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THYSSENKRUPP FLOW2A INSTALLATION

HANDBUCH

Schnellzugriff

Laufwerk vorbereiten
Fahren Sie auf die Schiene

Kalibrierung von Füllstandssensoren

Steuerelemente registrieren

Einstellungsmodus -8-, Anruf/Parken zuweisen

Installation ohne bereitgestellte Schienendaten
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Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis

In der Filiale

Beim Kunden zu Hause

Montage der Beine und Halterungen

Die Schienenabschnitte werden mit einer Abschnittsbuchse verbunden.

Installation des Zuleitungskabels

Einbau und Installation der Ladekontakte

Feste Ladekontakte
Bewegliche Ladekontakte
Anschluss der Ladekontakte
Anschluss und Montage des Transformators

Positionierung der Schiene

Die Schiene einfetten

Laufwerk vorbereiten

Fahren Sie auf die Schiene.

Kalibrierung von Füllstandssensoren

Basisinstallation mit Schienendaten

Vorbereitung der Antriebseinheit für den Einsatz

Passen Sie die Stuhlbasis an.

Montage der manuellen Drehsitzbefestigung

Höhenverstellung des Stuhlgestells

Höhe der Fußstütze

Anpassen der Länge des Sicherheitsgurtes

Befestigung des Geländers an der Treppe

Registrierungssteuerung

Einstellungsmodus -8-, Anruf/Parken zuweisen

Sicherer Punkt

Installation ohne bereitgestellte Schienendaten

Weitere ManualsLib-Projekte
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Flow2A Sessellift
Installationsanleitung

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© 2015 ThyssenKrupp Accessibility BV

Version 2.0

Alle Rechte vorbehalten.

Spezifikationen und Abbildungen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. ThyssenKrupp Accessibility BV übernimmt
keine Haftung für Änderungen oder Tippfehler.

Vorbehaltlich der gesetzlichen Ausnahmen dürfen diese Veröffentlichung und/oder ihr Inhalt weder ganz noch teilweise ohne
vorherige schriftliche Zustimmung von ThyssenKrupp Accessibility BV reproduziert, kopiert und/oder in gedruckter Form,
durch Fotokopieren, auf Mikrofilm, elektronisch oder auf sonstige Weise veröffentlicht werden.

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Inhaltsverzeichnis

1 Vorbereitungen ......................................................................................................................4
1.1 In der Filiale..............................................................................................................4

1.2 Beim Kunden zu Hause............................................................................................4

2. Montage der Schiene.................................................................................................................5

2.1 Montage der Beine und Halterungen.........................................................................................5

2.2 Verbinden der Schienenabschnitte mit einer Abschnittsbuchse .............................................................7

2.3 Installation des Zuleitungskabels ............................................................................................7
2.4 Einbau und Installation der Ladekontakte.....................................................................8
2.4.1 Feste Ladekontakte ........................................................................................8
2.4.2 Bewegliche Ladekontakte....................................................................................9
2.4.3 Anschluss der Ladekontakte ..........................................................................10

2.5 Anschließen und Montieren des Transformators ...................................................................11

2.6 Positionierung der Schiene....................................................................................................11

2.7 Schmieren der Schiene........................................................................................................11

3 Montage ........................................................................................................................12
3.1 Laufwerk vorbereiten......................................................................................................12
3.2 Fahren Sie auf die Schiene......................................................................................................14

3.3 Kalibrierung von Füllstandssensoren.........................................................................................15

3.4 Grundinstallation mit Gleisdaten...................................................................................15

3,5 Vorbereitung der Antriebseinheit für den Einsatz...................................................................................16

3.6 Stuhlgestell montieren ......................................................................................................16

3.7 Montage der manuellen Drehsitzbefestigung........................................................................17

3.8 Höhenverstellung des Stuhlgestells .....................................................................................18
3.9 Höhe der Fußstütze.................................................................................................19

3.10 Einstellen der Länge des Sicherheitsgurtes..........................................................................20

3.11 Befestigung des Geländers an der Treppe ..........................................................................................20

3.12 Registrierung von Steuerelementen...................................................................................................21

3.13 Einstellungsmodus -8-, Anruf/Parken zuweisen..............................................................................22

3.14 Sicherheitspunkt ................................................................................................................23

3.15 Installation ohne bereitgestellte Schienendaten ...........................................................................23

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1. Vorbereitungen

1.1 Prüfen Sie in der Filiale

anhand der Installationszeichnungen und des Lieferscheins, ob alle erforderlichen Teile der Antriebseinheit
vorhanden und unbeschädigt sind, insbesondere:

Die Schienenabschnitte und Das Stuhlgestell mit

die Abschnittsbuchsen. Steuereinheit.

Diverse Einzelteile,
wie zum Beispiel: Ruf-
und Parkeinheiten mit
Joysticks, Transformator,
Speicherkarte,
Die Antriebseinheit. zweiadriges Stromkabel,
Ladekontakte,

Schienenhalterungen mit
Befestigungsmaterial
und eine Montagezeichnung.

Bitte prüfen Sie anhand der Installationszeichnung und der Materialliste Folgendes:
• die Farbe der Schiene.

• Art und Farbe der Polsterung.

1.2 Beim Kunden zu Hause

• Überprüfen Sie den Bereich, in dem Sie den Treppenlift installieren möchten, um sicherzustellen, dass alle notwendigen und
Die vereinbarten baulichen Veränderungen wurden durchgeführt. Sollten diese Veränderungen nicht durchgeführt worden
sein, wenden Sie sich bitte an den Chefingenieur oder den Serviceleiter.

• Überprüfen Sie den Bereich, in dem Sie die Antriebseinheit installieren möchten, auf Beschädigungen. Informieren Sie den Kunden über

alle festgestellten Schäden und vermerken Sie diese auf dem entsprechenden Formular. Lassen Sie das Formular vom Kunden
unterschreiben.

• Um sicherzustellen, dass Sie ohne Wartezeit arbeiten können, müssen Sie alle Schritte durchgehen.
die Punkte, zu denen Sie Informationen vom Kunden benötigen, z. B.:
o Was ist der beste Standort für den Transformator?
o Wo ist der beste Standort für die Call-and-Park-Einheiten?
Gibt es etwas, das Sie entfernen oder umstellen müssen (z. B. ein Gemälde oder einen Hut)?
Gestell)?

Gibt es irgendwelche baulichen Aspekte, die Sie berücksichtigen müssen?

NOTIZ

• Geben Sie dem Kunden sofort die Bedienungsanleitung zum Lesen.

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2. Montage der Schiene

Bei der Vormontage wird das gesamte Geländer zusammengefügt, ohne es an der Treppe zu befestigen.

1. Sortieren Sie die Schienenabschnitte, Halterungen und Beine nach Nummer (siehe Montagezeichnung).

2. Montieren Sie das Geländer abschnittsweise vom unteren Ende der Treppe bis zum oberen Ende:

a. Die entsprechenden Beine und Halterungen an dem Schienenabschnitt anbringen.

b. Setzen Sie eine Abschnittsbuchse in das obere Ende des Schienenabschnitts ein.

c. Legen Sie das Schienensegment in Position und führen Sie das Zuleitungskabel für die Ladekontakte durch das Schienensegment. Achten Sie

beim Anbringen der Ladekontakte am jeweiligen Schienensegment darauf, dass das Zuleitungskabel aus der Position der Ladekontakte

herausragt, und führen Sie dann den restlichen Teil durch das Schienensegment.

d. Schieben Sie das Schienensegment über die Segmentbuchse des vorherigen Schienensegments und klemmen Sie es fest.
Abschnittsbuchse.

e. Einen Verriegelungsstift in die Zahnstangenkupplung eintreiben.

f. Wiederholen Sie die Schritte a bis e einschließlich für den nächsten Schienenabschnitt.

g. Bringen Sie an den oberen und unteren Enden der Schiene jeweils eine Kappe an.

h. Die Ladekontakte montieren und einbauen.

i. Schließen Sie den Transformator an.

j. Positionieren Sie die Schiene.

NOTIZ

• Die obige Reihenfolge ist eine empfohlene Vorgehensweise. Normalerweise erfolgt die Montage von unten nach oben.

Die oberste Variante ist in der Regel vorzuziehen; dies ist jedoch nicht immer der Fall. Entscheiden Sie selbst, welche
Variante Ihnen am einfachsten erscheint.

VORSICHT

• Stellen Sie sicher, dass der Verriegelungsbolzen fest im Zahnstangenkupplungsgelenk sitzt; er darf nicht

unter der Schiene hervorstehen.

2.1 Montage der Beine und Halterungen Es werden drei Arten von

Halterungen verwendet:

• Bodenhalterungen (für einen vertikalen Anschlag am unteren Ende der Treppe).

• Trittstufenhalterungen (an der Treppe).

• Podesthalterungen (für Podeste und horizontale Abschnitte).

VORSICHT

• Befestigen Sie die Beine und Halterungen ausschließlich an den Geländersegmenten. Montieren Sie sie noch nicht an der Treppe.

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Die Bodenhalterung:

1. Zwei Hammerkopfschrauben (1) in die Öffnungen im

Schienenflansch (2) einsetzen.
2. Befestigen Sie die Bodenhalterung (3) mit den beiden
Hammerkopfschrauben und den beiden Tensilock-

Muttern (4) am Schienenflansch.

Die Trittstufenhalterungen:

1. Bereiten Sie gegebenenfalls die Unterstützung vor.

2. Befestigen Sie das Bein (12) am Fuß (10). Montieren Sie dazu
die M10-Schraube (13) und die Kontermutter (9).

3. Schrauben Sie die Schraube (7) und die Unterlegscheibe (11) in die
Keil im Bein (12) mit der Schienenhalterung (6) dazwischen in der
richtigen Höhe.

VORSICHT •

Die Mutter immer seitlich so montieren, dass sie nicht sichtbar ist.
Die Schraube wird an der Seite angebracht, die zur Treppe zeigt.

Die Landehalterungen:
1. Befestigen Sie die Halteklammer (14) mit zwei Tensilock-Schrauben
(15) am Schienenflansch (16).

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2.2 Verbinden der Schienenabschnitte mit einer Abschnittsbuchse

1. Ziehen Sie die vier Innensechskantschrauben in der Buchse (locker) fest,

sodass die vier Muttern in der Nut an der Innenfläche eingeklemmt

sind.
2. Die Profilbuchse in das Schienenende einsetzen.

Abschnitt und passen Sie ihn an die richtige Position an.

3. Die Buchse des Abschnitts durch Anziehen der ersten
Innensechskantschraube fixieren (nicht zu fest anziehen).
4. Schieben Sie das andere Schienensegment über die Segmentbuchse
und vergewissern Sie sich, dass die beiden Segmente

ordnungsgemäß zusammenpassen.
5. Setzen Sie einen Verriegelungsstift in das oberste Loch des
Schienenabschnitts ein.

6. Drücken Sie den Verriegelungsstift mit einer Schweißklemme oder einem

verstellbaren Schraubenschlüssel in das Zahnstangengetriebe.

2.3 Installation des Zuleitungskabels

1. Ziehen Sie das zweiadrige Zuleitungskabel mit einem Kabel ein.

Abzieher durch das Schienenabschnittsrohr.

2. Führen Sie das Zuleitungskabel durch die Öffnung im Flansch für die
Ladekontakte. Achten Sie darauf, dass die Kabellänge durch das
Schienenloch L etwa 20 cm beträgt.

NOTIZ

• Ein Gleisabschnitt mit einer Abstellvorrichtung wird mit

einer zusätzlichen Halterung mit Durchführungsöffnung
versehen. Das zweiadrige Zuleitungskabel muss ebenfalls
durch diese Öffnung geführt werden.

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2.4 Einbau und Installation der Ladekontakte

2.4.1 Feste Ladekontakte

Die Positionen der festen Ladekontakte werden werkseitig

auf der Schiene vorbereitet. Der Ladekontakt wird wie folgt
montiert:
1. Isolieren Sie etwa 9 cm des Zuleitungskabels ab.
2. Bringen Sie einen Faston-Stecker an den Kabelenden an.
3. Führen Sie die Kabel durch den Ladekontakt.

4. Befestigen Sie den Faston-Verbinder an den Lippen in

der Ladekontakt.
5. Befestigen Sie den Ladekontakt mit (2x) an der Schiene.
M6x16.
6. Richten Sie den Ladekontakt so aus, dass er mit dem
Federkontakt der Antriebseinheit fluchtet. Eine
Justierung ist für einen vertikalen Start stets erforderlich.

7. Informationen zur Polarität der Kontakte finden Sie in

Abschnitt 2.4.3.

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2.4.2 Zusätzliche Ladekontakte

Es gibt außerdem Ladekontakte, die nachträglich von
einem Techniker angebracht werden können. Die Halterung für
diesen Ladekontakt wird mit zwei Schrauben an der Schiene
befestigt.

Achten Sie darauf, dass Sie bei der Bestellung dieses Ladekontakts
auch die Farbe der Schiene angeben.
Montieren Sie den beweglichen Ladekontakt nur an folgenden Stellen:

• gerade Schienenabschnitte.
• vertikale Biegungen in der Schiene.

• horizontale Biegungen in der Schiene.

Die Halterung kann nicht an kombinierten Biegungen (Spiralen)

montiert werden. Der Mittelpunkt der Halterung muss mindestens 130

mm vom Anfang oder Ende einer Spirale entfernt sein.

Montieren Sie diesen Ladekontakt wie folgt:

1. Wählen Sie eine Öffnung in der Zahnstange aus, an der der
bewegliche Ladekontakt befestigt werden kann.
2. Bohren Sie neben diesem Loch Löcher (5 mm) in die Zahnstange
(Abstand 23,5 mm, 34 mm bis zur Unterseite der
Zahnstange) zur Befestigung der Halterung.

3. Schneiden Sie in diese Löcher M6-Gewinde ein.

4. Bohren Sie ein Loch (16 mm) in die Schiene für die Kabeldurchführung
(15 mm vom Zahnstangenende entfernt).
5. Setzen Sie die mitgelieferte Gummitülle in die Öffnung in der Schiene
ein.
6. Befestigen Sie die Halterung mithilfe der beiden Schrauben am Zahnständer.
Schrauben und zwei Abstandshalter.
7. Schließen Sie den Ladekontakt an und befestigen Sie den
Ladekontakt an der Halterung.
8. Führen Sie die Drähte durch die Gummitülle und durch das Rohr
und schließen Sie die Drähte an das Netzteil an.

9. Stellen Sie die Position des Ladekontakts so ein, dass er mit dem
Federkontakt der Antriebseinheit fluchtet.

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2.4.3 Anschluss der Ladekontakte

VORSICHT
Die Anschlüsse der unteren Ladekontakte (+ und -)
müssen im Vergleich zu den anderen Ladekontakten
vertauscht werden. Dies ist erforderlich, damit
die Antriebseinheit erkennt, dass sie
das untere Ende der Treppe erreicht hat und
anhalten muss. Dies ist der sogenannte
Rücksetzpunkt .

NOTIZ
• Für die Parallelschaltung mehrerer Ladekontakte
können die Kabel mit einem Abzweigverbinder
verbunden werden. Bei mehreren Etagen
empfiehlt sich eine Verbindung am Knotenpunkt.

VORSICHT!

Verwenden Sie ausschließlich den mitgelieferten Originaltransformator.

Ladekontakt Ladekontakt Ladekontakt

Transformator

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2.5 Anschluss und Montage des Transformators

1. Schließen Sie den Transformator an die Ladekontakte an, die sich am nächsten zu einer 230-V-Wechselstromsteckdose befinden. Verwenden

Sie gegebenenfalls ein Verlängerungskabel.

2. Stecken Sie den Transformatorstecker in die Wandsteckdose.

3. Prüfen Sie, ob die Spannung ungefähr 33 V beträgt und die Anschlüsse wie in den Abbildungen dargestellt sind.
über.

4. Verbinden Sie die Gebäudeleitungen von den Ladekontakten mit dem Transformator.
5. Wählen Sie einen geeigneten Platz für den Transformator und befestigen Sie ihn mit vier Schrauben und Unterlegscheiben.

NOTIZ

• Anstatt das Hauptkabel zu verlängern, können Sie auch die Hausverkabelung verlängern und dann
Repariere es außer Sichtweite.

• Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.

2.6 Positionierung der Schiene

1. Überprüfen Sie die Einstellpositionen „X“, „Y“ und „Z“ anhand

der Montagezeichnung. Die Einstellmaße
werden von der Wand oder einer Trittstufe bis zur Mitte
des Schienenrohrs gemessen.

2. Überprüfen Sie die Winkel und Abmessungen der Schiene

anhand der Montagezeichnung.
3. Die Schiene in die optimale Position bringen.
4. Stellen Sie die Beine und Halterungen so ein, dass die
Das Geländer steht stabil auf der Treppe. Fügen Sie bei Bedarf

einen oder mehrere Abstandshalter zwischen den Beinen und

dem Geländer ein.

2.7 Schmieren der Schiene

1. Zum Schmieren Super Lube-Fett verwenden und dieses mit

einem Pinsel auf die Schiene auftragen.
• Fetten Sie die Lagerflächen in den Löchern ein.
• Fetten Sie die Lauffläche des Stützrades ein.

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3 Montage

VORSICHT

• Treffen Sie ESD-Schutzmaßnahmen, z. B. durch Verwendung einer Matte, eines Gurtes und geeigneter Schuhe. Berühren Sie niemals eine Leiterplatte.

ohne diese Vorsichtsmaßnahmen zu treffen.

3.1 Antriebseinheit vorbereiten

1. Platzieren Sie den Kasten mit der Antriebseinheit in der Nähe der Stelle,
an der er auf die Schiene gefahren werden soll.

2. Verwenden Sie die obere Schutzabdeckung, um das Laufwerk auf den

Boden zu stellen.

3. Heben Sie das Laufwerk mithilfe des Griffs oben aus dem Gehäuse.

VORSICHT •

Stellen Sie vor dem Einschalten des Systems sicher, dass es Raumtemperatur hat.
Umgebung, in der es installiert werden soll.

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Bitte prüfen Sie vor dem Einsetzen der Sicherung, ob alle Stecker
ordnungsgemäß mit der Steuerplatine, der Serviceplatine
und der Sensorplatine verbunden sind.
Entfernen Sie die vordere (Service-)Abdeckung und setzen Sie die
30-A-Sicherung in das Laufwerk (rechte Seite neben der Batterie)
ein. Schalten Sie das Laufwerk ein, indem Sie die rote Lasche auf
der Rückseite leicht herausziehen. (Ein Funke beim
Einsetzen der Sicherung ist normal.)

Prüfen Sie, ob die blaue LED an der Vorderseite leuchtet.

Servicemodus aktivieren:

• Drücken Sie die mittlere Taste (E - Enter) mindestens 5 Sekunden

lang, bis 0.00 im Display erscheint.
• Die Zahl mit dem Punkt daneben kann sein
Geändert: Linke Taste -> „D“ – Verringern, rechte Taste -> „I“
– Erhöhen. Die Ziffer kann durch Verschieben des Punktes
mit der Eingabetaste von links nach rechts ausgewählt
werden.
• Geben Sie das Passwort „245“ mithilfe der Tasten ein (z. B.
drücken Sie „I“ – erhöhen Sie zweimal für die Zahl 2,
wiederholen Sie dies für 4 und 5).
• Drücken Sie nun die mittlere Taste erneut 5 Sekunden lang, um
in den Servicemodus zu wechseln.
• Sie sollten sich nun im Servicemodus -2- befinden.
• Die horizontalen Linien neben der Zahl 2 blinken und zeigen damit an, dass

Sie sich im Hauptmenü befinden.

• Durch Drücken der Tasten „D“ und „I“ kann ein Menü ausgewählt
werden.

• Drücken Sie zur Installation einmal die Taste „I“, sodass -3-
angezeigt wird.
• Drücken Sie nun die Taste „E“, um in den Modus -3- zu wechseln.
• Die horizontalen Linien neben der Zahl 3 sind jetzt durchgehend
beleuchtet.

Der Aufzug schaltet nach 5 Minuten ohne Befehl aus dem Betriebsmodus und kehrt dann in den normalen Betriebsmodus zurück.

Das Passwort muss beim Durchlaufen der Servicemodi und beim Zurücksetzen des Aufzugs nicht erneut eingegeben werden, sofern der Aufzug
nach 2 Minuten ohne Betrieb (im Normalbetriebsmodus) oder nach 5 Minuten Fahrt nicht in den Ruhemodus wechselt.

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3.2 Auf die Schiene fahren

1. Positionieren Sie den Antrieb neben der Schiene, sodass er nach vorne
zeigt, so wie er aussehen sollte, wenn er auf der Schiene montiert ist.

Heben Sie nun eine der beiden Drehgestellhälften (diejenige, die der
Schiene gegenüberliegt) an und ziehen Sie sie bis ganz nach oben, bis sie

sich nicht weiter bewegen lässt.

2. Schieben Sie die andere Drehgestellhälfte auf die Schiene (ggf. mit dem
Bein) und heben Sie den Antrieb am Griff an. Nun können Sie das
Hauptzahnrad durch Drücken des Knopfes an der Vorderseite des
Griffs in die gewünschte Fahrtrichtung antreiben. Fahren Sie den Lift auf
die Schiene und achten Sie darauf, dass die Gabeln an der Unterseite
des Lifts, in der Nähe des Ladekontakts, mit der Zahnstange fluchten.

3. Sobald das Hauptzahnrad in die Zahnstange eingreift, überprüfen Sie die

Gabeln erneut, um sicherzustellen, dass sie noch mit der Zahnstange
fluchten. Schieben Sie die Einheit langsam, Stück für Stück, weiter auf
die Schiene und überprüfen Sie dabei die korrekte Ausrichtung,
bis das zweite Drehgestell einrastet.
Setzen Sie es zur Hälfte vollständig auf die Schiene. Trennen Sie nun
den Lenker von der Hauptplatine und schließen Sie einen

Installations-Joystick an den 3-poligen Stecker an.

4. Trennen Sie nun den Lenker von der Steuereinheit und schließen
Sie einen Installations-Joystick an den 3-poligen Stecker an.

Verwenden Sie dazu das Adapterkabel 1000217.

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3.3 Kalibrierung der Niveausensoren Vor der

Inbetriebnahme des Aufzugs müssen die Niveausensoren kalibriert werden, um eine gleichmäßige und ruhige Fahrt zu
gewährleisten. Dies ist sowohl für den Hauptniveausensor (CHr) als auch für den Sicherheitsniveausensor (SAF) erforderlich.

1. Den Modus -3- verlassen, indem Sie die Tasten „D“ und „I“ gleichzeitig drücken.
2. Wählen Sie Modus -4- durch Drücken von „I“ und drücken Sie anschließend „E“.

3. Drücken Sie die Taste „I“, „CHr“ wird angezeigt.

4. Drücken Sie die Taste „E“, es wird „0“ angezeigt. Mit den Tasten „D“ und „I“ kann die Stuhlhöhe eingestellt werden.
Versatz.

5. Legen Sie eine Wasserwaage auf den Schwenkfuß und richten Sie sie gegebenenfalls waagerecht aus.
6. Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, um den Wert zu speichern.

7. Drücken Sie die Taste „E“ erneut und anschließend zweimal die Taste „I“. Daraufhin wird „SAF“ angezeigt.
8. Drücken Sie die Taste „E“. Es wird „0“ angezeigt.
9. Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, um den Wert des Sicherheitssensors zu speichern. Der Sicherheitssensor wird mit dem

Hauptfüllstandssensor ausgerichtet.
10. Modus -4- durch gleichzeitiges Drücken der Tasten „D“ und „I“ verlassen

In späteren Versionen nach r71 wurde die Kalibrierung vereinfacht, sodass beide Sensoren gleichzeitig kalibriert werden
können. Dies funktioniert wie folgt:

1. Modus auswählen -4-

2. Das Display zeigt den Offset des Hauptsensors an.

3. Dies kann durch Drücken von „Ï“ und „D“ geändert werden, wodurch die Stuhlhöhe eingestellt wird.
4. Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, um zu bestätigen.

3.4 Grundlegende Installation mit Schienendaten

Die Schienendaten werden werkseitig im Speicher des Aufzugs

programmiert. Sie befinden sich außerdem auf der microSD-Karte,
die sich hinten rechts auf der Hauptplatine befindet. Die
Speicherkarte enthält auch die Hauptsoftware (diese kann zukünftig
entfernt werden).

VORSICHT

• Verwenden Sie immer: Micro-SD-Karte mit mindestens 1 GB oder Micro-SDHC-Karte mit mindestens 4 GB (Klasse 2).

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Fahren Sie das Gerät mithilfe des Installationsjoysticks die Schiene

entlang und verbinden Sie den Joystick mithilfe des Adapters
(1000217) mit der Steuereinheit (falls Sie das Gerät von oben
installiert haben/bei vertikalem Start), bis es den Ladekontakt
erreicht. (Wenn das Gerät von unten installiert wurde,
fahren Sie es am Ladekontakt vorbei und wieder zurück auf den
Ladekontakt.)

Wenn die Antriebskontakte den Rücksetzkontakt auf der Schiene

berühren, wird „rSt“ im Antriebsdisplay angezeigt.

Dadurch wird der interne Zähler zurückgesetzt und das Laufwerk weiß
nun, wo es sich auf der Schiene befindet.

3.5 Vorbereitung der Antriebseinheit für den Einsatz 1. Entfernen

Sie die vier M8-Muttern.
2. Den Griff entfernen.

3. Entfernen Sie den 3-poligen Stecker von der Steuerplatine.

3.6 Stuhlgestell anpassen Die Sitzhöhe

ist werkseitig standardmäßig auf die mittlere Position eingestellt. Sie kann an die Körpergröße des Kunden angepasst werden. Passen Sie

die Höhe des Stuhlgestells gegebenenfalls gemäß Abschnitt 3.8 an.

1. Nehmen Sie das Stuhlgestell aus dem Karton.

2. Entfernen Sie den Bezug unter dem Sitz des Stuhls.
Base.

3. Heben Sie den Sitz auf den Sitzflansch.

4. Schrauben Sie die M8-Muttern auf die hervorstehenden Teile.
Gewindeenden. Mit 20 Nm festziehen.
5. Schließen Sie das Kabel für die Benutzerschnittstelle an.

6. Bringen Sie die Kappe wieder unter dem Stuhlgestell an.

7. Schätzen Sie die Größe des Benutzers ein.

8. Passen Sie die Sitzposition gegebenenfalls an (Abschnitt

3.8 und 3.9).
9. Überprüfen Sie die Länge des Sicherheitsgurtes. Passen Sie
diese gegebenenfalls an (Abschnitt 3.10).

16

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3.7 Montage der manuellen Drehsitzbefestigung

1. Entfernen Sie die vier Gewindeenden vom

Die Flansche der Quetschvorrichtung dürfen nicht beschädigt werden.

Legen Sie die Gewindeenden beiseite; Sie werden sie später
benötigen.

2. Entfernen Sie die beiden Schrauben. Diese werden nicht mehr benötigt
und können entsorgt werden.

3. Schrauben Sie den Kugelkopf an die Quetschvorrichtung.

Die gegenüberliegende Seite der Drehgelenkseite. Die
Verbindungsstange auf den Kugelkopf aufstecken. Mithilfe
der Sicherungsstifte die Kugelköpfe mit etwas Superlube einfetten.

4. Befestigen Sie den Kugelkopf mit dem Federclip.

5. Führen Sie die Verbindungsstange unter die Abdeckung des

Stuhlgestell und befestigen Sie es an der Quetschvorrichtung.

6. Befestigen Sie den Stuhl mit drei Innensechskantschrauben am
Stuhlgestell.

7. Fetten Sie den Kugelkopf mit etwas Superlube ein.

8. Legen Sie das freie Ende der Verbindungsstange über die Kugel.
Kopf und verriegeln Sie den Drehkopf.
9. Bewegen Sie die Antriebseinheit auf der Schiene hin und her.

und überprüfen Sie die Einstellung der Anti-Quetsch-Einheit.

10. Passen Sie gegebenenfalls die Länge der Verbindungsstange an.

11. Drücken Sie das (noch lose) Ende der Verbindungsstange auf den
Kugelkopf.

12. Befestigen Sie den Kugelkopf mit dem Federclip.

13. Setzen Sie die Gewindeenden in die Abdeckung ein.
14. Montieren Sie das Stuhlgestell.

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3.8 Höhenverstellung des Stuhlgestells Die

Höhe des Stuhlgestells kann individuell angepasst werden. Dies erfolgt durch Auswahl einer der
Positionen. Jede Position entspricht einer bestimmten Höhe.

Für die Erhöhung des Stuhlgestells gilt folgende Faustregel:

• Eine Erhöhung der Sitzhöhe um eine Stufe geht mit einer Anpassung der Fußstütze um eine Stufe einher.
Position tiefer.

Die niedrigste Position der Drehhöhe ist nicht zulässig. Dadurch werden die Kabel des Drehgelenks beschädigt.
und Sensoren.

1. Den Sitz von der Antriebseinheit entfernen:

• Entfernen Sie die Abdeckung unter dem Sitz.
• Entfernen Sie die vier M8-Muttern.
• Platzieren Sie den Sitz neben der Antriebseinheit.
2. Entfernen Sie die Serviceabdeckung.

3. Entfernen Sie die Abdeckung über dem Sitzhöhenversteller.

4. Stellen Sie die Höhe ein, indem Sie den Sitzhöhenversteller in

eine Position oberhalb oder unterhalb von 3 bewegen.
• Lösen Sie die vier M8-Muttern mit einem 13er-Steckschlüssel.

Schlüssel.
• Verschieben Sie den Rahmen der Höhenverstellhalterung.
in die richtige Position.
• Für Position 1: Drehen Sie die Höhenverstellung um 180°,
indem Sie die Sensorplatine mit Abdeckung in Modus
3 schräg halten. Dadurch entsteht eine besonders niedrige
Position. Setzen Sie die Halterung über die Gewindeenden
und ziehen Sie die Muttern fest.

• Für Position 2: Alle Muttern abschrauben, die Halterung auf die

richtigen Stifte setzen, die Muttern anbringen und
festziehen.
• Für Position 4: Drehen Sie die Halterung um und ziehen
Sie die Muttern erneut fest.

VORSICHT
• Die Öffnung im Halterungsrahmen muss mit der Öffnung
im Höhenverstellrahmen übereinstimmen.

5. Bringen Sie die Abdeckung des Höhenverstellers wieder an.

6. Bringen Sie die Serviceabdeckung wieder an.

VORSICHT
• Stellen Sie sicher, dass die Kabel nicht eingeklemmt

werden.

18

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3.9 Höhe der Fußstütze Die

Position der Fußstütze hängt von der Höhe des Stuhlgestells ab. Für die Einstellung der
Höhe der Fußstütze gilt folgende Faustregel:

• Eine Erhöhung der Sitzhöhe um eine Stufe geht mit einer Anpassung der Fußstütze um eine Stufe einher.

Position tiefer. Um die Fußstütze eine Position tiefer zu positionieren, muss auch die Fußstützenstange eine Position tiefer und das

Gestänge eine Position höher positioniert werden.

1. Legen Sie den Stuhl hin und verwenden Sie gegebenenfalls eine Klemme,
um zu verhindern, dass sich das Stuhlgestell zusammenklappt.

2. Stellen Sie das Gestänge nach der Faustregel ein, indem Sie die
M6xL6-Schraube lösen und das Gestänge herausschieben. Der
Pfosten befindet sich in Position 3.
3. Entfernen Sie die beiden Halterungen, indem Sie die M6x16-
Schraube herausschrauben und sie aus dem Rahmen
herausschieben.

4. Stellen Sie die korrekte Position der Fußstützenstange nach der

Faustregel höher oder niedriger als Position 3 ein.

5. Befestigen Sie die Verbindungsstange und die Halterungen

erneut mit einer M6x16-Schraube.

VORSICHT

• Die Mittelposition ist am Verbindungsstück durch ein Rechteck (ÿ) und an der Fußstütze durch ein Rechteck (ÿ) markiert.
ein Pfeil (ÿ).

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3.10 Einstellen der Länge des Sicherheitsgurtes

1. Entfernen Sie die Abdeckung an der linken Armlehne mit einem flachen
Schraubendreher.

2. Schieben Sie den Stift in das rechte Loch der Sicherung.

Gürtel.
3. Bringen Sie die Abdeckung wieder an.

3.11 Befestigung des Geländers an der Treppe

Nach einer Probefahrt ist die Position des Geländers optimal. Die Stützen können nun endgültig befestigt werden.

VORSICHT

• Überprüfen Sie nach der Befestigung jeder Halterung die Schiene, um sicherzustellen, dass sie sich nicht verschoben hat.

1. Befestigen Sie die Podesthalterungen des Geländersystems mit dem entsprechenden Montagematerial an der Treppe. Bohren Sie Löcher.

falls erforderlich.

2. Befestigen Sie die Trittstufenhalterungen des Geländersystems mit dem passenden Montagematerial an der Treppe. Bohren Sie gegebenenfalls Löcher.

notwendig.

3. Befestigen Sie die Bodenhalterungen des Schienensystems mit dem passenden Montagematerial an der Treppe. Bohren Sie gegebenenfalls Löcher.

notwendig.

VORSICHT

• Nach der Befestigung der Schiene prüfen Sie, ob die Ladeeinheit der Antriebseinheit die Schiene nicht berührt.
Schienenhalterungen. Lösen Sie die betreffende Schraube und verwenden Sie eine Klemme, um die Schiene weiter von der Schienenhalterung

wegzudrücken. Ziehen Sie die Schraube anschließend wieder fest.

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3.12 Registrierung der Steuerung Ein

Repeater kann die Reichweite der Ruf-/Parksender erweitern. Dies sollte in Betracht gezogen werden, wenn das Gebäude vier oder
mehr Stockwerke hat und die Böden aus Beton und/oder Stahl bestehen. Für die Installation eines Repeaters befolgen Sie bitte die
folgenden Schritte:

Legen Sie die mitgelieferten Batterien in die entsprechenden Bedienelemente ein und verwenden Sie den mitgelieferten Adapter für den

Repeater. Überprüfen Sie im Zweifelsfall den Zustand der Batterien mit einem Voltmeter.

• Gehen Sie in den Modus -9- und wählen Sie rPt aus, stellen Sie diesen auf „rP1“ ein und speichern Sie die Einstellung durch Drücken und Halten der Taste „E“.

Drücken Sie die Taste so lange, bis das „PING“ ertönt. Dadurch wird dem Aufzug signalisiert, dass ein Repeater vorhanden ist.

• Öffnen Sie nun das Repeatergehäuse zum Koppeln.

• Schließen Sie den Repeater mithilfe des Adapters an das Stromnetz an.

• Wählen Sie Modus -7- und drücken Sie kurz „E“. Auf dem Display sollte ein Fragezeichen erscheinen.

• Halten Sie den kleinen Knopf auf der Repeaterplatine gedrückt, bis die LED rot/grün blinkt.
• Im Display des Treppenlifts erscheint die Bezeichnung „rPt“.

• Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, bis Sie „PING“ hören, um den Repeater zu registrieren.

Zur Installation der Benutzeroberfläche, der Vermittlungsstellensteuerung und der Call & Park-Einheiten befolgen Sie bitte die folgenden Schritte:

• Gehen Sie in den Modus -7- und halten Sie die Taste „E“ gedrückt. Nun erscheint ein Fragezeichen „?“.

• Registrieren Sie die Benutzerschnittstelle und die Call/Park-Einheiten wie unten beschrieben.
• Ziehen Sie den Joystick 1 cm aus der Benutzeroberfläche heraus und drücken Sie das mittlere Teil nach links (in Stuhlform). Die rote

LED leuchtet auf. Halten Sie den Joystick gedrückt, bis die LED grün leuchtet. Drücken Sie ihn nun nach rechts, während die LED noch

grün leuchtet. Lassen Sie den Joystick los, sobald die LED rot/grün blinkt. Die Steuereinheit befindet sich nun im Kopplungsmodus.

• Wenn UI (oder C/P, Att) angezeigt wird, halten Sie die Taste „E“ gedrückt, bis „PING“ ertönt.

• Wiederholen Sie diesen Vorgang für die Ruf-/Park- oder die Bedienungselemente. Wenn die LEDs rot/grün blinken, wird „CP0“ angezeigt.

Sie können dies ändern, indem Sie die Taste „I“ drücken, um von CP1 über CP2 bis CP8 und schließlich Att zu gelangen.

Die gewählte Einstellung kann durch Gedrückthalten der Taste „E“ bis zum Signalton gespeichert werden.

• Bitte beschriften Sie die C/P-Einheiten von 0 (beim Halt „0“) aufwärts, wobei jede C/P-Einheit nummeriert ist.

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3.13 Einstellungsmodus -8-, Anruf- und Parkfunktionen zuweisen

Die Anruf- und Parkfunktionen müssen zugewiesen werden, dies kann im Modus -8- erfolgen.

Abbildung 3-1: Anzeige Modus -8-

Die HF-Ausrüstung ist nun registriert und zugewiesen.

Die C/P-Einheiten sollten auf der linken Taste ein „Chair“-Symbol (Stuhl zu Ihnen rufen) und auf der rechten Taste einen
Parkbuchstaben „P“ (Stuhl wegparken) haben.

• Im Modus -8- wird „000“ angezeigt

• Die mittlere Zahl („000“) kann durch Drücken der Taste „E“ erhöht werden. Es ist nicht möglich,
Verringern Sie hier die Zahl. In diesem Fall müssen Sie die Taste so lange drücken, bis die Nummerierung wieder bei „0“
beginnt.
• Prüfen Sie, ob die Ruf- und Parkpositionen (Ruf '000', Parken '000') für das Ruf- und Parksystem korrekt sind.
Die Einheiten wurden soeben registriert. Falls nicht, können die Positionen mit den Tasten [D] und [I] geändert werden. Halten
Sie die Taste [E] mindestens 2 Sekunden lang gedrückt, bis ein „PING“ ertönt, um alle eingegebenen Positionen zu speichern.

Der Treppenlift in Abbildung 3-2 hat beispielsweise den Kontaktpunkt CP0 im Erdgeschoss und CP1 im Obergeschoss. Auf halber Höhe der Treppe
befindet sich ein Parkkontaktpunkt „P1“.

Abbildung 3-2: C&P-Zuordnung

Wenn der CP0 den Stuhl anfordert, wechselt er in den Zustand „H0“. Wenn der CP0 den Stuhl parkt, wechselt er in den Zustand „P1“.

Die erste Einstellung im Modus 8 sollte nun 001 sein. Die C/P-Einheit im Obergeschoss, CP1, möchte den Stuhl zu H2 rufen und ihn
bei P1 parken; die Einstellung im Modus 8 lautet dann 211.

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3.14 Sichere Position Der

Aufzug ist mit einem Wartungstimer ausgestattet. Einer der Timer signalisiert dem Benutzer, dass der Not-Aus-Schalter per
Joystick getestet werden sollte. Nach 180 Betriebsstunden (Fahrbetrieb) gibt der Aufzug eine Warnung aus, den Not-Aus-
Test durchzuführen. Diese Warnung umfasst Folgendes:

1. Ein hörbares Signal.

2. Im Display wird der Fehlercode C71 angezeigt.
3. Eine rote LED an der Armlehne blinkt für 1 Sekunde.

Nach 200 Betriebsstunden hält der Aufzug in der Sicherheitsposition an, gibt die Fehlermeldung F72 aus und fährt erst wieder,
nachdem der Test durchgeführt wurde. Dieser Test besteht darin, den Joystick aus der Benutzeroberfläche zu entfernen und nach 5
Sekunden wieder einzusetzen. Dadurch wird geprüft, ob die beiden Schalter noch einwandfrei funktionieren und nicht klemmen. Bei
einigen (zukünftig zu ermittelnden) Fehlern fährt der Aufzug weiterhin bis zum Erreichen eines voreingestellten sicheren Haltepunkts.
Dies soll verhindern, dass der Benutzer mitten im Treppenhaus im Aufzug stecken bleibt. Dieser sichere Haltepunkt kann im Modus
-9- eingestellt werden und sollte so gewählt werden, dass der Benutzer dort Zugang zu einem Telefon hat (um den Kundendienst zu
rufen) und für eine gewisse Zeit in Sicherheit ist. Gehen Sie wie folgt vor, um diesen sicheren Haltepunkt einzustellen:

Abbildung 3-3: Sichere Position im Display

• Gehen Sie in den Modus -9- und drücken Sie die mittlere Taste, bis „SP0“ (Sichere Position) erscheint. •

Wählen Sie die gewünschte SP-Position durch Drücken der Inkrement- und Dekrementtasten aus, bis sich die Anzeige ändert.
SP1..SP2…usw.

• Halten Sie die mittlere Taste gedrückt, bis Sie ein „Ping“ hören. Der sichere Punkt ist nun gespeichert.

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3.15 Installation ohne bereitgestellte Schienendaten Zuerst

müssen die Parameter und einige Einstellungen vorgenommen werden, bevor die Schienendaten erstellt werden:

• Wählen Sie Modus -9-.

• Drücken Sie so lange „E“, bis „CLr“ im Display erscheint.

• Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, um die Schienendaten und -parameter zu löschen und sicherzustellen, dass diese leer sind.
und Standardeinstellungen. Der Aufzug wird danach zurückgesetzt, also rufen Sie Menü -9- erneut auf.
• Im Modus -9- stellen Sie die Schienenseite auf Links oder Rechts und die Schwenkfunktion auf Automatisch oder Manuell ein.
• Modus -9- durch gleichzeitiges Drücken von „I“ und „D“ verlassen.

• Führen Sie vor dem Programmieren der Schienendaten einen Reset-Lauf durch, wie in Abschnitt 3.4 beschrieben.

• Registrieren Sie die HF- und Benutzerschnittstellengeräte wie in Abschnitt 3.12 beschrieben.

3.15.1 Programmierung von Schienendaten im Modus -6-: Im

Modus -6- können die folgenden Einstellungen an jeder beliebigen Stelle der Schiene programmiert werden:

• Geschwindigkeit – „S“

• Winkel – „A“
• Halt – „H“

• Park – „P“

• Drehen – „r“

• Wechseln Sie in den Modus -6-.

• Drücken Sie einmal die Taste „E“, nun wird „S“ angezeigt.

• Fahren Sie den Lift mit dem Installationsjoystick in die Mitte des Rückstellkontakts.

• Drücken Sie die Taste „E“ so oft, bis „H--“ angezeigt wird.

Halt-Einstellung:

• Wählen Sie mit den Tasten „I“ und „D“ die Option „H00“ aus.

• Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, bis Sie „PING“ hören.

• Stellen Sie die Geschwindigkeit (S) mit den Tasten „I“ und „D“ für diesen Startpunkt (typischerweise 40) ein. Der Wert wird für die
nächste Einstellung gespeichert.

• Stellen Sie den Winkel für diesen Startpunkt (A) und die Drehung (r) im Falle einer automatischen Schwenkversion ein.

• Fahren Sie den Aufzug so lange nach oben, bis eine andere Geschwindigkeit, ein anderer Winkel, ein Halt oder eine Parkposition eingegeben werden muss, und führen Sie diese Schritte aus.

auf die gleiche Weise wie oben beschrieben.

Halten Sie nicht an und parken Sie nicht an derselben Stelle.

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Geschwindigkeitseinstellungen:

Die Software berechnet die Zwischengeschwindigkeit für jeden Punkt zwischen zwei Geschwindigkeitseinstellungen, auch
Interpolation genannt. Das bedeutet, dass wir die Geschwindigkeit nur an bestimmten Punkten der Schiene programmieren,
mindestens jedoch am Startpunkt (H0) und Endpunkt (H1).

Abbildung 3-4: Schiene mit Geschwindigkeitseinstellungen

Typische Geschwindigkeitseinstellungen sind:

• Vertikaler Stopp • 40

Horizontaler Podestplatz • 40
Innenkurve • 60
Außenkurve 40
• Untere Kurve 60

• Obere Kurve • 40

Gerade Schiene 90

Bei Verwendung höherer Geschwindigkeitseinstellungen kann es zu einer unruhigen Fahrt kommen, daher wird dies nicht empfohlen.

Die Geschwindigkeitseinstellungen müssen so vorgenommen werden, dass der Aufzug an jedem Einstiegspunkt schnell genug
beschleunigen bzw. abbremsen kann, um die eingestellte Geschwindigkeit zu erreichen. Beispiel: Wird für H0 eine
Geschwindigkeit von 40 km/h programmiert und 5 cm später eine Geschwindigkeit von 80 km/h eingegeben, führt dies zu einem Fehler.
Der Aufzug kann innerhalb von 5 cm vor der Schiene nicht von 40 km/h auf 80 km/h beschleunigen. Erreicht der Aufzug am Zielpunkt
die eingestellte Geschwindigkeit von 80 km/h nicht, erkennt er ein Problem und stoppt mit dem Fehlercode F06.

Zur Berechnung des minimalen Abstands zwischen den Geschwindigkeitseinstellungen muss folgende Formel verwendet werden:

S1 ÿ S2 90 ÿ 40
= ÿ= = 25 cm
2 2

Abbildung 3-5: Gebogenes Schienenstück.

Entfernung in cm. S1, S2 = Geschwindigkeitseinstellung 1,2 -> immer höchste Geschwindigkeit wie S1 (die Entfernung ist
immer positiv).

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Winkeleinstellungen:

Die Software berechnet die Geschwindigkeit, indem sie den Winkel an jedem Punkt durch Interpolation der beiden
programmierten Winkelwerte ermittelt. Auch für Winkeländerungen gelten bestimmte Regeln. Ändert sich der Winkel
zu schnell, kann der Schwenkmotor nicht mithalten, was die Warnung C87 auslösen kann.

Abbildung 3-6: Drehrichtung.

Für die Winkeleinstellung muss folgende Formel verwendet werden:

A1 ÿ A2 90 ÿ 0
= ÿ = 45 cm
2 2

Entfernung in cm.

A1, A2 = Winkel A1, A2 -> der höchste Wert des Winkels wird zuerst gemessen, das Winkelergebnis ist immer positiv.

Halt & Park

Es gibt Haltepunkte, an denen die Benutzer ein- und aussteigen können, und Parkpositionen, an denen der Aufzug leer
abgestellt werden kann, um ihn abseits des Gehwegs (und außer Sichtweite) zu parken. Die Haltepunkte befinden sich
immer auf einer Etage.

Hier hat der Benutzer Zugang zu: Wohnzimmer, Schlafzimmer, Toilette, Ausgang usw. Die Parkpositionen können an jeder dieser
Haltestellen liegen, aber auch mitten auf der Treppe, unter der Treppe, im Obergeschoss hinter der Treppe usw. Wenn die
Parkposition mit einer Haltestellenposition übereinstimmt, wird nur eine Haltestellenposition (H) programmiert. Im
Falle einer reinen Parkposition muss diese als Parkposition (P) programmiert werden. Diese Parkposition kann nur mit den C/P-
Einheiten angefahren werden, nicht mit der Benutzeroberfläche oder den Bedieneinheiten des Begleitfahrzeugs. Die
Benutzeroberfläche fährt diese Positionen an, hält dort aber nicht.

An jeder Halte- oder Parkposition muss ein Ladekontakt vorhanden sein, damit der Treppenlift dort seine Batterien aufladen
kann.

Die Halte- und Parkstationen sollten fortlaufend nummeriert werden, beginnend mit „0“ (dem niedrigsten Punkt entlang der Schiene)
bis hin zur höchsten Halte- oder Parkstation. Zum Beispiel H0, P1, H2, aber auch P0, H1, H2 ist möglich.

Abbildung 3-7: C&P-Zuordnung

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Drehung:

Eine Drehung ist nur mit einem automatischen Schwenkmechanismus möglich.

Eine Drehung kann nur im Stillstand programmiert werden. Die Drehung beginnt, sobald der Treppenlift zum Stehen
gekommen ist. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Benutzer von der Treppe wegdreht und sicher aussteigen kann.

3.15.2 Testfahrtmodus -2-: Nach

Eingabe aller Schienendaten kann im Modus -2- mithilfe des Installations-Joysticks eine Testfahrt durchgeführt werden.
Dies sollte mit einem leeren Sitz erfolgen, da in einigen Bereichen das Sicherheitssystem noch deaktiviert ist.
Wird eine Steuereinheit angesteuert, zeigt das Display an, welche Einheit. Außerdem wird die Batteriespannung angezeigt,
wenn im Modus -2- kurz die Taste „E“ gedrückt wird.

3.15.3 Einstellen des Schwenkversatzes im Modus -5-: Im

Modus -5- kann ein Versatz für die Schwenkposition eingestellt werden. Dies erfolgt werkseitig und muss vor Ort nicht geändert
werden.

Falls erforderlich:

• Modus -5- eingeben

• Mit „D“ und „I“ kann der Schwenkversatz verändert werden.
• Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, bis „PING“ den Wert speichert.

3.15.4 Funktionsmodus -9-: Weitere

Einstellungen und Funktionen im Modus 9 finden Sie auf Registerkarte 6, Systematische Fehlersuche, und auf Registerkarte
2, Systembeschreibung.

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3.15.5 Erstellen Sie eine Sicherungskopie der programmierten Schienendaten und Parameter: •
Wechseln Sie in den Modus -9-

• Drücken Sie die Taste „E“ so oft, bis „BU“ angezeigt wird.

• Halten Sie die Taste „E“ mindestens 3 Sekunden lang gedrückt. Nun wird „L00“ im Display angezeigt.

• Mit den Tasten „I“ und „D“ kann ein Speicherplatz auf der Speicherkarte ausgewählt werden.

• Wählen Sie eine Speicherposition (0–99), um die Schienendaten auf der Speicherkarte zu speichern. Halten Sie die Taste „E“ gedrückt, um den

Speichervorgang mit einem „Ping“ zu bestätigen.

• Die Werksdaten werden auf Position 99 der Speicherkarte gespeichert.

Schalten Sie den Aufzug in den Benutzermodus, indem Sie nur eine der drei unten stehenden Optionen ausführen:

1. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „D“ und „I“, um eine Menüebene nach oben zu gelangen. Wiederholen Sie dies zweimal, um zu gelangen zu
Benutzermodus.

2. Drücken Sie die Reset-Taste auf der Hauptplatine.

3. Schalten Sie den Lift aus und wieder ein.

Führen Sie nun eine vollständige Testfahrt mit dem Treppenlift im Modus -0- (Betriebsmodus) durch. Fahren Sie dabei auf und ab.

Während Sie auf dem Stuhl sitzen, zeigt der Lift während der Fahrt eine C70 auf dem Display an, was bedeutet, dass die Probefahrt noch nicht beendet ist.

Während dieser Testfahrt sollten keine weiteren Fehler auftreten. Sollten dennoch Fehler auftreten, konsultieren Sie bitte den Abschnitt

„Fehlerbehebung“ auf Registerkarte 6, „Systematische Fehlersuche“, um die Ursache zu ermitteln.

Legen Sie die obere Abdeckung und die Serviceabdeckung auf die Einfahrt, füllen Sie gegebenenfalls das Logbuch aus und vergewissern Sie sich, dass die

Hebebühne in einwandfreiem Zustand ist.

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4. Den Sessellift auskuppeln

4.1 Vor-Ort-Installationsprüfung Die Vor-

Ort-Installationsprüfung ist von der Benannten Stelle (Liftinstituut) zertifiziert und entspricht der europäischen
harmonisierten Norm EN 81-40 sowie der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Um die Anforderungen der EN
81-40 zu erfüllen, ist eine Vor-Ort-Installationsprüfung erforderlich.

WARNUNG

• Führen Sie nach der Installation des Sessellifts einen Vor-Ort-Installationstest durch.

4.1.1 Statische Belastungsprüfung

• Führen Sie den Test mit einem Gewicht von 125 % der Nennlast an drei Punkten entlang der Schiene durch.

4.1.2 Drehmomentschlüsselprüfung •

Überprüfen Sie mit einem Drehmomentschlüssel das Drehmoment der tragenden Befestigungselemente:
Schrauben Ø 6 Drehmoment: 4,5 Nm
Schrauben/Muttern M8 Drehmoment: 10 Nm
Schrauben/Muttern M10 Anzugsmoment: 22 Nm
• Überprüfen Sie alle Punkte auf der Checkliste und haken Sie sie ab.

Stuhl
Muttern, 20 Nm

Schienenverbindung

Innensechskantschrauben, 22 Nm

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Schienenhalterung (Bodenhalterung)
Bolzen, 22 Nm
Schrauben, 4,5 Nm

Schienenhalterung (Trittstufenhalterung)
Schraube und Mutter, 22 Nm;
Schrauben, 4,5 Nm

Schienenhalterung (Trittstufenhalterung)
Schraube und Mutter, 22 Nm

Schienenhalterung
(Landekonsole)
Schraube und Mutter, 22 Nm;
Schrauben, 4,5 Nm

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4.2 Überprüfung der Anlage und der Sicherheitsvorrichtungen

• Überprüfen Sie alle Punkte auf der Checkliste und haken Sie sie ab.

Antriebseinheit / Stuhl

1 Keine Beschädigung des Lacks, der Polsterung oder der Kunststoffabdeckungen.

2 Die Verkabelung ist korrekt angeschlossen und nicht eingeklemmt.

3 Die Bedienknöpfe funktionieren einwandfrei.

4 Die Schrauben und Muttern sind fest angezogen.

5 Die Fußstütze berührt die Stufen nicht.

6 Die Fußstütze berührt die Wand nicht.

7 Der Abstand zwischen Sitzfläche und Podestboden/Decke beträgt mindestens 900 mm von der Mitte des
Stuhls.

8 Der Abstand zwischen der Armlehne und der Ober-/Unterkante der Wand beträgt mindestens 80 mm.

9 Die Rückenlehne berührt die Wand nicht.

10 Ein- und Ausstiegshöhen (gemessen vom Sitzplatz): Oben: ….. / Unten: …..

Höhe der Fußstütze:

Oben: ….. / Unten: …..

11 Der Sicherheitsgurt ist vorhanden und auf die richtige Länge eingestellt.

12 Die Rotation während der Fahrt des Stuhls funktioniert einwandfrei.

13 Die Armlehnen-Steuereinheit ist auf der nach unten gerichteten Seite montiert und funktioniert einwandfrei.

14 Die blaue LED an der Serviceklappe leuchtet dauerhaft.

15 Die Warntöne wurden korrekt eingestellt.

16 Die Installationsnummer wurde auf dem Lastenetikett eingetragen.

17. Der Drehmomentschlüsseltest wurde durchgeführt (siehe Abschnitt 8.1.2).

Schiene

1. Keine Beschädigung des Lackes.

2 Die Verkabelung ist korrekt angeschlossen und nicht eingeklemmt.

3 Die Verdrahtung der Ladekontakte wurde korrekt angeschlossen.

4 Die Schrauben und Muttern sind fest angezogen.

5 Die Endanschläge (oben und/oder unten) wurden montiert.

6 Der Stuhl gleitet reibungslos über die Gelenke der Schiene.

7 Die Drehgestellrollen laufen frei von den Schienenbeinen.

8 Der federbelastete Ladekontakt der Antriebseinheit verläuft außerhalb des Bereichs der Schienenbeine.

9 Die Schiene wurde gefettet.

10. Der Drehmomentschlüsseltest wurde durchgeführt (siehe Abschnitt 8.1.2).

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Call-and-Park-Stationen

1 Die Rufpositionen wurden korrekt eingestellt.

2 Die Parkpositionen wurden korrekt eingestellt.

3 Die Bedienknöpfe funktionieren einwandfrei.

4 Alle Schrauben und Muttern sind fest angezogen.

Andere

1 Falls der Sessellift von den Standorten der Ruf- und Parkstationen aus nicht sichtbar ist, wurden
konvexe Spiegel installiert.

2 Der Sessellift ist sauber und sieht ordentlich aus.

3 Im Bereich um den Sessellift befinden sich keine Verpackungsmaterialien oder Werkzeuge.

4. Eine Probefahrt wurde durchgeführt.

5 Der Benutzer hat eine Einweisung in die Benutzung des Sessellifts erhalten.

6. Der Benutzer hat die Bedienungsanleitung gelesen und verstanden.

7 Der Benutzer weiß, wie man den Sessellift ein- und ausschaltet.

8. Der Benutzer weiß, wie der Sessellift mithilfe der Armlehneneinheit und der Ruf- und Parkfunktion bedient wird.
Bahnhöfe.

9 Der Benutzer weiß, wie man den Sicherheitsgurt benutzt.

10. Der Benutzer weiß, wie die Sicherheitsvorrichtungen zu bedienen sind.

11 Der Benutzer weiß, wie man die Batterien auflädt.

12 Der Benutzer weiß, wie der Sessellift zu warten ist.

13 Der Benutzer weiß, wie er einfache Fehler beheben kann.

14 Der Benutzer weiß, wie man eine Probefahrt macht.

15. Es wurde eine Sicherungskopie der Speicherkarte erstellt und die Speicherkarte wurde in die Endkappe der Schiene
eingesetzt.

Nach der Probefahrt ist der Lift vollständig installiert und betriebsbereit. Erklären Sie dem Kunden die Funktionsweise
des Lifts, händigen Sie ihm die Bedienungsanleitung und die relevanten Telefonnummern für Rückfragen oder
Probleme aus.

Bei Problemen, Fragen oder Anmerkungen wenden Sie sich bitte an:

Ron v/d Munnik oder

Klaas van Everdingen

+31641598918 +31641533373

rvandenmunnik@[Link] kvaneverdingen@[Link]

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Hersteller
ThyssenKrupp Accessibility BV
Van Utrechtweg 99, 2921 LN
Postfach 754, 2920 CB
Krimpen aan den IJssel
(Niederlande)

Telefon: +31 (0)180 530 900

Fax: +31 (0)180 530 901
E-Mail: info@[Link]
Internet: [Link]

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