieh fUr den 26. /27. Cllctd:ler vorhanden" auf eine Schreibma-
vorgesehene RR Ausklang G:>ldkanal, auf schine, damit unsere Textver-
den 1 (Feiertag Allerheiligen=Freitag) a:beiter ein wenig entlastet werden.
V~elen Dank!
und 2. November verlegt.
(ein Betroffener)

Tornado-Doppeltrapez
In Deutschland und sterreich Banjo
erproben in diesem Jahr die
Tornados das erstmalig vom Unser KV-Huptling, Hanjo Zimmer-
Hobie 16 eingefhrte Doppel- mann erhielt jetzt eine weitere
trapezsegeln, nicht jedoch Huptlingsehre, er wurde zum
auf der See und bei interna- Vorsitzenden seines Segelclubs
tionalen Veranstaltungen. SCED, beheimatet am Dmmer ge-
whlt. Der Club hat ca. 8o'Mit-
g~ieder. In seinem Hafengelnde
l~egen auch etliche Hobies
Beitragsrckstnde wovon die meisten, angespo~t von
unserem Hanjo, schon regattaaktiv
Etwa 7o Mitglieder haben ge- sind.
genber ihrer KV Zahlungsrck- Lieber Hanjo, herzlichen Glckwunsch!
stnde, meldet der Schatzmei-
ster. 23 dieser sumigen Zahler
haben einen Rckstand von 2
Jahresbeitrgen. Diese 7o Mit-
glieder erhalten vorerst keine
Raumachots mehr. Erst bei Zah-
lungseingang werden die zurck-
gehaltenen Hefte bersandt.
 Kleine Meldungen o-= 0~
B-FlotteNL Tornado
Auch in den Niederlanden beginnt Neuer 'Itlrnado-Trainer wurde der Mnchner
man jetzt mit dem Segeln in Ralf Stadler. Er nahm scOOrl 1942 an
A- und B-Flotten. Da bei unseren einer Jugerrllreisterschaft ll1l Pirat in
westlichen Nachbarn berwiegend Berlin teil. 1955 begann er wieder auf
Hobie 16 ge segelt wird, werden einem Ienn-20iger auf den [Link] md
die B-Flotten zunchst nur in stieg 1958 in den Finn ein. Zehn Jahre
dieser Klasse eingefhrt. spter begann er mit einen A-catamaran
und baute diese Klasse in der Bundesre-
publik Deutschland mit auf. Seit 1977
MV im November segelte er 7 Europameisterschaften in
dieser Klasse mit und belegte jeweils
Die diesjhrige ordentliche Hit- vordere Pltze.
gliederversammlung wird [Link]-
ber (Sonntag) nach Baden-Baden
e~nberufen. Das Tagungshotel Ist
das Gasthaus zur Blume, Tel.07221/
51711, Rtlhlenstr. 24, 757o Baden-
Baden 24(Sandweier). Das Gasthaus
liegt verkehrsgnstig in der Nhe
der Autobahn 5 zwischen Karlsruhe
Achtung!
und Freiburg, Ausfahrt Autobahn-
kirche Baden-Baden. Hoble-Urlauber!
Mitglieder, die vor der MV noch Wer schreibt fr die Rubrik
auf dem Wasser aktiv werden wol- Hobie-Holidays fr unsere
len, knnen an 1. und [Link] Leser einen Bericht von sei-
(Freitag Feiertag lilerhnhgen nem Urlaubsrevier mit allen
+ Samstag) die Regatta Goldkanal- Hobie-Vor- und Nachteilen zu
Ausklang fr Hobie 16 und 18 mit- Wasser und zu Lande, mit Tips
segeln. Die Entfernung Goldkanal - etc.?
- MV-Tagungshotel betrgt nur ca. Bitte senden an die Presse-
2o Minuten mit dem FKW. stelle, Danke!

WM fr Hobie 14
Neues ~ VOgel
Die diesjhrige Weltmeister-
schaft fr 14er wird vom In Raumschots 4/84 brachten wir
24. bis 3o. November in einen Bericht ber das Eissegeln
Puerto Rico sein. 2 Tage sind (Vogel's Aerrock schneller als
fr Qualifikations-Wettfahrten der Wind). Jetzt erfuhren wir
reserviert, 3 Tage fr die Se- vom Konstrukteur des Aerrock und
mifinallufe vorgesehen und neuem HC 14-Heister Wolfram Vogel,
2 Tage fr die Finals. lo vor- da die Eisyacht mit einem spe~
qualifizierte Pltze sind fr ziel! fr sie zusammen gestellten
Buropa vorgesehen. Weitere Ein- Rdersatz zur Strandyacht umge-
zelheiten standen bis zum Re- rstet werden kann. Vorgestellt
daktionsschlu noch nicht fest wird die neue Aerrock-Landyacht
und knnen bei Hanjo Zimmer- auf der Hamburger Bootsausstellung
mann nachgefragt werden. vom 19. bis 29. Oktober 1985.
Niederlande lnMemoriam
Vorsitzender der Bobie As s ocia- Am [Link] verstarb unser ltes-
tie Nederland ist Jules van Gaa- tes regattaaktives Mitglied Beinz
len, Schatzmeis t er J os Bakkers, Ritzerfeld im Alter von 75 Jahren.
Regattaleiterin Ina Westphal Wir alle haben Heinz sehr ge:ne ge
und Sekretr Martin Schnitema. habt. Noch bei der Jubilumsveran-
Martin erteilt auch in deuts cher staltung im letzten November zum
Sprache Auskunft ber die Bobie- 10-jhrigen Bestehen der KV in
szene in den Niederlanden. Kln erzhlte Heinz seinen stau-
Anschrift : Clematislaan 23, nenden Zuhrern ber seine Segel-
NL 2241 YA Wassenaar, Tel. von D. erlebnisse mit dem Hobie 14 (sie-
0031/ 1751/12834 he Raumachots 4/84 Seite 25). Der
gebrtige Dsseldorfer lebte zu-
letzt in Freudenstadt im Schwarz-
wald. Erst 1978 leg-er sich ei-
Helgoland nen Bobie 14 zu. GroBe Freude be-
Im Interesse des Natur- reitete ihm ein vierter Platz bei
schutzes hat Bundesverkehrs- der 83iger Langenargener Yard-
minister Werner Dol linger den stickregatta, wo immerhin 50 Boo-
Schiffsverkehr in der Nordsee um te gestartet waren. Raumachots
Helgeland drastischen Beschrnkung- stellte Beiaz Ritzerfeld in der
en unterworfen . Wie sein Minis- Ausgabe 1/84 Seite 3 bereits als
terium in Bonn mitteil te , werden Bobie-Type vor. Auch im Hobie-
mit Wirkung vom 1 5 Juni groe Teil e Bandbuch kann man unter dem Titel
der Wasserflchen um Hel goland , "Alter schtzt vor Bobie nicht"
insbesondere westlich der Insel Seite 136 ber Beinz lesen. Wir
und nrdlich der Dne , fr den werden unseren lieben Segelkame-
Schiffsverkehr absolut gesperrt . raden Heinz Hitzerfeld nicht ver-
Fr ein Gebiet stlich der Dne gessen.
wurde ein Ankerverbot ausgespro ch en .
Di e einschrnkenden Regelungen sind
in einer Rechtsverordnung ber
das Befahren des Naturschutzge-
bi etes "[Link] nder" Fel ss6 ckel
vom 13 Mai enthal t en . Si e soll en Segeln fr Deutschland
dazu beitragen, die Viel falt der
erdgeschichtl i chen Erscheinungen Di e DHCKV ha t di e f olgen den Segler
die ses Felsso ckels mit seinen zur 14EM als qual ifiz i er t der
LebensrUmen wildwachsender Euro-KV gemel det :
Pfl anzen und Tiere ein s chliel i ch
i hrer Lebensgmeinschaften zu er- Dirk Reinhardt , Wol f ram Vo gel,
hal ten . Ronald Drews, Rol f Dallmann,
Bruc e Be chthold , Robert Bi egl er,
Das Verkehrsministerium verwies Volker Zander, Klaus Zuchel,
hierbei auf e i ne an der deutschen Helmut Gabronsky, Jr gen Zuchel,
Nordseekste einmalige unter- Friedr ich Niederquell und Wolfgang
seeische Tier- und Pfl anzenwelt Tit t el.
und seltene am Helgelnder Felsen
nistende Seevgel , wie beispiels- Wir wnschen un s erem Teams er f olg-
weise Lummen . reiches Segeln in Portugal.
Syltcup: Dierk Reinhardt in Topform
Beim SRG-Syltcup vom 25. bis 27. Mai segelte Dierk Reinhardt nach
etwas verkorkster IDB-Placierung wieder in Topform. Den 40 teil-
nehmenden Katamaranen verschiedener Klassen zeigte er bei Winden
zwischen 3 und 5 Bf wo es herging und segelte diese Yardstickre-
gatta schlielich mit Idealnote 0. Auch an 2. Stelle lag ein Hobie,
nmlich der 16er der aus Dnemark angereisten Badram-Crew.

Wulf Saur gewinnt am Goldkanal

Bei der Bocksbeutelregatta, ausgezeichnet ausgerichtet am 25. und
26. Mai vom CCI, gab es nur am Samstag schwachen Wind, so da am
Sonntag nicht mehr gesegelt werden konnte. Mit diesen Verhltnissen
kam Lokalmatador Wulf Saur am besten zurecht . und verwies den aus
Kln angereisten Walter Macherei knapp auf die 2. Position. Patrick
Knrzer vom CCI hielt den Vorjahressieger Klaus Zuchel in Schach.
Er wurde dritter vor Klaus und dessen Bruder Jrgen

.Schne Hobirv- /-lolidays, buddelt mal kra".f+igl

Redaktionsschlu
12. September 1985
Die nchste Raunschots erscheint Anfang <l<t:cter 1985
Deutsche Ibbie Cat Klassenvereinigung e. V.
Der Vorstand
vorsitzerrler Hanjo [Link]
Tel. 05204/4573 (p) , 05221/82071-74 (d)
SWinennder Str. 23, 4803 Steinhagen

Stellv. Vorsitzender Kai Delius

und techn. Referent Tel.O 5 21 I 10 54 57 od. 05222/7862
Ibfstr. 18, 4902 Bad Salzuflen

Sekretr Harald Klmt

Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bann 3

Schatzmeister Heinz Q:!lmller

Tel. 02164/4369
Auf den Steinen 6, 5140 Erkelenz

IDJ-Referent Gnter Sehrder

Tel. 0221/527798 (p) , 02234/76056 (d)
Postfach 30 11 46, 5000 Kln 30

Pressereferent Ernst BarHing

Tel. 0221/438604
Luxenburger" Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher D::>nal.d Aubin
Tel. 08102/5998 (p), 08102/84-1 (d)
Telex 529 875 [Link] d
Alpenring 27, 8011 Brunnthal
Connodore N:>rd Dierk Reinhardt
Tel. 04545/650, 040/6914548 (d)
D::>rfstr. , 2411 Gro-Zecher
Connodore Mitte Reiner Bttcher
Tel. 0421/422511
Eystruperstr. 18, 2800 Bremen 44
a:mrodore Sill Dcnald Aubin
Tel. 08102/5998 (p) , 08102/84-1 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal
a:mrodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 l)mrersheim
Ccmrodore West Heiner Kncpp
Tel. 02151/592618
Dahler Dyk 156 , 4150 Krefeld
Geschftsstelle Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bann 2
Pressestelle Tel. 0221/438604
[Link] Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regattakalender '85 Stand Juni
Erluterungen Seite 72

Februar
~ 17. WM Port Mac [Link]/Australien 18 RR WHCA AU l)
Mrz
rr:-- 24. Trainingslager West/ZUlpich 14 DHCKV WE Z)
23. 24. Trainingslager West/Wesel 16 DHCKV WE 3)
27. -12.4. Training Ampuria Brava 14 DHCKV SP 4)
30. 31. Hoble Auftakt/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI 5)

s~~il- 03. Trainingslager Sd/Gardasee 16/18 DHCKV IT ( 6)

05. 07. Trainingslager Sdwest/Hafen Wrth 14/16/18 DHCKV sw ( 7)
OS. 07. Vele di Pasqua/Cesenatico 14 cvc IT ( 8)
OS. 07. Vele di Pasqua/Cesenatico 16/18 RR CVC IT ( 9)
13. Trainingslager West/Dmmer 18 DHCKV WE (10)
13. 14. DUmmer Dobben 14/16/18 RR sec WE (ll)
20. 21. Chaotenregatta/Seltz 16 RR CIC sw (12)
27. 28. Oortkatenschinken 14/16/18 HFH NO (13)
27. 28. Maultaschenregatta/Bodensee 16/18/B RR SDI sw (14)
27. 28. Eifelcup/Laacher See 14 /B RR SCLM WE (15)
27. 28. Eifelcup/Laacher See 16 SCLM WE (16)
27. 28. Trainingslager Nord/Kellenbusen 14/16 DHCKV NO ( 17)
Mai
04. - OS. Prmi tzspeicher-Rennen 14 RR BCF SU (18)
04. 05. Prmitzspeicher-Rennen 16/18 BCF so (19)
04. 05. PrUhjahrspokal/Starnberger See 16 RR AmSC SU (20)
04. OS. Grenzlandregatta/Bijlandsee 14/16/18/B RR KSK WE (21)
11. 12. Bosauer Hobie Treff/Plner See 14/16/18 RR SSCB NO (22)
11. 12. Hinkelsteinregatta/Ammersee 14/16 RR TSVU SU (23)
11. 12. Vogesencup/Plobsheim 14/16 /B RR CYVS SW (24)
16. Blaues Band vom Rursee/Eifel 14/16/18 AYC-STAG WE (25)
iji~~:~~~1n;~:~~~2~~~~g~=~~~=d~~7~~;~:~e~n~h~a~g~e~n~----------------~1 ~4-.1'6~18~--~:~:~~~~~s~----~~"'~ l~~~
18. 19. Trainingslager SUd/Chiernsee 14/16/18 DHCKV SU ( 28)
24. 26. Il Globo/Bolsena 14/16/18 vcv IT (29)
25. 27. SRG-Cup/Sylt (Yards tick) 14/16/18 SRG NO (3o)
25. 26. Bocksbeutel/Goldkanal 14 /B RR CCI SW ( 3l)
Juni
or:-- 02. MBSC-Pokal/Chiemsee 14/16/18/B/T RR MBSC SU (32)
08. Rund Texel (Yardstick) 14/16/18 ROT NL (33)
08. 09. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/18/B RR TSVS/KCK NO (34)
08. 09. Chieminger Hobieregatta 14/16/18/B RR SCC SU (35)
14. 17. Dt. Hochschulmeisterschaft/Kiel 14/16 ADH NO (36)
15. 16. Kellenhusen-Cup/Ostsee 14/16/18/B RR SCKe NO (37)
16. 22. EM Cascais/Portugal 14 RR EHCA PO (38)
~2~9~.--~~Jno~.~~I~n~t~.~Re~g=a~t~t~a~K~o=p~e~n~h~a~g~e~n--------------~-.17
6------~RR~~s~s~c~----~D~K (39)
29. -06.7. Mediterranean Hobie Fun/Spanien 16 HCE SP (40)

14/16/18 RR HKV NL (41)

14/16/18 EBK IT (42)
~~~~~~~~~==~~~~~~~~------------.1 ,4,r,~?~"1 .---~RR~~~~:~~~A----~~"'~ ::~~
SJ'~us: 04. Seefestregatta/Vilstalsee 14 B RR SW SU (45)
10. 11. St. Peter Ording/Nordsee 14/16/18 RR YCSPO NO (46)
11. Ammerseeteller 14/16/18 SVW SU (47)
17. Pehmarn-Rund/Ostsee (Yardstick) 14/16/18 SRG NO (48)
17. Runde Oud Naarden 14/16/18 F353 NL (49)
25. 26. Geltingregatta/Ostsee 16 RR GYC NO (50)
25. 26. Gr. Ammerlander/Starnberger See 16 AmSC SU (51)
31. -01.9. Kpt'n Hahn Cup/Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO (52)
September
o7. os. 11 Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18/B/T RR AYC-STAG WE (53)
14. 15. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/18 RR YCSO NO (54)
14. 15. Banana Cup/Httensee 14 SCHM MI (55)
14. 15. Um's Walchenfass/Walchensee 18 RR SFW SU (56)
14. 15. Starnberger See Regatta 14/16/18/B RR DSB SU (57)
16. 22. EM Genfer See/Schweiz 18 RR EHCA CH (58)
21. 22. Hobelregatta/Ammersee 14/16/18/B RR BSV SU (59)
21. 22. Harkortsee Herbstwettfahrten 14 YCH WE (60)
28. 29. Herbstregatta Wrth 14/16 RR RKCW SW (61)
28. 29. Dmmer Herbst 14/16/18/B/T RR SCFL WE (62)
Oktober
l"2"":'"-=- 1 3 Hobie Ausklang Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI (63)
12. 13. Rauhreifregatta/Chiemsee 14/16/18/B RR MBSC su (64)
19. 20. oortkatenfeuer 14/16/18 HFH NO (65)
19. 20. TUmpel-Trophy I ZUlpicher See 14 B RR RSCZ WE (66)
25. 27. Int. Dt. Klassenmeisterschaft/Berlin 16 RR vsaw MI (67)

November
~02. Ausklang Goldkanal 16/18/B RR CCI sw (68)
16. 17. Essener Eispokal/Baldeney See 14/16/18/B RR HeiSC WE (69)
24. 30. WM Puerto Rico 14 RR WHCA PR (70)