Nr. 26 á 29. 6. 2012 á [Link].

de
9^Zl^X]i^\hiZBZhhZYZh?V]gZh
Auslandspreise: B 1,80
; BG 6,00 BGL; DK 16,00 DKK; F 2,30
; GR 2,30
; I 2,30
; KRO 20,00 HRK; L 1,80
; LET 1,10 LVL; NL 1,80
; N 26,00 NOK; A 1,70
; PL 10,50 PLN; P 2,30
; RO 10,50 LEI; S 28,00 SEK; CH 3,30 CHF; SK 2,00
; SLO 2,30
; E 2,30
; CZ 78,00 CZK; TN 4,30 TD; TR 8,00 TL; H 740,00 FT; CY 2,30

Alle Neuen vom

Pariser Salon!
Seite 16

Mazda 6

EUROPAS NR. 1 Audi A3 Sportback

VW Golf VII
Seite 16

Renault Clio

Neuer
VW Golf Fiat 500
SUV

Neuer Alfa Romeo Opel

Adam

Audi Q2
Giulietta SW
Neuer Besser als
Mini das Original!
Billig-Navi im
Paceman BMW 3er GT
kslook
WerSeite 74
³ Gefahren und bewertet ³ Skoda Rapid fŸr 14 000 Euro ³ Nach den FeuerunfŠllen
Neue Mercedes So fährt der neue Erstes Elektroauto
A-Klasse im Check Preisbrecher im -Crashtest
26

4 190433 301600

³ Erster Fahrbericht Seite 32

³ Erster Vergleich mit BMW 1er Seite 36 Seite 40 Seite 60

Schummelei an der Tankstelle: Weniger im Tank als angegeben Seite 88

EDITORIAL AUSGABE 26/2012

 

Kompakt-SUV ........................................................... 8
Nissan Qashqai und Renault MŽgane


  Vom Erfolgsmodell Nissan Qashqai soll es wieder eine verlŠngerte

Version mit sieben Sitzen geben. Erste Bilder und Infos
Supersportler Aston Martin Vanquish ................... 9
Kleinstwagen Neuer Smart wŠchst....................... 12
ALLE NEUEN VOM PARISER SALON
+'#3.+,.*)/,/1-#.3'# VW Golf: So kommt die neue Nummer eins ..........16
&#10#'##'+/0/, '#"#.#,* Weitere Neuheiten vom Renault Clio
-(0()//##.+#1#.0/'!&'* TITEL-
bis zum FlŸgeltŸrer mit Diesel ............................18

10,&#. /0+&#51(,*-)#00 THEMA
1+"$8&.0'+#'+#.1)'080 
2,."'#3'. '/)+%&9!&/0#+/#'+#
0%#&9&#.(++0#+#1#.
Erfindungen.............................................................. 9
Patentierter Zauberspiegel
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1"'

-,.0 !((,"-'"6
Hauptuntersuchung ............................................ 10
Pannen bei der T†V-PrŸfung
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ElektromobilitŠt.................................................... 12
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//,+/0+,!&#1#/'*
#-0#* #.1$"#*.'/#.),+
 Erste rein elektrische Familien-Limousine: Mit dem Model S von Verpasst Deutschland den Anschluss?
Tesla wird die E-MobilitŠt erwachsen. Fahrbericht aus Kalifornien Diesel-Abgase Krebsgefahr relativiert ................ 14

/0#&0)#/#+'# #'0# 

7 #./!&00#02,++$8))#+ VERGLEICHSTEST
1+"1+%#()8.0#+ .8+"#+*'0, Ford Mondeo, Opel Insignia, Peugeot 508 .....50
"#/$,)%#2#.)'#.0#'+,$$+1+%/ Mittelklasse mit starkem Diesel
0.8%#.3#'0#.+.#"'0'#/'!&#. VERGLEICH
'/0#'+)#(0.,10,#'%#+0)'!& Mercedes A 250 gegen BMW 125i ...................... 36
3#++#/*).'!&0'%(.!&0 +/#. Erstes Treffen der Edel-Kompakten
4-#.0#$:., ')'0801(# Dauertest-Report ................................................. 56
!&.'# #.'/0+!&.'/%#.#'/0 SCHON GEFAHREN
1+"&0/'!&"#+ ./&0#/0#'+#/ Mercedes A 200 .....................................................32
0.,*#./+%#/!&10 /#'+#
+#.%'# ')+53#'0#.#+:+"/0,$$
)'#$#.0#.$&.#+'# #'0# 
 Wie fŠhrt sich der schnellste Radlader der Welt? Autor Wolfgang
Blaube Ÿber eine ungewšhnliche Testfahrt in Schweden
Skoda Rapid ......................................................... 40
BMW X1, M6 Cabriolet und Hyundai i20 ........ 44
Audi RS 4 ................................................................47
Tesla Model S ........................................................48
Ihr Bernd Wieland, Chefredakteur 


 Das Elektroauto fŸr die ganze Familie
[Link]/berndwieland
Alle Neuen vom Pariser Salon ......  Opel Insignia 2.0 CDTI .................... 
Aston Martin Vanquish ..................... Peugeot 508 HDi FAP 200..............   
Audi A2 1.4 .....................................  Peugeot 5008 ................................. Crashtest Renault Zoe.........................................60
Audi RS 4 Avant .............................. Porsche Cayenne GTS...................... Wie sicher sind die Elektroautos?
BMW 125i ........................................ Renault Zoe (Elektrofahrzeug) .......  Neue ZapfsŠulen...................................................88
BMW X1 ..........................................  Skoda Rapid ...................................  Verwirrung um abgegebene Spritmenge
AB2012_Ausgabe_26_01 BMW M6 Cabrio .............................  Smart ..............................................  Der rasende Radlader .........................................84
Im Video begrŸ§t Sie die Chefredaktion persšnlich
Ford Mondeo 2.2 TDCi ....................  Suzuki Kizashi ................................. Am Steuer des schnellsten Radladers der Welt
zur aktuellen Ausgabe. WieÕs geht lesen Sie auf Seite 9. Nissan Qashqai II .............................. Tesla Model S ................................. 
Oder scannen Sie direkt den QR-Code ein Hyundai i20 Blue 1.1 CRDi ..............  Volvo V60 ....................................... 
Renault MŽgane SUV ........................ Volvo V70 2.5 T .............................. 
Mercedes A-Klasse (neu).......... 
 Volvo L60G PCP (Radlader)............  Das ist neu beim T†V........................................... 67
Nissan Leaf ..................................... VW Up ............................................. Sportwagen mieten im Hotel.............................68
Opel ZaÞra Tourer 1.4 Turbo ..........  Wohn-AnhŠnger und Auto-Zelt .........................70
So irre kann Camping-Urlaub sein
[Link]
Die coolsten Tipps fŸr Camper ...........................72
AUTO BILD bei Facebook: ANZEIGE
NachrŸst-Navi zum Sonderpreis .......................74
Fan werden und mitreden!
[Link]/autobild
Getestet: Es kann mehr als das Original
Sprit sparen mit Magnetstreifen ...................... 78
AUTO BILD in Echtzeit. AUTO BILD deckt auf: alles fauler Zauber
Folgen Sie uns!
[Link]/autobildonline
Gebrauchtwagen Audi A2 ...................................80
Bšse Fallen beim Gebrauchtwagen-Kauf........ 82
AUTO BILD bei Google+:
Kommen Sie in unsere Kreise!
[Link]

Leserbriefe ............................................................... 6
Alles, was AUTO BILD Kolumne .................................................................. 12
bewegt. Film ab!
[Link]

Videos zum Thema aufs Smart- Abo-Angebot ......................................................... 65
phone. App-Download unter
[Link]/ar KreuzwortrŠtsel ...................................................64
TV-Tipps .................................................................69

Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 3

AUTOBILD DER WOCHE

Schon gehört?

Videos der Woche

Richtig parken ist gar nicht so einfach,
wie gerade wieder eine Lady bewies,
die es nicht schaffte, ihren Minivan
in die ParklŸcke von der Grš§e eines
halben Tennisplatzes zu stellen. Zu
sehen auf YouTube. Dieses herrliche
Video und noch viel schlimmere Park-
Deppen haben wir fŸr Sie mal unter
[Link]/go/einparken zu-
sammengestellt. Selten so gelacht!

Zitat der Woche

È Ich habe Angst
um die nŠchste
Generation, die
hinter dem Lenkrad
telefoniert, SMS
schreibt oder sogar
Filme schaut. Ç
Jean Todt, ehemals
Ferrari-Formel-1-Chef,
heute PrŠsident
des Weltautomobil-
verbands FIA, ge-
lesen in der ãSŸddeut-
schen ZeitungÒ

Umfrage
der Woche
Deutsche Autofahrer vertrauen immer
noch nicht dem Biosprit E10. Nach ei-
ner Umfrage von TNS Infratest haben
sieben von zehn Besitzern eines Ben-
ziners nach wie vor Angst um ihren
Motor. Am grš§ten ist die ZurŸckhal-
tung im Osten Deutschlands.

Zahl der Woche

Jetzt soll auf einmal die DDR am
Bršckel-Beton unserer Autobahnen
schuld sein. An der A 14 zwischen Halle
und Magdeburg wird gerade wieder
Ein Foto und seine Geschichte eine marode BrŸcke abgerissen. Grund
fŸr das zu frŸhe Verfallsdatum kšnnte Ð
nicht lachen Ð die DDR-Mark sein.
Strom-Schlag mit 65 Sachen 1990 wurden rund 100 Milliarden DDR-
Mark verbrannt, die Schlacke, circa

20 000

FOTOS: M. MEINERS, PICTURE ALLIANCE

‡ Ein Frontalunfall bei Tempo 65 des Zoe im Renault-Technikzen- den Zoe; wenn er Ende des Jahres
ist an sich schon eine schlimme trum bei Paris. Zu oft gab es in den auf den Markt kommt, werden es
Sache. Aber wenn es sich um ein vergangenen Wochen Meldungen rund 90 gewesen sein. „Und es Tonnen, wanderte als Baumaterial
Elektroauto handelt, dann guckt über brennende E-Autos. „Wie können gar nicht zu viele sein“, so in den Stra§enbau. Ein všllig ungeeig-
man voller Sorge ganz genau hin. sicher sind Elektroautos also wirk- Schrieber. „Denn jeder kleinste netes Material, sagen Experten nun.
So wie AUTO BILD-Redakteur lich?“, fragen wir ab Seite 60. Der Zweifel an der Sicherheit kann das Die D-Mark hŠtte viel bessere chemi-
Hauke Schrieber beim Crashtest Crashtest war bereits der 70. für Aus für das E-Auto bedeuten.“
sche Eigenschaften gehabt.

4 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 5
AUTOBILD DER WOCHE

Schon gehört?

Videos der Woche

Richtig parken ist gar nicht so einfach,
wie gerade wieder eine Lady bewies,
die es nicht schaffte, ihren Minivan
in die ParklŸcke von der Grš§e eines
halben Tennisplatzes zu stellen. Zu
sehen auf YouTube. Dieses herrliche
Video und noch viel schlimmere Park-
Deppen haben wir fŸr Sie mal unter
[Link]/go/einparken zu-
sammengestellt. Selten so gelacht!

Zitat der Woche

È Ich habe Angst
um die nŠchste
Generation, die
hinter dem Lenkrad
telefoniert, SMS
schreibt oder sogar
Filme schaut. Ç
Jean Todt, ehemals
Ferrari-Formel-1-Chef,
heute PrŠsident
des Weltautomobil-
verbands FIA, ge-
lesen in der ãSŸddeut-
schen ZeitungÒ

Umfrage
der Woche
Deutsche Autofahrer vertrauen immer
noch nicht dem Biosprit E10. Nach ei-
ner Umfrage von TNS Infratest haben
sieben von zehn Besitzern eines Ben-
ziners nach wie vor Angst um ihren
Motor. Am grš§ten ist die ZurŸckhal-
tung im Osten Deutschlands.

Zahl der Woche

Jetzt soll auf einmal die DDR am
Bršckel-Beton unserer Autobahnen
schuld sein. An der A 14 zwischen Halle
und Magdeburg wird gerade wieder
Ein Foto und seine Geschichte eine marode BrŸcke abgerissen. Grund
fŸr das zu frŸhe Verfallsdatum kšnnte Ð
nicht lachen Ð die DDR-Mark sein.
Strom-Schlag mit 65 Sachen 1990 wurden rund 100 Milliarden DDR-
Mark verbrannt, die Schlacke, circa

20 000

FOTOS: M. MEINERS, PICTURE ALLIANCE

‡ Ein Frontalunfall bei Tempo 65 des Zoe im Renault-Technikzen- den Zoe; wenn er Ende des Jahres
ist an sich schon eine schlimme trum bei Paris. Zu oft gab es in den auf den Markt kommt, werden es
Sache. Aber wenn es sich um ein vergangenen Wochen Meldungen rund 90 gewesen sein. „Und es Tonnen, wanderte als Baumaterial
Elektroauto handelt, dann guckt über brennende E-Autos. „Wie können gar nicht zu viele sein“, so in den Stra§enbau. Ein všllig ungeeig-
man voller Sorge ganz genau hin. sicher sind Elektroautos also wirk- Schrieber. „Denn jeder kleinste netes Material, sagen Experten nun.
So wie AUTO BILD-Redakteur lich?“, fragen wir ab Seite 60. Der Zweifel an der Sicherheit kann das Die D-Mark hŠtte viel bessere chemi-
Hauke Schrieber beim Crashtest Crashtest war bereits der 70. für Aus für das E-Auto bedeuten.“
sche Eigenschaften gehabt.

4 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 5
LESERBRIEFE SPERZEL
geschadet. Die neuen Mo- träge dafür – schon seit Jahr- aber auch deutlich mehr
Impressum delle sind nicht mehr als zehnten. verbraucht und teurer ist.
HERAUSGEBER BILD/BILD-ZEITSCHRIFTEN
Marketing-Geplänkel. Aber AndrŽ Detroit, 12163 Berlin Somit geht der Sieg in meinen
Kai Diekmann sich auf das Wesentliche zu Augen an Skoda und den
CHEFREDAKTEUR Elektro-Lkw und Oberlei-
Bernd Wieland (verantwortlich fŸr den Inhalt) konzentrieren ist eine Kunst, tungen auf 5700 Kilometern Mazda.
STELLVERTRETER DES CHEFREDAKTEURS
Christian Steiger die immer weniger beherrscht deutscher Autobahnen – Benedikt Pillach, per E-Mail
STELLVERTRETENDE CHEFREDAKTEURE wird.
Tomas Hirschberger, Joachim R. Walther technisch sicherlich mach- Mit meinem 17 Jahre alten
ART DIRECTOR Henning Rucks Benjamin Keller, per E-Mail
REDAKTIONSMANAGER UND CHEF VOM DIENST bar, aber wie sieht dies wohl Mercedes W 124 Kombi Wird bald abgelšst: Die aktuelle
Leif Rohwedder Die schalten selbst (v. l.): Alfa Giulietta, VW Golf, Ford Focus, BMW 120d im rauen Alltagsbetrieb, zum komme ich auf einen Ver-
TEXTCHEF Alexander Cohrs
AUTOREN Dipl.-Ing. Wolfgang Kšnig (Sonderaufgaben),
Lkw-Lawine Beispiel bei Schnee und Eis brauch von 8,5 Litern. Für
A-Klasse gibt es noch bis August
Martin Puthz, Hauke Schrieber, Joachim Staat
TEST UND TECHNIK Andreas Borchmann; Kompakt-Vergleich Neue SUV von VW AUSGABE 24/2012
auf der Sauerlandlinie, aus? das Alter, sechs Zylinder und zeigte die neue A-Klasse, die
Gerald Czajka (Stellvertreter, Leiter Testabteilung), AUSGABE 24/2012 AUSGABE 24/2012 Seit 1991 hat der aus- erst ab September im Handel
Dirk Branke, Daniel Gau, Jan Horn, Ich kann mich noch gut an 1700 Kilogramm Leergewicht
Manfred Klangwald, Henning Klipp, Jšrg Maltzan, ländische Lkw-Verkehr die Versuche der Essener bemerkenswert. Bei Vollgas sein wird. Grund für die gu-
Mirko Menke, Berend Sanders, Automatikgetriebe, Von Up über Polo bis
Dierk Mšller-Sonntag, Stefan Voswinkel große Dieselmotoren und Touareg: Die Wolfsburger auf deutschen Auto- Verkehrs AG erinnern. Da nimmt er 16,8 Liter. Das ist ten Verkaufszahlen der alten
TESTKOORDINATION Gunnar Heisch
NACHRICHTEN/REPORTAGEN Matthias Moetsch; viele Extras: Alfa Romeo planen neue SUV- bahnen um 208 Prozent fuhren in den 1980er-Jahren immer noch weniger als der A-Klasse (Foto) sind Abver-
Claudius Maintz (Stellvertreter) zugenommen. Ein Ende kaufsaktionen vor dem Mo-
RATGEBER Andreas May; Lars Busemann, Giulietta 2.0 JTDM, VW Golf Modelle in allen Klassen Busse mit Dieselmotoren 1,8-Liter-Motor im Mazda!
Stefan Szych, Bernd Volkens dieser Entwicklung ist und auf Strecken mit Stadt- Vielleicht sollten Sie mal dellwechsel.
SONDERAUFGABEN Roland Bunke GTD, Ford Focus 2.0 TDCi
FOTOREDAKTION Kersten Weichbrodt; und BMW 120d im Test nicht in Sicht bahnoberleitung elektrisch. Youngtimer gegen die neu-
Boo Furkes (Stellvertreter), Eleonora Cucina,
Ljuba Greulich, Sandra Heisch, Thomas Sprung
„Zum Glück Ihr Dienst endete 2001. Die en Autos im Test antreten Fahren im Ausland
FOTOARCHIV RŸdiger Dombrowski, Burkhard Frey Bei Golf und BMW ist Alle Transit-Lkw sollten an AUSGABE 24/2012
FOTOSYNDICATION Angela Maier
schlicht und einfach kein
machen die der Grenze gleich auf die 14 Milliarden sind besser lassen.
Kontakt: [Link]@[Link] investiert in den Ausbau David Janicek, per E-Mail Viele Verkehrsregeln sind
[Link]
GRAFIK Martin Klug (stellv. Leiter)
Design zu erkennen, es Asiaten diesen Bahn gesetzt werden. Vor-
von Eisenbahnstrecken, um in Europa noch immer
Annika Fischbeck, Hans-JŸrgen Greve, Peggy Hiltrop, sind viereckige Blech- Downsizing- teile: Die Straßen halten Die Hersteller sollten Ab-
Mario Pukec, Nadine Schulz Lkw-Transporte auf die sehr uneinheitlich. Verstö-
REPRO Bernd Klinner, Heiko Loose, Rudolf Lšsel schachteln zum übertrie- länger, weniger rollender stand von aufgeblasenen
DOKUMENTATION Wilfried Kock
benen Preis. Ich bin mit
Blödsinn nicht Schrott auf den Autobahnen Schiene zu verlagern. und unzuverlässigen Mikro-
ße können schnell ein
SCHLUSSREDAKTION Manfred Dzeick, Manfred Kolbe Werner Hoffmann, per E-Mail paar Hundert Euro kosten
KOORDINATION Bodo Ackermann, Thomas Lammertz
AUSLANDSKOORDINATION Undine Borck,
meinem Focus hochzufrie- mit. Der wahre und angenehmeres Fahren Motoren nehmen. Dass die
für alle Pkw-Fahrer. 1,8- beziehungsweise Zwei- Die Bußen für Geschwindig-
Martine Wollborn-Moons
LESERREDAKTION Stephan Puls; Andreas LŸbeck
den. Das Auto ist und bleibt Nachfolger des Norbert Meyer, per E-Mail SUV mit Benzinmotor litermotoren das VW-Aggre- keitsüberschreitungen in der
ILLUSTRATOR Larson das Maß der Dinge in der
ST€NDIGE MITARBEITER Wolfgang Blaube, Hendrik
Dieckmann, Andreas Fe§er, Benjamin Gehrs, Georg
Kompaktklasse. VW Golf kommt Seit über 20 Jahren die glei-
AUSGABE 24/2012 gat im Verbrauch schlagen, Schweiz sind tatsächlich
Kacher, Roland Kontny, Bendix Krohn, Diether Rodatz,
Frank Rosin, Wolfgang Sperzel, Dipl.-Ing. Wolfgang
Andreas Sutter, CH-9322 Egnach aus Asien.“ che Diskussion ohne Fort- Durstig: Die 160-PS- ist einArmutszeugnis für die höher als in Deutschland.
Theenhaus, Marco Weidig, Thomas Wirth schritte. Meine Vermutung Benziner in VW Tiguan, Wolfsburger. Schweizer wissen, dass man
Als Alfa-Romeo-Fahrer war Stefan Ott, 35781 Weilburg
FOTOGRAFEN Harald Almonat, Toni Bader, Christian Mazda CX-5 und Skoda Jochen Gnegel, per E-Mail sich in Deutschland nicht
Bittmann, Angelika Emmerling, Stephanie Gehrt, mir schon vorher klar, dass für die Zukunft: Es wird sich
Wolfgang Groeger-Meier, Bernd Hanselmann, Alfred
nichts ändern. Also noch Yeti verbrauchen Der Skoda gefällt wohl nur groß sorgen muss: Fällige
Harder, Markus Heimbach, Sven Krieger, Andreas wieder ein VW gewinnen Schade, dass der Plan ge-
Lindlahr, Martin Meiners, Roman RŠtzke, Uli Sonntag, mehr Staus, mehr Baustel- bei Vollgas zwischen AUTO BILD, dem VW-Vor- Bußen lassen sich meist mit
Frank Stange, Ralf Timm wird. Dagegen habe ich scheitert ist, mit Suzuki 18 und 22,2 Liter dem Wechselgeld vom letz-
VERLAGSGESCH€FTSF†HRER Dr. Hans Hamer
nichts, weil mir der Massen- gemeinsam einen Gelände- len und mehr Kosten für den stand, dem Seniorenbund,
VERLAGSLEITER David Lšffler ten McDonald’s-Besuch be-
OBJEKTLEITER Christian Wolf geschmack fernliegt. Den wagen zu entwickeln. Ein Autofahrer. Der Mazda ist sparsamer der Kastenwagenvereini-
VERLAGSREFERENTIN Silvia Stiehm
Oliver Gehrke, 14513 Teltow gung, dem Blindenverein zahlen, das noch in der Mit-
GENERAL MANAGER MARKETING Arne Bergmann Golf aber als Sportwagen zu offenes Wägelchen im Stile und bietet für kleines Geld
GESAMTANZEIGENLEITUNG Peter Hoffmann und dem Yeti selbst. telkonsole rumliegt.
ANZEIGENLEITUNG Stephan Fritz bezeichnen, ist dreist. Ne- des Suzuki Jimny aus dem Den Lkw-Verkehr auf die mehr Assistenzsysteme. Er
Thomas Schnider, CH-4455 Zunzgen
(verantwortlich fŸr den Inhalt der Anzeigen)
ben der Giulietta sieht er aus Hause VW wäre mein Traum hat keine adaptiven Dämpfer Ferdinand Piechinger, per E-Mail
Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 29 Bahn zu verlegen funktio-
GESCH€FTSF†HRUNG VERTRIEB wie ein Betonklotz. gewesen und hätte dem niert nicht. Die Bahn-Logis- wie der Tiguan, der deswe-
Torsten Brandt (VerlagsgeschŠftsfŸhrer),
Michael Fischer (Stellvertreter) Gregor Hildebrand, per E-Mail Markenimage sicher nicht tik ist unflexibel und zu gen zwar komfortabler fährt –
Wer sich einen SUV mit Ben- BMW M1
zinmotor kauft, darf sich an-
VERTRIEBSLEITERIN Michaela Steen AUSGABE 24/2012
[Link] Burkhard Knopke (Chefredakteur) gesichts der hohen Gewichte
DRUCK PRINOVIS Ahrensburg GmbH,
Alter Postweg 6, 22926 Ahrensburg. Leserbrief der Woche AUTO BILD Leser-Reporter und Luftwiderstände nicht 650 PS, 1250 Kilogramm
leicht, von null auf 100 in
Vor 25 Jahren Heft 26 vom 22. Juni 1987
Das Papier von AUTO BILD ist umweltfreundlich und über einen zu hohen Ver-
recycelbar. Zu seiner Herstellung wurde ausschlie§lich unter drei Sekunden:
chlorfrei gebleichter Zellstoff verwendet.
ABONNEMENTS
Postanschrift: AUTO BILD Abo-Betreuung,
Brieffach 3960, 20350 Hamburg;
Außen hui, innen pfui brauch wundern.
Steffen Decher, per E-Mail BMW arbeitet an einer
Neuauflage des legen-
jemanden zu Ÿberholen.
Rechts herrscht dann gŠh-
Neu beim HŠndler: der Merce-
des 300 CE, ein nahezu perfek-
E-Mail-Bestelladresse: Ob Violett, Gelb, oder breite Farbpalette an. dären M1 von 1978 nende Leere. Ein psychologi- tes CoupŽ.
autobildabo@[Link]
Fax: 0180-5606303, Silber oder Rot – die Farb- Doch wie sieht es innen Hitliste sches Problem: ãDie Ursachen
Tel.: 0180-5181533 (je 0,14
/Min. aus dem deut- auswahl bei Gebraucht- aus? In der Kompaktklasse AUSGABE 24/2012 Auch wenn ich mir nie ei-
schen Festnetz; Mobilfunk maximal 0,42
/Min.) liegen irgendwo zwischen
ONLINE-ABO-SERVICE wagen ist groß (Heft 24/ hat man die Wahl zwi- nen BMW M1 werde leisten Angst, Wut und Sturheit.Ò

FOTOS: AUTO BILD (3), A. LINDLAHR, HERSTELLER, T. BADER, PRIVAT; FOTOMONTAGE: LARSON
24-Stunden-Aboservice auch unter Die Zahl der Neuzu-
[Link]/aboservice 2012, Seite 82) schen Schwarz, Industrie- lassungen bewegt sich im können: Bitte, BMW, baut +++ In der Reihe ãSelber-
AUTO BILD erscheint wšchentlich und kostet im Han- den neuen M1 wie gezeigt.
grau, Anthrazit und viel-
del 1,60 Euro (inklusive 7% Umsatzsteuer) pro Heft-
folge. Der Jahresabonnementpreis im Inland betrŠgt Erfreulicherweise bieten Jahr 2012 bislang auf machenÒ verpasst AUTO BILD
leicht einem gewagten Vorjahresniveau. Einzig Ein sehr schönes Auto, das
1,39 Euro pro Heftfolge zzgl. ortsŸblicher Zustellge-
bŸhren. Bei Mitbezug des AUTO BILD MOTORSPORT-
die meisten Hersteller eine manch anderen Supersportler
einem ãpotthŠsslichen 1979er
Beige. Und dieser öde An- SUV, Kleinstwagen und
Supplements erheben wir eine zusŠtzliche GebŸhr von Mazda 626 fŸr die beiden letz-
LESERBRIEF
zurzeit 0,10 Euro pro Heft. Preise fŸr Auslandsabonne- blick wird dann auch noch Wohnmobile konnten bis- alt aussehen lassen wird.
ments auf Anfrage. Einen Abocoupon finden Sie auf
als „elegant“ angepriesen. Fest verzurrt und voll fahrbereit: Christian Eggert fuhr dieser Nils Michely, 30855 Langenhagen ten T†V-JahreÒ neuen Lack.
der letzten Seite. AUTO BILD wird als Zeitschrift und Kabelbinder-KŠfer in El Gouna (€gypten) vor die Kamera lang zulegen
digital vertrieben. Alle Rechte vorbehalten. Kostenpunkt 84,90 Mark. Ein
DER WOCHE
Ich finde, „einfallslos“ trifft Kommt vielleicht schon
es besser. Verdienen Sie Geld mit Ihrem Schnappschuss Ð Sie schreiben, dass die neue Kilogramm Kunstharzlack
ISSN 0930-7095
und schicken Sie ihn an 1414@[Link]. 2016: So kšnnte die Neuauf-
VERLAG Axel Springer AG, E-Mail: redaktion@[Link] Tina Leimbach, 44809 Bochum A-Klasse verlorenes Terrain lage des BMW M1 aussehen ãEine Seuche schleicht Ÿber trŠgt der Redakteur mit der
Erscheint er in AUTO BILD, bekommen Sie 100 Euro.
Axel-Springer-Platz 1, 20350 Hamburg
[Link], Telefon: 040-34700 Im Falle eines Abdrucks in BILD gibt es wieder gutmacht. Dabei hat Deut schlands AutobahnenÒ Ð Rolle auf, nachdem er vorher €rgernis
AUTO BILD ERSCHEINT IN 33 L€NDERN. Wir kŸren an dieser Stelle den Leserbrief der Woche 50 Euro (Regionalausgabe) bzw. 250 Euro sie doch erst im September so berichtet AUTO BILD Ÿber Sto§fŠnger demontiert und Dauerlinks-
fahrer,
Das ist Ihr Preis: 50-Euro-Gutschein von (Bundesausgabe). Geben Sie bitte stets
DIE EUROP€ISCHEN TITEL DER AUTO BILD-GRUPPE: ihren Verkaufsstart. das PhŠnomen Dauer-Links- Scheiben abgeklebt hat. Er-
Deutschland, Frankreich, Gro§britannien, Niederlande, TŸrkei,
Ihren Namen und eine RŸckrufnummer an. Nico Wockenfu§, per E-Mail Neulack fŸr
Griechenland, Polen, Kroatien, Schweiz, sterreich, Portugal,
Tschechien, Bulgarien, Ukraine, Estland, Finnland, Slowakei,
fahrer. 70 Prozent aller gebnis: ãAus wenigen Me-
Unter [Link] bietet Deutschlands grš§ter 84,90 Mark
Lettland, Ungarn, Litauen, Spanien, Serbien, Montenegro,
Slowenien, RumŠnien, Wei§russland Online-Shop fŸr Markenbrillen Ÿber 5000 Brillen, Wenn Sie ein Bild einschicken, erklŠren Sie, sŠmtliche Rechte hieran Anm. d. Red.: Leser Autofahrer rollen 1987 auf tern Distanz sieht der 626 aus
zu besitzen, und Ÿbertragen der Axel Springer AG alle Rechte zur Veršffentlichung
WEITERE AUSGABEN AUSSERHALB EUROPAS: Sonnenbrillen und Kontaktlinsen zu gŸnstigen Preisen.
in allen Medien, zur Bearbeitung und Archivierung.
Nico Wockenfuß der †berholspur, oft, ohne wie neu.Ò
Indien, Indonesien, Thailand, Aserbaidschan, Georgien,
Mexiko, China hat recht. Das Foto

SO ERREICHEN SIE UNS: + + E-Mail: redaktion@[Link] + + Kummerkasten: [Link]/kuka + + Postanschrift: AUTO BILD, Brieffach 3910, 20350 Hamburg + + Telefon: 0 18 05 - 01 52 95* (Montag bis Freitag 10 bis 17 Uhr) + + Fax: 0 18 05 - 01 52 96* + + Abo: 0 18 05 - 18 15 33*
* 0,14
/Min. aus dem deutschen Festnetz; Mobilfunk maximal 0,42
/Min. / Mail: as24hservice@[Link] / Website: [Link] / Bitte geben Sie auch bei Zuschriften per E-Mail immer Ihre Postanschrift an! AXEL SPRINGER 24H-SERVICE: Telefon: 0 18 05 - 63 00 30*

6 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 7
LESERBRIEFE SPERZEL
geschadet. Die neuen Mo- träge dafür – schon seit Jahr- aber auch deutlich mehr
Impressum delle sind nicht mehr als zehnten. verbraucht und teurer ist.
HERAUSGEBER BILD/BILD-ZEITSCHRIFTEN
Marketing-Geplänkel. Aber AndrŽ Detroit, 12163 Berlin Somit geht der Sieg in meinen
Kai Diekmann sich auf das Wesentliche zu Augen an Skoda und den
CHEFREDAKTEUR Elektro-Lkw und Oberlei-
Bernd Wieland (verantwortlich fŸr den Inhalt) konzentrieren ist eine Kunst, tungen auf 5700 Kilometern Mazda.
STELLVERTRETER DES CHEFREDAKTEURS
Christian Steiger die immer weniger beherrscht deutscher Autobahnen – Benedikt Pillach, per E-Mail
STELLVERTRETENDE CHEFREDAKTEURE wird.
Tomas Hirschberger, Joachim R. Walther technisch sicherlich mach- Mit meinem 17 Jahre alten
ART DIRECTOR Henning Rucks Benjamin Keller, per E-Mail
REDAKTIONSMANAGER UND CHEF VOM DIENST bar, aber wie sieht dies wohl Mercedes W 124 Kombi Wird bald abgelšst: Die aktuelle
Leif Rohwedder Die schalten selbst (v. l.): Alfa Giulietta, VW Golf, Ford Focus, BMW 120d im rauen Alltagsbetrieb, zum komme ich auf einen Ver-
TEXTCHEF Alexander Cohrs
AUTOREN Dipl.-Ing. Wolfgang Kšnig (Sonderaufgaben),
Lkw-Lawine Beispiel bei Schnee und Eis brauch von 8,5 Litern. Für
A-Klasse gibt es noch bis August
Martin Puthz, Hauke Schrieber, Joachim Staat
TEST UND TECHNIK Andreas Borchmann; Kompakt-Vergleich Neue SUV von VW AUSGABE 24/2012
auf der Sauerlandlinie, aus? das Alter, sechs Zylinder und zeigte die neue A-Klasse, die
Gerald Czajka (Stellvertreter, Leiter Testabteilung), AUSGABE 24/2012 AUSGABE 24/2012 Seit 1991 hat der aus- erst ab September im Handel
Dirk Branke, Daniel Gau, Jan Horn, Ich kann mich noch gut an 1700 Kilogramm Leergewicht
Manfred Klangwald, Henning Klipp, Jšrg Maltzan, ländische Lkw-Verkehr die Versuche der Essener bemerkenswert. Bei Vollgas sein wird. Grund für die gu-
Mirko Menke, Berend Sanders, Automatikgetriebe, Von Up über Polo bis
Dierk Mšller-Sonntag, Stefan Voswinkel große Dieselmotoren und Touareg: Die Wolfsburger auf deutschen Auto- Verkehrs AG erinnern. Da nimmt er 16,8 Liter. Das ist ten Verkaufszahlen der alten
TESTKOORDINATION Gunnar Heisch
NACHRICHTEN/REPORTAGEN Matthias Moetsch; viele Extras: Alfa Romeo planen neue SUV- bahnen um 208 Prozent fuhren in den 1980er-Jahren immer noch weniger als der A-Klasse (Foto) sind Abver-
Claudius Maintz (Stellvertreter) zugenommen. Ein Ende kaufsaktionen vor dem Mo-
RATGEBER Andreas May; Lars Busemann, Giulietta 2.0 JTDM, VW Golf Modelle in allen Klassen Busse mit Dieselmotoren 1,8-Liter-Motor im Mazda!
Stefan Szych, Bernd Volkens dieser Entwicklung ist und auf Strecken mit Stadt- Vielleicht sollten Sie mal dellwechsel.
SONDERAUFGABEN Roland Bunke GTD, Ford Focus 2.0 TDCi
FOTOREDAKTION Kersten Weichbrodt; und BMW 120d im Test nicht in Sicht bahnoberleitung elektrisch. Youngtimer gegen die neu-
Boo Furkes (Stellvertreter), Eleonora Cucina,
Ljuba Greulich, Sandra Heisch, Thomas Sprung
„Zum Glück Ihr Dienst endete 2001. Die en Autos im Test antreten Fahren im Ausland
FOTOARCHIV RŸdiger Dombrowski, Burkhard Frey Bei Golf und BMW ist Alle Transit-Lkw sollten an AUSGABE 24/2012
FOTOSYNDICATION Angela Maier
schlicht und einfach kein
machen die der Grenze gleich auf die 14 Milliarden sind besser lassen.
Kontakt: [Link]@[Link] investiert in den Ausbau David Janicek, per E-Mail Viele Verkehrsregeln sind
[Link]
GRAFIK Martin Klug (stellv. Leiter)
Design zu erkennen, es Asiaten diesen Bahn gesetzt werden. Vor-
von Eisenbahnstrecken, um in Europa noch immer
Annika Fischbeck, Hans-JŸrgen Greve, Peggy Hiltrop, sind viereckige Blech- Downsizing- teile: Die Straßen halten Die Hersteller sollten Ab-
Mario Pukec, Nadine Schulz Lkw-Transporte auf die sehr uneinheitlich. Verstö-
REPRO Bernd Klinner, Heiko Loose, Rudolf Lšsel schachteln zum übertrie- länger, weniger rollender stand von aufgeblasenen
DOKUMENTATION Wilfried Kock
benen Preis. Ich bin mit
Blödsinn nicht Schrott auf den Autobahnen Schiene zu verlagern. und unzuverlässigen Mikro-
ße können schnell ein
SCHLUSSREDAKTION Manfred Dzeick, Manfred Kolbe Werner Hoffmann, per E-Mail paar Hundert Euro kosten
KOORDINATION Bodo Ackermann, Thomas Lammertz
AUSLANDSKOORDINATION Undine Borck,
meinem Focus hochzufrie- mit. Der wahre und angenehmeres Fahren Motoren nehmen. Dass die
für alle Pkw-Fahrer. 1,8- beziehungsweise Zwei- Die Bußen für Geschwindig-
Martine Wollborn-Moons
LESERREDAKTION Stephan Puls; Andreas LŸbeck
den. Das Auto ist und bleibt Nachfolger des Norbert Meyer, per E-Mail SUV mit Benzinmotor litermotoren das VW-Aggre- keitsüberschreitungen in der
ILLUSTRATOR Larson das Maß der Dinge in der
ST€NDIGE MITARBEITER Wolfgang Blaube, Hendrik
Dieckmann, Andreas Fe§er, Benjamin Gehrs, Georg
Kompaktklasse. VW Golf kommt Seit über 20 Jahren die glei-
AUSGABE 24/2012 gat im Verbrauch schlagen, Schweiz sind tatsächlich
Kacher, Roland Kontny, Bendix Krohn, Diether Rodatz,
Frank Rosin, Wolfgang Sperzel, Dipl.-Ing. Wolfgang
Andreas Sutter, CH-9322 Egnach aus Asien.“ che Diskussion ohne Fort- Durstig: Die 160-PS- ist einArmutszeugnis für die höher als in Deutschland.
Theenhaus, Marco Weidig, Thomas Wirth schritte. Meine Vermutung Benziner in VW Tiguan, Wolfsburger. Schweizer wissen, dass man
Als Alfa-Romeo-Fahrer war Stefan Ott, 35781 Weilburg
FOTOGRAFEN Harald Almonat, Toni Bader, Christian Mazda CX-5 und Skoda Jochen Gnegel, per E-Mail sich in Deutschland nicht
Bittmann, Angelika Emmerling, Stephanie Gehrt, mir schon vorher klar, dass für die Zukunft: Es wird sich
Wolfgang Groeger-Meier, Bernd Hanselmann, Alfred
nichts ändern. Also noch Yeti verbrauchen Der Skoda gefällt wohl nur groß sorgen muss: Fällige
Harder, Markus Heimbach, Sven Krieger, Andreas wieder ein VW gewinnen Schade, dass der Plan ge-
Lindlahr, Martin Meiners, Roman RŠtzke, Uli Sonntag, mehr Staus, mehr Baustel- bei Vollgas zwischen AUTO BILD, dem VW-Vor- Bußen lassen sich meist mit
Frank Stange, Ralf Timm wird. Dagegen habe ich scheitert ist, mit Suzuki 18 und 22,2 Liter dem Wechselgeld vom letz-
VERLAGSGESCH€FTSF†HRER Dr. Hans Hamer
nichts, weil mir der Massen- gemeinsam einen Gelände- len und mehr Kosten für den stand, dem Seniorenbund,
VERLAGSLEITER David Lšffler ten McDonald’s-Besuch be-
OBJEKTLEITER Christian Wolf geschmack fernliegt. Den wagen zu entwickeln. Ein Autofahrer. Der Mazda ist sparsamer der Kastenwagenvereini-
VERLAGSREFERENTIN Silvia Stiehm
Oliver Gehrke, 14513 Teltow gung, dem Blindenverein zahlen, das noch in der Mit-
GENERAL MANAGER MARKETING Arne Bergmann Golf aber als Sportwagen zu offenes Wägelchen im Stile und bietet für kleines Geld
GESAMTANZEIGENLEITUNG Peter Hoffmann und dem Yeti selbst. telkonsole rumliegt.
ANZEIGENLEITUNG Stephan Fritz bezeichnen, ist dreist. Ne- des Suzuki Jimny aus dem Den Lkw-Verkehr auf die mehr Assistenzsysteme. Er
Thomas Schnider, CH-4455 Zunzgen
(verantwortlich fŸr den Inhalt der Anzeigen)
ben der Giulietta sieht er aus Hause VW wäre mein Traum hat keine adaptiven Dämpfer Ferdinand Piechinger, per E-Mail
Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 29 Bahn zu verlegen funktio-
GESCH€FTSF†HRUNG VERTRIEB wie ein Betonklotz. gewesen und hätte dem niert nicht. Die Bahn-Logis- wie der Tiguan, der deswe-
Torsten Brandt (VerlagsgeschŠftsfŸhrer),
Michael Fischer (Stellvertreter) Gregor Hildebrand, per E-Mail Markenimage sicher nicht tik ist unflexibel und zu gen zwar komfortabler fährt –
Wer sich einen SUV mit Ben- BMW M1
zinmotor kauft, darf sich an-
VERTRIEBSLEITERIN Michaela Steen AUSGABE 24/2012
[Link] Burkhard Knopke (Chefredakteur) gesichts der hohen Gewichte
DRUCK PRINOVIS Ahrensburg GmbH,
Alter Postweg 6, 22926 Ahrensburg. Leserbrief der Woche AUTO BILD Leser-Reporter und Luftwiderstände nicht 650 PS, 1250 Kilogramm
leicht, von null auf 100 in
Vor 25 Jahren Heft 26 vom 22. Juni 1987
Das Papier von AUTO BILD ist umweltfreundlich und über einen zu hohen Ver-
recycelbar. Zu seiner Herstellung wurde ausschlie§lich unter drei Sekunden:
chlorfrei gebleichter Zellstoff verwendet.
ABONNEMENTS
Postanschrift: AUTO BILD Abo-Betreuung,
Brieffach 3960, 20350 Hamburg;
Außen hui, innen pfui brauch wundern.
Steffen Decher, per E-Mail BMW arbeitet an einer
Neuauflage des legen-
jemanden zu Ÿberholen.
Rechts herrscht dann gŠh-
Neu beim HŠndler: der Merce-
des 300 CE, ein nahezu perfek-
E-Mail-Bestelladresse: Ob Violett, Gelb, oder breite Farbpalette an. dären M1 von 1978 nende Leere. Ein psychologi- tes CoupŽ.
autobildabo@[Link]
Fax: 0180-5606303, Silber oder Rot – die Farb- Doch wie sieht es innen Hitliste sches Problem: ãDie Ursachen
Tel.: 0180-5181533 (je 0,14
/Min. aus dem deut- auswahl bei Gebraucht- aus? In der Kompaktklasse AUSGABE 24/2012 Auch wenn ich mir nie ei-
schen Festnetz; Mobilfunk maximal 0,42
/Min.) liegen irgendwo zwischen
ONLINE-ABO-SERVICE wagen ist groß (Heft 24/ hat man die Wahl zwi- nen BMW M1 werde leisten Angst, Wut und Sturheit.Ò

FOTOS: AUTO BILD (3), A. LINDLAHR, HERSTELLER, T. BADER, PRIVAT; FOTOMONTAGE: LARSON
24-Stunden-Aboservice auch unter Die Zahl der Neuzu-
[Link]/aboservice 2012, Seite 82) schen Schwarz, Industrie- lassungen bewegt sich im können: Bitte, BMW, baut +++ In der Reihe ãSelber-
AUTO BILD erscheint wšchentlich und kostet im Han- den neuen M1 wie gezeigt.
grau, Anthrazit und viel-
del 1,60 Euro (inklusive 7% Umsatzsteuer) pro Heft-
folge. Der Jahresabonnementpreis im Inland betrŠgt Erfreulicherweise bieten Jahr 2012 bislang auf machenÒ verpasst AUTO BILD
leicht einem gewagten Vorjahresniveau. Einzig Ein sehr schönes Auto, das
1,39 Euro pro Heftfolge zzgl. ortsŸblicher Zustellge-
bŸhren. Bei Mitbezug des AUTO BILD MOTORSPORT-
die meisten Hersteller eine manch anderen Supersportler
einem ãpotthŠsslichen 1979er
Beige. Und dieser öde An- SUV, Kleinstwagen und
Supplements erheben wir eine zusŠtzliche GebŸhr von Mazda 626 fŸr die beiden letz-
LESERBRIEF
zurzeit 0,10 Euro pro Heft. Preise fŸr Auslandsabonne- blick wird dann auch noch Wohnmobile konnten bis- alt aussehen lassen wird.
ments auf Anfrage. Einen Abocoupon finden Sie auf
als „elegant“ angepriesen. Fest verzurrt und voll fahrbereit: Christian Eggert fuhr dieser Nils Michely, 30855 Langenhagen ten T†V-JahreÒ neuen Lack.
der letzten Seite. AUTO BILD wird als Zeitschrift und Kabelbinder-KŠfer in El Gouna (€gypten) vor die Kamera lang zulegen
digital vertrieben. Alle Rechte vorbehalten. Kostenpunkt 84,90 Mark. Ein
DER WOCHE
Ich finde, „einfallslos“ trifft Kommt vielleicht schon
es besser. Verdienen Sie Geld mit Ihrem Schnappschuss Ð Sie schreiben, dass die neue Kilogramm Kunstharzlack
ISSN 0930-7095
und schicken Sie ihn an 1414@[Link]. 2016: So kšnnte die Neuauf-
VERLAG Axel Springer AG, E-Mail: redaktion@[Link] Tina Leimbach, 44809 Bochum A-Klasse verlorenes Terrain lage des BMW M1 aussehen ãEine Seuche schleicht Ÿber trŠgt der Redakteur mit der
Erscheint er in AUTO BILD, bekommen Sie 100 Euro.
Axel-Springer-Platz 1, 20350 Hamburg
[Link], Telefon: 040-34700 Im Falle eines Abdrucks in BILD gibt es wieder gutmacht. Dabei hat Deut schlands AutobahnenÒ Ð Rolle auf, nachdem er vorher €rgernis
AUTO BILD ERSCHEINT IN 33 L€NDERN. Wir kŸren an dieser Stelle den Leserbrief der Woche 50 Euro (Regionalausgabe) bzw. 250 Euro sie doch erst im September so berichtet AUTO BILD Ÿber Sto§fŠnger demontiert und Dauerlinks-
fahrer,
Das ist Ihr Preis: 50-Euro-Gutschein von (Bundesausgabe). Geben Sie bitte stets
DIE EUROP€ISCHEN TITEL DER AUTO BILD-GRUPPE: ihren Verkaufsstart. das PhŠnomen Dauer-Links- Scheiben abgeklebt hat. Er-
Deutschland, Frankreich, Gro§britannien, Niederlande, TŸrkei,
Ihren Namen und eine RŸckrufnummer an. Nico Wockenfu§, per E-Mail Neulack fŸr
Griechenland, Polen, Kroatien, Schweiz, sterreich, Portugal,
Tschechien, Bulgarien, Ukraine, Estland, Finnland, Slowakei,
fahrer. 70 Prozent aller gebnis: ãAus wenigen Me-
Unter [Link] bietet Deutschlands grš§ter 84,90 Mark
Lettland, Ungarn, Litauen, Spanien, Serbien, Montenegro,
Slowenien, RumŠnien, Wei§russland Online-Shop fŸr Markenbrillen Ÿber 5000 Brillen, Wenn Sie ein Bild einschicken, erklŠren Sie, sŠmtliche Rechte hieran Anm. d. Red.: Leser Autofahrer rollen 1987 auf tern Distanz sieht der 626 aus
zu besitzen, und Ÿbertragen der Axel Springer AG alle Rechte zur Veršffentlichung
WEITERE AUSGABEN AUSSERHALB EUROPAS: Sonnenbrillen und Kontaktlinsen zu gŸnstigen Preisen.
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Nico Wockenfuß der †berholspur, oft, ohne wie neu.Ò
Indien, Indonesien, Thailand, Aserbaidschan, Georgien,
Mexiko, China hat recht. Das Foto

SO ERREICHEN SIE UNS: + + E-Mail: redaktion@[Link] + + Kummerkasten: [Link]/kuka + + Postanschrift: AUTO BILD, Brieffach 3910, 20350 Hamburg + + Telefon: 0 18 05 - 01 52 95* (Montag bis Freitag 10 bis 17 Uhr) + + Fax: 0 18 05 - 01 52 96* + + Abo: 0 18 05 - 18 15 33*
* 0,14
/Min. aus dem deutschen Festnetz; Mobilfunk maximal 0,42
/Min. / Mail: as24hservice@[Link] / Website: [Link] / Bitte geben Sie auch bei Zuschriften per E-Mail immer Ihre Postanschrift an! AXEL SPRINGER 24H-SERVICE: Telefon: 0 18 05 - 63 00 30*

6 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 7
NACHRICHTEN

Gute Woche Exklusive

... fŸr Hannover
Videos
FOTOS: HERSTELLER (6), M. POBLETE (2), PICTURE ALLIANCE/DPA, PRIVAT; FOTOMONTAGE: R. DEMARETS (2)
Die alle zwei Jahre stattfindende
IAA Nutzfahrzeuge bleibt min-
destens bis 2020 in Hannover. fŸr iPad 2
und Smartphones
 

 


  

Aston Martin 

 


#





 
Neuer Vanquish ersetzt den DBS  



à Ab Ende 2012 ersetzt ein neuer Aston aus Kohlefaser-Verbundstoff. Das Fahrzeug- liter-V12, der 573 PS leistet und fŸr einen  

 

! 


Darauf haben sich die Deutsche Martin Vanquish den DBS. Er wirkt gegen- gewicht sinkt dadurch um 56 auf 1739 Ki- besseren Fu§gŠngerschutz tiefer als beim
Messe AG und der Verband der Ÿber dem VorgŠnger etwas eleganter und logramm. FŸr den Antrieb sorgt eine Ÿber- VorgŠnger im Fahrzeug liegt. In 4,1 Se-
"


 


Automobilindustrie (VDA) ge- hat erstmals eine Karosserie vollstŠndig arbeitete Variante des bekannten Sechs- kunden soll Tempo 100 erreicht werden,  
 

einigt. maximal sind 295 km/h in der hšchsten
der sechs Automatikfahrstufen mšglich.
... fŸr Rohstoffe
Honda recycelt die Batterien sei- Nissan und Renault Innen neu: die jetzt berŸhrungsempfind-
lichen Bedienelemente fŸr Klimaanlage
ner Hybridautos. Sie enthalten
seltene Erden, die vor allem aus
China importiert werden mŸssen.
Ein neues Verfahren erlaubt es
Die neuen sowie die bordeigene Telematik. Die ersten
Fahrzeuge werden Ende des Jahres fŸr
umgerechnet rund 236 000 Euro ausge-
Honda, Ÿber 80 Prozent der Roh-
stoffe wiederzuverwenden.

Schlechte Woche
Kompakt-SUV Nissan arbeitet an der wachsen. Wie bisher will
Nissan Qashqai II Das Format bleibt gleich,
im Innenraum soll der Japaner hochwertiger werden

wertigeres Interieur anbie- truierten SUV herausbringen

liefert. Geplant sind zudem ein Cabrio
sowie eine Achtstufenautomatik.

zweiten Generation des Nissan zusätzlich eine auf ten. Den Antrieb überneh- – der auf dem Nachfolger des
... fŸr WettbewerbshŸter Qashqai. Das Design orien- rund 4,54 Meter verlängerte, men die bekannten Mo- Mégane basiert und nicht die
Der US- lkonzern ConocoPhil-
lips hat vor Gericht Beschwerde
tiert sich an der Studie
Hi-Cross, die Nissan in die-
siebensitzige Version anbie-
ten. Die Japaner haben ange-
toren, neu ist ein 1,2-Liter-
Turbobenziner mit 133 PS.
Nissan-Plattform nutzt. Er
soll den erfolglosen Koleos Der neue Vanquish hat sichelfšrmige LED-RŸcklichter und berŸh-
rungsempfindliche Bedienelemente fŸr Klima und Telematik
1 Sie benštigen ein iPhone, ein An-
droid-Smartphone oder ein iPad 2
mit Internetzugang und Kamera (fast
gegen einen Beschluss des Bun- sem Jahr auf dem Genfer kündigt, auf den größten Premiere für den neuen ablösen. Mit einer Länge von
deskartellamts eingelegt. Der Autosalon präsentiert hat. Kritikpunkt des aktuellen Qashqai ist im März 2013. rund 4,50 Metern wird der alle aktuellen Handys mit dem Be-
triebssystem Android sowie iPhones
Betreiber der Jet-Tankstellen Der SUV soll mit einer Länge
von gut 4,30 Metern nicht
Qashqai zu reagieren, und
wollen ein deutlich hoch-
Ein Jahr später wird Renault
erstmals einen selbst kons-
Renault zwischen Qashqai
und VW Tiguan positioniert.
Erfindungen ab Generation 3GS sind geeignet).
wehrt sich damit gegen die Her-
ausgabe von Daten. Die Wett-
bewerbshŸter werfen den gro-
Patentierter Zauberspiegel
à Der amerikanische Mathematikprofessor kann der Fahrer mit dem Hicks-Spiegel
2 Laden Sie sich die kostenlose
AUTO BILD Augmented-Reality-
App aus dem Android Market oder
§en lmultis vor, freie Tank-
Andrew Hicks hat einen Weitwinkel-RŸck- 45 Grad hinter sich beobachten. Ein hoch- dem AppStore von Apple herunter.
stellen zu benachteiligen.
spiegel entwickelt, der ein nahezu verzer- komplexer Algorithmus steckt hinter dem
... fŸr die Bahn
Wegen Rabatten fŸr radikale
rungsfreies Bild liefert. Herkšmmliche
Spiegel dieser Art sind stets so gewšlbt,
Schliff, fŸr dessen Entwicklung Hicks ins-
gesamt elf Jahre benštigt hat. Ob der Spie-
3 Starten Sie die Augmented-Rea-
lity-App, und halten Sie Ihr Smart-
phone oder iPad 2 in einem Abstand
Abtreibungsgegner ist die Bahn dass Autos und andere GegenstŠnde gel eines Tages zur Serienausstattung von 30 bis 40 cm Ÿber die Seite von
in die Kritik geraten. Reisende gekrŸmmt dargestellt werden. Diesen Effekt gehšrt, ist ungewiss. Denn wie ein her- AUTO BILD, die das oben abgebildete
zum ãMarsch fŸr das LebenÒ in kennt jeder, der an seinem Auto einen kšmmlicher Toter-Winkel-Spiegel verklei- Symbol beinhaltet. Da die App auf
Berlin erhalten vergŸnstigte Spiegel hat, dessen Rand gewšlbt ist, um nert auch HicksÕ Erfindung, was zu Fehl- das gesamte Layout einer Einzelseite
Zugtickets. Das Angebot stehe den toten Winkel zu verringern. Der Vor- einschŠtzungen von Entfernungen fŸhren reagiert, mŸssen Sie das Symbol nicht
prinzipiell jeder Gro§veranstal- teil gegenŸber normalen Spiegeln ist der kann. Zudem ist der Schliff sehr kompli- 45 statt 17 Grad: mehr †berblick direkt in den Fokus nehmen.

4
tung offen, so die Bahn. Renault Mégane SUV Erstmals wird Renault selbst einen SUV entwickeln. Premiere ist auf dem Pariser Salon 2014 erweiterte Blickwinkel: Statt etwa 17 Grad ziert und daher teuer. dank des neuen Hicks-Spiegels (oben) Wenn die App die Heftseite erfasst
hat, startet das Video automa-
In Kürze tisch. Viel Spa§ mit der neuen Aug-
mented-Reality-App von AUTO BILD!
Neu am Kiosk Panda wieder mit Allrad DEKRA warnt vor Autobahnbaustellen
Die Juli-Ausgabe von AUTO TEST Fiat bringt den Panda wieder mit Allrad- Unfallforscher der DEKRA fordern Ma§nahmen ge-
zeigt erste Bilder des neuen antrieb. Bereits die erste Generation des Klein- gen UnfŠlle in Autobahnbaustellen. Provisorische
VW Polo. Im Vergleichstest treten wagens war ab 1983 mit 4x4-Antrieb und hoch- Markierungen mŸssten regelmŠ§ig ŸberprŸft wer-
die besten Alternativen in der gelegter Karosserie lieferbar. Den Antrieb des den, zudem sollten RŸttelstreifen und AnpralldŠmp-  


 



Golf-Klasse gegeneinander an. neuen Modells Ÿbernehmen die bekannten fer fŸr SignalwŠnde (also die mobilen Hinweis-
Au§erdem: Kaufberatungen Motoren mit 69 bis 85 PS. Die Italiener planen, schilder) konsequent eingesetzt werden. Aktuelle
zum Audi A4, zur neuen Mercedes den Panda 4x4 auf dem Genfer Autosalon im Crashversuche (Foto) hŠtten diese EinschŠtzung
A-Klasse, zum Seat Ibiza und kommenden MŠrz vorzustellen. Die Preise dŸrf- bestŠtigt. Lesen Sie nŠchste Woche in AUTO BILD,
zum Volvo V40. ten bei etwa 11 000 Euro beginnen. wie Sie sich in Baustellen richtig verhalten!

8 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 9
NACHRICHTEN

Gute Woche Exklusive

... fŸr Hannover
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FOTOS: HERSTELLER (6), M. POBLETE (2), PICTURE ALLIANCE/DPA, PRIVAT; FOTOMONTAGE: R. DEMARETS (2)
Die alle zwei Jahre stattfindende
IAA Nutzfahrzeuge bleibt min-
destens bis 2020 in Hannover. fŸr iPad 2
und Smartphones
 

 


  

Aston Martin 

 


#





 
Neuer Vanquish ersetzt den DBS  



à Ab Ende 2012 ersetzt ein neuer Aston aus Kohlefaser-Verbundstoff. Das Fahrzeug- liter-V12, der 573 PS leistet und fŸr einen  

 

! 


Darauf haben sich die Deutsche Martin Vanquish den DBS. Er wirkt gegen- gewicht sinkt dadurch um 56 auf 1739 Ki- besseren Fu§gŠngerschutz tiefer als beim
Messe AG und der Verband der Ÿber dem VorgŠnger etwas eleganter und logramm. FŸr den Antrieb sorgt eine Ÿber- VorgŠnger im Fahrzeug liegt. In 4,1 Se-
"


 


Automobilindustrie (VDA) ge- hat erstmals eine Karosserie vollstŠndig arbeitete Variante des bekannten Sechs- kunden soll Tempo 100 erreicht werden,  
 

einigt. maximal sind 295 km/h in der hšchsten
der sechs Automatikfahrstufen mšglich.
... fŸr Rohstoffe
Honda recycelt die Batterien sei- Nissan und Renault Innen neu: die jetzt berŸhrungsempfind-
lichen Bedienelemente fŸr Klimaanlage
ner Hybridautos. Sie enthalten
seltene Erden, die vor allem aus
China importiert werden mŸssen.
Ein neues Verfahren erlaubt es
Die neuen sowie die bordeigene Telematik. Die ersten
Fahrzeuge werden Ende des Jahres fŸr
umgerechnet rund 236 000 Euro ausge-
Honda, Ÿber 80 Prozent der Roh-
stoffe wiederzuverwenden.

Schlechte Woche
Kompakt-SUV Nissan arbeitet an der wachsen. Wie bisher will
Nissan Qashqai II Das Format bleibt gleich,
im Innenraum soll der Japaner hochwertiger werden

wertigeres Interieur anbie- truierten SUV herausbringen

liefert. Geplant sind zudem ein Cabrio
sowie eine Achtstufenautomatik.

zweiten Generation des Nissan zusätzlich eine auf ten. Den Antrieb überneh- – der auf dem Nachfolger des
... fŸr WettbewerbshŸter Qashqai. Das Design orien- rund 4,54 Meter verlängerte, men die bekannten Mo- Mégane basiert und nicht die
Der US- lkonzern ConocoPhil-
lips hat vor Gericht Beschwerde
tiert sich an der Studie
Hi-Cross, die Nissan in die-
siebensitzige Version anbie-
ten. Die Japaner haben ange-
toren, neu ist ein 1,2-Liter-
Turbobenziner mit 133 PS.
Nissan-Plattform nutzt. Er
soll den erfolglosen Koleos Der neue Vanquish hat sichelfšrmige LED-RŸcklichter und berŸh-
rungsempfindliche Bedienelemente fŸr Klima und Telematik
1 Sie benštigen ein iPhone, ein An-
droid-Smartphone oder ein iPad 2
mit Internetzugang und Kamera (fast
gegen einen Beschluss des Bun- sem Jahr auf dem Genfer kündigt, auf den größten Premiere für den neuen ablösen. Mit einer Länge von
deskartellamts eingelegt. Der Autosalon präsentiert hat. Kritikpunkt des aktuellen Qashqai ist im März 2013. rund 4,50 Metern wird der alle aktuellen Handys mit dem Be-
triebssystem Android sowie iPhones
Betreiber der Jet-Tankstellen Der SUV soll mit einer Länge
von gut 4,30 Metern nicht
Qashqai zu reagieren, und
wollen ein deutlich hoch-
Ein Jahr später wird Renault
erstmals einen selbst kons-
Renault zwischen Qashqai
und VW Tiguan positioniert.
Erfindungen ab Generation 3GS sind geeignet).
wehrt sich damit gegen die Her-
ausgabe von Daten. Die Wett-
bewerbshŸter werfen den gro-
Patentierter Zauberspiegel
à Der amerikanische Mathematikprofessor kann der Fahrer mit dem Hicks-Spiegel
2 Laden Sie sich die kostenlose
AUTO BILD Augmented-Reality-
App aus dem Android Market oder
§en lmultis vor, freie Tank-
Andrew Hicks hat einen Weitwinkel-RŸck- 45 Grad hinter sich beobachten. Ein hoch- dem AppStore von Apple herunter.
stellen zu benachteiligen.
spiegel entwickelt, der ein nahezu verzer- komplexer Algorithmus steckt hinter dem
... fŸr die Bahn
Wegen Rabatten fŸr radikale
rungsfreies Bild liefert. Herkšmmliche
Spiegel dieser Art sind stets so gewšlbt,
Schliff, fŸr dessen Entwicklung Hicks ins-
gesamt elf Jahre benštigt hat. Ob der Spie-
3 Starten Sie die Augmented-Rea-
lity-App, und halten Sie Ihr Smart-
phone oder iPad 2 in einem Abstand
Abtreibungsgegner ist die Bahn dass Autos und andere GegenstŠnde gel eines Tages zur Serienausstattung von 30 bis 40 cm Ÿber die Seite von
in die Kritik geraten. Reisende gekrŸmmt dargestellt werden. Diesen Effekt gehšrt, ist ungewiss. Denn wie ein her- AUTO BILD, die das oben abgebildete
zum ãMarsch fŸr das LebenÒ in kennt jeder, der an seinem Auto einen kšmmlicher Toter-Winkel-Spiegel verklei- Symbol beinhaltet. Da die App auf
Berlin erhalten vergŸnstigte Spiegel hat, dessen Rand gewšlbt ist, um nert auch HicksÕ Erfindung, was zu Fehl- das gesamte Layout einer Einzelseite
Zugtickets. Das Angebot stehe den toten Winkel zu verringern. Der Vor- einschŠtzungen von Entfernungen fŸhren reagiert, mŸssen Sie das Symbol nicht
prinzipiell jeder Gro§veranstal- teil gegenŸber normalen Spiegeln ist der kann. Zudem ist der Schliff sehr kompli- 45 statt 17 Grad: mehr †berblick direkt in den Fokus nehmen.

4
tung offen, so die Bahn. Renault Mégane SUV Erstmals wird Renault selbst einen SUV entwickeln. Premiere ist auf dem Pariser Salon 2014 erweiterte Blickwinkel: Statt etwa 17 Grad ziert und daher teuer. dank des neuen Hicks-Spiegels (oben) Wenn die App die Heftseite erfasst
hat, startet das Video automa-
In Kürze tisch. Viel Spa§ mit der neuen Aug-
mented-Reality-App von AUTO BILD!
Neu am Kiosk Panda wieder mit Allrad DEKRA warnt vor Autobahnbaustellen
Die Juli-Ausgabe von AUTO TEST Fiat bringt den Panda wieder mit Allrad- Unfallforscher der DEKRA fordern Ma§nahmen ge-
zeigt erste Bilder des neuen antrieb. Bereits die erste Generation des Klein- gen UnfŠlle in Autobahnbaustellen. Provisorische
VW Polo. Im Vergleichstest treten wagens war ab 1983 mit 4x4-Antrieb und hoch- Markierungen mŸssten regelmŠ§ig ŸberprŸft wer-
die besten Alternativen in der gelegter Karosserie lieferbar. Den Antrieb des den, zudem sollten RŸttelstreifen und AnpralldŠmp-  


 



Golf-Klasse gegeneinander an. neuen Modells Ÿbernehmen die bekannten fer fŸr SignalwŠnde (also die mobilen Hinweis-
Au§erdem: Kaufberatungen Motoren mit 69 bis 85 PS. Die Italiener planen, schilder) konsequent eingesetzt werden. Aktuelle
zum Audi A4, zur neuen Mercedes den Panda 4x4 auf dem Genfer Autosalon im Crashversuche (Foto) hŠtten diese EinschŠtzung
A-Klasse, zum Seat Ibiza und kommenden MŠrz vorzustellen. Die Preise dŸrf- bestŠtigt. Lesen Sie nŠchste Woche in AUTO BILD,
zum Volvo V40. ten bei etwa 11 000 Euro beginnen. wie Sie sich in Baustellen richtig verhalten!

8 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 9
NACHRICHTEN

 

Mit diesen Rostlšchern im linken

Radkasten (l.) hat der Mercedes
E 200 T die Hauptuntersuchung be-
standen. Den Teil oberhalb der
gepunkteten Linie verdeckte eine
Kunststoffverkleidung. Kleines
Bild: Der Pfeil zeigt diese Abde-
ckung in montiertem Zustand an
einem unbeschŠdigten
Mercedes W 124
Elton John
+++ Das ist wahres Edel-
tuning: Im August 1985, als Elton
John (65) noch kein Sir war,
kaufte sich der SŠnger diesen
Aston Martin V8 Vantage.
Und lie§ den 5,34-Liter-V8 sie-
ben Jahre und 13 500 Kilometer
Hauptuntersuchung
spŠter fŸr damals 25 000 Briti-
sche Pfund auf sieben Liter
Hubraum aufbohren. Nun kann
man das bis 1999 scheckheft-
  

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SchnŠppchen dŸrfte der bei der 4-:>-:3)=.< 0)=8<67+0>-:4);;-6B ,H:.-61-#+0F,-6;-1-6 61+0<-0-:)3=<-6)6/-4
FOTOS: HERSTELLER (2), PICTURE ALLIANCE/DPA (2), R. TIMM (2), PRIVAT

gleichen Auktion angebotene #>-6#--5)66)=;)5 )69=)41.1A1-:<-5!-:;76)4

Bugatti Type 57C Special CoupŽ *=:/-:?):*,-6 $15 C1-*-;<-66/-61-=:-/-
mit der Chassis-Nummer 57335 -*:=): *416,)5$-4- Kfz-Meister Sven 0-6,7+06)+0,-:%61A=
werden. Denn mehr Bugatti geht .76>76,1-;-5F6,4-:=6, Seemann kann sich ,-6
=<7 =6, 4=/A-=/
nicht: Le Patron Ettore Bugatti -:4-*<- *-1 ,-:
*074=6/ nicht erklŠren, wie 0-:;<-44-:6?7)55-1;<-6
bekam das Fahrzeug 1938 -16- *G;- E*-::);+0=6/ der Mercedes trotz -4, A= >-:,1-6-6 1;< H:
.)=;</:7D- "7;<4G+0-: 16 der Durchrostungen ,1- !:H.7:/)61;)<176-6
zum Geburtstag, sein Šltester
*-1,-6>7:,-:-6"),3F;<-6 die Hauptuntersu- *4-1*<,)7.<61+0<5-0:>1-4
Sohn Jean, der zwei Jahre =6, -16- ,=:+0/-:7;<-<- chung bestanden hat H*:1/B
zuvor die GeschŠfte Ÿbernahm, i
chten Kotflügel diagnostiziert und do
anderem auch den Hinweis auf Korrosionsansätze am rechten
dokumentiert.
entwarf die Karosserie. Der auch deshalb abgeschlossen werden, weil
Der Hauptuntersuchungsbericht konnte mit „Geringe Mängel“
Kaufpreis wird wohl jenseits von Unser Prüfingenieur ist sich sicher, das
einer Million Euro liegen. eine unverzügliche Beseitigung dieser Mängel zu erwarten war.
unter der Prämisse, dass
Fahrzeug sorgfältig und vorschriftenkonform geprüft zu haben, insbesondere K


Optikpaket und 30 PS mehr Leistung fŸr den Porsche 911 VW Golf nicht mehr mit DSG erhŠltlich
Porsche bietet fŸr den 911 Carrera S eine Leistungssteigerung um 30 auf 430 PS an. Das CoupŽ beschleu- Wegen der bevorstehenden Produktionsumstellung auf die siebte
nigt damit in vier Sekunden (Serie: 4,1) von null auf 100 km/h, die Spitzengeschwindigkeit steigt um vier auf Modellgeneration kann der Golf VI schon seit Ende Mai nicht mehr mit dem
306 Kilometer pro Stunde. Die Zusatz-PS kosten 13 804 Doppelkupplungsgetriebe DSG bestellt werden. Das bestŠtigte Volks-
Euro Aufpreis. Neu im Programm sind Optikpakete wagen auf Nachfrage von AUTO BILD; der Handel sei entsprechend infor-
mit lackierten Schwellern miert worden. Wer sich jetzt in der Auslaufphase des aktuellen Modells
und neuen Heckspoilern, dennoch den Wolfsburger Bestseller mit DSG zulegen will, finde im Handel
wie etwa ãAero CupÒ aber noch eine ãbegrenzte Auswahl an verschiedenen ModellenÒ, so ein
(Foto) fŸr 4968,25 Unternehmenssprecher. Der Golf VII wird im September prŠsentiert und
Euro. soll ab Oktober dann bei den HŠndlern stehen.

10 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

NACHRICHTEN


AUTO BILD-
 
  

 
SCHRIEBERS
reich in der Zulassungsstatistik fŸr Elektro- bedingungen angepasst und nachgesteu-
Autor mobile vor Deutschland (siehe Grafik). Die ert werden.Ò Im Klartext: Wenn es der Re-
Roland zehnjŠhrige Befreiung von der Kfz-Steuer gierung ernst ist mit ihrem Ziel, Deutsch-
Kontny
STROMKASTEN
hierzulande bringt eine vergleichsweise ge- land zum Leitmarkt fŸr E-MobilitŠt zu ma-
ringe Ersparnis. Bei einem 1500 Kilogramm chen, muss sie mehr Geld ausgeben.
Ÿber schweren Elektroauto sind es 450 Euro. Kein Die Bundesregierung gibt sich trotzdem

  

NACHRICHTEN ZUM ausreichender Anreiz fŸr einen Umstieg auf optimistisch. Die beteiligten Minister
THEMA ELEKTROAUTO
[Link] Elektrofahrzeuge, glauben Experten. heben vor allem die staatliche Fšrderung

 
Eine Million Elektrofahrzeuge sollen nach im Bereich Forschung und
à Spart Deutschland beim Thema Elektro- dem Willen der Bundesregierung bis 2020 Entwicklung hervor. Auf
mobilitŠt an der falschen Stelle? Andere auf deutschen Stra§en fahren. Mit dem der- PrŠmien und umfas-

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LŠnder sind deutlich spendabler, wenn es zeitigen Niveau staatlicher Fšrderung sei sende Steuervortei-
#/)#&/0)-++'00/''+**0
um Kaufanreize fŸr E-Fahrzeuge geht. Die jedoch im besten Fall die Zahl von 600 000 le wie in anderen
2+2,0#/#'!&#/&#'10-/%1
21-0
USA gewŠhren Steuervorteile von rund E-Mobilen zu schaffen, rechnet die Natio- LŠndern will man
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0!&-,3'#*%#*2$#,0',"0-**#,
6000 Euro beim Kauf eines E-Autos. Unter nale Plattform ElektromobilitŠt (NPE) in ih- Ð zumindest vor-
(9&/*'!&62/2.12,1#/02!&2,% anderem Frankreich, Gro§britannien und rem dritten Zwischenbericht vor. Dort hei§t erst Ð verzich-
:/"'#'!&#/&#'10%1#/"#,, Japan kurbeln den Absatz mit KaufprŠmien es: ãUm das gemeinsame Ziel von einer Mil- ten.
#',
21--&,#9,%#*'01 #00#/ von bis zu 10 000 Euro an. Mit Erfolg: Ob- lion Elektrofahrzeugen bis 2020 zu errei-
*0#',#0+'1'#/62*,"#'01 #/ wohl ein kleinerer Automarkt, liegt Frank- chen, mŸssen gegebenenfalls die Rahmen-

FOTO: HERSTELLER; FOTOMONTAGE: A. AVARVARII; ILLUSTRATION: SILKE BACHMANN

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"#+3#/01#!)#,0'!&&',1#/"#+ In der Statistik der neu zugelassenen Elektrofahrzeuge
*,: #/64#''**'/"#,2/- (kumuliert) stehen die USA und Japan einsam an
(9&/*'!&# 2016)-01#, $:/ "'#
der Spitze. Aber auch Frankreich hat sich mit massiver
staatlicher Fšrderung von Deutschland abgesetzt
#1/-$$#,#,"'# #01'++1,'!&1
2025',#',#+9*1#/#,
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Kleinstwagen
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#',#,-"#/,"#/#,162/#, à Zwei Jahre nach der Studie Forvision zeigt Daimler auf der IAA 2013
)2,%3-,,$**6&*#,%#%# #, die dritte Generation des Smart. Der Kleinstwagen wird um wenige
& #,++#/&',,'++1+'/"#/ Zentimeter auf etwa 2,80 Meter Au§enlŠnge wachsen. Das
01#**3#/1/#1#,"#-/0'16#,"#"#/ Design orientiert sich an den Studien Forvision und For-Us.
 2,"#01%0$/)1'-,*-/', Durch den Einsatz von Aluminium soll das Gewicht des Smart
/-,-*"+'10#',#/ '11#, 2, um etwa 50 auf 700 Kilogramm sinken. Wie bisher wer-
"#03#/)#&/0+','01#/ +02#/ den zwei Dreizylinder als Benziner und Diesel mit 65 bis
"'#-/1#20"#+2," 81-. 110 PS sowie eine Elektroversion angeboten. Der neue
.#,'#"'#0#,//0',,7#// Smart wird gemeinsam mit Renault entwickelt und
+02#/&10!&-,62%#0%1!& bekommt auch ein franzšsisches Schwestermodell. Die
&-$$##/&9*1-/1 Preise (bisher ab 10 275 Euro) sollen nicht steigen.


 
Schneller Schwede Nissan baut in Thailand
Konkurrenz fŸr den BMW M3: Volvos Haustuner Nissan will seine Produktion in Japan um
Polestar Performance hat dem S60 T6 (serien- 15 Prozent drosseln und grš§tenteils nach
mŠ§ig 304 PS) einen neuen Garrett-Turbolader Thailand verlagern. Vier Kleinwagen-
eingepflanzt und so auf 508 PS gebracht. Die modelle sollen nicht mehr im Nissan-Werk
Sportlimousine wurde um 30 Millimeter tiefer- in Oppama gefertigt werden, die Produk-
gelegt, bekam Brembo-Bremsen und eine brei- tion von 1,35 Millionen auf 1,15 Millionen
tere Spur. Die Beschleunigung auf 100 km/h gibt Autos jŠhrlich sinken. Grund ist die nach-
Polestar mit 3,9 Sekunden an. Ob es zu einer lassende Nachfrage in der Heimat sowie
Serienfertigung kommt, steht noch nicht fest. der starke Yen, der Exporte teuer macht.

12 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

 NACHRICHTEN

Diesel-Abgase DIESEL MIT SCHADSTOFFKLASSE EURO 6*

   
   
Marke Modell PS Preis
Audi A4 3.0 TDI quattro
Clean Diesel 245 46 300
A5 3.0 TDI quattro
Clean Diesel 245 51 100

  
A6 3.0 TDI quattro
245 52 800
Clean Diesel
  

%$'(!
!'#,
 A7 3.0 TDI quattro


Clean Diesel 245 59 700
 #!

  Q7 3.0 TDI quattro
Clean Diesel 245 55 550
 A8 3.0 TDI quattro
Clean Diesel 250 74 850
 BMW 120d 184 29 690
320d EfÞcient
 



Dynamic Edition 163 36 540

Blue Performance

 

!'#"+
 320i Touring 184 34 850
328i Touring 245 39 150
 530d Gran Turismo
Blue Performance 258 57 790
 520d
Blue Performance 184 41 990
        
530d

%*$4(/1'(30(3,(4(./1 45$//5(0$.401&+-$6/,(4(. $045$.5 '(3 &+8(,: *(+5 '$710 Blue Performance 258 53 290
513(04,0'81/@*.,&+0,&+541*( 2$35,-(.),.5(3 ,/ ,04$5: 8$3(0 < $64'$44',("',(,0456)60* M550d xDrive 381 80 800
)?+3.,&+ 8,( ',( ,0456)60* '(3 (05423(&+(0'+1&+8$3',((.$4 ,0(,0,*(0$+3(08,('(3:63A&-
730d
"(.5*(460'+(,5413*$0, 0(+/(0 8,3' =8(,. %,4 Blue Performance 258 75 190
4$5,10"%()A3&+
5(0.?445,("456) ãDie WHO wird ihre '$+,00(6(56',(0713
.,(*(0 ',( '(0 ,0).644
750d xDrive
Blue Performance 381 98 500
5(,(4(.$%*$4(-A3:.,&+
710 =/@*.,&+(38(,4(;
Einstufung in einigen '(4$35,-(.),.5(34%(,0+$.
5(0;,(4(,&+58(,4(60
X3 xDrive20d
184 40 890
Jahren zurŸcknehmenÒ
Blue Performance
$6) =(,0'(65,* -3(%4 5(345A5:5 $6&+ '(3 '(65 X5 xDrive30d
(33(*(0'; +1&+ 4,(+( 4&+( !(3%$0' '(3
651 Blue Performance 245 56 890
Christian Bach, Abteilungsleiter Verbrennungs-

    /1%,.,0'6453,(!
,( X6 xDrive30d
motoren Eidgenšssische MaterialprŸfungs- und 245 63 590

6) $&+)3$*( 710 Forschungsanstalt (EMPA)
%*$4(/1'(30(3,(4(. Blue Performance

-3,5,4,(35(0 /1513(0 ,04%(410'(3( Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 25 590
92(35(0',(",04&+?5:60* 560* /,5 *()?+3.,&+(0 6>2$35, ',(710631 60'631 
6514 Mercedes E 350 DPF BlueTec 211 53 996
8(,. ',( %(3A&-4,&+5,*5(0 $5(0 -(.0+3,45,$0$&+1513(042( 4(,(00,&+5*()?+3.,&+(3$.4',(710 S 350 BlueTec 258 76 517
$%  (3+1%(0 813'(0 4(,(0 :,$.,45'(3,'*(0@44,4&+(0$5( (0:,0(30 41 (,0 !
23(&+(3
R 350 BlueTec L
$.41 *3@>5(05(,.4 $64 (,0(3 #(,5 3,$.23A)60*4 60' 134&+60*4 *(*(0A%(3
 DPF 4Matic 211 62 207
GL 350 BlueTec
  
 4Matic 211 76 398
" 

 
!
$ "
 GLK 220 BlueTec
170 44 423
 
  

... 4Matic
 à ... wird ein Diesel GLK 250 BlueTec

 
à ... wird ein Benziner 4Matic 204 46 416
  

  à ... wird ein Elektro- oder Hybridfahrzeug ML 250 BlueTec


4Matic 204 55 395
Ergebnis aus Heft 24:
 
Sprachsteuerung fŸr Navis sinnvoll? ML 350 BlueTec
258 59 143


Ja, das Tippen lenkt vom Fahren ab 76 % 4Matic
 Nein, funktioniert sowieso nicht 24 % Renault ScŽnic Energy dCi 130 130 27 250











Ich benutze Stra§enkarten aus Papier 0%
VW Passat 2.0 Blue TDI 140 29 600
      CC 2.0 Blue TDI 140 33 850
     
*Angaben laut Schwacke



Neuer Mondeo mit Gurt-Airbags Schnellster Bentley rennt 329 km/h
Der neue Ford Mondeo (kommt Anfang 2013; bau- Bentley stellt mit der neuen Generation des Continental
FOTOS: HERSTELLER (4), PICTURE ALLIANCE/DPA

gleich mit dem US-Modell Fusion) bekommt auf GT Speed das schnellste Serienauto vor, das die
Wunsch auf der RŸckbank Gurte mit eingebauten Briten je gebaut haben. Das CoupŽ sprintet
Airbags. Die LuftsŠcke verteilen bei einem Unfall von null auf 100 km/h in 4,2 Sekun-
auftretende KrŠfte auf die fŸnffache FlŠche, vor den und schafft 329 km/h Spit-
allem €ltere und Kinder sollen so vor schweren ze. FŸr das Leistungsplus
Verletzungen an Nacken, Kopf und Brustkorb sorgt eine verbesserte Ver-
geschŸtzt werden. Ford zeigt den Mondeo erst- sion des Sechsliter-Turbo-
mals im September auf dem Pariser Salon. benziners mit nun 625 PS.

14 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

ALLE
XYRUBRIKXY XYTHEMAXY

NEUEN VW Golf VII Eine Nummer schšner, effizienter, besser: Der Golf VII wird seine Klasse wohl auch in Zukunft
beherrschen. AUTO BILD verrŠt schon heute alles Ÿber den Star des Pariser Auto-Salons
vom Pariser
Salon

In Paris erwarten uns

So kommt die neue Nr. 1 Die
vom neuen Golf V orbilder? Braucht der Golf als die
deutsche Nummer eins eigent-
feld für die Klimaanlage wurde
durch größere und verwechslungs- Der Gold VII
trŠgt schmale
Technik
Das Baukasten-
bis zum SLS mit Diesel lich nicht. Und wenn, suchen die
Hüter der Wolfsburg sie in der eige-
sichere Drehregler ersetzt.
Die gut ablesbaren Instrumente
Scheinwerfer prinzip schafft
und eine flache mehr Raum, senkt
jede Menge hei§e nen Geschichte. Für den Golf VII sind wie alle Tasten und Knöpfe Frontscheibe das Gewicht
waren das der erste Golf von Gior- weiß hinterleuchtet, die weich hin-
Neuheiten. Und 2013 getto Giugiaro, der mit puristischer terschäumten Kunststoffe füh-
geht es genauso Zweckforn begeisterte, sowie der
Golf IV von Hartmut Warkuss, der in
len sich hochwertig an, die Hand-
bremse weicht einer elektromecha-
spannend weiter... Bezug auf das Interieur und die nischen Feststellbremse. Und auf
Karosseriequalität Maßstäbe setzte. Wunsch gibt es Applikationen aus
Kleinwagen Keinen einzigen Blick zurück ver- Klavierlack oder gebürstetem Alu-
schwendeten dagegen die Techni- minium.
und Kompakte Seite 20 ker unter Ulrich Hackenberg. Im
Gegenteil: Hier gibt sich der Golf VII
Mittel- und
ausgesprochen zukunftsträchtig.
Die
Oberklasse Seite 22 Motoren
Vom reinen
SUV und Vans Seite 24 Design Elektroantrieb bis
Weniger ist mehr zum 290 PS starken
Sportwagen Seite 26 Golf R lŠsst VW
‡ Das neue Auto ist nur geringfügig nichts aus
flacher, breiter und länger gewor-
den, doch durch den gestreckten
Radstand, die flachere Windschutz-
scheibe und die stärker nach vorn
gezogene C-Säule ergeben sich viel
modernere und dynamischere Pro-
portionen. Der Wagen wirkt straffer,
solider, sehniger – und weniger
kleinwagenmäßig.
Das liegt auch am gewach-
senen Abstand zwischen der
Türöffnung vorn und dem vor-
Der Pariser Autosalon deren Radhaus. Es sind nur ein
in Kürze paar Zentimeter, aber in der
à Die Messe in Frankreichs Autobranche nennt man die-
Hauptstadt findet alle zwei Jahre sen Abstand das „Prestige-
maß“ – weil es gut aussieht,
im Wechsel mit der IAA in
wenn dieser etwas größer
Frankfurt statt.
ausfällt. Ein bisschen mehr
WANN: 29. September bis Platz ergibt das Ganze
14. Oktober, tŠglich auch.
10 bis 20 Uhr, Donnerstag/ Edle Oberflächen, ein opti-
Freitag bis 22 Uhr miertes Bedienkonzept und
WO: Paris expo, zusätzliche Ausstattungsele-
Porte de Versailles, mente prägen den Innenraum.
75015 Paris Das neue Multifunktionslenk-
PREISE: 13 Euro, Jugendliche rad stellt Daumen und Zeige-
von 10Ð18 Jahren und finger vor zusätzliche Aufgaben. Das
Studenten 7 Euro, Kinder Die Infografik zwischen Tacho und Design
Drehzahlmesser zeigt doppelt so Dank gestreckter
unter zehn Jahren frei
viele Elemente an. Der größere Proportionen wirkt

FOTO: M. POBLETE
WWW: [Link] Farbbildschirm erinnert in seiner der Golf VII moder-
hoch-auflösenden Funktionalität ner und dyna-
an ein iPad. Das fummelige Bedien- mischer

16 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 17
ALLE
XYRUBRIKXY XYTHEMAXY

NEUEN VW Golf VII Eine Nummer schšner, effizienter, besser: Der Golf VII wird seine Klasse wohl auch in Zukunft
beherrschen. AUTO BILD verrŠt schon heute alles Ÿber den Star des Pariser Auto-Salons
vom Pariser
Salon

In Paris erwarten uns

So kommt die neue Nr. 1 Die
vom neuen Golf V orbilder? Braucht der Golf als die
deutsche Nummer eins eigent-
feld für die Klimaanlage wurde
durch größere und verwechslungs- Der Gold VII
trŠgt schmale
Technik
Das Baukasten-
bis zum SLS mit Diesel lich nicht. Und wenn, suchen die
Hüter der Wolfsburg sie in der eige-
sichere Drehregler ersetzt.
Die gut ablesbaren Instrumente
Scheinwerfer prinzip schafft
und eine flache mehr Raum, senkt
jede Menge hei§e nen Geschichte. Für den Golf VII sind wie alle Tasten und Knöpfe Frontscheibe das Gewicht
waren das der erste Golf von Gior- weiß hinterleuchtet, die weich hin-
Neuheiten. Und 2013 getto Giugiaro, der mit puristischer terschäumten Kunststoffe füh-
geht es genauso Zweckforn begeisterte, sowie der
Golf IV von Hartmut Warkuss, der in
len sich hochwertig an, die Hand-
bremse weicht einer elektromecha-
spannend weiter... Bezug auf das Interieur und die nischen Feststellbremse. Und auf
Karosseriequalität Maßstäbe setzte. Wunsch gibt es Applikationen aus
Kleinwagen Keinen einzigen Blick zurück ver- Klavierlack oder gebürstetem Alu-
schwendeten dagegen die Techni- minium.
und Kompakte Seite 20 ker unter Ulrich Hackenberg. Im
Gegenteil: Hier gibt sich der Golf VII
Mittel- und
ausgesprochen zukunftsträchtig.
Die
Oberklasse Seite 22 Motoren
Vom reinen
SUV und Vans Seite 24 Design Elektroantrieb bis
Weniger ist mehr zum 290 PS starken
Sportwagen Seite 26 Golf R lŠsst VW
‡ Das neue Auto ist nur geringfügig nichts aus
flacher, breiter und länger gewor-
den, doch durch den gestreckten
Radstand, die flachere Windschutz-
scheibe und die stärker nach vorn
gezogene C-Säule ergeben sich viel
modernere und dynamischere Pro-
portionen. Der Wagen wirkt straffer,
solider, sehniger – und weniger
kleinwagenmäßig.
Das liegt auch am gewach-
senen Abstand zwischen der
Türöffnung vorn und dem vor-
Der Pariser Autosalon deren Radhaus. Es sind nur ein
in Kürze paar Zentimeter, aber in der
à Die Messe in Frankreichs Autobranche nennt man die-
Hauptstadt findet alle zwei Jahre sen Abstand das „Prestige-
maß“ – weil es gut aussieht,
im Wechsel mit der IAA in
wenn dieser etwas größer
Frankfurt statt.
ausfällt. Ein bisschen mehr
WANN: 29. September bis Platz ergibt das Ganze
14. Oktober, tŠglich auch.
10 bis 20 Uhr, Donnerstag/ Edle Oberflächen, ein opti-
Freitag bis 22 Uhr miertes Bedienkonzept und
WO: Paris expo, zusätzliche Ausstattungsele-
Porte de Versailles, mente prägen den Innenraum.
75015 Paris Das neue Multifunktionslenk-
PREISE: 13 Euro, Jugendliche rad stellt Daumen und Zeige-
von 10Ð18 Jahren und finger vor zusätzliche Aufgaben. Das
Studenten 7 Euro, Kinder Die Infografik zwischen Tacho und Design
Drehzahlmesser zeigt doppelt so Dank gestreckter
unter zehn Jahren frei
viele Elemente an. Der größere Proportionen wirkt

FOTO: M. POBLETE
WWW: [Link] Farbbildschirm erinnert in seiner der Golf VII moder-
hoch-auflösenden Funktionalität ner und dyna-
an ein iPad. Das fummelige Bedien- mischer

16 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 17
AKTUELL

Die MQB-Plattform Antrieb Preis

Spurweite je nach Radstand variabel Vorderachse nach
Vom Elektromotor bis zum 290-PS-Turbo Mehr Golf für Fazit
Modell verschieden (Polo bis Passat) vorn verlagert ‡ In der zweiten Novemberwoche rangieren der 1.2 TSI mit 105 PS so- mehr Geld Ich finde ihn hŸbsch, den Golf VII.
Mehr Platz Abstand
kommt der Golf VII auf den Markt, wie zwei 1,4-Liter mit 122 und 140 ‡ Ausstattungsbereinigt Innen edel und au§en gefŠllig, da-
innen Gaspedal Motor-Einbaulage Dieselfreunde sollten allerdings bis PS. Der schwächere Motor kommt wird er nicht teurer, so zu technisch voll auf der Hšhe
genormt März 2013 warten. Dann stehen die ab Ende 2013 auch im Hybriden lautet die Devise für den
Radmitte der Zeit. Ein echter Golf eben. Der
einheitlich optimierten TDI-Aggregate mit 110, zum Einsatz, der stärkere erfüllt mit Golf VII. Das klingt fast wie neue ViertŸrer bietet dabei mess-
150 und 180 PS (GTD) zur Verfü- Zylinderabschaltung die EU6- „keine Preiserhöhung“, bar mehr Platz, der coupŽhafte
gung. Das Golf-TDI-Grundmodell Norm. Nicht alternativ genug? Dann stimmt aber nur bedingt. ZweitŸrer wirkt deutlich sport-
leistet 90 PS. Den 4Motion-Allrad- empfiehlt sich der E-Golf, die E85- Denn VW wird das Mehr
licher. Dazu kommen zeitnah die
antrieb gibt es nur für die beiden Variante mit 122 PS oder das Erd- an Technik, Platz, Kom-
Derivate: Variant, Golf Plus, Tou-

!
mittleren Diesel und später dann gas-Modell mit 1,4-Liter und 110 PS. Im TwinDrive (o.) erprobt VW schon den Hybridantrieb des Golf VII fort und Sicherheit kaum
ran, Jetta, Sciroc-
aufpreisfrei für den Golf R. Spritspa- Ab Ende 2013 lockt der Golf R mit zum Nulltarif weitergeben
rende „Blue Motion Technologies“ Allradantrieb, Siebengang-DSG- – obwohl man in Wolfs- co, Cabrio. Eine
(zum Beispiel Leichtlaufreifen, län- Schaltbox, Sportfahrwerk und 290 VW entdeckt den Hybriden burg durch die Baukasten- Erfolgsgeschich-
te in sieben Ka-
gere Getriebeübersetzung, Hoch- PS starkem Zweiliter-Turbo. Bislang
Ende 2013 soll der Golf VII mit
Produktion Geld spart.
schaltanzeige) werden vom Start nur als Einzelstück existiert der Golf piteln, Fortset-
Das Baukastenprinzip
zung folgt Ð ga-
Hybridantrieb vorfahren Ð
erlaubt es dem VW Konzern, weg für alle Modelle angeboten. RS mit vier Endrohren und 2,5-l-
rund 40 verschiedene Modelle auf Der TSI-Fächer reicht vom 1,2- Fünfzylinder, dem 375 PS nachge- rantiert.

16 Jahre nach dem ersten Prius

einer Basis aufzubauen Liter mit 85 PS bis zum 220 PS sagt werden. Ob er in Serie geht, ist Georg Kacher
starken Zweiliter-GTI. Dazwischen aber noch offen.

Technik Auch die siebte

Leichter und billiger Generation Golf be-
‡ Aufmerksame AUTO BILD-Leser bis zu 18 Prozent kürzer sind und bis treibt formal eher
können den Begriff inzwischen im zu 28 Prozent weniger wiegen. Len- Evolution als Re-
Schlaf aufsagen: Modularer Quer- kung, Bremse und Radaufhängung volution Ð was aber
baukasten, kurz MQB. Je nach Aus- werden weitgehend standardisiert. kein Nachteil ist
führung spart dieses variable Platt- Der Golf glänzte schon immer mit
form-Puzzle 40 bis 100 Kilo Gewicht ausgewogenem Fahrverhalten. Der
und schafft gleichzeitig mehr Raum Golf VII will das noch toppen – zum
für Menschen und Gepäck. Dazu Beispiel mihilfe der optimierten
wird die Technik platzsparender DCC-Dämpferregelung oder der ge-
untergebracht als bisher. Früher hat regelten Vorderachs-Quersperre
VW im Golf den Motor mal nach (VAQ), die Antriebseinflüsse abbaut,
vorn und mal nach hinten geneigt die Traktion verbessert und höhere
installiert – entsprechend groß war Kurvengeschwindigkeiten zulässt.
der dazu nötige Bauraum. Im Golf Ebenfalls neu ist die variabel über-
VII ist nicht nur die Position des setzte Progressivlenkung. Sie ver-
Triebwerks vereinheitlicht, sondern ringert die Lenkarbeit beim Rangie-
auch die Einbaulage von Getriebe, ren und sorgt auf kurvigen Strecken
Achswellen und Abgasstrang. für direkteres Ansprechen, ohne bei
Gleichzeitig kommen weiterent- schneller Geradeausfahrt an Gelas-
wickelte Aggregate zum Einsatz, die senheit einzubüßen.

So viel Technik steckt im Golf VII

³ Spurhalteassistent
³ Spurwechselassistent
³ Verkehrszeichenerkennung, auch in Verbindung mit Tempobegrenzer
³ Automatische Distanzregelung mit Stop-and-go-Funktion
³ Multikollisionsbremse (bremst nach Erstcrash weiter, vermeidet so FolgeunfŠlle)
³ Direktlenkung
³ Aktiver Fernlicht-Assistent mit Kurven-/Abbiegelicht
³ City-Notbremsfunktion

FOTOS: HERSTELLER (2), M. POBLETE

³ MŸdigkeitserkennung
³ Dynamische Einparkhilfe
(lŠngs und quer) mit 360-Grad-RundumŸberwachung und Bremseingriff
³ Freilauf-Funktion (ãSegelnÒ, spart Kraftstoff)

³³³³
³ Pre-Crash (optische und akustische Abstandswarnung, Bremseingriff)
³ Eco-Fahrprofil (Empfehlungen zum Benzinsparen)
Weitere Neuheiten in der Kompaktklasse auf der nŠchsten Seite
18 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 19
AKTUELL

Die MQB-Plattform Antrieb Preis

Spurweite je nach Radstand variabel Vorderachse nach
Vom Elektromotor bis zum 290-PS-Turbo Mehr Golf für Fazit
Modell verschieden (Polo bis Passat) vorn verlagert ‡ In der zweiten Novemberwoche rangieren der 1.2 TSI mit 105 PS so- mehr Geld Ich finde ihn hŸbsch, den Golf VII.
Mehr Platz Abstand
kommt der Golf VII auf den Markt, wie zwei 1,4-Liter mit 122 und 140 ‡ Ausstattungsbereinigt Innen edel und au§en gefŠllig, da-
innen Gaspedal Motor-Einbaulage Dieselfreunde sollten allerdings bis PS. Der schwächere Motor kommt wird er nicht teurer, so zu technisch voll auf der Hšhe
genormt März 2013 warten. Dann stehen die ab Ende 2013 auch im Hybriden lautet die Devise für den
Radmitte der Zeit. Ein echter Golf eben. Der
einheitlich optimierten TDI-Aggregate mit 110, zum Einsatz, der stärkere erfüllt mit Golf VII. Das klingt fast wie neue ViertŸrer bietet dabei mess-
150 und 180 PS (GTD) zur Verfü- Zylinderabschaltung die EU6- „keine Preiserhöhung“, bar mehr Platz, der coupŽhafte
gung. Das Golf-TDI-Grundmodell Norm. Nicht alternativ genug? Dann stimmt aber nur bedingt. ZweitŸrer wirkt deutlich sport-
leistet 90 PS. Den 4Motion-Allrad- empfiehlt sich der E-Golf, die E85- Denn VW wird das Mehr
licher. Dazu kommen zeitnah die
antrieb gibt es nur für die beiden Variante mit 122 PS oder das Erd- an Technik, Platz, Kom-
Derivate: Variant, Golf Plus, Tou-

!
mittleren Diesel und später dann gas-Modell mit 1,4-Liter und 110 PS. Im TwinDrive (o.) erprobt VW schon den Hybridantrieb des Golf VII fort und Sicherheit kaum
ran, Jetta, Sciroc-
aufpreisfrei für den Golf R. Spritspa- Ab Ende 2013 lockt der Golf R mit zum Nulltarif weitergeben
rende „Blue Motion Technologies“ Allradantrieb, Siebengang-DSG- – obwohl man in Wolfs- co, Cabrio. Eine
(zum Beispiel Leichtlaufreifen, län- Schaltbox, Sportfahrwerk und 290 VW entdeckt den Hybriden burg durch die Baukasten- Erfolgsgeschich-
te in sieben Ka-
gere Getriebeübersetzung, Hoch- PS starkem Zweiliter-Turbo. Bislang
Ende 2013 soll der Golf VII mit
Produktion Geld spart.
schaltanzeige) werden vom Start nur als Einzelstück existiert der Golf piteln, Fortset-
Das Baukastenprinzip
zung folgt Ð ga-
Hybridantrieb vorfahren Ð
erlaubt es dem VW Konzern, weg für alle Modelle angeboten. RS mit vier Endrohren und 2,5-l-
rund 40 verschiedene Modelle auf Der TSI-Fächer reicht vom 1,2- Fünfzylinder, dem 375 PS nachge- rantiert.

16 Jahre nach dem ersten Prius

einer Basis aufzubauen Liter mit 85 PS bis zum 220 PS sagt werden. Ob er in Serie geht, ist Georg Kacher
starken Zweiliter-GTI. Dazwischen aber noch offen.

Technik Auch die siebte

Leichter und billiger Generation Golf be-
‡ Aufmerksame AUTO BILD-Leser bis zu 18 Prozent kürzer sind und bis treibt formal eher
können den Begriff inzwischen im zu 28 Prozent weniger wiegen. Len- Evolution als Re-
Schlaf aufsagen: Modularer Quer- kung, Bremse und Radaufhängung volution Ð was aber
baukasten, kurz MQB. Je nach Aus- werden weitgehend standardisiert. kein Nachteil ist
führung spart dieses variable Platt- Der Golf glänzte schon immer mit
form-Puzzle 40 bis 100 Kilo Gewicht ausgewogenem Fahrverhalten. Der
und schafft gleichzeitig mehr Raum Golf VII will das noch toppen – zum
für Menschen und Gepäck. Dazu Beispiel mihilfe der optimierten
wird die Technik platzsparender DCC-Dämpferregelung oder der ge-
untergebracht als bisher. Früher hat regelten Vorderachs-Quersperre
VW im Golf den Motor mal nach (VAQ), die Antriebseinflüsse abbaut,
vorn und mal nach hinten geneigt die Traktion verbessert und höhere
installiert – entsprechend groß war Kurvengeschwindigkeiten zulässt.
der dazu nötige Bauraum. Im Golf Ebenfalls neu ist die variabel über-
VII ist nicht nur die Position des setzte Progressivlenkung. Sie ver-
Triebwerks vereinheitlicht, sondern ringert die Lenkarbeit beim Rangie-
auch die Einbaulage von Getriebe, ren und sorgt auf kurvigen Strecken
Achswellen und Abgasstrang. für direkteres Ansprechen, ohne bei
Gleichzeitig kommen weiterent- schneller Geradeausfahrt an Gelas-
wickelte Aggregate zum Einsatz, die senheit einzubüßen.

So viel Technik steckt im Golf VII

³ Spurhalteassistent
³ Spurwechselassistent
³ Verkehrszeichenerkennung, auch in Verbindung mit Tempobegrenzer
³ Automatische Distanzregelung mit Stop-and-go-Funktion
³ Multikollisionsbremse (bremst nach Erstcrash weiter, vermeidet so FolgeunfŠlle)
³ Direktlenkung
³ Aktiver Fernlicht-Assistent mit Kurven-/Abbiegelicht
³ City-Notbremsfunktion

FOTOS: HERSTELLER (2), M. POBLETE

³ MŸdigkeitserkennung
³ Dynamische Einparkhilfe
(lŠngs und quer) mit 360-Grad-RundumŸberwachung und Bremseingriff
³ Freilauf-Funktion (ãSegelnÒ, spart Kraftstoff)

³³³³
³ Pre-Crash (optische und akustische Abstandswarnung, Bremseingriff)
³ Eco-Fahrprofil (Empfehlungen zum Benzinsparen)
Weitere Neuheiten in der Kompaktklasse auf der nŠchsten Seite
18 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 19
AKTUELL Lotus Ethos
Stadt-Hybrid. Reichweite elektrisch
Seat Leon Seat zeigt Mut: 60 Kilometer, mit Range Extender
auffŠlliges Design mit scharfen Kan- (1,2-Liter) 500 km,

ALLE ten. Technik von VW. Drei-

und FŸnftŸrer sowie Kombi
Spitze 170 km/h

NEUEN
vom Pariser
Salon
Kleine + Kompakte Audi A3 Sportback
Der Familien-A3 mit fŸnf TŸren. Eigentlich
fast ein Avant, mit mehr Nutzwert und mehr
Platz als der coupŽartige DreitŸrer

Hier geht es rund

Bei den Kleinwagen und Kompaktautos gibt es jede Menge Premieren
Opel Adam
Nein, kein verkŸrzter Corsa. Ein
Viersitzer mit moderner Technik, Top-
Beim Heimspiel in Paris hat der zosen hat der Leon von Seat für die die ganze Marke. Chic und luxuriös, hochwertig und detailverliebt ge- Ausstattung und schickem Interieur
neue Renault Clio seinen ersten Spanier. Der Neue trägt ein muti- soll er Käufer von Szenetypen wie macht. Auf Stilsicherheit setzt
großen Auftritt, viel aufregender ges, kantiges Design. Und noch ein Fiat 500 oder Mini abwerben. Auf schließlich der Alfa Giulietta SW –
und fröhlicher gezeichnet als die ak- Hoffnungsträger steht in Paris: Der eine ähnliche Zielgruppe, aber eine der Italiener unter den Kombis.
tuelle Generation. Ähnlich große Opel Adam. Kein Billigheimer will er Klasse darüber, hat es der A3 Sport- Nicht groß, dafür elegant und mit
Bedeutung wie der Clio für die Fran- sein, sondern ein Imageträger für back abgesehen. Wie stets bei Audi reichlich Platz zum Schwärmen.

Adam, Leon, Clio:

Hoffentlich kšnnen
!

FOTO: HERSTELLER; FOTOMONTAGE: A. AVARVARII (3), J. SCHMITT (2), LARSON

die kleinen Autos die gro§en
Erwartungen erfŸllen

Toyota Auris
Etwas grš§er als bisher, soll auch als Kombi
kommen. Benziner mit Turbo bis 200 PS,
Hybrid mit Lithium-Ionen-Akkus
Alfa Romeo Giulietta SW
Wie wird ein hinrei§endes Auto Fazit
noch schšner? Als Kombi. Koffer-
raumgrš§e? Nebensache Viel los bei den Brot-und-ButterÐ
Autos. Hier ist wirklich fŸr alle
was dabei. Von A Ð wie dem bild-
schšnen Alfa Giulietta Kombi Ð bis
T Ð wie dem braven Toyo-
ta Auris. Dazwischen lie-
gen Leon und Clio und,
und, und. Besonders ge-
Renault Clio spannt bin ich auf den
Mit gro§em Rhombus,
neuen Motoren und Opel. Dirk Branke

³³³³
neuen elektronischen
Assistenten

20 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 21
AKTUELL Lotus Ethos
Stadt-Hybrid. Reichweite elektrisch
Seat Leon Seat zeigt Mut: 60 Kilometer, mit Range Extender
auffŠlliges Design mit scharfen Kan- (1,2-Liter) 500 km,

ALLE ten. Technik von VW. Drei-

und FŸnftŸrer sowie Kombi
Spitze 170 km/h

NEUEN
vom Pariser
Salon
Kleine + Kompakte Audi A3 Sportback
Der Familien-A3 mit fŸnf TŸren. Eigentlich
fast ein Avant, mit mehr Nutzwert und mehr
Platz als der coupŽartige DreitŸrer

Hier geht es rund

Bei den Kleinwagen und Kompaktautos gibt es jede Menge Premieren
Opel Adam
Nein, kein verkŸrzter Corsa. Ein
Viersitzer mit moderner Technik, Top-
Beim Heimspiel in Paris hat der zosen hat der Leon von Seat für die die ganze Marke. Chic und luxuriös, hochwertig und detailverliebt ge- Ausstattung und schickem Interieur
neue Renault Clio seinen ersten Spanier. Der Neue trägt ein muti- soll er Käufer von Szenetypen wie macht. Auf Stilsicherheit setzt
großen Auftritt, viel aufregender ges, kantiges Design. Und noch ein Fiat 500 oder Mini abwerben. Auf schließlich der Alfa Giulietta SW –
und fröhlicher gezeichnet als die ak- Hoffnungsträger steht in Paris: Der eine ähnliche Zielgruppe, aber eine der Italiener unter den Kombis.
tuelle Generation. Ähnlich große Opel Adam. Kein Billigheimer will er Klasse darüber, hat es der A3 Sport- Nicht groß, dafür elegant und mit
Bedeutung wie der Clio für die Fran- sein, sondern ein Imageträger für back abgesehen. Wie stets bei Audi reichlich Platz zum Schwärmen.

Adam, Leon, Clio:

Hoffentlich kšnnen
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die kleinen Autos die gro§en
Erwartungen erfŸllen

Toyota Auris
Etwas grš§er als bisher, soll auch als Kombi
kommen. Benziner mit Turbo bis 200 PS,
Hybrid mit Lithium-Ionen-Akkus
Alfa Romeo Giulietta SW
Wie wird ein hinrei§endes Auto Fazit
noch schšner? Als Kombi. Koffer-
raumgrš§e? Nebensache Viel los bei den Brot-und-ButterÐ
Autos. Hier ist wirklich fŸr alle
was dabei. Von A Ð wie dem bild-
schšnen Alfa Giulietta Kombi Ð bis
T Ð wie dem braven Toyo-
ta Auris. Dazwischen lie-
gen Leon und Clio und,
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Renault Clio spannt bin ich auf den
Mit gro§em Rhombus,
neuen Motoren und Opel. Dirk Branke

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20 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 21
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#


In den USA gibt es ihn schon Zuwachs beim 3er: Nach Vorbild des 5er GT
als Fusion, jetzt kommt der Mondeo gibt es das Raum-Konzept mit Flie§heck und
auch zu uns. Schnittige Form, viel VariabilitŠt jetzt eine Nummer kleiner
feine EcoBoost-Direkteinspritzer



  
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Mittel- + Oberklasse
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FOTOS: HERSTELLER (2); FOTOMONTAGE: A. AVARVARII (3), LARSON

FŸr eilige FamilienvŠter: Hier tobt der
gemeinsam mit Bentley entwickelte Vierliter-V8- In Paris wird es deutlich, in die


Biturbo unter der Haube, wir vermuten 580 PS Mittel- und Oberklasse kommt
Bewegung: Mehr Varianten, mehr
Ideen. Klar, Autos wie der CLA

CoupŽs mit vier TŸren, Hochdach-Limousinen, SchrŠghecks Ð alles geht $
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%
oder der 3er GT gefallen
nicht jedem Ð sollen sie
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andere haben vielleicht
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Der erfolgreiche CLS hat es vorgemacht,
jetzt bringt Mercedes ein viertŸriges
CoupŽ auf Basis der A-Klasse


#

Facelift von au§en kaum zu sehen, aber mit
neuen Motoren, Luftfederung an der Hinterachse
und viel schlauer Elektronik

)


Der 6er wird sexy. Einst ein Biedermann, tritt
der Mazda 6 jetzt mit rassigen Linien an. Und mit
ambitionierter Skyactiv-Spartechnik
22 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012
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In den USA gibt es ihn schon Zuwachs beim 3er: Nach Vorbild des 5er GT
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Biturbo unter der Haube, wir vermuten 580 PS Mittel- und Oberklasse kommt
Bewegung: Mehr Varianten, mehr
Ideen. Klar, Autos wie der CLA

CoupŽs mit vier TŸren, Hochdach-Limousinen, SchrŠghecks Ð alles geht $
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Der erfolgreiche CLS hat es vorgemacht,
jetzt bringt Mercedes ein viertŸriges
CoupŽ auf Basis der A-Klasse


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Facelift von au§en kaum zu sehen, aber mit
neuen Motoren, Luftfederung an der Hinterachse
und viel schlauer Elektronik

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Der 6er wird sexy. Einst ein Biedermann, tritt
der Mazda 6 jetzt mit rassigen Linien an. Und mit
ambitionierter Skyactiv-Spartechnik
22 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012
AKTUELL Volvo XC40
Das hšhergelegte Modell des V40
teilt sich die Technik mit dem Kombi.
Also gibt es City-Notbremse und Co Kia Sorento
Moderner gestaltet Ð und

ALLE moderner angetrieben. Die Motoren

sollen 2012 weniger trinken

NEUEN
vom Pariser
Salon
SUV + Vans
Mini Paceman
Mini passt in jede Nische Ð hier also der
geschrumpfte BMW X6. Oder: Countryman CoupŽ

SUV und kein Ende

Das Segment wŠchst, wŠhrend die Fahrzeuge schrumpfen BMW 1er GT
Etwas alte B-Klasse steckt drin Ð aber fŸr
Ein SUV steht bei vielen Auto- Die Hersteller bleiben dem For- gelten schließlich fast schon als XC40 vormacht, oben). Eine völlig BMW ist er Neuland. Vorderradantrieb und
fahrern auf dem Wunschzettel. mat treu, lassen aber die Luft aus Makel, inzwischen trumpfen die neue Gattung wäre der BMW 1er Van-Anleihen charakterisieren den GT
Trotz unvernünftiger Maße, obwohl ihren dicken Dingern, schrumpfen alltagsgerechten Größen auf. Da- GT – der an die B-Klasse von
es sparsamere Gattungen gibt. Aber gefühlt einen BMW X6 zum Mini zu gibt es natürlich auch in die- Mercedes erinnert: Hier treffen
hoch sitzen, die gefühlte Burg um sich Paceman oder einen Audi Q3 zum ser Liga moderne Technik oder Kombi, Van und sportlicher Kom-
herum – das gefällt vielen eben. Q2. Gut so, Kingsize-Offroader Assistenzsysteme (wie es der Volvo pakter aufeinander.

Honda CR-V
GeglŠtteter SUV-Klassiker,
im Herbst so wie unten gezeigt
am Start. Dabei:

!
der 2,2-l-Sahne-Diesel

Die Vielfalt nimmt zu

Vorderrad- statt Allradantrieb,
Mini-Format statt Kingsize-
Burg Ð so haben SUV Zukunft

FOTOS: HERSTELLER, PRIVAT; FOTOMONTAGE: LARSON (5), A. AVARVARII (3)

Fiat 500 SUV Fazit
Hei§t wohl 500X, ist mit dem Panda
verwandt, Šhnlich klein und kommt Die Vielfalt wŠchst, die Dimen-
2013 auch mit Allradantrieb sionen schrumpfen, die Technik
wird moderner Ð so darf die Gat-
tung SUV gern weiterleben. Spe-
ziell Typen wie der Audi
Q2 oder der Fiat 500X
Audi Q2 zeigen auf sympathi-
Rassig, mit Technik und TDI-/TFSI-Motoren sche Weise, dass SUV
aus dem A1, zwischen 115 PS und 185 PS stark. nicht protzen mŸssen.
Soll ab 2016 rund 27 000 Euro kosten Jan Horn

³³³³
24 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 25
AKTUELL Volvo XC40
Das hšhergelegte Modell des V40
teilt sich die Technik mit dem Kombi.
Also gibt es City-Notbremse und Co Kia Sorento
Moderner gestaltet Ð und

ALLE moderner angetrieben. Die Motoren

sollen 2012 weniger trinken

NEUEN
vom Pariser
Salon
SUV + Vans
Mini Paceman
Mini passt in jede Nische Ð hier also der
geschrumpfte BMW X6. Oder: Countryman CoupŽ

SUV und kein Ende

Das Segment wŠchst, wŠhrend die Fahrzeuge schrumpfen BMW 1er GT
Etwas alte B-Klasse steckt drin Ð aber fŸr
Ein SUV steht bei vielen Auto- Die Hersteller bleiben dem For- gelten schließlich fast schon als XC40 vormacht, oben). Eine völlig BMW ist er Neuland. Vorderradantrieb und
fahrern auf dem Wunschzettel. mat treu, lassen aber die Luft aus Makel, inzwischen trumpfen die neue Gattung wäre der BMW 1er Van-Anleihen charakterisieren den GT
Trotz unvernünftiger Maße, obwohl ihren dicken Dingern, schrumpfen alltagsgerechten Größen auf. Da- GT – der an die B-Klasse von
es sparsamere Gattungen gibt. Aber gefühlt einen BMW X6 zum Mini zu gibt es natürlich auch in die- Mercedes erinnert: Hier treffen
hoch sitzen, die gefühlte Burg um sich Paceman oder einen Audi Q3 zum ser Liga moderne Technik oder Kombi, Van und sportlicher Kom-
herum – das gefällt vielen eben. Q2. Gut so, Kingsize-Offroader Assistenzsysteme (wie es der Volvo pakter aufeinander.

Honda CR-V
GeglŠtteter SUV-Klassiker,
im Herbst so wie unten gezeigt
am Start. Dabei:

!
der 2,2-l-Sahne-Diesel

Die Vielfalt nimmt zu

Vorderrad- statt Allradantrieb,
Mini-Format statt Kingsize-
Burg Ð so haben SUV Zukunft

FOTOS: HERSTELLER, PRIVAT; FOTOMONTAGE: LARSON (5), A. AVARVARII (3)

Fiat 500 SUV Fazit
Hei§t wohl 500X, ist mit dem Panda
verwandt, Šhnlich klein und kommt Die Vielfalt wŠchst, die Dimen-
2013 auch mit Allradantrieb sionen schrumpfen, die Technik
wird moderner Ð so darf die Gat-
tung SUV gern weiterleben. Spe-
ziell Typen wie der Audi
Q2 oder der Fiat 500X
Audi Q2 zeigen auf sympathi-
Rassig, mit Technik und TDI-/TFSI-Motoren sche Weise, dass SUV
aus dem A1, zwischen 115 PS und 185 PS stark. nicht protzen mŸssen.
Soll ab 2016 rund 27 000 Euro kosten Jan Horn

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24 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 25
AKTUELL (

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Neue Scheinwerfer und Sto§fŠnger, Der DS3 bekommt laut
die Leistung steigt auf bis zu 560 PS, Citro‘n eine ãraffinierteÒ
neues Doppelkupplungsgetriebe Dachkonstruktion



  
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Sechszylinder
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Der Allrad-Elfer kommt im Herbst
Allen kotrends zum Trotz: In Paris debŸtieren zahlreiche Sportwagen mit 350 und 400 PS sowie
verbreiterter Karosserie
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+'
Die Bandbreite ist enorm: In Pa-
ris werden Autos vom kleinen
und relativ preiswerten Jaguar-
Roadster bis zum 700-PS-Super-
sportler Lamborghini Aventador
fŸr knapp eine halbe Mil-
lion Euro vorgestellt.
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$*% meinsam: Sie machen
Der Mercedes-SLK- und BMW-Z4-Konkurrent Der Supersportler verliert sein Lust aufs Fahren.
wird zunŠchst als Roadster vorgestellt. Dach Ð behŠlt aber den brachialen  
  

FOTOS: HERSTELLER (3), PRIVAT (3); FOTOMONTAGE: A. AVARVARII (3), R. VARICAK/MOTOR FORECAST
Das CoupŽ (links) folgt wenige Monate spŠter Zwšlfzylinder mit 700 PS



Nach 50 Jahren wagt die franzšsische
Firma Facel einen Neuanfang. Der neue
Pariser Salon: mehr Vielfalt
Trends und Moden Ð der Salon weist den Weg in die
Vega bleibt aber vorerst eine Studie Zukunft. Kleinwagen und Kompakte zerfallen in Premium-
und Massenware, neue Karosserie-Konzepte beleben
die Mittelklasse Ð wie der BMW 3er GT. SUV kommen
auf DiŠt, schrumpfen, passen besser in den Autofahrer-
RŸckkehr einer Legende Alltag, siehe Audi Q2. Und Super-Sportwagen ist nichts
à Facel war ein franzšsisches Metallverarbei- mehr heilig Ð der SLS dieselt in Zukunft. Au§erdem
tungsunternehmen. Zwischen 1954 und 1964 bot
die Firma Luxus-Sportwagen mit Chrysler-V8-
verschwimmen die Grenzen der Klassen: Ist der Mercedes
Motoren an. BerŸhmtestes Modell ist der Vega CLA kompakt oder mittel? Elektromotoren
HK500 (rechts unten). 1959 versuchte Facel, mit und alternative Antriebe haben die Her-
der Facellia ein preiswertes Einstiegsmodell mit steller dagegen erst mal auf Eis gelegt. Das
selbst konstruiertem Vierzylinder auf den Markt Stil-Ikone: Der von 1958 bis
zu bringen Ð es war wegen QualitŠtsproble- 1961 produzierte Vega HK500 prŠgte technisch Machbare hat wieder Saison.
men aber der Untergang des Unternehmens. Ein das Image der Marke Facel  
 
Finanzinvestor wagt jetzt den Neuanfang.

26 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 27
AKTUELL (

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Neue Scheinwerfer und Sto§fŠnger, Der DS3 bekommt laut
die Leistung steigt auf bis zu 560 PS, Citro‘n eine ãraffinierteÒ
neues Doppelkupplungsgetriebe Dachkonstruktion



  
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Sportwagen + Cabrios
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Die Studie wird
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Tri-Turbodiesel-
Sechszylinder
mit rund 400 PS
angetrieben

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Der Allrad-Elfer kommt im Herbst
Allen kotrends zum Trotz: In Paris debŸtieren zahlreiche Sportwagen mit 350 und 400 PS sowie
verbreiterter Karosserie
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Die Bandbreite ist enorm: In Pa-
ris werden Autos vom kleinen
und relativ preiswerten Jaguar-
Roadster bis zum 700-PS-Super-
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fŸr knapp eine halbe Mil-
lion Euro vorgestellt.
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Der Mercedes-SLK- und BMW-Z4-Konkurrent Der Supersportler verliert sein Lust aufs Fahren.
wird zunŠchst als Roadster vorgestellt. Dach Ð behŠlt aber den brachialen  
  

FOTOS: HERSTELLER (3), PRIVAT (3); FOTOMONTAGE: A. AVARVARII (3), R. VARICAK/MOTOR FORECAST
Das CoupŽ (links) folgt wenige Monate spŠter Zwšlfzylinder mit 700 PS



Nach 50 Jahren wagt die franzšsische
Firma Facel einen Neuanfang. Der neue
Pariser Salon: mehr Vielfalt
Trends und Moden Ð der Salon weist den Weg in die
Vega bleibt aber vorerst eine Studie Zukunft. Kleinwagen und Kompakte zerfallen in Premium-
und Massenware, neue Karosserie-Konzepte beleben
die Mittelklasse Ð wie der BMW 3er GT. SUV kommen
auf DiŠt, schrumpfen, passen besser in den Autofahrer-
RŸckkehr einer Legende Alltag, siehe Audi Q2. Und Super-Sportwagen ist nichts
à Facel war ein franzšsisches Metallverarbei- mehr heilig Ð der SLS dieselt in Zukunft. Au§erdem
tungsunternehmen. Zwischen 1954 und 1964 bot
die Firma Luxus-Sportwagen mit Chrysler-V8-
verschwimmen die Grenzen der Klassen: Ist der Mercedes
Motoren an. BerŸhmtestes Modell ist der Vega CLA kompakt oder mittel? Elektromotoren
HK500 (rechts unten). 1959 versuchte Facel, mit und alternative Antriebe haben die Her-
der Facellia ein preiswertes Einstiegsmodell mit steller dagegen erst mal auf Eis gelegt. Das
selbst konstruiertem Vierzylinder auf den Markt Stil-Ikone: Der von 1958 bis
zu bringen Ð es war wegen QualitŠtsproble- 1961 produzierte Vega HK500 prŠgte technisch Machbare hat wieder Saison.
men aber der Untergang des Unternehmens. Ein das Image der Marke Facel  
 
Finanzinvestor wagt jetzt den Neuanfang.

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REPORTAGE

Schüsse aus dem

Führerhaus 556
Eine Schwerverletzte, Hunderte AnschlŠge.
Seit 2008 schie§t ein Unbekannter auf Autotransporter. Fälle
Ist das Phantom selbst Lkw-Fahrer?

D ie Patrone ist der einzige Zeuge,

aber sie schweigt beharrlich
über die Waffe, aus der sie stammt.
sondern die Routen der getroffe-
nen Lastwagen. Besonders bunt
geht es entlang der Autobahnen 61,
schafft man nur, indem man über-
holt und sich überholen lässt“, sagt
Kriminalhauptkommissar Stefan
Verformt wie Popcorn liegt sie in der 3 und 4 zu. Thomaß vom BKA. Die Behörde ver-
Hand von Michael Streit. „Das ist Die Mautdaten würden den Täter mutet, dass der Täter ebenfalls Last-
keine verwertbare Spur mehr“, sagt mit hoher Wahrscheinlichkeit ver- wagenfahrer ist und während der
der Kriminaloberrat vom Bundes- raten. In einem Fall lässt sich die Arbeit um sich ballert. Vielleicht
kriminalamt (BKA) in Wiesbaden. Tatzeit bis auf 45 Sekunden genau transportiert er sogar Neuwagen.
Im Normalfall schleift ein Waffen- bestimmen. Die Polizei bräuchte „Lust am Schießen“, vermuten die
lauf Rillenspuren in jede Kugel, ei- nur zu schauen, welche Lkw zu der Ermittler als Motiv.
nen „Fingerabdruck“. Diese hier ist Zeit in Tatortnähe unter einer Maut- Der angesehene Kriminologe Prof.
aber zu stark verformt. Der Blei- Rudolf Egg sieht in dem Täter „kei-
klumpen vom Kaliber .22 stammt
„DER TÄTER nen klassischen Heckenschützen,
aus der Waffe eines Schießwütigen.
BENUTZT es geht ihm offenbar nicht darum,
Eines Unbekannten, der seit vier DIE ANSCHLÄGE, Menschen zu schädigen, sondern
Jahren gezielt auf Autotransporter UM SICH Autos. Er benutzt die Taten, um sich

FOTOS: A. HARDER (2), J. MOENNICH (2), BKA, HERSTELLER, IMAGO; ILLUSTRATION: S. BACHMANN/DIE ILLUSTRATOREN
feuert. 556 Fälle hat das BKA bereits AUFZUWERTEN“ aufzuwerten“, so Egg.
gezählt. Den letzten Einschuss ent- Prof. Rudolf Egg, Jürgen Nix drückt es etwas di-
Kriminologe
deckte die Polizei am 13. Juni auf rekter aus: „Das kann nur ein Be-
der Autobahn 61 an der Rastanlage brücke durchgefahren sind – und kloppter sein“, sagt der Lkw-Fahrer
Pfalzfeld (Rheinland-Pfalz). Ein Lkw- hätte plötzlich einen überschau- der Spedition Gross. Acht ausran-
Fahrer war während einer Pause baren Verdächtigenkreis. Doch die gierte Dienstwagen hat der 51-Jäh-
fündig geworden. Wann und wo ge- Nutzung dieser Informationen ist rige an diesem Morgen aufgeladen.
schossen wurde, lässt sich nur mut- selbst bei Kapitalverbrechen verbo- Er kutschiert die Audi, Mercedes
maßen. „Meist fällt der Beschuss ten. Stattdessen muss es die Polizei und BMW aus der Nähe von Stutt-
erst beim Entladen auf, also Stunden mit einer Öffentlichkeitsfahndung gart in ein Zwischenlager nach
später“, so BKA-Mann Streit. Auf und bis zu 27 000 Euro Belohnung Frankfurt am Main. „Angst habe ich
einer Karte hat er daher mit Farb- versuchen. nicht, mir kann überall etwas pas-
stiften nicht Punkte eingezeichnet, Nicht immer bleiben nur ein paar sieren“, sagt er, „und Spinner gibt es
Löcher in Blech und Scheiben zu- doch überall.“ Nix’ 460-PS-Brummi
Autohasser? Die Polizei glaubt,
rück. Im November 2009 traf der hat der Unbekannte noch nicht ge- dass der TŠter selbst Lkw
Unbekannte bei Würzburg eine Au- troffen, ein Kollege hatte weniger fŠhrt und die AnschlŠge wŠhrend
tofahrerin in den Hals und verletzte Glück. Ihn traf es 2009. Heute ist er der Arbeit verŸbt. Sie gelten
sie schwer. Im April 2010 verfehlte pensioniert und will über den Tag meistens Autotransportern
eine Kugel den Kopf eines hol- nicht mehr sprechen.
ländischen Lkw-Fahrers nur knapp. Jürgen Nix ist in Frankfurt ange-
In beiden und in zwei weiteren Fäl- kommen. Mit 17 Hebeln steuert er
len ermitteln die Staatsanwälte we-
gen versuchten Mordes. Die Anklä-
die Hydraulik zum Absenken der
Laderampen. Er ist nicht nur Fah-
Nur wenige Spuren für die Polizei
ger gehen davon aus, dass der Schüt- rer, sondern auch Logistiker. Viele
ze den Tod von Menschen zumin- Fahrzeuge lädt er an unterschied-
dest billigend in Kauf nahm. lichen Orten ab, das erfordert Pla-
Doch selbst ein Phantom hinter- nung. Neben der Ladereihenfolge
lässt Spuren. Kriminaltechniker muss er Größe und Gewicht berück-
sahen sich die Einschüsse genau an, sichtigen. Wegen dieser Zusatz-
beschossen im BKA-Keller eine Auto- aufgaben haben Autotransporter-
tür. Ergebnis: Der Täter muss beim fahrer einen besonderen Status in
Schießen hoch sitzen, also etwa in der Branche. Feuert der Schütze aus
einem Führerhaus, und greift offen- Neid? „Darüber mache ich mir kei-
27 000 Euro Belohnung: Diese Plakate bar während der Fahrt zur Waffe. nen Kopf“, sagt Nix und steuert sei- Im Visier? Autotransporterfahrer Anspruchsvoller Job: Nix entscheidet, Spur im Blech: Einschusslšcher wie Spurensammler: Michael Streit (l.) und Verformt: Die Kugel rechts stammt
hŠngen etwa in Speditionen. 37 Hinweise Ein Laster war sogar von mehreren nen Mercedes Actros auf die Auto- JŸrgen Nix auf der Fahrt von Stuttgart wie er seinen Transporter belŠdt. Angst dieses fallen oft erst Kilometer nach der Stefan Thoma§ vom Bundeskriminalamt aus einer Waffe vom Kaliber .22.
sind daraufhin eingegangen Ð erfolglos Seiten angegriffen worden. „Das bahn. So wie immer. Claudius Maintz nach Frankfurt am Main vor AnschlŠgen hat er nicht, wie er sagt Tat auf. Das erschwert die Ermittlungen vor einer Karte mit den Tatorten Eine genauere Zuordung ist unmšglich

30 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 31
REPORTAGE

Schüsse aus dem

Führerhaus 556
Eine Schwerverletzte, Hunderte AnschlŠge.
Seit 2008 schie§t ein Unbekannter auf Autotransporter. Fälle
Ist das Phantom selbst Lkw-Fahrer?

D ie Patrone ist der einzige Zeuge,

aber sie schweigt beharrlich
über die Waffe, aus der sie stammt.
sondern die Routen der getroffe-
nen Lastwagen. Besonders bunt
geht es entlang der Autobahnen 61,
schafft man nur, indem man über-
holt und sich überholen lässt“, sagt
Kriminalhauptkommissar Stefan
Verformt wie Popcorn liegt sie in der 3 und 4 zu. Thomaß vom BKA. Die Behörde ver-
Hand von Michael Streit. „Das ist Die Mautdaten würden den Täter mutet, dass der Täter ebenfalls Last-
keine verwertbare Spur mehr“, sagt mit hoher Wahrscheinlichkeit ver- wagenfahrer ist und während der
der Kriminaloberrat vom Bundes- raten. In einem Fall lässt sich die Arbeit um sich ballert. Vielleicht
kriminalamt (BKA) in Wiesbaden. Tatzeit bis auf 45 Sekunden genau transportiert er sogar Neuwagen.
Im Normalfall schleift ein Waffen- bestimmen. Die Polizei bräuchte „Lust am Schießen“, vermuten die
lauf Rillenspuren in jede Kugel, ei- nur zu schauen, welche Lkw zu der Ermittler als Motiv.
nen „Fingerabdruck“. Diese hier ist Zeit in Tatortnähe unter einer Maut- Der angesehene Kriminologe Prof.
aber zu stark verformt. Der Blei- Rudolf Egg sieht in dem Täter „kei-
klumpen vom Kaliber .22 stammt
„DER TÄTER nen klassischen Heckenschützen,
aus der Waffe eines Schießwütigen.
BENUTZT es geht ihm offenbar nicht darum,
Eines Unbekannten, der seit vier DIE ANSCHLÄGE, Menschen zu schädigen, sondern
Jahren gezielt auf Autotransporter UM SICH Autos. Er benutzt die Taten, um sich

FOTOS: A. HARDER (2), J. MOENNICH (2), BKA, HERSTELLER, IMAGO; ILLUSTRATION: S. BACHMANN/DIE ILLUSTRATOREN
feuert. 556 Fälle hat das BKA bereits AUFZUWERTEN“ aufzuwerten“, so Egg.
gezählt. Den letzten Einschuss ent- Prof. Rudolf Egg, Jürgen Nix drückt es etwas di-
Kriminologe
deckte die Polizei am 13. Juni auf rekter aus: „Das kann nur ein Be-
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Pfalzfeld (Rheinland-Pfalz). Ein Lkw- hätte plötzlich einen überschau- der Spedition Gross. Acht ausran-
Fahrer war während einer Pause baren Verdächtigenkreis. Doch die gierte Dienstwagen hat der 51-Jäh-
fündig geworden. Wann und wo ge- Nutzung dieser Informationen ist rige an diesem Morgen aufgeladen.
schossen wurde, lässt sich nur mut- selbst bei Kapitalverbrechen verbo- Er kutschiert die Audi, Mercedes
maßen. „Meist fällt der Beschuss ten. Stattdessen muss es die Polizei und BMW aus der Nähe von Stutt-
erst beim Entladen auf, also Stunden mit einer Öffentlichkeitsfahndung gart in ein Zwischenlager nach
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stiften nicht Punkte eingezeichnet, Nicht immer bleiben nur ein paar sieren“, sagt er, „und Spinner gibt es
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Autohasser? Die Polizei glaubt,
rück. Im November 2009 traf der hat der Unbekannte noch nicht ge- dass der TŠter selbst Lkw
Unbekannte bei Würzburg eine Au- troffen, ein Kollege hatte weniger fŠhrt und die AnschlŠge wŠhrend
tofahrerin in den Hals und verletzte Glück. Ihn traf es 2009. Heute ist er der Arbeit verŸbt. Sie gelten
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eine Kugel den Kopf eines hol- nicht mehr sprechen.
ländischen Lkw-Fahrers nur knapp. Jürgen Nix ist in Frankfurt ange-
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gen versuchten Mordes. Die Anklä-
die Hydraulik zum Absenken der
Laderampen. Er ist nicht nur Fah-
Nur wenige Spuren für die Polizei
ger gehen davon aus, dass der Schüt- rer, sondern auch Logistiker. Viele
ze den Tod von Menschen zumin- Fahrzeuge lädt er an unterschied-
dest billigend in Kauf nahm. lichen Orten ab, das erfordert Pla-
Doch selbst ein Phantom hinter- nung. Neben der Ladereihenfolge
lässt Spuren. Kriminaltechniker muss er Größe und Gewicht berück-
sahen sich die Einschüsse genau an, sichtigen. Wegen dieser Zusatz-
beschossen im BKA-Keller eine Auto- aufgaben haben Autotransporter-
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Schießen hoch sitzen, also etwa in der Branche. Feuert der Schütze aus
einem Führerhaus, und greift offen- Neid? „Darüber mache ich mir kei-
27 000 Euro Belohnung: Diese Plakate bar während der Fahrt zur Waffe. nen Kopf“, sagt Nix und steuert sei- Im Visier? Autotransporterfahrer Anspruchsvoller Job: Nix entscheidet, Spur im Blech: Einschusslšcher wie Spurensammler: Michael Streit (l.) und Verformt: Die Kugel rechts stammt
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30 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 31
 SCHON GEFAHREN

Erste
Fahrt mit
Gro§er Stern,
pralle Haube:
Die machen
auch bei den
Kompakten
was her
Auffallen
der neuen
A-Klasse

um jeden Preis
Der Mercedes tut alles, um als Edel-Kompakter zu punkten
S ie haben lange diskutiert bei
Mercedes: Wie mutig und frisch
darf sie ausfallen, die neue A-Klasse?
Der große Stern vorn wird Stamm-
kunden ebenso verlocken wie mar-
kenbewusste Neueinsteiger. Das
(298 Euro extra) passen, doch die
Rundumsicht verlangt jugendlich-
geschmeidige Kopfverrenkung: Die
Wie erreicht man jüngere Kunden? kurze, flache Heck aber provoziert Fenster sind klein, zusätzlich mau-
Und: Dürfen die Entwickler bei der Fragezeichen. Das soll ein Mercedes ern die integrierten Kopfstützen das
Präsentation die Sakkos ausziehen? sein? In Büros, Banken und Beach- Blickfeld ein. Das machen die se-
Der Dresscode: ein Hemdknopf of- clubs werden sie sich die Mäuler rienmäßigen Komfortsitze, die Mer-
fen. Das lässige Knittern fällt der zerreißen – womit das Design sein cedes uns noch nicht zeigen wollte,
Marke nicht gerade leicht – abzu- erstes Ziel erreicht hat. hoffentlich besser.
lesen auch in der zerklüfteten Blech- Bei der Sicherheit (Kollisionswar-
flanke des neuen Autos, das ja mit ner und Müdigkeitsassistent Serie)
einer schweren Bürde startet: Der
Streng genommen ist und der Integration des iPhones
wichtigste Mercedes dieses Jahres A ein Kompakt-Coupé (siehe Kasten) mischen die Stuttgar-
will ankommen, muss laufen – da- ter in der Kompaktklasse ganz vorn
bei startet er als Neuling unter den Streng genommen zählt die mit. Da überrascht angenehm, dass
Edel-Kompakten mit klarem Nach- A-Klasse zu den Kompakt-Coupés. der 1,6-Liter-Turbo noch klassisch
teil. Wer so spät kommt, muss un- Man steigt nicht ins Hochparterre mit Zündschlüssel startet. Der stille,
bedingt auffallen. wie beim Vorgänger, sondern 18 laufruhige Kraftbolzen vorn unter
Wir bummeln mit dem A 200 Ben- Zentimeter tiefer ins Souterrain. der Haube drückt mit 156 PS so un-
ziner durch die italienische Hafen- Bekannte Schalter oder prominent auffällig, dass man die 8,4 Sekunden
AB2012_Ausgabe_26_02
stadt Triest, wo Rollerfahrer ab- platzierte Luftdüsen wie in C- und bis Tempo 100 oder die 224 km/h
Hier finden Sie das Video zum rupt bremsen und Passanten zum SL-Klasse betonen ein „Hier-fährst- Spitze kaum glauben mag. Einer
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein Handy greifen. Publikumstest be- du-Mercedes-Gefühl“. Das Platz- von der alten Schule, eher komfor-
standen. angebot stimmt, die Sportsitze tabel als krawallig. .

So kommt das iPhone in die A-Klasse

à Stufe eins: SerienmŠ§ig bietet die A-Klasse nur
Standardware: ein Radio mit kleinem Dreizeilen-
display, USB-Schnittstelle und Aux-in-Anschluss.
Allerdings bindet Mercedes das Apple iPhone gŸns-
tig ein: FŸr 280 Euro gibt es das sogenannte Drive
Kit, einen Halter samt Anschluss fŸrs Smartphone,
dazu die passende App fŸr 30 Euro, die Navigation
und Internetradio ins Auto holt.
Stufe zwei: Mehr bietet das ãAudio 20 CDÒ mit
5,8-Zoll-Farbdisplay, CD-Laufwerk, Telefontasta- Mit eigenem Halter dockt das iPhone
tur und Controller auf der Mittelkonsole fŸr 417 Ÿber dem nackten Serienradio an
Euro. Ein zusŠtzliches Navi-Modul fŸrs Handschuh-
fach (Map Pilot) kostet 857 Euro. Wer ein iPhone
hat, kann das GerŠt mit dem Drive Kit plus (690 Euro)
zum HerzstŸck seines Infotainmentsystems aus-
FOTOS: A. EMMERLING (3), HERSTELLER (2)

bauen. Dazu hat Mercedes eine App geschneidert,

die Garmin/Navigon und Social Media einbindet,
alles per App Store jederzeit zu aktualisieren.
Stufe drei: Comand Online fŸr 3273 Euro, bekannt
aus den gro§en Mercedes, verspricht das ganze
Multimedia-Konzert: gro§es Sieben-Zoll-Display
(siehe links), Festplatten-Navi, Sprachsteuerung Das 7-Zoll-Display gibt es nur mit Comand
Monitor im Stil eines iPads, LuftdŸsen wie im FlŸgeltŸrer. Deshalb liegen die Klimatasten auf der Mittelkonsole zu tief unten Online und kostet 3273 Euro extra Im Dachspoiler liegen alle Antennen, der Heckwischer reinigt nur ein kleines Guckloch. Der mattgraue Lack kostet 2083 Euro!
und Zehn-Gigabyte-Musikspeicher.

32 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 33
 SCHON GEFAHREN

Erste
Fahrt mit
Gro§er Stern,
pralle Haube:
Die machen
auch bei den
Kompakten
was her
Auffallen
der neuen
A-Klasse

um jeden Preis
Der Mercedes tut alles, um als Edel-Kompakter zu punkten
S ie haben lange diskutiert bei
Mercedes: Wie mutig und frisch
darf sie ausfallen, die neue A-Klasse?
Der große Stern vorn wird Stamm-
kunden ebenso verlocken wie mar-
kenbewusste Neueinsteiger. Das
(298 Euro extra) passen, doch die
Rundumsicht verlangt jugendlich-
geschmeidige Kopfverrenkung: Die
Wie erreicht man jüngere Kunden? kurze, flache Heck aber provoziert Fenster sind klein, zusätzlich mau-
Und: Dürfen die Entwickler bei der Fragezeichen. Das soll ein Mercedes ern die integrierten Kopfstützen das
Präsentation die Sakkos ausziehen? sein? In Büros, Banken und Beach- Blickfeld ein. Das machen die se-
Der Dresscode: ein Hemdknopf of- clubs werden sie sich die Mäuler rienmäßigen Komfortsitze, die Mer-
fen. Das lässige Knittern fällt der zerreißen – womit das Design sein cedes uns noch nicht zeigen wollte,
Marke nicht gerade leicht – abzu- erstes Ziel erreicht hat. hoffentlich besser.
lesen auch in der zerklüfteten Blech- Bei der Sicherheit (Kollisionswar-
flanke des neuen Autos, das ja mit ner und Müdigkeitsassistent Serie)
einer schweren Bürde startet: Der
Streng genommen ist und der Integration des iPhones
wichtigste Mercedes dieses Jahres A ein Kompakt-Coupé (siehe Kasten) mischen die Stuttgar-
will ankommen, muss laufen – da- ter in der Kompaktklasse ganz vorn
bei startet er als Neuling unter den Streng genommen zählt die mit. Da überrascht angenehm, dass
Edel-Kompakten mit klarem Nach- A-Klasse zu den Kompakt-Coupés. der 1,6-Liter-Turbo noch klassisch
teil. Wer so spät kommt, muss un- Man steigt nicht ins Hochparterre mit Zündschlüssel startet. Der stille,
bedingt auffallen. wie beim Vorgänger, sondern 18 laufruhige Kraftbolzen vorn unter
Wir bummeln mit dem A 200 Ben- Zentimeter tiefer ins Souterrain. der Haube drückt mit 156 PS so un-
ziner durch die italienische Hafen- Bekannte Schalter oder prominent auffällig, dass man die 8,4 Sekunden
AB2012_Ausgabe_26_02
stadt Triest, wo Rollerfahrer ab- platzierte Luftdüsen wie in C- und bis Tempo 100 oder die 224 km/h
Hier finden Sie das Video zum rupt bremsen und Passanten zum SL-Klasse betonen ein „Hier-fährst- Spitze kaum glauben mag. Einer
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein Handy greifen. Publikumstest be- du-Mercedes-Gefühl“. Das Platz- von der alten Schule, eher komfor-
standen. angebot stimmt, die Sportsitze tabel als krawallig. .

So kommt das iPhone in die A-Klasse

à Stufe eins: SerienmŠ§ig bietet die A-Klasse nur
Standardware: ein Radio mit kleinem Dreizeilen-
display, USB-Schnittstelle und Aux-in-Anschluss.
Allerdings bindet Mercedes das Apple iPhone gŸns-
tig ein: FŸr 280 Euro gibt es das sogenannte Drive
Kit, einen Halter samt Anschluss fŸrs Smartphone,
dazu die passende App fŸr 30 Euro, die Navigation
und Internetradio ins Auto holt.
Stufe zwei: Mehr bietet das ãAudio 20 CDÒ mit
5,8-Zoll-Farbdisplay, CD-Laufwerk, Telefontasta- Mit eigenem Halter dockt das iPhone
tur und Controller auf der Mittelkonsole fŸr 417 Ÿber dem nackten Serienradio an
Euro. Ein zusŠtzliches Navi-Modul fŸrs Handschuh-
fach (Map Pilot) kostet 857 Euro. Wer ein iPhone
hat, kann das GerŠt mit dem Drive Kit plus (690 Euro)
zum HerzstŸck seines Infotainmentsystems aus-
FOTOS: A. EMMERLING (3), HERSTELLER (2)

bauen. Dazu hat Mercedes eine App geschneidert,

die Garmin/Navigon und Social Media einbindet,
alles per App Store jederzeit zu aktualisieren.
Stufe drei: Comand Online fŸr 3273 Euro, bekannt
aus den gro§en Mercedes, verspricht das ganze
Multimedia-Konzert: gro§es Sieben-Zoll-Display
(siehe links), Festplatten-Navi, Sprachsteuerung Das 7-Zoll-Display gibt es nur mit Comand
Monitor im Stil eines iPads, LuftdŸsen wie im FlŸgeltŸrer. Deshalb liegen die Klimatasten auf der Mittelkonsole zu tief unten Online und kostet 3273 Euro extra Im Dachspoiler liegen alle Antennen, der Heckwischer reinigt nur ein kleines Guckloch. Der mattgraue Lack kostet 2083 Euro!
und Zehn-Gigabyte-Musikspeicher.

32 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 33
SCHON GEFAHREN

Das ist ein Mercedes. Hmm, ja, bei dieser Perspektive gibt es wohl am meisten zu lernen. Kaum zu glauben, dass viele Komponenten auch in der B-Klasse stecken
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Drehmoment 250 Nm bei 1250/min ¥
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5334"445/(3-*/*&/49-&2 5,5 l Super/100 km ¥ CO¹ 129 g/km ¥ Spitze
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1024'"33&/842"3:5 224 km/h
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-- Die Sicherheit Die A-Klasse legt die Mess-
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"5'420$,&/&/42">&/:&224%&2 02 .*4%&. &2!6&2(-&*$)4 &2$&%&3("/:6*&-/"$)(&%"$)4 Kompakten noch ein StŸckchen hšher.


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Harmonie Lautes Design, leise Motoren,
Akustik-Komfort, harte Federung Ð noch
fehlt den Komponenten die Balance.



 

Die Preise Kostet eine C-Klasse rund fŸnf
Prozent mehr als die Konkurrenz, kalku-
liert Mercedes hier auf BMW-Niveau.

136 PS, 300 Nm Drehmoment, Norm- 170 PS, 350 Nm Drehmoment, Norm- 211 PS, 350 Nm Drehmoment, Norm- %"
verbrauch 4,3 Liter, ab 27 787 Euro verbrauch nicht genannt, rund 29 500 Euro verbrauch 6,4 Liter, ab rund 36 860 Euro
Langeweile bei Kompakten? Nein,


 
!" 

 
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 " der A ist anders: au§en gewagt,
à Er nagelt hšrbar beim Kaltstart, so kennen à Er ist der stille Riese in der A-Klasse: Der 2,2-Liter à Exklusive 18-Zoll-AlurŠder, rote BremssŠttel Ð innen ein Spagat zwischen Sport
wir ihn aus der C-Klasse. Einmal warm, gefŠllt der treibt in einer stŠrkeren Version mit 204 PS (die die Šu§eren Anzeichen fŸr die Topversion sind und Komfort, aggres-
1,8-Liter mit sattem Durchzug und schšner Lauf- auch noch folgen wird) sogar die S-Klasse an. Dem weniger wichtig als die inneren Werte: Eine siv im Preis. Nicht per-
ruhe. Mit seinem Verbrauch von 4,3 Litern ist Kompakten macht der nochmals erleichterte eigens von AMG abgestimmte Vorderachse samt fekt, aber ein Auto, das
er besonders attraktiv fŸr Flottenkunden, die SelbstzŸnder FlŸgel: In 7,8 Sekunden sprintet der Sportfahrwerk und ESP-Kennlinie macht die Mercedes und sein
FOTOS: A. EMMERLING (5)

Mercedes aggressiv anpeilt. Mit diesem ausge- A 220 CDI auf Tempo 100, erst bei 227 km/h ist A-Klasse noch kurvengieriger und spannender. Image verŠndert.
wogenen Motor, ab Verkaufsstart im September auf der Autobahn Schluss. Der Motor erfŸllt als Als bislang einziges Modell trŠgt er den sogenann-  
 
zu bekommen, soll der Dieselanteil in der A-Klasse erster A-Klasse-Diesel die Abgasnorm Euro 6, ten Diamantgrill Ð aber Mercedes Ÿberlegt, das
auf Ÿber 50 Prozent steigen. kommt erst im Dezember 2012 ins Programm. StŸck als Extra fŸr alle Versionen zu bringen.
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
Den ersten Vergleich mit dem BMW 1er
34 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 lesen Sie auf der nŠchsten Seite
 VERGLEICH Erster
Vergleich
mit der BMW 125i
neuen
A-Klasse AB2012_Ausgabe_26_03

Hier finden Sie das Video zum

Vergleich. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein

Etwas mehr Platz als im Mercedes (bis zu Aua, sagen die Knie. Da will man nicht
1200 Liter), dazu die grš§ere Ladeluke reisen, nur vom Biergarten mitfahren

So viel durchdachte Sachlichkeit grenzt schon wieder ans Sportliche Ð

alte BMW-Tugenden. Links vom Schalthebel liegt der ãFahrerlebnisschalterÒ

Mercedes A 250
Wer hŠtte gedacht, dass
1er und A-Klasse sich mal so
begegnen: der Mercedes
FOTOS: A. EMMERLING (7)

als aggressiver, modischer

Kompakter, der BMW
optisch dezenter, ruhiger

Nie waren sie sich so nah

Was tut man, um in der vollbe- Augen wieder auf: Da steht der A 250 alten BMW-Ergonomie – jeder lebenschancen haben als im BMW.
Mercedes zielt genau auf
den 1er. Erste Begegnung der
beiden Nobel-Kompakten
der 125i die angepeilte Kurvenlinie lich Action Control Center heißen):
Dieser Kofferraum sagt: ãIch will kein Golf- Ivo (1,90 Meter) hat hier mehr Platz als
Gegner sein.Ò Kinderwagen sieht der nie im BMW, aber die Fenster sind kleiner

setztenKneipe den letzten Platz am Sport zum ersten Vergleich mit dem Schalter dort, wo man ihn braucht. Da kneift er, der elementare Un- trifft, das reizt dazu, die sportlichen Per Wippe flippert der Fahrer beim
Tresen zu kriegen? Richtig, der alte 125i, dessen Design seit dem Mo- Ausgereift, sachlich bis an die Gren- terschied zwischen den Schräg- Talente des Bayern auszuloten. adaptiven Fahrwerk für 1100 Euro
Trick: „Heiß und fettiiiig ...“ Alle gu- dellwechsel straffer und unauf- ze zur Langeweile. Im A250 dage- hecks in Nadelstreifen: Der 125i trägt Sein Zweiliter pfeffert ab Leerlauf extra zwischen Sport plus und Spa-
cken, rein in die Lücke, bestellen. geregt daher- gen spielen die Fin- – als einziger Kompakter – seinen mit einer Wucht (310 Nm Drehmo- ren, zwischen Adrenalin und Aske-
Genauso laut tönt Mercedes, um kommt. Der BMW Unterschied: BMW ger an Luftdüsen, Vierzylinder-Turbo längs eingebaut, ment), die der alte Sechszylinder- se, im Federungskomfort zwischen
der neuen A-Klasse die Bresche zu wirkt angekom- streicheln die net- was Platz im Innenraum kostet, und Sauger erst oben auf dem Drehzahl Hölle und Himmelbett. Derart
schlagen. „Der Sportler unter den men, während der mit Hinterradantrieb te Plastiknarbung treibt die Hinterräder an. Wir wollen messer bot. Lustvoll dreht der Bayer hochgerüstet wie der Testwagen, ist
Kompakten!“ „Das Aufsehen erre- Mercedes optisch und langen ins Lee- nicht alte Stammtischdiskussionen bis zu 6700 Touren, aufmerksam der 1er drei Autos in einem.
gendste Auto!“ Nun mal halblang, den Lauten macht. Böse gesagt: Er re, weil die Tasten der Klimaanlage aufwärmen (sportlich gegen winter- begleitet von einer Achtstufen- Der Mercedes-Kunde muss sich
da erscheint ein gewöhnlicher Fünf- wiederholt die Fehler des ersten 1er, viel zu tief liegen. tauglich), doch als unbestrittenes Wandlerautomatik, die immer den zwischen drei festen Fahrwerken
türer, dessen Silhouette – jetzt kurz Spitzname Hängebauchschwein, Platz hat der A 250 genug, auch im Ergebnis hat der BMW eine direkte, passenden Gang findet. Herrlich. entscheiden. Ausgerechnet das
die Augen zukneifen – sehr nahe am als er 2004 neu kam. Fond, wo man sich zwar eingemau- ausgewogene Lenkung, frei von Dazu kommt der Fahrerlebnis- mittlere Sportfahrwerk, im A 200
1er ist. So ähnlich waren sich die Vertauschte Rollen, auch im Inte- ert fühlt von hohen Sportsitzen, die Antriebseinflüssen, die sich Fahrer schalter (schrecklicher Name, der und A 220 CDI unnötige Folter, passt Blink, piep, flipper. Etwas viel Glanz, dafŸr eine schšne QualitŠt. In die LuftdŸsen
beiden Edelkompakten noch nie. rieur. Der 125i ist zurückgekehrt zur Kniescheiben jedoch mehr Über- eines Fronttrieblers wünschen. Wie müsste im BMW-Denglisch eigent- im A 250 Sport perfekt: satt . des FlŸgeltŸrers sind Designer so verliebt, dass die nun Ÿberall reinmŸssen

36 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 37
 VERGLEICH Erster
Vergleich
mit der BMW 125i
neuen
A-Klasse AB2012_Ausgabe_26_03

Hier finden Sie das Video zum

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Etwas mehr Platz als im Mercedes (bis zu Aua, sagen die Knie. Da will man nicht
1200 Liter), dazu die grš§ere Ladeluke reisen, nur vom Biergarten mitfahren

So viel durchdachte Sachlichkeit grenzt schon wieder ans Sportliche Ð

alte BMW-Tugenden. Links vom Schalthebel liegt der ãFahrerlebnisschalterÒ

Mercedes A 250
Wer hŠtte gedacht, dass
1er und A-Klasse sich mal so
begegnen: der Mercedes
FOTOS: A. EMMERLING (7)

als aggressiver, modischer

Kompakter, der BMW
optisch dezenter, ruhiger

Nie waren sie sich so nah

Was tut man, um in der vollbe- Augen wieder auf: Da steht der A 250 alten BMW-Ergonomie – jeder lebenschancen haben als im BMW.
Mercedes zielt genau auf
den 1er. Erste Begegnung der
beiden Nobel-Kompakten
der 125i die angepeilte Kurvenlinie lich Action Control Center heißen):
Dieser Kofferraum sagt: ãIch will kein Golf- Ivo (1,90 Meter) hat hier mehr Platz als
Gegner sein.Ò Kinderwagen sieht der nie im BMW, aber die Fenster sind kleiner

setztenKneipe den letzten Platz am Sport zum ersten Vergleich mit dem Schalter dort, wo man ihn braucht. Da kneift er, der elementare Un- trifft, das reizt dazu, die sportlichen Per Wippe flippert der Fahrer beim
Tresen zu kriegen? Richtig, der alte 125i, dessen Design seit dem Mo- Ausgereift, sachlich bis an die Gren- terschied zwischen den Schräg- Talente des Bayern auszuloten. adaptiven Fahrwerk für 1100 Euro
Trick: „Heiß und fettiiiig ...“ Alle gu- dellwechsel straffer und unauf- ze zur Langeweile. Im A250 dage- hecks in Nadelstreifen: Der 125i trägt Sein Zweiliter pfeffert ab Leerlauf extra zwischen Sport plus und Spa-
cken, rein in die Lücke, bestellen. geregt daher- gen spielen die Fin- – als einziger Kompakter – seinen mit einer Wucht (310 Nm Drehmo- ren, zwischen Adrenalin und Aske-
Genauso laut tönt Mercedes, um kommt. Der BMW Unterschied: BMW ger an Luftdüsen, Vierzylinder-Turbo längs eingebaut, ment), die der alte Sechszylinder- se, im Federungskomfort zwischen
der neuen A-Klasse die Bresche zu wirkt angekom- streicheln die net- was Platz im Innenraum kostet, und Sauger erst oben auf dem Drehzahl Hölle und Himmelbett. Derart
schlagen. „Der Sportler unter den men, während der mit Hinterradantrieb te Plastiknarbung treibt die Hinterräder an. Wir wollen messer bot. Lustvoll dreht der Bayer hochgerüstet wie der Testwagen, ist
Kompakten!“ „Das Aufsehen erre- Mercedes optisch und langen ins Lee- nicht alte Stammtischdiskussionen bis zu 6700 Touren, aufmerksam der 1er drei Autos in einem.
gendste Auto!“ Nun mal halblang, den Lauten macht. Böse gesagt: Er re, weil die Tasten der Klimaanlage aufwärmen (sportlich gegen winter- begleitet von einer Achtstufen- Der Mercedes-Kunde muss sich
da erscheint ein gewöhnlicher Fünf- wiederholt die Fehler des ersten 1er, viel zu tief liegen. tauglich), doch als unbestrittenes Wandlerautomatik, die immer den zwischen drei festen Fahrwerken
türer, dessen Silhouette – jetzt kurz Spitzname Hängebauchschwein, Platz hat der A 250 genug, auch im Ergebnis hat der BMW eine direkte, passenden Gang findet. Herrlich. entscheiden. Ausgerechnet das
die Augen zukneifen – sehr nahe am als er 2004 neu kam. Fond, wo man sich zwar eingemau- ausgewogene Lenkung, frei von Dazu kommt der Fahrerlebnis- mittlere Sportfahrwerk, im A 200
1er ist. So ähnlich waren sich die Vertauschte Rollen, auch im Inte- ert fühlt von hohen Sportsitzen, die Antriebseinflüssen, die sich Fahrer schalter (schrecklicher Name, der und A 220 CDI unnötige Folter, passt Blink, piep, flipper. Etwas viel Glanz, dafŸr eine schšne QualitŠt. In die LuftdŸsen
beiden Edelkompakten noch nie. rieur. Der 125i ist zurückgekehrt zur Kniescheiben jedoch mehr Über- eines Fronttrieblers wünschen. Wie müsste im BMW-Denglisch eigent- im A 250 Sport perfekt: satt . des FlŸgeltŸrers sind Designer so verliebt, dass die nun Ÿberall reinmŸssen

36 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 37
VERGLEICH

FOTOS: A. EMMERLING (4)

Was wurde anfangs am Heck des 1er rumgemŠkelt Ð das geht der A-Klasse jetzt nicht anders. Deren Optik verschŠrft das AMG-Sportpaket (2391 Euro extra)


  
 




Hubraum 1997 cmê 1991 cmê
kW (PS) bei U/min 160 (218)/5000 155 (211)/5500
NM bei U/min 310/1350 350/1200
0Ð100 km/h 6,5 s 6,6 s
Hšchstgeschwindigkeit 243 km/h 240 km/h
Antrieb Hinterradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe Achtstufenautomatik Siebengang-DCT
Kofferraumvolumen 360Ð1200 l 341Ð1157 l
LŠnge/Breite/Hšhe 4324/1765/1421 mm 4292/1848/1438 mm
Verbrauch (EU-Mix) 6,4 l Super/100 km 6,1 l Super/100 km
BMW 125i Motor lŠngs eingebaut, Mercedes A 250 Vierzylinder aus der CO¹ 149 g/km 143 g/km
weit hinten fŸr gute Gewichtsbalance C-Klasse, hier quer fŸr Vorderradantrieb Preis 33 150 Euro 33 499 Euro
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ferraum, tolle Automatik. So reifte bester Sicherheit, starkem Motor
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ein Kompakter heran, der mit und aggressiven Preisen lšst der
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-)#(21.+.#*%03-$5%)2()-!3&.2 !3&5%0*)%2322'!02%0'%"%-.& ausgewogener Rundum-QualitŠt in A 250 dieses Versprechen ein. Fahr-
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3112!223-'3-$! Richtung Golf rŸckt. Und das werk und Getriebe dŸrfen

3#( $!1 .//%+*3//+3-'1'% *%2%-!-)4%!373.0)%-2)% mit dem exklusiven Hinter- noch nachreifen Ð es kann ja
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ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
38 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012
FAHRBERICHT

Raum fŸr lange Redakteure: Selbst Fast-Zweimeter-Mann Czajka findet im Fond Ein Motor aus dem VW-Konzernregal: Auch im Rapid Ÿberzeugt der kleine 1,2-Liter-
des Rapid genug Platz. FŸr mehr Bequemlichkeit gibt es eine Mittelarmlehne TSI-Vierzylinder mit 86 PS, klingt nur bei hohen Drehzahlen angestrengt

Groß, gut, günstig im Rapid sehr ordentlich. Wir konn-

ten zwar keine Tests mit voller
Zuladung fahren, im Solobetrieb
hinterlässt der aufgeladene Vier-

Der wahre zylinder allerdings einen agilen

Eindruck. Nach einer kleinen Ver-
schnaufpause beim Anfahren
nimmt er willig Fahrt auf und klet-
tert ohne großes Murren die Dreh-
zahlleiter empor. Akustisch bleibt

Der Rapid riskiert eine kesse Lippe: Das neue Familiengesicht werden wir bald an anderen neuen Skoda-Modellen wiedersehen

Benziner Diesel
Volkswagen der Benziner dabei meist ange-
nehm zurückhaltend und teilt sei-
ne Anstrengung nur beim Ausdre-
hen mit.
Den Verbrauch, den Skoda für den
kleinen TSI mit 5,1 l/100 km ver-

heißt Rapid
Motoren 1.2 MPI 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI Motoren 1.6 TDI 1.6 TDI spricht, dürften Familien in der
kW (PS) bei U/min 55 (75)/5400 63 (86)/4800 77 (105)/5000 90 (122)/5000 kW (PS) bei U/min 66 (90)/4200 77 (105)/4400
Praxis allerdings öfter verfehlen.
Nm bei U/min 112/3750 160/1500 175/1550 200/1500 Nm bei U/min 230/1500 250/1500
Grund: Das gut schaltbare Getriebe
Verbrauch (EU-Mix) 6,1 l Super 5,1 l Super 5,4 l Super 5,8 l Super Verbrauch (EU-Mix) 4,2 l Diesel (4,3 l)* 4,4 l Diesel
hat keinen drehzahlsenkenden
CO2 137 g/km 119 g/km 125 g/km 134 g/km CO2 109 g/km (114 g/km)* 114 g/km
sechsten Gang. Besonders auf län-
Preis 13 990
15 350
(geschŠtzt) Ð Ð Preis Ð Ð
geren Autobahnetappen wird man
Werte vorlŠufig, Diesel ab 2013; * Werte fŸr DSG-Getriebe Grš§er als ein Golf, aber viel preiswerter. 13 990 Euro ihn vermissen.
Dafür spielt das straffe Fahrwerk
kostet der Basis-Rapid. Wir fuhren den neuen Skoda dort seine Stärken aus. Auf ge-
pflegten Strecken ist der Komfort
ordentlich, flotte Kurvenabschnitte
sorgen bei den Mitreisenden nicht

* ei der Fußball-EM sind sie im

Viertelfinale an Portugal ge-
scheitert. Auf der internationalen
klappen kann, verrät unsere erste
Testfahrt.
Das ist neu Alles. Oder auch nichts.
alte Bekannte wie der 1,2-Liter-
Dreizylinder zum Einsatz. Das alles
verbindet sich im Rapid zu einem
für Magenprobleme, und lange Wel-
len werden gekonnt überrollt. Dank
der ausgewogen abgestimmten
Auto-Bühne mischen die Tsche- Das kommt auf die Sichtweise an. ganz neuen Modell. Vor allem op- elektrohydraulischen Servolenkung
chen dagegen ausgesprochen mun- Technisch bedient sich der neue tisch. Der Rapid zeigt schon jetzt das sowie dem serienmäßigen ESP
ter mit und spielen ambitioniert auf. Rapid natürlich im ebenso gut sor- künftige Skoda-Gesicht – und das ist kommt zu keiner Zeit ein Gefühl der
Allein im vergangenen Jahr verkauf- tierten wie gut bekannten Konzern- gelungen, vermeidet den Eindruck Unsicherheit auf – der kompakte
te die VW-Tochter weltweit 879 200 eines Billigheimers und verzichtet Tscheche macht ansatzweise sogar
Fahrzeuge – was gegenüber dem Die technische Basis auf Design-Peinlichkeiten. Inner- richtig Spaß.
Vorjahr ein Plus von satten 15,3 Pro- halb der Modellpalette übernimmt Die Kehrseite des sportiven An-
zent ergibt. liefert der Roomster der Rapid zwischen Fabia und Octa- satzes offenbart sich erst auf
Um weiterhin in der Erfolgsspur via II die Rolle des ersten Octavia, schlechteren Provinz-Pisten. Hier
zu bleiben, rollt Skoda Ende No- sortiment. Die Basis liefert also eine der bis 2010 ja immer noch in der stolpert der Skoda Rapid schon
vember das siebte Modell zu den verlängerte Kleinwagenplattform, Preisliste stand. Etwas kompakter, mal über fiese Schlaglöcher und
Händlern. Der Name: Rapid. Beson- wie sie ähnlich schon unter dem etwas einfacher und vor allem deut- teilt seinen Passagieren das Aus-
dere Stärke: viel Auto für wenig Roomster steckt. Und auch bei den lich preiswerter soll er die Tsche- maß der Straßenschäden recht

FOTOS: C. BITTMANN (4)

Geld. Motoren setzt Skoda auf bewährte chen der Millionen-Marke näher genau mit. Dabei taugen die zwar
Die Mission: der im Eiltempo und damit günstige Lösungen. Ne- bringen. passenden, aber eher dünn ge-
aufholenden Renault-Billigmarke ben modernen TDI- und TSI-Aggre- So fährt er Schon der kleine 1,2-Li- polsterten Sitze nur bedingt als
Elegante Linie mit einem Stummelheck: Der Rapid kommt immer mit vier TŸren und gro§er Heckklappe, eine Kombi-Version ist vorerst nicht geplant Dacia Kunden abknöpfen. Ob das gaten kommen also auch so gute ter-TSI mit 86 PS macht seine Sache Puffer. .

40 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 41
FAHRBERICHT

Raum fŸr lange Redakteure: Selbst Fast-Zweimeter-Mann Czajka findet im Fond Ein Motor aus dem VW-Konzernregal: Auch im Rapid Ÿberzeugt der kleine 1,2-Liter-
des Rapid genug Platz. FŸr mehr Bequemlichkeit gibt es eine Mittelarmlehne TSI-Vierzylinder mit 86 PS, klingt nur bei hohen Drehzahlen angestrengt

Groß, gut, günstig im Rapid sehr ordentlich. Wir konn-

ten zwar keine Tests mit voller
Zuladung fahren, im Solobetrieb
hinterlässt der aufgeladene Vier-

Der wahre zylinder allerdings einen agilen

Eindruck. Nach einer kleinen Ver-
schnaufpause beim Anfahren
nimmt er willig Fahrt auf und klet-
tert ohne großes Murren die Dreh-
zahlleiter empor. Akustisch bleibt

Der Rapid riskiert eine kesse Lippe: Das neue Familiengesicht werden wir bald an anderen neuen Skoda-Modellen wiedersehen

Benziner Diesel
Volkswagen der Benziner dabei meist ange-
nehm zurückhaltend und teilt sei-
ne Anstrengung nur beim Ausdre-
hen mit.
Den Verbrauch, den Skoda für den
kleinen TSI mit 5,1 l/100 km ver-

heißt Rapid
Motoren 1.2 MPI 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI Motoren 1.6 TDI 1.6 TDI spricht, dürften Familien in der
kW (PS) bei U/min 55 (75)/5400 63 (86)/4800 77 (105)/5000 90 (122)/5000 kW (PS) bei U/min 66 (90)/4200 77 (105)/4400
Praxis allerdings öfter verfehlen.
Nm bei U/min 112/3750 160/1500 175/1550 200/1500 Nm bei U/min 230/1500 250/1500
Grund: Das gut schaltbare Getriebe
Verbrauch (EU-Mix) 6,1 l Super 5,1 l Super 5,4 l Super 5,8 l Super Verbrauch (EU-Mix) 4,2 l Diesel (4,3 l)* 4,4 l Diesel
hat keinen drehzahlsenkenden
CO2 137 g/km 119 g/km 125 g/km 134 g/km CO2 109 g/km (114 g/km)* 114 g/km
sechsten Gang. Besonders auf län-
Preis 13 990
15 350
(geschŠtzt) Ð Ð Preis Ð Ð
geren Autobahnetappen wird man
Werte vorlŠufig, Diesel ab 2013; * Werte fŸr DSG-Getriebe Grš§er als ein Golf, aber viel preiswerter. 13 990 Euro ihn vermissen.
Dafür spielt das straffe Fahrwerk
kostet der Basis-Rapid. Wir fuhren den neuen Skoda dort seine Stärken aus. Auf ge-
pflegten Strecken ist der Komfort
ordentlich, flotte Kurvenabschnitte
sorgen bei den Mitreisenden nicht

* ei der Fußball-EM sind sie im

Viertelfinale an Portugal ge-
scheitert. Auf der internationalen
klappen kann, verrät unsere erste
Testfahrt.
Das ist neu Alles. Oder auch nichts.
alte Bekannte wie der 1,2-Liter-
Dreizylinder zum Einsatz. Das alles
verbindet sich im Rapid zu einem
für Magenprobleme, und lange Wel-
len werden gekonnt überrollt. Dank
der ausgewogen abgestimmten
Auto-Bühne mischen die Tsche- Das kommt auf die Sichtweise an. ganz neuen Modell. Vor allem op- elektrohydraulischen Servolenkung
chen dagegen ausgesprochen mun- Technisch bedient sich der neue tisch. Der Rapid zeigt schon jetzt das sowie dem serienmäßigen ESP
ter mit und spielen ambitioniert auf. Rapid natürlich im ebenso gut sor- künftige Skoda-Gesicht – und das ist kommt zu keiner Zeit ein Gefühl der
Allein im vergangenen Jahr verkauf- tierten wie gut bekannten Konzern- gelungen, vermeidet den Eindruck Unsicherheit auf – der kompakte
te die VW-Tochter weltweit 879 200 eines Billigheimers und verzichtet Tscheche macht ansatzweise sogar
Fahrzeuge – was gegenüber dem Die technische Basis auf Design-Peinlichkeiten. Inner- richtig Spaß.
Vorjahr ein Plus von satten 15,3 Pro- halb der Modellpalette übernimmt Die Kehrseite des sportiven An-
zent ergibt. liefert der Roomster der Rapid zwischen Fabia und Octa- satzes offenbart sich erst auf
Um weiterhin in der Erfolgsspur via II die Rolle des ersten Octavia, schlechteren Provinz-Pisten. Hier
zu bleiben, rollt Skoda Ende No- sortiment. Die Basis liefert also eine der bis 2010 ja immer noch in der stolpert der Skoda Rapid schon
vember das siebte Modell zu den verlängerte Kleinwagenplattform, Preisliste stand. Etwas kompakter, mal über fiese Schlaglöcher und
Händlern. Der Name: Rapid. Beson- wie sie ähnlich schon unter dem etwas einfacher und vor allem deut- teilt seinen Passagieren das Aus-
dere Stärke: viel Auto für wenig Roomster steckt. Und auch bei den lich preiswerter soll er die Tsche- maß der Straßenschäden recht

FOTOS: C. BITTMANN (4)

Geld. Motoren setzt Skoda auf bewährte chen der Millionen-Marke näher genau mit. Dabei taugen die zwar
Die Mission: der im Eiltempo und damit günstige Lösungen. Ne- bringen. passenden, aber eher dünn ge-
aufholenden Renault-Billigmarke ben modernen TDI- und TSI-Aggre- So fährt er Schon der kleine 1,2-Li- polsterten Sitze nur bedingt als
Elegante Linie mit einem Stummelheck: Der Rapid kommt immer mit vier TŸren und gro§er Heckklappe, eine Kombi-Version ist vorerst nicht geplant Dacia Kunden abknöpfen. Ob das gaten kommen also auch so gute ter-TSI mit 86 PS macht seine Sache Puffer. .

40 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 41
 FAHRBERICHT

Der Arbeitsplatz des Skoda Rapid ist nŸchtern gestaltet, mit einfachen Materialien. Gegen Aufpreis gibt es auch etwas Luxus, wie eine Klimaautomatik oder das Navi


 
  (-43)*6*.3+&(-78* &6&38.*68 3.(-8 ,*75&68 ;96)* *.3
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&5.)042282.8 7*(-7
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7

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 *3&9*6*.7*:*66& allem TSI und TDI Ð so soll es sein, auch
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6*9>(-*3.258.4370&8&14,2& 2*3 *1'78;*33:463*.3%;*. 3.(-8?'.7>92#*60&9+778&68.24
(-*3.3&).4,*-B68'*.75.*17 *8*6&-6*6.371A3,793)-B-*3 :*2'*6*>*2'*6 ).*7*7 &-6*7
;*.7* *678 .3 )*6 !45&9778&8893, :*678*11'&6* *306&) ,6*.+8 5&778 0B33*34(-:.*15&77.*6*3*3967
=



1*,&3(*>92 *6.*392+&3,$*. )&-.38*6.22*634(-*.3&-6,&78 +C6)*3&7.7&5.)2.8  )* Etwas mehr ãLuxusÒ DŸnne Polster und
(-* )*3 .3,*63 7(-2*.(-*13)* ,1*.(-*3462&87?,*6&)*74&'*6 2*38.*68>92.3)*78&'*63.*2&3) viel hartes Plastik unterstreichen, wie
'*6+1A(-*3 79(-*3 ;.6 )&,*,*3 *7,*-8&2.1.*32.8.3)*63;*6 *).,1.(- 964;.11 04)&)& der Preis zustandekommt.
78*87 :*6,*'1.(-
9(- ;*33 )*6 )*3 )&6C'*6 -.3&97 )*3 ,*;&18. +C6&9+69+*3.3*&97,*;&(-7*3*
&5.) 7&9'*6 >97&22*3,*+C,8 ,*34++*66&927(-A8>*3"38*6)*6 1.*@-*(01.2497.3*>924146*.7


"

7(-*.38 '.*8*8 )*6 !7(-*(-* +&78 ,64@*3*(001&55*:*67(-;.3)*3 *(0*6 Die ZurŸckhaltung beim Kombi Derzeit
&977(-1.*@1.(-3.(-8,*7(-A928*3  .8*6 *5A(0 ).* 01&55'&6* *.937*6*2!*78;&,*37.3);.6 ist er nicht geplant Ð braucht der Octavia
-&68*39378784++6,*3);.*2977 43)1*-3*2&(-8&9(- 5*66,98 )&,*,*3&9+ 5*091&8.43*3&3,*
so weitreichenden Schutz?
)*66*.7/&6*&1.7.*68;*6)*3!648> 86&375468* 2B,1.(-
11*6).3,7 ;.*7*3 $*33 ;.6 :42 44278*6
)*2 (-B3.78)&73.(-8 '1*.'8'*.2"21*,*3)*6C(07.8>* &97,*-*393))*3
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 ! ,*,*3C'*6)*2&7.76*.  
>=1.3)*6-4(-6*(-3*31&3)*3;.6
+C6)*3&5.) ! 2.8  '*. Es geht doch: eine praktische,
*8;&  96422*634(-*.3 kleine Familienlimousine unter
6.(-8.,:*614(0*3)*7
3,*'48)*33 15 000 Euro Ð hier ist sie. Und der
)&+C6,.'8*73.(-82&1*.3*341+ Skoda Rapid ist nicht nur preis-
wert, sondern auch gut. Kšnnte
TECHNISCHE DATEN sein, dass der Tscheche am Golf-
Erfolg knabbert.   
 



Vierzylinder, Turbo, vorn quer ¥ zwei Ven-
tile pro Zylinder ¥ Hubraum 1197 cmê ¥ Leis-
tung 63 kW (86 PS) bei 4800/min ¥ max.
Drehmoment 160 Nm bei 1500/min ¥ Vor-
FOTOS: C. BITTMANN (3)

derradantrieb ¥ FŸnfganggetriebe ¥ Kof-

ferrauminhalt 550 l ¥ Tankinhalt 55 l ¥
EU-Mix 5,1 l Super/100 km ¥ CO¹ 119 g/km ¥
Spitze 183 km/h
Gut getarnt: Sieht zwar auf den ersten Blick aus wie ein Stufenheck, ist aber ein 




SchrŠgheck mit gro§er Klappe. Ein Rapid-Kombi ist vorerst nicht geplant
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
42 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012
 SCHON GEFAHREN

AuffŠllig: die
OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO
neue Optik
der Frontpartie. Erster Eindruck schnellt nicht in die Hšhe. Opel verspricht 6,3 l/
Auf Wunsch 100 km Ð in der Praxis werden es Ÿber acht.
gibtÕs Xenonlicht 7 Laufruhiger Motor, vielfach verstellbare
RŸcksitzbank Kaufen?
=Typisch Turbo: die AnfahrschwŠche Der 1.4-Turbo passt zum Zafira Tourer. Wer sich
den Aufpreis leisten kann, sollte das gemŸtli-
Das ist neu che Flexride-Fahrwerk kaufen (980 Euro).
Der Turbo-Vierzylinder mit nur 1,4 Liter Hub-
raum, 140 PS und Start-Stopp-System. Und die Technische Daten
bange Frage: Wie kommt die kleine Maschine
mit 1,5 Tonnen Zafira Tourer klar? Vierzylinder, Turbo, vorn quer ¥ vier Ventile pro
Zylinder ¥ 1364 cmê ¥ 103 kW (140 PS) bei 4900/
So fährt er sich min ¥ Drehmoment 200 Nm bei 1850/min ¥ Vor-
Wer im Verkehr mitschwimmen will, muss derradantrieb ¥ Sechsganggetriebe ¥ Tank 58 l
den 140 PS einheizen. Nachteil: Bei hohen ¥ 0Ð100 km/h 10,7 s ¥ Spitze 202 km/h ¥ EU-Mix
Drehzahlen knurrt die Maschine. Die Kombi- 6,3 l Super/100 km ¥ CO¹ 148 g/km
nation aus kleinem Motor im gro§en Wagen
ergibt eher den Gleiter. fter mal rollen lassen, Preis: ab 25 205 Euro
AB2012_Ausgabe_26_04
GefŠllige Grš§e: Der Opel Zafira Tourer mit der Scheinwerfer-Grafik vom Ampera dann bleibtÕs leise im Tourer, und der Verbrauch Verkaufsstart: sofort
Hier finden Sie das Video zum
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein
HYUNDAI i20 BLUE 1.1 CRDi
TECHNISCHE DATEN

Neue Kleider für den BMW X1 BMW X1 xDrive 25d

Vierzylinder, Biturbo, vorn lŠngs ¥ vier Ven-
Erster Eindruck
7 Antrittsstarker Motor, exakte Schaltung
legt, das raubt dem Motor auf der Autobahn
die Kraft.

Edler und moderner soll der kleine SUV aussehen. Wir haben ihn gefahren tile pro Zylinder ¥ Hubraum 1995 cmê ¥ Leis-
tung 160 kW (218 PS) bei 4000/min ¥ max.
=Zu lang Ÿbersetztes Getriebe Kaufen?
Diesel im Kleinwagen? Da hei§t es genau nach-
Erst vor zweieinhalb Jahren hat das fühlt sich nach dänischem Bet- Litern unterwegs. Gegenüber sei- Drehmoment 450 Nm bei 1500/min ¥ All- zurechnen, ob er sich auch lohnt. 15 000 Kilo-
Das ist neu meter sollte der Besitzer pro Jahr schon fahren,
BMW den X1 herausgebracht. War- tenlager an, nicht aber nach einem nem Vorgänger xDrive 23d schluckt radantrieb ¥ Achtstufenautomatik ¥ L/B/H
Grill und Scheinwerfer tragen jetzt den neuen
um, bitte schön, braucht der jetzt Premium-Auto. er nun fast einen Liter weniger. Der 4477/1798/1545 mm ¥ 0Ð100 km/h 6,8 s ¥ sonst lieber einen Benziner nehmen.
schon neue Klamotten? Ganz ein- An Motorisolierung hat BMW zum neue Motor reagiert spontan aufs Hyundai-Familienlook. Unter der Haube
Spitze 228 km/h ¥ Tankinhalt 61 l Diesel ¥
fach: Er soll sich den größeren Brü- Glück nicht gespart. Der 218-PS- Gas, die ebenfalls neue Achtstufen- arbeitet ein neu entwickelter, 1,1-Liter gro§er Preis: ab 14 630 Euro
EU-Mix 5,5 l D/100 km ¥ CO¹ 145 g/km
dern X3 und X5 anpassen. In dieser Topdiesel ist auf der Autobahn automatik (Aufpreis 2150 Euro) Dreizylinder-Diesel mit 75 PS. (5-TŸrer) Verkaufsstart ab Juli
Preis: ab 40650 Euro
modernen Familie fürchtet BMW kaum zu hören, summt bei Richt- wechselt schlupffrei die Gänge – ein
offenbar, dass der X1 ohne Auffri- tempo mit 2000 Touren dahin. Wer sehr souveränes Fahrgefühl. So fährt er sich Technische Daten
schung zur Antiquität verkommt. im X1 xDrive 25d so dahingleitet, ist Nur von den 14 Zusatz-PS gegen- Der kleine Koreaner fŸhlt sich Ÿberraschend
Vor allem von vorn wirkt der Klei- laut Bordrechner mit nur etwa fünf über dem Vorgänger ist bei der ers-
7 Das gefällt uns krŠftig an, spurtet nach einer kurzen An- Dreizylinder, Turbo, vorn quer ¥ vier Ventile pro
ne jetzt markanter. Dezent sieht je- ten Ausfahrt nichts zu spüren. Ab Die Fahrdynamik Der BMW X1 bleibt der fahrschwŠche munter los. Typisch Dreizylinder: Zylinder ¥ Hubraum 1120 cmê ¥ Leistung 55 kW (75PS)
denfalls anders aus: mehr Lack statt 180 km/h lässt der Vorwärtsdrang einzige SUV, den es auch als handlichen der knorrige Klang, der das Nageln des Die- ¥ max. Drehmoment 189 Nm bei 1750/min ¥ Vorder-
Plastik sowie breite Niere und deut- merklich nach, der Vierzylinder Hecktriebler gibt. sels noch Ÿbertšnt. Nicht so gut gelungen: die radantrieb ¥ Sechsganggetriebe ¥ L/B/H 3995/1710/
liche Sicken. Innen müht sich der X1 wird laut. Noch lästiger sind dann †bersetzung des serienmŠ§igen Sechsgang- 1490 mm ¥ 0Ð100 km/h 15,7 s ¥ Spitze 158 km/h ¥
mit neuen Applikationen um eine die lauten Wind- und Abrollge-
= Das fehlt uns Nach dem Facelift Šhnelt das i20-Gesicht den grš§eren Modellen i30 und i40 getriebes. Der hšchste Gang ist zu lang aus-ge- EU-Mix 3,2 l Diesel/100 km ¥ CO¹ 84 g/km
höhere Qualitätsanmutung. Insge- räuche. Nein, ein ausgesprochenes
Der Sechszylinder Denn den X1 xDrive 35i
samt aber bleiben die Oberflächen Schnellfahrmodell ist dieser BMW
mit 306 PS bietet BMW zunŠchst nur in den BMW M6 CABRIO
von der rustikalen Sorte. nicht. Aber auch kein weicher
USA an.
Die Mittelkonsole zeigt tadellose Schleicher: Seine Federung wirkt
Erster Eindruck regelt die Elektronik ab. Bei Fahrwerk und Dop-
Ergonomie – typisch BMW eben. beim Gleiten nach wie vor straff.
Doch wer das Lenkrad verstellen Das Platzangebot im Fond ist Ÿppig, der Erst bei zügigerer Fahrweise findet  Das überrascht uns pelklupplungsgetriebe kann der Fahrer per
7 BŠrenstark und sauschnell, schrill und laut Knopfdruck wŠhlen, ob er es lieber sanft oder
will, landet mit den Fingern zwangs- erhšhte Einstieg bequem. Im X1 das Fahrwerk die richtige Balance Das frŸhe Facelift, das schon nach 2,5 Jah- =†ber 35 000 Euro teurer als das auch schon hart will.
reisen vier Personen auf Langstrecken gut zwischen Dynamik und Komfort. ren kommt. Der ãAlteÒ sah nicht alt aus.
AB2012_Ausgabe_26_05

läufig in einer Schaumstoffmatte –

Hier finden Sie das Video zum 450 PS starke 650i Cabrio
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein Kaufen?
Wer Spa§ am dominanten Auftritt des M6 und
Das ist neu
Fazit M im 6er Cabrio, mit 560 PS starkem V8-Motor
genug Geld Ÿbrig hat Ð warum nicht?

Der X1 ist ein Erfolgstyp und wird und Doppelturbo, fetten RŠdern und dicken Preis: ab 131 000 Euro
FOTOS: HERSTELLER (5), C. BITTMANN, [Link]

es bleiben. Denn er hat viele Backen. Verkaufsstart sofort

Talente. Trotzdem ist er fŸr mich
So fährt er sich Technische Daten
kein waschechter
Soundstark Ð nicht typisch bollernd wie ein
BMW. Klar, er fŠhrt
V8, sondern metallisch trompetend. Der Motor V8, Biturbo, vorn lŠngs ¥ Hubraum 4395 cmê ¥
agil. Aber der Funke
tritt leicht verzšgert an, weil die Turbos ein Leistung 412 kW (560 PS) bei 6000/min ¥ max.
will bei mir trotz 218
Sekundenbruchteilchen brauchen, bis sie der Drehmoment 680 Nm bei 1500/min ¥ Hinter-
PS nicht Ÿbersprin-
Maschine den Marsch blasen. Dann schafft das radantrieb ¥ Siebengang-DKG ¥ 0Ð100 km/h
gen. Jörg Maltzan
M6 Cabrio 100 km/h in 4,3 und 200 km/h in 4,3 s ¥ Spitze 250 km/h ¥ Tankinhalt 80 l Super
Die Mittelkonsole neigt sich BMW-typisch zum Fahrer. Der silberne Unterfahrschutz ist deutlich grš§er geworden, Der Dicke: Ein M6 macht kein Geheimnis aus den 560 PS unter seiner Haube 13 Sekunden. Wenn Tempo 250 erreicht ist, plus ¥ EU-Mix 10,3 l SP/100 km ¥ CO¹ 239 g/km
Die QualitŠtsanmutung hat sich verbessert Ð aber nur leicht bleibt aber weiter ein Zierelement ohne echte Funktion
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
44 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 45
 SCHON GEFAHREN

AuffŠllig: die
OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO
neue Optik
der Frontpartie. Erster Eindruck schnellt nicht in die Hšhe. Opel verspricht 6,3 l/
Auf Wunsch 100 km Ð in der Praxis werden es Ÿber acht.
gibtÕs Xenonlicht 7 Laufruhiger Motor, vielfach verstellbare
RŸcksitzbank Kaufen?
=Typisch Turbo: die AnfahrschwŠche Der 1.4-Turbo passt zum Zafira Tourer. Wer sich
den Aufpreis leisten kann, sollte das gemŸtli-
Das ist neu che Flexride-Fahrwerk kaufen (980 Euro).
Der Turbo-Vierzylinder mit nur 1,4 Liter Hub-
raum, 140 PS und Start-Stopp-System. Und die Technische Daten
bange Frage: Wie kommt die kleine Maschine
mit 1,5 Tonnen Zafira Tourer klar? Vierzylinder, Turbo, vorn quer ¥ vier Ventile pro
Zylinder ¥ 1364 cmê ¥ 103 kW (140 PS) bei 4900/
So fährt er sich min ¥ Drehmoment 200 Nm bei 1850/min ¥ Vor-
Wer im Verkehr mitschwimmen will, muss derradantrieb ¥ Sechsganggetriebe ¥ Tank 58 l
den 140 PS einheizen. Nachteil: Bei hohen ¥ 0Ð100 km/h 10,7 s ¥ Spitze 202 km/h ¥ EU-Mix
Drehzahlen knurrt die Maschine. Die Kombi- 6,3 l Super/100 km ¥ CO¹ 148 g/km
nation aus kleinem Motor im gro§en Wagen
ergibt eher den Gleiter. fter mal rollen lassen, Preis: ab 25 205 Euro
AB2012_Ausgabe_26_04
GefŠllige Grš§e: Der Opel Zafira Tourer mit der Scheinwerfer-Grafik vom Ampera dann bleibtÕs leise im Tourer, und der Verbrauch Verkaufsstart: sofort
Hier finden Sie das Video zum
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein
HYUNDAI i20 BLUE 1.1 CRDi
TECHNISCHE DATEN

Neue Kleider für den BMW X1 BMW X1 xDrive 25d

Vierzylinder, Biturbo, vorn lŠngs ¥ vier Ven-
Erster Eindruck
7 Antrittsstarker Motor, exakte Schaltung
legt, das raubt dem Motor auf der Autobahn
die Kraft.

Edler und moderner soll der kleine SUV aussehen. Wir haben ihn gefahren tile pro Zylinder ¥ Hubraum 1995 cmê ¥ Leis-
tung 160 kW (218 PS) bei 4000/min ¥ max.
=Zu lang Ÿbersetztes Getriebe Kaufen?
Diesel im Kleinwagen? Da hei§t es genau nach-
Erst vor zweieinhalb Jahren hat das fühlt sich nach dänischem Bet- Litern unterwegs. Gegenüber sei- Drehmoment 450 Nm bei 1500/min ¥ All- zurechnen, ob er sich auch lohnt. 15 000 Kilo-
Das ist neu meter sollte der Besitzer pro Jahr schon fahren,
BMW den X1 herausgebracht. War- tenlager an, nicht aber nach einem nem Vorgänger xDrive 23d schluckt radantrieb ¥ Achtstufenautomatik ¥ L/B/H
Grill und Scheinwerfer tragen jetzt den neuen
um, bitte schön, braucht der jetzt Premium-Auto. er nun fast einen Liter weniger. Der 4477/1798/1545 mm ¥ 0Ð100 km/h 6,8 s ¥ sonst lieber einen Benziner nehmen.
schon neue Klamotten? Ganz ein- An Motorisolierung hat BMW zum neue Motor reagiert spontan aufs Hyundai-Familienlook. Unter der Haube
Spitze 228 km/h ¥ Tankinhalt 61 l Diesel ¥
fach: Er soll sich den größeren Brü- Glück nicht gespart. Der 218-PS- Gas, die ebenfalls neue Achtstufen- arbeitet ein neu entwickelter, 1,1-Liter gro§er Preis: ab 14 630 Euro
EU-Mix 5,5 l D/100 km ¥ CO¹ 145 g/km
dern X3 und X5 anpassen. In dieser Topdiesel ist auf der Autobahn automatik (Aufpreis 2150 Euro) Dreizylinder-Diesel mit 75 PS. (5-TŸrer) Verkaufsstart ab Juli
Preis: ab 40650 Euro
modernen Familie fürchtet BMW kaum zu hören, summt bei Richt- wechselt schlupffrei die Gänge – ein
offenbar, dass der X1 ohne Auffri- tempo mit 2000 Touren dahin. Wer sehr souveränes Fahrgefühl. So fährt er sich Technische Daten
schung zur Antiquität verkommt. im X1 xDrive 25d so dahingleitet, ist Nur von den 14 Zusatz-PS gegen- Der kleine Koreaner fŸhlt sich Ÿberraschend
Vor allem von vorn wirkt der Klei- laut Bordrechner mit nur etwa fünf über dem Vorgänger ist bei der ers-
7 Das gefällt uns krŠftig an, spurtet nach einer kurzen An- Dreizylinder, Turbo, vorn quer ¥ vier Ventile pro
ne jetzt markanter. Dezent sieht je- ten Ausfahrt nichts zu spüren. Ab Die Fahrdynamik Der BMW X1 bleibt der fahrschwŠche munter los. Typisch Dreizylinder: Zylinder ¥ Hubraum 1120 cmê ¥ Leistung 55 kW (75PS)
denfalls anders aus: mehr Lack statt 180 km/h lässt der Vorwärtsdrang einzige SUV, den es auch als handlichen der knorrige Klang, der das Nageln des Die- ¥ max. Drehmoment 189 Nm bei 1750/min ¥ Vorder-
Plastik sowie breite Niere und deut- merklich nach, der Vierzylinder Hecktriebler gibt. sels noch Ÿbertšnt. Nicht so gut gelungen: die radantrieb ¥ Sechsganggetriebe ¥ L/B/H 3995/1710/
liche Sicken. Innen müht sich der X1 wird laut. Noch lästiger sind dann †bersetzung des serienmŠ§igen Sechsgang- 1490 mm ¥ 0Ð100 km/h 15,7 s ¥ Spitze 158 km/h ¥
mit neuen Applikationen um eine die lauten Wind- und Abrollge-
= Das fehlt uns Nach dem Facelift Šhnelt das i20-Gesicht den grš§eren Modellen i30 und i40 getriebes. Der hšchste Gang ist zu lang aus-ge- EU-Mix 3,2 l Diesel/100 km ¥ CO¹ 84 g/km
höhere Qualitätsanmutung. Insge- räuche. Nein, ein ausgesprochenes
Der Sechszylinder Denn den X1 xDrive 35i
samt aber bleiben die Oberflächen Schnellfahrmodell ist dieser BMW
mit 306 PS bietet BMW zunŠchst nur in den BMW M6 CABRIO
von der rustikalen Sorte. nicht. Aber auch kein weicher
USA an.
Die Mittelkonsole zeigt tadellose Schleicher: Seine Federung wirkt
Erster Eindruck regelt die Elektronik ab. Bei Fahrwerk und Dop-
Ergonomie – typisch BMW eben. beim Gleiten nach wie vor straff.
Doch wer das Lenkrad verstellen Das Platzangebot im Fond ist Ÿppig, der Erst bei zügigerer Fahrweise findet  Das überrascht uns pelklupplungsgetriebe kann der Fahrer per
7 BŠrenstark und sauschnell, schrill und laut Knopfdruck wŠhlen, ob er es lieber sanft oder
will, landet mit den Fingern zwangs- erhšhte Einstieg bequem. Im X1 das Fahrwerk die richtige Balance Das frŸhe Facelift, das schon nach 2,5 Jah- =†ber 35 000 Euro teurer als das auch schon hart will.
reisen vier Personen auf Langstrecken gut zwischen Dynamik und Komfort. ren kommt. Der ãAlteÒ sah nicht alt aus.
AB2012_Ausgabe_26_05

läufig in einer Schaumstoffmatte –

Hier finden Sie das Video zum 450 PS starke 650i Cabrio
Fahrbericht. WieÕs geht: Seite 9. Oder
scannen Sie direkt den QR-Code ein Kaufen?
Wer Spa§ am dominanten Auftritt des M6 und
Das ist neu
Fazit M im 6er Cabrio, mit 560 PS starkem V8-Motor
genug Geld Ÿbrig hat Ð warum nicht?

Der X1 ist ein Erfolgstyp und wird und Doppelturbo, fetten RŠdern und dicken Preis: ab 131 000 Euro
FOTOS: HERSTELLER (5), C. BITTMANN, [Link]

es bleiben. Denn er hat viele Backen. Verkaufsstart sofort

Talente. Trotzdem ist er fŸr mich
So fährt er sich Technische Daten
kein waschechter
Soundstark Ð nicht typisch bollernd wie ein
BMW. Klar, er fŠhrt
V8, sondern metallisch trompetend. Der Motor V8, Biturbo, vorn lŠngs ¥ Hubraum 4395 cmê ¥
agil. Aber der Funke
tritt leicht verzšgert an, weil die Turbos ein Leistung 412 kW (560 PS) bei 6000/min ¥ max.
will bei mir trotz 218
Sekundenbruchteilchen brauchen, bis sie der Drehmoment 680 Nm bei 1500/min ¥ Hinter-
PS nicht Ÿbersprin-
Maschine den Marsch blasen. Dann schafft das radantrieb ¥ Siebengang-DKG ¥ 0Ð100 km/h
gen. Jörg Maltzan
M6 Cabrio 100 km/h in 4,3 und 200 km/h in 4,3 s ¥ Spitze 250 km/h ¥ Tankinhalt 80 l Super
Die Mittelkonsole neigt sich BMW-typisch zum Fahrer. Der silberne Unterfahrschutz ist deutlich grš§er geworden, Der Dicke: Ein M6 macht kein Geheimnis aus den 560 PS unter seiner Haube 13 Sekunden. Wenn Tempo 250 erreicht ist, plus ¥ EU-Mix 10,3 l SP/100 km ¥ CO¹ 239 g/km
Die QualitŠtsanmutung hat sich verbessert Ð aber nur leicht bleibt aber weiter ein Zierelement ohne echte Funktion
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
44 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 45
SCHON GEFAHREN

AUDI RS 4 AVANT

AB2012_Ausgabe_26_06

Hier finden Sie das

Video zum RS 4.
WieÕs geht: Seite 9.
Oder scannen
Sie direkt den
QR-Code ein

Dezent ist anders:

Der RS 4 ist am gro§en Waben-
KŸhlergrill erkennbar

 




"! 

 !
" 
#!

 Wer aber das Geld hat und auf aufgebrezelte
Die perfekte Kombination aus Sportwagen und SUV ˆ la Porsche Cayenne (siehe unten) keine
7 BŠrenstarker, klanggewaltiger Motor, tolles Familienkutsche. Der Achtzylinder beamt den RS Lust hat, der wird mit dem neuen Audi RS 4
Getriebe, fŸr einen Sportwagen viel Platz 4 Ð egal bei welcher Drehzahl Ð Richtung Horizont, sicher glŸcklich.
= Hoher Preis untermalt von bšsem V8-Bollern. Dazu passt das 


"
Siebengang-DSG: Es legt immer zur richtigen Zeit Verkaufsstart: sofort

 !
" den richtigen Gang ein. Suchtgefahr! Wer aber
Anders als der VorgŠnger bietet Audi den RS4 denkt, der RS 4 sei ein ungehobelter Kraftmeier,
nur noch als Kombi an. Der Achtzylinder-Saug- liegt falsch. Der Audi bietet (zumindest in der Kom-
 
!
motor wurde gegenŸber dem VorgŠnger grund- fortstellung) brauchbare Alltagsmanieren und V8, vorn lŠngs ¥ vier Ventile pro Zylinder ¥ Hub-
legend Ÿberarbeitet, er leistet mit 450 PS nun schaffte bei der ersten Testfahrt bei Landstra§en- raum 4163 cmê ¥ Leistung 331 kW (450 PS) bei
30 PS mehr als bisher. Trotzdem soll er laut tempo sogar die angegebenen VerbrŠuche. 8250/min ¥ max. Drehmoment 430 Nm bei
Audi im Schnitt mit nur noch 10,7 Litern 100 4000/min ¥ Allradantrieb ¥ Siebengang-S-
Kilometer weit kommen. Allradantrieb und Dop- " tronic ¥ 0Ð100 km/h 4,7 s ¥ Spitze 250 km/h Nobel, nobel: Audi wei§, wie man Cock-
pelkupplung sind ebenso serienmŠ§ig wie Bei einem Grundpreis von 76 600 Euro fŸr die (optional 280 km/h) ¥ Tankinhalt 61 l Super plus pits baut. Weiche Kunststoffe treffen im
19-Zoll-RŠder und ein aktives Fahrwerk. meisten von uns eine rein theoretische Frage. ¥ EU-Mix 10,7 l SP/100 km ¥ CO¹ 249 g/km RS 4 auf echte Carbon-Verkleidungen

PORSCHE CAYENNE GTS

 !
" angebot vor allem fŸr lŠngere Touren. Ins Ge-
lŠnde sollte sich lieber niemand wagen.
7 Gute Fahrleistungen, fein abgestimmtes
Fahrwerk, viel Platz "
=
Alltagsverbrauch um die 20 Liter pro 100 †ber den Sinn eines hšhergelegten Autos, das
Kilometer, hoher Grundpreis anschlie§end wieder tiefergelegt wird, kann
man streiten. Spa§ macht er aber, der GTS. Und

 !
" das nicht zu knapp.
Der GTS soll die LŸcke zwischen Cayenne S und
Turbo schlie§en. Sein Achtzylinder leistet 420 


"
PS, neu ist das Optikpaket mit grš§eren Luft- Verkaufsstart sofort
einlŠssen. Achstufenautomatik und Sportaus-
 
!
puff sind serienmŠ§ig. Ausstattungsbereinigt
V8, vorn lŠngs ¥ vier Ventile pro Zylinder ¥
ist der GTS sogar gŸnstiger als der S.
Hubraum 4806 cmê ¥ Leistung 309 kW (420 PS)

#!

 bei 6500/min ¥ max. Drehmoment 515 Nm bei
Der GTS ist relativ hart gefedert, lŠsst den Fah- 3500/min ¥ Allradantrieb ¥ Achtstufenautoma-

FOTOS: HERSTELLER (3)

rer aber selbst in engen Kurven vergessen, in tik ¥ Spitze 261 km/h ¥ 0Ð100 km/h 5,7 s ¥ Tank-
einem Zweitonnen-SUV zu sitzen. Trotzdem inhalt 85 l Super plus ¥ EU-Mix 10,7 l SP/100 km
Bekannte Front, neue Farbe: Nur fŸr den GTS gibt es Peridot-Metallic (2380 Euro) taugt er mit leisem Motor und Ÿppigem Platz- ¥ CO¹ 251 g/km
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 47
SCHON GEFAHREN TESLA MODEL S

Aussicht: gro§es Panoramadach,

S ie meinen das wirklich ernst. Sie
stehen da auf der Bühne im Werk
in Fremont, die Bosse von Tesla
in diesem Jahr ausgeliefert werden,
rund 20 000 pro Jahr dann ab 2013.
Den Anfang macht die umgerech-
aber schmale Seitenfenster Motors, und rufen in die Halle: Wir net rund 75 000 Euro teure Variante
haben das beste Auto der Welt mit dem großen 85-kWh-Akku für
gebaut! Und die Arbeiter jubeln wie maximal 480 km Reichweite. Er
im Footballstadion. Draußen in besteht aus etwa 7000 flüssigkeitsge-
der Sonne Kaliforniens parkt das in kühlten Lithium-Ionen-Akkus; laut
Sonderschichten zum Premierenter- Tesla das sicherste Batteriepack
min gerade rechtzeitig fertiggestellte (vgl. S. 60). Zwei kleinere, günstigere
Model S, bereit für eine Testfahrt. Es ist Versionen mit Reichweiten von bis
die erste rein elektrisch angetriebene zu 256 und 370 Kilometern werden
Familienlimousine. Mehr Platz als folgen. Der Einstiegspreis liegt bei
eine E-Klasse, schnell wie ein Por- umgerechnet 39670 Euro. Deutsche
sche, politisch korrekter als ein Prius. Preise gibt es noch nicht.
Na, dann wollen wir mal. Tesla-Chef Elon Musk, so etwas
wie der Steve Jobs der Automobil-
Optional steht das S branche, erklärt zur Markteinfüh-
rung: „Dieses Auto wird die Sicht auf
für Siebensitzer die Welt verändern.“ Na ja, zumin-
dest ist Tesla Motors an diesem Tag
Der erste Eindruck: ein netter Trick. der sicherlich stolzeste Autobauer
Reinsetzen, Bremse treten, anschnal- der Welt.
len – schon ist die elektrische S-Klasse Die coolen Kalifornier werden
gestartet. Sitze mit etwas wenig Seiten- sogar von den Großkonzernen in
halt, auch die Verarbeitung ist noch Deutschland ernst genommen.
nicht Oberklasse, und eine Mittel- Daimler bestellt dort Antriebssträn-
konsole wurde einfach mal ganz weg- ge. Und Volkswagen soll unter einem
gelassen. Doch dann fällt der Blick Decknamen bereits eines der ersten
auf diesen 17-Zoll-Bildschirm, größer Model S bestellt haben.
als ein iPad. Alle Funktionen auf
einem Touchscreen, Internet inklusi-
ve. Zeitgemäßer Luxus.

7 Das gefällt uns
Also gut: Losrollen, lautlos, kennt man
Antrieb. Bei reiner E-Power ist Tesla Ma§-
ja. Aber in dieser E-Limousine ist es stab. Wissen auch Daimler und Toyota.

Ein amerikanischer Traum wirklich fast totenstill. Studio-Sound

nennen sie das bei Tesla. Die Fünf-
Meter-Limousine mit Kofferraum vorn

= Das fehlt uns
QualitŠt im Detail. Billig-Plastik passt
und hinten bietet Platz für fünf plus – nicht in das ãbeste Auto der WeltÒ.

Strom für die ganze Familie

In Kalifornien lŠuft die erste Familienlimousine mit reinem E-Antrieb vom Band. Erste Testfahrt mit dem Tesla S
optional – zwei Kinder, die in der drit-
ten Sitzreihe gegen die Fahrtrichtung
sitzen. Strom für die ganze Familie.
Der Wagen ist auf US-Kundschaft
abgestimmt. Weniger sportlich gefedert,
weniger direkt die Lenkung. Tesla
weiß: Der wegen der Batterie im Fahr-
! Das überrascht uns
Tesla gilt als Apple unter den Autobauern,
nutzt aber das Android-Betriebssystem.

Fazit
zeugboden sehr tiefe Schwerpunkt Ich bin hier sicher nicht das beste
Wer ist Tesla? und der Antriebsstrang reißen alles
Auto der Welt gefahren. Aber die
raus. Ein kurzes Muskelzucken im
à Tesla Motors wurde 2003 gegrŸndet. Als California Dream Boys von Tesla
rechten Vorderfuß, und S geht auf
erstes Modell wurde der Roadster, ein auf E-An- dŸrfen sich jetzt erst mal zu Recht
Tempo 160 zu. Die Beschleunigung,
trieb umgebauter Lotus Elise, verkauft Ð rund die vom Tesla Roadster bekannt ist, feiern. Mit dem auf seine ganz spe-
2500 StŸck weltweit. 2010 ging Tesla an die Bšr- erzielt in der Limousine eine ganz zielle Weise faszinierenden Model
se. FŸr Toyotas RAV4 EV liefert Tesla ebenso den neue Wirkung. Die hohen Geschwin- S haben sie sich endgŸltig als ernst
Antriebsstrang wie fŸr Daimler. Nach dem Model digkeiten werden aufgrund der Ruhe zu nehmender Autohersteller eta-
S wird auf derselben Plattform der Elektro-SUV im Auto leicht unterschätzt. Mal sehen, bliert. An diesem Anspruch wird
Model X gebaut. Danach will Tesla mit einer Mittel- wie viele Tesla-Fahrer sich auf den sich die Gute-Laune-Truppe zu-
klasselimousine auf den Massenmarkt. US-Highways schnell ein paar Knöll- kŸnftig messen lassen mŸssen.
chen einfangen. Hauke Schrieber
Technische Daten Chef-Designer Franz von Holzhau-
Tesla Model S sen hat mit Bedacht eher konservative
Linien gewählt. „Wir sind eine Marke
Elektromotor ¥ Leistung 270 kW (362 PS) ¥ maxi-
ohne Historie“, sagt er. „Wenn Tesla
males Drehmoment 440 Nm ab 0/min ¥ Hinter- etablierter ist, können wir auch im
radantrieb ¥ LŠnge/Breite/Hšhe 4978/1964/ Design experimenteller werden.“

FOTOS: HERSTELLER (4)

1435 mm ¥ Lithium-Ionen-Akku ¥ KapazitŠt 10 000 Kunden haben das Model S
40/60/85 kWh ¥ max. Reichweite 256/370/480 bereits bestellt und mindestens 5000
km ¥ 0Ð100 km/h 5,6 s ¥ Spitze 209 km/h US-Dollar angezahlt, ohne auch nur
Preis: ab umgerechnet einen Meter Probe gefahren zu sein.
Fast zu schnell fŸr Amerika: Wer die enorme Beschleunigung mit in die Kurve nimmt, muss am Lenkrad ordentlich arbeiten 39 670 Euro Highway-Testfahrt: Der 17-Zoll-Bildschirm lockt den Blick weg von der Stra§e Dabei sein ist alles. 5000 Stück sollen
ããããã= sehr gut, ãããã= gut, ããã= befriedigend, ãã= ausreichend, ã= mangelhaft
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SCHON GEFAHREN TESLA MODEL S

Aussicht: gro§es Panoramadach,

S ie meinen das wirklich ernst. Sie
stehen da auf der Bühne im Werk
in Fremont, die Bosse von Tesla
in diesem Jahr ausgeliefert werden,
rund 20 000 pro Jahr dann ab 2013.
Den Anfang macht die umgerech-
aber schmale Seitenfenster Motors, und rufen in die Halle: Wir net rund 75 000 Euro teure Variante
haben das beste Auto der Welt mit dem großen 85-kWh-Akku für
gebaut! Und die Arbeiter jubeln wie maximal 480 km Reichweite. Er
im Footballstadion. Draußen in besteht aus etwa 7000 flüssigkeitsge-
der Sonne Kaliforniens parkt das in kühlten Lithium-Ionen-Akkus; laut
Sonderschichten zum Premierenter- Tesla das sicherste Batteriepack
min gerade rechtzeitig fertiggestellte (vgl. S. 60). Zwei kleinere, günstigere
Model S, bereit für eine Testfahrt. Es ist Versionen mit Reichweiten von bis
die erste rein elektrisch angetriebene zu 256 und 370 Kilometern werden
Familienlimousine. Mehr Platz als folgen. Der Einstiegspreis liegt bei
eine E-Klasse, schnell wie ein Por- umgerechnet 39670 Euro. Deutsche
sche, politisch korrekter als ein Prius. Preise gibt es noch nicht.
Na, dann wollen wir mal. Tesla-Chef Elon Musk, so etwas
wie der Steve Jobs der Automobil-
Optional steht das S branche, erklärt zur Markteinfüh-
rung: „Dieses Auto wird die Sicht auf
für Siebensitzer die Welt verändern.“ Na ja, zumin-
dest ist Tesla Motors an diesem Tag
Der erste Eindruck: ein netter Trick. der sicherlich stolzeste Autobauer
Reinsetzen, Bremse treten, anschnal- der Welt.
len – schon ist die elektrische S-Klasse Die coolen Kalifornier werden
gestartet. Sitze mit etwas wenig Seiten- sogar von den Großkonzernen in
halt, auch die Verarbeitung ist noch Deutschland ernst genommen.
nicht Oberklasse, und eine Mittel- Daimler bestellt dort Antriebssträn-
konsole wurde einfach mal ganz weg- ge. Und Volkswagen soll unter einem
gelassen. Doch dann fällt der Blick Decknamen bereits eines der ersten
auf diesen 17-Zoll-Bildschirm, größer Model S bestellt haben.
als ein iPad. Alle Funktionen auf
einem Touchscreen, Internet inklusi-
ve. Zeitgemäßer Luxus.

7 Das gefällt uns
Also gut: Losrollen, lautlos, kennt man
Antrieb. Bei reiner E-Power ist Tesla Ma§-
ja. Aber in dieser E-Limousine ist es stab. Wissen auch Daimler und Toyota.

Ein amerikanischer Traum wirklich fast totenstill. Studio-Sound

nennen sie das bei Tesla. Die Fünf-
Meter-Limousine mit Kofferraum vorn

= Das fehlt uns
QualitŠt im Detail. Billig-Plastik passt
und hinten bietet Platz für fünf plus – nicht in das ãbeste Auto der WeltÒ.

Strom für die ganze Familie

In Kalifornien lŠuft die erste Familienlimousine mit reinem E-Antrieb vom Band. Erste Testfahrt mit dem Tesla S
optional – zwei Kinder, die in der drit-
ten Sitzreihe gegen die Fahrtrichtung
sitzen. Strom für die ganze Familie.
Der Wagen ist auf US-Kundschaft
abgestimmt. Weniger sportlich gefedert,
weniger direkt die Lenkung. Tesla
weiß: Der wegen der Batterie im Fahr-
! Das überrascht uns
Tesla gilt als Apple unter den Autobauern,
nutzt aber das Android-Betriebssystem.

Fazit
zeugboden sehr tiefe Schwerpunkt Ich bin hier sicher nicht das beste
Wer ist Tesla? und der Antriebsstrang reißen alles
Auto der Welt gefahren. Aber die
raus. Ein kurzes Muskelzucken im
à Tesla Motors wurde 2003 gegrŸndet. Als California Dream Boys von Tesla
rechten Vorderfuß, und S geht auf
erstes Modell wurde der Roadster, ein auf E-An- dŸrfen sich jetzt erst mal zu Recht
Tempo 160 zu. Die Beschleunigung,
trieb umgebauter Lotus Elise, verkauft Ð rund die vom Tesla Roadster bekannt ist, feiern. Mit dem auf seine ganz spe-
2500 StŸck weltweit. 2010 ging Tesla an die Bšr- erzielt in der Limousine eine ganz zielle Weise faszinierenden Model
se. FŸr Toyotas RAV4 EV liefert Tesla ebenso den neue Wirkung. Die hohen Geschwin- S haben sie sich endgŸltig als ernst
Antriebsstrang wie fŸr Daimler. Nach dem Model digkeiten werden aufgrund der Ruhe zu nehmender Autohersteller eta-
S wird auf derselben Plattform der Elektro-SUV im Auto leicht unterschätzt. Mal sehen, bliert. An diesem Anspruch wird
Model X gebaut. Danach will Tesla mit einer Mittel- wie viele Tesla-Fahrer sich auf den sich die Gute-Laune-Truppe zu-
klasselimousine auf den Massenmarkt. US-Highways schnell ein paar Knöll- kŸnftig messen lassen mŸssen.
chen einfangen. Hauke Schrieber
Technische Daten Chef-Designer Franz von Holzhau-
Tesla Model S sen hat mit Bedacht eher konservative
Linien gewählt. „Wir sind eine Marke
Elektromotor ¥ Leistung 270 kW (362 PS) ¥ maxi-
ohne Historie“, sagt er. „Wenn Tesla
males Drehmoment 440 Nm ab 0/min ¥ Hinter- etablierter ist, können wir auch im
radantrieb ¥ LŠnge/Breite/Hšhe 4978/1964/ Design experimenteller werden.“

FOTOS: HERSTELLER (4)

1435 mm ¥ Lithium-Ionen-Akku ¥ KapazitŠt 10 000 Kunden haben das Model S
40/60/85 kWh ¥ max. Reichweite 256/370/480 bereits bestellt und mindestens 5000
km ¥ 0Ð100 km/h 5,6 s ¥ Spitze 209 km/h US-Dollar angezahlt, ohne auch nur
Preis: ab umgerechnet einen Meter Probe gefahren zu sein.
Fast zu schnell fŸr Amerika: Wer die enorme Beschleunigung mit in die Kurve nimmt, muss am Lenkrad ordentlich arbeiten 39 670 Euro Highway-Testfahrt: Der 17-Zoll-Bildschirm lockt den Blick weg von der Stra§e Dabei sein ist alles. 5000 Stück sollen
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VERGLEICHSTEST Neue
Diesel
in der
Mittelklasse

Ford Mondeo Peugeot 508 Opel Insignia

Leistung 200 PS Leistung 204 PS Leistung 195 PS
Drehmoment 420 Nm Drehmoment 450 Nm Drehmoment 400 Nm
Testverbrauch 6,6 l Testverbrauch 6,7 l Testverbrauch 6,8 l
Preis 35 895 Euro Preis 38 400 Euro Preis 35 670 Euro
Ford MondeoHinter der gro§en Heckklappe wartet der riesige 540-Liter-
Kofferraum. Der gro§e Diesel ist an den beiden Auspuffrohren zu erkennen

Opel Insignia Mit dem optionalen OPC-Optikpaket (1215 Euro) ziert den Heck-
deckel eine kleine Spoilerlippe. Geschmacksache bei einer biederen Limousine

Huch, die machen ja Spa§!

Es gibt spannendere Autogattungen als Mittelklasselimousinen mit Diesel. Doch diese drei sind anders:
Mit feiner Technik spielen Ford Mondeo, Opel Insignia und Peugeot 508 in der 200-PS-Liga Ð und machen unerwartet viel Freude

,VWMDVRHLQH6DFKHPLW(UZDU XUWHLOHQ'HQQXQWHULKUHUUHL]DUPHQ JHUHU 2GHU GRFK Ÿ PLW 3UHLVHQ 5DXP'LH%HGLHQXQJLVWYRUDOOHP :lKUHQGGHU3HXJHRWPLW9ROODXV +HFNNODSSHPLWGHUVLFKGHUULHVLJH
WXQJHQ%HLPHUVWHQ%OLFNDXI)RUG +OOH ZDUWHQ GLH GUHL /LPRXVLQHQ MHQVHLWVGHU(XURŸHKHUWHXUH EHL 2SHO XQG 3HXJHRW PLW ]DKO VWDWWXQJYHUZ|KQW YRQ=ZHL=RQHQ /LWHU.RIIHUUDXP OHLFKW IOOHQ
0RQGHR2SHO,QVLJQLDXQG3HXJHRW PLW IHLQHU 7HFKQLN XQG 'LHVHOPR 1LVFKHQW\SHQ IU 8QGHUVWDWHPHQW UHLFKHQ NOHLQHQ .Q|SIHQ XQG YHU .OLPDDXWRPDWLN EHU .RPIRUWVLW]H OlVVW'HP,QVLJQLDIHKOWHVDQ.RSI
VLJQDOLVLHUWGDV*URˆKLUQ:LOO WRUHQ GHU 36/LJD DXI 'DPLW )DQDWLNHU" VWUHXWHQ 6FKDOWHUQ ]LHPOLFK SXVVH XQG 1DYLJDWLRQVV\VWHP ELV KLQ ]X IUHLKHLW LP )RQG Ÿ ZDV HU PLW GHP
NRPPHQLQGHUEUJHUOLFKHQ0LWWH VLQG )DKUOHLVWXQJHQ P|JOLFK GLH OLJ 8QG GLH 9HUDUEHLWXQJ GHU GUHL %L;HQRQ6FKHLQZHUIHUQXQG+HDG FRXSpKDIWJH]HLFKQHWHQJHPHLQ

FOTOS: S. KRIEGER (4)

%HLP 9HUQXQIWNDXI RKQH (LWHONHLW QRFK YRU HLQ SDDU -DKUHQ IU GLH Das kšnnen Sie $OOHGUHLEHKHUUVFKHQ 7HVWNDQGLGDWHQ IlOOW GXUFKVFKQLWW XS'LVSOD\ JHIDOOHQLP,QVLJQLDYRU VDPKDW
XQG $QVSUXFK DXI GLH OLQNH $XWR 6SRUWZDJHQ2EHUOLJDUHVHUYLHUWZD YRU DOOHP GLH JURˆH 5HLVH PLW $E OLFK DXV 1LFKWV UDSSHOW RGHU NODS DOOHP GLH JXW SURILOLHUWHQ 6LW]H 6LH
EDKQVSXUŸEHLPIDKUHQGHQ3HQGDQW UHQ%HL9HUEUlXFKHQGLHVHOEVWIU PHVVXQJHQXPGLH0HWHULVWLKU SHUW Ÿ WURW]GHP ]HLJW VLFK EHL GHQ VLQGVHULHQPlˆLJEHLP$XVVWDWWXQJV So fahren sie ,P$QWULHEVNDSLWHOWUHQ
]XU6FKUDQNZDQGLQ(LFKHUXVWLNDO .OHLQZDJHQRND\ZlUHQ$OVRNHLQH QDWUOLFKHU /HEHQVUDXP GLH $XWR YHUZHQGHWHQ 0DWHULDOLHQ HLQ GHXW SDNHW°6SRUW¡'HU0RQGHRNRQWHUW QHQGDV7ULRQLFKWYLHOH3XQNWHGRFK
'HU%OLFNDXIGLHWHFKQLVFKHQ'D 6SLHˆHUDXWRV GLH GUHL VRQGHUQ EDKQ8QGVRJLEW¤VLQ5HLKHHLQVEHL OLFKHU $EVWDQG ]X $XGL %0: XQG PLWGHPGHXWOLFKEHVVHUHQ3ODW]DQ DXIGHU6WUDˆH]HLJHQVLHJDQ]XQWHU Peugeot 508 Die LED-Streifen in den Heckleuchten sollen wie Lšwenkrallen
WHQ]HLJW9RUVLFKWQLFKW]XVFKQHOO *HKHLPWLSSV IU 3UHPLXP9HUZHL 0RQGHR,QVLJQLDXQGUHLFKOLFK 0HUFHGHV JHERW LP )RQG VRZLH HLQHU JURˆHQ VFKLHGOLFKH&KDUDNWHUH2SHOXQG . aussehen. Der Kofferraum ist mit einem Volumen von 515 Litern ordentlich gro§

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VERGLEICHSTEST Neue
Diesel
in der
Mittelklasse

Ford Mondeo Peugeot 508 Opel Insignia

Leistung 200 PS Leistung 204 PS Leistung 195 PS
Drehmoment 420 Nm Drehmoment 450 Nm Drehmoment 400 Nm
Testverbrauch 6,6 l Testverbrauch 6,7 l Testverbrauch 6,8 l
Preis 35 895 Euro Preis 38 400 Euro Preis 35 670 Euro
Ford MondeoHinter der gro§en Heckklappe wartet der riesige 540-Liter-
Kofferraum. Der gro§e Diesel ist an den beiden Auspuffrohren zu erkennen

Opel Insignia Mit dem optionalen OPC-Optikpaket (1215 Euro) ziert den Heck-
deckel eine kleine Spoilerlippe. Geschmacksache bei einer biederen Limousine

Huch, die machen ja Spa§!

Es gibt spannendere Autogattungen als Mittelklasselimousinen mit Diesel. Doch diese drei sind anders:
Mit feiner Technik spielen Ford Mondeo, Opel Insignia und Peugeot 508 in der 200-PS-Liga Ð und machen unerwartet viel Freude

,VWMDVRHLQH6DFKHPLW(UZDU XUWHLOHQ'HQQXQWHULKUHUUHL]DUPHQ JHUHU 2GHU GRFK Ÿ PLW 3UHLVHQ 5DXP'LH%HGLHQXQJLVWYRUDOOHP :lKUHQGGHU3HXJHRWPLW9ROODXV +HFNNODSSHPLWGHUVLFKGHUULHVLJH
WXQJHQ%HLPHUVWHQ%OLFNDXI)RUG +OOH ZDUWHQ GLH GUHL /LPRXVLQHQ MHQVHLWVGHU(XURŸHKHUWHXUH EHL 2SHO XQG 3HXJHRW PLW ]DKO VWDWWXQJYHUZ|KQW YRQ=ZHL=RQHQ /LWHU.RIIHUUDXP OHLFKW IOOHQ
0RQGHR2SHO,QVLJQLDXQG3HXJHRW PLW IHLQHU 7HFKQLN XQG 'LHVHOPR 1LVFKHQW\SHQ IU 8QGHUVWDWHPHQW UHLFKHQ NOHLQHQ .Q|SIHQ XQG YHU .OLPDDXWRPDWLN EHU .RPIRUWVLW]H OlVVW'HP,QVLJQLDIHKOWHVDQ.RSI
VLJQDOLVLHUWGDV*URˆKLUQ:LOO WRUHQ GHU 36/LJD DXI 'DPLW )DQDWLNHU" VWUHXWHQ 6FKDOWHUQ ]LHPOLFK SXVVH XQG 1DYLJDWLRQVV\VWHP ELV KLQ ]X IUHLKHLW LP )RQG Ÿ ZDV HU PLW GHP
NRPPHQLQGHUEUJHUOLFKHQ0LWWH VLQG )DKUOHLVWXQJHQ P|JOLFK GLH OLJ 8QG GLH 9HUDUEHLWXQJ GHU GUHL %L;HQRQ6FKHLQZHUIHUQXQG+HDG FRXSpKDIWJH]HLFKQHWHQJHPHLQ

FOTOS: S. KRIEGER (4)

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]XU6FKUDQNZDQGLQ(LFKHUXVWLNDO .OHLQZDJHQRND\ZlUHQ$OVRNHLQH QDWUOLFKHU /HEHQVUDXP GLH $XWR YHUZHQGHWHQ 0DWHULDOLHQ HLQ GHXW SDNHW°6SRUW¡'HU0RQGHRNRQWHUW QHQGDV7ULRQLFKWYLHOH3XQNWHGRFK
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WHQ]HLJW9RUVLFKWQLFKW]XVFKQHOO *HKHLPWLSSV IU 3UHPLXP9HUZHL 0RQGHR,QVLJQLDXQGUHLFKOLFK 0HUFHGHV JHERW LP )RQG VRZLH HLQHU JURˆHQ VFKLHGOLFKH&KDUDNWHUH2SHOXQG . aussehen. Der Kofferraum ist mit einem Volumen von 515 Litern ordentlich gro§

50 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 51
 VERGLEICHSTEST

Ford Mondeo
à TschŸs, olles Stufenheck: In Deutschland
bietet Ford den Mondeo nur noch als Flie§-
heck-Limousine oder Kombi an. Obwohl
der Ford im Herbst abgelšst wird, ist er noch
erstaunlich frisch. Selbst die Bedienung des
Navigationssytems (1860 Euro) wirkt noch
nicht antik. Im Fond bietet der Mondeo deut-
lich mehr Platz als die Konkurrenz. Das aktive Fahrwerk kostet 1630 Euro
  

  

Innenbreite v/h: 1490/1500 Testbereifung: Continental PremiumContact 2
Spurweite v/h: 1579/1595
Breite: 1886/2092*


SitzplŠtze: 5






 





†bersichtlich: 




Die Bedienung im gut   



verarbeiteten Cock-
pit geht in Ordnung 
   
 
Die fett gedruckten Angaben werden bewertet * Breite mit Au§enspiegeln ** Norm bei 1 m Beinfreiheit vorn

Opel Insignia
à Das wird wohl nichts mehr mit dem gro§en
Durchbruch: Auf einen verkauften Insignia
kommen vier neue VW Passat. Trotzdem kann
der Insignia als Alternative gut bestehen, denn
der neue Biturbo-Diesel geht mit dem straffen
Fahrwerk eine harmonische Beziehung ein.
Einzig die unŸbersichtliche Karosserie und die
unpraktische Bedienung nerven im Alltag. Das Flexride-Fahrwerk kostet nichts extra
  

  

Innenbreite v/h: 1500/1470 Testbereifung: Continental SportContact 3
Spurweite v/h: 1585/1587
Breite: 1856/2084*
SitzplŠtze: 5








 



Wir mŸssenÕs leider







immer wieder sagen:   



Es ist schwer, die vielen
Knšpfe zu sortieren 
   
 
Die fett gedruckten Angaben werden bewertet * Breite mit Au§enspiegeln ** Norm bei 1 m Beinfreiheit vorn

Peugeot 508 Nicht ganz

logisch: Das
à Der 508 GT ist das Flaggschiff von Peugeot. serienmŠ§ige
Navigations-
Deshalb haben die Franzosen mŠchtig auf-
system lŠsst
gerŸstet: Biturbo-Diesel, Sechsstufenautoma- sich nur Ÿber
tik und Rundum-glŸcklich-Ausstattung sind verstreute
serienmŠ§ig. Das ist ganz charmant, aber auch Tasten und
teuer Ð der 508 fŠhrt auf dem hohen Preis- Schalter hinter
niveau deutscher Premium-Limousinen. So dem Schalt-
kann er nur ein paar Liebhaber anflirten. hebel bedienen
  

  
  
Innenbreite v/h: 1520/1500 Testbereifung: Michelin Primacy HP
Spurweite v/h: 1576/1548
Breite: 1853/2068*
SitzplŠtze: 5








 


Licht und Schatten:








FOTOS: S. KRIEGER (6)

Die QualitŠt passt,   




die unŸbersichtliche
Bedienung nicht 
   
 
Die fett gedruckten Angaben werden bewertet * Breite mit Au§enspiegeln ** Norm bei 1 m Beinfreiheit vorn

52 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

VERGLEICHSTEST

Fahrzeugdaten Ford Opel Peugeot 3HXJHRWPLWLKUHQ%LWXUER0RWRUHQ Wertungen

Motor Bauart/Zylinder/ Vierzylinder, Turbo, Vierzylinder, Biturbo, Vierzylinder, Biturbo, VFKLHEHQVFKRQNXU]EHU7RX Fazit
Einbaulage vorn quer vorn quer vorn quer UHQEXOOLJDQ'HU)RUGEUDXFKWPLW v v

PUNKTE MAX.

PUNKTE MAX.
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2 4 pro Zylinder/2 4 pro Zylinder/2 VHLQHP JURˆHQ 7XUERODGHU 'UHK Der ausgereifte

Peugeot

Peugeot
Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zahnriemen Zahnriemen ]DKOHQ XP GDQQ XPVR NUlIWLJHU Ford gewinnt

Ford

Opel

Ford

Opel
Hubraum 2179 cm3 1956 cm3 2179 cm3 QDFKYRUQ]XGUFNHQ'HU3HXJHRW diesen Vergleich.
kW (PS) bei U/min 147 (200)/3500 143 (195)/4000 150 (204)/3500
Nm bei U/min 420/1750** 400/1750 450/2000
KDW VHULHQPlˆLJ HLQH 6HFKVVWXIHQ
Karosserie Fahrdynamik Er bietet am
DXWRPDWLNDQ%RUGGLHPLWVDQIWHQ Platzangebot vorn 20 16 17 15 Fahrverhalten 20 19 19 18 meisten Platz und
Hšchstgeschwindigkeit 230 km/h 230 km/h 234 km/h
XQG VFKQHOOHQ 6FKDOWYRUJlQJHQ Platzangebot hinten 20 17 13 13 Elektronische Fahrhilfen 15 13 13 11 ist komfortabel
Getriebe Sechsgang manuell Sechsgang manuell Sechsstufenautomatik
EHU]HXJWŸVFK|QNRPIRUWDEHOZLH
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
HVJXW]XHLQHP3HXJHRWSDVVW
RaumgefŸhl 10 8 7 8 Geradeauslauf 10 10 10 10 abgestimmt. Dem
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben Kofferraum 20 18 15 17 AgilitŠt 20 16 17 15
*DQ]LP*HJHQVDW]]XUKDUWDEJH Insignia tut der
Testwagenbereifung 235/45 R 18 98 W 245/45 R 18 95 W 235/45 R 18 98 W VariabilitŠt 10 1 1 1 Lenkung 20 17 16 15
Reifentyp Continental PremiumContact 2 Continental SportContact 3 Michelin Primacy HP VWLPPWHQ)HGHUXQJ8QYHUVWlQGOLFK Zuladung 10 7 6 6 Traktion 10 7 6 7 neue Biturbo-
Radgrš§e 8 x 18Ò 8 x 18Ò 7,5 x 18Ò KDEHQGLH)UDQ]RVHQGRFKH[WUDIU AnhŠngelast 5 5 4 5 Wendekreis 10 2 4 2 Diesel gut: Endlich
Abgas CO¹ 159 g/km 129 g/km 150 g/km GHQJURˆHQ'LHVHOHLQDXIZHQGLJHV †bersichtlichkeit 15 12 10 10 Bremsen 20 17 16 16 ein Opel, der
Verbrauch* 7,8/5,0/6,0 l 6,1/4,2/4,9 l 8,0/4,4/5,7 l )DKUZHUN PLW 'RSSHOTXHUOHQNHU QualitŠtseindruck 20 15 15 15 Fahrdynamikwertung 125 101 101 94 beim Antrieb gut
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 l/Diesel 70 l/Diesel 72 l/Diesel 9RUGHUDFKVH HQWZLFNHOW 8QG GDQQ FunktionalitŠt 10 9 8 7 mithalten kann!
VorbeifahrgerŠusch 69 dB (A) 73 dB (A) 74 dB (A) NDQQGHUWURW]GHVVWHLIHQ$EURO Sicherheitsausstattung 10 5 4 7 Umwelt
OHQVQLFKWPDOEHLGHU)DKUG\QDPLN Au§enabmessungen 10 4 5 5
Fahrwerk und
AnhŠngelast gebr./ungebr. 2000/750 kg 1700/750 kg 1975/750 kg Karosseriewertung 150 113 100 104
Kofferraumvolumen 540Ð1460 l 500Ð1010 l 515Ð1381 l SXQNWHQ(UXQWHUVWHXHUWVWlUNHUDOV Leergewicht 10 6 6 6 Platzangebot fal-
LŠnge/Breite/Hšhe 4784/1886/1500 mm 4830/1856/1498 mm 4792/1853/1456 mm VHLQH.RQNXUUHQWHQXQGZLUNWGHXW Antrieb CO2-Aussto§ 10 6 6 6 len aber nur
Ford Mondeo Die erhšhte Dachlinie mag nicht dynamisch * innerorts/au§erorts/gesamt auf 100 km; **450 Nm im Overboost OLFKVFKZHUIlOOLJHU Beschleunigung 15 10 11 11 Schadstoffemission 5 4 5 4 durchschnittlich
aussehen, aber der Ford bietet so ordentlich Luft Ÿberm Scheitel 9LHOOHLFKWVROOWHQVLFKGLH3HXJHRW Zwischenspurt 20 14 13 13 Au§engerŠusch 5 4 2 2 aus. Der Peugeot
Kosten/Garantien Ford Opel Peugeot '\QDPLNHUHLQSDDU7LSSVEHLPQHX Hšchstgeschwindigkeit 5 3 3 3 Umwelttechnik 10 0 2 0
Abgasnorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 leidet unter seinem
HQ 3DUWQHU 2SHO KROHQ 'HQQ GHU Laufkultur 15 11 9 11 Umweltwertung 50 24 26 23
Steuer pro Jahr 307 Û 228 Û 289 Û Drehfreude/Ansprechen 10 6 8 6
unharmonisch
,QVLJQLDEHKHUUVFKWGHQ6SDJDW]ZL Eigenschaftswertung 600 436 418 417
Typklassen HPF/VK/TK 17/23/24 19/23/23 20/26/24
VFKHQ.RPIRUWXQG6SRUWEHVVHU]X Getriebe 20 15 14 16 abgestimmten
Werkstattintervalle 20 000 km/1 Jahr 30 000 km/1 Jahr 30 000 km/2 Jahre
PLQGHVWPLWGHP)OH[ULGH)DKUZHUN Testverbrauch 30 24 24 24 Kosten Fahrwerk und dem
Wartungskosten von/bis 310/440 Û 280/420 Û 250/450 Û
GDVEHLP,QVLJQLD6SRUWQLFKWVH[WUD Reichweite 10 7 7 7 Preis 30 12 12 9 hohen Grundpreis.
Garantie/GewŠhrleistung Garantie Garantie Garantie
Technik/km-Begrenzung 2 Jahre/ohne 2 Jahre/ohne 2 Jahre/ohne NRVWHW$XFKGHU2SHOLVWVWUDIIDEJH Antriebswertung 125 90 89 91 Wiederverkauf 20 7 11 7 Der gelungene
VWLPPWGDIUDEHUDJLOHUDOVGLH.RQ Steuer/Versicherung 10 4 4 1 Antrieb kann daher
Garantie gegen Durchrostung 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre
NXUUHQ] Ÿ VHLQ PXQWHUHV 1DWXUHOO Komfort Wartung 5 2 3 5
MobilitŠtsgarantie 2 Jahre 1 Jahr 2 Jahre
Einstieg 5 5 4 5 Garantien 10 3 3 3
den dritten Platz
SDVVWSULPD]XPVSULW]LJHQ0RWRU nicht verhindern.
Sitzposition 15 12 14 13 Kraftstoffkosten 15 9 9 9
Messwerte Ford Opel Peugeot (LQ JDQ] DQGHUHU 7\S LVW GHU
Sitze vorn 20 16 18 17 Aufpreisgestaltung/Extras 10 7 7 7
Beschleunigung 0Ð50 km/h 3,2 s 2,8 s 2,9 s 0RQGHR NRPIRUWDEOHU DEJHVWLPPW
Sitze hinten 10 8 7 7 Kostenwertung 100 44 49 41
0Ð100 km/h 8,4 s 8,4 s 8,3 s DOV 2SHO XQG 3HXJHRW DEHU RKQH
Bedienbarkeit 10 8 7 7
0Ð130 km/h 13,6 s 13,7 s 13,2 s 6FKZlFKHQ LP )DKUYHUKDOWHQ 8Q 700 480 467 458
Zwischenspurt 60Ð100 km/h 4,4 s 4,6 s 4,5 s Federung 25 20 16 14 Gesamtwertung
WHUP 6WULFK GHU JHOXQJHQVWH .RP
80Ð120 km/h 5,4 s 6,0 s 5,6 s InnengerŠusch 10 8 6 7
SURPLVVKLHUŸREZRKOGHU0RQGHR Platzierung 1. 2. 3.
Leergewicht/Zuladung 1692/518 kg 1700/490 kg 1692/463 kg GerŠuscheindruck 15 11 10 11
EHUHLWVVHLWDXIGHP0DUNWXQG Komfortausstattung 15 10 8 13
Gewichtsverteilung v./h. 62/38 % 61/39 % 64/36 % GDV lOWHVWH 0RGHOO LQ GLHVHU 5XQGH Preis in Euro 35 895 35 670 38 400
Wendekreis links/rechts 12,5/12,9 m 11,9/12,1 m 12,4/12,7 m Multimedia/Connectivity 10 1 3 4
LVW (LQ]LJ GHP 0RWRU PHUNW PDQ Assistenzsysteme 5 3 4 1 Preis pro Wertungspunkt in Euro 74,8 76,4 83,8
Bremsweg 100 km/h kalt 35,3 m 36,5 m 35,9 m VHLQ$OWHUDQ=ZDUNDQQGHU0RQGHR
100 km/h warm 35,4 m 34,8 m 35,5 m Klimatisierung 10 6 5 6
EHL GHQ )DKUOHLVWXQJHQ JXW PLWKDO Preis-Leistungs-Sieger 1. 2. 3.
InnengerŠusch bei 50 km/h 57 dB (A) 62 dB (A) 59 dB (A) Komfortwertung 150 108 102 105 Stefan Voswinkel
WHQGDVULHVLJH7XUERORFKNXU]EHU
Opel Insignia Das flache Dach begrenzt den Kopfraum, die bei 100 km/h 63 dB (A) 65 dB (A) 65 dB (A)
GHU /HHUODXIGUHK]DKO PXVV DEHU
Beinfreiheit geht in Ordnung. Bequem reisen ist kein Problem bei 130 km/h 71 dB (A) 71 dB (A) 69 dB (A) Lustfaktor Hier geht es um Geschmack Ð die Wertung flie§t nicht in das Gesamturteil ein
KHXWHQLFKWPHKUVHLQŸVLHKH3HX
Testverbrauch Ð CO¹ 6,6 l D Ð 176 g/km 6,8 l D Ð 180 g/km 6,7 l D Ð 178 g/km
Reichweite 1060 km 1030 km 1070 km
JHRWXQG2SHO Kategorien Ford Opel Peugeot à Mittelklasselimousinen mit Image und unspektakulŠren De-
Design ããããã ããããã ããããã Diesel Ð klingt irgendwie nicht sign. Peugeot hingegen hat den
AUTOBILD tankt klimaneutral bei Jet Weitere Infos unter [Link]/klimabeitrag Das kosten Sie %LOOLJ LVW DQGHUV 'HU Temperament ã ãã ã ã ããããã ããããã nach LustgefŸhlen. Umso er- 508 schlecht abgestimmt: Er ist
2SHONRVWHWDPZHQLJVWHQWURW]GHP staunlicher, wie viel Spa§ vor hart gefedert und trotzdem
VWHKHQ PLQGHVWHQV  (XUR DXI Handling ããããã ããããã ããããã
Preise/Ausstattung Ford Opel Peugeot allem Ford und Opel mit ihren nicht wirklich sportlich Ð zumal
GHU 5HFKQXQJ 8QG GHU  NUDW]W Wellness ããããã ããããã ããããã
Modell Mondeo 2.2 TDCi Insignia 2.0 CDTI 508 HDi FAP 200 fein abgestimmten Fahrwerken er auch kein Charmebolzen ist.
Titanium Sport GT PLWGHPJURˆHQ'LHVHO XQGVHULHQ Image ããããã ããããã ããããã und den bulligen Motoren ma- Und was denken Sie?
Airbags Fahrer/Beif./Seiten vo. S/S/S S/S/S S/S/S PlˆLJHU 9ROODXVVWDWWXQJ LQNOXVLYH Gesamt ããããã ããããã ããããã chen. Das steht im krassen Ge- Schreiben Sie an:
Kopfairbags vorn/2. Reihe S/S S/S S/S $XWRPDWLN VRJDUDQGHU(X
Klimaanlage/-automatik Ð/S Ð/S Ð/S ã ã ã ã ã = traumhaft, ã ã ã ã = macht an, ã ã ã = akzeptabel, ã ã = kšnnte besser sein, ã = langweilig gensatz zu ihrem spie§igen redaktion@[Link]
UR*UHQ]H:LHZDUGDVQRFKJOHLFK
Automatikgetriebe 2000
1650
S PLW GHP IUDQ]|VLVFKHQ 0HUFHGHV"
Tempomat S S S Platzierung
7DWVlFKOLFKJLEW¤VIUGDVYLHOH*HOG
Sitzheizung vorn S 465 Û (Paketpreis) S
DXFK HLQH QHWWH &.ODVVH $EHU PLW
Metalliclack 695 Û 580 Û 550 Û 1 2 3

FOTOS: S. KRIEGER (6)

YLHOZHQLJHU$XVVWDWWXQJ
Preis (wird bewertet) 35 895 Û* 35 670 Û 38 400 Û
S = Serie; * inkl. Fahrwerk mit DŠmpferregelung fŸr 1630
und 18-Zoll-Bereifung fŸr 765

3XQNWHQ N|QQHQ )RUG 2SHO XQG
3HXJHRW KLQJHJHQ EHL GHQ 8QWHU
Finanzierungsangebote der Hersteller KDOWVNRVWHQ $OOH GUHL VFKRQHQ GHQ
Drei-Wege-Finanzierung,
Hersteller Ford Opel Peugeot 20 Prozent Sonderzahlung, *HOGEHXWHO PLW QLHGULJHP 9HU Ford Mondeo 2.2 TDCi Opel Insignia 2.0 CDTI Peugeot 508 HDi FAP 200
Preis 35 895 Euro 35 670 Euro 38 400 Euro 36 Monate Laufzeit, EUDXFK7URW]RUGHQWOLFKHU)DKUOHLV 480 Punkte 467 Punkte 458 Punkte
15 000 km jŠhrliche
Sonderzahlung 7179 Euro 7134 Euro 7680 Euro Fahrleistung, Monatsraten WXQJHQNRPPHQGLH7HVWNDQGLGDWHQ Noch in seinem Lebensherbst kann sich der Mon- Er ist der Dynamiker in diesem Vergleich: Sein Peugeot hat die beste Motor-Getriebe-Kombina-
gerundet, alle Angaben laut
Monatsrate 433 Euro 460 Euro 489 Euro Herstellerbanken, ohne GewŠhr PLWZHQLJHUDOVVLHEHQ/LWHUQSUR deo mit fein abgestimmtem Fahrwerk und gerŠu- Fahrwerk ist straff abgestimmt, der neue Motor tion im Vergleich. Leider bietet der 508 zu wenig
Peugeot 508 Der 508 bietet am wenigsten Platz. Der Einstieg Schlussrate 11 845 Euro 14 504 Euro 17 126 Euro * Ford-Flatrate mit verlŠngerter .LORPHWHU GXUFK GHQ $OOWDJ Ÿ GDV migem Innenraum durchsetzen. Einzige echte eine Wucht. Platzangebot und Komfort des Ober- Platz, und sein Fahrwerkkomfort enttŠuscht.
fŠllt wegen der Dachlinie schwer. Beinfreiheit wie im Insignia Gesamtkosten 39 808 Euro* 38 198 Euro 42 410 Euro Laufzeit von 48 Monaten.
KDWWHQZLUQLFKWHUZDUWHW SchwŠche: ein Motor mit riesigem Turboloch. Opel sind aber nur Durchschnitt. Dynamische Glanzlichter setzt er auch nicht.

54 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 55
VERGLEICHSTEST

Fahrzeugdaten Ford Opel Peugeot 3HXJHRWPLWLKUHQ%LWXUER0RWRUHQ Wertungen

Motor Bauart/Zylinder/ Vierzylinder, Turbo, Vierzylinder, Biturbo, Vierzylinder, Biturbo, VFKLHEHQVFKRQNXU]EHU7RX Fazit
Einbaulage vorn quer vorn quer vorn quer UHQEXOOLJDQ'HU)RUGEUDXFKWPLW v v

PUNKTE MAX.

PUNKTE MAX.
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2 4 pro Zylinder/2 4 pro Zylinder/2 VHLQHP JURˆHQ 7XUERODGHU 'UHK Der ausgereifte

Peugeot

Peugeot
Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zahnriemen Zahnriemen ]DKOHQ XP GDQQ XPVR NUlIWLJHU Ford gewinnt

Ford

Opel

Ford

Opel
Hubraum 2179 cm3 1956 cm3 2179 cm3 QDFKYRUQ]XGUFNHQ'HU3HXJHRW diesen Vergleich.
kW (PS) bei U/min 147 (200)/3500 143 (195)/4000 150 (204)/3500
Nm bei U/min 420/1750** 400/1750 450/2000
KDW VHULHQPlˆLJ HLQH 6HFKVVWXIHQ
Karosserie Fahrdynamik Er bietet am
DXWRPDWLNDQ%RUGGLHPLWVDQIWHQ Platzangebot vorn 20 16 17 15 Fahrverhalten 20 19 19 18 meisten Platz und
Hšchstgeschwindigkeit 230 km/h 230 km/h 234 km/h
XQG VFKQHOOHQ 6FKDOWYRUJlQJHQ Platzangebot hinten 20 17 13 13 Elektronische Fahrhilfen 15 13 13 11 ist komfortabel
Getriebe Sechsgang manuell Sechsgang manuell Sechsstufenautomatik
EHU]HXJWŸVFK|QNRPIRUWDEHOZLH
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
HVJXW]XHLQHP3HXJHRWSDVVW
RaumgefŸhl 10 8 7 8 Geradeauslauf 10 10 10 10 abgestimmt. Dem
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben Kofferraum 20 18 15 17 AgilitŠt 20 16 17 15
*DQ]LP*HJHQVDW]]XUKDUWDEJH Insignia tut der
Testwagenbereifung 235/45 R 18 98 W 245/45 R 18 95 W 235/45 R 18 98 W VariabilitŠt 10 1 1 1 Lenkung 20 17 16 15
Reifentyp Continental PremiumContact 2 Continental SportContact 3 Michelin Primacy HP VWLPPWHQ)HGHUXQJ8QYHUVWlQGOLFK Zuladung 10 7 6 6 Traktion 10 7 6 7 neue Biturbo-
Radgrš§e 8 x 18Ò 8 x 18Ò 7,5 x 18Ò KDEHQGLH)UDQ]RVHQGRFKH[WUDIU AnhŠngelast 5 5 4 5 Wendekreis 10 2 4 2 Diesel gut: Endlich
Abgas CO¹ 159 g/km 129 g/km 150 g/km GHQJURˆHQ'LHVHOHLQDXIZHQGLJHV †bersichtlichkeit 15 12 10 10 Bremsen 20 17 16 16 ein Opel, der
Verbrauch* 7,8/5,0/6,0 l 6,1/4,2/4,9 l 8,0/4,4/5,7 l )DKUZHUN PLW 'RSSHOTXHUOHQNHU QualitŠtseindruck 20 15 15 15 Fahrdynamikwertung 125 101 101 94 beim Antrieb gut
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 l/Diesel 70 l/Diesel 72 l/Diesel 9RUGHUDFKVH HQWZLFNHOW 8QG GDQQ FunktionalitŠt 10 9 8 7 mithalten kann!
VorbeifahrgerŠusch 69 dB (A) 73 dB (A) 74 dB (A) NDQQGHUWURW]GHVVWHLIHQ$EURO Sicherheitsausstattung 10 5 4 7 Umwelt
OHQVQLFKWPDOEHLGHU)DKUG\QDPLN Au§enabmessungen 10 4 5 5
Fahrwerk und
AnhŠngelast gebr./ungebr. 2000/750 kg 1700/750 kg 1975/750 kg Karosseriewertung 150 113 100 104
Kofferraumvolumen 540Ð1460 l 500Ð1010 l 515Ð1381 l SXQNWHQ(UXQWHUVWHXHUWVWlUNHUDOV Leergewicht 10 6 6 6 Platzangebot fal-
LŠnge/Breite/Hšhe 4784/1886/1500 mm 4830/1856/1498 mm 4792/1853/1456 mm VHLQH.RQNXUUHQWHQXQGZLUNWGHXW Antrieb CO2-Aussto§ 10 6 6 6 len aber nur
Ford Mondeo Die erhšhte Dachlinie mag nicht dynamisch * innerorts/au§erorts/gesamt auf 100 km; **450 Nm im Overboost OLFKVFKZHUIlOOLJHU Beschleunigung 15 10 11 11 Schadstoffemission 5 4 5 4 durchschnittlich
aussehen, aber der Ford bietet so ordentlich Luft Ÿberm Scheitel 9LHOOHLFKWVROOWHQVLFKGLH3HXJHRW Zwischenspurt 20 14 13 13 Au§engerŠusch 5 4 2 2 aus. Der Peugeot
Kosten/Garantien Ford Opel Peugeot '\QDPLNHUHLQSDDU7LSSVEHLPQHX Hšchstgeschwindigkeit 5 3 3 3 Umwelttechnik 10 0 2 0
Abgasnorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 leidet unter seinem
HQ 3DUWQHU 2SHO KROHQ 'HQQ GHU Laufkultur 15 11 9 11 Umweltwertung 50 24 26 23
Steuer pro Jahr 307 Û 228 Û 289 Û Drehfreude/Ansprechen 10 6 8 6
unharmonisch
,QVLJQLDEHKHUUVFKWGHQ6SDJDW]ZL Eigenschaftswertung 600 436 418 417
Typklassen HPF/VK/TK 17/23/24 19/23/23 20/26/24
VFKHQ.RPIRUWXQG6SRUWEHVVHU]X Getriebe 20 15 14 16 abgestimmten
Werkstattintervalle 20 000 km/1 Jahr 30 000 km/1 Jahr 30 000 km/2 Jahre
PLQGHVWPLWGHP)OH[ULGH)DKUZHUN Testverbrauch 30 24 24 24 Kosten Fahrwerk und dem
Wartungskosten von/bis 310/440 Û 280/420 Û 250/450 Û
GDVEHLP,QVLJQLD6SRUWQLFKWVH[WUD Reichweite 10 7 7 7 Preis 30 12 12 9 hohen Grundpreis.
Garantie/GewŠhrleistung Garantie Garantie Garantie
Technik/km-Begrenzung 2 Jahre/ohne 2 Jahre/ohne 2 Jahre/ohne NRVWHW$XFKGHU2SHOLVWVWUDIIDEJH Antriebswertung 125 90 89 91 Wiederverkauf 20 7 11 7 Der gelungene
VWLPPWGDIUDEHUDJLOHUDOVGLH.RQ Steuer/Versicherung 10 4 4 1 Antrieb kann daher
Garantie gegen Durchrostung 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre
NXUUHQ] Ÿ VHLQ PXQWHUHV 1DWXUHOO Komfort Wartung 5 2 3 5
MobilitŠtsgarantie 2 Jahre 1 Jahr 2 Jahre
Einstieg 5 5 4 5 Garantien 10 3 3 3
den dritten Platz
SDVVWSULPD]XPVSULW]LJHQ0RWRU nicht verhindern.
Sitzposition 15 12 14 13 Kraftstoffkosten 15 9 9 9
Messwerte Ford Opel Peugeot (LQ JDQ] DQGHUHU 7\S LVW GHU
Sitze vorn 20 16 18 17 Aufpreisgestaltung/Extras 10 7 7 7
Beschleunigung 0Ð50 km/h 3,2 s 2,8 s 2,9 s 0RQGHR NRPIRUWDEOHU DEJHVWLPPW
Sitze hinten 10 8 7 7 Kostenwertung 100 44 49 41
0Ð100 km/h 8,4 s 8,4 s 8,3 s DOV 2SHO XQG 3HXJHRW DEHU RKQH
Bedienbarkeit 10 8 7 7
0Ð130 km/h 13,6 s 13,7 s 13,2 s 6FKZlFKHQ LP )DKUYHUKDOWHQ 8Q 700 480 467 458
Zwischenspurt 60Ð100 km/h 4,4 s 4,6 s 4,5 s Federung 25 20 16 14 Gesamtwertung
WHUP 6WULFK GHU JHOXQJHQVWH .RP
80Ð120 km/h 5,4 s 6,0 s 5,6 s InnengerŠusch 10 8 6 7
SURPLVVKLHUŸREZRKOGHU0RQGHR Platzierung 1. 2. 3.
Leergewicht/Zuladung 1692/518 kg 1700/490 kg 1692/463 kg GerŠuscheindruck 15 11 10 11
EHUHLWVVHLWDXIGHP0DUNWXQG Komfortausstattung 15 10 8 13
Gewichtsverteilung v./h. 62/38 % 61/39 % 64/36 % GDV lOWHVWH 0RGHOO LQ GLHVHU 5XQGH Preis in Euro 35 895 35 670 38 400
Wendekreis links/rechts 12,5/12,9 m 11,9/12,1 m 12,4/12,7 m Multimedia/Connectivity 10 1 3 4
LVW (LQ]LJ GHP 0RWRU PHUNW PDQ Assistenzsysteme 5 3 4 1 Preis pro Wertungspunkt in Euro 74,8 76,4 83,8
Bremsweg 100 km/h kalt 35,3 m 36,5 m 35,9 m VHLQ$OWHUDQ=ZDUNDQQGHU0RQGHR
100 km/h warm 35,4 m 34,8 m 35,5 m Klimatisierung 10 6 5 6
EHL GHQ )DKUOHLVWXQJHQ JXW PLWKDO Preis-Leistungs-Sieger 1. 2. 3.
InnengerŠusch bei 50 km/h 57 dB (A) 62 dB (A) 59 dB (A) Komfortwertung 150 108 102 105 Stefan Voswinkel
WHQGDVULHVLJH7XUERORFKNXU]EHU
Opel Insignia Das flache Dach begrenzt den Kopfraum, die bei 100 km/h 63 dB (A) 65 dB (A) 65 dB (A)
GHU /HHUODXIGUHK]DKO PXVV DEHU
Beinfreiheit geht in Ordnung. Bequem reisen ist kein Problem bei 130 km/h 71 dB (A) 71 dB (A) 69 dB (A) Lustfaktor Hier geht es um Geschmack Ð die Wertung flie§t nicht in das Gesamturteil ein
KHXWHQLFKWPHKUVHLQŸVLHKH3HX
Testverbrauch Ð CO¹ 6,6 l D Ð 176 g/km 6,8 l D Ð 180 g/km 6,7 l D Ð 178 g/km
Reichweite 1060 km 1030 km 1070 km
JHRWXQG2SHO Kategorien Ford Opel Peugeot à Mittelklasselimousinen mit Image und unspektakulŠren De-
Design ããããã ããããã ããããã Diesel Ð klingt irgendwie nicht sign. Peugeot hingegen hat den
AUTOBILD tankt klimaneutral bei Jet Weitere Infos unter [Link]/klimabeitrag Das kosten Sie %LOOLJ LVW DQGHUV 'HU Temperament ã ãã ã ã ããããã ããããã nach LustgefŸhlen. Umso er- 508 schlecht abgestimmt: Er ist
2SHONRVWHWDPZHQLJVWHQWURW]GHP staunlicher, wie viel Spa§ vor hart gefedert und trotzdem
VWHKHQ PLQGHVWHQV  (XUR DXI Handling ããããã ããããã ããããã
Preise/Ausstattung Ford Opel Peugeot allem Ford und Opel mit ihren nicht wirklich sportlich Ð zumal
GHU 5HFKQXQJ 8QG GHU  NUDW]W Wellness ããããã ããããã ããããã
Modell Mondeo 2.2 TDCi Insignia 2.0 CDTI 508 HDi FAP 200 fein abgestimmten Fahrwerken er auch kein Charmebolzen ist.
Titanium Sport GT PLWGHPJURˆHQ'LHVHO XQGVHULHQ Image ããããã ããããã ããããã und den bulligen Motoren ma- Und was denken Sie?
Airbags Fahrer/Beif./Seiten vo. S/S/S S/S/S S/S/S PlˆLJHU 9ROODXVVWDWWXQJ LQNOXVLYH Gesamt ããããã ããããã ããããã chen. Das steht im krassen Ge- Schreiben Sie an:
Kopfairbags vorn/2. Reihe S/S S/S S/S $XWRPDWLN VRJDUDQGHU(X
Klimaanlage/-automatik Ð/S Ð/S Ð/S ã ã ã ã ã = traumhaft, ã ã ã ã = macht an, ã ã ã = akzeptabel, ã ã = kšnnte besser sein, ã = langweilig gensatz zu ihrem spie§igen redaktion@[Link]
UR*UHQ]H:LHZDUGDVQRFKJOHLFK
Automatikgetriebe 2000
1650
S PLW GHP IUDQ]|VLVFKHQ 0HUFHGHV"
Tempomat S S S Platzierung
7DWVlFKOLFKJLEW¤VIUGDVYLHOH*HOG
Sitzheizung vorn S 465 Û (Paketpreis) S
DXFK HLQH QHWWH &.ODVVH $EHU PLW
Metalliclack 695 Û 580 Û 550 Û 1 2 3

FOTOS: S. KRIEGER (6)

YLHOZHQLJHU$XVVWDWWXQJ
Preis (wird bewertet) 35 895 Û* 35 670 Û 38 400 Û
S = Serie; * inkl. Fahrwerk mit DŠmpferregelung fŸr 1630
und 18-Zoll-Bereifung fŸr 765

3XQNWHQ N|QQHQ )RUG 2SHO XQG
3HXJHRW KLQJHJHQ EHL GHQ 8QWHU
Finanzierungsangebote der Hersteller KDOWVNRVWHQ $OOH GUHL VFKRQHQ GHQ
Drei-Wege-Finanzierung,
Hersteller Ford Opel Peugeot 20 Prozent Sonderzahlung, *HOGEHXWHO PLW QLHGULJHP 9HU Ford Mondeo 2.2 TDCi Opel Insignia 2.0 CDTI Peugeot 508 HDi FAP 200
Preis 35 895 Euro 35 670 Euro 38 400 Euro 36 Monate Laufzeit, EUDXFK7URW]RUGHQWOLFKHU)DKUOHLV 480 Punkte 467 Punkte 458 Punkte
15 000 km jŠhrliche
Sonderzahlung 7179 Euro 7134 Euro 7680 Euro Fahrleistung, Monatsraten WXQJHQNRPPHQGLH7HVWNDQGLGDWHQ Noch in seinem Lebensherbst kann sich der Mon- Er ist der Dynamiker in diesem Vergleich: Sein Peugeot hat die beste Motor-Getriebe-Kombina-
gerundet, alle Angaben laut
Monatsrate 433 Euro 460 Euro 489 Euro Herstellerbanken, ohne GewŠhr PLWZHQLJHUDOVVLHEHQ/LWHUQSUR deo mit fein abgestimmtem Fahrwerk und gerŠu- Fahrwerk ist straff abgestimmt, der neue Motor tion im Vergleich. Leider bietet der 508 zu wenig
Peugeot 508 Der 508 bietet am wenigsten Platz. Der Einstieg Schlussrate 11 845 Euro 14 504 Euro 17 126 Euro * Ford-Flatrate mit verlŠngerter .LORPHWHU GXUFK GHQ $OOWDJ Ÿ GDV migem Innenraum durchsetzen. Einzige echte eine Wucht. Platzangebot und Komfort des Ober- Platz, und sein Fahrwerkkomfort enttŠuscht.
fŠllt wegen der Dachlinie schwer. Beinfreiheit wie im Insignia Gesamtkosten 39 808 Euro* 38 198 Euro 42 410 Euro Laufzeit von 48 Monaten.
KDWWHQZLUQLFKWHUZDUWHW SchwŠche: ein Motor mit riesigem Turboloch. Opel sind aber nur Durchschnitt. Dynamische Glanzlichter setzt er auch nicht.

54 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 55
DAUERTEST-ZWISCHENBERICHT

Michael Vo§ entdeckt im Nissan Leaf die automobile Zukunft

Aus dem Tagebuch Heute schon wie morgen fahren

à Ja, DAS ist die Zukunft. Wenn ich im Leaf sitze
und všllig entspannt durchs Hier und Jetzt surre,
und lokal abgasfrei. Ich kšnnte auch sagen: der
logische Schritt in die Nach-Hybrid-€ra. Dieses
Informationen, und die Auskunft Ÿber den Reich-
weitengewinn bei ausgeschalteter Klimaanlage
Nissan Leaf
START
3. Mai 2012
LEISTUNG/MODELL
109 PS

unserer Dauertester
Leaf
tun mir die stinkenden lverbrenner um mich Auto ist ebenso Meinungsbekundung wie prakti- šffnet dem Fahrer die Augen. UnverstŠndlich al- PREIS MIT EXTRAS
herum beinahe schon leid. In der Stadt ist der sche MobilitŠtsalternative. Der ãWirkungskreisÒ lerdings, warum Nissan ausgerechnet einem Elek- 38 454 Euro
kompakte Stromer schnell, leise, komfortabel Ð im Navidisplay liefert hilfreiche Reichweiten- troauto so unnštige Stromfresser wie Sitzheizung AKTUELLER KILOMETERSTAND
auf allen (!) PlŠtzen, ein beheizbares Lenkrad 2778 Kilometer
Dienstreisen, Fotofahrten, Reportagetouren Ð die AUTO BILD-Dauertestflotte und eine elektrische Feststellbremse verordnet.
Da wurde das mit der Zukunft dann wohl doch
TESTVERBRAUCH
16,6 kWh/100 km
rei§t im Auftrag der Redaktion ordentlich Kilometer ab. Klar, dass da immer etwas irgendwie missverstanden. TECHNISCHE DATEN
7 Das gefällt mir Wechselstrom-Synchronmotor ¥ 80 kW
passiert und immer einer was zu erzŠhlen hat. FŸnf Kollegen berichten, Der Elektro-Kick in der Stadt Das sofort ab-
(109 PS) ¥ 280 Nm bei 0Ð2730/min ¥
L/B/H 4445/1770/1550 mm ¥ Batterie-
rufbare Drehmoment verfŸhrt zu halbstarken
was ihnen widerfahren ist. Au§erdem: der †berblick Ÿber alle 29 LanglŠufer Ampelsprints Ð und macht echt Spa§.
kapazitŠt 24 kWh ¥ Spitze 145 km/h

= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT

Ein moderneres Design Der Leaf sieht aus wie
ein Allerwelts-Kompakter Ð ein so innovatives NIEDRIG HOCH
Abwarten und Tee trinken. Michael Vo§ meint: E-Autos wie der Leaf werden sich durchsetzen Auto hŠtte mehr Design-Pfeffer verdient.

Martin Puthz mit dem VW Up unterwegs in Hessen

VW Up
Klein, aber fährt wie ein Großer START
13. April 2012
LEISTUNG/MODELL
à Ja, ich wei§: Alle hacken auf dem Up herum, Ich halte allerdings dagegen: Andere City-Flitzer verblŸffend laufruhige Dreizylinder fršhlich mit.
60 PS
weil er so teuer ist. 14 430 Euro sind in der Tat kosten bei gleicher Ausstattung kaum weniger Ð Reisetempo 150? Kein Problem. Dabei wird es White Up
kein Pappenstiel fŸr einen 3,54-Meter-Winzling. und sind dabei nicht annŠhernd so gut. noch nicht mal nervig laut im Wagen. Lenkung,
PREIS MIT EXTRAS
ãMondpreis!Ò, schimpft Kollege Stephan Puls im 60 PS klingen mager, doch der Up lŠsst sich nicht Bremsen, Fahrwerk Ð alles fŸhlt sich eine Klasse 14 430 Euro
Fahrtenbuch. In absoluten Zahlen hat er recht. unterkriegen. Selbst auf der Autobahn mischt der hšher an. Ganz schšn erwachsen! AKTUELLER KILOMETERSTAND
Aber auch haltbar? Warten wirÕs ab. Bislang lŠuft 16 570 Kilometer
unser Up problemfrei. Aber ich bin gespannt, TESTVERBRAUCH
wie er sich schlŠgt, wenn er weiter im Zeitraffer 4,7 Liter/100 km
kleinwagenuntypisch viele Kilometer sammelt. TECHNISCHE DATEN
7 Das gefällt mir Dreizylinder ¥ 999 cm3 ¥ 44 kW
(60 PS) ¥ 95 Nm bei 3000/min ¥ L/B/H
Erwachsenes Fahrverhalten Der Up ist keine 3540/1641/1489 mm ¥ Tankinhalt
rollende VerzichtserklŠrung. Er federt, lenkt 35 Liter Super ¥ Spitze 160 km/h
und bremst wie ein Gro§er. Hut up!

= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT
Kultivierter Kraftzwerg: 60 PS reichen Liebe zum Detail Tankdeckel mit Schloss, kein
všllig. FŸr einen Dreizylinder macht der Halte-FŠdchen fŸr die Hutablage ... So viel Geiz NIEDRIG HOCH
Motor zudem Ÿberraschend wenig LŠrm ist fast schon unverschŠmt!
Wenn der V60 einem Hindernis zu nah kommt, spiegelt er rote Warnlichter in die Frontscheibe ein und schlŠgt akustisch Alarm
Frank B. Meyer mit dem Suzuki Kizashi in Ludwigslust
Alex Cohrs mit dem Volvo V60 auf Kollisionskurs Volvo V60 DRIVe Suzuki Kizashi

Nervensäge als Schutzengel

START
19. MŠrz 2012 Von der Tankuhr ausgetrickst START
1. Dezember 2010
LEISTUNG/MODELL à 170 Kilometer Restreichweite gaukelt mir der den Kizashi. Dabei finde ich ihn nicht so furcht- ich einen Kizashi gebraucht zum Schleuderpreis LEISTUNG/MODELL
115 PS Bordcomputer vor, die Nadel der Tankuhr steht bar wie viele Kollegen. Die ereifern sich: Lenkung bekŠme. Gutes Radio einbauen, das Gepiepse 178 PS
Der Volvo V60 ist manchmal Gefahr darstellten – das auf Radar- V60 noch rechtzeitig zum Stillstand Ocean Race 2.4 Sport
eine unglaubliche Nervensäge. Er sensor und Digitalkamera basierende gebracht hätte, weiß ich auch nicht. unschuldig auf 1/4 Ð als der Motor stottert und ohne GefŸhl, Fahrwerk ohne Komfort, Navi ohne beim Ent- und Verriegeln abschalten, vielleicht
PREIS MIT EXTRAS PREIS MIT EXTRAS
leuchtet an den Außenspiegeln gelb, System ahnte halt nicht, dass diese Ich weiß nur: Der Volvo, diese alte 50 475 Euro abstirbt. Benzin alle! Und das auf dem Weg zur Sinn. Stimmt alles, aber ein sooo schlechtes Au- auf Autogas umrŸsten, fertig. Nur: Warum sollte 29 092 Euro
wenn der Nebenmann in den toten rechtzeitig abbiegen würden. Nervensäge, hat gerade einen Unfall Liebsten. Ich hŠtte allen Grund, sauer zu sein auf to ist er nicht. Ich kšnnte mit all dem leben, wenn jemand 27 000 Euro fŸr ein Auto ausgeben, das
AKTUELLER KILOMETERSTAND AKTUELLER KILOMETERSTAND
Winkel fährt. Er flackert an der Plötzlich wieder: rotes Flackern verhindert. Deshalb darf er von jetzt 15 700 Kilometer nicht besonders praktisch, sicher, komfortabel, 78 263 Kilometer
sportlich oder sparsam ist?

FOTOS: R. RAETZKE (2), R. TIMM; FOTO FOTO: R. TIMM R. TIMM (3)

Frontscheibe rot, wenn der Voraus- an der Windschutzscheibe, „Dudu- an auch so viel und so unnötig
TESTVERBRAUCH TESTVERBRAUCH
fahrende nicht weit genug entfernt
ist. Und er trötet öfter mal ein beleh-
du-Dududu-Dududu“ aus den Laut-
sprechern. Ich war vorher in der
flackern und leuchten und tröten,
wie er will – er hat bei mir einen gut.
5,8 Liter/100 km 7 Das gefällt mir 8,4 Liter/100 km
TECHNISCHE DATEN Der Saugmotor Na gut, der 2,4-Liter-Vier- TECHNISCHE DATEN
rend klingendes „Dududu-Dududu- Tat kurz unaufmerksam, konzen-
Dudududu“. triere mich jetzt wieder – und steige 7 Das gefällt mir Vierzylinder, Turbo ¥ 1560 cm3 ¥ 84 kW
(115 PS) ¥ 270 Nm bei 1750/min ¥
zylinder ist nicht so stark, wie er durstig ist Ð Vierzylinder ¥ 2393 cm3 ¥ 131 kW
(178 PS) ¥ 230 Nm bei 4000/min ¥ L/B/H
Die ausgesprochen bequemen Sitze In die- L/B/H 4628/1865/1484 mm ¥ Tankinhalt
aber er nimmt direkter Gas an als jeder Turbo. 4650/1820/1470 mm ¥ Tankinhalt
Vergangenen Montag war ich je- voll in die Eisen. Denn diesmal war
denfalls ziemlich genervt, als ich mit es keine Falschmeldung: Direkt sen Polstern fŸhle ich mich bestens aufgeho- 68 Liter Diesel ¥ Spitze 190 km/h
= Das fehlt mir 63 Liter Super ¥ Spitze 215 km/h
dem Volvo durch Hamburg fuhr. vor mir hat ein Auto abrupt ange- ben Ð echtes Volvo-Feeling. Ein Grund, ihn zu kaufen Der Kizashi ist ganz
Der „Bremsassistent Pro“ (1700 Eu- halten.
= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT okay Ð aber es gibt nichts, worin er wirklich SYMPATHIEWERT
ro Aufpreis) hatte mich ein paarmal Ohne die Warnung hätte ich den Mehr Dampf Der 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS klasse ist, womit er mich begeistern kšnnte.
an diesem Abend vor Vorderleuten nicht rechtzeitig gesehen. Und ob muss sich schon mŠchtig anstrengen, um den NIEDRIG HOCH Panne: Die Tankanzeige lŸgt, der Kizashi NIEDRIG HOCH
gewarnt, die in Wahrheit gar keine das Bremssystem von sich aus den V60 in Schwung zu bringen. bleibt liegen, der Redakteur muss laufen

56 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 57
DAUERTEST-ZWISCHENBERICHT

Michael Vo§ entdeckt im Nissan Leaf die automobile Zukunft

Aus dem Tagebuch Heute schon wie morgen fahren

à Ja, DAS ist die Zukunft. Wenn ich im Leaf sitze
und všllig entspannt durchs Hier und Jetzt surre,
und lokal abgasfrei. Ich kšnnte auch sagen: der
logische Schritt in die Nach-Hybrid-€ra. Dieses
Informationen, und die Auskunft Ÿber den Reich-
weitengewinn bei ausgeschalteter Klimaanlage
Nissan Leaf
START
3. Mai 2012
LEISTUNG/MODELL
109 PS

unserer Dauertester
Leaf
tun mir die stinkenden lverbrenner um mich Auto ist ebenso Meinungsbekundung wie prakti- šffnet dem Fahrer die Augen. UnverstŠndlich al- PREIS MIT EXTRAS
herum beinahe schon leid. In der Stadt ist der sche MobilitŠtsalternative. Der ãWirkungskreisÒ lerdings, warum Nissan ausgerechnet einem Elek- 38 454 Euro
kompakte Stromer schnell, leise, komfortabel Ð im Navidisplay liefert hilfreiche Reichweiten- troauto so unnštige Stromfresser wie Sitzheizung AKTUELLER KILOMETERSTAND
auf allen (!) PlŠtzen, ein beheizbares Lenkrad 2778 Kilometer
Dienstreisen, Fotofahrten, Reportagetouren Ð die AUTO BILD-Dauertestflotte und eine elektrische Feststellbremse verordnet.
Da wurde das mit der Zukunft dann wohl doch
TESTVERBRAUCH
16,6 kWh/100 km
rei§t im Auftrag der Redaktion ordentlich Kilometer ab. Klar, dass da immer etwas irgendwie missverstanden. TECHNISCHE DATEN
7 Das gefällt mir Wechselstrom-Synchronmotor ¥ 80 kW
passiert und immer einer was zu erzŠhlen hat. FŸnf Kollegen berichten, Der Elektro-Kick in der Stadt Das sofort ab-
(109 PS) ¥ 280 Nm bei 0Ð2730/min ¥
L/B/H 4445/1770/1550 mm ¥ Batterie-
rufbare Drehmoment verfŸhrt zu halbstarken
was ihnen widerfahren ist. Au§erdem: der †berblick Ÿber alle 29 LanglŠufer Ampelsprints Ð und macht echt Spa§.
kapazitŠt 24 kWh ¥ Spitze 145 km/h

= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT

Ein moderneres Design Der Leaf sieht aus wie
ein Allerwelts-Kompakter Ð ein so innovatives NIEDRIG HOCH
Abwarten und Tee trinken. Michael Vo§ meint: E-Autos wie der Leaf werden sich durchsetzen Auto hŠtte mehr Design-Pfeffer verdient.

Martin Puthz mit dem VW Up unterwegs in Hessen

VW Up
Klein, aber fährt wie ein Großer START
13. April 2012
LEISTUNG/MODELL
à Ja, ich wei§: Alle hacken auf dem Up herum, Ich halte allerdings dagegen: Andere City-Flitzer verblŸffend laufruhige Dreizylinder fršhlich mit.
60 PS
weil er so teuer ist. 14 430 Euro sind in der Tat kosten bei gleicher Ausstattung kaum weniger Ð Reisetempo 150? Kein Problem. Dabei wird es White Up
kein Pappenstiel fŸr einen 3,54-Meter-Winzling. und sind dabei nicht annŠhernd so gut. noch nicht mal nervig laut im Wagen. Lenkung,
PREIS MIT EXTRAS
ãMondpreis!Ò, schimpft Kollege Stephan Puls im 60 PS klingen mager, doch der Up lŠsst sich nicht Bremsen, Fahrwerk Ð alles fŸhlt sich eine Klasse 14 430 Euro
Fahrtenbuch. In absoluten Zahlen hat er recht. unterkriegen. Selbst auf der Autobahn mischt der hšher an. Ganz schšn erwachsen! AKTUELLER KILOMETERSTAND
Aber auch haltbar? Warten wirÕs ab. Bislang lŠuft 16 570 Kilometer
unser Up problemfrei. Aber ich bin gespannt, TESTVERBRAUCH
wie er sich schlŠgt, wenn er weiter im Zeitraffer 4,7 Liter/100 km
kleinwagenuntypisch viele Kilometer sammelt. TECHNISCHE DATEN
7 Das gefällt mir Dreizylinder ¥ 999 cm3 ¥ 44 kW
(60 PS) ¥ 95 Nm bei 3000/min ¥ L/B/H
Erwachsenes Fahrverhalten Der Up ist keine 3540/1641/1489 mm ¥ Tankinhalt
rollende VerzichtserklŠrung. Er federt, lenkt 35 Liter Super ¥ Spitze 160 km/h
und bremst wie ein Gro§er. Hut up!

= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT
Kultivierter Kraftzwerg: 60 PS reichen Liebe zum Detail Tankdeckel mit Schloss, kein
všllig. FŸr einen Dreizylinder macht der Halte-FŠdchen fŸr die Hutablage ... So viel Geiz NIEDRIG HOCH
Motor zudem Ÿberraschend wenig LŠrm ist fast schon unverschŠmt!
Wenn der V60 einem Hindernis zu nah kommt, spiegelt er rote Warnlichter in die Frontscheibe ein und schlŠgt akustisch Alarm
Frank B. Meyer mit dem Suzuki Kizashi in Ludwigslust
Alex Cohrs mit dem Volvo V60 auf Kollisionskurs Volvo V60 DRIVe Suzuki Kizashi

Nervensäge als Schutzengel

START
19. MŠrz 2012 Von der Tankuhr ausgetrickst START
1. Dezember 2010
LEISTUNG/MODELL à 170 Kilometer Restreichweite gaukelt mir der den Kizashi. Dabei finde ich ihn nicht so furcht- ich einen Kizashi gebraucht zum Schleuderpreis LEISTUNG/MODELL
115 PS Bordcomputer vor, die Nadel der Tankuhr steht bar wie viele Kollegen. Die ereifern sich: Lenkung bekŠme. Gutes Radio einbauen, das Gepiepse 178 PS
Der Volvo V60 ist manchmal Gefahr darstellten – das auf Radar- V60 noch rechtzeitig zum Stillstand Ocean Race 2.4 Sport
eine unglaubliche Nervensäge. Er sensor und Digitalkamera basierende gebracht hätte, weiß ich auch nicht. unschuldig auf 1/4 Ð als der Motor stottert und ohne GefŸhl, Fahrwerk ohne Komfort, Navi ohne beim Ent- und Verriegeln abschalten, vielleicht
PREIS MIT EXTRAS PREIS MIT EXTRAS
leuchtet an den Außenspiegeln gelb, System ahnte halt nicht, dass diese Ich weiß nur: Der Volvo, diese alte 50 475 Euro abstirbt. Benzin alle! Und das auf dem Weg zur Sinn. Stimmt alles, aber ein sooo schlechtes Au- auf Autogas umrŸsten, fertig. Nur: Warum sollte 29 092 Euro
wenn der Nebenmann in den toten rechtzeitig abbiegen würden. Nervensäge, hat gerade einen Unfall Liebsten. Ich hŠtte allen Grund, sauer zu sein auf to ist er nicht. Ich kšnnte mit all dem leben, wenn jemand 27 000 Euro fŸr ein Auto ausgeben, das
AKTUELLER KILOMETERSTAND AKTUELLER KILOMETERSTAND
Winkel fährt. Er flackert an der Plötzlich wieder: rotes Flackern verhindert. Deshalb darf er von jetzt 15 700 Kilometer nicht besonders praktisch, sicher, komfortabel, 78 263 Kilometer
sportlich oder sparsam ist?

FOTOS: R. RAETZKE (2), R. TIMM; FOTO FOTO: R. TIMM R. TIMM (3)

Frontscheibe rot, wenn der Voraus- an der Windschutzscheibe, „Dudu- an auch so viel und so unnötig
TESTVERBRAUCH TESTVERBRAUCH
fahrende nicht weit genug entfernt
ist. Und er trötet öfter mal ein beleh-
du-Dududu-Dududu“ aus den Laut-
sprechern. Ich war vorher in der
flackern und leuchten und tröten,
wie er will – er hat bei mir einen gut.
5,8 Liter/100 km 7 Das gefällt mir 8,4 Liter/100 km
TECHNISCHE DATEN Der Saugmotor Na gut, der 2,4-Liter-Vier- TECHNISCHE DATEN
rend klingendes „Dududu-Dududu- Tat kurz unaufmerksam, konzen-
Dudududu“. triere mich jetzt wieder – und steige 7 Das gefällt mir Vierzylinder, Turbo ¥ 1560 cm3 ¥ 84 kW
(115 PS) ¥ 270 Nm bei 1750/min ¥
zylinder ist nicht so stark, wie er durstig ist Ð Vierzylinder ¥ 2393 cm3 ¥ 131 kW
(178 PS) ¥ 230 Nm bei 4000/min ¥ L/B/H
Die ausgesprochen bequemen Sitze In die- L/B/H 4628/1865/1484 mm ¥ Tankinhalt
aber er nimmt direkter Gas an als jeder Turbo. 4650/1820/1470 mm ¥ Tankinhalt
Vergangenen Montag war ich je- voll in die Eisen. Denn diesmal war
denfalls ziemlich genervt, als ich mit es keine Falschmeldung: Direkt sen Polstern fŸhle ich mich bestens aufgeho- 68 Liter Diesel ¥ Spitze 190 km/h
= Das fehlt mir 63 Liter Super ¥ Spitze 215 km/h
dem Volvo durch Hamburg fuhr. vor mir hat ein Auto abrupt ange- ben Ð echtes Volvo-Feeling. Ein Grund, ihn zu kaufen Der Kizashi ist ganz
Der „Bremsassistent Pro“ (1700 Eu- halten.
= Das fehlt mir SYMPATHIEWERT okay Ð aber es gibt nichts, worin er wirklich SYMPATHIEWERT
ro Aufpreis) hatte mich ein paarmal Ohne die Warnung hätte ich den Mehr Dampf Der 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS klasse ist, womit er mich begeistern kšnnte.
an diesem Abend vor Vorderleuten nicht rechtzeitig gesehen. Und ob muss sich schon mŠchtig anstrengen, um den NIEDRIG HOCH Panne: Die Tankanzeige lŸgt, der Kizashi NIEDRIG HOCH
gewarnt, die in Wahrheit gar keine das Bremssystem von sich aus den V60 in Schwung zu bringen. bleibt liegen, der Redakteur muss laufen

56 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 57
DAUERTEST-ZWISCHENBERICHT

Unser Fuhrpark
)2
8&)2&.,'- ,)
)575*90*)
Renault Fluence 124 km
Seite
 Nissan Leaf 2778 km
Subaru XV 2.0 D Exclusive
4740 km
Audi A6 Avant 2.0 TDI
12 397 km
Kia Rio 1.4 CVVT Edition 7
12 466 km )0%5.4
.5)0')
Hyundai i40cw blue   19. Juni 2012
1.7 CRDi 14 894 km  
68 PS
Das Ende einer Dynamique Z.E.
Freundschaft: Seite Volvo V60 DRIVe
 Ocean Race 15 700 km 

# 
 
521
Nach zwei gemein-  

samen Dienst- Seite VW Up 1.0 White Up  

,.1/)4)2
reisen haben sich  16 570 km
Redakteur Boris Mini Cooper SD
Pieritz und Dauer- Countryman 24 441 km
tester 5008 aus- Opel Meriva 1.7 CDTI
einandergelebt. Color Edition 26 018 km
Trennungsgrund:
der Wankelmut des Seat Alhambra 2.0 TDI
Ecomotive Style 33 763 km
Franzosen
BMW 528i Touring
33 861 km 5&%25
#!

Boris Pieritz mit dem )5*)14
 Ford Grand C-Max 2.0   1. Juni 2012
auf Wechselkurs TDCi Titanium 34 857 km  
147 PS

)2
),3)2,)3)
,34
,0

Mercedes E 350 CDI 2.0 D Exclusive
T-Modell 35 887 km 

# 

 
521
Chevrolet Orlando  

(,)
%+2)
*)-1//)0

 
 
,.1/)4)2
LT+ 2.0D 41125 km
Honda Jazz Hybrid 1.3 i
-DSI Elegance 42 810 km
$-)%//)5&)+%11 7/-  VW Touran 2.0 TDI BMT
)3246%+)64-3-1(-)428)1') -6 7


 DSG Highline 46 816 km
)-1)4*4%1:?5-5',)1 )-5).765',); Der Motor: Der Peugeot beweist, dass Reise-
Lexus CT 200h Dynamic
()0)7+)26  =&)4 -/2 autos nicht unbedingt Diesel sein mŸssen. Line 51779 km
0)6)4821%0&74+1%',
8-+121
=


 Dacia Duster 1.5 dCi 110
71(:74@'. -/20)6)456%1(  GetrŠnkehalter fŸr die Piloten: In so einem 4WD Prestige 71 009 km

7* ()4
762&%,1 0-6   .0 , Auto sind Dosenhalter fŸr alle ein Muss. Seite Suzuki Kizashi Sport 2.4
5(,

6%04

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177 PS
Kia Venga 1.4 Vision 2.0 TDI
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# 


521
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 Peugeot 5008 Premium
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# 
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521
FOTOS: R. RAETZKE (2), C. BITTMANN, K. WEICHBRODT, L. ROHWEDDER, R. TIMM

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109 PS
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58 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

REPORTAGE

Crashtest nach
A n einem Dienstag gegen 10 Uhr
kracht südlich von Paris ein
zentrum gezielt gegen die Mauer
gefahren wurde. Es soll ab Ende

Exklusiv:
Crashtest Renault Zoe
AB2012_Ausgabe_26_07

Hier finden Sie das Video zum Zoe Crash.

WieÕs geht: Seite 9.
Euro-NCAP-
Norm: Mit 65
km/h ist der
Renault Zoe
gezielt ge-
Elektroauto mit 65 km/h frontal
gegen eine Wand. Ein furchtbares
Bild: Die Front ist völlig zerstört,
orangefarbene Hochvoltkabel hän-
dieses Jahres den noch jungen Markt
der E-Mobilität aufmischen. Es ist
der 70. Crashtest für den kompakten
E-Wagen. Wenn er auf den Markt
Oder scannen Sie direkt den QR-Code ein
gen die Wand gen frei in der Luft, und in die Batte- gekommen ist, wird das Modell
gefahren rie im Unterboden kann niemand rund 90-mal vorsätzlich zerstört
hineinschauen. worden sein. Frontal, von der Seite,
Doch Fabien Duboc schreitet zu- von hinten – auf 16 unterschiedliche
frieden lächelnd an das frische Arten. „Dieser Akku ist sicher“, sagt
Wrack. „Dieses E-Auto ist bei einem Duboc und achtet erst mal gar nicht
Unfall so sicher wie ein Modell auf die vier Crashtest-Dummys.
mit Verbrennungsmotor“, sagt der Die Sicherheit des Energiespei-
Franzose bestimmt. Duboc ist bei chers steht bei der Entwicklung von
Renault verantwortlich für die pas- Elektroautos scheinbar über allem.
sive Sicherheit und das neue Mo- Und das nicht erst, seit Meldungen
dell Zoe, das da eben im Technik- von Bränden und Explosionen .

ãDieser Akku wird bei einem Unfall weder brennen noch

explodierenÒ Fabien Duboc, Renault, Verantwortlicher fŸr passive Sicherheit

Wie gefährlich sind Elektroautos wirklich?

Meldungen von brennenden oder explodierenden
E-Autos verunsichern den jungen Markt. Und das, obwohl neue Modelle wie der Renaul
t Zoe bei Crashtests gut abschneiden

FOTOS: M. MEINERS (6)

ZOE-Crashtest Kurz vor dem Aufprall: Das Elektroauto Zoe
von Renault fŠhrt mit vier Crashtest-Dummys an Bord auf die Wand zu
Der Einschlag: Mit ohrenbetŠubendem LŠrm kracht der Kompaktwagen in das
Hindernis, das die Fahrzeugfront zu 40 Prozent Ÿberlappt
Der RŸckschlag: Durch die Wucht des Aufpralls wird das Auto zurŸckgesto§en.
Ein Computer liest anschlie§end Hunderte von Messdaten aus
Zerstšrter Zoe von unten: vorn die zerfetzte Front, rechts au§en der Anfang der
im Unterboden verbauten und Šu§erlich unversehrten Lithium-Ionen-Batterie

60 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 61
REPORTAGE

Crashtest nach
A n einem Dienstag gegen 10 Uhr
kracht südlich von Paris ein
zentrum gezielt gegen die Mauer
gefahren wurde. Es soll ab Ende

Exklusiv:
Crashtest Renault Zoe
AB2012_Ausgabe_26_07

Hier finden Sie das Video zum Zoe Crash.

WieÕs geht: Seite 9.
Euro-NCAP-
Norm: Mit 65
km/h ist der
Renault Zoe
gezielt ge-
Elektroauto mit 65 km/h frontal
gegen eine Wand. Ein furchtbares
Bild: Die Front ist völlig zerstört,
orangefarbene Hochvoltkabel hän-
dieses Jahres den noch jungen Markt
der E-Mobilität aufmischen. Es ist
der 70. Crashtest für den kompakten
E-Wagen. Wenn er auf den Markt
Oder scannen Sie direkt den QR-Code ein
gen die Wand gen frei in der Luft, und in die Batte- gekommen ist, wird das Modell
gefahren rie im Unterboden kann niemand rund 90-mal vorsätzlich zerstört
hineinschauen. worden sein. Frontal, von der Seite,
Doch Fabien Duboc schreitet zu- von hinten – auf 16 unterschiedliche
frieden lächelnd an das frische Arten. „Dieser Akku ist sicher“, sagt
Wrack. „Dieses E-Auto ist bei einem Duboc und achtet erst mal gar nicht
Unfall so sicher wie ein Modell auf die vier Crashtest-Dummys.
mit Verbrennungsmotor“, sagt der Die Sicherheit des Energiespei-
Franzose bestimmt. Duboc ist bei chers steht bei der Entwicklung von
Renault verantwortlich für die pas- Elektroautos scheinbar über allem.
sive Sicherheit und das neue Mo- Und das nicht erst, seit Meldungen
dell Zoe, das da eben im Technik- von Bränden und Explosionen .

ãDieser Akku wird bei einem Unfall weder brennen noch

explodierenÒ Fabien Duboc, Renault, Verantwortlicher fŸr passive Sicherheit

Wie gefährlich sind Elektroautos wirklich?

Meldungen von brennenden oder explodierenden
E-Autos verunsichern den jungen Markt. Und das, obwohl neue Modelle wie der Renaul
t Zoe bei Crashtests gut abschneiden

FOTOS: M. MEINERS (6)

ZOE-Crashtest Kurz vor dem Aufprall: Das Elektroauto Zoe
von Renault fŠhrt mit vier Crashtest-Dummys an Bord auf die Wand zu
Der Einschlag: Mit ohrenbetŠubendem LŠrm kracht der Kompaktwagen in das
Hindernis, das die Fahrzeugfront zu 40 Prozent Ÿberlappt
Der RŸckschlag: Durch die Wucht des Aufpralls wird das Auto zurŸckgesto§en.
Ein Computer liest anschlie§end Hunderte von Messdaten aus
Zerstšrter Zoe von unten: vorn die zerfetzte Front, rechts au§en der Anfang der
im Unterboden verbauten und Šu§erlich unversehrten Lithium-Ionen-Batterie

60 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 61
REPORTAGE
Lithium-Starterbatterie
Diese E-Autos haben gebrannt
moderner Li-Ion-Akkus den Elek- bestehen: Durch Nägel provozierte
troauto-Markt verunsichern:
◊ In China verbrannten drei Insassen
eines Elektrotaxis vom Typ BYD e6
Kurzschlüsse und Fahrten durch 40
Zentimeter tiefes Wasser dürfen der
Batterie ebenso wenig etwas anha-
fackelte Porsche ab
nach einem schweren Unfall. ben wie Steinschläge auf Schotter-
Mai ◊ In den USA ging das Plug-in- straßen oder Temperaturschwan-
2012 Hybrid-Modell Fisker Karma in ei- kungen zwischen – 30 und + 60 Grad
ner Garage in Flammen auf. – insgesamt sind es 15 Stresstests.
◊ Ein Chevrolet Volt fing Wochen
nach einem erfolgreichen Crashtest
plötzlich Feuer.
Besonders hart ist
Selbst moderne Starterbatterien der „Barbecue-Test“
können verheerende Brände ver-
ursachen (siehe Kasten Seite 63 Ein Millionenaufwand, den sich
unten). Einzelfälle, an deren Ursa- die vielen Start-up-Firmen, die mit
chen geforscht wird. Lebensgefähr- ihren Elektroautos in Kleinserie auf
liche Kinderkrankheiten aber kann den Markt kommen wollen, gar
sich diese Hightechbranche nicht nicht leisten können. Mai
leisten. „Die 48 Akku-Zellen im Zoe sind 2011
„Die Sicherheit der Akkus ist bis- vielfach geschützt“, erklärt Fabien

BYD e6 Wrack des Build Your Dreams e6, Stichflamme nach Unfall: Drei Insassen des Elektrotaxis starben am 26.
Mai in Shenzhen (China). Viele chinesische Taxifahrer sollen sich inzwischen weigern, weiterhin einen e6 zu fahren
her zu kurz gekommen“, klagt
Martin Winter vom Batteriefor-
schungszentrum der Uni Münster.
Duboc. Durch eine sehr starke
Karosserie, durch den eigenen, Ru§ auf dem Rennwagen: Der Porsche 911 GT3 ist total zerstšrt, nachdem die Lithium-
energieabsorbierenden Contai- Starterbatterie Feuer fing. Das rote Ladekabel ist noch gut zu erkennen
Jede Akkutechnik sei ein Kompro- ner im Fahrzeugboden und
miss zwischen Energiedichte, durch ein Batteriemanagement, Nicht nur in Elektroautos kšnnen Lithium- LadegerŠt aufgeladen worden, als das sind die geringe Selbstentladung und die
Leistung, Kosten und eben der das – gekoppelt an die Airbag-Sen- Akkus brennen oder explodieren. Porsche Feuer ausbrach. Ein Gutachten, das AUTO lŠngere Haltbarkeit.Ò Der Hersteller der
Sicherheit. soren – im Falle eines Unfalls den bietet seit gut zwei Jahren Lithium-Eisen- BILD vorliegt, ermittelte eindeutig die Bat- Akkus, die Firma GAIA aus Nordhausen,
Mai Akku in Millisekunden stilllegt. Für phosphat-Zellen als Starterbatterien fŸr terie als Brandursache (siehe Ausrisse). erklŠrt ihr Batteriemanagement als fŸr
2012 ãUnter Extrem- den Sicherheitsverantwortlichen
der wichtigste Vorteil des Renault-
die Modelle GT3 und Boxster Spyder an. Der Sportwagenhersteller einigte sich mit
Vorteil: zehn Kilo weniger Gewicht. Preis: dem GT3-Besitzer diskret. Porsche hatte
ãmaximale Lebensdauer und Sicherheit
entwickeltÒ. In der Betriebsanleitung wird
bedingungen Stromautos: Die 22 kWh fassenden knapp 2000 Euro. Ein solcher Akku, einge- die Vorteile der Starterbatterie bei der jedoch explizit von einer ãExplosions-
kann fast jede Zellen sind luftgekühlt. baut in einen GT3 RS, hat im Mai 2011 in MarkteinfŸhrung Ende 2009 so beschrie- gefahrÒ im Falle einer Tiefenentladung
Batterie in Wie gefährlich sind Elektroautos Westdeutschland in einer Garage Feuer ben: ãSie liefert ... ihre volle Leistung gewarnt. Porsche erklŠrte auf AUTO BILD-
also wirklich? Uwe Sauer: „Grund- gefangen und einen Totalschaden am Fahr- nahezu unabhŠngig vom Ladezustand ... Anfrage nur, der Vorfall sei Ergebnis eines
Brand geratenÒ sätzlich glaube ich, dass die Batte- zeug verursacht. Die Zwšlf-Volt-Leicht- kann durch ihren geringen Innenwider- unsachgemŠ§en Ladens mit einem nicht
Uwe Sauer, rien, wenn sie optimal im Fahrzeug bau-Batterie, die aus vier Zellen und einer stand mehr Strom als der konventionelle geeigneten LadegerŠt. Im vorliegenden
Technische Hochschule Aachen eingebaut sind, kein besonderes Steuerungselektronik besteht, war wegen Blei-Akku aufnehmen und wird dadurch Gutachten wird das LadegerŠt von Bosch
Risiko darstellen.“ zu geringer Spannung an einem externen schneller aufgeladen. Weitere Vorteile (Typ SL 2470 C) als geeignet bewertet.
Sein Kollege Uwe Sauer von der Die Konzerne gehen dennoch auf
TH Aachen ergänzt: „Unter Extrem- Nummer sicher. Besonders hart
bedingungen kann jede Batterie in ist der von den Renault-Technikern
Brand geraten. Gute Batteriepacks „Barbecue-Test“ getaufte Versuch:
sorgen dafür, dass sich dieser Brand Eine 30 Zentimeter hohe Stich-

Fisker Karma Schutt und Asche: Dieser Fisker Karma, ein Plug-in-Hybrid, fing bereits kurz nach seiner
Auslieferung in einer Garage in Texas Feuer. Zuvor hatte Fisker 239 Autos wegen mšglicher Brandgefahr zurŸckgerufen
nicht ausdehnt.“
Bei Renault muss der Lithium-
Ionen-Akku des Herstellers LG
flamme darf dem Akku zwei Minu-
ten lang nichts anhaben. Die Zellen
im Zoe trotzten dem Feuer an-
Brandursache Akku-Versagen: Das Gutachten schlie§t
GefŠhrlich? Ein Leichtbau-Akku
einen Fehler im LadegerŠt aus
Chem zahlreiche Sicherheitstests geblich sogar zehn Minuten lang. fŸr Porsche-Sportwagen

November
2011 BMW-i3-Brand: Es war die TankentlŸftung Darum kšnnen Fazit
à Manchmal sind es nicht die Batterien, die
ein E-Auto in ein HŠufchen Asche verwandeln. Akkus brennen Wer sich fragt, warum
die gro§en Autobauer so lange
Bei Hitzetests in Dubai verbrannte vor sieben Wenn durch einen Unfall und brauchen, bis sie ein Elektro-
Wochen der Prototyp des E-Autos BMW i3. einer daraus resultierenden De-
Das Besondere: Es war einer der ersten Tests
modell auf ihre Kunden loslassen,
formierung der Batterie ein gro§-
mit einem kleinen Benzinmotor als Reichwei- der findet eine Antwort in
flŠchiger Kurzschluss in der
tenverlŠngerer (Range Extender) an Bord. Akku-Zelle entsteht, wird sehr den Technikzentren wie diesem
Ein Prototyp des i3 mit Range

FOTOS: HERSTELLER (5), PRIVAT (5), [Link], M. MEINERS

Dabei kam es im Heck zu einer EntzŸndung von viel WŠrme erzeugt. Das kann von Renault. Die neue Techno-
KraftstoffdŠmpfen, so die BMW-ErklŠrung. Extender fackelt in Dubai ab
die Elektrode so stark erhitzen, logie wird von vielen mit Skepsis
Grund war nach Angaben des Autobauers ei- dass sich das Material (Nickel, betrachtet; brennende
ne undichte TankentlŸftungsleitung. Au§er- Kobalt oder in diesem Fall Lithi-
dem habe es sich um einen ãversuchsspezi-
E-Autos bestŠtigen die Vorsicht
um-Eisenphosphat) zersetzt und
fischen Messaufbau des TanksystemsÒ gehan- Sauerstoff freigibt. Brennbare
der Hersteller. Forschung
delt, der in einem eventuellen Serienfahrzeug Materialien wie etwa der Elektro- an Akku-Sicherheit ist eine
wichtige Arbeit gegen
Chevrolet Volt
so nicht zum Einsatz kŠme. lyt kšnnen in Brand geraten.
Brand mit Verzšgerung: Das Schwestermodell des Opel Ampera fing drei Wochen nach Der rein batterieelektrisch angetriebene i3 Es kommt zu einem Akkubrand Kunden-Unsicherheit.
einem erfolgreichen Seitenaufpralltest Feuer. Grund soll ein Leck in der Batterie-KŸhlmittelleitung gewesen sein kommt Ende 2013 auf den Markt. oder gar zu einer Explosion. Hauke Schrieber

62 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 63
REPORTAGE
Lithium-Starterbatterie
Diese E-Autos haben gebrannt
moderner Li-Ion-Akkus den Elek- bestehen: Durch Nägel provozierte
troauto-Markt verunsichern:
◊ In China verbrannten drei Insassen
eines Elektrotaxis vom Typ BYD e6
Kurzschlüsse und Fahrten durch 40
Zentimeter tiefes Wasser dürfen der
Batterie ebenso wenig etwas anha-
fackelte Porsche ab
nach einem schweren Unfall. ben wie Steinschläge auf Schotter-
Mai ◊ In den USA ging das Plug-in- straßen oder Temperaturschwan-
2012 Hybrid-Modell Fisker Karma in ei- kungen zwischen – 30 und + 60 Grad
ner Garage in Flammen auf. – insgesamt sind es 15 Stresstests.
◊ Ein Chevrolet Volt fing Wochen
nach einem erfolgreichen Crashtest
plötzlich Feuer.
Besonders hart ist
Selbst moderne Starterbatterien der „Barbecue-Test“
können verheerende Brände ver-
ursachen (siehe Kasten Seite 63 Ein Millionenaufwand, den sich
unten). Einzelfälle, an deren Ursa- die vielen Start-up-Firmen, die mit
chen geforscht wird. Lebensgefähr- ihren Elektroautos in Kleinserie auf
liche Kinderkrankheiten aber kann den Markt kommen wollen, gar
sich diese Hightechbranche nicht nicht leisten können. Mai
leisten. „Die 48 Akku-Zellen im Zoe sind 2011
„Die Sicherheit der Akkus ist bis- vielfach geschützt“, erklärt Fabien

BYD e6 Wrack des Build Your Dreams e6, Stichflamme nach Unfall: Drei Insassen des Elektrotaxis starben am 26.
Mai in Shenzhen (China). Viele chinesische Taxifahrer sollen sich inzwischen weigern, weiterhin einen e6 zu fahren
her zu kurz gekommen“, klagt
Martin Winter vom Batteriefor-
schungszentrum der Uni Münster.
Duboc. Durch eine sehr starke
Karosserie, durch den eigenen, Ru§ auf dem Rennwagen: Der Porsche 911 GT3 ist total zerstšrt, nachdem die Lithium-
energieabsorbierenden Contai- Starterbatterie Feuer fing. Das rote Ladekabel ist noch gut zu erkennen
Jede Akkutechnik sei ein Kompro- ner im Fahrzeugboden und
miss zwischen Energiedichte, durch ein Batteriemanagement, Nicht nur in Elektroautos kšnnen Lithium- LadegerŠt aufgeladen worden, als das sind die geringe Selbstentladung und die
Leistung, Kosten und eben der das – gekoppelt an die Airbag-Sen- Akkus brennen oder explodieren. Porsche Feuer ausbrach. Ein Gutachten, das AUTO lŠngere Haltbarkeit.Ò Der Hersteller der
Sicherheit. soren – im Falle eines Unfalls den bietet seit gut zwei Jahren Lithium-Eisen- BILD vorliegt, ermittelte eindeutig die Bat- Akkus, die Firma GAIA aus Nordhausen,
Mai Akku in Millisekunden stilllegt. Für phosphat-Zellen als Starterbatterien fŸr terie als Brandursache (siehe Ausrisse). erklŠrt ihr Batteriemanagement als fŸr
2012 ãUnter Extrem- den Sicherheitsverantwortlichen
der wichtigste Vorteil des Renault-
die Modelle GT3 und Boxster Spyder an. Der Sportwagenhersteller einigte sich mit
Vorteil: zehn Kilo weniger Gewicht. Preis: dem GT3-Besitzer diskret. Porsche hatte
ãmaximale Lebensdauer und Sicherheit
entwickeltÒ. In der Betriebsanleitung wird
bedingungen Stromautos: Die 22 kWh fassenden knapp 2000 Euro. Ein solcher Akku, einge- die Vorteile der Starterbatterie bei der jedoch explizit von einer ãExplosions-
kann fast jede Zellen sind luftgekühlt. baut in einen GT3 RS, hat im Mai 2011 in MarkteinfŸhrung Ende 2009 so beschrie- gefahrÒ im Falle einer Tiefenentladung
Batterie in Wie gefährlich sind Elektroautos Westdeutschland in einer Garage Feuer ben: ãSie liefert ... ihre volle Leistung gewarnt. Porsche erklŠrte auf AUTO BILD-
also wirklich? Uwe Sauer: „Grund- gefangen und einen Totalschaden am Fahr- nahezu unabhŠngig vom Ladezustand ... Anfrage nur, der Vorfall sei Ergebnis eines
Brand geratenÒ sätzlich glaube ich, dass die Batte- zeug verursacht. Die Zwšlf-Volt-Leicht- kann durch ihren geringen Innenwider- unsachgemŠ§en Ladens mit einem nicht
Uwe Sauer, rien, wenn sie optimal im Fahrzeug bau-Batterie, die aus vier Zellen und einer stand mehr Strom als der konventionelle geeigneten LadegerŠt. Im vorliegenden
Technische Hochschule Aachen eingebaut sind, kein besonderes Steuerungselektronik besteht, war wegen Blei-Akku aufnehmen und wird dadurch Gutachten wird das LadegerŠt von Bosch
Risiko darstellen.“ zu geringer Spannung an einem externen schneller aufgeladen. Weitere Vorteile (Typ SL 2470 C) als geeignet bewertet.
Sein Kollege Uwe Sauer von der Die Konzerne gehen dennoch auf
TH Aachen ergänzt: „Unter Extrem- Nummer sicher. Besonders hart
bedingungen kann jede Batterie in ist der von den Renault-Technikern
Brand geraten. Gute Batteriepacks „Barbecue-Test“ getaufte Versuch:
sorgen dafür, dass sich dieser Brand Eine 30 Zentimeter hohe Stich-

Fisker Karma Schutt und Asche: Dieser Fisker Karma, ein Plug-in-Hybrid, fing bereits kurz nach seiner
Auslieferung in einer Garage in Texas Feuer. Zuvor hatte Fisker 239 Autos wegen mšglicher Brandgefahr zurŸckgerufen
nicht ausdehnt.“
Bei Renault muss der Lithium-
Ionen-Akku des Herstellers LG
flamme darf dem Akku zwei Minu-
ten lang nichts anhaben. Die Zellen
im Zoe trotzten dem Feuer an-
Brandursache Akku-Versagen: Das Gutachten schlie§t
GefŠhrlich? Ein Leichtbau-Akku
einen Fehler im LadegerŠt aus
Chem zahlreiche Sicherheitstests geblich sogar zehn Minuten lang. fŸr Porsche-Sportwagen

November
2011 BMW-i3-Brand: Es war die TankentlŸftung Darum kšnnen Fazit
à Manchmal sind es nicht die Batterien, die
ein E-Auto in ein HŠufchen Asche verwandeln. Akkus brennen Wer sich fragt, warum
die gro§en Autobauer so lange
Bei Hitzetests in Dubai verbrannte vor sieben Wenn durch einen Unfall und brauchen, bis sie ein Elektro-
Wochen der Prototyp des E-Autos BMW i3. einer daraus resultierenden De-
Das Besondere: Es war einer der ersten Tests
modell auf ihre Kunden loslassen,
formierung der Batterie ein gro§-
mit einem kleinen Benzinmotor als Reichwei- der findet eine Antwort in
flŠchiger Kurzschluss in der
tenverlŠngerer (Range Extender) an Bord. Akku-Zelle entsteht, wird sehr den Technikzentren wie diesem
Ein Prototyp des i3 mit Range

FOTOS: HERSTELLER (5), PRIVAT (5), [Link], M. MEINERS

Dabei kam es im Heck zu einer EntzŸndung von viel WŠrme erzeugt. Das kann von Renault. Die neue Techno-
KraftstoffdŠmpfen, so die BMW-ErklŠrung. Extender fackelt in Dubai ab
die Elektrode so stark erhitzen, logie wird von vielen mit Skepsis
Grund war nach Angaben des Autobauers ei- dass sich das Material (Nickel, betrachtet; brennende
ne undichte TankentlŸftungsleitung. Au§er- Kobalt oder in diesem Fall Lithi-
dem habe es sich um einen ãversuchsspezi-
E-Autos bestŠtigen die Vorsicht
um-Eisenphosphat) zersetzt und
fischen Messaufbau des TanksystemsÒ gehan- Sauerstoff freigibt. Brennbare
der Hersteller. Forschung
delt, der in einem eventuellen Serienfahrzeug Materialien wie etwa der Elektro- an Akku-Sicherheit ist eine
wichtige Arbeit gegen
Chevrolet Volt
so nicht zum Einsatz kŠme. lyt kšnnen in Brand geraten.
Brand mit Verzšgerung: Das Schwestermodell des Opel Ampera fing drei Wochen nach Der rein batterieelektrisch angetriebene i3 Es kommt zu einem Akkubrand Kunden-Unsicherheit.
einem erfolgreichen Seitenaufpralltest Feuer. Grund soll ein Leck in der Batterie-KŸhlmittelleitung gewesen sein kommt Ende 2013 auf den Markt. oder gar zu einer Explosion. Hauke Schrieber

62 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 63
R€TSEL

 
  

 

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Alles Weitere hšren Sie vom Band.
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Der letzte Termin (Einsendeschluss)
fŸr die Telefondurchsage oder den
SMS-Versand ist der 5. Juli 2012.
Bei mehreren richtigen Einsendungen
entscheidet das Los.
Mitarbeiter der Axel Springer AG
und deren Angehšrige sind von
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Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Die Gewinne werden nicht bar
ausgezahlt.
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Lšsung aus Heft 24:

LEICHTF†SSIGES

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(ein Satz AlurŠder von Dezent)
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(ein FahrradtrŠger von Atera)
í Edmund Gerdes, 45659 Recklinghausen
(ein Werkstatt-Gutschein des ZDK)
Der Opel Adam kommt schon in den Genuss der wichtigsten ... í Michael Kirchner, 23570 LŸbeck
(ein Pflegeset von Armor All)
í Carola Cherif, 44329 Dortmund
(eine MarchŽ Customer Card)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

64 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

 RATGEBER

Die Hauptuntersu-
chung, umgangs-
sprachlich T†V ge-
nannt, wird zum
1. Juli neu geregelt




 
Sie sind zu spŠt bei der Hauptuntersuchung? Ab Juli bekommen NachzŸgler die Plakette trotzdem fŸr
volle 24 Monate Ð zahlen aber im Gegenzug eine StrafgebŸhr. Hier erfahren Sie, was sich alles Šndert
 ,( ./(%6 $7) '(0 +,16(4(1 /,&+(1!24*$%(1%(5&+4(,%(1!24
(11;(,&+(1 ,56 471' +$6 -('(5 



 
 
 6(,/#7-('(0$1*(/*,%6(5(,1(
$+4(,1($1'(4($4%(71'9(11 Im April 2012 Ab Juli gibt es à Ab dem 1. Juli gibt es die PrŸf- (,1'(76,*((5&+4(,%71*$5(4
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FOTOS: AUTO BILD, HERSTELLER, TUEV SUED

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Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 67

 prŠsentiert von
RATGEBER MIETWAGEN
REISIAEL TV-TIPPS
SPEZ
Mercedes SLS vom 29. Juni bis 5. Juli

Hotels mit Herz 350 Euro

Kaiserwinkl
in Tirol: keine
Parkgebühren,
(kurzfristige €nderungen mšglich)

FR 29. Juni
17.05 N-TV Tšdliche Stra§en Ð Berpass
bei Nacht Dokumentation

für Autofahrer
Im Urlaub einmal den Supersportwagen Audi R8 fahren, einen
Busfahren gratis
Die Urlaubsregion Kaiserwinkl
(Österreich) mit den Orten Kössen,
Walchsee, Schwendt und Retten-
schöss und dem rund 100 Hektar
20.15 DMAX Die Gebrauchtwagen-Profis
Dokusoap. Range Rover P38
22.25 3 SAT Thelma und Louise
Roadmovie (USA 1991). Regie: Ridley Scott

SA 30. Juni
15.00 ARD DTM Ð Deutsche Tourenwagen
Mercedes FlŸgeltŸrer oder ein Porsche 911 Cabrio? Mit eigenen Hotel Winzer im Salzkammergut
à Markus Winzer, Chef des gleichnamigen Hauses nahe dem
großen Walchsee hat für seine Über-
nachtungsgäste die Parkgebühren
Masters Live: Qualifikation vom Norisring
Der Ford A Tourer ist eines von drei Fahrzeugen des Oldtimer-Vermieters 15.30 SPORT 1 Truck Racing: EM
Sportwagen zum SchnŠppchenpreis locken immer mehr Attersee in Oberšsterreich, teilt die Leidenschaft der Hoteliers- abgeschafft. Dazu gibt es freie Fahrt 18.30 N-TV PS Ð Klassik mobil Magazin
mit allen Bussen. Zu erreichen ist
Hotels neue GŠste ins Haus Ð wir zeigen die rasantesten Angebote Familie fŸr hochprozentige Sportwagen mit seinen GŠsten Ð und
stellt diesen einen Mercedes SLS, einen Mercedes SL und ein
Porsche 911 Cabrio zur VerfŸgung. Den Porsche gibt es ab 150 Euro
Mit Vorkriegs-Oldies die der Kaiserwinkl, direkt hinter der
deutschen Grenze bei Kiefersfelden
SO 1. Juli
13.00 NDR Die Dorftanke Dokumentation

Audi R8
fŸr vier Stunden, den Mercedes SL ab 250 Euro. Der FlŸgeltŸrer
kostet fŸr 2,5 Stunden 350 Euro. Bedingungen beim SLS: Der
Langsamkeit entdecken gelegen, sogar ohne österreichische
Autobahnmaut. Weitere Infos unter:
13.15 ARD DTM Ð Deutsche Tourenwagen
Masters Live: Das Rennen vom Norisring

ab 80 Euro
Edeltraud Dombert und Thomas Person, zu viert 125 Euro pro Per- [Link] 17.00 VOX auto mobil Magazin.
Hotelchef ist als Beifahrer an Bord, und der Fahrer muss mindes- Vergleich: VW Up, Skoda Citigo und Seat Mii
Dohna sind mit ihrem Unternehmen son. Einführung in die Handhabung
tens 28 Jahre alt sein. [Link] 19.00 RTL 2 Grip Ð Das Motormagazin
pro km) die Einzigen in Europa, die Tages- der Fahrzeuge, Streckenbeschrei-
(plus 80 Cent Mit der Det sucht Youngtimer aus den 70ern
touren und mehrtägige Reisen mit bung, Vollkasko (500 Euro Selbst-
GŠstekarte ist
Porsche Boxster
Vorkriegs-Oldtimern anbieten. Ihr beteiligung), eine Cabriohaube und MO 2. Juli
das Parken
13.30 ARTE What Brits Love
ab 60 Euro
Motto: „Zeit für Reisen“. Die Touren -brille, Bockdecke, kleines Mittag- und Busfahren
führen durchs Lipperland, den essen und ein Picknickkorb sind Doku. Die Liebe der Briten zum Auto
in der gesam- 20.15 DMAX Der Checker
Kellerwald oder das Weserbergland. enthalten. Arrangements für Hoch- ten Region Dokusoap. Der fliegende Japaner
Zur Wahl stehen ein Ford A Tourer zeiten und Unternehmen sind eben- Kaiserwinkl 21.15 DMAX Top Gear BBC-Kultmagazin
(1927), ein Durant D 65 (1928) und falls möglich. frei
ein Austin Clifton 12 Tourer (1926). DI 3. Juli
Die Preise für eine Tagestour: Fahrt Kontakt: Dohna & Dombert GmbH, Hauptstr. 100, 17.05 N-TV FŸnf Sterne auf vier RŠdern:
allein 350 Euro, zu zweit 200 Euro 33818 Leopoldshšhe, Tel. 0 52 08-45 32 08, Luxuswohnmobile Dokumentation
pro Person, zu dritt 150 Euro pro Fax 0 52 08-45 32 09, [Link] 20.15 DMAX Tuning-Alarm!
Dokusoap. Der Astronauten-Audi
0.30 N-TV Audi S1 Dokumentation
Hotel Gmachl bei Salzburg MI 4. Juli
à Gleich hinter der deutsch-šsterreichischen Grenze bei Freilassing
liegt in Bergheim im šsterreichischen Bundesland Salzburg das Panne auf Reisen – hier gibt es Hilfe 17.00 MDR Leichter leben: Autozeit
20.15 DMAX Die Ludolfs
Hotel Gasthof Gmachl. Das bietet seinen GŠsten einen Porsche Zu den rund 750 000 deutschen sowie in der Tabelle unten. Tipp: Bei einem Schaden, der über die Dokusoap. Ein Mustang fŸr die Lady
Hotel Bergergut im Mühlviertel in Österreich Boxster ab 60 Euro fŸr drei Stunden. Wer den roten Roadster Autofahrern, die jährlich eine Panne internationales Werkstattverzeichnis Herstellergarantie abgerechnet wer- 20.15 SPORT 1 Turbo Magazin
à DasãLiebeshotelÒ Bergergut in Afiesl feiert Sinn und Sinnlich- fŸr einen halben Tag 120/100 Euro, fŸr einen ganzen Tag 200/180 Eu- lŠnger durchs Salzburger Land scheuchen will, zahlt entsprechend oder ein Unfall auf Reisen erwischt, mitnehmen. Wenn nicht vorhan- den kann, gilt: 0.15 HR WeekEnd Roadmovie (Frkr. 1967).
keit Ð ja: auch die zu hei§em Blech. Denn den GŠsten stehen Audi R8, ro. Dazu kommen jeweils 80 Cent pro Kilometer. Die Harley Road mehr. Der Wagen steht GŠsten zur VerfŸgung, die mindestens zwei will keiner gehören. Wenn es aber den, beim Händler nachfragen. ◊ Aufträge nur nach Absprache mit Nouvelle-Vague-Klassiker von J.-L. Godard
Audi A5 Cabrio und Harley-Davidson Road King sowie Harley King kostet 50/80/140 Euro, die Harley Dyna Switchback 40/70/ †bernachtungen buchen. Wer sich nach dem Tritt aufs Gaspedal doch passiert, zahlt sich gute Vorbe- Zudem die Hotlines Ihrer Versiche- der Hersteller-Hotline vergeben
DO 5. Juli
Dyna Switchback zur exklusiven VerfŸgung. Der Preis fŸr das 120 Euro. FŸr 15 Euro die Stunde sind zudem die Steh-Roller Seg- sportlich(er) betŠtigen will, kann sich im Hotel E-Mountainbikes reitung aus: rung und Ihres Automobilklubs no- Üblicherweise wird der Schaden in
◊ Notfallnummern der Autoherstel- tieren. Für alle Autofahrer hilfreich: einer autorisierten Werkstatt beho- 16.05 N 24 Tšff Ð Tšff Ð T†V: PrŸfer fŸr
VergnŸgen: Audi R8/Audi A5 Cabrio fŸr zwei Stunden 80/60 Euro, way zu haben. [Link] ausleihen Ð die sind sogar kostenlos. [Link] Istanbul Doku. Der T†V in der TŸrkei
ler notieren und im Handy speichern ◊ Zentralruf der Autoversicherer: ben, die mit dem Hersteller direkt
20.15 VOX Speed Action (USA 1994)
Die Hotlines der Autohersteller fin- 01 80-2 50 26 abrechnet. Muss man zahlen, die
Porsche Boxster Wiesmann Roadster
20.15 RTL Alarm fŸr Cobra 11 Ð
MG Roadster den Sie in Ihren Service-Unterlagen ◊ Notruf D: 08 00-6 68 36 63 Belege zum Einreichen aufheben. Die Autobahnpolizei Actionserie

39 9 Eurrnac
(inklusive †be
o htungen) ab 99 Euro ab 99 Eurokm)
s 80 Cent pro
Notfallnummern der Autohersteller 20.30 SPORT 1 Turbo: Die Reportage
Geplant: Deutschland im Tuning-Fieber
(plu
Marke in Deutschland aus dem Ausland Marke in Deutschland aus dem Ausland
Alfa Romeo 0 08 00-25 32 00 00 0 08 00-25 32 00 00 Lexus 08 00-5 39 87 00 00 49-89-55 98 74 44
Audi 08 00-2 83 44 45 33 0 08 00-2 83 44 45 33 Mazda 08 00-2 46 29 32 00 49-89-55 98 72 14 BENDIX
BMW 0 89-14 37 94 79 00 49-89-14 37 94 79 Mercedes 0 08 00-17 77 77 77 0 08 00-17 77 77 77 SIEHT
Chevrolet 0 89-76 76 52 42 00 49-89-76 76 52 42 Mini 0 89-14 37 94 89 00 49-89-14 37 94 89
Chrysler 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Mitsubishi 06 11-7 32 05 85 00 49-6 11-7 32 05 85 FERN
Citro‘n 0 18 05-45 60 60 0 81 05-45 60 60 Nissan 0 08 00-83 83 80 80 0 08 00-83 83 80 80
Dacia 01 80-2 03 22 42 00 49-22 32 73 74 00 Opel 08 00-6 73 52 77 00 49-89-76 76 49 63
Daihatsu 08 00-1 82 98 29 00 49-89-55 98 76 51 Peugeot 08 00-6 66 64 06 00 49-89-14 40 78
Hotel Defereggental in St. Veit Hotel Ritter Durbach a. d. Weinstraße Seehotel Litz am Bodensee Dodge 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Porsche 08 00-9 11 44 55 00 49-8 00-9 11 44 55
à Dieses Haus im gleichnamigen Tal in Osttirol ( sterreich) à Das Hotel an der Badischen Weinstra§e lockt mit zwei Oldti- à Rund um den Bodensee touren kšnnen die GŠste des Hauses in Fiat 0 08 00-34 28 00 00 gleiche Nummer Renault 01 80-2 36 53 65 00 49-22 32-73 78 00
à Volkssport Rasen: Die Dokumentation
bietet seinen GŠsten gleich eine ganze hoteleigene Flotte von hoch- mern, einem MG TD von 1953 (Foto) und einem Mercedes Panorama- Langenargen im Wiesmann Roadster MF4 und Porsche Boxster S. Ford 08 00-3 67 33 87 00 49-89-76 76 49 64 Seat 0 18 02-55 00 55 00 49-18 02-55 00 55
Honda 08 00-4 66 32 11 0 80 00-76 76 46 63 Skoda 0 18 05-7 56 32 46 36 00 49-18 05-7 56 32 46 36 Wut am Steuer auf 3 SAT beleuchtet die
karŠtigen Sportwagen: Acht Porsche 911 Cabrio, zwei Porsche Kleinbus O 319 von 1963. Der MG kostet fŸr eine Stunde inklusive Die Preise fŸr den Wiesmann: zwei Stunden 99 Euro plus 80 Cent/ dunklen Seiten auf unseren Stra§en. Alle
Hyundai 0 08 00-49 86 32 40 gleiche Nummer Smart 0 08 00-27 77 77 77 0 08 00-2 77 77 77
Boxster sowie zwei Exemplare des Roadsters Ferrari California 30 Freikilometern 99 Euro, fŸr einen halben Tag inklusive 50 Frei- km, vier Stunden 299 Euro (inkl. 300 Freikilometern), ein ganzer Jaguar Subaru 06 11-7 32 01 40 00 49-6 11-7 32 01 40 zwei Stunden stirbt ein Mensch in Deutsch-
08 00-1 83 68 88 00 49-89-76 76 34 98
stehen zur Wahl. Die Autos gibt es im Paket mit †bernachtungen, kilometern 169 Euro. FŸr Zusatzkilometer sind 95 Cent pro Kilo- Tag (elf Stunden) 499 Euro, Kilometer inklusive. Der Porsche Jeep 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Suzuki 06 11-7 32 03 83 00 49-6 11-7 32 03 83 land im Stra§enverkehr. Verkehrspsycho-

FOTOS: HERSTELLER (8)

fŸr 399 Euro etwa vier †bernachtungen und einen Tag Porsche meter fŠllig. Der Wagen wird auch an Interessenten vermietet, kostet fŸr zwei Stunden 80 Euro plus 60 Cent/km, vier Stunden Kia 08 00-2 77 47 82 00 49-89-76 76 54 24 Toyota 08 00-0 82 29 01 08 00-0 82 29 01 loge Christian Maag erklŠrt, warum immer
Boxster. Wer 999 Euro ausgibt, bekommt dafŸr sieben Tage die keine HotelgŠste sind. Den Mercedes-Bus gibtÕs nur mit Chauf- 129 Euro (inklusive 200 Freikilometern), ein ganzer Tag 199 Euro, Lada 02 21-82 77 99 11 00 49-2 21-82 77 99 11 Volvo 08 00-9 39 39 00 00 49-2 21-9 39 39 30 aggressiver gefahren wird.
Hotelaufenthalt und einen Tag im Porsche 911 Cabrio plus einen Tag feur, ganztags fŸr 400 Euro inklusive 100 Freikilometern. Zusatz- 300 Kilometer inklusive. Und: Einen Tag auf der hoteleigenen Jacht Lancia 0 08 00-52 62 42 00 gleiche Nummer VW 08 00-8 97 37 84 23 00 49-18 02-8 97 37 84 23
³ Mi., 29. Juni, 20.15 Uhr, 3 SAT
im Ferrari California. [Link] kilometer kosten 1,30 Euro. [Link] gibt es mit Skipper fŸr 550 Euro. [Link] Land Rover 0 08 00-15 26 37 68 37 00 49-89-76 76 34 98 Alle Angaben laut Autohersteller; Angaben ohne GewŠhr

68 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 69
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SPEZ
Mercedes SLS vom 29. Juni bis 5. Juli

Hotels mit Herz 350 Euro

Kaiserwinkl
in Tirol: keine
Parkgebühren,
(kurzfristige €nderungen mšglich)

FR 29. Juni
17.05 N-TV Tšdliche Stra§en Ð Berpass
bei Nacht Dokumentation

für Autofahrer
Im Urlaub einmal den Supersportwagen Audi R8 fahren, einen
Busfahren gratis
Die Urlaubsregion Kaiserwinkl
(Österreich) mit den Orten Kössen,
Walchsee, Schwendt und Retten-
schöss und dem rund 100 Hektar
20.15 DMAX Die Gebrauchtwagen-Profis
Dokusoap. Range Rover P38
22.25 3 SAT Thelma und Louise
Roadmovie (USA 1991). Regie: Ridley Scott

SA 30. Juni
15.00 ARD DTM Ð Deutsche Tourenwagen
Mercedes FlŸgeltŸrer oder ein Porsche 911 Cabrio? Mit eigenen Hotel Winzer im Salzkammergut
à Markus Winzer, Chef des gleichnamigen Hauses nahe dem
großen Walchsee hat für seine Über-
nachtungsgäste die Parkgebühren
Masters Live: Qualifikation vom Norisring
Der Ford A Tourer ist eines von drei Fahrzeugen des Oldtimer-Vermieters 15.30 SPORT 1 Truck Racing: EM
Sportwagen zum SchnŠppchenpreis locken immer mehr Attersee in Oberšsterreich, teilt die Leidenschaft der Hoteliers- abgeschafft. Dazu gibt es freie Fahrt 18.30 N-TV PS Ð Klassik mobil Magazin
mit allen Bussen. Zu erreichen ist
Hotels neue GŠste ins Haus Ð wir zeigen die rasantesten Angebote Familie fŸr hochprozentige Sportwagen mit seinen GŠsten Ð und
stellt diesen einen Mercedes SLS, einen Mercedes SL und ein
Porsche 911 Cabrio zur VerfŸgung. Den Porsche gibt es ab 150 Euro
Mit Vorkriegs-Oldies die der Kaiserwinkl, direkt hinter der
deutschen Grenze bei Kiefersfelden
SO 1. Juli
13.00 NDR Die Dorftanke Dokumentation

Audi R8
fŸr vier Stunden, den Mercedes SL ab 250 Euro. Der FlŸgeltŸrer
kostet fŸr 2,5 Stunden 350 Euro. Bedingungen beim SLS: Der
Langsamkeit entdecken gelegen, sogar ohne österreichische
Autobahnmaut. Weitere Infos unter:
13.15 ARD DTM Ð Deutsche Tourenwagen
Masters Live: Das Rennen vom Norisring

ab 80 Euro
Edeltraud Dombert und Thomas Person, zu viert 125 Euro pro Per- [Link] 17.00 VOX auto mobil Magazin.
Hotelchef ist als Beifahrer an Bord, und der Fahrer muss mindes- Vergleich: VW Up, Skoda Citigo und Seat Mii
Dohna sind mit ihrem Unternehmen son. Einführung in die Handhabung
tens 28 Jahre alt sein. [Link] 19.00 RTL 2 Grip Ð Das Motormagazin
pro km) die Einzigen in Europa, die Tages- der Fahrzeuge, Streckenbeschrei-
(plus 80 Cent Mit der Det sucht Youngtimer aus den 70ern
touren und mehrtägige Reisen mit bung, Vollkasko (500 Euro Selbst-
GŠstekarte ist
Porsche Boxster
Vorkriegs-Oldtimern anbieten. Ihr beteiligung), eine Cabriohaube und MO 2. Juli
das Parken
13.30 ARTE What Brits Love
ab 60 Euro
Motto: „Zeit für Reisen“. Die Touren -brille, Bockdecke, kleines Mittag- und Busfahren
führen durchs Lipperland, den essen und ein Picknickkorb sind Doku. Die Liebe der Briten zum Auto
in der gesam- 20.15 DMAX Der Checker
Kellerwald oder das Weserbergland. enthalten. Arrangements für Hoch- ten Region Dokusoap. Der fliegende Japaner
Zur Wahl stehen ein Ford A Tourer zeiten und Unternehmen sind eben- Kaiserwinkl 21.15 DMAX Top Gear BBC-Kultmagazin
(1927), ein Durant D 65 (1928) und falls möglich. frei
ein Austin Clifton 12 Tourer (1926). DI 3. Juli
Die Preise für eine Tagestour: Fahrt Kontakt: Dohna & Dombert GmbH, Hauptstr. 100, 17.05 N-TV FŸnf Sterne auf vier RŠdern:
allein 350 Euro, zu zweit 200 Euro 33818 Leopoldshšhe, Tel. 0 52 08-45 32 08, Luxuswohnmobile Dokumentation
pro Person, zu dritt 150 Euro pro Fax 0 52 08-45 32 09, [Link] 20.15 DMAX Tuning-Alarm!
Dokusoap. Der Astronauten-Audi
0.30 N-TV Audi S1 Dokumentation
Hotel Gmachl bei Salzburg MI 4. Juli
à Gleich hinter der deutsch-šsterreichischen Grenze bei Freilassing
liegt in Bergheim im šsterreichischen Bundesland Salzburg das Panne auf Reisen – hier gibt es Hilfe 17.00 MDR Leichter leben: Autozeit
20.15 DMAX Die Ludolfs
Hotel Gasthof Gmachl. Das bietet seinen GŠsten einen Porsche Zu den rund 750 000 deutschen sowie in der Tabelle unten. Tipp: Bei einem Schaden, der über die Dokusoap. Ein Mustang fŸr die Lady
Hotel Bergergut im Mühlviertel in Österreich Boxster ab 60 Euro fŸr drei Stunden. Wer den roten Roadster Autofahrern, die jährlich eine Panne internationales Werkstattverzeichnis Herstellergarantie abgerechnet wer- 20.15 SPORT 1 Turbo Magazin
à DasãLiebeshotelÒ Bergergut in Afiesl feiert Sinn und Sinnlich- fŸr einen halben Tag 120/100 Euro, fŸr einen ganzen Tag 200/180 Eu- lŠnger durchs Salzburger Land scheuchen will, zahlt entsprechend oder ein Unfall auf Reisen erwischt, mitnehmen. Wenn nicht vorhan- den kann, gilt: 0.15 HR WeekEnd Roadmovie (Frkr. 1967).
keit Ð ja: auch die zu hei§em Blech. Denn den GŠsten stehen Audi R8, ro. Dazu kommen jeweils 80 Cent pro Kilometer. Die Harley Road mehr. Der Wagen steht GŠsten zur VerfŸgung, die mindestens zwei will keiner gehören. Wenn es aber den, beim Händler nachfragen. ◊ Aufträge nur nach Absprache mit Nouvelle-Vague-Klassiker von J.-L. Godard
Audi A5 Cabrio und Harley-Davidson Road King sowie Harley King kostet 50/80/140 Euro, die Harley Dyna Switchback 40/70/ †bernachtungen buchen. Wer sich nach dem Tritt aufs Gaspedal doch passiert, zahlt sich gute Vorbe- Zudem die Hotlines Ihrer Versiche- der Hersteller-Hotline vergeben
DO 5. Juli
Dyna Switchback zur exklusiven VerfŸgung. Der Preis fŸr das 120 Euro. FŸr 15 Euro die Stunde sind zudem die Steh-Roller Seg- sportlich(er) betŠtigen will, kann sich im Hotel E-Mountainbikes reitung aus: rung und Ihres Automobilklubs no- Üblicherweise wird der Schaden in
◊ Notfallnummern der Autoherstel- tieren. Für alle Autofahrer hilfreich: einer autorisierten Werkstatt beho- 16.05 N 24 Tšff Ð Tšff Ð T†V: PrŸfer fŸr
VergnŸgen: Audi R8/Audi A5 Cabrio fŸr zwei Stunden 80/60 Euro, way zu haben. [Link] ausleihen Ð die sind sogar kostenlos. [Link] Istanbul Doku. Der T†V in der TŸrkei
ler notieren und im Handy speichern ◊ Zentralruf der Autoversicherer: ben, die mit dem Hersteller direkt
20.15 VOX Speed Action (USA 1994)
Die Hotlines der Autohersteller fin- 01 80-2 50 26 abrechnet. Muss man zahlen, die
Porsche Boxster Wiesmann Roadster
20.15 RTL Alarm fŸr Cobra 11 Ð
MG Roadster den Sie in Ihren Service-Unterlagen ◊ Notruf D: 08 00-6 68 36 63 Belege zum Einreichen aufheben. Die Autobahnpolizei Actionserie

39 9 Eurrnac
(inklusive †be
o htungen) ab 99 Euro ab 99 Eurokm)
s 80 Cent pro
Notfallnummern der Autohersteller 20.30 SPORT 1 Turbo: Die Reportage
Geplant: Deutschland im Tuning-Fieber
(plu
Marke in Deutschland aus dem Ausland Marke in Deutschland aus dem Ausland
Alfa Romeo 0 08 00-25 32 00 00 0 08 00-25 32 00 00 Lexus 08 00-5 39 87 00 00 49-89-55 98 74 44
Audi 08 00-2 83 44 45 33 0 08 00-2 83 44 45 33 Mazda 08 00-2 46 29 32 00 49-89-55 98 72 14 BENDIX
BMW 0 89-14 37 94 79 00 49-89-14 37 94 79 Mercedes 0 08 00-17 77 77 77 0 08 00-17 77 77 77 SIEHT
Chevrolet 0 89-76 76 52 42 00 49-89-76 76 52 42 Mini 0 89-14 37 94 89 00 49-89-14 37 94 89
Chrysler 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Mitsubishi 06 11-7 32 05 85 00 49-6 11-7 32 05 85 FERN
Citro‘n 0 18 05-45 60 60 0 81 05-45 60 60 Nissan 0 08 00-83 83 80 80 0 08 00-83 83 80 80
Dacia 01 80-2 03 22 42 00 49-22 32 73 74 00 Opel 08 00-6 73 52 77 00 49-89-76 76 49 63
Daihatsu 08 00-1 82 98 29 00 49-89-55 98 76 51 Peugeot 08 00-6 66 64 06 00 49-89-14 40 78
Hotel Defereggental in St. Veit Hotel Ritter Durbach a. d. Weinstraße Seehotel Litz am Bodensee Dodge 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Porsche 08 00-9 11 44 55 00 49-8 00-9 11 44 55
à Dieses Haus im gleichnamigen Tal in Osttirol ( sterreich) à Das Hotel an der Badischen Weinstra§e lockt mit zwei Oldti- à Rund um den Bodensee touren kšnnen die GŠste des Hauses in Fiat 0 08 00-34 28 00 00 gleiche Nummer Renault 01 80-2 36 53 65 00 49-22 32-73 78 00
à Volkssport Rasen: Die Dokumentation
bietet seinen GŠsten gleich eine ganze hoteleigene Flotte von hoch- mern, einem MG TD von 1953 (Foto) und einem Mercedes Panorama- Langenargen im Wiesmann Roadster MF4 und Porsche Boxster S. Ford 08 00-3 67 33 87 00 49-89-76 76 49 64 Seat 0 18 02-55 00 55 00 49-18 02-55 00 55
Honda 08 00-4 66 32 11 0 80 00-76 76 46 63 Skoda 0 18 05-7 56 32 46 36 00 49-18 05-7 56 32 46 36 Wut am Steuer auf 3 SAT beleuchtet die
karŠtigen Sportwagen: Acht Porsche 911 Cabrio, zwei Porsche Kleinbus O 319 von 1963. Der MG kostet fŸr eine Stunde inklusive Die Preise fŸr den Wiesmann: zwei Stunden 99 Euro plus 80 Cent/ dunklen Seiten auf unseren Stra§en. Alle
Hyundai 0 08 00-49 86 32 40 gleiche Nummer Smart 0 08 00-27 77 77 77 0 08 00-2 77 77 77
Boxster sowie zwei Exemplare des Roadsters Ferrari California 30 Freikilometern 99 Euro, fŸr einen halben Tag inklusive 50 Frei- km, vier Stunden 299 Euro (inkl. 300 Freikilometern), ein ganzer Jaguar Subaru 06 11-7 32 01 40 00 49-6 11-7 32 01 40 zwei Stunden stirbt ein Mensch in Deutsch-
08 00-1 83 68 88 00 49-89-76 76 34 98
stehen zur Wahl. Die Autos gibt es im Paket mit †bernachtungen, kilometern 169 Euro. FŸr Zusatzkilometer sind 95 Cent pro Kilo- Tag (elf Stunden) 499 Euro, Kilometer inklusive. Der Porsche Jeep 08 00-1 61 61 66 00 49-6 11-7 32 01 90 Suzuki 06 11-7 32 03 83 00 49-6 11-7 32 03 83 land im Stra§enverkehr. Verkehrspsycho-

FOTOS: HERSTELLER (8)

fŸr 399 Euro etwa vier †bernachtungen und einen Tag Porsche meter fŠllig. Der Wagen wird auch an Interessenten vermietet, kostet fŸr zwei Stunden 80 Euro plus 60 Cent/km, vier Stunden Kia 08 00-2 77 47 82 00 49-89-76 76 54 24 Toyota 08 00-0 82 29 01 08 00-0 82 29 01 loge Christian Maag erklŠrt, warum immer
Boxster. Wer 999 Euro ausgibt, bekommt dafŸr sieben Tage die keine HotelgŠste sind. Den Mercedes-Bus gibtÕs nur mit Chauf- 129 Euro (inklusive 200 Freikilometern), ein ganzer Tag 199 Euro, Lada 02 21-82 77 99 11 00 49-2 21-82 77 99 11 Volvo 08 00-9 39 39 00 00 49-2 21-9 39 39 30 aggressiver gefahren wird.
Hotelaufenthalt und einen Tag im Porsche 911 Cabrio plus einen Tag feur, ganztags fŸr 400 Euro inklusive 100 Freikilometern. Zusatz- 300 Kilometer inklusive. Und: Einen Tag auf der hoteleigenen Jacht Lancia 0 08 00-52 62 42 00 gleiche Nummer VW 08 00-8 97 37 84 23 00 49-18 02-8 97 37 84 23
³ Mi., 29. Juni, 20.15 Uhr, 3 SAT
im Ferrari California. [Link] kilometer kosten 1,30 Euro. [Link] gibt es mit Skipper fŸr 550 Euro. [Link] Land Rover 0 08 00-15 26 37 68 37 00 49-89-76 76 34 98 Alle Angaben laut Autohersteller; Angaben ohne GewŠhr

68 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 69
RATGEBER
REISIAEL
SPEZ
Dieser Anhänger ist ... und so zelten
ten Wolkenbrüchen trocken auf
dem Anhänger. Aufgeklappt bietet
das Zelt sogar mehr Platz als die
meisten Wohnwagen oder -mobi-
le. Abreisefertig hat der Anhänger

ein Wohnwagen dabei immer noch eine handliche

Größe. Nachteil: Der Aufbau dau-
ert je nach Zelttyp zwischen fünf
und 20 Minuten. Ich brauche 15
Minuten, bis mein Palast mit Vor-
Sie im Auto
Mit Zelt oder Wohnwagen in den Urlaub? Beides hat Vor- und Nachteile. bauzelt steht. Sie haben einen Van und wollen Campingurlaub machen? Kein Problem!
AnhŠngerzelte kombinieren das Beste aus zwei Welten. Wir testen das Tolle Sache. Wenn nur der Preis
nicht wäre. Mit gebremstem An-
Wir zeigen, wie Ihr Auto im Handumdrehen zum mobilen Eigenheim wird
Der ZeltanhŠnger: Die Persenning ist nur
zum Schutz Ÿber die Zeltplane gespannt
Z elten? Nein danke! Das ist nur
was für Pfadfinder. Ich, AUTO
BILD-Redakteur Bernd Volkens, ha-
Ein Wunder, dass mein gesamtes
Hab und Gut nicht von den Fluten
in den Atlantik gespült worden ist.
mehr Platz, sind viel komfortabler
als ein Zelt. Und es gibt die Kombi-
nation aus Wohnwagen und Zelt.
hänger, Küchenblock und Luxus-
Bett kostet das Modell TrailDog des
Hamburger Herstellers 3Dog Cam-
H ersteller Yatoo nennt es Lebens-
raum. Wir nennen es Zelt. Na ja,
vielleicht ist es auch ein Pavillon.
an. In unserem VW Caddy lässt sich
dank Abstandshalter und Schlau-
fen für den vorderen Gurt ein 1,90
1635 Euro. Das Zelt wird in Schlag-
weite der Heckklappe aufgestellt,
eine Schleuse schließt die Lücke
be einfach zu viele schlechte Erfah- Und dann kann man nicht mal ste- Nie gehört? Das nennt sich Anhän- ping stolze 14 950 Euro. Wer einen Auf jeden Fall ist es eine gute Idee. Meter langer Lattenrost unterbrin- zwischen Auto und Pavillon. Das
rungen gesammelt. Mein letzter hen in so einem Zelt. Aber es gibt ja gerzelt. Ich habe es ausprobiert. Offroad-Anhänger wählt und sich Hier machen wir aus unserem Auto gen. Damit ist die erste Ausbaustu- kostet 530 Euro. Jetzt nur noch die
Versuch ist buchstäblich ins Wasser noch Wohnwagen oder -mobile. Größter Vorteil so eines Teils: Der in der Zubehörliste nicht zurück- ein mobiles Eigenheim. Dabei fängt fe geschafft. Bettausstattung und Küche (1510 Euro) aufbauen. Scha-
gefallen. Dauerregen in Frankreich! Die sind regenfest, bieten deutlich Schlafplatz liegt auch bei schlimms- hält, zahlt mehr als 21 000 Euro. der Umbau zum Camper im Auto Fenster-Abdeckelemente kosten de, alles ganz schön teuer!

Hauptzelt: Der Schlaf-Wohn-Bereich sitzt

fest auf dem AnhŠnger, wird abgeklappt

Schlafplatz: Den Lattenrost gibt es pas-

send fŸr verschiedene Fahrzeugmodelle

Vorzelt: mit Rei§verschlŸssen am Haupt-

zelt befestigt, durch Stangen abgestŸtzt
Mein Tipp
à Wer einen ZeltanhŠnger mšchte, soll-
te nicht gleich das Komplett-Programm
wŠhlen. Besser klein anfangen und nur Lebensraum: Die Vordersitze sind zurŸckgekurbelt, der Lattenrost vorn an den Zeltbau: Der Pavillon steht dank Stangen
bei Bedarf Vorzelt und Co dazukaufen. Sicherheitsgurten befestigt Ð damit ist eine 1,90 Meter lange LiegeflŠche mšglich und Haken auch ohne Auto sicher
Auch mšglich: Das gewŸnschte Modell
fŸr eine Test-Reise mieten, um zu sehen,
wie viel Zelt man wirklich braucht.

Hochbett: Unter der Matratze versteckt Entspannung: Rund 15 Minuten dauert der Aufbau. Wer auf das Vorzelt verzichtet Aufbauzeit: 15 Min.
sich der AnhŠnger mit viel Stauraum und nur das AnhŠngerzelt aufklappt, schafft es locker in weniger als fŸnf Minuten
* Nützliche Adressen
für Camper
3Dog Camping ZeltanhŠnger und
Dachzelte. Telefon: 0 40-69 66 88 50, im Schleuse: Die Verbindung zwischen Zelt
Fazit Internet unter [Link] und Auto kommt Ÿber die offene Klappe
Aufbauzeit: 20 Min.

FOTOS: R. TIMM (13)

Die AnhŠngerzelte von 3Dog Camping Fritz Berger Zubehšrversand rund ums Cam-
ping. Telefon: 0 18 05-33 01 00, im Internet unter
sind keine Billigheimer, die Preise
starten bei 7590 Euro. DafŸr Ÿberzeu-
[Link] *
gen sie mit pfiffigen Details und zehn Globetrotter Anbieter fŸr Outdoor-Zubehšr.
Telefon: 0 40-67 96 61 79, im Internet unter www.
Jahren Garantie. Bernd Volkens [Link]
für Profis Tricano Faltcaravan Kreppel Freizeitmo-
Fazit Das passende
für Fortgeschrittene bile, ZeltanhŠnger. Telefon: 0 81 41-3 53 77 73, Die Camper-Idee ist gut Ð fŸr Kochzei- Camping-Zubehšr
für Hobby-Camper im Internet unter [Link] le, Lattenrost und KŸche ist der gefor- finden Sie auf der
für Anfänger YATOO Zelt und Zubehšr zum Umbau eines Vans derte Preis von 3675 Euro aber leider KŸchenzeile: kleines Waschbecken mit Frisch- und Abwassertank nŠchsten Seite
Wohnraum: In voller Grš§e aufgebaut, KŸche: Herd und Waschbecken werden AnhŠnger: Die LadeflŠche fŸrs GepŠck
erreicht das Zelt 36 Quadratmeter bei Bedarf aus dem HŠnger geklappt lŠsst sich von hinten und oben erreichen in einen Camper (siehe rechts). Telefon: 0 30- viel zu hoch. Bernd Volkens und einem Campinggaskocher Ð man kšnnte sogar duschen
* Schwierigkeitsgrad des Zeltaufbaus
78 99 13 38, Internet: [Link]

70 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 71
RATGEBER
REISIAEL
SPEZ
Dieser Anhänger ist ... und so zelten
ten Wolkenbrüchen trocken auf
dem Anhänger. Aufgeklappt bietet
das Zelt sogar mehr Platz als die
meisten Wohnwagen oder -mobi-
le. Abreisefertig hat der Anhänger

ein Wohnwagen dabei immer noch eine handliche

Größe. Nachteil: Der Aufbau dau-
ert je nach Zelttyp zwischen fünf
und 20 Minuten. Ich brauche 15
Minuten, bis mein Palast mit Vor-
Sie im Auto
Mit Zelt oder Wohnwagen in den Urlaub? Beides hat Vor- und Nachteile. bauzelt steht. Sie haben einen Van und wollen Campingurlaub machen? Kein Problem!
AnhŠngerzelte kombinieren das Beste aus zwei Welten. Wir testen das Tolle Sache. Wenn nur der Preis
nicht wäre. Mit gebremstem An-
Wir zeigen, wie Ihr Auto im Handumdrehen zum mobilen Eigenheim wird
Der ZeltanhŠnger: Die Persenning ist nur
zum Schutz Ÿber die Zeltplane gespannt
Z elten? Nein danke! Das ist nur
was für Pfadfinder. Ich, AUTO
BILD-Redakteur Bernd Volkens, ha-
Ein Wunder, dass mein gesamtes
Hab und Gut nicht von den Fluten
in den Atlantik gespült worden ist.
mehr Platz, sind viel komfortabler
als ein Zelt. Und es gibt die Kombi-
nation aus Wohnwagen und Zelt.
hänger, Küchenblock und Luxus-
Bett kostet das Modell TrailDog des
Hamburger Herstellers 3Dog Cam-
H ersteller Yatoo nennt es Lebens-
raum. Wir nennen es Zelt. Na ja,
vielleicht ist es auch ein Pavillon.
an. In unserem VW Caddy lässt sich
dank Abstandshalter und Schlau-
fen für den vorderen Gurt ein 1,90
1635 Euro. Das Zelt wird in Schlag-
weite der Heckklappe aufgestellt,
eine Schleuse schließt die Lücke
be einfach zu viele schlechte Erfah- Und dann kann man nicht mal ste- Nie gehört? Das nennt sich Anhän- ping stolze 14 950 Euro. Wer einen Auf jeden Fall ist es eine gute Idee. Meter langer Lattenrost unterbrin- zwischen Auto und Pavillon. Das
rungen gesammelt. Mein letzter hen in so einem Zelt. Aber es gibt ja gerzelt. Ich habe es ausprobiert. Offroad-Anhänger wählt und sich Hier machen wir aus unserem Auto gen. Damit ist die erste Ausbaustu- kostet 530 Euro. Jetzt nur noch die
Versuch ist buchstäblich ins Wasser noch Wohnwagen oder -mobile. Größter Vorteil so eines Teils: Der in der Zubehörliste nicht zurück- ein mobiles Eigenheim. Dabei fängt fe geschafft. Bettausstattung und Küche (1510 Euro) aufbauen. Scha-
gefallen. Dauerregen in Frankreich! Die sind regenfest, bieten deutlich Schlafplatz liegt auch bei schlimms- hält, zahlt mehr als 21 000 Euro. der Umbau zum Camper im Auto Fenster-Abdeckelemente kosten de, alles ganz schön teuer!

Hauptzelt: Der Schlaf-Wohn-Bereich sitzt

fest auf dem AnhŠnger, wird abgeklappt

Schlafplatz: Den Lattenrost gibt es pas-

send fŸr verschiedene Fahrzeugmodelle

Vorzelt: mit Rei§verschlŸssen am Haupt-

zelt befestigt, durch Stangen abgestŸtzt
Mein Tipp
à Wer einen ZeltanhŠnger mšchte, soll-
te nicht gleich das Komplett-Programm
wŠhlen. Besser klein anfangen und nur Lebensraum: Die Vordersitze sind zurŸckgekurbelt, der Lattenrost vorn an den Zeltbau: Der Pavillon steht dank Stangen
bei Bedarf Vorzelt und Co dazukaufen. Sicherheitsgurten befestigt Ð damit ist eine 1,90 Meter lange LiegeflŠche mšglich und Haken auch ohne Auto sicher
Auch mšglich: Das gewŸnschte Modell
fŸr eine Test-Reise mieten, um zu sehen,
wie viel Zelt man wirklich braucht.

Hochbett: Unter der Matratze versteckt Entspannung: Rund 15 Minuten dauert der Aufbau. Wer auf das Vorzelt verzichtet Aufbauzeit: 15 Min.
sich der AnhŠnger mit viel Stauraum und nur das AnhŠngerzelt aufklappt, schafft es locker in weniger als fŸnf Minuten
* Nützliche Adressen
für Camper
3Dog Camping ZeltanhŠnger und
Dachzelte. Telefon: 0 40-69 66 88 50, im Schleuse: Die Verbindung zwischen Zelt
Fazit Internet unter [Link] und Auto kommt Ÿber die offene Klappe
Aufbauzeit: 20 Min.

FOTOS: R. TIMM (13)

Die AnhŠngerzelte von 3Dog Camping Fritz Berger Zubehšrversand rund ums Cam-
ping. Telefon: 0 18 05-33 01 00, im Internet unter
sind keine Billigheimer, die Preise
starten bei 7590 Euro. DafŸr Ÿberzeu-
[Link] *
gen sie mit pfiffigen Details und zehn Globetrotter Anbieter fŸr Outdoor-Zubehšr.
Telefon: 0 40-67 96 61 79, im Internet unter www.
Jahren Garantie. Bernd Volkens [Link]
für Profis Tricano Faltcaravan Kreppel Freizeitmo-
Fazit Das passende
für Fortgeschrittene bile, ZeltanhŠnger. Telefon: 0 81 41-3 53 77 73, Die Camper-Idee ist gut Ð fŸr Kochzei- Camping-Zubehšr
für Hobby-Camper im Internet unter [Link] le, Lattenrost und KŸche ist der gefor- finden Sie auf der
für Anfänger YATOO Zelt und Zubehšr zum Umbau eines Vans derte Preis von 3675 Euro aber leider KŸchenzeile: kleines Waschbecken mit Frisch- und Abwassertank nŠchsten Seite
Wohnraum: In voller Grš§e aufgebaut, KŸche: Herd und Waschbecken werden AnhŠnger: Die LadeflŠche fŸrs GepŠck
erreicht das Zelt 36 Quadratmeter bei Bedarf aus dem HŠnger geklappt lŠsst sich von hinten und oben erreichen in einen Camper (siehe rechts). Telefon: 0 30- viel zu hoch. Bernd Volkens und einem Campinggaskocher Ð man kšnnte sogar duschen
* Schwierigkeitsgrad des Zeltaufbaus
78 99 13 38, Internet: [Link]

70 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 71
  IAL
RATGEBER ZUBEH R

SPEZ
AusrŸstung fŸr Abenteurer
"2
"-0&1"1"%*&2
Hier werden Kinder ... Šh, MŠnnertrŠume wahr. AUTO BILD-Redakteur und Gelegenheits-Abenteurer
Bernd Volkens war bei Outdoor-Spezialist Globetrotter. Und zeigt Ihnen die coolsten
Trends fŸr den Camping-Urlaub Ð von der Stirnlampe bis zum Stuhl ohne Beine

1"4&.
+/$)&.
8
9..&1
(1*,,&. Erst die $)91'&1
2&)&. Was kommt denn da gelaufen? Beagle, 9.%&
'1&*)",3&. Die Stirnlampe ist nach der Erfin-
Theorie, dann die Praxis. ãFired up. Grillbuch fŸr MŠnnerÒ Biber oder Bison? Ein gutes Fernglas rettet Leben, schlie§lich bleibt dung des Rades (und noch so ein paar anderer Kleinigkeiten)
hei§t der Schmšker zum Brutzeln auf der Feuerstelle. Die passende genug Zeit, um sich auf einen Baum zu retten. Auf hohe DŠmmerungs- vielleicht die wichtigste Errungenschaft der Menschheit.
Hardware, also den Grill, gibt es im Regal gleich nebenan. zahl achten, dann lŠsst sich auch bei schwachem Licht viel erkennen. Zumindest beim Campen ist sie unverzichtbar. Als Leuchtmittel
1*,,
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41/
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41/ 3&*.&1
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41/ dienen leistungsstarke LEDs.
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41/

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31*.+&. Ohne Latte macchiato komme ich nicht !1"4-)"'3
2$),"'&. Rund 400 Gramm wiegt die /2+*3/2
'&1.)",3&. Psssss, psss ... Wer schon mal
aus dem Bett ... Wer beim Zelten nicht auf die italienische Kaffee- Reise-HŠngematte mit Seilen und Haken, ein echtes Leichtgewicht. die summenden SturzflŸge der stechenden Plagegeister erlebt
spezialitŠt verzichten will Ð einfach kochendes Wasser in den Einfach zwei BŠume suchen Ð und schon lŠsst sich gemŸtlich hat, wird das Kopfnetz lieben. Endlich ist das wilde Rumgefuchtel
Beutel (links) kippen, Milch erhitzen, im Thermobecher servieren. wegdšsen. Der Clou: Es gibt sie sogar mit eingenŠhtem Moskitonetz. mit den Armen nicht mehr nštig, um die Blutsauger zu vertreiben.
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&$)&1
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41/ 1&*2
 
41/
/).&

41/
-*3
&37 Zum Tragen ist ein Hut sinnvoll. /0'.&37

41/

FOTOS: R. TIMM (13)

&22&1
2*37&. Dem Stuhl hat man !*&1&
1&33&. Iehhh, eine Spinne...! Dank dem Plexiglas 22&.
'"22&. Ob gerŠuchertes Rindfleisch oder ein JŠger-
die Beine geklaut! Dank RŸckenlehne sitzt lŠsst sich das krabbelnde UngetŸm anvisieren, per Knopfdruck topf mit Rindfleisch und Nudeln: nur noch kochendes Wasser
man Ÿberraschend bequem auf dem mit dem Daumen schnappt die Falle zu. Keine Angst! Dem Tier pas- zugeben, und fertig ist die Mahlzeit. Okay, Camper an der Ostsee
Boden. Perfekt fŸr einen Platz am siert dabei nichts, kann weit genug weg vom Camper freigelassen ernŠhren sich besser, aber fŸr extreme Touren annehmbar.
Feuer. 34),
':1

41/ werden Ð gesund und munter. ."06
':1

41/ 1&*2

41/
&&'

41/
9(&13/0'

72 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

RATGEBER NACHR†STEN

DIE FUNKTIONEN DES NACHR†ST-NAVIS NAVIGER€TE MIT WERKSOPTIK

Hersteller/ Fahrzeugmodelle/ Preis

"!



Seinen iPod
steuert der
Fahrer Ÿber
Typ
Dynavin*
Baujahre in

 !
"! 
das Display: DVN-TT Audi TT (2006Ð2011) 899 Nach 100 000 Kilometern zeigt sich die
Nachrüst-Navi Um einen DVN-A3 Audi A3 (2003Ð2011) 899 wahre QualitŠt eines Autos Ð oft mit Ÿber-
1099 Euro anderen Titel DVN-A4 Audi A4 (2002Ð2007) 899 raschenden Ergebnissen. Der AUTO BILD-
zu hšren, DVN-E39A BMW 5er (1996Ð2003) 899 Dauertest ist deshalb eine gro§e Ent-
wischt er mit DVN-E39A BMW X5 (1999Ð2006) 899 scheidungshilfe beim Autokauf.
dem Finger DVN-E46 BMW 3er (1998Ð2006) 899
Ÿber den Im ZuverlŠssigkeits-Ranking auf auto-
Bildschirm DVN-E9X BMW 3er (2006Ð2011) 1) 899
[Link] bekommen Sie den kompletten
DVN-E9XM BMW 3er (2006Ð2011) 2) 899
†berblick zu allen Autos, die sich im
DVN-E8X BMW 1er (2004Ð2011) 899
Langzeittest bewŠhren mussten. Alle Er-
Gute ZielfŸh- DVN-
Mercedes C-/CLK-Klasse
rung, klare MC2000 (2000Ð2004), Mercedes 899 gebnisse finden Sie in einer Ÿbersichtli-
Viano/Vito (2004Ð2006) chen Rangliste. Die aktuellsten Tests:
Ansagen,
Mercedes E-Klasse
Tempolimits DVN ÐMBE (2002Ð2008), Mercedes 899
Most
Mercedes-Navi
in der Karte CLS (2004Ð2011) "! !

 !
Ð aber lei- Mercedes E-Klasse
2900 Euro der nur TMC. DVN-MBE (2001Ð2008), Mercedes 899
Gegen Auf- CLS (2004Ð2011)
preis gibt es DVN-MBML Mercedes ML/GL 899
(2005Ð2011)
noch einen
Mercedes C-Klasse
Blitzerwar- DVN-MBC (2004Ð2007) 899
ner dazu

Fotonachweis: Uli Sonntag

Mercedes Vito, Viano,
DVN-MBA Sprinter, A- und B-Klasse 899
Einfache (2005Ð2011)
Kopplung: DVN-SM2 Smart Fortwo 899
Das Handy DVN-VW VW (2005Ð2011) 899
sucht das DVN-VW1 VW (2005Ð2011) 899
Radio, der DVN-MBA VW Crafter 899 

!

Fahrer bestŠ- Kenwood Der Astra fiel zu Testbeginn hauptsŠch-
Nachrüst-Navi zum Sparpreis tigt den
Kontakt, da-
DNX521DAB fŸr VW (mit DAB+) 1200 lich durch unerfreuliches Motorruckeln
auf. Wir erwarteten schon das Schlimms-
DNX521VBT fŸr VW (ohne DAB+) 1100

Das kann es wirklich!

nach erken-
nen sich die Pioneer te. Lesen Sie, warum der Astra am Ende
GerŠte im- Avic- doch so gut abgeschnitten hat.

FOTOS: R. TIMM (8)

F9310BT fŸr VW 1100
mer wieder [Link]/astra-dauertest
Zenec
NachrŸsten im Werks-Look und dabei sparen Ð ja, das geht. Wir haben so ein Billig-Navi eingebaut VW-GolfVI- und
ZE-NC2011D V-Plattform 3) 999
"! !


Navigationssysteme ab Werk die jeweilige Marke angepasst und die Lautsprecher und das Sound- soren des Autos angeschlossen Welche Vorteile bietet das Nach- ZE-NC2041D VW, alle Konzernmarken 4) 799
sind oft so teuer wie ein gebrauchter als Front davorgesetzt. Geräte und system von Harman/Kardon. ist und im Tunnel das GPS-Si- rüstgerät von Dynavin gegenüber Audi A3, A3 Sportback,
ZE-NC3131D A3 Cabriolet 1079
Kleinwagen. Ein Mercedes-Navi für Software werden übers Internet ver- Lässt sich das Gerät auch einbauen, gnal abreißt, pausiert die Rou- dem Comand-System von Merce-
ZE-NC3141D Audi
A4, A4 Avant, A4
die E-Klasse vom Typ W 211 zum kauft ([Link]). Unser Test- wenn im Auto nie ein großes Navi- tenführung dort wie bei einem des? Es hat einen größeren Bild- Cabriolet, Seat Exeo 999
Beispiel kostete um die 3000 Euro. Navi kostet 899 Euro ohne Einbau. gationssystem vorhanden war? Ja. mobilen Navigationsgerät. schirm und Anschlüsse für iPod Fiat Ducato III, Fiat
Hier zeigen wir Ihnen ein Nachrüst- Kann ich das Nachrüstgerät selbst Allerdings muss in der Mittelkon- Arbeitet das Nachrüst-Navi mit und USB-Geräte. iPod und iPhone ZE-NC3711D Ducato Euro 5 1099

Fotonachweis: JŸrgen Greve

Navi, das fast genauso aussieht wie einbauen? Nein, überlassen Sie das sole Platz für ein Doppel-DIN-Gerät Staumeldungen? Ja, aber wie das steuert der Fahrer über das Radio
ZE-NC3811D Ford Focus, Mondeo, 799
das Original, mit Einbau aber etwa besser Fachleuten. Die Spezialisten vorhanden sein. betagte Mercedes Comand nur oder das Lenkrad, wie er es von S-Max, Galaxy
ein Drittel kostet: das Dynavin DVN- von B & S Car Audio in Bad Oldesloe Wie wird das Navi ans Auto ange- Die Micro-SD bringt die Karten ins Navi mit TMC. Dessen Empfang ist den mobilen Geräten kennt. Di- ZE-NC4121D Hyundai iX35 899
MBE. Das Multimedia-Navi wurde bei Hamburg brauchten für den schlossen? Dynavin liefert alle nöti- über den Web-Shop von TomTom gut, die Qualiät der Meldungen gital-TV ist günstig nachrüstbar Opel Antara, Astra H,
ZE-NC5011D Corsa D, ZaÞra B 799
gerade auf der Automesse Amicom Einbau in eine E-Klasse circa drei gen Adapter mit, auch den für die gibt es für dieses Betriebssystem im Vergleich zu Echtzeit-Stau- (199 Euro), das Telefon schnell
in Leipzig vorgestellt. Stunden, das kostet rund 200 Euro. Verbindung zur Lenkradfernbedie- nicht mehr, TomTom hat den Ver- meldern von TomTom, Garmin gekoppelt. Die Nummern lassen * GerŠtepreise fŸr Windows CE 6.0, fŸr Android plus 100 Euro,
ohne Kasten, 1) mit Klimaautomatik, 2) mit manueller Klima-
anlage, 3) Jetta, Eos, Passat, Polo, CC, Beetle, Sharan, Amarok,


!

Warum kann Dynavin sein Gerät so Unter anderem haben die Profis ei- nung. Deshalb kann der Fahrer das trieb dieser Version 2009 eingestellt. und BMW nicht Stand der Tech- sich via Sprache (bei iPhone mit
viel günstiger anbieten? Die Firma nen Kabelbaum vom Cockpit bis ins Nachrüst-Navi über die Knöpfe am Zusätzlich verkauft Dynavin noch nik: ungenau und zu langsam. Siri) oder Display eingeben.
Caddy, Tiguan, Touran,Scirocco sowie Seat Altea, Leon, Alhamb-
ra und Skoda Octavia, Yeti, Superb, 4) mit 2-DIN-Einbauschacht Kompakt, sparsam, vergnŸgliches Hand-
produziert in China. Es gibt ein Ba- Heck des Wagens verlegt. Denn dort Lenkrad steuern und sogar die Be- Geräte mit dem Betriebssystem An- ling: Solche Erwartungen erfŸllt der X1
sisgerät für alle Automodelle. Nur sitzt die Radioeinheit des Comand- dienschritte im Zentraldisplay der droid. Die kosten 100 Euro mehr als mŸhelos. Dazu kommen die hohe Zuver-
Schalter und Drehregler werden an Systems mit den Anschlüssen für Multifunktionsanzeige sehen. unser Test-Navi.
7 Das gefiel uns
= Das gefiel uns nicht lŠssigkeit und eine Ÿberzeugende Ab-
Wie kommen die Karten ins Navi? Woher bekommt das Nachrüst-Navi Gro§er Bildschirm: Der grš§ere Monitor Kartenmaterial: Das Versprechen, dass Fazit schluss-Untersuchung. Doch das kritische
Über einen kleinen Speicherchip die GPS-Signale? Über eine extra ein- und die darŸber steuerbaren Funktionen alle Teleatlas-Karten fŸr Windows CE 6.0 Bremsverhalten bei NŠsse wurde im Dau-
(Micro-SD-Karte). Das Kartenma- gebaute GPS-Antenne. Weil das lassen die fehlenden Tasten des Comand- passen, klingt gut Ð stimmt aber nicht wirk- Das Original-Navi in der Test-
E-Klasse kostete mal 2900 Euro, ertest zum Problem. Lesen Sie, wie BMW
terial kostet extra, laut Hersteller Dynavin-Navi nicht an die Radsen- Systems vergessen. Klasse: die Anschluss- lich. Es gibt aktuell nur zwei Kartenanbie- das Problem in den Griff bekam.
schlucken die Dynavin-Geräte alle mšglichkeiten fŸr iPod, iPhone oder USB- ter fŸr das Navi. Nicht mehr zeitgemŠ§ ist das bessere NachrŸst-Navi gibtÕs
Karten von Teleatlas, die auf dem GerŠte. Gut sind auch die simple Belegung TMC als einziger Staumelder Ð das ist Ver- mit Einbau fŸr 1100 Euro. Leider [Link]/x1-dauertest
Betriebssystem Windows CE 6.0 der Radiostationstasten und der Radio- kehrsfunk-Steinzeit. Zudem lie§ die Qua- lassen sich nur Gebrauchte nach-
laufen. Tatsächlich ist die Auswahl klang. Das Telefon lŠsst sich in zwei Schrit- liŠt der Kabel teilweise zu wŸnschen Ÿbrig. rŸsten Ð neue Ware AusfŸhrliche Berichte zu diesen Fahrzeugen
an Karten aber begrenzt. Zurzeit ten mit dem Radio koppeln, wer ein Bei einigen Steckern lag Draht an Draht oh- kopieren die Chine- sowie die ZuverlŠssigkeits-Rangliste aller
Original Nachrüstung laufen nur die Softwares iGo Primo sen noch nicht. Dauertestwagen finden Sie unter:
iPhone via Bluetooth anbindet, kann mit ne Isolierung. Hier drohen KurzschlŸsse Ð
Das billigere Dynavin-Navi (rechts) sieht dem Comand von Mercedes (links) sehr 8.0 (ab 79 Euro, über [Link]) der Spracherkennung Siri wŠhlen. Dynavin sollte nachbessern. Stefan Szych [Link]/dauertest
Šhnlich: Es hat weniger Tasten, ein grš§eres Display und kann mehr als das Original und Sygic 9.0. Teleatlas-Karten etwa Die Antenne empfŠngt die GPS-Daten

74 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 75
RATGEBER NACHR†STEN

DIE FUNKTIONEN DES NACHR†ST-NAVIS NAVIGER€TE MIT WERKSOPTIK

Hersteller/ Fahrzeugmodelle/ Preis

"!



Seinen iPod
steuert der
Fahrer Ÿber
Typ
Dynavin*
Baujahre in

 !
"! 
das Display: DVN-TT Audi TT (2006Ð2011) 899 Nach 100 000 Kilometern zeigt sich die
Nachrüst-Navi Um einen DVN-A3 Audi A3 (2003Ð2011) 899 wahre QualitŠt eines Autos Ð oft mit Ÿber-
1099 Euro anderen Titel DVN-A4 Audi A4 (2002Ð2007) 899 raschenden Ergebnissen. Der AUTO BILD-
zu hšren, DVN-E39A BMW 5er (1996Ð2003) 899 Dauertest ist deshalb eine gro§e Ent-
wischt er mit DVN-E39A BMW X5 (1999Ð2006) 899 scheidungshilfe beim Autokauf.
dem Finger DVN-E46 BMW 3er (1998Ð2006) 899
Ÿber den Im ZuverlŠssigkeits-Ranking auf auto-
Bildschirm DVN-E9X BMW 3er (2006Ð2011) 1) 899
[Link] bekommen Sie den kompletten
DVN-E9XM BMW 3er (2006Ð2011) 2) 899
†berblick zu allen Autos, die sich im
DVN-E8X BMW 1er (2004Ð2011) 899
Langzeittest bewŠhren mussten. Alle Er-
Gute ZielfŸh- DVN-
Mercedes C-/CLK-Klasse
rung, klare MC2000 (2000Ð2004), Mercedes 899 gebnisse finden Sie in einer Ÿbersichtli-
Viano/Vito (2004Ð2006) chen Rangliste. Die aktuellsten Tests:
Ansagen,
Mercedes E-Klasse
Tempolimits DVN ÐMBE (2002Ð2008), Mercedes 899
Most
Mercedes-Navi
in der Karte CLS (2004Ð2011) "! !

 !
Ð aber lei- Mercedes E-Klasse
2900 Euro der nur TMC. DVN-MBE (2001Ð2008), Mercedes 899
Gegen Auf- CLS (2004Ð2011)
preis gibt es DVN-MBML Mercedes ML/GL 899
(2005Ð2011)
noch einen
Mercedes C-Klasse
Blitzerwar- DVN-MBC (2004Ð2007) 899
ner dazu

Fotonachweis: Uli Sonntag

Mercedes Vito, Viano,
DVN-MBA Sprinter, A- und B-Klasse 899
Einfache (2005Ð2011)
Kopplung: DVN-SM2 Smart Fortwo 899
Das Handy DVN-VW VW (2005Ð2011) 899
sucht das DVN-VW1 VW (2005Ð2011) 899
Radio, der DVN-MBA VW Crafter 899 

!

Fahrer bestŠ- Kenwood Der Astra fiel zu Testbeginn hauptsŠch-
Nachrüst-Navi zum Sparpreis tigt den
Kontakt, da-
DNX521DAB fŸr VW (mit DAB+) 1200 lich durch unerfreuliches Motorruckeln
auf. Wir erwarteten schon das Schlimms-
DNX521VBT fŸr VW (ohne DAB+) 1100

Das kann es wirklich!

nach erken-
nen sich die Pioneer te. Lesen Sie, warum der Astra am Ende
GerŠte im- Avic- doch so gut abgeschnitten hat.

FOTOS: R. TIMM (8)

F9310BT fŸr VW 1100
mer wieder [Link]/astra-dauertest
Zenec
NachrŸsten im Werks-Look und dabei sparen Ð ja, das geht. Wir haben so ein Billig-Navi eingebaut VW-GolfVI- und
ZE-NC2011D V-Plattform 3) 999
"! !


Navigationssysteme ab Werk die jeweilige Marke angepasst und die Lautsprecher und das Sound- soren des Autos angeschlossen Welche Vorteile bietet das Nach- ZE-NC2041D VW, alle Konzernmarken 4) 799
sind oft so teuer wie ein gebrauchter als Front davorgesetzt. Geräte und system von Harman/Kardon. ist und im Tunnel das GPS-Si- rüstgerät von Dynavin gegenüber Audi A3, A3 Sportback,
ZE-NC3131D A3 Cabriolet 1079
Kleinwagen. Ein Mercedes-Navi für Software werden übers Internet ver- Lässt sich das Gerät auch einbauen, gnal abreißt, pausiert die Rou- dem Comand-System von Merce-
ZE-NC3141D Audi
A4, A4 Avant, A4
die E-Klasse vom Typ W 211 zum kauft ([Link]). Unser Test- wenn im Auto nie ein großes Navi- tenführung dort wie bei einem des? Es hat einen größeren Bild- Cabriolet, Seat Exeo 999
Beispiel kostete um die 3000 Euro. Navi kostet 899 Euro ohne Einbau. gationssystem vorhanden war? Ja. mobilen Navigationsgerät. schirm und Anschlüsse für iPod Fiat Ducato III, Fiat
Hier zeigen wir Ihnen ein Nachrüst- Kann ich das Nachrüstgerät selbst Allerdings muss in der Mittelkon- Arbeitet das Nachrüst-Navi mit und USB-Geräte. iPod und iPhone ZE-NC3711D Ducato Euro 5 1099

Fotonachweis: JŸrgen Greve

Navi, das fast genauso aussieht wie einbauen? Nein, überlassen Sie das sole Platz für ein Doppel-DIN-Gerät Staumeldungen? Ja, aber wie das steuert der Fahrer über das Radio
ZE-NC3811D Ford Focus, Mondeo, 799
das Original, mit Einbau aber etwa besser Fachleuten. Die Spezialisten vorhanden sein. betagte Mercedes Comand nur oder das Lenkrad, wie er es von S-Max, Galaxy
ein Drittel kostet: das Dynavin DVN- von B & S Car Audio in Bad Oldesloe Wie wird das Navi ans Auto ange- Die Micro-SD bringt die Karten ins Navi mit TMC. Dessen Empfang ist den mobilen Geräten kennt. Di- ZE-NC4121D Hyundai iX35 899
MBE. Das Multimedia-Navi wurde bei Hamburg brauchten für den schlossen? Dynavin liefert alle nöti- über den Web-Shop von TomTom gut, die Qualiät der Meldungen gital-TV ist günstig nachrüstbar Opel Antara, Astra H,
ZE-NC5011D Corsa D, ZaÞra B 799
gerade auf der Automesse Amicom Einbau in eine E-Klasse circa drei gen Adapter mit, auch den für die gibt es für dieses Betriebssystem im Vergleich zu Echtzeit-Stau- (199 Euro), das Telefon schnell
in Leipzig vorgestellt. Stunden, das kostet rund 200 Euro. Verbindung zur Lenkradfernbedie- nicht mehr, TomTom hat den Ver- meldern von TomTom, Garmin gekoppelt. Die Nummern lassen * GerŠtepreise fŸr Windows CE 6.0, fŸr Android plus 100 Euro,
ohne Kasten, 1) mit Klimaautomatik, 2) mit manueller Klima-
anlage, 3) Jetta, Eos, Passat, Polo, CC, Beetle, Sharan, Amarok,


!

Warum kann Dynavin sein Gerät so Unter anderem haben die Profis ei- nung. Deshalb kann der Fahrer das trieb dieser Version 2009 eingestellt. und BMW nicht Stand der Tech- sich via Sprache (bei iPhone mit
viel günstiger anbieten? Die Firma nen Kabelbaum vom Cockpit bis ins Nachrüst-Navi über die Knöpfe am Zusätzlich verkauft Dynavin noch nik: ungenau und zu langsam. Siri) oder Display eingeben.
Caddy, Tiguan, Touran,Scirocco sowie Seat Altea, Leon, Alhamb-
ra und Skoda Octavia, Yeti, Superb, 4) mit 2-DIN-Einbauschacht Kompakt, sparsam, vergnŸgliches Hand-
produziert in China. Es gibt ein Ba- Heck des Wagens verlegt. Denn dort Lenkrad steuern und sogar die Be- Geräte mit dem Betriebssystem An- ling: Solche Erwartungen erfŸllt der X1
sisgerät für alle Automodelle. Nur sitzt die Radioeinheit des Comand- dienschritte im Zentraldisplay der droid. Die kosten 100 Euro mehr als mŸhelos. Dazu kommen die hohe Zuver-
Schalter und Drehregler werden an Systems mit den Anschlüssen für Multifunktionsanzeige sehen. unser Test-Navi.
7 Das gefiel uns
= Das gefiel uns nicht lŠssigkeit und eine Ÿberzeugende Ab-
Wie kommen die Karten ins Navi? Woher bekommt das Nachrüst-Navi Gro§er Bildschirm: Der grš§ere Monitor Kartenmaterial: Das Versprechen, dass Fazit schluss-Untersuchung. Doch das kritische
Über einen kleinen Speicherchip die GPS-Signale? Über eine extra ein- und die darŸber steuerbaren Funktionen alle Teleatlas-Karten fŸr Windows CE 6.0 Bremsverhalten bei NŠsse wurde im Dau-
(Micro-SD-Karte). Das Kartenma- gebaute GPS-Antenne. Weil das lassen die fehlenden Tasten des Comand- passen, klingt gut Ð stimmt aber nicht wirk- Das Original-Navi in der Test-
E-Klasse kostete mal 2900 Euro, ertest zum Problem. Lesen Sie, wie BMW
terial kostet extra, laut Hersteller Dynavin-Navi nicht an die Radsen- Systems vergessen. Klasse: die Anschluss- lich. Es gibt aktuell nur zwei Kartenanbie- das Problem in den Griff bekam.
schlucken die Dynavin-Geräte alle mšglichkeiten fŸr iPod, iPhone oder USB- ter fŸr das Navi. Nicht mehr zeitgemŠ§ ist das bessere NachrŸst-Navi gibtÕs
Karten von Teleatlas, die auf dem GerŠte. Gut sind auch die simple Belegung TMC als einziger Staumelder Ð das ist Ver- mit Einbau fŸr 1100 Euro. Leider [Link]/x1-dauertest
Betriebssystem Windows CE 6.0 der Radiostationstasten und der Radio- kehrsfunk-Steinzeit. Zudem lie§ die Qua- lassen sich nur Gebrauchte nach-
laufen. Tatsächlich ist die Auswahl klang. Das Telefon lŠsst sich in zwei Schrit- liŠt der Kabel teilweise zu wŸnschen Ÿbrig. rŸsten Ð neue Ware AusfŸhrliche Berichte zu diesen Fahrzeugen
an Karten aber begrenzt. Zurzeit ten mit dem Radio koppeln, wer ein Bei einigen Steckern lag Draht an Draht oh- kopieren die Chine- sowie die ZuverlŠssigkeits-Rangliste aller
Original Nachrüstung laufen nur die Softwares iGo Primo sen noch nicht. Dauertestwagen finden Sie unter:
iPhone via Bluetooth anbindet, kann mit ne Isolierung. Hier drohen KurzschlŸsse Ð
Das billigere Dynavin-Navi (rechts) sieht dem Comand von Mercedes (links) sehr 8.0 (ab 79 Euro, über [Link]) der Spracherkennung Siri wŠhlen. Dynavin sollte nachbessern. Stefan Szych [Link]/dauertest
Šhnlich: Es hat weniger Tasten, ein grš§eres Display und kann mehr als das Original und Sygic 9.0. Teleatlas-Karten etwa Die Antenne empfŠngt die GPS-Daten

74 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 75
RATGEBER ABZOCKE
Voodoo-Power fŸr
AberglŠubige: Ein an-
onymer Anbieter ver-


"
"
spricht zehn Prozent à Die Anbieter dubioser Spritspar-Hilfen sind nicht kleinzukriegen. Allen gemein sind voll-
Verbrauchsein- mundige Versprechen wie ãGeprŸfte QualitŠtÒ, ãSpart bis zu 30 Prozent KraftstoffÒ oder ãStei-
sparung anhand einer gert die Leistung um 20 ProzentÒ. Die Wahrheit: SŠmtliches Spritspar-Zubehšr ist wirkungs-
Hologramm-Folie, los und damit ein Fall fŸr den MŸlleimer. Es nŸtzt ausschlie§lich dem VerkŠufer, denn der fŸllt
die einfach auf die Ben- seine Kasse. Einige BetrŸger verlangen fŸr einen Magneten im Plastikmantel eiskalt 150 Euro
zinleitung aufgeklebt Ð Ÿbelste Abzocke! Hier finden Sie eine †bersicht der nutzlosen Wundermittelchen.
wird (siehe Bild unten)

%" '!% &" '!%

gibt es von diversen Wichtig: ein hochwer-
Herstellern. tiges Motoršl
Neben wenigen sinn- gemŠ§ der Spezifi-
vollen Produkten kation des Auto-
tummeln sich etliche herstellers und regel-
wirkungslose mŠ§ige lwechsel.
Mittelchen. Quatsch: Jegliche lzu-
Oktan-Verbesserer, sŠtze zum Sprit-
Additive zur Ver- sparen sind
brauchsminderung wirkungslos


"
der Firma Biotac
hat zwar nichts
mit Spritsparen zu
tun, aber mit

!

" dem Wohlergehen
des Fahrers. Tachy-
! !#!


" " 

onisierte Silizium-
rondelle sorgen Die magischen Tee-Eier werden im Tank
fŸr eine positive versenkt, sollen dort die MolekŸle im
kosmische Strah- Sprit verŠndern und so sparen. Na klar,
lung im Auto ... und die Welt ist eine Scheibe ...

FOTOS: HERSTELLER (4), R. TIMM (3), H. ALMONAT (2), H. J. MAU (2), C. BITTMANN, R. SASSEN, S. KRIEGER, T. BADER, U. SONNTAG
Eine spezielle Hologramm-Folie an der Kraftstoffleitung soll zehn Prozent Sprit einsparen. Wirklich?
Wir haben die Zauberfolie getestet Ð aber nicht weniger, sondern mehr Benzin verbraucht
,0:,9
$#.0):<,8-63.,5 +08,2:(5+0,"780:3,0:;5.963390, 8(5?),8,0*/ +,8 ,99.,5(;0.2,0:
;59 +0, ,9*/0*/:,5 <65 4( +,55,8.0,.,/(3:+,9#8,0)9:6--9 ;5+ 09: (;*/ ),.8E5+,: 05 ;5:,8 "(# !' Der an- !" Sieht sehr nach einem
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;-.8;5++,8#,9:,8.,) nung erhšhen. Passt aber nicht mehr stoff-Ketten im Treibstoff entwirren.
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/,40,,;3,540:&;5+,8&08 ,0.,5:30*/9:(44:+0,630,(;9+,4 +,9"780:<,8)8(;*/9?;9*/30,A,5
2;5.90,/,",0:, ;5.0):,9,05 !,7,8:608,<65&;5+,8/,03,85+0, 
 

 




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5.(),+,9630,5(*/4(5592D5 90*/+0,&,0:,8,5:=0*23;5.=08230*/
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65>4 )3,0),5 =633,5+,5 ,9,33
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9*/(-:,89(;9+,8"*/=,0?,823C8: <,82,/8';,89:-;/8,5=086/5,6 =,03,92,05,5.0):$59,8,8*,+,9 +,568:,8/C3:30*/636.8(44 &" verspricht mehr Leistung  
! Ein Dauer-
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)=,0*/;5.<65 05-(*/ (;99*/5,0+,5 (;-23,),5 Fakt: Der Verbrauch Šndert sich nicht MolekŸle ordnen und sparen. Unsinn!
(/8?,;.E),8:8(.,53,):4(590, +;8*/%633:(52,5.,4,99,5(;: 8;5+9,*/9 86?,5:30,.:04#63, ;5+-,9:.3(;),5

 


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! 

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Wer sparen will, sollte auf unserišses Spritspar-Zubehšr verzich-
ten. Keines der getesteten Produkte spart Sprit, Autohersteller ra-
ten sogar von zusŠtzlichen Kraftstoff- und ladditiven ab. Wichtig
ist ein optimaler Wartungszustand des Autos. Den grš§ten Anteil
Luftdruck um 0,3 Bar gegenŸber Vollgas meiden, frŸh hochschal- Leichtlaufšle verringern den Unnštigen Ballast vermeiden Rollwiderstandsarme Reifen am Verbrauch hat jedoch die eigene Fahrweise. 
 
der Herstellerangabe erhšhen ten und vorausschauend fahren Reibungswiderstand im Motor und DachtrŠger demontieren sparen bis zu fŸnf Prozent Sprit

78 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 79
RATGEBER ABZOCKE
Voodoo-Power fŸr
AberglŠubige: Ein an-
onymer Anbieter ver-


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"
spricht zehn Prozent à Die Anbieter dubioser Spritspar-Hilfen sind nicht kleinzukriegen. Allen gemein sind voll-
Verbrauchsein- mundige Versprechen wie ãGeprŸfte QualitŠtÒ, ãSpart bis zu 30 Prozent KraftstoffÒ oder ãStei-
sparung anhand einer gert die Leistung um 20 ProzentÒ. Die Wahrheit: SŠmtliches Spritspar-Zubehšr ist wirkungs-
Hologramm-Folie, los und damit ein Fall fŸr den MŸlleimer. Es nŸtzt ausschlie§lich dem VerkŠufer, denn der fŸllt
die einfach auf die Ben- seine Kasse. Einige BetrŸger verlangen fŸr einen Magneten im Plastikmantel eiskalt 150 Euro
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gibt es von diversen Wichtig: ein hochwer-
Herstellern. tiges Motoršl
Neben wenigen sinn- gemŠ§ der Spezifi-
vollen Produkten kation des Auto-
tummeln sich etliche herstellers und regel-
wirkungslose mŠ§ige lwechsel.
Mittelchen. Quatsch: Jegliche lzu-
Oktan-Verbesserer, sŠtze zum Sprit-
Additive zur Ver- sparen sind
brauchsminderung wirkungslos


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der Firma Biotac
hat zwar nichts
mit Spritsparen zu
tun, aber mit

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" dem Wohlergehen
des Fahrers. Tachy-
! !#!


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onisierte Silizium-
rondelle sorgen Die magischen Tee-Eier werden im Tank
fŸr eine positive versenkt, sollen dort die MolekŸle im
kosmische Strah- Sprit verŠndern und so sparen. Na klar,
lung im Auto ... und die Welt ist eine Scheibe ...

FOTOS: HERSTELLER (4), R. TIMM (3), H. ALMONAT (2), H. J. MAU (2), C. BITTMANN, R. SASSEN, S. KRIEGER, T. BADER, U. SONNTAG
Eine spezielle Hologramm-Folie an der Kraftstoffleitung soll zehn Prozent Sprit einsparen. Wirklich?
Wir haben die Zauberfolie getestet Ð aber nicht weniger, sondern mehr Benzin verbraucht
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stoff-Zuleitung des Einspritzsystems
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Wer sparen will, sollte auf unserišses Spritspar-Zubehšr verzich-
ten. Keines der getesteten Produkte spart Sprit, Autohersteller ra-
ten sogar von zusŠtzlichen Kraftstoff- und ladditiven ab. Wichtig
ist ein optimaler Wartungszustand des Autos. Den grš§ten Anteil
Luftdruck um 0,3 Bar gegenŸber Vollgas meiden, frŸh hochschal- Leichtlaufšle verringern den Unnštigen Ballast vermeiden Rollwiderstandsarme Reifen am Verbrauch hat jedoch die eigene Fahrweise. 
 
der Herstellerangabe erhšhen ten und vorausschauend fahren Reibungswiderstand im Motor und DachtrŠger demontieren sparen bis zu fŸnf Prozent Sprit

78 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 79
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Der ragt aus der Masse S ollten wir unseren Text hat dieser Motor nicht, ab-
vielleicht so beginnen? gesehen von seinem lästigen Das macht Ärger
„Er war seiner Zeit voraus.“ Öldurst. Der aber ist einkal-
Nee, machen wir nicht, kuliert, um Ölwechselinter-
denn so beginnt die übliche valle von bis zu 30 000 km zu
Einleitung über den Audi A2 erreichen. Nachfüllen hält 4
Ja, der Audi A2 ist wirklich schon zwšlf Jahre alt. Der kleine Minivan war nie ein Verkaufsschlager Ð und der anschließende Er- das Öl länger fit. Der andere
3
dafŸr ist er heute ein gefragter Gebrauchtwagen. Wir sagen, worauf Sie beim Kauf achten sollten klärungsversuch, weshalb
dieses pfiffige Alu-Auto sich
Benziner im A2, der ab April
2002 angebotene 1.6 FSI, ist
nur mühsam verkaufte. mit Vorsicht zu genießen –
Tatsache ist, dass im Jahr er will Super plus und hat
2000 bei einem Preis von Probleme mit den Klappen 1 2 5 6
Audi A2 1.4 einem Euro für den Liter Su- seines Schaltsaugrohrs.
Baujahr 2003 per viele schon sparsame Auch der interessanteste,
Laufleistung 63 000 km Autos schätzten. Sie wollten weil sparsamste A2, der 3L à Die Bauzeit des A2 fiel in die gro§e Zeit spektakulŠrer automatisiertem Getriebe. Wer lieber Benzin tankt, ist mit
Preis 7900 Euro nur nicht so viel Geld dafür TDI, ist kein Unbekannter in Elektronikfehler. Entsprechend anfŠllig sind vor allem Kom- dem 1.4 am besten [Link] vor Exemplaren mit
bezahlen, wie Audi für den der Werkstatt. Minimalver- fortextras wie Zentralverriegelung, Klimaautomatik oder Glasdach (ãOpen SkyÒ): Ist es defekt, wollen Audi-Betriebe
A2 verlangte: 16 350 Euro für bräuche von weniger als drei auch Audio-/Navi-Systeme. Bei den Antrieben konzentriert meist fŸr 2000 Euro tauschen. Oft ist eine Reparatur fŸr
den kleinsten Benziner mit Litern sind zwar machbar, sich der €rger auf die Diesel, besonders auf den 3L TDI mit 400 bis 1000 Euro mšglich.
1,4-Liter-Motor und 75 PS. aber die hydraulische Kupp-
So liefen bis Juli 2005 nur lungs- und Schaltungsmi-
176 377 Exemplare von den mik ist reparaturanfällig. Ge-
Bändern in Neckarsulm. Die brauchte 3L TDI haben meist
fanden fast ausschließlich Laufleistungen jenseits der
begeisterte Fahrer. Heute ist 200 000 km. Besser ist der 1.4
der 3,80 Meter kurze Mini- TDI mit 75 PS, mit ihm sind
1 2 3
öh h
möööö
van begehrt – der Kleine ragt Verbräuche mit einer Vier
eben aus der Masse und hat vor dem Komma zu schaf- MANSCHETTEN der Antriebswellen SILENTLAGER der vorderen Querlen- Z†NDSPULEN sind direkt im Motor
das Zeug zum Klassiker. fen. Leider war dieser Motor rei§en šfter ein Ð auf Fettspuren ach- ker werden im Alter poršs. Der Ersatz befestigt, kšnnen wegen WŠrme und
Rund die Hälfte aller A2 fährt keineswegs seiner Zeit vor- ten. Die Achsgelenke sind sehr stabil ist schwierig wegen der Alu-Konsole Vibrationen ausfallen
mit dem 1,4-Liter-16V aus aus: Der Dreizylinder nagelt
dem Golf. Echte Schwächen wie zu Diesels Urzeiten.

4 5 6
h KLIMAAUTOMATIK scheint oft zu BUCHSEN der Hinterachse schlagen TROMMELBREMSE an der Hinterach-
möööööh spinnen, meist ist dann nur ein Motor bei hŠufiger hoher Belastung aus, spŸr- se verschmutzt durch Abrieb und
h der Klappensteuerung defekt bar am Mitlenken der HinterrŠder bremst dann schlecht oder einseitig
möööööh möööööh
h
möööööhh
Kosten Technische Daten
möööööhh fŸr die getestete Motorvariante Motor 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor/vorn quer
h
möööööh Audi A2 1.4
Ventile pro Zylinder/Nockenwellen
Hubraum
4/2
1389 cmê
möööööhh 55 kW (75 PS) Leistung 55 kW (75 PS) bei 5000/min
öh h
möööömö möööööhh Drehmoment 126 Nm bei 3800/min
ööööhh Keine Angst vorm Elch: Der A2 denkt nicht daran, umzufallen. ESP UNTERHALT Hšchstgeschwindigkeit 173 km/h
ist immer Serie, sein Fahrwerk geht heute als komfortabel durch Testverbrauch 6,7 l Super/100 km 0Ð100 km/h 12,5 s
CO2 141 g/km Getriebe/Antrieb FŸnfgang manuell/Vorderrad
Probefahrt Inspektion 200 bis 500 Euro Tankinhalt/Kraftstoffsorte 34 l/Super
Haftpflicht (13)1) 448 Euro LŠnge/Breite/Hšhe 3826/1673/1553 mm
UNSER TESTWAGEN ist von privat, wird also mŸder Geselle bekannte 1,4-Liter mit 75 PS wirkt Teilkasko (17)1) 99 Euro Kofferrauminhalt 390Ð1140 l
unter Ausschluss der GewŠhrleistung verkauft. im A2 wie befreit, beschleunigt 1000 Kilo Leicht- Vollkasko (13)1) 366 Euro Leergewicht/Zuladung 1020/360 kg
Und er ist ganz schšn teuer: 7900 Euro kostet der metall plus Passagiere quirlig durch die Stadt. Kfz-Steuer (Euro 4) 94 Euro
A2. Was am Ÿberschaubaren Kilometerstand liegt. Aber Achtung, der kleine Kerl hat das Open-Sky- 1) Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg,
63 000 zeigt der Tacho an. Der A2 aus dem Bau- Glasdach! Ist das verbaut, dringend auf Funktion Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jŠhrliche
jahr 2003 steht bis auf leichte Nahkampfspuren prŸfen. Hier klappt alles. Kein Wunder: Es wurde
Fahrleistung 15 000 km, Schadenfreiheitsklasse 1 (60 Prozent) Fazit
aus dem Stadtverkehr gut da, hat mit Ledersit- schon einmal repariert. Spezialbetriebe wie Rin- ERSATZTEILPREISE2) Viel QualitŠt, wenig Proble-
zen, Klimaautomatik und Open-Sky-Glasdach die ner in Bad Tšlz ([Link]) kennen Lichtmaschine (AT) 515 Euro me Ð der A2 ist besonders als
begehrtesten Extras an Bord Ð und mit dem 1,4-Li- sich damit aus, nachzulesen in Heft 8/2010. Anlasser (AT) 315 Euro Benziner immer noch zeitge-
ter-Benziner den problemlosesten Motor der A2- UNSER URTEIL Erstens: Ein Audi A2 mit einem Wasserpumpe (AT) 285 Euro mŠ§. Und deshalb sind die
Familie unter der Haube. derart niedrigen Kilometerstand ist selten, die- Zahnriemen (beide) 380 Euro Dinger auch so verdammt

FOTOS: T. RUDDIES (12)

UNSER FAHREINDRUCK ist nah am Jahreswa- ser gehšrt zu denen mit der Ÿppigsten Ausstat- EndschalldŠmpfer 245 Euro teuer. Hendrik Dieckmann
gen, Klappern ist der stabilen Alu-Karosserie mit tung. Zweitens: Ein paar Kratzer verlangen nach KotflŸgel vorn, lackiert 500 Euro
ihrem Gitterrahmen (Space Frame) fremd. Und Smart Repair Ð und ein paar ZugestŠndnissen bei Eindeutig Audi: Hochwertiges Material, perfekt Der Gipfel: Sport-Ledersitze, Gut verpackt: 1,4-Liter aus dem Golf. FŸrs Foto mussten wir die Bremsscheiben und -klštze vorn 300 Euro
der aus seiner alten Heimat, dem Golf IV, eher als der Preisverhandlung. verarbeitet. Exakte, leichtgŠngige Schaltung bequem und zupackend Motorhaube abnehmen. FŸr l und Wasser gibtÕs eine Serviceklappe 2) Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer
Urteil
ã ã ã ã ã = sehr gut, ã ã ã ã = gut, ã ã ã = befriedigend, ã ã = ausreichend, ã = mangelhaft

80 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 81
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Der ragt aus der Masse S ollten wir unseren Text hat dieser Motor nicht, ab-
vielleicht so beginnen? gesehen von seinem lästigen Das macht Ärger
„Er war seiner Zeit voraus.“ Öldurst. Der aber ist einkal-
Nee, machen wir nicht, kuliert, um Ölwechselinter-
denn so beginnt die übliche valle von bis zu 30 000 km zu
Einleitung über den Audi A2 erreichen. Nachfüllen hält 4
Ja, der Audi A2 ist wirklich schon zwšlf Jahre alt. Der kleine Minivan war nie ein Verkaufsschlager Ð und der anschließende Er- das Öl länger fit. Der andere
3
dafŸr ist er heute ein gefragter Gebrauchtwagen. Wir sagen, worauf Sie beim Kauf achten sollten klärungsversuch, weshalb
dieses pfiffige Alu-Auto sich
Benziner im A2, der ab April
2002 angebotene 1.6 FSI, ist
nur mühsam verkaufte. mit Vorsicht zu genießen –
Tatsache ist, dass im Jahr er will Super plus und hat
2000 bei einem Preis von Probleme mit den Klappen 1 2 5 6
Audi A2 1.4 einem Euro für den Liter Su- seines Schaltsaugrohrs.
Baujahr 2003 per viele schon sparsame Auch der interessanteste,
Laufleistung 63 000 km Autos schätzten. Sie wollten weil sparsamste A2, der 3L à Die Bauzeit des A2 fiel in die gro§e Zeit spektakulŠrer automatisiertem Getriebe. Wer lieber Benzin tankt, ist mit
Preis 7900 Euro nur nicht so viel Geld dafür TDI, ist kein Unbekannter in Elektronikfehler. Entsprechend anfŠllig sind vor allem Kom- dem 1.4 am besten [Link] vor Exemplaren mit
bezahlen, wie Audi für den der Werkstatt. Minimalver- fortextras wie Zentralverriegelung, Klimaautomatik oder Glasdach (ãOpen SkyÒ): Ist es defekt, wollen Audi-Betriebe
A2 verlangte: 16 350 Euro für bräuche von weniger als drei auch Audio-/Navi-Systeme. Bei den Antrieben konzentriert meist fŸr 2000 Euro tauschen. Oft ist eine Reparatur fŸr
den kleinsten Benziner mit Litern sind zwar machbar, sich der €rger auf die Diesel, besonders auf den 3L TDI mit 400 bis 1000 Euro mšglich.
1,4-Liter-Motor und 75 PS. aber die hydraulische Kupp-
So liefen bis Juli 2005 nur lungs- und Schaltungsmi-
176 377 Exemplare von den mik ist reparaturanfällig. Ge-
Bändern in Neckarsulm. Die brauchte 3L TDI haben meist
fanden fast ausschließlich Laufleistungen jenseits der
begeisterte Fahrer. Heute ist 200 000 km. Besser ist der 1.4
der 3,80 Meter kurze Mini- TDI mit 75 PS, mit ihm sind
1 2 3
öh h
möööö
van begehrt – der Kleine ragt Verbräuche mit einer Vier
eben aus der Masse und hat vor dem Komma zu schaf- MANSCHETTEN der Antriebswellen SILENTLAGER der vorderen Querlen- Z†NDSPULEN sind direkt im Motor
das Zeug zum Klassiker. fen. Leider war dieser Motor rei§en šfter ein Ð auf Fettspuren ach- ker werden im Alter poršs. Der Ersatz befestigt, kšnnen wegen WŠrme und
Rund die Hälfte aller A2 fährt keineswegs seiner Zeit vor- ten. Die Achsgelenke sind sehr stabil ist schwierig wegen der Alu-Konsole Vibrationen ausfallen
mit dem 1,4-Liter-16V aus aus: Der Dreizylinder nagelt
dem Golf. Echte Schwächen wie zu Diesels Urzeiten.

4 5 6
h KLIMAAUTOMATIK scheint oft zu BUCHSEN der Hinterachse schlagen TROMMELBREMSE an der Hinterach-
möööööh spinnen, meist ist dann nur ein Motor bei hŠufiger hoher Belastung aus, spŸr- se verschmutzt durch Abrieb und
h der Klappensteuerung defekt bar am Mitlenken der HinterrŠder bremst dann schlecht oder einseitig
möööööh möööööh
h
möööööhh
Kosten Technische Daten
möööööhh fŸr die getestete Motorvariante Motor 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor/vorn quer
h
möööööh Audi A2 1.4
Ventile pro Zylinder/Nockenwellen
Hubraum
4/2
1389 cmê
möööööhh 55 kW (75 PS) Leistung 55 kW (75 PS) bei 5000/min
öh h
möööömö möööööhh Drehmoment 126 Nm bei 3800/min
ööööhh Keine Angst vorm Elch: Der A2 denkt nicht daran, umzufallen. ESP UNTERHALT Hšchstgeschwindigkeit 173 km/h
ist immer Serie, sein Fahrwerk geht heute als komfortabel durch Testverbrauch 6,7 l Super/100 km 0Ð100 km/h 12,5 s
CO2 141 g/km Getriebe/Antrieb FŸnfgang manuell/Vorderrad
Probefahrt Inspektion 200 bis 500 Euro Tankinhalt/Kraftstoffsorte 34 l/Super
Haftpflicht (13)1) 448 Euro LŠnge/Breite/Hšhe 3826/1673/1553 mm
UNSER TESTWAGEN ist von privat, wird also mŸder Geselle bekannte 1,4-Liter mit 75 PS wirkt Teilkasko (17)1) 99 Euro Kofferrauminhalt 390Ð1140 l
unter Ausschluss der GewŠhrleistung verkauft. im A2 wie befreit, beschleunigt 1000 Kilo Leicht- Vollkasko (13)1) 366 Euro Leergewicht/Zuladung 1020/360 kg
Und er ist ganz schšn teuer: 7900 Euro kostet der metall plus Passagiere quirlig durch die Stadt. Kfz-Steuer (Euro 4) 94 Euro
A2. Was am Ÿberschaubaren Kilometerstand liegt. Aber Achtung, der kleine Kerl hat das Open-Sky- 1) Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg,
63 000 zeigt der Tacho an. Der A2 aus dem Bau- Glasdach! Ist das verbaut, dringend auf Funktion Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jŠhrliche
jahr 2003 steht bis auf leichte Nahkampfspuren prŸfen. Hier klappt alles. Kein Wunder: Es wurde
Fahrleistung 15 000 km, Schadenfreiheitsklasse 1 (60 Prozent) Fazit
aus dem Stadtverkehr gut da, hat mit Ledersit- schon einmal repariert. Spezialbetriebe wie Rin- ERSATZTEILPREISE2) Viel QualitŠt, wenig Proble-
zen, Klimaautomatik und Open-Sky-Glasdach die ner in Bad Tšlz ([Link]) kennen Lichtmaschine (AT) 515 Euro me Ð der A2 ist besonders als
begehrtesten Extras an Bord Ð und mit dem 1,4-Li- sich damit aus, nachzulesen in Heft 8/2010. Anlasser (AT) 315 Euro Benziner immer noch zeitge-
ter-Benziner den problemlosesten Motor der A2- UNSER URTEIL Erstens: Ein Audi A2 mit einem Wasserpumpe (AT) 285 Euro mŠ§. Und deshalb sind die
Familie unter der Haube. derart niedrigen Kilometerstand ist selten, die- Zahnriemen (beide) 380 Euro Dinger auch so verdammt

FOTOS: T. RUDDIES (12)

UNSER FAHREINDRUCK ist nah am Jahreswa- ser gehšrt zu denen mit der Ÿppigsten Ausstat- EndschalldŠmpfer 245 Euro teuer. Hendrik Dieckmann
gen, Klappern ist der stabilen Alu-Karosserie mit tung. Zweitens: Ein paar Kratzer verlangen nach KotflŸgel vorn, lackiert 500 Euro
ihrem Gitterrahmen (Space Frame) fremd. Und Smart Repair Ð und ein paar ZugestŠndnissen bei Eindeutig Audi: Hochwertiges Material, perfekt Der Gipfel: Sport-Ledersitze, Gut verpackt: 1,4-Liter aus dem Golf. FŸrs Foto mussten wir die Bremsscheiben und -klštze vorn 300 Euro
der aus seiner alten Heimat, dem Golf IV, eher als der Preisverhandlung. verarbeitet. Exakte, leichtgŠngige Schaltung bequem und zupackend Motorhaube abnehmen. FŸr l und Wasser gibtÕs eine Serviceklappe 2) Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer
Urteil
ã ã ã ã ã = sehr gut, ã ã ã ã = gut, ã ã ã = befriedigend, ã ã = ausreichend, ã = mangelhaft

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Miese Tricks unserišser AutohŠndler


 



2,3
 %#$!! '$"0$ 
$! $'&)!'!!!
%%
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&$$'! !%$/% .!$ $
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% !%#$(&$.'$
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!%&!+ % " &$%&!%
$$%!%&%!%& Millionen Gebrauchtwagen wurden 2011 nach
$"%&!%&*'$0$&, '&$&!"($%'!&$0$ &"!!)$&*'%& SchŠtzungen der Polizei mit manipuliertem
'! ).$%&'!&$ .! %&* ).$%&'!*' $! $%!$%$ Kilometerstand verkauft. Damit ist fast jeder
$'!"'%%"%%! ! ' ! !! % !"(! ($$$%! /$ dritte der insgesamt 6,8 Millionen gehan-
delten Gebrauchtwagen vom Tacho-Schwin-
del betroffen. Im Durchschnitt bezahlen die
KŠufer eines Fahrzeugs mit zurŸckgedrehtem
KilometerzŠhler rund 3000 Euro zu viel.


an den
 

Darf ich mit meinem abgemeldeten
Auto zum T†V und zur Zulassungs-
stelle fahren? Albert Wessel, per E-Mail

Ja, innerhalb Ihres Zulassungsbezirks ist das

mit einem vorŸbergehend stillgelegten Fahr-
zeug zulŠssig. Vorausgesetzt, die Kennzeichen
GewŠhrleistungsausschluss Manipulierter Kilometerstand Versteckte UnfallschŠden
wurden bereits zugeteilt und sind am Auto
Verkauft ein HŠndler ein gebrauchtes Auto an Mit dem Computer kann der Tacho an fast jedem Farbunterschiede, unsaubere Fugen oder Ar-
montiert. Wichtig: eine gŸltige eVB-Nummer
eine Privatperson, darf er die gesetzliche GewŠhr- Fahrzeugtyp in Minutenschnelle verstellt wer- beitsspuren an Verschraubungen sollten skep-
Ihrer Haftpflichtversiche-
leistung nicht ausschlie§en. Oft tricksen HŠnd- den. Tipp: auf T†V-Berichte achten, im Zweifels- tisch machen. Mit einem LackschichtmessgerŠt
rung. Sie mŸssen auf direk-
ler, indem sie das Auto ãim AuftragÒ anbieten. fall Vorbesitzer oder Werkstatt anrufen. (Foto) entlarven Profis Nachlackierungen.
tem Weg zum T†V und Stra-
§enverkehrsamt fahren.






!
!
à Im vergangenen Jahr hat der T†V fast 7,8
Millionen Fahrzeuge geprŸft Ð im AUTO BILD
T†V-Report 2012 gibt es die komplette †ber-
sicht zu 132 Fahrzeugtypen. Hier sehen Sie, in
Optische Tricks Verhandlungsdruck HU und Garantie kosten extra welchen Bereichen vier- und fŸnfjŠhrige Fahr-
Der Nachteil einer optischen Aufbereitung: Am ãSie mŸssen sich sofort entscheiden, gleich Der ausgewiesene Preis sollte der Endpreis sein. zeuge am hŠufigsten schwŠcheln.
frisch gereinigten Motor lŠsst sich nicht feststel- kommt ein anderer Interessent, der kauft auf Fordert der HŠndler Aufpreis fŸr den T†V, sind 1. Bei 5,3 Prozent aller PrŸflinge stellt der
len, ob er l verliert. GeschwŠrzte Reifen und Fel- jeden Fall.Ò Lassen Sie sich nicht vom VerkŠufer meist MŠngel am Fahrzeug. Bei FŠhnchenhŠnd- T†V MŠngel an der Lichtanlage hinten fest.
gensilber aus der Spraydose sind Kosmetik. unter Druck setzen, nehmen Sie sich Zeit. lern kostet die Garantie nicht selten extra. 2. Zu hoch oder zu tief: Bei 5,1 Prozent passt
die Einstellung des Abblendlichts nicht.
3. 4,2 Prozent der Vier- und FŸnfjŠhrigen

 haben MŠngel an der Lichtanlage vorn.
4. Abgefahren: Bei 3,2 Prozent der Fahr-
Nehmen Sie sich beim Gebraucht-
FOTOS: R. TIMM (2), T. RUDDIES (2), AUTO BILD, F. STANGE, IMAGO, S. KRIEGER

zeuge sind die Bremsscheiben verschlissen.

wagenkauf immer genug Zeit, las-
5. Nach fŸnf Jahren kapitulieren bei 2,6 Pro-
sen Sie sich niemals unter Druck
zent der PrŸflinge die Achsgelenke vorn.
setzen, vergleichen Sie die Ange-
6. lverlust stellt der T†V bei 1,5 Prozent
bote. Auf privaten AutomŠrkten,
der geprŸften Vier- und FŸnfjŠhrigen fest.
bei einigen Hinterhof- und FŠhn-
chenhŠndlern kommen miese 7. 1,4 Prozent der PrŸfkandidaten weisen
BetrŸger-Tricks leider immer wie- ein erhšhtes Lenkspiel auf.
der vor. Wer sichergehen mšch- 8. Blinker und Warnblinker fallen bei
Verweigerung eines Checks GefŠlschtes Scheckheft te, geht zum MarkenhŠndler. 1,2 Prozent der Fahrzeuge mit MŠngeln auf.
Sie sind sich unsicher, mšchten das Auto vor dem Ein Scheckheft mit allen Stempeln schafft Ver- Einem hšheren Kaufpreis steht 9. Bei 0,9 Prozent sind Auspuffanlage und
Kauf bei einem SachverstŠndigen prŸfen lassen? trauen. Aber nur, wenn es echt ist. Originale Rech- ein erheblich geringeres Risiko Antriebswellen nicht mehr in Ordnung.
Eine sehr gute Idee. Windige HŠndler, die MŠn- nungen, lzettel und Aufkleber im Motorraum gegenŸber.

  10. Handbremse und Achsgelenke hinten
gel verbergen wollen, spielen da oft nicht mit. belegen Wartungs- und Reparaturarbeiten. sorgen bei 0,8 Prozent fŸr MŠngeleintrŠge.

82 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012

EXTREM

SCHNELLER BAGGERN †ber 100 km/h im Radlader: Volvo machtÕs mšglich Ð

mit einem speziell getunten Unikat.
AUTO BILD fuhr die schnellste Baumaschine
aller Zeiten. Und zwar weltexklusiv

VOLVO L60G PCP

³ Vierzylinder-Diesel, 5690 cm3
³ 340 PS bei 2800/min
³ 10 200 kg Leergewicht
³ Reifenformat 525/80 R 25
³ Spitze 120 km/h

VOLVO V70 2.5T

³ FŸnfzylinder-Benziner, 2521 cm3
³ 200 PS bei 4800/min
³ 1670 kg Leergewicht

FOTO: S. KRIEGER
³ Reifenformat 225/55 R 16
³ Spitze 230 km/h

84 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 85
EXTREM

SCHNELLER BAGGERN †ber 100 km/h im Radlader: Volvo machtÕs mšglich Ð

mit einem speziell getunten Unikat.
AUTO BILD fuhr die schnellste Baumaschine
aller Zeiten. Und zwar weltexklusiv

VOLVO L60G PCP

³ Vierzylinder-Diesel, 5690 cm3
³ 340 PS bei 2800/min
³ 10 200 kg Leergewicht
³ Reifenformat 525/80 R 25
³ Spitze 120 km/h

VOLVO V70 2.5T

³ FŸnfzylinder-Benziner, 2521 cm3
³ 200 PS bei 4800/min
³ 1670 kg Leergewicht

FOTO: S. KRIEGER
³ Reifenformat 225/55 R 16
³ Spitze 230 km/h

84 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Nr. 26 á 29. Juni 2012 á [Link] 85
 U rsprünglich klang es nach einem
dieser Termine, für die man
alles stehen und liegen lässt. Den
hallo, nicke ich. Was ich lieber für
mich behalte: Das war vor 48 Jahren
in der Sandkiste. Weiß ich noch wie
einzigen Renn-Radlader live erle- heute. Wird schon schiefgehen.
ben. Ihn selbst lenken dürfen. Seine Und genau das tut es auch. Im
Weltrekord-Pilotin, die 28 Jahre alte wahrsten Wortsinn. Liest hier je-
Karin Olsson, persönlich kennen- mand mit, der schon mal einen
lernen. Und das alles auf der legen- Knicklenker gefahren hat? Du drehst
dären Grand-Prix-Strecke von An- das Lenkrad nach links, das Fahr-
derstorp in Südschweden. zeug knickt mittig um die Hochach-
Lauter Ansagen, die meine Fanta- se ab und fährt – klar – nach links.
sie anheizen – würde mir die Lady, Während sich die Fahrzeughälfte
die beim Angoogeln als butterblon- hinterm Knickgelenk, auf der du
de Nachwuchs-Wikingerin auf dem sitzt, nach rechts dreht. Das irritiert.
Monitor erscheint, einen sehr pri- Umso mehr, je länger der Lenker
vaten Crashkurs im Blitzbaggern darüber grübelt. Kurskorrekturen
verabreichen? Kamm einstecken, mit der Lenkbewegung, aber gegen
Männerduft auflegen, vorfreuen. die eigene Drehrichtung: Das geht
Jetzt stehe ich hier. Auf einer For- bei Baustellentempo, vielleicht auch
mel-1-Piste, die 1978 zeitgleich mit noch beim üblichen Radlader-
Ronnie Peterson – Lokalmatador, Topspeed von 45 km/h. Aber bei 80,
zweimaliger Vizeweltmeister – ge- 90 Sachen auf dem Rundkurs ... alter Satt geladen: Dank XXL-Turbos und Einspritz-Tunings wirft der Diesel jetzt 340 statt
storben zu sein scheint. Totenstille. Schwede! Wo ist mein Helm? 163 PS ab Ð und 1237 statt 820 Newtonmeter. Die Reifen sind von einem Autokran
Unterbrochen nur von den Plastik-
bechern, die der Wind durch die
verlassene Tribüne treibt. Der 304
Fahrgefühl: wie im
PS starke Volvo S60 T6, der mir als Reisebus bei Mach 1
Referenz-Pkw dienen sollte: abge-
sagt. Angesagt ist dafür Dauerregen Nach einer halben Fahrstunde
– drohend zieht eine dunkle Wol- klappt mein Radlader-Origami
kenwand auf. Im Fahrerlager steht feinfühlig genug für eine symbol-
einzig der blaue Radlader. Daneben starke Fotofahrt auf dem Rundkurs.
zwei trockene, unparfümierte Ty- Mit spannender Duell-Optik bitte,
pen, die sich als Fredrik und Mikael wünscht Fotograf Sven Krieger.
vorstellen. Apropos: Wo ist Karin Kriegt er – von Fredrik und seinem
Olsson? Hat andere Termine, er- privaten Volvo V70. Noch eine Run-
fahre ich. Natürlich. Toll. de. Und noch eine. Das rockt. Auch

RENNSPORT MIT
wenn die Höchstgeschwindigkeit
Bauhelm? Hier ist ein dieses Geräts weit außerhalb der
Reichweite meiner Traute liegt: gut
DEM RADLADER Ð Rennhelm notwendig 80 km/h mit einer Baumaschine –
das fühlt sich an wie im Reisebus,

NUR F†RS FOTO Okay, da ich schon mal hier bin

und die Rückreise eh erst in sieben
langen Stunden losgeht: Das ist also
der gerade die Schallmauer durch-
bricht. Und noch eine Runde ...
Frage nebenbei: Was soll das
Blau ist alle Theorie: Rechnerisch schafft der Renn-Radlader 150 km/h, angepeilt
sind 120 km/h Ð auf einer langen Geraden. In Anderstorp sind nur 103 km/h machbar
euer Rekord-Radlader, Leute. Na, Ding – wozu ein Radlader, der über
dann lasst doch mal sehen. Schön 100 Sachen macht? Fredrik er-
blau, immerhin. Schaufel aerodyna- zählt: Swecon, Vertreiber für Volvo-
misch verblendet: etwas Show-Pro- Baufahrzeuge in Schweden und
gramm, oder? Gut, soll ja nach was Deutschland, sponsert das mit Vol-
aussehen. Wie das wichtige Sparco- vo verbundene Polestar-Team in
Sportlenkrad. Ob ich einen Helm der schwedischen Tourenwagen-
dabei habe? Kommt, Jungs, jetzt Meisterschaft. Und räumt dort mit
macht aber mal halblang. seinen Radladern die havarierten
Hoch ins Führerhaus, rein in den Rennwagen von der Strecke. Was
Recaro-Rennsitz – beziehungswei- liegt da näher als ein Renn-Radlader
se erst mal rauf auf den Sitz. Und zu Promotion-Zwecken, einzig aus
pressen, pressen ... verdammt, ist Volvo-Serienteilen komponiert –
die Schale eng. Ob ich hier je wieder und die blonde Pilotin auf medien-
allein rauskomme? Fredrik und wirksamer 103-km/h-Rekordfahrt?
Mikael haben gut lachen – logisch, Mehr ist in Anderstorp nicht drin.
wiegen ja auch 25 Kilo weniger als Jetzt suchen Fredrik und Mikael
ich. Jeweils, nicht zusammen. nach einer Geraden, die genug Aus-
An den vier knubbeligen Hebeln lauf für Tempo 120 bietet. Ich schla-
rechts, meint Mikael, solle ich wäh- ge die Bundesautobahn im schönen
rend der Fahrt lieber nicht rumfum- Tyskland vor – und mich selbst als
meln: Schippe in fünf Meter Höhe Fahrer. Bin schon auf das Überhol-
FOTOS: S. KRIEGER

bei 100 Sachen auf dem Tacho – das prestige gespannt. Freiräumen der
kommt nicht so gut. Ansonsten: linken Spur: Das nehmen wir dann Spa§ bei der Arbeit: Swecon-Werbemann Fredrik Rigš (li.), Techniker Mikael Nordell
schon mal Radlader gefahren? Aber mal wörtlich. Wolfgang Blaube (re.) und AUTO BILD-Autor Wolfgang Blaube am Rekord-Radlader Volvo L60G PCP

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 U rsprünglich klang es nach einem
dieser Termine, für die man
alles stehen und liegen lässt. Den
hallo, nicke ich. Was ich lieber für
mich behalte: Das war vor 48 Jahren
in der Sandkiste. Weiß ich noch wie
einzigen Renn-Radlader live erle- heute. Wird schon schiefgehen.
ben. Ihn selbst lenken dürfen. Seine Und genau das tut es auch. Im
Weltrekord-Pilotin, die 28 Jahre alte wahrsten Wortsinn. Liest hier je-
Karin Olsson, persönlich kennen- mand mit, der schon mal einen
lernen. Und das alles auf der legen- Knicklenker gefahren hat? Du drehst
dären Grand-Prix-Strecke von An- das Lenkrad nach links, das Fahr-
derstorp in Südschweden. zeug knickt mittig um die Hochach-
Lauter Ansagen, die meine Fanta- se ab und fährt – klar – nach links.
sie anheizen – würde mir die Lady, Während sich die Fahrzeughälfte
die beim Angoogeln als butterblon- hinterm Knickgelenk, auf der du
de Nachwuchs-Wikingerin auf dem sitzt, nach rechts dreht. Das irritiert.
Monitor erscheint, einen sehr pri- Umso mehr, je länger der Lenker
vaten Crashkurs im Blitzbaggern darüber grübelt. Kurskorrekturen
verabreichen? Kamm einstecken, mit der Lenkbewegung, aber gegen
Männerduft auflegen, vorfreuen. die eigene Drehrichtung: Das geht
Jetzt stehe ich hier. Auf einer For- bei Baustellentempo, vielleicht auch
mel-1-Piste, die 1978 zeitgleich mit noch beim üblichen Radlader-
Ronnie Peterson – Lokalmatador, Topspeed von 45 km/h. Aber bei 80,
zweimaliger Vizeweltmeister – ge- 90 Sachen auf dem Rundkurs ... alter Satt geladen: Dank XXL-Turbos und Einspritz-Tunings wirft der Diesel jetzt 340 statt
storben zu sein scheint. Totenstille. Schwede! Wo ist mein Helm? 163 PS ab Ð und 1237 statt 820 Newtonmeter. Die Reifen sind von einem Autokran
Unterbrochen nur von den Plastik-
bechern, die der Wind durch die
verlassene Tribüne treibt. Der 304
Fahrgefühl: wie im
PS starke Volvo S60 T6, der mir als Reisebus bei Mach 1
Referenz-Pkw dienen sollte: abge-
sagt. Angesagt ist dafür Dauerregen Nach einer halben Fahrstunde
– drohend zieht eine dunkle Wol- klappt mein Radlader-Origami
kenwand auf. Im Fahrerlager steht feinfühlig genug für eine symbol-
einzig der blaue Radlader. Daneben starke Fotofahrt auf dem Rundkurs.
zwei trockene, unparfümierte Ty- Mit spannender Duell-Optik bitte,
pen, die sich als Fredrik und Mikael wünscht Fotograf Sven Krieger.
vorstellen. Apropos: Wo ist Karin Kriegt er – von Fredrik und seinem
Olsson? Hat andere Termine, er- privaten Volvo V70. Noch eine Run-
fahre ich. Natürlich. Toll. de. Und noch eine. Das rockt. Auch

RENNSPORT MIT
wenn die Höchstgeschwindigkeit
Bauhelm? Hier ist ein dieses Geräts weit außerhalb der
Reichweite meiner Traute liegt: gut
DEM RADLADER Ð Rennhelm notwendig 80 km/h mit einer Baumaschine –
das fühlt sich an wie im Reisebus,

NUR F†RS FOTO Okay, da ich schon mal hier bin

und die Rückreise eh erst in sieben
langen Stunden losgeht: Das ist also
der gerade die Schallmauer durch-
bricht. Und noch eine Runde ...
Frage nebenbei: Was soll das
Blau ist alle Theorie: Rechnerisch schafft der Renn-Radlader 150 km/h, angepeilt
sind 120 km/h Ð auf einer langen Geraden. In Anderstorp sind nur 103 km/h machbar
euer Rekord-Radlader, Leute. Na, Ding – wozu ein Radlader, der über
dann lasst doch mal sehen. Schön 100 Sachen macht? Fredrik er-
blau, immerhin. Schaufel aerodyna- zählt: Swecon, Vertreiber für Volvo-
misch verblendet: etwas Show-Pro- Baufahrzeuge in Schweden und
gramm, oder? Gut, soll ja nach was Deutschland, sponsert das mit Vol-
aussehen. Wie das wichtige Sparco- vo verbundene Polestar-Team in
Sportlenkrad. Ob ich einen Helm der schwedischen Tourenwagen-
dabei habe? Kommt, Jungs, jetzt Meisterschaft. Und räumt dort mit
macht aber mal halblang. seinen Radladern die havarierten
Hoch ins Führerhaus, rein in den Rennwagen von der Strecke. Was
Recaro-Rennsitz – beziehungswei- liegt da näher als ein Renn-Radlader
se erst mal rauf auf den Sitz. Und zu Promotion-Zwecken, einzig aus
pressen, pressen ... verdammt, ist Volvo-Serienteilen komponiert –
die Schale eng. Ob ich hier je wieder und die blonde Pilotin auf medien-
allein rauskomme? Fredrik und wirksamer 103-km/h-Rekordfahrt?
Mikael haben gut lachen – logisch, Mehr ist in Anderstorp nicht drin.
wiegen ja auch 25 Kilo weniger als Jetzt suchen Fredrik und Mikael
ich. Jeweils, nicht zusammen. nach einer Geraden, die genug Aus-
An den vier knubbeligen Hebeln lauf für Tempo 120 bietet. Ich schla-
rechts, meint Mikael, solle ich wäh- ge die Bundesautobahn im schönen
rend der Fahrt lieber nicht rumfum- Tyskland vor – und mich selbst als
meln: Schippe in fünf Meter Höhe Fahrer. Bin schon auf das Überhol-
FOTOS: S. KRIEGER

bei 100 Sachen auf dem Tacho – das prestige gespannt. Freiräumen der
kommt nicht so gut. Ansonsten: linken Spur: Das nehmen wir dann Spa§ bei der Arbeit: Swecon-Werbemann Fredrik Rigš (li.), Techniker Mikael Nordell
schon mal Radlader gefahren? Aber mal wörtlich. Wolfgang Blaube (re.) und AUTO BILD-Autor Wolfgang Blaube am Rekord-Radlader Volvo L60G PCP

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 KURZ VOR SCHLUSS




  

 

... Wasserstoff als Sprit?
(AUTO BILD vom 1. Juli 2011)
à Wasserstoff kšnnte fossile Brenn-
stoffe wie Erdšl ersetzen. Doch das
energiereiche Gas lŠsst sich nur mit
hohem Energieaufwand gewinnen,
transportieren und speichern. Das
neue ãNationale Innovationspro-
gramm Wasserstoff- und Brenn-
stoffzellentechnologieÒ soll die Zahl
der Wasserstofftankstellen in drei
Jahren von 14 auf 50 erhšhen. Ver-
kehrsminister Peter Ramsauer
(CSU) lŠsst dafŸr 20 Millionen Euro
springen, hat Daimler, Linde und
Total ins Boot geholt.
Die Forschung arbeitet zudem
Methoden aus, um das Gas besser
zu bevorraten und letztlich in Auto-
tanks zu bekommen. Ein erster An-
Redakteur Maintz mit satz ist Carbazol, eine FlŸssigkeit, in
0,6 Liter Fehlmenge der sich Wasserstoff lšsen lŠsst. Ein
bei 50-Liter-Super- anderes Forscherteam widmet sich
FŸllung mit Tempera- den Bor-Hydriden. Dabei handelt es
turkompensation. sich um eine Art Pulver, das Wasser-
Das Beispiel gilt bei stoff enthŠlt. 50 Liter Pulver im Tank
fŸnf Grad im Winter sollen fŸr 500 Kilometer reichen.

 
!

50 Liter Super bezahlt, aber nur 49,4 Liter im Tank Ð und das ist ganz legal Claudius


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7D91*32.874,*3&338*6!*25*6&896 78*11*>9'*1.*+*63*6 56.80F-18&' :*6,1*.(-7;*.7*;*3.,*1)@&'*692 à Auf der nŠchsten Automesse spie-
0425*37&8.43759(0*32&3(-2&174 >.*-87.(-.3+41,*)*77*3&9+39634(- :.*12&,*?.37(-1*(-8*69+1D778 le ich Blinde Kuh. Ich werde mir die
,&6*.3*3-&1'*3.8*6;*3.,*6&97  .8*6>97&22*3*6!&3078*1 7.(-*'*33967(-;*60425*37.*6*3 Augen mit einem Schal verbinden,
&-.38*6 78*(08 -=7.0 *. D18* 1*3'*7.8>*6 2977 )&33 &'*6 mich von Stand zu Stand fŸhren las-
>.*-87.(- 56.8>97&22*3/*)*6.8*6 3.(-8 .8*6;*3.,*6'*>&- sen. Dort nehme ich in mšglichst
  

Beispielrechnung fŸr Super

.78 )&33 :411 ,*'&118*6 3*6,.* 2 1*3743)*63).*,*7&28*3  vielen Modellen Platz und versuche,
422*6.78*792,*0*-68*6)96(- .8*6D(-8*6764'1*2*6 
 
!" den Hersteller zu ertasten. Franzo-
$D62*&97,*)*-38* 56.8-&8;*3.,*6 0E221.(-* %&5+7D91*3 592 sen werde ich an butterweichen
3*6,.* 564 .8*6 6&+.0 6*(-87 5*3*3>.34)*6.*7*14-3* Schaltungen erkennen, einzelne Ita-
.* 3*9*3 %&5+7D91*3 ,1*.(-*3 ).* *6F(07.(-8.,93,)*71.2&7.3 5 0 , 0 0 Liter liener an Sitzen ohne Seitenhalt.
(-;&3093,*3:43 64>*38#419 )*3
9848&30 .8*6!&30+F1 Aber nur eine einzige Marke werde
2*3564+F3+6&)*17.97.*7*1   193,7.3).22*6,*3&9 .8*6 5¡C 15¡C 20¡C ich mit hundertprozentiger Sicher-
5*61*08643.0&97 .*893.22*674 @&9(-'*.+F3+6&)41,**6 heit nach wenigen Sekunden erspŸ-
&17-D88*)*6 56.8 6&)*.+F3+ D(-8*6>&-18).*%*(-*6-&8 ren: BMW! Da reichen ein paar ZŸ-
6&)D18*+*-18-.*6.2
9848&302*-6 >;&6 .8*6.264B-&3)*1 ge durch die stets exakte, leicht
&17*.3-&1'*6.8*6,64B*7484 '*>&-180&33&'*6'*.3.*)6., schwergŠngige Schaltkulisse; ein
264B-&3)*1;.6)*3>.3@*'*3 '1*.'*3)*3!*25*6&896*3396 kurzer Ruck am eingerasteten Lenk-
74;.**.>E1@7(-431&3,*8*25*6&  .8*6:*60&9+*3 .8*6 49,4 l 50,0 l 50,3 l rad. Das und noch vieles andere ist
8960425*37.*68,*-&3)*18&7-*.B8 2977*6&'7(-6*.'*3 KŠlte: Sprit zieht Idealtemperatur: WŠrme: Sprit unverkennbar BMW, eine sorgsam
"2)&7>9:*62*.)*3,1*.(-*3 sich inkl. Energie 50 l stehen auf der dehnt sich mit gehŸtete DNA, die in jedem einzel-
(Kugeln) zusam- Rechnung, genau Energie (Kugeln)
*.3.,* D(-8*6 !*25*6&896 men, nur 49,4 l 50 l werden in den aus. Folge: 0,3 nen Auto steckt. †ber viele Modell-
FOTOS: T. RUDDIES (2)

7(-;&3093,*3&3)*6%&5+7D9 werden abgegeben Autotank gepumpt Liter mehr im Tank generationen hinweg haben die
1* &97 61&9'8 .78 )&7 7*.8 MŸnchener ihr Allerheiligstes be-
*987(-1&3)).*".(-81.3.* wahrt: den Markenkern. Vielen ist
+F6 *77,*6D8*  .2 &-6  das nicht geglŸckt. Oder kšnnen Sie
92,*7*8>8-&8A#.*1*).*7*6 8&8.43*3 

 blind Hyundai, Opel, Ford und Hon-
Klein gedruckt: Die temperaturkompen-
sierte Abgabe von Kraftstoffen muss an der ,.'8*734(-3.(-8?7&,86*6'*68 Sie wollen uns Ihre Meinung zu diesem da unterscheiden? Spielen Sie doch
ZapfsŠule vermerkt sein. Auf dem Bon $*.8#4678&3)7756*(-*6)*6.(-). Thema sagen? mal selbst Blinde Kuh. Im Auto!
ist es erwŸnscht, aber nicht vorgeschrieben 6*08.4346).3.*1.*6&3(-*>E AUTO BILD, Brieffach 3940, 20350 Hamburg
Fax: 0 40-34 72 41 7 Was ist Ihre Meinung?
E-Mail: redaktion@[Link] Schreiben Sie dem Autor:
88 [Link] á Nr. 26 á 29. Juni 2012 Stichwort: Temperaturkompensation [Link]@[Link]
VORSCHAU: AM 6. JULI IM NEUEN HEFT



Der neue 3er Ð auch als Kombi der Grš§te?

Neuer BMW 3er Touring gegen Audi A4 Avant und C-Klasse T-Modell
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Zwei gro§e Autos fŸr clevere KŠufer Das packt der

Familienfreund
fŸr 8990 Euro
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Alles Ÿber Plštzlich wollen alle

den neuen VW T3 fahren Ð
Designer- soll ich mir auch
Kombi einen kaufen? VorlŠufige Themenauswahl, €nderungen aus AktualitŠtsgrŸnden mšglich